ໄດ້ ຮູບແບບເຕັມຂອງ MCC ໃນລະບົບໄຟຟ້າແມ່ນ Motor Control Center. MCC ແມ່ນຊຸດອຸປະກອນໄຟຟ້າແຮງດັນຕ່ຳ ຫຼື ແຮງດັນປານກາງ ທີ່ເຮັດໜ້າທີ່ລວມສູນການສະຫຼັບ, ການປ້ອງກັນ, ການເລີ່ມຕົ້ນ, ການຢຸດ ແລະ ການຕິດຕາມການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີຫຼາຍໆເຄື່ອງ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ມັນຈະປະກອບດ້ວຍບັດໄຟຟ້າຫຼັກ (Common power bus) ແລະ ໜ່ວຍຄວບຄຸມມໍເຕີຫຼາຍໜ່ວຍທີ່ຈັດລຽງຢູ່ໃນຕູ້ໂລຫະ.
ປະໂຫຍກ ຕູ້ MCC ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ເຖິງແມ່ນວ່າ MCC ໃນລະດັບອຸດສາຫະກຳອາດຈະເປັນການຈັດລຽງຂອງຕູ້ຕັ້ງຫຼາຍຕູ້ແທນທີ່ຈະເປັນຕູ້ຂະໜາດນ້ອຍພຽງຕູ້ດຽວ. ຕົວປ້ອນໄຟຟ້າໃຫ້ມໍເຕີແຕ່ລະເຄື່ອງອາດຈະຖືກຕິດຕັ້ງໄວ້ໃນຊ່ອງທີ່ຕິດຢູ່ກັບທີ່ ຫຼື ເປັນໜ່ວຍທີ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້ ເຊິ່ງມັກຈະເອີ້ນວ່າ MCC bucket.
| ຄຳຖາມກ່ຽວກັບ MCC | ຄຳຕອບໂດຍກົງ |
|---|---|
| ຮູບແບບເຕັມ | ສູນຄວບຄຸມມໍເຕີ (Motor Control Center) |
| ຈຸດປະສົງຫຼັກ | ລວມສູນການແຈກຢາຍພະລັງງານ ແລະ ການຄວບຄຸມສຳລັບມໍເຕີຫຼາຍເຄື່ອງ |
| ໂຫຼດທົ່ວໄປ | ປັ໊ມ, ພັດລົມ, ເຄື່ອງອັດອາກາດ, ສາຍພານລໍາລຽງ, ເຄື່ອງປະສົມ ແລະ ເຄື່ອງຈັກໃນຂະບວນການຜະລິດ |
| ອົງປະກອບທົ່ວໄປຂອງໜ່ວຍຄວບຄຸມ | ອຸປະກອນຕັດວົງຈອນ/ປ້ອງກັນສາຂາ, ຄອນແທັກເຕີ ຫຼື ໄດຣຟ໌, ອຸປະກອນປ້ອງກັນໂອເວີໂຫຼດ, ການຄວບຄຸມ ແລະ ການສະແດງຜົນ |
| ການກໍ່ສ້າງ | ບັສບາລວມທີ່ມີໜ່ວຍຄວບຄຸມມໍເຕີແບບຕິດແໜ້ນ ຫຼື ແບບຖອດອອກໄດ້ |
| ມາດຕະຖານຫຼັກ | ຂຶ້ນກັບຕະຫຼາດ; ມາດຕະຖານ IEC 61439-1/-2 ຫຼື ໂຄງຮ່າງ MCC ຂອງອາເມລິກາເໜືອ ເຊັ່ນ: UL 845/NEMA |
ສູນຄວບຄຸມມໍເຕີ (MCC) ເຮັດໜ້າທີ່ຫຍັງ?
MCC ຮັບພະລັງງານໄຟຟ້າ ແລະ ແຈກຢາຍຜ່ານລະບົບບັສບາທາງນອນ ແລະ/ຫຼື ທາງຕັ້ງ ໄປຍັງໜ່ວຍຄວບຄຸມມໍເຕີແຕ່ລະໜ່ວຍ. ແຕ່ລະໜ່ວຍຈະເຮັດໜ້າທີ່ຄວບຄຸມ ແລະ ປ້ອງກັນຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງມໍເຕີ ຫຼື ສາຍສົ່ງໄຟຟ້າແຕ່ລະວົງຈອນ.
