នៅលើទំព័រនេះ
នៅក្នុងពាក្យបច្ចេកទេសគ្រប់គ្រងម៉ូទ័ររបស់អាមេរិកខាងជើង, MCP តំណាងឱ្យ Motor Circuit Protector. MCP គឺជាឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វីប្រភេទផ្ដាច់ភ្លាមៗ ដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីផ្ដល់ការការពារសៀគ្វីខ្លី និងការលេចធ្លាយចរន្តទៅដីសម្រាប់សៀគ្វីសាខាម៉ូទ័រ។ វាត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាធម្មតាជាផ្នែកមួយនៃឧបករណ៍គ្រប់គ្រងម៉ូទ័រដែលបានអនុម័ត រួមជាមួយកុងតាក់ទ័រ និងរ៉េលេផ្ទុកលើសដាច់ដោយឡែក។.
វិធានជាក់លាក់ដ៏សំខាន់បំផុតគឺសាមញ្ញ៖ MCP មិនមែនជា MPCB ដោយស្វ័យប្រវត្តិនោះទេ ហើយ MCP ប្រភេទម៉ាញេទិកតែមួយមុខ មិនអាចផ្ដល់ការការពារការផ្ទុកលើសពេលម៉ូទ័រកំពុងដំណើរការដោយខ្លួនឯងបានឡើយ។.
តើ MCP មានន័យដូចម្តេចនៅក្នុងបន្ទះអគ្គិសនី?
អក្សរកាត់ MCP ត្រូវបានប្រើនៅលើប្លង់មជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រ បញ្ជីសម្ភារៈ តារាងឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី និងកាតាឡុករបស់អ្នកផលិត។ ក្នុងបរិបទនេះ វាសម្គាល់ទៅលើ Motor Circuit Protector, ដែលត្រូវបានពិពណ៌នាកាន់តែផ្លូវការថាជា ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វីប្រភេទផ្ដាច់ភ្លាមៗ.
មុខងាររបស់វាគឺដើម្បីផ្ដាច់សៀគ្វីសាខាម៉ូទ័រយ៉ាងរហ័ស នៅពេលដែលចរន្តកើនឡើងដល់កម្រិតសៀគ្វីខ្លី ឬកម្រិតកំហុសខ្ពស់។ វាត្រូវបានសម្របសម្រួលដោយចេតនាជាមួយឧបករណ៍ដទៃទៀត ដែលបំពេញមុខងារដែល MCP មិនមាន។.
សៀគ្វីសាខាម៉ូទ័រធម្មតាមានលំដាប់មុខងារដូចខាងក្រោម៖
ការផ្គត់ផ្គង់
|
MCP: ការផ្ដាច់ + ការការពារសៀគ្វីខ្លី/កំហុសចុះដី
|
កុងតាក់ទ័រ: ការបិទបើកពីចម្ងាយធម្មតា
|
រ៉េលេផ្ទុកលើស: ការការពារផ្ទុកលើសកម្រិតយូរអង្វែង និងការការពារម៉ូទ័រទាក់ទងនឹងហ្វាស
|
ម៉ូទ័រ
ការរួមបញ្ចូលគ្នាដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតជាក់លាក់, ការកំណត់, កម្រិតផ្ដាច់ចរន្ត, កម្រិតចរន្តសៀគ្វីខ្លី, ការកំណត់ទំហំខ្សែកាប និងច្បាប់ដំឡើង គឺអាស្រ័យលើកូដដែលពាក់ព័ន្ធ, ការចុះបញ្ជីផលិតផល, និងការរួមបញ្ចូលគ្នាដែលបានធ្វើតេស្តដោយក្រុមហ៊ុនផលិត។.
