នៅពេលដែលការប្រើប្រាស់យានយន្តអគ្គិសនីកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅទូទាំងពិភពលោក ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអគ្គិសនីដែលគាំទ្រដល់ការសាកថ្ម EV កំពុងប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈមផ្នែកសុវត្ថិភាពដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក។ សមាសធាតុដ៏សំខាន់មួយ ប៉ុន្តែជាញឹកញាប់ត្រូវបានគេយល់ខុសនៅក្នុងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីនេះគឺ Residual Current Circuit Breaker (RCCB)—ការការពារជួរមុខប្រឆាំងនឹងការឆក់អគ្គិសនី និងគ្រោះថ្នាក់ភ្លើងនៅចំណុចសាកថ្ម។.
មិនដូចបន្ទុកអគ្គិសនីធម្មតាទេ ប្រព័ន្ធសាកថ្ម EV ណែនាំចរន្តកំហុស DC រលូនដែលអាច “ធ្វើឱ្យខ្វាក់” RCCB ប្រភេទ A ស្តង់ដារ ដែលធ្វើឱ្យពួកវាមិនអាចរកឃើញចរន្តលេចធ្លាយដ៏គ្រោះថ្នាក់។ បាតុភូតនេះបាននាំឱ្យមានឧប្បត្តិហេតុសុវត្ថិភាពធ្ងន់ធ្ងរ និងជំរុញឱ្យស្ថាប័នស្តង់ដារអន្តរជាតិបញ្ជាឱ្យមានការការពារឯកទេសសម្រាប់ការដំឡើងការសាកថ្ម EV ។.
មគ្គុទ្ទេសក៍នេះពិនិត្យមើលវ៉ារ្យ៉ង់ RCCB ចំនួនបីដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់កម្មវិធីសាកថ្ម EV៖ ប្រភេទ B, ប្រភេទ F និងប្រភេទ EV (អនុលោមតាម IEC 62955)។ យើងនឹងបញ្ជាក់ពីភាពខុសគ្នាផ្នែកបច្ចេកទេស បកស្រាយស្តង់ដារដែលពាក់ព័ន្ធ រួមទាំង IEC 62423 និង OVE E8601 និងផ្តល់នូវលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យនៃការជ្រើសរើសជាក់ស្តែង ដើម្បីជួយវិស្វករអគ្គិសនី អ្នកម៉ៅការ និងអ្នកគ្រប់គ្រងគ្រឿងបរិក្ខារបញ្ជាក់ការការពារត្រឹមត្រូវសម្រាប់គម្រោងរបស់ពួកគេ។.
មិនថាអ្នកកំពុងដំឡើងឆ្នាំងសាកកម្រិត 2 តែមួយ ឬដាក់ពង្រាយបណ្តាញសាកថ្មលឿន DC ច្រើនស្ថានីយ៍ក៏ដោយ ការយល់ដឹងពីភាពខុសគ្នាទាំងនេះធានាបាននូវប្រតិបត្តិការដែលអាចទុកចិត្តបាន សុវត្ថិភាព និងរក្សាអ្នកឱ្យអនុលោមតាម។.
ការយល់ដឹងអំពីតម្រូវការ RCCB សម្រាប់ការសាកថ្ម EV
បញ្ហាចរន្តកំហុស DC
យានយន្តអគ្គិសនីពឹងផ្អែកលើគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចថាមពលទំនើប ដើម្បីបំប្លែងថាមពលក្រឡាចត្រង្គ AC ទៅជាចរន្ត DC សម្រាប់ការសាកថ្ម។ នៅក្នុងឆ្នាំងសាកដែលភ្ជាប់មកជាមួយរថយន្ត និងស្ថានីយ៍សាកថ្មដោយខ្លួនឯង សមាសធាតុដូចជា inverters, rectifiers និង converters អនុវត្តការផ្លាស់ប្តូរនេះ។ ក្រោមប្រតិបត្តិការធម្មតា ចរន្តហូរយ៉ាងស្អាតតាមរយៈសៀគ្វីដែលបានគ្រោងទុក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កំហុសអ៊ីសូឡង់ ការបរាជ័យនៃសមាសធាតុ ឬការជ្រាបចូលសំណើមអាចបង្កើតផ្លូវលេចធ្លាយដែលចរន្តរត់គេចទៅដី។.
នៅពេលដែលការលេចធ្លាយនេះរួមបញ្ចូលសមាសធាតុ DC រលូន ដែលជាផលិតផលនៃដំណើរការកែតម្រូវ វាបង្កើតគ្រោះថ្នាក់សុវត្ថិភាពដែល RCCB ស្តង់ដារមិនអាចដោះស្រាយបាន។ RCCB ប្រភេទ A ដែលត្រូវបានបញ្ជាក់ជាទូទៅសម្រាប់ការដំឡើងលំនៅដ្ឋាន និងពាណិជ្ជកម្ម រកឃើញ AC និងចរន្តសំណល់ DC ដែលលោត។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលប៉ះពាល់នឹងចរន្តកំហុស DC រលូនលើសពីប្រហែល 6mA ស្នូលម៉ាញ៉េទិចនៅខាងក្នុង RCCB អាចឆ្អែត ដែលជាលក្ខខណ្ឌដែលគេស្គាល់ថាជា “ការធ្វើឱ្យខ្វាក់”។”
RCCB ដែលខ្វាក់ភ្នែកនៅតែបិទ ទោះបីជាចរន្តកំហុស AC ដ៏គ្រោះថ្នាក់កើតឡើងក៏ដោយ ដោយទុកឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់ប្រឈមនឹងការឆក់អគ្គិសនីដែលអាចបណ្តាលឱ្យស្លាប់។ ការស៊ើបអង្កេតលើទីលាននៃឧប្បត្តិហេតុសាកថ្ម EV បានកត់ត្រាករណីដែល RCCB ប្រភេទ A ខកខានមិនបានធ្វើដំណើរដោយសារតែការឆ្អែត DC ដែលបណ្តាលឱ្យខូចខាតឧបករណ៍ និងការបំពានសុវត្ថិភាព។.
ក្របខ័ណ្ឌបទប្បញ្ញត្តិ៖ IEC 60364-7-722 និងស្តង់ដារសកល
គណៈកម្មាធិការអេឡិចត្រូតអន្តរជាតិ (IEC) បានបង្កើតតម្រូវការជាក់លាក់សម្រាប់ការការពារការសាកថ្ម EV នៅក្នុង IEC 60364-7-722 ដែលគ្រប់គ្រងការដំឡើងអគ្គិសនីសម្រាប់ការសាកថ្ម EV ។ ចំណុចសាកថ្មនីមួយៗត្រូវតែត្រូវបានការពារដោយ RCD ជាមួយនឹងចរន្តប្រតិបត្តិការសំណល់ដែលបានវាយតម្លៃមិនលើសពី 30mA សម្រាប់ការការពារផ្ទាល់ខ្លួន។.
ស្តង់ដារបញ្ជាក់វិធីសាស្រ្តអនុលោមតាមពីរ៖
- RCCB ប្រភេទ B៖ សមត្ថភាពក្នុងការរកឃើញ AC, DC ដែលលោត និងចរន្តសំណល់ DC រលូន
- RCCB ប្រភេទ A ឬប្រភេទ F + ឧបករណ៍រកឃើញចរន្តផ្ទាល់សំណល់ (RDC-DD)៖ ការរួមបញ្ចូលគ្នាដែល RDC-DD រកឃើញចរន្ត DC រលូន ≥6mA និងកេះការផ្តាច់សៀគ្វី
ភាពខុសគ្នាក្នុងតំបន់មានស្រាប់ ស្តង់ដារ OVE E8601 របស់ប្រទេសអូទ្រីស DIN VDE 0100-722 របស់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ និងកូដជាតិស្រដៀងគ្នាទាំងអស់យោងទៅលើតម្រូវការការពារជាមូលដ្ឋានទាំងនេះ ខណៈពេលដែលបន្ថែមលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃការដំឡើងក្នុងស្រុក។.
