တိုက်ရိုက်အဖြေ - EV Charger တစ်ခုအတွက် မည်သည့် RCCB အမျိုးအစား လိုအပ်သနည်း။
AC EV charging circuit အများစုအတွက် စံသတ်မှတ်ချက်မှာ Type A RCCB တစ်ခုတည်းဖြင့် မလုံလောက်ပါ အကယ်၍ charger တွင် အတည်ပြုထားသော 6mA DC residual current detection မပါဝင်ပါက, ၎င်းကို အများအားဖြင့် ထောက်ပံ့ပေးထားသည်မှာ RDC-DD IEC 62955 စည်းမျဉ်းများကို လိုက်နာသော ကိရိယာဖြစ်သည်။.
အကယ်၍ EV အားသွင်းစက်တွင် 6mA DC fault detection ပါဝင်ပြီးဖြစ်ပါက၊ Type A RCCB သို့မဟုတ် Type F RCCB တို့ကို ဒေသတွင်း လျှပ်စစ်စည်းမျဉ်းများ၊ အားသွင်းစက်၏ လမ်းညွှန်ချက်များနှင့် ပရောဂျက်သတ်မှတ်ချက်များအပေါ် မူတည်၍ အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ အကယ်၍ အားသွင်းစက်တွင် အတည်ပြုထားသော DC residual current detection မပါရှိပါက, ၊ Type B RCCB သို့မဟုတ် ၎င်းနှင့်ညီမျှသော Type B residual-current protection ဖြေရှင်းချက်ကို အသုံးပြုပါ။.
အဓိကမေးခွန်းမှာ “Type A လား သို့မဟုတ် Type B လား” ဟူသည်သာမဟုတ်ပါ။ အမှန်တကယ်မေးရမည့်မေးခွန်းမှာ-
EV charger သည် 6mA ရှိသော smooth DC leakage current ကို သူ့ဘာသာသူ ထောက်လှမ်းနိုင်ပါသလား၊ သို့မဟုတ် upstream RCCB က ထိုလုပ်ဆောင်ချက်ကို လုပ်ဆောင်ပေးရမည်လား။
ထုတ်ကုန်ရွေးချယ်ရာတွင် upstream residual-current device ကို အမှန်တကယ်အသုံးပြုမည့် charger ၏ စာရွက်စာတမ်းများ၊ ဒေသတွင်း လျှပ်စစ်စည်းမျဉ်းများနှင့် စီမံကိန်းလိုအပ်ချက်များအရ စစ်ဆေးသင့်ပါသည်။ VIOX ၏ RCCB ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားများသည် AC ဖြန့်ဖြူးရေးနှင့် EV အားသွင်းစနစ်များအတွက် residual-current ကာကွယ်မှုရွေးချယ်စရာများကို အကဲဖြတ်ရာတွင် အခြေခံအဖြစ် အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။.
အမြန်ရွေးချယ်မှုဇယား - EV Charger RCCB အမျိုးအစား
| EV Charger အခြေအနေ | လက်တွေ့ကျသော ကာကွယ်မှုရွေးချယ်မှု | ဘာကြောင့် အရေးကြီးတာလဲ။ |
|---|---|---|
| အားသွင်းကိရိယာတွင် 6mA DC residual current ထောက်လှမ်းနိုင်မှုကို အတည်ပြုထားပြီးဖြစ်သည်။ | ခွင့်ပြုချက်ရရှိထားသည့်နေရာများတွင် Type A သို့မဟုတ် Type F RCCB ကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ | အားသွင်းကိရိယာတွင် DC leakage ထောက်လှမ်းနိုင်သည့်စနစ် ပါဝင်သောကြောင့် အထက်ပိုင်းရှိ RCD တွင် Type B အပြည့်အစုံ ထောက်လှမ်းနိုင်ရန် မလိုအပ်ပါ။ |
| အားသွင်းကိရိယာတွင် DC residual current ထောက်လှမ်းနိုင်သည့်စနစ် မပါဝင်ပါ။ | Type B RCCB | Type B သည် Type A ကိရိယာများကို အလုပ်မလုပ်နိုင်အောင် ဖြစ်စေသည့် smooth DC residual current ကို ထောက်လှမ်းနိုင်သည်။ |
| အားသွင်းကိရိယာ၏ DC ကာကွယ်မှုစနစ်မှာ မသေချာပါ။ | Type B RCCB သည် ပိုမိုလုံခြုံသော သတ်မှတ်ချက်ဖြစ်သည်။ | မှတ်တမ်းတင်ထားခြင်းမရှိသော တပ်ဆင်ပါဝင်သည့် ကာကွယ်မှုစနစ်အပေါ် မှီခိုခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။ |
| အီလက်ထရောနစ် ဝန်များကြောင့် မလိုအပ်ဘဲ ပြုတ်ကျတတ်သော Single-phase အားသွင်းကိရိယာ | ခွင့်ပြုချက်ရှိပါက Type F ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားနိုင်သည် | Type F သည် Type A ထက် ရောနှောထားသော ကြိမ်နှုန်းရှိသည့် Residual current များကို ပိုမိုခံနိုင်ရည်ရှိသည် |
| DC fault ဖြစ်ပေါ်ပုံကို မသိရှိရသော Three-phase EV အားသွင်းကိရိယာ သို့မဟုတ် ပါဝါမြင့် အားသွင်းကိရိယာများ | Type B RCCB သို့မဟုတ် Type B RCBO ဖြေရှင်းချက် | Three-phase ပါဝါအီလက်ထရောနစ်များသည် Type A/F ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ထက် ကျော်လွန်သော Residual current လှိုင်းပုံစံများကို ဖန်တီးနိုင်သည် |
| တစ်ခုတည်းသော ယူနစ်တွင် ယိုစိမ့်မှု + ဝန်ပိုမှု + ဝါယာရှော့ ကာကွယ်မှု လိုအပ်သည် | မှန်ကန်သော Residual current အမျိုးအစားပါရှိသည့် RCBO | RCCB တစ်ခုတည်းက ဝန်ပိုခြင်း (overload) သို့မဟုတ် ရှော့ဖြစ်ခြင်း (short circuit) တို့မှ ကာကွယ်ပေးနိုင်ခြင်းမရှိပါ။ |
EV အားသွင်းစက်များတွင် DC Residual Current ကာကွယ်မှု အဘယ်ကြောင့် လိုအပ်သနည်း။
EV အားသွင်းစက်များတွင် ပါဝါအီလက်ထရောနစ်ပစ္စည်းများ ပါဝင်သည်။ ချို့ယွင်းမှုအခြေအနေအချို့တွင် ၎င်းတို့သည် ချောမွေ့သော DC အစိတ်အပိုင်းပါဝင်သည့် residual current များကို ထုတ်လွှတ်နိုင်သည်။ ဤအချက်သည် အရေးကြီးသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ချောမွေ့သော DC ယိုစိမ့်မှုသည် သာမန် Type AC သို့မဟုတ် Type A residual current device အတွင်းရှိ sensing core ကို ပြည့်ဝသွားစေနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။.
