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접촉기를 배선하려면, 제조업체가 라인 측으로 식별한 단자에 들어오는 전원 회로를 연결하고, 해당 부하 측 단자를 부하에 연결한 다음, 올바른 제어 전압을 사용하여 A1 및 A2를 통해 접촉기 코일에 전원을 공급하십시오. 모터 스타터의 경우, 모터 전원은 일반적으로 과부하 릴레이를 통과하며, 과부하 릴레이의 상시 닫힘 트립 접점은 코일 제어 회로에 배선됩니다.
이것이 기본적인 경로이지만, 표시, 허용 공급 방향, 코일 유형, 제어 전압 및 액세서리 연결은 다를 수 있습니다. 항상 장치에 인쇄된 배선도와 해당 접촉기 모델의 데이터시트를 사용하십시오.
전기 안전: 접촉기 회로에는 다중 전원과 위험 전압이 포함될 수 있습니다. 설치, 테스트 및 시운전은 해당 잠금/표지(lockout/tagout) 절차, 전압 테스트 방법, 개인 보호 장비, 제조업체 지침 및 현지 전기 규정을 사용하는 자격을 갖춘 전기 기술자만이 수행해야 합니다. 이 일반 가이드를 프로젝트 회로도나 제품 문서를 대신하는 것으로 간주하지 마십시오.
주요 내용
- 회로도와 패널 모두에서 전원 회로와 제어 회로를 분리하여 유지하십시오.
- L1/L2/L3 및 T1/T2/T3은 일반적인 주회로 표시이며, A1 및 A2는 코일 회로를 식별합니다.
- 코일 정격은 모터나 부하 전압이 아닌 제어 공급 전압과 일치해야 합니다.
- A2가 항상 중성선에 연결되는 것은 아닙니다. 연결 방식은 제어 전원 및 코일 설계에 따라 달라집니다.
- 접촉기는 스위칭 기능을 제공하며, 완전한 과부하 또는 단락 보호 기능을 제공하지는 않습니다.
- 3선식 START/STOP 회로에는 상시 열림 유지 접점이 필요하며, 모든 단자 연결 및 시운전 세부 사항은 정확한 모델 및 프로젝트 절차를 따라야 합니다.
접촉기 배선도: 전체 회로 한눈에 보기
기본적인 3상 모터 스타터는 두 개의 관련 회로를 포함합니다:
- 전력 회로: 단락 보호 장치, 접촉기, 과부하 릴레이 및 모터를 통해 모터 전류를 전달합니다.
- 제어 회로: STOP 버튼, 과부하 트립 접점, START 버튼 및 유지 접점을 통해 접촉기 코일에 전원을 공급합니다.
다음 기능 다이어그램은 그 관계를 보여줍니다. 이는 모델별 상세 설계도가 아닙니다.
전력 회로
공급 조정된 3극 SCPD 또는 퓨즈 세트 접촉기 과부하 모터
L1 --------[ 극 1 ]--- 1/L1 2/T1 --- 전력 극 --- U
L2 --------[ 극 2 — 하나의 조정된 장치/세트 ]--- 3/L2 4/T2 --- 전력 극 --- V
L3 --------[ 극 3 ]--- 5/L3 6/T3 --- 전력 극 --- W
PE ------------------------------------------------------------------------- 프레임
3선 제어 회로
제어 L/+ -- 제어 보호 -- 정지 NC -- OL 95-96 NC --+-- 시작 NO --+-- A1
| |
+-- KM 13-14 --+
A2 -- N/-제어 다이어그램에서, KM 은(는) 접촉기를 식별합니다. 시작 버튼을 누르면 코일에 전원이 공급됩니다. 그러면 접촉기의 13-14 상시 열림 보조 접점이 닫히고 해제된 시작 버튼을 우회합니다. 정지 버튼을 누르거나 과부하 릴레이가 트립되면 제어 회로가 열리고 접촉기가 해제됩니다.
