ຮູບແບບເຕັມຂອງ DTR ໃນທາງໄຟຟ້າ: ຄວາມໝາຍ ແລະ ຄ່າພິກັດຂອງໝໍ້ແປງຈຳໜ່າຍ

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ DTR ຫຍໍ້ມາຈາກ Distribution Transformer (ໝໍ້ແປງຈຳໜ່າຍໄຟຟ້າ) ໃນລະບົບໄຟຟ້າກຳລັງ. ໝໍ້ແປງຈຳໜ່າຍໄຟຟ້າຈະເຮັດໜ້າທີ່ແປງແຮງດັນຂັ້ນສຸດທ້າຍລະຫວ່າງເຄືອຂ່າຍຈຳໜ່າຍໄຟຟ້າ ແລະ ແຮງດັນທີ່ຈ່າຍໃຫ້ກັບຜູ້ໃຊ້ງານປາຍທາງ ຫຼື ອຸປະກອນໄຟຟ້າແຮງດັນຕ່ຳໃນທ້ອງຖິ່ນ.

ໃນເຄືອຂ່າຍທົ່ວໄປຂອງອິນເດຍ, DTR ອາດຈະແປງແຮງດັນຈາກສາຍສົ່ງ 11 kV ລົງມາເປັນລະບົບການນຳໃຊ້ໄຟຟ້າຂະໜາດ 415/240 V, 50 Hz. ນັ້ນເປັນພຽງຕົວຢ່າງທົ່ວໄປ, ບໍ່ແມ່ນຄ່າພິກັດສາກົນ: ເຊິ່ງແຮງດັນໄຟຟ້າໃນການຈຳໜ່າຍ, ການຈັດວາງເຟສ, ຂະໜາດຄວາມສາມາດຂອງໝໍ້ແປງ, ແລະ ມາດຕະຖານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງນັ້ນຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມແຕ່ລະບໍລິສັດໄຟຟ້າ ແລະ ໂຄງການ.

DTR ໃນລະບົບໄຟຟ້າກຳລັງມີຄວາມໝາຍວ່າແນວໃດ?

DTR ເປັນຄຳຫຍໍ້ໃນອຸດສາຫະກຳຫຼາຍກວ່າທີ່ຈະເປັນຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງໝໍ້ແປງແບບແຍກສ່ວນ. ອຸປະກອນຍັງຄົງເຮັດວຽກຜ່ານຫຼັກການການຊັກນຳທາງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງເປັນການຖ່າຍໂອນພະລັງງານ AC ລະຫວ່າງລວດພັນໃນຂະນະທີ່ປ່ຽນລະດັບແຮງດັນ ແລະ ກະແສໄຟຟ້າໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນແປງຄວາມຖີ່.

ຕຳແໜ່ງໃນລະບົບຂອງມັນຄືຄຸນລັກສະນະທີ່ຊັດເຈນ:

ລະບົບຜະລິດ ແລະ ສາຍສົ່ງໄຟຟ້າ
             |
ສະຖານີໄຟຟ້າຍ່ອຍ / ສາຍຈຳໜ່າຍໄຟຟ້າ
             |
ໝໍ້ແປງຈຳໜ່າຍໄຟຟ້າ (DTR)
             |
ລະບົບຈຳໜ່າຍໄຟຟ້າແຮງດັນຕ່ຳ
             |
ເຮືອນ, ອາຄານ, ຮ້ານຄ້າ ຫຼື ໂຫຼດໄຟຟ້າໃນອຸດສາຫະກຳທ້ອງຖິ່ນ

ອົງການມາດຕະຖານອິນເດຍໄດ້ອະທິບາຍວ່າ ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າຈຳໜ່າຍ ແມ່ນໝໍ້ແປງທີ່ເຮັດໜ້າທີ່ແປງແຮງດັນໄຟຟ້າຂັ້ນສຸດທ້າຍພາຍໃນວົງຈອນຈຳໜ່າຍໄຟຟ້າ ຫຼື ຈາກວົງຈອນດັ່ງກ່າວໄປຫາຜູ້ໃຊ້ງານ ຫຼື ແອັບພລິເຄຊັນປາຍທາງ.

