এই পৃষ্ঠায়
উত্তর আমেরিকার মোটর-কন্ট্রোল পরিভাষায়, MCP-এর পূর্ণরূপ হলো মোটর সার্কিট প্রোটেক্টর. । একটি MCP সাধারণত একটি ইনস্ট্যান্টেনিয়াস-ট্রিপ সার্কিট ব্রেকার, যা মোটর ব্রাঞ্চ সার্কিটের জন্য শর্ট সার্কিট এবং গ্রাউন্ড-ফল্ট সুরক্ষা প্রদান করতে ব্যবহৃত হয়। এটি সাধারণত একটি কন্টাক্টর এবং একটি আলাদা অতিভার রিলেসহ অনুমোদিত কম্বিনেশন মোটর কন্ট্রোলারের অংশ হিসেবে প্রয়োগ করা হয়।.
সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ স্পেসিফিকেশন নিয়মটি সহজ: একটি MCP স্বয়ংক্রিয়ভাবে MPCB নয়, এবং শুধুমাত্র ম্যাগনেটিক MCP নিজে থেকে মোটরের রানিং-অতিভার সুরক্ষা প্রদান করে না।.
একটি ইলেকট্রিক্যাল প্যানেলে MCP-এর মানে কী?
MCP সংক্ষিপ্ত রূপটি মোটর-কন্ট্রোল-সেন্টার ড্রয়িং, বিলস অফ মেটেরিয়াল, ব্রেকার শিডিউল এবং প্রস্তুতকারকের ক্যাটালগে ব্যবহৃত হয়। এই প্রেক্ষাপটে, এটি একটি ... নির্দেশ করে মোটর সার্কিট প্রোটেক্টর, যা প্রায়শই আরও আনুষ্ঠানিকভাবে একটি ইনস্ট্যান্টেনিয়াস-ট্রিপ সার্কিট ব্রেকার হিসেবে বর্ণিত হয়.
এর কাজ হলো কারেন্ট শর্ট সার্কিট বা উচ্চ-স্তরের ফল্ট পরিসীমায় বৃদ্ধি পেলে মোটর ব্রাঞ্চ সার্কিটকে দ্রুত বিচ্ছিন্ন করা। এটি ইচ্ছাকৃতভাবে এমন অন্যান্য ডিভাইসের সাথে সমন্বয় করা হয়, যা এমন সব কাজ সম্পাদন করে যা একটি MCP প্রদান করে না।.
একটি সাধারণ মোটর ব্রাঞ্চে এই কার্যকরী ক্রমটি থাকে:
সাপ্লাই
|
MCP: বিচ্ছিন্নকরণ + শর্ট সার্কিট/গ্রাউন্ড-ফল্ট সুরক্ষা
|
কন্টাক্টর: সাধারণ রিমোট সুইচিং
|
ওভারলোড রিলে: দীর্ঘস্থায়ী অতিভার এবং ফেজ-সংক্রান্ত মোটর সুরক্ষা
|
মোটর
সঠিক অনুমোদিত কম্বিনেশন, সেটিংস, ইন্টারাপ্টিং রেটিং, শর্ট-সার্কিট কারেন্ট রেটিং, কন্ডাক্টরের আকার নির্ধারণ এবং ইনস্টলেশনের নিয়মগুলো প্রযোজ্য কোড, পণ্যের তালিকা এবং প্রস্তুতকারকের পরীক্ষিত কম্বিনেশনের ওপর নির্ভর করে।.
একটি MCP কী ধরনের সুরক্ষা প্রদান করে?