Sensing core ပြည့်ဝသွားသည့်အခါတွင်၊ စက်ပစ္စည်းသည် AC residual current အပေါ် အာရုံခံနိုင်စွမ်း လျော့နည်းသွားနိုင်သည်။ လက်တွေ့နယ်ပယ်တွင် ပြောရလျှင်၊ သင်မျှော်လင့်ထားသည့်အချိန်၌ upstream RCD သည် trip မဖြစ်သွားခြင်းမျိုး ဖြစ်နိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် EV အားသွင်းစက်ပတ်လမ်းများတွင် သာမန် AC ယိုစိမ့်မှုသာမက DC residual current ကိုပါ ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနိုင်သည့် ကာကွယ်မှုနည်းဗျူဟာ လိုအပ်ခြင်းဖြစ်သည်။.
IEC စံနှုန်းအခြေခံသည့် EV အားသွင်းစက် ဒီဇိုင်းအများစုတွင် အောက်ပါတို့သည် ဘုံဖြေရှင်းချက်များ ဖြစ်ကြသည် -
- Type B RCCB သို့မဟုတ် Type B RCBO
- Type A RCCB နှင့် အားသွင်းစက်အတွင်းရှိ 6mA DC residual current detection
- Type F RCCB နှင့် 6mA DC residual current detection, ဝန်အားနှင့် ဒေသဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများအရ ခွင့်ပြုသည့်နေရာများတွင်
EV အားသွင်းစက်အတွက် Type A RCCB ကို အသုံးပြုနိုင်ပါသလား။
အသုံးပြုနိုင်ပါသည်၊ သို့သော် သတ်မှတ်ထားသော အခြေအနေများနှင့် ကိုက်ညီမှသာ ဖြစ်သည်။.
Type A RCCB သည် sinusoidal AC residual current နှင့် pulsating DC residual current တို့ကို ထောက်လှမ်းနိုင်သည်။ ၎င်းကို ခေတ်မီအိမ်သုံးနှင့် အလင်းသုံး စီးပွားရေးလုပ်ငန်းသုံး ဆားကစ်များတွင် အသုံးများသည်။ သို့သော် Type A သည် Type B ကဲ့သို့ smooth DC residual current ကို အပြည့်အဝ ထောက်လှမ်းနိုင်ခြင်း မရှိပါ။.
EV အားသွင်းခြင်းအတွက် Type A ကို အားသွင်းစက်တွင် အောက်ပါအချက် ပါဝင်မှသာ အသုံးပြုရန် စဉ်းစားသင့်သည် - 6mA DC residual current ထောက်လှမ်းနိုင်သည့် လုပ်ဆောင်ချက်. ခေတ်မီ EV အားသွင်းစက်အများစုတွင် ဤကာကွယ်မှုစနစ်ကို အတွင်းပိုင်းတွင် ထည့်သွင်းထားသော်လည်း ၎င်းကို အလိုအလျောက် ရှိသည်ဟု မယူဆသင့်ပါ။ အားသွင်းစက်၏ datasheet၊ တပ်ဆင်မှုလမ်းညွှန်နှင့် လက်မှတ်ဆိုင်ရာ အချက်အလက်များကို စစ်ဆေးပါ။.
Type A ကို အသုံးပြုနိုင်သည့် အခြေအနေများ
| အခြေအနေ | Type A RCCB ၏ သင့်လျော်မှု |
|---|---|
| EV အားသွင်းစက်တွင် 6mA DC ထောက်လှမ်းနိုင်မှု ပါဝင်ခြင်း | ဒေသဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများအရ ခွင့်ပြုပါက အများအားဖြင့် လက်ခံနိုင်ခြင်း |
| အားသွင်းစက်၏ လက်စွဲစာအုပ်တွင် Type A upstream RCD ကို သတ်မှတ်ထားခြင်း | ထုတ်လုပ်သူ၏ ညွှန်ကြားချက်များနှင့် ဒေသဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများကို လိုက်နာရန် |
| RDC-DD ကာကွယ်မှု ပါဝင်ကြောင်း စာရွက်စာတမ်းအထောက်အထားရှိသော Single-phase အားသွင်းစက် | လူနေအိမ် EVSE တပ်ဆင်မှုများတွင် အများအားဖြင့် အသုံးပြုခြင်း |
| 6mA DC ထောက်လှမ်းနိုင်သည့် အထောက်အထား မရှိခြင်း | Type A တစ်မျိုးတည်းကိုသာ အားမကိုးပါနှင့်။ |
အကယ်၍ ဝယ်ယူသူတစ်ဦးက EV charger အတွက် အသက်သာဆုံး RCCB ကို တောင်းဆိုလာပါက ထိုနေရာတွင် အမှားများ ဖြစ်ပေါ်တတ်သည်။ Type A သည် မှန်ကန်နိုင်သော်လည်း DC residual-current ကာကွယ်မှုကို charger ကိုယ်တိုင် သို့မဟုတ် သတ်မှတ်ချက်နှင့် ကိုက်ညီသော အခြားကိရိယာတစ်ခုခုက လုပ်ဆောင်ပေးထားမှသာ ဖြစ်သည်။.
Type F RCCB ကို မည်သည့်အချိန်တွင် အသုံးပြုသင့်သနည်း။
Type F RCCB ကို အလွဲသုံးစွဲမှုများ ရှိတတ်သည်။ ၎င်းသည် Type B နှင့် မတူညီပါ။.
Type F သည် အဓိကအားဖြင့် ရောနှောထားသော ကြိမ်နှုန်းရှိသည့် residual currents များပါဝင်သော single-phase inverter သို့မဟုတ် frequency-converter ဝန်များအတွက် ရည်ရွယ်သည်။ ထုတ်လုပ်သူအချို့သည် သီးခြားအသုံးပြုမှုများအတွက် multi-pole Type F ကိရိယာများကို ထုတ်လုပ်ပေးနိုင်သော်လည်း၊ three-phase EV charging သို့မဟုတ် smooth DC residual current ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည့် စနစ်များတွင် Type F ကို Type B ၏ အစားထိုးပစ္စည်းအဖြစ် ယေဘုယျသဘောမျိုး မသတ်မှတ်သင့်ပါ။.
EV charging တွင် အောက်ပါအခြေအနေများ၌ Type F ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားနိုင်သည် -
- charger သည် single-phase ဖြစ်ခြင်း၊,
- charger တွင် 6mA DC detection ပါဝင်ကြောင်း အတည်ပြုထားခြင်း၊,
- မလိုအပ်ဘဲ မီးဖြတ်တောက်ခြင်း (nuisance tripping) သည် စိုးရိမ်ရသည့်ကိစ္စတစ်ခုဖြစ်သည်။,
- ထုတ်လုပ်သူက Type F ကို အထက်ပိုင်းကာကွယ်မှု (upstream protection) အဖြစ် အသုံးပြုခွင့်ပေးထားသည်။,
- ဒေသဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများကလည်း ၎င်းကို ခွင့်ပြုထားသည်။.
