در این صفحه
در اصطلاحات کنترل موتور آمریکای شمالی،, MCP مخفف Motor Circuit Protector است. یک MCP معمولاً یک کلید مدار با عملکرد قطع لحظهای است که برای فراهم کردن حفاظت در برابر اتصال کوتاه و خطای زمین برای مدار انشعابی موتور استفاده میشود. این قطعه معمولاً به عنوان بخشی از یک کنترلکننده موتور ترکیبی تأییدشده همراه با یک کنتاکتور و یک رله اضافهبار جداگانه به کار گرفته میشود.
مهمترین قانون مشخصات فنی ساده است: یک MCP بهطور خودکار یک MPCB نیست و یک MCP فقط مغناطیسی، به تنهایی حفاظت اضافهبار در حین کار موتور را فراهم نمیکند.
MCP در تابلو برق به چه معناست؟
مخفف MCP در نقشههای مراکز کنترل موتور، لیستهای قطعات، جداول کلیدها و کاتالوگهای سازندگان استفاده میشود. در این زمینه، این عبارت نشاندهنده یک Motor Circuit Protector, که اغلب به صورت رسمیتر با عنوان کلید مدار با تریپ لحظهای توصیف میشود.
وظیفه آن قطع سریع مدار انشعاب موتور در هنگام افزایش جریان به محدوده اتصال کوتاه یا خطای سطح بالا است. این قطعه بهطور هدفمند با سایر تجهیزاتی هماهنگ میشود که عملکردهایی را ارائه میدهند که MCP قادر به انجام آنها نیست.
یک انشعاب موتور معمولی دارای توالی عملکردی زیر است:
تغذیه
|
MCP: قطعکننده + حفاظت در برابر اتصال کوتاه/خطای زمین
|
کنتاکتور: کلیدزنی عادی از راه دور
|
رله اضافهبار: حفاظت موتور در برابر اضافهبار پایدار و مشکلات فازی
|
موتور
ترکیب دقیق مجاز، تنظیمات، ظرفیت قطع، نرخ جریان اتصال کوتاه، سایزبندی هادیها و قوانین نصب به آییننامه مربوطه، لیست محصول و ترکیب تستشده توسط سازنده بستگی دارد.
یک MCP چه حفاظتی فراهم میکند؟
| عملکرد | کلید حفاظت موتور (MCP) فقط مغناطیسی | رله اضافهبار جداگانه | کنتاکتور |
|---|---|---|---|
| حفاظت از اتصال کوتاه شاخه | بله، در محدوده کاربرد و رتبه تأییدشده آن | خیر | خیر |
| حفاظت در برابر خطای زمین برای انشعاب موتور | بخشی از عملکرد جریاناضافی لحظهای، مشروط به سیستم تأییدشده | خیر | خیر |
| حفاظت در برابر اضافهبار ممتد موتور | خیر | بله | خیر |
| کلیدزنی عادی استارت/استاپ | وظیفه اصلی آن نیست | خیر | بله |
| کنترل از راه دور | معمولاً از طریق استارتر، نه MCP | مدار کنترل کنتاکتور را قطع میکند | بله |
| ایزولاسیون/قطع اتصال | ممکن است عملکرد قطعکنندگی را در یک کنترلکننده تأییدشده فراهم کند | خیر | یک کنتاکتور در حالت عادی ایزولاتور نیست |
UL Solutions یک کنترلکننده موتور ترکیبی نوع D را به عنوان کلید مدار با تریپ لحظهای که به همراه یک کنترلکننده موتور و رله اضافهبار استفاده میشود، شناسایی میکند. UL همچنین تفاوت بین کلید مدار با تریپ لحظهای شناختهشده را با کلید مدار زمانمعکوس لیستشده و کنترلکننده موتور ترکیبی خودحفاظت قائل میشود.
این تمایز از یک خطای رایج طراحی جلوگیری میکند: انتخاب MCP به گونهای که انگار درجه آمپر آن، یک تنظیمات قابلتنظیم برای اضافهبار موتور است.
نحوه عملکرد یک MCP
MCPهای سنتی از مکانیزم تریپ مغناطیسی قابل تنظیم استفاده میکنند. نسخههای الکترونیکی میتوانند از سنسورهای جریان و واحد تریپ الکترونیکی استفاده کنند، اما هدف حفاظتی همچنان قطع خطاهای جریان بالا است و نه حفاظت در برابر اضافهبار کاری عادی.
در حین استارت عادی موتور، جریان میتواند چندین برابر جریان بار کامل موتور باشد. تنظیمات MCP باید بتواند از جریان استارت مجاز عبور کند و در عین حال به شرایط اتصال کوتاه واکنش نشان دهد. رله اضافهبار جداگانه، جریانهای با مقدار کمتر را در طول زمان پایش کرده و در صورتی که اضافهبار مداوم موتور را تهدید کند، استارتر را تریپ میدهد.
