ເປັນຫຍັງ Busbar MCB ຂອງທ່ານຈຶ່ງຮ້ອນເກີນໄປ? ສາເຫດ, ຄວາມສ່ຽງ, ແລະການແກ້ໄຂ

ບັດບາ MCB ທີ່ມີຄວາມຮ້ອນເກີນ ປົກກະຕິແລ້ວຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງໜຶ່ງໃນສອງເງື່ອນໄຂ: ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານສູງໃນຈຸດສະເພາະ ທີ່ແຂ້ວ ຫຼື ຂົ້ວຕໍ່ໜຶ່ງ, ຫຼື ກະແສໄຟຟ້າເກີນ ແລະ ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ດີ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສ່ວນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຂອງແຖວອຸປະກອນ. ຮູບແບບຄວາມຮ້ອນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍກວ່າຕົວເລກອຸນຫະພູມທົ່ວໄປໃດໆ.

ໃຫ້ຖືວ່າກິ່ນໄໝ້, ຄວັນໄຟ, ການອ່ອນຕົວ ຫຼື ການເກີດຮອຍໄໝ້, ຮອຍຂຸມທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ການຕັດວົງຈອນຊ້ຳໆ, ຫຼື ອຸນຫະພູມທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາພາຍໃຕ້ໂຫຼດທີ່ຄົງທີ່ ເປັນສັນຍານໃຫ້ຢຸດການນຳໃຊ້. ຫ້າມເປີດຝາປິດ, ແຕະຕ້ອງບັສບາ, ຫຼື ຂັນຂົ້ວຕໍ່ໃຫ້ແໜ້ນໃນຂະນະທີ່ອຸປະກອນມີໄຟ. ໃຫ້ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງຊຸດອຸປະກອນຕາມຂັ້ນຕອນການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພ ແລະ ໃຫ້ຜູ້ທີ່ມີຄວາມຊຳນານກວດສອບສະຖານະທີ່ບໍ່ມີໄຟກ່ອນການກວດກາ ຫຼື ການບໍລິການ.

Key Takeaways

• ແຂ້ວ ຫຼື ຂົ້ວຕໍ່ທີ່ຮ້ອນພຽງຈຸດດຽວຈະຊີ້ບອກເຖິງການວິນິດໄສໄປທີ່ການຕິດຕັ້ງ, ການຍຶດ, ການປົນເປື້ອນ, ການຕໍ່ສາຍຕົວນຳ, ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຂອງອຸປະກອນ.
• ຄວາມຮ້ອນທີ່ຄ້າຍຄືກັນໃນທົ່ວອຸປະກອນຫຼາຍອັນຈະຊີ້ບອກເຖິງການວິນິດໄສໄປທີ່ໂຫຼດ, ພິກັດຂອງບັສບາ, ການຈັດກຸ່ມ, ອຸນຫະພູມຂອງຕູ້ຄວບຄຸມ, ຫຼື ການລະບາຍອາກາດ.
• ພາບຖ່າຍຄວາມຮ້ອນເປັນພຽງຫຼັກຖານຂອງຮູບແບບເທົ່ານັ້ນ, ບໍ່ແມ່ນການວິນິດໄສດ້ວຍຕົວມັນເອງ. ໂຫຼດ, ຄ່າການແຜ່ລັງສີ, ອຸນຫະພູມສະທ້ອນ, ແລະ ເງື່ອນໄຂການປຽບທຽບ ລ້ວນແຕ່ສົ່ງຜົນຕໍ່ການຕີຄວາມໝາຍ.
• ບໍ່ມີຄ່າແຮງບິດທີ່ປອດໄພແບບທົ່ວໄປສຳລັບ MCB ແລະ ບັສບາແບບຫວີທຸກຊະນິດ. ໃຫ້ໃຊ້ຄຳແນະນຳຂອງອຸປະກອນ ແລະ ບັສບາທີ່ລະບຸໄວ້ຢ່າງແນ່ນອນ, ໃຊ້ເຄື່ອງມືທີ່ກຳນົດ, ແລະ ຈັດການເຊື່ອມຕໍ່ຕາມທີ່ລະບຸໄວ້.
• ພລາສຕິກທີ່ເສຍຫາຍຈາກຄວາມຮ້ອນ, ໜ້າສຳຜັດທີ່ເປັນຮອຍຂຸມ, ການສູນເສຍແຮງດັນຂອງສະປິງ, ຫຼື ແຂ້ວຫວີທີ່ຜິດຮູບ ປົກກະຕິແລ້ວຈະປ່ຽນວຽກຈາກການ “ຂັນໃຫ້ແໜ້ນ” ມາເປັນ “ການປ່ຽນໃໝ່ ແລະ ສືບສວນຫາສາເຫດ”.”

