اس صفحے پر
ایک محفوظ لیول 2 گھریلو الیکٹرک وہیکل سپلائی ایکوپمنٹ (EVSE) کی تنصیب کے لیے صرف 240 V آؤٹ لیٹ اور ایک خالی بریکر پوزیشن سے زیادہ کی ضرورت ہوتی ہے۔ چارجر کو بجلی فراہم کرنے سے پہلے، پانچ گیٹس کا منظور ہونا ضروری ہے:
- EVSE ماڈل، کنکشن کا طریقہ، اور قابل نفاذ زیادہ سے زیادہ کرنٹ کا تعین کیا گیا ہے۔.
- سروس، فیڈر، پینل، اور رہائشی لوڈ کا تخمینہ اس کرنٹ کو سپورٹ کرتا ہے—یا توانائی کے انتظام کا کوئی منظور شدہ طریقہ اسے محدود کرتا ہے۔.
- ایک مخصوص برانچ سرکٹ اور اس کا تحفظ اصل تنصیب کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔.
- فہرست شدہ آلات، ماؤنٹنگ کا مقام، ماحول، اور کیبل کا راستہ موزوں ہیں۔.
- سیٹنگز، حفاظتی افعال، چارجنگ آپریشن، پرمٹ معائنہ، اور گھر کے مالک کے حوالے کرنے کے عمل کو دستاویزی شکل دی گئی ہے۔.
EVSE کا بلٹ ان تحفظ اس بات کا ثبوت نہیں ہے کہ اپ اسٹریم برانچ سرکٹ درست ہے۔ اسی طرح، پینل میں خالی جگہ اس بات کا ثبوت نہیں ہے کہ سروس میں کافی گنجائش موجود ہے۔ حتمی ڈیزائن کو اختیار کردہ الیکٹریکل کوڈ، مجاز اتھارٹی (AHJ)، EVSE کی ہدایات، اور مخصوص رہائش گاہ کے لیے کیے گئے حساب کتاب کی پیروی کرنی چاہیے۔.
یہ گائیڈ شمالی امریکہ میں سنگل فیملی رہائشی لیول 2 AC چارجنگ کا احاطہ کرتی ہے۔ یہ گھر کے مالکان، الیکٹریکل کنٹریکٹرز، جائزہ لینے والوں، اور آلات کے خریداروں کے لیے پروجیکٹ کی ضروریات اور قبولیت کی گائیڈ ہے—نہ کہ خود سے وائرنگ کرنے کا طریقہ کار۔.
فائیو گیٹ ایکسیپٹنس میپ
| گیٹ | قائم کرنے کی ضرورت | محفوظ رکھنے کے لیے ثبوت | پروجیکٹ روک دیں جب |
|---|---|---|---|
| 1. EVSE کی تعریف | عین ماڈل، سپلائی کنکشن، زیادہ سے زیادہ ان پٹ کرنٹ، کنفیگرڈ حد، انڈور/آؤٹ ڈور استعمال | نیم پلیٹ، ہدایات، سرٹیفیکیشن ریکارڈ، کنفیگریشن ریکارڈ | آلات، کرنٹ کی سیٹنگ، یا کنکشن کا طریقہ نامعلوم ہے |
| 2. گنجائش | سروس، فیڈر، پینل، بس، اور حسابی یا منظور شدہ مینیجڈ گنجائش | لوڈ کا حساب یا منظور شدہ لوڈ مینجمنٹ ڈیزائن؛ پینل اور سروس کا ڈیٹا | گنجائش کا اندازہ صرف خالی بریکر کی جگہ سے لگایا گیا ہے |
| 3. سرکٹ اور تحفظ | مخصوص سرکٹ، ہم آہنگ اوور کرنٹ پروٹیکشن، کنڈکٹرز، ٹرمینلز، گراؤنڈنگ/بانڈنگ، اور عملے کے لیے درکار کوئی بھی تحفظ | سرکٹ شیڈول، حساب کتاب، آلات کی مطابقت، تنصیب کا منصوبہ | بریکر، کنڈکٹر، ریسیپٹیکل، یا تحفظ کا انتخاب ثبوت کے بجائے عادت کی بنیاد پر کیا گیا ہے |
| 4. آلات اور مقام | منظور شدہ EVSE، مناسب ماحول، ماؤنٹنگ، کیبل کی پہنچ، اثر سے تحفظ، اور انکلوژر انٹریز | لسٹنگ/سرٹیفیکیشن کی تفصیلات، سائٹ پلان، آلات کی ہدایات | موسم، جسمانی نقصان، کیبل روٹنگ، یا منظوری کی حیثیت غیر حل شدہ ہے |