این تفکیک وظایف، یک سیستم حفاظتی هماهنگ ایجاد میکند:
- The MCP به جریان خطای بالا واکنش نشان میدهد.
- The رله اضافه بار بر اساس مشخصه تریپ خود، به اضافهبار مداوم واکنش نشان میدهد.
- The کنتاکتور جریان کاری عادی موتور را تحت فرمان سیستم کنترل قطع و وصل میکند.
یک ضریب تریپ عمومی را از یک مقاله کلی اعمال نکنید. دستورالعملهای سازنده و ترکیب تاییدشده باید جریان بار کامل موتور، رفتار روتور قفلشده یا جریان هجومی، کلاس بازدهی، روش راهاندازی، فریم کلید مدار، ولتاژ سیستم و جریان خطای موجود را در نظر بگیرند.
MCP در مقابل MPCB: آنها دستگاههای یکسانی نیستند
این اصطلاحات گاهی اوقات در کاتالوگها بهطور غیردقیق استفاده میشوند، اما نباید آنها را مترادفهای خودکار در نظر گرفت.
| مقایسه | MCP: محافظ مدار موتور | MPCB: کلید مدار محافظ موتور |
|---|---|---|
| اصطلاحات رایج بازار | اصطلاحات عمدتاً آمریکای شمالی در زمینه کنترل موتور | بهطور گسترده در بازارهای منطبق با استاندارد IEC و کاتالوگهای جهانی محصولات استفاده میشود |
| بسته حفاظتی معمول | حفاظت آنی در برابر اتصال کوتاه؛ حفاظت در برابر اضافهبار بهصورت جداگانه تأمین میشود | معمولاً ترکیبی از حفاظت اضافهبار حرارتی/الکترونیکی قابل تنظیم و حفاظت مغناطیسی اتصال کوتاه است |
| رله اضافهبار جداگانه | معمولاً برای ترکیب MCP فقط-مغناطیسی مورد نیاز است | ممکن است زمانی که MPCB عملکرد اضافهبار مشخصشده را فراهم میکند، نیازی به آن نباشد |
| نقش معمول در سیستم | قطعهای در یک کنترلکننده موتور ترکیبی فهرستشده/تأییدشده | راهانداز دستی موتور یا دستگاه کلیدزنی حفاظتی موتور، بسته به گواهینامه و لوازم جانبی |
| آیا نام بهتنهایی میتواند عملکردها را اثبات کند؟ | خیر | خیر؛ استاندارد دقیق، دستهبندی و برگه اطلاعات را بررسی کنید |
تحت IEC 60947-4-1, ، اصطلاحات مربوطه شامل کنتاکتورها، راهاندازهای موتور و تجهیزات سوئیچینگ حفاظتی موتور است. در رویه آمریکای شمالی، همان شاخه موتور ممکن است به جای آن از طریق انواع کنترلکننده ترکیبی UL و دستهبندیهای کلید مدار با تریپ لحظهای توصیف شود.
همیشه استاندارد اعلامشده و دستهبندی محصول را مطالعه کنید و به جای ترجمه مستقیم MCP به MPCB، از این روش استفاده کنید.
برای مفهوم دستگاه یکپارچه، به راهنمای VIOX در مورد کلیدهای محافظ موتور (MPCB).
مقایسه MCP در برابر MCCB، رله اضافهبار و کنتاکتور
مقایسه MCP در برابر MCCB
یک کلید مدار قالبمُهر (MCCB) با کاربرد عمومی، معمولاً از مشخصه قطع حرارتی-مغناطیسی با زمان معکوس یا الکترونیک استفاده میکند که میتواند حفاظت در برابر اضافهبار و اتصال کوتاه را در محدوده کاربرد نامی خود فراهم کند. یک MCP فقط-مغناطیسی برای حفاظت آنی در برابر خطای شاخه موتور پیکربندی شده و به عنوان بخشی از یک ترکیب کنترلکننده موتور ارزیابی میشود.
این دو دستگاه ممکن است در یک قاب قالبمُهر و متعلقات مشترک باشند، اما این موضوع باعث نمیشود که عملکردهای قطع یا کاربردهای مجاز آنها یکسان باشد.
MCP در مقابل رله اضافهبار
یک رله اضافهبار از موتور در برابر جریان بیش از حدِ پایدار که مقدار آن برای تلقی به عنوان اتصال کوتاه بسیار کم است، محافظت میکند. این رله ظرفیت قطع مورد نیاز برای رفع اتصال کوتاه شاخه مدار را بهتنهایی ندارد. MCP و رله اضافهبار دستگاههای مکمل یکدیگر هستند.
برای مقایسه عملکردی عمیقتر، ببینید رله اضافه بار حرارتی در مقابل MPCB.
