এই পৃষ্ঠায়
একটি নিরাপদ লেভেল ২ হোম ইলেকট্রিক ভেহিকল সাপ্লাই ইকুইপমেন্ট (EVSE) ইনস্টলেশনের জন্য শুধুমাত্র একটি 240 V আউটলেট এবং একটি খালি ব্রেকার পজিশনের চেয়েও বেশি কিছুর প্রয়োজন হয়। চার্জারটি চালু করার আগে, পাঁচটি গেট অবশ্যই সম্পন্ন হতে হবে:
- EVSE মডেল, সংযোগ পদ্ধতি এবং কার্যকর সর্বোচ্চ কারেন্ট নির্ধারিত হয়েছে।.
- সার্ভিস, ফিডার, প্যানেল এবং ডুয়েলিং লোড অ্যাসেসমেন্ট সেই কারেন্টকে সমর্থন করে—অথবা একটি অনুমোদিত এনার্জি-ম্যানেজমেন্ট পদ্ধতি তা সীমিত করে।.
- একটি ডেডিকেটেড ব্রাঞ্চ সার্কিট এবং এর সুরক্ষা ব্যবস্থা প্রকৃত ইনস্টলেশনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।.
- তালিকাভুক্ত সরঞ্জাম, মাউন্টিংয়ের স্থান, পরিবেশ এবং ক্যাবল রুট উপযুক্ত।.
- সেটিংস, সুরক্ষামূলক ফাংশন, চার্জিং অপারেশন, পরিদর্শনের অনুমতি এবং বাড়ির মালিকের কাছে হস্তান্তরের বিষয়টি নথিবদ্ধ করা হয়েছে।.
একটি EVSE-এর বিল্ট-ইন সুরক্ষা এটি প্রমাণ করে না যে আপস্ট্রিম ব্রাঞ্চ সার্কিটটি সঠিক। একইভাবে, প্যানেলে খালি জায়গা থাকা মানেই এই নয় যে সার্ভিসের পর্যাপ্ত ক্ষমতা রয়েছে। চূড়ান্ত ডিজাইনটি অবশ্যই গৃহীত বৈদ্যুতিক কোড, অথরিটি হ্যাভিং জুরিসডিকশন (AHJ), EVSE নির্দেশাবলী এবং নির্দিষ্ট বাসস্থানের জন্য করা হিসাব অনুসরণ করবে।.
এই নির্দেশিকাটি উত্তর আমেরিকার একক-পরিবার আবাসিক লেভেল 2 AC চার্জিং কভার করে। এটি বাড়ির মালিক, ইলেকট্রিক্যাল কন্ট্রাক্টর, পর্যালোচক এবং সরঞ্জাম ক্রেতাদের জন্য একটি প্রজেক্ট-প্রয়োজনীয়তা এবং গ্রহণযোগ্যতা নির্দেশিকা—এটি কোনো DIY ওয়্যারিং পদ্ধতি নয়।.
দ্য ফাইভ-গেট অ্যাকসেপ্টেন্স ম্যাপ
| গেট | প্রতিষ্ঠা করার প্রয়োজনীয়তা | সংরক্ষণ করার প্রমাণ | প্রকল্পটি বন্ধ করুন যখন |
|---|---|---|---|
| ১. EVSE সংজ্ঞা | সঠিক মডেল, সরবরাহ সংযোগ, সর্বোচ্চ ইনপুট কারেন্ট, কনফিগার করা সীমা, ইনডোর/আউটডোর ব্যবহার | নেমপ্লেট, নির্দেশাবলী, সার্টিফিকেশন রেকর্ড, কনফিগারেশন রেকর্ড | সরঞ্জাম, কারেন্ট সেটিং বা সংযোগ পদ্ধতি অজানা |
| ২. সক্ষমতা | সার্ভিস, ফিডার, প্যানেল, বাস এবং হিসাবকৃত বা অনুমোদিত ম্যানেজড সক্ষমতা | লোড ক্যালকুলেশন বা অনুমোদিত লোড-ম্যানেজমেন্ট ডিজাইন; প্যানেল এবং সার্ভিসের ডেটা | সক্ষমতা শুধুমাত্র একটি খালি ব্রেকার স্পেস থেকে অনুমান করা হয় |
| ৩. সার্কিট এবং সুরক্ষা | ডেডিকেটেড সার্কিট, সামঞ্জস্যপূর্ণ ওভারকারেন্ট সুরক্ষা, কন্ডাক্টর, টার্মিনাল, গ্রাউন্ডিং/বন্ডিং এবং প্রয়োজনীয় যেকোনো ব্যক্তিগত সুরক্ষা | সার্কিট শিডিউল, ক্যালকুলেশন, সরঞ্জামের সামঞ্জস্যতা, ইনস্টলেশন পরিকল্পনা | ব্রেকার, কন্ডাক্টর, রেসেপ্টাকল বা সুরক্ষা প্রমাণের পরিবর্তে অভ্যাসবশত নির্বাচন করা হয়েছে |
| ৪. সরঞ্জাম এবং অবস্থান | অনুমোদিত EVSE, উপযুক্ত পরিবেশ, মাউন্টিং, ক্যাবল রিচ, ইমপ্যাক্ট প্রোটেকশন এবং এনক্লোজার এন্ট্রি | লিস্টিং/সার্টিফিকেশন সংক্রান্ত বিবরণ, সাইট প্ল্যান, সরঞ্জামের নির্দেশাবলী | আবহাওয়া, শারীরিক ক্ষতি, ক্যাবল রাউটিং বা অনুমোদনের অবস্থা অমীমাংসিত রয়ে গেছে |