배선 전 접촉기 단자 확인
IEC 방식의 단자 지정은 널리 사용되지만, 물리적 위치와 사용 가능한 접점은 제품마다 다릅니다. 일부 접촉기에는 보조 접점이 내장되어 있고, 다른 접촉기에는 추가 블록이 필요합니다. 일부는 패널 배선을 단순화하기 위해 중복 코일 단자를 제공합니다.
| 일반적인 표시 | 일반적인 기능 | 확인할 사항 |
|---|---|---|
| 1/L1, 3/L2, 5/L3 | 인입 주회로 도체 | 허용된 공급 방향 및 상 배열 |
| 2/T1, 4/T2, 6/T3 | 부하 또는 과부하 릴레이로의 스위칭 출력 | 해당 라인 단자와의 올바른 페어링 |
| A1,A2 | 접촉기 코일 | 정격 전압, AC 또는 DC, 해당되는 경우 주파수 및 극성 요구 사항 |
| 13-14 | 첫 번째 상시 열림 보조 접점 | 가용성 및 제어 회로 정격 |
| 21-22 | 첫 번째 상시 닫힘 보조 접점 | 가용성 및 의도된 인터록 또는 표시 기능 |
| 95-96 | 공통 상시 닫힘 과부하 트립 접점 | 정확한 과부하 릴레이 다이어그램 및 리셋 구성 |
| 97-98 | 공통 상시 열림 과부하 트립 접점 | 정확한 과부하 릴레이 다이어그램 및 표시 기능 |
위의 단자 관례는 다음을 포함한 제조사의 접촉기 문서에 의해 지원됩니다. ABB 접촉기 및 과부하 릴레이 가이드. 그러나 익숙한 단자 번호라고 해서 정확한 제품 도면을 건너뛰어도 된다는 의미는 아닙니다.
주 단자에 대한 집중적인 설명은 다음을 참조하십시오. 연락처에서 L1, L2, T1 및 T2는 무엇을 의미하나요?.
접촉기 배선 전: 6가지 입력 확인
시작하기 전에 실제 회로를 결정하는 6가지 입력을 기록하십시오.
| 입력 | 답변해야 할 질문 | 배선이 변경되는 이유 |
|---|---|---|
| 주 전원 공급 | 상 배열, 전압 및 주파수 | 주 극 및 상류 장비 |
| 부하 | 모터, 히터, 조명, 커패시터 뱅크 또는 기타 부하 | 사용 범주 및 보호 |
| 연락처 | 모델, 극 배열 및 허용된 연결 방향 | 정확한 단자 맵 |
| 코일 | 전압, AC/DC 유형, 주파수 및 극성 | A1/A2 제어 전원 |
| 제어 방식 | 유지형 장치, PLC 또는 START/STOP 버튼 | 2선식 또는 3선식 로직 |
| 보호 | 단락 및 과부하 보호 방식 | 필수 조정 장치 |
모터는 400 V 3상에서 작동할 수 있는 반면, 접촉기 코일은 24 V DC, 110 V AC, 120 V AC, 230 V AC 또는 기타 지정된 제어 전압에서 작동합니다. 부하 전압을 기준으로 코일 전압을 추측하지 마십시오.
접촉기가 아직 선택되지 않은 경우, 별도의 가이드를 사용하여 모터 데이터에서 접촉기, 과부하 릴레이 및 회로 차단기를 선택하십시오. 이 문서는 구성 요소 선택 및 보호 설계가 이미 완료되었다고 가정합니다.
1단계: 모든 전원을 차단하고 회로의 전원이 꺼졌는지 확인하십시오
제어 패널에는 주 전원 공급 장치, 별도의 제어 변압기, 외부 PLC 전원 공급 장치 또는 주 차단기가 열린 후에도 전원이 유지되는 원격 신호가 있을 수 있습니다.
도체를 만지기 전에 모든 에너지원을 식별하고, 장비의 전원을 끄고 분리하며, 필요한 잠금/표지(lockout/tagout) 제어를 적용하고, 승인된 절차에 따라 적절한 테스트 장비를 사용하여 자격을 갖춘 사람이 전원이 차단된 상태인지 확인하십시오. Schneider Electric의 접촉기 지침 또한 설치 및 서비스 작업을 자격을 갖춘 인원으로 제한하며, 서비스 전 모든 전원을 차단할 것을 요구합니다.