ການວິນິດໄສດ່ວນ: ຈັບຄູ່ຮູບແບບຄວາມຮ້ອນກັບການກວດສອບຄັ້ງຕໍ່ໄປ

ສິ່ງທີ່ທ່ານສັງເກດເຫັນ	ການກວດສອບຂັ້ນຕໍ່ໄປທີ່ມີປະໂຫຍດທີ່ສຸດ	ສິ່ງທີ່ຜົນລັພອາດຈະບົ່ງບອກ	ການດຳເນີນການຂັ້ນຕໍ່ໄປທີ່ກຳນົດໄວ້
ແຂ້ວບັສບາໜຶ່ງຊີ່ ຫຼື ຂົ້ວຕໍ່ MCB ໜຶ່ງຂົ້ວ ມີຄວາມຮ້ອນສູງກວ່າຂົ້ວອື່ນໆທີ່ມີການໂຫຼດເທົ່າກັນ	ປຽບທຽບການໂຫຼດ, ຈາກນັ້ນກວດສອບຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງຫຼັງຈາກຕັດແຍກໄຟຟ້າອອກແລ້ວ	ການໃສ່ບໍ່ສົມບູນ, ຮູບຊົງຂອງຂົ້ວຕໍ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ການຍຶດບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ການປົນເປື້ອນ, ແຂ້ວເສຍຫາຍ, ຫຼື ບັນຫາພາຍໃນອຸປະກອນ	ແກ້ໄຂດ້ວຍອຸປະກອນທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ ແລະ ຄຳແນະນຳທີ່ຊັດເຈນເທົ່ານັ້ນ; ປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍ
ປາຍທາງເຂົ້າຂອງບັສບາແບບຫວີຈະມີຄວາມຮ້ອນສູງສຸດ ແລະ ຄວາມຮ້ອນຈະຫຼຸດລົງຕາມແຖວ	ກວດສອບກະແສໄຟຟ້າທີ່ວັດແທກໄດ້ ແລະ ການຈັດວາງການປ້ອນໄຟທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ	ກະແສໄຟຟ້າສູງໃກ້ກັບຈຸດປ້ອນໄຟ, ຕຳແໜ່ງການປ້ອນໄຟທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ, ຫຼື ການບໍ່ສອດຄ່ອງກັນຂອງພິກັດ/ການນຳໃຊ້	ກວດສອບຂໍ້ມູນການອອກແບບບັສບາ ແລະ ແຖວອຸປະກອນຂອງຜູ້ຜະລິດ; ໃຫ້ອອກແບບໃໝ່ຫາກການຈັດວາງຢູ່ນອກເໜືອຈາກຂໍ້ມູນດັ່ງກ່າວ
ອຸປະກອນຫຼາຍອັນທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງກັນມີຄວາມຮ້ອນໃນລັກສະນະດຽວກັນ	ປຽບທຽບໂຫຼດຂອງວົງຈອນ, ອຸນຫະພູມອ້ອມຂ້າງຕູ້, ການຈັດກຸ່ມ, ແລະ ການລະບາຍອາກາດ	ການໂຫຼດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ການຖ່າຍເທຄວາມຮ້ອນຈາກອຸປະກອນໃກ້ຄຽງ, ຫຼື ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ຖືກຈຳກັດ	ຫຼຸດໂຫຼດລົງຫາກຈຳເປັນ ແລະ ກວດສອບການອອກແບບການປະກອບແທນທີ່ຈະໄປຂັນຂົ້ວຕໍ່ຕ່າງໆແບບສຸ່ມ
ຕົວເບຣກເກີມີຄວາມຮ້ອນ ແຕ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ບັດບາ (busbar) ບໍ່ແມ່ນຈຸດສູນກາງຂອງຄວາມຮ້ອນ	ກວດສອບໂຫຼດຕົວຈິງ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ດ້ານ Line/Load ຂອງເບຣກເກີ ລວມເຖິງພຶດຕິກຳການເຮັດວຽກ	ເກີດໂຫຼດເກີນ, ມີບັນຫາທີ່ຈຸດຕໍ່ສາຍດ້ານປາຍທາງ, ອິດທິພົນຈາກອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມ, ຫຼື ເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິພາຍໃນເບຣກເກີ	ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນການແກ້ໄຂບັນຫາຂອງຜູ້ຜະລິດເບຣກເກີ; ໃຫ້ປ່ຽນເບຣກເກີໃໝ່ຫາກພົບຄວາມເສຍຫາຍ ຫຼື ຢືນຢັນໄດ້ວ່າມີຄວາມຜິດປົກກະຕິພາຍໃນ
ມີການປ່ຽນສີ, ມີກິ່ນ, ສະນວນອ່ອນຕົວ, ເກີດຮອຍຂຸມ, ຫຼື ມີຮອຍໄໝ້ເກີດຂຶ້ນ	ກວດສອບດ້ວຍສາຍຕາໃນຂະນະທີ່ຕັດກະແສໄຟຟ້າແລ້ວ ໃນບໍລິເວນທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບທັງໝົດ	ຄວາມເສຍຫາຍຈາກຄວາມຮ້ອນໄດ້ລາມໄປໄກກວ່າຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງອຸນຫະພູມທົ່ວໄປ	ໃຫ້ຕັດກະແສໄຟຟ້າໄວ້; ຊອກຫາສາເຫດ ແລະ ປ່ຽນອຸປະກອນທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຕາມຄວາມຈຳເປັນ
ພາບຖ່າຍຄວາມຮ້ອນຈະເບິ່ງຜິດປົກກະຕິສະເພາະເທິງໂລຫະທີ່ມີຄວາມເງົາເທົ່ານັ້ນ	ໃຫ້ເຮັດຊ້ຳໂດຍໃຊ້ການຕັ້ງຄ່າທີ່ມີການຄວບຄຸມ ແລະ ພື້ນຜິວປຽບທຽບທີ່ຖືກຕ້ອງ	ການແຜ່ລັງສີຕ່ຳ ຫຼື ພະລັງງານທີ່ສະທ້ອນກັບມາອາດເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມທີ່ປາກົດຜິດພ້ຽນໄປ	ໃຫ້ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຖ່າຍພາບຄວາມຮ້ອນທີ່ຜ່ານການຝຶກອົບຮົມກວດສອບການວັດແທກກ່ອນການຕັດສິນໃຈປ່ຽນອຸປະກອນ

ເສັ້ນທາງການວິນິດໄສຄວາມຮ້ອນເກີນຂອງບັດບາ MCB 5 ຂັ້ນຕອນ

1. ຄັດກອງເງື່ອນໄຂທີ່ຕ້ອງການການຕັດແຍກໄຟຟ້າໃນທັນທີ

ເລີ່ມຕົ້ນຈາກສິ່ງທີ່ສາມາດສັງເກດເຫັນໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເຂົ້າໃກ້ສ່ວນທີ່ມີໄຟຟ້າ. ໃຫ້ດຳເນີນການທັນທີຫາກມີຄວັນໄຟ, ກິ່ນໄໝ້, ສຽງດັງແຕກ, ການຕັດວົງຈອນຊ້ຳໆ ຫຼື ໂດຍບໍ່ມີສາເຫດ, ມີຮອຍລະລາຍທີ່ເຫັນໄດ້, ຮອຍໄໝ້ເກรียม, ຮອຍຂຸມ, ຫຼື ສະພາບທີ່ຊຸດໂຊມລົງຢ່າງໄວວາ.

