TL;DR៖ ការបញ្ជូនតលើសបន្ទុកកំដៅគឺជាឧបករណ៍ការពារម៉ូទ័រសំខាន់ៗដែលការពារឧបករណ៍អគ្គិសនីពីការឡើងកំដៅដោយការត្រួតពិនិត្យលំហូរចរន្ត និងផ្តាច់ថាមពលដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលដែលបន្ទុកលើសនៅតែបន្ត។ ពួកវាមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងការចំណាយ ដែលអាចទុកចិត្តបាន និងត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងកម្មវិធីឧស្សាហកម្ម ដើម្បីការពារម៉ូទ័រ ប្លែង និងឧបករណ៍អគ្គិសនីផ្សេងទៀតពីការខូចខាត។
ការយល់ដឹងអំពីឧបករណ៍បញ្ជូនតលើសទម្ងន់
ក ការបញ្ជូនតលើសបន្ទុកកំដៅ គឺជាឧបករណ៍ការពារពិសេសដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីការពារម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច និងសៀគ្វីអគ្គិសនីពីការខូចខាតដែលបង្កឡើងដោយលក្ខខណ្ឌដែលអូសបន្លាយពេលយូរ។ មិនដូចឧបករណ៍បំប្លែងសៀគ្វីដែលផ្តល់ការការពារភ្លាមៗទេ ការបញ្ជូនតលើសទម្ងន់ដំណើរការលើគោលការណ៍ពន្យាពេល ដែលអនុញ្ញាតឱ្យផ្ទុកលើសចំណុះបណ្តោះអាសន្ន (ដូចជាចរន្តចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រ) ខណៈពេលដែលការពារពីស្ថានភាពគ្រោះថ្នាក់ដែលស្ថិតស្ថេរ។
ឧបករណ៍ទាំងនេះដំណើរការដោយការត្រួតពិនិត្យចរន្តដែលហូរទៅកាន់ឧបករណ៍ដែលបានតភ្ជាប់ និងប្រើប្រាស់បច្ចេកវិជ្ជាវាស់កម្ដៅ ដើម្បីរកឃើញនៅពេលដែលលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការលើសពីប៉ារ៉ាម៉ែត្រសុវត្ថិភាព។ នៅពេលដែលការផ្ទុកលើសចំណុះនៅតែបន្តយូរល្មមដែលអាចបណ្តាលឱ្យខូចខាត បញ្ជូនតនឹងដំណើរការដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដោយផ្តាច់ថាមពលដើម្បីការពារឧបករណ៍។
របៀបដែលការបញ្ជូនតលើសទម្ងន់ដំណើរការ
គោលការណ៍ប្រតិបត្តិការមូលដ្ឋាន
នេះ។ គោលការណ៍នៃការងារបញ្ជូនតលើសទម្ងន់ ផ្តោតលើការឆ្លើយតបកម្ដៅទៅនឹងលំហូរចរន្តលើស។ នៅពេលដែលចរន្តកើនឡើងលើសពីកម្រិតប្រតិបត្តិការធម្មតា ធាតុកំដៅនៅក្នុងឧបករណ៍បញ្ជូនបន្តបង្កើតកំដៅសមាមាត្រ។ កំដៅនេះប៉ះពាល់ដល់សមាសធាតុដែលងាយនឹងសីតុណ្ហភាពដែលបង្កឱ្យមានយន្តការការពារ នៅពេលដែលលើសពីកម្រិតដែលបានកំណត់ទុកជាមុន។
ភាពស្រស់ស្អាតនៃការរចនានេះស្ថិតនៅក្នុងសមត្ថភាពរបស់វាក្នុងការបែងចែករវាងការផ្ទុកលើសចំណុះបណ្តោះអាសន្នដែលមិនបង្កគ្រោះថ្នាក់ និងលក្ខខណ្ឌទ្រទ្រង់ដ៏គ្រោះថ្នាក់។ ម៉ូទ័រទាញចរន្តខ្ពស់ជាងមុនដោយធម្មជាតិក្នុងអំឡុងពេលចាប់ផ្តើម - ជាញឹកញាប់ 600% ឬច្រើនជាងនេះនៃចរន្តដែលបានវាយតម្លៃរបស់ពួកគេ - ប៉ុន្តែការបញ្ជូនតលើសទម្ងន់អនុញ្ញាតឱ្យមានការកើនឡើងខ្លីៗទាំងនេះ ខណៈពេលដែលការពារប្រឆាំងនឹងការផ្ទុកលើសទម្ងន់ជាបន្តបន្ទាប់ដែលបណ្តាលឱ្យខូចខាតឧបករណ៍។
សមាសធាតុសំខាន់ៗ
ឥណទានដល់ថ្នាក់អគ្គិសនី
ការបញ្ជូនតលើសទម្ងន់ទំនើបមានធាតុផ្សំសំខាន់ៗជាច្រើនដែលធ្វើការជាមួយគ្នា៖
- ធាតុចាប់អារម្មណ៍សីតុណ្ហភាព៖ ជាធម្មតា បន្ទះ bimetallic ធ្វើពីលោហធាតុពីរផ្សេងគ្នាដែលមានអត្រាការពង្រីកកម្ដៅខុសគ្នា។ នៅពេលដែលចរន្តកំដៅធាតុនេះ ការពង្រីកឌីផេរ៉ង់ស្យែលបណ្តាលឱ្យបន្ទះពត់កោង ដែលនៅទីបំផុតបង្កឱ្យមានយន្តការបញ្ជូនត។
