Σε αυτή τη σελίδα
Στην ορολογία ελέγχου κινητήρων της Βόρειας Αμερικής, το MCP σημαίνει Motor Circuit Protector (Προστατευτική διάταξη κυκλώματος κινητήρα). Ένας MCP είναι τυπικά ένας αυτόματος διακόπτης στιγμιαίας ζεύξης/απόζευξης που χρησιμοποιείται για την παροχή προστασίας από βραχυκύκλωμα και σφάλμα γείωσης για ένα κύκλωμα διακλάδωσης κινητήρα. Κανονικά εφαρμόζεται ως μέρος ενός εγκεκριμένου συνδυαστικού ελεγκτή κινητήρα με έναν επαφέα και ένα ξεχωριστό ρελέ υπερφόρτισης.
Ο σημαντικότερος κανόνας προδιαγραφών είναι απλός: ένας MCP δεν είναι αυτόματα ένας MPCB, και ένας MCP μόνο μαγνητικής λειτουργίας δεν παρέχει από μόνος του την προστασία υπερφόρτισης λειτουργίας του κινητήρα.
Τι σημαίνει MCP σε έναν ηλεκτρικό πίνακα;
Η συντομογραφία MCP χρησιμοποιείται σε σχέδια κέντρων ελέγχου κινητήρων, λίστες υλικών, προγράμματα διακοπτών και καταλόγους κατασκευαστών. Σε αυτό το πλαίσιο, προσδιορίζει έναν Προστατευτικό κυκλώματος κινητήρα (Motor Circuit Protector), που περιγράφεται συχνότερα με πιο επίσημο τρόπο ως αυτόματος διακόπτης άμεσης απόζευξης.
Η αποστολή του είναι να αποσυνδέει γρήγορα το κύκλωμα διακλάδωσης του κινητήρα όταν το ρεύμα αυξάνεται στο εύρος βραχυκυκλώματος ή σφάλματος υψηλού επιπέδου. Συντονίζεται σκόπιμα με άλλες συσκευές που εκτελούν τις λειτουργίες που δεν παρέχει ένας MCP.
Ένας τυπικός κλάδος κινητήρα έχει την εξής λειτουργική σειρά:
Παροχή
|
MCP: αποσύνδεση + προστασία από βραχυκύκλωμα/σφάλμα γείωσης
|
Επαφέας: κανονική τηλεχειριζόμενη μεταγωγή
|
Ρελέ υπερφόρτισης: προστασία από παρατεταμένη υπερφόρτιση και προστασία κινητήρα σχετική με τις φάσεις
|
Κινητήρας
Ο ακριβής επιτρεπόμενος συνδυασμός, οι ρυθμίσεις, η ονομαστική τιμή διακοπής, η ονομαστική τιμή ρεύματος βραχυκύκλωσης, η διαστασιολόγηση των αγωγών και οι κανόνες εγκατάστασης εξαρτώνται από τον ισχύοντα κανονισμό, την καταχώριση του προϊόντος και τον δοκιμασμένο συνδυασμό του κατασκευαστή.
Τι προστασία παρέχει ένας MCP;
| Λειτουργία | MCP μόνο μαγνητικής προστασίας | Ξεχωριστό ρελέ υπερφόρτισης | Επαφέας |
|---|---|---|---|
| Προστασία βραχυκυκλώματος διακλάδωσης | Ναι, εντός της εγκεκριμένης εφαρμογής και των ονομαστικών τιμών του | Όχι | Όχι |
| Προστασία από σφάλμα γείωσης για τον κλάδο του κινητήρα | Μέρος της λειτουργίας στιγμιαίου υπερρεύματος, αναλόγως του εγκεκριμένου συστήματος | Όχι | Όχι |
| Προστασία από διαρκή υπερφόρτιση κινητήρα | Όχι | Ναι | Όχι |
| Κανονική μεταγωγή εκκίνησης/διακοπής | Δεν είναι η κύρια λειτουργία του | Όχι | Ναι |
| Τηλεχειριστήριο | Κανονικά μέσω του εκκινητή, όχι μέσω του MCP | Προκαλεί την απόζευξη του κυκλώματος ελέγχου του επαφέα | Ναι |
| Απομόνωση/αποσύνδεση | Μπορεί να παρέχει τη λειτουργία αποσύνδεσης σε έναν εγκεκριμένο ελεγκτή | Όχι | Ένας επαφέας δεν αποτελεί κανονικά αποζεύκτη |
UL Solutions προσδιορίζει έναν συνδυαστικό ελεγκτή κινητήρα Τύπου D ως αυτόματο διακόπτη στιγμιαίας απόζευξης που χρησιμοποιείται με ελεγκτή κινητήρα και ρελέ υπερφόρτισης. Το πρότυπο UL διακρίνει επίσης τον αναγνωρισμένο αυτόματο διακόπτη στιγμιαίας απόζευξης από έναν πιστοποιημένο αυτόματο διακόπτη αντίστροφου χρόνου και από έναν αυτοπροστατευόμενο συνδυαστικό ελεγκτή κινητήρα.
