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VIOX 편집팀 작성. 출처 확인일: 2026년 11월 3일.
다음 사항을 확인하여 차고용 소비자 유닛을 선택하십시오: 세 가지 개별 제한 사항: 인출 회로, 사용 가능한 장치 공간 및 전기 용량. 소형 2회로 분전반은 조명 및 콘센트용으로 사용할 수 있으나, 전기차(EV) 충전 지점, 작업장 장비 또는 태양광(PV) 발전 설비를 추가하려면 새로운 회로 일정과 공급/보호 검토가 필요합니다. 빈 회로가 추가된다고 해서 차고 피더의 용량이 증가하는 것은 아닙니다.
콘센트 결함 시 조명이 꺼지는 것이 중요한 차고의 경우, 과전류 보호 기능이 통합된 개별 잔류 전류 회로 차단기(RCBO)를 지정하는 것이 좋습니다. 이들의 이점은 상위 보호 장치와의 협조에 달려 있습니다. EV 및 태양광 회로 또한 장비별 확인이 필요합니다. 일반적인 “Type A, 30 mA” 라벨이 모든 요구 사항을 충족하는 것은 아닙니다.
이 가이드는 소유자, 전기 공사업체 및 구매자가 영국 가정용 차고 분전반 사양을 준비하는 데 도움을 줍니다. 이는 배선 절차서가 아닙니다. 2026년 11월 기준, 현재 영국의 설치 표준은 다음과 같습니다 BS 7671:2018+A4:2026; IET는 이전 개정안의 전환 기간이 2026년 10월 15일에 종료되었음을 확인합니다. 아래에 링크된 과거 지침은 개별 원칙을 설명하고 있으며, 설계자는 프로젝트에 현재 표준과 정확한 장비 지침을 사용해야 합니다. 다음을 참조하십시오. IET 판 편집기.
공급 및 회로 일람표부터 시작하기
차고용 소비자 유닛은 설치된 상위 배전반으로부터 전원을 공급받는 국부 배전 조립체입니다. 이는 지정된 국부 차단 및 인출 회로 보호 기능을 제공합니다. 여러 차고 회로에 국부 배전이 필요한 경우 별도의 보드를 사용하는 것이 유용하며, 건물 명칭만으로 반드시 필요한 것은 아닙니다.
주문하기 전에 전기 기술자에게 기존 급전선, 보호 장치, 접지 방식 및 예상 부하를 기록하도록 요청하십시오. 멀리 떨어진 차고 전원 공급 장치는 케이블 설치, 전압 강하 및 고장 보호에 각별한 주의가 필요합니다.
| 설계 입력 | 결정하는 사항 |
|---|---|
| 기존 급전 케이블, 경로, 길이 및 상위 보호 장치 | 계획된 수요를 공급할 수 있는지 여부; 급전선 변경이 필요한지 여부 |
| 공급 전압, 상 및 건물 용량 | 허용 장비 및 최대 차고 수요 |
| 접지 및 본딩 방식 | 고장 보호, 금속 외함 처리 및 EV 관련 조치 |
| 동시 작동 부하 | 수요 평가 및 강제 충전 제한 |
| 현재 및 계획된 회로 | 출력 경로, 보호 기능 및 확장 공간 |
| 태양광 인버터 또는 배터리 연결 | 역전력 흐름, 조립품 부하, 절연 및 전원 경고 |
모든 차고에 동일한 회로 차단기 키트가 필요하다고 가정하지 말고 실제 회로 목록을 사용하십시오:
| 회로 또는 인터페이스 | 선정 질문 |
|---|---|
| 조명 | 다른 곳의 결함으로 인해 작업 구역이 어두워질 수 있습니까? 어떤 잔류 전류 보호가 필요합니까? |
| 일반 소켓 | 어떤 기기들이 함께 작동하며, 어떤 회로 구성이 적합합니까? |
| 도어 작동기, 냉동고 또는 기타 연속성 민감 부하 | 공급 중단으로 인한 결과로 별도의 회로가 정당화됩니까? |
| 고정식 작업장 장비 | 작동 전류, 기동 특성 및 장비 지침은 무엇입니까? |
| 전용 EV 충전 회로 | 시운전된 입력 전류, 잔류 전류 구성 및 접지 솔루션은 무엇입니까? |
| PV 인버터 교류(AC) 연결 | 차고 분전반이 승인된 연결 지점입니까? 그리고 그곳을 통해 흐를 수 있는 발전량은 얼마입니까? |
컴프레서나 용접기로 인해 기존 회로 차단기가 트립된다는 이유만으로 더 큰 트립 곡선을 선택하지 마십시오. 변경 후에도 케이블 보호 및 고장 차단 기능은 유효하게 유지되어야 합니다.