Type F ကို Type B ၏ နေရာတွင် အစားထိုးအသုံးပြုနိုင်သည့် တစ်ခုတည်းသော ပစ္စည်းအဖြစ် မသတ်မှတ်သင့်ပါ။ ၎င်းသည် Type B ကဲ့သို့ပင် ချောမွေ့သော DC residual current ကို အပြည့်အဝ ထောက်လှမ်းနိုင်စွမ်း မရှိပါ။.
EV အားသွင်းစနစ်အတွက် Type B RCCB ကို မည်သည့်အချိန်တွင် လိုအပ်သနည်း။
EV အားသွင်းစနစ်သည် ချောမွေ့သော DC residual current ကို ထုတ်လွှတ်နိုင်ပြီး၊ အထက်ပိုင်းတွင်ဖြစ်စေ သို့မဟုတ် အားသွင်းစက်အတွင်း၌ဖြစ်စေ 6mA DC ထောက်လှမ်းနိုင်မှု အတည်ပြုချက်မရှိပါက Type B RCCB ကို အသုံးပြုပါ။.
Type B ကိရိယာများသည် အောက်ပါတို့အပါအဝင် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော residual current လှိုင်းပုံစံများကို ထောက်လှမ်းနိုင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည် -
- AC residual current
- pulsating DC residual current (ခုန်နှုန်းပါသော DC ကျန်ရှိလျှပ်စီးကြောင်း)
- ချောမွေ့သော DC လက်ကျန်လျှပ်စီးကြောင်း
- residual currents from certain power electronic loads (အချို့သော ပါဝါအီလက်ထရောနစ် ဝန်များမှ ထွက်ပေါ်လာသည့် ကျန်ရှိလျှပ်စီးကြောင်းများ)
This makes Type B the safest default specification when charger DC detection is unknown, the charger is three-phase, or the project specification requires the upstream device to handle DC leakage protection directly. (အားသွင်းကိရိယာ၏ DC ထောက်လှမ်းနိုင်မှု အခြေအနေကို မသိရှိရသည့်အခါ၊ အားသွင်းကိရိယာသည် သုံးဖက် (three-phase) ဖြစ်နေသည့်အခါ သို့မဟုတ် ပရောဂျက်သတ်မှတ်ချက်အရ အထက်ပိုင်းရှိ ကိရိယာက DC ယိုစိမ့်မှု ကာကွယ်ရေးကို တိုက်ရိုက်ကိုင်တွယ်ရန် လိုအပ်သည့်အခါမျိုးတွင် Type B သည် အလုံခြုံဆုံးသော ပုံသေသတ်မှတ်ချက် ဖြစ်လာသည်။).
Type B RCCB Is Commonly Chosen When (Type B RCCB ကို အောက်ပါအခြေအနေများတွင် အများအားဖြင့် ရွေးချယ်လေ့ရှိသည်)
| လျှောက်လွှာ | Why Type B Is Used (Type B ကို အဘယ်ကြောင့် အသုံးပြုရသနည်း) |
|---|---|
| Three-phase EV charger (သုံးဖက် (three-phase) လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းကိရိယာ) | Higher chance of complex residual current waveforms (ရှုပ်ထွေးသော ကျန်ရှိလျှပ်စီးကြောင်း လှိုင်းပုံစံများ ဖြစ်ပေါ်နိုင်ခြေ ပိုမိုမြင့်မားခြင်း) |
| Charger has no built-in 6mA DC detection (အားသွင်းကိရိယာတွင် 6mA DC ထောက်လှမ်းနိုင်သည့်စနစ် ပါဝင်မနေခြင်း) | Upstream စက်ပစ္စည်းသည် smooth DC residual current ကို ထောက်လှမ်းနိုင်ရမည် |
| စီးပွားရေးလုပ်ငန်းသုံး အားသွင်းစခန်း | သတ်မှတ်ချက်များတွင် ပိုမိုမြင့်မားသော ကာကွယ်မှုသေချာစေရန် မကြာခဏ လိုအပ်လေ့ရှိသည် |
| အားသွင်းစက်၏ စာရွက်စာတမ်းများ မသိရှိရခြင်း | အတည်မပြုရသေးသော အတွင်းပိုင်းကာကွယ်မှုစနစ်အပေါ် မှီခိုခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ပါ |
| ပရောဂျက်တွင် Type B ကို အတိအလင်း လိုအပ်သည် | ပရောဂျက် သို့မဟုတ် ဒေသဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းသတ်မှတ်ချက်များကို လိုက်နာပါ |
“Type EV” သို့မဟုတ် IEC 62955 RDC-DD ဆိုသည်မှာ အဘယ်နည်း။
“Type EV” ကို EV အတွက် သီးသန့်ထုတ်လုပ်ထားသော residual current ကာကွယ်ရေးစနစ်အဖြစ် စီးပွားဖြစ် အသုံးများကြသည်။ သို့သော် ၎င်းကို Type AC, Type A, Type F သို့မဟုတ် Type B ကဲ့သို့သော စံ RCCB လှိုင်းပုံစံအမျိုးအစားတစ်ခုအဖြစ် မသတ်မှတ်သင့်ပါ။.
ပိုမိုတိကျသော ဝေါဟာရမှာ RDC-DD, ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်း၏ အဓိပ္ပာယ်မှာ residual direct current detecting device (တိုက်ရိုက်လျှပ်စီးကြောင်း ယိုစိမ့်မှု ထောက်လှမ်းသည့်ကိရိယာ) ဖြစ်သည်။. EV အားသွင်းစနစ်တွင် RDC-DD ကို 6mA အဆင့်ရှိ ချောမွေ့သော DC ယိုစိမ့်လျှပ်စီးကြောင်းကို ထောက်လှမ်းရန် အသုံးပြုသည်။ ဤသို့ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် အထက်ပိုင်းတွင် တပ်ဆင်ထားသော Type A သို့မဟုတ် Type F RCD များသည် DC ယိုစိမ့်မှုကြောင့် အလုပ်မလုပ်တော့သည့် အခြေအနေမျိုး မဖြစ်ပေါ်စေရန် ကာကွယ်ပေးသည်။.