ຕູ້ຄວບຄຸມ ຫຼື ເບຣກເກີວົງຈອນທີ່ອຸ່ນບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າບັສບາເສຍຫາຍສະເໝີໄປ. ໃນທາງກັບກັນ, ພາບຖ່າຍຄວາມຮ້ອນທີ່ເບິ່ງປົກກະຕິບໍ່ໄດ້ເປັນການຢືນຢັນວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ນັ້ນປອດໄພ. ການຕັດສິນໃຈອັນທຳອິດຄື ອຸປະກອນນັ້ນສາມາດສືບຕໍ່ໃຊ້ງານໄດ້ດົນພໍສຳລັບການກວດສອບໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານຕາມແຜນການຫຼືບໍ່ ບໍ່ແມ່ນການພິຈາລະນາພຽງແຕ່ວ່າອຸນຫະພູມເກີນຂີດຈຳກັດທົ່ວໄປແລ້ວຫຼືບໍ່.

2. ບັນທຶກສະພາບການເຮັດວຽກກ່ອນທີ່ຈະໄປແຕະຕ້ອງຊຸດອຸປະກອນ

ການວິນິດໄສທີ່ມີປະສິດທິພາບຈຳເປັນຕ້ອງມີບໍລິບົດ:

• ວົງຈອນໃດແດ່ທີ່ກຳລັງເຮັດວຽກຢູ່?
• ໂຫຼດມີຄວາມສະໝໍ່າສະເໝີ, ເປັນຮອບວຽນ, ບໍ່ສົມດຸນ, ຫຼື ມີການປ່ຽນແປງເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ບໍ?
• ມີຂົ້ວໃດໜຶ່ງທີ່ຜິດປົກກະຕິເມື່ອທຽບກັບຂົ້ວອື່ນໆທີ່ມີໂຫຼດຄ້າຍຄືກັນບໍ?
• ຈຸດທີ່ຮ້ອນນັ້ນຢູ່ບໍລິເວນແຂ້ວຂອງບັສບາ (comb busbar), ຂົ້ວຕໍ່ຂອງ MCB, ຂົ້ວຕໍ່ຂອງສາຍໄຟ, ຫຼື ຕົວເຄື່ອງອຸປະກອນ?
• ມີເບຣກເກີວົງຈອນ, ບັສບາ, ສາຍໄຟ, ຫຼື ອົງປະກອບຂອງຕູ້ໄຟຟ້າທີ່ຫາກໍຖືກປ່ຽນໃໝ່ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ບໍ?
• ຕະກູນຂອງບັສບາ, ໄລຍະຫ່າງ (pitch), ການຈັດວາງຂົ້ວ, ຮູບແບບຂອງຂົ້ວຕໍ່, ແລະ ຊີຣີຂອງອຸປະກອນ ໄດ້ມີການບັນທຶກໄວ້ວ່າສາມາດໃຊ້ງານຮ່ວມກັນໄດ້ບໍ?

ຮູບຖ່າຍ, ຄ່າການອ່ານໂຫຼດ, ພາບຖ່າຍຄວາມຮ້ອນ, ເລກລຸ້ນອຸປະກອນ, ແລະ ເວລາທີ່ສັງເກດການ ຈະຊ່ວຍໃຫ້ການປຽບທຽບໃນພາຍຫຼັງເປັນໄປໄດ້. ສຳລັບການວັດແທກໃນຂະນະທີ່ມີກະແສໄຟຟ້າ ຫຼື ການຖ່າຍພາບຄວາມຮ້ອນ, ໃຫ້ໃຊ້ຜູ້ທີ່ມີຄວາມຊຳນານໂດຍປະຕິບັດຕາມໂຄງການຄວາມປອດໄພທາງໄຟຟ້າຂອງສະຖານທີ່ ແລະ ກົດລະບຽບທ້ອງຖິ່ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

3. ແຍກຄວາມຮ້ອນສະເພາະຈຸດອອກຈາກຄວາມຮ້ອນທົ່ວລະບົບໄຟຟ້າ

ຢູ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານ, ການຜະລິດຄວາມຮ້ອນຈະເພີ່ມຂຶ້ນຕາມທັງກະແສໄຟຟ້າ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານ:

P = I²R

ສູດດັ່ງກ່າວອະທິບາຍວ່າເປັນຫຍັງການເສື່ອມສະພາບເລັກນ້ອຍຢູ່ທີ່ຂົ້ວຕໍ່ຈຶ່ງສາມາດສັງເກດເຫັນໄດ້ໃນຂະນະທີ່ມີການໂຫຼດ. ມັນບໍ່ໄດ້ລະບຸສາເຫດດ້ວຍຕົວມັນເອງ. ຄວາມຕ້ານທານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນອາດມາຈາກການຂົບກັນຂອງແຂ້ວບໍ່ສົມບູນ, ຮູບຊົງຂອງຂົ້ວຕໍ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ການຍຶດບໍ່ພຽງພໍຫຼືແໜ້ນເກີນໄປ, ການປົນເປື້ອນ, ການກັດກ່ອນ, ພື້ນຜິວຂົ້ວຕໍ່ເສຍຫາຍ, ການຕໍ່ສາຍຕົວນຳທີ່ບໍ່ດີ, ຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເບຣກເກີວົງຈອນທີ່ກຳລັງຈະເສຍຫາຍ.