Αυτή η διάκριση αποτρέπει ένα συνηθισμένο σχεδιαστικό σφάλμα: την επιλογή του MCP σαν η ένδειξη αμπέρ του να ήταν μια ρυθμιζόμενη τιμή υπερφόρτισης κινητήρα.
Πώς λειτουργεί ένας MCP
Οι παραδοσιακοί MCP χρησιμοποιούν έναν ρυθμιζόμενο μηχανισμό μαγνητικής σύζευξης. Οι ηλεκτρονικές εκδόσεις μπορούν να χρησιμοποιούν αισθητήρες ρεύματος και μια ηλεκτρονική μονάδα σύζευξης, αλλά ο στόχος της προστασίας παραμένει η διακοπή σφαλμάτων υψηλού ρεύματος και όχι η προστασία από κανονική υπερφόρτωση κατά τη λειτουργία.
Κατά την κανονική εκκίνηση ενός κινητήρα, το ρεύμα μπορεί να είναι αρκετές φορές μεγαλύτερο από το ρεύμα πλήρους φορτίου του κινητήρα. Η ρύθμιση του MCP πρέπει να επιτρέπει τη διέλευση του νόμιμου ρεύματος εκκίνησης, ενώ παράλληλα αποκρίνεται σε συνθήκες βραχυκυκλώματος. Το ξεχωριστό ρελέ υπερφόρτωσης παρακολουθεί το ρεύμα χαμηλότερου μεγέθους με την πάροδο του χρόνου και απενεργοποιεί τον εκκινητή όταν η παρατεταμένη υπερφόρτωση απειλεί τον κινητήρα.
Αυτός ο διαχωρισμός καθηκόντων δημιουργεί ένα συντονισμένο σύστημα προστασίας:
- Το MCP αποκρίνεται σε υψηλό ρεύμα σφάλματος.
- Το ρελέ υπερφόρτωσης αποκρίνεται σε παρατεταμένη υπερφόρτωση σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά σύζευξής του.
- Το επαφέας κλείνει και ανοίγει το κανονικό ρεύμα λειτουργίας του κινητήρα σύμφωνα με τις εντολές του συστήματος ελέγχου.
Μην εφαρμόζετε έναν καθολικό πολλαπλασιαστή ενεργοποίησης από ένα γενικό άρθρο. Οι οδηγίες του κατασκευαστή και ο εγκεκριμένος συνδυασμός πρέπει να λαμβάνουν υπόψη το ρεύμα πλήρους φορτίου του κινητήρα, τη συμπεριφορά κλειδωμένου δρομέα ή ρεύματος εισόδου, την κλάση απόδοσης, τη μέθοδο εκκίνησης, το πλαίσιο του αυτόματου διακόπτη, την τάση του ηλεκτρικού συστήματος και το διαθέσιμο ρεύμα σφάλματος.
MCP έναντι MPCB: Δεν πρόκειται για την ίδια συσκευή
Οι όροι χρησιμοποιούνται μερικές φορές χαλαρά στους καταλόγους, αλλά δεν πρέπει να αντιμετωπίζονται ως αυτόματα συνώνυμα.
| Σύγκριση | MCP: Προστατευτικό κυκλώματος κινητήρα (Motor Circuit Protector) | MPCB: Αυτόματος διακόπτης προστασίας κινητήρα (Motor Protection Circuit Breaker) |
|---|---|---|
| Κοινή ορολογία της αγοράς | Κατά κύριο λόγο ορολογία ελέγχου κινητήρων της Βόρειας Αμερικής | Ευρέως διαδεδομένος σε αγορές προσανατολισμένες στο πρότυπο IEC και σε παγκόσμιους καταλόγους προϊόντων |
| Τυπικό πακέτο προστασίας | Στιγμιαία προστασία από βραχυκύκλωμα· προστασία υπερφόρτισης παρέχεται ξεχωριστά | Συνήθως συνδυάζει ρυθμιζόμενη θερμική/ηλεκτρονική υπερφόρτιση και μαγνητική προστασία από βραχυκύκλωμα |
| Ξεχωριστό ρελέ υπερφόρτισης | Κανονικά απαιτείται για συνδυασμό MCP μόνο με μαγνητική προστασία | Ενδέχεται να μην απαιτείται όταν ο MPCB παρέχει την καθορισμένη λειτουργία υπερφόρτισης |
| Τυπικός ρόλος στο σύστημα | Εξάρτημα σε εγκεκριμένο/πιστοποιημένο συνδυαστικό ελεγκτή κινητήρα | Χειροκίνητος εκκινητής κινητήρα ή συσκευή μεταγωγής προστασίας κινητήρα, ανάλογα με την πιστοποίηση και τα παρελκόμενα |
| Μπορεί το όνομα από μόνο του να αποδείξει τις λειτουργίες; | Όχι | Όχι· επαληθεύστε το ακριβές πρότυπο, την κατηγορία και το φύλλο δεδομένων |
Υπό IEC 60947-4-1, η σχετική ορολογία περιλαμβάνει επαφείς, εκκινητές κινητήρων και διατάξεις προστασίας κινητήρων. Στην πρακτική της Βόρειας Αμερικής, ο ίδιος κλάδος κινητήρα μπορεί αντ' αυτού να περιγράφεται μέσω τύπων συνδυαστικών ελεγκτών UL και κατηγοριών αυτόματων διακοπτών στιγμιαίας ζεύξης.