ဤကွဲပြားချက်သည် အရေးကြီးသည် -
| Term | ၎င်း၏ အဓိပ္ပာယ်မှာ အများအားဖြင့် အဘယ်နည်း | အရေးကြီးသော သတိပေးချက် |
|---|---|---|
| Type A RCCB | AC နှင့် တုန်ခါမှုရှိသော DC ယိုစိမ့်လျှပ်စီးကြောင်းများကို ထောက်လှမ်းပေးသည်။ | ချောမွေ့သော DC ယိုစိမ့်မှု ဖြစ်နိုင်ခြေရှိပါက တစ်ခုတည်းဖြင့် မလုံလောက်ပါ |
| Type F RCCB | Type A ၏ လုပ်ဆောင်ချက်များအပြင် အချို့သော ရောနှောကြိမ်နှုန်းရှိသည့် ဝန်များအတွက် ပိုမိုကောင်းမွန်သော စွမ်းဆောင်ရည်ရှိသည် | Type B ကို အပြည့်အဝ အစားထိုးနိုင်ခြင်း မဟုတ်ပါ |
| Type B RCCB | AC၊ တုန်ခါနေသော DC နှင့် ချောမွေ့သော DC ကြွင်းကျန်လျှပ်စီးကြောင်းများကို ထောက်လှမ်းနိုင်သည် | အားသွင်းကိရိယာတွင် DC ထောက်လှမ်းမှု မပါရှိသည့်အခါ သို့မဟုတ် မသေချာသည့်အခါတွင် မကြာခဏ အသုံးပြုသည် |
| ကို အသုံးပြုရပါမည်။ | စီးပွားဖြစ် EV-ကာကွယ်ရေးဆိုင်ရာ ဝေါဟာရ | ၎င်းသည် RDC-DD၊ RCBO သို့မဟုတ် အခြားသော ကိရိယာဒီဇိုင်းတစ်ခုခုကို ရည်ညွှန်းခြင်းဟုတ်မဟုတ် စစ်ဆေးပါ |
| IEC 62955 RDC-DD | လျှပ်စစ်ကား (EV) အားသွင်းစနစ်တွင် ကျန်ရှိနေသော DC လျှပ်စီးကြောင်းကို ထောက်လှမ်းသည့် ကိရိယာ/လုပ်ဆောင်ချက် | Type A သို့မဟုတ် Type F RCD များ၏ အထက်ပိုင်းတွင် တွဲဖက်အသုံးပြုလေ့ရှိသည် |
MCB Type B သို့မဟုတ် C နှင့် RCCB Type B တို့ကို ရောထွေးမနေပါနှင့်
ဤသည်မှာ EV အားသွင်းစက်များတွင် အဖြစ်အများဆုံး ကာကွယ်ရေးဆိုင်ရာ အမှားတစ်ခုဖြစ်သည်.
B MCB ဟုရိုက်ပါ။ နှင့် Type B RCCB လုံးဝကွဲပြားခြားနားသော လုပ်ဆောင်ချက်များကို လုပ်ဆောင်ပေးသည်.
| တံဆိပ် (Label) | ကိရိယာ | အဓိပ္ပာယ် |
|---|---|---|
| B MCB ဟုရိုက်ပါ။ | Miniature circuit breaker (MCB) | လျှပ်စီးကြောင်းလွန်ကဲမှုနှင့် ဝါယာရှော့ဖြစ်ခြင်းအတွက် သံလိုက်ဓာတ်ဖြင့် Trip ဖြစ်စေသော မျဉ်းကွေး (Magnetic trip curve) |
| C MCB ရိုက်ပါ။ | Miniature circuit breaker (MCB) | သံလိုက်စနစ်ဖြင့် မဖြတ်တောက်မီ ပိုမိုမြင့်မားသော Inrush current ကို ခွင့်ပြုပေးသည်။ |
| Type B RCCB | Residual current circuit breaker (RCCB) | AC၊ တုန်ခါနေသော DC နှင့် ချောမွေ့သော DC ကြွင်းကျန်လျှပ်စီးကြောင်းများကို ထောက်လှမ်းနိုင်သည် |
| Type F RCCB | Residual current circuit breaker (RCCB) | အချို့သော Single-phase inverter သို့မဟုတ် ရောနှောထားသော ကြိမ်နှုန်းရှိသည့် ဝန်များအတွက် |
အကယ်၍ တစ်စုံတစ်ယောက်က “EV charger အတွက် Type B လိုအပ်သလား သို့မဟုတ် Type C လိုအပ်သလား” ဟု မေးမြန်းပါက အောက်ပါတို့အနက် မည်သည်ကို ဆိုလိုခြင်းဖြစ်ကြောင်း ရှင်းလင်းပေးပါ -
- MCB trip curve လျှပ်စီးကြောင်းလွန်ကဲမှုမှ ကာကွယ်ရန်အတွက် သို့မဟုတ်
- RCCB residual-current အမျိုးအစား လျှပ်စီးယိုစိမ့်မှုမှ ကာကွယ်ရန်အတွက်။.
၎င်းတို့သည် အစားထိုးအသုံးပြု၍ မရပါ။ MCB သည် ဝန်ပိုခြင်း (overload) နှင့် ဝါယာရှော့ဖြစ်ခြင်း (short circuit) တို့မှ ကာကွယ်ပေးသည်။ RCCB သည် လျှပ်စီးကြောင်းယိုစိမ့်မှု (residual current leakage) မှ ကာကွယ်ပေးသည်။ EV အားသွင်းစက် ဆားကစ်အများစုအတွက် လုပ်ဆောင်ချက်နှစ်ခုစလုံး လိုအပ်ပြီး ၎င်းတို့ကို သီးခြားကိရိယာများအဖြစ် သို့မဟုတ် RCBO အဖြစ် အသုံးပြုနိုင်သည်။.
အကယ်၍ ဒီဇိုင်းတွင် သီးခြား overcurrent ကာကွယ်ရေးကိရိယာကို အသုံးပြုပါက၊ MCB ကို ၎င်း၏ rated current၊ breaking capacity၊ trip curve၊ pole အရေအတွက်နှင့် အားသွင်းစက်၏ inrush behavior တို့အပေါ် မူတည်၍ ရွေးချယ်ပါ။ ထုတ်ကုန်အကဲဖြတ်ခြင်းအတွက် VIOX ၏ MCB ထုတ်ကုန်စာမျက်နှာ, နှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ curve ကွာခြားချက်များအတွက် VIOX ၏ လမ်းညွှန်ချက်ကို ကြည့်ရှုပါ။ MCB အမျိုးအစားများနှင့် ဝိသေသလက္ခဏာများ.
EV အားသွင်းစက် ကာကွယ်ရေးအတွက် RCCB နှင့် RCBO နှိုင်းယှဉ်ချက်
တစ်ခု RCCB သည် residual current ကာကွယ်ရေးကိုသာ ပံ့ပိုးပေးသည်။ ၎င်းသည် ဆားကစ်ကို ဝန်ပိုခြင်း သို့မဟုတ် ဝါယာရှော့ဖြစ်ခြင်းမှ မကာကွယ်ပေးပါ။ ဆိုလိုသည်မှာ RCCB ကို အသုံးပြုသည့် EV အားသွင်းစက် ဆားကစ်တွင် သင့်လျော်သော rated ရှိသည့် MCB၊ MCCB သို့မဟုတ် အခြား overcurrent ကာကွယ်ရေးကိရိယာတစ်ခု လိုအပ်သည်။.
တစ်ခု RCBO သည် residual current ကာကွယ်ရေးကို ဝန်ပိုခြင်းနှင့် ဝါယာရှော့ကာကွယ်ရေးတို့နှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည့် ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။.