ហេតុអ្វីបានជា 6mA សំខាន់
កម្រិត 6mA សម្រាប់ការរកឃើញកំហុស DC មិនមែនជាបំពានទេ។ ការស្រាវជ្រាវបានបង្ហាញថា ចរន្ត DC លើសពីកម្រិតនេះអាចចាប់ផ្តើមឆ្អែតស្នូល RCCB ប្រភេទ A ដែលធ្វើឱ្យខូចសមត្ថភាពរបស់ពួកគេក្នុងការរកឃើញកំហុស AC ជាបន្តបន្ទាប់។ តាមរយៈការធានាការផ្តាច់នៅ ឬក្រោម 6mA DC លេចធ្លាយ ប្រព័ន្ធការពាររក្សាបាននូវភាពសុចរិតរបស់ខ្លួន សូម្បីតែស្ថិតក្នុងលក្ខខណ្ឌកំហុសក៏ដោយ។.
សម្រាប់ការការពារបុគ្គលិក តម្រូវការភាពប្រែប្រួល 30mA ស្របតាមកម្រិតសុវត្ថិភាពដែលបានបង្កើតឡើង។ ជាធម្មតារាងកាយមនុស្សអាចទប់ទល់នឹងចរន្តក្រោម 30mA ក្នុងរយៈពេលខ្លីដោយមិនមាន ventricular fibrillation ខណៈពេលដែលចរន្តខ្ពស់បង្កហានិភ័យដល់អាយុជីវិត។ រួមផ្សំជាមួយនឹងពេលវេលាធ្វើដំណើរលឿនដែលបានបញ្ជាដោយស្តង់ដារ (ជាធម្មតាក្រោម 30 មិល្លីវិនាទីនៅចរន្តដែលបានវាយតម្លៃ) ភាពប្រែប្រួលនេះផ្តល់នូវការការពារដ៏រឹងមាំប្រឆាំងនឹងគ្រោះថ្នាក់នៃការប៉ះផ្ទាល់ និងដោយប្រយោល។.
ប្រភេទ B ទល់នឹងប្រភេទ F ទល់នឹងប្រភេទ EV៖ ការប្រៀបធៀបបច្ចេកទេស
RCCB ប្រភេទ B៖ ការការពារជាសកល
Governed by IEC 62423 (supplementing IEC 61008-1), Type B RCCBs represent the most comprehensive residual current protection available. These devices are engineered to detect:
- ចរន្តសំណល់ AC ស៊ីនុស (50/60Hz)
- Pulsating DC ចរន្តដែលនៅសល់
- ចរន្តសំណល់ DC រលូន
- ចរន្តសំណល់ AC រហូតដល់ 1,000Hz
សមត្ថភាពរកឃើញ DC រលូនគឺជាលក្ខណៈកំណត់។ IEC 62423 បញ្ជាក់ថា RCCB ប្រភេទ B ត្រូវតែធ្វើដំណើរនៅចរន្ត DC ដែលលោតសំណល់ដែលដាក់លើ DC រលូនរហូតដល់ 0.4 ដងនៃចរន្តសំណល់ដែលបានវាយតម្លៃ (IΔn) ឬ 10mA ណាមួយខ្ពស់ជាង។ សម្រាប់ជាឯកសារយោង RCCB ប្រភេទ B 30mA នឹងធ្វើដំណើរដោយភាពជឿជាក់នៅ 12mA នៃចរន្តកំហុស DC រលូន។.
ភាពប្រែប្រួលជាសកលនេះធ្វើឱ្យ RCCB ប្រភេទ B សមស្របដោយធម្មជាតិសម្រាប់ការសាកថ្ម EV ដោយគ្មានឧបករណ៍ការពារបន្ថែម។ ពួកវាផ្តល់នូវការការពារដ៏រឹងមាំដោយមិនគិតពីស្ថាបត្យកម្មខាងក្នុងរបស់ឆ្នាំងសាក ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចថាមពល ឬទម្រង់រលកចរន្តកំហុស។ ការចំណាយគឺការចំណាយ ឯកតាប្រភេទ B ជាធម្មតាកំណត់តម្លៃ 3-5x នៃសមមូលប្រភេទ A ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីការរចនាស្នូលម៉ាញ៉េទិចទំនើប និងសៀគ្វីរកឃើញរបស់ពួកគេ។.
កម្មវិធីធម្មតា។:
- ស្ថានីយ៍សាកថ្ម EV (កម្រិតថាមពលទាំងអស់)
- ប្រព័ន្ធ photovoltaic ជាមួយ inverters គ្មាន transformer
- ការដំឡើងឧស្សាហកម្មជាមួយ variable frequency drives (VFDs)
- ឧបករណ៍វេជ្ជសាស្ត្រដែលត្រូវការការការពារអតិបរមា
RCCB ប្រភេទ F៖ ការឆ្លើយតបប្រេកង់ដែលបានកែលម្អ
RCCB ប្រភេទ F ដែលត្រូវបានកំណត់ផងដែរក្រោម IEC 62423 បង្កើតនៅលើសមត្ថភាពប្រភេទ A ដោយបន្ថែមការរកឃើញប្រេកង់សមាសធាតុ។ ពួកវាអាចរកឃើញដោយភាពជឿជាក់៖
- ចរន្តសំណល់ AC (50/60Hz)
- Pulsating DC ចរន្តដែលនៅសល់
- ចរន្តសំណល់សមាសធាតុជាមួយប្រេកង់ចម្រុះរហូតដល់ 1,000Hz
ភាពខុសគ្នាដ៏សំខាន់ពីប្រភេទ B៖ ប្រភេទ F មិនអាចរកឃើញចរន្តសំណល់ DC រលូនដោយខ្លួនឯងបានទេ។. ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលឆ្នាំងសាក EV ទំនើបរួមបញ្ចូល RDC-DD (ឧបករណ៍រកឃើញចរន្តផ្ទាល់សំណល់) ដែលអនុលោមតាម IEC 62955 RCCB ប្រភេទ F ក្លាយជាដំណោះស្រាយដែលអាចសម្រេចបាន និងសន្សំសំចៃ។.
សមត្ថភាពដោះស្រាយប្រេកង់របស់ប្រភេទ F ដោះស្រាយបរិយាកាសអគ្គិសនីទំនើបដែលឧបករណ៍ដែលមានឧបករណ៍បំប្លែងប្រេកង់ ម៉ាស៊ីនកម្តៅ ឧបករណ៍បញ្ជា LED ចង្ក្រានអាំងឌុចទ័រ និងបាទ ឆ្នាំងសាក EV បង្កើតចរន្តកំហុសដែលសំបូរទៅដោយភាពសុខដុម។ RCCB ប្រភេទ A ស្តង់ដារអាចជួបប្រទះការធ្វើដំណើររំខាន ឬកាត់បន្ថយភាពប្រែប្រួលជាមួយនឹងទម្រង់រលកស្មុគស្មាញទាំងនេះ ខណៈពេលដែលប្រភេទ F រក្សាប្រតិបត្តិការដែលអាចទុកចិត្តបាន។.
សម្រាប់កម្មវិធីសាកថ្ម EV RCCB ប្រភេទ F ដែលត្រូវបានសម្គាល់ថាជា “EV Charging Ready” (ដូចជា VIOX's VKL11F Series ជាមួយនឹងការអនុលោមតាម OVE E8601) ត្រូវបានសាកល្បង និងបញ្ជាក់ជាពិសេសសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ជាមួយស្ថានីយ៍សាកថ្មដែលរួមបញ្ចូលការការពារកំហុស DC ដែលភ្ជាប់មកជាមួយ។.
