MCB 버스바 과열: 원인, 진단 및 안전한 해결 방법

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MCB 버스바 과열은 일반적으로 다음 두 가지 상태 중 하나를 나타냅니다: 국부적인 고저항 연결 하나의 톱니 또는 단자에서의 문제, 또는 과도한 전류 및 불량한 방열 장치 열의 더 넓은 부분에 영향을 미칩니다. 열 패턴은 보편적인 온도 수치보다 더 중요합니다.

타는 냄새, 연기, 연화 또는 탄화, 눈에 띄는 피팅(pitting), 반복적인 트립, 또는 안정적인 부하 상태에서 급격히 상승하는 온도는 사용 중단 신호로 간주하십시오. 전원이 공급되는 장비의 커버를 제거하거나, 버스바를 만지거나, 단자를 조이지 마십시오. 해당 안전 작업 절차에 따라 어셈블리를 격리하고, 검사 또는 정비 전에 자격을 갖춘 사람이 전원이 차단된 상태인지 확인하도록 하십시오.

주요 내용

단일 과열된 톱니(tooth)나 단자는 안착, 클램핑, 오염, 도체 종단 또는 장치 손상으로 진단을 유도합니다.
여러 장치에 걸친 유사한 발열은 부하, 버스바 정격, 그룹화, 외함 온도 또는 환기 문제로 진단을 유도합니다.
열화상은 패턴에 대한 증거일 뿐, 그 자체로 진단이 아닙니다. 부하, 방사율, 반사 온도 및 비교 조건 모두가 해석에 영향을 미칩니다.
모든 MCB 및 콤 버스바에 적용되는 안전한 범용 토크 값은 없습니다. 정확한 장치 및 버스바 지침, 지정된 공구, 명시된 연결 방식을 사용하십시오.
열로 손상된 플라스틱, 피팅된 접점, 스프링 압력 손실 또는 변형된 콤 톱니는 일반적으로 작업을 “재조임”에서 “교체 및 원인 조사”로 변경해야 함을 의미합니다.”

신속 진단: 열 패턴을 다음 점검 항목과 대조

관찰 내용	가장 유용한 다음 점검 사항	결과가 나타낼 수 있는 의미	제한된 다음 조치
하나의 버스바 톱니 또는 하나의 MCB 단자가 유사하게 부하가 걸린 극보다 더 뜨거움	부하를 비교한 후, 전원을 차단하고 정확한 인터페이스를 검사하십시오	불완전한 안착, 잘못된 단자 형상, 부정확한 클램핑, 오염, 손상된 톱니 또는 내부 장치 문제	승인된 부품과 정확한 지침에 따라서만 수정하십시오. 손상된 부품은 교체하십시오
콤 버스바의 인입단이 가장 뜨거우며 열은 열을 따라 감소함	측정된 전류와 승인된 공급 구성을 확인하십시오	공급 지점 근처의 높은 전류, 부적절한 공급 위치 또는 정격/적용 불일치	제조업체의 버스바 및 장치 열 설계 데이터를 확인하십시오. 구성이 범위를 벗어나는 경우 재설계하십시오
인접한 여러 장치가 비슷하게 뜨거움	회로 부하, 외함 주변 온도, 그룹화 및 환기 상태를 비교하십시오	지속적인 부하, 인접 장치로부터의 열 전달 또는 제한된 방열	필요한 경우 부하를 줄이고 임의로 단자를 조이는 대신 조립 설계를 확인하십시오
차단기 본체는 뜨겁지만 버스바 인터페이스가 열 중심은 아님	실제 부하와 회로 차단기의 라인/부하 연결 및 동작 상태를 확인하십시오	과부하, 하위 단자 연결 문제, 주변 환경 영향 또는 회로 차단기 내부 결함	회로 차단기 제조사의 문제 해결 절차를 따르십시오. 손상이나 내부 결함이 확인되면 회로 차단기를 교체하십시오
변색, 냄새, 절연체 연화, 피팅(pitting) 또는 탄화 현상이 존재하는 경우	영향을 받는 전체 구역에 대한 무전압 육안 검사	열 손상이 단순한 온도 이상을 넘어 진행된 경우	무전압 상태를 유지하십시오. 원인을 파악하고 필요에 따라 영향을 받은 구성 요소를 교체하십시오
열화상 이미지가 광택이 있는 금속에서만 비정상적으로 보이는 경우	제어된 설정과 유효한 비교 표면을 사용하여 반복하십시오	낮은 방사율이나 반사된 에너지가 겉보기 온도를 왜곡하고 있을 수 있습니다	교체 결정을 내리기 전에 숙련된 열화상 전문가가 측정값을 확인하도록 하십시오

5단계 MCB 버스바 과열 진단 경로

1. 즉각적인 차단이 필요한 상태인지 확인하십시오

노출된 충전부에 접근하지 않고 관찰할 수 있는 것부터 시작하십시오. 연기, 타는 냄새, 딱딱거리는 소리, 반복적이거나 설명할 수 없는 트립, 눈에 띄는 녹음, 탄 자국, 패임 또는 급격한 악화가 있는 경우 즉시 보고하십시오.

외함이나 회로 차단기가 따뜻하다고 해서 반드시 모선(busbar)이 고장 난 것은 아닙니다. 반대로, 열화상 이미지가 평범해 보인다고 해서 연결부가 안전하다는 것이 증명되는 것은 아닙니다. 첫 번째 결정은 일반적인 온도 제한을 초과했는지 여부가 아니라, 계획된 자격 있는 검사를 수행할 때까지 장비를 계속 운용할 수 있는지 여부입니다.

2. 조립품을 건드리기 전에 작동 환경을 기록하십시오

유용한 진단을 위해서는 상황 정보가 필요합니다:

어떤 회로가 작동 중이었습니까?
부하가 일정했습니까, 주기적이었습니까, 불평형이었습니까, 아니면 최근에 변경되었습니까?
유사한 부하 조건에서 동일한 극들과 비교했을 때 특정 극에 이상이 있습니까?
발열 부위가 콤 투스(comb tooth), MCB 단자, 도체 단자 또는 장치 본체 중 어디에 집중되어 있습니까?
최근에 회로 차단기, 콤 버스바, 도체 또는 외함 구성품이 교체되었습니까?
버스바 제품군, 피치, 극 배열, 단자 방식 및 장치 시리즈가 호환되는 것으로 문서화되어 있습니까?

사진, 부하 판독값, 열화상, 모델 번호 및 관찰 시간은 추후 비교를 가능하게 합니다. 통전 상태에서의 측정이나 열화상 촬영 시에는 현장의 전기 안전 작업 프로그램 및 적용 가능한 현지 규정을 준수하는 자격을 갖춘 작업자를 활용하십시오.

3. 국부적인 접점 가열과 시스템 전체의 가열을 분리하십시오

저항성 인터페이스에서 열 발생은 전류와 저항 모두에 비례하여 증가합니다:

P = I²R

이 공식은 접점의 작은 열화가 부하 상태에서 왜 눈에 띄게 되는지를 설명합니다. 이 공식 자체가 원인을 식별하는 것은 아닙니다. 추가적인 저항은 불완전한 치합, 잘못된 단자 형상, 부적절하거나 과도한 클램핑, 오염, 부식, 손상된 접촉면, 잘못 종단 처리된 도체 또는 회로 차단기 연결 불량으로 인해 발생할 수 있습니다.

A 국부적 열 중심 따라서 한 연결부에서의 현상은 해당 인터페이스를 최우선 점검 대상으로 만듭니다. A 광범위한 온도 상승 장치 열 전체에 걸쳐 나타나는 경우 부하, 버스바 적용 정격, 그룹화, 외함 주변 온도 및 방열 문제를 우선적으로 고려해야 합니다.

이러한 구분은 클러스터 경계를 보호하기도 합니다. 설치 적합성 및 검증을 위해서는 다음을 참조하십시오: MCB 버스바 설치 오류 가이드; 대형 볼트 체결 구리 접합부의 심층 물리학에 대해서는 다음을 참조하십시오. 구리 버스바 접합부 과열 가이드.

4. 전원을 차단하고, 무전압 상태를 확인한 후, 정확한 인터페이스를 검사하십시오.

전기 서비스 작업은 해당 국가의 규정, 고용주 절차, 장비 지침 및 위험 평가를 따라야 합니다. 미국의 경우, OSHA 지침에 따라 서비스 작업 전 전원 차단 및 무전압 상태 확인이 요구되며, 다른 시장에서도 각자의 법적 및 절차적 요구 사항이 있습니다.

자격을 갖춘 사람이 안전한 작업 조건을 확립한 후, 습관적으로 전체 열을 조이지 말고 영향을 받는 인터페이스를 검사하십시오:

정확한 MCB 및 버스바 식별자를 기록하십시오.
콤 프로파일과 톱니 형상이 해당 장치 단자에 승인되었는지 확인하십시오.
톱니가 의도한 클램프 옆이나 뒤, 또는 부분적으로만 들어가지 않고 제대로 삽입되었는지 확인하십시오.
피팅(pitting), 침식, 도금 손실, 오염, 부식, 변형, 절연체 연화 및 탄화된 물질이 있는지 확인하십시오.
눈에 보이는 과열 지점이 다른 연결부로부터 열을 전달받고 있을 수 있으므로, 해당 도체 단자와 인접 장치를 점검하십시오.
설치된 도체, 공급 방식, 버스바 정격 및 장치 열(row)을 제조업체의 문서와 비교하십시오.

일반적인 “주거용 MCB 토크” 범위를 사용하지 마십시오. 게시된 단자 설정값은 제품군 및 연결 설계에 따라 다릅니다. 정확한 모델에 지정된 값, 비트, 도체 배열 및 방법을 사용하십시오. 과도한 조임은 안전 여유가 아니며, 클램프, 나사산, 하우징 또는 접점 형상을 손상시킬 수 있습니다.

버스바와 회로 차단기가 호환되는 것으로 문서화되지 않은 경우, MCB 버스바 호환성 가이드 교체 부품을 선택하기 전에 사용하십시오. 열(row)에 다른 피치, 위상 배열, 전류 정격 또는 공급 방식이 필요한 경우, MCB 및 콤 버스바 선택 가이드.

5. 원인을 수정한 다음, 통제된 조건 하에서 결과를 검증하십시오.

수리는 단순히 단자를 더 조이는 느낌을 주는 것이 아니라 진단된 원인을 해결해야 합니다.

잘못된 안착 또는 호환되지 않는 형상: 승인된 조합을 사용하여 구성 요소를 교체하거나 재구성하십시오.
잘못된 조임: 손상 여부를 검사한 다음, 정확한 제조사 절차와 적절한 교정 도구를 사용하여 연결을 다시 수행하십시오.
오염 또는 부식: 구성 요소 제조사가 허용하는 세척 또는 교체 방법을 따르십시오. 지침에서 요구하지 않는 한 소형 장치 연결부에 연마성 준비 작업이나 조인트 컴파운드를 임의로 사용하지 마십시오.
손상된 톱니, 클램프, 회로 차단기 또는 절연체: 영향을 받은 구성 요소를 교체하고 열에 노출된 인접 부품을 검사하십시오.
과도한 전류 또는 부적절한 배치: 부하, 공급 방식, 모선 정격, 장치 그룹화 또는 외함 열 설계를 수정하십시오.
내부 회로 차단기 문제 의심: 회로 차단기 제조사의 진단 및 교체 지침을 따르십시오.

서비스 재개 전, 보호대, 엔드 캡, 이격 거리, 도체 고정 상태, 단자 상태 및 장치 작동을 확인하십시오. 이후 자격을 갖춘 사람이 대표적인 제어 부하 상태에서 수리된 조립품을 기록된 기준값과 비교해야 합니다. 동일한 국부적 패턴이 다시 나타나면 수리가 완료된 것이 아닙니다.

오류 임계값 없이 열화상 이미지를 해석하는 방법

열화상 촬영은 손상이 명확해지기 전에 공간적 차이를 보여주므로 유용합니다. 이 경우 가장 강력한 용도는 비교입니다:

유사한 부하를 전달하는 동일한 극 또는 장치를 비교하십시오;
시간 경과에 따른 유사한 작동 조건에서 동일한 연결부를 비교하십시오;
부하, 주변 환경, 카메라 설정, 거리 및 시야각을 기록하십시오;
겉보기 고온 영역이 금속 인터페이스, 도체 단자 또는 회로 차단기 본체와 일치하는지 확인하십시오;
일률적인 합격/불합격 온도를 지정하는 대신 유의미한 변화를 조사하십시오.

광택이 있는 구리 및 기타 연마된 금속은 방사율이 낮아 주변 물체로부터의 열에너지를 반사할 수 있습니다. 따라서 밝거나 차가운 부분은 구성 요소의 온도보다는 측정 조건을 나타낼 수 있습니다. FLIR은 방사율과 반사 온도를 고려할 것을 권장하며, 낮은 방사율을 가진 까다로운 표면을 정확하게 측정하려면 적절한 기술과 교육이 필요하다고 언급합니다.

다른 회로 차단기 제품군, 단자 재질, 제품 표준 또는 조립품의 온도 상승 한도를 복사하여 모든 MCB 버스바에 적용하지 마십시오. 허용 가능한 온도 상승은 정확한 장비, 기준점, 재질, 부하, 주변 환경 및 관련 제품 문서에 따라 달라집니다.

수정, 교체, 모니터링 또는 상급 보고?

처리	사용 시기	다음의 경우에는 사용하지 마십시오:
수정 및 확인	열 손상이 발견되지 않았고 원인이 확인되었으며, 정확한 제조사 절차에 따라 연결을 재구성할 수 있습니다	호환성이 불확실하거나 접점 시스템이 손상되었습니다
영향을 받은 구성품을 교체하십시오	피팅(pitting), 변형, 접촉 압력 손실, 도금 손상, 절연체 균열/연화, 탄화가 있거나 심각한 과열 후 제조사 지침에 따라 교체가 필요한 경우입니다	진단 결과 손상의 원인이 아직 확인되지 않았습니다
기준값과 비교하여 모니터링하십시오	조립품이 문서화된 적용 범위 내에 있고, 손상이 없으며, 유사한 부하 구성품이 동일하게 작동하고, 자격을 갖춘 검토자가 조치할 결함이 없다고 판단한 경우입니다	냄새, 급격한 변화, 반복적인 트립, 눈에 보이는 손상 또는 설명할 수 없는 국부적 과열 지점이 있는 경우입니다
엔지니어링 검토를 위해 상위 부서로 이관하십시오	열 부하, 공급 방식, 외함 열 설계, 고장 이력 또는 장비 조정이 불확실합니다	간단한 문서화된 구성 요소 수정으로 문제가 완전히 해결되고 검증을 통과했습니다

과열된 MCB 버스바를 수정, 교체, 모니터링 또는 상위 보고하기 위한 의사결정 경로

동일한 핫스팟의 재발 방지

예방은 통제된 사양 및 검증 프로세스입니다:

호환성을 문서화하십시오. 차단기 시리즈, 단자 유형, 콤 프로파일, 피치, 극/상 배열, 모선 정격 및 승인된 액세서리를 기록하십시오.
정확한 연결 지침을 따르십시오. 해당 장치 및 연결에 지정된 조임 값과 공구를 기록하십시오. 기억이나 타 브랜드 규칙에 의존하지 마십시오.
전체 전류 경로를 점검하십시오. 과열된 콤 투스(comb tooth)는 버스바 인터페이스, 회로 차단기, 도체 단자 또는 부적절한 적용 사례에서 비롯될 수 있습니다.
시운전 기준 데이터를 유지하십시오. 향후 점검 시 유효한 비교가 가능하도록 알려진 조건에서 측정된 부하 및 열 기록을 저장하십시오.
상태 기반 점검 트리거를 정의하십시오. 부하 변경, 장치 교체, 오동작 트립, 냄새, 변색, 오염, 침수 또는 비정상적인 열 패턴이 발생하면 검토를 수행해야 합니다. 유지보수 주기는 보편적인 달력 기준이 아닌, 장비 문서 및 현장 유지보수 프로그램에 따라 결정되어야 합니다.
적합한 교체 부품을 사용하십시오. 교체가 필요한 경우, 문서화된 내용을 비교하십시오 MCB 버스바 제품 옵션 단순히 톱니 간격만으로 선택하기보다는 설치된 장치 제품군 및 애플리케이션에 맞춰야 합니다.

용어 및 버스바 유형에 대한 전체적인 안내는 다음을 참조하십시오. 회로 차단기 버스바 설명. 콤 버스바를 단축해야 하는 경우, 해당 작업은 별도의 콤 버스바 절단 및 절연 절차.

자주 묻는 질문

MCB 버스바에 어느 정도의 온도가 과도한 것입니까?

모든 MCB, 단자, 콤 버스바, 인클로저, 부하 및 측정 지점에 적용되는 범용 온도는 없습니다. 정확한 제조사 제한 사항과 해당 제품/조립 요구 사항을 사용하십시오. 현장에서 유사한 부하 조건의 비교 가능한 연결부와 비교하여 설명할 수 없는 국부적인 차이가 발생하거나, 기준치에서 급격한 변화가 있거나, 냄새, 변색, 연화, 피팅(pitting) 또는 트립 동작이 나타나면 조사가 필요합니다.

한 연결부가 뜨거울 경우 모든 MCB의 토크를 다시 조여야 합니까?

자동으로 되지는 않습니다. 먼저 열 중심점과 원인을 파악하십시오. 일부 제조업체의 유지보수 지침에서는 과열이나 헐거움의 징후가 없는 연결부를 건드리지 말라고 특별히 경고합니다. 영향을 받은 인터페이스를 검사하고 정확한 모델 지침을 따르십시오. 무분별하게 다시 조이면 새로운 손상을 유발하거나 호환되지 않는 연결 상태를 숨길 수 있습니다.

열화상 카메라로 단자가 헐거워졌음을 증명할 수 있습니까?

아니요. 비정상적인 저항과 일치하는 온도 패턴을 나타낼 수는 있지만, 기계적 원인을 증명할 수는 없습니다. 부하, 측정 조건, 방사율, 반사 온도, 안착 상태, 호환성, 단자 상태 및 장치 동작을 확인하십시오.

변색된 MCB 버스바를 재사용할 수 있습니까?

색상만으로 판단하지 말고, 열로 인한 변색, 피팅(pitting), 변형, 도금 손상 또는 절연체 연화가 발생한 경우 자격을 갖춘 검사가 필요한 증거로 취급하십시오. 영향을 받은 차단기 및 버스 연결에 대한 제조업체 지침은 심각한 발열이나 접점 손상이 있을 경우 교체를 요구할 수 있습니다. 정확한 장비 지침에 따라 필요한 모든 구성 요소를 교체하고 재통전하기 전에 원인을 수정하십시오.

출처

문서화된 차단기 시리즈 및 장치 열에 대한 교체용 MCB 버스바를 지정하는 경우, 모델 번호, 단자 도면, 상 배열, 전류 요구 사항 및 수량을 다음으로 보내십시오. [email protected] 호환성 검토를 위해.

MCB 버스바가 과열되는 이유는 무엇입니까? 원인, 위험 및 해결 방법

주요 내용

신속 진단: 열 패턴을 다음 점검 항목과 대조