ກ ຈຸດສູນກາງຄວາມຮ້ອນສະເພາະທີ່ ຢູ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ດຽວ ຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ນັ້ນເປັນເປົ້າໝາຍການກວດສອບອັນດັບທຳອິດ. ກ ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມໃນວົງກວ້າງ ຕະຫຼອດແຖວຂອງອຸປະກອນ ເຮັດໃຫ້ການໂຫຼດ, ການຈັດອັນດັບການນຳໃຊ້ບັສບາ, ການຈັດກຸ່ມ, ອຸນຫະພູມອ້ອມຂ້າງຕູ້ຄວບຄຸມ, ແລະ ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ເປັນສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍກວ່າໃນອັນດັບທຳອິດ.

ຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ຍັງຊ່ວຍປົກປ້ອງຂອບເຂດຂອງກຸ່ມອຸປະກອນ: ສຳລັບການຕິດຕັ້ງທີ່ພໍດີ ແລະ ການກວດສອບ, ໃຫ້ໃຊ້ ຄູ່ມືຄວາມຜິດພາດໃນການຕິດຕັ້ງບັດບາ MCB; ສຳລັບຟີຊິກທີ່ເລິກເຊິ່ງກວ່າຂອງຂໍ້ຕໍ່ທອງແດງແບບຂັນນັອດຂະໜາດໃຫຍ່, ໃຫ້ໃຊ້ ຄູ່ມືການເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນໃນຂໍ້ຕໍ່ບັດບາທອງແດງ.

4. ແຍກແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟ, ກວດສອບການຕັດໄຟ, ແລະ ກວດກາຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງລະອຽດ

ວຽກງານບໍລິການໄຟຟ້າຕ້ອງປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບແຫ່ງຊາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ຂັ້ນຕອນຂອງນາຍຈ້າງ, ຄຳແນະນຳຂອງອຸປະກອນ, ແລະ ການປະເມີນຄວາມສ່ຽງ. ໃນສະຫະລັດອາເມຣິກາ, ຄຳແນະນຳຂອງ OSHA ກຳນົດໃຫ້ມີການແຍກແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟ ແລະ ກວດສອບການຕັດໄຟກ່ອນເລີ່ມວຽກງານບໍລິການ; ຕະຫຼາດອື່ນໆມີຂໍ້ກຳນົດທາງກົດໝາຍ ແລະ ຂັ້ນຕອນຂອງຕົນເອງ.

ຫຼັງຈາກບຸກຄະລາກອນທີ່ມີຄຸນວຸດທິໄດ້ສ້າງເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພແລ້ວ, ໃຫ້ກວດກາຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແທນທີ່ຈະຂັນນັອດທັງແຖວຕາມຄວາມເຄີຍຊິນ:

1. ບັນທຶກລະຫັດຂອງ MCB ແລະ ບັດບາໃຫ້ຖືກຕ້ອງ.
2. ຢືນຢັນວ່າໂປຣໄຟລ໌ຂອງຫວີ ແລະ ຮູບຊົງຂອງແຂ້ວໄດ້ຮັບການອະນຸມັດສຳລັບຂົ້ວຕໍ່ຂອງອຸປະກອນນັ້ນ.
3. ກວດສອບວ່າແຂ້ວເຂົ້າໄປໃນຂົ້ວຕໍ່ທີ່ຕັ້ງໃຈໄວ້ແລ້ວຫຼືບໍ່ ແທນທີ່ຈະວາງຢູ່ຂ້າງ, ທາງຫຼັງ, ຫຼື ເຂົ້າໄປພຽງບາງສ່ວນເທົ່ານັ້ນ.
4. ກວດຫາຮອຍຂຸມ, ການສຶກກ່ອນ, ການຫຼຸດລອກຂອງຊັ້ນເຄືອບ, ການປົນເປື້ອນ, ການກັດກ່ອນ, ການບິດເບ້ຍ, ສະນວນທີ່ອ່ອນຕົວ, ແລະ ວັດສະດຸທີ່ກາຍເປັນຖ່ານ.
5. ກວດສອບຂົ້ວຕໍ່ຕົວນຳທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ແລະ ອຸປະກອນທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ ເນື່ອງຈາກຈຸດຮ້ອນທີ່ເຫັນອາດຈະໄດ້ຮັບຄວາມຮ້ອນມາຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ອື່ນ.
6. ປຽບທຽບຕົວນຳທີ່ຕິດຕັ້ງ, ການຈັດວາງແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟ, ພິກັດຂອງບັດບາ, ແລະ ແຖວຂອງອຸປະກອນ ກັບເອກະສານຂອງຜູ້ຜະລິດ.

ຢ່າໃຊ້ຊ່ວງ “ແຮງບິດ MCB ທີ່ຢູ່ອາໄສ” ແບບທົ່ວໄປ. ຄ່າການຕັ້ງຄ່າຂົ້ວຕໍ່ທີ່ເຜີຍແຜ່ຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຕະກູນຜະລິດຕະພັນ ແລະ ການອອກແບບການເຊື່ອມຕໍ່. ໃຫ້ໃຊ້ຄ່າ, ຫົວໄຂ, ການຈັດວາງຕົວນຳ, ແລະ ວິທີການທີ່ລະບຸໄວ້ສຳລັບຮຸ່ນນັ້ນໂດຍສະເພາະ. ການຂັນແໜ້ນເກີນໄປບໍ່ແມ່ນຂອບເຂດຄວາມປອດໄພ; ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ຂົ້ວຕໍ່, ກຽວ, ໂຄງຮ່າງ, ຫຼື ຮູບຊົງຂອງໜ້າສຳຜັດເສຍຫາຍໄດ້.

ຖ້າບັດບາ ແລະ ເບຣກເກີວົງຈອນບໍ່ໄດ້ຖືກບັນທຶກໄວ້ວ່າສາມາດໃຊ້ຮ່ວມກັນໄດ້, ໃຫ້ໃຊ້ ຄູ່ມືຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງບັສບາ MCB ກ່ອນທີ່ຈະເລືອກຊິ້ນສ່ວນທົດແທນ. ຖ້າແຖວຕ້ອງການໄລຍະຫ່າງ, ການຈັດວາງເຟສ, ພິກັດກະແສໄຟຟ້າ, ຫຼື ວິທີການຈ່າຍໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ໃຫ້ໃຊ້ ຄູ່ມືການເລືອກ MCB ແລະ ບັສບາແບບຫວີ.

5. ແກ້ໄຂສາເຫດ, ຈາກນັ້ນກວດສອບຜົນລັດພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ມີການຄວບຄຸມ

ການສ້ອມແປງຕ້ອງແກ້ໄຂທີ່ສາເຫດທີ່ກວດພົບ ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ຂົ້ວຕໍ່ຮູ້ສຶກແໜ້ນຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ.

• ການວາງຕຳແໜ່ງບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼື ຮູບຊົງບໍ່ເຂົ້າກັນ: ໃຫ້ປ່ຽນໃໝ່ ຫຼື ປັບປ່ຽນອົງປະກອບໂດຍໃຊ້ການປະສົມປະສານທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ.
• ການຂັນແໜ້ນບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ກວດສອບຄວາມເສຍຫາຍ, ຈາກນັ້ນເຮັດການເຊື່ອມຕໍ່ໃໝ່ຕາມຂັ້ນຕອນຂອງຜູ້ຜະລິດຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ໃຊ້ເຄື່ອງມືທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານ.
• ການປົນເປື້ອນ ຫຼື ການກັດກ່ອນ: ປະຕິບັດຕາມວິທີການທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ການປ່ຽນແທນທີ່ຜູ້ຜະລິດອົງປະກອບອະນຸຍາດ. ຫ້າມໃຊ້ວິທີການຂັດ ຫຼື ໃຊ້ສານປະສານຮອຍຕໍ່ກັບການເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນຂະໜາດນ້ອຍ ຖ້າຄຳແນະນຳບໍ່ໄດ້ລະບຸໄວ້.
• ແຂ້ວ, ແຄັມ, ເບຣກເກີວົງຈອນ, ຫຼື ສະນວນໄຟຟ້າເສຍຫາຍ: ປ່ຽນອົງປະກອບທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ ແລະ ກວດສອບພາກສ່ວນໃກ້ຄຽງທີ່ຖືກຄວາມຮ້ອນ.
• ກະແສໄຟຟ້າເກີນ ຫຼື ການຈັດວາງທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ: ແກ້ໄຂໂຫຼດ, ວິທີການປ້ອນໄຟ, ພິກັດຂອງບັດບາ (busbar), ການຈັດກຸ່ມອຸປະກອນ, ຫຼື ການອອກແບບຄວາມຮ້ອນຂອງຕູ້ຄວບຄຸມ.
• ສົງໄສວ່າມີບັນຫາພາຍໃນເບຣກເກີວົງຈອນ: ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳການວິນິດໄສ ແລະ ການປ່ຽນແທນຂອງຜູ້ຜະລິດເບຣກເກີວົງຈອນ.

ກ່ອນນຳກັບມາໃຊ້ງານ, ໃຫ້ກວດສອບອຸປະກອນປ້ອງກັນ, ຝາປິດປາຍ, ໄລຍະຫ່າງ, ການຍຶດສາຍຕົວນຳ, ສະພາບຂອງຂົ້ວຕໍ່ ແລະ ການເຮັດວຽກຂອງອຸປະກອນ. ບຸກຄົນທີ່ມີຄຸນວຸດທິຄວນປຽບທຽບຊຸດອຸປະກອນທີ່ສ້ອມແປງແລ້ວພາຍໃຕ້ໂຫຼດຄວບຄຸມທີ່ເປັນຕົວແທນ ກັບຂໍ້ມູນພື້ນຖານທີ່ບັນທຶກໄວ້. ການສ້ອມແປງຈະບໍ່ຖືວ່າສຳເລັດຫາກຮູບແບບຄວາມຮ້ອນສະເພາະຈຸດດັ່ງກ່າວກັບມາເກີດຂຶ້ນອີກ.

ວິທີການຕີຄວາມໝາຍພາບຄວາມຮ້ອນໂດຍບໍ່ມີເກນທີ່ຜິດພາດ

ການຖ່າຍພາບຄວາມຮ້ອນ (Thermography) ມີປະໂຫຍດເພາະມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງທາງພື້ນທີ່ກ່ອນທີ່ຄວາມເສຍຫາຍຈະເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ. ການນຳໃຊ້ທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດໃນກໍລະນີນີ້ແມ່ນການປຽບທຽບ:

• ປຽບທຽບຂົ້ວຕໍ່ ຫຼື ອຸປະກອນທີ່ທຽບເທົ່າກັນເຊິ່ງມີການໂຫຼດທີ່ຄ້າຍຄືກັນ;
• ປຽບທຽບການເຊື່ອມຕໍ່ດຽວກັນໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ຄ້າຍຄືກັນຕາມໄລຍະເວລາ;
• ບັນທຶກໂຫຼດ, ສະພາບແວດລ້ອມ, ການຕັ້ງຄ່າກ້ອງ, ໄລຍະຫ່າງ, ແລະ ມຸມມອງ;
• ຢືນຢັນວ່າພື້ນທີ່ຮ້ອນທີ່ປາກົດນັ້ນກົງກັບຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ໂລຫະ, ຂົ້ວຕໍ່ຕົວນຳ, ຫຼື ຕົວເບຣກເກີວົງຈອນ;
• ສືບສວນການປ່ຽນແປງທີ່ສຳຄັນແທນທີ່ຈະກຳນົດອຸນຫະພູມຜ່ານ/ບໍ່ຜ່ານແບບດຽວກັນທັງໝົດ.

ທອງແດງເງົາ ແລະ ໂລຫະຂັດເງົາອື່ນໆມີຄ່າການແຜ່ລັງສີຕ່ຳ ແລະ ສາມາດສະທ້ອນພະລັງງານຄວາມຮ້ອນຈາກວັດຖຸອ້ອມຂ້າງໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ ຈຸດທີ່ເບິ່ງຄືວ່າສະຫວ່າງ ຫຼື ເຢັນອາດຈະສະແດງເຖິງສະພາບການວັດແທກຫຼາຍກວ່າອຸນຫະພູມຂອງອຸປະກອນ. FLIR ແນະນຳໃຫ້ພິຈາລະນາຄ່າການແຜ່ລັງສີ ແລະ ອຸນຫະພູມສະທ້ອນ ແລະ ໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າການວັດແທກທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງພື້ນຜິວທີ່ມີຄ່າການແຜ່ລັງສີຕ່ຳທີ່ຫຍຸ້ງຍາກນັ້ນ ຕ້ອງການເຕັກນິກ ແລະ ການຝຶກອົບຮົມທີ່ເໝາະສົມ.

ຢ່າຄັດລອກຂີດຈຳກັດການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມຈາກຕະກູນເບຣກເກີວົງຈອນ, ວັດສະດຸຂົ້ວຕໍ່, ມາດຕະຖານຜະລິດຕະພັນ, ຫຼື ການປະກອບອື່ນມາໃຊ້ກັບບັສບາ MCB ທຸກອັນ. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມທີ່ຍອມຮັບໄດ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບອຸປະກອນທີ່ແນ່ນອນ, ຈຸດອ້າງອີງ, ວັດສະດຸ, ການໂຫຼດ, ສະພາບແວດລ້ອມ, ແລະ ເອກະສານຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ແກ້ໄຂ, ປ່ຽນໃໝ່, ຕິດຕາມ, ຫຼື ຍົກລະດັບ?

ການຈັດການ	ໃຊ້ໃນກໍລະນີ	ຢ່າໃຊ້ໃນເວລາທີ່
ກວດສອບ ແລະ ຢືນຢັນຄວາມຖືກຕ້ອງ	ບໍ່ພົບຄວາມເສຍຫາຍຈາກຄວາມຮ້ອນ, ຢືນຢັນສາເຫດໄດ້, ແລະ ຂັ້ນຕອນຂອງຜູ້ຜະລິດອະນຸຍາດໃຫ້ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ໃໝ່ໄດ້	ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ບໍ່ແນ່ນອນ ຫຼື ລະບົບໜ້າສຳຜັດເສຍຫາຍ
ປ່ຽນອົງປະກອບທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ	ມີຮອຍຂຸມ, ການບິດເບືອນ, ການສູນເສຍແຮງກົດໜ້າສຳຜັດ, ການເຄືອບຜິວເສຍຫາຍ, ສະນວນແຕກ/ອ່ອນຕົວ, ຮອຍໄໝ້ເກรียม, ຫຼື ຄຳແນະນຳຂອງຜູ້ຜະລິດກຳນົດໃຫ້ປ່ຽນໃໝ່ຫຼັງຈາກເກີດຄວາມຮ້ອນສູງ	ການວິນິດໄສຍັງບໍ່ສາມາດລະບຸສາເຫດທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍໄດ້
ຕິດຕາມກວດສອບໂດຍທຽບກັບຄ່າພື້ນຖານ	ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວຢູ່ໃນຂອບເຂດການນຳໃຊ້ທີ່ລະບຸໄວ້, ບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍ, ອົງປະກອບທີ່ມີການໂຫຼດທຽບເທົ່າກັນມີການເຮັດວຽກທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ແລະ ການກວດສອບໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານບໍ່ພົບຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ຕ້ອງດຳເນີນການແກ້ໄຂ	ມີກິ່ນ, ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງໄວວາ, ມີການຕັດວົງຈອນຊ້ຳໆ, ມີຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ຫຼື ມີຈຸດຮ້ອນສະເພາະທີ່ບໍ່ສາມາດອະທິບາຍໄດ້
ຍົກລະດັບເພື່ອໃຫ້ວິສະວະກອນກວດສອບ	ການໂຫຼດຂອງແຖວ, ການຈັດວາງສາຍປ້ອນ, ການອອກແບບຄວາມຮ້ອນຂອງຕູ້, ປະຫວັດການເກີດຟອລ໌ດ, ຫຼື ການປະສານງານຂອງອຸປະກອນຍັງບໍ່ມີຄວາມແນ່ນອນ	ການແກ້ໄຂອົງປະກອບຕາມເອກະສານຢ່າງງ່າຍດາຍສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້ຢ່າງສົມບູນ ແລະ ຜ່ານການກວດສອບ

ການປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຈຸດຮ້ອນເກີດຂຶ້ນຊ້ຳອີກ

ການປ້ອງກັນແມ່ນຂະບວນການກຳນົດສະເປັກ ແລະ ການກວດສອບທີ່ມີການຄວບຄຸມ:

1. ບັນທຶກຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້. ບັນທຶກຊຸດຂອງເບຣກເກີວົງຈອນ, ປະເພດຂົ້ວຕໍ່, ຮູບຮ່າງຂອງບັສບາແບບຫວີ, ໄລຍະຫ່າງ, ການຈັດວາງຂົ້ວ/ເຟສ, ພິກັດຂອງບັສບາ, ແລະ ອຸປະກອນເສີມທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ.
2. ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳການເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ບັນທຶກຄ່າການຂັນແໜ້ນ ແລະ ເຄື່ອງມືທີ່ລະບຸໄວ້ສຳລັບອຸປະກອນ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ນັ້ນໆ; ຢ່າອີງໃສ່ຄວາມຈື່ຈຳ ຫຼື ກົດເກນການໃຊ້ງານຂ້າມຍີ່ຫໍ້.
3. ກວດສອບເສັ້ນທາງກະແສໄຟຟ້າທັງໝົດ. ຮອຍໄໝ້ທີ່ຄ້າຍກັບຊີ່ຫວີອາດເກີດມາຈາກຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ບັດບາ (busbar), ເບຣກເກີວົງຈອນ, ຂົ້ວຕໍ່ຕົວນຳ, ຫຼື ການນຳໃຊ້ທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ.
4. ຮັກສາຂໍ້ມູນພື້ນຖານໃນການເລີ່ມຕົ້ນລະບົບ. ບັນທຶກຂໍ້ມູນໂຫຼດ ແລະ ຂໍ້ມູນຄວາມຮ້ອນທີ່ໄດ້ຈາກເງື່ອນໄຂທີ່ຮູ້ຈັກ ເພື່ອໃຫ້ການກວດສອບໃນອະນາຄົດມີຂໍ້ມູນປຽບທຽບທີ່ຖືກຕ້ອງ.
5. ກຳນົດຕົວຊີ້ວັດສຳລັບການກວດສອບຕາມສະພາບການ. ການປ່ຽນແປງຂອງໂຫຼດ, ການປ່ຽນອຸປະກອນ, ການຕັດວົງຈອນເອງໂດຍບໍ່ມີສາເຫດ, ກິ່ນ, ການປ່ຽນສີ, ການປົນເປື້ອນ, ການຖືກນ້ຳ, ຫຼື ຮູບແບບຄວາມຮ້ອນທີ່ຜິດປົກກະຕິ ຄວນເປັນເຫດຜົນໃນການກວດສອບ. ໄລຍະເວລາການບຳລຸງຮັກສາຄວນມາຈາກເອກະສານຂອງອຸປະກອນ ແລະ ໂຄງການບຳລຸງຮັກສາຂອງສະຖານທີ່, ບໍ່ແມ່ນກົດເກນປະຕິທິນທົ່ວໄປ.
6. ໃຊ້ຊິ້ນສ່ວນອາໄຫຼ່ທີ່ເໝາະສົມ. ເມື່ອມີຄວາມຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນແທນ, ໃຫ້ປຽບທຽບເອກະສານ ທາງເລືອກຜະລິດຕະພັນບັດບາ MCB ກັບຕະກູນອຸປະກອນທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ ແລະ ການນຳໃຊ້ຕົວຈິງ ແທນທີ່ຈະເລືອກພຽງແຕ່ໄລຍະຫ່າງຂອງແຂ້ວເທົ່ານັ້ນ.

ສຳລັບຄຳແນະນຳທີ່ສົມບູນກ່ຽວກັບຄຳສັບ ແລະ ປະເພດຂອງບັດບາ, ໃຫ້ເບິ່ງ ຄຳອະທິບາຍກ່ຽວກັບບັສບາຂອງເບຣກເກີວົງຈອນ. ຖ້າຫາກຈຳເປັນຕ້ອງຕັດບັດບາແບບຫວີໃຫ້ສັ້ນລົງ, ໃຫ້ປະຕິບັດວຽກງານດັ່ງກ່າວພາຍໃນ ຂັ້ນຕອນການຕັດ ແລະ ການສນວນບັດບາແບບຫວີ.

ຖາມເລື້ອຍໆ

ອຸນຫະພູມເທົ່າໃດຈຶ່ງຖືວ່າຮ້ອນເກີນໄປສຳລັບບັດບາ MCB?

ບໍ່ມີອຸນຫະພູມມາດຕະຖານສາກົນທີ່ນຳໃຊ້ໄດ້ກັບທຸກ MCB, ຂົ້ວຕໍ່, ບັດບາແບບຫວີ, ຕູ້ຄວບຄຸມ, ໂຫຼດ ແລະ ຈຸດວັດແທກ. ໃຫ້ໃຊ້ຂີດຈຳກັດທີ່ຜູ້ຜະລິດກຳນົດໄວ້ຢ່າງຊັດເຈນ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດຂອງຜະລິດຕະພັນ/ການປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ໃນພາກສະໜາມ, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມໃນຈຸດໃດໜຶ່ງທີ່ບໍ່ສາມາດອະທິບາຍໄດ້ ເມື່ອທຽບກັບການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຄ້າຍຄືກັນພາຍໃຕ້ໂຫຼດທີ່ໃກ້ຄຽງກັນ, ການປ່ຽນແປງຢ່າງໄວວາຈາກຄ່າພື້ນຖານ, ຫຼື ມີກິ່ນ, ການປ່ຽນສີ, ການອ່ອນຕົວ, ການເກີດຮູຂຸມຂົນ, ຫຼື ພຶດຕິກຳການຕັດວົງຈອນ (tripping) ຖືເປັນສິ່ງທີ່ຄວນໄດ້ຮັບການກວດສອບ.

ຂ້ອຍຄວນຂັນຂົ້ວຕໍ່ MCB ທຸກໂຕຄືນໃໝ່ບໍ່ ຖ້າມີການເຊື່ອມຕໍ່ໜຶ່ງຮ້ອນ?

ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງເຮັດໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ກ່ອນອື່ນໃຫ້ລະບຸຈຸດທີ່ເກີດຄວາມຮ້ອນ ແລະ ສາເຫດ. ຄຳແນະນຳການບຳລຸງຮັກສາຂອງຜູ້ຜະລິດບາງລາຍໄດ້ເຕືອນໂດຍສະເພາະບໍ່ໃຫ້ໄປແຕະຕ້ອງການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ມີຮ່ອງຮອຍຂອງການຮ້ອນເກີນ ຫຼື ວ່າງ. ໃຫ້ກວດສອບຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ ແລະ ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳຂອງລຸ້ນນັ້ນໆຢ່າງເຄັ່ງຄັດ; ການຂັນໃຫ້ແໜ້ນໂດຍບໍ່ມີການກວດສອບອາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍໃໝ່ ຫຼື ປົກປິດການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້.

ກ້ອງຖ່າຍພາບຄວາມຮ້ອນສາມາດພິສູດໄດ້ບໍ່ວ່າຂົ້ວຕໍ່ວ່າງ?

ບໍ່ໄດ້. ມັນສາມາດສະແດງຮູບແບບອຸນຫະພູມທີ່ສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ານທານທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ແຕ່ມັນບໍ່ສາມາດພິສູດສາເຫດທາງກົນຈັກໄດ້. ໃຫ້ຢືນຢັນໂຫຼດ, ເງື່ອນໄຂການວັດແທກ, ຄ່າການແຜ່ລັງສີ (emissivity), ອຸນຫະພູມສະທ້ອນ, ການວາງຕຳແໜ່ງ, ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້, ສະພາບຂອງຂົ້ວຕໍ່ ແລະ ການເຮັດວຽກຂອງອຸປະກອນ.

ບັດບາ (busbar) ຂອງ MCB ທີ່ປ່ຽນສີສາມາດນຳກັບມາໃຊ້ໃໝ່ໄດ້ບໍ່?

ຢ່າຕັດສິນໃຈຈາກສີພຽງຢ່າງດຽວ, ແຕ່ໃຫ້ຖືວ່າການປ່ຽນສີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມຮ້ອນ, ຮອຍຂຸມ, ການບິດເບี้ยว, ການເຄືອບຜິວທີ່ເສຍຫາຍ, ຫຼື ສະນວນທີ່ອ່ອນຕົວ ເປັນຫຼັກຖານທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດສອບຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານ. ຄຳແນະນຳຂອງຜູ້ຜະລິດສຳລັບເບຣກເກີວົງຈອນ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ບັດບາທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບອາດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປ່ຽນໃໝ່ເມື່ອມີຄວາມຮ້ອນສູງ ຫຼື ມີຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ໜ້າສຳຜັດ. ໃຫ້ປ່ຽນອົງປະກອບທຸກຢ່າງຕາມທີ່ຄຳແນະນຳຂອງອຸປະກອນລະບຸໄວ້ຢ່າງຊັດເຈນ ແລະ ແກ້ໄຂສາເຫດກ່ອນທີ່ຈະປ່ອຍກະແສໄຟຟ້າເຂົ້າລະບົບອີກຄັ້ງ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ

• OSHA: ການຢັ້ງຢືນການຕັດແຍກ ແລະ ການຕັດກະແສໄຟຟ້າກ່ອນການບໍລິການ
• Schneider Electric: ການແກ້ໄຂບັນຫາການຕັດວົງຈອນຂອງເບຣກເກີແບບຄວາມຮ້ອນ-ແມ່ເຫຼັກ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຮ້ອນເກີນ
• Schneider Electric: ການໃຊ້ການສະແກນຄວາມຮ້ອນຂອງເບຣກເກີວົງຈອນ
• Schneider Electric: ຄຳແນະນຳການທົດສອບພາກສະໜາມ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາສຳລັບເບຣກເກີວົງຈອນ ແລະ ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຕ່າງໆ
• Schneider Electric: ການຕັ້ງຄ່າແຮງບິດສຳລັບກຸ່ມຜະລິດຕະພັນອຸປະກອນ ACB, MCCB, ແລະ MCB
• Hager UK: ຕາຕະລາງສະໜັບສະໜູນແຮງບິດໃນການຂັນທີ່ລະບຸສະເພາະອຸປະກອນ
• FLIR: ຜົນກະທົບຂອງການແຜ່ລັງສີ ແລະ ອຸນຫະພູມສະທ້ອນໃນການຖ່າຍພາບຄວາມຮ້ອນ

ຖ້າທ່ານກຳລັງລະບຸສະເປັກຂອງບັດບາ (busbars) MCB ທີ່ໃຊ້ທົດແທນສຳລັບຊຸດເບຣກເກີ ແລະ ແຖວອຸປະກອນທີ່ມີເອກະສານຢັ້ງຢືນ, ໃຫ້ສົ່ງໝາຍເລກຮຸ່ນ, ແຜນວາດຂົ້ວຕໍ່, ການຈັດລຽງເຟສ, ຄວາມຕ້ອງການກະແສໄຟຟ້າ, ແລະ ຈຳນວນໄປທີ່ [email protected] ເພື່ອການກວດສອບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້.