Σε αυτή τη σελίδα
Μια ασφαλής εγκατάσταση εξοπλισμού τροφοδοσίας ηλεκτρικού οχήματος (EVSE) επιπέδου 2 στο σπίτι απαιτεί κάτι παραπάνω από μια πρίζα 240 V και μια ελεύθερη θέση στον αυτόματο διακόπτη. Πριν ο φορτιστής τεθεί υπό τάση, πρέπει να έχουν εγκριθεί πέντε στάδια:
- Το μοντέλο του EVSE, η μέθοδος σύνδεσης και το επιβαλλόμενο μέγιστο ρεύμα έχουν καθοριστεί.
- Η αξιολόγηση της παροχής, της γραμμής τροφοδοσίας, του πίνακα και του φορτίου της κατοικίας υποστηρίζουν αυτό το ρεύμα — ή μια εγκεκριμένη μέθοδος διαχείρισης ενέργειας το περιορίζει.
- Ένα αποκλειστικό κύκλωμα διακλάδωσης και η προστασία του έχουν σχεδιαστεί για την πραγματική εγκατάσταση.
- Ο αναγραφόμενος εξοπλισμός, η θέση τοποθέτησης, το περιβάλλον και η διαδρομή των καλωδίων είναι κατάλληλα.
- Οι ρυθμίσεις, οι προστατευτικές λειτουργίες, η λειτουργία φόρτισης, η άδεια επιθεώρησης και η παράδοση στον ιδιοκτήτη κατοικίας είναι τεκμηριωμένα.
Η ενσωματωμένη προστασία ενός EVSE δεν αποδεικνύει ότι το ανάντη κύκλωμα διακλάδωσης είναι σωστό. Ομοίως, ένας κενός χώρος στον πίνακα δεν αποδεικνύει ότι η παροχή έχει επαρκή χωρητικότητα. Ο τελικός σχεδιασμός πρέπει να ακολουθεί τον υιοθετημένο ηλεκτρολογικό κανονισμό, την αρμόδια αρχή (AHJ), τις οδηγίες του EVSE και τους υπολογισμούς για τη συγκεκριμένη κατοικία.
Αυτός ο οδηγός καλύπτει τη φόρτιση AC Επιπέδου 2 σε μονοκατοικίες στη Βόρεια Αμερική. Πρόκειται για έναν οδηγό απαιτήσεων έργου και αποδοχής για ιδιοκτήτες κατοικιών, ηλεκτρολόγους εργολάβους, επιθεωρητές και αγοραστές εξοπλισμού — όχι για διαδικασία καλωδίωσης DIY.
Ο χάρτης αποδοχής πέντε πυλών
| Πύλη | Απαίτηση για καθορισμό | Αποδεικτικά στοιχεία προς διατήρηση | Διακόψτε το έργο όταν |
|---|---|---|---|
| 1. Ορισμός EVSE | Ακριβές μοντέλο, σύνδεση τροφοδοσίας, μέγιστο ρεύμα εισόδου, ρυθμισμένο όριο, εσωτερική/εξωτερική χρήση | Πινακίδα τεχνικών χαρακτηριστικών, οδηγίες, αρχείο πιστοποίησης, αρχείο διαμόρφωσης | Ο εξοπλισμός, η ρύθμιση ρεύματος ή η μέθοδος σύνδεσης είναι άγνωστα |
| 2. Χωρητικότητα | Παροχή, τροφοδοτική γραμμή, πίνακας, ζυγός και υπολογισμένη ή εγκεκριμένη διαχειριζόμενη χωρητικότητα | Υπολογισμός φορτίου ή επιτρεπόμενος σχεδιασμός διαχείρισης φορτίου· δεδομένα πίνακα και παροχής | Η χωρητικότητα συνάγεται μόνο από μια κενή θέση αυτόματου διακόπτη |
| 3. Κύκλωμα και προστασία | Αποκλειστικό κύκλωμα, συμβατή προστασία υπερέντασης, αγωγοί, ακροδέκτες, γείωση/ισοδυναμική σύνδεση και οποιαδήποτε απαιτούμενη προστασία προσωπικού | Πίνακας κυκλωμάτων, υπολογισμός, συμβατότητα εξοπλισμού, σχέδιο εγκατάστασης | Ο αυτόματος διακόπτης, ο αγωγός, η πρίζα ή η προστασία επιλέγονται βάσει συνήθειας και όχι βάσει τεκμηρίωσης |
| 4. Εξοπλισμός και τοποθεσία | Εγκεκριμένος εξοπλισμός EVSE, κατάλληλο περιβάλλον, τοποθέτηση, εμβέλεια καλωδίου, προστασία από κρούση και είσοδοι περιβλήματος | Λεπτομέρειες καταχώρισης/πιστοποίησης, σχέδιο τοποθεσίας, οδηγίες εξοπλισμού | Οι καιρικές συνθήκες, η φυσική φθορά, η όδευση καλωδίων ή η κατάσταση έγκρισης παραμένουν ανεπίλυτα |
