ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ လျှပ်စစ်စွမ်းအင်သုံး မော်တော်ယာဉ်များသို့ ပြောင်းလဲမှု အရှိန်မြင့်လာသည်နှင့်အမျှ၊ တစ်ဦးချင်းအိမ်သုံးအားသွင်းစက်များမှ ကြီးမားသော စီးပွားဖြစ် EV အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံများသို့ အာရုံစိုက်လာကြသည်။ ကားအစီးရေအများအပြား၊ အများပြည်သူသုံး ကားပါကင်နှင့် ဈေးဝယ်စင်တာများအတွက် အားသွင်းစက်များ တပ်ဆင်ခြင်းသည် ရိုးရှင်းသော လူနေအိမ်တပ်ဆင်ခြင်းထက် များစွာရှုပ်ထွေးပါသည်။ ဤပတ်ဝန်းကျင်များသည် စွမ်းအားမြင့်ရုံသာမက ထူးခြားစွာလုံခြုံစိတ်ချရပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရကာ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော လျှပ်စစ်စနစ်တစ်ခုကို တောင်းဆိုသည်။.
စိန်ခေါ်မှုများသည် သိသာထင်ရှားသည်- နာရီပေါင်းများစွာ ဆက်တိုက်မြင့်မားသော လျှပ်စီးကြောင်းဝန်အားများ၊ ဟာမိုနစ်ပုံပျက်နိုင်ခြေ၊ ကြမ်းတမ်းသော ပြင်ပအခြေအနေများနှင့် ထိတွေ့နိုင်ခြေနှင့် အရေးအကြီးဆုံးမှာ အများပြည်သူနှင့် လုပ်ကိုင်သူများ၏ ဘေးကင်းလုံခြုံရေးအတွက် လျှော့ပေါ့ပေးမည့်အရာမရှိသော လိုအပ်ချက်ဖြစ်သည်။ ကာကွယ်ရေးအတွက် တစ်ပိုင်းတစ်စချဉ်းကပ်မှုသည် လုပ်ငန်းလည်ပတ်ချိန်ရပ်ဆိုင်းခြင်း၊ စက်ပစ္စည်းပျက်စီးခြင်းနှင့် လက်ခံနိုင်ဖွယ်မရှိသော ဘေးအန္တရာယ်အန္တရာယ်များအတွက် အကြောင်းဖန်လာနိုင်သည်။.
VIOX တွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် စနစ်တကျ၊ အလွှာပေါင်းစုံပါဝင်သော ကာကွယ်ရေးဗိသုကာကို ထောက်ခံပါသည်။ ဤချဉ်းကပ်မှုသည် လျှပ်စစ်လမ်းကြောင်းရှိ အချက်တိုင်း—ဂရစ်ချိတ်ဆက်မှုမှသည် တစ်ဦးချင်းအားသွင်းပေါက်အထိ—မှန်ကန်သော ကာကွယ်ရေးကိရိယာဖြင့် အားဖြည့်ထားကြောင်း သေချာစေသည်။ ဤလမ်းညွှန်သည် Air Circuit Breakers (ACBs) ကို ပေါင်းစပ်ထားသော ကျွန်ုပ်တို့၏ အလွှာငါးလွှာပါဝင်သော နည်းဗျူဟာကို အသေးစိတ်ဖော်ပြထားသည်။, Molded Case Circuit Breakers (MCCBs), နှင့် Overcurrent ကာကွယ်မှုပါဝင်သော Residual Current Breakers (RCBOs) များသည် အမှန်တကယ်အားကောင်းသော EV အားသွင်းဂေဟစနစ်ကို တည်ဆောက်ရန်အတွက်ဖြစ်သည်။.
အလွှာ ၁- ဂရစ်ချိတ်ဆက်မှု (အဓိကဝင်လာသော ဓာတ်အားလိုင်း)
မည်သည့် စီးပွားဖြစ်အားသွင်းစခန်း၏ အခြေခံအုတ်မြစ်မဆိုမှာ အဓိကဝင်လာသော ဓာတ်အားလိုင်းဖြစ်ပြီး၊ ယေဘုယျအားဖြင့် သီးခြားထရန်စဖော်မာ၏ ဗို့အားနိမ့်ဘက်တွင် တည်ရှိသည်။ ၎င်းသည် တစ်ဆိုဒ်လုံးအတွက် တစ်ခုတည်းသော ဓာတ်အားထောက်ပံ့သည့်အချက်ဖြစ်ပြီး 400A မှ 2000A ကျော်အထိ လျှပ်စီးကြောင်းပမာဏများစွာကို ကိုင်တွယ်သည်။ ဤအရေးကြီးသော ဝင်ပေါက်ကို ကာကွယ်ခြင်းသည် ညှိနှိုင်း၍မရနိုင်ပါ။.
