전 세계적으로 전기 자동차 도입이 가속화됨에 따라 EV 충전을 지원하는 전기 인프라는 전례 없는 안전 문제에 직면하고 있습니다. 이 생태계에서 중요하지만 종종 오해되는 구성 요소는 잔류 전류 회로 차단기 (RCCB)충전 지점에서 감전 및 화재 위험에 대한 최전선 방어선입니다.
기존 전기 부하와 달리 EV 충전 시스템은 표준 Type A RCCB를 “눈멀게”하여 위험한 누설 전류를 감지할 수 없게 만드는 부드러운 DC 고장 전류를 발생시킵니다. 이러한 현상으로 인해 심각한 안전 사고가 발생했으며 국제 표준 기관은 EV 충전 설비에 대한 특수 보호를 의무화했습니다.
이 가이드에서는 EV 충전 애플리케이션용으로 설계된 세 가지 RCCB 변형(Type B, Type F 및 Type EV(IEC 62955 준수))을 살펴봅니다. 기술적 차이점을 명확히 하고 IEC 62423 및 OVE E8601을 포함한 관련 표준을 해독하며 전기 엔지니어, 계약자 및 시설 관리자가 프로젝트에 적합한 보호 장치를 지정하는 데 도움이 되는 실용적인 선택 기준을 제공합니다.
단일 레벨 2 충전기를 설치하든 다중 스테이션 DC 급속 충전 네트워크를 배포하든 이러한 차이점을 이해하면 안정적이고 안전한 작동을 보장하고 규정을 준수할 수 있습니다.
EV 충전을 위한 RCCB 요구 사항 이해
DC 고장 전류 문제
전기 자동차는 정교한 전력 전자 장치를 사용하여 AC 그리드 전력을 배터리 충전을 위한 DC 전류로 변환합니다. 차량의 온보드 충전기 및 충전 스테이션 자체 내에서 인버터, 정류기 및 컨버터와 같은 구성 요소가 이러한 변환을 수행합니다. 정상 작동 시 전류는 의도된 회로를 통해 깨끗하게 흐릅니다. 그러나 절연 결함, 구성 요소 고장 또는 습기 침투로 인해 전류가 접지로 빠져나가는 누설 경로가 생성될 수 있습니다.
이 누설에 정류 프로세스의 부산물인 부드러운 DC 구성 요소가 포함되면 표준 RCCB가 해결할 수 없는 안전 위험이 발생합니다. 주거 및 상업 시설에 일반적으로 지정되는 Type A RCCB는 AC 및 맥동 DC 잔류 전류를 감지합니다. 그러나 약 6mA를 초과하는 부드러운 DC 고장 전류에 노출되면 RCCB 내부의 자기 코어가 포화될 수 있습니다. 이를 “눈멀음”이라고 합니다.”
눈이 먼 RCCB는 위험한 AC 고장 전류가 발생하더라도 닫힌 상태를 유지하여 사용자를 잠재적으로 치명적인 감전에 노출시킵니다. EV 충전 사고에 대한 현장 조사에서는 DC 포화로 인해 Type A RCCB가 트립되지 않아 장비 손상 및 안전 위반이 발생한 사례가 기록되었습니다.
규제 프레임워크: IEC 60364-7-722 및 글로벌 표준
국제전기기술위원회(IEC)는 EV 충전을 위한 전기 설비를 규정하는 IEC 60364-7-722에서 EV 충전 보호에 대한 특정 요구 사항을 설정했습니다. 각 충전 지점은 개인 보호를 위해 정격 잔류 작동 전류가 30mA를 초과하지 않는 RCD로 개별적으로 보호되어야 합니다.
이 표준은 두 가지 준수 접근 방식을 지정합니다.
- Type B RCCB: AC, 맥동 DC 및 부드러운 DC 잔류 전류를 감지할 수 있습니다.
- Type A 또는 Type F RCCB + 잔류 직류 감지 장치(RDC-DD): RDC-DD가 ≥6mA의 부드러운 DC 전류를 감지하고 회로 차단을 트리거하는 조합입니다.
지역별 변형이 존재합니다. 오스트리아의 OVE E8601 표준, 독일의 DIN VDE 0100-722 및 유사한 국가 코드는 모두 이러한 기본 보호 요구 사항을 참조하면서 현지 설치 사양을 추가합니다.