កម្មវិធីធម្មតា។:
- ស្ថានីយ៍សាកថ្ម EV ជាមួយនឹងការរកឃើញកំហុស DC ដែលបានរួមបញ្ចូល
- ការដំឡើងលំនៅដ្ឋានជាមួយនឹងបន្ទុកអេឡិចត្រូនិចទំនើប
- អគារពាណិជ្ជកម្មដែលមានភ្លើងបំភ្លឺ LED និងប្រព័ន្ធ HVAC
- គម្រោងដែលងាយនឹងចំណាយដែលត្រូវការការការពារប្រសើរជាងប្រភេទ A
ប្រភេទ EV (IEC 62955)៖ សាងសង់ឡើងសម្រាប់សាកថ្ម
IEC 62955 កំណត់ប្រភេទឯកទេសមួយ៖ ឧបករណ៍រកឃើញចរន្តផ្ទាល់សំណល់ (RDC-DDs) ដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់ស្ថានីយ៍សាកថ្ម AC EV ដែលបានភ្ជាប់ជាអចិន្ត្រៃយ៍ (ការសាកថ្មរបៀប 3) ។ ទាំងនេះមាននៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពីរ៖
RDC-MD (ឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យ)៖ រកឃើញចរន្តសំណល់ DC ប៉ុន្តែពឹងផ្អែកលើឧបករណ៍ប្តូរខាងក្រៅ (contactor) ដើម្បីរំខានសៀគ្វី។ ប្រើនៅក្នុងស្ថានីយ៍សាកថ្មធំជាងមុនជាមួយនឹងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកណ្តាល។.
RDC-PD (ឧបករណ៍ការពារ)៖ រួមបញ្ចូលការរកឃើញ DC ជាមួយនឹងសមត្ថភាពប្តូរមេកានិច ដោយដំណើរការជាអង្គភាពការពារពេញលេញ។ នេះគឺជាអ្វីដែលត្រូវបានទីផ្សារជាទូទៅថាជា “RCCB ប្រភេទ EV” ។”
- ត្រូវតែធ្វើដំណើរនៅចរន្តសំណល់ DC រលូន ≥6mA
- មិនត្រូវធ្វើដំណើរលើចរន្តសំណល់ AC សុទ្ធរហូតដល់ 30mA
- វាយតម្លៃសម្រាប់វ៉ុលរហូតដល់ 440V AC
- ចរន្តដែលបានវាយតម្លៃរហូតដល់ 125A
- ឆបគ្នាជាមួយ RCCB ប្រភេទ A ឬប្រភេទ F ខាងលើ
កម្រិតកំណត់ 6mA DC គឺទាបជាង 10mA អប្បបរមារបស់ RCCB ប្រភេទ B ដែលផ្តល់នូវរឹមសុវត្ថិភាពបន្ថែមដែលត្រូវបានកែសម្រួលជាពិសេសដើម្បីការពារការធ្វើឱ្យខ្វាក់ RCD ខាងលើ។ ឧបករណ៍ប្រភេទ EV ជាធម្មតាមានសេដ្ឋកិច្ចជាង RCCB ប្រភេទ B ខណៈពេលដែលនៅតែផ្តល់នូវការការពារគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់សេណារីយ៉ូសាកថ្មរបៀប 3 និងរបៀប 4 ។.
កម្មវិធីធម្មតា។:
- ការដំឡើងសាកថ្ម EV ដែលឧទ្ទិស (របៀប 3)
- បណ្តាញសាកថ្មច្រើនស្ថានីយ៍
- ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មកន្លែងចតរថយន្ត
- គ្រឿងបរិក្ខារសាកថ្ម
តារាងសង្ខេបប្រៀបធៀប
| លក្ខណៈ | ប្រភេទ ខ | ប្រភេទ F | ប្រភេទ EV (IEC 62955) |
|---|---|---|---|
| ការរកឃើញ AC (50/60Hz) | ✓ | ✓ | តាមរយៈ RCD ផ្នែកខាងលើ |
| ការរកឃើញ DC ដែលមានជីពចរ | ✓ | ✓ | តាមរយៈ RCD ផ្នែកខាងលើ |
| ការរកឃើញ DC រលូន | ✓ (10-60mA) | ✗ | ✓ (≥6mA) |
| ជួរប្រេកង់ | រហូតដល់ 1kHz | រហូតដល់ 1kHz | មិនមាន (DC តែប៉ុណ្ណោះ) |
| ការការពារ EV ដោយឯករាជ្យ | បាទ | ទេ (ត្រូវការ RDC-DD) | ទេ (ត្រូវការប្រភេទ A/F) |
| តម្លៃ (ទាក់ទង) | ខ្ពស់ (3-5x) | មធ្យម (1.5-2x) | មធ្យម (2-3x) |
| ស្តង់ដារចម្បង | IEC 62423 | IEC 62423 | IEC 62955 |
| ករណីប្រើប្រាស់ល្អបំផុត | ការការពារជាសកល | ឆ្នាំងសាកដែលមានការរកឃើញកំហុស DC | ការដំឡើង EV ដែលឧទ្ទិស |
Type B+ RCCB: ការការពារប្រេកង់បន្ថែម
ខណៈពេលដែលមិនមែនជាចំណាត់ថ្នាក់ IEC ដាច់ដោយឡែក Type B+ RCCBs (បានបញ្ជាក់នៅក្នុង DIN VDE 0664-110) ពង្រីកសមត្ថភាព Type B ទៅប្រេកង់ខ្ពស់ជាងរហូតដល់ 20kHz ។ ការការពារដែលបានពង្រឹងនេះដោះស្រាយគ្រោះថ្នាក់ភ្លើងពីចរន្តលេចធ្លាយប្រេកង់ខ្ពស់នៅក្នុងប្រព័ន្ធដែលមានគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចថាមពលកម្រិតខ្ពស់ រួមទាំងឆ្នាំងសាក EV ទំនើបដែលមានការប្តូរប្រេកង់ខ្ពស់។.
ស៊េរី VML01B របស់ VIOX គឺជាគំរូនៃលក្ខណៈបច្ចេកទេសនេះ ដោយផ្តល់នូវការការពារដ៏ទូលំទូលាយសម្រាប់ការដំឡើងដែលគ្រោះថ្នាក់នៃការឆក់ និងភ្លើងត្រូវតែដោះស្រាយនៅទូទាំងវិសាលគមប្រេកង់កាន់តែទូលំទូលាយ។.
របៀបជ្រើសរើស RCCB ត្រឹមត្រូវសម្រាប់ស្ថានីយ៍សាកថ្ម EV របស់អ្នក
ការជ្រើសរើស RCCB ល្អបំផុតសម្រាប់ការដំឡើងការសាកថ្ម EV តម្រូវឱ្យមានការវាយតម្លៃកត្តាអន្តរកម្មជាច្រើន។ នេះគឺជាវិធីសាស្រ្តជាប្រព័ន្ធ៖
ជំហានទី 1: ផ្ទៀងផ្ទាត់ការការពារកំហុស DC របស់ឆ្នាំងសាក
សំណួរទីមួយ និងសំខាន់បំផុត៖ តើស្ថានីយ៍សាកថ្មមានការរកឃើញចរន្តកំហុស DC រួមបញ្ចូលគ្នាដែរឬទេ?
