ចម្លើយរហ័ស៖ Contactor ទល់នឹង Motor Starter
មួយ contactor គឺជាឧបករណ៍ប្តូរដែលដំណើរការដោយអគ្គិសនី។ វាបើក ឬបិទថាមពលទៅកាន់បន្ទុក ប៉ុន្តែជាធម្មតាវាមិនផ្តល់ការការពារការផ្ទុកលើសកម្រិតសម្រាប់ម៉ូទ័រដោយខ្លួនឯងនោះទេ។ ឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រ (motor starter) គឺជាឧបករណ៍ផ្គុំសម្រាប់គ្រប់គ្រងម៉ូទ័រ ដែលជាធម្មតារួមបញ្ចូលគ្នារវាង Contactor ជាមួយ Overload Relay និងសៀគ្វីបញ្ជា ដូច្នេះវាអាចចាប់ផ្តើម និងបញ្ឈប់ម៉ូទ័រ ព្រមទាំងជួយការពារម៉ូទ័រពីការផ្ទុកលើសកម្រិតបាន។.
សេចក្តីសង្ខេបគឺសាមញ្ញ៖
Contactor = ការប្តូរ។ Motor starter = ការប្តូរ + ការការពារការផ្ទុកលើសកម្រិតរបស់ម៉ូទ័រ + ការគ្រប់គ្រង។.
ការបែងចែកនេះមានសារៈសំខាន់ ព្រោះម៉ូទ័រជាច្រើនត្រូវការលើសពីការបើក/បិទពីចម្ងាយ។ ពួកវាក៏ត្រូវការការការពារការផ្ទុកលើសកម្រិត ការបញ្ចេញវ៉ុលនៅពេលដាច់ភ្លើង ការគ្រប់គ្រងការចាប់ផ្តើម/បញ្ឈប់ និងការសម្របសម្រួលជាមួយការការពារការឆ្លងចរន្តខ្លី។ Contactor ដាច់ដោយឡែកអាចជាផ្នែកមួយនៃប្រព័ន្ធនោះ ប៉ុន្តែវាមិនមែនជា Starter ពេញលេញដោយខ្លួនឯងនោះទេ។.
សម្រាប់បរិបទផលិតផល សូមមើល VIOX AC contactor និង ការបញ្ជូនតលើសបន្ទុកកំដៅ ជម្រើស។ អត្ថបទនេះផ្តោតលើភាពខុសគ្នារវាងឧបករណ៍កុងតាក់ទ័រ (Contactors) និងឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រ (Motor starters) ពេលវេលាដែលត្រូវប្រើប្រាស់ឧបករណ៍នីមួយៗ និងរបៀបជៀសវាងកំហុសឆ្គងទូទៅក្នុងការជ្រើសរើស។.
តារាងប្រៀបធៀបរវាងកុងតាក់ទ័រ និងឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រ
| លក្ខណៈ | អ្នកទំនាក់ទំនង | Motor Starter |
|---|---|---|
| មុខងារចម្បង | បើក ឬបិទចរន្តអគ្គិសនី | ចាប់ផ្តើម/បញ្ឈប់ម៉ូទ័រ និងផ្តល់ការការពារលើសទម្ងន់ (Overload protection) |
| សមាសធាតុសំខាន់ៗ | ខ្សែរុំ (Coil), ទំនាក់ទំនងមេ (Main contacts), ទំនាក់ទំនងជំនួយ (Auxiliary contacts), រចនាសម្ព័ន្ធគ្រប់គ្រងធ្នូភ្លើង (Arc-control structure) | កុងតាក់ទ័រ + រ៉េឡេការពារលើសទម្ងន់ (Overload relay) + សៀគ្វីគ្រប់គ្រងការចាប់ផ្តើម/បញ្ឈប់ |
| ការការពារលើសទម្ងន់ | ទេ លើកលែងតែមានការបន្ថែមរ៉េឡេការពារលើសទម្ងន់ ឬឧបករណ៍ការពារដាច់ដោយឡែកមួយទៀត | បាទ ជាទូទៅតាមរយៈឧបករណ៍ការពារលើសបន្ទុកប្រភេទកម្ដៅ ឬប្រភេទអេឡិចត្រូនិក |
| ការការពារសៀគ្វីខ្លី | គ្មានការ | មិនមែនដោយឧបករណ៍ចាប់ផ្ដើម (Starter) តែមួយមុខទេ គឺតម្រូវឱ្យមានហ្វុយស៊ីប (Fuse), សៀគ្វីបំបែក (Circuit breaker), MPCB ឬការរៀបចំឧបករណ៍ចាប់ផ្ដើមរួមបញ្ចូលគ្នា |
| បន្ទុកធម្មតា (Typical load) | ម៉ូទ័រ, ប្រព័ន្ធភ្លើងបំភ្លឺ, ប្រព័ន្ធកម្ដៅ, ធនាគារកុងដង់សាត័រ (Capacitor banks), និងបន្ទុកទូទៅដែលត្រូវបានគ្រប់គ្រង | ម៉ូទ័រ, ស្នប់, កង្ហារ, ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់, ខ្សែក្រវាត់ដឹកជញ្ជូន, និងម៉ាស៊ីនជំរុញ |
| មូលដ្ឋានគ្រឹះនៃការជ្រើសរើស | ចរន្តបន្ទុក, វ៉ុល, ប្រភេទនៃការប្រើប្រាស់, វ៉ុលឧបករណ៏ (Coil voltage), និងកាតព្វកិច្ចការងារ | ចរន្តពេញបន្ទុករបស់ម៉ូទ័រ, កម្លាំងសេះ/គីឡូវ៉ាត់, វ៉ុល, ថ្នាក់ការពារលើសបន្ទុក, ប្រភេទឧបករណ៍ចាប់ផ្ដើម, និងការសម្របសម្រួលការពារសៀគ្វីខ្លី |
| មុខងារគ្រប់គ្រង | ការបិទបើកអគ្គិសនីពីចម្ងាយ | ការចាប់ផ្តើម/បញ្ឈប់, ការកាត់ផ្តាច់ពេលផ្ទុកលើសកម្រិត, ការបញ្ចេញពេលតង់ស្យុងទាប, និងការភ្ជាប់ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាព (Interlocking) ប្រសិនបើចាំបាច់ |
| បរិបទស្តង់ដារទូទៅ | IEC 60947-4-1, UL 60947-4-1, ការកំណត់កម្រិតតាមស្តង់ដារ NEMA / IEC | IEC 60947-4-1, UL 60947-4-1, ការកំណត់ទំហំឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រតាមស្តង់ដារ NEMA, និងបទប្បញ្ញត្តិគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រក្នុងស្រុក |
| សាកសមបំផុត | ការបិទបើកបន្ទុកអគ្គិសនីដែលការការពារត្រូវបានដោះស្រាយនៅកន្លែងផ្សេង | ការគ្រប់គ្រង និងការការពារសៀគ្វីម៉ូទ័រ |
តើ Contactor ជាអ្វី?