| 5. Αποδοχή | Επαληθευμένες ρυθμίσεις, έλεγχοι, συνεδρία φόρτισης, συμπεριφορά διαχείρισης φορτίου, άδεια επιθεώρησης, ετικέτες και οδηγίες κατόχου | Φύλλο θέσης σε λειτουργία, έγκριση επιθεώρησης, φωτογραφίες, ρυθμίσεις, εγχειρίδια | Αποτυχία δοκιμής προστασίας, εμφάνιση υπερθέρμανσης ή αδυναμία επαλήθευσης των τελικών ρυθμίσεων |
Ξεκινήστε με ένα φύλλο εισαγωγής δεδομένων έργου
Η εγκατάσταση πρέπει να σχεδιάζεται με βάση την δηλωμένη είσοδο του EVSE—όχι απλώς την διαφημιζόμενη ονομαστική ισχύ του σε kW. Συλλέξτε αυτά τα δεδομένα εισόδου πριν ζητήσετε μια τελική προσφορά:
- Κατασκευαστής EVSE και ακριβές μοντέλο;
- μέγιστο ρεύμα εισόδου και τυχόν χαμηλότερες ρυθμίσεις ρεύματος που μπορούν να διαμορφωθούν;
- είτε η ρύθμιση αυτού του ρεύματος ελέγχεται από τον εγκαταστάτη, ελέγχεται από λογισμικό ή είναι φυσικά κλειδωμένη,;
- σταθερή καλωδίωση ή σύνδεση με καλώδιο και φις,;
- τάση τροφοδοσίας και φάση που αναφέρονται στις οδηγίες,;
- όριο φόρτισης AC επί του οχήματος,;
- εσωτερική, εξωτερική, υγρή τοποθεσία ή άλλη περιβαλλοντική έκθεση,;
- απόσταση και προτεινόμενη διαδρομή από τον πίνακα παροχής προς το EVSE,;
- κανονική θέση στάθμευσης και απαιτούμενη εμβέλεια του συνδετήρα,;
- ονομαστική ισχύς παροχής κατοικίας, ονομαστική ισχύς πίνακα, κύριος αυτόματος διακόπτης, υπάρχοντα μεγάλα φορτία και διαθέσιμες θέσεις στον πίνακα.;
- προτεινόμενο σύστημα διαχείρισης φορτίου ή διαχείρισης ενέργειας, εάν υπάρχει·;
- υιοθετημένη έκδοση κώδικα, διαδικασία αδειοδότησης, απαιτήσεις παρόχου κοινής ωφέλειας και οδηγίες της αρμόδιας αρχής (AHJ).
Ο μέγιστος ρυθμός φόρτισης AC του οχήματος και η μέγιστη έξοδος του EVSE αποτελούν ανώτατα όρια και όχι αυτόματους στόχους σχεδιασμού. Μια χαμηλότερη τεκμηριωμένη ρύθμιση του EVSE μπορεί να καλύψει την ημερήσια ενεργειακή ανάγκη του οδηγού, μειώνοντας παράλληλα την απαιτούμενη χωρητικότητα του κυκλώματος και της παροχής. Αυτή η ρύθμιση πρέπει να ελέγχεται και να γίνεται αποδεκτή ως μέρος του σχεδιασμού· μια οθόνη ρυθμιζόμενη από τον ιδιοκτήτη της κατοικίας από μόνη της δεν πρέπει να θεωρείται ότι παρέχει ένα επιβλητό όριο χωρητικότητας.
Για τα βασικά επίπεδα φορτιστή και την ορολογία AC έναντι DC, εξετάστε πρώτα τα είδη φορτιστών ηλεκτρικών οχημάτων. Το υπόλοιπο αυτής της σελίδας προϋποθέτει έναν σταθερό ή μόνιμα εγκατεστημένο οικιακό EVSE AC Επιπέδου 2.
Πύλη 1: Οριστικοποίηση της διαμόρφωσης του EVSE
Ο ηλεκτρολογικός σχεδιασμός δεν μπορεί να ολοκληρωθεί μέχρι να καθοριστεί το μέγιστο φορτίο. Καταγράψτε τόσο το μέγιστο της πινακίδας του EVSE όσο και το μέγιστο ρεύμα που έχει τεθεί σε λειτουργία. Εάν ο εξοπλισμός υποστηρίζει διάφορες ρυθμίσεις ρεύματος, το αρχείο του έργου πρέπει να προσδιορίζει:
- ποιος είναι εξουσιοδοτημένος να αλλάξει τη ρύθμιση·;
- πώς ασφαλίζεται η ρύθμιση έναντι τυχαίας μεταβολής;
- εάν η απώλεια επικοινωνίας ή μια επαναφορά λογισμικού μπορεί να αλλάξει το όριο·;
- εάν οι οδηγίες του EVSE επιτρέπουν την επιλεγμένη ρύθμιση και τη μέθοδο σύνδεσης·;
- εάν το όχημα μπορεί να ζητήσει περισσότερο ρεύμα από το όριο που έχει τεθεί σε λειτουργία και πώς το EVSE επιβάλλει αυτό το όριο.
