ស្ថាបត្យកម្មការពារការសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីពាណិជ្ជកម្ម៖ ACB, MCCB, RCBO, RCD និង SPD

ទីតាំងសាកថ្មយានយន្តអគ្គិសនីពាណិជ្ជកម្មមួយ មិន ត្រូវការ ACBs, MCCBs, RCBOs, RCDs, SPDs, កុងតាក់ទ័រ និងឧបករណ៍ផ្តាច់ចរន្តដែលរៀបចំតាមលំដាប់លំដោយជាសកល។ ឧបករណ៍នីមួយៗមានមុខងារខុសៗគ្នា។ ស្ថាបត្យកម្មគួរតែត្រូវបានជ្រើសរើសដោយផ្អែកលើសមត្ថភាពផ្គត់ផ្គង់ បន្ទុកសាកថ្មចម្រុះ ចរន្តសៀគ្វីខ្លីដែលរំពឹងទុក ខ្សែកាប និងវិធីសាស្ត្រដំឡើង ការរៀបចំប្រព័ន្ធដី ភាពជ្រើសរើសដែលត្រូវការ ការរចនា EVSE ហានិភ័យនៃរលកកើនឡើង គោលដៅនៃភាពបន្តនៃសេវាកម្ម និងបទប្បញ្ញត្តិក្នុងស្រុក។.

នៅទីតាំងសាកថ្ម AC ខ្នាតតូច បន្ទះចែកចាយថាមពលមេដែលមានស្រាប់អាចផ្គត់ផ្គង់សៀគ្វីចំណុចសាកថ្មនីមួយៗតាមរយៈ MCBs ឬ RCBOs។ មជ្ឈមណ្ឌលសាកថ្មធំជាងនេះអាចត្រូវការបន្ទះចែកចាយថាមពលដាច់ដោយឡែកមួយដែលមាន MCCB ជាឧបករណ៍បញ្ចូល និងការការពារផ្នែកបញ្ចេញដែលសម្របសម្រួលគ្នា។ ACB ក្លាយជាមានសារៈសំខាន់លុះត្រាតែមុខងារសេវាកម្ម ឬការចែកចាយមេ ទំហំស៊ុម កម្រិតកំហុស មុខងារការពារ លទ្ធភាពថែទាំ និងការរចនាបន្ទះចែកចាយថាមពលតម្រូវឱ្យមានវា។ ឆ្នាំងសាកល្បឿនលឿន DC ត្រូវអនុវត្តតាមស្ថាបត្យកម្មដែលបានបញ្ជាក់របស់ឆ្នាំងសាក និងការណែនាំរបស់អ្នកផលិត។ ពួកវាមិនអាចត្រូវបានរចនាឡើងដោយការធ្វើមាត្រដ្ឋានសៀគ្វីប្រអប់សាកថ្ម AC នោះទេ។.

ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃស្ថាបត្យកម្មការពារ

កម្រិត	សំណួរសម្រាប់ការរចនា	ឧបករណ៍ដែលអាចបំពេញមុខងារនេះ	អ្វីដែលឧបករណ៍មិនបង្ហាញ
សេវាកម្ម / បន្ទះមេ	តើការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលនៅទីតាំងត្រូវបានប្តូរ និងការពារដោយរបៀបណា នៅកម្រិតផ្ទុក និងកម្រិតកំហុសដែលបានគណនា?	ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វីមេដែលមានស្រាប់, MCCB, ឬ ACB អាស្រ័យលើការដំឡើង	ថា ACB គឺចាំបាច់គ្រាន់តែដោយសារតែការសាកថ្មជាលក្ខណៈពាណិជ្ជកម្ម
បន្ទះចែកចាយថាមពលសម្រាប់សាកថ្ម	តើបន្ទះចែកចាយដាច់ដោយឡែកត្រូវបានផ្តាច់ចេញ និងរបារទង់ដែង (busbar)/ខ្សែបញ្ជូនថាមពលត្រូវបានការពារដោយរបៀបណា?	ឧបករណ៍ផ្តាច់សៀគ្វី (Switch-disconnector), MCCB, MCB, ហ្វុយស៊ីប, ការវាស់វែង, ការបញ្ជា	ថាការកំណត់កម្រិតនាមករណ៍មួយគឺសមស្របសម្រាប់គ្រប់ទីតាំង
ខ្សែបញ្ជូនថាមពលសម្រាប់ឆ្នាំងសាក	តើខ្សែភ្លើង និងខ្សែផ្គត់ផ្គង់ឆ្នាំងសាកត្រូវបានការពារយ៉ាងដូចម្តេចពីការផ្ទុកលើស និងសៀគ្វីខ្លី?	MCCB, MCB, ហ្វុយស៊ីប ឬឧបករណ៍ដែលបានបញ្ជាក់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិត	ការការពារចរន្តសំណល់ លើកលែងតែមុខងារនោះត្រូវបានរួមបញ្ចូលយ៉ាងច្បាស់លាស់
ចំណុចតភ្ជាប់ AC ដាច់ដោយឡែក	តើកាតព្វកិច្ចការពារចរន្តលើស និងចរន្តសំណល់ត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់ព្រីភ្លើង/ឧបករណ៍តភ្ជាប់នោះដោយរបៀបណា?	MCB បូករួមនឹង RCD ឬ RCBO ជាមួយនឹងដំណោះស្រាយចរន្តសំណល់ DC ដែលតម្រូវ	ថា RCBO ប្រភេទ A ណាមួយតែឯងគឺសមស្របសម្រាប់ EVSE គ្រប់ប្រភេទ
ចរន្ត DC សំណល់	តើ EVSE រួមបញ្ចូលការរកឃើញចរន្តសំណល់ DC ដែលមានអនុលោមភាពដែរឬទេ ឬតើចាំបាច់ត្រូវមានដំណោះស្រាយខាងក្រៅ?	RCD ប្រភេទ B ឬ RCD ប្រភេទ A/F ដែលមាន RDC-DD សមស្រប អាស្រ័យលើបទប្បញ្ញត្តិក្នុងស្រុក និងការណែនាំរបស់ EVSE	ថា RDC-DD ជំនួសឱ្យ RCD ដែលភ្ជាប់មកជាមួយ
វ៉ុលលើសបណ្តោះអាសន្ន	តើការការពារការកើនឡើងតង់ស្យុង (surge protection) ត្រូវការនៅកន្លែងណា ហើយតើដំណាក់កាលនីមួយៗត្រូវបានសម្របសម្រួលដោយរបៀបណា?	ការរៀបចំ SPD ប្រភេទ 1, ប្រភេទ 2 ឬការរៀបចំរួមបញ្ចូលគ្នា តាមការកំណត់ដោយការដំឡើង	ថា SPD មួយនៅក្បែរឆ្នាំងសាកការពារគ្រប់ផ្លូវថាមពល/ទិន្នន័យ
ការប្តូរមុខងារ	តើការសាកថ្មនឹងត្រូវបានបើក ផ្ដាច់ កាត់ផ្ដាច់ពីចម្ងាយ ឬភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងគ្នាដោយរបៀបណា?	ការគ្រប់គ្រង EVSE, កុងតាក់ទ័រ, shunt trip, undervoltage release, ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថាមពល	ការការពារសៀគ្វីខ្លី, ការផ្ទុកលើស, ឬចរន្តសំណល់ លុះត្រាតែមានការផ្តល់ជូនដោយឡែក
ការផ្តាច់ចរន្តនៅនឹងកន្លែង	តើឧបករណ៍អាចត្រូវបានផ្តាច់ដោយសុវត្ថិភាពសម្រាប់ការថែទាំ និងនីតិវិធីសង្គ្រោះបន្ទាន់ដោយរបៀបណា?	កុងតាក់ផ្តាច់ចរន្តដែលអាចចាក់សោបាន ឬមធ្យោបាយផ្តាច់ចរន្តដែលកំណត់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិត	ការអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើការលើឧបករណ៍ដែលមានចរន្តអគ្គិសនី ឬការរំលងនីតិវិធីចាក់សោ/ដាក់ស្លាកសញ្ញា (lockout/tagout)