6mA가 중요한 이유
DC 고장 감지를 위한 6mA 임계값은 임의적이지 않습니다. 연구에 따르면 이 수준 이상의 DC 전류는 Type A RCCB 코어를 포화시키기 시작하여 후속 AC 고장을 감지하는 능력을 손상시킬 수 있습니다. 6mA DC 누설 이하에서 차단을 보장함으로써 보호 시스템은 고장 조건에서도 무결성을 유지합니다.
인력 보호를 위해 30mA 감도 요구 사항은 확립된 안전 임계값과 일치합니다. 인체는 일반적으로 심실 세동 없이 짧은 기간 동안 30mA 미만의 전류를 견딜 수 있지만 더 높은 전류는 치명적인 위험을 초래합니다. 표준에서 요구하는 빠른 트립 시간(일반적으로 정격 전류에서 30밀리초 미만)과 결합된 이 감도는 직접 및 간접 접촉 위험에 대한 강력한 보호를 제공합니다.
Type B vs Type F vs Type EV: 기술 비교
Type B RCCB: 범용 보호
IEC 62423(IEC 61008-1 보충)에 따라 관리되는 Type B RCCB는 사용 가능한 가장 포괄적인 잔류 전류 보호를 나타냅니다. 이러한 장치는 다음을 감지하도록 설계되었습니다.
- 정현파 AC 잔류 전류(50/60Hz)
- 맥동 DC 잔류 전류
- 부드러운 DC 잔류 전류
- 최대 1,000Hz의 AC 잔류 전류
부드러운 DC 감지 기능은 정의적인 특징입니다. IEC 62423은 Type B RCCB가 정격 잔류 전류(IΔn)의 0.4배 또는 10mA 중 더 높은 값까지 부드러운 DC에 중첩된 잔류 맥동 DC 전류에서 트립되어야 한다고 규정합니다. 참조로 30mA Type B RCCB는 12mA의 부드러운 DC 고장 전류에서 안정적으로 트립됩니다.
이 범용 감도는 추가 보호 장치 없이 Type B RCCB를 EV 충전에 본질적으로 적합하게 만듭니다. 충전기의 내부 아키텍처, 전력 전자 구성 또는 고장 전류 파형에 관계없이 강력한 보호를 제공합니다. 절충점은 비용입니다. Type B 장치는 정교한 자기 코어 설계 및 감지 회로를 반영하여 일반적으로 Type A 장비보다 3-5배 더 비쌉니다.
일반적인 애플리케이션:
- EV 충전 스테이션(모든 전력 레벨)
- 변압기가 없는 인버터가 있는 태양광 시스템
- 가변 주파수 드라이브(VFD)가 있는 산업 설비
- 최대 보호가 필요한 의료 장비
Type F RCCB: 향상된 주파수 응답
IEC 62423에 따라 정의된 Type F RCCB는 복합 주파수 감지를 추가하여 Type A 기능을 기반으로 구축됩니다. 다음을 안정적으로 감지합니다.
- AC 잔류 전류(50/60Hz)
- 맥동 DC 잔류 전류
- 최대 1,000Hz의 혼합 주파수를 가진 복합 잔류 전류
Type B와의 중요한 차이점: Type F는 자체적으로 부드러운 DC 잔류 전류를 감지할 수 없습니다.. 그러나 최신 EV 충전기에 IEC 62955를 준수하는 통합 RDC-DD(잔류 직류 감지 장치)가 포함된 경우 Type F RCCB는 실행 가능하고 비용 효율적인 솔루션이 됩니다.
Type F의 주파수 처리 기능은 주파수 컨버터가 있는 가전 제품(히트 펌프, LED 드라이버, 유도 쿡탑 및 EV 충전기)이 고조파가 풍부한 고장 전류를 생성하는 최신 전기 환경을 해결합니다. 표준 Type A RCCB는 이러한 복잡한 파형에서 성가신 트립 또는 감도 감소를 경험할 수 있지만 Type F는 안정적인 작동을 유지합니다.
EV 충전 애플리케이션의 경우 “EV 충전 준비”로 표시된 Type F RCCB(OVE E8601 준수를 준수하는 VIOX의 VKL11F 시리즈와 같은)는 내장 DC 고장 보호 기능이 있는 충전 스테이션과 함께 사용하도록 특별히 테스트 및 인증되었습니다.