더 광범위한 조립품 선정 프레임워크에 대해서는 다음을 참조하십시오: 배전반 선택 방법. 이 차고 가이드는 해당 프레임워크를 특정 위치와 그 급전선, EV 및 발전 제약 조건에 적용합니다.
차고용 분전반은 어떤 크기가 필요한가?
모듈 공간에서 인출 회로 분리
인출 회로는 회로 위치를 의미합니다. 모듈은 선택된 장치가 차지하는 물리적 폭입니다. “2-way” 및 “4-way”와 같은 공급업체의 설명은 조립 도면과 대조하여 확인해야 합니다. 이는 인입 스위치, 잔류 전류 장치 및 서지 장비 설치 후 남은 레일 공간을 확실하게 알려주지 않기 때문입니다.
| 계획된 용도 | 초기 회로 요구 사항 | 보드가 너무 작아질 수 있는 요인 |
|---|---|---|
| 조명 및 일반 소켓 | 두 개의 인출 회로 | 선택된 보호 장치나 향후 추가분을 위한 공간이 없음 |
| 조명, 소켓, 고정 설비 및 EV 충전 | 4개의 출력 회로 | EV 보호 기능, 서지 장비 및 필수 이격 거리 |
| 동일한 4개의 회로와 PV 인버터 AC 연결 | 수용해야 할 5개의 인터페이스 | PV 호환 장비, 추가 절연 및 조립 부하 제한 |
이는 예시적인 회로 할당이며, 규정된 설치 설계가 아닙니다. 전용 장비 회로나 대체 발전 연결에 따라 수량이 변경될 수 있습니다.
모듈 공간 예시: 제안된 호환 조립품이 2모듈 인입 스위치, 5개의 1모듈 인출 장치, 2모듈 서지 보호 장치(SPD) 및 2개의 예비 모듈을 사용한다고 가정합니다. 레일 공간 요구 사항은 다음과 같습니다:
2 + (5 × 1) + 2 + 2 = 11 모듈이 산술은 공간 예산 책정만을 보여줍니다. 일부 RCBO는 더 많은 공간을 차지하며, EV 구성은 별도의 장치가 필요할 수 있고, SPD는 추가적인 백업 보호가 필요할 수 있습니다. 인클로저를 선택하기 전에 실제 조립 레이아웃 및 열 지침을 따르십시오. 11개 모듈이 11개의 인출 회로를 의미하는 것은 아닙니다.
인클로저 크기와 관계없이 암페어를 독립적으로 확인하십시오
조립품 정격 전류, 모선 배치, 인입 스위치 정격, 피더 제한 및 인출 회로 제한을 별도로 기록하십시오. 100 A 스위치가 40 A 차고 피더를 100 A 공급 장치로 바꾸지는 않습니다. 마찬가지로, 모든 인출 차단기에 인쇄된 정격을 합산하는 것은 부하 계산이 아닙니다.
다음 사항을 고려하십시오 가상의 단상 용량 화면: 전기 기술자가 허용된 차고 수요를 40 A로 설정했습니다. EV 충전 설정은 32 A이며, 비 EV 동시 수요는 12 A로 평가됩니다. 태양광 발전이 없는 경우:
차고 수요 = 32 A + 12 A = 44 A. 44 A는 설정된 40 A 제한을 초과합니다. 예시적인 잔여 EV 허용량 = 40 A − 12 A = 28 A이 결과는 용량 충돌을 나타냅니다. 이는 28 A 충전기 설정을 규정하거나 케이블 또는 회로 차단기를 선택하는 것이 아닙니다. 해결 방법에는 지원되는 더 낮은 충전 설정, 적절하게 설계된 부하 제한 시스템 또는 피더 업그레이드가 포함될 수 있습니다. 제어 장치가 차고 피더를 보호하는 경우, 해당 장치의 모니터링 지점과 고장 시 동작은 실제로 해당 피더를 보호해야 합니다. 전체 주택 수요만 모니터링하는 것으로는 충분하지 않을 수 있습니다.
