ສະວິດໂມງຕັ້ງເວລາແບບກົນຈັກບໍ່ເຮັດວຽກ? ສາເຫດທົ່ວໄປແລະວິທີແກ້ໄຂ

ສະວິດໂມງຕັ້ງເວລາແບບກົນຈັກບໍ່ເຮັດວຽກ: ສິ່ງທີ່ຄວນກວດສອບກ່ອນ

ຖ້າສະວິດໂມງຕັ້ງເວລາແບບກົນຈັກບໍ່ເຮັດວຽກ, ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການກວດສອບ 4 ຈຸດ: ໄຟຟ້າຂາເຂົ້າ, ໂໝດການຕັ້ງເວລາ, ການເຄື່ອນທີ່ຂອງໜ້າປັດ, ແລະ ການສະຫຼັບຜົນຜະລິດ (Output). ຖ້າການສັ່ງງານດ້ວຍມື (Manual override) ເຮັດວຽກແຕ່ຕາຕະລາງອັດຕະໂນມັດບໍ່ເຮັດວຽກ, ບັນຫາມັກຈະເກີດຈາກຕົວລັອກ/ເຂັມຕັ້ງເວລາ (Trippers/pins), ການຕັ້ງຄ່າ AUTO, ມໍເຕີໂມງ, ຫຼື ກົນໄກໜ້າປັດ. ຖ້າບໍ່ມີຫຍັງເຮັດວຽກເລີຍ, ໃຫ້ກວດສອບແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟ, ສະຖານະຂອງເບຣກເກີ/GFCI, ການຕໍ່ສາຍໄຟ, ແລະ ຕົວໂຫຼດ (Load) ເອງ.

ໂມງຕັ້ງເວລາແບບກົນຈັກເປັນອຸປະກອນທີ່ລຽບງ່າຍ, ແຕ່ຄວາມຜິດພາດສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ໃນຫຼາຍຈຸດ:

• ບໍ່ມີໄຟຟ້າເຂົ້າຫາໂມງຕັ້ງເວລາ
• ມໍເຕີໂມງບໍ່ໝຸນໜ້າປັດ
• ໝຸດເປີດ/ປິດ (ON/OFF pins) ຫຼື ຕົວຕັ້ງເວລາຫາຍໄປ, ວ່າງ, ຫຼື ຕັ້ງຄ່າບໍ່ຖືກຕ້ອງ
• ປຸ່ມຄວບຄຸມດ້ວຍມື (manual override) ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງທີ່ຜິດ
• ໜ້າສຳຜັດ (contacts) ສຶກຫ້ຽນ ຫຼື ຕິດຂັດ
• ເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ໂຫຼດ ເຊັ່ນ: ບັນຫາທີ່ປັ໊ມ, ຫຼອດໄຟ, ພັດລົມ, ຫຼື ຄອຍຂອງແມັກເນຕິກ (contactor coil)
• ຄວາມຊຸ່ມ, ການກັດກ່ອນ, ຄວາມຮ້ອນ, ຫຼື ຕູ້ຄວບຄຸມພາຍນອກເສຍຫາຍ

ກ່ອນສຳຜັດກັບສາຍໄຟ, ໃຫ້ຕັດກະແສໄຟຟ້າ ແລະ ກວດສອບໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າວົງຈອນບໍ່ມີໄຟຟ້າດ້ວຍເຄື່ອງມືທົດສອບທີ່ເໝາະສົມ. ຖ້າໂມງຕັ້ງເວລານັ້ນຄວບຄຸມປັ໊ມ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ວົງຈອນພາຍນອກ, ຫຼື ໄຟຟ້າແຮງດັນຫຼັກ, ໃຫ້ໃຊ້ຊ່າງໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມຊຳນານຫາກທ່ານບໍ່ໄດ້ຜ່ານການຝຶກອົບຮົມໃນການທົດສອບວົງຈອນທີ່ມີໄຟຟ້າຢ່າງປອດໄພ.