- ធាតុកំដៅ៖ សមាសធាតុទាំងនេះផ្ទុកចរន្តម៉ូទ័រ និងបង្កើតកំដៅសមាមាត្រទៅនឹងលំហូរបច្ចុប្បន្ន។ ធាតុកំដៅផ្សេងៗគ្នាអាចត្រូវបានជ្រើសរើសដើម្បីផ្គូផ្គងការវាយតម្លៃម៉ូទ័រជាក់លាក់។
- យន្តការធ្វើដំណើរ៖ ប្រព័ន្ធមេកានិកនៃដងថ្លឹង និងទំនាក់ទំនងដែលបើកនៅពេលដែលធាតុចាប់សញ្ញាបង្ហាញពីលក្ខខណ្ឌផ្ទុកលើសទម្ងន់។
- យន្តការកំណត់ឡើងវិញ៖ ទាំងដោយដៃ ឬស្វ័យប្រវត្តិ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យបញ្ជូនតត្រឡប់ទៅកាន់ប្រតិបត្តិការធម្មតាវិញ បន្ទាប់ពីត្រជាក់ និងការកែតម្រូវកំហុស។
- ទំនាក់ទំនងជំនួយ៖ ជាធម្មតាបើក (NO) និងជាធម្មតាបិទ (NC) ទំនាក់ទំនងសម្រាប់ការផ្តល់សញ្ញា ការជូនដំណឹង ឬការរួមបញ្ចូលសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យ។
ប្រភេទនៃការបញ្ជូនតលើសទម្ងន់
Bimetallic Thermal Overload Relays
ការបញ្ជូនតលើសបន្ទុកកំដៅ bimetallic តំណាងឱ្យប្រភេទទូទៅបំផុត ដោយប្រើលោហៈមិនដូចគ្នាពីរដែលភ្ជាប់ជាមួយគ្នា។ លោហធាតុទាំងនេះ - ជាធម្មតាដែកថែប និងយ៉ាន់ស្ព័រដែលមានមេគុណពង្រីកផ្សេងគ្នា - ពត់នៅពេលដែលកំដៅដោយលំហូរចរន្តលើស។
គុណសម្បត្តិ៖
- សន្សំសំចៃ និងអាចទុកចិត្តបាន។
- សំណង់សាមញ្ញដែលមានចំណុចបរាជ័យតិចជាង
- ស័ក្តិសមសម្រាប់កម្មវិធីដែលមានគោលបំណងទូទៅបំផុត។
- សំណងសីតុណ្ហភាពមាននៅក្នុងម៉ូដែលកម្រិតខ្ពស់
កម្មវិធីធម្មតា៖ ប្រព័ន្ធ HVAC, ស្នប់, conveyors, ម៉ូទ័រឧស្សាហកម្មទូទៅ
ការបញ្ជូនតលើសបន្ទុកកំដៅអេឡិចត្រូនិច
ការបញ្ជូនតលើសទម្ងន់អេឡិចត្រូនិច ប្រើសៀគ្វីអេឡិចត្រូនិចដ៏ទំនើបជំនួសឱ្យធាតុកម្ដៅមេកានិក ដើម្បីត្រួតពិនិត្យចរន្ត និងគណនាឥទ្ធិពលកម្ដៅ។ ឧបករណ៍ទាំងនេះផ្តល់នូវភាពត្រឹមត្រូវខ្ពស់ និងមុខងារបន្ថែម។
អត្ថប្រយោជន៍សំខាន់ៗ៖
- ភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ និងអាចធ្វើម្តងទៀតបាន។
- មិនមានអារម្មណ៍ចំពោះការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ
- លក្ខណៈពិសេសការការពារបន្ថែម (ការបរាជ័យដំណាក់កាល, អតុល្យភាពវ៉ុល)
- សមត្ថភាពវិនិច្ឆ័យ និងជម្រើសទំនាក់ទំនង
- ពេលវេលាឆ្លើយតបលឿនជាងមុនសម្រាប់កម្មវិធីសំខាន់ៗ
លក្ខណៈពិសេសកម្រិតខ្ពស់៖ ម៉ូដែលអេឡិចត្រូនិចជាច្រើនផ្តល់នូវទិន្នន័យក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង រួមទាំងភាគរយនៃការប្រើប្រាស់សមត្ថភាពកម្ដៅ (%TCU) ការគណនាពេលវេលាទៅការធ្វើដំណើរ និងការរកឃើញកំហុសដី។
ការបញ្ជូនតលើសបន្ទុកកំដៅ Eutectic
ការបញ្ជូនតលើសបន្ទុកកំដៅ Eutectic ប្រើយ៉ាន់ស្ព័រពិសេសដែលរលាយនៅសីតុណ្ហភាពដែលបានកំណត់យ៉ាងជាក់លាក់។ នៅពេលដែលលោហធាតុរាវដោយសារកំដៅខ្លាំងពេក វាបញ្ចេញកេះមេកានិចដែលបើកទំនាក់ទំនងបញ្ជូនត។
ការបញ្ជូនតទាំងនេះមិនសូវមានជាទូទៅទេសព្វថ្ងៃនេះ ប៉ុន្តែនៅតែប្រើក្នុងកម្មវិធីជាក់លាក់ដែលទាមទារចំណុចធ្វើដំណើរច្បាស់លាស់ និងអាចធ្វើម្តងទៀតបានល្អបំផុត។
Thermal Overload Relay ទល់នឹង Circuit Breaker