មួយ contactor គឺជាកុងតាក់ប្រតិបត្តិការដោយអគ្គិសនី ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីគ្រប់គ្រងសៀគ្វីថាមពល។ នៅពេលដែលឧបករណ៏ (coil) មានចរន្តអគ្គិសនីឆ្លងកាត់ ទំនាក់ទំនងមេនឹងបិទ ហើយអនុញ្ញាតឱ្យចរន្តហូរទៅកាន់បន្ទុក។ នៅពេលដែលឧបករណ៏គ្មានចរន្តអគ្គិសនី ទំនាក់ទំនងនឹងបើក ហើយផ្តាច់បន្ទុកចេញ។.
កុងតាក់ទាក់ទង (Contactors) ត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាទូទៅសម្រាប់៖
- ម៉ូទ័រអគ្គិសនី
- ប្រព័ន្ធភ្លើងបំភ្លឺ
- បន្ទុកកំដៅ
- ការប្តូរកុងដង់សាត (capacitor switching)
- ឧបករណ៍ HVAC
- ស្នប់ និងកង្ហារ
- ផ្ទាំងបញ្ជាស្វ័យប្រវត្តិកម្មឧស្សាហកម្ម
ចំណុចសំខាន់៖ កុងតាក់ទាក់ទងគឺជាឧបករណ៍សម្រាប់ប្តូរចរន្តជាចម្បង។ វាអាចប្តូរសៀគ្វីម៉ូទ័របាន ប៉ុន្តែវាមិនការពារម៉ូទ័រដោយស្វ័យប្រវត្តិពីការផ្ទុកលើសកម្រិត (overload) ក្នុងរយៈពេលយូរនោះទេ លុះត្រាតែវាត្រូវបានប្រើប្រាស់រួមគ្នាជាមួយឧបករណ៍ការពារការផ្ទុកលើសកម្រិត (overload relay) ឬឧបករណ៍ការពារម៉ូទ័រផ្សេងទៀត។.
សម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិតបន្ថែមអំពីឧបករណ៍ សូមមើល តើ Contactor ជាអ្វី?.
ផ្នែកសំខាន់ៗនៃកុងតាក់ទ័រ (Contactor)
| ផ្នែក | មុខងារ |
|---|---|
| ខ្សែរុំ (Coil) / អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច | បង្កើតកម្លាំងម៉ាញ៉េទិចដើម្បីទាញកុងតាក់ទ័រឱ្យបិទ |
| ទំនាក់ទំនងមេ | នាំចរន្តអគ្គិសនីទៅកាន់ម៉ូទ័រ ឬបន្ទុកអគ្គិសនីផ្សេងទៀត |
| ទំនាក់ទំនងជំនួយ | ផ្តល់សញ្ញាបញ្ជា ការភ្ជាប់គ្នា (Interlocking) សៀគ្វីរក្សាដំណើរការ ឬការឆ្លើយតបស្ថានភាព |
| រចនាសម្ព័ន្ធគ្រប់គ្រងធ្នូភ្លើង (Arc-control structure) | ជួយគ្រប់គ្រងធ្នូភ្លើងនៅពេលដែលទំនាក់ទំនង (Contacts) បើកក្រោមបន្ទុក |
| ប្រអប់ / ស៊ុម | ទប់ និងការពារចរន្តអគ្គិសនីសម្រាប់យន្តការបិទបើក |
អ្វីដែលកុងតាក់ទ័រ (Contactor) ធ្វើបានល្អ
កុងតាក់ទ័រមានប្រសិទ្ធភាពនៅពេលអ្នកត្រូវការបិទបើកបន្ទុកពីចម្ងាយ ឬដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ វាអាចត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយប៊ូតុងចុច, ឧបករណ៍កំណត់ពេលវេលា (Timer), រីឡេ (Relay), កម្មវិធីគ្រប់គ្រងតក្កវិជ្ជា (PLC), កុងតាក់កម្រិតទឹក (Float switch), កុងតាក់សម្ពាធ (Pressure switch), ឧបករណ៍គ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាព (Thermostat) ឬប្រព័ន្ធស្វ័យប្រវត្តិកម្មអគារ។.
វាមានប្រយោជន៍ជាពិសេសនៅពេលដែលបន្ទុកត្រូវបិទបើកញឹកញាប់ ឬពីសៀគ្វីបញ្ជាដែលដាច់ដោយឡែកពីសៀគ្វីថាមពល។.
អ្វីដែលកុងតាក់ទ័រមិនអាចធ្វើបានដោយខ្លួនឯង
ជាធម្មតាកុងតាក់ទ័រមិនផ្តល់នូវ៖
- ការការពារការផ្ទុកលើសកម្រិតសម្រាប់ម៉ូទ័រ (Motor overload protection)
- ការការពារពេលរ៉ូទ័រជាប់គាំងដោយឡែកពីគ្នា
- ការកាត់ផ្តាច់ពេលមានការឆ្លងចរន្តខ្លី
- ការការពារសៀគ្វីសាខា
- មធ្យោបាយផ្តាច់
ចរន្តឆ្លងខ្លីត្រូវតែត្រូវបានកាត់ផ្តាច់ដោយហ្វុយស៊ីប (fuse) ដែលមានកម្រិតត្រឹមត្រូវ, សៀគ្វីបំបែក (circuit breaker), សៀគ្វីបំបែកការពារម៉ូទ័រ (MPCB), ឬការរៀបចំឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័ររួមបញ្ចូលគ្នា។ នេះមិនមែនគ្រាន់តែជាចំណូលចិត្តក្នុងការរចនាប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែស្តង់ដារសម្រាប់កុងតាក់ទ័រ (contactors) និងឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រ (starters) បានទទួលស្គាល់ថា កុងតាក់ទ័រ និងឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រជាទូទៅមិនត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីកាត់ផ្តាច់ចរន្តឆ្លងខ្លីដោយខ្លួនឯងនោះទេ។.
ប្រសិនបើអ្នកកំពុងប្រៀបធៀបតួនាទីនៃការប្តូរ និងការការពារ, Contactor vs Circuit Breaker ពន្យល់ពីព្រំដែននោះឱ្យកាន់តែលម្អិត។.
តើឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រគឺជាអ្វី?