---

ຕາຕະລາງການວິນິດໄສເບື້ອງຕົ້ນ

ອາການ	ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້	ການກວດສອບເບື້ອງຕົ້ນ	ການແກ້ໄຂບັນຫາຕົວຈິງ
ເຄື່ອງຕັ້ງເວລາ (Timer) ບໍ່ເຮັດວຽກເລີຍ	ບໍ່ມີກະແສໄຟຟ້າເຂົ້າ, ເບຣກເກີຕັດ, ຫຼື ມໍເຕີຂອງເຄື່ອງຕັ້ງເວລາເສຍ	ກວດສອບເບຣກເກີ, ເຄື່ອງຕັດໄຟຮົ່ວ (GFCI), ແລະ ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ຂາເຂົ້າຂອງເຄື່ອງຕັ້ງເວລາ	ເປີດໄຟຄືນໃໝ່ ຫຼື ປ່ຽນກົນໄກເຄື່ອງຕັ້ງເວລາທີ່ເສຍຫາຍ
ໂໝດຄວບຄຸມດ້ວຍມືເຮັດວຽກປົກກະຕິ, ແຕ່ໂໝດອັດຕະໂນມັດບໍ່ເຮັດວຽກ	ໂໝດຜິດພາດ, ຕົວປົດວົງຈອນ (trippers) ວ່າງ, ມໍເຕີໂມງບໍ່ເຄື່ອນທີ່	ຢືນຢັນໂໝດ AUTO ແລະ ສັງເກດການເຄື່ອນທີ່ຂອງໜ້າປັດ	ຣີເຊັດຕົວປົດວົງຈອນ ຫຼື ປ່ຽນມໍເຕີໂມງ/ຕົວຕັ້ງເວລາໃໝ່
ໜ້າປັດບໍ່ໝຸນ	ບໍ່ມີໄຟລ້ຽງມໍເຕີຕັ້ງເວລາ, ມໍເຕີເສຍ, ເຟືອງຕິດຂັດ	ໝາຍຕຳແໜ່ງໜ້າປັດໄວ້ ແລະ ກວດສອບຄືນໃໝ່ໃນພາຍຫຼັງ	ປ່ຽນກົນໄກຕັ້ງເວລາໃໝ່ ຖ້າມໍເຕີມີໄຟລ້ຽງແຕ່ບໍ່ໝຸນ
ໂມງຕັ້ງເວລາມີສຽງດັງຄລິກ ແຕ່ໂຫຼດບໍ່ເຮັດວຽກ	ໜ້າສຳຜັດຂາອອກເສຍຫາຍ, ສາຍໄຟຂັດຂ້ອງ, ໂຫຼດມີບັນຫາ	ກວດສອບດ້ານຂາອອກ ແລະ ວົງຈອນໂຫຼດ	ສ້ອມແປງວົງຈອນໂຫຼດ ຫຼື ປ່ຽນໜ້າສຳຜັດ/ກົນໄກຂອງເຄື່ອງຕັ້ງເວລາ
ເຄື່ອງຕັ້ງເວລາເຮັດວຽກຜິດເວລາ	ບໍ່ໄດ້ຕັ້ງເວລາ, ຕັ້ງຄ່າ AM/PM ຜິດ, ໝຸດລັອກວ່າງ	ກວດສອບເວລາປັດຈຸບັນ ແລະ ຕຳແໜ່ງຂອງຕົວຕັດວົງຈອນ	ຕັ້ງໜ້າປັດໂມງໃໝ່ ແລະ ໝຸນໃຫ້ແໜ້ນ ຫຼື ປ່ຽນໝຸດໃໝ່
ເຄື່ອງຕັ້ງເວລາປ້ຳນ້ຳສະລອຍນ້ຳບໍ່ເຮັດວຽກອັດຕະໂນມັດ	ຕົວຕັດໄຟເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ໂມງຕັ້ງເວລາບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນໂໝດ AUTO, ມີບັນຫາກັບປ້ຳນ້ຳ/GFCI	ທົດສອບການຄວບຄຸມດ້ວຍມື (Manual override) ແລະ ວົງຈອນປ້ຳນ້ຳ	ຕັ້ງຄ່າຕາຕະລາງເວລາໃໝ່, ກວດສອບວົງຈອນປ້ຳນ້ຳ, ກວດສອບຕູ້ຄວບຄຸມພາຍນອກ
ໂມງຕັ້ງເວລາສົ່ງສຽງດັງຫຶງໆ ຫຼື ສຽງຂັດກັນ	ມໍເຕີສຶກຫ້ຽນ, ເຟືອງເສຍຫາຍ, ຈຸດຍຶດຕິດວ່າງ	ຟັງສຽງໃກ້ກັບສ່ວນຂອງມໍເຕີ	ປ່ຽນກົນໄກໂມງຕັ້ງເວລາໃໝ່ກ່ອນທີ່ບັນຫາຈະຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ
ໂມງຕັ້ງເວລາເຮັດວຽກເປັນບາງຄັ້ງເທົ່ານັ້ນ	ສະກູຢູ່ປາຍສາຍວ່າງ, ໜ້າສຳຜັດບໍ່ແໜ້ນ, ມີຄວາມຊຸ່ມ/ການກັດກ່ອນ	ກວດສອບຕູ້ຄວບຄຸມ ແລະ ປາຍສາຍໃນຂະນະທີ່ຕັດກະແສໄຟຟ້າແລ້ວ	ສ້ອມແປງສາຍໄຟ ຫຼື ປ່ຽນເຄື່ອງຕັ້ງເວລາ (Timer) ທີ່ເສຍຫາຍ

---

1. ບໍ່ມີກະແສໄຟຟ້າເຂົ້າເຄື່ອງຕັ້ງເວລາ

ຖ້າໜ້າຈໍ, ໜ້າປັດ, ມໍເຕີ ຫຼື ໂຫຼດຂອງເຄື່ອງຕັ້ງເວລາບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ, ຢ່າຟ້າວສະຫຼຸບວ່າເຄື່ອງເສຍ. ເຄື່ອງຕັ້ງເວລາແບບກົນຈັກຕ້ອງການກະແສໄຟຟ້າເພື່ອໃຫ້ມໍເຕີໂມງເຮັດວຽກ ແລະ ສະຫຼັບໂຫຼດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໄວ້.

ກວດສອບລາຍການເຫຼົ່ານີ້:

• ເບຣກເກີຍ່ອຍ (Branch circuit breaker) ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງ ON
• GFCI ຫຼື RCD ທີ່ຢູ່ດ້ານເທິງຍັງບໍ່ທັນຕັດວົງຈອນ
• ສະວິດຕັດໄຟ (disconnect switch) ຢູ່ໃນສະຖານະປິດ (closed)
• ຂົ້ວຕໍ່ໄຟເຂົ້າຂອງເຄື່ອງຕັ້ງເວລາ (timer) ມີແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ຖືກຕ້ອງ
• ມີການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍນິວທຣອນ (neutral) ໃນຈຸດທີ່ມໍເຕີຂອງເຄື່ອງຕັ້ງເວລາຕ້ອງການ
• ກ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຕັ້ງເວລາພາຍນອກແຫ້ງສະໜິດ ແລະ ບໍ່ມີຮອຍກັດກ່ອນ

ບັນຫາຂອງເຄື່ອງຕັ້ງເວລາຫຼາຍຢ່າງມັກເກີດຂຶ້ນຫຼັງຈາກມີພາຍຸ, ປັ໊ມນໍ້າເກີນກຳລັງ, ການປ່ຽນຫຼອດໄຟ, ຫຼື ການເຮັດວຽກຢູ່ຕູ້ຄວບຄຸມໄຟ. ຖ້າເຄື່ອງຕັ້ງເວລາບໍ່ມີໄຟເຂົ້າ, ການປ່ຽນເຄື່ອງຕັ້ງເວລາໃໝ່ຈະບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາຂອງວົງຈອນໄດ້.

---

2. ລະບົບຄວບຄຸມດ້ວຍມື (Manual Override) ເຮັດວຽກ ແຕ່ໂໝດອັດຕະໂນມັດບໍ່ເຮັດວຽກ

ນີ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນອາການທີ່ເປັນປະໂຫຍດທີ່ສຸດ. ຖ້າການຄວບຄຸມດ້ວຍມືສາມາດເປີດ ແລະ ປິດໂຫຼດໄດ້, ສະແດງວ່າໂຫຼດ ແລະ ເສັ້ນທາງໄຟຟ້າຫຼັກອາດຈະຍັງເຮັດວຽກໄດ້ປົກກະຕິ. ຄວາມຜິດພາດມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນໃນກົນໄກການຕັ້ງເວລາຫຼາຍກວ່າ.

ສາເຫດທົ່ວໄປປະກອບມີ:

• ໂມງຕັ້ງເວລາຖືກປະໄວ້ໃນໂໝດ manual ແທນທີ່ຈະເປັນໂໝດ AUTO
• ຕົວຕັ້ງເວລາເປີດ/ປິດ (ON/OFF trippers) ສູນຫາຍ
• ຕົວຕັ້ງເວລາເປີດ/ປິດ ວ່າງເກີນໄປ ແລະ ເລື່ອນໄປມາຢູ່ເທິງໜ້າປັດ
• ເວລາເທິງໜ້າປັດບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຫ້ກົງກັບເວລາປັດຈຸບັນ
• ມໍເຕີໂມງບໍ່ໝຸນໜ້າປັດ
• ຊຸດເຟືອງພາຍໃນສວມ ຫຼື ຕິດຂັດ

ສຳລັບໂມງຕັ້ງເວລາແບບກົນຈັກໄຟຟ້າ (electromechanical dial timer), ໃຫ້ຕັ້ງເວລາປັດຈຸບັນ, ກວດສອບໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຕົວຕັ້ງເວລາເປີດ/ປິດ ໄດ້ຕິດຕັ້ງຢ່າງແໜ້ນໜາ, ປ່ຽນໂມງຕັ້ງເວລາໄປທີ່ໂໝດ AUTO, ຈາກນັ້ນສັງເກດເບິ່ງວ່າໜ້າປັດມີການເຄື່ອນທີ່ໄປຕາມເວລາຫຼືບໍ່. ຖ້າໜ້າປັດບໍ່ເຄື່ອນທີ່ເລີຍ, ມໍເຕີໂມງ ຫຼື ກົນໄກຂອງໂມງຕັ້ງເວລາອາດຈະເສຍຫາຍ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຄູ່ມືການຕິດຕັ້ງແຍກຕ່າງຫາກ, ໃຫ້ໃຊ້ບົດຄວາມຂອງ VIOX ກ່ຽວກັບ ວິທີການຕັ້ງຄ່າສະວິດໂມງຈັບເວລາແບບມີເຂັມ.

---

3. ໜ້າປັດໂມງຈັບເວລາບໍ່ເຄື່ອນທີ່

ໜ້າປັດທີ່ຢຸດນິ້ງມັກຈະໝາຍເຖິງໜຶ່ງໃນສາມຢ່າງນີ້: ບໍ່ມີໄຟຟ້າເຂົ້າໄປຫາເຄື່ອງຈັກໂມງ, ເຄື່ອງຈັກເສຍ, ຫຼື ຊິ້ນສ່ວນກົນຈັກຕິດຂັດ.

ໃຫ້ໃຊ້ການກວດສອບພາກສະໜາມແບບງ່າຍໆນີ້:

1. ຕັດກະແສໄຟຟ້າ ແລະ ກວດສອບໂມງຈັບເວລາເພື່ອຫາຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ.
2. ເປີດໄຟຟ້າຄືນໃໝ່ກໍຕໍ່ເມື່ອມີຄວາມປອດໄພທີ່ຈະເຮັດໄດ້ເທົ່ານັ້ນ.
3. ໝາຍຕຳແໜ່ງໜ້າປັດດ້ວຍເຈ້ຍໂນດທີ່ສາມາດດຶງອອກໄດ້ ຫຼື ຖ່າຍຮູບໄວ້.
4. ລໍຖ້າ 30 ຫາ 60 ນາທີ.
5. ກວດເບິ່ງວ່າໜ້າປັດມີການເຄື່ອນທີ່ໄປຂ້າງໜ້າຫຼືບໍ່.

ຖ້າເຄື່ອງຕັ້ງເວລາ (Timer) ມີແຮງດັນໄຟຟ້າສະໜອງທີ່ຖືກຕ້ອງ ແຕ່ໜ້າປັດບໍ່ເຄື່ອນທີ່ ສະແດງວ່າເຄື່ອງຈັກໂມງ ຫຼື ກົນໄກຂອງເຄື່ອງຕັ້ງເວລາອາດຈະສຶກຫໍ້. ໃນເຄື່ອງຕັ້ງເວລາບາງລຸ້ນ ສາມາດປ່ຽນສະເພາະກົນໄກພາຍໃນໄດ້ໂດຍບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນກ່ອງໃສ່ທັງໝົດ. ສ່ວນລຸ້ນອື່ນໆ ການປ່ຽນເຄື່ອງຕັ້ງເວລາໃໝ່ທັງຊຸດຈະເປັນວິທີທີ່ສະດວກກວ່າ.

---

4. ເຄື່ອງຕັ້ງເວລາເຮັດວຽກແຕ່ອຸປະກອນໂຫຼດບໍ່ເຮັດວຽກ

ຖ້າກົນໄກຂອງເຄື່ອງຕັ້ງເວລາເຄື່ອນທີ່ແລະມີສຽງຄລິກ ແຕ່ປັ໊ມ, ໄຟ, ພັດລົມ ຫຼື ອຸປະກອນບໍ່ເຮັດວຽກ ຄວາມຜິດພາດອາດຈະເກີດຂຶ້ນຢູ່ພາຍນອກເຄື່ອງຕັ້ງເວລາ.