ပန်နယ်နေရာ အကန့်အသတ်ရှိသော တပ်ဆင်မှုများအတွက် သို့မဟုတ် ပေါင်းစပ်ထားသော ကိရိယာကို ပိုမိုနှစ်သက်ပါက VIOX ၏ RCBO ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားသည် ပြန်လည်သုံးသပ်ရန် သင့်လျော်သော ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားဖြစ်သည်။ အရေးကြီးသောအချက်မှာ RCBO သည် မှန်ကန်သော အမ်ပီယာပမာဏရှိရုံသာမက EV အားသွင်းစက်အတွက် မှန်ကန်သော residual-current အမျိုးအစားလည်း ဖြစ်ရပါမည်။.
| ကိရိယာ | လက်ကျန်လျှပ်စီးကြောင်း ကာကွယ်မှု | Overload Protection | Short-Circuit ကာကွယ်မှု | EV အားသွင်းစက်အတွက် အသုံးပြုမှု |
|---|---|---|---|---|
| RCCB | ဟုတ်ကဲ့ | အမွတ္ | အမွတ္ | MCB/MCCB နှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုခြင်း |
| တက္ကို | အမွတ္ | ဟုတ်ကဲ့ | ဟုတ်ကဲ့ | RCCB သို့မဟုတ် အားသွင်းစက်တွင်ပါဝင်သော ယိုစိမ့်မှုကာကွယ်ရေးစနစ်နှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုခြင်း |
| RCBO | ဟုတ်ကဲ့ | ဟုတ်ကဲ့ | ဟုတ်ကဲ့ | မှန်ကန်သော residual-current အမျိုးအစားကို ရွေးချယ်ပါက ကျစ်လစ်သောဖြေရှင်းချက်ဖြစ်သည် |
| B RCBO ဟုရိုက်ပါ။ | ဟုတ်ပါသည်၊ ဒီဇိုင်းပေါ်မူတည်၍ smooth DC အပါအဝင် ဖြစ်သည် | ဟုတ်ကဲ့ | ဟုတ်ကဲ့ | ပေါင်းစပ်ထားသော Type B ကာကွယ်မှု လိုအပ်သည့်နေရာများတွင် အသုံးဝင်သည် |
အကယ်၍ သင်သည် EV အားသွင်းစနစ်အတွက် RCBO ကို ရွေးချယ်မည်ဆိုပါက အောက်ပါတို့ကို စစ်ဆေးပါ -
- ကျန်ရှိသော လျှပ်စီးကြောင်းအမျိုးအစား (residual current type) - A, F သို့မဟုတ် B
- သတ်မှတ်ထားသော ကျန်ရှိသည့် လျှပ်စီးကြောင်းပမာဏ (rated residual operating current) - လူကိုယ်တိုင်ကာကွယ်ရေး ဆားကစ်များအတွက် များသောအားဖြင့် 30mA ဖြစ်သည်
- သတ်မှတ်ထားသော လျှပ်စီးကြောင်းပမာဏ (rated current) - အားသွင်းစက်၏ ဝန်အားပေါ်မူတည်၍ 32A, 40A သို့မဟုတ် 63A စသည်တို့ဖြစ်သည်
- ချိုးဖျက်နိုင်စွမ်း
- တိုင်ဖွဲ့စည်းပုံ
- အားသွင်းစက်တွင် 6mA DC ထောက်လှမ်းနိုင်မှု ပါဝင်ပြီးသား ဟုတ်မဟုတ်
- ဒေသဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများနှင့် အားသွင်းစက်ထုတ်လုပ်သူ၏ လိုအပ်ချက်များ
ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော RCBO ရွေးချယ်မှုအတွက် VIOX ၏ လမ်းညွှန်ချက်ကို ကြည့်ရှုပါ မှန်ကန်သော RCBO ကို ရွေးချယ်ခြင်း.
EV အားသွင်းစက်များအတွက် 2-Pole နှင့် 4-Pole RCCB များအကြား နှိုင်းယှဉ်ချက်
Pole ရွေးချယ်မှုသည် လျှပ်စစ်ပေးသွင်းသည့်စနစ်အပေါ် မူတည်သည်။.
| EV အားသွင်းစက်အတွက် လျှပ်စစ်ပေးသွင်းမှု | အသုံးများသော RCCB/RCBO Pole ရွေးချယ်မှု | မှတ်စုများ |
|---|---|---|
| Single-phase AC (တစ်ဖက်သတ် လျှပ်စီးကြောင်း) | 2-ဝင်ရိုး | ပုံမှန်အားဖြင့် Line နှင့် Neutral ကို ဖြတ်တောက်ပေးသည် |
| ကြားခံကြိုးမပါသော သုံးဖက်မြင် လျှပ်စစ်စနစ် (Three-phase three-wire without neutral) | စက်ပစ္စည်းနှင့် စနစ်ဒီဇိုင်းက ခွင့်ပြုပါက 3-pole ကို အသုံးပြုနိုင်သည် | အားသွင်းစက် သို့မဟုတ် ဆားကစ်အတွက် ကြားခံကြိုး (neutral) မလိုအပ်သည့်နေရာများတွင်သာ အသုံးပြုသည် |
| အဆင့်သုံးဆင့်ဖြင့် ကြားနေပါသည်။ | 4-pole | အဆင့်အားလုံးနှင့် ကြားခံကြိုးကို ဖြတ်တောက်ပေးသည် |
| ကြားခံကြိုးပါရှိသော သုံးဖက်မြင် လျှပ်စစ်စနစ် | 4-pole | ကြားခံကြိုးသည် တူညီသော Residual-current device (RCCB) ကို ဖြတ်သန်းရမည် |
EV အားသွင်းစနစ်အတွက်၊ ဝင်ရိုးအရေအတွက်ကို လျှပ်စီးပမာဏ (current rating) တစ်ခုတည်းကိုသာ ကြည့်၍ မရွေးချယ်ပါနှင့်။ ထောက်ပံ့ရေးစနစ်၊ မြေစိုက်စနစ် (earthing arrangement)၊ အားသွင်းစက်၏ ဝိုင်ယာသွယ်တန်းမှုပုံစံနှင့် ဒေသဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိစေရမည်။.
မြေစိုက်စနစ် (Earthing System): TN-S, TN-C-S, TT နှင့် EV Charger RCCB ရွေးချယ်ခြင်း
Earthing system (မြေစိုက်စနစ်) သည် Type A, Type F သို့မဟုတ် Type B လိုအပ်သည်ကို ဆုံးဖြတ်ပေးရုံသက်သက်မဟုတ်ပါ။ ထိုအမျိုးအစားများသည် residual-current လှိုင်းပုံစံကို ထောက်လှမ်းနိုင်မှုကို ဖော်ပြခြင်းဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း earthing စီစဉ်ပုံသည် RCD အသုံးပြုမှု၊ fault disconnection၊ bonding နှင့် အခြားအကာအကွယ်ပေးသည့် ကိရိယာများအပါအဝင် EV charger အကာအကွယ်ပေးသည့် ဒီဇိုင်းတစ်ခုလုံးအပေါ် များစွာသက်ရောက်မှုရှိသည်။.
| Earthing System (မြေစိုက်စနစ်) | EV Charger Protection Impact (EV Charger အကာအကွယ်ပေးမှုအပေါ် သက်ရောက်မှု) |
|---|---|
| TN-S | Protective earth နှင့် neutral တို့သည် supply ဘက်မှ သီးခြားစီဖြစ်သောကြောင့် RCD ရွေးချယ်ရာတွင် residual-current အမျိုးအစား၊ charger ၏ DC ထောက်လှမ်းနိုင်မှုနှင့် disconnection လိုအပ်ချက်များအပေါ်တွင်သာ အဓိကထားရမည်ဖြစ်သည်။ |
| TN-C-S / PME | အချို့နိုင်ငံများတွင် အသုံးများသော်လည်း EV charging အတွက် ဒေသဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများအပေါ် မူတည်၍ open-PEN သို့မဟုတ် PEN fault protection ထပ်မံလိုအပ်နိုင်ပါသည်။ |
| TT | Earth fault loop impedance သည် overcurrent ကိရိယာများတစ်ခုတည်းဖြင့် လျင်မြန်စွာဖြတ်တောက်ရန်အတွက် မြင့်မားလွန်းနိုင်သောကြောင့် RCCB/RCD အကာအကွယ်သည် အထူးအရေးကြီးပါသည်။ |
| IT သို့မဟုတ် အထူးတပ်ဆင်မှုများ | စီမံကိန်းအလိုက် သီးသန့်ဒီဇိုင်းရေးဆွဲရန် လိုအပ်ပြီး ယေဘုယျသုံး RCCB ဇယားများမှ ရွေးချယ်ခြင်းမပြုရပါ။ |
ဥပမာအားဖြင့် TT စနစ်တွင် RCCB သည် နောက်ဆက်တွဲ လျှပ်စစ်ရှော့ခ်ကာကွယ်မှုသက်သက်မဟုတ်ဘဲ ချို့ယွင်းချက်ကာကွယ်ရေးအတွက် အရေးပါသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု ဖြစ်နိုင်သည်။ TN-C-S သို့မဟုတ် PME စနစ်များတွင် ပြင်ပ EV အားသွင်းစနစ်များအတွက် PEN လျှပ်ကူးပစ္စည်း ပျက်စီးမှုမှ ကာကွယ်ရန် အမျိုးသားအဆင့် စည်းမျဉ်းအချို့ လိုအပ်ပါသည်။ ယူနိုက်တက်ကင်းဒမ်းသည် EV အားသွင်းစက် တပ်ဆင်မှုများတွင် open-PEN စစ်ဆေးခြင်း သို့မဟုတ် အခြားခွင့်ပြုထားသော ကာကွယ်မှုနည်းလမ်းများ လိုအပ်သည့် ဥပမာတစ်ခုဖြစ်သည်။.
ထို့ကြောင့် EV အားသွင်းစက်၏ ကာကွယ်မှုစနစ်ကို စနစ်တစ်ခုလုံးအနေဖြင့် စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည် -
- residual-current အမျိုးအစား - Type A, Type F, Type B သို့မဟုတ် RDC-DD နည်းဗျူဟာ
- လျှပ်စီးကြောင်းလွန် ကာကွယ်မှု - MCB, MCCB သို့မဟုတ် RCBO
- မြေချိတ်ဆက်မှုပုံစံ - TN-S, TN-C-S, TT သို့မဟုတ် အထူးစနစ်
- လိုအပ်သည့်နေရာများတွင် PEN ချို့ယွင်းမှု သို့မဟုတ် open-neutral ကာကွယ်မှု
- အားသွင်းစက်ထုတ်လုပ်သူ၏ ညွှန်ကြားချက်များ
- ဒေသတွင်း ဝိုင်ယာသွယ်တန်းခြင်းဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများနှင့် စစ်ဆေးခြင်းဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များ
EV Charger RCCB သည် မည်သည့် Rated Current (သတ်မှတ်လျှပ်စီးကြောင်း) ရှိသင့်သနည်း။
RCCB ၏ Rated Current သည် မျှော်မှန်းထားသော ဆားကစ်လျှပ်စီးကြောင်းနှင့် ညီမျှရမည် သို့မဟုတ် ပိုမိုများပြားရမည်ဖြစ်ပြီး အထက်ပိုင်းရှိ Overcurrent Protection (လျှပ်စီးကြောင်းလွန်ကာကွယ်မှု) နှင့် ကိုက်ညီမှုရှိရမည်။.
အသုံးများသော EV Charger နမူနာများ-
| Charger အမျိုးအစား | ပုံမှန်လျှပ်စီးကြောင်း အခြေအနေ | ကာကွယ်မှုဆိုင်ရာ မှတ်ချက် |
|---|---|---|
| 7kW single-phase charger | များသောအားဖြင့် 230V တွင် 32A ဝန်းကျင်ရှိသည် | စက်ပစ္စည်း၏ သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကေဘယ်ကြိုးအရွယ်အစားများသည် တပ်ဆင်မှုဒီဇိုင်းနှင့် ကိုက်ညီရမည် |
| 11kW သုံးဖက်မြင် (three-phase) အားသွင်းစက် | များသောအားဖြင့် 400V တွင် တစ်ဖက်လျှင် 16A ဝန်းကျင်ရှိသည် | သုံးဖက်မြင် (three-phase) လျှပ်စစ်ယိုစိမ့်မှု ကာကွယ်ရေးနည်းလမ်း လိုအပ်သည် |
| 22kW သုံးဖက်မြင် (three-phase) အားသွင်းစက် | များသောအားဖြင့် 400V တွင် တစ်ဖက်လျှင် 32A ဝန်းကျင်ရှိသည် | ပိုမိုမြင့်မားသော လျှပ်စီးကြောင်းသုံး စက်ပစ္စည်းများနှင့် ကေဘယ်ကြိုးအရွယ်အစားများ လိုအပ်သည် |
ဤသည်တို့မှာ အများအားဖြင့် အသုံးပြုလေ့ရှိသော ဒီဇိုင်းပုံစံများသာဖြစ်ပြီး အမြဲတမ်းလိုက်နာရမည့် စည်းမျဉ်းများမဟုတ်ပါ။ အားသွင်းစက်၏ အချက်အလက်ပြား (nameplate)၊ တပ်ဆင်မှုလမ်းညွှန်ချက်၊ ကြိုးအရွယ်အစားတွက်ချက်မှုနှင့် ဒေသတွင်း လျှပ်စစ်ဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများကို အမြဲတမ်း လိုက်နာဆောင်ရွက်ပါ။.
EV အားသွင်းစက်အတွက် RCCB ရွေးချယ်ရာတွင် အဖြစ်များသော အမှားများ
အမှား (၁) - EV အားသွင်းစက်အတွက် Type AC RCCB ကို အသုံးပြုခြင်း
Type AC သည် sinusoidal AC residual current ကိုသာ ထောက်လှမ်းနိုင်သောကြောင့် ခေတ်မီ EV အားသွင်းစက်ပတ်လမ်းများအတွက် မသင့်လျော်ပါ။ EV အားသွင်းစက်များသည် DC residual current ဖြစ်ပေါ်မှုကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသည့် ကာကွယ်မှုမျိုး လိုအပ်ပါသည်။.
အမှား (၂) - Type A သည် အမြဲတမ်း လုံလောက်သည်ဟု ယူဆခြင်း
EV အားသွင်းစက်တွင် အတည်ပြုထားသော 6mA DC ထောက်လှမ်းမှုစနစ် သို့မဟုတ် အခြားသော သတ်မှတ်ချက်နှင့်ကိုက်ညီသည့် DC residual-current ကာကွယ်မှုနည်းလမ်း ပါဝင်မှသာ Type A သည် မှန်ကန်နိုင်ပါသည်။.