ສຳລັບຫຼັກການເຮັດວຽກພື້ນຖານ, ໃຫ້ອ່ານ ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າເຮັດວຽກແນວໃດ?.

ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າຈຳໜ່າຍເຮັດໜ້າທີ່ຫຍັງ?

ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າຈຳໜ່າຍ (DTR) ຕ້ອງປະຕິບັດໜ້າທີ່ຂອງລະບົບໄຟຟ້າຫຼາຍຢ່າງຮ່ວມກັນ:

• ແປງແຮງດັນໄຟຟ້າຈາກສາຍສົ່ງໃຫ້ເປັນແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ຕ້ອງການນຳໃຊ້;
• ສະໜອງການຈັດວາງເຟສ ແລະ ສາຍນິວຕຣອນຕາມຄວາມຕ້ອງການ;
• ຮອງຮັບໂຫຼດທີ່ມີການປ່ຽນແປງຕະຫຼອດມື້;
• ຈຳກັດການຕົກຂອງແຮງດັນໃຫ້ຢູ່ໃນຂອບເຂດຄຸນລັກສະນະຂອງອິມພີແດນ ແລະ ການຄວບຄຸມ;
• ທົນຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ, ໄດອີເລັກຕຣິກ, ແລະ ຄວາມເຄັ່ງຕຶງທາງກົນຈັກໃນສະພາບປົກກະຕິ;
• ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບປ້ອງກັນ ແລະ ລະບົບສາຍດິນປ້ອງກັນທັງທາງດ້ານຕົ້ນທາງ ແລະ ປາຍທາງ.

ການກຳນົດຄ່າໃນແຜ່ນປ້າຍຂອງໝໍ້ແປງບໍ່ໄດ້ຮັບປະກັນວ່າການຕິດຕັ້ງທັງໝົດນັ້ນໄດ້ຮັບການປ້ອງກັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ການເລືອກຟິວ ຫຼື ເບຣກເກີວົງຈອນ, ການປ້ອງກັນກະແສເກີນຊົ່ວຄາວ, ການຕໍ່ສາຍດິນ, ການເລືອກຂະໜາດຕົວນຳໄຟຟ້າ, ລະດັບຄວາມຜິດພາດ, ກະແສໄຟຟ້າຂະນະເລີ່ມຕົ້ນ (inrush), ແລະ ການປະສານງານກັບລະບົບໄຟຟ້າສາທາລະນະ ຍັງຄົງເປັນໜ້າທີ່ຂອງການອອກແບບລະບົບ.

DTR ທຽບກັບ ໝໍ້ແປງກຳລັງ

ໝໍ້ແປງຈຳໜ່າຍ ແລະ ໝໍ້ແປງກຳລັງໃຊ້ຫຼັກການພື້ນຖານທາງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າດຽວກັນ. ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ມີປະໂຫຍດທີ່ສຸດແມ່ນ ໜ້າທີ່ຂອງລະບົບ, ບໍ່ແມ່ນການຕັດຂະໜາດຄວາມສາມາດທີ່ກຳນົດຂຶ້ນເອງ.