ការយល់ដឹងនៅពេលត្រូវប្រើ ការបញ្ជូនតលើសបន្ទុកកំដៅធៀបនឹង ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី មានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការការពារម៉ូទ័រត្រឹមត្រូវ៖
លក្ខណៈនៃឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី
- ផ្តល់ទាំងការការពារលើសទម្ងន់ និងចរន្តខ្លី
- ត្រូវតែមានទំហំធំដើម្បីឱ្យមានចរន្តចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រ
- ធាតុធ្វើដំណើរម៉ាញេទិកសម្រាប់ការការពារសៀគ្វីខ្លីភ្លាមៗ
- ធាតុកំដៅសម្រាប់ការការពារការផ្ទុកលើសទម្ងន់យឺត
គុណសម្បត្តិនៃការបញ្ជូនតលើសទម្ងន់
- ការការពារលើសទម្ងន់កាន់តែច្បាស់លាស់៖ អាចកំណត់យ៉ាងជាក់លាក់ទៅនឹងម៉ូទ័រពេញបន្ទុក
- ស័ក្តិសមជាងសម្រាប់លក្ខណៈម៉ូទ័រ៖ ត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់ការការពារកម្ដៅម៉ូទ័រ
- សន្សំសំចៃ៖ តម្លៃថោកជាងឧបករណ៍បំប្លែងសៀគ្វីដែលវាយតម្លៃដោយម៉ូទ័រ
- ការដំឡើងដែលអាចបត់បែនបាន៖ អាចត្រូវបានម៉ោនដោយផ្ទាល់នៅលើ contactors
ពេលណាត្រូវប្រើនីមួយៗ
- ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី៖ នៅពេលដែលអ្នកត្រូវការសៀគ្វីខ្លី និងការការពារលើសទម្ងន់រួមបញ្ចូលគ្នានៅក្នុងឧបករណ៍មួយ។
- ការបញ្ជូនតលើសបន្ទុកកំដៅ៖ នៅពេលដែលត្រូវការការការពារម៉ូទ័រច្បាស់លាស់ ជាធម្មតាប្រើជាមួយការការពារសៀគ្វីខ្លីដាច់ដោយឡែកពីគ្នានៅខាងលើ
ថ្នាក់ធ្វើដំណើរ និងលក្ខណៈពេលវេលា
ការបញ្ជូនតលើសទម្ងន់ត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ដោយពួកវា ថ្នាក់ធ្វើដំណើរដែលកំណត់ពេលវេលាឆ្លើយតបក្រោមលក្ខខណ្ឌផ្ទុកលើសទម្ងន់៖
- ថ្នាក់ទី ៥៖ លឿនខ្លាំង (5 វិនាទីនៅ 7.2x វាយតម្លៃបច្ចុប្បន្ន) - សម្រាប់កម្មវិធីឆ្លើយតបរហ័ស
- ថ្នាក់ទី ១០៖ កម្មវិធីឧស្សាហកម្មស្តង់ដារ (10 វិនាទីនៅ 7.2x វាយតម្លៃបច្ចុប្បន្ន)
- ថ្នាក់ទី 20៖ ម៉ូទ័រគោលបំណងទូទៅ (20 វិនាទីនៅ 7.2x វាយតម្លៃបច្ចុប្បន្ន)
- ថ្នាក់ទី ៣០៖ ផ្ទុកនិចលភាពខ្ពស់ដូចជាកង្ហារ និង flywheels (30 វិនាទីនៅ 7.2x rated បច្ចុប្បន្ន)
លក្ខណៈពេលវេលាបញ្ច្រាសមានន័យថា ការផ្ទុកលើសទម្ងន់បណ្តាលឱ្យមានល្បឿនលឿនជាងមុន ការពារប្រឆាំងនឹងការផ្ទុកលើសទម្ងន់កម្រិតមធ្យម និងលក្ខខណ្ឌរយៈពេលខ្លីធ្ងន់ធ្ងរ។
កម្មវិធី និងឧស្សាហកម្ម
ការការពារម៉ូទ័រឧស្សាហកម្ម
ការបញ្ជូនតលើសទម្ងន់ការពារម៉ូទ័រនៅក្នុងកម្មវិធីឧស្សាហកម្មរាប់មិនអស់៖
- ម៉ាស៊ីនបូមនិងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់
- ឧបករណ៍បញ្ជូននិងការគ្រប់គ្រងសម្ភារៈ
- កង្ហារ HVAC និងម៉ាស៊ីនផ្លុំ
- ឧបករណ៍ម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម
កម្មវិធីពាណិជ្ជកម្ម
- ការកសាងប្រព័ន្ធ HVAC
- ម៉ូទ័រជណ្តើរយន្ត
- ពាណិជ្ជករះផ្ទះបាយ
- ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ទូរទឹកកក
ការប្រើប្រាស់ពិសេស
- ឧបករណ៍ប្រេងនិងឧស្ម័ន
- គ្រឿងចក្រជីករ៉ែ
- ប្រព័ន្ធជំរុញទឹកសមុទ្រ
- ឧបករណ៍ឧស្សាហកម្មកែច្នៃ
ការណែនាំអំពីការដំឡើង និងខ្សែភ្លើង
ទំហំត្រឹមត្រូវ។
