ガレージ用住宅分電盤ガイド：適切なサイズ、RCD/RCBO保護、EV充電および太陽光発電用回路の選び方

VIOX編集チーム作成。出典確認日：2026年11月3日。.

ガレージ用分電盤の選定にあたっては、以下の 3つの制限事項を確認してください：出力回路数、使用可能な機器スペース、および電気容量. 。小型の2回路用分電盤は照明やコンセントには対応できますが、電気自動車（EV）充電ポイント、作業用機器、または太陽光発電（PV）を追加する場合は、新しい回路スケジュールと供給・保護の再検討が必要です。空き回路を増やしても、ガレージへの供給容量は増加しません。.

コンセントの故障時に照明が消えることを避けたいガレージでは、過電流保護機能付き漏電遮断器（RCBO）の採用を検討する価値があります。その利点は上流側の保護機器との協調に依存します。EVや太陽光発電回路には機器固有の確認も必要であり、一般的な「Type A, 30 mA」というラベルだけではすべての要件を満たせるとは限りません。.

本ガイドは、英国の住宅用ガレージ分電盤の仕様書を作成するオーナー、電気工事請負業者、および購入者を支援するものです。これは配線手順書ではありません。2026年11月現在、英国の最新の設置基準は BS 7671:2018+A4:2026; ；IETは、前回の改訂移行期間が2026年10月15日に終了したことを確認しています。以下にリンクされている過去のガイダンスは個々の原則を説明していますが、設計者はプロジェクトにおいて現行の規格および正確な機器の指示書を使用しなければなりません。以下を参照してください。 IET版チェッカー.

電源および回路スケジュールから始める

ガレージ用コンシューマーユニットは、設置場所の上流側配電から供給される局所配電アセンブリです。これは、規定された局所的な絶縁および分岐回路の保護を提供します。複数のガレージ回路の局所配電が必要な場合には独立した盤が有用ですが、建物の名称だけで設置が必要になるわけではありません。.

発注前に、既存のフィーダー、その保護装置、接地方式、および想定負荷を電気技術者に記録させてください。離れた場所にあるガレージへの長い供給路では、ケーブルの敷設、電圧降下、および故障保護に特に注意が必要です。.

設計入力	何を決定するか
既存のフィーダーケーブル、経路、長さ、および上流側の保護	計画された需要が供給可能かどうか、およびフィーダーの変更が必要かどうか
供給電圧、相、および物件の容量	許可される機器およびガレージの最大需要
接地および等電位ボンディングの構成	故障保護、金属製エンクロージャの処理、およびEV固有の対策
同時に動作する負荷	需要評価および強制力のある充電制限
現在および計画中の回路	送り出し回路、保護機能、および拡張スペース
太陽光発電用インバータまたは蓄電池の接続	逆潮流、盤の負荷、絶縁、および電源に関する警告

すべてのガレージに同じ回路遮断器キットが必要であると想定するのではなく、実際の回路リストを使用してください：

回路またはインターフェース	選定に関する質問
点灯	他の場所での故障により作業エリアが停電する可能性はあるか？どのような残留電流保護が必要か？
汎用コンセント	どの機器が同時に動作するか、またそれらに適した回路構成は何か？
ドアオペレーター、冷凍庫、またはその他の連続性が重要な負荷	供給停止による影響を考慮して、専用回路を設ける必要があるか？
固定式作業機器	その動作電流、始動特性、および機器の取扱説明書はどうなっていますか？
専用EV充電回路	試運転時の入力電流、残留電流の構成、および接地ソリューションはどうなっていますか？
PVインバータの交流（AC）接続	ガレージ用分電盤は承認された接続点ですか？また、そこにはどのような発電電力が流れる可能性がありますか？

コンプレッサーや溶接機が既存の回路遮断器をトリップさせるという理由だけで、より大きなトリップ曲線のものを選定しないでください。変更後も、ケーブル保護および故障時の遮断が有効に機能しなければなりません。.

より広範なアセンブリ選定の枠組みについては、以下を使用してください。 配電盤の選び方. このガレージガイドは、そのフレームワークを特定の場所、およびそのフィーダー、EV、発電の制約に適用するものです。.