| ফাংশন | শুধুমাত্র ম্যাগনেটিক MCP | পৃথক অতিভার রিলে | যোগাযোগকারী |
|---|---|---|---|
| শাখা শর্ট-সার্কিট সুরক্ষা | হ্যাঁ, এর অনুমোদিত প্রয়োগ এবং রেটিংয়ের মধ্যে | না | না |
| মোটর ব্রাঞ্চের জন্য গ্রাউন্ড-ফল্ট সুরক্ষা | ইনস্ট্যান্টেনিয়াস ওভারকারেন্ট ফাংশনের অংশ, অনুমোদিত সিস্টেমের সাপেক্ষে | না | না |
| স্থায়ী মোটর ওভারলোড সুরক্ষা | না | হাঁ | না |
| সাধারণ স্টার্ট/স্টপ সুইচিং | এটি তার প্রাথমিক দায়িত্ব নয় | না | হাঁ |
| রিমোট কন্ট্রোল | সাধারণত স্টার্টারের মাধ্যমে, MCP-এর মাধ্যমে নয় | কন্টাক্টর কন্ট্রোল সার্কিটকে ট্রিপ করে | হাঁ |
| আইসোলেশন/বিচ্ছিন্নকরণ | একটি অনুমোদিত কন্ট্রোলারে বিচ্ছিন্নকরণের কাজ প্রদান করতে পারে | না | একটি কন্টাক্টর সাধারণত আইসোলেটর নয় |
UL Solutions টাইপ D কম্বিনেশন মোটর কন্ট্রোলারকে একটি ইনস্ট্যান্টেনিয়াস-ট্রিপ সার্কিট ব্রেকার হিসেবে চিহ্নিত করে যা একটি মোটর কন্ট্রোলার এবং অতিভার রিলে-এর সাথে ব্যবহৃত হয়। UL স্বীকৃত ইনস্ট্যান্টেনিয়াস-ট্রিপ সার্কিট ব্রেকারকে তালিকাভুক্ত ইনভার্স-টাইম সার্কিট ব্রেকার এবং সেলফ-প্রোটেক্টেড কম্বিনেশন মোটর কন্ট্রোলার থেকে আলাদা করে।.
এই পার্থক্যটি একটি সাধারণ ডিজাইনের ভুল রোধ করে: MCP-এর অ্যাম্পিয়ার মার্কিংকে অ্যাডজাস্টেবল মোটর-অতিভার সেটিং হিসেবে বিবেচনা করে তা নির্বাচন করা।.
একটি MCP যেভাবে কাজ করে
প্রথাগত MCP-তে একটি অ্যাডজাস্টেবল ম্যাগনেটিক ট্রিপ মেকানিজম ব্যবহার করা হয়। ইলেকট্রনিক ভার্সনগুলোতে কারেন্ট সেন্সর এবং একটি ইলেকট্রনিক ট্রিপ ইউনিট ব্যবহার করা যেতে পারে, তবে সুরক্ষার মূল উদ্দেশ্য হলো স্বাভাবিক রানিং-ওভারলোড সুরক্ষার পরিবর্তে উচ্চ-কারেন্ট ফল্ট ইন্টারাপশন।.
একটি সাধারণ মোটর চালু হওয়ার সময়, কারেন্ট মোটরের ফুল-লোড কারেন্টের কয়েক গুণ হতে পারে। MCP সেটিং এমনভাবে করতে হবে যাতে তা বৈধ স্টার্টিং কারেন্টের সময় কাজ না করে শর্ট সার্কিট পরিস্থিতিতে সাড়া দেয়। পৃথক ওভারলোড রিলে সময়ের সাথে সাথে কম মাত্রার কারেন্ট মনিটর করে এবং দীর্ঘস্থায়ী ওভারলোড যখন মোটরের জন্য হুমকি হয়ে দাঁড়ায়, তখন স্টার্টারকে ট্রিপ করে।.
দায়িত্বের এই বিভাজন একটি সুসমন্বিত সুরক্ষা ব্যবস্থা তৈরি করে:
- দ্য MCP উচ্চ ফল্ট কারেন্টের ক্ষেত্রে সাড়া দেয়।.
- দ্য overload relay এর ট্রিপ বৈশিষ্ট্য অনুযায়ী দীর্ঘস্থায়ী ওভারলোডের ক্ষেত্রে সাড়া দেয়।.
- দ্য যোগাযোগকারী কন্ট্রোল-সিস্টেমের কমান্ড অনুযায়ী মোটরের স্বাভাবিক অপারেটিং কারেন্ট চালু এবং বন্ধ করে।.
সাধারণ কোনো আর্টিকেল থেকে প্রাপ্ত ইউনিভার্সাল ট্রিপ মাল্টিপল প্রয়োগ করবেন না। প্রস্তুতকারকের নির্দেশনা এবং অনুমোদিত সমন্বয় অবশ্যই মোটরের ফুল-লোড কারেন্ট, লকড-রোটর বা ইনরাশ আচরণ, দক্ষতা শ্রেণি, স্টার্টিং পদ্ধতি, ব্রেকার ফ্রেম, সিস্টেম ভোল্টেজ এবং উপলব্ধ ফল্ট কারেন্টের বিষয়টি বিবেচনায় নিতে হবে।.