ពិគ្រោះជាមួយឯកសារបច្ចេកទេស ឬសន្លឹកទិន្នន័យរបស់ឆ្នាំងសាក។ រកមើលសេចក្តីថ្លែងការណ៍ដូចជា៖
- “អនុលោមតាម IEC 62955 RDC-DD រួមបញ្ចូលគ្នា”
- “ការរកឃើញចរន្តកំហុស DC ដែលភ្ជាប់មកជាមួយ (6mA)”
- “ឆបគ្នាជាមួយ Type A/F RCD”
ប្រសិនបើ បាទ/ចាស → Type F ឬ Type A RCCB អាចអនុញ្ញាតបាន (Type F ត្រូវបានណែនាំសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងប្រេកង់កាន់តែប្រសើរ)
ប្រសិនបើ ទេ ឬ មិនប្រាកដ → Type B RCCB គឺចាំបាច់
ស្ថានីយ៍សាកថ្ម Level 2 ទំនើបភាគច្រើនដែលផលិតបន្ទាប់ពីឆ្នាំ 2020 រួមបញ្ចូលការការពារកំហុស DC រួមបញ្ចូលគ្នា។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ គ្រឿងចាស់ៗ EVSE មូលដ្ឋាន (ឧបករណ៍ផ្គត់ផ្គង់យានយន្តអគ្គិសនី) និងម៉ូដែលថវិកាមួយចំនួនប្រហែលជាមិនមានទេ។ នៅពេលដែលសង្ស័យ សូមបញ្ជាក់ Type B សម្រាប់ការការពារដែលបានធានា។.
ជំហានទី 2: កំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ (2-Pole vs 4-Pole)
ការដំឡើងដំណាក់កាលតែមួយ (120/240V)៖ ប្រើ 2-pole (2P) RCCBs
- ឆ្នាំងសាក Residential Level 1 (120V, រហូតដល់ 16A)
- ឆ្នាំងសាក Level 2 តាមផ្ទះ (240V, 16-32A)
- ការដំឡើងពាណិជ្ជកម្មខ្នាតតូច
ការដំឡើងបីដំណាក់កាល (208/400/480V)៖ ប្រើ 4-pole (4P) RCCBs
- ឆ្នាំងសាក Commercial Level 2 (>7kW)
- DC fast charging station AC input
- ការដំឡើងពហុស្ថានីយ៍ជាមួយនឹងការចែកចាយបីដំណាក់កាល
ផ្គូផ្គងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធបង្គោល RCCB ទៅនឹងប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់របស់អ្នកជានិច្ច។ ការដំឡើងឧបករណ៍ 2P នៅលើសៀគ្វីបីដំណាក់កាលទុកឱ្យដំណាក់កាលមួយមិនមានការការពារ។.
ជំហានទី 3: ជ្រើសរើសចរន្តដែលបានវាយតម្លៃ (In)
ចរន្តដែលបានវាយតម្លៃរបស់ RCCB ត្រូវតែស្មើ ឬលើសពីឧបករណ៍ការពារចរន្តលើសរបស់សៀគ្វី (MCB/MCCB) ការវាយតម្លៃ ដែលនៅក្នុងវេនគួរតែត្រូវបានកំណត់ទំហំសម្រាប់ចរន្តបន្តអតិបរមារបស់ឆ្នាំងសាក។.
ឧទាហរណ៍នៃការគណនាសម្រាប់ឆ្នាំងសាក Level 2 7.4kW៖
- ថាមពល៖ 7,400W
- វ៉ុល៖ 240V ដំណាក់កាលតែមួយ
- ចរន្ត៖ 7,400 ÷ 240 = 30.8A
- ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី៖ 40A (125% នៃបន្ទុកបន្តនីមួយៗ NEC)
- ការជ្រើសរើស RCCB: ចរន្តដែលបានវាយតម្លៃ 40A ឬ 63A
ការវាយតម្លៃ RCCB ទូទៅសម្រាប់ការសាកថ្ម EV៖
- 16A: ឆ្នាំងសាក Level 1 ថាមពលទាប
- 25A: Residential Level 2 ស្តង់ដារ (រហូតដល់ 6kW)
- 40A: Residential Level 2 ថាមពលខ្ពស់ (7-9kW)
- 63A: Commercial Level 2 (11-22kW បីដំណាក់កាល)
- 80-100A: ការដំឡើងពាណិជ្ជកម្មថាមពលខ្ពស់
ជំហានទី 4: ជ្រើសរើសភាពប្រែប្រួល (IΔn)
សម្រាប់កម្មវិធីសាក EV:
30 mA (ស្តង់ដារ): តម្រូវឱ្យមានជាចាំបាច់សម្រាប់ការការពារបុគ្គលិកនៅក្នុងដែនសមត្ថកិច្ចភាគច្រើន។ ផ្តល់នូវការការពារការប៉ះផ្ទាល់ និងគួរតែត្រូវបានប្រើសម្រាប់ចំណុចសាកថ្មដែលអាចចូលដំណើរការបានទាំងអស់របស់អ្នកប្រើប្រាស់។.
100mA ឬ 300mA៖ អាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការការពារផ្នែកខាងលើនៅក្នុងគ្រោងការណ៍សម្របសម្រួលជ្រើសរើស ឬការការពារអគ្គីភ័យ ប៉ុន្តែឧបករណ៍ 30mA ចុះក្រោមនៅតែត្រូវការពារចំណុចសាកថ្មដោយខ្លួនឯង។.
ការណែនាំ: តែងតែបញ្ជាក់ភាពប្រែប្រួល 30mA សម្រាប់ចំណុចសាក EV លើកលែងតែអ្នកកំពុងរចនប្រព័ន្ធសម្របសម្រួលជ្រើសរើសជាមួយនឹងកម្រិតការពារច្រើន។.
ជំហានទី 5: ពិចារណាលើការសម្របសម្រួលជ្រើសរើស
នៅក្នុងការដំឡើងពហុស្ថានីយ៍ ឬកន្លែងដែលមានបន្ទុកសំខាន់ ការសម្របសម្រួលជ្រើសរើសការពារការដាច់ចរន្តដែលមិនចាំបាច់នៃឧបករណ៍ផ្នែកខាងលើ។ វិធីសាស្រ្តពីរ:
ពន្យាពេល (ប្រភេទ S/G)៖ RCCB ផ្នែកខាងលើដែលមានការពន្យាពេលខ្លី (ឧទាហរណ៍ VIOX VML01F ជាមួយ G tripping) អនុញ្ញាតឱ្យឧបករណ៍ចុះក្រោមជម្រះកំហុសជាមុនសិន ដោយរក្សាថាមពលទៅសៀគ្វីដែលមិនរងផលប៉ះពាល់។.
ការរើសអើងចរន្ត៖ ប្រើភាពប្រែប្រួលខ្ពស់ជាងនៅផ្នែកខាងក្រោម (30mA) និងភាពប្រែប្រួលទាបជាងនៅផ្នែកខាងលើ (100mA ឬ 300mA) ដើម្បីសម្រេចបាននូវការរើសអើងដោយទំហំ។.
ជំហានទី 6: ផ្ទៀងផ្ទាត់សញ្ញាសម្គាល់ការអនុលោមតាម
ធានាថា RCCB មានវិញ្ញាបនបត្រសមស្រប:
- IEC 62423៖ សម្រាប់ឧបករណ៍ប្រភេទ B ឬប្រភេទ F
- OVE E8601៖ ស្តង់ដារអូទ្រីសសម្រាប់ការសាក EV (ត្រូវបានទទួលស្គាល់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅអឺរ៉ុប)
- ការសម្គាល់ CE៖ តម្រូវឱ្យមានជាចាំបាច់សម្រាប់ទីផ្សារអឺរ៉ុប
- UL/CSA៖ សម្រាប់ការដំឡើងនៅអាមេរិកខាងជើង
- ការអនុម័តពីអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន៖ ពិនិត្យមើលតម្រូវការជាក់លាក់នៃដែនសមត្ថកិច្ច
សេចក្តីសង្ខេបនៃមែកធាងនៃការសម្រេចចិត្ត
តើឆ្នាំងសាកមានការរកឃើញកំហុស DC រួមបញ្ចូលគ្នាទេ?ការដំឡើង និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ ការអនុវត្តល្អបំផុត
ការដំឡើងត្រឹមត្រូវគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការអនុវត្ត និងអាយុកាលរបស់ RCCB ។ អនុវត្តតាមគោលការណ៍ណែនាំទាំងនេះ ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការដែលអាចទុកចិត្តបាន:
ការម៉ោន និងទីតាំង
ការដំឡើងផ្លូវដែក DIN៖ RCCB VIOX ទាំងអស់ម៉ោននៅលើស្តង់ដារ 35mm ផ្លូវដែក DIN. ។ ត្រូវប្រាកដថាផ្លូវដែកស្អាត ត្រង់ និងភ្ជាប់ដោយសុវត្ថិភាពទៅនឹងបន្ទះខាងក្រោយនៃប្រអប់ព័ទ្ធជុំវិញ។ ចុច RCCB ឱ្យជាប់នឹងផ្លូវដែក រហូតដល់អ្នកឮឃ្លីបរក្សាទុកចូលរួម។.
