هل يمكن للوحة كهربائية بقدرة 100 أمبير تحمل شاحن سيارة كهربائية؟ دليل حساب الأحمال والترقية

نعم، يمكن للوحة بقدرة 100 أمبير في كثير من الأحيان دعم شاحن سيارة كهربائية من المستوى الثاني، ولكن تصنيف الخدمة وحده لا يكفي للإجابة على هذا السؤال. يعتمد القرار على الطلب المحسوب أو المقاس للمنزل، وإعداد التيار الأقصى للشاحن، وتصنيفات اللوحة ومعدات الخدمة، والمساحة المتاحة لقواطع الدائرة، وأي نظام معتمد لإدارة الطاقة.

لذا، فإن الترقية إلى 200 أمبير ليست إجراءً تلقائياً. تشير وكالة حماية البيئة الأمريكية إلى أن خدمة 100 أمبير غالباً ما تكون كافية، اعتماداً على الأحمال الكهربائية الأخرى في المنزل، وتحدد الشحن منخفض الطاقة وإدارة الأحمال كبدائل ممكنة لترقية الخدمة.

السلامة وحدود الكود: هذا الدليل هو مرجع تخطيط لأنظمة 120/240 فولت السكنية في أمريكا الشمالية. إن النسخة المعتمدة محلياً من الكود الكهربائي الوطني (NEC)، والسلطة المختصة (AHJ)، ومتطلبات شركة المرافق، وتعليمات معدات تزويد السيارات الكهربائية (EVSE)، وتقييم كهربائي مؤهل هي التي تتحكم في التركيب النهائي.

الوجبات الرئيسية

• لا يثبت ملصق 100 أمبير ما إذا كان شاحن المستوى الثاني سيتناسب مع اللوحة أم لا. قم بإجراء حساب للأحمال السكنية أو استخدم بيانات الطلب المسموح بها.
• لا تقم بجمع تصنيفات جميع مقابض قواطع الدائرة لتقدير حمل اللوحة. فالحمل المتصل، والطلب المحسوب، وتصنيفات القواطع هي كميات مختلفة.
• يتم تحديد حجم دوائر فرع معدات تزويد المركبات الكهربائية (EVSE) للتشغيل المستمر. تتطلب معدات EVSE بقدرة 32 أمبير عادةً دائرة بقدرة 40 أمبير؛ وتتطلب قدرة 40 أمبير دائرة بقدرة 50 أمبير؛ وتتطلب قدرة 48 أمبير دائرة بقدرة 60 أمبير.
• يمكن للشحن بتيار أقل تجنب ترقية الخدمة غير الضرورية عندما يظل كافياً لتعويض استهلاك الطاقة اليومي للمركبة خلال فترة الشحن المتاحة.
• يمكن لإدارة الطاقة المعتمدة تقييد أو إيقاف شحن المركبة الكهربائية مؤقتاً مع ارتفاع أحمال المنزل الأخرى.
• لا تحل مساحات القواطع الفارغة سوى مسألة المساحة المادية فقط. فهي لا تثبت أن الخدمة أو المغذي أو القضيب النحاسي أو الموصلات تمتلك السعة الكهربائية اللازمة.

إجابة سريعة: تيار شاحن المركبة الكهربائية وحجم الدائرة

بالنسبة لمعدات EVSE من المستوى 2 السكنية بجهد 240 فولت، استخدم إعداد الحد الأقصى للإخراج المستمر للمعدات, ، وليس الاسم التسويقي للشاحن. يستخدم تخطيط الدوائر الفرعية وفقاً للكود الكهربائي الوطني (NEC) تصنيفاً أدنى للدائرة بنسبة 125% من الحد الأقصى لحمل معدات EVSE.