ជ្រើសរើសការបញ្ជូនតលើសបន្ទុកកំដៅជាមួយនឹងជួរបច្ចុប្បន្នដែលគ្របដណ្ដប់លើអំពែរផ្ទុកពេញ (FLA) របស់ម៉ូទ័រ។ កំណត់ចំណុចធ្វើដំណើរដើម្បីផ្គូផ្គងផ្លាកលេខម៉ូតូ FLA ជាធម្មតានៅក្នុង±10%។
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធខ្សែ
ការបញ្ជូនតលើសបន្ទុកកំដៅភ្ជាប់ជាស៊េរីជាមួយសៀគ្វីម៉ូទ័រ ដែលជាធម្មតាត្រូវបានម៉ោនដោយផ្ទាល់លើឧបករណ៍ទំនាក់ទំនង។ ខ្សែទំនាក់ទំនងជំនួយរបស់ relay ចូលទៅក្នុងសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យ contactor ធានាការដាច់ចរន្តអគ្គិសនីនៅពេលផ្ទុកលើសចំណុះកើតឡើង។
ការពិចារណាសំខាន់ៗ
- តែងតែដំឡើងការការពារសៀគ្វីខ្លីខាងលើ
- ធានាឱ្យមានខ្យល់ចេញចូលបានត្រឹមត្រូវជុំវិញឧបករណ៍បញ្ជូនកំដៅ
- ពិចារណាពីឥទ្ធិពលសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញលើម៉ូដែលដែលមិនផ្តល់សំណង
- ផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពឆបគ្នារវាងម៉ូដែលបញ្ជូនត និងឧបករណ៍ទំនាក់ទំនង
កំណត់យន្តការឡើងវិញ៖ ដោយដៃទល់នឹងស្វ័យប្រវត្តិ
កំណត់ឡើងវិញដោយដៃ
កំណត់ឡើងវិញនូវការបញ្ជូនតលើសបន្ទុកកម្ដៅដោយដៃ ទាមទារឱ្យមានការអន្តរាគមន៍ពីប្រតិបត្តិករ ដើម្បីស្តារប្រតិបត្តិការឡើងវិញ បន្ទាប់ពីដំណើរការគាំង។ វិធីសាស្រ្តនេះធានាថា៖
- ការស៊ើបអង្កេតមូលហេតុនៃការផ្ទុកលើសទម្ងន់មុនពេលចាប់ផ្តើមឡើងវិញ
- ការយល់ដឹងរបស់ប្រតិបត្តិករអំពីបញ្ហាប្រព័ន្ធ
- ការការពារការចាប់ផ្តើមឡើងវិញដោយស្វ័យប្រវត្តិម្តងហើយម្តងទៀតដែលអាចធ្វើអោយកំហុសកាន់តែអាក្រក់ទៅ ៗ
កំណត់ឡើងវិញដោយស្វ័យប្រវត្តិ
កំណត់ឡើងវិញដោយស្វ័យប្រវត្តិនូវការបញ្ជូនតផ្ទុកលើសទម្ងន់ ដំណើរការឡើងវិញដោយស្វ័យប្រវត្តិបន្ទាប់ពីរយៈពេលត្រជាក់។ អត្ថប្រយោជន៍រួមមាន:
- កាត់បន្ថយអន្តរាគមន៍ថែទាំ
- សាកសមសម្រាប់ទីតាំងដាច់ស្រយាល ឬគ្មានមនុស្សបើក
- ការស្ដារឡើងវិញលឿនជាងមុនសម្រាប់លក្ខខណ្ឌផ្ទុកលើសចំណុះបណ្តោះអាសន្ន
ជ្រើសរើសដោយផ្អែកលើតម្រូវការកម្មវិធី ការពិចារណាអំពីសុវត្ថិភាព និងចំណូលចិត្តប្រតិបត្តិការ។
ការដោះស្រាយបញ្ហាទូទៅ
ការរំខានជាញឹកញាប់
មូលហេតុដែលអាចកើតមាន៖
- ការបញ្ជូនតត្រូវបានកំណត់ទាបពេកសម្រាប់ចរន្តម៉ូទ័រពិតប្រាកដ
- សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញខ្ពស់ប៉ះពាល់ដល់ការបញ្ជូនត
- ម៉ូទ័រដំណើរការជិតលក្ខខណ្ឌផ្ទុកលើសទម្ងន់
- ការតភ្ជាប់រលុងបណ្តាលឱ្យតង់ស្យុងធ្លាក់ចុះ
ដំណោះស្រាយ៖
- ផ្ទៀងផ្ទាត់ និងកែតម្រូវការកំណត់បច្ចុប្បន្ន
- កែលម្អខ្យល់ចេញចូល ឬជ្រើសរើសការបញ្ជូនតដែលផ្តល់សំណងដោយសីតុណ្ហភាព
- ស៊ើបអង្កេតលក្ខខណ្ឌនៃការផ្ទុកម៉ូទ័រ
- ពិនិត្យ និងរឹតបន្តឹងការតភ្ជាប់ទាំងអស់។
ការខកខានក្នុងការធ្វើដំណើរកំឡុងពេលផ្ទុកលើសទម្ងន់ជាក់ស្តែង
មូលហេតុដែលអាចកើតមាន៖
- ការកំណត់ចរន្តបញ្ជូនតខ្ពស់ពេក
- ធាតុកំដៅខូច
- ទំនាក់ទំនងត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ឬជាប់គាំង
- ខ្សែភ្លើងមិនត្រឹមត្រូវ
ដំណោះស្រាយ៖
- កែការកំណត់បច្ចុប្បន្នឡើងវិញទៅផ្លាកលេខម៉ូតូ
- សាកល្បងប្រតិបត្តិការបញ្ជូនតដោយប្រើប៊ូតុងសាកល្បង
- ជំនួសការបញ្ជូនត ប្រសិនបើរកឃើញបញ្ហាមេកានិក