Αυτή η διάκριση έχει σημασία όταν ένας υπολογισμός παροχής ή ένα σύστημα διαχείρισης ενέργειας εξαρτάται από μια μειωμένη ρύθμιση. Ένας σχεδιασμός βασισμένος στα 32 A δεν είναι πλήρης εάν η εγκατεστημένη μονάδα μπορεί αργότερα να επανέλθει στα 48 A χωρίς μια ελεγχόμενη διαδικασία αλλαγής.
Το Υπουργείο Ενέργειας των ΗΠΑ (DOE) σημειώνει ότι οι εγκαταστάσεις εξοπλισμού φόρτισης EV πρέπει να συμμορφώνονται με τις τοπικές και πολιτειακές απαιτήσεις, ενδέχεται να απαιτούν άδειες και εμπίπτουν κυρίως στο Άρθρο 625 του NEC στις δικαιοδοσίες που εφαρμόζουν τον NEC. Ο εργολάβος πρέπει να χρησιμοποιεί την έκδοση που έχει υιοθετηθεί τοπικά, αντί να υποθέτει ότι η νεότερη εθνική έκδοση διέπει κάθε έργο. Δείτε το καθοδήγηση για οικιακή φόρτιση.
Πύλη 2: Επιβεβαίωση της παροχής και της χωρητικότητας του πίνακα
Μια εφεδρική θέση διπολικού διακόπτη απαντά μόνο σε ένα ερώτημα: μπορεί να υπάρχει φυσικός χώρος για έναν αυτόματο διακόπτη. Δεν διασφαλίζει επαρκή χωρητικότητα παροχής, τροφοδοσίας, ζυγού, μετρητή ή μετασχηματιστή.
Ένας εξειδικευμένος ηλεκτρολόγος θα πρέπει να καθορίσει τουλάχιστον:
- τις ονομαστικές τιμές της παροχής και του κύριου διακόπτη απομόνωσης;
- τις ονομαστικές τιμές του πίνακα και των ζυγών, καθώς και τυχόν ισχύοντες περιορισμούς φορτίου;
- τη χωρητικότητα των αγωγών τροφοδοσίας και παροχής;
- την υφιστάμενη ζήτηση της κατοικίας σύμφωνα με την υιοθετημένη μέθοδο υπολογισμού;
- το πρόσθετο φορτίο του EVSE στη μέγιστη επιβαλλόμενη ρύθμισή του;
- εάν ο πίνακας δέχεται την προτεινόμενη προστατευτική διάταξη;
- την κατάσταση του πίνακα, των ακροδεκτών, της γείωσης και της ισοδυναμικής σύνδεσης;
- εάν η επιχείρηση κοινής ωφέλειας ή η AHJ απαιτεί ειδοποίηση, έλεγχο ή αναβάθμιση.
Το DOE αναγνωρίζει τη φόρτιση EV ως συνεχή φορτίο σύμφωνα με τον NEC και κατευθύνει τους εγκαταστάτες στις εφαρμοστέες διατάξεις του Άρθρου 625. Οι ακριβείς υπολογισμοί κυκλώματος και παροχής πρέπει να γίνονται σύμφωνα με τον υιοθετημένο κώδικα και τις τοπικές τροποποιήσεις. Ένα τρέχον παράδειγμα επιθεώρησης της πόλης του Σαν Χοσέ απαιτεί την ονομαστική τιμή του πίνακα, το φορτίο φόρτισης, το μέγεθος του κυκλώματος και—υπό τις δηλωμένες συνθήκες—έναν υπολογισμό φορτίου· αυτό αποτελεί χρήσιμο αποδεικτικό στοιχείο για το τι αναμένει μια AHJ, και όχι έναν εθνικό κανόνα αδειοδότησης. Δείτε το απαιτήσεις οικιακής φόρτισης EV.
Εάν η κατοικία διαθέτει παροχή 100 A ή περιορισμένη χωρητικότητα, χρησιμοποιήστε τον ξεχωριστό οδηγό υπολογισμού φορτίου και αναβάθμισης φορτιστή EV για πίνακα 100 A. Εξηγεί πότε μπορεί να είναι κατάλληλο ένα χαμηλότερο ρεύμα φόρτισης, η τεκμηριωμένη διαχείριση ζήτησης ή μια αναβάθμιση παροχής.