តើ MCP ផ្ដល់ការការពារអ្វីខ្លះ?
| មុខងារ | MCP ប្រភេទម៉ាញេទិកតែមួយគត់ | រ៉េលេផ្ទុកលើសដាច់ដោយឡែក | អ្នកទំនាក់ទំនង |
|---|---|---|---|
| ការការពារសៀគ្វីខ្លីសាខា | បាទ/ចាស ក្នុងដែនកំណត់នៃកម្មវិធី និងកម្រិតអនុញ្ញាតរបស់វា | គ្មានការ | គ្មានការ |
| ការការពារការលេចធ្លាយចរន្តចុះដីសម្រាប់សាខាម៉ូទ័រ | ផ្នែកមួយនៃមុខងារចរន្តលើសភ្លាមៗ អាស្រ័យលើប្រព័ន្ធដែលបានអនុញ្ញាត | គ្មានការ | គ្មានការ |
| ការការពារការផ្ទុកលើសរបស់ម៉ូទ័រជាបន្តបន្ទាប់ | គ្មានការ | បាទ | គ្មានការ |
| ការបិទ/បើកដំណើរការធម្មតា | មិនមែនជាតួនាទីចម្បងរបស់វាទេ | គ្មានការ | បាទ |
| ឧបករណ៍បញ្ជាពីចម្ងាយ | ជាធម្មតាឆ្លងកាត់តាមឧបករណ៍ចាប់ផ្ដើម (starter) មិនមែនឆ្លងកាត់តាម MCP នោះទេ | ធ្វើការផ្ដាច់សៀគ្វីបញ្ជារបស់កុងតាក់ទ័រ | បាទ |
| ការញែក/ការផ្ដាច់ | អាចផ្ដល់មុខងារផ្ដាច់នៅក្នុងឧបករណ៍បញ្ជាដែលត្រូវបានអនុម័ត | គ្មានការ | ជាធម្មតាកុងតាក់ទ័រមិនមែនជាឧបករណ៍ញែកសៀគ្វីនោះទេ |
UL Solutions កំណត់អត្តសញ្ញាណឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូទ័រចម្រុះប្រភេទ D ជាឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វីប្រភេទផ្ដាច់ភ្លាមៗ ដែលប្រើជាមួយឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូទ័រ និងរ៉េលេការពារផ្ទុកលើស។ UL ក៏បានបែងចែកឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វីប្រភេទផ្ដាច់ភ្លាមៗដែលត្រូវបានទទួលស្គាល់ ចេញពីឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វីប្រភេទ inverse-time ដែលត្រូវបានចុះបញ្ជី និងចេញពីឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូទ័រចម្រុះដែលមានការការពារខ្លួនឯង។.
ភាពខុសគ្នានោះជួយទប់ស្កាត់កំហុសក្នុងការរចនាដែលតែងតែជួបប្រទះ៖ ការជ្រើសរើស MCP ដោយគិតថាការកំណត់អំពែររបស់វាគឺជាការកំណត់សម្រាប់ការពារម៉ូទ័រផ្ទុកលើសដែលអាចកែសម្រួលបាន។.
របៀបដែល MCP ដំណើរការ
ឧបករណ៍ MCP បែបបុរាណប្រើយន្តការកាត់ផ្តាច់ដោយម៉ាញេទិកដែលអាចលៃតម្រូវបាន។ កំណែអេឡិចត្រូនិចអាចប្រើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចរន្ត និងអង្គភាពកាត់ផ្តាច់អេឡិចត្រូនិច ប៉ុន្តែគោលបំណងនៃការការពារនៅតែเป็นการកាត់ផ្តាច់កំហុសចរន្តខ្ពស់ ជាជាងការការពារការផ្ទុកលើសក្នុងពេលដំណើរការធម្មតា។.
ក្នុងអំឡុងពេលចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រធម្មតា ចរន្តអាចមានកម្រិតខ្ពស់ជាងចរន្តផ្ទុកពេញរបស់ម៉ូទ័រជាច្រើនដង។ ការកំណត់របស់ MCP ត្រូវតែឆ្លងផុតចរន្តចាប់ផ្តើមដែលត្រឹមត្រូវ ខណៈពេលដែលនៅតែឆ្លើយតបទៅនឹងលក្ខខណ្ឌសៀគ្វីខ្លី។ រ៉េលេផ្ទុកលើសដាច់ដោយឡែកនឹងត្រួតពិនិត្យចរន្តដែលមានកម្រិតទាបជាងតាមពេលវេលា ហើយកាត់ផ្តាច់ឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមនៅពេលដែលការផ្ទុកលើសដែលកើតឡើងជាប់លាប់គំរាមកំហែងដល់ម៉ូទ័រ។.
ការបែងចែកមុខងារនេះបង្កើតជាប្រព័ន្ធការពារដែលមានការសម្របសម្រួលគ្នា៖
- នេះ។ MCP ឆ្លើយតបទៅនឹងចរន្តកំហុសខ្ពស់។.
- នេះ។ overload relay ឆ្លើយតបទៅនឹងការផ្ទុកលើសជាប់លាប់យោងតាមលក្ខណៈនៃការកាត់ផ្តាច់របស់វា។.
- នេះ។ contactor ធ្វើការតភ្ជាប់និងកាត់ផ្តាច់ចរន្តដំណើរការធម្មតារបស់ម៉ូទ័រក្រោមការបញ្ជាពីប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង។.
កុំប្រើកត្តាគុណនៃការកាត់ផ្តាច់ជាសកលពីអត្ថបទមិនជាក់លាក់ណាមួយ។ សេចក្តីណែនាំរបស់អ្នកផលិត និងការរួមបញ្ចូលគ្នាដែលត្រូវបានអនុម័តត្រូវតែគិតគូរពីចរន្តផ្ទុកពេញរបស់ម៉ូទ័រ សកម្មភាពរបស់ rotor ដែលជាប់គាំង ឬចរន្តក្នុងពេលចាប់ផ្តើម (inrush) ថ្នាក់ប្រសិទ្ធភាព វិធីសាស្ត្រចាប់ផ្តើម ទំហំរបស់ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី វ៉ុលប្រព័ន្ធ និងចរន្តកំហុសដែលមាន។.
MCP ទល់នឹង MPCB៖ ពួកវាមិនមែនជាឧបករណ៍តែមួយនោះទេ
ពាក្យទាំងនេះជួនកាលត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយមិនហ្មត់ចត់នៅក្នុងកាតាឡុក ប៉ុន្តែពួកវាមិនគួរត្រូវបានចាត់ទុកថាជាពាក្យដែលមានន័យដូចគ្នាដោយស្វ័យប្រវត្តិនោះទេ។.
| ការប្រៀបធៀប | MCP៖ ឧបករណ៍ការពារសៀគ្វីម៉ូទ័រ (Motor Circuit Protector) | MPCB៖ ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វីការពារម៉ូទ័រ (Motor Protection Circuit Breaker) |
|---|---|---|
| ពាក្យបច្ចេកទេសទូទៅក្នុងទីផ្សារ | ពាក្យបច្ចេកទេសសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រដែលប្រើប្រាស់ជាចម្បងនៅអាមេរិកខាងជើង | ត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងទីផ្សារដែលផ្អែកលើស្តង់ដារ IEC និងកាតាឡុកផលិតផលសកល |
| កញ្ចប់ការពារធម្មតា | ការការពារសៀគ្វីខ្លីភ្លាមៗ។ ការការពារផ្ទុកលើសត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដោយឡែកពីគ្នា | ជាទូទៅរួមបញ្ចូលគ្នានូវការការពារផ្ទុកលើសតាមរយៈកម្ដៅ/អេឡិចត្រូនិកដែលអាចកែសម្រួលបាន និងការការពារសៀគ្វីខ្លីតាមមេដែក |
| រ៉េលេផ្ទុកលើសដាច់ដោយឡែក | ជាធម្មតាត្រូវបានទាមទារសម្រាប់បន្សំ MCP ប្រភេទមេដែកសុទ្ធ | ប្រហែលជាមិនត្រូវបានទាមទារទេ នៅពេលដែល MPCB ផ្តល់មុខងារផ្ទុកលើសដែលបានកំណត់ |
| តួនាទីធម្មតានៃប្រព័ន្ធ | សមាសធាតុនៅក្នុងឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូទ័ររួមបញ្ចូលគ្នាដែលត្រូវបានចុះបញ្ជី/អនុម័ត | ឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រដោយដៃ ឬឧបករណ៍ប្តូរការពារម៉ូទ័រ អាស្រ័យលើវិញ្ញាបនបត្រ និងគ្រឿងបន្លាស់ |
| តើឈ្មោះតែមួយមុខអាចបញ្ជាក់ពីមុខងារបានដែរឬទេ? | គ្មានការ | ទេ; សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ស្តង់ដារ ប្រភេទ និងសន្លឹកទិន្នន័យឱ្យបានច្បាស់លាស់ |
ក្រោម IEC 60947-4-1, ពាក្យបច្ចេកទេសពាក់ព័ន្ធរួមមានកុងតាក់ទ័រ ឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រ និងឧបករណ៍ប្តូរការពារម៉ូទ័រ។ នៅក្នុងការអនុវត្តនៅអាមេរិកខាងជើង សាខាម៉ូទ័រដូចគ្នាអាចត្រូវបានពិពណ៌នាជំនួសវិញតាមរយៈប្រភេទឧបករណ៍គ្រប់គ្រងរួមបញ្ចូល UL និងប្រភេទឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វីប្រភេទផ្តាច់ភ្លាមៗ។.
ត្រូវអានស្តង់ដារដែលបានប្រកាស និងប្រភេទផលិតផលជានិច្ច ជាជាងការបកប្រែ MCP ទៅជា MPCB ដោយផ្ទាល់។.
សម្រាប់គំនិតឧបករណ៍រួមបញ្ចូល សូមមើលសៀវភៅណែនាំ VIOX ស្តីពី ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វីការពារម៉ូទ័រ.
MCP ទល់នឹង MCCB, រ៉េលេផ្ទុកលើស និងកុងតាក់ទ័រ
MCP ទល់នឹង MCCB
ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វីក្នុងស្រោមជ័រ (MCCB) សម្រាប់គោលបំណងទូទៅ តែងតែប្រើលក្ខណៈនៃការកាត់ផ្តាច់បែបកម្ដៅ-ម៉ាញេទិក ឬបែបអេឡិចត្រូនិកតាមពេលវេលា ដែលអាចផ្តល់ការការពារពីការផ្ទុកលើស និងសៀគ្វីខ្លីក្នុងកម្រិតការងារដែលបានកំណត់។ MCP ប្រភេទម៉ាញេទិកសុទ្ធ ត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់ការការពារការដាច់សៀគ្វីភ្លាមៗនៅតាមសាខាម៉ូទ័រ ហើយត្រូវបានវាយតម្លៃជាផ្នែកមួយនៃការរួមបញ្ចូលគ្នានៃឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូទ័រ។.
ឧបករណ៍ទាំងពីរអាចប្រើប្រាស់ស្រោមជ័រ និងគ្រឿងបន្លាស់ដូចគ្នា ប៉ុន្តែវាមិនធ្វើឱ្យមុខងារកាត់ផ្តាច់ ឬកម្មវិធីអនុញ្ញាតឱ្យប្រើប្រាស់របស់វាដូចគ្នានោះទេ។.
MCP ទល់នឹង រ៉េលេផ្ទុកលើស
រ៉េលេផ្ទុកលើសការពារម៉ូទ័រពីចរន្តលើសដែលកើតឡើងជាប់លាប់ ដែលមានកម្រិតទាបពេកមិនអាចចាត់ទុកជាសៀគ្វីខ្លីបាន។ វាគ្មានសមត្ថភាពកាត់ផ្តាច់ដែលតម្រូវឱ្យដោះស្រាយបញ្ហាសៀគ្វីខ្លីនៅតាមសាខាដោយខ្លួនឯងនោះទេ។ MCP និងរ៉េលេផ្ទុកលើសគឺជាឧបករណ៍ដែលបំពេញឱ្យគ្នាទៅវិញទៅមក។.
សម្រាប់ការប្រៀបធៀបមុខងារឱ្យកាន់តែស៊ីជម្រៅ សូមមើល រីឡេការពារលើសទម្ងន់ដោយកម្ដៅ (Thermal Overload Relay) ទល់នឹង MPCB.
MCP ទល់នឹង កុងតាក់ទ័រ
កុងតាក់ទ័រ គឺជាកុងតាក់ប្រតិបត្តិការដោយអគ្គិសនីដែលមានវដ្តខ្ពស់។ វាចាប់ផ្តើម និងបញ្ឈប់ម៉ូទ័រ ប៉ុន្តែមិនផ្តល់ការការពារសៀគ្វីខ្លីតាមសាខានោះទេ។ នៅក្នុងឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមដំណើរការ រ៉េលេផ្ទុកលើសជាធម្មតានឹងធ្វើឱ្យឧបករណ៏កុងតាក់ទ័រដាច់ភ្លើង នៅពេលដែលរកឃើញការផ្ទុកលើស។.
អត្ថបទនេះ ឧបករណ៍ទំនាក់ទំនងទល់នឹងឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រ ពន្យល់ពីមូលហេតុដែលកុងតាក់ទ័រតែមួយមុខមិនមែនជាប្រព័ន្ធការពារម៉ូទ័រពេញលេញនោះទេ។.
អ្វីដែលត្រូវពិនិត្យលើសន្លឹកទិន្នន័យរបស់ MCP
កុំកំណត់អត្តសញ្ញាណ MCP ដោយផ្អែកលើអក្សរកាត់ ឬទំហំចរន្តរបស់ហ្វ្រេមតែមួយមុខ។ សូមផ្ទៀងផ្ទាត់៖
- ស្តង់ដារដែលអាចអនុវត្តបាន និងប្រភេទផលិតផល៖ បញ្ជាក់ថាតើវាជាឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វីប្រភេទកាត់ផ្ដាច់ភ្លាមៗដែលត្រូវបានទទួលស្គាល់ ជាឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វីដែលមានក្នុងបញ្ជី ឬជាឧបករណ៍ការពារម៉ូទ័រផ្សេងទៀត។.
- ការរួមបញ្ចូលគ្នាដែលត្រូវបានអនុម័ត៖ កំណត់អត្តសញ្ញាណកុងតាក់ទ័រ រ៉េលេផ្ទុកលើស ស្រោមការពារ និងគ្រឿងបន្លាស់ចាំបាច់ណាមួយដែលត្រូវប្រើជាមួយគ្នា។.
- វ៉ុល និងប្រេកង់របស់ប្រព័ន្ធអគ្គិសនី៖ ផ្គូផ្គងជាមួយសាខាម៉ូទ័រ និងការរចនាបន្ទះបញ្ជា។.
- ជួរចរន្តផ្ទុកពេញរបស់ម៉ូទ័រ៖ ប្រើវិធីសាស្ត្រជ្រើសរើសរបស់អ្នកផលិត និងទិន្នន័យម៉ូទ័រ។.
- ការកែសម្រួលកម្រិតចាប់ផ្តើមភ្លាមៗ៖ បញ្ជាក់ជួរ និងភាពធន់របស់វា រួចសម្របសម្រួលវាជាមួយចរន្តចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រ។.
- កម្រិតនៃការកាត់ផ្តាច់ និងការរួមបញ្ចូល SCCR៖ បែងចែកការសម្គាល់ដាច់ដោយឡែករបស់ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី ពីកម្រិតចរន្តសៀគ្វីខ្លីនៃការរួមបញ្ចូលដែលបានសាកល្បងពេញលេញ។.
- ចំនួនប៉ូល និងវិធីសាស្ត្រនៃការដំឡើង៖ ផ្គូផ្គងសៀគ្វីម៉ូទ័រ និងសំណង់នៃការដំឡើង។.
- គ្រឿងបរិក្ខារ និងការភ្ជាប់គ្នាទៅវិញទៅមក៖ ផ្ទៀងផ្ទាត់ទំនាក់ទំនងជំនួយ, shunt trip, undervoltage release, កាន់ដៃ (handles) និងការចាក់សោរទ្វារនៅកន្លែងដែលចាំបាច់។.
ឧទាហរណ៍ Schneider Electric ពិពណ៌នាអំពី Mag-Gard MCPs ដែលជាម៉ាញេទិកសុទ្ធថាជាឧបករណ៍ការពារសៀគ្វីខ្លី ដែលអនុលោមតាមតម្រូវការកម្មវិធី NEC នៅពេលដំឡើងជាផ្នែកនៃឧបករណ៍បញ្ជាបន្សំដែលបានចុះបញ្ជី ដែលមានការការពារការផ្ទុកលើសម៉ូទ័រ។ នេះគឺជាឧទាហរណ៍នៃក្រុមផលិតផល មិនមែនជាក្បួនកំណត់ជាសកលសម្រាប់ MCPs ទាំងអស់នោះទេ។.
MCP នៅក្នុងឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូទ័របន្សំ UL
ឃ្លា ឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូទ័របន្សំ គឺជាចំណុចកណ្តាលនៃការអនុវត្ត MCP។ ឧបករណ៍បញ្ជាពេញលេញនាំមកនូវមុខងារច្រើនយ៉ាងដែលត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដោយសមាសធាតុដាច់ដោយឡែកពីគ្នា៖
- ការការពារសៀគ្វីខ្លីនៃសាខា និងការការពារកំហុសដី;
- មធ្យោបាយកាត់ផ្តាច់សៀគ្វី;
- ឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យម៉ូទ័រ ឬកុងតាក់ទ័រ;
- ការការពារការផ្ទុកលើសពេលដំណើរការ;
- ប្រអប់ការពារ និងខ្សែភ្លើងខាងក្នុង;
- កម្រិតចរន្តសៀគ្វីខ្លីដែលបានផ្ទៀងផ្ទាត់។.
SCCR របស់ដំឡើងគ្រឿងបរិក្ខារមិនត្រូវបានកំណត់ដោយការជ្រើសរើស MCP ដែលមានកម្រិតកាត់ផ្តាច់ខ្ពស់ ហើយសន្មតថាផ្នែកដែលនៅសល់នៃឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រទទួលបានតម្លៃនោះទេ។ ការរួមបញ្ចូលគ្នាដែលបានធ្វើតេស្ត ឬចុះបញ្ជីពិតប្រាកដ កម្រិតសមត្ថភាពរបស់សមាសភាគ ការការពារខ្សែមេ និងការសាងសង់បន្ទះចែកចាយ គឺជាកត្តាកំណត់ SCCR ដែលត្រូវបានអនុញ្ញាត។.
និយមន័យចុងក្រោយ
MCP មានន័យថា Motor Circuit Protector នៅក្នុងកម្មវិធីត្រួតពិនិត្យម៉ូទ័រនៅអាមេរិកខាងជើង។ វាជាទូទៅគឺជាឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វីប្រភេទកាត់ផ្តាច់ភ្លាមៗ ដែលប្រើសម្រាប់ការពារសៀគ្វីខ្លីនៅក្នុងឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យម៉ូទ័ររួម។ ជាធម្មតា វាដំណើរការជាមួយកុងតាក់ទ័រ និងរ៉េលេផ្ទុកលើស ហើយមិនគួរត្រូវបានចាត់ទុកជាការជំនួសពេញលេញសម្រាប់ការការពារការផ្ទុកលើសពេលដំណើរការនោះទេ។.
នៅពេលដែលលក្ខណៈបច្ចេកទេសមួយចែងថា “MCP” សូមបញ្ជាក់ពីស្តង់ដារគ្រប់គ្រង ប្រភេទផលិតផល ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមដែលត្រូវបានអនុម័ត ទិន្នន័យម៉ូទ័រ វិធីសាស្ត្រកំណត់ពេលភ្លាមៗ កម្រិតកាត់ផ្តាច់ និង SCCR ដែលបានរួមបញ្ចូល។ ប្រសិនបើឧបករណ៍ដែលត្រូវការក៏ត្រូវផ្តល់ការការពារផ្ទុកលើសសម្រាប់ម៉ូទ័រដែលអាចលៃតម្រូវបាន សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ថាតើផលិតផលដែលចង់បាននោះតាមពិតជា MPCB ឬឧបករណ៍ប្តូរការពារម៉ូទ័រជំនួសវិញ។.
