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Por el equipo editorial de VIOX. Fuentes verificadas: 3 de noviembre de 2026.
Elija una unidad de consumo para garaje comprobando tres límites independientes: circuitos de salida, espacio útil para dispositivos y capacidad eléctrica. Un cuadro pequeño de dos circuitos puede servir para iluminación y tomas de corriente; añadir un punto de carga para vehículos eléctricos (EV), equipos de taller o generación solar fotovoltaica (PV) requiere un nuevo esquema de circuitos y una revisión de la alimentación/protección. Los espacios vacíos adicionales no aumentan la capacidad del alimentador del garaje.
Para un garaje donde sea importante no perder la iluminación durante un fallo en una toma de corriente, vale la pena especificar interruptores automáticos por corriente residual con protección contra sobreintensidad integrada (RCBOs). Su beneficio depende de la coordinación con la protección aguas arriba. Los circuitos de EV y solares también necesitan comprobaciones específicas del equipo: una etiqueta genérica de “Tipo A, 30 mA” no resuelve todos los requisitos.
Esta guía ayuda a propietarios, contratistas eléctricos y compradores a preparar una especificación de cuadro para garaje doméstico en el Reino Unido. No es un procedimiento de cableado. A fecha de noviembre de 2026, la norma de instalación actual del Reino Unido es BS 7671:2018+A4:2026; el IET confirma que la transición de la enmienda anterior finalizó el 15 de octubre de 2026. La guía histórica vinculada a continuación explica los principios individuales; el diseñador debe utilizar la norma vigente y las instrucciones exactas del equipo para el proyecto. Véase el verificador de ediciones de IET.
Comience con el suministro y el esquema de circuitos
Una unidad de consumo para garaje es un conjunto de distribución local alimentado desde la distribución aguas arriba de la instalación. Proporciona el aislamiento local especificado y la protección de los circuitos de salida. Un cuadro independiente es útil cuando varios circuitos del garaje requieren distribución local; el nombre del edificio por sí solo no lo hace necesario.
Antes de realizar el pedido, solicite al electricista que registre el alimentador existente, su dispositivo de protección, el esquema de conexión a tierra y las cargas previstas. Un suministro para un garaje separado a larga distancia requiere especial atención a la instalación del cable, la caída de tensión y la protección contra fallos.
| Entrada de diseño | Lo que determina |
|---|---|
| Cable alimentador existente, ruta, longitud y protección aguas arriba | Si se puede suministrar la demanda planificada; si son necesarias modificaciones en el alimentador |
| Tensión de alimentación, fase y capacidad de la propiedad | Equipo permitido y demanda máxima del garaje |
| Esquema de conexión a tierra y equipotencialidad | Protección contra fallos, tratamiento de envolventes metálicas y cualquier medida específica para VE |
| Cargas que funcionan simultáneamente | Evaluación de la demanda y cualquier límite de carga exigible |
| Circuitos presentes y planificados | Vías de salida, funciones de protección y espacio de expansión |
| Conexión de inversor solar o batería | Flujo de potencia inversa, carga del conjunto, aislamiento y advertencias de fuente |
Utilice una lista de circuitos real en lugar de asumir que cada garaje necesita el mismo kit de interruptor automático:
| Circuito o interfaz | Preguntas de selección |
|---|---|
| Iluminación | ¿Puede una falla en otro lugar dejar la zona de trabajo a oscuras? ¿Qué protección contra corriente residual se requiere? |
| Tomas de corriente generales | ¿Qué aparatos funcionarán juntos y qué disposición de circuito es la adecuada para ellos? |
| Operador de puerta, congelador u otra carga sensible a la continuidad | ¿Está justificado un circuito independiente por las consecuencias de perder el suministro? |
| Equipos de taller fijos | ¿Cuáles son su corriente de funcionamiento, comportamiento de arranque e instrucciones del equipo? |
| Circuito dedicado para carga de vehículos eléctricos | ¿Cuál es la corriente de entrada puesta en servicio, la disposición de corriente residual y la solución de puesta a tierra? |
| Conexión de corriente alterna (AC) del inversor fotovoltaico | ¿Es el cuadro del garaje un punto de conexión aprobado y qué generación puede fluir a través de él? |
No seleccione una curva de disparo mayor simplemente porque un compresor o una soldadora disparen un interruptor automático existente. La protección de cables y la desconexión por falla deben seguir siendo efectivas después de cualquier cambio.
Para el marco general de selección de conjuntos, utilice Cómo elegir una caja de distribución. Esta guía para garajes aplica dicho marco a una ubicación específica y a sus restricciones de alimentación, vehículos eléctricos y generación.
¿Qué tamaño de unidad de consumo para garaje necesita?
Separar las vías de salida del espacio para módulos
Una vía de salida es una posición de circuito. Un módulo es un ancho físico utilizado por los dispositivos seleccionados. Las descripciones del proveedor, como “2-way” y “4-way”, deben verificarse con el plano de montaje: no indican de forma fiable cuánto espacio de carril queda después del interruptor de entrada, los dispositivos de corriente residual y los equipos de protección contra sobretensiones.
| Uso previsto | Requisito inicial del circuito | Qué podría hacer que el cuadro sea demasiado pequeño |
|---|---|---|
| Iluminación y tomas de corriente generales | Dos circuitos de salida | No hay espacio para la protección seleccionada o para futuras ampliaciones |
| Iluminación, tomas de corriente, equipos fijos y carga de vehículos eléctricos | Cuatro circuitos de salida | Funciones de protección para vehículos eléctricos, equipos de protección contra sobretensiones y espacio requerido |
| The same four circuits plus a PV inverter AC connection | Cinco interfaces a acomodar | Equipos compatibles con sistemas fotovoltaicos, aislamiento adicional y límites de carga del conjunto |
Estas son asignaciones de circuitos ilustrativas, no diseños de instalación prescritos. Un circuito de equipo dedicado o una conexión de generación alternativa pueden cambiar el recuento.
Ejemplo de espacio en módulos: suponga que el conjunto compatible propuesto utiliza un interruptor de entrada de dos módulos, cinco dispositivos de salida de un módulo, un dispositivo de protección contra sobretensiones (SPD) de dos módulos y dos módulos reservados. El requisito de espacio en riel es:
2 + (5 × 1) + 2 + 2 = 11 módulosEsta aritmética ilustra únicamente la presupuestación de espacio. Algunos RCBO ocupan más espacio; una configuración para vehículos eléctricos (EV) puede requerir dispositivos separados; un SPD puede requerir protección de respaldo adicional. Siga el diseño real del conjunto y las instrucciones térmicas antes de elegir la envolvente. Once módulos no significan once circuitos de salida.
Compruebe los amperios independientemente del tamaño de la envolvente
Registre por separado la corriente nominal del conjunto, la disposición de las barras colectoras, la capacidad nominal del interruptor de entrada, el límite del alimentador y los límites de los circuitos de salida. Un interruptor de 100 A no convierte un alimentador de garaje de 40 A en un suministro de 100 A. Del mismo modo, sumar las capacidades nominales impresas en cada interruptor de salida no constituye un cálculo de demanda.
Considere esto pantalla de capacidad monofásica hipotética: el electricista ha establecido una demanda permitida para el garaje de 40 A; el ajuste de carga de VE es de 32 A; la demanda simultánea no relacionada con el VE se evalúa en 12 A. Sin generación solar:
Demanda del garaje = 32 A + 12 A = 44 A. 44 A excede el límite establecido de 40 A. Margen ilustrativo restante para el VE = 40 A − 12 A = 28 AEl resultado identifica un conflicto de capacidad. No prescribe un ajuste de cargador de 28 A ni selecciona un cable o interruptor automático. La resolución puede implicar un ajuste de carga inferior compatible, un sistema de reducción de carga diseñado adecuadamente o una mejora del alimentador. Si los controles protegen el alimentador del garaje, su punto de monitoreo y comportamiento ante fallos deben proteger realmente dicho alimentador; monitorear solo la demanda total de la vivienda puede ser insuficiente.
No deduzca la producción solar diurna esperada para justificar una carga sin restricciones. El garaje debe permanecer protegido durante la noche y cuando la generación se detiene. El documento del IET debate sobre el diseño de VE domésticos de 2026 destaca tanto la carga sostenida del VE como el riesgo de sobrecarga del conjunto cuando se conectan fuentes adicionales.
¿Protección con RCD compartido o RCBO individual?
Un dispositivo de corriente residual (RCD) responde a la corriente residual. Un interruptor automático accionado por corriente residual sin protección contra sobrecorriente integrada (RCCB) necesita una protección coordinada contra sobrecarga y cortocircuito. Un interruptor automático miniatura (MCB) proporciona protección contra sobrecorriente. Un RCBO combina funciones de corriente residual y sobrecorriente para su circuito.
| Disposición | Consecuencia práctica | Verificación de selección |
|---|---|---|
| RCCB compartido que alimenta varios MCB | Una falla de corriente residual en un circuito puede desconectar todos los circuitos alimentados a través de ese RCCB | Consecuencia de la pérdida de iluminación; fuga combinada; protección contra sobrecarga del RCCB; compatibilidad con EV/PV |
| RCBO individuales | Las fallas de corriente residual pueden separarse por circuito de salida | Tipo correcto, conductores conmutados, compatibilidad de montaje y selectividad aguas arriba |
Los RCBO a nivel de circuito son particularmente útiles cuando una falla en un enchufe debe permitir que la iluminación del garaje siga disponible. No pueden garantizar la continuidad si un RCD compartido aguas arriba también se dispara. Dos RCD instantáneos ordinarios de 30 mA en serie no establecen una operación selectiva simplemente porque uno esté más cerca de la falla.
Comprobar sensibilidad a la corriente residual, tipo de forma de onda y conmutación de polos como campos separados. El IET preguntas frecuentes sobre unidades de consumo y dispositivos de protección analizan la protección adicional de 30 mA para iluminación doméstica. Las cargas electrónicas y los equipos conectados también afectan a la selección de la forma de onda; no debe asumirse que un dispositivo Tipo AC sea adecuado para una instalación de EV/PV.
“RCD Tipo B” describe la respuesta a la corriente residual. “MCB curva B” describe una característica de disparo por sobrecorriente. Son especificaciones diferentes.
Planifique el circuito para vehículos eléctricos en función del equipo de carga exacto
Proporcione un circuito dedicado para el equipo de suministro de vehículos eléctricos (EVSE) Modo 3 previsto. Obtenga su corriente de entrada máxima, los límites configurados permitidos, las instrucciones de protección y los requisitos de puesta a tierra antes de seleccionar el dispositivo de salida.
Para la configuración habitual de Modo 3, establezca una protección contra corriente residual individual que no supere los 30 mA y la protección necesaria contra corriente residual de corriente continua (DC). Las rutas de selección incluyen una configuración de RCD Tipo B adecuada, o protección Tipo A/Tipo F coordinada con la detección de corriente continua residual apropiada. Una función de “detección de 6 mA DC” por sí sola no establece la protección completa contra corriente residual AC.
La explicación del IET sobre el RCD para EVSE distingue la protección del punto de carga de cualquier requisito de RCD independiente para el circuito de alimentación. Su debate de 2024 también debe leerse junto con la actualización A4: la guía de dispositivos de julio de 2026 del IET identifica un dispositivo de protección contra corriente residual de corriente continua (RDC-PD) cualificado como una opción de protección adicional para vehículos eléctricos. Combina las funciones de corriente residual especificadas y la conmutación mecánica; es diferente de un sensor de fuga electrónico no especificado.
Antes de aceptar la protección integrada, solicite pruebas del equipo exacto y verifique:
- Qué funciones de corriente residual de AC y DC proporciona, y bajo qué normas.
- Si se desconectan todos los conductores activos requeridos.
- Si el circuito de alimentación aguas arriba necesita protección RCD de forma independiente.
- Si los RCD aguas arriba siguen siendo compatibles con las corrientes residuales esperadas.
- Qué pruebas de instalación verifican el dispositivo de protección completo.
Un RCBO no resuelve por sí solo el riesgo de un conductor de tierra de protección y neutro (PEN) abierto. Para un vehículo eléctrico que pueda cargarse al aire libre, el diseñador debe evaluar la disposición de la puesta a tierra y las medidas requeridas. Un garaje independiente no es automáticamente una instalación TT, y la instalación de un electrodo de tierra no es una decisión de diseño completa. La conexión equipotencial existente, las partes metálicas accesibles y la separación de otras disposiciones de puesta a tierra son importantes.
Para un proyecto en Norteamérica, siga la Guía de requisitos de instalación de cargadores de vehículos eléctricos domésticos por separado. Su panel de Nivel 2, su listado y su normativa difieren de esta guía de unidades de consumo del Reino Unido; no transfiera multiplicadores de interruptores automáticos ni prescripciones de dispositivos de protección entre ellos.
La incorporación de energía solar cambia las condiciones de suministro del cuadro
Una unidad de consumo de garaje puede ser un punto de conexión propuesto para el inversor solar de un Salida AC. No sustituye a la protección de DC del conjunto fotovoltaico. Consulte al diseñador si el cuadro del garaje u otro punto de distribución es la interfaz adecuada antes de reservar una posición de circuito.
Cuatro comprobaciones son importantes antes de aceptar esa conexión:
- Dirección del flujo de potencia: establezca la idoneidad para la alimentación inversa a lo largo de cada trayectoria de dispositivo afectada. Una designación de forma de onda Tipo A no demuestra la idoneidad bidireccional.
- Carga del conjunto: revise la combinación permitida de aportaciones de la red y del inversor, las trayectorias de corriente internas y la disposición aprobada por el fabricante. Una baja importación neta en el contador de la vivienda no demuestra que cada sección dentro del cuadro del garaje esté dentro de su capacidad nominal.
- Protección contra corriente residual: determine whether the inverter AC circuit requires an RCD, then select it against the current installation rules and inverter instructions. A 30 mA Type A RCBO is not a universal PV specification.
- Aislamiento e identificación de fuentes: establezca qué dispositivos desconectan qué fuentes y etiquete la instalación en consecuencia. No debe asumirse que la apertura del interruptor de entrada del garaje aísla todas las fuentes o secciones.
La explicación del IET sobre guía de dispositivos de protección bidireccionales explica por qué la idoneidad para alimentación inversa y la selección de la forma de onda de la corriente residual requieren comprobaciones separadas. Sus referencias normativas históricas deben contrastarse con A4 para una instalación nueva.
Cuando un inversor de batería pueda alimentar circuitos de respaldo, especifique el funcionamiento conectado a la red y en isla por separado. La transferencia, las disposiciones de neutro/puesta a tierra y la protección contra fallos requieren un diseño específico para cada modo; una posición de interruptor automático de reserva no puede establecerlos. El Cuadro de distribución para furgonetas camper guía ilustra por qué los modos de fuente cambian las cuestiones de protección, pero sus requisitos para vehículos no son normas de instalación para garajes.
Compruebe la envolvente, la estrategia contra sobretensiones y la entrega
Elija la envolvente para la ubicación real: un garaje adjunto seco, una dependencia húmeda sin calefacción y una pared exterior tienen condiciones de exposición diferentes. Evalúe la condensación, el polvo, la corrosión, la luz solar, la temperatura y el impacto previsible de vehículos o herramientas. Un grado de protección IP no establece por sí mismo el control de la condensación ni la idoneidad una vez realizadas las entradas de cables.
Para un cuadro dentro de locales domésticos, verifique los requisitos de envolvente no combustible; no asuma que una caja de plástico resistente a la intemperie los cumple. Las instalaciones externas tienen límites diferentes. La guía de la IET sobre unidades de consumo externas explica por qué la exposición y el rendimiento de la envolvente instalada requieren una evaluación específica del sitio.
Deje espacio para el trabajo y la terminación, así como para el ancho del dispositivo. Solicite la documentación del conjunto de la unidad de consumo real conforme al marco aplicable BS EN 61439-3; las marcas de los componentes individuales por sí solas no establecen la idoneidad del conjunto completo. La corriente sostenida de vehículos eléctricos y la generación simultánea pueden afectar las temperaturas. Siga las instrucciones del fabricante del conjunto para el espaciado y la carga; la IET analiza el calentamiento mutuo entre interruptores automáticos agrupados. No mezcle dispositivos simplemente porque encajen en el mismo riel DIN.
Pida al diseñador que registre la decisión de protección contra sobretensiones para la instalación y la conexión del garaje. Si se especifica un SPD, confirme su ubicación, coordinación, protección de respaldo y espacio requerido; una ranura de repuesto no establece una estrategia de sobretensión completa. Los requisitos de detección de fallos de arco también deben verificarse frente a las instalaciones reales y las normas vigentes en lugar de asumirse a partir de la palabra “garaje”.”
Antes de la energización, el instalador competente debe completar la inspección, las pruebas y la certificación aplicables. La entrega debe incluir etiquetas de circuitos/fuentes, detalles de los dispositivos de protección, ajustes del cargador, comprobaciones de control de carga, instrucciones de aislamiento y cualquier documentación de control de edificios o del operador de red requerida para el trabajo. El botón de prueba del RCD por sí solo no verifica la instalación.
Especificación de una unidad de consumo para garaje para enviar con una consulta
| Campo de especificación | Información a proporcionar |
|---|---|
| Base de mercado y diseño | Ubicación en el Reino Unido, norma del proyecto actual, clasificación de locales domésticos u otros |
| Suministro y alimentación | Tensión/fase, esquema de conexión a tierra, protección aguas arriba, límite de demanda verificado, ruta del cable y datos de diseño |
| Cuadro de circuitos | Cada carga de salida, corriente de funcionamiento, evaluación de uso simultáneo y circuitos futuros |
| Asignación de espacio | Anchos de dispositivo, equipo de entrada, SPD/accesorios, espaciado térmico y módulos reservados |
| Protección | Capacidad de sobrecorriente específica del circuito, tipo/sensibilidad de corriente residual, conductores conmutados y coordinación aguas arriba |
| Interfaz de VE | EVSE exacto, corriente máxima configurada, evidencia de protección contra corriente residual AC/DC, solución de puesta a tierra y límite de control de carga |
| Interfaz solar o de batería | Inversor exacto, contribución máxima de AC, punto de conexión aprobado, idoneidad de dirección y modos de funcionamiento permitidos |
| Montaje y entorno | Corriente nominal In y configuración aprobada, dispositivos compatibles, capacidad de corriente de falla, envolvente/exposición e instrucciones de instalación |
| Documentos de aceptación | Esquema de circuitos, cálculos, documentos de equipos, registro de inspección/prueba, ajustes e información de aislamiento de la fuente |
Para una consulta sobre un componente o ensamblaje VIOX, envíe estos requisitos a [email protected] y solicite los documentos exactos del modelo y la confirmación de compatibilidad. La selección final debe seguir la especificación aprobada por el diseñador del proyecto.