일반적인 애플리케이션:
- 통합 DC 고장 감지 기능이 있는 EV 충전 스테이션
- 최신 전자 부하가 있는 주거 시설
- LED 조명 및 HVAC 시스템이 있는 상업용 건물
- Type A보다 더 나은 보호가 필요한 비용에 민감한 프로젝트
Type EV(IEC 62955): 충전을 위해 특별히 제작됨
IEC 62955는 영구적으로 연결된 AC EV 충전 스테이션(모드 3 충전)을 위해 특별히 설계된 특수 범주인 잔류 직류 감지 장치(RDC-DD)를 정의합니다. 이는 두 가지 구성으로 제공됩니다.
RDC-MD(모니터링 장치): DC 잔류 전류를 감지하지만 회로를 차단하기 위해 외부 스위칭 장치(접촉기)에 의존합니다. 중앙 집중식 제어 시스템이 있는 더 큰 충전 스테이션에서 사용됩니다.
RDC-PD(보호 장치): DC 감지 기능을 기계적 스위칭 기능과 통합하여 완전한 보호 장치로 기능합니다. 이것이 일반적으로 “Type EV RCCB”로 판매되는 것입니다.”
- 부드러운 DC 잔류 전류 ≥6mA에서 트립되어야 합니다.
- 최대 30mA의 순수 AC 잔류 전류에서 트립되지 않아야 합니다.
- 최대 440V AC의 전압에 대한 정격
- 최대 125A의 정격 전류
- 업스트림 Type A 또는 Type F RCCB와 호환 가능
6mA DC 트립 임계값은 Type B RCCB의 최소 10mA보다 낮아 업스트림 RCD 눈멀음을 방지하기 위해 특별히 조정된 추가 안전 마진을 제공합니다. Type EV 장치는 일반적으로 Type B RCCB보다 경제적이지만 모드 3 및 모드 4 충전 시나리오에 대한 적절한 보호를 제공합니다.
일반적인 애플리케이션:
- 전용 EV 충전 설비(모드 3)
- 다중 스테이션 충전 네트워크
- 주차장 충전 인프라
- 차량 충전 시설
비교 요약 표
| 기능 | 유형 B | 유형 F | EV 유형 (IEC 62955) |
|---|---|---|---|
| AC 감지 (50/60Hz) | ✓ | ✓ | 상위 RCD를 통해 |
| 맥동 DC 감지 | ✓ | ✓ | 상위 RCD를 통해 |
| 평활 DC 감지 | ✓ (10-60mA) | ✗ | ✓ (≥6mA) |
| 주파수 범위 | Up to 1kHz | Up to 1kHz | N/A (DC 전용) |
| 독립형 EV 보호 | 예 | 아니요 (RDC-DD 필요) | 아니요 (Type A/F 필요) |
| Cost (Relative) | 높음 (3-5배) | 중간 (1.5-2배) | 중간 (2-3배) |
| 기본 표준 | IEC 62423 | IEC 62423 | IEC 62955 |
| 최적 사용 사례 | 범용 보호 | DC 고장 감지 기능이 있는 충전기 | 전용 EV 설치 |
Type B+ RCCB: 확장된 주파수 보호
별도의 IEC 분류는 아니지만 Type B+ RCCB(DIN VDE 0664-110에 명시됨)는 Type B 기능을 최대 20kHz의 더 높은 주파수로 확장합니다. 이 향상된 보호 기능은 고주파 스위칭이 있는 최신 EV 충전기를 포함하여 고급 전력 전자 장치가 있는 시스템의 고주파 누설 전류로 인한 화재 위험을 해결합니다.
VIOX의 VML01B 시리즈는 이러한 사양의 대표적인 예이며, 더 넓은 주파수 스펙트럼에서 감전 및 화재 위험을 모두 해결해야 하는 설치에 대한 포괄적인 보호 기능을 제공합니다.
EV 충전소에 적합한 RCCB 선택 방법
EV 충전 설치에 최적의 RCCB를 선택하려면 여러 상호 연결된 요소를 평가해야 합니다. 다음은 체계적인 접근 방식입니다.
1단계: 충전기 DC 고장 보호 확인
첫 번째이자 가장 중요한 질문: 충전소에 통합 DC 고장 전류 감지 기능이 있습니까?
충전기의 기술 문서 또는 데이터시트를 참조하십시오. 다음과 같은 설명을 찾으십시오.
- “IEC 62955 준수 RDC-DD 통합”
- “내장 DC 고장 전류 감지 (6mA)”
- “Type A/F RCD 호환”
예 → Type F 또는 Type A RCCB가 허용됩니다 (더 나은 주파수 처리를 위해 Type F 권장).