Να διαβάζετε πάντα το δηλωμένο πρότυπο και την κατηγορία προϊόντος αντί να μεταφράζετε το MCP απευθείας σε MPCB.
Για την έννοια της ενσωματωμένης διάταξης, δείτε τον οδηγό VIOX για Αυτόματους διακόπτες προστασίας κινητήρων.
MCP έναντι MCCB, ρελέ υπερφόρτισης και επαφέα
MCP έναντι MCCB
Ένας αυτόματος διακόπτης σε χυτή θήκη (MCCB) γενικής χρήσης χρησιμοποιεί συνήθως χαρακτηριστική απόζευξης αντίστροφου χρόνου, θερμομαγνητική ή ηλεκτρονική, η οποία μπορεί να παρέχει προστασία από υπερφόρτωση και βραχυκύκλωμα εντός της ονομαστικής εφαρμογής του. Ένας MCP μόνο μαγνητικής λειτουργίας είναι διαμορφωμένος για στιγμιαία προστασία από σφάλματα σε κλάδους κινητήρων και αξιολογείται ως μέρος ενός συνδυασμού ελεγκτή κινητήρα.
Οι δύο συσκευές ενδέχεται να μοιράζονται το ίδιο πλαίσιο χυτής θήκης και εξαρτήματα, αλλά αυτό δεν καθιστά τις λειτουργίες απόζευξης ή τις επιτρεπόμενες εφαρμογές τους ταυτόσημες.
MCP έναντι ρελέ υπερφόρτωσης
Ένα ρελέ υπερφόρτωσης προστατεύει τον κινητήρα από παρατεταμένο υπερρεύμα το οποίο είναι πολύ χαμηλό για να αντιμετωπιστεί ως βραχυκύκλωμα. Δεν διαθέτει την ικανότητα διακοπής που απαιτείται για την αποκατάσταση ενός βραχυκυκλώματος κλάδου από μόνο του. Ο MCP και το ρελέ υπερφόρτωσης είναι συμπληρωματικές συσκευές.
Για μια βαθύτερη λειτουργική σύγκριση, δείτε Θερμικό ρελέ υπερφόρτωσης έναντι MPCB.
MCP έναντι επαφέα
Ένας επαφέας είναι ένας ηλεκτρικά λειτουργούμενος διακόπτης υψηλού κύκλου εργασιών. Εκκινεί και σταματά τον κινητήρα, αλλά δεν παρέχει προστασία από βραχυκύκλωμα κλάδου. Σε έναν εκκινητή, το ρελέ υπερφόρτωσης προκαλεί συνήθως την αποδιέγερση του πηνίου του επαφέα όταν ανιχνεύεται υπερφόρτωση.
Το άρθρο Επαφέας έναντι εκκινητή κινητήρα εξηγεί γιατί ένας επαφέας από μόνος του δεν αποτελεί ένα πλήρες σύστημα προστασίας κινητήρα.
Τι να ελέγξετε σε ένα φύλλο δεδομένων MCP
Μην επιλέγετε έναν MCP βασιζόμενοι μόνο στο ακρωνύμιο ή στο ονομαστικό ρεύμα πλαισίου. Επαληθεύστε:
- Εφαρμοστέο πρότυπο και κατηγορία προϊόντος: επιβεβαιώστε αν πρόκειται για αναγνωρισμένο αυτόματο διακόπτη στιγμιαίας ζεύξης/απόζευξης, πιστοποιημένο διακόπτη ή άλλη συσκευή προστασίας κινητήρα.
- Εγκεκριμένος συνδυασμός: εντοπίστε τον συμβατό επαφέα, το ρελέ υπερφόρτισης, το ερμάριο και τυχόν απαραίτητα παρελκόμενα.