ຈຸດປຽບທຽບ	ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າແຈກຈ່າຍ	ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ
ບົດບາດຫຼັກຂອງລະບົບ	ການປ່ຽນແຮງດັນໄຟຟ້າຂັ້ນສຸດທ້າຍໃກ້ກັບຜູ້ໃຊ້ງານປາຍທາງ ຫຼື ໂຫຼດໃນທ້ອງຖິ່ນ	ການສົ່ງພະລັງງານຈຳນວນຫຼາຍລະຫວ່າງການຜະລິດ, ການສົ່ງໄຟຟ້າ ແລະ ສະຖານີໄຟຟ້າຍ່ອຍຫຼັກ
ຮູບແບບການໂຫຼດທົ່ວໄປ	ມີການຈ່າຍໄຟເຂົ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍມີການປ່ຽນແປງຂອງໂຫຼດໃນແຕ່ລະວັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ	ມັກຈະມີການວາງແຜນໂດຍອີງໃສ່ການໂຫຼດຂອງລະບົບຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ການສົ່ງຈ່າຍພະລັງງານຂອງເຄືອຂ່າຍ
ຈຸດເນັ້ນໃນການອອກແບບ	ປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກຕະຫຼອດມື້, ການສູນເສຍໃນສະພາວະບໍ່ມີໂຫຼດ, ການຄວບຄຸມແຮງດັນໄຟຟ້າ, ເງື່ອນໄຂການຕິດຕັ້ງໃນທ້ອງຖິ່ນ	ການສົ່ງກຳລັງໄຟຟ້າສູງ, ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບ, ການຄວບຄຸມເຄືອຂ່າຍ ແລະ ໜ້າທີ່ຂອງສະຖານີຍ່ອຍຂະໜາດໃຫຍ່
ການຕິດຕັ້ງທົ່ວໄປ	ສະຖານີຍ່ອຍແບບຕິດເສົາໄຟ, ແບບຕັ້ງພື້ນ (pad-mounted), ແບບຕິດພື້ນດິນ, ພາຍໃນ ຫຼື ພາຍນອກອາຄານ	ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ສະຖານີຜະລິດໄຟຟ້າ, ສະຖານີສົ່ງໄຟຟ້າ ຫຼື ສະຖານີຍ່ອຍອຸດສາຫະກຳຂະໜາດໃຫຍ່
ການກຳນົດຄ່າພິກັດພຽງຢ່າງດຽວຕັດສິນປະເພດໄດ້ບໍ?	ບໍ່	ບໍ່

ຄຳສັບເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຊ້ອນກັນໄດ້ໃນເຂດຊາຍແດນ. ຂໍ້ກຳນົດຂອງໂຄງການ, ການປະຕິບັດງານຂອງສາທາລະນູປະໂພກ ແລະ ມາດຕະຖານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈະເປັນຕົວຕັດສິນການຈັດປະເພດ. ຢ່າຈັດປະເພດໝໍ້ແປງໄຟຟ້າໂດຍພິຈາລະນາຈາກ kVA ຫຼື MVA ພຽງຢ່າງດຽວ.

ປະເພດ DTR ທົ່ວໄປ

ຕາມການຈັດລຽງເຟສ

• DTR ແບບເຟສດຽວ: ມັກຈະສະໜອງພະລັງງານໃຫ້ແກ່ໂຫຼດທ້ອງຖິ່ນຂະໜາດນ້ອຍ ຫຼື ເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງກຸ່ມໝໍ້ແປງ ຂຶ້ນຢູ່ກັບການປະຕິບັດງານຂອງໄຟຟ້າສາທາລະນູປະໂພກ.
• ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າແຈກຈ່າຍ (DTR) ແບບສາມເຟດ: ສະໜອງພະລັງງານໃຫ້ແກ່ເຄືອຂ່າຍໄຟຟ້າແຮງດັນຕ່ຳແບບສາມເຟດ ແລະ ໂຫຼດເຟດດຽວທີ່ແຈກຢາຍໄປຕາມເຟດຕ່າງໆ.

ແບ່ງຕາມສນວນ ແລະ ຕົວການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ

• ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າແບບແຊ່ໃນຂອງແຫຼວ: ໃຊ້ນ້ຳມັນແຮ່ ຫຼື ຂອງແຫຼວສນວນອື່ນໆທີ່ກຳນົດໄວ້ ເພື່ອເປັນສນວນ ແລະ ຖ່າຍເທຄວາມຮ້ອນ.
• ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າແບບແຫ້ງ: ໃຊ້ສນວນແບບແຂງ ແລະ ອາໄສອາກາດ ຫຼື ລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນອື່ນໆຕາມທີ່ລະບຸໄວ້ ເຊິ່ງມັກຈະຖືກເລືອກໃຊ້ໃນບ່ອນທີ່ມີການພິຈາລະນາເຖິງອັກຄີໄພພາຍໃນອາຄານ, ສະພາບແວດລ້ອມ ຫຼື ການບຳລຸງຮັກສາ.