មួយ ឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រ (motor starter) គឺជាឧបករណ៍ ឬការផ្គុំឧបករណ៍ដែលប្រើសម្រាប់ចាប់ផ្តើម, បញ្ឈប់, និងការពារម៉ូទ័រអគ្គិសនី។ នៅក្នុងកម្មវិធីឧស្សាហកម្មតង់ស្យុងទាបជាច្រើន ឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រម៉ាញេទិកមូលដ្ឋានមានផ្ទុក៖
- កុងតាក់ទ័រសម្រាប់បិទបើកថាមពលម៉ូទ័រ
- រីឡេការពារលើសទម្ងន់ (Overload relay) សម្រាប់ការពារម៉ូទ័រពីការផ្ទុកលើសកម្រិត
- សៀគ្វីបញ្ជាចាប់ផ្តើម/បញ្ឈប់
- ទំនាក់ទំនងជំនួយ (Auxiliary contacts) សម្រាប់រក្សាស្ថានភាពដំណើរការ និងការភ្ជាប់គ្នាបែបអន្តរឡុក (Interlocking)
- ការដំឡើងក្នុងទូ ឬបន្ទះបញ្ជា នៅពេលចាំបាច់
កុងតាក់ទ័រគឺជាផ្នែកសម្រាប់បិទបើក ចំណែករីឡេការពារលើសទម្ងន់គឺជាផ្នែកសម្រាប់ការពារម៉ូទ័រ។ នៅពេលរួមបញ្ចូលគ្នា ពួកវាបង្កើតបានជាស្នូលនៃឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រ (Motor starter)។.
តើឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រគ្រាន់តែជាកុងតាក់ទ័រដែលមានមុខងារការពារលើសទម្ងន់មែនឬ?
ក្នុងន័យជាក់ស្តែងដ៏សាមញ្ញបំផុត គឺមែន៖ ឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រមូលដ្ឋានមួយ ជារឿយៗគឺជា កុងតាក់ទ័រ និងអូរឡូតរីឡេ ជាមួយនឹងខ្សែបញ្ជាដែលត្រូវការ។.
ប៉ុន្តែនៅក្នុងទូភ្លើងជាក់ស្តែង ឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រ (Starter) អាចមានសមាសភាគច្រើនជាងផ្នែកទាំងពីរនេះ៖
- ប៊ូតុងចុចចាប់ផ្តើម និងបញ្ឈប់
- ទំនាក់ទំនងជំនួយ
- កុងតាក់ជ្រើសរើស
- អំពូលសញ្ញាបង្ហាញ
- ត្រង់ស្វូបញ្ជា
- ការរៀបចំហ្វុយស៊ីប ឬឧបករណ៍កាត់ភ្លើង (Breaker) ឱ្យមានលំដាប់លំដោយ
- មធ្យោបាយផ្តាច់
- ឯករភជប់
- ការភ្ជាប់សោរសម្រាប់បញ្ច្រាសទិស (reversing interlocks)
- សៀគ្វីកំណត់ពេលវេលា ឬសៀគ្វីប្តូរពីផ្កាយទៅត្រីកោណ (star-delta)
នេះជាមូលហេតុដែលពាក្យថា "starter" អាចមានន័យថាជាការរួមបញ្ចូលគ្នានៃឧបករណ៍តូចៗ ឬជាការដំឡើងឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូទ័រពេញលេញនៅក្នុងទូ អាស្រ័យទៅតាមទីផ្សារ និងការប្រើប្រាស់។.
តើ Motor Starter ដូចគ្នាទៅនឹង Magnetic Starter ដែរឬទេ?
នៅក្នុងបរិបទអាមេរិកខាងជើងជាច្រើន magnetic starter មានន័យថាជាឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូទ័រដែលដំណើរការដោយអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច ដែលប្រើប្រាស់កុងតាក់ទ័រ (contactor) និងឧបករណ៍ការពារលើសទម្ងន់ (overload relay)។ ពាក្យថា "magnetic" សំដៅទៅលើឧបករណ៏ (coil) របស់កុងតាក់ទ័រ និងយន្តការម៉ាញ៉េទិច។.
ជាទូទៅ magnetic starter ផ្តល់នូវ៖
- ការបញ្ជាចាប់ផ្តើម/បញ្ឈប់ពីចម្ងាយ
- ការដោះលែងដោយគ្មានតង់ស្យុង ដើម្បីកុំឱ្យម៉ូទ័រចាប់ផ្តើមដំណើរការឡើងវិញដោយស្វ័យប្រវត្តិបន្ទាប់ពីការដាច់ចរន្តអគ្គិសនី លុះត្រាតែមានការបញ្ជាពីសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យ
- មុខងារកាត់ផ្តាច់របស់ឧបករណ៍ការពារលើសទម្ងន់ (Overload relay)
- ការប្តូរចរន្តនៃសៀគ្វីម៉ូទ័រដោយប្រើកុងតាក់ទ័រ (Contactor)
ពាក្យនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាទូទៅនៅក្នុងវិស័យឧស្សាហកម្ម, ប្រព័ន្ធ HVAC, បូមទឹក, ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ និងកម្មវិធីគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន។ នៅក្នុងទីផ្សារដែលផ្អែកលើស្តង់ដារ IEC គំនិតដូចគ្នានេះច្រើនតែត្រូវបានពិពណ៌នាដោយផ្ទាល់ថាជាកុងតាក់ទ័រដែលមានភ្ជាប់ជាមួយឧបករណ៍ការពារលើសទម្ងន់, ឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រប្រភេទ DOL ឬការដំឡើងឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រ។.
កុងតាក់ទ័រតែមួយមុខ ទល់នឹង កុងតាក់ទ័រ + ឧបករណ៍ការពារលើសទម្ងន់ ទល់នឹង ឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័ររួមបញ្ចូលគ្នា (Combination Starter)
នេះគឺជាផ្នែកជាក់ស្តែងដែលអត្ថបទជាច្រើនតែងតែរំលង។ នៅក្នុងទូអគ្គិសនីជាក់ស្តែង មានការរៀបចំដែលអាចធ្វើទៅបានមួយចំនួន។.