| 5. قبولیت | تصدیق شدہ سیٹنگز، چیکس، چارجنگ سیشن، لوڈ مینجمنٹ کا رویہ، معائنے کی اجازت، لیبلز، اور مالک کے لیے ہدایات | کمیشننگ شیٹ، معائنے کی منظوری، تصاویر، سیٹنگز، مینوئلز | اگر کوئی حفاظتی ٹیسٹ ناکام ہو جائے، اوور ہیٹنگ ظاہر ہو، یا حتمی سیٹنگز کی تصدیق نہ ہو سکے |
پروجیکٹ ان پٹ شیٹ سے شروعات کریں
تنصیب کو صرف اس کی مشتہر کلو واٹ ریٹنگ کے بجائے، اعلان کردہ EVSE ان پٹ کے مطابق ڈیزائن کیا جانا چاہیے۔ حتمی کوٹیشن کی درخواست کرنے سے پہلے یہ ان پٹس جمع کریں:
- EVSE مینوفیکچرر اور درست ماڈل؛;
- زیادہ سے زیادہ ان پٹ کرنٹ اور کوئی بھی نچلی قابلِ ترتیب کرنٹ سیٹنگز؛;
- آیا کرنٹ کی وہ سیٹنگ انسٹالر کے کنٹرول میں ہے، سافٹ ویئر کے کنٹرول میں ہے، یا جسمانی طور پر لاک ہے؛;
- ہارڈ وائرڈ یا کورڈ اینڈ پلگ کنکشن؛;
- ہدایات میں بیان کردہ سپلائی وولٹیج اور فیز؛;
- گاڑی کی آن بورڈ AC چارجنگ کی حد؛;
- انڈور، آؤٹ ڈور، گیلی جگہ، یا دیگر ماحولیاتی نمائش؛;
- سروس پینل سے EVSE تک کا فاصلہ اور مجوزہ راستہ؛;
- پارکنگ کی معمول کی پوزیشن اور کنیکٹر کی مطلوبہ پہنچ؛;
- رہائشی سروس ریٹنگ، پینل ریٹنگ، مین بریکر، موجودہ بڑے لوڈز، اور پینل میں دستیاب جگہیں؛;
- مجوزہ لوڈ مینجمنٹ یا انرجی مینجمنٹ سسٹم، اگر کوئی ہو؛;
- اختیار کردہ کوڈ ایڈیشن، اجازت نامے کا عمل، یوٹیلیٹی کی ضروریات، اور AHJ کی ہدایات۔.
گاڑی کی زیادہ سے زیادہ AC چارجنگ ریٹ اور EVSE کی زیادہ سے زیادہ آؤٹ پٹ بالائی حدود ہیں، نہ کہ خودکار ڈیزائن کے اہداف۔ EVSE کی کم دستاویزی سیٹنگ ڈرائیور کی روزانہ توانائی کی ضرورت کو پورا کر سکتی ہے جبکہ درکار سرکٹ اور سروس کی گنجائش کو کم کر سکتی ہے۔ اس سیٹنگ کو ڈیزائن کے حصے کے طور پر کنٹرول اور قبول کیا جانا چاہیے؛ صرف گھر کے مالک کے لیے قابلِ ایڈجسٹ اسکرین کو قابلِ نفاذ گنجائش کی حد فراہم کرنے والا نہیں سمجھا جانا چاہیے۔.
بنیادی چارجر لیولز اور AC بمقابلہ DC اصطلاحات کے لیے، پہلے جائزہ لیں الیکٹرک وہیکل چارجرز کی اقسام. کا۔ اس صفحے کا بقیہ حصہ ایک فکسڈ یا اپنی جگہ پر نصب رہائشی لیول 2 AC EVSE کو فرض کرتا ہے۔.
گیٹ 1: EVSE کنفیگریشن کو فریز کریں
برقی ڈیزائن اس وقت تک مکمل نہیں کیا جا سکتا جب تک کہ زیادہ سے زیادہ لوڈ کی وضاحت نہ ہو جائے۔ EVSE کی نیم پلیٹ پر درج زیادہ سے زیادہ اور کمیشنڈ زیادہ سے زیادہ کرنٹ دونوں کو ریکارڈ کریں۔ اگر آلات کئی کرنٹ سیٹنگز کو سپورٹ کرتے ہیں، تو پروجیکٹ ریکارڈ میں درج ذیل کی نشاندہی ہونی چاہیے:
- سیٹنگ تبدیل کرنے کا مجاز کون ہے؛;
- یہ کہ سیٹنگ کو غیر ارادی تبدیلی سے کیسے محفوظ بنایا گیا ہے؛;
- یہ کہ آیا مواصلات کا منقطع ہونا یا سافٹ ویئر ری سیٹ حد کو تبدیل کر سکتا ہے؛;
- یہ کہ آیا EVSE کی ہدایات منتخب کردہ سیٹنگ اور کنکشن کے طریقہ کار کی اجازت دیتی ہیں؛;
- یہ کہ آیا گاڑی کمیشن شدہ حد سے زیادہ کرنٹ کی درخواست کر سکتی ہے اور EVSE اس حد کو کیسے نافذ کرتا ہے۔.