ກວດສອບທາງດ້ານໂຫຼດ (Load side):

• ຫຼອດໄຟ, ປັ໊ມ, ພັດລົມ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ ຫຼື ອຸປະກອນທີ່ຖືກຄວບຄຸມນັ້ນຍັງເຮັດວຽກຢູ່ຫຼືບໍ່?
• ມີແຮງດັນໄຟຟ້າຢູ່ທີ່ຜົນຜະລິດ (Output) ຂອງເຄື່ອງຕັ້ງເວລາໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງເປີດຢູ່ (ON) ຫຼືບໍ່?
• ກະແສໄຟຟ້າຂອງໂຫຼດ (Load current) ຢູ່ໃນພິກັດຂອງໜ້າສຳຜັດເຄື່ອງຕັ້ງເວລາ (Timer contact rating) ຫຼືບໍ່?
• ມີອຸປະກອນປ້ອງກັນໂຫຼດເກີນ (Overload), GFCI, ອຸປະກອນປ້ອງກັນມໍເຕີ, ຟິວ ຫຼື ສະວິດຕັດຕອນ (Disconnect) ທີ່ເປີດວົງຈອນຢູ່ຫຼືບໍ່?
• ຂົ້ວຕໍ່ສາຍໄຟຂາອອກ (Output terminals) ມີການວ່າງ, ຮ້ອນເກີນໄປ ຫຼື ເປັນສະນິມຫຼືບໍ່?

ເຄື່ອງຕັ້ງເວລາເປັນພຽງອຸປະກອນສະຫຼັບວົງຈອນເທົ່ານັ້ນ ມັນບໍ່ສາມາດສ້ອມແປງມໍເຕີປັ໊ມທີ່ເສຍ, ພັດລົມທີ່ຕິດຂັດ, ໂຄມໄຟທີ່ໄຟຟ້າລັດວົງຈອນ ຫຼື ຄອຍຂອງຄອນແທັກເຕີທີ່ໂຫຼດເກີນໄດ້. ສຳລັບໂຫຼດປະເພດອິນດັກທີຟ (Inductive loads) ເຊັ່ນ: ມໍເຕີ ຫຼື ຄອນແທັກເຕີ, ພິກັດຂອງໜ້າສຳຜັດມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ ເພາະການຕັດຕໍ່ກະແສໄຟຟ້າມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກກວ່າການນຳກະແສໄຟຟ້າປົກກະຕິ.

---

ເຂັມ ຫຼື ຕົວຕັ້ງເວລາ (Trippers) ຫາຍ, ວ່າງ ຫຼື ຕັ້ງຄ່າຜິດ

ເຄື່ອງຕັ້ງເວລາແບບກົນຈັກຫຼາຍລຸ້ນໃຊ້ເຂັມ ຫຼື ຕົວຕັ້ງເວລາ ON/OFF ຂະໜາດນ້ອຍອ້ອມໜ້າປັດ. ຖ້າຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ຫາຍ, ວ່າງ, ປີ້ນດ້ານ ຫຼື ຕິດຕັ້ງຜິດເວລາ, ເຄື່ອງຕັ້ງເວລາອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າເສຍ ທັງທີ່ມໍເຕີຂອງໂມງຍັງເຮັດວຽກປົກກະຕິ.

ຂໍ້ຜິດພາດທົ່ວໄປ:

• ຕິດຕັ້ງຕົວຕັ້ງເວລາ ON ແຕ່ບໍ່ມີຕົວຕັ້ງເວລາ OFF
• ຕົວຕັ້ງເວລາປິດ (OFF tripper) ຖືກວາງໄວ້ກ່ອນເວລາເປີດ (ON time)
• ຕົວຕັ້ງເວລາ (trippers) ບໍ່ໄດ້ຖືກຂັນໃຫ້ແໜ້ນ
• ຕັ້ງເວລາໜ້າປັດຜິດໄປ 12 ຊົ່ວໂມງ
• ຕັ້ງໂມງເວລາເປັນແບບເປີດດ້ວຍມື (manual ON) ແທນທີ່ຈະເປັນແບບອັດຕະໂນມັດ (AUTO)
• ເຂັມງໍ ຫຼື ສຶກຫ້ຽນຫຼັງຈາກການໃຊ້ງານມາຫຼາຍປີ

ຖ້າໂມງຕັ້ງເວລາມີຕົວຕັ້ງເວລາທີ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້ ໃຫ້ກວດສອບໃນຂະນະທີ່ຕັດກະແສໄຟຟ້າແລ້ວ. ຖ້າມັນສຶກຫ້ຽນ ຫຼື ຫຼວມ ໃຫ້ປ່ຽນໃໝ່ດ້ວຍອາໄຫຼ່ທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມຮຸ່ນຂອງໂມງຕັ້ງເວລານັ້ນ. ຢ່າຝືນໃສ່ຕົວຕັ້ງເວລາທີ່ມີຮູບຮ່າງບໍ່ຖືກຕ້ອງເຂົ້າໄປໃນໜ້າປັດ ເພາະມັນອາດເຮັດໃຫ້ກົນໄກເສຍຫາຍໄດ້.

---

6. ໂມງຕັ້ງເວລາແບບກົນຈັກຂອງປັ໊ມສະລອຍນ້ຳບໍ່ເຮັດວຽກແບບອັດຕະໂນມັດ

ໂມງຕັ້ງເວລາຂອງປັ໊ມສະລອຍນ້ຳແມ່ນໜຶ່ງໃນການນຳໃຊ້ໂມງຕັ້ງເວລາແບບກົນຈັກທີ່ພົບເຫັນໄດ້ທົ່ວໄປທີ່ສຸດ. ມັນມັກຈະເກີດການຂັດຂ້ອງໃນຮູບແບບທີ່ຄາດເດົາໄດ້ ເນື່ອງຈາກມັນເຮັດວຽກຢູ່ກາງແຈ້ງ, ຕ້ອງສະຫຼັບໂຫຼດຂອງມໍເຕີ ແລະ ມັກຈະຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ.