MCP বনাম MPCB: এগুলো একই ডিভাইস নয়
ক্যাটালগগুলোতে এই পরিভাষাগুলো অনেক সময় শিথিলভাবে ব্যবহার করা হয়, তবে সেগুলোকে স্বয়ংক্রিয়ভাবে প্রতিশব্দ হিসেবে গণ্য করা উচিত নয়।.
| তুলনা | MCP: মোটর সার্কিট প্রোটেক্টর | MPCB: মোটর প্রোটেকশন সার্কিট ব্রেকার |
|---|---|---|
| সাধারণ বাজারজাত পরিভাষা | প্রধানত উত্তর আমেরিকান মোটর-কন্ট্রোল পরিভাষা | IEC-ভিত্তিক বাজার এবং বৈশ্বিক পণ্যের ক্যাটালগে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় |
| সাধারণ সুরক্ষা প্যাকেজ | তাত্ক্ষণিক শর্ট সার্কিট সুরক্ষা; অতিভার সুরক্ষা আলাদাভাবে সরবরাহ করা হয় | সাধারণত অ্যাডজাস্টেবল থার্মাল/ইলেকট্রনিক অতিভার এবং ম্যাগনেটিক শর্ট সার্কিট সুরক্ষার সমন্বয় |
| পৃথক অতিভার রিলে | সাধারণত শুধুমাত্র ম্যাগনেটিক MCP সমন্বয়ের জন্য প্রয়োজনীয় | MPCB যখন নির্দিষ্ট অতিভার ফাংশন প্রদান করে তখন এটি প্রয়োজন নাও হতে পারে |
| সাধারণ সিস্টেম ভূমিকা | তালিকাভুক্ত/অনুমোদিত সমন্বিত মোটর কন্ট্রোলারের একটি উপাদান | সার্টিফিকেশন এবং অ্যাক্সেসরিজের উপর নির্ভর করে ম্যানুয়াল মোটর স্টার্টার বা মোটর-প্রোটেক্টিভ সুইচিং ডিভাইস |
| নামটি কি একা ফাংশনগুলো প্রমাণ করতে পারে? | না | না; সঠিক স্ট্যান্ডার্ড, ক্যাটাগরি এবং ডেটাশিট যাচাই করুন |
এর অধীনে IEC 60947-4-1, প্রাসঙ্গিক পরিভাষার মধ্যে রয়েছে কন্টাক্টর, মোটর স্টার্টার এবং মোটর প্রোটেক্টিভ সুইচিং ডিভাইস। উত্তর আমেরিকার অনুশীলনে, একই মোটর শাখাকে এর পরিবর্তে UL কম্বিনেশন-কন্ট্রোলার ধরন এবং ইনস্ট্যানটেনিয়াস-ট্রিপ সার্কিট ব্রেকার ক্যাটাগরির মাধ্যমে বর্ণনা করা হতে পারে।.
MCP-কে সরাসরি MPCB হিসেবে অনুবাদ না করে সর্বদা ঘোষিত স্ট্যান্ডার্ড এবং পণ্যের ক্যাটাগরি পড়ুন।.
ইন্টিগ্রেটেড ডিভাইসের ধারণার জন্য, VIOX গাইড দেখুন মোটর প্রোটেকশন সার্কিট ব্রেকার.
MCP বনাম MCCB, ওভারলোড রিলে এবং কন্টাক্টর
MCP বনাম MCCB
একটি সাধারণ ব্যবহারের মোল্ডেড-কেস সার্কিট ব্রেকার (MCCB) সাধারণত একটি ইনভার্স-টাইম থার্মাল-ম্যাগনেটিক বা ইলেকট্রনিক ট্রিপ বৈশিষ্ট্য ব্যবহার করে, যা তার রেটেড অ্যাপ্লিকেশনের মধ্যে অতিভার (overload) এবং শর্ট সার্কিট সুরক্ষা প্রদান করতে পারে। শুধুমাত্র ম্যাগনেটিক MCP তাৎক্ষণিক মোটর-ব্রাঞ্চ ফল্ট সুরক্ষার জন্য কনফিগার করা হয় এবং এটি মোটর-কন্ট্রোলার কম্বিনেশনের অংশ হিসেবে মূল্যায়িত হয়।.