ក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍ការពារ, ក្រុមហ៊ុនផលិត EVSE, អ្នកសាងសង់ផ្ទាំងកុងតាក់អគ្គិសនី និងអ្នករចនាត្រូវតែព្រមព្រៀងគ្នាលើព្រំដែនកំណត់។ និមិត្តសញ្ញាដែលមានស្លាក “RCBO” ឬ “MCCB” នៅក្នុងគំនូរគំនិតមិនបង្កើតជាកម្រិតកំណត់, ការសម្របសម្រួល, ឬការអនុលោមតាមនោះទេ។.

ចាប់ផ្តើមពីធាតុចូល មិនមែនចាប់ផ្តើមពីតួឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វីនោះទេ

មុនពេលជ្រើសរើស ACB, MCCB, MCB, RCBO, RCD, ឬ SPD សូមប្រមូលទិន្នន័យបញ្ចូលដូចខាងក្រោម៖

• វ៉ុលផ្គត់ផ្គង់, ហ្វាស, ប្រេកង់, ការរៀបចំប្រព័ន្ធដី, កម្រិតថាមពលរបស់ត្រង់ស្វ័រ/សេវាកម្ម, និងការកំណត់របស់ក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនី;
• តម្រូវការអតិបរមាដែលមានស្រាប់, ថាមពលសាក, ភាពចម្រុះនៃការសាក ឬយុទ្ធសាស្ត្រគ្រប់គ្រងបន្ទុក, កត្តាថាមពល, ប្រសិទ្ធភាព, អាម៉ូនិក, និងការពង្រីកនាពេលអនាគត;
• ចរន្តសៀគ្វីខ្លីដែលរំពឹងទុកនៅឯសេវាកម្ម, បន្ទះសាក, និងស្ថានីយចំណុចសាក;
• ប្រវែងខ្សែមេ, សម្ភារៈ និងទំហំខ្សែចំលង, វិធីសាស្ត្រតំឡើង, ការដាក់ជាក្រុម, សីតុណ្ហភាពជុំវិញ, ការធ្លាក់ចុះវ៉ុលដែលអាចអនុញ្ញាតបាន, និងដែនកំណត់នៃការតភ្ជាប់;
• ទម្រង់ EVSE, ចំនួនឧបករណ៍តភ្ជាប់, ចរន្តអតិបរមាក្នុងមួយចំណុចតភ្ជាប់, មុខងារការពារដែលបានបញ្ចូល, ឧបករណ៍ខាងលើដែលបានបញ្ជាក់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិត, និងការបញ្ជាក់/ការចុះបញ្ជី;
• ពេលវេលាដំណើរការដែលត្រូវការ, ការបាត់បង់ឧបករណ៍សាកច្រើនដែលអាចទទួលយកបានបន្ទាប់ពីមានកំហុសមួយ, គោលដៅនៃការជ្រើសរើស, ការចូលទៅថែទាំ, ការត្រួតពិនិត្យពីចម្ងាយ, និងយុទ្ធសាស្ត្រគ្រឿងបន្លាស់;
• ការប៉ះពាល់នឹងរន្ទះ, ប្រភេទនៃការផ្គត់ផ្គង់, SPD ខាងលើ, ការរៀបចំខ្សែ, ចំណុចប្រទាក់ទិន្នន័យ/ទំនាក់ទំនង, និងច្បាប់ស្តីពីវ៉ុលលើសក្នុងតំបន់;
• ក្រមតំឡើងដែលអនុវត្តបាន, ស្តង់ដារឧបករណ៍, តម្រូវការរបស់អាជ្ញាធរ, និងការបោះពុម្ពដែលត្រូវបានអនុម័តនៅក្នុងដែនសមត្ថកិច្ចនៃគម្រោង។.

ធាតុចូលទាំងនេះកំណត់ស្ថាបត្យកម្ម។ មគ្គុទ្ទេសក៍ការពារ EV សម្រាប់ពាណិជ្ជកម្មធៀបនឹងលំនៅដ្ឋាន ពន្យល់ពីមូលហេតុដែលមាត្រដ្ឋាន ភាពចម្រុះ ការចូលប្រើប្រាស់ជាសាធារណៈ ពេលវេលាដំណើរការ និងរចនាសម្ព័ន្ធបន្ទះចែកចាយផ្លាស់ប្តូរការងាររចនាសម្រាប់ពាណិជ្ជកម្ម។.