Όταν η διαχείριση φορτίου αποτελεί μέρος της λύσης χωρητικότητας
Ένα σύστημα διαχείρισης ενέργειας EV μπορεί να μειώσει ή να αναστείλει τη φόρτιση όταν η ζήτηση της κατοικίας πλησιάζει ένα εγκεκριμένο όριο. Δεν πρέπει να αντιμετωπίζεται ως ένα γενικό εξάρτημα. Το αρχείο σχεδιασμού πρέπει να προσδιορίζει:
- τους επιτηρούμενους αγωγούς ή το σημείο μέτρησης·;
- το όριο παροχής ή τροφοδοσίας που προστατεύει·;
- το εύρος ρεύματος EVSE που μπορεί να ελέγξει·;
- την απόκρισή του σε περίπτωση αστοχίας των αισθητήρων, των επικοινωνιών ή της ισχύος ελέγχου·;
- εάν ο εξοπλισμός και η μέθοδος γίνονται αποδεκτά βάσει του υιοθετημένου κώδικα·;
- πώς επαληθεύτηκε η λειτουργία περιορισμού του κατά τη θέση σε λειτουργία.
Ένα χρονικό ρελέ που μεταθέτει τη φόρτιση κατά τη διάρκεια της νύχτας μπορεί να μειώσει τη συμπτωματική ζήτηση στην πράξη, αλλά ο προγραμματισμός από μόνος του δεν αποτελεί αυτόματα εγκεκριμένη μέθοδο ελέγχου χωρητικότητας.
Πύλη 3: Καθορισμός του αποκλειστικού κυκλώματος διακλάδωσης και του ορίου προστασίας
Το κύκλωμα διακλάδωσης ξεκινά από τον πίνακα και καταλήγει στη σύνδεση τροφοδοσίας του EVSE. Τα εξαρτήματά του πρέπει να αντιμετωπίζονται ως μία συντονισμένη διαδρομή:
πίνακας και ζυγοί → συμβατή προστατευτική διάταξη → αγωγοί και σωλήνωση/καλώδιο → τερματισμοί ή ρευματοδότης → EVSE → σύνδεσμος οχήματος
Ο σχεδιασμός του κυκλώματος πρέπει να τεκμηριώνει:
- το μέγιστο ή το επιβαλλόμενο ρυθμισμένο ρεύμα του EVSE;
- την ονομαστική τιμή του κυκλώματος διακλάδωσης και της διάταξης προστασίας από υπερένταση σύμφωνα με τους υιοθετημένους κανόνες;
- το υλικό του αγωγού, τη μόνωση, την ικανότητα μεταφοράς ρεύματος, τη δρομολόγηση, τη μέθοδο εγκατάστασης, τις συνθήκες περιβάλλοντος, την ομαδοποίηση και τον έλεγχο πτώσης τάσης;
- τη θερμοκρασία ακροδεκτών του εξοπλισμού και τους περιορισμούς του υλικού των αγωγών;
- τη συμβατότητα του αυτόματου διακόπτη με τον συγκεκριμένο πίνακα ή τον πίνακα διανομής;
- το διαθέσιμο ρεύμα σφάλματος και την επαρκή ικανότητα διακοπής;
- διαδρομή γείωσης και ισοδυναμικής σύνδεσης εξοπλισμού;
- λειτουργίες προστασίας προσωπικού και σφάλματος γείωσης που παρέχονται από τον EVSE και εκείνες που απαιτούνται εξωτερικά;
- διατάξεις αποσύνδεσης, ασφάλισης ή συντήρησης που απαιτούνται από τον εξοπλισμό και τη δικαιοδοσία;
- απόφαση για την προστασία από υπερτάσεις όπου απαιτείται από τον υιοθετημένο κώδικα ή την αξιολόγηση κινδύνου του έργου.
Μην εξάγετε συμπεράσματα για τη διατομή του αγωγού μόνο από το ρεύμα του αυτόματου διακόπτη και μην υποθέτετε ότι ένας αυτόματος διακόπτης που ταιριάζει φυσικά σε έναν πίνακα είναι εγκεκριμένος για αυτόν. Ο αναλυτικός υπολογισμός ανήκει στο οδηγός επιλογής μεγέθους αυτόματου διακόπτη κυκλώματος φορτιστή EV; ο ηλεκτρολόγος του έργου πρέπει οπωσδήποτε να επαληθεύσει τον υιοθετημένο κώδικα και τις ακριβείς οδηγίες του εξοπλισμού.
Η προστασία προϊόντος και η προστασία εγκατάστασης αποτελούν διαφορετικά επίπεδα
Ο οικιακός EVSE στη Βόρεια Αμερική αξιολογείται συνήθως σύμφωνα με το πρότυπο UL 2594 εντός του πεδίου εφαρμογής του, ενώ τα συστήματα προστασίας προσωπικού καλύπτονται από τη σειρά UL 2231. Το UL Επισκόπηση προτύπων υποδομής φόρτισης EV παραθέτει αυτά τα διακριτά πρότυπα εξοπλισμού.