ガレージ用住宅分電盤にはどのサイズが必要か？

モジュールスペースから分岐回路を分離する

分岐回路とは回路の位置を指します。モジュールとは、選択されたデバイスが占有する物理的な幅のことです。「2-way」や「4-way」といったサプライヤーの表記は、組立図と照らし合わせて確認する必要があります。これらは、入力スイッチ、残留電流デバイス、サージ保護機器を設置した後に、どれだけのレールスペースが残るかを確実に示すものではありません。.

計画的な使用	初期の回路要件	盤が小さくなり得る要因
照明および一般コンセント	2つの分岐回路	選択した保護機器や将来の増設のためのスペースがない
照明、コンセント、固定機器、およびEV充電	4つの出力回路	EV保護機能、サージ防護機器、および必要な離隔距離
同じ4つの回路に加え、PVインバータのAC接続	対応すべき5つのインターフェース	PV対応機器、追加の絶縁、およびアセンブリの負荷制限

これらは例示的な回路割り当てであり、規定された設置設計ではありません。専用の機器回路や代替の発電接続により、数が変わる可能性があります。.

モジュールスペースの例： 提案された互換性のあるアセンブリが、2モジュールの入力スイッチ、5つの1モジュール出力デバイス、2モジュールのサージ保護デバイス（SPD）、および2つの予備モジュールを使用すると仮定します。必要なレールスペースは以下の通りです。

2 + (5 × 1) + 2 + 2 = 11モジュール

この計算はスペースの予算配分のみを示しています。RCBOの中にはより多くのスペースを占有するものがあり、EV構成では個別のデバイスが必要になる場合があり、SPDには追加のバックアップ保護が必要になる場合があります。筐体を選択する前に、実際の組み立てレイアウトと熱に関する指示に従ってください。11モジュールは、11の出力回路を意味するものではありません。.

筐体サイズとは別にアンペア数を確認すること

アセンブリの定格電流、バスバーの配置、入力スイッチの定格、フィーダーの制限、および出力回路の制限を個別に記録してください。100 Aのスイッチがあるからといって、40 Aのガレージ用フィーダーが100 Aの供給源になるわけではありません。同様に、すべての出力遮断器に記載されている定格を合計することは、需要計算にはなりません。.

以下を考慮してください 想定単相容量画面：電気工事士はガレージの許容需要を40 Aと設定しました。EV充電設定は32 Aで、EV以外の同時需要は12 Aと評価されています。太陽光発電がない場合：

ガレージ需要 = 32 A + 12 A = 44 A。44 Aは設定された40 Aの制限を超過しています。例示的なEVの残余許容量 = 40 A − 12 A = 28 A

この結果は容量の競合を示しています。これは28 Aの充電設定を規定するものでも、ケーブルや回路遮断器を選択するものでもありません。解決策には、対応可能な低い充電設定、適切に設計された負荷抑制システム、またはフィーダーのアップグレードが含まれる場合があります。制御装置がガレージのフィーダーを保護する場合、その監視ポイントと故障時の動作は実際にそのフィーダーを保護するものでなければなりません。住宅全体の需要のみを監視するのでは不十分な場合があります。.

制限のない充電を正当化するために、期待される日中の太陽光発電出力を差し引いてはなりません。ガレージは夜間や発電が停止した際にも保護された状態を維持しなければなりません。IETの 2026年版家庭用EV設計に関する議論 は、持続的なEV負荷と、追加の電源が接続されている場合の集合体における過負荷のリスクの両方を強調しています。.

RCDの共有か、個別のRCBO保護か？

残留電流動作保護機器（RCD）は残留電流に応答します。過電流保護機能を内蔵しない残留電流動作回路遮断器（RCCB）には、協調のとれた過負荷保護および短絡保護が必要です。小型回路遮断器（MCB）は過電流保護を提供します。RCBOは、その回路に対して残留電流機能と過電流機能を組み合わせたものです。.

配置	実用上の結果	選定チェック
複数のMCBに給電する共用RCCB	1つの回路で残留電流故障が発生すると、そのRCCBを介して供給されているすべての回路が遮断される可能性がある	照明喪失の結果、漏電の合算、RCCBの過負荷保護、EV/PV適合性
個別RCBO	残留電流故障を出力回路ごとに分離可能	適切なタイプ、開閉導体、アセンブリの適合性、および上流側の選択性

回路レベルのRCBOは、コンセントの故障時にもガレージの照明を維持したい場合に特に有用である。ただし、上流側の共用RCDがトリップした場合には、継続的な給電を保証できない。直列に接続された2つの一般的な瞬時動作型30 mA RCDは、単に一方が故障点に近いという理由だけでは選択動作を確立しない。.