តួនាទីរបស់ឧបករណ៍ការពារនីមួយៗ

ACB៖ កាតព្វកិច្ចចែកចាយមេ មិនមែនជាលំនាំដើមសម្រាប់ទីតាំងពាណិជ្ជកម្មទេ

ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វីខ្យល់ (ACB) អាចសមស្របនៅកន្លែងផ្ទាំងប្តូរមេដែលមានចរន្តខ្ពស់ ដែលវ៉ុល/ចរន្តប្រតិបត្តិការដែលបានកំណត់ សមត្ថភាពកាត់ផ្តាច់ សមត្ថភាពបង្កើតសៀគ្វី ការទប់ទល់រយៈពេលខ្លី មុខងារឯកតាទ្រីប ការកំណត់ភាពជ្រើសរើស ការទំនាក់ទំនង និងលទ្ធភាពថែទាំរបស់វា សមស្របនឹងកាតព្វកិច្ចដែលបានគណនា។ វាអាចបម្រើជាឧបករណ៍ទទួលសេវាកម្ម ឬឧបករណ៍ចែកចាយសំខាន់នៅក្នុងការដំឡើងធំៗ។.

ACB មិនត្រូវបានទាមទារដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយចំនួនឆ្នាំងសាក ពាក្យថា “ពាណិជ្ជកម្ម” ឬកម្រិតចរន្តទូទៅនោះទេ។ ទីតាំងពាណិជ្ជកម្មជាច្រើនត្រូវបានបម្រើយ៉ាងគ្រប់គ្រាន់ដោយឧបករណ៍មេដែលមានស្រាប់ ឬ MCCB។ ការសាងសង់បែបដកចេញបាន (draw-out) អាចកែលម្អយុទ្ធសាស្ត្រនៃការផ្តាច់ និងការថែទាំតាមផែនការ ប៉ុន្តែវាមិនអនុញ្ញាតឱ្យមានការដកចេញ ការបញ្ចូល ឬការជំនួសនៅពេលដែលមានថាមពលអគ្គិសនីនោះទេ។ នីតិវិធីរបស់អ្នកផលិតផ្ទាំងប្តូរ និងច្បាប់សុវត្ថិភាពអគ្គិសនីនៅនឹងកន្លែងជាអ្នកគ្រប់គ្រងការងារនោះ។.

MCCB៖ ការការពារឧបករណ៍ទទួលបន្ទះ ឬឧបករណ៍បញ្ជូនចរន្ត ដែលជួរ និងលទ្ធភាពកែតម្រូវរបស់វាសមស្រប

MCCB ជាទូទៅការពារឧបករណ៍ទទួលបន្ទះសាកថ្ម បន្ទះរង និងឧបករណ៍បញ្ជូនចរន្តឆ្នាំងសាកធំៗ។ អាស្រ័យលើផលិតផលជាក់លាក់ ពួកវាអាចផ្តល់មុខងារកែតម្រូវរយៈពេលវែង រយៈពេលខ្លី ភ្លាមៗ និងមុខងារការពារកំហុសដី។ មុខងារទាំងនោះ ជួរកែតម្រូវរបស់វា និងសមត្ថភាពទំនាក់ទំនងណាមួយគឺអាស្រ័យទៅតាមម៉ូដែលជាក់លាក់។.

ជ្រើសរើស MCCB លុះត្រាតែបានពិនិត្យលើចរន្តផ្ទុក សមត្ថភាពរបស់ខ្សែចំលង ការកាត់បន្ថយសមត្ថភាពតាមសីតុណ្ហភាពជុំវិញ ចរន្តកំហុសដែលរំពឹងទុក សមត្ថភាពកាត់ផ្តាច់ដែលត្រូវការ ការសម្របសម្រួលជាមួយឧបករណ៍នៅខាងលើ/ខាងក្រោម និងដែនកំណត់របស់អ្នកផលិតឧបករណ៍។ ទំហំស៊ុមមិនដូចគ្នាទៅនឹងកម្រិតកំណត់ការកាត់ផ្តាច់ (trip rating) ដែលបានជ្រើសរើសនោះទេ។.

MCB ឬ RCBO៖ ការការពារលើសចរន្តសម្រាប់សៀគ្វីចុងក្រោយដែលមានមុខងារគ្របដណ្តប់ខុសៗគ្នា

MCB ផ្តល់នូវការការពារលើសចរន្ត។ RCBO រួមបញ្ចូលគ្នានូវការការពារលើសចរន្ត និងការការពារចរន្តសំណល់ ក្នុងវិសាលភាព និងលក្ខណៈពិសេសនៃឧបករណ៍ជាក់លាក់នោះ។ ការរៀបចំទាំងពីរអាចត្រូវបានប្រើនៅចំណុចសាក AC នីមួយៗ នៅពេលដែលវាបំពេញតាមការណែនាំរបស់ EVSE ច្បាប់ដំឡើង និងយុទ្ធសាស្ត្រចរន្តសំណល់។.

RCBO អាចកាត់បន្ថយទំហំផ្ទាំងបញ្ជា និងធ្វើឱ្យកំហុសប៉ះពាល់ដល់សៀគ្វីតែមួយជំនួសឱ្យក្រុមដែលប្រើរួមគ្នា ប៉ុន្តែពាក្យថា “RCBO” តែមួយមុខគឺមិនពេញលេញទេ។ អ្នករចនាត្រូវតែបញ្ជាក់ពីចរន្តកំណត់ (rated current) ខ្សែកោងកាត់ផ្តាច់ (trip curve) កម្រិតសៀគ្វីខ្លី ចរន្តប្រតិបត្តិការសំណល់ ប្រភេទចរន្តសំណល់ ការរៀបចំបង្គោល និងខ្សែអព្យាក្រឹត ការពឹងផ្អែកលើវ៉ុល និងភាពឆបគ្នាជាមួយផ្ទាំងបញ្ជា។ ការគណនាលម្អិតសម្រាប់ 7 kW និង 22 kW ស្ថិតនៅក្នុង មគ្គុទ្ទេសក៍កំណត់ទំហំឧបករណ៍កាត់ភ្លើងសម្រាប់ឆ្នាំងសាករថយន្តអគ្គិសនី (EV).