| ការរៀបចំ | សមាសធាតុ | អ្វីដែលវាផ្តល់ជូន | អ្វីដែលវាមិនអាចផ្តល់ឱ្យដោយខ្លួនឯង |
|---|---|---|---|
| កុងតាក់ទ័រតែមួយមុខ | កុងតាក់ទ័រ + សញ្ញាបញ្ជា | ការបើក/បិទពីចម្ងាយ | ការការពារការផ្ទុកលើសកម្រិតរបស់ម៉ូទ័រ និងការការពារការឆ្លងចរន្តខ្លី |
| កុងតាក់ទ័រ + រីឡេការពារការផ្ទុកលើសកម្រិត | កុងតាក់ទ័រ + រីឡេការពារការផ្ទុកលើសកម្រិតប្រភេទកម្ដៅ ឬប្រភេទអេឡិចត្រូនិក | មុខងារចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រមូលដ្ឋាន៖ ការបិទបើក + ការការពារលើសទម្ងន់ | ការការពារការឆ្លងចរន្តខ្លី លុះត្រាតែមានការសម្របសម្រួលជាមួយហ្វុយស៊ីប ឬឧបករណ៍កាត់ចរន្ត (Breaker) |
| MPCB + កុងតាក់ទ័រ (Contactor) | ឧបករណ៍កាត់ចរន្តការពារម៉ូទ័រ (Motor protection circuit breaker) + កុងតាក់ទ័រ | ការការពារការឆ្លងចរន្តខ្លី និងការការពារលើសទម្ងន់ពី MPCB, ការបិទបើកពីចម្ងាយពីកុងតាក់ទ័រ | អាចនៅតែត្រូវការឧបករណ៍ផ្តាច់ចរន្ត ឬប្រអប់ការពារ អាស្រ័យលើការរចនា |
| ឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័របែបចម្រុះ (Combination starter) | ឧបករណ៍ផ្តាច់ចរន្ត ឬ Breaker/ហ្វុយស៊ីប + កុងតាក់ទ័រ + រីឡេការពារលើសទម្ងន់ + ប្រអប់ការពារ | ការរៀបចំការគ្រប់គ្រងម៉ូទ័ររួមបញ្ចូលគ្នា និងការការពារដែលមានការសម្របសម្រួល | ត្រូវតែជ្រើសរើស និងកំណត់កម្រិតជាប្រព័ន្ធពេញលេញ |
| Soft starter | គ្រឿងអេឡិចត្រូនិកថាមពល + បាយប៉ាស (bypass)/កុងតាក់ទ័រ អាស្រ័យលើការរចនា | ការចាប់ផ្តើម និងការបញ្ឈប់ដោយប្រើវ៉ុលទាប | ការគ្រប់គ្រងល្បឿនពេញលេញ; ជាធម្មតានៅតែត្រូវការការការពារនៅផ្នែកខាងលើ (upstream) |
| VFD | ឧបករណ៍បំប្លែងប្រេកង់អថេរ (VFD) + ការការពារ/ការគ្រប់គ្រង | ការគ្រប់គ្រងល្បឿន ការបង្កើនល្បឿនបន្តិចម្តងៗ (ramping) និងមុខងារគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រ | មិនមែនជាឧបករណ៍ជំនួសដោយផ្ទាល់សម្រាប់គ្រប់ឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រនោះទេ; ទាមទារការការពារ និងច្បាប់តភ្ជាប់ខ្សែភ្លើងជាក់លាក់សម្រាប់ឧបករណ៍បំប្លែងប្រេកង់ (drive) |
សម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិតអំពីប្រភេទឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រ (Starter) ដែលក្រៅពីទំព័រប្រៀបធៀបនេះ សូមប្រើប្រាស់ ប្រភេទនៃមគ្គុទ្ទេសក៍ជ្រើសរើសឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រ.
តើឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រ (Motor Starter) មានផ្តល់ការការពារការឆ្លងចរន្តខ្លី (Short-Circuit) ឬទេ?
នេះគឺជាចំណុចដែលការពន្យល់ជាច្រើនមានភាពមិនច្បាស់លាស់ផ្នែកបច្ចេកទេស។.
ឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រមូលដ្ឋានផ្តល់ជូននូវ ការការពារការផ្ទុកលើសទម្ងន់របស់ឧបករណ៍បំលែង, មិនមែនជាការការពារការឆ្លងចរន្តខ្លីពេញលេញដោយខ្លួនឯងនោះទេ។ ឧបករណ៍បញ្ជូនតការពារលើសទម្ងន់ (Overload relay) ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងចរន្តលើសទម្ងន់ដែលកើតឡើងជាបន្តបន្ទាប់ មិនមែនចរន្តខូចខាតដែលមានកម្រិតខ្ពស់នោះទេ។.
ការការពារការឆ្លងចរន្តខ្លីត្រូវតែផ្តល់ដោយឧបករណ៍សមស្របដូចជា៖
- ហ្វុយហ្ស៊ីប
- សៀគ្វីល្មើស
- ឧបករណ៍កាត់ចរន្តការពារម៉ូទ័រ (motor protection circuit breaker)
- ឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រដែលមានការការពារ (Protected starter)
- សំណុំឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័ររួមបញ្ចូលគ្នា (Combination starter assembly)
ឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រ និងឧបករណ៍ការពារការឆ្លងចរន្តខ្លី (Short-circuit) ត្រូវតែមានការសម្របសម្រួលគ្នាស្របតាមស្តង់ដារដែលពាក់ព័ន្ធ កម្រិតថាមពលរបស់ឧបករណ៍ និងតម្រូវការនៃគម្រោង។.
ដូច្នេះសេចក្តីថ្លែងការណ៍ដែលត្រឹមត្រូវគឺ៖
ជាទូទៅឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រ (Motor starter) រួមបញ្ចូលទាំងការការពារការផ្ទុកលើសកម្រិត (Overload protection)។ ការការពារការឆ្លងចរន្តខ្លីត្រូវតែផ្តល់ដោយហ្វុយស៊ីប (Fuse) ឧបករណ៍កាត់ចរន្តអូតូ (Circuit breaker) MPCB ឬការរៀបចំឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រដែលបានកំណត់កម្រិតត្រឹមត្រូវ។.
តើអ្នកគួរប្រើកុងតាក់ទ័រ (Contactor) នៅពេលណា?
ប្រើកុងតាក់ទ័រដាច់ដោយឡែកនៅពេលដែលអ្នកត្រូវការការគ្រប់គ្រងការបើក-បិទចរន្ត ហើយការការពារដែលចាំបាច់ត្រូវបានដោះស្រាយនៅកន្លែងផ្សេងរួចហើយ។.