یہ فرق اس وقت اہمیت رکھتا ہے جب سروس کا حساب کتاب یا انرجی مینجمنٹ سسٹم کسی کم کردہ سیٹنگ پر منحصر ہو۔ 32 A پر مبنی ڈیزائن اس وقت تک مکمل نہیں ہوتا اگر انسٹال شدہ یونٹ بعد میں کسی کنٹرول شدہ تبدیلی کے عمل کے بغیر 48 A پر واپس آ سکے۔.
امریکی محکمہ توانائی (DOE) نوٹ کرتا ہے کہ EV چارجنگ آلات کی تنصیبات کو مقامی اور ریاستی تقاضوں کی تعمیل کرنی چاہیے، انہیں اجازت ناموں کی ضرورت ہو سکتی ہے، اور یہ بنیادی طور پر NEC کے دائرہ اختیار میں NEC آرٹیکل 625 کے تحت آتے ہیں۔ ٹھیکیدار کو مقامی طور پر اپنائے گئے ایڈیشن کا استعمال کرنا چاہیے، بجائے اس کے کہ یہ فرض کر لیا جائے کہ جدید ترین قومی ایڈیشن ہر پروجیکٹ کو کنٹرول کرتا ہے۔ DOE کی ملاحظہ کریں گھریلو چارجنگ سے متعلق رہنمائی.
گیٹ 2: سروس اور پینل کی صلاحیت ثابت کریں
ایک اضافی دو پول والی پوزیشن صرف ایک سوال کا جواب دیتی ہے: کہ بریکر کے لیے جسمانی جگہ موجود ہو سکتی ہے۔ یہ مناسب سروس، فیڈر، بس، میٹر، یا ٹرانسفارمر کی گنجائش کو قائم نہیں کرتی۔.
ایک مستند برقی پیشہ ور کو کم از کم درج ذیل چیزیں طے کرنی چاہئیں:
- سروس اور مین ڈسکنیکٹ کی ریٹنگز؛;
- پینل اور بس کی ریٹنگز اور لوڈنگ کی کوئی بھی قابل اطلاق حدود؛;
- فیڈر اور سروس کنڈکٹر کی گنجائش؛;
- اختیار کردہ حساب کتاب کے طریقہ کار کے تحت موجودہ رہائشی ڈیمانڈ؛;
- اضافی EVSE لوڈ اس کی قابل نفاذ زیادہ سے زیادہ سیٹنگ پر؛;
- آیا پینل مجوزہ حفاظتی ڈیوائس کو قبول کرتا ہے؛;
- پینل، ٹرمینیشنز، گراؤنڈنگ، اور بانڈنگ کی حالت؛;
- آیا یوٹیلیٹی یا AHJ کو اطلاع، جائزے، یا اپ گریڈ کی ضرورت ہے۔.
DOE ای وی (EV) چارجنگ کو NEC کے تحت ایک مسلسل لوڈ کے طور پر شناخت کرتا ہے اور انسٹالرز کو آرٹیکل 625 کی قابل اطلاق دفعات کی طرف رہنمائی کرتا ہے۔ سرکٹ اور سروس کے درست حساب کتاب کا تعین اختیار کردہ کوڈ اور مقامی ترامیم کے تحت کیا جانا چاہیے۔ سٹی آف سان ہوزے (San José) کی موجودہ معائنہ کی مثال میں پینل ریٹنگ، چارجنگ لوڈ، سرکٹ سائز، اور—اس کی بیان کردہ شرائط کے تحت—لوڈ کیلکولیشن درکار ہوتی ہے؛ یہ اس بات کا مفید ثبوت ہے کہ ایک AHJ کیا توقع رکھتا ہے، نہ کہ یہ ملک گیر اجازت نامے کا اصول ہے۔ سان ہوزے کے ملاحظہ کریں: رہائشی ای وی (EV) چارجنگ کے تقاضے.
اگر رہائش گاہ میں 100 A سروس یا محدود صلاحیت موجود ہو، تو الگ استعمال کریں 100 A پینل ای وی (EV) چارجر لوڈ کیلکولیشن اور اپ گریڈ گائیڈ. ۔ یہ وضاحت کرتا ہے کہ کب کم چارجنگ کرنٹ، دستاویزی ڈیمانڈ مینجمنٹ، یا سروس اپ گریڈ مناسب ہو سکتا ہے۔.