Αυτή η αξιολόγηση προϊόντος δεν επιλέγει τον αυτόματο διακόπτη του πίνακα, δεν αποδεικνύει την ικανότητα μεταφοράς ρεύματος του αγωγού, δεν εγκρίνει μια πρίζα, ούτε διευθετεί κάθε απαίτηση για σφάλμα γείωσης ανάντη. Αντιθέτως, η προσθήκη μιας προστατευτικής διάταξης ανάντη δεν αντισταθμίζει έναν μη εγκεκριμένο EVSE. Η καταχώριση προϊόντος, οι οδηγίες του κατασκευαστή, ο υιοθετημένος κώδικας εγκατάστασης και η έγκριση από την AHJ αποτελούν ξεχωριστά αλλά συνδεδεμένα επίπεδα τεκμηρίωσης.
Το ENERGY STAR συμβουλεύει τους ιδιοκτήτες κατοικιών να επιλέγουν εξοπλισμό πιστοποιημένο ως προς την ασφάλεια, ελεγμένο από ένα εθνικά αναγνωρισμένο εργαστήριο δοκιμών, και να αναθέτουν σε αδειούχο ηλεκτρολόγο την αξιολόγηση της καλωδίωσης, των πριζών και του σχετικού υλικού της οικίας. Δείτε το καθοδήγηση ENERGY STAR για φορτιστές EV.
EVSE με απευθείας καλωδίωση έναντι τροφοδοσίας μέσω πρίζας
Η μέθοδος σύνδεσης αλλάζει τόσο τις φυσικές διεπαφές όσο και τα αποδεικτικά στοιχεία επιθεώρησης. Θα πρέπει να επιλέγεται πριν από την προσφορά του κυκλώματος.
| Σημείο ελέγχου | EVSE με απευθείας καλωδίωση | EVSE τροφοδοτούμενος από ρευματοδότη |
|---|---|---|
| Διεπαφή τροφοδοσίας | Οι αγωγοί τερματίζονται εντός ή στον EVSE σύμφωνα με τις οδηγίες του | Το κύκλωμα διακλάδωσης τερματίζεται σε εγκεκριμένο ρευματοδότη· το φις και το καλώδιο του EVSE παραμένουν πρόσθετες διεπαφές |
| Κύριο πλεονέκτημα | Λιγότερες διεπαφές επαφής φις/ρευματοδότη· κατάλληλο για εξοπλισμό που απαιτεί μόνιμη σύνδεση | Ο EVSE μπορεί να αποσυνδεθεί χωρίς να ανοιχτεί ο θάλαμος καλωδίωσής του, όταν το επιτρέπουν το προϊόν και η εγκατάσταση |
| Απαιτούμενα αποδεικτικά στοιχεία | Εγκεκριμένη μέθοδος καλωδίωσης, συμβατότητα αγωγού/ακροδέκτη, στεγανοποίηση εισόδου, ανακούφιση καταπόνησης και διατάξεις αποσύνδεσης/συντήρησης | Εγκεκριμένος ρευματοδότης και περίβλημα, ονομαστικά χαρακτηριστικά και συμβατότητα ρευματολήπτη/ρευματοδότη, τοποθέτηση, τερματισμός αγωγού, απαιτήσεις σφάλματος γείωσης και οδηγίες προϊόντος |
| Συνηθισμένος ανεπίλυτος κίνδυνος | Εσφαλμένη είσοδος περιβλήματος, τερματισμός ή ρεύμα διαμορφωμένο στο πεδίο | Φθαρμένη ή κακής ποιότητας διεπαφή επαφής, εσφαλμένος ρευματοδότης/περίβλημα, μη υποστηριζόμενος προσαρμογέας ή επαναλαμβανόμενη χρήση αποσύνδεσης |
| Όριο κανονισμού | Ακολουθήστε τον υιοθετημένο κανονισμό και τις ακριβείς οδηγίες του EVSE | Οι απαιτήσεις για τον ρευματοδότη και το GFCI εξαρτώνται από την υιοθετημένη έκδοση του κανονισμού, την τοποθεσία, την ονομαστική τιμή και την ερμηνεία της AHJ |
Μην προσθέτετε μπαλαντέζα, πολύπριζο, αντάπτορα ταξιδιού ή αυτοσχέδια μετατροπή απλώς για να φτάσει μια μη συμβατή εγκατάσταση. Χρησιμοποιείτε μόνο τη διάταξη σύνδεσης που επιτρέπεται από τον EVSE, το όχημα, τον αντάπτορα και τις τοπικά υιοθετημένες απαιτήσεις. Εάν αυτά τα έγγραφα δεν καθορίζουν τη συμβατότητα, σταματήστε και εξασφαλίστε έναν εγκεκριμένο σχεδιασμό.