ডিভাইস দুটি একই মোল্ডেড-কেস ফ্রেম এবং অ্যাকসেসরিজ শেয়ার করতে পারে, কিন্তু তার মানে এই নয় যে তাদের ট্রিপ ফাংশন বা অনুমোদিত অ্যাপ্লিকেশনগুলো অভিন্ন।.
MCP বনাম অতিভার (overload) রিলে
একটি অতিভার (overload) রিলে মোটরকে দীর্ঘস্থায়ী অতিরিক্ত কারেন্ট থেকে রক্ষা করে যা শর্ট সার্কিট হিসেবে গণ্য করার মতো যথেষ্ট নয়। কোনো ব্রাঞ্চ-সার্কিট শর্ট সার্কিট এককভাবে দূর করার জন্য প্রয়োজনীয় ইন্টারাপ্টিং ক্ষমতা এর নেই। MCP এবং অতিভার (overload) রিলে একে অপরের পরিপূরক ডিভাইস।.
আরও গভীর কার্যকরী তুলনার জন্য, দেখুন থার্মাল ওভারলোড রিলে বনাম MPCB.
MCP বনাম কন্টাক্টর
কন্টাক্টর হলো উচ্চ-সাইকেল সম্পন্ন বৈদ্যুতিকভাবে চালিত সুইচ। এটি মোটর চালু এবং বন্ধ করে কিন্তু ব্রাঞ্চ শর্ট সার্কিট সুরক্ষা প্রদান করে না। স্টার্টারে, অতিভার (overload) শনাক্ত হলে অতিভার (overload) রিলে সাধারণত কন্টাক্টর কয়েলের শক্তি বিচ্ছিন্ন (de-energize) করে দেয়।.
এই নিবন্ধটি কন্ট্রাক্টর বনাম মোটর স্টার্টার ব্যাখ্যা করে কেন শুধুমাত্র একটি কন্টাক্টর সম্পূর্ণ মোটর-সুরক্ষা ব্যবস্থা নয়।.
MCP ডেটাশিট-এ কী পরীক্ষা করতে হবে
শুধুমাত্র অ্যাক্রোনিম বা ফ্রেম কারেন্ট দেখে কোনো MCP নির্দিষ্ট করবেন না। যাচাই করুন:
- প্রযোজ্য স্ট্যান্ডার্ড এবং পণ্যের ক্যাটাগরি: এটি একটি স্বীকৃত ইনস্ট্যান্টেনিয়াস-ট্রিপ সার্কিট ব্রেকার, একটি লিস্টেড ব্রেকার, নাকি অন্য কোনো মোটর-সুরক্ষা ডিভাইস তা নিশ্চিত করুন।.
- অনুমোদিত কম্বিনেশন: সামঞ্জস্যপূর্ণ কন্টাক্টর, ওভারলোড রিলে, এনক্লোজার এবং প্রয়োজনীয় যেকোনো অ্যাকসেসরিজ চিহ্নিত করুন।.
- সিস্টেমের ভোল্টেজ এবং ফ্রিকোয়েন্সি: মোটর ব্রাঞ্চ এবং কন্ট্রোল-প্যানেলের ডিজাইনের সাথে মিল রাখুন।.
- মোটরের ফুল-লোড কারেন্টের পরিসর: প্রস্তুতকারকের সিলেকশন পদ্ধতি এবং মোটরের ডেটা ব্যবহার করুন।.
- ইনস্ট্যান্টেনিয়াস পিকআপ অ্যাডজাস্টমেন্ট: এর পরিসর ও টলারেন্স নিশ্চিত করুন এবং মোটরের স্টার্টিং কারেন্টের সাথে সমন্বয় করুন।.
- ইন্টারাপ্টিং রেটিং এবং কম্বিনেশন SCCR: ব্রেকারের ব্যক্তিগত মার্কিং এবং সম্পূর্ণ পরীক্ষিত কম্বিনেশনের শর্ট সার্কিট কারেন্ট রেটিংয়ের মধ্যে পার্থক্য করুন।.
- পোল সংখ্যা এবং মাউন্ট করার পদ্ধতি: মোটর সার্কিট এবং অ্যাসেম্বলি কাঠামোর সাথে মিলিয়ে নিন।.