- Τάση και συχνότητα συστήματος: αντιστοιχίστε με τον σχεδιασμό του κλάδου κινητήρα και του πίνακα ελέγχου.
- Εύρος ρεύματος πλήρους φορτίου κινητήρα: χρησιμοποιήστε τη μέθοδο επιλογής του κατασκευαστή και τα δεδομένα του κινητήρα.
- Ρύθμιση στιγμιαίας ενεργοποίησης: επιβεβαιώστε το εύρος και την ανοχή του, και συντονίστε το με το ρεύμα εκκίνησης του κινητήρα.
- Ονομαστική ικανότητα διακοπής και συνδυασμένο SCCR: διακρίνετε τη μεμονωμένη σήμανση του αυτόματου διακόπτη από την ονομαστική τιμή ρεύματος βραχυκύκλωσης του πλήρους δοκιμασμένου συνδυασμού.
- Αριθμός πόλων και μέθοδος τοποθέτησης: αντιστοιχίστε το κύκλωμα κινητήρα και την κατασκευή συναρμολόγησης.
- Εξαρτήματα και διατάξεις αλληλομανδάλωσης: επαληθεύστε τις βοηθητικές επαφές, το πηνίο υποτάσεως, την απελευθέρωση υπότασης, τις λαβές και τις διατάξεις αλληλομανδάλωσης θυρών όπου απαιτείται.
Η Schneider Electric, για παράδειγμα, περιγράφει τους μαγνητικούς μόνο MCP τύπου Mag-Gard ως διατάξεις προστασίας από βραχυκύκλωμα που συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις εφαρμογής του NEC όταν εγκαθίστανται ως μέρος ενός πιστοποιημένου συνδυαστικού ελεγκτή που διαθέτει προστασία υπερφόρτισης κινητήρα. Αυτό είναι ένα παράδειγμα οικογένειας προϊόντων και όχι ένας καθολικός κανόνας ρύθμισης για όλους τους MCP.
MCP σε συνδυαστικούς ελεγκτές κινητήρα UL
Η φράση συνδυαστικός ελεγκτής κινητήρα αποτελεί κεντρικό σημείο για την εφαρμογή MCP. Ο πλήρης ελεγκτής συγκεντρώνει πολλαπλές λειτουργίες που ενδέχεται να παρέχονται από ξεχωριστά εξαρτήματα:
- προστασία από βραχυκύκλωμα κλάδου και σφάλμα γείωσης;
- μέσα αποζεύξης;
- ελεγκτής κινητήρα ή επαφέας;
- προστασία από υπερφόρτωση λειτουργίας;
- περίβλημα και εσωτερική καλωδίωση;
- επαληθευμένη ονομαστική τιμή ρεύματος βραχυκύκλωσης.
Η ονομαστική τιμή ρεύματος βραχυκύκλωσης (SCCR) της διάταξης δεν καθορίζεται επιλέγοντας έναν MCP με υψηλή ικανότητα διακοπής και υποθέτοντας ότι το υπόλοιπο του εκκινητή κληρονομεί αυτή την τιμή. Ο ακριβής ελεγμένος ή καταχωρημένος συνδυασμός, οι ονομαστικές τιμές των εξαρτημάτων, η προστασία της γραμμής τροφοδοσίας και η κατασκευή του πίνακα καθορίζουν την επιτρεπόμενη SCCR.
Τελικός ορισμός
MCP σημαίνει Motor Circuit Protector (Προστατευτικό Κυκλώματος Κινητήρα) σε εφαρμογές ελέγχου κινητήρων στη Βόρεια Αμερική. Είναι γενικά ένας αυτόματος διακόπτης άμεσης ζεύξης που χρησιμοποιείται για προστασία από βραχυκύκλωμα σε έναν συνδυασμένο ελεγκτή κινητήρα. Λειτουργεί κανονικά με έναν επαφέα και ρελέ υπερφόρτισης και δεν πρέπει να αντιμετωπίζεται ως πλήρης υποκατάστατο της προστασίας από υπερφόρτωση κατά τη λειτουργία.
Όταν μια προδιαγραφή αναφέρει “MCP”, επιβεβαιώστε το ισχύον πρότυπο, την κατηγορία προϊόντος, τον εγκεκριμένο συνδυασμό εκκινητή, τα δεδομένα του κινητήρα, τη μέθοδο ρύθμισης της στιγμιαίας απόζευξης, την ικανότητα διακοπής και το SCCR του συνδυασμού. Εάν η απαιτούμενη συσκευή πρέπει επίσης να παρέχει ρυθμιζόμενη προστασία υπερφόρτωσης κινητήρα, επαληθεύστε εάν το επιδιωκόμενο προϊόν είναι στην πραγματικότητα ένας MPCB ή μια συσκευή προστασίας και διακοπής κινητήρα.