အမှား (၃) - Type F ကို Type B ကဲ့သို့ သဘောထားခြင်း
Type F သည် အချို့သော single-phase inverter ဝန်များအတွက် စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးသော်လည်း ၎င်းသည် Type B နှင့် မတူညီပါ၊ ထို့ကြောင့် smooth DC ထောက်လှမ်းမှုအတွက် အစားထိုးအသုံးပြု၍ မရပါ။.
အမှား (၄) - Type B MCB နှင့် Type B RCCB ကို ရောထွေးခြင်း
Type B MCB ဆိုသည်မှာ လျှပ်စီးကြောင်းလွန်ကဲမှုအတွက် ဖြတ်တောက်ပေးသည့် မျဉ်းကွေး (trip curve) ကို ရည်ညွှန်းသည်။ Type B RCCB ဆိုသည်မှာ ကျန်ရှိလျှပ်စီးကြောင်း (residual-current) လှိုင်းပုံစံကို ထောက်လှမ်းခြင်းကို ရည်ညွှန်းသည်။ အက္ခရာတူညီရုံဖြင့် ကာကွယ်ပေးသည့် လုပ်ဆောင်ချက် တူညီသည်ဟု မဆိုလိုပါ။.
အမှား (၅) - လျှပ်စီးကြောင်းလွန်ကဲမှု ကာကွယ်ခြင်းကို မေ့လျော့ခြင်း
RCCB သည် ဝန်ပိုခြင်း (overload) သို့မဟုတ် ရှော့ဖြစ်ခြင်း (short circuit) တို့မှ ကာကွယ်ပေးနိုင်ခြင်း မရှိပါ။ ထို့ကြောင့် ၎င်းကို သင့်လျော်သော MCB/MCCB နှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုပါ သို့မဟုတ် မှန်ကန်သော residual-current အမျိုးအစားပါရှိသည့် RCBO ကို အသုံးပြုပါ။.
အမှား (၆) - အားသွင်းစက် (Charger) လက်စွဲစာအုပ်ကို လျစ်လျူရှုခြင်း
အားသွင်းစက်ထုတ်လုပ်သူသည် အထက်ပိုင်းတွင် တပ်ဆင်ရမည့် RCD အမျိုးအစား၊ MCB မျဉ်းကွေး၊ သတ်မှတ်လျှပ်စီးပမာဏ (rated current)၊ ရှော့ဖြစ်ခြင်းမှ ကာကွယ်မှု၊ မြေစိုက်ခြင်း (earthing) လိုအပ်ချက်များနှင့် 6mA DC ကာကွယ်မှု ပါဝင်ခြင်း ရှိ/မရှိတို့ကို သတ်မှတ်ပေးထားနိုင်သည်။.
လက်တွေ့ကျသော သတ်မှတ်ချက်များ စစ်ဆေးရန်စာရင်း (Practical Specification Checklist)
EV အားသွင်းစက်အတွက် RCCB သို့မဟုတ် RCBO ကို မရွေးချယ်မီ အောက်ပါတို့ကို အတည်ပြုပါ -
- အားသွင်းစက်သည် Single-phase (အဆင့်တစ်ဆင့်) လား သို့မဟုတ် Three-phase (အဆင့်သုံးဆင့်) လား။
- အားသွင်းစက်၏ သတ်မှတ်ထားသော လျှပ်စီးကြောင်း (Rated current) မှာ မည်မျှဖြစ်သနည်း။
- အားသွင်းစက်တွင် 6mA DC residual current detection ပါဝင်ပါသလား။
- တပ်ဆင်မှုလမ်းညွှန်တွင် Type A၊ Type F သို့မဟုတ် Type B ကို သတ်မှတ်ထားပါသလား။
- RCCB နှင့် MCB ကို တွဲသုံးထားခြင်းဖြစ်ပါသလား သို့မဟုတ် ပေါင်းစပ်ထားသော RCBO ကို သုံးထားခြင်းဖြစ်ပါသလား။
- မည်သည့် residual operating current လိုအပ်ပါသနည်း။
- လျှပ်စီးကြောင်းလွန်ကဲမှု ကာကွယ်ရေးကိရိယာ (overcurrent device) အတွက် မည်သည့် breaking capacity လိုအပ်ပါသနည်း။
- မည်သည့် pole configuration လိုအပ်ပါသနည်း။
- မည်သည့် ဒေသန္တရစည်းမျဉ်း သို့မဟုတ် ပရောဂျက်သတ်မှတ်ချက်များ အကျုံးဝင်ပါသနည်း။
- အဆိုပါကိရိယာသည် ရည်ရွယ်ထားသော အသုံးပြုမှုအတွက် အမှတ်အသားပြုပြီး စာရွက်စာတမ်းများ ပါရှိပါသလား။
အမြဲမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ
EV အားသွင်းစက်အတွက် မည်သည့် RCCB အမျိုးအစား လိုအပ်သနည်း။
အားသွင်းစက်တွင် 6mA DC ထောက်လှမ်းနိုင်မှု အတည်ပြုချက်ရှိပါက ဒေသဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများနှင့် ထုတ်လုပ်သူ၏ ညွှန်ကြားချက်များအပေါ် မူတည်၍ Type A သို့မဟုတ် Type F RCCB ကို အသုံးပြုခွင့်ပြုနိုင်သည်။ အားသွင်းစက်တွင် DC ထောက်လှမ်းနိုင်မှု အတည်ပြုချက်မရှိပါက Type B residual-current protection ကို အသုံးပြုပါ။.
EV အားသွင်းစက်အတွက် Type A RCCB ကို ကျွန်ုပ် အသုံးပြုနိုင်ပါသလား။
ရနိုင်ပါသည်။ သို့သော် အားသွင်းစက် သို့မဟုတ် စနစ်တွင် 6mA DC residual current ထောက်လှမ်းနိုင်မှု အတည်ပြုချက်ပါရှိပြီး အားသွင်းစက်၏ လက်စွဲစာအုပ်နှင့် ဒေသဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများက Type A upstream protection ကို ခွင့်ပြုမှသာ ဖြစ်သည်။.
ကျွန်ုပ်၏ EV အားသွင်းစက်တွင် 6mA DC protection ပါရှိပါက Type B RCCB လိုအပ်ပါသလား။
အမြဲတမ်း မလိုအပ်ပါ။ EV အားသွင်းစက်တွင် သတ်မှတ်ချက်နှင့်ကိုက်ညီသော 6mA DC ထောက်လှမ်းနိုင်မှု ပါရှိပါက တပ်ဆင်မှုအများစုတွင် Type A သို့မဟုတ် Type F upstream RCD protection ကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ သို့သော် အချို့သော စီမံကိန်းများ သို့မဟုတ် ဒေသဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများအရ Type B ကို လိုအပ်နိုင်သေးသည်။.