- অ্যাক্সেসরিজ এবং ইন্টারলকিং: প্রয়োজনীয় ক্ষেত্রে অক্সিলিয়ারি কন্টাক্ট, শান্ট ট্রিপ, আন্ডারভোল্টেজ রিলিজ, হ্যান্ডেল এবং ডোর ইন্টারলক যাচাই করুন।.
উদাহরণস্বরূপ, Schneider Electric তাদের ম্যাগনেটিক-অনলি Mag-Gard MCP-গুলোকে শর্ট সার্কিট সুরক্ষামূলক ডিভাইস হিসেবে বর্ণনা করে যা NEC-এর প্রয়োগ সংক্রান্ত প্রয়োজনীয়তা মেনে চলে, যখন এগুলো মোটর-অতিভার সুরক্ষা বিশিষ্ট তালিকাভুক্ত কম্বিনেশন কন্ট্রোলারের অংশ হিসেবে ইনস্টল করা হয়। এটি একটি পণ্য-পরিবারের উদাহরণ, সমস্ত MCP-এর জন্য এটি কোনো সর্বজনীন সেটিং নিয়ম নয়।.
UL কম্বিনেশন মোটর কন্ট্রোলারে MCP
এই শব্দগুচ্ছ কম্বিনেশন মোটর কন্ট্রোলার MCP অ্যাপ্লিকেশনের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। সম্পূর্ণ কন্ট্রোলারটি একাধিক ফাংশনকে একত্রিত করে যা আলাদা আলাদা কম্পোনেন্ট দ্বারা সরবরাহ করা হতে পারে:
- ব্রাঞ্চ শর্ট সার্কিট এবং গ্রাউন্ড-ফল্ট সুরক্ষা;
- বিচ্ছিন্নকরণ মাধ্যম;
- মোটর কন্ট্রোলার বা কন্টাক্টর;
- রানিং অতিভার সুরক্ষা;
- এনক্লোজার এবং অভ্যন্তরীণ ওয়্যারিং;
- যাচাইকৃত শর্ট সার্কিট কারেন্ট রেটিং।.
অ্যাসেম্বলির SCCR শুধুমাত্র একটি উচ্চ ইন্টারাপ্টিং রেটিং সম্পন্ন MCP নির্বাচন করে এবং স্টার্টারের বাকি অংশ সেই মান গ্রহণ করবে বলে ধরে নিয়ে নির্ধারণ করা যায় না। অনুমোদিত SCCR নির্ধারিত হয় পরীক্ষিত বা তালিকাভুক্ত সঠিক কম্বিনেশন, কম্পোনেন্ট রেটিং, ফিডার প্রোটেকশন এবং প্যানেল কাঠামোর উপর ভিত্তি করে।.
চূড়ান্ত সংজ্ঞা
MCP মানে মোটর সার্কিট প্রটেক্টর উত্তর আমেরিকার মোটর-কন্ট্রোল অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে। এটি সাধারণত একটি ইনস্ট্যান্টেনিয়াস-ট্রিপ সার্কিট ব্রেকার, যা কম্বিনেশন মোটর কন্ট্রোলারে শর্ট সার্কিট সুরক্ষার জন্য ব্যবহৃত হয়। এটি সাধারণত একটি কন্টাক্টর এবং ওভারলোড রিলে-এর সাথে কাজ করে এবং এটিকে রানিং-ওভারলোড সুরক্ষার সম্পূর্ণ বিকল্প হিসেবে গণ্য করা উচিত নয়।.
যখন কোনো স্পেসিফিকেশনে “MCP” উল্লেখ থাকে, তখন প্রাসঙ্গিক স্ট্যান্ডার্ড, পণ্যের বিভাগ, অনুমোদিত স্টার্টার কম্বিনেশন, মোটরের ডেটা, ইনস্ট্যান্টেনিয়াস সেটিং পদ্ধতি, ইন্টারাপ্টিং রেটিং এবং কম্বিনেশন SCCR নিশ্চিত করুন। যদি প্রয়োজনীয় ডিভাইসটিতে সামঞ্জস্যযোগ্য মোটর ওভারলোড সুরক্ষারও প্রয়োজন হয়, তবে যাচাই করুন যে অভিপ্রেত পণ্যটি প্রকৃতপক্ষে একটি MPCB বা মোটর প্রোটেক্টিভ সুইচিং ডিভাইস কিনা।.