Για έργα προσανατολισμένα στο πρότυπο IEC, τα ερωτήματα σχετικά με τη διάταξη προστασίας από υπολειπόμενο ρεύμα και τη διαρροή συνεχούς ρεύματος απαιτούν διαφορετική πορεία προτύπων· χρησιμοποιήστε το ξεχωριστό οδηγό επιλογής RCD για φορτιστές EV. Μην μεταφέρετε μια προδιαγραφή συσκευής IEC σε μια εγκατάσταση της Βόρειας Αμερικής χωρίς την ισχύουσα καταχώριση και τη βάση του κώδικα.
Στάδιο 4: Έγκριση του εξοπλισμού και της τοποθεσίας
Η τοποθεσία φόρτισης αποτελεί μέρος του ηλεκτρικού συστήματος, επειδή ο σύνδεσμος χρησιμοποιείται συχνά και το καλώδιο ενδέχεται να διασχίζει μια κατειλημμένη περιοχή στάθμευσης.
Έγκριση εξοπλισμού
Διατηρήστε τις πληροφορίες καταχώρισης ή πιστοποίησης, τις ακριβείς οδηγίες του μοντέλου, την ονομαστική τιμή διαμόρφωσης, τη μέθοδο τροφοδοσίας και τους περιβαλλοντικούς περιορισμούς στο αρχείο του έργου. Μια καταχώριση στην αγορά που εμφανίζει απλώς ένα λογότυπο πιστοποίησης δεν είναι το ίδιο με ένα επαληθεύσιμο αρχείο πιστοποίησης.
Εσωτερική και εξωτερική έκθεση
Το DOE δηλώνει ότι η εξωτερική φόρτιση μπορεί να χρησιμοποιηθεί με ασφάλεια όταν ο εξοπλισμός είναι ονομαστικά κατάλληλος για εξωτερική εγκατάσταση. Η πλήρης εγκατεστημένη διάταξη πρέπει επίσης να αντιμετωπίζει τις εισόδους του περιβλήματος, τα εξαρτήματα, την επιφάνεια τοποθέτησης, την αποστράγγιση, το ηλιακό φως, την έκθεση στο νερό, τη διάβρωση, τη θερμοκρασία και τυχόν τοπικά εφαρμοστέους κανόνες για υγρές τοποθεσίες.
Τοποθέτηση και φυσική ζημιά
Τοποθετήστε τον EVSE έτσι ώστε:
- το όχημα να μπορεί να σταθμεύει κανονικά χωρίς να καταστρέφει το καλώδιο ή τον σύνδεσμο·;
- ο σύνδεσμος να φτάνει στην είσοδο χωρίς τάση·;
- το καλώδιο να μην δημιουργεί αποφεύξιμο κίνδυνο παραπατήματος·;
- ο εξοπλισμός και ο σύνδεσμος να μην εκτίθενται σε προβλέψιμη πρόσκρουση οχήματος·;
- οι αποστάσεις τοποθέτησης και το ύψος να ακολουθούν τις οδηγίες και τις απαιτήσεις προσβασιμότητας·;
- το καλώδιο και ο σύνδεσμος να έχουν καθορισμένη θέση αποθήκευσης·;
- το περίβλημα παραμένει προσβάσιμο για λειτουργία, επιθεώρηση και συντήρηση·;
- οι διελεύσεις και οι πυράντοχες κατασκευές, όπου σχετίζονται, αποκαθίστανται σύμφωνα με εγκεκριμένες λεπτομέρειες.
Μην επινοείτε καθολικό ύψος τοποθέτησης, απόσταση κολωνακίων ή μήκος καλωδίου. Αυτά εξαρτώνται από το προϊόν, τη γεωμετρία του χώρου στάθμευσης, τους κανόνες προσβασιμότητας, την κατασκευή του κτιρίου και τις τοπικές απαιτήσεις.
Το Wi-Fi είναι λειτουργικό, όχι προστατευτικό
Η πρόσβαση στο δίκτυο ενδέχεται να απαιτείται για προγραμματισμό, προγράμματα κοινής ωφέλειας, υλικολογισμικό (firmware), παρακολούθηση ή διαχείριση φορτίου. Μια ασθενής σύνδεση αποτελεί λειτουργικό πρόβλημα εάν το έργο εξαρτάται από αυτές τις λειτουργίες. Δεν πρέπει να επιτρέπεται να ακυρώνει ένα επιβλητό ηλεκτρικό όριο· τεκμηριώστε την ασφαλή κατάσταση σε περίπτωση απώλειας επικοινωνίας.
Στάδιο 5: Θέση σε λειτουργία, επιθεώρηση και παράδοση
Η θέση σε λειτουργία αποδεικνύει ότι το εγκατεστημένο σύστημα αντιστοιχεί στον εγκεκριμένο σχεδιασμό. Δεν περιορίζεται στο να βλέπετε το όχημα να ξεκινά τη φόρτιση.