جب لوڈ مینجمنٹ صلاحیت کے حل کا حصہ ہو
ایک ای وی (EV) انرجی مینجمنٹ سسٹم چارجنگ کو کم یا معطل کر سکتا ہے جب رہائشی ڈیمانڈ منظور شدہ حد کے قریب پہنچ جائے۔ اسے عام لوازمات (generic accessory) کے طور پر نہیں لیا جانا چاہیے۔ ڈیزائن ریکارڈ میں درج ذیل کی نشاندہی ہونی چاہیے:
- زیر نگرانی کنڈکٹرز یا پیمائش کا پوائنٹ؛;
- سروس یا فیڈر کی حد جس کی یہ حفاظت کرتا ہے؛;
- EVSE کرنٹ کی رینج جس کا یہ حکم دے سکتا ہے؛;
- اس کا ردعمل جب سینسرز، مواصلات، یا کنٹرول پاور ناکام ہو جائے؛;
- آیا آلات اور طریقہ کار اختیار کردہ کوڈ کے تحت قبول شدہ ہیں؛;
- کمیشننگ کے دوران اس کے محدود کرنے والے فنکشن کی تصدیق کیسے کی گئی۔.
ایک ٹائمر جو چارجنگ کو رات کے وقت منتقل کرتا ہے، عملی طور پر بیک وقت طلب کو کم کر سکتا ہے، لیکن صرف شیڈولنگ خود بخود صلاحیت کو کنٹرول کرنے کا منظور شدہ طریقہ نہیں ہے۔.
گیٹ 3: ڈیڈیکیٹڈ برانچ سرکٹ اور پروٹیکشن باؤنڈری کی وضاحت کریں
برانچ سرکٹ پینل سے شروع ہوتا ہے اور EVSE سپلائی کنکشن پر ختم ہوتا ہے۔ اس کے اجزاء کو ایک مربوط راستے کے طور پر سمجھا جانا چاہیے:
پینل اور بس → مطابقت پذیر حفاظتی ڈیوائس → کنڈکٹرز اور ریس وے/کیبل → ٹرمینیشنز یا ریسیپٹیکل → EVSE → وہیکل کنیکٹر
سرکٹ ڈیزائن میں درج ذیل دستاویزات ہونی چاہئیں:
- EVSE کا زیادہ سے زیادہ یا قابل نفاذ کنفیگرڈ کرنٹ؛;
- اختیار کردہ قواعد کے تحت برانچ سرکٹ اور اوور کرنٹ ڈیوائس کی ریٹنگ؛;
- کنڈکٹر کا مواد، انسولیشن، ایمپیسٹی، روٹنگ، تنصیب کا طریقہ، محیطی حالات، گروپنگ، اور وولٹیج ڈراپ کا جائزہ؛;
- آلات کے ٹرمینل کا درجہ حرارت اور کنڈکٹر میٹریل کی حدود؛;
- مخصوص پینل یا سوئچ بورڈ کے ساتھ بریکر کی مطابقت؛;
- دستیاب فالٹ کرنٹ اور مناسب انٹرپٹنگ ریٹنگ؛;
- آلات کی گراؤنڈنگ اور بانڈنگ کا راستہ؛;
- EVSE کی طرف سے فراہم کردہ پرسنل پروٹیکشن اور گراؤنڈ فالٹ کے افعال اور وہ جو بیرونی طور پر درکار ہیں؛;
- آلات اور دائرہ اختیار کے مطابق درکار منقطع کرنے، لاک کرنے، یا سروسنگ کی دفعات؛;
- جہاں منظور شدہ کوڈ یا پروجیکٹ کے رسک اسیسمنٹ کے تحت درکار ہو وہاں سرج پروٹیکشن کا فیصلہ۔.
صرف بریکر کرنٹ سے کنڈکٹر کے سائز کا اندازہ نہ لگائیں، اور یہ فرض نہ کریں کہ جو بریکر جسمانی طور پر پینل میں فٹ ہو جاتا ہے وہ اس کے لیے منظور شدہ ہے۔ تفصیلی حساب کتاب اس میں شامل ہے ای وی چارجر سرکٹ بریکر سائزنگ گائیڈ; ؛ پروجیکٹ کے الیکٹریشن کو اب بھی منظور شدہ کوڈ اور آلات کی درست ہدایات کی تصدیق کرنی چاہیے۔.
پروڈکٹ پروٹیکشن اور انسٹالیشن پروٹیکشن مختلف تہیں ہیں
شمالی امریکہ میں رہائشی EVSE کا عام طور پر UL 2594 کے تحت اس معیار کے دائرہ کار میں جائزہ لیا جاتا ہے، جبکہ پرسنل پروٹیکشن سسٹمز کو UL 2231 سیریز کے ذریعے حل کیا جاتا ہے۔ UL کا EV چارجنگ انفراسٹرکچر کے معیارات کا جائزہ ان مخصوص آلات کے معیارات کی فہرست دیتا ہے۔.