ການລວມສູນຊ່ວຍໃຫ້ວິສະວະກອນມີສະຖານທີ່ທີ່ມີໂຄງສ້າງສຳລັບ:
- ການປ້ອງກັນວົງຈອນຍ່ອຍຂອງມໍເຕີ;
- ການເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ການຢຸດການເຮັດວຽກໂດຍໃຊ້ຄອນແທັກເຕີ (Contactor);
- ການປ້ອງກັນການໂຫຼດເກີນ ແລະ ການຂາດເຟສ (Phase-failure);
- ການຄວບຄຸມການໝຸນກັບທາງ ຫຼື ການຄວບຄຸມຄວາມໄວຫຼາຍລະດັບ;
- ຊອບສະຕາດເຕີ (Soft starters) ແລະ ອຸປະກອນປັບຄວາມໄວຮອບມໍເຕີ (VFDs);
- ການເລືອກການຄວບຄຸມແບບທ້ອງຖິ່ນ/ທາງໄກ ແລະ ການສະແດງຜົນສະຖານະ;
- ອິນເຕີເຟສສຳລັບ PLC, ເຄືອຂ່າຍ ແລະ ການຕິດຕາມກວດກາພະລັງງານ;
- ການຕັດແຍກເພື່ອບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການປ່ຽນແທນສາຍປ້ອນ (feeder).
ສ່ວນປະກອບຫຼັກຂອງ MCC
| ພາກສ່ວນ ຫຼື ອົງປະກອບຂອງ MCC | ຟັງຊັນ | ການກວດສອບທາງວິສະວະກຳ |
|---|---|---|
| ໜ່ວຍຮັບໄຟຫຼັກ (Main incoming unit) | ເຊື່ອມຕໍ່ MCC ເຂົ້າກັບແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟ | ກະແສໄຟຟ້າ, ລະດັບຄວາມຜິດພາດ (fault level), ການຕັດແຍກ, ການປ້ອງກັນ, ການວັດແທກ |
| ແຖບທອງແດງລວມທາງນອນ (Horizontal bus) | ແຈກຢາຍພະລັງງານໄຟຟ້າໄປທົ່ວແຜງວົງຈອນ | ກະແສໄຟຟ້າທີ່ກຳນົດ, ການທົນຕໍ່ກະແສລັດວົງຈອນ, ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມ |
| ແຖບທອງແດງແນວຕັ້ງ (Vertical bus) | ຈ່າຍໄຟໃຫ້ກັບອຸປະກອນພາຍໃນພາກສ່ວນໜຶ່ງ | ການແຍກສ່ວນ, ຝາປິດປ້ອງກັນ, ລະບົບໜ້າສຳຜັດ, ການຈຳກັດຄວາມເສຍຫາຍຈາກການລັດວົງຈອນ |
| ໜ່ວຍຄວບຄຸມມໍເຕີ/ຖັງບັນຈຸອຸປະກອນ (Bucket) | ບັນຈຸອຸປະກອນສະຕາດມໍເຕີ ຫຼື ວົງຈອນຂັບເຄື່ອນໜຶ່ງຊຸດ | ຂະໜາດພິກັດຂອງມໍເຕີ, ວິທີການຄວບຄຸມ, ຄວາມສາມາດໃນການຖອດອອກໄດ້, ລະບົບລັອກປ້ອງກັນ (Interlocking) |
| ອຸປະກອນປ້ອງກັນວົງຈອນຍ່ອຍ | ໃຫ້ການປ້ອງກັນໄຟຟ້າລັດວົງຈອນ/ວົງຈອນຍ່ອຍ | ຂີດຄວາມສາມາດໃນການຕັດກະແສໄຟຟ້າ ແລະ ການປະສານງານກັບອຸປະກອນປາຍທາງ |
| ຄອນແທັກເຕີ ແລະ ໂອເວີໂຫຼດຣີເລ | ສະຫຼັບການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີ ແລະ ປ້ອງກັນການໂຫຼດເກີນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ | ປະເພດການນຳໃຊ້, ແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງຄອຍ, ກະແສໄຟຟ້າມໍເຕີ, ລະດັບການຕັດວົງຈອນ (Trip class) |