Type F RCCB သည် EV အားသွင်းခြင်းအတွက် သင့်လျော်ပါသလား။
6mA DC စိစစ်မှုကို ကြိုတင်ထည့်သွင်းထားပြီး ထုတ်လုပ်သူမှ ခွင့်ပြုထားပါက Type F ကို အချို့သော အဆင့်တစ်ဆင့် (single-phase) EV အားသွင်းစက် တပ်ဆင်မှုများအတွက် အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ ၎င်းသည် Type B အတွက် အမြဲတမ်း အစားထိုးအသုံးပြုနိုင်သော အမျိုးအစားမဟုတ်ပါ။.
Type EV သည် Type B RCCB နှင့် အတူတူပင်ဖြစ်ပါသလား။
မဟုတ်ပါ။ Type EV သည် EV အတွက် သီးသန့်ထုတ်လုပ်ထားသော residual current ကာကွယ်မှုအတွက် စီးပွားဖြစ်သုံးနှုန်းထားသော အမည်တစ်ခုသာ ဖြစ်သည်။ Type B RCCB သည် ချောမွေ့သော DC residual current ကို စိစစ်နိုင်သည့် အသိအမှတ်ပြုထားသော residual-current device အမျိုးအစားဖြစ်သည်။ ထုတ်ကုန်၏ အချက်အလက်စာရွက် (datasheet) နှင့် စံသတ်မှတ်ချက်ကို အမြဲတမ်း စစ်ဆေးပါ။.
Type B MCB နှင့် Type B RCCB တို့၏ ကွာခြားချက်မှာ အဘယ်နည်း။
Type B MCB သည် overcurrent trip curve ကို ရည်ညွှန်းသည်။ Type B RCCB သည် ချောမွေ့သော DC အပါအဝင် residual-current လှိုင်းပုံစံကို စိစစ်ခြင်းကို ရည်ညွှန်းသည်။ ၎င်းတို့သည် မတူညီသော လျှပ်စစ်အန္တရာယ်များမှ ကာကွယ်ပေးသည်။.
EV အားသွင်းစက်အတွက် RCCB သို့မဟုတ် RCBO လိုအပ်ပါသလား။
သီးခြား MCB/MCCB ပါသော RCCB ကို အသုံးပြုပါ သို့မဟုတ် residual-current နှင့် overcurrent ကာကွယ်မှုကို ပေါင်းစပ်ထားသော RCBO ကို အသုံးပြုပါ။ မှန်ကန်သော ရွေးချယ်မှုသည် panel နေရာ၊ လျှပ်စစ်စည်းမျဉ်းများ၊ အားသွင်းစက်၏ လိုအပ်ချက်များနှင့် လိုအပ်သော residual-current အမျိုးအစားပေါ်တွင် မူတည်သည်။.
7kW EV အားသွင်းစက်အတွက် မည်သည့် RCCB လိုအပ်သနည်း။
7kW အဆင့်တစ်ဆင့် (single-phase) အားသွင်းကိရိယာသည် 230V တွင် 32A ခန့်ရှိလေ့ရှိသည်။ RCCB/RCBO သည် အားသွင်းကိရိယာ၏ လျှပ်စီးကြောင်း၊ ပိုလ် (pole) တည်ဆောက်ပုံ၊ ကျန်ရှိသော လျှပ်စီးကြောင်းအမျိုးအစား (residual-current type) နှင့် အားသွင်းကိရိယာတွင် 6mA DC ထောက်လှမ်းမှု ပါဝင်ခြင်း ရှိမရှိတို့နှင့် ကိုက်ညီရမည်။.
သုံးဆင့် (three-phase) EV အားသွင်းကိရိယာအတွက် မည်သည့် RCCB လိုအပ်သနည်း။
သုံးဆင့် (three-phase) EV အားသွင်းကိရိယာများသည် များသောအားဖြင့် 4-pole ကာကွယ်မှုနှင့် DC ယိုစိမ့်မှုအန္တရာယ်ကို ကိုင်တွယ်နိုင်သည့် ကျန်ရှိသော လျှပ်စီးကြောင်းဆိုင်ရာ မဟာဗျူဟာ လိုအပ်သည်။ အကယ်၍ DC ထောက်လှမ်းမှုကို အားသွင်းကိရိယာတွင် တပ်ဆင်မထားပါက Type B ကာကွယ်မှုကို အများအားဖြင့် သတ်မှတ်လေ့ရှိသည်။.
EV အားသွင်းခြင်းအတွက် Type AC RCCB ကို အသုံးပြုနိုင်ပါသလား။
မရပါ။ Type AC သည် EV အားသွင်းကိရိယာ၏ ပါဝါအီလက်ထရွန်နစ်ပစ္စည်းများမှ ထွက်လာသော DC ကျန်ရှိသည့် လျှပ်စီးကြောင်း အစိတ်အပိုင်းများကို ကိုင်တွယ်နိုင်ခြင်းမရှိသောကြောင့် EV အားသွင်းပတ်လမ်းများအတွက် မသင့်လျော်ပါ။.
နိဂုံး
EV အားသွင်းကိရိယာအတွက် အကောင်းဆုံး RCCB သည် အားသွင်းကိရိယာတွင် 6mA DC ကျန်ရှိသည့် လျှပ်စီးကြောင်း ထောက်လှမ်းမှု ပါဝင်ပြီးသားဖြစ်မဖြစ်အပေါ် မူတည်သည်။.
ဤရိုးရှင်းသော စည်းမျဉ်းကို အသုံးပြုပါ -
- Type A RCCB: 6mA DC ထောက်လှမ်းမှု ပါဝင်ပြီးဖြစ်ကြောင်း အတည်ပြုပြီး ခွင့်ပြုထားမှသာလျှင်။.
- Type F RCCB: 6mA DC ထောက်လှမ်းနိုင်စွမ်းရှိပြီး ထုတ်လုပ်သူ၏ ခွင့်ပြုချက်ပါရှိသော အချို့သော Single-phase အားသွင်းစက်များအတွက် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသည်။.
- Type B RCCB: DC ထောက်လှမ်းမှုမရှိခြင်း၊ မသေချာခြင်း သို့မဟုတ် ပရောဂျက်သတ်မှတ်ချက်များအရ Full smooth DC ထောက်လှမ်းမှု လိုအပ်သည့်အခါတွင် အလုံခြုံဆုံးသော ရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။.
- B MCB ဟုရိုက်ပါ။: Type B RCCB နှင့် တူညီခြင်းမရှိပါ။.
- RCBO: Residual-current နှင့် Overcurrent ကာကွယ်မှုတို့ကို စက်တစ်ခုတည်းတွင် ပေါင်းစပ်ရန် လိုအပ်သည့်အခါတွင် အသုံးဝင်သည်။.
EV အားသွင်းစက် ကာကွယ်ရေးအတွက် ဈေးနှုန်း သို့မဟုတ် Rated current ကိုသာ ကြည့်၍ မရွေးချယ်ပါနှင့်။ တပ်ဆင်ခြင်းမပြုမီ Residual-current အမျိုးအစား၊ 6mA DC ကာကွယ်မှု၊ Pole အရေအတွက်၊ Overcurrent ကာကွယ်မှု၊ အားသွင်းစက်၏ လက်စွဲစာအုပ်နှင့် ဒေသဆိုင်ရာ လျှပ်စစ်စည်းမျဉ်းများကို စစ်ဆေးပါ။.
