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Na terminologia de controle de motores norte-americana, MCP significa Protetor de Circuito de Motor. Um MCP é tipicamente um disjuntor de disparo instantâneo usado para fornecer proteção contra curto-circuito e falta à terra para um circuito derivado de motor. Ele é normalmente aplicado como parte de um controlador de motor combinado aprovado com um contator e um relé de sobrecarga separado.
A regra de especificação mais importante é simples: um MCP não é automaticamente um MPCB, e um MCP apenas magnético não fornece a proteção contra sobrecarga em operação do motor por si só.
O que significa MCP em um painel elétrico?
A abreviação MCP é usada em desenhos de centros de controle de motores, listas de materiais, tabelas de disjuntores e catálogos de fabricantes. Neste contexto, ela identifica um Protetor de Circuito de Motor, frequentemente descrito de forma mais formal como um disjuntor de disparo instantâneo.
Sua função é desconectar o circuito derivado do motor rapidamente quando a corrente atinge a faixa de curto-circuito ou falta de alto nível. Ele é intencionalmente coordenado com outros dispositivos que realizam as funções que um MCP não provê.
Um circuito derivado de motor típico possui esta sequência funcional:
Alimentação
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MCP: desconexão + proteção contra curto-circuito/falta à terra
|
Contator: comutação remota normal
|
Relé de sobrecarga: sobrecarga sustentada e proteção do motor relacionada a fase
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Motor
A combinação exata permitida, ajustes, capacidade de interrupção, capacidade de corrente de curto-circuito, dimensionamento de condutores e regras de instalação dependem da norma aplicável, listagem do produto e combinação testada pelo fabricante.
Que proteção um MCP fornece?
| Função | MCP magnético apenas | Relé de sobrecarga separado | Contactor |
|---|---|---|---|
| Proteção contra curto-circuito do ramal | Sim, dentro da sua aplicação e classificação aprovadas | Nenhum | Nenhum |
| Proteção contra falha de terra para o ramal do motor | Parte da função de sobrecorrente instantânea, sujeita ao sistema aprovado | Nenhum | Nenhum |
| Proteção contra sobrecarga sustentada do motor | Nenhum | Sim | Nenhum |
| Comutação normal de partida/parada | Não é sua função principal | Nenhum | Sim |
| Controle remoto | Normalmente através da partida, não do MCP | Desarma o circuito de controle do contator | Sim |
| Isolamento/seccionamento | Pode fornecer a função de seccionamento em um controlador aprovado | Nenhum | Um contator normalmente não é um seccionador |
UL Solutions identifica um controlador de motor combinado Tipo D como um disjuntor de disparo instantâneo usado com um controlador de motor e relé de sobrecarga. A UL também distingue o disjuntor de disparo instantâneo reconhecido de um disjuntor de tempo inverso listado e de um controlador de motor combinado autoprotegido.
Essa distinção evita um erro de projeto comum: selecionar o MCP como se sua marcação de ampère fosse um ajuste de sobrecarga de motor ajustável.
Como um MCP funciona
Os MCP tradicionais utilizam um mecanismo de disparo magnético ajustável. Versões eletrônicas podem usar sensores de corrente e uma unidade de disparo eletrônica, mas o objetivo da proteção permanece a interrupção de falhas de alta corrente, em vez da proteção contra sobrecarga de operação normal.
Durante uma partida normal de motor, a corrente pode ser várias vezes a corrente de plena carga do motor. O ajuste do MCP deve suportar a corrente de partida legítima enquanto ainda responde a condições de curto-circuito. O relé de sobrecarga separado monitora correntes de menor magnitude ao longo do tempo e desarma o contator quando uma sobrecarga sustentada ameaça o motor.
Essa separação de tarefas cria um sistema de proteção coordenado:
- O MCP responde a correntes de falta elevadas.
- O relé de sobrecarga responde a sobrecargas sustentadas de acordo com sua característica de disparo.
- O contator estabelece e interrompe a corrente de operação normal do motor sob comandos do sistema de controle.
Não aplique um múltiplo de disparo universal de um artigo genérico. As instruções do fabricante e a combinação aprovada devem levar em conta a corrente de plena carga do motor, o comportamento de rotor bloqueado ou corrente de partida (inrush), a classe de eficiência, o método de partida, a carcaça do disjuntor, a tensão do sistema e a corrente de falta disponível.
MCP vs MPCB: Eles não são o mesmo dispositivo
Os termos são às vezes usados livremente em catálogos, mas não devem ser tratados como sinônimos automáticos.
| Comparação | MCP: Protetor de circuito de motor | MPCB: Disjuntor de proteção de motor |
|---|---|---|
| Terminologia comum de mercado | Terminologia de controle de motor predominantemente norte-americana | Amplamente utilizado em mercados orientados pela IEC e catálogos globais de produtos |
| Pacote de proteção típico | Proteção instantânea contra curto-circuito; proteção contra sobrecarga fornecida separadamente | Combina comumente proteção térmica/eletrônica ajustável contra sobrecarga e proteção magnética contra curto-circuito |
| Relé de sobrecarga separado | Normalmente exigido para uma combinação MCP apenas magnética | Pode não ser necessário quando o MPCB fornece a função de sobrecarga especificada |
| Função típica no sistema | Componente em um controlador de motor de combinação listado/aprovado | Partida manual de motor ou dispositivo de manobra de proteção de motor, dependendo da certificação e dos acessórios |
| O nome sozinho pode comprovar as funções? | Nenhum | Não; verifique a norma, a categoria e a folha de dados exatos |
Sob IEC 60947-4-1, a terminologia relevante inclui contatores, partidas de motor e dispositivos de manobra com proteção de motor. Na prática norte-americana, o mesmo ramal de motor pode ser descrito através de tipos de controladores de combinação UL e categorias de disjuntor de disparo instantâneo.