MCP در مقابل کنتاکتور
کنتاکتور یک کلید با عملکرد الکتریکی برای تعداد دفعات قطع و وصل (سیکل) بالا است. این دستگاه موتور را روشن و خاموش میکند اما حفاظت در برابر اتصال کوتاه شاخه را فراهم نمیکند. در یک راهانداز، رله اضافهبار معمولاً باعث قطع انرژی بوبین کنتاکتور در هنگام تشخیص اضافهبار میشود.
مقاله کنتاکتور در مقابل استارتر موتور توضیح میدهد که چرا یک کنتاکتور بهتنهایی یک سیستم حفاظت از موتور کامل نیست.
مواردی که باید در برگه اطلاعات MCP بررسی شوند
یک MCP را صرفاً بر اساس نام اختصاری یا جریان فریم آن مشخص نکنید. موارد زیر را تأیید کنید:
- استاندارد کاربردی و دستهبندی محصول: تأیید کنید که آیا این قطعه یک کلید مدار با قطع آنیِ شناختهشده، یک کلید مدار فهرستشده، یا یک تجهیز حفاظت از موتور دیگر است.
- ترکیب تأییدشده: شناسایی کنتاکتور، رله اضافهبار، محفظه (Enclosure) و هرگونه تجهیزات جانبی موردنیاز سازگار.
- ولتاژ و فرکانس سیستم: با طراحی شاخه موتور و تابلو کنترل مطابقت دهید.
- محدوده جریان بار کامل موتور: از روش انتخاب سازنده و دادههای موتور استفاده کنید.
- تنظیم پیکاپ لحظهای: محدوده و تلرانس آن را تایید کرده و با جریان راهاندازی موتور هماهنگ کنید.
- قدرت قطع و SCCR ترکیبی: علامتگذاری تکی کلید مدار را از نرخ جریان اتصال کوتاه ترکیب کامل تستشده متمایز کنید.
- تعداد پلها و روش نصب: با مدار موتور و ساختار مونتاژ مطابقت دهید.
- لوازم جانبی و اینترلاکها: در صورت نیاز، کنتاکتهای کمکی، بوبین قطعکننده (shunt trip)، رله افت ولتاژ (undervoltage release)، دستگیرهها و اینترلاکهای درب را بررسی کنید.
برای مثال، اشنایدر الکتریک، MCPهای مغناطیسی Mag-Gard خود را بهعنوان دستگاههای محافظ اتصال کوتاه معرفی میکند که در صورت نصب بهعنوان بخشی از یک کنترلکننده ترکیبی فهرستشده (listed) که دارای حفاظت اضافهبار موتور است، با الزامات کاربردی NEC مطابقت دارند. این یک نمونه از یک خانواده محصول است و یک قانون تنظیم جهانی برای همه MCPها محسوب نمیشود.
MCP در کنترلکنندههای موتور ترکیبی UL
عبارت کنترلکننده موتور ترکیبی در کاربرد MCP نقشی اساسی دارد. کنترلکننده کامل، عملکردهای متعددی را که ممکن است توسط قطعات جداگانه تأمین شوند، گرد هم میآورد:
- حفاظت در برابر اتصال کوتاه انشعاب و خطای زمین؛;
- تجهیزات قطعکننده؛;
- کنترلکننده موتور یا کنتاکتور؛;
- حفاظت در برابر اضافهبار در حین کار؛;
- محفظه (انکلوژر) و سیمکشی داخلی؛;
- مقدار نامی اتصال کوتاه تایید شده.
مقدار SCCR مجموعه با انتخاب یک MCP با قدرت قطع بالا و فرض اینکه سایر اجزای استارتر همان مقدار را به ارث میبرند، تعیین نمیشود. ترکیب دقیق آزمایششده یا فهرستشده، مقادیر نامی قطعات، حفاظت تغذیه و ساختار تابلو، SCCR مجاز را تعیین میکنند.
تعریف نهایی
MCP به معنای محافظ مدار موتور است در کاربردهای کنترل موتور در آمریکای شمالی. این قطعه عموماً یک کلید مدار با عملکرد لحظهای است که برای حفاظت در برابر اتصال کوتاه در یک کنترلکننده ترکیبی موتور استفاده میشود. این قطعه معمولاً با یک کنتاکتور و رله اضافهبار کار میکند و نباید به عنوان جایگزین کامل برای حفاظت در برابر اضافهبار در حین کار در نظر گرفته شود.
هنگامی که در مشخصات فنی عبارت “MCP” قید شده است، استاندارد حاکم، دستهبندی محصول، ترکیب استارتر تاییدشده، دادههای موتور، روش تنظیم جریان لحظهای، قدرت قطع، و SCCR ترکیبی را تایید کنید. اگر دستگاه مورد نیاز باید حفاظت در برابر اضافهبار موتور با قابلیت تنظیم را نیز فراهم کند، بررسی کنید که آیا محصول مدنظر در واقع یک MPCB یا تجهیز کلیدزنی حفاظتی موتور است یا خیر.