| ৫. গ্রহণ | যাচাইকৃত সেটিংস, পরীক্ষা, চার্জিং সেশন, লোড-ম্যানেজমেন্ট আচরণ, পরিদর্শন অনুমতি, লেবেল এবং মালিকের জন্য নির্দেশাবলী | কমিশনিং শিট, পরিদর্শন অনুমোদন, ছবি, সেটিংস, ম্যানুয়াল | একটি সুরক্ষামূলক পরীক্ষা ব্যর্থ হলে, অতিরিক্ত গরম হলে বা চূড়ান্ত সেটিংস যাচাই করা না গেলে |
একটি প্রজেক্ট ইনপুট শিট দিয়ে শুরু করুন
ইনস্টলেশনটি শুধুমাত্র এর বিজ্ঞাপনী কিলোওয়াট রেটিংয়ের ওপর ভিত্তি করে নয়, বরং ঘোষিত EVSE ইনপুট অনুযায়ী ডিজাইন করা উচিত। চূড়ান্ত কোটেশন চাওয়ার আগে এই ইনপুটগুলো সংগ্রহ করুন:
- EVSE প্রস্তুতকারক এবং সঠিক মডেল;
- সর্বোচ্চ ইনপুট কারেন্ট এবং যেকোনো নিম্ন কনফিগারযোগ্য কারেন্ট সেটিংস;
- কারেন্ট সেটিংটি ইনস্টলার-নিয়ন্ত্রিত, সফটওয়্যার-নিয়ন্ত্রিত, নাকি শারীরিকভাবে লক করা;
- হার্ডওয়্যারড বা কর্ড-অ্যান্ড-প্লাগ সংযোগ;
- নির্দেশনায় উল্লিখিত সাপ্লাই ভোল্টেজ এবং ফেজ;
- যানের অনবোর্ড AC চার্জিং সীমা;
- ইনডোর, আউটডোর, ভেজা স্থান বা অন্যান্য পরিবেশগত এক্সপোজার;
- সার্ভিস প্যানেল থেকে EVSE পর্যন্ত দূরত্ব এবং প্রস্তাবিত রুট;
- স্বাভাবিক পার্কিং অবস্থান এবং প্রয়োজনীয় কানেক্টর রিচ;
- ডুয়েলিং সার্ভিস রেটিং, প্যানেল রেটিং, মেইন সার্কিট ব্রেকার, বিদ্যমান বড় লোড এবং প্যানেলের উপলব্ধ অবস্থানসমূহ;
- প্রস্তাবিত লোড-ম্যানেজমেন্ট বা এনার্জি-ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম, যদি থাকে;
- গৃহীত কোড সংস্করণ, পারমিট প্রক্রিয়া, ইউটিলিটি প্রয়োজনীয়তা এবং AHJ-এর নির্দেশনা।.
গাড়ির সর্বোচ্চ AC চার্জিং রেট এবং EVSE-এর সর্বোচ্চ আউটপুট হলো ঊর্ধ্বসীমা, স্বয়ংক্রিয় ডিজাইনের লক্ষ্যমাত্রা নয়। EVSE-এর একটি নিম্নতর নথিভুক্ত সেটিং চালকের দৈনন্দিন শক্তির চাহিদা পূরণ করতে পারে, পাশাপাশি প্রয়োজনীয় সার্কিট এবং সার্ভিস ক্যাপাসিটি হ্রাস করতে পারে। সেই সেটিংটি অবশ্যই নিয়ন্ত্রিত হতে হবে এবং ডিজাইনের অংশ হিসেবে গৃহীত হতে হবে; শুধুমাত্র বাড়ির মালিকের পরিবর্তনযোগ্য স্ক্রিনকে কার্যকর ক্যাপাসিটি সীমা হিসেবে ধরে নেওয়া উচিত নয়।.
বেসিক চার্জার লেভেল এবং AC বনাম DC পরিভাষার জন্য, প্রথমে পর্যালোচনা করুন ইলেকট্রিক ভেহিকল চার্জারের ধরনসমূহ. । এই পৃষ্ঠার বাকি অংশে একটি নির্দিষ্ট বা স্থায়ীভাবে বসানো আবাসিক লেভেল 2 AC EVSE-এর কথা ধরে নেওয়া হয়েছে।.
গেট 1: EVSE কনফিগারেশন ফ্রিজ করুন
সর্বোচ্চ লোড নির্ধারিত না হওয়া পর্যন্ত বৈদ্যুতিক ডিজাইন সম্পন্ন করা সম্ভব নয়। EVSE-এর নেমপ্লেট সর্বোচ্চ এবং কমিশন করা সর্বোচ্চ কারেন্ট উভয়ই রেকর্ড করুন। যদি সরঞ্জামটি একাধিক কারেন্ট সেটিং সমর্থন করে, তবে প্রকল্পের রেকর্ডে চিহ্নিত করা উচিত:
- সেটিং পরিবর্তন করার জন্য কে অনুমোদিত;
- সেটিংটি কীভাবে অনাকাঙ্ক্ষিত পরিবর্তন থেকে সুরক্ষিত রাখা হয়েছে;
- কমিউনিকেশন বিচ্ছিন্ন হলে বা সফটওয়্যার রিসেট হলে তা লিমিট পরিবর্তন করতে পারে কি না;
- EVSE নির্দেশাবলী নির্বাচিত সেটিং এবং সংযোগ পদ্ধতি অনুমোদন করে কি না;
- যানবাহনটি নির্ধারিত লিমিটের চেয়ে বেশি কারেন্ট অনুরোধ করতে পারে কি না এবং EVSE কীভাবে সেই লিমিট কার্যকর করে।.