កម្មវិធីប្រើប្រាស់កុងតាក់ទ័រតែមួយមុខជាទូទៅរួមមាន៖
- ការគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធភ្លើងបំភ្លឺ
- ការគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធកម្ដៅអគ្គិសនី
- ការប្តូរប្រព័ន្ធកុងដង់សាត័រ (Capacitor bank) ដែលប្រភេទកុងតាក់ទ័រ (Contactor) ត្រឹមត្រូវត្រូវបានជ្រើសរើស
- ការប្តូរពីចម្ងាយសាមញ្ញសម្រាប់បន្ទុកដែលមិនមែនជាម៉ូទ័រ
- ការគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រដែលការការពារលើសបន្ទុក (Overload) និងការការពារឆ្លងចរន្ត (Short-circuit) ត្រូវបានផ្តល់ជូនដោយឡែកពីគ្នា
- ការប្តូរដោយ PLC នៅក្នុងទូបញ្ជាដែលបានរចនាឡើង
ការជ្រើសរើសគួរតែត្រូវគ្នាទៅនឹង៖
- ប្រភេទបន្ទុក
- ចរន្តប្រតិបត្តិការដែលបានវាយតម្លៃ
- វ៉ុល
- ប្រភេទចរន្ត AC ឬ DC
- ប្រភេទនៃការប្រើប្រាស់ (Utilization category) ដូចជា AC-1, AC-3, AC-4, DC-1 ឬប្រភេទម៉ូទ័រ DC
- វ៉ុលឧបករណ៏ (Coil voltage)
- ចំនួនប៉ូល
- តម្រូវការទំនាក់ទំនងជំនួយ (Auxiliary contact requirements)
- ប្រេកង់នៃការបិទបើកដែលរំពឹងទុក (Expected switching frequency)
សម្រាប់សៀគ្វីម៉ូទ័រ ប្រភេទនៃការប្រើប្រាស់គឺមានសារៈសំខាន់។ កុងតាក់ទ័រដែលត្រូវបានវាយតម្លៃសម្រាប់បន្ទុកទប់ទល់ (Resistive load) មិនមែនមានន័យថាវាសមស្របសម្រាប់ការចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រ ឬការដំណើរការម៉ូទ័រភ្លាមៗនោះទេ។ មគ្គុទ្ទេសក៍របស់ VIOX ស្តីពី ប្រភេទនៃការប្រើប្រាស់កុងតាក់ទ័រ (Contactor utilization categories) ពន្យល់អំពី AC-1, AC-3, AC-4 និងប្រភេទដែលពាក់ព័ន្ធ។.
តើអ្នកគួរប្រើឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រ (Motor Starter) នៅពេលណា?
ប្រើឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រ នៅពេលដែលបន្ទុកគឺជាម៉ូទ័រអគ្គិសនីដែលត្រូវការការគ្រប់គ្រងការចាប់ផ្តើម និងការការពារលើសទម្ងន់។.
កម្មវិធីធម្មតារួមមាន:
- ស្នប់
- ម៉ាស៊ីនកង្ហារ
- ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់
- ខ្សែក្រវ៉ាត់ដឹកជញ្ជូន
- គ្រឿងម៉ាស៊ីន
- ម៉ាស៊ីនលាយ
- ម៉ូទ័រសម្រាប់ដំណើរការឧស្សាហកម្ម
- ម៉ូទ័រសម្រាប់ប្រព័ន្ធស្រោចស្រព
- បន្ទុកម៉ូទ័រ HVAC
ការជ្រើសរើសឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រ (Starter) គួរតែចាប់ផ្តើមពីផ្លាកលេខម៉ូទ័រ៖
- ចរន្តផ្ទុកពេញ (Full-load current)
- វ៉ុល
- phase
- ប្រេកង់
- កម្លាំងសេះ ឬកម្រិតគីឡូវ៉ាត់
- វដ្តកាតព្វកិច្ច
- ប្រេកង់នៃការចាប់ផ្តើម
- កត្តាសេវាកម្ម (ប្រសិនបើមាន)
- លក្ខខណ្ឌបរិស្ថាន និងប្រអប់ការពារ
សម្រាប់ឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រប្រភេទ DOL មូលដ្ឋាន កុងតាក់ទ័រ (Contactor) ធ្វើការបិទបើកម៉ូទ័រ ហើយឧបករណ៍ការពារលើសទម្ងន់ (Overload relay) ការពារប្រឆាំងនឹងការផ្ទុកលើសកម្រិតជាប់លាប់។ សម្រាប់ការចាប់ផ្តើមដែលធ្ងន់ជាងមុន ការចាប់ផ្តើមញឹកញាប់ ការបង្កើនល្បឿនយូរ ការបញ្ច្រាសទិស ការរត់មួយៗ (Jogging) ឬការចាប់ផ្តើមដោយតង់ស្យុងទាប ការរៀបចំឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមត្រូវតែជ្រើសរើសដោយប្រុងប្រយ័ត្នជាងនេះ។.
ប្រសិនបើការកំណត់ទំហំឧបករណ៍ការពារលើសទម្ងន់ (Overload relay) គឺជាសំណួរចម្បង សូមមើល មគ្គុទ្ទេសក៍ការជ្រើសរើសឧបករណ៍ការពារលើសទម្ងន់ប្រភេទកម្ដៅ (Thermal Overload Relay).
ឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រ (Motor Starter) ទល់នឹង ឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមទន់ (Soft Starter) ទល់នឹង ឧបករណ៍បម្លែងប្រេកង់ (VFD)
ឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រ (Motor starter) មិនដូចគ្នាទៅនឹងឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមបែប Soft starter ឬឧបករណ៍បញ្ជាល្បឿនម៉ូទ័រ (VFD) នោះទេ។.
| ឧបករណ៍ | គោលបំណងសំខាន់ | សមបំផុត |
|---|---|---|
| ឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រប្រភេទ DOL (Direct-On-Line) | ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រដោយផ្ទាល់ពីប្រភពថាមពល និងផ្តល់ការការពារលើសបន្ទុក (Overload protection) | សម្រាប់ម៉ូទ័រធម្មតាដែលអនុញ្ញាតឱ្យចាប់ផ្តើមដោយប្រើតង់ស្យុងពេញលេញ |
| ឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រប្រភេទ Star-delta | កាត់បន្ថយចរន្តពេលចាប់ផ្តើមដោយការតភ្ជាប់បែបផ្កាយ (Star) និងដំណើរការបែបត្រីកោណ (Delta) | សម្រាប់ម៉ូទ័រដែលមានទំហំធំដែលត្រូវការកាត់បន្ថយចរន្តពេលចាប់ផ្តើម |
| Soft starter | ប្រើប្រាស់គ្រឿងអេឡិចត្រូនិកថាមពលដើម្បីបង្កើនតង់ស្យុងបន្តិចម្តងៗក្នុងពេលចាប់ផ្តើម/ឈប់ | ស្នប់ ខ្សែក្រវាត់ដឹកជញ្ជូន និងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ ដែលមានការព្រួយបារម្ភអំពីការប៉ះទង្គិចមេកានិច ឬចរន្តអគ្គិសនីកើនឡើងភ្លាមៗ (Inrush current) |
| VFD | គ្រប់គ្រងល្បឿនម៉ូទ័រដោយការកែតម្រូវប្រេកង់ និងវ៉ុល | ការប្រើប្រាស់ដែលត្រូវការល្បឿនប្រែប្រួល ការគ្រប់គ្រងដំណើរការ និងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពថាមពល |
Soft starters និង VFDs អាចមានមុខងារការពារម៉ូទ័រ ប៉ុន្តែពួកវានៅតែត្រូវការការការពារពីការឆ្លងចរន្តខ្លី (Short-circuit) នៅផ្នែកខាងលើ (Upstream) និងការដំឡើងតាមការណែនាំរបស់អ្នកផលិត។.
សម្រាប់ការប្រើប្រាស់បែប Star-delta សូមមើល ដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើង និងមគ្គុទ្ទេសក៍ជ្រើសរើសសម្រាប់ Star Delta Starter.