الحد الأقصى لمخرج معدات تزويد المركبات الكهربائية بالطاقة (EVSE)	القدرة التقريبية عند جهد 240 فولت	الحد الأدنى لتصنيف الدائرة الكهربائية عند 125%	حجم القاطع القياسي الشائع
16A	3.84 كيلوواط	20A	20A
24A	5.76 كيلوواط	30A	30A
32A	7.68 كيلوواط	40A	40A
40A	9.60 كيلوواط	50A	50A
48 أمبير	11.52 كيلوواط	60A	60A

الحساب هو:

الحد الأدنى لتصنيف الدائرة = التيار الأقصى لجهاز شحن المركبات الكهربائية (EVSE) × 1.25

مثال لجهاز شحن مركبات كهربائية (EVSE) بقدرة 32 أمبير:

32 أمبير × 1.25 = دائرة بقدرة 40 أمبير

يتناول هذا الجدول دائرة الفرع المخصصة لجهاز شحن المركبات الكهربائية (EVSE). وهو لا لا يثبت أن خدمة الـ 100 أمبير الحالية يمكنها تحمل الحمل الجديد. يجب أيضاً التحقق من سعة الموصلات، وتصنيفات الأطراف، وطريقة التمديدات، والظروف المحيطة، وهبوط الجهد، وتعليمات تركيب جهاز شحن المركبات الكهربائية (EVSE).

لمزيد من الشرح التفصيلي حول دائرة الفرع، راجع VIOX دليل تحديد حجم قاطع الدائرة لشاحن المركبات الكهربائية.

استخدم حاسبة أحمال شواحن المركبات الكهربائية من VIOX

استخدم الحاسبة لتحويل قدرة معدات تزويد المركبات الكهربائية (EVSE) وجهد التغذية إلى تيار التشغيل. تعامل مع النتيجة كمدخلات لتقييم حمل الخدمة السكنية، وليس كموافقة على التركيب.

تأكد أولاً مما يصفه تصنيف الـ 100 أمبير

غالباً ما يستخدم أصحاب المنازل مصطلحي “لوحة 100 أمبير” و“خدمة 100 أمبير” وكأنهما يعنيان الشيء نفسه. قد لا يكون الأمر كذلك.

يجب على الكهربائي التحقق مما يلي:

1. تصنيف الخدمة: السعة المسموح بها لخدمة المرافق ومعدات الخدمة.
2. تصنيف القاطع الرئيسي: تصنيف جهاز التيار الزائد للخدمة أو المغذي.
3. تصنيف قضيب التوزيع (Busbar) في اللوحة: قد يكون لمركز الأحمال تصنيف قضيب توزيع يختلف عن تصنيف القاطع الرئيسي المثبت.
4. موصلات الخدمة والمغذي: يجب أن تدعم مادتها وحجمها وعزلها وقيود أطراف التوصيل التصنيف المطلوب.
5. تصنيفات قاعدة العداد وفصل التيار: استبدال لوحة التوزيع وحدها لا يعني ترقية المعدات الموجودة في المنبع.
6. نوع اللوحة وحالتها: قد تحتاج المعدات المتقادمة أو التالفة أو المتآكلة أو غير المدعومة إلى استبدال حتى لو كانت حسابات الأحمال مطابقة للمعايير.
7. مساحات القواطع: تتطلب دائرة المستوى الثاني (Level 2) بجهد 240 فولت عادةً موقعين متجاورين للأقطاب، ولكن المساحة المادية تختلف عن السعة الكهربائية.

يمكن أن يؤدي تركيب لوحة أكبر أو لوحة فرعية إلى توفير مساحات إضافية للدوائر، لكنه لا يزيد من سعة الخدمة البالغة 100 أمبير. قد تتضمن زيادة سعة الخدمة أيضاً مفتاح الفصل الرئيسي، ومعدات العداد، وموصلات الخدمة، وتوصيلات شركة الكهرباء، والتأريض والربط، والتصاريح، والفحص.

كيفية تحديد ما إذا كان الشاحن مناسباً

يتضمن سير العمل الصحيح ثلاثة فحوصات منفصلة.

الفحص 1: تحديد الحمل السكني القائم

بالنسبة للمساكن في الولايات المتحدة، يجوز للشخص المؤهل حساب حمل المغذي أو الخدمة باستخدام الطريقة المسموح بها بموجب المادة 220 من الكود الكهربائي الوطني (NEC) المعتمد محلياً. واعتماداً على الطريقة وإصدار الكود، يمكن أن تشمل المدخلات ما يلي:

• مساحة الأرضية وحمل الإضاءة العامة/المقابس؛;
• دوائر الأجهزة الصغيرة ودوائر الغسيل المطلوبة؛;
• معدات الطهي الكهربائية ومجففات الملابس؛;
• تسخين المياه؛;
• معدات التدفئة وتكييف الهواء؛;
• الأجهزة الثابتة والمحركات الأخرى؛;
• معدات تزويد المركبات الكهربائية (EVSE) الحالية، أو أنظمة تخزين الطاقة، أو أي أحمال كبيرة أخرى؛;
• معاملات الطلب المسموح بها وفقاً للكود.