যখন কোনো সার্ভিস ক্যালকুলেশন বা এনার্জি-ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম একটি হ্রাসকৃত সেটিংয়ের ওপর নির্ভর করে, তখন এই পার্থক্যটি গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে। যদি ইনস্টল করা ইউনিটটি পরবর্তীতে কোনো নিয়ন্ত্রিত পরিবর্তন প্রক্রিয়া ছাড়াই পুনরায় 48 A-তে ফিরে যেতে পারে, তবে 32 A-এর ওপর ভিত্তি করে করা ডিজাইনটি সম্পূর্ণ নয়।.
U.S. Department of Energy (DOE) উল্লেখ করেছে যে, EV চার্জিং সরঞ্জামের ইনস্টলেশন অবশ্যই স্থানীয় ও রাষ্ট্রীয় প্রয়োজনীয়তা মেনে চলতে হবে, এর জন্য পারমিটের প্রয়োজন হতে পারে এবং NEC-এর আওতাভুক্ত এলাকায় এটি মূলত NEC Article 625-এর অধীনে পড়ে। ঠিকাদারকে অবশ্যই স্থানীয়ভাবে গৃহীত সংস্করণটি ব্যবহার করতে হবে, এই ধারণা করা যাবে না যে নতুন জাতীয় সংস্করণটিই প্রতিটি প্রজেক্ট নিয়ন্ত্রণ করে। দেখুন DOE-এর হোম চার্জিং নির্দেশিকা.
গেট 2: সার্ভিস এবং প্যানেল ক্যাপাসিটি প্রমাণ করুন
একটি অতিরিক্ত টু-পোল পজিশন কেবল একটি প্রশ্নের উত্তর দেয়: সেখানে ব্রেকারের জন্য শারীরিক জায়গা থাকতে পারে। এটি পর্যাপ্ত সার্ভিস, ফিডার, বাস, মিটার বা ট্রান্সফরমারের সক্ষমতা নিশ্চিত করে না।.
একজন যোগ্য বৈদ্যুতিক পেশাজীবীর অন্তত নিম্নলিখিত বিষয়গুলো নির্ধারণ করা উচিত:
- সার্ভিস এবং মেইন ডিসকানেক্ট রেটিং;
- প্যানেল ও বাস রেটিং এবং প্রযোজ্য লোডিং সীমাবদ্ধতা;
- ফিডার এবং সার্ভিস-কন্ডাক্টরের সক্ষমতা;
- গৃহীত গণনা পদ্ধতি অনুযায়ী বিদ্যমান বাসস্থানের চাহিদা;
- এর কার্যকর সর্বোচ্চ সেটিংয়ে অতিরিক্ত EVSE লোড;
- প্যানেলটি প্রস্তাবিত প্রোটেক্টিভ ডিভাইস গ্রহণ করে কিনা;
- প্যানেল, টার্মিনেশন, গ্রাউন্ডিং এবং বন্ডিংয়ের অবস্থা;
- ইউটিলিটি বা AHJ-এর কোনো বিজ্ঞপ্তি, পর্যালোচনা বা আপগ্রেডের প্রয়োজন আছে কিনা।.
DOE ইভি চার্জিংকে NEC-এর অধীনে একটি কন্টিনিউয়াস লোড হিসেবে চিহ্নিত করে এবং ইনস্টলারদের আর্টিকেল 625-এর প্রযোজ্য বিধানগুলো অনুসরণ করার নির্দেশ দেয়। গৃহীত কোড এবং স্থানীয় সংশোধনী অনুযায়ী সঠিক সার্কিট এবং সার্ভিস ক্যালকুলেশন অবশ্যই করতে হবে। সান হোসে শহরের বর্তমান পরিদর্শনের একটি উদাহরণে প্যানেল রেটিং, চার্জিং লোড, সার্কিট সাইজ এবং—এর নির্ধারিত শর্তাবলী অনুযায়ী—একটি লোড ক্যালকুলেশনের প্রয়োজন হয়; এটি একজন AHJ কী প্রত্যাশা করে তার একটি দরকারী প্রমাণ, কোনো দেশব্যাপী অনুমতির নিয়ম নয়। সান হোসে-এর দেখুন আবাসিক ইভি চার্জিং সংক্রান্ত প্রয়োজনীয়তাসমূহ.
যদি বাসস্থানে 100 A সার্ভিস বা সীমিত ক্ষমতা থাকে, তবে আলাদা 100 A প্যানেল ইভি চার্জার লোড-ক্যালকুলেশন এবং আপগ্রেড গাইড. এটি ব্যাখ্যা করে যে কখন কম চার্জিং কারেন্ট, নথিভুক্ত ডিমান্ড ম্যানেজমেন্ট বা সার্ভিস আপগ্রেড উপযুক্ত হতে পারে।.