Ο εξειδικευμένος εγκαταστάτης πρέπει να καταγράφει τους ελέγχους που απαιτούνται από τον υιοθετημένο κώδικα, την AHJ, τις οδηγίες του EVSE και τις διαδικασίες δοκιμών. Ένα χρήσιμο αρχείο αποδοχής περιλαμβάνει:
| Στοιχείο αποδοχής | Αρχείο |
|---|---|
| Ταυτότητα εξοπλισμού | Κατασκευαστής, μοντέλο, σειριακός αριθμός εάν ισχύει, αποδεικτικά στοιχεία καταχώρισης/πιστοποίησης |
| Ηλεκτρολογική διαμόρφωση | Τροφοδοσία, μέθοδος σύνδεσης, αναγνώριση κυκλώματος, προστατευτική διάταξη, πληροφορίες αγωγών |
| Ρύθμιση EVSE | Μέγιστη τιμή πινακίδας, μέγιστο ρεύμα σε λειτουργία, μέθοδος ελέγχου/ασφάλισης |
| Έλεγχοι εγκατάστασης | Τοποθέτηση, είσοδοι περιβλήματος, αποθήκευση καλωδίου/συνδετήρα, γείωση/ισοδυναμική σύνδεση, ετικέτες, τεκμηρίωση απαιτούμενης ροπής σύσφιξης |
| Λειτουργικοί έλεγχοι | Ενδείξεις εκκίνησης/αυτοδιαγνωστικού ελέγχου EVSE, χειραψία φόρτισης χωρίς σφάλματα, μία παρατηρούμενη συνεδρία φόρτισης |
| Έλεγχοι προστασίας | Δοκιμές που απαιτούνται από τον κατασκευαστή, τον υιοθετημένο κώδικα, την αρμόδια αρχή (AHJ) και την εγκεκριμένη μέθοδο δοκιμής |
| Διαχειριζόμενη φόρτιση | Προσανατολισμός αισθητήρα, ρυθμισμένο όριο, απόκριση μείωσης ή διακοπής ρεύματος, συμπεριφορά σε περίπτωση απώλειας επικοινωνίας |
| Αποδοχή από την αρμόδια αρχή | Αριθμός άδειας, αποτέλεσμα επιθεώρησης, έγκριση από τον πάροχο κοινής ωφέλειας όπου εφαρμόζεται |
| Παράδοση | Οδηγίες, ρυθμίσεις, αρχεία εγγύησης/πιστοποίησης, διαδικασία επαναφοράς, επαφή σέρβις, προειδοποίηση ελέγχου αλλαγών |
Μην δημοσιεύετε γενικές τιμές ροπής σύσφιξης ή κατώφλια δοκιμών αντί για τις ακριβείς οδηγίες του εξοπλισμού και την εγκεκριμένη μέθοδο δοκιμής. Μια αποτυχημένη αυτοδιάγνωση, μια ένδειξη μη φυσιολογικού σφάλματος, ο ασταθής έλεγχος ρεύματος, ένας κατεστραμμένος σύνδεσμος, ενδείξεις υπερθέρμανσης ή μια ανεπιτυχής επιθεώρηση από την αρμόδια αρχή (AHJ) αποτελούν συνθήκη διακοπής — και όχι στοιχείο προς παράκαμψη επειδή η φόρτιση φαίνεται να λειτουργεί.
Τι πρέπει να παραλάβει ο ιδιοκτήτης
Το πακέτο παράδοσης πρέπει να περιλαμβάνει:
- ποιο κύκλωμα τροφοδοτεί τον EVSE;
- το μέγιστο ρεύμα κατά τη θέση σε λειτουργία και ποιος επιτρέπεται να το αλλάξει;
- πώς εμφανίζονται η κανονική κατάσταση και οι ενδείξεις σφαλμάτων;
- πώς να χρησιμοποιείτε τον σύνδεσμο και να αποθηκεύετε το καλώδιο;
- ποιες ενέργειες επαναφοράς επιτρέπει ο κατασκευαστής;
- ποια ζημιά, χαλάρωση, αποχρωματισμός, οσμή, θερμότητα, εισροή νερού ή επαναλαμβανόμενη απόζευξη απαιτεί την απόσυρση του φορτιστή από τη λειτουργία;
- ποιον να επικοινωνήσετε για σέρβις ηλεκτρολογικού εξοπλισμού;
- το αρχείο αδειών/επιθεωρήσεων, τις οδηγίες και τα σχετικά έγγραφα εγγύησης ή πιστοποίησης.
Οποιαδήποτε μεταγενέστερη αλλαγή στο ρεύμα του EVSE, στον αυτόματο διακόπτη, στην πρίζα, στη διαδρομή του κυκλώματος, στη χωρητικότητα της παροχής, στον εξοπλισμό διαχείρισης φορτίου ή στο μοντέλο του φορτιστή θα πρέπει να προκαλεί επανεξέταση του σχεδιασμού αντί να αντιμετωπίζεται ως προτίμηση λογισμικού.