Leia sempre a norma declarada e a categoria do produto em vez de traduzir MCP diretamente para MPCB.
Para o conceito de dispositivo integrado, consulte o guia VIOX sobre Disjuntores-motor (MPCB).
MCP vs MCCB, relé de sobrecarga e contator
MCP vs MCCB
Um MCCB de uso geral usa comumente uma característica de disparo térmico-magnético de tempo inverso ou eletrônico que pode fornecer proteção contra sobrecarga e curto-circuito dentro de sua aplicação nominal. Um MCP apenas magnético é configurado para proteção instantânea contra falhas em derivações de motor e é avaliado como parte de uma combinação de controlador de motor.
Os dois dispositivos podem compartilhar uma estrutura de caixa moldada e acessórios, mas isso não torna suas funções de disparo ou aplicações permitidas idênticas.
MCP vs relé de sobrecarga
Um relé de sobrecarga protege o motor contra sobrecorrente sustentada que é muito baixa para ser tratada como um curto-circuito. Ele não possui a capacidade de interrupção necessária para eliminar um curto-circuito de circuito derivado por conta própria. O MCP e o relé de sobrecarga são dispositivos complementares.
Para uma comparação funcional mais profunda, veja Relé de Sobrecarga Térmica vs MPCB.
MCP vs contator
Um contator é uma chave operada eletricamente de alto ciclo. Ele liga e desliga o motor, mas não fornece proteção contra curto-circuito derivado. Em uma partida, o relé de sobrecarga geralmente faz com que a bobina do contator seja desenergizada quando uma sobrecarga é detectada.
O artigo Contator vs Motor Starter explica por que um contator sozinho não é um sistema completo de proteção de motor.
O que verificar em uma folha de dados de MCP
Não especifique um MCP apenas pela sigla ou pela corrente de carcaça. Verifique:
- Norma aplicável e categoria do produto: confirme se é um disjuntor de disparo instantâneo reconhecido, um disjuntor listado ou outro dispositivo de proteção de motor.
- Combinação aprovada: identifique o contator, o relé de sobrecarga, o invólucro e quaisquer acessórios necessários compatíveis.
- Tensão e frequência do sistema: corresponda ao ramal do motor e ao projeto do painel de controle.
- Faixa de corrente de plena carga do motor: use o método de seleção do fabricante e os dados do motor.
- Ajuste de pickup instantâneo: confirme sua faixa e tolerância, e coordene-o com a corrente de partida do motor.
- Capacidade de interrupção e SCCR da combinação: distinga a marcação individual do disjuntor da capacidade de curto-circuito da combinação testada completa.
- Número de polos e método de montagem: corresponder ao circuito do motor e à construção do conjunto.
- Acessórios e intertravamento: verifique contatos auxiliares, bobina de abertura, bobina de mínima tensão, manoplas e intertravamentos de porta quando necessário.
A Schneider Electric, por exemplo, descreve seus MCPs Mag-Gard de disparo magnético como dispositivos de proteção contra curto-circuito que cumprem os requisitos de aplicação da NEC quando instalados como parte de um controlador de combinação listado com proteção contra sobrecarga do motor. Este é um exemplo de família de produtos, não uma regra de ajuste universal para todos os MCPs.
MCP em controladores de motor de combinação UL
A frase controlador de motor de combinação é fundamental para a aplicação de MCP. O controlador completo reúne múltiplas funções que podem ser fornecidas por componentes separados:
- proteção de derivação contra curto-circuito e falha de aterramento;
- meios de desconexão;
- controlador de motor ou contator;
- proteção contra sobrecarga em operação;
- invólucro e cabeamento interno;
- capacidade de corrente de curto-circuito verificada.
A SCCR do conjunto não é estabelecida escolhendo um MCP com uma alta capacidade de interrupção e assumindo que o restante da partida herde esse valor. A combinação exata testada ou listada, as capacidades nominais dos componentes, a proteção do alimentador e a construção do painel determinam a SCCR permitida.
Definição final
MCP significa Motor Circuit Protector em aplicações de controle de motores na América do Norte. É geralmente um disjuntor de disparo instantâneo usado para proteção contra curto-circuito em um controlador de motor combinado. Ele normalmente funciona com um contator e um relé de sobrecarga e não deve ser tratado como um substituto completo para a proteção contra sobrecarga em operação.
Quando uma especificação menciona “MCP”, confirme a norma aplicável, a categoria do produto, a combinação de partida aprovada, os dados do motor, o método de ajuste instantâneo, a capacidade de interrupção e o SCCR de combinação. Se o dispositivo necessário também precisar fornecer proteção de sobrecarga do motor ajustável, verifique se o produto pretendido é, na verdade, um MPCB ou um dispositivo de manobra de proteção de motor.