المدخل الصحيح ليس مجموع قيم جميع القواطع. تصف القواطع حماية الدائرة؛ فهي لا توضح مقدار الحمل الذي يعمل في وقت واحد.

VIOX's دليل حساب الأحمال الكهربائية المنزلية يشرح الحمل المتصل، وحمل الطلب، وسعة الخدمة بمزيد من التفصيل.

التحقق 2: إضافة معدات تزويد المركبات الكهربائية (EVSE) المقترحة باستخدام الطريقة المناسبة

تتناول المادة 625 من الكود الكهربائي الوطني (NEC) معدات نقل الطاقة للمركبات الكهربائية. في إطار عمل NEC لعام 2023، يتطلب القسم 625.41 أن يتم تحديد حجم حماية التيار الزائد لمغذي معدات تزويد المركبات الكهربائية (EVSE) ودائرة الفرع للتشغيل المستمر بما لا يقل عن 125% من الحد الأقصى لحمل المعدات. يتناول القسم 625.42 تصنيف الخدمة، والمغذي، ودائرة الفرع، ويعترف بالحدود الخاضعة للتحكم بموجب ترتيبات إدارة الطاقة المؤهلة.

احتفظ بحسابين منفصلين:

• تحديد حجم دائرة الفرع: يحدد قاطع الدائرة والحد الأدنى لسعة الدائرة الخاصة بمعدات تزويد المركبات الكهربائية (EVSE).
• حساب حمل الخدمة: يحدد ما إذا كانت خدمة المسكن والمغذيات قادرة على تحمل الحمل الناتج وفقاً لطريقة المادة 220 المعتمدة.

لا تقم بإضافة تصنيف مقبض قاطع الدائرة الجديد تلقائياً إلى مجموع تصنيفات القواطع الموجودة. يجب دمج معدات تزويد المركبات الكهربائية (EVSE) في نفس طريقة حساب الحمل المعتمدة المستخدمة للمسكن.

التحقق 3: التحقق من التركيب المادي

حتى عند اجتياز نتيجة حساب حمل الخدمة، تحقق مما يلي:

• مساحة قاطع ثنائي القطب متوافق؛;
• نوع القاطع المعتمد للوحة التوزيع؛;
• سعة التيار للموصلات وتصنيفات درجة حرارة الأطراف؛;
• طول المسار وهبوط الجهد؛;
• سعة اللوحة الفرعية للمرآب أو المغذي، إن وجدت؛;
• التأريض، والربط، ووسائل حماية الأفراد المطلوبة؛;
• ما إذا كان جهاز تزويد المركبات الكهربائية (EVSE) موصولاً بأسلاك مباشرة أو عبر مقبس؛;
• إعدادات الحد الأقصى لدخل جهاز (EVSE) وحد شاحن المركبة الداخلي؛;
• تصنيف الاستخدام الخارجي أو في الأماكن الرطبة حيثما ينطبق ذلك؛;
• متطلبات التصاريح، والتفتيش، والمرافق.

مثال عملي 1: قد يكون شاحن المركبة الكهربائية (EVSE) بقدرة 32 أمبير مناسباً دون الحاجة إلى ترقية.

افترض أن كهربائياً مؤهلاً أكمل حسابات الأحمال السكنية المعمول بها وقرر أن حمل المسكن الحالي هو 58 أمبير عند 240 فولت قبل إضافة شاحن المركبة الكهربائية (EVSE).