ຕາມການຕິດຕັ້ງ

• ຕິດຕັ້ງເທິງເສົາ;
• ຕິດຕັ້ງເທິງຖານຮອງ ຫຼື ຕິດຕັ້ງເທິງພື້ນດິນ;
• ການຕິດຕັ້ງແບບຕູ້ຄອນເທນເນີ (kiosk) ຫຼື ສະຖານີຍ່ອຍແບບກະທັດຮັດ;
• ການຕິດຕັ້ງໃນຫ້ອງໝໍ້ແປງໄຟຟ້າພາຍໃນອາຄານ.

ແຕ່ລະຮູບແບບມີຄວາມຕ້ອງການດ້ານຕູ້ປ້ອງກັນ, ການເຂົ້າເຖິງ, ການລະບາຍອາກາດ, ການປ້ອງກັນອັກຄີໄພ, ສະພາບແວດລ້ອມ, ການຕໍ່ສາຍໄຟ ແລະ ການປ້ອງກັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ການປຽບທຽບ VIOX ຂອງ ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າແບບແຫ້ງ (dry-type) ແລະ ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າແບບນ້ຳມັນ (oil-filled) ອະທິບາຍເຖິງການຕັດສິນໃຈເລືອກແຍກຕ່າງຫາກນັ້ນ.

ຄ່າພິກັດ DTR ແລະ ສູດຄິດໄລ່ກະແສໄຟຟ້າ

ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າແຈກຢາຍໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະຖືກກຳນົດຄ່າເປັນ kVA ເນື່ອງຈາກພາລະຂອງຂົດລວດ ແລະ ແກນເຫຼັກຂຶ້ນຢູ່ກັບແຮງດັນ ແລະ ກະແສໄຟຟ້າ ໃນຂະນະທີ່ໂຫຼດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຈະເປັນຕົວ ກຳນົດຕົວປະກອບກຳລັງໄຟຟ້າ.

ສຳລັບໝໍ້ແປງໄຟຟ້າສາມເຟດທີ່ສົມດູນ:

I = kVA × 1,000 / (sqrt(3) × V_L-L)

ສຳລັບໝໍ້ແປງໄຟຟ້າເຟດດຽວ:

I = kVA × 1,000 / V

ຕົວຢ່າງການຄິດໄລ່: ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າແຈກຢາຍ (DTR) ສາມເຟດ ຂະໜາດ 100 kVA, 11 kV/415 V

ກະແສໄຟຟ້າຂົດລວດແຮງດັນສູງໂດຍປະມານ:

I_HV = 100,000 / (sqrt(3) × 11,000)
I_HV ≈ 5.25 A

ກະແສໄຟຟ້າຂອງລວດພັນແຮງດັນຕ່ຳໂດຍປະມານ:

I_LV = 100,000 / (sqrt(3) × 415)
I_LV ≈ 139 A

ນີ້ແມ່ນການຄຳນວນກະແສໄຟຟ້າສາຍເມນໃນພາວະໂຫຼດເຕັມຈາກຄ່າພິກັດນາມມະຍົດ. ຄ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນການຕັ້ງຄ່າການປ້ອງກັນ. ຈະຕ້ອງໄດ້ປະເມີນຄ່າກະແສໄຟຟ້າກະຊາກ (inrush) ຂອງໝໍ້ແປງ, ການໂຫຼດທີ່ອະນຸຍາດ, ສະພາວະແວດລ້ອມ, ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ຄ່າອິມພີແດນສ໌, ຮາໂມນິກ, ກົດລະບຽບຂອງຕົວນຳໄຟຟ້າ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດໃນການປະສານງານຮ່ວມກັນຕື່ມອີກ.

ສຳລັບລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມວ່າເປັນຫຍັງໝໍ້ແປງຈຶ່ງໃຊ້ຄ່າພິກັດກຳລັງໄຟຟ້າປາກົດ (apparent-power), ເບິ່ງທີ່ ການເຂົ້າໃຈຄ່າ kVA ສໍາລັບໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ.

ວິທີການອ່ານແຜ່ນປ້າຍໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ (DTR)

ກວດສອບຢ່າງໜ້ອຍໃນຫົວຂໍ້ຕໍ່ໄປນີ້:

ລາຍການໃນແຜ່ນປ້າຍ	ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງສໍາຄັນ
ກຳລັງໄຟຟ້າທີ່ກຳນົດເປັນ kVA	ກຳນົດຂີດຄວາມສາມາດດ້ານກຳລັງໄຟຟ້າປາກົດຂອງລວດພັນພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ລະບຸໄວ້
ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ກຳນົດສຳລັບ HV ແລະ LV	ກຳນົດຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງລະບົບ ແລະ ກະແສໄຟຟ້າທີ່ກຳນົດ
ເຟສ ແລະ ຄວາມຖີ່	ຕ້ອງໃຫ້ກົງກັບເຄືອຂ່າຍ
ກຸ່ມເວັກເຕີ	ກຳນົດການເຊື່ອມຕໍ່ລວດພັນ ແລະ ການເລື່ອນເຟສ
ເປີເຊັນອິມພີແດນສ໌	ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການຄວບຄຸມແຮງດັນໄຟຟ້າ ແລະ ກະແສວົງຈອນສັ້ນທີ່ຄາດໄວ້
ຊ່ວງການປັບແຮງດັນ (Tap range)	ສະແດງການປັບອັດຕາສ່ວນແຮງດັນທີ່ມີຢູ່
ການກຳນົດການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ	ລະບຸວິທີການກຳຈັດຄວາມຮ້ອນທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້
ລະດັບຂອງສນວນ	ຮອງຮັບການປະສານງານທາງໄຟຟ້າ (dielectric coordination) ກັບລະບົບ
ຂີດຈຳກັດການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມ	ເຊື່ອມໂຍງການໂຫຼດເຂົ້າກັບການອອກແບບທາງຄວາມຮ້ອນ ແລະ ເງື່ອນໄຂການບໍລິການ
ການສູນເສຍໃນສະພາວະບໍ່ມີໂຫຼດ ແລະ ມີໂຫຼດ	ສົ່ງຜົນຕໍ່ປະສິດທິພາບພະລັງງານຕະຫຼອດວັນ ແລະ ການປະເມີນການຈັດຊື້
ມາດຕະຖານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ	ກຳນົດຂອບເຂດການອອກແບບ ແລະ ການທົດສອບທີ່ໄດ້ປະກາດໄວ້

ຢ່າອະນຸມານຂໍ້ມູນທີ່ຂາດຫາຍໄປຈາກໝໍ້ແປງອື່ນທີ່ມີພິກັດ kVA ດຽວກັນ. ແຮງດັນ, ອິມພີແດນສ໌, ການສູນເສຍ, ກຸ່ມວິກເຕີ, ລະດັບການສນວນ, ແລະ ເງື່ອນໄຂການບໍລິການອາດຈະແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ມາດຕະຖານທີ່ອ້າງອີງທົ່ວໄປສຳລັບ DTR

ມາດຕະຖານທີ່ນຳໃຊ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບຕະຫຼາດ, ໂຄງສ້າງຂອງໝໍ້ແປງ, ແລະ ຂໍ້ກຳນົດໃນການຈັດຊື້.