글로벌 프로젝트의 경우, 적용 가능한 국가 규칙, 현지 규정, 작업장 절차 및 제조업체 지침을 따르십시오. 미국 내 설치의 경우, 현지에서 채택된 다음 판본이 적용됩니다. NFPA 70, 미국 전기 규정(National Electrical Code) 설치 요구 사항을 규정하며,; NFPA 70E 전기 안전 작업 관행을 다룹니다. 다음을 포함하여 OSHA 요구 사항이 적용될 수도 있습니다. 29 CFR 1910.333 (전원 차단, 확인 및 자격을 갖춘 사람의 작업 관행에 관한 규정) 및 29 CFR 1910.147 위험한 에너지가 수반되는 정비 또는 유지보수 작업 시 적용됩니다. 적용 여부는 작업장 및 작업 내용에 따라 다릅니다.
2단계: 접촉기 장착 및 배선 경로 계획
제조업체가 허용하는 방향으로 지정된 DIN 레일, 장착 플레이트 또는 스타터 어셈블리에 접촉기를 설치하십시오. 액세서리 블록, 과부하 릴레이, 커버 및 단자 나사에 접근할 수 있는지 확인하십시오.
전원 및 제어 도체를 지정된 배선 경로를 통해 배선하고, 보호 접지 연속성이 접촉기 작동과 독립적으로 유지되도록 하며, 필요한 간격과 환기를 확보하고, 단자에서 전선 번호가 보이도록 하십시오.
모든 접촉기가 상단에서만 전원을 공급받는다고 가정하지 마십시오. 일부 제품군은 정의된 조건 하에서 대체 공급 방향을 허용하며, 다른 제품군은 모델 또는 인증별 요구 사항이 있습니다. 표시된 단자와 설치 시트를 따르십시오.
3단계: 주 전원 회로 배선
3상 접촉기 배선
일반적인 3극 접촉기 구성의 경우:
- 보호된 입력 상을 1/L1, 3/L2 및 5/L3으로 식별된 접촉기 단자에 연결하십시오.
- 2/T1, 4/T2 및 6/T3을 전력 경로상의 다음 장치에 연결하십시오.
- 별도의 과부하 릴레이를 사용하는 모터 스타터의 경우, 해당 다이어그램에 따라 필요한 모든 모터 도체를 과부하 릴레이를 통해 배선하십시오.
- 과부하 릴레이 출력을 모터 제조사가 식별한 모터 단자에 연결하십시오.
- 보호 접지 도체를 모터 프레임 및 필요한 본딩 지점에 연결하십시오. PE를 일반 접촉기 극을 통해 배선하지 마십시오.
접촉기 및 과부하 릴레이를 통해 상 순서를 일관되게 유지하십시오. 입력 상 순서와 모터 연결이 실제 방향을 결정하므로 시운전 중에 모터 회전 방향을 반드시 확인해야 합니다.
단상 접촉기 배선
단상 부하는 접촉기, 시스템 구성, 절연 요구 사항 및 현지 배선 규정에 따라 하나 이상의 주 극을 사용할 수 있습니다.
기본 전력 경로는 다음과 같습니다:
보호된 공급 도체 -> 접촉기 주극 -> 부하 도체중성선 또는 제2의 활선 도체를 함께 개폐할지 여부는 설계 결정 사항이며, 접촉기의 보편적인 규칙은 아닙니다. 공급 시스템, 차단 요구 사항, 부하 및 정확한 장치 지침을 확인하지 않고 2극 예시를 그대로 복사하지 마십시오.
프로젝트에서 조명, 난방 또는 건물 제어를 위해 DIN 레일 장치를 사용하는 경우, 모듈형 접촉기 배선 및 선정 가이드 해당 제품군에 적용됩니다.
4단계: A1 및 A2 코일 단자 배선
코일은 접촉기의 작동 입력부입니다. A1과 A2에 정격 제어 전압을 인가하면 주 접점과 보조 접점을 닫는 자기력이 생성됩니다. 전압을 제거하면 메커니즘이 해제됩니다.