يرغب صاحب المنزل في شحن بقدرة 32 أمبير:

مخرج شاحن المركبة الكهربائية (EVSE) = 32 أمبير

يظل فحص السعة التحفظي أقل من تصنيف الخدمة البالغ 100 أمبير. هذا لا يعني الموافقة على التركيب بحد ذاته، ولكنه يوضح سبب عدم وجوب رفض خدمة 100 أمبير لمجرد أن الشاحن من المستوى الثاني. يمكن للكهربائي إكمال طريقة حساب الحمل المعتمدة والتحقق من متطلبات لوحة التوزيع، ومعدات الخدمة، والموصلات، وشاحن المركبة الكهربائية (EVSE).

عند جهد 240 فولت، يوفر تيار الشحن 32 أمبير ما يقرب من:

240 فولت × 32 أمبير = 7.68 كيلوواط

معدل الشحن هذا كافٍ للعديد من جداول الشحن المنزلي طوال الليل، وذلك رهناً بالشاحن المدمج في المركبة والطاقة التي يجب تعويضها.

مثال عملي 2: خفض تيار الشحن قبل ترقية الخدمة

افترض أن حمل المسكن الذي تم التحقق منه قبل إضافة المركبة الكهربائية هو 74 أمبير. ينتج عن جهاز تزويد المركبات الكهربائية بالطاقة (EVSE) بقدرة 32 أمبير هذا التقدير التحفظي:

74 أمبير + 40 أمبير (قيمة تخطيط دائرة الفرع) = 114 أمبير

هذا المرشح لا يجتاز الفحص لخدمة كهربائية بقدرة 100 أمبير. الآن اختبر إعداد شاحن المركبات الكهربائية (EVSE) بقدرة 16 أمبير:

16 أمبير × 1.25 = دائرة كهربائية بقدرة 20 أمبير

قد يسمح الإعداد الأقل للمشروع بالمضي قدماً دون الحاجة إلى ترقية الخدمة الكهربائية إذا:

• كان شاحن المركبات الكهربائية (EVSE) يدعم إعداداً للحد الأقصى للتيار مدرجاً أو مقيداً أو مقبولاً بموجب الكود؛;
• قام القائم بالتركيب بضبطه وفقاً لتعليمات الشركة المصنعة؛;
• وافقت السلطة المحلية المختصة (AHJ) على هذه الطريقة؛;
• كان الشحن بقدرة 3.84 كيلوواط يلبي متطلبات الطاقة اليومية للسائق؛;
• تم اجتياز جميع فحوصات التركيب الأخرى.

هذه أمثلة هندسية توضيحية وليست سجلات لحالات عملاء. قد تؤدي أوراق عمل المادة 220 الفعلية إلى نتائج مختلفة اعتماداً على أحمال المسكن، وطريقة الحساب، وإصدار الكود، والتفسير المحلي.

الحمل المحسوب مقابل الطلب المقاس

بالنسبة للتركيبات القائمة، يمكن أن يوفر الطلب المقاس في بعض الأحيان أساساً أكثر تمثيلاً من إعادة بناء حمل كل جهاز على حدة. تاريخياً، سمحت أحكام الكود الكهربائي الوطني (NEC) لتحديد الأحمال القائمة ببيانات الطلب الأقصى على مدى فترة عام واحد، وفي ظل ظروف محددة، فترة تسجيل أقصر عند عدم توفر بيانات لمدة عام.

لا تستخدم إجمالي الكيلوواط/ساعة في فاتورة المرافق الشهرية كما لو كان هو الطلب الأقصى. يختلف استهلاك الطاقة بالكيلوواط/ساعة عن الطلب الأقصى بالكيلوواط أو الأمبير في الإجابة على تساؤلات مختلفة. حيثما يُسمح بطريقة الطلب المقاس، يجب أن تفي فترة البيانات، والأحمال الموسمية، وفترة القياس، وعامل الحساب، والحمل المضاف بمتطلبات الكود المعتمد والسلطة المختصة (AHJ).

تتعامل توجيهات وزارة الطاقة الأمريكية بشأن البنية التحتية للمركبات الكهربائية أيضاً مع ذروة الحمل المقاس كمدخل مفضل عند تقييم سعة اللوحة الكهربائية القائمة.

متى تكون خدمة 100 أمبير كافية غالباً

من المرجح أن يكون تركيب المستوى 2 مناسباً عندما:

• يحتوي المسكن على تدفئة للمساحات أو تسخين للمياه أو طهي باستخدام الغاز أو مصادر أخرى غير كهربائية؛;
• الطلب الحالي المعتمد يترك سعة كافية؛;
• يعتمد تيار معدات تزويد المركبات الكهربائية (EVSE) المختار على احتياجات القيادة اليومية الفعلية بدلاً من أعلى إعداد ممكن للشاحن؛;
• لوحة التوزيع ومعدات الخدمة في حالة مناسبة؛;
• يتوفر نظام متوافق لتحديد التيار أو إدارة الطاقة؛;
• أحمال الكهرباء المستقبلية متواضعة أو مخطط لها بشكل منفصل.

تحدد وكالة حماية البيئة (EPA) بشكل خاص شحن المستوى 2 منخفض الطاقة وأنظمة إدارة الأحمال أو مشاركة الدوائر كبدائل يمكنها زيادة السعة الكهربائية الحالية إلى أقصى حد.

متى يجب التفكير في ترقية الخدمة إلى 200 أمبير

تصبح الترقية الخيار الأقوى عند انطباق واحد أو أكثر من هذه الشروط:

• حساب الحمل المعتمد يفشل عند الحد الأدنى لتيار الشحن الذي يلبي احتياجات المستخدم؛;
• المنزل مجهز بالفعل بأحمال كهربائية كبيرة مثل التدفئة بالمقاومة الكهربائية، وأحمال تكييف الهواء الكبيرة، وتسخين المياه بالكهرباء، والطهي، والتجفيف، وحوض الاستحمام الساخن، أو غيرها من الأحمال الكبيرة؛;
• يخطط المالك لإضافة سيارة كهربائية ثانية، أو التحويل إلى مضخة حرارية، أو موقد حثي، أو وحدة سكنية ملحقة، أو ورشة عمل، أو غيرها من الإضافات الرئيسية؛;
• لوحة التوزيع أو معدات الخدمة الحالية قديمة، أو تالفة، أو ذات سعة غير كافية، أو غير متوافقة مع العمل المطلوب؛;
• تطلب شركة المرافق أو السلطة المختصة (AHJ) إجراء ترقية بناءً على ظروف الخدمة؛;
• الشحن المتغير أو المخفض غير مقبول من الناحية التشغيلية؛;
• حل إدارة الطاقة المعتمد غير متوفر أو غير مناسب.

توفر خدمة 200 أمبير سعة أكبر، لكنها لا تغني عن إجراء حساب الحمل. فقد يتطلب المنزل المجهز بأحمال كهربائية كبيرة بقدرة 200 أمبير أيضاً إدارة للأحمال أو تخطيطاً إضافياً للسعة.

هل يمكن لإدارة الأحمال الديناميكية تجنب ترقية لوحة التوزيع الكهربائية؟

غالباً، نعم. يمكن لنظام إدارة الطاقة المؤهل مراقبة تيار الخدمة أو المغذي وتقليل أو إيقاف شحن المركبة الكهربائية مؤقتاً قبل تجاوز الحد المسموح به.

لا يقوم النظام بإنشاء سعة إضافية من شركة الكهرباء، بل يجعل شحن المركبة الكهربائية حملاً قابلاً للتحكم يستخدم السعة المتاحة عندما تكون الأحمال الأخرى منخفضة. على سبيل المثال، قد يعمل الشاحن بتيار أعلى أثناء الليل، ويقلل المخرجات عند تشغيل موقد كهربائي أو مجفف، ويستأنف العمل تلقائياً عند توفر السعة.

تحقق من كل ما يلي:

• أن النظام مدرج أو مقبول بطريقة أخرى لوظيفة إدارة الطاقة المقصودة؛;
• أن حد التيار المتحكم فيه مهيأ ومحمي ضد التغييرات غير المصرح بها عند الحاجة؛;
• أن مستشعرات التيار مثبتة في موقع الخدمة أو المغذي الصحيح؛;
• أن فقدان الاتصالات أو التحكم يؤدي إلى الاستجابة الآمنة المطلوبة؛;
• معدات تزويد المركبات الكهربائية (EVSE)، ووحدة التحكم، واللوحة، وطريقة التركيب متوافقة؛;
• السلطة المختصة (AHJ) وشركة المرافق تقبلان التصميم؛;
• الحد الأدنى لمعدل الشحن المتاح لا يزال يلبي احتياجات السائق.

إصدار الكود الكهربائي الوطني (NEC) الحالي والتعديلات المحلية مهمة. لا تفترض أن أي شاحن يعمل بتقنية Wi-Fi، أو تطبيق جدولة، أو جهاز مراقبة طاقة استهلاكي يُعد نظاماً لإدارة الطاقة معترفاً به بموجب الكود.

جدول القرار: الترقية، أم تقليل التيار، أم إضافة نظام إدارة الأحمال؟

نتيجة التقييم	الخطوة التالية الأكثر ملاءمة	لماذا
حساب الأحمال مقبول عند تيار شاحن المركبة الكهربائية (EVSE) المطلوب	الحفاظ على خدمة 100 أمبير وإكمال تصميم الدائرة	لا توجد حاجة لترقية الخدمة بناءً على السعة وحدها
فشل التيار المطلوب، ولكن الإعداد الأقل يلبي احتياجات القيادة	تقليل وقفل الحد الأقصى لتيار معدات تزويد المركبات الكهربائية (EVSE) باستخدام طريقة معتمدة	الحفاظ على الخدمة الحالية مع توفير شحن يمكن التنبؤ به
فشل الحساب الثابت، ولكن أحمال الذروة المنزلية متقطعة	تقييم نظام إدارة طاقة مؤهل	يمكن لشحن المركبات الكهربائية استخدام السعة المتاحة عندما تكون الأحمال الأخرى منخفضة
مساحة القاطع المادية غير متوفرة ولكن سعة الخدمة كافية	تقييم حل لوحة متوافق معتمد أو لوحة فرعية	إضافة مساحات دون الادعاء بزيادة سعة الخدمة
معدات الخدمة الحالية غير مناسبة أو الأحمال المستقبلية كبيرة	التخطيط لترقية الخدمة واللوحة بالتنسيق مع شركة المرافق والسلطة المختصة (AHJ)	معالجة السعة وحالة المعدات والتوسع المستقبلي معاً
النتيجة غير مؤكدة أو الوثائق غير مكتملة	الحصول على حساب رسمي للأحمال أو قياس معتمد للطلب الكهربائي	استبدال الافتراضات بأساس قابل للمراجعة

لتجنب الأخطاء الشائعة

افتراض أن كل منزل بقدرة 100 أمبير يحتاج إلى خدمة كهربائية بقدرة 200 أمبير

قد يؤدي هذا إلى أعمال غير ضرورية. حسابات الأحمال ومتطلبات الشحن هي التي تحدد النتيجة، وليس تصنيف الخدمة وحده.

افتراض أن فتحات القواطع الفارغة تعني وجود سعة احتياطية

المساحة المادية والسعة الكهربائية أمران مختلفان. قد يحتوي لوح التوزيع على مساحات فارغة بينما تكون حسابات أحمال الخدمة قد وصلت بالفعل إلى حدها الأقصى.

جمع قيم تصنيف جميع القواطع

عادة ما يتجاوز مجموع قيم القواطع التصنيف الرئيسي لأن الدوائر لا تعمل جميعها بأقصى طاقتها في وقت واحد. استخدم حسابات الطلب المعتمدة أو طرق القياس المسموح بها.

التعامل مع لوحة التوزيع الفرعية كترقية للسعة الكهربائية

تقوم اللوحة الفرعية بإعادة توزيع الدوائر وإضافة مساحات إضافية، لكنها تظل مقيدة بسعة خط التغذية الرئيسي ومصدر الطاقة الأساسي.

تحديد تيار شحن بقدرة 48 أمبير لأن جهاز تزويد المركبات الكهربائية بالطاقة (EVSE) يدعم ذلك.

قد تقبل المركبة تياراً أقل، وقد يحتاج السائق إلى طاقة أقل بكثير لتعويض المسافة المقطوعة يومياً. ابدأ بحساب الطاقة المطلوبة ونافذة الشحن المتاحة.

استخدام جدولة التطبيق كأداة لإدارة الأحمال.

يمكن لجدولة وقت الاستخدام تقليل تداخل الأحمال، لكنها قد لا تُصنف كأداة تحكم في إدارة الطاقة معتمدة وفقاً للكود. يجب أن يقوم النظام بتحديد الحمل بالطريقة التي يتطلبها الكود المعتمد والتصميم المقبول.

إعادة استخدام دائرة مجفف ملابس موجودة دون إجراء مراجعة شاملة.

يجب التحقق من نوع المقبس، وتصنيف الدائرة، والموصل، وحد الحمل المستمر، وتعليمات المعدات، وجهاز التبديل أو المشاركة، ومتطلبات قاطع دائرة التسريب الأرضي (GFCI)، ومنع الاستخدام المتزامن. وجود مقبس متاح لا يعني الموافقة التلقائية على استخدامه لشحن المركبات الكهربائية.

قائمة مراجعة عملية للكهربائي أو القائم بالتركيب.

قبل تقديم عرض سعر لترقية التيار إلى 200 أمبير، قم بتوثيق ما يلي:

• إصدار الكود الكهربائي الوطني (NEC) المعتمد والتعديلات المحلية؛;
• تصنيفات الخدمة، والقاطع الرئيسي، وقضبان التوزيع (Bus)، والعداد، والموصلات؛;
• الشركة المصنعة للوحة، والطراز، والحالة، ونوع القواطع المتوافقة؛;
• حسابات المادة 220 المعتمدة أو بيانات الطلب المسموح بها؛;
• الحد الأقصى للتيار المطلوب لمعدات تزويد المركبات الكهربائية (EVSE) وحد شحن التيار المتردد للمركبة؛;
• احتياجات الطاقة اليومية ونافذة الشحن؛;
• حسابات تحديد حجم دائرة الفرع بنسبة 125%.;
• سعة تحمل الموصلات، والأطراف، وطريقة التمديدات، وهبوط الجهد؛;
• مساحات القواطع المطلوبة وسعة مغذي المرآب؛;
• متطلبات التركيب بالتوصيل المباشر أو عبر مقبس؛;
• معدات إدارة الطاقة وسلوك الأمان عند الفشل (fail-safe)، في حال استخدامها؛;
• متطلبات التصاريح، والتفتيش، والتنسيق مع شركة المرافق؛;
• أحمال الكهربة المستقبلية التي يجب أن تؤثر على التصميم.

الأسئلة المتداولة

هل يمكنني تركيب شاحن سيارة كهربائية بقدرة 40 أمبير على لوحة توزيع بقدرة 100 أمبير؟

ربما. يتطلب شاحن السيارة الكهربائية (EVSE) بقدرة 40 أمبير عادةً دائرة مخصصة بقدرة 50 أمبير، ولكن يجب أن تجتاز خدمة الـ 100 أمبير أيضاً حسابات الأحمال السكنية المعمول بها أو طريقة قياس الطلب المسموح بها. قد تكون هناك حاجة إلى نظام مؤهل لإدارة الطاقة أو ضبط تيار أقل.

ما هو حجم القاطع الكهربائي المطلوب لشاحن سيارة كهربائية بقدرة 32 أمبير؟

يتطلب شاحن السيارة الكهربائية (EVSE) بقدرة 32 أمبير عادةً دائرة كهربائية بقدرة 40 أمبير لأن 32 أمبير × 1.25 = 40 أمبير. تحقق من تعليمات شاحن السيارة الكهربائية، وقدرة تحمل الموصلات، والأطراف، والكود المعتمد.

ما هو حجم القاطع الكهربائي المطلوب لشاحن سيارة كهربائية بقدرة 48 أمبير؟

يتطلب شاحن السيارة الكهربائية (EVSE) بقدرة 48 أمبير عادةً دائرة كهربائية بقدرة 60 أمبير لأن 48 أمبير × 1.25 = 60 أمبير. لهذه الدائرة تأثير كبير على تقييم الخدمة الكهربائية بقدرة 100 أمبير، لذا يجب أيضاً تقييم خيارات الشحن بتيار أقل أو أنظمة إدارة الطاقة.