아니요 또는 불확실 → Type B RCCB가 필수입니다.
2020년 이후에 제조된 대부분의 최신 Level 2 충전소에는 통합 DC 고장 보호 기능이 포함되어 있습니다. 그러나 구형 장치, 기본 EVSE (전기 자동차 공급 장비) 및 일부 저가형 모델에는 없을 수 있습니다. 확실하지 않은 경우 보장된 보호를 위해 Type B를 지정하십시오.
2단계: 구성 결정 (2극 대 4극)
단상 설치 (120/240V): 2극 (2P) RCCB 사용
- 주거용 Level 1 충전기 (120V, 최대 16A)
- Level 2 가정용 충전기 (240V, 16-32A)
- 소규모 상업 시설
3상 설치 (208/400/480V): 4극 (4P) RCCB 사용
- 상업용 Level 2 충전기 (>7kW)
- DC 급속 충전소 AC 입력
- 3상 분배가 있는 다중 스테이션 설치
항상 RCCB 극 구성이 공급 시스템과 일치하는지 확인하십시오. 3상 회로에 2P 장치를 설치하면 한 상이 보호되지 않습니다.
3단계: 정격 전류 (In) 선택
RCCB의 정격 전류는 회로의 과전류 보호 장치와 같거나 초과해야 합니다 (MCB/MCCB) 정격은 충전기의 최대 연속 전류에 맞게 조정되어야 합니다.
7.4kW Level 2 충전기의 예시 계산:
- 전력: 7,400W
- 전압: 240V 단상
- 전류: 7,400 ÷ 240 = 30.8A
- 회로 차단기: 40A (NEC에 따른 연속 부하의 125%)
- RCCB 선택: 40A 또는 63A 정격 전류
EV 충전을 위한 일반적인 RCCB 정격:
- 16A: 저전력 Level 1 충전기
- 25A: 표준 주거용 Level 2 (최대 6kW)
- 40A: 고전력 주거용 Level 2 (7-9kW)
- 63A: 상업용 Level 2 (11-22kW 3상)
- 80-100A: 고전력 상업 시설
4단계: 감도(IΔn) 선택
EV 충전 애플리케이션의 경우:
30mA (표준): 대부분의 관할 구역에서 인력 보호를 위해 필수적입니다. 직접 접촉 보호를 제공하며 모든 사용자 접근 가능 충전 지점에 사용해야 합니다.
100mA 또는 300mA: 선택적 협조 체계 또는 화재 방지에서 상위 보호에 사용될 수 있지만, 하위 30mA 장치가 충전 지점 자체를 보호해야 합니다.
권장 사항: 여러 보호 수준으로 선택적 협조 시스템을 설계하지 않는 한 EV 충전 지점에 대해 항상 30mA 감도를 지정하십시오.
5단계: 선택적 협조 고려
다중 스테이션 설치 또는 중요 부하가 있는 시설에서 선택적 협조는 상위 장치의 불필요한 트립을 방지합니다. 두 가지 접근 방식:
시간 지연(유형 S/G): 단시간 지연이 있는 상위 RCCB(예: G 트립이 있는 VIOX VML01F)는 하위 장치가 먼저 결함을 제거하여 영향을 받지 않는 회로에 전원을 유지할 수 있도록 합니다.
전류 차별: 더 높은 감도 하위(30mA) 및 더 낮은 감도 상위(100mA 또는 300mA)를 사용하여 크기별로 차별을 달성합니다.
6단계: 규정 준수 표시 확인
RCCB에 적절한 인증이 있는지 확인하십시오.
- IEC 62423: 유형 B 또는 유형 F 장치의 경우
- OVE E8601: EV 충전에 대한 오스트리아 표준(유럽에서 널리 인정됨)
- CE 마킹: 유럽 시장에 필수
- UL/CSA: 북미 설치의 경우
- 지역 당국 승인: 관할 구역별 요구 사항 확인
의사 결정 트리 요약
충전기에 통합 DC 결함 감지 기능이 있습니까?설치 및 구성 모범 사례
적절한 설치는 RCCB 성능과 수명에 매우 중요합니다. 안정적인 작동을 보장하기 위해 다음 지침을 따르십시오.
장착 및 위치 지정
DIN 레일 설치: 모든 VIOX RCCB는 표준 35mm에 장착됩니다. DIN 레일. 레일이 깨끗하고 똑바르며 인클로저 백플레이트에 단단히 고정되었는지 확인하십시오. 유지 클립이 맞물리는 소리가 들릴 때까지 RCCB를 레일에 단단히 클릭하십시오.