ការតំរង់ទិស៖ ដំឡើង RCCB នៅក្នុងទីតាំងបញ្ឈរ ដូចដែលបានសម្គាល់នៅលើឧបករណ៍។ ការម៉ោនផ្ដេក ឬបញ្ច្រាសអាចប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការមេកានិច និងចាត់ទុកជាមោឃៈនូវការធានា។.
ការពិចារណាអំពីបរិស្ថាន៖ RCCB ស្តង់ដារត្រូវបានវាយតម្លៃ IP20 (សុវត្ថិភាពម្រាមដៃ ប៉ុន្តែមិនធន់នឹងធូលី/សំណើម)។ សម្រាប់ការដំឡើងនៅខាងក្រៅ ឬបរិស្ថានដ៏អាក្រក់ សូមម៉ោននៅខាងក្នុងប្រអប់ព័ទ្ធជុំវិញដែលបានវាយតម្លៃត្រឹមត្រូវ (អប្បបរមា IP54 សម្រាប់ខាងក្រៅ IP65 សម្រាប់តំបន់លាងសម្អាត)។.
តម្រូវការខ្សែភ្លើង
កម្លាំងបង្វិលជុំស្ថានីយ៖ រឹតបន្តឹងវីសស្ថានីយទៅកម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានបញ្ជាក់របស់អ្នកផលិត (ជាធម្មតា 2.5-3.0 Nm សម្រាប់អង្គភាព VIOX)។ ការរឹតបន្តឹងតិចពេកបណ្តាលឱ្យមានកំដៅធន់ និងការបរាជ័យនៃការតភ្ជាប់ដែលអាចកើតមាន។ ការរឹតបន្តឹងខ្លាំងពេកអាចបំបែកប្លុកស្ថានីយ។.
ទំហំចំហាយ៖ ប្រើ conductors ដែលបានវាយតម្លៃសម្រាប់ចរន្តសៀគ្វី។ សម្រាប់ RCCB 40A ដែលការពារឆ្នាំងសាក 32A, conductors ស្ពាន់ 8 AWG (10mm²) អប្បបរមាគឺជារឿងធម្មតា ប៉ុន្តែតែងតែផ្ទៀងផ្ទាត់ប្រឆាំងនឹងតម្រូវការកូដក្នុងស្រុក។.
ការតភ្ជាប់ខ្សែ/បន្ទុក:
- ស្ថានីយ LINE (ជាធម្មតានៅខាងលើ): ភ្ជាប់ទៅការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលផ្នែកខាងលើ
- ស្ថានីយ LOAD (ជាធម្មតានៅខាងក្រោម): ភ្ជាប់ទៅឆ្នាំងសាក EV
ការបញ្ច្រាសខ្សែ និងបន្ទុកអាចរារាំងប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវ ឬបណ្តាលឱ្យមានការដាច់ចរន្តភ្លាមៗ។.
ការតភ្ជាប់អព្យាក្រឹត៖ RCCB ប្រភេទ B និងប្រភេទ F ត្រួតពិនិត្យតុល្យភាពចរន្ត រួមទាំង conductor អព្យាក្រឹត។ អព្យាក្រឹត ត្រូវតែ ឆ្លងកាត់ RCCB ។ កុំភ្ជាប់ទៅរបារអព្យាក្រឹតដាច់ដោយឡែក លុះត្រាតែរចនាប្រព័ន្ធខ្សែបីដោយគ្មានការត្រួតពិនិត្យអព្យាក្រឹត (កម្រមាននៅក្នុងកម្មវិធី EV)។.
ការធ្វើតេស្ត និងការដាក់កំហិត
ការធ្វើតេស្តដំបូង៖ បន្ទាប់ពីការដំឡើង សូមចុចប៊ូតុង TEST ។ RCCB គួរតែដាច់ចរន្តភ្លាមៗ ដោយផ្តាច់បន្ទុក។ ប្រសិនបើវាមិនដាច់ចរន្ត ឧបករណ៍មានកំហុស ឬខ្សែមិនត្រឹមត្រូវ។.
ការធ្វើតេស្តមុខងារក្រោមបន្ទុក៖ ជាមួយនឹងឆ្នាំងសាកដែលបានភ្ជាប់ ប៉ុន្តែមិនសាកថ្មសកម្ម សូមកំណត់ RCCB ឡើងវិញ និងផ្ទៀងផ្ទាត់ប្រតិបត្តិការធម្មតា។ បន្ទាប់មកចាប់ផ្តើមវគ្គសាកថ្ម និងសង្កេតមើលការដាច់ចរន្តដែលមិនចាំបាច់។.
ការធ្វើតេស្តប្រចាំខែ៖ IEC 61008-1 ណែនាំឱ្យធ្វើតេស្តប្រចាំខែដោយប្រើប៊ូតុងសាកល្បងដែលបានបង្កើតឡើង។ នេះផ្ទៀងផ្ទាត់ថាយន្តការដាច់ចរន្តមេកានិចនៅតែដំណើរការ។.
កំហុសក្នុងការដំឡើងទូទៅដែលត្រូវជៀសវាង
- លាយចំហាយអព្យាក្រឹត៖ RCCB នីមួយៗត្រូវតែមានអព្យាក្រឹតដែលឧទ្ទិសដល់វា។ ការចែករំលែកអព្យាក្រឹតរវាង RCCB ឬការភ្ជាប់ទៅរបារអព្យាក្រឹតធម្មតាបណ្តាលឱ្យមានការដាច់ចរន្តមិនពិត។.
- ការភ្ជាប់ដី-អព្យាក្រឹតនៅផ្នែកខាងក្រោម៖ ការភ្ជាប់ដី-អព្យាក្រឹតគួរតែមានតែនៅច្រកចូលសេវាកម្មប៉ុណ្ណោះ។ ការភ្ជាប់នៅផ្នែកខាងក្រោមបង្កើតផ្លូវត្រឡប់មកវិញស្របគ្នា ដែលរារាំងការរកឃើញចរន្តសំណល់ត្រឹមត្រូវ។.
- ការការពារសៀគ្វីខ្លីមិនគ្រប់គ្រាន់៖ RCCB ការពារប្រឆាំងនឹងចរន្តសំណល់ ប៉ុន្តែមិនកំណត់ចរន្តកំហុសទេ។ តែងតែដំឡើង MCB ឬ MCCB នៅផ្នែកខាងលើ ឬប្រើ RCBO រួមបញ្ចូលគ្នា។.
- ការមិនអើពើនឹងសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ៖ RCCB មានជួរប្រតិបត្តិការដែលបានបញ្ជាក់ (ជាធម្មតា -25°C ដល់ +60°C)។ ការដំឡើងនៅក្នុងអាកាសធាតុខ្លាំងអាចតម្រូវឱ្យមានប្រអប់ព័ទ្ធជុំវិញដែលគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាព។.