チェック 残留電流感度、波形タイプ、および極切替 として個別のフィールドに。IETの 消費ユニットおよび保護デバイスに関するFAQ では、住宅用照明に対する30 mAの追加保護について議論しています。電子負荷および接続機器も波形選択に影響を与えるため、EV/PV設備に対してType ACデバイスが適切であると想定すべきではありません。.

“「Type B RCD」は残留電流応答を指します。「B-curve MCB」は過電流トリップ特性を指します。これらは異なる仕様です。.

EV回路は正確な充電機器に合わせて計画する

意図されたMode 3電気自動車供給設備（EVSE）専用の回路を設けてください。出力デバイスを選択する前に、その最大入力電流、許容設定制限、保護指示、および接地要件を入手してください。.

一般的なMode 3構成では、30 mAを超えない個別の残留電流保護と、必要な直流（DC）残留電流保護を確立してください。選択ルートには、適切なType B RCD構成、または適切な残留直流検出と協調したType A/Type F保護が含まれます。「6 mA DC検出」機能単体では、完全なAC残留電流保護は確立されません。.

IETの EVSE RCDに関する説明は、 充電ポイントの保護と、供給回路に対する個別のRCD要件を区別しています。2024年の議論については、A4改訂版と併せて読む必要があります。IETの 2026年7月のデバイスガイダンスは、 EV保護の追加オプションとして、認定された残留直流保護デバイス（RDC-PD）を特定しています。これは、規定された残留電流機能と機械的開閉機能を組み合わせたものであり、仕様が不明確な電子式漏電センサーとは異なります。.

内蔵保護機能を採用する前に、対象機器の正確なエビデンスを要求し、以下を確認してください：

• どのACおよびDC残留電流機能を提供し、どの規格に準拠しているか。.
• 必要なすべての充電導体が遮断されるかどうか。.
• 上流の供給回路にRCD保護が個別に必要かどうか。.
• 上流のRCDが想定される残留電流に対して適合性を維持しているかどうか。.
• どのような設置試験によって、完全な保護構成が検証されるか。.

RCBO単体では、保護接地および中性線（PEN）導体の断線リスクを解決することはできません。屋外で充電する可能性のあるEVの場合、設計者は接地構成と必要な対策を評価する必要があります。独立したガレージが自動的にTT接地方式になるわけではなく、接地電極の設置だけで設計上の決定が完了するわけでもありません。既存の等電位ボンディング、接触可能な金属部、および他の接地構成からの分離が重要となります。.

北米のプロジェクトについては、別途 家庭用EV充電器の設置要件 ガイドに従ってください。そのレベル2パネル、リスティング、およびコードの経路は、本英国向け消費ユニットガイドとは異なります。遮断器の倍率や保護装置の規定を両者の間で流用しないでください。.

太陽光発電の追加により分電盤の供給条件が変化する

ガレージの消費ユニットは、太陽光発電インバータの接続点として提案される場合があります。 AC出力. これはPVアレイのDC保護に代わるものではありません。回路位置を確保する前に、ガレージ盤または他の配電ポイントが適切なインターフェースであるかどうかを設計者に確認してください。.

接続を承認する前に、以下の4つの確認事項が重要です。

1. 電力潮流の方向： 影響を受けるすべてのデバイス経路に沿って、逆潮流に対する適合性を確立してください。Type Aの波形指定は、双方向の適合性を証明するものではありません。.
2. アセンブリの負荷： 系統とインバータの寄与、内部電流経路、およびメーカーが承認した構成の許容組み合わせを確認してください。住宅用メーターでの正味の輸入電力が低いことは、ガレージ盤内のすべてのセクションが定格内であることを証明するものではありません。.
3. 残留電流保護： インバータのAC回路にRCDが必要かどうかを判断し、現在の設置規則およびインバータの指示に従って選択してください。30 mAのType A RCBOは、PVの汎用仕様ではありません。.
4. 絶縁および電源の特定： どの機器がどの電源を遮断するかを確定し、それに応じて設備にラベルを貼付してください。ガレージの引き込みスイッチを開放したからといって、すべての電源やセクションが絶縁されていると想定してはなりません。.

