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En la terminología norteamericana de control de motores, MCP significa Motor Circuit Protector. Un MCP es típicamente un interruptor automático de disparo instantáneo utilizado para proporcionar protección contra cortocircuitos y fallas a tierra para un circuito derivado de motor. Normalmente se aplica como parte de un controlador de motor combinado aprobado con un contactor y un relé de sobrecarga independiente.
La regla de especificación más importante es simple: un MCP no es automáticamente un MPCB, y un MCP solo magnético no proporciona por sí mismo la protección contra sobrecarga de funcionamiento del motor.
¿Qué significa MCP en un tablero eléctrico?
La abreviatura MCP se utiliza en planos de centros de control de motores, listas de materiales, tablas de interruptores y catálogos de fabricantes. En este contexto, identifica a un Motor Circuit Protector, a menudo descrito de manera más formal como un interruptor automático de disparo instantáneo.
Su función es desconectar el circuito derivado del motor rápidamente cuando la corriente aumenta hasta un rango de cortocircuito o falla de alto nivel. Está coordinado intencionalmente con otros dispositivos que realizan las funciones que un MCP no proporciona.
Un circuito derivado de motor típico tiene esta secuencia funcional:
Suministro
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MCP: desconexión + protección contra cortocircuito/falla a tierra
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Contactor: conmutación remota normal
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Relé de sobrecarga: sobrecarga sostenida y protección del motor relacionada con la fase
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Motor
La combinación permitida exacta, los ajustes, la capacidad de interrupción, el valor nominal de corriente de cortocircuito, el dimensionamiento de los conductores y las reglas de instalación dependen del código aplicable, la certificación del producto y la combinación probada por el fabricante.
¿Qué protección proporciona un MCP?
| Función | MCP solo magnético | Relé de sobrecarga independiente | Contactor |
|---|---|---|---|
| Protección contra cortocircuitos de derivación | Sí, dentro de su aplicación y régimen aprobados | No | No |
| Protección contra fallas a tierra para la derivación del motor | Parte de la función de sobrecorriente instantánea, sujeto al sistema aprobado | No | No |
| Protección contra sobrecarga sostenida del motor | No | Sí | No |
| Conmutación normal de arranque/parada | No es su función principal | No | Sí |
| Mando a distancia | Normalmente a través del arrancador, no del MCP | Dispara el circuito de control del contactor | Sí |
| Aislamiento/desconexión | Puede proporcionar la función de desconexión en un controlador aprobado | No | Un contactor normalmente no es un aislador |
UL Solutions identifica un controlador de motor combinado Tipo D como un interruptor automático de disparo instantáneo utilizado con un controlador de motor y un relé de sobrecarga. UL también distingue el interruptor automático de disparo instantáneo reconocido de un interruptor automático de tiempo inverso listado y de un controlador de motor combinado autoprotegido.
Esa distinción evita un error de diseño común: seleccionar el MCP como si su marcado de amperaje fuera un ajuste de sobrecarga de motor ajustable.
Cómo funciona un MCP
Los MCP tradicionales utilizan un mecanismo de disparo magnético ajustable. Las versiones electrónicas pueden utilizar sensores de corriente y una unidad de disparo electrónica, pero el objetivo de protección sigue siendo la interrupción de fallos de alta corriente en lugar de la protección contra sobrecarga de funcionamiento normal.
Durante un arranque de motor normal, la corriente puede ser varias veces la corriente a plena carga del motor. El ajuste del MCP debe soportar la corriente de arranque legítima mientras sigue respondiendo a las condiciones de cortocircuito. El relé de sobrecarga independiente monitorea la corriente de menor magnitud a lo largo del tiempo y dispara el arrancador cuando una sobrecarga sostenida amenaza al motor.
Esta separación de funciones crea un sistema eléctrico de protección coordinado:
- El MCP responde a corrientes de falla elevadas.
- El relé de sobrecarga responde a la sobrecarga sostenida según su característica de disparo.
- El contactor cierra y abre la corriente de operación normal del motor bajo comandos del sistema de control.
No aplique un múltiplo de disparo universal de un artículo genérico. Las instrucciones del fabricante y la combinación aprobada deben considerar la corriente a plena carga del motor, el comportamiento de rotor bloqueado o de irrupción, la clase de eficiencia, el método de arranque, el armazón del interruptor automático, la tensión del sistema y la corriente de falla disponible.
MCP frente a MPCB: No son el mismo dispositivo
Los términos a veces se utilizan de forma imprecisa en los catálogos, pero no deben tratarse como sinónimos automáticos.
| Comparación | MCP: Protector de circuito de motor | MPCB: Interruptor automático de protección de motor |
|---|---|---|
| Terminología común del mercado | Terminología de control de motores predominantemente norteamericana | Ampliamente utilizado en mercados orientados a la IEC y catálogos de productos globales |
| Paquete de protección típico | Protección instantánea contra cortocircuitos; protección contra sobrecarga suministrada por separado | Comúnmente combina protección térmica/electrónica ajustable contra sobrecarga y protección magnética contra cortocircuitos |
| Relé de sobrecarga independiente | Normalmente requerida para una combinación MCP solo magnética | Puede no ser necesaria cuando el MPCB proporciona la función de sobrecarga especificada |
| Función típica en el sistema | Componente en un controlador de motor combinado listado/aprobado | Arrancador de motor manual o dispositivo de conmutación de protección de motor, dependiendo de la certificación y los accesorios |
| ¿Puede el nombre por sí solo probar las funciones? | No | No; verifique la norma, categoría y hoja de datos exacta |
Bajo IEC 60947-4-1, la terminología relevante incluye contactores, arrancadores de motor y dispositivos de conmutación de protección de motor. En la práctica norteamericana, la misma derivación de motor puede describirse en su lugar a través de tipos de controladores de combinación UL y categorías de interruptores automáticos de disparo instantáneo.