ដំណោះស្រាយ VIOX RCCB សម្រាប់កម្មវិធីសាក EV
VIOX Electric ផលិតជួរដ៏ទូលំទូលាយនៃ RCCB ដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់កម្មវិធីសាក EV ។ ជាមួយនឹងកន្លែងផលិតដែលបានបញ្ជាក់ ISO 9001:2015 និងបទពិសោធន៍ជាងមួយទសវត្សរ៍នៅក្នុងឧបករណ៍ការពារអគ្គិសនី VIOX ផ្តល់នូវដំណោះស្រាយដែលអាចទុកចិត្តបានដែលគាំទ្រដោយការធ្វើតេស្តយ៉ាងម៉ត់ចត់ និងវិញ្ញាបនបត្រអន្តរជាតិ។.
ស៊េរី VKL11B – RCCB ប្រភេទ B
ការការពារជាសកលសម្រាប់ឆ្នាំងសាក EV ទាំងអស់
- ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ៖ 2 ប៉ូល និង 4 ប៉ូល
- វាយតម្លៃបច្ចុប្បន្ន៖ 16A, 25A, 32A, 40A, 50A, 63A, 80A, 100A
- ភាពរសើប៖ 30mA, 100mA, 300mA, 500mA
- ឆ្លើយតបប្រេកង់៖ រហូតដល់ 1kHz
- ស្តង់ដារ៖ IEC 62423, IEC 61008-1
- លក្ខណៈពិសេសសំខាន់: ការរកឃើញ DC រលូនពេញលេញ (10-60mA)
ល្អបំផុតសម្រាប់ការដំឡើងដែលការការពារកំហុសឆ្នាំងសាក DC មិនត្រូវបានគេដឹង មិនបានផ្ទៀងផ្ទាត់ ឬអវត្តមាន។ ផ្តល់នូវការការពារដ៏ទូលំទូលាយដោយមិនចាំបាច់ពឹងផ្អែកលើការការពារខាងក្នុងស្ថានីយ៍សាកថ្ម។.
ស៊េរី VML01B – ប្រភេទ B+ RCCB
ការការពារអគ្គីភ័យកម្រិតខ្ពស់រហូតដល់ 20kHz
- ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ៖ 2 ប៉ូល និង 4 ប៉ូល
- វាយតម្លៃបច្ចុប្បន្ន: 16A ដល់ 100A
- ភាពរសើប: 30mA, 100mA, 300mA
- ឆ្លើយតបប្រេកង់: រហូតដល់ 20kHz
- ស្តង់ដារ: IEC 62423, IEC 61008-1, DIN VDE 0664-110
- លក្ខណៈពិសេសសំខាន់: ការការពារប្រេកង់បន្ថែមសម្រាប់ Inverter ដែលមានប្រេកង់ប្តូរខ្ពស់
ត្រូវបានណែនាំសម្រាប់ការដំឡើងកម្រិតខ្ពស់ ឆ្នាំងសាក EV ដែលរួមបញ្ចូលថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យ និងកន្លែងដែលត្រូវការការការពារអតិបរិមាប្រឆាំងនឹងគ្រោះថ្នាក់ឆក់ និងអគ្គីភ័យ។.
ស៊េរី VKL11F – ប្រភេទ F RCCB (ត្រៀមសាក EV)
ដំណោះស្រាយសន្សំសំចៃសម្រាប់ឆ្នាំងសាកទំនើប
- ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ៖ 2 ប៉ូល និង 4 ប៉ូល
- វាយតម្លៃបច្ចុប្បន្ន: 16A ដល់ 100A
- ភាពរសើប: 30mA, 100mA, 300mA
- ការអនុលោមតាមការសាក EV: ទទួលស្គាល់ដោយ OVE E8601
- ស្តង់ដារ៖ IEC 62423, IEC 61008-1
- លក្ខណៈពិសេសសំខាន់: ការរកឃើញប្រេកង់ចម្រុះ ទទួលស្គាល់សម្រាប់ឆ្នាំងសាកដែលមានការការពារកំហុស DC រួមបញ្ចូលគ្នា
ជាជម្រើសពេញនិយមបំផុតរបស់យើងសម្រាប់ការដំឡើងសាក EV ថ្មី។ ធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពការការពារដ៏ទូលំទូលាយជាមួយនឹងតម្លៃសន្សំសំចៃនៅពេលផ្គូផ្គងជាមួយស្ថានីយ៍សាកថ្មដែលអនុលោមតាម IEC 62955 ។.
ស៊េរី VML01F – ប្រភេទ F RCCB ជាមួយនឹងការសម្របសម្រួលជ្រើសរើស
ការការពារឆ្លាតវៃសម្រាប់ការដំឡើងពហុស្ថានីយ៍
- ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ៖ 2 ប៉ូល និង 4 ប៉ូល
- វាយតម្លៃបច្ចុប្បន្ន: 16A ដល់ 100A
- ភាពរសើប: 30mA, 100mA, 300mA
- លក្ខណៈពិសេស: ការដាច់ចរន្តខ្លី (ប្រភេទ G)
- ស្តង់ដារ៖ IEC 62423, IEC 61008-1
ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់កន្លែងចតរថយន្ត និងការដំឡើងពាណិជ្ជកម្មដែលការសម្របសម្រួលជ្រើសរើសការពារការបិទប្រព័ន្ធទាំងស្រុងនៅពេលដែលឆ្នាំងសាកតែមួយមានកំហុស។.
ហេតុអ្វីបានជា VIOX សម្រាប់ការការពារការសាក EV?
ការធ្វើតេស្តយ៉ាងម៉ត់ចត់: RCCB នីមួយៗឆ្លងកាត់ការផ្ទៀងផ្ទាត់គុណភាព 17 ដំណាក់កាល រួមទាំងការធ្វើតេស្តធ្នូដែលមានវ៉ុលខ្ពស់ និងភាពធន់មេកានិចលើសពី 20,000 ប្រតិបត្តិការ—លើសពីតម្រូវការ IEC ដោយ 200% ។.
វិញ្ញាបនបត្រសកល: CE, KEMA, VDE និងការយល់ព្រមក្នុងតំបន់ធានាការអនុលោមតាមទីផ្សារអន្តរជាតិ។.
ជំនួយបច្ចេកទេស: ក្រុមវិស្វកម្មរបស់យើងផ្តល់នូវការណែនាំអំពីការជ្រើសរើស ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធតាមបំណង និងការគាំទ្រក្រោយការដំឡើងសម្រាប់អ្នកធ្វើសមាហរណកម្ម និងអ្នកម៉ៅការ។.
ពេលវេលានាំមុខប្រកួតប្រជែង: ម៉ូដែលស្តង់ដារដឹកជញ្ជូនក្នុងរយៈពេល 7-10 ថ្ងៃធ្វើការ; ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធតាមបំណងក្នុងរយៈពេល 15-20 ថ្ងៃ។.
ជាញឹកញាប់បានសួរសំណួរ
តើខ្ញុំអាចប្រើ RCCB ប្រភេទ A ស្តង់ដារសម្រាប់ការសាក EV បានទេ?
ទេ RCCB ប្រភេទ A ស្តង់ដារមិនសមស្របសម្រាប់ការសាក EV ទេ។ ខណៈពេលដែលឧបករណ៍ប្រភេទ A រកឃើញចរន្តដែលនៅសេសសល់ AC និង DC ដែលលោតញាប់ ពួកវាមិនអាចរកឃើញចរន្តកំហុស DC រលូនដែលបង្កើតដោយអេឡិចត្រូនិចថាមពលឆ្នាំងសាក EV នោះទេ។ ចរន្ត DC រលូនលើសពី 6mA អាចធ្វើឱ្យខូចស្នូលម៉ាញ៉េទិចរបស់ RCCB ដែលធ្វើឱ្យវា “ពិការភ្នែក” ចំពោះកំហុស AC បន្តបន្ទាប់ និងទុកឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់គ្មានការការពារ។ ស្តង់ដារអន្តរជាតិរួមទាំង IEC 60364-7-722 តម្រូវឱ្យមាន RCCB ប្រភេទ B ឬ RCCB ប្រភេទ F/A រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយឧបករណ៍រកឃើញកំហុស DC (RDC-DD អនុលោមតាម IEC 62955)។.
តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាង RCCB ប្រភេទ B និងប្រភេទ B+?
Type B RCCBs detect residual currents up to 1,000Hz, covering AC, pulsating DC, and smooth DC fault currents as specified in IEC 62423. Type B+ RCCBs extend this protection to 20kHz, addressing high-frequency leakage currents from advanced power electronics with rapid switching (as defined in DIN VDE 0664-110). For most EV charging installations, standard Type B provides adequate protection. Type B+ offers enhanced fire protection in installations with high-frequency inverters, solar integration, or where maximum safety margins are required.
តើខ្ញុំត្រូវការ RCCB បង្គោល 2 ឬ បង្គោល 4 សម្រាប់ឆ្នាំងសាក EV របស់ខ្ញុំ?
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធប៉ូលត្រូវតែត្រូវគ្នានឹងប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនីរបស់អ្នក។ ប្រើ RCCB ប៉ូលពីរសម្រាប់តម្លើងប្រព័ន្ធមួយហ្វា (ប្រព័ន្ធ 120V ឬ 240V ដែលមានជាទូទៅនៅក្នុងលំនៅដ្ឋាន និងកម្មវិធីពាណិជ្ជកម្មខ្នាតតូច)។ ប្រើ RCCB ប៉ូលបួនសម្រាប់តម្លើងប្រព័ន្ធបីហ្វា (ប្រព័ន្ធ 208V, 400V ឬ 480V ដែលជាទូទៅនៅក្នុងការកំណត់ពាណិជ្ជកម្ម និងឧស្សាហកម្ម)។ ការដំឡើងឧបករណ៍ប៉ូលពីរនៅលើប្រព័ន្ធបីហ្វា ទុកឱ្យហ្វាមួយមិនត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ ដែលបង្កើតបានជាគម្លាតការពារដ៏គ្រោះថ្នាក់។ ត្រូវផ្ទៀងផ្ទាត់វ៉ុលផ្គត់ផ្គង់ និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធហ្វារបស់អ្នកជានិច្ច មុនពេលជ្រើសរើស RCCB ។.
My EV charger already has built-in protection. Do I still need an RCCB?
បាទ ប៉ុន្តែអ្នកមានជម្រើស។ ទោះបីជាឆ្នាំងសាករបស់អ្នកមានការការពារខាងក្នុងក៏ដោយ កូដអគ្គិសនីតម្រូវឱ្យមានការការពារចរន្តដែលនៅសេសសល់ដែលឧទ្ទិសនៅចំណុចសាកថ្មជាមួយនឹងភាពប្រែប្រួល 30mA សម្រាប់សុវត្ថិភាពបុគ្គលិក។ ប្រសិនបើឆ្នាំងសាករបស់អ្នករួមបញ្ចូលការរកឃើញចរន្តកំហុស DC ដែលអនុលោមតាម IEC 62955 (ពិនិត្យមើលសន្លឹកទិន្នន័យបច្ចេកទេស) អ្នកអាចប្រើ RCCB ប្រភេទ F ឬប្រភេទ A ដែលសន្សំសំចៃជាង។ ប្រសិនបើឆ្នាំងសាកខ្វះវិញ្ញាបនបត្រនេះ ឬអ្នកមិនប្រាកដ សូមបញ្ជាក់ RCCB ប្រភេទ B សម្រាប់ការការពារដ៏ទូលំទូលាយដែលធានា។ ភាពច្របូកច្របល់រវាងការការពារខាងក្នុងឆ្នាំងសាក និង RCCB ដែលឧទ្ទិសផ្តល់នូវសុវត្ថិភាពការពារស៊ីជម្រៅ។.
តើការអនុលោមតាម OVE E8601 មានន័យដូចម្តេច?
OVE E8601 គឺជាស្តង់ដារអូទ្រីសដែលទទួលបានការទទួលស្គាល់នៅទូទាំងទ្វីបអឺរ៉ុបថាជាស្តង់ដារសម្រាប់ឧបករណ៍ការពារការសាក EV ។ RCCB ដែលមានសញ្ញាសម្គាល់អនុលោមតាម OVE E8601 ត្រូវបានសាកល្បង និងបញ្ជាក់ជាពិសេសសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ជាមួយស្ថានីយ៍សាករថយន្តអគ្គិសនីដែលរួមបញ្ចូលការរកឃើញចរន្តកំហុស DC រួមបញ្ចូលគ្នា។ ខណៈពេលដែលដើមឡើយជាស្តង់ដារអូទ្រីស អ្នកម៉ៅការអគ្គិសនី និងអាជ្ញាធរអឺរ៉ុបជាច្រើនទទួលស្គាល់ OVE E8601 ជាភស្តុតាងនៃភាពសមស្របនៃការសាក EV ។ ស៊េរី VKL11F របស់ VIOX មានវិញ្ញាបនបត្រនេះ ដែលបង្ហាញពីដំណើរការដែលបានផ្ទៀងផ្ទាត់នៅក្នុងកម្មវិធីសាក EV ។.
តើខ្ញុំគួរធ្វើតេស្ត RCCB របស់ខ្ញុំញឹកញាប់ប៉ុណ្ណា?
IEC 61008-1 ណែនាំឱ្យធ្វើតេស្តប្រចាំខែដោយប្រើប៊ូតុង TEST ដែលភ្ជាប់មកជាមួយ។ ចុចប៊ូតុង—RCCB គួរតែដាច់ចរន្តភ្លាមៗ ដោយផ្តាច់ថាមពល។ ប្រសិនបើវាមិនដាច់ចរន្តទេ ឧបករណ៍មានកំហុស ហើយត្រូវតែជំនួសភ្លាមៗ។ ការធ្វើតេស្តនេះផ្ទៀងផ្ទាត់ថាយន្តការដាច់ចរន្តមេកានិចនៅតែដំណើរការ។ លើសពីនេះទៀត អគ្គីសនីកដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់គួរតែធ្វើការធ្វើតេស្តដ៏ទូលំទូលាយក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យអគ្គិសនីប្រចាំឆ្នាំ រួមទាំងការធ្វើតេស្តភាពធន់នៃរង្វិលជុំកំហុសផែនដី ដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ប្រព័ន្ធការពារពេញលេញដំណើរការក្នុងលក្ខណៈជាក់លាក់។ ការធ្វើតេស្តជាប្រចាំគឺចាំបាច់; សមាសធាតុមេកានិចអាចខូចគុណភាពតាមពេលវេលា ហើយការផ្ទៀងផ្ទាត់ប្រចាំខែធានាថាការការពាររបស់អ្នកនៅតែដំណើរការ។.
តើឆ្នាំងសាករថយន្តអគ្គិសនីច្រើនអាចប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ RCCB មួយរួមគ្នាបានទេ?