오리엔테이션: 장치에 표시된 대로 RCCB를 똑바로 세워서 설치하십시오. 수평 또는 거꾸로 장착하면 기계적 작동에 영향을 미치고 보증이 무효화될 수 있습니다.
환경적 고려 사항: 표준 RCCB는 IP20 등급(손가락 안전하지만 먼지/습기 방지 기능은 없음)입니다. 실외 또는 열악한 환경 설치의 경우 적절한 등급의 인클로저 내부에 장착하십시오(실외의 경우 최소 IP54, 세척 영역의 경우 IP65).
배선 요구 사항
단자 토크: 단자 나사를 제조업체에서 지정한 토크(일반적으로 VIOX 장치의 경우 2.5-3.0 Nm)로 조이십시오. 과소 조이면 저항 가열 및 잠재적인 연결 실패가 발생합니다. 과도하게 조이면 단자 블록이 깨질 수 있습니다.
도체 크기 조정: 회로 전류에 적합한 정격의 도체를 사용하십시오. 32A 충전기를 보호하는 40A RCCB의 경우 최소 8 AWG(10mm²) 구리 도체가 일반적이지만 항상 현지 규정 요구 사항을 확인하십시오.
라인/부하 연결:
- LINE 단자 (일반적으로 상단): 상위 전원 공급 장치에 연결
- LOAD 단자 (일반적으로 하단): EV 충전기에 연결
라인과 부하를 반대로 연결하면 올바른 작동이 방지되거나 즉시 트립될 수 있습니다.
중성선 연결: 유형 B 및 유형 F RCCB는 중성선 도체를 포함한 전류 균형을 모니터링합니다. 중성선은 ~ 해야 하다 RCCB를 통과합니다. 중성선 모니터링이 없는 3선 시스템을 특별히 설계하지 않는 한(EV 애플리케이션에서는 드물다) 별도의 중성선 바에 연결하지 마십시오.
테스트 및 시운전
초기 테스트: 설치 후 TEST 버튼을 누르십시오. RCCB가 즉시 트립되어 부하를 분리해야 합니다. 트립되지 않으면 장치가 결함이 있거나 잘못 배선된 것입니다.
부하 상태에서 기능 테스트: 충전기가 연결되어 있지만 활성 충전 중이 아닌 상태에서 RCCB를 재설정하고 정상 작동을 확인하십시오. 그런 다음 충전 세션을 시작하고 불필요한 트립이 있는지 관찰하십시오.
월간 테스트: IEC 61008-1은 내장된 테스트 버튼을 사용하여 매월 테스트할 것을 권장합니다. 이는 기계적 트립 메커니즘이 계속 작동하는지 확인합니다.
피해야 할 일반적인 설치 실수
- 중성선 혼합: 각 RCCB에는 전용 중성선이 있어야 합니다. RCCB 간에 중성선을 공유하거나 공통 중성선 바에 연결하면 잘못된 트립이 발생합니다.
- 하위 접지-중성선 본딩: 접지-중성선 본딩은 서비스 입구에만 존재해야 합니다. 하위 본딩은 적절한 잔류 전류 감지를 방지하는 병렬 복귀 경로를 만듭니다.
- 부적절한 단락 보호: RCCB는 잔류 전류로부터 보호하지만 고장 전류를 제한하지 않습니다. 항상 MCB 또는 MCCB를 상위에 설치하거나 결합된 RCBO를 사용하십시오.
- 주변 온도 무시: RCCB에는 지정된 작동 범위(일반적으로 -25°C ~ +60°C)가 있습니다. 극한 기후에서의 설치에는 온도 제어 인클로저가 필요할 수 있습니다.
EV 충전 애플리케이션을 위한 VIOX RCCB 솔루션
VIOX Electric은 EV 충전 애플리케이션을 위해 특별히 설계된 광범위한 RCCB를 제조합니다. ISO 9001:2015 인증 생산 시설과 전기 보호 장치 분야에서 10년 이상의 경험을 바탕으로 VIOX는 엄격한 테스트와 국제 인증으로 뒷받침되는 안정적인 솔루션을 제공합니다.
VKL11B 시리즈 – 유형 B RCCB
모든 EV 충전기를 위한 범용 보호
- 구성: 2극 및 4극
- 정격 전류: 16A, 25A, 32A, 40A, 50A, 63A, 80A, 100A
- 감도: 30mA, 100mA, 300mA, 500mA
- 주파수 응답: 최대 1kHz
- 표준: IEC 62423, IEC 61008-1
- 주요 기능: 완전한 평활 DC 감지 (10-60mA)
충전기 DC 고장 보호 기능이 알려지지 않거나, 검증되지 않았거나, 없는 설치 환경에 이상적입니다. 충전소 내부 보호 기능에 의존하지 않고 포괄적인 보호 기능을 제공합니다.
VML01B 시리즈 – B+형 RCCB
20kHz까지 향상된 화재 보호 기능
- 구성: 2극 및 4극
- 정격 전류: 16A ~ 100A
- 감도: 30mA, 100mA, 300mA
- 주파수 응답: 최대 20kHz
- 표준: IEC 62423, IEC 61008-1, DIN VDE 0664-110
- 주요 기능: 고주파 스위칭 인버터를 위한 확장된 주파수 보호
고급 설치, 태양광 통합 EV 충전기, 감전 및 화재 위험으로부터 최대한의 보호가 필요한 시설에 권장됩니다.
VKL11F 시리즈 – F형 RCCB (EV 충전 준비 완료)
최신 충전기를 위한 비용 효율적인 솔루션
- 구성: 2극 및 4극
- 정격 전류: 16A ~ 100A
- 감도: 30mA, 100mA, 300mA
- EV 충전 규정 준수: OVE E8601 인증
- 표준: IEC 62423, IEC 61008-1
- 주요 기능: 복합 주파수 감지, 통합 DC 고장 보호 기능이 있는 충전기용으로 인증됨
새로운 EV 충전 설치에 가장 인기 있는 선택입니다. IEC 62955를 준수하는 충전 스테이션과 함께 사용할 경우 포괄적인 보호 기능과 경제적인 가격의 균형을 맞춥니다.
VML01F 시리즈 – 선택적 협조 기능이 있는 F형 RCCB
다중 스테이션 설치를 위한 지능형 보호
- 구성: 2극 및 4극
- 정격 전류: 16A ~ 100A
- 감도: 30mA, 100mA, 300mA
- 특수 기능: 단시간 지연 (G형) 트립
- 표준: IEC 62423, IEC 61008-1
주차 시설 및 상업 시설용으로 설계되었으며, 선택적 협조를 통해 단일 충전기 고장 시 전체 시스템 종료를 방지합니다.
EV 충전 보호를 위해 VIOX를 선택해야 하는 이유
엄격한 테스트: 모든 RCCB는 고전압 아크 테스트 및 20,000회 이상의 기계적 내구성을 포함하여 17단계 품질 검증을 거칩니다. 이는 IEC 요구 사항보다 200% 초과하는 수준입니다.
글로벌 인증: CE, KEMA, VDE 및 지역별 승인을 통해 국제 시장 전반에 걸쳐 규정 준수를 보장합니다.
기술 지원: 당사의 엔지니어링 팀은 통합업체 및 계약업체를 위해 선택 지침, 맞춤형 구성 및 설치 후 지원을 제공합니다.
경쟁력 있는 리드 타임: 표준 모델은 7-10 영업일 이내에 배송되며, 맞춤형 구성은 15-20일 이내에 배송됩니다.
자주 묻는 질문
전기차 충전을 위해 표준 Type A RCCB를 사용할 수 있습니까?
아니요, 표준 A형 RCCB는 EV 충전 애플리케이션에 적합하지 않습니다. A형 장치는 AC 및 맥동 DC 잔류 전류를 감지하지만 EV 충전기 전력 전자 장치에서 생성되는 평활 DC 고장 전류는 감지할 수 없습니다. 6mA를 초과하는 평활 DC 전류는 RCCB의 자기 코어를 포화시켜 후속 AC 고장에 대해 “눈이 멀게” 하고 사용자를 보호하지 못하게 할 수 있습니다. IEC 60364-7-722를 포함한 국제 표준에서는 B형 RCCB 또는 DC 고장 감지 장치(IEC 62955를 준수하는 RDC-DD)와 결합된 F/A형 RCCB를 명시적으로 요구합니다.
B형과 B+형 RCCB의 차이점은 무엇입니까?
B형 RCCB는 IEC 62423에 명시된 대로 AC, 맥동 DC 및 평활 DC 고장 전류를 포함하여 최대 1,000Hz의 잔류 전류를 감지합니다. B+형 RCCB는 이 보호 기능을 20kHz까지 확장하여 빠른 스위칭이 있는 고급 전력 전자 장치에서 발생하는 고주파 누설 전류를 처리합니다(DIN VDE 0664-110에 정의됨). 대부분의 EV 충전 설비의 경우 표준 B형으로 충분한 보호 기능을 제공합니다. B+형은 고주파 인버터, 태양광 통합 또는 최대 안전 마진이 필요한 설비에서 향상된 화재 보호 기능을 제공합니다.
제 EV 충전기에 2극 RCCB가 필요한가요, 아니면 4극 RCCB가 필요한가요?
극 구성은 전기 공급 시스템과 일치해야 합니다. 단상 설치(주거 및 소규모 상업 시설에서 흔히 사용되는 120V 또는 240V 시스템)에는 2극 RCCB를 사용하십시오. 3상 설치(상업 및 산업 환경에서 일반적인 208V, 400V 또는 480V 시스템)에는 4극 RCCB를 사용하십시오. 3상 시스템에 2극 장치를 설치하면 한 상이 모니터링되지 않아 위험한 보호 공백이 발생합니다. RCCB를 선택하기 전에 항상 공급 전압 및 상 구성을 확인하십시오.
제 EV 충전기에는 이미 보호 기능이 내장되어 있습니다. RCCB가 여전히 필요한가요?
예, 하지만 선택 사항이 있습니다. 충전기에 내부 보호 기능이 있더라도 전기 규정에서는 인적 안전을 위해 30mA 감도의 충전 지점에 전용 잔류 전류 보호 기능을 요구합니다. 충전기에 IEC 62955를 준수하는 DC 고장 전류 감지 기능이 포함되어 있는 경우(기술 데이터 시트 확인), 더 경제적인 F형 또는 A형 RCCB를 사용할 수 있습니다. 충전기에 이 인증이 없거나 확실하지 않은 경우, 포괄적인 보호를 보장하기 위해 B형 RCCB를 지정하십시오. 충전기 내부 보호 기능과 전용 RCCB 간의 중복성은 심층적인 안전 방어를 제공합니다.
OVE E8601 준수란 무엇을 의미하나요?
OVE E8601은 유럽 전역에서 EV 충전 보호 장치에 대한 벤치마크로 인정받은 오스트리아 표준입니다. OVE E8601 준수로 표시된 RCCB는 통합 DC 고장 전류 감지 기능이 포함된 전기 자동차 충전 스테이션과 함께 사용하도록 특별히 테스트 및 인증되었습니다. 원래 오스트리아 표준이었지만 많은 유럽 전기 계약업체 및 당국은 OVE E8601을 EV 충전 적합성의 증거로 인정합니다. VIOX의 VKL11F 시리즈는 이 인증을 획득하여 EV 충전 애플리케이션에서 검증된 성능을 나타냅니다.
RCCB를 얼마나 자주 테스트해야 합니까?
IEC 61008-1에서는 내장된 TEST 버튼을 사용하여 매월 테스트할 것을 권장합니다. 버튼을 누르면 RCCB가 즉시 트립되어 전원이 차단되어야 합니다. 트립되지 않으면 장치에 결함이 있는 것이므로 즉시 교체해야 합니다. 이 테스트는 기계적 트립 메커니즘이 계속 작동하는지 확인합니다. 또한 자격을 갖춘 전기 기술자는 연간 전기 검사 중에 접지 고장 루프 임피던스 테스트를 포함하여 전체 보호 시스템이 사양 내에서 작동하는지 확인하는 포괄적인 테스트를 수행해야 합니다. 정기적인 테스트는 필수적입니다. 기계 부품은 시간이 지남에 따라 성능이 저하될 수 있으며 월별 확인을 통해 보호 기능이 계속 작동하는지 확인할 수 있습니다.
여러 EV 충전기가 하나의 RCCB를 공유할 수 있습니까?
기술적으로는 가능하지만 각 충전 지점에 대한 개별 보호가 강력히 권장되며 대부분의 전기 규정(IEC 60364-7-722 포함)에서 요구합니다. 여러 충전기에서 하나의 RCCB를 공유하면 한 충전기의 고장으로 인해 모든 충전기가 차단되어 서비스 중단이 발생합니다. 또한 여러 충전기의 누적 누설 전류가 RCCB의 감도 임계값에 접근하여 오작동 트립을 유발할 수 있습니다. 다중 스테이션 설치의 경우 각 충전 지점에 대해 개별 30mA RCCB를 지정하고 선택적으로 업스트림 선택적 협조(시간 지연 또는 더 높은 감도 장치)를 사용하여 서비스 연속성을 유지하십시오.