အဓိကအစိတ်အပိုင်း- Air Circuit Breaker (ACB)
အဓိက ဆားကစ်ဖြတ်စက်၏ အခန်းကဏ္ဍမှာ တပ်ဆင်မှုတစ်ခုလုံးအတွက် မူလအလွန်အကျွံလျှပ်စီးကြောင်းကာကွယ်မှုနှင့် မြင့်မားသောအဆင့် ချို့ယွင်းမှုဖြတ်တောက်ခြင်းကို ပံ့ပိုးပေးရန်ဖြစ်သည်။ ဤတာဝန်အတွက် Air Circuit Breaker (ACB) သည် စက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်းဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ ကြီးမားသော ဝါယာရှော့ဖြစ်ခြင်း သို့မဟုတ် ကြာရှည်စွာ ဝန်ပိုခြင်းဖြစ်ပေါ်ပါက ဘူတာတစ်ခုလုံးကို ဘေးကင်းစွာ ဖြတ်တောက်ရန်၊ ဆိုးရွားသောပျက်ကွက်မှုကို ကာကွယ်ရန်နှင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်းကို ကာကွယ်ရန်ဖြစ်သည်။.
ACBs များကို ၎င်းတို့၏ မြင့်မားသော အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော လျှပ်စီးကြောင်း (In) နှင့် အရေးအကြီးဆုံးမှာ ၎င်းတို့၏ အဆုံးစွန်သော ဖြတ်တောက်နိုင်စွမ်း (Icu) အတွက် သတ်မှတ်ထားပြီး၊ ကြီးမားသော EV အခြေခံအဆောက်အအုံအတွက် 65kA မှ 100kA အထိရှိသင့်ပြီး ထောက်ပံ့ရေးထရန်စဖော်မာမှ ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော ဝါယာရှော့လျှပ်စီးကြောင်းကို ကိုင်တွယ်နိုင်ရန်ဖြစ်သည်။.
VIOX ထိုးထွင်းသိမြင်မှု- Draw-out အမျိုးအစား ACBs များသည် အားသွင်းစခန်းများအတွက် အဘယ်ကြောင့် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သနည်း။
လုပ်ငန်းလည်ပတ်ချိန်သည် ၀င်ငွေနှင့် တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ထားသော စီးပွားဖြစ်လုပ်ငန်းတစ်ခုအတွက် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းသည် အဓိကစိန်ခေါ်မှုတစ်ခုဖြစ်နိုင်သည်။ ဤသည်မှာ fixed နှင့် draw-out ACB အကြား ရွေးချယ်မှုသည် အရေးပါလာသည့်နေရာဖြစ်သည်။ fixed ACB ကို busbar များတွင် တိုက်ရိုက်တပ်ဆင်ထားသော်လည်း draw-out ACB ကို လျှောစီးနိုင်သော ခြေထောက်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။.
ဤဒီဇိုင်းသည် လုပ်ကိုင်သူတစ်ဦးအား အဓိက panelboard ၏ စွမ်းအင်ကို လျှော့ချစရာမလိုဘဲ ဘေးကင်းစွာ ဖယ်ရှားခြင်း၊ စစ်ဆေးခြင်း၊ စမ်းသပ်ခြင်း သို့မဟုတ် ဖြတ်စက်တစ်ခုလုံးကို အစားထိုးနိုင်စေပါသည်။ 24/7 အားသွင်းပလာဇာတွင်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ချို့ယွင်းနေသော ACB ကို နာရီပိုင်းအတွင်းမဟုတ်ဘဲ မိနစ်ပိုင်းအတွင်း လဲလှယ်နိုင်ပြီး စနစ်ရရှိနိုင်မှုကို သိသိသာသာ တိုးတက်စေသည်။ ဤအကြောင်းအရာနှင့်ပတ်သက်၍ အသေးစိတ်အချက်အလက်များအတွက်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ အပြည့်အစုံပါဝင်သော လမ်းညွှန်ကို ကြည့်ရှုပါ။ fixed-type နှင့် draw-out type ACBs.