ខណៈពេលដែលអាចធ្វើទៅបានតាមបច្ចេកទេស ការការពារបុគ្គលសម្រាប់ចំណុចសាកនីមួយៗត្រូវបានណែនាំយ៉ាងខ្លាំង និងតម្រូវដោយកូដអគ្គិសនីភាគច្រើន (រួមទាំង IEC 60364-7-722)។ ការចែករំលែក RCCB មួយនៅទូទាំងឆ្នាំងសាកច្រើនមានន័យថាកំហុសលើឆ្នាំងសាកណាមួយផ្តាច់ឆ្នាំងសាកទាំងអស់ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការរំខានដល់សេវាកម្ម។ លើសពីនេះទៀត ចរន្តលេចធ្លាយកកកុញពីឆ្នាំងសាកច្រើនអាចចូលទៅជិតកម្រិតចាប់ផ្តើមនៃភាពប្រែប្រួលរបស់ RCCB ដែលបណ្តាលឱ្យមានការដាច់ចរន្តរំខាន។ សម្រាប់ការដំឡើងពហុស្ថានីយ៍ សូមបញ្ជាក់ RCCB 30mA នីមួយៗសម្រាប់ចំណុចសាកនីមួយៗ ជាជម្រើសជាមួយនឹងការសម្របសម្រួលជ្រើសរើសផ្នែកខាងលើ (ឧបករណ៍ពន្យាពេល ឬឧបករណ៍ដែលមានភាពប្រែប្រួលខ្ពស់ជាង) ដើម្បីរក្សាលទ្ធភាពបន្តសេវាកម្ម។.
តើ RCCB ប្រភេទ F នឹងដំណើរការទេ ប្រសិនបើការការពារ DC របស់ឆ្នាំងសាកខ្ញុំបរាជ័យ?
ទេ។ RCCB ប្រភេទ F មិនអាចរកឃើញចរន្តដែលនៅសេសសល់ DC រលូនដោយឯករាជ្យបានទេ។ ពួកវាពឹងផ្អែកទាំងស្រុងលើឧបករណ៍រកឃើញកំហុស DC ដែលរួមបញ្ចូលគ្នារបស់ឆ្នាំងសាក។ ប្រសិនបើការការពារខាងក្នុងនោះបរាជ័យ ដំណើរការខុសប្រក្រតី ឬត្រូវបានបញ្ជាក់មិនត្រឹមត្រូវ RCCB ប្រភេទ F នឹងមិនផ្តល់ការការពារកំហុស DC ទេ ដែលអាចបង្កើតស្ថានភាពគ្រោះថ្នាក់។ នេះជាមូលហេតុដែល RCCB ប្រភេទ B—ដែលផ្តល់នូវការរកឃើញ DC រលូនដោយធម្មជាតិ—ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាជម្រើសសុវត្ថិភាពបំផុតនៅពេលដែលការការពារខាងក្នុងឆ្នាំងសាកមិនត្រូវបានគេដឹង មិនបានផ្ទៀងផ្ទាត់ ឬនៅក្នុងការដំឡើងសំខាន់ៗដែលភាពច្របូកច្របល់បង្ហាញអំពីភាពត្រឹមត្រូវនៃតម្លៃបន្ថែម។.
តើខ្ញុំគួរជ្រើសរើសភាពប្រែប្រួលកម្រិតណា: 30mA, 100mA, ឬ 300mA?
For EV charging points accessible to users, always specify 30mA sensitivity. This is mandated by IEC 60364-7-722 and most national electrical codes for personnel protection. The 30mA threshold provides protection against electric shock while minimizing nuisance tripping. Higher sensitivities (100mA or 300mA) are only appropriate for upstream devices in selective coordination schemes or for fire protection where a downstream 30mA device protects the actual charging point. Never use sensitivities higher than 30mA for the final protective device at a user-accessible EV charger.
សេចក្តីសន្និ
នៅពេលដែលការទទួលយករថយន្តអគ្គិសនីផ្លាស់ប្តូរហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ការការពារចរន្តដែលនៅសេសសល់ត្រឹមត្រូវក្លាយជាមិនអាចចរចាបាន។ លក្ខណៈអគ្គិសនីតែមួយគត់នៃការសាក EV—ជាពិសេសចរន្តកំហុស DC រលូនពីអេឡិចត្រូនិចបំលែងថាមពល—ទាមទារការការពារឯកទេសដែល RCCB ប្រភេទ A ស្តង់ដារមិនអាចផ្តល់បាន។.
RCCB ប្រភេទ B ផ្តល់នូវការការពារជាសកល ដោយរកឃើញប្រភេទចរន្តកំហុសទាំងអស់ដោយមិនចាំបាច់ពឹងផ្អែកលើសមាសធាតុខាងក្នុងឆ្នាំងសាក។ RCCB ប្រភេទ F ដែលផ្គូផ្គងជាមួយស្ថានីយ៍សាកថ្មដែលអនុលោមតាម IEC 62955 ផ្តល់នូវការការពារសន្សំសំចៃសម្រាប់ការដំឡើងទំនើប។ ឧបករណ៍ប្រភេទ EV (IEC 62955 RDC-DDs) ផ្តល់នូវការការពារដែលបង្កើតឡើងតាមគោលបំណងដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងសម្រាប់កម្មវិធីសាកដែលឧទ្ទិស។.
ការសម្រេចចិត្តនេះមិនត្រឹមតែជាបច្ចេកទេសប៉ុណ្ណោះទេ—វាគឺអំពីការទទួលខុសត្រូវ ការអនុលោមតាមសុវត្ថិភាព និងភាពជឿជាក់រយៈពេលវែង។ ការការពារដែលបានបញ្ជាក់មិនត្រឹមត្រូវ បង្ហាញម្ចាស់កន្លែងដល់ការផាកពិន័យបទប្បញ្ញត្តិ ភាពស្មុគស្មាញនៃការធានារ៉ាប់រង និងសំខាន់បំផុត ឧប្បត្តិហេតុសុវត្ថិភាពដែលអាចការពារបាន។ ផ្ទុយទៅវិញ ការការពារចរន្តដែលនៅសេសសល់ដែលត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងត្រឹមត្រូវ ផ្តល់នូវសន្តិភាពផ្លូវចិត្ត ការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិ និងការការពារដែលធ្វើមាត្រដ្ឋានជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យា EV ដែលកំពុងវិវត្ត។.
សម្រាប់អ្នកម៉ៅការអគ្គិសនី និងវិស្វករដែលបញ្ជាក់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាក EV ការវិនិយោគលើការការពារ RCCB ដែលសមស្របតំណាងឱ្យប្រភាគតូចមួយនៃថ្លៃដើមដំឡើងសរុប ខណៈពេលដែលផ្តល់នូវដំណើរការសុវត្ថិភាពដ៏សំខាន់។ ផលប័ត្រ RCCB ដ៏ទូលំទូលាយរបស់ VIOX—ពីប្រភេទ B សកលរហូតដល់អង្គភាពត្រៀម EV ប្រភេទ F ដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង—ធានាថាអ្នកអាចផ្គូផ្គងការការពារយ៉ាងជាក់លាក់ទៅនឹងតម្រូវការកម្មវិធីរបស់អ្នកដោយគ្មានការសម្របសម្រួល។.
នៅពេលដែលបណ្តាញសាក EV ពង្រីក មូលដ្ឋានគ្រឹះនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនោះត្រូវតែជាប្រព័ន្ធការពារអគ្គិសនីដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់តម្រូវការតែមួយគត់នៃបច្ចេកវិទ្យានេះ។ ជ្រើសរើសដោយឈ្លាសវៃ ដំឡើងឱ្យបានត្រឹមត្រូវ និងធ្វើតេស្តជាប្រចាំ។ សុវត្ថិភាពរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ EV អាស្រ័យលើវា។.
សម្រាប់ការពិគ្រោះយោបល់បច្ចេកទេសលើការជ្រើសរើស RCCB សម្រាប់គម្រោងសាក EV របស់អ្នក ឬស្នើសុំគំរូផលិតផល សូមចូលទៅកាន់ VIOX.com ឬ ទាក់ទង ក្រុមគាំទ្រផ្នែកវិស្វកម្មរបស់យើង។.