- ផ្ទៀងផ្ទាត់ការតភ្ជាប់ស៊េរីត្រឹមត្រូវជាមួយម៉ូទ័រ
គុណសម្បត្តិនៃការការពារកំដៅលើស
អត្ថប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ច
- ការចំណាយទាបជាងការការពារអេឡិចត្រូនិចទំនើប
- កាត់បន្ថយការចំណាយលើការជំនួសម៉ូទ័រតាមរយៈការការពារប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព
- កាត់បន្ថយពេលវេលាឈប់ផលិតដោយសារបញ្ហាម៉ូទ័រ
- តម្រូវការថែទាំសាមញ្ញ
គុណសម្បត្តិបច្ចេកទេស
- ត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់លក្ខណៈកម្ដៅរបស់ម៉ូទ័រ
- ការពន្យាពេលពេលវេលាជាប់នឹងខ្លួនការពារការរំខាន
- ឆបគ្នាជាមួយប្រព័ន្ធ contactor ដែលមានស្រាប់
- ប្រតិបត្តិការដែលអាចទុកចិត្តបាននៅក្នុងបរិយាកាសឧស្សាហកម្មដ៏អាក្រក់
អត្ថប្រយោជន៍សុវត្ថិភាព
- ការពារការឡើងកំដៅនៃម៉ូទ័រ និងការឆេះដែលអាចកើតមាន
- ការពារបុគ្គលិកពីការបរាជ័យឧបករណ៍
- កាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការបរាជ័យប្រព័ន្ធ
- ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពជឿជាក់នៃប្រព័ន្ធអគ្គិសនីទាំងមូល
ការថែទាំ និងការអនុវត្តល្អបំផុត
ការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ
- ពិនិត្យមើលការកំណត់បច្ចុប្បន្នត្រឹមត្រូវប្រចាំត្រីមាស
- សាកល្បងប្រតិបត្តិការដោយប្រើប៊ូតុងសាកល្បងដែលភ្ជាប់មកជាមួយ
- ពិនិត្យរកមើលសញ្ញានៃការឡើងកំដៅឬការខូចខាត
- ផ្ទៀងផ្ទាត់ការភ្ជាប់ និងការភ្ជាប់ដែលមានសុវត្ថិភាព
សេចក្តីណែនាំអំពីការជំនួស
- ជំនួសការបញ្ជូនតដែលបង្ហាញសញ្ញានៃការខូចទំនាក់ទំនង
- ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពទៅប្រភេទអេឡិចត្រូនិចសម្រាប់ភាពត្រឹមត្រូវប្រសើរឡើងនៅពេលដំឡើងប្រព័ន្ធ
- រក្សាការបញ្ជូនតទំនេរសម្រាប់កម្មវិធីសំខាន់ៗ
- រក្សាឯកសារនៃការកំណត់ និងប្រវត្តិការធ្វើដំណើរ
និន្នាការ និងបច្ចេកវិទ្យានាពេលអនាគត
ការការពារកំដៅឆ្លាតវៃ
ការបញ្ជូនតលើសទម្ងន់តាមអេឡិចត្រូនិកទំនើបផ្តល់ជូនកាន់តែខ្លាំងឡើង៖
- សមត្ថភាពទំនាក់ទំនង (Modbus, Ethernet/IP)
- ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យកម្រិតខ្ពស់ និងមុខងារថែទាំព្យាករណ៍
- ការរួមបញ្ចូលជាមួយប្រព័ន្ធស្វ័យប្រវត្តិកម្មរោងចក្រ
- ការត្រួតពិនិត្យ និងការវិភាគផ្អែកលើពពក
សមាហរណកម្មឧស្សាហកម្ម 4.0
ការការពារកំដៅកំពុងវិវឌ្ឍដើម្បីគាំទ្រដល់គំនិតផ្តួចផ្តើមផលិតកម្មឆ្លាតវៃតាមរយៈ៖
- ការត្រួតពិនិត្យការអនុវត្តពេលវេលាជាក់ស្តែង
- ការវិភាគការព្យាករណ៍ការបរាជ័យ
- ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ និងការគ្រប់គ្រងពីចម្ងាយ
- ការរួមបញ្ចូលជាមួយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថាមពល
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
ការបញ្ជូនតលើសបន្ទុកកំដៅនៅតែជាធាតុផ្សំសំខាន់នៅក្នុងប្រព័ន្ធអគ្គិសនីទំនើប ដោយផ្តល់នូវការការពារម៉ូទ័រប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ដែលអាចទុកចិត្តបាន ដែលការពារការខូចខាតឧបករណ៍ និងធានាសុវត្ថិភាពប្រតិបត្តិការ។ ការយល់ដឹងអំពីប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេ ការជ្រើសរើសត្រឹមត្រូវ និងការដំឡើងធានានូវការការពារដ៏ល្អប្រសើរសម្រាប់ឧបករណ៍អគ្គិសនីដ៏មានតម្លៃ។