ຖ້າເຄື່ອງຕັ້ງເວລາປັ໊ມສະລອຍນ້ຳເຮັດວຽກໃນໂໝດຄວບຄຸມດ້ວຍມື ແຕ່ບໍ່ເຮັດວຽກແບບອັດຕະໂນມັດ ໃຫ້ກວດສອບດັ່ງນີ້:

• ໄດ້ເລືອກໂໝດ AUTO ແລ້ວ
• ຕົວຕັ້ງເວລາເປີດ ແລະ ປິດ (trippers) ໄດ້ຕິດຕັ້ງຢ່າງແໜ້ນໜາ
• ໜ້າປັດກຳລັງໝູນວຽນ
• ເບຣກເກີຂອງປັ໊ມ ຫຼື GFCI ບໍ່ໄດ້ຕັດວົງຈອນ
• ລະບົບປ້ອງກັນໂຫຼດເກີນຂອງມໍເຕີປັ໊ມບໍ່ໄດ້ຕັດວົງຈອນ
• ໜ້າສຳຜັດຂອງເຄື່ອງຕັ້ງເວລາບໍ່ໄດ້ໄໝ້ ຫຼື ເປັນຮອຍຂຸມ
• ຕູ້ຄວບຄຸມພາຍນອກແຫ້ງ ແລະ ປິດສະໜິດ
• ຄ່າພິກັດຂອງເຄື່ອງຕັ້ງເວລາ (Timer) ຕ້ອງກົງກັບແຮງດັນໄຟຟ້າ ແລະ ກະແສໄຟຟ້າຂອງປັ໊ມ

ຖ້າໜ້າປັດໝູນ ແລະ ຕົວຕັ້ງເວລາສາມາດຍົກຄັນໂຍກໄດ້ ແຕ່ປັ໊ມບໍ່ເຮັດວຽກ ໃຫ້ທົດສອບວົງຈອນປັ໊ມ ແລະ ຜົນອອກຂອງເຄື່ອງຕັ້ງເວລາ. ຖ້າປັ໊ມມີສຽງຮື, ເຄື່ອງປ້ອງກັນຕັດໄຟ ຫຼື ບໍ່ເຮັດວຽກໃນໂໝດຄວບຄຸມດ້ວຍມື, ບັນຫາອາດຈະເກີດຈາກຕົວປັ໊ມ ຫຼື ວົງຈອນມໍເຕີ.

ສຳລັບຄຳແນະນຳໃນການເລືອກ ແລະ ການນຳໃຊ້ປັ໊ມໂດຍສະເພາະ, ກະລຸນາເບິ່ງທີ່ VIOX ສະວິດເຄື່ອງຕັ້ງເວລາສຳລັບປັ໊ມ ຄູ່ມື.

---

7. ການກວດສອບເຄື່ອງຕັ້ງເວລາແບບກົນຈັກຮູບແບບ Intermatic

ເຄື່ອງຕັ້ງເວລາສຳລັບໄຟເຍືອງທາງ, ສະລອຍນ້ຳ ແລະ ອຸປະກອນຕ່າງໆ ຫຼາຍລຸ້ນໃຊ້ຮູບແບບຂອງ Intermatic: ມີໜ້າປັດກົມ, ຕົວຕັ້ງເວລາເປີດ/ປິດ (ON/OFF trippers), ມໍເຕີໂມງ ແລະ ຄັນໂຍກຄວບຄຸມດ້ວຍມື. ແຕ່ລະລຸ້ນມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນ, ສະນັ້ນຄວນກວດສອບຄູ່ມືສະເພາະລຸ້ນສະເໝີ ແຕ່ຂັ້ນຕອນການແກ້ໄຂບັນຫາມັກຈະຄ້າຍຄືກັນ:

1. ກວດສອບເບຣກເກີ ແລະ ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ຈ່າຍເຂົ້າມາ.
2. ຢືນຢັນວ່າໂມງຕັ້ງເວລາຢູ່ໃນໂໝດ AUTO.
3. ກວດເບິ່ງວ່າໜ້າປັດໝຸນຫຼືບໍ່.
4. ກວດສອບຕົວຕັດໄຟ ON/OFF.
5. ທົດສອບການສັ່ງງານດ້ວຍມື (Manual override).
6. ທົດສອບແຮງດັນໄຟຟ້າຂາອອກທີ່ສົ່ງໄປຍັງໂຫຼດ.
7. ກວດສອບຮອຍໄໝ້ທີ່ໜ້າສຳຜັດ, ສາຍໄຟວ່າງ, ຄວາມຊຸ່ມ ຫຼື ການກັດກ່ອນ.

ຢ່າເຊື່ອໝັ້ນພຽງແຕ່ຊື່ຍີ່ຫໍ້. ໂມງຕັ້ງເວລາສອງລຸ້ນທີ່ເບິ່ງຄືກັນອາດມີຄ່າແຮງດັນ, ຄ່າກະແສໄຟຟ້າຂອງໜ້າສຳຜັດ, ຈຸດຕໍ່ສາຍໄຟ ແລະ ກົນໄກການປ່ຽນແທນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

---

ໂມງຕັ້ງເວລາໄຟບັນໄດ ຫຼື ໄຟແສງສະຫວ່າງບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ

ເຄື່ອງຕັ້ງເວລາແບບກົນຈັກທີ່ໃຊ້ສຳລັບໄຟທາງຂຶ້ນລົງບັນໄດ, ທາງຍ່າງ, ປ້າຍໂຄສະນາ, ສວນ, ຫຼື ໄຟຮ້ານຄ້າ ມັກຈະເກີດການຂັດຂ້ອງເນື່ອງຈາກການປ່ຽນແປງຂອງພາລະໄຟຟ້າ (Load). ເຄື່ອງຕັ້ງເວລາລຸ້ນເກົ່າອາດຖືກອອກແບບມາສຳລັບຫຼອດໄຟແບບໄສ້ (Incandescent), ແຕ່ປັດຈຸບັນວົງຈອນອາດຈະໃຊ້ LED Driver, ແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟແບບອີເລັກໂທຣນິກ ຫຼື ຄອນແທັກເຕີ (Contactor).