| ເຄື່ອງປັບຄວາມໄວຮອບມໍເຕີ (VFD) ຫຼື ຊອບສະຕາດເຕີ (Soft starter) | ຄວບຄຸມການເລັ່ງຄວາມໄວ ແລະ ສຳລັບ VFD ແມ່ນຄວບຄຸມຄວາມໄວໃນການເຮັດວຽກ | ຮາໂມນິກ, EMC, ຄວາມຮ້ອນ, ບາຍພາດ, ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງມໍເຕີ |
| ຊ່ອງຄວບຄຸມ | ບັນຈຸຣີເລ, ເທຣມິນອນ, PLC I/O, ແລະ ອຸປະກອນເຄືອຂ່າຍ | ການແຍກສ່ວນ, ແຮງດັນຄວບຄຸມ, ການຕິດປ້າຍຊື່, ການເຂົ້າເຖິງເພື່ອບຳລຸງຮັກສາ |
| ຊ່ອງໃສ່ສາຍໄຟ (Cable compartment) | ຮອງຮັບສາຍໄຟພາກສະໜາມ ແລະ ສາຍຄວບຄຸມ | ລັດສະໝີການໂຄ້ງງໍ, ພື້ນທີ່ສຳລັບກ່ອງຕໍ່ສາຍ (gland), ການແຍກເຟສ, ການເຂົ້າເຖິງຈຸດຕໍ່ສາຍ |
MCC Bucket ແມ່ນຫຍັງ?
MCC bucket ແມ່ນໜ່ວຍຄວບຄຸມມໍເຕີແຕ່ລະໜ່ວຍທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນພາກສ່ວນຂອງ MCC. ຂຶ້ນຢູ່ກັບໂຄງສ້າງ, ມັນສາມາດເປັນແບບຕິດຕັ້ງຖາວອນ, ແບບສຽບ (plug-in), ແບບຖອດອອກໄດ້, ຫຼື ແບບດຶງອອກໄດ້.
ຕູ້ຄວບຄຸມມໍເຕີແບບ Across-the-line ໂດຍທົ່ວໄປສາມາດປະກອບມີ:
- ເບຣກເກີຍ່ອຍ (Branch circuit breaker) ຫຼື ສະວິດຕັດຕອນແບບມີຟິວ;
- ຄອນແທັກເຕີ (Contactor);
- ຣີເລປ້ອງກັນໂຫຼດເກີນແບບຄວາມຮ້ອນ ຫຼື ແບບອີເລັກໂທຣນິກ;
- ໝໍ້ແປງຄວບຄຸມ ຫຼື ແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟຄວບຄຸມຕາມຄວາມຈຳເປັນ;
- ປຸ່ມກົດ START/STOP ແລະ ສະວິດເລືອກການເຮັດວຽກ;
- ໄຟສັນຍານ ແລະ ໜ້າສຳຜັດຊ່ວຍ (Auxiliary contacts);
- ເທຣມິນອນບລັອກ ແລະ ໂມດູນສື່ສານ.
ຖັງອື່ນໆອາດຈະບັນຈຸ VFD, ຊອບສະຕາດເຕີ (soft starters), ເບຣກເກີປ້ອນໄຟ (feeder breakers), ຄອນແທັກເຕີໄຟເຍືອງທາງ ຫຼື ອຸປະກອນວັດແທກ.
Rockwell Automation ອະທິບາຍວ່າ MCC ແຮງດັນຕ່ຳ ຄືຕູ້ໂລຫະແບບຕັ້ງອິດສະຫຼະທີ່ມີບັສບາໄຟຟ້າແນວນອນ, ພາກສ່ວນແນວຕັ້ງ ແລະ ໜ່ວຍຍ່ອຍຕ່າງໆທີ່ຖືກຕັ້ງຄ່າໄວ້ສຳລັບມໍເຕີ ແລະ ໂຫຼດ. ໂຄງສ້າງນີ້ເຮັດໃຫ້ MCC ແຕກຕ່າງຈາກຕູ້ທົ່ວໄປທີ່ພຽງແຕ່ບັນຈຸຄອນແທັກເຕີທີ່ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັນຫຼາຍອັນ.
ປະເພດສະຕາດເຕີ MCC ທົ່ວໄປ
| ປະເພດສະຕາດເຕີ/ການຄວບຄຸມ | ມັນເຮັດຫຍັງ | ເຫດຜົນທົ່ວໄປທີ່ຈະເລືອກມັນ |
|---|---|---|
| DOL / ແບບໂດຍກົງ (across-the-line) | ຈ່າຍແຮງດັນໄຟຟ້າເຕັມລະບົບຜ່ານຄອນແທັກເຕີ | ການສະຕາດແບບງ່າຍດາຍ ເຊິ່ງສາມາດຍອມຮັບກະແສໄຟຟ້າກະຊາກ ແລະ ແຮງກະທົບທາງກົນຈັກໄດ້ |
| ສະຕາດເຕີແບບກັບທາງໝູນ (Reversing starter) | ໃຊ້ຄອນແທັກເຕີແບບລັອກກັນ (Interlocked contactors) ເພື່ອສະຫຼັບທິດທາງການໝູນຂອງມໍເຕີ | ສາຍພານລໍາລຽງ, ເຄື່ອງຍົກ, ລະບົບກໍານົດຕໍາແໜ່ງ ແລະ ເຄື່ອງຈັກທີ່ສາມາດໝູນກັບທິດທາງໄດ້ |
| ຕົວສະຕາດແບບສະຕາ-ເດວຕ້າ (Star-delta starter) | ຫຼຸດແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ຂົດລວດໃນຊ່ວງເລີ່ມຕົ້ນ | ຫຼຸດກະແສໄຟຟ້າໃນຊ່ວງເລີ່ມຕົ້ນສໍາລັບມໍເຕີ ແລະ ໂຫຼດທີ່ເໝາະສົມ |
| Soft starter | ຄວບຄຸມແຮງດັນໄຟຟ້າໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງ ແລະ ການຫຼຸດຄວາມໄວ | ຫຼຸດຜ່ອນການກະທົບທາງກົນຈັກ ແລະ ກະແສໄຟຟ້າໃນຊ່ວງເລີ່ມຕົ້ນ |
| VFD | ຄວບຄຸມຄວາມຖີ່ ແລະ ແຮງດັນໄຟຟ້າ | ການຄວບຄຸມຄວາມໄວ, ແຮງບິດ, ຂະບວນການເຮັດວຽກ ແລະ ພະລັງງານ |
ສໍາລັບການຈໍາແນກໃນລະດັບອົງປະກອບ, ໃຫ້ອ່ານ ຄອນແທັກເຕີທຽບກັບເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນມໍເຕີ ແລະ VIOX ຄູ່ມື VFD vs Soft Starter.