وہ پروڈکٹ ایویلیوایشن پینل سرکٹ بریکر کا انتخاب نہیں کرتی، کنڈکٹر کی ایمپیسیٹی ثابت نہیں کرتی، ریسیپٹیکل کی منظوری نہیں دیتی، اور نہ ہی اپ اسٹریم گراؤنڈ فالٹ کی ہر ضرورت کو طے کرتی ہے۔ اس کے برعکس، اپ اسٹریم حفاظتی ڈیوائس کا اضافہ غیر منظور شدہ EVSE کی تلافی نہیں کرتا۔ پروڈکٹ لسٹنگ، مینوفیکچرر کی ہدایات، اپنایا گیا انسٹالیشن کوڈ، اور AHJ کی منظوری الگ الگ لیکن باہم مربوط شواہد کی تہیں ہیں۔.
ENERGY STAR گھر کے مالکان کو مشورہ دیتا ہے کہ وہ قومی سطح پر تسلیم شدہ ٹیسٹنگ لیبارٹری سے ٹیسٹ شدہ سیفٹی سرٹیفائیڈ آلات کا انتخاب کریں اور لائسنس یافتہ الیکٹریشن سے گھر کی وائرنگ، آؤٹ لیٹس اور متعلقہ ہارڈویئر کا جائزہ لیں۔ ملاحظہ کریں ENERGY STAR EV چارجر کی رہنمائی.
ہارڈ وائرڈ بمقابلہ ریسیپٹیکل سے فراہم کردہ EVSE
کنکشن کا طریقہ فزیکل انٹرفیس اور معائنے کے شواہد دونوں کو تبدیل کرتا ہے۔ سرکٹ کا کوٹیشن لینے سے پہلے اس کا انتخاب کیا جانا چاہیے۔.
| جائزہ پوائنٹ | ہارڈ وائرڈ EVSE | ریسیپٹیکل سے چلنے والا EVSE |
|---|---|---|
| سپلائی انٹرفیس | کنڈکٹرز EVSE کے اندر یا اس پر اس کی ہدایات کے مطابق ٹرمینیٹ ہوتے ہیں | برانچ سرکٹ ایک منظور شدہ ریسیپٹیکل پر ٹرمینیٹ ہوتا ہے؛ EVSE پلگ اور کورڈ اضافی انٹرفیس کے طور پر رہتے ہیں |
| اہم فائدہ | کم پلگ/ریسیپٹیکل کانٹیکٹ انٹرفیس؛ ایسے آلات کے لیے موزوں جنہیں مستقل کنکشن کی ضرورت ہوتی ہے | جب پروڈکٹ اور تنصیب اس کی اجازت دیں تو EVSE کو اس کے وائرنگ کمپارٹمنٹ کو کھولے بغیر منقطع کیا جا سکتا ہے |
| مطلوبہ ثبوت | منظور شدہ وائرنگ کا طریقہ، کنڈکٹر/ٹرمینل کی مطابقت، انٹری سیلنگ، اسٹرین ریلیف، اور منقطع/سروس کی دفعات | منظور شدہ ریسیپٹیکل اور انکلوژر، پلگ/ریسیپٹیکل کی ریٹنگ اور مطابقت، ماؤنٹنگ، کنڈکٹر ٹرمینیشن، گراؤنڈ فالٹ کے تقاضے، اور پروڈکٹ کی ہدایات |
| عام غیر حل شدہ خطرہ | انکلوژر میں غلط داخلہ، ٹرمینیشن، یا فیلڈ کنفیگرڈ کرنٹ | گھسا ہوا یا ناقص معیار کا کانٹیکٹ انٹرفیس، غلط ریسیپٹیکل/انکلوژر، غیر معاون اڈاپٹر، یا بار بار ان پلگ کرنے کا عمل |
| کوڈ کی حدود | اپنائے گئے کوڈ اور EVSE کی درست ہدایات پر عمل کریں | ریسیپٹیکل اور GFCI کے تقاضے اپنائے گئے کوڈ ایڈیشن، مقام، ریٹنگ، اور AHJ کی تشریح پر منحصر ہوتے ہیں |
صرف ایک غیر مطابقت پذیر تنصیب تک پہنچنے کے لیے ایکسٹینشن کورڈ، ملٹی آؤٹ لیٹ اڈاپٹر، ٹریول اڈاپٹر، یا عارضی کنورژن کا اضافہ نہ کریں۔ صرف وہی کنکشن کا انتظام استعمال کریں جو EVSE، گاڑی، اڈاپٹر، اور مقامی طور پر اختیار کردہ تقاضوں کے مطابق ہو۔ اگر وہ دستاویزات مطابقت قائم نہیں کرتی ہیں، تو رک جائیں اور ایک منظور شدہ ڈیزائن حاصل کریں۔.