មិនថាជ្រើសរើសការបញ្ជូនត bimetallic ប្រពៃណីសម្រាប់កម្មវិធីទូទៅ ឬម៉ូដែលអេឡិចត្រូនិកកម្រិតខ្ពស់សម្រាប់ប្រព័ន្ធសំខាន់ ការបញ្ជូនតលើសទម្ងន់ផ្តល់នូវការការពារដែលបង្ហាញឱ្យឃើញដែលបន្តវិវឌ្ឍជាមួយនឹងភាពជឿនលឿននៃបច្ចេកវិទ្យា។ សមត្ថភាពរបស់ពួកគេក្នុងការបែងចែករវាងការប្រែប្រួលប្រតិបត្តិការធម្មតា និងលក្ខខណ្ឌផ្ទុកលើសទម្ងន់ដ៏គ្រោះថ្នាក់ធ្វើឱ្យពួកគេមិនអាចខ្វះបានសម្រាប់ការការពារម៉ូទ័រនៅក្នុងកម្មវិធីរាប់មិនអស់នៅទូទាំងពិភពលោក។
សម្រាប់កម្មវិធីការពារម៉ូទ័រភាគច្រើន ការបញ្ជូនតលើសទម្ងន់ផ្តល់នូវតុល្យភាពដ៏ល្អនៃការចំណាយ ភាពជឿជាក់ និងការអនុវត្ត - ធ្វើឱ្យពួកគេក្លាយជាជម្រើសដែលពេញចិត្តសម្រាប់វិស្វករ និងអ្នកបច្ចេកទេសដែលស្វែងរកការការពារឧបករណ៍អគ្គិសនីប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។
សំណួរដែលសួរញឹកញាប់ (FAQ)
តើការបញ្ជូនតលើសទម្ងន់ដំណើរការយ៉ាងពិតប្រាកដយ៉ាងដូចម្តេច?
ការបញ្ជូនតលើសបន្ទុកកំដៅត្រួតពិនិត្យចរន្តដែលហូរទៅកាន់ម៉ូទ័រ ហើយប្រើធាតុកំដៅដើម្បីបង្កើតកំដៅសមាមាត្រទៅនឹងចរន្តនោះ។ នៅពេលដែលចរន្តលើសពីកម្រិតសុវត្ថិភាពសម្រាប់រយៈពេលទ្រទ្រង់ បន្ទះ bimetallic (នៅក្នុងប្រភេទកម្ដៅ) ឬឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអេឡិចត្រូនិចរកឃើញកំដៅលើស ហើយកេះយន្តការដែលបើកទំនាក់ទំនង ផ្តាច់ថាមពលដើម្បីការពារការខូចខាតម៉ូទ័រ។
តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាងការបញ្ជូនតលើសទម្ងន់ និងឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី?
ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី ផ្តល់ទាំងការការពារសៀគ្វីខ្លី និងលើសទម្ងន់ ប៉ុន្តែត្រូវតែមានទំហំធំ ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យមានចរន្តចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រ ដែលធ្វើឱ្យពួកវាមិនសូវច្បាស់លាស់សម្រាប់ការការពារម៉ូទ័រ។ ការបញ្ជូនតលើសទម្ងន់ ត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់លក្ខណៈកម្ដៅរបស់ម៉ូតូ ដោយផ្តល់នូវការការពារលើសទម្ងន់ច្បាស់លាស់ជាងមុន ប៉ុន្តែតម្រូវឱ្យមានការការពារចរន្តចរន្តខ្លីដាច់ដោយឡែកពីគ្នា។
ហេតុអ្វីបានជាការបញ្ជូនតលើសបន្ទុកកម្ដៅរបស់ខ្ញុំនៅតែលោត?
មូលហេតុទូទៅរួមមាន:
- ការកំណត់បច្ចុប្បន្នមិនត្រឹមត្រូវ៖ ការបញ្ជូនតត្រូវបានកំណត់ទាបពេកសម្រាប់ចរន្តម៉ូទ័រពិតប្រាកដ
- សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញខ្ពស់៖ ប៉ះពាល់ដល់ការបញ្ជូនតដែលមិនផ្តល់សំណង
- បញ្ហាម៉ូទ័រ៖ បញ្ហាផ្ទុក ភាពមិនប្រក្រតី ឬលក្ខខណ្ឌផ្ទុកលើសទម្ងន់ជាក់ស្តែង
- ការតភ្ជាប់រលុង៖ បណ្តាលឱ្យមានការធ្លាក់ចុះតង់ស្យុងនិងការកើនឡើងនៃចរន្ត
- អតុល្យភាពដំណាក់កាល៖ ការចែកចាយចរន្តមិនស្មើគ្នានៅក្នុងប្រព័ន្ធបីដំណាក់កាល
តើខ្ញុំត្រូវសាកល្បងឧបករណ៍បញ្ជូនតលើសទម្ងន់ដោយរបៀបណា?
ដោយប្រើប៊ូតុងសាកល្បង៖ ចុចប៊ូតុងសាកល្បងពណ៌ក្រហម ដើម្បីក្លែងធ្វើលក្ខខណ្ឌផ្ទុកលើសទម្ងន់។ សូចនាករការធ្វើដំណើរគួរតែលេចឡើង ហើយទំនាក់ទំនងគួរតែផ្លាស់ប្តូរស្ថានភាព។
ការប្រើប្រាស់ multimeter៖ ជាមួយនឹងការបិទថាមពល សាកល្បងការបន្តឆ្លងកាត់ទំនាក់ទំនងសំខាន់ៗ (គួរតែអាន 0 ohms) និងទំនាក់ទំនងជំនួយ (គ្មានទំនាក់ទំនងគួរតែអានសៀគ្វីបើក/OL ទំនាក់ទំនង NC គួរតែបង្ហាញការបន្ត)។
ការធ្វើតេស្តចាក់ថ្នាំបច្ចុប្បន្ន៖ សម្រាប់ការធ្វើតេស្តច្បាស់លាស់ បញ្ចូលចរន្តដែលបានបញ្ជាក់ និងវាស់ពេលវេលាធ្វើដំណើរធៀបនឹងការបញ្ជាក់របស់អ្នកផលិត។
តើខ្ញុំគួរប្រើការកំណត់ឡើងវិញដោយដៃ ឬដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅលើការបញ្ជូនតកម្ដៅរបស់ខ្ញុំ?
កំណត់ឡើងវិញដោយដៃ (95% នៃកម្មវិធី)៖ ជម្រើសដែលមានសុវត្ថិភាពជាងមុន ដែលទាមទារឱ្យមានការអន្តរាគមន៍ពីប្រតិបត្តិករ ដើម្បីស៊ើបអង្កេតមូលហេតុនៃការផ្ទុកលើសទម្ងន់ មុនពេលចាប់ផ្តើមឡើងវិញ។ ត្រូវបានណែនាំសម្រាប់កម្មវិធីឧស្សាហកម្មភាគច្រើន ដែលសុវត្ថិភាពគឺសំខាន់បំផុត។
កំណត់ឡើងវិញដោយស្វ័យប្រវត្តិ៖ ស័ក្តិសមសម្រាប់តែកម្មវិធីពីចម្ងាយ និងគ្មានមនុស្សបើកដូចជាម៉ាស៊ីនបូមអណ្តូង ដែលរំពឹងថានឹងមានការផ្ទុកលើសចំណុះបណ្តោះអាសន្ន ហើយការចាប់ផ្ដើមឡើងវិញដោយស្វ័យប្រវត្តិគឺចង់បានបន្ទាប់ពីត្រជាក់។
តើខ្ញុំអាចដឹងដោយរបៀបណា ប្រសិនបើការបញ្ជូនតលើសទម្ងន់របស់ខ្ញុំបានលោតឡើង?
រកមើល សូចនាករនៃការធ្វើដំណើរ - ប៊ូតុង ឬទង់តូចមួយដែលលេចឡើងនៅពេលបញ្ជូនបន្តធ្វើដំណើរ។ លើសពីនេះ ម៉ូទ័រនឹងឈប់ដំណើរការ ហើយប្រសិនបើអ្នកមានភ្លើងអ្នកបើកបរ ឬសំឡេងរោទិ៍ដែលភ្ជាប់ទៅទំនាក់ទំនងជំនួយ ពួកវានឹងធ្វើឱ្យសកម្ម ដើម្បីផ្តល់សញ្ញាអំពីស្ថានភាពធ្វើដំណើរ។
តើអ្វីបណ្តាលឱ្យការបញ្ជូនតលើសទម្ងន់មិនដំណើរការ?
- ការខូចទំនាក់ទំនង៖ ពីប្រតិបត្តិការប្តូរម្តងហើយម្តងទៀត
- អស់កម្លាំងបន្ទះ Bimetallic: នៅក្នុងប្រភេទកំដៅបន្ទាប់ពីវដ្តជាច្រើន។
- ការបំពុល៖ ពីធូលី សំណើម ឬបរិស្ថានដែលច្រេះ
- ការពាក់មេកានិច៖ នៃការផ្លាស់ប្តូរផ្នែកតាមពេលវេលា
- ការកំណត់មិនត្រឹមត្រូវ៖ បណ្តាលឱ្យមានការរអិលខ្លាំងពេកឬការបរាជ័យក្នុងការការពារ
តើខ្ញុំអាចជំនួសឧបករណ៍បញ្ជូនតកម្ដៅដោយខ្លួនឯងបានទេ?
បាទ/ចាស ប៉ុន្តែសូមធានា៖
- ថាមពលត្រូវបានផ្តាច់ទាំងស្រុង មុនពេលជំនួស
- លក្ខណៈជាក់លាក់ត្រូវគ្នា ដើម (ជួរបច្ចុប្បន្ន ការវាយតម្លៃវ៉ុល ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធទំនាក់ទំនង)
- កម្លាំងបង្វិលជុំត្រឹមត្រូវ។ ត្រូវបានអនុវត្តចំពោះការតភ្ជាប់
- ការកំណត់ត្រូវបានកែតម្រូវយ៉ាងត្រឹមត្រូវ។ តម្លៃនៃស្លាកលេខម៉ូតូ
- នីតិវិធីសុវត្ថិភាព ត្រូវបានតាមដានពេញ
តើការបញ្ជូនតលើសបន្ទុកកម្ដៅធ្វើឱ្យខូចសៀគ្វីម៉ូទ័រដែរឬទេ?
ទេ ការបញ្ជូនតលើសទម្ងន់ប្រើទំនាក់ទំនងជំនួយដើម្បីគ្រប់គ្រង contactor ដែលពិតជាបំបែកសៀគ្វីម៉ូទ័រ។ ធាតុកំដៅផ្ទុកចរន្តម៉ូទ័រសម្រាប់គោលបំណងចាប់សញ្ញា ប៉ុន្តែបន្ទះ bimetallic ខ្លួនវាមិនរំខានដល់ចរន្តម៉ូទ័រចម្បងនោះទេ វាដំណើរការតែទំនាក់ទំនងត្រួតពិនិត្យដែលផ្តល់សញ្ញាឱ្យ Contactor បើកប៉ុណ្ណោះ។
តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាងការបញ្ជូនតកម្ដៅ bimetallic និងអេឡិចត្រូនិក?
ការបញ្ជូនត bimetallic:
- ប្រើលោហៈមិនដូចគ្នាពីរដែលពត់នៅពេលកំដៅ
- តម្លៃកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់កម្មវិធីទូទៅ
- អាចរងផលប៉ះពាល់ដោយសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ
- សំណង់សាមញ្ញដែលមានចំណុចបរាជ័យតិចជាង
ការបញ្ជូនតអេឡិចត្រូនិច៖
- ប្រើសៀគ្វីអេឡិចត្រូនិច និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យបច្ចុប្បន្ន
- កាន់តែត្រឹមត្រូវ និងសីតុណ្ហភាពឯករាជ្យ
- ផ្តល់ជូននូវមុខងារបន្ថែមដូចជាការការពារការបរាជ័យដំណាក់កាល
- ផ្តល់ទិន្នន័យរោគវិនិច្ឆ័យ និងសមត្ថភាពទំនាក់ទំនង
តើការបញ្ជូនតលើសទម្ងន់ជាធម្មតាមានរយៈពេលប៉ុន្មាន?
ការបញ្ជូនតកម្ដៅ៖ 10-15 ឆ្នាំជាមួយនឹងការថែទាំត្រឹមត្រូវទោះបីជាជីវិតទំនាក់ទំនងអាស្រ័យលើប្រេកង់ប្តូរនិងកម្រិតបច្ចុប្បន្ន។
ការបញ្ជូនតអេឡិចត្រូនិច៖ 15-20 ឆ្នាំជាមួយនឹងទំនាក់ទំនងយូរជាងនេះដោយសារតែការបង្កើតកំដៅទាបនិងប្រតិបត្តិការច្បាស់លាស់ជាង។
កត្តាដែលប៉ះពាល់ដល់អាយុជីវិតរួមមានលក្ខខណ្ឌបរិស្ថាន គុណភាពថែទាំ និងប្រេកង់ប្រតិបត្តិការ។
តើការបញ្ជូនតលើសទម្ងន់អាចការពារប្រឆាំងនឹងការបរាជ័យដំណាក់កាលបានទេ?
បាទ ការបញ្ជូនតលើសទម្ងន់ទំនើបបំផុត (ទាំង bimetallic និងអេឡិចត្រូនិច) អាចរកឃើញការបរាជ័យដំណាក់កាល និងចរន្តមិនស្មើគ្នា។ នៅពេលដែលដំណាក់កាលមួយត្រូវបានបាត់បង់ ដំណាក់កាលដែលនៅសល់មានចរន្តកាន់តែខ្ពស់ ដែលបណ្តាលឱ្យការបញ្ជូនបន្តដំណើរការ និងការពារម៉ូទ័រពីការបំផ្លាញតែមួយដំណាក់កាល។
តើខ្ញុំគួរជ្រើសរើសថ្នាក់ធ្វើដំណើរមួយណាសម្រាប់កម្មវិធីរបស់ខ្ញុំ?
- ថ្នាក់ទី ៥៖ កម្មវិធីឆ្លើយតបរហ័សទាមទារការការពារលឿន (5 វិនាទីនៅ 7.2x វាយតម្លៃបច្ចុប្បន្ន)
- ថ្នាក់ទី ១០៖ ម៉ូទ័រឧស្សាហកម្មស្តង់ដារ និងកម្មវិធីទូទៅ (10 វិនាទី)
- ថ្នាក់ទី 20៖ ទូទៅបំផុតសម្រាប់ម៉ូទ័រគោលបំណងទូទៅ (20 វិនាទី)
- ថ្នាក់ទី ៣០៖ ការផ្ទុកនិចលភាពខ្ពស់ដូចជាកង្ហារធំ កង់ហោះ ឬឧបករណ៍ centrifugal (30 វិនាទី)
តើខ្ញុំកំណត់ចរន្តនៅលើការបញ្ជូនតលើសទម្ងន់ដោយរបៀបណា?
- កំណត់ទីតាំងនៃការលៃតម្រូវការចុចនៅលើបញ្ជូនត
- កំណត់ទៅផ្លាកលេខម៉ូតូ FLA (Full Load Amperage)
- កែតម្រូវប្រសិនបើចាំបាច់ដោយផ្អែកលើលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការជាក់ស្តែង
- ប្រតិបត្តិការសាកល្បងដោយប្រើប៊ូតុងសាកល្បង
- រៀបចំឯកសារសម្រាប់ឯកសារយោងនាពេលអនាគត
មិនត្រូវកំណត់ខ្ពស់ជាង FLA របស់ម៉ូទ័រទេព្រោះវាកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពការពារ។