MCC ທຽບກັບ PCC ທຽບກັບ ກະດານກະຈາຍໄຟຟ້າ (Distribution Board) ທຽບກັບ ກະດານຄວບຄຸມ (Control Panel)
| ສະພາແຫ່ງ | ຮູບແບບເຕັມ | ຈຸດປະສົງຫຼັກ |
|---|---|---|
| MCC | ສູນຄວບຄຸມມໍເຕີ (Motor Control Center) | ຄວບຄຸມ ແລະ ປ້ອງກັນມໍເຕີຫຼາຍເຄື່ອງ |
| PCC | ສູນຄວບຄຸມພະລັງງານ (Power Control Center), ຄໍາສັບທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປໃນໂຄງການ | ການກະຈາຍພະລັງງານຫຼັກໄປຍັງສາຍສົ່ງຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ຊຸດອຸປະກອນປາຍທາງ |
| ຕູ້ໄຟຟ້າ (DB) | ກະດານແຈກຢາຍ | ກະຈາຍພະລັງງານຂາເຂົ້າໄປຍັງວົງຈອນຂາອອກທີ່ມີການປ້ອງກັນ |
| PLC/ກະດານຄວບຄຸມ | ກະດານຄວບຄຸມ/ຕັກກະວັດຕະໂນມັດທີ່ສາມາດຕັ້ງໂປຣແກຣມໄດ້ (Programmable logic/control panel) | ຕັກກະວະນິຍົມດ້ານອັດຕະໂນມັດ, ເຄື່ອງມືວັດແທກ, ແລະ ສັນຍານຄວບຄຸມ |
ຂອບເຂດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຊ້ອນທັບກັນໄດ້. MCC ສາມາດປະກອບມີ PLC I/O ແລະ ໜ່ວຍປ້ອນໄຟຟ້າ (feeder units); ຊຸດກະຈາຍໄຟຟ້າສາມາດປະກອບມີຕົວປ້ອນໄຟຟ້າມໍເຕີ. ແຜນວາດເສັ້ນດຽວຂອງໂຄງການ, ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຊຸດອຸປະກອນ, ແລະ ມາດຕະຖານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈະເປັນຕົວການກໍານົດບົດບາດຕົວຈິງ.
ບໍລິບົດຂອງ IEC ທຽບກັບ NEMA MCC
ຊຸດອຸປະກອນ MCC ແຮງດັນຕ່ຳທີ່ອີງຕາມມາດຕະຖານ IEC ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະຖືກກຳນົດໂດຍໃຊ້ IEC 61439-1 ຮ່ວມກັບ IEC 61439-2, ບວກກັບມາດຕະຖານອົງປະກອບຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: IEC 60947-4-1 ສໍາລັບຄອນແທັກເຕີ (contactors) ແລະ ເຄື່ອງສະຕາດມໍເຕີ (motor starters). ຊຸດອຸປະກອນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນເປັນລະບົບ; ການຕິດຕັ້ງອົງປະກອບທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານແຍກຕ່າງຫາກ ບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າຊຸດອຸປະກອນນັ້ນຈະໄດ້ມາດຕະຖານໂດຍອັດຕະໂນມັດ.
MCC ໃນອາເມລິກາເໜືອ ໂດຍທົ່ວໄປຈະໃຊ້ໂຄງຮ່າງຜະລິດຕະພັນ ແລະ ການຕິດຕັ້ງແບບ NEMA/UL, ລວມເຖິງ UL 845 ສໍາລັບສູນຄວບຄຸມມໍເຕີ. ຄໍາສັບຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ຂະໜາດສະຕາດເຕີ NEMA, full-voltage non-reversing (FVNR), ແລະ ໂຄງສ້າງແບບຖັງ (bucket construction) ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປ.
ຢ່າປ່ຽນແປງລະຫວ່າງລະດັບການນຳໃຊ້ຂອງ IEC ແລະ ຂະໜາດສະຕາດເຕີຂອງ NEMA ໂດຍການທຽບເທົ່າກະແສໄຟຟ້າແບບງ່າຍໆ. ພວກມັນເປັນລະບົບການຄັດເລືອກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ທີ່ມີຂໍ້ກໍານົດດ້ານຜະລິດຕະພັນ ແລະ ຫຼັກຖານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ຄ່າພິກັດທີ່ສຳຄັນຂອງ MCC
ແຮງດັນໄຟຟ້າ ແລະ ຄວາມຖີ່ທີ່ກຳນົດ
ໃຫ້ກວດສອບຄວາມສອດຄ່ອງກັບລະບົບການສະໜອງໄຟຟ້າ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຂອງໄຟຄວບຄຸມ. ແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງມໍເຕີ ແລະ ແຮງດັນຂອງຄອຍ/ວົງຈອນຄວບຄຸມອາດຈະແຕກຕ່າງກັນ.