যখন লোড ম্যানেজমেন্ট সক্ষমতার সমাধানের অংশ হয়
একটি ইভি (EV) এনার্জি-ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম চার্জিং কমিয়ে দিতে বা স্থগিত করতে পারে যখন বাসস্থানের চাহিদা অনুমোদিত সীমার কাছাকাছি পৌঁছায়। এটিকে সাধারণ কোনো আনুষঙ্গিক সরঞ্জাম হিসেবে গণ্য করা উচিত নয়। ডিজাইনের রেকর্ডে নিম্নলিখিত বিষয়গুলো চিহ্নিত করা প্রয়োজন:
- পর্যবেক্ষণকৃত কন্ডাক্টর বা পরিমাপের বিন্দু;
- এটি যে সার্ভিস বা ফিডার লিমিটকে সুরক্ষা প্রদান করে;
- এটি যে EVSE কারেন্ট রেঞ্জ নিয়ন্ত্রণ করতে পারে;
- সেন্সর, যোগাযোগ ব্যবস্থা বা কন্ট্রোল পাওয়ার ব্যর্থ হলে এর প্রতিক্রিয়া;
- গৃহীত কোড অনুযায়ী সরঞ্জাম এবং পদ্ধতি অনুমোদিত কি না;
- কমিশনিংয়ের সময় এর লিমিটিং ফাংশন কীভাবে যাচাই করা হয়েছিল।.
একটি টাইমার যা চার্জিংকে রাতের সময়ে স্থানান্তর করে তা বাস্তবে সহগামী চাহিদা (coincident demand) কমাতে পারে, কিন্তু শুধুমাত্র শিডিউলিং স্বয়ংক্রিয়ভাবে একটি অনুমোদিত ক্যাপাসিটি-কন্ট্রোল পদ্ধতি নয়।.
গেট 3: ডেডিকেটেড ব্রাঞ্চ সার্কিট এবং প্রোটেকশন বাউন্ডারি নির্ধারণ করুন
ব্রাঞ্চ সার্কিটটি প্যানেল থেকে শুরু হয়ে EVSE সাপ্লাই সংযোগে শেষ হয়। এর উপাদানগুলোকে একটি সমন্বিত পথ হিসেবে বিবেচনা করতে হবে:
প্যানেল এবং বাস → সামঞ্জস্যপূর্ণ সুরক্ষামূলক ডিভাইস → কন্ডাক্টর এবং রেসওয়ে/কেবল → টার্মিনেশন বা রেসেপ্টাকল → EVSE → ভেহিকল কানেক্টর
সার্কিট ডিজাইনে নিম্নলিখিত বিষয়গুলো নথিবদ্ধ থাকা উচিত:
- EVSE-এর সর্বোচ্চ বা কার্যকরভাবে কনফিগার করা কারেন্ট;
- গৃহীত নিয়ম অনুযায়ী ব্রাঞ্চ-সার্কিট এবং ওভারকারেন্ট-ডিভাইসের রেটিং;
- কন্ডাক্টরের উপাদান, ইনসুলেশন, অ্যাম্পাসিটি, রাউটিং, ইনস্টলেশন পদ্ধতি, পারিপার্শ্বিক অবস্থা, গ্রুপিং এবং ভোল্টেজ-ড্রপ পর্যালোচনা;
- সরঞ্জামের টার্মিনাল তাপমাত্রা এবং কন্ডাক্টরের উপাদানের সীমাবদ্ধতা;
- নির্দিষ্ট প্যানেল বা সুইচবোর্ডের সাথে ব্রেকারের সামঞ্জস্যতা;
- বিদ্যমান ফল্ট কারেন্ট এবং পর্যাপ্ত ইন্টারাপ্টিং রেটিং;
- সরঞ্জাম গ্রাউন্ডিং এবং বন্ডিং পাথ;
- EVSE দ্বারা প্রদত্ত পার্সোনেল-প্রোটেকশন এবং গ্রাউন্ড-ফল্ট ফাংশন এবং বাহ্যিকভাবে প্রয়োজনীয় ফাংশনসমূহ;
- সরঞ্জাম এবং এখতিয়ার অনুযায়ী প্রয়োজনীয় ডিসকানেক্টিং, লকিং বা সার্ভিসিং ব্যবস্থা;
- গৃহীত কোড বা প্রকল্পের ঝুঁকি মূল্যায়ন অনুযায়ী যেখানে সার্জ-প্রোটেকশন প্রয়োজন সেখানে সার্জ-প্রোটেকশনের সিদ্ধান্ত।.
শুধুমাত্র ব্রেকার কারেন্ট থেকে কন্ডাক্টরের আকার অনুমান করবেন না এবং এমন কোনো ব্রেকারকে প্যানেলের জন্য অনুমোদিত বলে ধরে নেবেন না যা শারীরিকভাবে প্যানেলে ফিট হয়। বিস্তারিত হিসাবটি ইভি চার্জার সার্কিট-ব্রেকার সাইজিং গাইড; প্রকল্পের ইলেকট্রিশিয়ানকে অবশ্যই গৃহীত কোড এবং সরঞ্জামের সঠিক নির্দেশাবলী যাচাই করতে হবে।.
পণ্যের সুরক্ষা এবং ইনস্টলেশন সুরক্ষা হলো ভিন্ন ভিন্ন স্তর
উত্তর আমেরিকার আবাসিক EVSE সাধারণত সেই স্ট্যান্ডার্ডের আওতায় UL 2594-এর অধীনে মূল্যায়ন করা হয়, যেখানে পার্সোনেল-প্রোটেকশন সিস্টেমগুলো UL 2231 সিরিজের মাধ্যমে সমাধান করা হয়। UL-এর EV চার্জিং অবকাঠামো মানদণ্ডের সংক্ষিপ্ত বিবরণ সেই স্বতন্ত্র সরঞ্জাম মানদণ্ডগুলোর তালিকা প্রদান করে।.