제한 없는 충전을 정당화하기 위해 예상되는 주간 태양광 발전량을 차감하지 마십시오. 차고는 야간 및 발전이 중단될 때에도 보호 상태를 유지해야 합니다. IET의 2026년 가정용 EV 설계 논의 는 지속적인 EV 부하와 추가 전원이 연결된 경우의 조립품 과부하 위험을 모두 강조합니다.
공용 RCD 또는 개별 RCBO 보호?
잔류 전류 장치(RCD)는 잔류 전류에 반응합니다. 과전류 보호 기능이 통합되지 않은 잔류 전류 동작 회로 차단기(RCCB)는 조정된 과부하 및 단락 보호가 필요합니다. 소형 회로 차단기(MCB)는 과전류 보호 기능을 제공합니다. RCBO는 해당 회로에 대한 잔류 전류 및 과전류 기능을 결합합니다.
| 배치 | 실질적인 결과 | 선정 확인 |
|---|---|---|
| 여러 MCB에 전원을 공급하는 공용 RCCB | 한 회로에서 잔류 전류 결함이 발생하면 해당 RCCB를 통해 공급되는 모든 회로가 차단될 수 있습니다 | 조명 손실의 결과; 결합 누설; RCCB 과부하 보호; EV/PV 호환성 |
| 개별 RCBO | 잔류 전류 결함은 출력 회로별로 분리될 수 있습니다 | 올바른 유형, 스위칭 도체, 조립 호환성 및 상위 선택성 |
회로 수준의 RCBO는 소켓 결함 시에도 차고 조명을 계속 사용할 수 있어야 할 때 특히 유용합니다. 상위 공용 RCD가 함께 트립되는 경우에는 연속성을 보장할 수 없습니다. 직렬로 연결된 두 개의 일반적인 순시형 30 mA RCD는 단순히 하나가 결함 지점에 더 가깝다는 이유만으로 선택적 동작을 보장하지 않습니다.
확인 잔류 전류 감도, 파형 유형 및 극 스위칭 별도의 필드로. IET의 소비자 유닛 및 보호 장치 FAQ 가정용 조명에 대한 30 mA 추가 보호를 논의합니다. 전자 부하 및 연결된 장비도 파형 선택에 영향을 미치므로, EV/PV 설치에 Type AC 장치가 적합하다고 가정해서는 안 됩니다.
“Type B RCD”는 잔류 전류 응답을 설명합니다. “B-curve MCB”는 과전류 트립 특성을 설명합니다. 이들은 서로 다른 사양입니다.
정확한 충전 장비에 맞춰 EV 회로 계획하기
의도된 Mode 3 전기차 공급 장치(EVSE)를 위한 전용 회로를 제공하십시오. 출력 장치를 선택하기 전에 최대 입력 전류, 허용된 구성 제한, 보호 지침 및 접지 요구 사항을 확인하십시오.
일반적인 Mode 3 구성의 경우, 30 mA를 초과하지 않는 개별 잔류 전류 보호와 필요한 직류(DC) 잔류 전류 보호를 설정하십시오. 선택 경로에는 적절한 Type B RCD 구성, 또는 적절한 잔류 직류 감지와 조정된 Type A/Type F 보호가 포함됩니다. “6 mA DC 감지” 기능만으로는 완전한 AC 잔류 전류 보호가 구성되지 않습니다.
IET의 EVSE RCD 설명은 충전 지점 보호와 공급 회로에 대한 별도의 RCD 요구 사항을 구분합니다. 2024년 논의 내용은 A4 업데이트와 함께 읽어야 하며, IET의 2026년 7월 장치 지침은 적격한 잔류 직류 보호 장치(RDC-PD)를 추가적인 EV 보호 옵션으로 식별합니다. 이는 명시된 잔류 전류 기능과 기계적 스위칭을 결합한 것으로, 명시되지 않은 전자식 누설 센서와는 다릅니다.
내장형 보호 기능을 수락하기 전에 해당 장비에 대한 증거를 요청하고 다음을 확인하십시오:
- 어떤 AC 및 DC 잔류 전류 기능을 제공하며, 어떤 표준을 준수하는지 확인하십시오.
- 필요한 모든 충전부 도체가 차단되는지 확인하십시오.
- 상류 공급 회로에 RCD 보호가 독립적으로 필요한지 여부.
- 상류 RCD가 예상되는 잔류 전류와 호환되는지 여부.
- 어떤 설치 테스트가 전체 보호 장치를 검증하는지.
RCBO 자체만으로는 보호 접지 및 중성선(PEN) 도체 단선 위험을 해결할 수 없습니다. 실외에서 충전할 수 있는 전기차의 경우, 설계자는 접지 방식과 필요한 조치를 평가해야 합니다. 분리된 차고가 자동으로 TT 설치가 되는 것은 아니며, 접지 전극을 설치하는 것만으로 완전한 설계 결정이 이루어지는 것은 아닙니다. 기존 본딩, 접근 가능한 금속 구조물 및 다른 접지 방식과의 분리가 중요합니다.
북미 프로젝트의 경우, 별도의 가정용 전기차 충전기 설치 요구 사항 가이드를 따르십시오. 해당 가이드의 Level 2 패널, 리스팅 및 코드 경로는 본 영국 소비자 유닛 가이드와 다르므로, 차단기 배율이나 보호 장치 규정을 상호 간에 적용하지 마십시오.
태양광 추가 시 분전반의 공급 조건 변경
차고 소비자 유닛은 태양광 인버터의 연결 지점으로 제안될 수 있습니다. AC 출력. 이는 PV 어레이의 DC 보호를 대체하지 않습니다. 회로 위치를 예약하기 전에 차고 배전반 또는 다른 분전 지점이 적절한 인터페이스인지 설계자에게 문의하십시오.
연결을 수락하기 전에 다음 네 가지 사항을 확인해야 합니다:
- 전력 흐름 방향: 영향을 받는 모든 장치 경로를 따라 역방향 공급에 대한 적합성을 확인하십시오. Type A 파형 지정이 양방향 적합성을 보장하지는 않습니다.
- 어셈블리 부하: 계통 및 인버터 기여도의 허용 조합, 내부 전류 경로 및 제조업체가 승인한 구성을 검토하십시오. 주택 계량기의 낮은 순수입 전력량이 차고 배전반 내부의 모든 섹션이 정격 범위 내에 있음을 보장하지는 않습니다.
- 잔류 전류 보호: 인버터 AC 회로에 RCD가 필요한지 확인한 다음, 현재 설치 규정 및 인버터 지침에 따라 선택하십시오. 30 mA Type A RCBO가 모든 PV 시스템에 적용되는 범용 사양은 아닙니다.
- 절연 및 전원 식별: 어떤 장치가 어떤 전원을 차단하는지 확인하고 그에 따라 설비를 라벨링하십시오. 차고 인입 스위치를 여는 것만으로 모든 전원이나 구역이 절연된다고 가정해서는 안 됩니다.
IET의 양방향 보호 장치 지침 역방향 공급 적합성과 잔류 전류 파형 선택을 별도로 점검해야 하는 이유를 설명합니다. 신규 설비의 경우 해당 과거 규정 참조 사항을 A4와 대조하여 확인해야 합니다.
배터리 인버터가 백업 회로에 전원을 공급할 수 있는 경우, 계통 연계형 운전과 독립형 운전을 구분하여 명시하십시오. 절체, 중성선/접지 구성 및 고장 보호는 모드별 설계가 필요하며, 예비 회로 차단기 위치만으로는 이를 구성할 수 없습니다. 해당 캠핑카용 소비자 유닛 가이드는 전원 모드에 따라 보호 관련 고려 사항이 어떻게 달라지는지 보여주지만, 차량 요구 사항이 차고 설비 규정은 아닙니다.