ກະແສໄຟຟ້າພິກັດຂອງຊຸດອຸປະກອນ
ໃຫ້ກວດສອບຄ່າພິກັດຂອງໄຟຂາເຂົ້າ ແລະ ບັດບາ (Bus), ຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງວົງຈອນຍ່ອຍ (Feeder diversity), ການລະບາຍອາກາດ ແລະ ການກວດສອບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມ. ຜົນລວມທາງຄະນິດສາດຂອງກະແສໄຟຟ້າຕາມປ້າຍຊື່ມໍເຕີ ບໍ່ແມ່ນກະແສໄຟຟ້າທີ່ອອກແບບມາສຳລັບຊຸດອຸປະກອນໂດຍອັດຕະໂນມັດ.
ອັດຕາວົງຈອນສັ້ນ
ກຳນົດຄ່າກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນທີ່ມີຢູ່ ແລະ ກວດສອບປະສິດທິພາບການທົນຕໍ່ການລັດວົງຈອນຂອງຊຸດອຸປະກອນທັງໝົດ. ຄ່າພິກັດການຕັດວົງຈອນຂອງອຸປະກອນແຕ່ລະຊິ້ນພຽງຢ່າງດຽວ ບໍ່ສາມາດຢັ້ງຢືນເຖິງຄວາມສາມາດໃນການທົນທານ ຫຼື ການປ້ອງກັນຂອງຕູ້ MCC ທັງໝົດໄດ້.
ພາລະງານຂອງສະຕາດເຕີ (Starter Duty)
ຄອນແທັກເຕີ ແລະ ສະຕາດເຕີ ຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບປະເພດການນຳໃຊ້ມໍເຕີ, ກະແສໄຟຟ້າໃນການເຮັດວຽກ, ແຮງດັນໄຟຟ້າ, ພາລະງານ ແລະ ຄວາມຖີ່ໃນການສະຕາດ. ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມທີ່ VIOX ຄູ່ມືການນຳໃຊ້ຄອນແທັກເຕີ (Contactor) ປະເພດ AC-1, AC-2, AC-3 ແລະ AC-4.
ການແບ່ງສ່ວນພາຍໃນ ແລະ ການເຂົ້າເຖິງອຸປະກອນ
ກຳນົດຂອບເຂດຂອງຫ້ອງໃສ່ອຸປະກອນ, ແຜ່ນກັ້ນ, ບານເລື່ອນປິດເປີດ, ລະບົບລັອກປະຕູ, ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຈາກການເກີດອາກ (Arc), ຊ່ອງທາງການເດີນສາຍໄຟ, ແລະ ລະບຸວ່າໜ່ວຍອຸປະກອນເປັນແບບຕິດຕັ້ງຖາວອນ ຫຼື ແບບຖອດອອກໄດ້. ຫຼີກລ່ຽງການລະບຸວ່າ MCC ເປັນ “ແບບທົນທານຕໍ່ອາກ” (Arc resistant) ຫາກບໍ່ມີຫຼັກຖານການທົດສອບທີ່ຊັດເຈນ.
ການຈັດອັນດັບສິ່ງແວດລ້ອມ
ອຸນຫະພູມ, ລະດັບຄວາມສູງ, ຝຸ່ນ, ຄວາມຊຸ່ມ, ສານເຄມີ, ການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງ ມີຜົນຕໍ່ການເລືອກຕູ້ຄວບຄຸມ, ການຫຼຸດຄ່າພິກັດ (Derating), ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງອຸປະກອນ.
ວິທີການກຳນົດສະເປັກຂອງ MCC
- ລາຍຊື່ມໍເຕີ ແລະ ວົງຈອນຍ່ອຍທັງໝົດ ພ້ອມດ້ວຍຂໍ້ມູນປ້າຍຊື່ (Nameplate) ແລະ ຂໍ້ມູນການເລີ່ມຕົ້ນເຮັດວຽກ.
- ກຳນົດວິທີການຄວບຄຸມ: DOL, ການໝຸນກັບທາງ, Star-delta, Soft starter ຫຼື VFD.
- ລະບຸແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງລະບົບ, ຄວາມຖີ່, ຮູບແບບການຕໍ່ສາຍດິນ (Earthing arrangement) ແລະ ແຮງດັນໄຟຟ້າໃນວົງຈອນຄວບຄຸມ.