Συνθήκες διακοπής: Μην θέτετε ακόμη υπό τάση
Διακόψτε το έργο και ζητήστε εξειδικευμένη αξιολόγηση όταν οποιοδήποτε από τα παρακάτω παραμένει ανεπίλυτο:
- το μοντέλο του EVSE, το μέγιστο ρεύμα ή η μέθοδος σύνδεσης είναι άγνωστα;
- η αξιολόγηση της παροχής αντικαθίσταται από την υπόθεση ότι μια κενή θέση στον αυτόματο διακόπτη σημαίνει διαθέσιμη χωρητικότητα;
- ο πίνακας είναι κατεστραμμένος, παρωχημένος, μολυσμένος, εσφαλμένα τροποποιημένος ή δεν μπορεί να αντιστοιχιστεί σε εγκεκριμένη προστατευτική διάταξη·;
- η συμβατότητα αγωγού αλουμινίου/χαλκού, οι ονομαστικές τιμές ακροδεκτών ή η κατάσταση του υφιστάμενου αγωγού είναι αβέβαιη·;
- η προτεινόμενη διαδρομή αγωγού, η υπόγεια όδευση, η σωλήνωση, η διέλευση από τοίχο ή η εξωτερική είσοδος στερείται εγκεκριμένης μεθόδου·;
- το σήμα έγκρισης ή το αρχείο πιστοποίησης του EVSE δεν μπορεί να επαληθευτεί·;
- ένας συνδυασμός φις, ρευματοδότη, προέκτασης ή προσαρμογέα δεν υποστηρίζεται ρητά·;
- η περιβαλλοντική βαθμολογία, η έκθεση στο νερό, ο κίνδυνος πρόσκρουσης ή η διαχείριση καλωδίων παραμένουν ανεπίλυτα·;
- ένα όριο διαχείρισης ενέργειας δεν είναι εφαρμόσιμο ή η συμπεριφορά του σε περίπτωση αστοχίας είναι άγνωστη·;
- μια προστατευτική ή λειτουργική δοκιμή αποτυγχάνει·;
- υπάρχει ασυνήθιστη θέρμανση, αποχρωματισμός, οσμή, κατεστραμμένη μόνωση, επαναλαμβανόμενη απόζευξη ή εισροή νερού·;
- οι απαιτήσεις για άδεια, επιθεώρηση, οργανισμό κοινής ωφέλειας, ιδιοκτήτη ή έγκριση ιδιοκτησίας είναι ελλιπείς.
Λίστα ελέγχου εγκατάστασης οικιακού φορτιστή EV
Χρησιμοποιήστε το ως λίστα ελέγχου παράδοσης και όχι ως άδεια για την εκτέλεση ηλεκτρολογικών εργασιών χωρίς τα προσόντα που απαιτούνται τοπικά.
Πριν από την επιλογή εξοπλισμού
Πριν από την έγκριση του σχεδιασμού του κυκλώματος
Πριν από την ηλεκτροδότηση
Κατά την παράδοση στον ιδιοκτήτη
Μόλις επαληθευτούν τα δεδομένα σχεδιασμού, μια πρόταση προστασίας μπορεί να προωθηθεί στο κατάλληλο VIOX MCB, RCBO, ή Ειδικό Πιστοποιητικό Πρόσβασης (SPD) οικογένειες. Η επιλογή προϊόντος πρέπει να εξακολουθεί να αντιστοιχεί στην αγορά-στόχο, τις ακριβείς ονομαστικές τιμές, τη συμβατότητα με τον πίνακα ή τη διάταξη, την τεκμηρίωση του κατασκευαστή και τον εγκεκριμένο σχεδιασμό του έργου.
Τεχνικές Πηγές
- U.S. Department of Energy Alternative Fuels Data Center — Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων στο σπίτι
- Κέντρο Δεδομένων Εναλλακτικών Καυσίμων του Υπουργείου Ενέργειας των ΗΠΑ — Ετοιμότητα για Ηλεκτρικά Οχήματα
- UL Solutions — Υπηρεσίες υποδομής φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων
- ENERGY STAR — Φορτιστές Ηλεκτρικών Οχημάτων
- Πόλη του Σαν Χοσέ — Οικιακοί Σταθμοί Φόρτισης Ηλεκτρικών Οχημάτων
Μόνο εξειδικευμένο προσωπικό πρέπει να σχεδιάζει, να εγκαθιστά, να ελέγχει, να τροποποιεί και να συντηρεί τα οικιακά κυκλώματα φόρτισης EV. Οι τελικές εργασίες πρέπει να ακολουθούν τον υιοθετημένο ηλεκτρολογικό κανονισμό, τις απαιτήσεις της AHJ και της εταιρείας κοινής ωφέλειας, τα εγκεκριμένα έγγραφα του έργου και τις τρέχουσες οδηγίες για τον συγκεκριμένο εξοπλισμό που έχει εγκατασταθεί.