인클로저, 서지 전략 및 인계 확인
실제 위치에 맞는 외함을 선택하십시오. 건조한 부속 차고, 습기가 있고 난방이 되지 않는 별채, 외벽은 노출 조건이 서로 다릅니다. 결로, 먼지, 부식, 햇빛, 온도 및 예상되는 차량이나 공구에 의한 충격을 평가하십시오. IP 등급만으로는 결로 제어나 케이블 인입 후의 적합성을 보장할 수 없습니다.
주거용 건물 내 배전반의 경우, 불연성 외함 요구 사항을 확인하십시오. 내후성 플라스틱 박스가 해당 요구 사항을 충족한다고 가정해서는 안 됩니다. 외부 설치는 적용 범위가 다릅니다. IET의 외부 소비자 유닛 지침 은 노출 상태와 설치된 외함의 성능에 대해 현장별 평가가 필요한 이유를 설명합니다.
장치 폭뿐만 아니라 작업 및 단자 연결 공간을 확보하십시오. 적용 가능한 BS EN 61439-3 프레임워크에 따라 실제 소비자 유닛 조립품에 대한 문서를 요청하십시오. 개별 부품의 표시만으로는 전체 조립품의 적합성을 입증할 수 없습니다. 지속적인 EV 전류와 동시 발전은 온도에 영향을 줄 수 있습니다. 간격 및 부하에 대해서는 조립품 제조업체의 지침을 따르십시오. IET는 그룹화된 회로 차단기 간의 상호 발열. 에 대해 논의합니다. 동일한 DIN 레일에 장착된다는 이유만으로 장치를 혼용하지 마십시오.
설계자에게 해당 설치 및 차고 연결에 대한 서지 보호 결정 사항을 기록하도록 요청하십시오. SPD가 지정된 경우, 위치, 조정, 백업 보호 및 필요한 공간을 확인하십시오. 예비 슬롯이 있다고 해서 완전한 서지 전략이 수립된 것은 아닙니다. 아크 고장 감지 요구 사항 또한 “차고'라는 단어에서 추측하기보다는 실제 건물 및 현행 규정에 따라 확인해야 합니다.”
통전 전, 유자격 설치자는 해당 검사, 시험 및 인증을 완료해야 합니다. 인계 시에는 회로/전원 라벨, 보호 장치 세부 정보, 충전기 설정, 부하 제어 점검, 절연 지침 및 작업에 필요한 모든 건축 관리 또는 네트워크 운영자 문서를 포함해야 합니다. RCD 테스트 버튼만으로는 설치 상태를 검증할 수 없습니다.
문의 시 함께 보낼 차고용 소비자 유닛 사양서
| 사양 항목 | 제공해야 할 정보 |
|---|---|
| 시장 및 설계 기준 | 영국 위치, 현재 프로젝트 표준, 주거용 또는 기타 건물 분류 |
| 공급 및 피더 | 전압/상, 접지 방식, 상단 보호, 검증된 수요 제한, 케이블 경로 및 설계 데이터 |
| 회로 일람표 | 각 인출 부하, 동작 전류, 동시 사용 평가 및 향후 회로 |
| 공간 할당 | 장치 폭, 인입 장비, SPD/액세서리, 열 간격 및 예비 모듈 |
| 보호 | 회로별 과전류 의무, 잔류 전류 유형/감도, 스위칭 도체 및 상단 조정 |
| EV 인터페이스 | 정확한 EVSE, 구성된 최대 전류, AC/DC 잔류 전류 보호 증거, 접지 솔루션 및 부하 제어 경계 |
| 태양광 또는 배터리 인터페이스 | 정확한 인버터, 최대 AC 기여도, 승인된 연결 지점, 방향 적합성 및 허용된 작동 모드 |
| 조립 및 환경 | 정격 전류 및 승인된 구성, 호환 장치, 고장 전류 용량, 외함/노출 및 설치 지침 |
| 인수 문서 | 회로 일정, 계산, 장비 문서, 검사/시험 기록, 설정 및 전원 차단 정보 |
VIOX 구성품 또는 조립품 문의 시, 다음 요구 사항을 다음 주소로 보내십시오: [email protected] 그리고 정확한 모델 문서와 호환성 확인을 요청하십시오. 최종 선택은 프로젝트 설계자가 승인한 사양을 따라야 합니다.