এই পণ্য মূল্যায়ন প্যানেল ব্রেকার নির্বাচন করে না, কন্ডাক্টরের অ্যাম্পাসিটি প্রমাণ করে না, কোনো রেসেপ্ট্যাকল অনুমোদন করে না, বা আপস্ট্রিমের প্রতিটি গ্রাউন্ড-ফল্ট প্রয়োজনীয়তা নির্ধারণ করে না। বিপরীতভাবে, একটি আপস্ট্রিম সুরক্ষামূলক ডিভাইস যুক্ত করা কোনো অননুমোদিত EVSE-এর ঘাটতি পূরণ করে না। পণ্যের তালিকাভুক্তি, প্রস্তুতকারকের নির্দেশাবলী, গৃহীত ইনস্টলেশন কোড এবং AHJ অনুমোদন হলো পৃথক কিন্তু পরস্পর সংযুক্ত প্রমাণের স্তর।.
ENERGY STAR বাড়ির মালিকদের পরামর্শ দেয় যে তারা যেন জাতীয়ভাবে স্বীকৃত টেস্টিং ল্যাবরেটরি দ্বারা পরীক্ষিত নিরাপত্তা-প্রত্যয়িত সরঞ্জাম নির্বাচন করেন এবং একজন লাইসেন্সপ্রাপ্ত ইলেকট্রিশিয়ান দ্বারা বাড়ির ওয়্যারিং, আউটলেট এবং সংশ্লিষ্ট হার্ডওয়্যার মূল্যায়ন করান। দেখুন ENERGY STAR EV চার্জার নির্দেশিকা.
হার্ডওয়্যার বনাম রিসেপ্ট্যাকল-সরবরাহকৃত EVSE
সংযোগ পদ্ধতিটি ভৌত ইন্টারফেস এবং পরিদর্শন প্রমাণ উভয়ই পরিবর্তন করে। সার্কিটের মূল্য নির্ধারণের আগেই এটি নির্বাচন করা উচিত।.
| পর্যালোচনার পয়েন্ট | হার্ডওয়্যার্ড EVSE | রিসেপ্ট্যাকল-সরবরাহকৃত EVSE |
|---|---|---|
| সাপ্লাই ইন্টারফেস | কন্ডাক্টরগুলো EVSE-এর নির্দেশাবলী অনুযায়ী এর ভেতরে বা টার্মিনালে সংযুক্ত থাকে | ব্রাঞ্চ সার্কিট একটি অনুমোদিত রিসেপ্ট্যাকলে শেষ হয়; EVSE প্লাগ এবং কর্ড অতিরিক্ত ইন্টারফেস হিসেবে থাকে |
| মূল সুবিধা | কম সংখ্যক প্লাগ/রিসেপ্ট্যাকল কন্টাক্ট ইন্টারফেস; স্থায়ী সংযোগ প্রয়োজন এমন সরঞ্জামের জন্য উপযুক্ত | পণ্য এবং ইনস্টলেশন অনুমতি দিলে, ওয়্যারিং কম্পার্টমেন্ট না খুলেই EVSE সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা যায় |
| প্রমাণ প্রয়োজন | অনুমোদিত ওয়্যারিং পদ্ধতি, কন্ডাক্টর/টার্মিনাল সামঞ্জস্যতা, এন্ট্রি সিলিং, স্ট্রেইন রিলিফ এবং সংযোগ বিচ্ছিন্ন/সার্ভিসিং-এর বিধান | অনুমোদিত রেসেপ্টাকল এবং এনক্লোজার, প্লাগ/রেসেপ্টাকল রেটিং এবং সামঞ্জস্যতা, মাউন্টিং, কন্ডাক্টর টার্মিনেশন, গ্রাউন্ড-ফল্ট সংক্রান্ত প্রয়োজনীয়তা এবং পণ্যের নির্দেশাবলী |
| সাধারণ অমীমাংসিত ঝুঁকি | ভুল এনক্লোজার এন্ট্রি, টার্মিনেশন বা ফিল্ড-কনফিগার করা কারেন্ট | ক্ষয়প্রাপ্ত বা নিম্নমানের কন্টাক্ট ইন্টারফেস, ভুল রেসেপ্টাকল/এনক্লোজার, অসমর্থিত অ্যাডাপ্টার বা বারবার প্লাগ খোলার কাজ |
| কোড বাউন্ডারি | গৃহীত কোড এবং সঠিক EVSE নির্দেশাবলী অনুসরণ করুন | রেসেপ্টাকল এবং GFCI-এর প্রয়োজনীয়তা গৃহীত কোড সংস্করণ, অবস্থান, রেটিং এবং AHJ-এর ব্যাখ্যার উপর নির্ভর করে |
একটি অসামঞ্জস্যপূর্ণ ইনস্টলেশনকে সচল করার জন্য কেবল এক্সটেনশন কর্ড, মাল্টি-আউটলেট অ্যাডাপ্টার, ট্রাভেল অ্যাডাপ্টার বা কোনো অননুমোদিত রূপান্তর পদ্ধতি যোগ করবেন না। শুধুমাত্র EVSE, যানবাহন, অ্যাডাপ্টার এবং স্থানীয়ভাবে গৃহীত প্রয়োজনীয়তা দ্বারা অনুমোদিত সংযোগ ব্যবস্থা ব্যবহার করুন। যদি সেই নথিপত্রগুলোতে সামঞ্জস্যতা নিশ্চিত না করা থাকে, তবে কাজ বন্ধ করুন এবং একটি অনুমোদিত ডিজাইন সংগ্রহ করুন।.