다음 순서를 따르십시오:
- 코일 라벨과 제품 코드를 읽으십시오.
- 정격 코일 전압을 확인하십시오.
- 코일이 AC인지 DC인지 확인하십시오.
- AC 코일의 경우, 관련이 있다면 지정된 주파수를 확인하십시오.
- DC 코일의 경우, 극성이 표시되어 있는지 또는 전자 코일이나 서프레션 모듈에 의해 결정되는지 확인하십시오.
- 실제 제어 전원의 두 도체를 식별하십시오.
- 제품 회로도에 다른 배열이 명시되어 있지 않은 한, 스위칭된 제어 경로를 A1으로, 정의된 복귀 경로를 A2로 배선하십시오.
A2의 복귀 도체는 단자 라벨만이 아니라 제어 전원에 의해 정의됩니다. 예를 들어 220/380 V 전기 시스템에서, 올바르게 정격된 220 V AC 코일은 선간-중성선 전원을 사용할 수 있는 반면, 올바르게 정격된 380 V AC 코일은 선간-선간 전원을 사용할 수 있습니다. 이는 제어 회로의 예시일 뿐이며, 실제 공칭 전압, 제어 회로 보호, 배선 방식 및 A1/A2 연결은 코일 명판, 정확한 제조사 도면 및 적용 가능한 현지 규정을 따라야 합니다.
A2는 항상 중성선에 연결됩니까?
아니요. A2는 코일 회로의 복귀 측에 연결됩니다. 제어 전원에 따라 중성선, 다른 상, 0 V DC 또는 기타 정의된 제어 도체가 될 수 있습니다.
예는 다음과 같습니다.
- 선간-중성선 AC 제어;
- 선간-선간 AC 제어;
- 별도로 유도된 제어 변압기 2차측;
- 24 V DC 제어 전원;
- 접촉기 제조사가 정의한 전자 제어 모듈.
일반적인 도면에 중성선이 표시되어 있다는 이유만으로 A2에 중성선을 연결하지 마십시오. 먼저 제어 전원과 코일 정격을 확인하십시오.
5단계: 2선식 또는 3선식 제어 선택
제어 방식은 제어 신호나 전원이 차단될 때 발생하는 동작을 결정합니다.
| 제어 방식 | 일반적인 제어 장치 | 유지 접점이 필요한가요? | 일반적인 동작 |
|---|---|---|---|
| 2선식 제어 | 유지형 셀렉터, 온도 조절기, 플로트 스위치, 압력 스위치, 릴레이 또는 유지형 PLC 명령 | 아니요 | 접촉기가 유지 명령을 따름 |
| 3선식 제어 | 순시형 정지(STOP) 및 기동(START) 푸시버튼 | 예 | 정지(STOP), 과부하 트립 또는 전원 차단으로 회로가 열릴 때까지 접촉기는 보조 접점을 통해 여자 상태를 유지합니다 |
기본 2선식 접촉기 제어
가장 단순한 제어 경로는 다음과 같습니다:
제어 전원 -> 제어 보호 장치 -> 유지형 제어 접점 -> A1
A2 -> 제어 복귀유지형 접점이 닫히면 코일이 여자됩니다. 접점이 열리면 코일이 소자됩니다. 제어 명령이 유지되는 특성 때문에 일부 2선식 시스템은 제어 전원이 복구될 때 재시동될 수 있습니다. 회로를 선택하기 전에 해당 동작이 기계나 공정에 허용되는지 확인하십시오.
3선식 기동(START)/정지(STOP) 제어
3선식 회로는 상시 닫힘 STOP 버튼, 상시 열림 START 버튼, 그리고 상시 열림 접촉기 보조 접점을 사용합니다.
L/+ -- STOP NC -- OL 95-96 NC --+-- START NO --+-- A1
| |
+-- KM 13-14 --+
A2 -- N/-운영:
- STOP 버튼과 과부하 접점이 닫힌 상태에서 START 버튼을 누르면 코일에 전원이 공급됩니다.
- 접촉기는 주 접점과 13-14 보조 접점을 닫습니다.
- 닫힌 13-14 접점은 START 버튼 주위에 병렬 경로를 제공합니다.
- START 버튼에서 손을 떼어도 코일 회로는 차단되지 않습니다.
- STOP 버튼을 누르면 직렬 제어 경로가 열리고 접촉기가 해제됩니다.
- 과부하 트립은 95-96 접점을 열고 접촉기를 해제합니다.
- 제어 전원이 차단되면 접촉기가 해제되며, 전원이 복구된 후에는 일반적으로 새로운 START 명령이 필요합니다.
START 버튼을 누르고 있는 동안에만 접촉기가 당겨진다면, 유지 접점, 단자 할당 및 START 버튼 주변의 병렬 배선을 점검하십시오.
6단계: 모터 스타터용 과부하 릴레이 연결
접촉기는 스위칭 장치입니다. 일반적으로 접촉기 자체만으로는 모터 과부하 보호나 단락 차단 기능을 제공하지 않습니다. 기본적인 모터 스타터는 일반적으로 접촉기와 과부하 릴레이, 그리고 필요한 제어 배선을 결합한 형태입니다. 그 차이점은 다음에서 설명합니다. 접촉기 대 모터 기동기.
일반적인 분리형 과부하 구성의 경우:
- 제조업체가 제시한 바와 같이 접촉기 부하 측 출력을 과부하 릴레이 전원 입력에 연결하십시오.
- 과부하 릴레이 전원 출력을 모터에 연결하십시오.
- 과부하 릴레이의 상시 닫힘 트립 접점(일반적으로 95-96)을 접촉기 코일 회로와 직렬로 배치하십시오.
- 상시 열림 트립 접점(일반적으로 97-98)은 필요한 경우에만 정격 범위 내에서 고장 표시기 또는 제어 시스템 입력용으로 사용하십시오.
- 모터 명판, 애플리케이션 요구 사항, 적용 규정 및 제조업체 지침에 따라 과부하 릴레이를 구성하십시오.
- 필요한 상단 단락 보호 장치와 스타터를 조정하십시오.
과부하 릴레이가 트립되면 95-96이 열립니다. 접촉기 코일의 전원이 차단되고 주 접점이 열리며 모터가 정지합니다. 따라서 과부하 릴레이는 보조 트립 접점을 통해 전체 모터 전류를 차단할 필요가 없으며, 접촉기에 열림 명령을 내립니다.
보호 기능 및 단자 동작에 대해서는 다음을 참조하십시오. 열동형 과부하 릴레이 설명. 제조업체의 DOL 다이어그램(예: Schneider Electric 접촉기 및 과부하 지침, 정확한 호환 제품 조합에 사용해야 합니다.
7단계: 보조 접점, 피드백 및 코일 서지 억제기 추가
보조 접점은 주 부하 전류가 아닌 제어 및 표시 신호를 전달합니다.
일반적인 기능은 다음과 같습니다:
- 13-14 NO: 유지 회로 또는 RUN 피드백;
- 21-22 NC: 허용 신호, 단순 인터록 또는 OFF 표시;
- 추가 상시 열림(NO)/상시 닫힘(NC) 접점: PLC 상태, 표시등, 시퀀스 제어 또는 인터록킹.
실제 전압, 전류 및 부하 유형에 대한 보조 접점의 제어 회로 정격을 확인하십시오. PLC 입력에 적합한 접점이 더 큰 전자기 부하를 직접 스위칭하는 데는 적합하지 않을 수 있습니다.
유도성 접촉기 코일은 전원이 차단될 때 과도 전압을 발생시킬 수 있습니다. 서지 억제가 필요한 경우, 코일에 지정된 액세서리 또는 억제 방법을 사용하십시오:
- 호환되는 DC 코일용 다이오드 또는 전자 모듈;
- 호환되는 AC 코일용 저항-커패시터 네트워크, 바리스터 또는 제조사가 지정한 모듈;
- 제어 출력이 코일에 전원을 안전하게 공급하거나 차단할 수 없는 경우 인터페이스 릴레이 사용.
임의의 억제기를 추가하지 마십시오. 억제 유형은 극성, 해제 시간, 호환성 및 제어 장치의 스위칭 스트레스에 영향을 줄 수 있습니다.
8단계: 모든 단자 연결 조임, 라벨 부착 및 검사
정확한 단자 및 접촉기 모델에 지정된 도체 유형, 단자 액세서리, 준비 길이 및 조임 토크를 사용하십시오. 신뢰할 수 있는 범용 접촉기 토크 값은 없으며, 동일한 장치에서도 주 단자와 제어 단자는 서로 다른 도구와 설정이 필요할 수 있습니다.
커버를 교체하기 전에 배선 번호를 회로도와 비교하고, 라인-부하 페어링 및 코일 라벨에 따른 A1/A2를 확인하며, STOP/95-96 직렬 경로와 13-14 유지 분기를 확인하고, 도체 삽입 상태와 전원/제어 분리 상태를 검사하며, 보호 접지 연속성을 확인한 후 모든 배리어와 커버를 재설치하십시오.
9단계: 접촉기 단계별 시운전
프로젝트의 승인된 시운전 절차를 사용하십시오. 설계상 허용되는 경우, 부하에 주 전원을 인가하기 전에 제어 회로를 테스트하십시오.
제어 회로 테스트
- 부하 전원 회로는 분리된 상태로 유지하고 승인된 절차에 따라 제어 회로에만 전원을 공급하십시오.
- 명령을 작동시키고 지속적인 채터링 없이 확실하게 풀인(pull-in)되는지 확인하십시오.
- 예상되는 상시 열림(NO)/상시 닫힘(NC) 보조 접점 상태와 3선 유지 동작을 확인하십시오.
- STOP을 누르고 드롭아웃을 확인하십시오.
- 과부하 릴레이의 허용된 테스트 기능을 사용하여 트립 시 코일 회로가 개방되는지 확인하십시오.
주 회로 기능 테스트
제어 회로 검사를 통과한 후:
- 다시 전원을 차단하고, 주 회로 검사를 완료한 뒤 커버와 차단막을 복구하십시오.
- 승인된 절차에 따라 전원을 인가하고 부하를 시작하십시오.
- 올바른 극 동작과 예상되는 부하 공급을 확인하십시오.
- 모터의 경우, 서비스 전에 프로젝트의 안전 절차를 사용하여 회전 방향을 확인하십시오.
- 정지(STOP)/드롭아웃 동작을 확인하고 설정값, 결과 및 승인된 도면 변경 사항을 기록하십시오.
채터링이 발생하거나, 과열 냄새가 나거나, 보호 장치가 트립되거나, 비정상적인 아크가 발생하는 접촉기에 반복적으로 전원을 공급하지 마십시오. 먼저 시스템을 분리하고 회로를 진단하십시오.
일반적인 접촉기 배선 문제
| 증상 | 초기 점검 | 예상 원인 | 조치 방향 |
|---|---|---|---|
| 접촉기가 투입되지 않음 | 명령 수행 중 A1-A2 단자 양단의 전압 | 잘못된 코일 전압, 정지(STOP) 회로 개방, 95-96 단자 개방, 제어 복귀 신호 누락, 코일 고장 | 회로도를 따라 제어 경로를 추적하고 코일 데이터를 확인하십시오. |
| 시작(START) 버튼을 누르는 동안에만 접촉기가 투입됨 | 유지 경로를 통한 도통 | 13-14가 START와 병렬로 연결되지 않음, 잘못된 보조 단자, 보조 접점이 닫히지 않음 | 자기 유지 분기를 수정하고 테스트하십시오 |
| 접촉기 채터링 발생 | 투입 시도 중 코일 전압 | 저전압, 불안정한 제어 전원, 느슨한 연결, 잘못된 코일 유형 또는 주파수, 기계적 오염 | 전원, 연결 또는 장치 상태를 분리하고 수정하십시오 |
| 코일 과열 또는 고장 | 코일 라벨과 실제 제어 전원 비교 | AC/DC 불일치, 과전압, 잘못된 주파수, 과도한 사이클링, 완전한 흡입을 방해하는 기계적 고장 | 손상된 부품을 교체하고 제어 사양을 수정하십시오 |
| 접촉기는 작동하지만 부하가 작동하지 않음 | 두 상태 모두에서 라인 및 부하 단자의 전압 | 상류 장치 개방, 결상, 주 접점 손상, 과부하 릴레이 개방, 하류 배선 결함 | 승인된 시험 방법에 따라 주 회로를 상별로 추적하십시오 |
| 과부하 트립이 발생했으나 접촉기가 계속 통전 상태임 | 코일 회로의 95-96 위치 | 트립 접점 바이패스됨, 잘못된 단자 쌍, 제어 배선 오류 | 의도된 직렬 경로에 상시 닫힘(NC) 트립 접점을 재배선하십시오 |
| PLC 출력 결함 또는 리셋 | 코일 돌입 및 서지 억제 구성 | 출력이 코일을 구동할 수 없음, 잘못된 서지 억제, 공통 기준 문제 | 호환 가능한 인터페이스 또는 접촉기 제어 모듈을 사용하십시오 |
| 모터가 반대 방향으로 회전함 | 모터의 상 순서 | 두 상이 바뀜 | 회로를 분리하고 승인된 절차에 따라 상 순서를 수정하십시오 |
피해야 할 접촉기 배선 실수
| 실수 | 올바른 규칙 |
|---|---|
| 모터 전압에 따른 코일 선택 | 제어 전원에 코일 맞추기 |
| A1/A2를 부하 단자로 취급 | 코일 회로에는 A1/A2만 사용하십시오 |
| A2가 항상 중성선이라고 가정할 경우 | 실제 AC 또는 DC 제어 복귀 회로를 식별하십시오 |
| 유지 접점 생략 | START 버튼 양단에 올바른 상시 열림(NO) 보조 접점을 배치하십시오 |
| 접촉기만 단독으로 모터 보호 장치로 사용하는 경우 | 과부하 보호와 단락 보호를 별도로 조정하십시오 |
| 보조 접점을 통해 부하 전류를 통전하는 경우 | 보조 접점은 제어 회로 정격 내에서 유지하십시오 |
| 일반적인 토크 또는 전선 규격 값을 복사하는 것 | 정확한 제품 및 단자 데이터를 사용하십시오 |
| DC 코일 극성을 무시하는 것 | 전자 코일 및 서지 억제 표시를 따르십시오 |
| 주 회로만 분리하는 것 | 모든 독립 제어 전원을 식별하고 분리하십시오 |
자주 묻는 질문
접촉기의 A1과 A2에는 어떤 전선이 연결됩니까?
A1과 A2는 필요한 제어 장치를 통해 접촉기의 제어 전원에 연결됩니다. 일반적인 회로에서는 스위칭된 제어 도체를 A1에, 제어 복귀선을 A2에 연결하지만, 정확한 구성은 코일 전압, AC/DC 유형, 극성 및 제조사 도면에 따라 달라집니다.
접촉기의 A2에 중성선이 필요한가요?
항상 그렇지는 않습니다. A2는 선간-중성선 AC 제어 회로에서 중성선에 연결될 수 있지만, 다른 상, 0 V DC 또는 다른 제어 복귀선에 연결될 수도 있습니다. 코일과 제어 전원을 확인하십시오.
L1, L2, L3 및 T1, T2, T3은 무엇을 의미하나요?
이들은 일반적인 주회로 단자 표시입니다. L1/L2/L3은 일반적으로 입력 라인 측을 식별하며, T1/T2/T3은 이에 대응하는 스위칭된 출력을 식별합니다. IEC 방식 제품은 1/L1, 3/L2, 5/L3 및 2/T1, 4/T2, 6/T3으로 표시될 수도 있습니다. 정확한 장치 도면과 허용된 공급 방향을 확인하십시오.
START 버튼에서 손을 뗀 후에도 접촉기가 켜진 상태를 유지하도록 배선하려면 어떻게 해야 하나요?
상시 열림 보조 접점(일반적으로 13-14)을 상시 열림 START 버튼과 병렬로 사용하십시오. 코일에 전원이 공급되면 13-14가 닫히고, STOP 버튼, 과부하 트립 또는 제어 전원 상실로 인해 직렬 경로가 열릴 때까지 코일 회로를 유지합니다.
3극 접촉기를 단상 부하에 사용할 수 있나요?
일부 접촉기 및 애플리케이션에서는 가능할 수 있으나, 허용되는 극 배열, 연결 방식, 사용 범주, 정격 전류, 그리고 충전부 또는 중성선 도체의 개폐 여부는 제조업체 및 설치 규정을 통해 확인해야 합니다. 모든 3극 모터 접촉기가 동일한 단상 연결을 승인받았다고 가정하지 마십시오.
접촉기에 과부하 릴레이, 회로 차단기 또는 퓨즈가 필요합니까?
모터 애플리케이션에는 일반적으로 적절한 과부하 보호가 필요하며, 회로에는 조정된 단락 보호 및 도체 보호가 필요합니다. 설계에 따라 이러한 기능은 과부하 릴레이, 모터 보호 회로 차단기, 퓨즈, 회로 차단기, 드라이브 또는 승인된 조합을 사용할 수 있습니다. 접촉기 단독으로는 주로 개폐 장치 역할을 합니다.
PLC 출력이 접촉기 코일을 직접 구동할 수 있습니까?
PLC 출력이 코일 전압, 정상 상태 전류, 픽업 요구량, 스위칭 부하 및 서지 억제 방식과 호환되는 경우에만 가능합니다. 그렇지 않은 경우 호환되는 중간 릴레이 또는 접촉기 인터페이스 모듈을 사용하십시오. PLC와 접촉기 문서를 모두 따르십시오.
최종 배선 체크리스트
| 확인 | 합격 조건 |
|---|---|
| 정확한 도면 | 배선이 접촉기, 과부하 릴레이 및 프로젝트 회로도와 일치함 |
| 전원 및 보호 | 주 도체는 의도된 극을 따르며, 단락, 과부하 및 도체 보호가 조정됩니다 |
| 코일 | 전압, AC/DC 유형, 주파수, 극성 및 제어 복귀는 설계와 일치합니다 |
| 제어 논리 | STOP 및 과부하 트립은 직렬로 연결되며, 올바른 NO 접점이 START 주변을 유지합니다 |
| PE 및 본딩 | 보호 접지 연속성은 접촉기 작동에 의존하지 않습니다 |
| 종료 | 도체, 토크, 라벨, 배리어 및 커버는 정확한 제조업체 데이터를 따릅니다 |
| 기능 테스트 | 풀인(Pull-in), 유지, 정지, 과부하 트립, 부하 작동 및 해당되는 경우 모터 회전이 모두 통과되었습니다. |
결론
올바른 접촉기 배선은 전력 회로와 제어 회로를 분리하는 것에서 시작됩니다. 주 극은 라인 단자와 부하 단자 사이의 전력을 전환하고, A1과 A2는 코일에 전원을 공급하며, 보조 접점은 유지, 피드백 또는 인터록 기능을 제공합니다. 또한 모터 과부하가 발생하면 과부하 릴레이가 접촉기를 해제할 수 있습니다.
가장 중요한 규칙은 해당 장치의 단자 표시와 도면을 권위 있는 것으로 간주하는 것입니다. 일반적인 L/T, A1/A2, 13-14 및 95-96 관례는 회로를 이해하는 데 유용하지만, 제품 데이터시트, 프로젝트 회로도, 보호 협조 연구 또는 현지 설치 요구 사항을 대체할 수는 없습니다.
제어 및 보호 요구 사항이 정의된 후 제품 평가를 위해 다음을 검토하십시오. VIOX AC 접촉기 제품군 또한 부하 듀티, 작동 전류, 극 수, 코일 전압, 보조 접점, 호환 가능한 과부하 릴레이 및 필요한 단락 협조를 확인하십시오.