- ຄິດໄລ່ພາລະໄຟຟ້າ, ຄ່າຄວາມຫຼາກຫຼາຍ (Diversity), ກະແສໄຟຟ້າໃນບັດບາ (Bus current) ແລະ ກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ (Available fault current).
- ກຳນົດຄວາມຕ້ອງການດ້ານການປ້ອງກັນ ແລະ ການປະສານງານຂອງອຸປະກອນ.
- ເລືອກໂຄງສ້າງຂອງໜ່ວຍອຸປະກອນແບບຕິດແໜ້ນ (Fixed), ແບບຖອດອອກໄດ້ (Removable) ຫຼື ແບບດຶງອອກໄດ້ (Withdrawable).
- ກຳນົດລະບົບຄວບຄຸມທ້ອງຖິ່ນ, ລະບົບ I/O ທາງໄກ, ການສື່ສານ, ການວັດແທກ ແລະ ລະບົບລັອກປ້ອງກັນ (Interlocks).
- ກຳນົດສະເປັກຂອງຕູ້ຄວບຄຸມ, ສະພາບແວດລ້ອມ, ຈຸດເຂົ້າສາຍໄຟ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຮອງຮັບການຂະຫຍາຍຕົວໃນອະນາຄົດ (Spare capacity).
- ລະບຸມາດຕະຖານຂອງຊຸດປະກອບ ແລະ ອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
- ກຳນົດໃຫ້ມີແບບແຕ້ມ, ບັນທຶກການກວດສອບ, ການຕັ້ງຄ່າ, ປ້າຍຊື່ ແລະ ເອກະສານການທົດສອບ.
ຂໍ້ຜິດພາດທົ່ວໄປໃນການກຳນົດສະເປັກຂອງ MCC
ຄວາມສັບສົນລະຫວ່າງ MCC ແລະ MCCB
MCC ໝາຍເຖິງສູນຄວບຄຸມມໍເຕີ (Motor Control Center). MCCB ໝາຍເຖິງເບຣກເກີແບບຫຼໍ່ຂຶ້ນຮູບ (Molded Case Circuit Breaker). MCC ສາມາດບັນຈຸ MCCB ໄດ້ ແຕ່ທັງສອງຄຳສັບນີ້ບໍ່ສາມາດໃຊ້ແທນກັນໄດ້.
ການກຳນົດຂະໜາດໂດຍອີງໃສ່ກິໂລວັດຂອງມໍເຕີພຽງຢ່າງດຽວ
ໃຫ້ໃຊ້ກະແສໄຟຟ້າຕາມປ້າຍຊື່ (Nameplate current), ວິທີການເລີ່ມຕົ້ນ, ພາລະງານ, ປັດໄຈການບໍລິການ (Service factor) ຕາມຄວາມເໝາະສົມ ແລະ ຂໍ້ມູນຈາກຜູ້ຜະລິດ.
ການລະເລີຍຄວາມຮ້ອນຈາກອຸປະກອນຂັບເຄື່ອນ (Drives) ແລະ ສະຕາດເຕີ (Starters)
VFD ແລະ Soft starters ສາມາດສ້າງພາລະຄວາມຮ້ອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍພາຍໃນຕູ້ຄວບຄຸມ. ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ແລະ ການຫຼຸດພິກັດ (Derating) ຈຳເປັນຕ້ອງມີການຄຳນວນ.
ການລະບຸອົງປະກອບໂດຍບໍ່ມີຂໍ້ກຳນົດດ້ານການປະກອບ
MCC ແມ່ນຊຸດອຸປະກອນທີ່ປະກອບເຂົ້າກັນ. ຕ້ອງພິຈາລະນາເຖິງແຖບບັດບາ (Busbars), ການແບ່ງສ່ວນ (Segregation), ການເດີນສາຍໄຟ, ພຶດຕິກຳເມື່ອເກີດໄຟຟ້າລັດວົງຈອນ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມ ແລະ ຄວາມຕໍ່ເນື່ອງຂອງວົງຈອນປ້ອງກັນ.
