Leitfaden für Unterverteilungen in Garagen: Auswahl der richtigen Größe, RCD/RCBO-Schutz und Stromkreise für das Laden von Elektrofahrzeugen und Solaranlagen

Vom VIOX-Redaktionsteam. Quellen geprüft: 3. November 2026.

Wählen Sie eine Unterverteilung für die Garage durch Prüfung von drei separaten Grenzwerten: Abgangsstromkreise, nutzbarer Platz für Geräte und elektrische Kapazität. Eine kleine Verteilung mit zwei Stromkreisen kann für Beleuchtung und Steckdosen ausreichen; das Hinzufügen eines Ladepunkts für Elektrofahrzeuge (EV), Werkstattausrüstung oder einer Photovoltaik-Anlage (PV) erfordert einen neuen Stromkreisplan sowie eine Überprüfung der Einspeisung und des Schutzes. Zusätzliche freie Plätze erhöhen nicht die Kapazität der Zuleitung zur Garage.

Für eine Garage, in der ein Ausfall der Beleuchtung bei einem Fehler an einer Steckdose kritisch ist, lohnt sich die Spezifikation von RCBOs (Fehlerstrom-Schutzschalter mit integriertem Überstromschutz). Ihr Nutzen hängt von der Koordination mit dem vorgeschalteten Schutz ab. EV- und Solarstromkreise erfordern zudem gerätespezifische Prüfungen: Eine allgemeine Kennzeichnung “Typ A, 30 mA” deckt nicht alle Anforderungen ab.

Dieser Leitfaden unterstützt Eigentümer, Elektroinstallateure und Käufer bei der Erstellung einer Spezifikation für eine Unterverteilung in einer britischen Wohnhausgarage. Es handelt sich nicht um eine Installationsanleitung. Stand November 2026 ist die aktuelle britische Installationsnorm BS 7671:2018+A4:2026; das IET bestätigt, dass die Übergangsfrist der vorherigen Änderung am 15. Oktober 2026 endete. Historische Leitfäden, die unten verlinkt sind, erläutern die einzelnen Prinzipien; der Planer muss für das Projekt die aktuelle Norm und die genauen Geräteanweisungen verwenden. Siehe die IET-Ausgabenprüfer.

Beginnen Sie mit der Einspeisung und dem Stromkreisplan

Eine Unterverteilung für die Garage ist eine lokale Verteilungsbaugruppe, die von der vorgelagerten Verteilung der Anlage gespeist wird. Sie bietet die spezifizierte lokale Trennung und den Schutz der abgehenden Stromkreise. Eine separate Verteilung ist sinnvoll, wenn mehrere Garagenstromkreise eine lokale Verteilung benötigen; allein der Name des Gebäudes macht eine solche nicht erforderlich.

Bevor Sie bestellen, bitten Sie den Elektriker, die vorhandene Zuleitung, deren Schutzeinrichtung, das Erdungssystem und die erwarteten Lasten zu erfassen. Eine lange Zuleitung zu einer freistehenden Garage erfordert besondere Aufmerksamkeit hinsichtlich der Kabelverlegung, des Spannungsfalls und des Fehlerschutzes.

Entwurfseingabe	Was es bestimmt
Vorhandenes Zuleitungskabel, Leitungsführung, Länge und vorgelagerter Schutz	Ob der geplante Bedarf gedeckt werden kann; ob Änderungen an der Zuleitung erforderlich sind
Versorgungsspannung, Phase und Anschlusskapazität des Objekts	Zulässige Ausrüstung und maximaler Bedarf der Garage
Erdungs- und Potenzialausgleichsanordnung	Fehlerschutz, Behandlung von Metallgehäusen und alle EV-spezifischen Maßnahmen
Gleichzeitig betriebene Lasten	Bedarfsermittlung und alle verbindlichen Ladebegrenzungen
Vorhandene und geplante Stromkreise	Abgangsklemmen, Schutzfunktionen und Erweiterungsplatz
Solar-Wechselrichter oder Batterieanschluss	Rückspeisung, Auslastung der Baugruppe, Trennung und Warnhinweise zur Spannungsquelle

Verwenden Sie eine tatsächliche Stromkreisliste, anstatt davon auszugehen, dass jede Garage das gleiche Leistungsschalter-Set benötigt:

Stromkreis oder Schnittstelle	Auswahlfragen
Beleuchtung	Kann ein Fehler an anderer Stelle dazu führen, dass der Arbeitsbereich dunkel bleibt? Welcher Fehlerstromschutz ist erforderlich?
Allgemeine Steckdosen	Welche Geräte werden gleichzeitig betrieben und welche Stromkreisanordnung ist für sie geeignet?
Türantrieb, Gefriergerät oder andere betriebskritische Last	Ist ein separater Stromkreis aufgrund der Folgen eines Versorgungsausfalls gerechtfertigt?
Ortsfeste Werkstattausrüstung	Wie sind der Betriebsstrom, das Anlaufverhalten und die Geräteanweisungen?
Dedizierter Stromkreis für EV-Ladung	Wie sind der in Betrieb genommene Eingangsstrom, die Fehlerstrom-Anordnung und die Erdungslösung?
Wechselstrom (AC)-Anschluss des PV-Wechselrichters	Ist die Garagenverteilung ein zugelassener Anschlusspunkt und welche Erzeugungsleistung kann darüber fließen?

Wählen Sie keine größere Auslösekennlinie nur deshalb, weil ein Kompressor oder Schweißgerät einen bestehenden Leistungsschalter auslöst. Der Leitungsschutz und die Fehlerabschaltung müssen nach jeder Änderung wirksam bleiben.

Für den umfassenderen Rahmen zur Auswahl von Baugruppen verwenden Sie So wählen Sie einen Verteilerkasten aus. Dieser Leitfaden für Garagen wendet diesen Rahmen auf einen spezifischen Standort sowie dessen Zuleitung, EV- und Erzeugungsbeschränkungen an.

Welche Größe der Unterverteilung benötigen Sie für die Garage?

Getrennte Abgangswege vom Modulplatz

Ein Abgangsweg ist eine Stromkreisposition. Ein Modul ist eine physische Breite, die von den ausgewählten Geräten belegt wird. Herstellerangaben wie “2-fach” und “4-fach” sollten anhand der Montagezeichnung überprüft werden: Sie geben nicht zuverlässig an, wie viel Platz auf der Hutschiene nach dem Eingangsschalter, den RCD und den Überspannungsschutzgeräten verbleibt.

Geplante Nutzung	Anfänglicher Stromkreisbedarf	Was dazu führen könnte, dass der Verteiler zu klein ist
Beleuchtung und allgemeine Steckdosen	Zwei Abgangsstromkreise	Kein Platz für den gewählten Schutz oder zukünftige Erweiterungen
Beleuchtung, Steckdosen, fest angeschlossene Geräte und EV-Ladestationen	Vier Abgangsstromkreise	EV-Schutzfunktionen, Überspannungsschutzgeräte und erforderliche Abstände
Dieselben vier Stromkreise plus ein AC-Anschluss für einen PV-Wechselrichter	Fünf Schnittstellen, die berücksichtigt werden müssen	PV-kompatible Geräte, zusätzliche Trennung und Belastungsgrenzen der Baugruppe

Dies sind beispielhafte Stromkreiszuordnungen, keine vorgeschriebenen Installationsentwürfe. Ein dedizierter Gerätestromkreis oder ein alternativer Erzeugungsanschluss kann die Anzahl verändern.

Beispiel für Modulplatz: Angenommen, die vorgeschlagene kompatible Baugruppe verwendet einen zweimoduligen Eingangsschalter, fünf einmodulige Abgangsgeräte, ein zweimoduliges Überspannungsschutzgerät (SPD) und zwei reservierte Module. Der Platzbedarf auf der Hutschiene beträgt:

2 + (5 × 1) + 2 + 2 = 11 Module

Diese Rechnung veranschaulicht lediglich die Platzplanung. Einige RCBOs beanspruchen mehr Platz; eine EV-Anordnung erfordert möglicherweise separate Geräte; ein SPD benötigt eventuell einen zusätzlichen Vorsicherungsschutz. Befolgen Sie den tatsächlichen Aufbau der Baugruppe und die thermischen Anweisungen, bevor Sie das Gehäuse auswählen. Elf Module bedeuten nicht elf Abgangsstromkreise.

Überprüfen Sie die Amperezahlen unabhängig von der Gehäusegröße

Erfassen Sie den Bemessungsstrom der Baugruppe, die Sammelschienenanordnung, die Bemessung des Eingangsschalters, die Einspeisegrenze und die Grenzwerte der Abgangsstromkreise separat. Ein 100 A Schalter macht aus einer 40 A Zuleitung zur Garage keine 100 A Versorgung. Ebenso ist das Addieren der auf jedem Abgangs-Leistungsschalter aufgedruckten Bemessungswerte keine Bedarfsberechnung.

Beachten Sie dies hypothetische einphasige Kapazitätsprüfung: der Elektriker hat einen zulässigen Garagenbedarf von 40 A ermittelt; die Einstellung für das EV-Laden beträgt 32 A; der gleichzeitige Nicht-EV-Bedarf wird mit 12 A veranschlagt. Ohne Solarstromerzeugung:

Garagenbedarf = 32 A + 12 A = 44 A 44 A überschreitet das festgelegte Limit von 40 A Veranschaulichende verbleibende EV-Kapazität = 40 A − 12 A = 28 A

Das Ergebnis identifiziert einen Kapazitätskonflikt. Es schreibt weder eine 28 A-Laderegelung vor, noch wählt es ein Kabel oder einen Leistungsschalter aus. Die Lösung kann eine unterstützte niedrigere Ladeeinstellung, ein korrekt ausgelegtes Lastabwurfsystem oder eine Aufrüstung der Zuleitung beinhalten. Wenn Steuerungen die Garagenzuleitung schützen, müssen deren Überwachungspunkt und Fehlerverhalten diese Zuleitung tatsächlich schützen; die Überwachung nur des gesamten Hausbedarfs kann unzureichend sein.

Ziehen Sie nicht die erwartete Solarleistung am Tag ab, um ein uneingeschränktes Laden zu rechtfertigen. Die Garage muss nachts und bei Ausfall der Erzeugung geschützt bleiben. Die des IET Diskussion zum Design von EV-Anlagen in Wohngebäuden 2026 hebt sowohl die dauerhafte EV-Last als auch das Risiko einer Überlastung der Baugruppe hervor, wenn zusätzliche Quellen angeschlossen sind.

Gemeinsamer RCD- oder individueller RCBO-Schutz?

Ein Fehlerstrom-Schutzschalter (RCD) reagiert auf Fehlerstrom. Ein Fehlerstrom-Schutzschalter ohne eingebauten Überstromschutz (RCCB) benötigt einen koordinierten Überlast- und Kurzschlussschutz. Ein Leitungsschutzschalter (MCB) bietet Überstromschutz. Ein RCBO kombiniert Fehlerstrom- und Überstromfunktionen für seinen Stromkreis.

Anordnung	Praktische Konsequenz	Auswahlprüfung
Gemeinsamer RCCB zur Versorgung mehrerer MCBs	Ein Fehlerstrom auf einem Stromkreis kann alle über diesen RCCB versorgten Stromkreise abschalten	Konsequenz bei Ausfall der Beleuchtung; kombinierte Ableitströme; Überlastschutz des RCCB; EV/PV-Kompatibilität
Einzelne RCBOs	Fehlerströme können nach abgehendem Stromkreis getrennt werden	Korrekter Typ, geschaltete Leiter, Kompatibilität der Baugruppe und vorgeschaltete Selektivität

RCBOs auf Stromkreisebene sind besonders nützlich, wenn ein Fehler an einer Steckdose die Beleuchtung in der Garage verfügbar lassen soll. Sie können die Kontinuität nicht garantieren, wenn ein vorgeschalteter gemeinsamer RCD ebenfalls auslöst. Zwei gewöhnliche unverzögerte 30 mA RCDs in Reihe stellen keinen selektiven Betrieb sicher, nur weil einer näher am Fehler liegt.

Prüfen Fehlerstrom-Empfindlichkeit, Wellenformtyp und Polschaltung als separate Felder. Die IET FAQs zu Unterverteilungen und Schutzeinrichtungen diskutieren 30 mA Zusatzschutz für die Beleuchtung in Wohngebäuden. Elektronische Lasten und angeschlossene Betriebsmittel beeinflussen ebenfalls die Wahl der Wellenform; ein Gerät vom Typ AC sollte nicht als geeignet für eine EV/PV-Installation vorausgesetzt werden.

“Typ B RCD” beschreibt das Ansprechverhalten bei Fehlerstrom. “B-Charakteristik MCB” beschreibt eine Überstrom-Auslösecharakteristik. Es handelt sich um unterschiedliche Spezifikationen.

Planen Sie den Stromkreis für das Elektrofahrzeug basierend auf der genauen Ladeausrüstung

Stellen Sie einen eigenen Stromkreis für die vorgesehene Mode 3 Elektrofahrzeug-Versorgungseinrichtung (EVSE) bereit. Ermitteln Sie deren maximalen Eingangsstrom, zulässige konfigurierte Grenzwerte, Schutzanweisungen und Erdungsanforderungen, bevor Sie das abgehende Gerät auswählen.

Für die übliche Mode 3 Anordnung ist ein individueller Fehlerstromschutz von maximal 30 mA sowie der erforderliche Gleichstrom (DC)-Fehlerstromschutz einzurichten. Die Auswahlmöglichkeiten umfassen eine geeignete Typ B RCD-Anordnung oder einen Schutz vom Typ A/Typ F, koordiniert mit einer entsprechenden Fehlergleichstrom-Erkennung. Eine “6 mA DC-Erkennung”-Funktion allein stellt noch keinen vollständigen AC-Fehlerstromschutz dar.

Die IET- RCD-Erklärung für EVSE unterscheidet den Schutz am Ladepunkt von jeglicher separaten RCD-Anforderung für den Versorgungsstromkreis. Ihre Diskussion von 2024 muss zudem zusammen mit der A4-Aktualisierung gelesen werden: die IET- Geräterichtlinie vom Juli 2026 identifiziert ein qualifizierendes Fehlerstrom-Schutzgerät für Gleichstrom (RDC-PD) als zusätzliche Schutzoption für Elektrofahrzeuge. Es kombiniert die spezifizierten Fehlerstromfunktionen und die mechanische Schaltung; es unterscheidet sich von einem unspezifizierten elektronischen Leckstromsensor.

Bevor Sie einen integrierten Schutz akzeptieren, fordern Sie Nachweise für das genaue Gerät an und prüfen Sie:

• Welche AC- und DC-Fehlerstromfunktionen es bietet und nach welchen Normen.
• Ob alle erforderlichen aktiven Leiter getrennt werden.
• Ob der vorgeschaltete Versorgungsstromkreis unabhängig einen RCD-Schutz benötigt.
• Ob vorgeschaltete RCDs mit den zu erwartenden Fehlerströmen kompatibel bleiben.
• Welche Installationstests die vollständige Schutzanordnung verifizieren.

Ein RCBO löst für sich genommen kein Risiko durch einen unterbrochenen Schutzleiter und Neutralleiter (PEN) auf. Für ein Elektrofahrzeug, das im Freien geladen werden könnte, muss der Planer die Erdungsanordnung und die erforderlichen Maßnahmen bewerten. Eine freistehende Garage ist nicht automatisch eine TT-Installation, und die Installation eines Erders ist keine vollständige Planungsentscheidung. Bestehende Potentialausgleiche, zugängliche Metallteile und die Trennung von anderen Erdungsanordnungen sind von Bedeutung.

Für ein nordamerikanisches Projekt folgen Sie dem separaten Home EV Charger Installation Requirements Leitfaden. Dessen Level 2-Verteiler, Zulassungen und normativer Pfad unterscheiden sich von diesem Leitfaden für britische Unterverteilungen; übertragen Sie keine Leistungsschalter-Multiplikatoren oder Vorschriften für Schutzeinrichtungen zwischen diesen.

Das Hinzufügen einer Solaranlage verändert die Versorgungsbedingungen der Verteilung

Eine Unterverteilung in der Garage kann ein vorgeschlagener Anschlusspunkt für einen Solar-Wechselrichter sein AC-Ausgang. Er ersetzt nicht den DC-Schutz des PV-Generators. Fragen Sie den Planer, ob die Unterverteilung in der Garage oder ein anderer Verteilungspunkt die geeignete Schnittstelle ist, bevor Sie einen Steckplatz für einen Leistungsschalter reservieren.

Vor der Abnahme dieses Anschlusses sind vier Prüfungen wichtig:

1. Energieflussrichtung: Stellen Sie die Eignung für die Rückspeisung entlang jedes betroffenen Gerätepfads fest. Eine Typ-A-Wellenformbezeichnung belegt keine bidirektionale Eignung.
2. Baugruppenbelastung: Überprüfen Sie die zulässige Kombination aus Netz- und Wechselrichterbeiträgen, internen Strompfaden und der vom Hersteller zugelassenen Anordnung. Ein niedriger Netto-Bezug am Hauszähler belegt nicht, dass jeder Abschnitt innerhalb der Unterverteilung in der Garage innerhalb der Bemessungswerte liegt.
3. Fehlerstromschutz: Bestimmen Sie, ob der AC-Stromkreis des Wechselrichters einen RCD erfordert, und wählen Sie diesen dann gemäß den aktuellen Installationsvorschriften und den Anweisungen des Wechselrichters aus. Ein 30 mA Typ A RCBO ist keine universelle PV-Spezifikation.
4. Trennung und Quellenidentifizierung: Stellen Sie fest, welche Geräte welche Quellen trennen, und kennzeichnen Sie die Installation entsprechend. Es darf nicht davon ausgegangen werden, dass das Öffnen des Eingangsschalters der Garage jede Quelle oder jeden Abschnitt isoliert.

Die IET- Leitfaden für bidirektionale Schutzeinrichtungen erklärt, warum die Eignung für Rückspeisung und die Auswahl der Fehlerstrom-Wellenform getrennt geprüft werden müssen. Die historischen Verweise auf Vorschriften sollten bei einer Neuinstallation anhand von A4 überprüft werden.

Wenn ein Batteriewechselrichter Backup-Stromkreise versorgen kann, spezifizieren Sie den netzgekoppelten und den Inselbetrieb getrennt. Umschaltung, Neutralleiter-/Erdungskonfigurationen und Fehlerschutz erfordern ein modusspezifisches Design; ein freier Steckplatz für einen Leistungsschalter kann diese nicht gewährleisten. Die Verbrauchereinheit für Wohnmobile veranschaulicht, warum Quellenmodi die Fragen zum Schutz verändern, aber ihre Fahrzeuganforderungen sind keine Regeln für die Garageninstallation.

Überprüfung von Gehäuse, Überspannungsschutzstrategie und Übergabe

Wählen Sie das Gehäuse für den tatsächlichen Standort: eine trockene angebaute Garage, ein feuchtes, unbeheiztes Nebengebäude und eine Außenwand haben unterschiedliche Expositionsbedingungen. Bewerten Sie Kondensation, Staub, Korrosion, Sonneneinstrahlung, Temperatur sowie vorhersehbare Einwirkungen durch Fahrzeuge oder Werkzeuge. Eine IP-Schutzart (IP) allein gewährleistet noch keine Kondensationskontrolle oder Eignung, nachdem Kabeleinführungen vorgenommen wurden.

Überprüfen Sie für eine Verteilung in Wohnräumen die Anforderungen an nicht brennbare Gehäuse; gehen Sie nicht davon aus, dass ein wetterbeständiger Kunststoffkasten diese erfüllt. Außeninstallationen haben andere Rahmenbedingungen. Der Leitfaden des IET für externe Verbrauchereinheiten erläutert, warum die Exposition und die Leistung des installierten Gehäuses eine standortspezifische Bewertung erfordern.

Berücksichtigen Sie den Arbeits- und Anschlussraum sowie die Gerätebreite. Fordern Sie die Dokumentation für die tatsächliche Baugruppe der Verbrauchereinheit gemäß dem geltenden Rahmenwerk BS EN 61439-3 an; einzelne Bauteilkennzeichnungen allein belegen nicht die Eignung der vollständigen Baugruppe. Anhaltender EV-Strom und gleichzeitige Erzeugung können die Temperaturen beeinflussen. Befolgen Sie die Anweisungen des Baugruppenherstellers zu Abständen und Belastung; das IET erörtert gegenseitige Erwärmung zwischen gruppierten Leistungsschaltern. Mischen Sie keine Geräte, nur weil sie auf dieselbe DIN-Schiene passen.

Bitten Sie den Planer, die Entscheidung zum Überspannungsschutz für die Installation und den Garagenanschluss zu dokumentieren. Wenn ein SPD spezifiziert ist, bestätigen Sie dessen Standort, Koordination, Backup-Schutz und erforderlichen Platzbedarf; ein freier Steckplatz stellt noch keine vollständige Überspannungsschutzstrategie dar. Anforderungen an die Lichtbogenerkennung sollten ebenfalls anhand der tatsächlichen Räumlichkeiten und der aktuellen Vorschriften geprüft werden, anstatt sie vom Wort “Garage” abzuleiten.”

Vor der Inbetriebnahme sollte der fachkundige Installateur die entsprechende Inspektion, Prüfung und Zertifizierung abschließen. Die Übergabe sollte Stromkreis-/Quellenbeschriftungen, Details zu Schutzeinrichtungen, Ladegeräteeinstellungen, Laststeuerungskontrollen, Trennanweisungen sowie alle für die Arbeiten erforderlichen Unterlagen der Bauaufsicht oder des Netzbetreibers umfassen. Die RCD-Prüftaste allein verifiziert die Installation nicht.

Spezifikation für eine Unterverteilung in der Garage für eine Anfrage

Spezifikationsfeld	Bereitzustellende Informationen
Markt- und Auslegungsbasis	Standort UK, aktueller Projektstandard, Klassifizierung für Wohngebäude oder sonstige Räumlichkeiten
Versorgung und Einspeisung	Spannung/Phase, Erdungssystem, vorgeschalteter Schutz, verifizierte Lastgrenze, Leitungsführung und Auslegungsdaten
Stromkreisplan	Jeder abgehende Verbraucher, Betriebsstrom, Gleichzeitigkeitsfaktor und zukünftige Stromkreise
Platzbedarf	Gerätebreiten, Einspeisegeräte, SPD/Zubehör, thermischer Abstand und reservierte Module
Schutz	Stromkreisspezifische Überlastanforderungen, Fehlerstromtyp/-empfindlichkeit, geschaltete Leiter und vorgeschaltete Koordination
EV-Schnittstelle	Exakte EVSE, konfigurierter maximaler Strom, Nachweis des AC/DC-Fehlerstromschutzes, Erdungslösung und Laststeuerungsgrenze
Solar- oder Batterieschnittstelle	Exakter Wechselrichter, maximaler AC-Beitrag, zugelassener Anschlusspunkt, Eignung der Richtung und zulässige Betriebsarten
Montage und Umgebung	Nennstrom und zugelassene Konfiguration, kompatible Geräte, Fehlerstrombelastbarkeit, Gehäuse/Exposition und Installationsanweisungen
Abnahmedokumente	Stromkreisplan, Berechnungen, Gerätedokumente, Inspektions-/Prüfprotokoll, Einstellungen und Informationen zur Quellentrennung

Für eine Anfrage zu einer VIOX-Komponente oder -Baugruppe senden Sie diese Anforderungen an [email protected] und fordern Sie die exakten Modelldokumente sowie die Kompatibilitätsbestätigung an. Die endgültige Auswahl sollte der vom Projektplaner genehmigten Spezifikation folgen.