IEC پر مبنی پروجیکٹس کے لیے، residual-current device اور ڈائریکٹ کرنٹ لیکیج کے سوالات کے لیے ایک مختلف معیاری راستے کی ضرورت ہوتی ہے؛ الگ استعمال کریں EV چارجر RCD سلیکشن گائیڈ. ۔ کسی IEC ڈیوائس کی تجویز کو قابل اطلاق لسٹنگ اور کوڈ کی بنیاد کے بغیر شمالی امریکہ کی تنصیب میں منتقل نہ کریں۔.
گیٹ 4: آلات اور مقام کی منظوری دیں
چارجنگ کا مقام برقی ڈیزائن کا حصہ ہے کیونکہ کنیکٹر کو کثرت سے ہینڈل کیا جاتا ہے اور کیبل کسی مصروف پارکنگ ایریا سے گزر سکتی ہے۔.
آلات کی منظوری
لسٹنگ یا سرٹیفیکیشن کی معلومات، ماڈل کی درست ہدایات، کنفیگرڈ ریٹنگ، سپلائی کا طریقہ، اور ماحولیاتی حدود کو پروجیکٹ ریکارڈ کے ساتھ رکھیں۔ مارکیٹ پلیس کی لسٹنگ جو صرف سرٹیفیکیشن کا لوگو دکھاتی ہے، قابل تصدیق سرٹیفیکیشن ریکارڈ کے برابر نہیں ہے۔.
انڈور اور آؤٹ ڈور ایکسپوزر
DOE کا کہنا ہے کہ آؤٹ ڈور چارجنگ کو محفوظ طریقے سے استعمال کیا جا سکتا ہے جب آلات آؤٹ ڈور تنصیب کے لیے ریٹ کیے گئے ہوں۔ مکمل نصب شدہ انتظام کو انکلوژر کے اندراجات، فٹنگز، ماؤنٹنگ سطح، نکاسی آب، سورج کی روشنی، پانی کے ایکسپوزر، سنکنرن، درجہ حرارت، اور کسی بھی مقامی طور پر قابل اطلاق گیلے مقام کے قواعد کو بھی حل کرنا چاہیے۔.
ماؤنٹنگ اور جسمانی نقصان
EVSE کو اس طرح رکھیں کہ:
- گاڑی عام طور پر پارک ہو سکے بغیر کیبل یا کونیکٹر کو کچلے؛;
- کونیکٹر بغیر کسی کھنچاؤ کے انلیٹ تک پہنچ جائے؛;
- کیبل چلنے کے لیے کوئی غیر ضروری رکاوٹ پیدا نہ کرے؛;
- آلات اور کونیکٹر گاڑی کے متوقع ٹکراؤ سے محفوظ رہیں؛;
- ماؤنٹنگ کے لیے درکار جگہ اور اونچائی ہدایات اور رسائی کی ضروریات کے مطابق ہو؛;
- کیبل اور کونیکٹر کے لیے ذخیرہ کرنے کی ایک مخصوص جگہ موجود ہو۔;
- انکلوژر آپریشن، معائنے اور سروس کے لیے قابل رسائی رہتا ہے؛;
- جہاں متعلقہ ہو، وہاں پیینیٹریشنز (penetrations) اور فائر ریٹیڈ تعمیرات کو منظور شدہ تفصیلات کے تحت بحال کیا جاتا ہے۔.
ماؤنٹنگ کی اونچائی، بولارڈ کے درمیانی فاصلے، یا کیبل کی لمبائی کے لیے کوئی عالمگیر پیمانہ ایجاد نہ کریں۔ ان کا انحصار پروڈکٹ، پارکنگ کی جیومیٹری، رسائی کے قواعد، عمارت کی تعمیر، اور مقامی ضروریات پر ہوتا ہے۔.
وائی فائی آپریشنل ہے، حفاظتی نہیں
شیڈولنگ، یوٹیلیٹی پروگرامز، فرم ویئر، مانیٹرنگ، یا لوڈ مینجمنٹ کے لیے نیٹ ورک تک رسائی کی ضرورت ہو سکتی ہے۔ اگر پروجیکٹ ان فنکشنز پر منحصر ہے تو کمزور کنکشن ایک آپریشنل مسئلہ ہے۔ اسے کسی قابل نفاذ برقی حد کو ختم کرنے کی اجازت نہیں دی جانی چاہیے؛ مواصلات منقطع ہونے کی صورت میں محفوظ حالت کو دستاویزی شکل دیں۔.
گیٹ 5: کمیشننگ، معائنہ، اور ہینڈ اوور
کمیشننگ یہ ظاہر کرتی ہے کہ نصب شدہ سسٹم منظور شدہ ڈیزائن سے مطابقت رکھتا ہے۔ یہ صرف گاڑی کی چارجنگ شروع ہوتے دیکھنے تک محدود نہیں ہے۔.
ایک اہل انسٹالر کو اختیار کردہ کوڈ، AHJ، EVSE کی ہدایات، اور ٹیسٹ کے طریقہ کار کے مطابق درکار چیکس کو ریکارڈ کرنا چاہیے۔ ایک مفید قبولیت کے ریکارڈ میں شامل ہیں:
| قبولیت کا آئٹم | ریکارڈ |
|---|---|
| آلات کی شناخت | مینوفیکچرر، ماڈل، سیریل نمبر اگر لاگو ہو، لسٹنگ/سرٹیفیکیشن کا ثبوت |
| الیکٹریکل کنفیگریشن | سپلائی، کنکشن کا طریقہ، سرکٹ کی شناخت، حفاظتی ڈیوائس، کنڈکٹر کی معلومات |
| EVSE کی سیٹنگ | نیم پلیٹ پر درج زیادہ سے زیادہ کرنٹ، کمیشنڈ زیادہ سے زیادہ کرنٹ، کنٹرول/لاکنگ کا طریقہ |
| تنصیب کی جانچ پڑتال | ماؤنٹنگ، انکلوژر اینٹریز، کیبل/کونیکٹر اسٹوریج، گراؤنڈنگ/بانڈنگ، لیبلز، مطلوبہ ٹارک کی دستاویزات |
| فنکشنل چیکس | EVSE اسٹارٹ اپ/سیلف ٹیسٹ کے اشارے، فالٹ فری چارجنگ ہینڈ شیک، ایک مشاہدہ شدہ چارجنگ سیشن |
| حفاظتی جانچ پڑتال | مینوفیکچرر، اختیار کردہ کوڈ، AHJ، اور منظور شدہ ٹیسٹ کے طریقہ کار کے مطابق درکار ٹیسٹ |
| مینجڈ چارجنگ | سینسر کی سمت، کنفیگرڈ حد، کرنٹ میں کمی یا اسٹاپ رسپانس، کمیونیکیشنز-لوس رویہ |
| اتھارٹی کی منظوری | پرمٹ نمبر، معائنے کا نتیجہ، یوٹیلیٹی کی منظوری جہاں لاگو ہو |
| ہینڈ آف | ہدایات، سیٹنگز، وارنٹی/سرٹیفیکیشن ریکارڈز، ری سیٹ کا طریقہ کار، سروس رابطہ، تبدیلی-کنٹرول انتباہ |
آلات کی درست ہدایات اور منظور شدہ ٹیسٹ کے طریقہ کار کی جگہ عام ٹارک ویلیوز یا ٹیسٹ کی حدیں شائع نہ کریں۔ سیلف ٹیسٹ میں ناکامی، غیر معمولی فالٹ انڈیکیشن، غیر مستحکم کرنٹ کنٹرول، خراب کنیکٹر، حرارت کے شواہد، یا AHJ معائنے میں ناکامی ایک سٹاپ کنڈیشن ہے—نہ کہ ایسی چیز جسے اس لیے نظر انداز کیا جائے کہ چارجنگ کام کرتی دکھائی دیتی ہے۔.
گھر کے مالک کو کیا ملنا چاہیے
ہینڈ آف پیکیج میں درج ذیل چیزیں ہونی چاہئیں:
- کون سا سرکٹ EVSE کو سپلائی فراہم کرتا ہے؛;
- کمیشن شدہ زیادہ سے زیادہ کرنٹ اور اسے کون تبدیل کر سکتا ہے؛;
- عام سٹیٹس اور فالٹ انڈیکیشنز کیسے ظاہر ہوتے ہیں؛;
- کنیکٹر کا استعمال اور کیبل کو کیسے سٹور کرنا ہے؛;
- مینوفیکچرر کن ری سیٹ اقدامات کی اجازت دیتا ہے؛;
- کس قسم کا نقصان، ڈھیلا پن، رنگت میں تبدیلی، بو، حرارت، پانی کا داخل ہونا، یا بار بار ٹرپنگ چارجر کو سروس سے باہر کرنے کا تقاضا کرتی ہے؛;
- برقی یا آلات کی سروس کے لیے کس سے رابطہ کرنا ہے؛;
- اجازت نامہ/معائنہ کا ریکارڈ، ہدایات، اور متعلقہ وارنٹی یا سرٹیفیکیشن دستاویزات۔.
EVSE کرنٹ، سرکٹ بریکر، ریسیپٹیکل، سرکٹ روٹنگ، سروس کی گنجائش، لوڈ مینجمنٹ کے آلات، یا چارجر ماڈل میں کوئی بھی بعد کی تبدیلی ڈیزائن کے جائزے کا باعث بننی چاہیے، نہ کہ اسے سافٹ ویئر کی ترجیح سمجھا جائے۔.
رکنے کی شرائط: ابھی بجلی بحال نہ کریں
پروجیکٹ کو روک دیں اور اہل افراد سے جائزہ حاصل کریں جب ان میں سے کوئی بھی مسئلہ حل طلب رہے:
- EVSE ماڈل، زیادہ سے زیادہ کرنٹ، یا کنکشن کا طریقہ نامعلوم ہو؛;
- سروس اسیسمنٹ کی جگہ یہ مفروضہ لے لے کہ خالی سرکٹ بریکر کی جگہ کا مطلب اضافی گنجائش ہے۔;
- پینل خراب، متروک، آلودہ، غلط طریقے سے تبدیل شدہ ہے، یا کسی منظور شدہ حفاظتی ڈیوائس کے ساتھ مطابقت نہیں رکھتا؛;
- ایلومینیم/کاپر کنڈکٹر کی مطابقت، ٹرمینل ریٹنگز، یا موجودہ کنڈکٹر کی حالت غیر یقینی ہے؛;
- تجویز کردہ کنڈکٹر روٹ، دفن کرنے کا طریقہ، ریس وے، دیوار میں سوراخ، یا بیرونی داخلے کے لیے کوئی منظور شدہ طریقہ موجود نہیں ہے؛;
- EVSE کا منظوری کا نشان یا سرٹیفیکیشن ریکارڈ تصدیق کے قابل نہیں ہے؛;
- پلگ، ریسیپٹیکل، ایکسٹینشن، یا اڈاپٹر کا امتزاج واضح طور پر معاون نہیں ہے؛;
- ماحولیاتی ریٹنگ، پانی کا اثر، اثر کا خطرہ، یا کیبل مینجمنٹ غیر حل شدہ ہے؛;
- انرجی مینجمنٹ کی حد قابل نفاذ نہیں ہے یا اس کی ناکامی کا رویہ نامعلوم ہے؛;
- کوئی حفاظتی یا فنکشنل ٹیسٹ ناکام ہو جاتا ہے؛;
- غیر معمولی حرارت، رنگت میں تبدیلی، بو، خراب انسولیشن، بار بار ٹرپنگ، یا پانی کا داخل ہونا؛;
- اجازت نامہ، معائنہ، یوٹیلیٹی، مالک مکان، یا پراپرٹی کی منظوری کے تقاضے نامکمل ہیں۔.
گھریلو EV چارجر کی تنصیب کی چیک لسٹ
اسے ہینڈ آف چیک لسٹ کے طور پر استعمال کریں، نہ کہ مقامی طور پر درکار اہلیت کے بغیر برقی کام کرنے کی اجازت کے طور پر۔.
آلات کے انتخاب سے پہلے
سرکٹ ڈیزائن کی منظوری سے پہلے
انرجائزیشن سے پہلے
گھر کے مالک کے حوالے کرتے وقت
ایک بار جب ڈیزائن کے ان پٹس کی تصدیق ہو جائے، تو تحفظ کی تجویز مناسب VIOX کی طرف بھیجی جا سکتی ہے ایم سی بی, RCBO، یا ایس پی ڈی فیملیز۔ پروڈکٹ کا انتخاب اب بھی ٹارگٹ مارکیٹ، درست ریٹنگز، پینل یا اسمبلی کی مطابقت، مینوفیکچرر کی دستاویزات، اور منظور شدہ پروجیکٹ ڈیزائن کے مطابق ہونا چاہیے۔.
تکنیکی ذرائع
- امریکی محکمہ توانائی کا متبادل ایندھن ڈیٹا سینٹر — گھر پر الیکٹرک گاڑیوں کی چارجنگ
- امریکی محکمہ توانائی کا متبادل ایندھن ڈیٹا سینٹر — الیکٹرک وہیکل ریڈینس
- UL Solutions — الیکٹرک وہیکل چارجنگ انفراسٹرکچر سروسز
- ENERGY STAR — الیکٹرک وہیکل چارجرز
- سٹی آف سان ہوزے — رہائشی الیکٹرک وہیکل چارجنگ اسٹیشنز
صرف اہل افراد کو ہی رہائشی EV چارجنگ سرکٹس کو ڈیزائن، انسٹال، ٹیسٹ، تبدیل اور برقرار رکھنا چاہیے۔ حتمی کام کو منظور شدہ الیکٹریکل کوڈ، AHJ اور یوٹیلیٹی کے تقاضوں، منظور شدہ پروجیکٹ دستاویزات، اور نصب شدہ آلات کے لیے موجودہ ہدایات کی پیروی کرنی چاہیے۔.