IETの 双方向保護装置に関するガイダンス 逆潮流への適合性と残留電流波形の選択を個別に確認する必要がある理由を説明しています。その歴史的な規制に関する参照事項は、新規設備についてはA4と照らし合わせて確認する必要があります。.

バッテリーインバーターがバックアップ回路に電力を供給できる場合、系統連系運転と自立運転を個別に指定してください。切り替え、中性点／接地構成、および故障保護にはモード固有の設計が必要であり、予備の回路遮断器の位置だけではこれらを確立できません。 キャンピングカー用分電盤 このガイドは、電源モードによって保護に関する検討事項が変化する理由を説明していますが、その車両要件はガレージ設備の規則ではありません。.

エンクロージャ、サージ対策、および引き渡しの確認

実際の設置場所に適したエンクロージャーを選択してください。乾燥した付属ガレージ、湿気のある暖房のない離れ、外壁では、それぞれ暴露条件が異なります。結露、粉塵、腐食、日光、温度、および予見可能な車両や工具による衝撃を評価してください。IP（防塵・防水）定格は、それ単体では結露対策やケーブル引き込み後の適合性を保証するものではありません。.

住宅内の配電盤については、不燃性エンクロージャの要件を確認してください。耐候性プラスチックボックスがこれらの要件を満たしていると想定してはいけません。屋外設置の場合は境界条件が異なります。IETの 屋外用コンシューマーユニットに関するガイダンス では、露出状況および設置されたエンクロージャの性能について、現場固有の評価が必要な理由を説明しています。.

機器の幅だけでなく、作業スペースおよび終端スペースも確保してください。適用されるBS EN 61439-3フレームワークに基づき、実際のコンシューマーユニットアセンブリの文書を要求してください。個々のコンポーネントのマーキングだけでは、アセンブリ全体の適合性は証明されません。EVの持続的な電流と同時発電は、温度に影響を与える可能性があります。間隔および負荷についてはアセンブリメーカーの指示に従ってください。IETでは グループ化された回路遮断器間の相互加熱. について議論しています。単にDINレールに取り付けられるという理由だけで、デバイスを混在させないでください。.

設計者に対し、当該設備およびガレージ接続部におけるサージ保護の決定事項を記録するよう依頼してください。SPDが指定されている場合は、その設置場所、協調、バックアップ保護、および必要なスペースを確認してください。予備スロットがあるだけでは、完全なサージ対策が確立されたことにはなりません。アーク故障検出の要件についても、「ガレージ」という言葉から想定するのではなく、実際の施設および現行の規則に基づいて確認する必要があります。“

通電前に、有資格の施工業者が該当する検査、試験、および認証を完了させる必要があります。引き渡し時には、回路／電源ラベル、保護デバイスの詳細、充電器の設定、負荷制御のチェック、絶縁手順、および作業に必要な建築管理やネットワークオペレーターの文書を含める必要があります。RCDのテストボタンだけでは、設備の検証にはなりません。.

問い合わせ時に送付するガレージ用分電盤の仕様書

仕様項目	提供すべき情報
市場および設計基準	英国の設置場所、現行のプロジェクト規格、住宅またはその他の施設分類
電源およびフィーダー	電圧/相、接地方式、上流側保護、検証済み需要制限、ケーブルルートおよび設計データ
回路スケジュール	各出力負荷、動作電流、同時使用評価および将来の回路
スペース割り当て	デバイス幅、受電機器、SPD/付属品、熱的間隔および予備モジュール
保護	回路固有の過電流負荷、残留電流のタイプ/感度、開閉導体および上流側協調
EVインターフェース	正確なEVSE、設定された最大電流、AC/DC残留電流保護の証拠、接地ソリューション、および負荷制御境界
太陽光発電またはバッテリーインターフェース	正確なインバータ、最大AC寄与分、承認された接続点、方向の適合性、および許可された動作モード
アセンブリおよび環境	定格電流および承認された構成、互換性のあるデバイス、故障電流負荷、筐体/露出、および設置手順
受領書類	回路表、計算書、機器書類、点検/試験記録、設定、および電源遮断情報

VIOXコンポーネントまたはアセンブリに関するお問い合わせは、これらの要件を以下までお送りください。 [email protected] また、正確なモデルのドキュメントと互換性の確認を依頼してください。最終的な選定は、プロジェクト設計者が承認した仕様に従う必要があります。.