충전기의 DC 보호 기능이 고장난 경우 F형 RCCB가 작동합니까?
아니요. F형 RCCB는 평활 DC 잔류 전류를 독립적으로 감지할 수 없습니다. 전적으로 충전기의 통합 DC 고장 감지 장치에 의존합니다. 해당 내부 보호 기능이 고장나거나 오작동하거나 잘못 지정된 경우 F형 RCCB는 DC 고장 보호 기능을 제공하지 않아 잠재적으로 위험한 상황이 발생할 수 있습니다. 이것이 바로 충전기 내부 보호 기능이 알려지지 않거나, 검증되지 않았거나, 중대한 설치에서 중복성이 추가 비용을 정당화하는 경우 고유한 평활 DC 감지 기능을 제공하는 B형 RCCB가 가장 안전한 선택으로 간주되는 이유입니다.
어떤 감도를 선택해야 합니까: 30mA, 100mA 또는 300mA?
사용자 접근이 가능한 전기차 충전 지점의 경우, 항상 30mA 감도를 지정하십시오. 이는 IEC 60364-7-722 및 대부분의 국가 전기 규정에서 인체 보호를 위해 의무화하고 있습니다. 30mA 임계값은 감전으로부터 보호하면서 오작동 트립을 최소화합니다. 더 높은 감도(100mA 또는 300mA)는 선택적 협조 체계의 상위 장치 또는 하위 30mA 장치가 실제 충전 지점을 보호하는 화재 보호에만 적합합니다. 사용자 접근이 가능한 전기차 충전기의 최종 보호 장치에는 30mA보다 높은 감도를 절대 사용하지 마십시오.
결론
전기 자동차 채택이 운송 인프라를 변화시키면서 적절한 잔류 전류 보호는 협상의 여지가 없습니다. EV 충전의 고유한 전기적 특성, 특히 전력 변환 전자 장치의 평활 DC 고장 전류는 표준 A형 RCCB가 제공할 수 없는 특수 보호를 요구합니다.
B형 RCCB는 충전기 내부 부품에 의존하지 않고 모든 유형의 고장 전류를 감지하는 보편적인 보호 기능을 제공합니다. IEC 62955를 준수하는 충전 스테이션과 함께 사용되는 F형 RCCB는 최신 설치에 대한 비용 효율적인 보호 기능을 제공합니다. EV형 장치(IEC 62955 RDC-DD)는 전용 충전 애플리케이션에 최적화된 맞춤형 보호 기능을 제공합니다.
결정은 단지 기술적인 문제가 아니라 책임, 안전 규정 준수 및 장기적인 신뢰성에 관한 문제입니다. 잘못 지정된 보호 기능은 시설 소유자를 규제 벌금, 보험 문제 및 가장 중요한 예방 가능한 안전 사고에 노출시킵니다. 반대로 적절하게 설계된 잔류 전류 보호 기능은 마음의 평화, 규정 준수 및 진화하는 EV 기술에 맞춰 확장되는 보호 기능을 제공합니다.
EV 충전 인프라를 지정하는 전기 계약업체 및 엔지니어의 경우 적절한 RCCB 보호에 대한 투자는 총 설치 비용의 작은 부분에 불과하지만 중요한 안전 성능을 제공합니다. 보편적인 B형부터 비용 최적화된 F형 EV 지원 장치에 이르기까지 VIOX의 포괄적인 RCCB 포트폴리오를 통해 타협 없이 애플리케이션 요구 사항에 정확히 맞는 보호 기능을 제공할 수 있습니다.
EV 충전 네트워크가 확장됨에 따라 해당 인프라의 기반은 이 기술의 고유한 요구 사항에 맞게 설계된 전기 보호 시스템이어야 합니다. 현명하게 선택하고, 올바르게 설치하고, 정기적으로 테스트하십시오. EV 사용자의 안전이 여기에 달려 있습니다.
EV 충전 프로젝트를 위한 RCCB 선택에 대한 기술 상담 또는 제품 샘플 요청은 다음을 방문하십시오. VIOX.com 나 연락처 당사의 엔지니어링 지원 팀.