| အင်္ဂါ | ပုံသေ ACB အမျိုးအစား | Draw-out အမျိုးအစား ACB | EV စခန်းများအတွက် VIOX အကြံပြုချက် |
|---|---|---|---|
| ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု | panel အား အပြည့်အဝပိတ်ရန် လိုအပ်သည်။. | panel အသက်ရှင်နေစဉ် အစားထိုးနိုင်သည်။. | Draw-out အမျိုးအစား |
| လုပ်ငန်းလည်ပတ်ချိန်ရပ်ဆိုင်းခြင်း | မြင့်မားသည် (နာရီပိုင်း)။. | အနည်းဆုံး (မိနစ်ပိုင်း)။. | Draw-out အမျိုးအစား |
| ကနဦးကုန်ကျစရိတ် | နိမ့်သည်။. | မြင့်သည်။. | လုပ်ငန်းလည်ပတ်ချိန်တွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုသည် ကုန်ကျစရိတ်ကို မျှတစေသည်။. |
| ဘေးကင်းရေး | ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအတွင်း မြင့်မားသောအန္တရာယ်။. | သီးခြားခွဲထုတ်ခြင်းမှတစ်ဆင့် မြှင့်တင်ထားသော ဘေးကင်းလုံခြုံရေး။. | Draw-out အမျိုးအစား |
| ခြေရာ | သေးငယ်သည်။. | ခြေထောက်ကြောင့် ပိုကြီးသည်။. | ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအတွက် လိုအပ်သော အပေးအယူတစ်ခု။. |
အလွှာ ၂- ဓာတ်အားဖြန့်ဖြူးခြင်း (ခွဲဖြန့်ဖြူးရေးအကန့်)
ACB မှတစ်ဆင့် ဓာတ်အားသည် အဆောက်အအုံထဲသို့ ဝင်ရောက်ပြီးသည်နှင့် ၎င်းကို ပိုင်းခြားပြီး အားသွင်းဇုန်များ သို့မဟုတ် “ကျွန်းများ” သို့ ပို့ဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။ ခွဲဖြန့်ဖြူးရေးအကန့်သည် ဤရည်ရွယ်ချက်ကို ဆောင်ရွက်ပေးပြီး အားသွင်းစက် ၄ လုံးမှ ၈ လုံးအထိ အုပ်စုများကို ဓာတ်အားပေးသည်။ ဤအလွှာရှိ ကာကွယ်မှုသည် ရွေးချယ်နိုင်မှုအတွက် အရေးကြီးသည်—အားသွင်းစက်အုပ်စုတစ်ခုတည်းတွင် ချို့ယွင်းမှုဖြစ်ပေါ်ပါက အဓိက ACB ခရီးထွက်ပြီး ဘူတာတစ်ခုလုံးကို မီးပျက်သွားစေရန် သေချာစေသည်။.
အဓိကအစိတ်အပိုင်း- Molded Case Circuit Breaker (MCCB)
MCCB များသည် စီးပွားဖြစ် ဓာတ်အားဖြန့်ဖြူးမှု၏ လုပ်အားပေးများဖြစ်သည်။ EV အားသွင်းခြင်းဆိုင်ရာ အခြေအနေတွင်၊ ၎င်းတို့သည် အားသွင်းစက်အုပ်စုတစ်ခုစီအတွက် ဓာတ်အားလိုင်းကာကွယ်မှုအဖြစ် ဆောင်ရွက်သည်။ IEC 60947-2 နှင့် ကိုက်ညီပြီး ACB ထက် ပိုမိုကျစ်လစ်သောဘောင်အတွင်း၌ ဝန်ပိုခြင်းနှင့် ဝါယာရှော့ဖြစ်ခြင်းများကို ခိုင်မာသောကာကွယ်မှုပေးသည်။.
VIOX ထိုးထွင်းသိမြင်မှု- Electronic Trip Units (ETUs) ၏ အရေးပါသော အခန်းကဏ္ဍ
အခြေခံ အပူ-သံလိုက် MCCB များ ရရှိနိုင်သော်လည်း စီးပွားဖြစ် EV အားသွင်းဝန်အားများသည် ပိုမိုထက်မြက်မှုကို တောင်းဆိုသည်။ EV အားသွင်းစက်များသည် ရိုးရှင်းသော ခံနိုင်ရည်ရှိသော ဝန်အားများမဟုတ်ပါ။ ၎င်းတို့သည် ရှုပ်ထွေးသော စတင်ခြင်းအစီအစဉ်များနှင့် ဝန်အားပရိုဖိုင်များရှိနိုင်သည့် ခေတ်မီလျှပ်စစ်ပစ္စည်းကိရိယာများဖြစ်သည်။.