ກວດສອບ:

• ກວດສອບວ່າຄ່າພິກັດກະແສໄຟຟ້າຂອງໜ້າສຳຜັດ (Contact rating) ຂອງເຄື່ອງຕັ້ງເວລາ ເໝາະສົມກັບປະເພດຂອງພາລະໄຟຟ້າແສງສະຫວ່າງຫຼືບໍ່
• ກວດສອບວ່າກະແສໄຟຟ້າກະຊາກ (Inrush current) ຈາກ LED Driver ເຮັດໃຫ້ໜ້າສຳຜັດສຶກຫ້ຽນຫຼືບໍ່
• ກວດສອບວ່າຄວນໃຊ້ຄອນແທັກເຕີ (Contactor) ເພື່ອຕັດຕໍ່ວົງຈອນໄຟຟ້າແທນການໃຊ້ເຄື່ອງຕັ້ງເວລາໂດຍກົງຫຼືບໍ່
• ກວດສອບວ່າເຄື່ອງຕັ້ງເວລາໄດ້ຮັບແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ສະໝໍ່າສະເໝີຫຼືບໍ່
• ກວດສອບວ່າການຕັ້ງຄ່າໜ້າປັດ ຫຼື ຕົວຕັ້ງເວລາ (Tripper) ກົງກັບຕາຕະລາງເວລາທີ່ຕ້ອງການຫຼືບໍ່

ຖ້າໄຟເປີດໄດ້ດ້ວຍມືແຕ່ບໍ່ເປີດຕາມຕາຕະລາງເວລາ, ໃຫ້ເລີ່ມກວດສອບຈາກໂໝດຂອງເຄື່ອງຕັ້ງເວລາ, ຕົວຕັ້ງເວລາ (Trippers) ແລະ ການເຄື່ອນທີ່ຂອງໜ້າປັດ. ຖ້າເຄື່ອງຕັ້ງເວລາເຮັດວຽກແຕ່ໄຟກະພິບ ຫຼື ບໍ່ຕິດ, ໃຫ້ກວດສອບພາລະໄຟຟ້າ (Load) ແລະ ສາຍໄຟທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໄປຍັງອຸປະກອນ.

---

9. ເຄື່ອງຕັ້ງເວລາສົ່ງສຽງດັງ, ຮ້ອນ ຫຼື ໄໝ້

ໂມງຕັ້ງເວລາແບບກົນຈັກອາດມີສຽງມໍເຕີເບົາໆ ແຕ່ຖ້າມີສຽງດັງຜິດປົກກະຕິ, ສຽງຂັດ, ມີກິ່ນໄໝ້, ພລາສຕິກລະລາຍ ຫຼື ຂົ້ວຕໍ່ມີສີປ່ຽນໄປ ນັ້ນຄືສັນຍານເຕືອນໄພ.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ມີດັ່ງນີ້:

• ມໍເຕີໂມງເສຍ
• ຊຸດເຟືອງສຶກຫ້ຽນ
• ຂົ້ວຕໍ່ສາຍໄຟວ່າງ
• ໜ້າສຳຜັດເກີນກຳລັງ (Overload)
• ໃຊ້ໂມງຕັ້ງເວລາຜິດແຮງດັນໄຟຟ້າ
• ຄວາມເສຍຫາຍຈາກຄວາມຊຸ່ມ
• ການສະຫຼັບໂຫຼດປະເພດອິນດັກທີຟ (Inductive load) ຫຼື ໂຫຼດທີ່ມີກະແສໄຟຟ້າກະຊາກສູງ (High-inrush load) ທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ

ຖ້າທ່ານເຫັນສນວນລະລາຍ, ຂົ້ວຕໍ່ໄຟຟ້າເປັນສີດຳ, ຕົວເຮືອນອຸປະກອນແຕກຫັກ ຫຼື ມີຮ່ອງຮອຍຂອງຄວາມຮ້ອນເກີນ, ໃຫ້ປ່ຽນເຄື່ອງຕັ້ງເວລາ (Timer) ໃໝ່ ແລະ ກວດສອບວົງຈອນໄຟຟ້າ. ຫ້າມສືບຕໍ່ໃຊ້ງານເຄື່ອງຕັ້ງເວລາທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມເສຍຫາຍຈາກຄວາມຮ້ອນ.

---

10. ເວລາໃດທີ່ຄວນປ່ຽນເຄື່ອງຕັ້ງເວລາແທນການສ້ອມແປງ

ການປ່ຽນໃໝ່ມັກຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າໃນກໍລະນີທີ່:

• ມໍເຕີໂມງມີໄຟລ້ຽງແຕ່ໜ້າປັດບໍ່ເຄື່ອນທີ່
• ໜ້າສຳຜັດ (Contacts) ໄໝ້ ຫຼື ຕິດກັນ
• ຕົວເຮືອນອຸປະກອນມີຄວາມເສຍຫາຍຈາກຄວາມຊຸ່ມ ຫຼື ການກັດກ່ອນ
• ຕົວເຮືອນພລາສຕິກແຕກຫັກ ຫຼື ເສຍຫາຍຈາກຄວາມຮ້ອນ
• ກົນໄກການຕັດໄຟ (trippers) ເຮັດວຽກບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ
• ໂມງຕັ້ງເວລາ (timer) ບໍ່ຮອງຮັບຂະໜາດຂອງໂຫຼດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່
• ສນວນຫຸ້ມສາຍໄຟໃກ້ກັບໂມງຕັ້ງເວລາໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ
• ເກີດການຂັດຂ້ອງຊໍ້າອີກຫຼັງຈາກຕັ້ງຄ່າຕາຕະລາງເວລາໃໝ່