• ໄດ້ IEC 60076 ຊຸດ ສະໜອງຂອບເຂດສາກົນສຳລັບໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
• ໃນປະເທດອິນເດຍ, ຊຸດມາດຕະຖານ IS 1180 ກ່າວເຖິງໝໍ້ແປງຈຳໜ່າຍໄຟຟ້າ; ຄຳແນະນຳຂອງ BIS ລະບຸໃຫ້ພາກທີ 1 ສຳລັບໝໍ້ແປງຈຳໜ່າຍໄຟຟ້າທີ່ແຊ່ໃນນ້ຳມັນແຮ່ທາດ ແລະ ພາກທີ 2 ສຳລັບການອອກແບບທີ່ແຊ່ໃນຂອງແຫຼວເອສເຕີທຳມະຊາດ/ສັງເຄາະ.
• ຂໍ້ກຳນົດດ້ານສາທາລະນູປະໂພກອາດເພີ່ມຂໍ້ກຳນົດກ່ຽວກັບການຄິດໄລ່ມູນຄ່າການສູນເສຍພະລັງງານ, ປະສິດທິພາບ, ອຸປະກອນເສີມ, ການປ້ອງກັນ, ຂະໜາດ, ການວັດແທກ ແລະ ການກວດກາ.

ການອ້າງອີງເຖິງ “IEC 60076” ຫຼື “IS 1180” ຄວນໄດ້ຮັບການກວດສອບກັບພາກສ່ວນ, ສະບັບ, ການປັບປຸງແກ້ໄຂ, ປະເພດຂອງໝໍ້ແປງ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດຂອງຜູ້ຊື້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ຢ່າອ້າງການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານໂດຍພິຈາລະນາພຽງແຕ່ຕົວເລກຂອງຊຸດມາດຕະຖານເທົ່ານັ້ນ.

ສິ່ງທີ່ຄວນລະບຸໄວ້ໃນຂໍ້ກຳນົດຂອງ DTR

ການຮ້ອງຂໍໃບສະເໜີລາຄາທີ່ນຳໄປໃຊ້ໄດ້ຈິງຄວນລະບຸ:

1. ຄ່າ kVA ທີ່ກຳນົດ;
2. ແຮງດັນໄຟຟ້າດ້ານປະຖົມພູມ ແລະ ທຸຕິຍະພູມ ແລະ ແຮງດັນໄຟຟ້າສູງສຸດຂອງລະບົບ;
3. ຈຳນວນເຟສ, ຄວາມຖີ່, ກຸ່ມວີກເຕີ (vector group), ແລະ ຄວາມຕ້ອງການສາຍນິວຕຣອນ;
4. ຄ່າເປີເຊັນອິມພີແດນ (percentage impedance) ແລະ ຊ່ວງຂອງແທັບ (tap range);
5. ໂຄງສ້າງແບບແຊ່ນ້ຳມັນ ຫຼື ແບບແຫ້ງ ແລະ ວິທີການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ;
6. ການຕິດຕັ້ງພາຍໃນ/ພາຍນອກອາຄານ, ການຕິດຕັ້ງເທິງເສົາ/ເທິງພື້ນ/ໃນຫ້ອງ, ອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມ, ແລະ ລະດັບຄວາມສູງຈາກໜ້ານ້ຳທະເລ;
7. ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການສູນເສຍພະລັງງານ, ປະສິດທິພາບ, ສຽງ, ແລະ ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມ;
8. ລະດັບການສນວນ, ສະພາບແວດລ້ອມຂອງໄຟຟ້າກະໂຈນ, ແລະ ການຈັດວາງສາຍດິນ;
9. ອຸປະກອນເສີມ, ຂົ້ວຕໍ່, ກ່ອງສາຍໄຟ, ການຕິດຕາມ, ແລະ ອິນເຕີເຟດການປ້ອງກັນ;
10. ມາດຕະຖານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ການທົດສອບ, ເອກະສານ, ແລະ ຂໍ້ກຳນົດການກວດກາ.

ຄໍາຖາມທົ່ວໄປ

DTR ແມ່ນອັນດຽວກັນກັບໝໍ້ແປງໄຟຟ້າກຳລັງ (power transformer) ບໍ?

DTR ແມ່ນໝໍ້ແປງທີ່ໃຊ້ສຳລັບໜ້າທີ່ການຈຳໜ່າຍໄຟຟ້າ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການປ່ຽນແປງແຮງດັນຂັ້ນສຸດທ້າຍໃກ້ກັບຜູ້ໃຊ້ງານ. “ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າກຳລັງ” ມີຄວາມໝາຍກວ້າງກວ່າ ແລະ ມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບການສົ່ງໄຟຟ້າປະລິມານຫຼາຍ. ຂອບເຂດແມ່ນຂຶ້ນຢູ່ກັບການນຳໃຊ້ ແລະ ຂໍ້ມູນຈຳເພາະ, ບໍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບພຽງແຕ່ຂະໜາດຄວາມອາດສາມາດເທົ່ານັ້ນ.

ຜົນຜະລິດຂອງ DTR ແມ່ນຫຍັງ?

ຜົນຜະລິດແມ່ນຂຶ້ນກັບເຄືອຂ່າຍ. ໃນປະເທດອິນເດຍ, 415/240 V ແມ່ນຜົນຜະລິດແຮງດັນຕ່ຳທີ່ທົ່ວໄປຈາກໝໍ້ແປງຈຳໜ່າຍໄຟຟ້າຂະໜາດ 11 kV, ແຕ່ອັດຕາສ່ວນອື່ນໆກໍຍັງຖືກນຳໃຊ້ທົ່ວໂລກ.

ເປັນຫຍັງ DTR ຈຶ່ງຖືກກຳນົດຂະໜາດເປັນ kVA?

ແກນເຫຼັກ ແລະ ລວດພັນຂອງມັນຕ້ອງທົນຕໍ່ແຮງດັນ ແລະ ກະແສໄຟຟ້າໄດ້ໂດຍບໍ່ຂຶ້ນກັບຕົວປະກອບກຳລັງ (power factor) ຂອງໂຫຼດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່. ດັ່ງນັ້ນ, ກຳລັງໄຟຟ້າປາກົດໃນຫົວໜ່ວຍ kVA ຈຶ່ງເປັນພື້ນຖານການກຳນົດຂະໜາດທີ່ເໝາະສົມ.

ນິຍາມສຸດທ້າຍ

DTR ໝາຍເຖິງໝໍ້ແປງໄຟຟ້າແຈກຈ່າຍ ໃນຄຳສັບທາງເຕັກນິກຂອງລະບົບຈຳໜ່າຍໄຟຟ້າ. ມັນເຮັດໜ້າທີ່ແປງແຮງດັນໄຟຟ້າຂັ້ນສຸດທ້າຍຈາກສາຍສົ່ງແຈກຈ່າຍໄປສູ່ເຄືອຂ່າຍການນຳໃຊ້ພາຍໃນທ້ອງຖິ່ນ. ການຄັດເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຫຼາຍກວ່າພຽງແຕ່ kVA: ຕ້ອງກວດສອບອັດຕາສ່ວນແຮງດັນ, ເຟສ ແລະ ກຸ່ມເວັກເຕີ, ຄ່າ impedance, ແທັບ (taps), ຄ່າສູນເສຍ, ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ສະນວນໄຟຟ້າ, ສະພາບແວດລ້ອມໃນການຕິດຕັ້ງ, ອິນເຕີເຟດການປ້ອງກັນ, ແລະ ມາດຕະຖານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ

• ສຳນັກງານມາດຕະຖານອິນເດຍ, ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ
• IEC 60076-1:2011, ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ – ທົ່ວໄປ
• IEC 60076-24:2020, ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າແຈກຈ່າຍແບບປັບແຮງດັນ