មគ្គុទ្ទេសក៍ជ្រើសរើស៖ របៀបសម្រេចចិត្តយ៉ាងរហ័ស
សូមប្រើលំដាប់លំដោយនៃការសម្រេចចិត្តនេះ៖
ជំហានទី 1៖ តើបន្ទុកគឺជាម៉ូទ័រដែរឬទេ?
ប្រសិនបើមិនមែនទេ កុងតាក់ទ័រ (Contactor) អាចនឹងគ្រប់គ្រាន់ ប្រសិនបើក្នុងសៀគ្វីមានការការពារសមស្របនៅកន្លែងផ្សេងទៀត។.
ប្រសិនបើមែន សូមបន្តទៅការការពារលើសទម្ងន់ (Overload protection)។.
ជំហានទី 2៖ តើម៉ូទ័រត្រូវការការការពារលើសទម្ងន់ដែរឬទេ?
សម្រាប់កម្មវិធីម៉ូទ័រភាគច្រើន គឺត្រូវការ។ សូមប្រើប្រាស់ការរៀបចំឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រ (Motor starter) ដូចជា កុងតាក់ទ័រ + រីឡេការពារលើសទម្ងន់ (Overload relay), MPCB + កុងតាក់ទ័រ ឬឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមរួមបញ្ចូលគ្នា (Combination starter)។.
ជំហានទី 3៖ តើមានការការពារការឆ្លងចរន្តខ្លី (Short-circuit protection) រួចហើយឬនៅ?
ប្រសិនបើមិនទាន់មានទេ សូមជ្រើសរើស និងសម្របសម្រួលហ្វុយស៊ីប (Fuse), ប៊្រេកឃ័រ (Breaker), MPCB ឬឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមរួមបញ្ចូលគ្នា។ កុំរំពឹងថាកុងតាក់ទ័រ ឬរីឡេការពារលើសទម្ងន់អាចកាត់ផ្តាច់ចរន្តឆ្លងខ្លីដោយខ្លួនឯងបាន។.
ជំហានទី 4៖ តើត្រូវការការចាប់ផ្តើមដោយតង់ស្យុងទាប (Reduced-voltage starting) ឬការគ្រប់គ្រងល្បឿនដែរឬទេ?
ប្រសិនបើការចាប់ផ្តើមដោយតង់ស្យុងពេញលេញដោយផ្ទាល់បណ្តាលឱ្យមានចរន្តភ្លាមៗខ្លាំងពេក ការធ្លាក់ចុះតង់ស្យុង ការប៉ះទង្គិចផ្នែកមេកានិច ឬភាពតានតឹងក្នុងដំណើរការ សូមពិចារណាប្រើឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមបែបផ្កាយ-ត្រីកោណ (star-delta starter) ឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមបែបសុីម (soft starter) ឬឧបករណ៍ប្តូរប្រេកង់ (VFD)។.
ជំហានទី 5៖ តើការគ្រប់គ្រង និងបរិស្ថានអ្វីខ្លះដែលតម្រូវឱ្យមាន?
ផ្ទៀងផ្ទាត់តង់ស្យុងនៃឧបករណ៏ (coil voltage) ទំនាក់ទំនងជំនួយ (auxiliary contacts) កម្រិតការពារនៃប្រអប់ (enclosure rating) សីតុណ្ហភាពជុំវិញ វដ្តនៃការងារ (duty cycle) ប្រេកង់នៃការប្តូរ និងតម្រូវការស្តង់ដារក្នុងមូលដ្ឋានណាមួយ។.
កំហុសទូទៅក្នុងការជ្រើសរើស
កំហុសទី 1៖ ការប្រើប្រាស់កុងតាក់ទ័រ (Contactor) តែមួយមុខជាឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រ
កុងតាក់ទ័រអាចបិទបើកម៉ូទ័របាន ប៉ុន្តែវាមិនអាចការពារម៉ូទ័រពីការផ្ទុកលើសកម្រិត (overload) បានដោយខ្លួនឯងនោះទេ។ ប្រសិនបើគ្មានឧបករណ៍ការពារការផ្ទុកលើសកម្រិត (overload relay), MPCB, ការការពារដោយឧបករណ៍បើកបរ (drive protection) ឬការការពារម៉ូទ័រផ្សេងទៀតទេនោះ ម៉ូទ័រអាចនឹងឡើងកំដៅខ្លាំងក្នុងស្ថានភាពផ្ទុកលើសកម្រិត។.
កំហុសទី 2៖ ការសន្មតថាឧបករណ៍ចាប់ផ្តើម (Starter) អាចកាត់ផ្តាច់ចរន្តឆ្លង (Short Circuits) បាន
ឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមដែលផ្សំឡើងដោយកុងតាក់ទ័រមូលដ្ឋាន និងឧបករណ៍ការពារការផ្ទុកលើសកម្រិត (overload relay) មិនអាចជំនួសហ្វុយស៊ីប (fuse) ឬឧបករណ៍កាត់ចរន្ត (breaker) បានទេ។ ការការពារចរន្តឆ្លងត្រូវតែដោះស្រាយដោយឧបករណ៍ការពារដែលមានកម្រិតត្រឹមត្រូវ ឬឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមដែលបានរចនាឡើងជាឈុត (rated combination starter)។.
កំហុសទី 3៖ ការជ្រើសរើសដោយផ្អែកលើកម្លាំងសេះ (Horsepower) តែមួយមុខ
ការកំណត់កម្លាំងសេះ (Horsepower) ឬគីឡូវ៉ាត់ (Kilowatt) គឺមានប្រយោជន៍ ប៉ុន្តែការជ្រើសរើសចុងក្រោយគួរតែពិនិត្យមើលចរន្តផ្ទុកពេញ (Full-load current) វ៉ុល ប្រភេទនៃការប្រើប្រាស់ (Utilization category) វដ្តនៃការងារ (Duty cycle) លក្ខខណ្ឌបរិស្ថាន និងជួរនៃឧបករណ៍ការពារលើសទម្ងន់ (Overload relay range)។.
កំហុសទី ៤៖ ការមិនអើពើនឹងប្រភេទនៃការប្រើប្រាស់ (Utilization Category)
កម្រិតវាយតម្លៃ AC-1 និង AC-3 មិនដូចគ្នាទេ។ កុងតាក់ទ័រ (Contactor) ដែលអាចប្រើបានសម្រាប់បន្ទុកធន់ទ្រាំ (Resistive load) អាចមិនសមស្របសម្រាប់ការចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រ។ ការធ្វើចលនាញឹកញាប់ ការបញ្ឈប់ភ្លាមៗ ឬការបញ្ច្រាសទិសដៅអាចតម្រូវឱ្យមានប្រភេទវដ្តការងារផ្សេងគ្នា។.
កំហុសទី ៥៖ ការដាក់កុងតាក់ទ័រនៅផ្នែកខាងចេញរបស់ VFD មិនត្រឹមត្រូវ
កុងតាក់ទ័រអាចត្រូវបានប្រើនៅផ្នែកខាងបញ្ចូល (Line side) របស់ VFD សម្រាប់ការផ្តាច់ចរន្ត ឬការគ្រប់គ្រង ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍បញ្ជាអនុញ្ញាត។ ការបិទបើកនៅផ្នែកខាងបន្ទុក (Load side) នៃ VFD ដែលកំពុងដំណើរការអាចធ្វើឱ្យខូចខាតដល់ឧបករណ៍បញ្ជា ឬប្រព័ន្ធម៉ូទ័រ។ ត្រូវអនុវត្តតាមច្បាប់តភ្ជាប់ខ្សែភ្លើងរបស់អ្នកផលិត VFD ជានិច្ច។.
កំហុសទី ៦៖ ការចាត់ទុកឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រដោយទន់ (Soft Starters) និង VFD ថាជាឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រធម្មតា
Soft starters និង VFD គឺជាឧបករណ៍គ្រប់គ្រងម៉ូទ័រ ប៉ុន្តែវាមិនដូចគ្នាទៅនឹងឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រដោយមេកានិចអគ្គិសនី (Electromechanical starters) មូលដ្ឋាននោះទេ។ ពួកវាទាមទារការការពារផ្ទាល់ខ្លួន ការតភ្ជាប់បាយប៉ាស (Bypass) ការការពារ EMC ការត្រជាក់ និងការពិចារណាលើការដំឡើងដោយឡែក។.
សំណួរគេសួរញឹកញាប់
តើឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រ (Motor starter) ដូចគ្នាទៅនឹងកុងតាក់ទ័រ (Contactor) ដែរឬទេ?
ទេ ឧបករណ៍កុងតាក់ទ័រ (Contactor) គឺជាឧបករណ៍សម្រាប់កាត់តចរន្តអគ្គិសនី។ ឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រ (Motor starter) ជាទូទៅរួមមានកុងតាក់ទ័រ បូករួមនឹងឧបករណ៍ការពារលើសទម្ងន់ (Overload protection) និងសៀគ្វីបញ្ជា។ កុងតាក់ទ័រគឺជាផ្នែកមួយនៃឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រ។.
តើខ្ញុំអាចប្រើកុងតាក់ទ័រដោយគ្មានឧបករណ៍ការពារលើសទម្ងន់ (Overload relay) បានដែរឬទេ?
បាន ប៉ុន្តែលុះត្រាតែការការពារលើសទម្ងន់ត្រូវបានផ្តល់ជូននៅកន្លែងផ្សេង ឬបន្ទុកនោះមិនតម្រូវឱ្យមានការការពារលើសទម្ងន់សម្រាប់ម៉ូទ័រឡើយ។ សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ម៉ូទ័រភាគច្រើន ការប្រើតែកុងតាក់ទ័រតែមួយមុខគឺមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។.
តើឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រផ្តល់ការការពារការឆ្លងចរន្តខ្លី (Short-circuit protection) ដែរឬទេ?
ឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រមូលដ្ឋានផ្តល់ត្រឹមតែការការពារលើសទម្ងន់ប៉ុណ្ណោះ មិនមែនជាការការពារការឆ្លងចរន្តខ្លីពេញលេញនោះទេ។ ការការពារការឆ្លងចរន្តខ្លីត្រូវតែទទួលបានពីហ្វុយស៊ីប (Fuse), សៀគ្វីបំបែក (Circuit breaker), MPCB, ឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រដែលមានការការពារ ឬការរៀបចំឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័ររួមបញ្ចូលគ្នា។.
តើអ្វីទៅជាឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រប្រភេទម៉ាញេទិក (Magnetic starter)?
ឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រប្រភេទម៉ាញេទិក គឺជាឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រដែលដំណើរការដោយអេឡិចត្រូម៉ាញេទិក ដែលជាទូទៅផ្សំឡើងពីកុងតាក់ទ័រ, ឧបករណ៍ការពារលើសទម្ងន់ និងសៀគ្វីបញ្ជាបើក/បិទ។ ពាក្យនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាទូទៅជាពិសេសនៅក្នុងភាសាបច្ចេកទេសគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រនៅអាមេរិកខាងជើង។.
តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាងឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រ (Motor starter) និងឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រប្រភេទសូហ្វ (Soft starter)?
ឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រមូលដ្ឋាន (Basic motor starter) បើក និងបិទម៉ូទ័រដោយផ្ទាល់។ ចំណែកឯឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមបែប Soft starter ប្រើប្រាស់គ្រឿងអេឡិចត្រូនិកថាមពលដើម្បីបង្កើនវ៉ុលបន្តិចម្តងៗក្នុងពេលចាប់ផ្តើម និងបញ្ឈប់ ដែលជួយកាត់បន្ថយការប៉ះទង្គិចផ្នែកមេកានិក និងចរន្តអគ្គិសនីកើនឡើងភ្លាមៗ (Inrush current)។.
តើខ្ញុំចាំបាច់ត្រូវមានឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រដែរឬទេ ប្រសិនបើខ្ញុំមានឧបករណ៍កាត់ផ្តាច់ចរន្ត (Circuit breaker) រួចហើយនោះ?
ជាទូទៅគឺចាំបាច់ ប្រសិនបើម៉ូទ័រត្រូវការការគ្រប់គ្រងការចាប់ផ្តើម/បញ្ឈប់ និងការការពារការផ្ទុកលើសកម្រិត (Overload protection)។ ឧបករណ៍កាត់ផ្តាច់ចរន្តអាចផ្តល់ការការពារការឆ្លងចរន្តខ្លី (Short-circuit) និងការការពារសៀគ្វីសាខា ប៉ុន្តែវាមិនតែងតែផ្តល់មុខងារការពារការផ្ទុកលើសកម្រិត និងមុខងារគ្រប់គ្រងម៉ូទ័របានត្រឹមត្រូវដោយខ្លួនឯងនោះទេ។.
តើឧបករណ៍បញ្ជូនតការពារការផ្ទុកលើសកម្រិត (Overload relay) មានភាពចាំបាច់សម្រាប់ម៉ូទ័រដែរឬទេ?
សៀគ្វីម៉ូទ័រភាគច្រើនត្រូវការការការពារការផ្ទុកលើសកម្រិត។ ការការពារនេះអាចផ្តល់ដោយឧបករណ៍បញ្ជូនតការពារការផ្ទុកលើសកម្រិត, MPCB, ការការពារដោយឧបករណ៍បើកបរ (Drive protection) ឬវិធីសាស្ត្រការពារម៉ូទ័រផ្សេងទៀតដែលត្រូវបានអនុម័ត អាស្រ័យលើការរចនាប្រព័ន្ធ និងបទប្បញ្ញត្តិក្នុងមូលដ្ឋាន។.
តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាងឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមបែប Combination starter និង Magnetic starter?
Magnetic starter ជាទូទៅមានន័យថាជាការរួមបញ្ចូលគ្នារវាង Contactor + Overload relay + សៀគ្វីគ្រប់គ្រង។ ចំណែក Combination starter ជាធម្មតាមានបន្ថែមឧបករណ៍កាត់ផ្តាច់ចរន្ត និងឧបករណ៍ការពារការឆ្លងចរន្តខ្លី ដូចជាហ្វុយស៊ីប (Fuse) ឬឧបករណ៍កាត់ផ្តាច់ចរន្ត (Breaker) នៅក្នុងប្រអប់ ឬការដំឡើងដែលមានកម្រិតស្តង់ដារ។.
តើ Contactor អាចការពារម៉ូទ័រពីការដាច់ដំណាក់កាលតែមួយ (Single phasing) បានដែរឬទេ?
កុងតាក់ទ័រតែមួយមុខមិនអាចរកឃើញបញ្ហាដាច់ហ្វាស (single phasing) បានទេ។ រីឡេការពារលើសទម្ងន់ (overload relay) រីឡេការពារម៉ូទ័រប្រភេទអេឡិចត្រូនិក ឬឧបករណ៍ចាប់ផ្ដើមម៉ូទ័រទំនើបៗមួយចំនួនអាចផ្តល់ការការពារការបាត់បង់ហ្វាសបាន អាស្រ័យទៅតាមការរចនា។.
តើខ្ញុំគួរជ្រើសរើសរវាងកុងតាក់ទ័រតែមួយមុខ និងឧបករណ៍ចាប់ផ្ដើមម៉ូទ័រ (motor starter) ដោយរបៀបណា?
ជ្រើសរើសកុងតាក់ទ័រតែមួយមុខ នៅពេលដែលការបិទបើកគឺជាតម្រូវការចម្បង ហើយការការពារត្រូវបានដោះស្រាយដោយឡែកពីគ្នា។ ជ្រើសរើសឧបករណ៍ចាប់ផ្ដើមម៉ូទ័រ នៅពេលដែលបន្ទុកគឺជាម៉ូទ័រដែលត្រូវការការការពារលើសទម្ងន់ និងការគ្រប់គ្រងការចាប់ផ្ដើម/បញ្ឈប់។.
ចម្លើយចុងក្រោយ
កុងតាក់ទ័រ និងឧបករណ៍ចាប់ផ្ដើមម៉ូទ័រមានទំនាក់ទំនងជិតស្និទ្ធនឹងគ្នា ប៉ុន្តែវាមិនមែនជាឧបករណ៍តែមួយនោះទេ។.
ប្រើ contactor នៅពេលដែលអ្នកត្រូវការការបិទបើកបន្ទុកពីចម្ងាយ ហើយការការពារដែលត្រូវការត្រូវបានផ្តល់ជូននៅកន្លែងផ្សេង។ សូមប្រើ ឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រ (motor starter) នៅពេលដែលអ្នកត្រូវការចាប់ផ្ដើម និងបញ្ឈប់ម៉ូទ័រ ព្រមទាំងផ្តល់ការការពារលើសទម្ងន់ និងតក្កវិជ្ជាគ្រប់គ្រង។.
ច្បាប់ដែលជាក់ស្តែងបំផុតគឺ៖
សម្រាប់ការបិទបើកទូទៅ សូមប្រើកុងតាក់ទ័រ។ សម្រាប់ការគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រដែលមានការការពារលើសទម្ងន់ សូមប្រើឧបករណ៍ចាប់ផ្ដើមម៉ូទ័រ។ សម្រាប់ការការពារការឆ្លងចរន្តខ្លី (short-circuit) សូមប្រើឧបករណ៍ចាប់ផ្ដើមម៉ូទ័ររួមគ្នាជាមួយហ្វុយស៊ីប (fuse) ប៊្រេកឃ័រ (breaker) MPCB ឬឧបករណ៍ចាប់ផ្ដើមម៉ូទ័រប្រភេទរួមបញ្ចូលគ្នា។.
VIOX ផ្គត់ផ្គង់ឧបករណ៍កុងតាក់ទ័រ (Contactors) រីឡេការពារលើសទម្ងន់ (Overload relays) និងគ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់គ្រប់គ្រងម៉ូទ័រ សម្រាប់អ្នកដំឡើងផ្ទាំងបញ្ជា (Panel builders) ឧបករណ៍ OEM ប្រព័ន្ធ HVAC ម៉ាស៊ីនបូមទឹក កង្ហាល ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ និងផ្ទាំងបញ្ជាស្វ័យប្រវត្តិកម្មឧស្សាហកម្ម។ សម្រាប់ការជ្រើសរើសម៉ូដែល សូមបញ្ជាក់ពីចរន្តផ្ទុកពេញរបស់ម៉ូទ័រ វ៉ុល វ៉ុលបញ្ជា ប្រភេទនៃការប្រើប្រាស់ ជួរនៃរីឡេការពារលើសទម្ងន់ វិធីសាស្ត្រចាប់ផ្តើម និងតម្រូវការនៃប្រអប់ការពារ។.
មគ្គុទ្ទេសក៍ VIOX ដែលពាក់ព័ន្ធ
- AC Contactor
- កម្ដៅបន្ទុកបញ្ជូន
- តើ Contactor ជាអ្វី?
- Contactor vs Circuit Breaker
- រីឡេការពារលើសទម្ងន់ដោយកម្ដៅ (Thermal Overload Relay) ទល់នឹង MPCB
- ប្រភេទនៃមគ្គុទ្ទេសក៍ជ្រើសរើសឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រ
- ដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើង និងមគ្គុទ្ទេសក៍ជ្រើសរើសសម្រាប់ Star Delta Starter
- ប្រភេទនៃការប្រើប្រាស់កុងតាក់ទ័រ (Contactor Utilization Categories)
ប្រភព និងស្តង់ដារដែលបានយោង
- UL 60947-4-1៖ ឧបករណ៍ប្តូរនិងឧបករណ៍បញ្ជាតង់ស្យុងទាប – កុងតាក់ទ័រ និងឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រ
- ឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រដោយមេដែក (Magnetic starter) – និយមន័យផ្ទៃខាងក្រោយ និងការអនុវត្ត
- កុងតាក់ទ័រ (Contactor) – ឧបករណ៍ប្តូរ និងបរិបទនៃឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រ
- ឧបករណ៍គ្រប់គ្រងម៉ូទ័រ (Motor controller) – បរិបទនៃឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រ