ສຳລັບຕູ້ຄວບຄຸມໄຟຟ້າໃນໂຮງງານ ຫຼື ອາຄານການຄ້າ, ການປ່ຽນຈາກໂມງຕັ້ງເວລາແບບກົນຈັກມາເປັນແບບດິຈິຕອນ, ຣີເລຕັ້ງເວລາ (timer relay) ຫຼື ລະບົບຄວບຄຸມດ້ວຍ PLC ອາດຈະມີຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍກວ່າ. ສຳລັບການຕັ້ງເວລາໄຟເຍືອງທາງ ຫຼື ປ້ຳນ້ຳແບບງ່າຍໆ, ໂມງຕັ້ງເວລາແບບກົນຈັກຍັງຖືເປັນທາງເລືອກທີ່ໃຊ້ງານໄດ້ດີ ຫາກເລືອກຂະໜາດທີ່ເໝາະສົມແລະຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ເພື່ອປຽບທຽບປະເພດສິນຄ້າ, ເບິ່ງໄດ້ທີ່ VIOX’s ຄູ່ມືສະບັບເຕັມກ່ຽວກັບສະວິດໂມງຕັ້ງເວລາ ແລະ ສະວິດໂມງຕັ້ງເວລາແບບດິຈິຕອນ ຫນ້າ.

---

ລາຍການກວດສອບການແກ້ໄຂບັນຫາໂມງຕັ້ງເວລາແບບກົນຈັກ

ກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນໂມງຕັ້ງເວລາ, ໃຫ້ຢືນຢັນດັ່ງນີ້:

1. ເບຣກເກີ, ຟິວ, GFCI, ຫຼືອຸປະກອນປ້ອງກັນຕົ້ນທາງບໍ່ໄດ້ຕັດວົງຈອນ.
2. ໂມງຕັ້ງເວລາໄດ້ຮັບແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ຖືກຕ້ອງ.
3. ໂມງຕັ້ງເວລາຖືກຕັ້ງໄວ້ທີ່ໂໝດ AUTO.
4. ເວລາປັດຈຸບັນຖືກຕັ້ງໄວ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
5. ຕົວຕັ້ງເວລາເປີດ/ປິດ (trippers) ຫຼື ໝຸດຕັ້ງເວລາໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ ແລະ ແໜ້ນດີແລ້ວ.
6. ໜ້າປັດໝຸນໄປຕາມເວລາ.
7. ການຄວບຄຸມດ້ວຍມືສາມາດສັ່ງງານໂຫຼດໄດ້.
8. ແຮງດັນໄຟຟ້າຂາອອກຈະປາກົດຂຶ້ນເມື່ອເຄື່ອງຕັ້ງເວລາເຮັດວຽກ (ON).
9. ອຸປະກອນໂຫຼດເຮັດວຽກເປັນອິດສະຫຼະ.
10. ພິກັດກະແສໄຟຟ້າຂອງໜ້າສຳຜັດເຄື່ອງຕັ້ງເວລາຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບປະເພດຂອງໂຫຼດແລະກະແສໄຟຟ້າ.
11. ຕູ້ຄອນໂທນສຳລັບຕິດຕັ້ງພາຍນອກຕ້ອງແຫ້ງແລະປິດສະໜິດ.
12. ບໍ່ມີຮ່ອງຮອຍຄວາມເສຍຫາຍຈາກຄວາມຮ້ອນທີ່ຂົ້ວຕໍ່, ສາຍໄຟ ຫຼື ຕົວເຮືອນອຸປະກອນ.

---

ຄຳຕອບສຸດທ້າຍ

ຖ້າສະວິດເຄື່ອງຕັ້ງເວລາແບບກົນຈັກບໍ່ເຮັດວຽກ, ຢ່າເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການປ່ຽນໃໝ່. ໃຫ້ກວດສອບອາການກ່ອນ. ຖ້າບໍ່ມີຫຍັງເຮັດວຽກເລີຍ, ໃຫ້ກວດສອບໄຟຟ້າຂາເຂົ້າແລະອຸປະກອນປ້ອງກັນຕົ້ນທາງ. ຖ້າການຄວບຄຸມດ້ວຍມືເຮັດວຽກແຕ່ໂໝດອັດຕະໂນມັດບໍ່ເຮັດວຽກ, ໃຫ້ກວດສອບໂໝດ AUTO, ກົນໄກຕັດຕໍ່ (trippers), ການຕັ້ງເວລາປັດຈຸບັນ ແລະ ການໝຸນຂອງໜ້າປັດ. ຖ້າເຄື່ອງຕັ້ງເວລາສະຫຼັບການເຮັດວຽກແຕ່ໂຫຼດບໍ່ເຮັດວຽກ, ໃຫ້ກວດສອບດ້ານຂາອອກ, ວົງຈອນໂຫຼດ ແລະ ພິກັດໜ້າສຳຜັດ.

ສຳລັບເຄື່ອງຕັ້ງເວລາປ້ຳນ້ຳໃນສະລອຍນ້ຳ ແລະ ເຄື່ອງຕັ້ງເວລານອກອາຄານ, ບັນຫາຄວາມຊຸ່ມ, ຕົວຕັ້ງເວລາ (trippers) ວ່າງ, ມໍເຕີໂມງເສຍ ແລະ ບັນຫາໂຫຼດຂອງມໍເຕີແມ່ນພົບເຫັນໄດ້ເລື້ອຍໆ. ໃຫ້ປ່ຽນເຄື່ອງຕັ້ງເວລາໃໝ່ເມື່ອມໍເຕີໜ້າປັດເສຍ, ໜ້າສຳຜັດໄໝ້, ກ່ອງໃສ່ອຸປະກອນເສຍຫາຍ ຫຼື ເຄື່ອງຕັ້ງເວລາບໍ່ຮອງຮັບກັບໂຫຼດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່.