IEC-ভিত্তিক প্রকল্পগুলোর জন্য, অবশিষ্ট কারেন্ট ডিভাইস (residual-current device) এবং ডাইরেক্ট-কারেন্ট লিকেজ সংক্রান্ত প্রশ্নগুলোর ক্ষেত্রে ভিন্ন মানদণ্ডের পথ অনুসরণ করতে হয়; আলাদা EV চার্জার RCD সিলেকশন গাইড. । প্রযোজ্য লিস্টিং এবং কোড ভিত্তি ছাড়া কোনো IEC ডিভাইসের প্রেসক্রিপশন উত্তর আমেরিকার কোনো ইনস্টলেশনে স্থানান্তর করবেন না।.
গেট ৪: সরঞ্জাম এবং অবস্থান অনুমোদন করুন
চার্জিংয়ের স্থানটি বৈদ্যুতিক ডিজাইনের একটি অংশ, কারণ কানেক্টরটি ঘন ঘন ব্যবহার করা হয় এবং কেবলটি কোনো ব্যবহৃত পার্কিং এলাকার ওপর দিয়ে যেতে পারে।.
সরঞ্জামের অনুমোদন
লিস্টিং বা সার্টিফিকেশনের তথ্য, সঠিক মডেলের নির্দেশাবলী, কনফিগার করা রেটিং, সরবরাহ পদ্ধতি এবং পরিবেশগত সীমাবদ্ধতাগুলো প্রকল্পের রেকর্ডের সাথে রাখুন। মার্কেটপ্লেসের কোনো লিস্টিংয়ে কেবল সার্টিফিকেশন লোগো প্রদর্শন করা মানেই তা যাচাইযোগ্য সার্টিফিকেশন রেকর্ড নয়।.
ইনডোর এবং আউটডোর এক্সপোজার
DOE উল্লেখ করে যে, সরঞ্জামগুলো আউটডোর ইনস্টলেশনের জন্য রেট করা থাকলে আউটডোর চার্জিং নিরাপদে ব্যবহার করা যেতে পারে। সম্পূর্ণ ইনস্টল করা ব্যবস্থায় এনক্লোজার এন্ট্রি, ফিটিংস, মাউন্টিং সারফেস, ড্রেনেজ, সূর্যালোক, পানির সংস্পর্শ, ক্ষয়, তাপমাত্রা এবং স্থানীয়ভাবে প্রযোজ্য ভেজা-স্থানের (wet-location) নিয়মগুলো অবশ্যই বিবেচনা করতে হবে।.
মাউন্টিং এবং শারীরিক ক্ষতি
EVSE-কে এমনভাবে স্থাপন করুন যাতে:
- যানবাহনটি কেবল বা কানেক্টরকে না পিষে স্বাভাবিকভাবে পার্ক করতে পারে;
- কানেক্টরটি কোনো টান ছাড়াই ইনলেটে পৌঁছাতে পারে;
- কেবলটি যেন হাঁটার পথে কোনো অনাকাঙ্ক্ষিত বাধার সৃষ্টি না করে;
- সরঞ্জাম এবং কানেক্টর যেন যানবাহনের সম্ভাব্য আঘাতের মুখে না পড়ে;
- মাউন্টিংয়ের ছাড়পত্র এবং উচ্চতা নির্দেশাবলী ও প্রবেশযোগ্যতার প্রয়োজনীয়তা মেনে চলে;
- কেবল এবং কানেক্টরের জন্য একটি নির্দিষ্ট স্টোরেজ অবস্থান থাকে;
- এনক্লোজারটি অপারেশন, পরিদর্শন এবং সার্ভিসের জন্য প্রবেশযোগ্য থাকে;
- প্রাসঙ্গিক ক্ষেত্রে, পেনিট্রেশন এবং ফায়ার-রেটেড নির্মাণ অনুমোদিত বিবরণ অনুযায়ী পুনরুদ্ধার করা হয়।.
সার্বজনীন মাউন্টিং উচ্চতা, বোলার্ডের ব্যবধান বা ক্যাবলের দৈর্ঘ্য নিজে থেকে নির্ধারণ করবেন না। এগুলো পণ্য, পার্কিং জ্যামিতি, প্রবেশযোগ্যতার নিয়ম, ভবনের নির্মাণ এবং স্থানীয় প্রয়োজনীয়তার উপর নির্ভর করে।.
Wi-Fi হলো অপারেশনাল, সুরক্ষামূলক নয়
শিডিউলিং, ইউটিলিটি প্রোগ্রাম, ফার্মওয়্যার, মনিটরিং বা লোড ম্যানেজমেন্টের জন্য নেটওয়ার্ক অ্যাক্সেসের প্রয়োজন হতে পারে। যদি প্রকল্পটি এই ফাংশনগুলোর উপর নির্ভর করে, তবে দুর্বল সংযোগ একটি অপারেশনাল সমস্যা। এটি কোনো কার্যকর বৈদ্যুতিক সীমাকে বাধাগ্রস্ত করতে পারবে না; যোগাযোগ বিচ্ছিন্ন হলে নিরাপদ অবস্থাটি নথিবদ্ধ করুন।.
গেট ৫: কমিশনিং, পরিদর্শন এবং হস্তান্তর
কমিশনিং প্রমাণ করে যে ইনস্টল করা বৈদ্যুতিক ব্যবস্থাটি অনুমোদিত ডিজাইনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। এটি কেবল গাড়ি চার্জ হওয়া দেখার মধ্যেই সীমাবদ্ধ নয়।.
যোগ্য ইনস্টলারের উচিত গৃহীত কোড, AHJ, EVSE নির্দেশাবলী এবং টেস্ট পদ্ধতি দ্বারা প্রয়োজনীয় চেকগুলো রেকর্ড করা। একটি কার্যকর গ্রহণযোগ্যতা রেকর্ডে অন্তর্ভুক্ত থাকে:
| গ্রহণযোগ্যতার আইটেম | রেকর্ড |
|---|---|
| সরঞ্জামের পরিচিতি | প্রস্তুতকারক, মডেল, প্রযোজ্য ক্ষেত্রে সিরিয়াল নম্বর, তালিকাভুক্তি/সার্টিফিকেশনের প্রমাণ |
| ইলেকট্রিক্যাল কনফিগারেশন | সরবরাহ, সংযোগ পদ্ধতি, সার্কিট শনাক্তকরণ, সুরক্ষামূলক ডিভাইস, কন্ডাক্টর সংক্রান্ত তথ্য |
| EVSE সেটিং | নেমপ্লেট সর্বোচ্চ, কমিশনকৃত সর্বোচ্চ কারেন্ট, নিয়ন্ত্রণ/লকিং পদ্ধতি |
| ইনস্টলেশন পরীক্ষা | মাউন্টিং, এনক্লোজার এন্ট্রি, কেবল/কানেক্টর স্টোরেজ, গ্রাউন্ডিং/বন্ডিং, লেবেল, প্রয়োজনীয় টর্ক ডকুমেন্টেশন |
| কার্যকরী পরীক্ষা | EVSE স্টার্টআপ/সেলফ-টেস্ট নির্দেশক, ত্রুটিমুক্ত চার্জিং হ্যান্ডশেক, একটি পর্যবেক্ষণকৃত চার্জিং সেশন |
| সুরক্ষামূলক পরীক্ষা | প্রস্তুতকারক, গৃহীত কোড, AHJ এবং অনুমোদিত পরীক্ষা পদ্ধতি দ্বারা প্রয়োজনীয় পরীক্ষা |
| পরিচালিত চার্জিং | সেন্সরের দিকবিন্যাস, কনফিগার করা সীমা, কারেন্ট হ্রাস বা স্টপ রেসপন্স, যোগাযোগ বিচ্ছিন্ন হওয়ার ক্ষেত্রে আচরণ |
| কর্তৃপক্ষের অনুমোদন | পারমিট নম্বর, পরিদর্শনের ফলাফল, প্রযোজ্য ক্ষেত্রে ইউটিলিটি অনুমোদন |
| হ্যান্ডঅফ | নির্দেশনা, সেটিংস, ওয়ারেন্টি/সার্টিফিকেশন রেকর্ড, রিসেট পদ্ধতি, সার্ভিস কন্টাক্ট, পরিবর্তন-নিয়ন্ত্রণ সতর্কতা |
সঠিক সরঞ্জামের নির্দেশাবলী এবং অনুমোদিত পরীক্ষার পদ্ধতির পরিবর্তে সাধারণ টর্ক মান বা পরীক্ষার থ্রেশহোল্ড প্রকাশ করবেন না। একটি ব্যর্থ সেলফ-টেস্ট, অস্বাভাবিক ফল্ট ইন্ডিকেশন, অস্থির কারেন্ট কন্ট্রোল, ক্ষতিগ্রস্ত কানেক্টর, অতিরিক্ত গরম হওয়ার প্রমাণ বা ব্যর্থ AHJ পরিদর্শন একটি স্টপ কন্ডিশন—এটি এমন কোনো বিষয় নয় যা চার্জিং কাজ করছে বলে এড়িয়ে যাওয়া যায়।.
বাড়ির মালিকের যা পাওয়া উচিত
হ্যান্ডঅফ প্যাকেজে যা থাকা উচিত:
- কোন সার্কিটটি EVSE-কে সরবরাহ করছে;
- কমিশন করা সর্বোচ্চ কারেন্ট এবং কে এটি পরিবর্তন করতে পারবে;
- স্বাভাবিক স্ট্যাটাস এবং ফল্ট ইন্ডিকেশনগুলো কেমন দেখায়;
- কীভাবে কানেক্টর ব্যবহার করতে হবে এবং কেবল সংরক্ষণ করতে হবে।;
- প্রস্তুতকারক কোন রিসেট অ্যাকশনগুলোর অনুমতি দেয়;
- কী ধরনের ক্ষতি, ঢিলেঢালা ভাব, বিবর্ণতা, গন্ধ, তাপ, পানি প্রবেশ বা বারবার ট্রিপ করার কারণে চার্জারটিকে পরিষেবা থেকে সরিয়ে নিতে হবে;
- বৈদ্যুতিক বা সরঞ্জাম সংক্রান্ত পরিষেবার জন্য কার সাথে যোগাযোগ করতে হবে;
- পারমিট/পরিদর্শন রেকর্ড, নির্দেশাবলী এবং প্রাসঙ্গিক ওয়ারেন্টি বা সার্টিফিকেশন নথিপত্র।.
EVSE কারেন্ট, সার্কিট ব্রেকার, রেসেপ্টাকল, সার্কিট রাউটিং, পরিষেবার সক্ষমতা, লোড-ম্যানেজমেন্ট সরঞ্জাম বা চার্জার মডেলে পরবর্তী যেকোনো পরিবর্তনকে কেবল সফটওয়্যার প্রেফারেন্স হিসেবে গণ্য না করে বরং একটি ডিজাইন পর্যালোচনার সূচনা করা উচিত।.