ການປ່ອຍໃຫ້ການສື່ສານບໍ່ມີຄວາມຊັດເຈນ
“Smart MCC” ບໍ່ແມ່ນຂໍ້ກຳນົດຂອງໂປຣໂຕຄອນ. ຕ້ອງກຳນົດເຄືອຂ່າຍ, ຈຸດຂໍ້ມູນ, ອຳນາດການຄວບຄຸມ, ຂອບເຂດຄວາມປອດໄພທາງໄຊເບີ, ການວິນິດໄສ ແລະ ພຶດຕິກຳເມື່ອເກີດຄວາມຜິດພາດ.
FAQ
MCC ໃນທາງໄຟຟ້າມີຄວາມໝາຍວ່າແນວໃດ?
MCC ຫຍໍ້ມາຈາກ Motor Control Center (ສູນຄວບຄຸມມໍເຕີ).
ຕູ້ MCC ໃຊ້ເພື່ອຫຍັງ?
ມັນໃຊ້ເພື່ອລວມສູນການແຈກຢາຍພະລັງງານ, ການເລີ່ມຕົ້ນ, ການຢຸດ, ການປ້ອງກັນ ແລະ ການຕິດຕາມກວດກາມໍເຕີຫຼາຍໆຕົວ.
ພາຍໃນຊ່ອງໃສ່ອຸປະກອນ (Bucket) ຂອງ MCC ມີຫຍັງແດ່?
ຊ່ອງໃສ່ອຸປະກອນເລີ່ມຕົ້ນມໍເຕີ (Starter bucket) ໂດຍທົ່ວໄປຈະປະກອບມີອຸປະກອນປ້ອງກັນວົງຈອນຍ່ອຍ, ຄອນແທັກເຕີ (Contactor), ອຸປະກອນປ້ອງກັນໂອເວີໂຫຼດ, ລະບົບຄວບຄຸມ, ໄຟສະແດງຜົນ ແລະ ເທັກມິນອນ. ຊ່ອງອື່ນໆອາດຈະບັນຈຸ VFD, ຊອບສະຕາດເຕີ (Soft starters) ຫຼື ເບຣກເກີປ້ອນໄຟ (Feeder breakers).
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ MCC ແລະ PCC ແມ່ນຫຍັງ?
MCC ຖືກຈັດຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍເນັ້ນໃສ່ການຄວບຄຸມມໍເຕີ. PCC ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວໝາຍເຖິງຊຸດອຸປະກອນກະຈາຍໄຟຟ້າລະດັບສູງກວ່າ. ຄຳສັບທີ່ໃຊ້ໃນໂຄງການອາດມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນ, ສະນັ້ນ ຄວນອ້າງອີງຈາກແຜນວາດເສັ້ນດຽວ (Single-line diagram) ແລະ ຂໍ້ກຳນົດສະເພາະ.
MCC ຄືກັນກັບຕູ້ຄວບຄຸມ (Control panel) ຫຼືບໍ່?
ບໍ່ແມ່ນ. ຕູ້ຄວບຄຸມອາດເນັ້ນໃສ່ລະບົບອັດຕະໂນມັດ ແລະ ສັນຍານເປັນຫຼັກ. ສ່ວນ MCC ຈະລວມເອົາການຕັດຕໍ່ພະລັງງານໄຟຟ້າສຳລັບມໍເຕີ ແລະ ການປ້ອງກັນທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນອາດຈະບັນຈຸອຸປະກອນຄວບຄຸມໄວ້ນຳກໍຕາມ.
ມາດຕະຖານໃດທີ່ນຳໃຊ້ກັບຕູ້ MCC?
ໃນຕະຫຼາດ IEC, ມາດຕະຖານ IEC 61439-1 ແລະ IEC 61439-2 ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຊຸດອຸປະກອນແຮງດັນຕ່ຳ, ໂດຍມີ IEC 60947-4-1 ນຳໃຊ້ກັບຄອນແທັກເຕີ (Contactors) ແລະ ອຸປະກອນສະຕາດມໍເຕີ. MCC ໃນອາເມລິກາເໜືອ ມັກຈະອ້າງອີງຕາມມາດຕະຖານ UL 845 ແລະ ຫຼັກການຂອງ NEMA.