RCD និង RDC-DD៖ បំបែកមុខងារការពារការឆក់ AC ចេញពីការរកឃើញ DC

IEC 60364-7-722 គ្របដណ្តប់លើសៀគ្វីដែលមានបំណងផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដល់យានយន្តអគ្គិសនី និងសៀគ្វីដែលមានបំណងបញ្ជូនថាមពលត្រឡប់មកវិញពីយានយន្ត។ សម្រាប់ការសាកថ្ម AC របៀបទី 3 ដំណោះស្រាយចរន្តសំណល់អាស្រ័យយ៉ាងខ្លាំងទៅលើអ្វីដែល EVSE បានបញ្ចូលមកជាមួយ។.

IEC 62955 អនុវត្តចំពោះឧបករណ៍រកឃើញចរន្តផ្ទាល់សំណល់ (RDC-DDs) សម្រាប់ស្ថានីយសាកថ្ម AC របៀបទី 3 ដែលតភ្ជាប់ជាអចិន្ត្រៃយ៍ក្នុងវិសាលភាពនៃស្តង់ដារនោះ។ RDC-DD រកឃើញស្ថានភាពចរន្តសំណល់ DC រលូនដែលពាក់ព័ន្ធ និងចាប់ផ្តើមការផ្តាច់តាមរយៈការរៀបចំដែលបានកំណត់របស់វា។ វាគឺ មិនមែនជា RCD ដោយខ្លួនឯងនោះទេ ផ្តល់នូវមុខងារការពារចរន្តសំណល់ពេញលេញ។.

ការរៀបចំដែលត្រូវបានកត់ត្រាទូទៅតាមស្តង់ដារ IEC សម្រាប់ចំណុចតភ្ជាប់ AC នីមួយៗគឺ៖

• RCD ប្រភេទ B ដែលមានចរន្តប្រតិបត្តិការសំណល់តាមការកំណត់ដែលតម្រូវ ឬ
• RCD ប្រភេទ A ឬប្រភេទ F ដែលមាន RDC-DD សមស្រប នៅពេលដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតដោយច្បាប់ដែលបានអនុម័ត និងមានការគាំទ្រដោយឯកសាររបស់អ្នកផលិត EVSE។.

កុំជ្រើសរើស RCBO ប្រភេទ A ដោយឡែកពីគ្នា រហូតទាល់តែការរកឃើញចរន្ត DC កម្រិត 6 mA ដែលរួមបញ្ចូលក្នុង EVSE និងការអនុលោមតាមស្តង់ដារត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់។ ផ្ទុយទៅវិញ កុំកំណត់ឧបករណ៍ប្រភេទ B ខាងក្រៅដោយស្វ័យប្រវត្តិ ប្រសិនបើសំណង់ EVSE ដែលមានវិញ្ញាបនបត្រ និងច្បាប់ក្នុងតំបន់គាំទ្រការរៀបចំផ្សេងទៀត។ ការសម្រេចចិត្តពេញលេញស្ថិតនៅក្នុង មគ្គុទ្ទេសក៍ជ្រើសរើស RCD សម្រាប់ឆ្នាំងសាក EV, ខណៈពេលដែលដែនកំណត់នៃការដាក់ឱ្យដំណើរការត្រូវបានគ្របដណ្តប់នៅក្នុង មគ្គុទ្ទេសក៍តេស្តការពារការលេចធ្លាយចរន្ត DC កម្រិត 6 mA.

SPD៖ ការការពារគឺផ្អែកលើហានិភ័យ និងមានការសម្របសម្រួលនៅទូទាំងការដំឡើង

ឆ្នាំងសាកពាណិជ្ជកម្មមានផ្ទុកគ្រឿងអេឡិចត្រូនិកថាមពល ការគ្រប់គ្រង ការទំនាក់ទំនង និងចំណុចប្រទាក់បណ្តាញ ដែលអាចងាយរងគ្រោះចំពោះការកើនឡើងវ៉ុលបណ្តោះអាសន្ន។ ប្រភេទ និងទីតាំងដំឡើង SPD ដែលត្រូវការគឺអាស្រ័យលើប្រព័ន្ធការពាររន្ទះរបស់អគារ ការរៀបចំការផ្គត់ផ្គង់ ការវាយតម្លៃហានិភ័យ លេខកូដដែលបានអនុម័ត ការការពារនៅផ្នែកខាងលើ ប្រវែង និងការរៀបចំខ្សែភ្លើង កម្រិតនៃការទប់ទល់ និងការណែនាំរបស់អ្នកផលិតឆ្នាំងសាក។.

SPD នៅចំណុចចាប់ផ្តើមប្រហែលជាត្រូវការការសម្របសម្រួលជាមួយដំណាក់កាលមួយទៀតនៅជិតបន្ទះសាកថ្មពីចម្ងាយ ឬឆ្នាំងសាក។ ការសម្រេចចិត្តមិនអាចកំណត់ត្រឹមតែច្បាប់ចម្ងាយជាសកលនោះទេ ហើយការការពារសៀគ្វីថាមពលមិនការពារដោយស្វ័យប្រវត្តិនូវ Ethernet, ការបញ្ជូនសញ្ញា ឬចំណុចប្រទាក់ចម្លងចរន្តផ្សេងទៀតឡើយ។ សូមប្រើប្រាស់ មគ្គុទ្ទេសក៍ការពារការកើនឡើងវ៉ុលសម្រាប់ឆ្នាំងសាក EV សម្រាប់ប្រភេទ SPD, ការសម្របសម្រួល, ការការពារបម្រុង, ការរៀបចំខ្សែចម្លង និងការត្រួតពិនិត្យស្ថានភាព។.

កុងតាក់ទ័រ, shunt trip, undervoltage release, និងការគ្រប់គ្រងថាមពល៖ ការគ្រប់គ្រងមិនមែនជាការការពារដោយខ្លួនឯងនោះទេ

ទីតាំងពាណិជ្ជកម្មជារឿយៗត្រូវការការបើក/បិទការសាកថ្ម, ការកំណត់តម្រូវការ, ការបិទសង្គ្រោះបន្ទាន់, ការបញ្ជាពីចម្ងាយ ឬការភ្ជាប់គ្នាទៅវិញទៅមក។ កុងតាក់ទ័រ ឬឧបករណ៍បញ្ចេញ (release) អាចធ្វើសកម្មភាពនៅពេលទទួលបានបញ្ជាពី EVSE, ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថាមពល, យុទ្ធសាស្ត្រការពារអគ្គីភ័យ ឬរ៉េលេការពារ។ ប្រភេទនៃការប្រើប្រាស់, កម្រិតចរន្ត, ភាពធន់, ការផ្គត់ផ្គង់ឧបករណ៏/ការគ្រប់គ្រង, ស្ថានភាពបរាជ័យ និងការសម្របសម្រួលរបស់វាត្រូវតែផ្គូផ្គងនឹងកម្មវិធីដែលប្រើប្រាស់។.

សមាសធាតុទាំងនេះមិនជំនួសឧបករណ៍ការពារចរន្តលើស, RCD, ឧបករណ៍ផ្តាច់សៀគ្វី (isolator) ឬមុខងារសុវត្ថិភាព EVSE ដែលមានវិញ្ញាបនបត្រដោយធម្មជាតិនោះទេ។ សូមចាត់ទុក “ការបញ្ជាកាត់ផ្តាច់ពីចម្ងាយ” (remote trip) ថាជាលទ្ធផលនៃការគ្រប់គ្រង ដែលប្រភព ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល ឥរិយាបថនៅពេលបរាជ័យ នីតិវិធីកំណត់ឡើងវិញ និងការផ្ទៀងផ្ទាត់របស់វាត្រូវតែមានឯកសារបញ្ជាក់។.

គំរូស្ថាបត្យកម្មការសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីពាណិជ្ជកម្មចំនួនបី

គំរូទី 1៖ ទីតាំងសាកថ្ម AC ខ្នាតតូចសម្រាប់គោលដៅជាក់លាក់

ហាង ការិយាល័យ ឬទីតាំងបដិសណ្ឋារកិច្ចដែលបន្ថែមឆ្នាំងសាក AC ចំនួនពីរបីអាចប្រើប្រាស់សមត្ថភាពទំនេរដែលមាននៅក្នុងផ្ទាំងចែកចាយអគ្គិសនីស្រាប់។ ចំណុចតភ្ជាប់នីមួយៗនៅតែត្រូវការដំណោះស្រាយការពារចរន្តលើស និងចរន្តសំណល់ដែលតម្រូវដោយ EVSE និងបទប្បញ្ញត្តិដែលបានអនុម័ត។ ផ្ទាំងចែកចាយអគ្គិសនីក្នុងតំបន់ដាច់ដោយឡែកមួយអាចជាជម្រើសប្រសើរជាង ប្រសិនបើផ្លូវខ្សែភ្លើង ការគ្រប់គ្រងបន្ទុក ការវាស់វែង ការផ្តាច់ចរន្ត ការពង្រីក ឬការជ្រើសរើសមិនអាចដោះស្រាយបានយ៉ាងត្រឹមត្រូវនៅក្នុងផ្ទាំងចែកចាយដែលមានស្រាប់។.

ការសម្រេចចិត្តធម្មតា៖ ឧបករណ៍មេដែលមានស្រាប់ → សៀគ្វីចែកចាយការសាកថ្មប្រសិនបើចាំបាច់ → MCB នីមួយៗបូករួមនឹង RCD ឬ RCBO → EVSE ដែលរួមបញ្ចូល ឬផ្គូផ្គងជាមួយដំណោះស្រាយចរន្តសំណល់ DC ដែលត្រឹមត្រូវ។.

គំរូទី 2៖ មជ្ឈមណ្ឌលសាកថ្ម AC ខ្នាតធំ

ចំណតរថយន្តដែលមានឧបករណ៍តភ្ជាប់ AC ច្រើន ជាធម្មតាត្រូវការផ្ទាំងចែកចាយការសាកថ្មដាច់ដោយឡែក ការគណនាបន្ទុកចម្រុះ ការគ្រប់គ្រងបន្ទុកបែបឌីណាមិក ការបែងចែកសៀគ្វីចេញ ការវាស់វែង ការទំនាក់ទំនង និងការការពារដែលមានការសម្របសម្រួល។ MCCB អាចដើរតួជាឧបករណ៍ទទួលចរន្តចូលផ្ទាំងចែកចាយ ឬឧបករណ៍ការពារសៀគ្វីរង។ ចំណុចតភ្ជាប់នីមួយៗគួរតែត្រូវបានរៀបចំដើម្បីកុំឱ្យការខូចខាតឆ្នាំងសាកមួយធ្វើឱ្យដាច់ចរន្តក្រុមធំដោយមិនចាំបាច់។.

ការសម្រេចចិត្តធម្មតា៖ ការការពារសេវាកម្ម/ការចែកចាយមេ → ឧបករណ៍ទទួលចរន្តចូលផ្ទាំងចែកចាយការសាកថ្មដាច់ដោយឡែក → ការការពាររបារស្ពាន់/សៀគ្វីចេញដែលមានការសម្របសម្រួល → ការការពារចំណុចតភ្ជាប់នីមួយៗ → EVSE។ ការប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែងនៃ MCCB, MCB, RCBO, RCD និង SPD គឺអនុវត្តតាមកាតព្វកិច្ចដែលបានគណនា។.

គំរូទី 3៖ ទីតាំងសាកថ្មល្បឿនលឿន DC

ឆ្នាំងសាកល្បឿនលឿន DC អាចបង្កើតបន្ទុកថាមពលអេឡិចត្រូនិកធំជាងមុន ហើយជារឿយៗត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ជាឧបករណ៍រួមបញ្ចូលគ្នា ដែលមានការការពារការបញ្ចូល AC ដែលកំណត់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិត ដំណាក់កាលបំប្លែងខាងក្នុង ការការពារការបញ្ចេញ DC ការត្រួតពិនិត្យភាពឯកោ មុខងារសង្គ្រោះបន្ទាន់ ការត្រជាក់ និងប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនង។ ការដំឡើងនៅផ្នែកខាងលើ (upstream) ត្រូវតែរចនាឡើងដោយផ្អែកលើលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃការបញ្ចូលរបស់ឆ្នាំងសាក ការរួមចំណែក និងភាពធន់នឹងកំហុស អាម៉ូនិក កម្រិតកំណត់នៃត្រង់ស្្វ័រម៉ាទ័រ ឬសេវាកម្ម និងការណែនាំដែលបានបញ្ជាក់។.

ការសម្រេចចិត្តធម្មតា៖ ការការពារឧបករណ៍ប្រើប្រាស់/ត្រង់ស្្វ័រម៉ាទ័រ និងបន្ទះមេ → ការការពារ និងភាពឯកោនៃខ្សែផ្គត់ផ្គង់ឆ្នាំងសាក → ស្ថាបត្យកម្មខាងក្នុងដែលបានបញ្ជាក់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតឆ្នាំងសាក។ RCBO នៅផ្នែកខាងលើមិនមែនជាឧបករណ៍ជំនួសទូទៅសម្រាប់ប្រព័ន្ធការពារដែលបានបញ្ជាក់របស់ឆ្នាំងសាកនោះទេ។.

ការត្រួតពិនិត្យការសម្របសម្រួលដើម្បីការពារការដាច់ចរន្តដោយមិនចាំបាច់ និងចន្លោះប្រហោងដែលមិនមានសុវត្ថិភាព

សមត្ថភាពកាត់ផ្តាច់ និងចរន្តកំហុស

កម្រិតសៀគ្វីខ្លីដែលអាចអនុវត្តបានរបស់ឧបករណ៍ការពារត្រូវតែសមស្របនៅចំណុចដំឡើងរបស់វា។ គណនា ឬផ្ទៀងផ្ទាត់ចរន្តកំហុសដែលរំពឹងទុក ជាជាងការសន្និដ្ឋានពីទំហំអគារ។ ប្រសិនបើការរួមបញ្ចូលគ្នាបែប cascading ឬ backup ត្រូវបានប្រើ វាត្រូវតែគាំទ្រដោយតារាងសាកល្បងរបស់អ្នកផលិតសម្រាប់ឧបករណ៍នៅផ្នែកខាងលើ និងផ្នែកខាងក្រោមដែលពាក់ព័ន្ធ។.

ការការពារការផ្ទុកលើស និងសមត្ថភាពចម្លងរបស់ខ្សែ

សម្របការកំណត់/កម្រិតរបស់ឧបករណ៍ជាមួយនឹងចរន្តរចនា សមត្ថភាពចម្លងរបស់ខ្សែដែលបានកែតម្រូវ កម្រិតកំណត់នៃស្ថានីយ ការធ្លាក់ចុះតង់ស្យុង និងការណែនាំរបស់ EVSE។ នៅសហរដ្ឋអាមេរិក មាត្រា 625 នៃ NEC ចាត់ទុកបន្ទុកសាក EV ដែលពាក់ព័ន្ធថាជាបន្ទុកបន្ត និងប្រើច្បាប់កំណត់ទំហំជាក់លាក់តាមយុត្តាធិការ។ កុំយកច្បាប់ 125% ដែលធ្លាប់ស្គាល់ទៅអនុវត្តក្នុងគម្រោង IEC ដោយមិនបានពិនិត្យមើលក្រមដែលបានអនុម័ត។.

ភាពជ្រើសរើស និងការបន្តនៃសេវាកម្ម

ពិនិត្យមើលខ្សែកោងពេលវេលា-ចរន្ត កម្រិតកំណត់ភ្លាមៗ ការពន្យារពេលខ្លី មុខងារកំហុសដី អាកប្បកិរិយាកំណត់ចរន្ត និងតារាងភាពជ្រើសរើសរបស់អ្នកផលិត។ ភាពជ្រើសរើសដាច់ខាតប្រហែលជាមិនអាចសម្រេចបាននៅគ្រប់កម្រិតកំហុសនោះទេ ប៉ុន្តែលទ្ធផលដែលបានជ្រើសរើសត្រូវតែដឹងច្បាស់។ កំហុសរបស់ឆ្នាំងសាកនៅផ្នែកខាងក្រោមមិនគួរធ្វើឱ្យដាច់ភ្លើងទាំងមូលនៃមជ្ឈមណ្ឌលនោះទេ ប្រសិនបើដំណោះស្រាយសម្របសម្រួលដែលគាំទ្រអាចញែកវាចេញនៅនឹងកន្លែងបាន។.

ការបែងចែកចរន្តសំណល់

ឆ្នាំងសាកអេឡិចត្រូនិចជាច្រើនអាចបង្កឱ្យមានចរន្តលេចធ្លាយថេរ និងសមាសភាគប្រេកង់ខ្ពស់។ សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ទិន្នន័យ EVSE, ប្រភេទ RCD, ចរន្តសំណល់ដែលបានកំណត់, ការពន្យារពេលនៅកន្លែងដែលអនុញ្ញាត, ការដាក់ជាក្រុម, និងការសម្របសម្រួលផ្នែកខាងលើ/ខាងក្រោម។ កុំបង្កើនតម្លៃភាពប្រែប្រួល ឬបន្ថែមការពន្យារពេលដើម្បីគ្រាន់តែទប់ស្កាត់ការដាច់ភ្លើង ដោយមិនបានបង្ហាញពីការការពារប្រឆាំងនឹងការឆក់អគ្គិសនី និងការអនុលោមតាមច្បាប់ក្នុងតំបន់។.

ការសម្របសម្រួល SPD

ពិនិត្យវ៉ុលប្រព័ន្ធ, ប្រព័ន្ធដី, ប្រភេទ SPD, វ៉ុលប្រតិបត្តិការបន្តអតិបរមា, កម្រិតការពារវ៉ុល, ចរន្តនាមករណ៍/ចរន្តបញ្ចេញ, ការទប់ទល់នឹងសៀគ្វីខ្លី, ការការពារបម្រុងដែលត្រូវការ, ប្រវែង/ការតម្រង់ខ្សែចម្លង, និងការបង្ហាញស្ថានភាព។ សម្របសម្រួលដំណាក់កាលដែលតភ្ជាប់ជាបន្តបន្ទាប់ និងការពារផ្លូវទំនាក់ទំនងដែលពាក់ព័ន្ធនៅកន្លែងដែលការវាយតម្លៃហានិភ័យតម្រូវឱ្យមាន។.

ខ្សែណឺត, អាម៉ូនិក, និងការប្តូរប្រព័ន្ធបួនប៉ូល

ឆ្នាំងសាកហ្វាសតែមួយដែលចែកចាយលើប្រព័ន្ធបីហ្វាសអាចបង្កើតចរន្តណឺត និងអតុល្យភាព; ឧបករណ៍មិនលីនេអ៊ែរអាចបន្ថែមបញ្ហាអាម៉ូនិក។ សិក្សាពីការបែងចែកហ្វាស, ការកំណត់ទំហំខ្សែណឺត, អាម៉ូនិកបីដង (triplen harmonics), តម្រូវការនៃការប្តូរប្រព័ន្ធបួនប៉ូល, និងច្បាប់នៃប្រព័ន្ធដី។ ស្លាក 3P+N ឬ 4P មិនបានបញ្ជាក់ដោយខ្លួនឯងថាប៉ូលណាខ្លះត្រូវបានការពារ ឬរបៀបដែលខ្សែណឺតដំណើរការនោះទេ។.

ឧទាហរណ៍ស្ថាបត្យកម្មបង្ហាញ

សូមពិចារណាលើចំណតរថយន្តពាណិជ្ជកម្មមួយដែលគ្រោងដំឡើងចំណុចសាកថ្ម AC បីហ្វាសទំហំ 22 kW ចំនួនដប់ពីរ ដោយមានការគ្រប់គ្រងបន្ទុកបែបឌីណាមិក។ បន្ទុកដែលបានតភ្ជាប់តាមនព្វន្តមិនមែនជាចរន្តរចនាចុងក្រោយនោះទេ ហើយឧទាហរណ៍នេះគឺ មិនមែនជាការរចនាសម្រាប់ការសាងសង់នោះទេ.

1. អ្នករចនាត្រូវកត់ត្រាអំពីសមត្ថភាពសេវាកម្ម/ត្រង់ស្្វ័រម៉ាទ័រ តម្រូវការកំពូលដែលមានស្រាប់ ការអនុញ្ញាតសម្រាប់ការពង្រីកទីតាំង ការរៀបចំប្រព័ន្ធដី ការបញ្ចូលទិន្នន័យឆ្នាំងសាក និងបទប្បញ្ញត្តិក្នុងមូលដ្ឋាន។.
2. យុទ្ធសាស្ត្រគ្រប់គ្រងការសាកថ្ម កំណត់នូវតម្រូវការសាកថ្មអតិបរមានៅតាមទីតាំងដែលអាចអនុវត្តបាន។ របៀបនៃភាពបរាជ័យត្រូវបានកំណត់ ដើម្បីកុំឱ្យកំហុសក្នុងការទំនាក់ទំនងអាចបង្កឱ្យមានការផ្ទុកលើសដោយមិនដឹងខ្លួន។.
3. ចរន្តសៀគ្វីខ្លីដែលរំពឹងទុក ត្រូវបានគណនានៅលើផ្ទាំងចែកចាយមេ ផ្ទាំងចែកចាយសាកថ្មដាច់ដោយឡែក និងចំណុចសាកថ្មពីចម្ងាយ។.
4. ឧបករណ៍ទទួលថាមពលចូល (incomer) នៃផ្ទាំងចែកចាយដាច់ដោយឡែក ត្រូវបានជ្រើសរើសជា MCCB ឬឧបករណ៍ផ្សេងទៀតដែលសមស្រប លុះត្រាតែបានដឹងពីតួនាទីនៃខ្សែចម្លង បារ៍ស្ពាន់ (busbar) សមត្ថភាពកាត់ផ្តាច់ ការជ្រើសរើស (selectivity) និងការផ្តាច់ចរន្ត។.
5. ចំណុចសាកថ្មនីមួយៗទទួលបានការការពារចរន្តលើសពីខ្សែបញ្ជូនដាច់ដោយឡែក និងការរៀបចំចរន្តសំណល់ដែលត្រូវបានទទួលស្គាល់ ដោយផ្អែកលើថាតើ EVSE នោះមានរួមបញ្ចូល RDC-DD ដែលអនុលោមតាមស្តង់ដារដែរឬទេ។.
6. តម្រូវការ SPD ត្រូវបានកំណត់ពីការវាយតម្លៃលើរន្ទះ/ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលរបស់ទីតាំង ដំណាក់កាលដើមដែលមានស្រាប់ ផ្លូវខ្សែភ្លើង និងភាពធន់របស់ឧបករណ៍—មិនមែនផ្អែកលើថាមពលរបស់ឆ្នាំងសាកតែមួយមុខនោះទេ។.
7. ការរចនាត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់ធៀបនឹងតារាងសម្របសម្រួលរបស់អ្នកផលិត ការគណនាខ្សែភ្លើង កម្រិតកម្ដៅ សេចក្តីណែនាំរបស់ EVSE តម្រូវការត្រួតពិនិត្យក្នុងមូលដ្ឋាន និងផែនការដាក់ឱ្យដំណើរការដែលមានឯកសារយោង។.

ឧទាហរណ៍នេះបានលុបចោលដោយចេតនានូវទំហំឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វីនាមករណ៍។ ប្រសិនបើគ្មានដែនកំណត់ចរន្តជាក់ស្តែង ការដំឡើងខ្សែភ្លើង កត្តាបរិយាកាស/ការដាក់ជាក្រុម កម្រិតកំហុស គោលដៅនៃការធ្លាក់ចុះតង់ស្យុង និងតម្រូវការរបស់អ្នកផលិតទេនោះ ការផ្សព្វផ្សាយកម្រិតចរន្តនឹងក្លាយជាភាពមិនត្រឹមត្រូវ។.

បញ្ជីត្រួតពិនិត្យការរចនា និងការដាក់ឱ្យដំណើរការ

ដំណាក់កាល	ភស្តុតាងដែលត្រូវបំពេញមុនពេលចាប់ផ្ដើមផ្គត់ផ្គង់ថាមពលអគ្គិសនី
មូលដ្ឋានគ្រឹះនៃការរចនា	គំនិតសៀគ្វីខ្សែតែមួយ, លេខកូដ/ស្តង់ដារ និងការបោះពុម្ពផ្សាយ, ទិន្នន័យផ្គត់ផ្គង់, ការរៀបចំប្រព័ន្ធដី, វិធីសាស្ត្រផ្ទុក/ភាពចម្រុះ, និងករណីពង្រីក
ការគណនា	តម្រូវការអតិបរមា, ការកំណត់ទំហំ/ការកាត់បន្ថយសមត្ថភាពចំហាយ, ការធ្លាក់ចុះតង់ស្យុង, ចរន្តសៀគ្វីខ្លី, ការផ្ដាច់សៀគ្វី, ការវាយតម្លៃពន្លឺធ្នូអគ្គិសនីនៅកន្លែងដែលតម្រូវ, និងការត្រួតពិនិត្យកម្ដៅ
ការជ្រើសរើសឧបករណ៍	លេខកូដបញ្ជាទិញជាក់លាក់, កម្រិតកំណត់/ការកំណត់, សមត្ថភាពផ្ដាច់, ឥរិយាបថប៉ូល/ណឺត, ដំណោះស្រាយ RCD/RDC-DD, ការសម្របសម្រួល SPD, និងការណែនាំរបស់អ្នកផលិត
ការសម្របសម្រួល	តារាងភាពជ្រើសរើសផ្នែកខាងលើ/ខាងក្រោម ឬតារាងបម្រុង, ការសិក្សាអំពីការកំណត់, ការបែងចែកចរន្តសំណល់, និងការពិនិត្យឡើងវិញលើរបៀបបរាជ័យ
ផ្ទាំងចែកចាយថាមពល (Switchboard)	ការផ្គុំតាមកម្រិតកំណត់ បាសបារ និងដែនកំណត់សីតុណ្ហភាព ភាពសមស្របនឹងការជ្រាបចូល/បរិស្ថាន ការបំបែកផ្នែកខាងក្នុង ការចូលប្រើប្រាស់ ស្លាកសញ្ញា ការវាស់វែង និងសមត្ថភាពបម្រុង
សុវត្ថិភាពមុខងារ	តក្កវិជ្ជាបញ្ឈប់បន្ទាន់ និងពីចម្ងាយ ស្ថានភាពបរាជ័យនៃការគ្រប់គ្រងបន្ទុក អាកប្បកិរិយារបស់កុងតាក់ទ័រ/ការដោះលែង សិទ្ធិក្នុងការកំណត់ឡើងវិញ ការបាត់បង់ទំនាក់ទំនង និងចំណុចប្រទាក់ប្រព័ន្ធពន្លត់អគ្គីភ័យ
ការធ្វើតេស្ត	ភាពបន្តនៃចរន្ត អ៊ីសូឡង់ ប៉ូល/លំដាប់ដំណាក់កាល ការកំណត់ឧបករណ៍ការពារ ការធ្វើតេស្ត RCD/RDC-DD ដោយប្រើនីតិវិធីដែលបានអនុម័ត ការធ្វើតេស្តដី/រង្វិលជុំតាមការអនុវត្ត ស្ថានភាព SPD និងការកាត់ផ្តាច់មុខងារ
ការប្រគល់ជូន	ដ្យាក្រាមខ្សែតែមួយតាមការសាងសង់ជាក់ស្តែង កំណត់ត្រាការកំណត់ លទ្ធផលតេស្ត សៀវភៅណែនាំ ឯកសារវិញ្ញាបនបត្រ ចន្លោះពេលថែទាំ បញ្ជីគ្រឿងបន្លាស់ និងម្ចាស់ការគ្រប់គ្រងការផ្លាស់ប្តូរ

មានតែបុគ្គលិកដែលមានសមត្ថភាពប៉ុណ្ណោះដែលគួររចនា ដំឡើង ធ្វើតេស្ត និងថែទាំប្រព័ន្ធសាកថ្ម EV ពាណិជ្ជកម្ម។ ត្រូវផ្តាច់ចរន្ត ចាក់សោ បញ្ជាក់ថាគ្មានចរន្ត និងអនុវត្តតាមនីតិវិធីសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកផលិតផ្ទាំងកុងតាក់ និង EVSE; មគ្គុទ្ទេសក៍នេះគឺជាក្របខ័ណ្ឌស្ថាបត្យកម្ម មិនមែនជាការអនុម័តផ្នែកវិស្វកម្មជាក់លាក់សម្រាប់ទីតាំងនោះទេ។.

ការជ្រើសរើសសមាសភាគការពារ VIOX

VIOX ផ្គត់ផ្គង់ ACBs, MCCBs, RCBOs, ឧបករណ៍ចរន្តសំណល់, SPDs, ឧបករណ៍ផ្តាច់ចរន្ត និងសមាសធាតុបញ្ជាសម្រាប់ការចែកចាយតង់ស្យុងទាប។ ការជ្រើសរើសផលិតផលគួរតែចាប់ផ្តើមលុះត្រាតែភារកិច្ចការពារ និងធាតុចូលនៃគម្រោងខាងលើត្រូវបានកំណត់។ សូមផ្ញើគំនិតខ្សែតែមួយ តង់ស្យុង/ប្រេកង់ តារាងបន្ទុក កម្រិតកំហុសដែលបានគណនា ទិន្នន័យចំហាយ ការកំណត់/មុខងារដែលត្រូវការ យុទ្ធសាស្ត្រចរន្តសំណល់ ការសិក្សា SPD ទីផ្សារគោលដៅ និងតម្រូវការឯកសារសម្រាប់សំណើកម្រិតម៉ូដែល។.

សំណើរបស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់ណាមួយមិនគួរជំនួសការគណនារបស់អ្នករចនាគម្រោង សេចក្តីណែនាំរបស់អ្នកផលិត EVSE ទិន្នន័យសម្របសម្រួលឧបករណ៍ដែលបានធ្វើតេស្ត ឬការអនុម័តដោយអាជ្ញាធរដែលមានសមត្ថកិច្ចនោះទេ។.

ប្រភពបច្ចេកទេស

• វិសាលភាព IEC 60364-7-722:2018 — ការផ្គត់ផ្គង់សម្រាប់យានយន្តអគ្គិសនី
• វិសាលភាព IEC 62955:2018 — RDC-DD សម្រាប់ការសាកថ្មរបៀបទី 3
• ABB: ការចែកចាយថាមពលអគ្គិសនីសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្ម EV
• Schneider Electric: មគ្គុទ្ទេសក៍រចនាមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃការចែកចាយអគ្គិសនី — ការសាកថ្ម EV
• Schneider Electric: ការការពារការសាកថ្ម EV និងការដាក់ទីតាំង SPD