---

FAQ

ເປັນຫຍັງສະວິດເຄື່ອງຕັ້ງເວລາແບບກົນຈັກຂອງຂ້ອຍຈຶ່ງບໍ່ເຮັດວຽກ?

ສາເຫດທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດຄື ບໍ່ມີໄຟເຂົ້າ, ການຕັ້ງຄ່າໂໝດຜິດ, ຕົວຕັ້ງເວລາ (trippers) ຫາຍຫຼືວ່າງ, ມໍເຕີໂມງເສຍ, ໜ້າສຳຜັດບໍ່ດີ ຫຼື ມີຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນໂຫຼດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່.

ເປັນຫຍັງການສັ່ງງານດ້ວຍມື (manual override) ຈຶ່ງເຮັດວຽກ ແຕ່ໂໝດອັດຕະໂນມັດກັບບໍ່ເຮັດວຽກ?

ນີ້ມັກຈະໝາຍຄວາມວ່າເສັ້ນທາງໄຟຟ້າ ແລະ ໂຫຼດຍັງເຮັດວຽກປົກກະຕິ ແຕ່ກົນໄກການຕັ້ງເວລາອາດມີບັນຫາ. ໃຫ້ກວດສອບໂໝດ AUTO, ການຕັ້ງຄ່າເວລາປັດຈຸບັນ, ຕົວຕັ້ງເວລາເປີດ/ປິດ (ON/OFF trippers) ແລະ ເບິ່ງວ່າໜ້າປັດໝຸນຫຼືບໍ່.

ຂ້ອຍຈະຮູ້ໄດ້ແນວໃດວ່າຫາກມໍເຕີຂອງເຄື່ອງຕັ້ງເວລາເສຍ?

ຖ້າເຄື່ອງຕັ້ງຄ່າເວລາໄດ້ຮັບແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ຖືກຕ້ອງ ແຕ່ໜ້າປັດບໍ່ຍັບເຄື່ອນໄປຕາມເວລາ, ເປັນໄປໄດ້ສູງວ່າຫາກມໍເຕີໂມງ ຫຼື ກົນໄກເຟືອງອາດຈະເສຍຫາຍ.

ເປັນຫຍັງເຄື່ອງຕັ້ງເວລາປ້ຳນ້ຳໃນສະລອຍນ້ຳຂອງຂ້ອຍຈຶ່ງບໍ່ເປີດເຮັດວຽກໂດຍອັດຕະໂນມັດ?

ສາເຫດທົ່ວໄປປະກອບມີ ຕົວຕັ້ງເວລາເປີດ/ປິດ (trippers) ວ່າງ, ໂມງຕັ້ງເວລາບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນໂໝດອັດຕະໂນມັດ (AUTO), ໜ້າປັດບໍ່ໝຸນ, ລະບົບປ້ອງກັນປັ໊ມຕັດການເຮັດວຽກ, ມໍເຕີປັ໊ມເສຍ, ໜ້າສຳຜັດຂອງໂມງຕັ້ງເວລາໄໝ້, ຫຼື ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຢູ່ໃນກ່ອງໃສ່ໂມງຕັ້ງເວລາ.

ຂ້ອຍສາມາດສ້ອມແປງສະວິດໂມງຕັ້ງເວລາແບບກົນຈັກດ້ວຍຕົນເອງໄດ້ບໍ?

ທ່ານສາມາດກວດສອບການຕັ້ງຄ່າ, ຕົວຕັ້ງເວລາເປີດ/ປິດ, ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເຫັນໄດ້ດ້ວຍຕາເປົ່າໄດ້ຢ່າງປອດໄພໃນຂະນະທີ່ຕັດກະແສໄຟຟ້າແລ້ວ. ການທົດສອບແຮງດັນໄຟຟ້າ ຫຼື ການປ່ຽນໂມງຕັ້ງເວລາທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າຫຼັກ ຄວນດຳເນີນການໂດຍຜູ້ທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານວົງຈອນໄຟຟ້າເທົ່ານັ້ນ.

ເປັນຫຍັງໂມງຕັ້ງເວລາຂອງຂ້ອຍຈຶ່ງເຮັດວຽກຜິດເວລາ?

ໜ້າປັດອາດຈະຖືກຕັ້ງເວລາປັດຈຸບັນບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຕົວຕັ້ງເວລາເປີດ/ປິດອາດຈະວາງຜິດຕຳແໜ່ງ, ຫຼື ໂມງຕັ້ງເວລາອາດຈະຢຸດເຮັດວຽກໃນລະຫວ່າງທີ່ໄຟຟ້າດັບ. ໂມງຕັ້ງເວລາແບບກົນຈັກ 24 ຊົ່ວໂມງບາງລຸ້ນອາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສັບສົນລະຫວ່າງການຕັ້ງຄ່າເວລາຊ່ວງເຊົ້າ (AM) ແລະ ຊ່ວງແລງ (PM).

ຂ້ອຍຄວນປ່ຽນຈາກໂມງຕັ້ງເວລາແບບກົນຈັກມາເປັນໂມງຕັ້ງເວລາແບບດິຈິຕອນບໍ?

ໃຫ້ໃຊ້ໂມງຕັ້ງເວລາແບບດິຈິຕອນຫາກທ່ານຕ້ອງການຕັ້ງຕາຕະລາງເວລາຫຼາຍຂຶ້ນ, ການຕັ້ງໂປຣແກຣມລາຍອາທິດ, ໜ່ວຍຄວາມຈຳສຳຮອງ, ຫຼື ການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນກວ່າ. ໂມງຕັ້ງເວລາແບບກົນຈັກຍັງມີປະໂຫຍດສຳລັບຕາຕະລາງເວລາປະຈຳວັນແບບງ່າຍໆ ຫາກພາລະໂຫຼດ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມມີຄວາມເໝາະສົມ.