ຄຳຕອບໂດຍຫຍໍ້: Contactor ທຽບກັບ Motor Starter
ກ contactor ແມ່ນອຸປະກອນສະຫຼັບໄຟຟ້າທີ່ເຮັດວຽກດ້ວຍໄຟຟ້າ. ມັນເຮັດໜ້າທີ່ເປີດ ຫຼື ປິດກະແສໄຟຟ້າໄປຍັງໂຫຼດ, ແຕ່ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມັນບໍ່ໄດ້ໃຫ້ການປ້ອງກັນມໍເຕີຈາກການໂຫຼດເກີນດ້ວຍຕົວມັນເອງ. ຕົວເລີ່ມມໍເຕີ (motor starter) ແມ່ນຊຸດຄວບຄຸມມໍເຕີທີ່ປົກກະຕິແລ້ວຈະລວມເອົາ Contactor ເຂົ້າກັບ Overload Relay ແລະ ວົງຈອນຄວບຄຸມ, ເພື່ອໃຫ້ມັນສາມາດເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ຢຸດມໍເຕີ ໃນຂະນະທີ່ຊ່ວຍປ້ອງກັນມໍເຕີຈາກການໂຫຼດເກີນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ສະຫຼຸບສັ້ນໆແມ່ນງ່າຍດາຍ:
Contactor = ການສະຫຼັບໄຟ. Motor Starter = ການສະຫຼັບໄຟ + ການປ້ອງກັນມໍເຕີໂຫຼດເກີນ + ການຄວບຄຸມ.
ຄວາມແຕກຕ່າງນັ້ນມີຄວາມສຳຄັນ ເພາະມໍເຕີຫຼາຍຊະນິດຕ້ອງການຫຼາຍກວ່າການຄວບຄຸມເປີດ/ປິດ ຈາກໄລຍະໄກ. ພວກມັນຍັງຕ້ອງການການປ້ອງກັນການໂຫຼດເກີນ, ການປ້ອງກັນແຮງດັນຕົກ (No-voltage release), ການຄວບຄຸມການເລີ່ມ/ຢຸດ ແລະ ການປະສານງານກັບການປ້ອງກັນໄຟຟ້າລັດວົງຈອນ. Contactor ທີ່ໃຊ້ງານແບບໂດດດ່ຽວສາມາດເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງລະບົບນັ້ນໄດ້, ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນ Starter ທີ່ສົມບູນໃນຕົວມັນເອງ.
ສໍາລັບຂໍ້ມູນສະພາບລວມຂອງຜະລິດຕະພັນ, ກະລຸນາເບິ່ງ VIOX ຄອນແທັກເຕີ AC ແລະ relay overload ຄວາມຮ້ອນ ທາງເລືອກຕ່າງໆ. ບົດຄວາມນີ້ເນັ້ນໃສ່ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຄອນແທັກເຕີ (Contactor) ແລະ ມໍເຕີສະຕາດເຕີ (Motor Starter), ເວລາທີ່ຄວນໃຊ້ແຕ່ລະອຸປະກອນ, ແລະ ວິທີການຫຼີກລ່ຽງຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປໃນການເລືອກໃຊ້.
ຕາຕະລາງປຽບທຽບລະຫວ່າງ ຄອນແທັກເຕີ ແລະ ມໍເຕີສະຕາດເຕີ
| ຄຸນສົມບັດ | Contactor | ຕົວເລີ່ມມໍເຕີ |
|---|---|---|
| ໜ້າທີ່ຫຼັກ | ເຮັດໜ້າທີ່ຕັດ ຫຼື ຕໍ່ກະແສໄຟຟ້າ | ເຮັດໜ້າທີ່ເລີ່ມ/ຢຸດການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີ ແລະ ປ້ອງກັນການໃຊ້ງານເກີນກຳນົດ (Overload protection) |
| ອົງປະກອບຫຼັກ | ຄອຍ (Coil), ໜ້າສຳຜັດຫຼັກ (Main contacts), ໜ້າສຳຜັດຊ່ວຍ (Auxiliary contacts), ໂຄງສ້າງຄວບຄຸມການເກີດອາກໄຟ (Arc-control structure) | ຄອນແທັກເຕີ + ໂອເວີໂຫຼດຣີເລ (Overload relay) + ວົງຈອນຄວບຄຸມການເລີ່ມ/ຢຸດ |
| ການປ້ອງກັນການໂຫຼດເກີນ | ບໍ່, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າຈະມີການເພີ່ມຣີເລໂອເວີໂຫຼດ (overload relay) ຫຼື ອຸປະກອນປ້ອງກັນແຍກຕ່າງຫາກ | ແມ່ນ, ໂດຍປົກກະຕິຈະຜ່ານຣີເລໂອເວີໂຫຼດແບບຄວາມຮ້ອນ ຫຼື ແບບອີເລັກໂທຣນິກ |
| ການປົກປ້ອງວົງຈອນສັ້ນ | ບໍ່ | ບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍສະຕາດເຕີ (starter) ພຽງຢ່າງດຽວ; ຈຳເປັນຕ້ອງມີຟິວ, ເຊີກິດເບຣກເກີ, MPCB, ຫຼື ການຈັດວາງແບບຄອມບິເນຊັນສະຕາດເຕີ (combination starter) |
| ໂຫຼດທົ່ວໄປ (Typical load) | ມໍເຕີ, ລະບົບໄຟເຍືອງທາງ, ລະບົບທຳຄວາມຮ້ອນ, ຊຸດຄາປາຊິເຕີ (capacitor banks), ໂຫຼດຄວບຄຸມທົ່ວໄປ | ມໍເຕີ, ປັ໊ມ, ພັດລົມ, ເຄື່ອງອັດອາກາດ (compressors), ສາຍພານລຳລຽງ, ເຄື່ອງຈັກຂັບເຄື່ອນ |
| ພື້ນຖານໃນການເລືອກ | ກະແສໄຟຟ້າຂອງໂຫຼດ, ແຮງດັນໄຟຟ້າ, ປະເພດການນຳໃຊ້, ແຮງດັນຂອງຄອຍ (coil voltage), ພາວະການເຮັດວຽກ (duty) | ກະແສໄຟຟ້າເຕັມພິກັດຂອງມໍເຕີ (FLC), ຄ່າ HP/kW, ແຮງດັນໄຟຟ້າ, ຊັ້ນຂອງໂອເວີໂຫຼດ, ປະເພດຂອງສະຕາດເຕີ, ການປະສານງານດ້ານການປ້ອງກັນໄຟຟ້າລັດວົງຈອນ (short-circuit coordination) |
| ໜ້າທີ່ຄວບຄຸມ | ການສະຫຼັບໄຟຟ້າທາງໄກ | ການເລີ່ມ/ຢຸດ, ການຕັດວົງຈອນເມື່ອເກີນໂຫຼດ, ການປົດປ່ອຍແຮງດັນຕໍ່າ, ການລັອກປ້ອງກັນ (interlocking) ຖ້າຈຳເປັນ |
| ມາດຕະຖານທົ່ວໄປທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ | IEC 60947-4-1, UL 60947-4-1, ລະດັບມາດຕະຖານ NEMA / IEC | IEC 60947-4-1, UL 60947-4-1, ການກຳນົດຂະໜາດອຸປະກອນສະຕາດມໍເຕີຕາມມາດຕະຖານ NEMA, ກົດລະບຽບການຄວບຄຸມມໍເຕີໃນທ້ອງຖິ່ນ |
| ເໝາະສົມທີ່ສຸດ | ການສະຫຼັບໂຫຼດໃນກໍລະນີທີ່ມີການປ້ອງກັນຢູ່ຈຸດອື່ນແລ້ວ | ການຄວບຄຸມ ແລະ ປ້ອງກັນວົງຈອນມໍເຕີ |
Contactor ແມ່ນຫຍັງ?
ກ contactor ແມ່ນສະວິດທີ່ເຮັດວຽກດ້ວຍໄຟຟ້າ ເຊິ່ງອອກແບບມາເພື່ອຄວບຄຸມວົງຈອນກຳລັງ. ເມື່ອມີກະແສໄຟຟ້າໄຫຼເຂົ້າໄປໃນຄອຍ (Coil), ໜ້າສຳຜັດຫຼັກຈະປິດລົງ ແລະ ຍອມໃຫ້ກະແສໄຟຟ້າໄຫຼໄປຍັງໂຫຼດ. ເມື່ອຕັດກະແສໄຟຟ້າອອກຈາກຄອຍ, ໜ້າສຳຜັດຈະເປີດອອກ ແລະ ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ໂຫຼດ.
Contactor ມັກຖືກນຳໃຊ້ສຳລັບ:
- ມໍເຕີໄຟຟ້າ
- ກຸ່ມໄຟເຍືອງທາງ
- ໂຫຼດປະເພດຄວາມຮ້ອນ
- ການສະຫຼັບຄາປາຊິເຕີ
- ອຸປະກອນ HVAC
- ປ້ຳນ້ຳ ແລະ ພັດລົມ
- ຕູ້ຄວບຄຸມລະບົບອັດຕະໂນມັດໃນອຸດສາຫະກຳ
ຈຸດສຳຄັນ: ຄອນແທັກເຕີ (Contactor) ເປັນອຸປະກອນສຳລັບການຕັດ-ຕໍ່ວົງຈອນໄຟຟ້າເປັນຫຼັກ. ມັນສາມາດໃຊ້ຕັດ-ຕໍ່ວົງຈອນມໍເຕີໄດ້ ແຕ່ບໍ່ສາມາດປ້ອງກັນມໍເຕີຈາກການໂຫຼດເກີນ (Overload) ໄດ້ໂດຍອັດຕະໂນມັດ ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າຈະໃຊ້ຮ່ວມກັບໂອເວີໂຫຼດຣີເລ (Overload Relay) ຫຼືອຸປະກອນປ້ອງກັນມໍເຕີອື່ນໆ.
ສຳລັບຂໍ້ມູນພື້ນຖານໃນລະດັບອຸປະກອນທີ່ເລິກເຊິ່ງກວ່ານີ້, ເບິ່ງທີ່ Contactor ແມ່ນຫຍັງ?.
ສ່ວນປະກອບຫຼັກຂອງຄອນແທັກເຕີ
| ສ່ວນ | ຟັງຊັນ |
|---|---|
| ຄອຍ (Coil) / ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ | ສ້າງແຮງແມ່ເຫຼັກເພື່ອດຶງໃຫ້ຄອນແທັກເຕີປິດວົງຈອນ |
| ຫນ້າສໍາຜັດຕົ້ນຕໍ | ນຳກະແສໄຟຟ້າໄປສູ່ມໍເຕີ ຫຼື ໂຫຼດໄຟຟ້າອື່ນໆ |
| ຕິດຕໍ່ພົວພັນຊ່ວຍ | ໃຫ້ສັນຍານຄວບຄຸມ, ການອິນເຕີລັອກ (Interlocking), ວົງຈອນຮັກສາສະຖານະ (Holding circuits) ຫຼື ການຕອບກັບສະຖານະ |
| ໂຄງສ້າງຄວບຄຸມການເກີດອາກ (Arc-control structure) | ຊ່ວຍຄວບຄຸມການເກີດໄຟຟ້າລັດວົງຈອນ (Arcing) ໃນຂະນະທີ່ໜ້າສຳຜັດເປີດອອກພາຍໃຕ້ພາວະມີໂຫຼດ |
| ໂຄງຮ່າງ / ເຟຣມ | ຍຶດ ແລະ ເປັນສນວນໃຫ້ກັບກົນໄກການສະຫຼັບໄຟຟ້າ |
ສິ່ງທີ່ຄອນແທັກເຕີ (Contactor) ເຮັດໄດ້ດີ
ຄອນແທັກເຕີມີປະສິດທິພາບເມື່ອທ່ານຕ້ອງການສະຫຼັບໂຫຼດແບບທາງໄກ ຫຼື ແບບອັດຕະໂນມັດ. ມັນສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ໂດຍປຸ່ມກົດ, ຕັ້ງເວລາ (Timer), ລີເລ (Relay), ຕົວຄວບຄຸມເຫດຜົນທີ່ຕັ້ງໂປຣແກຣມໄດ້ (PLC), ສະວິດລູກລອຍ, ສະວິດຄວາມດັນ, ເທີໂມສະແຕັດ, ຫຼື ລະບົບອັດຕະໂນມັດໃນອາຄານ.
ມັນມີປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະເມື່ອໂຫຼດຕ້ອງມີການສະຫຼັບເລື້ອຍໆ ຫຼື ຈາກວົງຈອນຄວບຄຸມທີ່ແຍກອອກຈາກວົງຈອນກຳລັງ.
ສິ່ງທີ່ຄອນແທັກເຕີບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍຕົວມັນເອງ
ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ຄອນແທັກເຕີບໍ່ໄດ້ສະໜອງ:
- ການປ້ອງກັນມໍເຕີເກີນກຳລັງ (motor overload protection)
- ການປ້ອງກັນໃນກໍລະນີມໍເຕີຖືກລັອກ (locked-rotor protection) ໂດຍຕົວມັນເອງ
- ການຕັດວົງຈອນໃນກໍລະນີໄຟຟ້າລັດວົງຈອນ (short-circuit interruption)
- ການປ້ອງກັນວົງຈອນຍ່ອຍ (branch-circuit protection)
- ວິທີການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່
ກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນຈະຕ້ອງຖືກຕັດອອກໂດຍຟິວ, ເຊີກິດເບຣກເກີ, ເຊີກິດເບຣກເກີປ້ອງກັນມໍເຕີ (MPCB) ຫຼື ຊຸດສະຕາດເຕີທີ່ມີຂະໜາດເໝາະສົມ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຄວາມຕ້ອງການໃນການອອກແບບເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ມາດຕະຖານສຳລັບຄອນແທັກເຕີ ແລະ ສະຕາດເຕີຍັງຍອມຮັບວ່າອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕັດກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນດ້ວຍຕົວມັນເອງ.
ຖ້າທ່ານກຳລັງປຽບທຽບບົດບາດຂອງການສະຫຼັບວົງຈອນ (switching) ແລະ ການປ້ອງກັນ (protection), ຄອນແທັກເຕີທຽບກັບເຄື່ອງຕັດວົງຈອນ ອະທິບາຍກ່ຽວກັບຂອບເຂດດັ່ງກ່າວຢ່າງລະອຽດເພີ່ມເຕີມ.
ສະຕາເຕີມໍເຕີແມ່ນຫຍັງ?
ກ ຕົວເລີ່ມມໍເຕີ (motor starter) ແມ່ນອຸປະກອນ ຫຼື ຊຸດອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ໃນການເລີ່ມ, ຢຸດ ແລະ ປ້ອງກັນມໍເຕີໄຟຟ້າ. ໃນການນຳໃຊ້ທາງອຸດສາຫະກຳແຮງດັນໄຟຟ້າຕ່ຳຫຼາຍປະເພດ, ເຄື່ອງສະຕາດມໍເຕີແບບແມ່ເຫຼັກພື້ນຖານຈະປະກອບມີ:
- ຄອນແທັກເຕີ (Contactor) ສຳລັບການຕັດ-ຕໍ່ກະແສໄຟຟ້າຂອງມໍເຕີ
- ໂອເວີໂຫຼດຣີເລ (Overload relay) ສຳລັບການປ້ອງກັນມໍເຕີເກີນກຳລັງ
- ວົງຈອນຄວບຄຸມການເລີ່ມ/ຢຸດ (Start/stop control circuit)
- ໜ້າສຳຜັດຊ່ວຍ (Auxiliary contacts) ສຳລັບການຮັກສາສະຖານະການເຮັດວຽກ ແລະ ການລັອກວົງຈອນ (Interlocking)
- ຕູ້ຄວບຄຸມ ຫຼື ການຕິດຕັ້ງໃນແຜງຄວບຄຸມເມື່ອມີຄວາມຈຳເປັນ
ຄອນແທັກເຕີແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ເຮັດໜ້າທີ່ຕັດ-ຕໍ່ໄຟຟ້າ, ສ່ວນໂອເວີໂຫຼດຣີເລແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ເຮັດໜ້າທີ່ປ້ອງກັນມໍເຕີ. ເມື່ອລວມກັນແລ້ວ, ພວກມັນຈະເປັນຫົວໃຈຫຼັກຂອງເຄື່ອງສະຕາດມໍເຕີ.
ເຄື່ອງສະຕາດມໍເຕີ (Motor Starter) ແມ່ນພຽງແຕ່ຄອນແທັກເຕີທີ່ມີລະບົບປ້ອງກັນໂອເວີໂຫຼດແມ່ນຫຼືບໍ່?
ໃນຄວາມໝາຍຕົວຈິງທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດ, ແມ່ນແລ້ວ: ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວອຸປະກອນສະຕາດມໍເຕີພື້ນຖານຈະປະກອບດ້ວຍ ຄອນແທັກເຕີ (Contactor) ແລະ ໂອເວີໂຫຼດຣີເລ (Overload relay) ພ້ອມດ້ວຍການເດີນສາຍໄຟຄວບຄຸມທີ່ຈຳເປັນ.
ແຕ່ໃນຕູ້ຄວບຄຸມຕົວຈິງ, ອຸປະກອນສະຕາດມໍເຕີອາດຈະປະກອບມີຫຼາຍກວ່າສອງສ່ວນນັ້ນ:
- ປຸ່ມກົດສະຕາດ ແລະ ຢຸດ (Start and stop pushbuttons)
- ການຕິດຕໍ່ຊ່ວຍ
- ສະວິດເລືອກການເຮັດວຽກ (Selector switches)
- ໄຟສະແດງສະຖານະ (Indicator lights)
- ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າຄວບຄຸມ (Control transformer)
- ການປະສານງານລະຫວ່າງຟິວ ຫຼື ເບຣກເກີ
- ວິທີການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່
- ຕູ້ປິດ
- ອຸປະກອນລັອກປ້ອງກັນການເຮັດວຽກປີ້ນກັບ (Reversing interlocks)
- ວົງຈອນຕັ້ງເວລາ ຫຼື ວົງຈອນສະຕາດແບບສະຕາ-ເດວຕ້າ (Star-delta)
ນັ້ນຄືເຫດຜົນທີ່ຄຳວ່າ "ສະຕາດເຕີ" (Starter) ສາມາດໝາຍເຖິງອຸປະກອນຂະໜາດນ້ອຍທີ່ປະກອບເຂົ້າກັນ ຫຼື ຊຸດຄວບຄຸມມໍເຕີແບບຄົບວົງຈອນທີ່ຢູ່ໃນຕູ້, ຂຶ້ນຢູ່ກັບຕະຫຼາດ ແລະ ການນຳໃຊ້.
ສະຕາດເຕີມໍເຕີ (Motor Starter) ຄືກັນກັບ ສະຕາດເຕີແມ່ເຫຼັກ (Magnetic Starter) ຫຼືບໍ່?
ໃນຫຼາຍບໍລິບົດຂອງອາເມລິກາເໜືອ, ສະຕາດເຕີແມ່ເຫຼັກ (Magnetic starter) ໝາຍເຖິງສະຕາດເຕີມໍເຕີທີ່ເຮັດວຽກດ້ວຍລະບົບແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ ເຊິ່ງໃຊ້ຄອນແທັກເຕີ (Contactor) ແລະ ໂອເວີໂຫຼດຣີເລ (Overload relay). ຄຳວ່າ "ແມ່ເຫຼັກ" ໝາຍເຖິງຄອຍຂອງຄອນແທັກເຕີ ແລະ ກົນໄກແມ່ເຫຼັກ.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ Magnetic starter ຈະປະກອບມີ:
- ການຄວບຄຸມການເລີ່ມຕົ້ນ/ຢຸດການເຮັດວຽກຈາກໄລຍະໄກ
- ລະບົບປ້ອງກັນໄຟຕົກ (No-voltage release) ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມໍເຕີເລີ່ມເຮັດວຽກເອງໂດຍອັດຕະໂນມັດຫຼັງຈາກໄຟຟ້າກັບມາປົກກະຕິ ເວັ້ນເສຍແຕ່ວົງຈອນຄວບຄຸມຈະສັ່ງການ
- ຟັງຊັນການຕັດວົງຈອນຂອງ Overload relay
- ການສະຫຼັບວົງຈອນມໍເຕີດ້ວຍ Contactor
ຄຳສັບນີ້ຖືກໃຊ້ທົ່ວໄປໃນວຽກງານອຸດສາຫະກຳ, ລະບົບ HVAC, ປ້ຳນ້ຳ, ເຄື່ອງອັດລົມ ແລະ ການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ. ໃນຕະຫຼາດທີ່ອີງຕາມມາດຕະຖານ IEC, ແນວຄວາມຄິດດຽວກັນນີ້ມັກຈະຖືກອະທິບາຍໂດຍກົງວ່າເປັນ Contactor ທີ່ໃຊ້ຮ່ວມກັບ Overload relay, DOL starter ຫຼື ຊຸດອຸປະກອນ Motor starter.
ພຽງແຕ່ Contactor ທຽບກັບ Contactor + Overload relay ທຽບກັບ Combination starter
ນີ້ແມ່ນພາກປະຕິບັດຕົວຈິງທີ່ຫຼາຍບົດຄວາມມັກຂ້າມໄປ. ໃນຕູ້ໄຟຟ້າຕົວຈິງ, ມີການຈັດວາງທີ່ເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍຮູບແບບ.
| ການຈັດວາງ | ອົງປະກອບ | ສິ່ງທີ່ມັນສະຫນອງ | ສິ່ງທີ່ມັນບໍ່ສາມາດປ້ອງກັນໄດ້ດ້ວຍຕົວມັນເອງ |
|---|---|---|---|
| ຄອນແທັກເຕີ (Contactor) ຢ່າງດຽວ | ຄອນແທັກເຕີ + ສັນຍານຄວບຄຸມ | ການເປີດ/ປິດ ໄລຍະໄກ | ການປ້ອງກັນມໍເຕີເກີນກຳລັງ, ການປ້ອງກັນໄຟຟ້າລັດວົງຈອນ |
| ຄອນແທັກເຕີ + ໂອເວີໂຫຼດຣີເລ (Overload relay) | ຄອນແທັກເຕີ (Contactor) + ຣີເລໂອເວີໂຫຼດແບບຄວາມຮ້ອນ ຫຼື ແບບອີເລັກໂທຣນິກ | ໜ້າທີ່ພື້ນຖານຂອງຊຸດສະຕາດເຕີມໍເຕີ: ການຕັດ-ຕໍ່ວົງຈອນ + ການປ້ອງກັນໂອເວີໂຫຼດ | ການປ້ອງກັນໄຟຟ້າລັດວົງຈອນ ຍົກເວັ້ນກໍລະນີທີ່ມີການປະສານງານກັບຟິວ ຫຼື ເບຣກເກີ |
| MPCB + ຄອນແທັກເຕີ | ເບຣກເກີປ້ອງກັນມໍເຕີ (Motor protection circuit breaker) + ຄອນແທັກເຕີ | ການປ້ອງກັນໄຟຟ້າລັດວົງຈອນ ແລະ ໂອເວີໂຫຼດຈາກ MPCB, ການຕັດ-ຕໍ່ວົງຈອນໄລຍະໄກຈາກຄອນແທັກເຕີ | ອາດຍັງຕ້ອງການອຸປະກອນຕັດແຍກ (Disconnect) ຫຼື ຕູ້ຄວບຄຸມ ຂຶ້ນຢູ່ກັບການອອກແບບ |
| ຊຸດສະຕາດເຕີແບບປະສົມ (Combination starter) | ອຸປະກອນຕັດວົງຈອນ ຫຼື ເບຣກເກີ/ຟິວ + ຄອນແທັກເຕີ + ໂອເວີໂຫຼດຣີເລ + ຕູ້ຄວບຄຸມ | ການຈັດວາງລະບົບຄວບຄຸມມໍເຕີແບບປະສົມປະສານ ແລະ ການປ້ອງກັນທີ່ສອດຄ່ອງກັນ | ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກ ແລະ ກໍານົດຄ່າເປັນລະບົບທີ່ສົມບູນ |
| Soft starter | ອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກກຳລັງ + ບາຍພາດ/ຄອນແທັກເຕີ ຂຶ້ນຢູ່ກັບການອອກແບບ | ການເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ການຢຸດມໍເຕີດ້ວຍແຮງດັນຫຼຸດລົງ | ການຄວບຄຸມຄວາມໄວເຕັມຮູບແບບ; ໂດຍປົກກະຕິຍັງຕ້ອງການອຸປະກອນປ້ອງກັນທາງດ້ານຕົ້ນທາງ |
| VFD | ອຸປະກອນປັບຄວາມໄວຮອບມໍເຕີ (VFD) + ອຸປະກອນປ້ອງກັນ/ຄວບຄຸມ | ການຄວບຄຸມຄວາມໄວ, ການປັບຄວາມໄວຂຶ້ນ-ລົງ (Ramping), ແລະ ຟັງຊັນການຄວບຄຸມມໍເຕີ | ບໍ່ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ສາມາດທົດແທນສະຕາດເຕີ (Starter) ໄດ້ທຸກປະເພດ; ຈຳເປັນຕ້ອງມີການປ້ອງກັນ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດໃນການເດີນສາຍໄຟສະເພາະສຳລັບໄດຣຟ໌ (Drive) ນັ້ນໆ |
ສຳລັບລາຍລະອຽດຂອງສະຕາດເຕີປະເພດຕ່າງໆ ນອກເໜືອຈາກໜ້າການປຽບທຽບນີ້, ໃຫ້ໃຊ້ ປະເພດຂອງຄູ່ມືການເລືອກເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນມໍເຕີ.
ມໍເຕີສະຕາດເຕີ (Motor Starter) ສາມາດປ້ອງກັນໄຟຟ້າລັດວົງຈອນໄດ້ຫຼືບໍ່?
ນີ້ຄືຈຸດທີ່ຄຳອະທິບາຍສ່ວນຫຼາຍມັກຈະມີຄວາມຄາດເຄື່ອນທາງເຕັກນິກ.
ມໍເຕີສະຕາດເຕີພື້ນຖານໃຫ້ ການຕັດ. ສາຍໄຟໃນຝາຂອງເຈົ້າ, ທີ່ຖືກຈັດອັນດັບໄວ້ສຳລັບ 15A, ດຽວນີ້ກຳລັງ “ຕົ້ມຊ້າ” ຢູ່ທີ່ 20A, ປ່ຽນເປັນ “ອົງປະກອບເຄື່ອງປີ້ງ” ຢູ່ພາຍໃນຝາແຫ້ງຂອງເຈົ້າ., ບໍ່ໄດ້ໃຫ້ການປ້ອງກັນໄຟຟ້າລັດວົງຈອນຢ່າງສົມບູນດ້ວຍຕົວມັນເອງ. ໂອເວີໂຫຼດຣີເລ (Overload relay) ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕອບສະໜອງຕໍ່ກະແສໄຟຟ້າເກີນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ບໍ່ແມ່ນກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນທີ່ມີຄວາມຮຸນແຮງສູງ.
ການປ້ອງກັນໄຟຟ້າລັດວົງຈອນຈະຕ້ອງມີອຸປະກອນທີ່ເໝາະສົມມາຮອງຮັບ ເຊັ່ນ:
- ຟິວ
- ວົງຈອນໄຟ
- ເບຣກເກີປ້ອງກັນມໍເຕີ (Motor protection circuit breaker)
- ສະຕາດເຕີທີ່ມີການປ້ອງກັນ (protected starter)
- ຊຸດອຸປະກອນສະຕາດເຕີແບບປະສົມ (Combination starter assembly)
ອຸປະກອນສະຕາດເຕີ ແລະ ອຸປະກອນປ້ອງກັນການລັດວົງຈອນຈະຕ້ອງມີການປະສານງານກັນຕາມມາດຕະຖານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ພິກັດຂອງອຸປະກອນ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຂອງໂຄງການ.
ດັ່ງນັ້ນ ຂໍ້ຄວາມທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນ:
ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ມໍເຕີສະຕາດເຕີຈະລວມເອົາລະບົບປ້ອງກັນການໂຫຼດເກີນ (Overload protection) ມາໃຫ້. ສ່ວນການປ້ອງກັນການລັດວົງຈອນຈະຕ້ອງມີການຕິດຕັ້ງຟິວ, ເຊີກິດເບຣກເກີ, MPCB ຫຼື ຊຸດອຸປະກອນສະຕາດເຕີແບບປະສົມທີ່ມີພິກັດຮອງຮັບ.
ເມື່ອໃດທີ່ທ່ານຄວນໃຊ້ຄອນແທັກເຕີ (Contactor)?
ໃຊ້ຄອນແທັກເຕີແບບໂດດດ່ຽວ ເມື່ອທ່ານຕ້ອງການການຄວບຄຸມການເປີດ-ປິດ ແລະ ມີການປ້ອງກັນທີ່ຈຳເປັນໄວ້ໃນສ່ວນອື່ນແລ້ວ.
ການນຳໃຊ້ຄອນແທັກເຕີພຽງຢ່າງດຽວທີ່ພົບເຫັນໂດຍທົ່ວໄປໄດ້ແກ່:
- ການຄວບຄຸມລະບົບໄຟເຍືອງທາງ
- ການຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນດ້ວຍໄຟຟ້າ
- ການສະຫຼັບທະນາຄານຄາປາຊິເຕີ (Capacitor bank) ໂດຍເລືອກປະເພດຄອນແທັກເຕີທີ່ເໝາະສົມ
- ການສະຫຼັບທາງໄກແບບງ່າຍດາຍສຳລັບໂຫຼດທີ່ບໍ່ແມ່ນມໍເຕີ
- ການຄວບຄຸມມໍເຕີທີ່ມີການປ້ອງກັນການໂຫຼດເກີນ ແລະ ໄຟຟ້າລັດວົງຈອນແຍກຕ່າງຫາກ
- ການສະຫຼັບທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍ PLC ພາຍໃນຕູ້ຄວບຄຸມ
ການເລືອກອຸປະກອນຄວນໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບ:
- ປະເພດຂອງໂຫຼດ
- ກະແສໄຟຟ້າປະຕິບັດການທີ່ຖືກຈັດອັນດັບ
- ແຮງດັນໄຟຟ້າ
- ການເຮັດວຽກດ້ວຍໄຟຟ້າກະແສສະຫຼັບ (AC) ຫຼື ກະແສກົງ (DC)
- ປະເພດການນຳໃຊ້ ເຊັ່ນ: AC-1, AC-3, AC-4, DC-1 ຫຼື ພາລະງານຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC motor duty)
- ແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງຄອຍ (Coil voltage)
- ຈຳນວນຂົ້ວ
- ຄວາມຕ້ອງການຂອງໜ້າສຳຜັດຊ່ວຍ (Auxiliary contact requirements)
- ຄວາມຖີ່ໃນການສະຫຼັບທີ່ຄາດໄວ້ (Expected switching frequency)
ສຳລັບວົງຈອນມໍເຕີ, ປະເພດການນຳໃຊ້ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. ຄອນແທັກເຕີທີ່ຖືກອອກແບບມາສຳລັບໂຫຼດປະເພດຄວາມຕ້ານທານ (Resistive load) ບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າຈະເໝາະສົມກັບການສະຕາດມໍເຕີ ຫຼື ການເຮັດວຽກແບບຈັອກກິ້ງ (Jogging duty) ໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ຄູ່ມືຂອງ VIOX ກ່ຽວກັບ ປະເພດການນຳໃຊ້ຂອງຄອນແທັກເຕີ ອະທິບາຍກ່ຽວກັບ AC-1, AC-3, AC-4 ແລະ ປະເພດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
ເມື່ອໃດທີ່ທ່ານຄວນໃຊ້ສະຕາດເຕີມໍເຕີ (Motor Starter)?
ໃຊ້ຕົວເລີ່ມຕົ້ນມໍເຕີ (motor starter) ເມື່ອໂຫຼດເປັນມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ຕ້ອງການການຄວບຄຸມການເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ການປ້ອງກັນການໂຫຼດເກີນ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກປົກກະຕິປະກອບມີ:
- ປັ໊ມ
- ພັດລົມ
- ເຄື່ອງອັດ
- ສາຍພານ
- ເຄື່ອງມືກົນຈັກ
- ເຄື່ອງປະສົມ
- ມໍເຕີໃນຂະບວນການອຸດສາຫະກຳ
- ມໍເຕີລະບົບຊົນລະປະທານ
- ໂຫຼດມໍເຕີລະບົບ HVAC
ການເລືອກຕົວເລີ່ມຕົ້ນຄວນເລີ່ມຈາກແຜ່ນປ້າຍຊື່ຂອງມໍເຕີ (motor nameplate):
- ກະແສໄຟຟ້າເຕັມພິກັດ (Full-load current)
- ແຮງດັນໄຟຟ້າ
- ໄລຍະ
- ຄວາມຖີ່
- ຄ່າກຳລັງມ້າ ຫຼື ກິໂລວັດ
- ຮອບວຽນໜ້າທີ່
- ຄວາມຖີ່ໃນການເລີ່ມຕົ້ນ
- ຄ່າຕົວຄູນການໃຊ້ງານ (Service factor) ຖ້າມີ
- ສະພາບແວດລ້ອມ ແລະ ເງື່ອນໄຂຂອງຕູ້ຄວບຄຸມ
ສຳລັບອຸປະກອນເລີ່ມຕົ້ນມໍເຕີແບບ DOL ພື້ນຖານ, ຄອນແທັກເຕີຈະເຮັດໜ້າທີ່ຕັດຕໍ່ວົງຈອນມໍເຕີ ແລະ ຣີເລໂອເວີໂຫຼດຈະເຮັດໜ້າທີ່ປ້ອງກັນການໂຫຼດເກີນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ສຳລັບການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ໜັກໜ່ວງ, ການເລີ່ມຕົ້ນເລື້ອຍໆ, ການເລັ່ງຄວາມໄວທີ່ໃຊ້ເວລາດົນ, ການໝຸນກັບທິດທາງ, ການຈັບ (Jogging), ຫຼື ການເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍແຮງດັນຫຼຸດລົງ, ຈະຕ້ອງມີການເລືອກອຸປະກອນເລີ່ມຕົ້ນມໍເຕີຢ່າງລະມັດລະວັງຫຼາຍຂຶ້ນ.
ຖ້າຫາກການເລືອກຂະໜາດຂອງຣີເລໂອເວີໂຫຼດເປັນປະເດັນຫຼັກ, ໃຫ້ເບິ່ງທີ່ ຄູ່ມືການເລືອກຣີເລໂອເວີໂຫຼດແບບຄວາມຮ້ອນ.
ຕົວສະຕາດມໍເຕີ (Motor Starter) ທຽບກັບ ຕົວສະຕາດແບບນຸ່ມ (Soft Starter) ທຽບກັບ ຕົວປັບຄວາມຖີ່ (VFD)
ຕົວສະຕາດມໍເຕີບໍ່ຄືກັນກັບຕົວສະຕາດແບບນຸ່ມ ຫຼື ຕົວປັບຄວາມຖີ່.
| ອຸປະກອນ | ຈຸດປະສົງຫຼັກ | ເໝາະສົມທີ່ສຸດ |
|---|---|---|
| ຕົວສະຕາດມໍເຕີແບບ DOL (Direct-On-Line) | ເລີ່ມການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີໂດຍກົງຈາກແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟ ແລະ ມີລະບົບປ້ອງກັນການໃຊ້ກະແສໄຟຟ້າເກີນ | ມໍເຕີແບບງ່າຍດາຍທີ່ສາມາດເລີ່ມການເຮັດວຽກດ້ວຍແຮງດັນເຕັມທີ່ໄດ້ |
| ຕົວສະຕາດແບບສະຕາ-ເດວຕ້າ (Star-delta starter) | ຫຼຸດກະແສໄຟຟ້າໃນຂະນະເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການຕໍ່ແບບສະຕາ ແລະ ເຮັດວຽກໃນແບບເດວຕ້າ | ມໍເຕີຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ຕ້ອງການຫຼຸດກະແສໄຟຟ້າໃນຂະນະເລີ່ມຕົ້ນ |
| Soft starter | ໃຊ້ເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກກຳລັງເພື່ອປັບແຮງດັນໄຟຟ້າໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນ/ຢຸດ | ປ້ຳນ້ຳ, ສາຍພານລຳລຽງ, ເຄື່ອງອັດອາກາດ ທີ່ຕ້ອງການຫຼີກລ່ຽງການກະທົບທາງກົນຈັກ ຫຼື ກະແສໄຟຟ້າກະຊາກ |
| VFD | ຄວບຄຸມຄວາມໄວມໍເຕີໂດຍການປັບຄວາມຖີ່ ແລະ ແຮງດັນໄຟຟ້າ | ການນຳໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການປັບຄວາມໄວ, ການຄວບຄຸມຂະບວນການຜະລິດ, ການເພີ່ມປະສິດທິພາບພະລັງງານ |
ເຄື່ອງຊອບສະຕາດເຕີ (Soft starters) ແລະ ເຄື່ອງປັບຄວາມໄວມໍເຕີ (VFDs) ອາດມີຟັງຊັນປ້ອງກັນມໍເຕີລວມຢູ່ດ້ວຍ ແຕ່ຍັງຄົງຕ້ອງການອຸປະກອນປ້ອງກັນໄຟຟ້າລັດວົງຈອນທີ່ເໝາະສົມຢູ່ທາງຕົ້ນທາງ ແລະ ຕ້ອງຕິດຕັ້ງຕາມຄຳແນະນຳຂອງຜູ້ຜະລິດ.
ສຳລັບການນຳໃຊ້ແບບ Star-delta, ກະລຸນາເບິ່ງ ແຜນວາດການຕໍ່ສາຍ ແລະ ຄູ່ມືການເລືອກໃຊ້ Star Delta Starter.
ຄູ່ມືການເລືອກໃຊ້: ວິທີການຕັດສິນໃຈຢ່າງວ່ອງໄວ
ໃຫ້ໃຊ້ລຳດັບການຕັດສິນໃຈດັ່ງນີ້:
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ພາລະນັ້ນແມ່ນມໍເຕີແມ່ນຫຼືບໍ່?
ຖ້າບໍ່ແມ່ນ, Contactor ອາດຈະພຽງພໍຖ້າມີການປ້ອງກັນທີ່ເໝາະສົມໃນສ່ວນອື່ນຂອງວົງຈອນ.
ຖ້າແມ່ນ, ໃຫ້ດຳເນີນການຕໍ່ໄປຍັງການປ້ອງກັນການໂຫຼດເກີນ (Overload protection).
ຂັ້ນຕອນທີ 2: ມໍເຕີຕ້ອງການການປ້ອງກັນການໂຫຼດເກີນ (Overload protection) ຫຼືບໍ່?
ສຳລັບການນຳໃຊ້ມໍເຕີສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຕ້ອງການ. ໃຫ້ໃຊ້ການຈັດວາງແບບ Motor starter ເຊັ່ນ: Contactor ຮ່ວມກັບ Overload relay, MPCB ຮ່ວມກັບ Contactor ຫຼື Combination starter.
ຂັ້ນຕອນທີ 3: ມີການປ້ອງກັນໄຟຟ້າລັດວົງຈອນ (Short-circuit protection) ໄວ້ແລ້ວຫຼືບໍ່?
ຖ້າຍັງບໍ່ມີ, ໃຫ້ເລືອກ ແລະ ປະສານງານການໃຊ້ Fuse, Breaker, MPCB ຫຼື Combination starter. ຢ່າຄາດຫວັງໃຫ້ Contactor ຫຼື Overload relay ຕັດກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນດ້ວຍຕົວມັນເອງ.
ຂັ້ນຕອນທີ 4: ຈຳເປັນຕ້ອງມີການເລີ່ມຕົ້ນແບບຫຼຸດແຮງດັນ ຫຼື ການຄວບຄຸມຄວາມໄວຫຼືບໍ່?
ຖ້າການເລີ່ມຕົ້ນໂດຍກົງດ້ວຍແຮງດັນເຕັມເຮັດໃຫ້ເກີດກະແສໄຟຟ້າກະຊາກ, ແຮງດັນຕົກ, ການກະທົບທາງກົນຈັກ ຫຼື ຄວາມເຄັ່ງຕຶງໃນຂະບວນການຜະລິດຫຼາຍເກີນໄປ, ໃຫ້ພິຈາລະນາໃຊ້ສະຕາດເຕີແບບ Star-delta, Soft starter ຫຼື VFD.
ຂັ້ນຕອນທີ 5: ຕ້ອງການການຄວບຄຸມ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມແບບໃດ?
ຢືນຢັນແຮງດັນຂອງຄອຍ (Coil voltage), ໜ້າສຳຜັດຊ່ວຍ (Auxiliary contacts), ລະດັບການປ້ອງກັນຂອງຕູ້ໄຟ (Enclosure rating), ອຸນຫະພູມອ້ອມຂ້າງ, ຮອບວຽນການເຮັດວຽກ (Duty cycle), ຄວາມຖີ່ໃນການສະຫຼັບ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດມາດຕະຖານທ້ອງຖິ່ນໃດໆ.
ຄວາມຜິດພາດການເລືອກທົ່ວໄປ
ຂໍ້ຜິດພາດທີ 1: ການໃຊ້ຄອນແທັກເຕີ (Contactor) ພຽງຢ່າງດຽວເປັນສະຕາດເຕີມໍເຕີ
ຄອນແທັກເຕີສາມາດສະຫຼັບການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີໄດ້, ແຕ່ມັນບໍ່ສາມາດປ້ອງກັນມໍເຕີຈາກການໂຫຼດເກີນ (Overload) ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໄດ້ດ້ວຍຕົວມັນເອງ. ຖ້າບໍ່ມີຣີເລໂອເວີໂຫຼດ (Overload relay), MPCB, ລະບົບປ້ອງກັນຂອງໄດຣຟ໌ ຫຼື ການປ້ອງກັນມໍເຕີອື່ນໆ, ມໍເຕີອາດຈະຮ້ອນເກີນໄປໃນລະຫວ່າງສະພາວະໂຫຼດເກີນ.
ຂໍ້ຜິດພາດທີ 2: ການເຂົ້າໃຈຜິດວ່າສະຕາດເຕີສາມາດຕັດວົງຈອນລັດວົງຈອນ (Short circuit) ໄດ້
ສະຕາດເຕີທີ່ປະກອບດ້ວຍຄອນແທັກເຕີພື້ນຖານ + ຣີເລໂອເວີໂຫຼດ ບໍ່ສາມາດທົດແທນຟິວ ຫຼື ເບຣກເກີໄດ້. ການປ້ອງກັນການລັດວົງຈອນຈະຕ້ອງຖືກຈັດການໂດຍອຸປະກອນປ້ອງກັນທີ່ມີພິກັດທີ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼື ສະຕາດເຕີແບບປະສົມປະສານ (Combination starter) ທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານ.
ຄວາມຜິດພາດທີ 3: ການເລືອກໂດຍອີງໃສ່ພະລັງງານມ້າ (Horsepower) ພຽງຢ່າງດຽວ
ຄ່າພະລັງງານມ້າ ຫຼື ກິໂລວັດ (Kilowatt) ແມ່ນມີປະໂຫຍດ, ແຕ່ການເລືອກຂັ້ນສຸດທ້າຍຄວນກວດສອບກະແສໄຟຟ້າຂະນະໂຫຼດເຕັມ (Full-load current), ແຮງດັນໄຟຟ້າ, ປະເພດການນຳໃຊ້ (Utilization category), ຮອບວຽນການເຮັດວຽກ (Duty cycle), ສະພາບແວດລ້ອມ ແລະ ຊ່ວງການຕັ້ງຄ່າຂອງຣີເລປ້ອງກັນໂຫຼດເກີນ (Overload relay range).
ຄວາມຜິດພາດທີ 4: ການລະເລີຍປະເພດການນຳໃຊ້ (Utilization Category)
ຄ່າພິກັດ AC-1 ແລະ AC-3 ບໍ່ຄືກັນ. ຄອນແທັກເຕີ (Contactor) ທີ່ເໝາະສົມກັບໂຫຼດປະເພດຄວາມຕ້ານທານ (Resistive load) ອາດຈະບໍ່ເໝາະສົມກັບການສະຕາດມໍເຕີ. ການສັ່ງງານແບບ Jogging, Plugging ຫຼື ການກັບທິດທາງການໝູນເລື້ອຍໆ ອາດຕ້ອງການປະເພດການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ຄວາມຜິດພາດທີ 5: ການຕິດຕັ້ງຄອນແທັກເຕີຢູ່ດ້ານຂາອອກຂອງ VFD ຢ່າງບໍ່ຖືກຕ້ອງ
ຄອນແທັກເຕີອາດຖືກນຳໃຊ້ຢູ່ດ້ານຂາເຂົ້າ (Line side) ຂອງ VFD ເພື່ອການຕັດແຍກວົງຈອນ ຫຼື ການຄວບຄຸມ ຫາກຜູ້ຜະລິດໄດຣຟ໌ອະນຸຍາດ. ການສະຫຼັບດ້ານຂາອອກ (Load side) ຂອງ VFD ໃນຂະນະທີ່ກຳລັງເຮັດວຽກຢູ່ ອາດເຮັດໃຫ້ໄດຣຟ໌ ຫຼື ລະບົບມໍເຕີເສຍຫາຍໄດ້. ຄວນປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບການຕໍ່ສາຍໄຟຂອງຜູ້ຜະລິດ VFD ສະເໝີ.
ຄວາມຜິດພາດທີ 6: ການປະຕິບັດຕໍ່ Soft Starter ແລະ VFD ຄືກັບອຸປະກອນສະຕາດມໍເຕີແບບທົ່ວໄປ
Soft starter ແລະ VFD ເປັນອຸປະກອນຄວບຄຸມມໍເຕີ ແຕ່ບໍ່ແມ່ນອຸປະກອນດຽວກັນກັບສະຕາດເຕີແບບກົນໄກໄຟຟ້າພື້ນຖານ. ອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການການປ້ອງກັນ, ວົງຈອນບາຍພາດ (Bypass), ການປ້ອງກັນສັນຍານລົບກວນທາງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ (EMC), ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຂໍ້ພິຈາລະນາໃນການຕິດຕັ້ງສະເພາະຂອງມັນເອງ.
FAQ
ມໍເຕີສະຕາດເຕີ (Motor starter) ຄືກັນກັບຄອນແທັກເຕີ (Contactor) ຫຼືບໍ່?
ບໍ່ແມ່ນ. ຄອນແທັກເຕີເປັນອຸປະກອນສຳລັບຕັດ-ຕໍ່ວົງຈອນໄຟຟ້າ. ສ່ວນມໍເຕີສະຕາດເຕີໂດຍທົ່ວໄປຈະປະກອບດ້ວຍຄອນແທັກເຕີ, ອຸປະກອນປ້ອງກັນໂຫຼດເກີນ (Overload protection) ແລະວົງຈອນຄວບຄຸມ. ຄອນແທັກເຕີເປັນພຽງສ່ວນປະກອບໜຶ່ງຂອງສະຕາດເຕີເທົ່ານັ້ນ.
ຂ້ອຍສາມາດໃຊ້ຄອນແທັກເຕີໂດຍບໍ່ມີໂອເວີໂຫຼດຣີເລ (Overload relay) ໄດ້ຫຼືບໍ່?
ໄດ້, ແຕ່ສະເພາະໃນກໍລະນີທີ່ມີການປ້ອງກັນໂຫຼດເກີນຢູ່ຈຸດອື່ນແລ້ວ ຫຼື ໂຫຼດນັ້ນບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີການປ້ອງກັນໂຫຼດເກີນສຳລັບມໍເຕີ. ສຳລັບການນຳໃຊ້ມໍເຕີສ່ວນໃຫຍ່ ການໃຊ້ພຽງແຕ່ຄອນແທັກເຕີຢ່າງດຽວແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ.
ມໍເຕີສະຕາດເຕີສາມາດປ້ອງກັນໄຟຟ້າລັດວົງຈອນ (Short-circuit) ໄດ້ຫຼືບໍ່?
ມໍເຕີສະຕາດເຕີພື້ນຖານຈະໃຫ້ການປ້ອງກັນໂຫຼດເກີນເທົ່ານັ້ນ ບໍ່ແມ່ນການປ້ອງກັນໄຟຟ້າລັດວົງຈອນຢ່າງສົມບູນ. ການປ້ອງກັນໄຟຟ້າລັດວົງຈອນຈະຕ້ອງມາຈາກຟິວ, ເຊີກິດເບຣກເກີ, MPCB, ສະຕາດເຕີທີ່ມີລະບົບປ້ອງກັນ ຫຼື ການຈັດວາງແບບຄອມບິເນຊັນສະຕາດເຕີ (Combination starter).
ແມັກເນຕິກສະຕາດເຕີ (Magnetic starter) ແມ່ນຫຍັງ?
ແມັກເນຕິກສະຕາດເຕີ ຄືມໍເຕີສະຕາດເຕີທີ່ເຮັດວຽກດ້ວຍລະບົບແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ ເຊິ່ງໂດຍທົ່ວໄປຈະປະກອບດ້ວຍຄອນແທັກເຕີ, ໂອເວີໂຫຼດຣີເລ ແລະວົງຈອນຄວບຄຸມການເລີ່ມຕົ້ນ/ຢຸດ. ຄຳສັບນີ້ມັກໃຊ້ກັນຫຼາຍໃນພາສາທາງດ້ານການຄວບຄຸມມໍເຕີຂອງອາເມລິກາເໜືອ.
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ ມໍເຕີສະຕາດເຕີ (Motor starter) ແລະ ຊອບສະຕາດເຕີ (Soft starter) ແມ່ນຫຍັງ?
ມໍເຕີສະຕາດເຕີພື້ນຖານຈະເຮັດໜ້າທີ່ເປີດ-ປິດມໍເຕີໂດຍກົງ. ສ່ວນຊອບສະຕາດເຕີຈະໃຊ້ລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກກຳລັງເພື່ອຄ່ອຍໆເພີ່ມແຮງດັນໄຟຟ້າໃນຂະນະເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ຢຸດມໍເຕີ ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການກະທົບທາງກົນຈັກ ແລະ ກະແສໄຟຟ້າກະຊາກໃນຂະນະເລີ່ມຕົ້ນ.
ຂ້ອຍຈຳເປັນຕ້ອງມີມໍເຕີສະຕາດເຕີບໍ່ ຖ້າຂ້ອຍມີເຊີກິດເບຣກເກີ (Circuit breaker) ແລ້ວ?
ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຈຳເປັນ ຖ້າມໍເຕີຕ້ອງການການຄວບຄຸມການເປີດ-ປິດ ແລະ ການປ້ອງກັນໂຫຼດເກີນ (Overload protection). ເຊີກິດເບຣກເກີອາດຈະໃຫ້ການປ້ອງກັນໄຟຟ້າລັດວົງຈອນ ແລະ ການປ້ອງກັນວົງຈອນຍ່ອຍ ແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ໃຫ້ໜ້າທີ່ການປ້ອງກັນໂຫຼດເກີນຂອງມໍເຕີ ແລະ ການຄວບຄຸມທີ່ຖືກຕ້ອງສະເໝີໄປ.
ໂອເວີໂຫຼດຣີເລ (Overload relay) ຈຳເປັນສຳລັບມໍເຕີບໍ່?
ວົງຈອນມໍເຕີສ່ວນໃຫຍ່ຕ້ອງການການປ້ອງກັນໂຫຼດເກີນ. ສິ່ງນີ້ອາດຈະໄດ້ຮັບການສະໜອງໂດຍໂອເວີໂຫຼດຣີເລ, MPCB, ລະບົບປ້ອງກັນຂອງໄດຣຟ໌ (Drive protection) ຫຼື ວິທີການປ້ອງກັນມໍເຕີອື່ນໆທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ ຂຶ້ນຢູ່ກັບການອອກແບບລະບົບ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດໃນທ້ອງຖິ່ນ.
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ ຄອມບິເນຊັນສະຕາດເຕີ (Combination starter) ແລະ ແມັກເນຕິກສະຕາດເຕີ (Magnetic starter) ແມ່ນຫຍັງ?
ແມັກເນຕິກສະຕາດເຕີ ໂດຍທົ່ວໄປໝາຍເຖິງ ຄອນແທັກເຕີ (Contactor) + ໂອເວີໂຫຼດຣີເລ + ວົງຈອນຄວບຄຸມ. ສ່ວນຄອມບິເນຊັນສະຕາດເຕີ ໂດຍປົກກະຕິຈະເພີ່ມອຸປະກອນຕັດວົງຈອນ ແລະ ອຸປະກອນປ້ອງກັນໄຟຟ້າລັດວົງຈອນ ເຊັ່ນ: ຟິວ ຫຼື ເບຣກເກີ ເຂົ້າໄປໃນຊຸດປະກອບ ຫຼື ຕູ້ຄວບຄຸມທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານ.
ເຄື່ອງສຳຜັດ (Contactor) ສາມາດປ້ອງກັນມໍເຕີຈາກການຂາດເຟສ (Single phasing) ໄດ້ຫຼືບໍ່?
ເຄື່ອງສຳຜັດພຽງຢ່າງດຽວບໍ່ສາມາດກວດຈັບການຂາດເຟສໄດ້. ຣີເລໂອເວີໂຫຼດ (Overload relay), ຣີເລປ້ອງກັນມໍເຕີແບບອີເລັກໂທຣນິກ ຫຼື ຊຸດສະຕາດເຕີຂັ້ນສູງບາງລຸ້ນ ສາມາດປ້ອງກັນການຂາດເຟສໄດ້ໂດຍຂຶ້ນຢູ່ກັບການອອກແບບ.
ຂ້ອຍຈະເລືອກລະຫວ່າງເຄື່ອງສຳຜັດ (Contactor) ກັບ ມໍເຕີສະຕາດເຕີ (Motor starter) ໄດ້ແນວໃດ?
ເລືອກໃຊ້ເຄື່ອງສຳຜັດເມື່ອຄວາມຕ້ອງການຫຼັກຄືການຕັດ-ຕໍ່ວົງຈອນ ແລະ ມີການປ້ອງກັນແຍກຕ່າງຫາກ. ເລືອກໃຊ້ມໍເຕີສະຕາດເຕີເມື່ອໂຫຼດເປັນມໍເຕີທີ່ຕ້ອງການການປ້ອງກັນໂອເວີໂຫຼດ ແລະ ການຄວບຄຸມການເປີດ-ປິດ.
ຄຳຕອບສຸດທ້າຍ
ເຄື່ອງສຳຜັດ ແລະ ມໍເຕີສະຕາດເຕີ ມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງກັນຢ່າງໃກ້ຊິດ ແຕ່ບໍ່ແມ່ນອຸປະກອນຊະນິດດຽວກັນ.
ໃຊ້ contactor ເມື່ອທ່ານຕ້ອງການຕັດ-ຕໍ່ວົງຈອນໂຫຼດຈາກໄລຍະໄກ ແລະ ມີການປ້ອງກັນທີ່ຈຳເປັນຢູ່ບ່ອນອື່ນແລ້ວ ໃຫ້ໃຊ້ ຕົວເລີ່ມມໍເຕີ (motor starter) ເມື່ອທ່ານຕ້ອງການເປີດ ແລະ ປິດມໍເຕີ ພ້ອມທັງຕ້ອງການການປ້ອງກັນໂອເວີໂຫຼດ ແລະ ລະບົບຄວບຄຸມການເຮັດວຽກ.
ກົດເກນທີ່ໃຊ້ງານໄດ້ຈິງທີ່ສຸດຄື:
ສໍາລັບການສະຫຼັບໄຟຟ້າທົ່ວໄປ ໃຫ້ໃຊ້ຄອນແທັກເຕີ (Contactor). ສໍາລັບການຄວບຄຸມມໍເຕີທີ່ມີລະບົບປ້ອງກັນການໂຫຼດເກີນ ໃຫ້ໃຊ້ສະຕາດເຕີມໍເຕີ (Motor starter). ສໍາລັບການປ້ອງກັນໄຟຟ້າລັດວົງຈອນ ໃຫ້ໃຊ້ສະຕາດເຕີຮ່ວມກັບຟິວ, ເບຣກເກີ, MPCB ຫຼື ສະຕາດເຕີແບບປະສົມ.
VIOX ຈັດຫາຄອນແທັກເຕີ, ຣີເລປ້ອງກັນການໂຫຼດເກີນ ແລະ ອຸປະກອນຄວບຄຸມມໍເຕີ ສໍາລັບຜູ້ປະກອບຕູ້ໄຟຟ້າ, ອຸປະກອນ OEM, ລະບົບ HVAC, ປັ໊ມ, ພັດລົມ, ເຄື່ອງອັດອາກາດ ແລະ ຕູ້ຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດໃນອຸດສາຫະກໍາ. ສໍາລັບການເລືອກຮຸ່ນ ໃຫ້ຢືນຢັນກະແສໄຟຟ້າເຕັມໂຫຼດຂອງມໍເຕີ, ແຮງດັນໄຟຟ້າ, ແຮງດັນຄວບຄຸມ, ປະເພດການນໍາໃຊ້, ຊ່ວງຂອງຣີເລປ້ອງກັນການໂຫຼດເກີນ, ວິທີການສະຕາດ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຂອງຕູ້ໃສ່ອຸປະກອນ.
ຄູ່ມື VIOX ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
- ແລະ Contactor
- ຮ້ອນເກີນ Relay
- Contactor ແມ່ນຫຍັງ?
- ຄອນແທັກເຕີທຽບກັບເຄື່ອງຕັດວົງຈອນ
- ຣີເລປ້ອງກັນການໂຫຼດເກີນແບບຄວາມຮ້ອນ (Thermal Overload Relay) ທຽບກັບ MPCB
- ປະເພດຂອງຄູ່ມືການເລືອກເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນມໍເຕີ
- ແຜນວາດການຕໍ່ສາຍ ແລະ ຄູ່ມືການເລືອກໃຊ້ Star Delta Starter
- ປະເພດການນໍາໃຊ້ຂອງຄອນແທັກເຕີ (Contactor Utilization Categories)