Lea siempre la norma declarada y la categoría del producto en lugar de traducir MCP directamente como MPCB.
Para el concepto de dispositivo integrado, consulte la guía VIOX sobre Interruptores automáticos de protección de motor.
MCP vs MCCB, relé de sobrecarga y contactor
MCP vs MCCB
Un interruptor automático de caja moldeada (MCCB) de uso general utiliza comúnmente una característica de disparo termomagnético de tiempo inverso o electrónico que puede proporcionar protección contra sobrecarga y cortocircuito dentro de su aplicación nominal. Un MCP solo magnético está configurado para la protección instantánea contra fallos en derivaciones de motor y se evalúa como parte de una combinación de controlador de motor.
Los dos dispositivos pueden compartir un bastidor de caja moldeada y accesorios, pero eso no hace que sus funciones de disparo o sus aplicaciones permitidas sean idénticas.
MCP frente a relé de sobrecarga
Un relé de sobrecarga protege al motor contra una sobrecorriente sostenida que es demasiado baja para ser tratada como un cortocircuito. No posee la capacidad de interrupción requerida para despejar por sí mismo un cortocircuito en un circuito derivado. El MCP y el relé de sobrecarga son dispositivos complementarios.
Para una comparación funcional más profunda, consulte Relé de sobrecarga térmica frente a MPCB.
MCP frente a contactor
Un contactor es un interruptor de accionamiento eléctrico de alto ciclo. Arranca y detiene el motor pero no proporciona protección contra cortocircuito en la derivación. En un arrancador, el relé de sobrecarga generalmente provoca que la bobina del contactor se desenergice cuando se detecta una sobrecarga.
El artículo Contactor vs arrancador de motor explica por qué un contactor por sí solo no constituye un sistema de protección de motor completo.
Qué revisar en una hoja de datos de MCP
No especifique un MCP basándose únicamente en el acrónimo o en la corriente de bastidor. Verifique:
- Norma aplicable y categoría de producto: confirme si se trata de un interruptor automático de disparo instantáneo reconocido, un interruptor listado u otro dispositivo de protección de motor.
- Combinación aprobada: identifique el contactor, relé de sobrecarga, envolvente y cualquier accesorio requerido compatible.
- Tensión y frecuencia del sistema: coincida con el diseño del ramal del motor y del panel de control.
- Rango de corriente a plena carga del motor: utilice el método de selección y los datos del motor del fabricante.
- Ajuste de disparo instantáneo: confirme su rango y tolerancia, y coordínelo con la corriente de arranque del motor.
- Capacidad de interrupción y SCCR de combinación: distinga el marcado individual del interruptor automático de la capacidad de corriente de cortocircuito de la combinación probada completa.
- Número de polos y método de montaje: haga coincidir el circuito del motor y la construcción del conjunto.
- Accesorios y enclavamientos: verifique los contactos auxiliares, la bobina de disparo en derivación, el disparador de mínima tensión, las manetas y los enclavamientos de puerta donde sea necesario.
Schneider Electric, por ejemplo, describe sus MCP Mag-Gard de solo protección magnética como dispositivos de protección contra cortocircuitos que cumplen con los requisitos de aplicación de la NEC cuando se instalan como parte de un controlador de combinación listado que posee protección contra sobrecarga del motor. Este es un ejemplo de una familia de productos, no una regla de ajuste universal para todos los MCP.
MCP en controladores de motor de combinación UL
La frase controlador de motor de combinación es fundamental para la aplicación del MCP. El controlador completo reúne múltiples funciones que pueden ser suministradas por componentes separados:
- protección contra cortocircuitos y fallas a tierra del ramal;
- medios de desconexión;
- controlador de motor o contactor;
- protección contra sobrecarga en funcionamiento;
- envolvente y cableado interno;
- valor nominal de corriente de cortocircuito verificado.
El SCCR del conjunto no se establece eligiendo un MCP con un alto poder de corte y asumiendo que el resto del arrancador hereda ese valor. La combinación exacta probada o listada, las clasificaciones de los componentes, la protección del alimentador y la construcción del panel determinan el SCCR permitido.
Definición final
MCP significa Motor Circuit Protector en aplicaciones de control de motores en Norteamérica. Generalmente es un interruptor automático de disparo instantáneo utilizado para la protección contra cortocircuitos en un controlador de motor combinado. Normalmente funciona con un contactor y un relé de sobrecarga y no debe tratarse como un sustituto completo de la protección contra sobrecarga en funcionamiento.
Cuando una especificación mencione “MCP”, confirme la norma aplicable, la categoría del producto, la combinación de arrancador aprobada, los datos del motor, el método de ajuste instantáneo, la capacidad de interrupción y el SCCR de la combinación. Si el dispositivo requerido debe proporcionar además protección ajustable contra sobrecarga del motor, verifique si el producto previsto es en realidad un MPCB o un dispositivo de maniobra y protección de motor.