বন্ধের শর্তাবলি: এখনই বিদ্যুৎ সংযোগ দেবেন না
প্রকল্পটি বন্ধ করুন এবং নিচের যেকোনো বিষয় অমীমাংসিত থাকলে যোগ্যতাসম্পন্ন পর্যালোচনা গ্রহণ করুন:
- EVSE মডেল, সর্বোচ্চ কারেন্ট বা সংযোগ পদ্ধতি অজানা থাকলে;
- সার্ভিস অ্যাসেসমেন্টকে এই ধারণা দ্বারা প্রতিস্থাপন করা হলে যে, সার্কিট ব্রেকারে খালি জায়গা থাকা মানেই অতিরিক্ত সক্ষমতা রয়েছে;
- প্যানেলটি ক্ষতিগ্রস্ত, সেকেলে, দূষিত, ভুলভাবে পরিবর্তিত, অথবা কোনো অনুমোদিত সুরক্ষা ডিভাইসের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়;
- অ্যালুমিনিয়াম/তামার কন্ডাক্টরের সামঞ্জস্যতা, টার্মিনাল রেটিং, অথবা বিদ্যমান কন্ডাক্টরের অবস্থা অনিশ্চিত;
- প্রস্তাবিত কন্ডাক্টর রুট, মাটির নিচে স্থাপন, রেসওয়ে, দেয়াল ভেদ করা, অথবা বাইরের দিকে প্রবেশের কোনো অনুমোদিত পদ্ধতি নেই;
- EVSE অনুমোদন চিহ্ন বা সার্টিফিকেশন রেকর্ড যাচাই করা যাচ্ছে না;
- প্লাগ, রেসেপ্টাকল, এক্সটেনশন, অথবা অ্যাডাপ্টারের কোনো সমন্বয় স্পষ্টভাবে সমর্থিত নয়;
- পরিবেশগত রেটিং, পানির সংস্পর্শ, আঘাতের ঝুঁকি, অথবা ক্যাবল ম্যানেজমেন্ট অমীমাংসিত;
- এনার্জি-ম্যানেজমেন্ট লিমিট কার্যকর করা যাচ্ছে না অথবা এর ব্যর্থতার আচরণ অজানা;
- একটি সুরক্ষামূলক বা কার্যকরী পরীক্ষা ব্যর্থ হয়েছে;
- অস্বাভাবিক উত্তাপ, বিবর্ণতা, গন্ধ, ক্ষতিগ্রস্ত ইনসুলেশন, বারবার ট্রিপিং বা পানি প্রবেশ করলে;
- পারমিট, পরিদর্শন, ইউটিলিটি, বাড়ির মালিক বা সম্পত্তি-অনুমোদনের প্রয়োজনীয়তা অসম্পূর্ণ থাকলে।.
হোম EV চার্জার ইনস্টলেশন চেকলিস্ট
এটিকে একটি হ্যান্ডঅফ চেকলিস্ট হিসেবে ব্যবহার করুন, স্থানীয়ভাবে প্রয়োজনীয় যোগ্যতা ছাড়া বৈদ্যুতিক কাজ করার অনুমতি হিসেবে নয়।.
সরঞ্জাম নির্বাচনের আগে
সার্কিট ডিজাইনের অনুমোদনের আগে
এনার্জাইজেশনের পূর্বে
বাড়ির মালিকের কাছে হস্তান্তরের সময়
একবার ডিজাইনের ইনপুটগুলো যাচাই করা হলে, একটি সুরক্ষা প্রস্তাব উপযুক্ত VIOX-এ পাঠানো যেতে পারে MCB, আরসিবিও, অথবা এসপিডি ফ্যামিলি। পণ্যের নির্বাচন অবশ্যই টার্গেট মার্কেট, সঠিক রেটিং, প্যানেল বা অ্যাসেম্বলি সামঞ্জস্যতা, প্রস্তুতকারকের ডকুমেন্টেশন এবং অনুমোদিত প্রজেক্ট ডিজাইনের সাথে মিল থাকতে হবে।.
টেকনিক্যাল সোর্স
- ইউ.এস. ডিপার্টমেন্ট অফ এনার্জি অল্টারনেটিভ ফুয়েলস ডেটা সেন্টার — বাড়িতে বৈদ্যুতিক যানবাহন চার্জ করা
- ইউ.এস. ডিপার্টমেন্ট অফ এনার্জি অল্টারনেটিভ ফুয়েলস ডেটা সেন্টার — ইলেকট্রিক ভেহিকেল রেডিনেস
- UL সলিউশনস — ইলেকট্রিক ভেহিকল চার্জিং ইনফ্রাস্ট্রাকচার সার্ভিসেস
- এনার্জি স্টার — ইলেকট্রিক ভেহিকেল চার্জার
- সিটি অফ স্যান হোসে — রেসিডেন্সিয়াল ইলেকট্রিক ভেহিকেল চার্জিং স্টেশন
শুধুমাত্র যোগ্যতাসম্পন্ন ব্যক্তিরাই রেসিডেন্সিয়াল ইভি চার্জিং সার্কিট ডিজাইন, ইনস্টল, পরীক্ষা, পরিবর্তন এবং রক্ষণাবেক্ষণ করবেন। চূড়ান্ত কাজ অবশ্যই গৃহীত ইলেকট্রিক্যাল কোড, AHJ এবং ইউটিলিটি প্রয়োজনীয়তা, অনুমোদিত প্রজেক্ট ডকুমেন্ট এবং ইনস্টল করা নির্দিষ্ট সরঞ্জামের বর্তমান নির্দেশাবলী অনুসরণ করবে।.