هل أحتاج إلى خدمة كهربائية بقدرة 200 أمبير لشاحن من المستوى الثاني؟

ليس بالضرورة. تنص وكالة حماية البيئة (EPA) على أن خدمة بقدرة 100 أمبير غالباً ما تكون كافية اعتماداً على الأحمال المنزلية الأخرى. تعتمد الإجابة الصحيحة على تيار الشحن المختار، وتقييم الأحمال، وحالة المعدات، ومتطلبات الاعتماد المحلية.

هل يمكنني إضافة لوحة فرعية لشاحن السيارة الكهربائية؟

قد تحل اللوحة الفرعية مشاكل مساحة الدائرة أو التمديدات إذا كان المغذي الرئيسي والخدمة الكهربائية يتمتعان بالسعة الكافية. لكنها لا تزيد من تصنيف الخدمة البالغ 100 أمبير.

هل يمكن لإدارة الأحمال إبقاء استهلاك المنزل أقل من 100 أمبير؟

يمكن لنظام مؤهل تقليل أو إيقاف شحن السيارة الكهربائية مؤقتاً للحفاظ على الحمل المتحكم فيه ضمن حد معتمد. يجب التأكد من القوائم المعتمدة، والتكوين، وموضع المستشعر، والتشغيل الآمن عند الفشل، وتوافق معدات تزويد المركبات الكهربائية (EVSE)، وقبول السلطة المختصة (AHJ).

هل يحتاج الشاحن إلى دائرة كهربائية مخصصة؟

يتم تزويد معدات تزويد المركبات الكهربائية (EVSE) السكنية عموماً بواسطة دائرة فرعية مخصصة بموجب المادة 625 من الكود الكهربائي الوطني (NEC) وتعليمات المعدات. يجب أن تكون ترتيبات مشاركة الأحمال أو إدارة الطاقة المعتمدة مصممة خصيصاً ومقبولة لهذا الغرض.

هل يستحق شاحن المستوى الثاني بقدرة 16 أمبير التثبيت؟

عند جهد 240 فولت، توفر قدرة 16 أمبير حوالي 3.84 كيلوواط. يعتمد مدى كفاية ذلك على استهلاك الطاقة اليومي للقيادة، وكفاءة المركبة، وحدود الشاحن المدمج، وفترة الشحن المتاحة ليلاً. يمكن أن يكون الشحن من المستوى الثاني منخفض القدرة وسيلة عملية للحفاظ على خدمة كهربائية بقدرة 100 أمبير.

القرار النهائي

يمكن للوحة توزيع بقدرة 100 أمبير استيعاب شاحن مركبة كهربائية عند التحقق من حمل المسكن، وتيار جهاز تزويد المركبة الكهربائية (EVSE) المختار، ومعدات الخدمة، ودائرة الفرع، والتثبيت المادي، واجتيازها جميعاً للمراجعة. التسلسل الصحيح هو:

1. تحديد الحمل الحالي؛;
2. اختيار تيار الشحن المطلوب فعلياً؛;
3. تحديد حجم دائرة جهاز تزويد المركبة الكهربائية (EVSE) للتشغيل المستمر؛;
4. تقييم خيارات التيار الثابت، والأحمال المُدارة، وخيارات الترقية؛;
5. تحقق من اكتمال التركيب مع السلطة المختصة (AHJ)، وشركة المرافق، وتعليمات المعدات، وفني التركيب المؤهل.

ابدأ بحساب الأحمال، وليس بالترقية التلقائية إلى 200 أمبير. استخدم حاسبة أحمال شاحن المركبات الكهربائية VIOX لتقدير تيار الشاحن، ثم تحقق من تصميم الخدمة والدائرة الكهربائية للمنزل الفعلي.

المراجع الفنية

• وكالة حماية البيئة الأمريكية (U.S. EPA): البدء بشحن المركبات الكهربائية في المنزل
• وكالة حماية البيئة الأمريكية (U.S. EPA): شحن المركبات الكهربائية القابلة للشحن - التفاصيل
• مركز بيانات الوقود البديل التابع لوزارة الطاقة الأمريكية: شحن المركبات الكهربائية في المنزل
• مركز بيانات الوقود البديل التابع لوزارة الطاقة الأمريكية: محطات شحن المركبات الكهربائية
• NFPA 70، الكود الكهربائي الوطني