ဤသည်မှာ VIOX မှ Electronic Trip Units (ETUs) ပါဝင်သော MCCB များကို အထူးအကြံပြုရခြင်း၏ အကြောင်းရင်းဖြစ်သည်။ ETU သည် မိုက်ခရိုပရိုဆက်ဆာကို အသုံးပြု၍ ချိန်ညှိနိုင်ပြီး တိကျသော ကာကွယ်မှုဆက်တင်များ (ကြာရှည်ချိန်၊ တိုတောင်းချိန်၊ ချက်ချင်း) ကို ပေးဆောင်သည်။ ၎င်းသည် အင်ဂျင်နီယာများအား ခွင့်ပြုသည်-
- ဝန်ပိုကာကွယ်မှုကို ချိန်ညှိပါ။ အနှောင့်အယှက်မဖြစ်စေဘဲ အားသွင်းစက်များ၏ ဆက်တိုက်ဝန်နှင့် ကိုက်ညီစေရန်။.
- တိုတောင်းသောအချိန်နှောင့်နှေးမှုကို သတ်မှတ်ပါ။ အထက်ပိုင်း ACB နှင့် အောက်ပိုင်းနောက်ဆုံးဆားကစ်ဖြတ်စက်များနှင့်အတူ သင့်လျော်သော ညှိနှိုင်းမှု (ရွေးချယ်နိုင်မှု) ကို ရရှိရန်။.
- ဓာတ်အားအရည်အသွေးကို စောင့်ကြည့်ပါ။ ပိုမိုလွယ်ကူသော ရောဂါရှာဖွေခြင်းအတွက် ချို့ယွင်းမှုဖြစ်ရပ်များကို မှတ်တမ်းတင်ပါ။.
ဤဖြတ်စက်များကို ဓာတ်အားဖြန့်ဖြူးရေးစနစ်သို့ မှန်ကန်စွာချိတ်ဆက်ခြင်းသည်လည်း ဘေးကင်းလုံခြုံရေးနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအတွက် အရေးကြီးပါသည်။ နောက်ထပ်အချက်အလက်များအတွက်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ လမ်းညွှန်များကို လေ့လာပါ- MCCB ရွေးချယ်မှု နှင့် busbar ချိတ်ဆက်မှုကာကွယ်မှု.
| အားသွင်းစက်ပါဝါ (တစ်ပုံလျှင်) | အုပ်စုတစ်ခုလျှင် အားသွင်းစက်အရေအတွက် | စုစုပေါင်းအုပ်စုဝန် (Amps) | အကြံပြုထားသော VIOX MCCB အဆင့်သတ်မှတ်ချက် (Amps) |
|---|---|---|---|
| 7.4 kW (1-ph) | 6 | ~192A | 250A ဘောင်၊ 200A သို့ သတ်မှတ်ထားသည်။ |
| 11 kW (3-ph) | 4 | ~64A | 100A ဘောင်၊ 80A သို့ သတ်မှတ်ထားသည်။ |
| 22 kW (3-ph) | 4 | ~128A | 160A ဘောင်၊ 140A သို့ သတ်မှတ်ထားသည်။ |
| 22 kW (3-ph) | 8 | ~256A | 300A ဘောင်၊ 275A သို့ သတ်မှတ်ထားသည်။ |
မှတ်ချက်- အရွယ်အစားသည် ဆက်တိုက်ဝန်အားအချက်များ (ဥပမာ၊ NEC အရ 125%) နှင့် ဒေသဆိုင်ရာကုဒ်လိုအပ်ချက်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည်ဖြစ်သည်။.
အလွှာ ၃: အားသွင်းစက်ထည့်သွင်းမှု (နောက်ဆုံးပတ်လမ်းကာကွယ်မှု)
ဤသည်မှာ ဝန်ထမ်းများ၏ ဘေးကင်းလုံခြုံရေးအတွက် အရေးအကြီးဆုံးအလွှာဖြစ်သည်။ နောက်ဆုံးပတ်လမ်းသည် EV အားသွင်းပေါက်တစ်ခုတည်းသို့ တိုက်ရိုက်ပေးပို့ပြီး လျှပ်စီးကြောင်းပိုလျှံမှုနှင့် အရေးအကြီးဆုံးမှာ အသက်အန္တရာယ်ကို ခြိမ်းခြောက်နိုင်သော လျှပ်စစ်ယိုစိမ့်မှုများမှ အပြစ်အနာအဆာကင်းသော ကာကွယ်မှုပေးရမည်။.
အဓိကအစိတ်အပိုင်း: RCBO (လျှပ်စီးကြောင်းပိုလျှံမှုနှင့်အတူ ကျန်ရှိသော လျှပ်စီးကြောင်းဖြတ်တောက်ခြင်း)
RCBO သည် ဤအလွှာအတွက် အကောင်းဆုံးကိရိယာဖြစ်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းသည် Miniature Circuit Breaker (MCB) ၏ ဝန်ပိုနှင့် ဝါယာရှော့ကာကွယ်မှုနှင့် Residual Current Device (RCD) ၏ မြေပြင်ယိုစိမ့်မှုကာကွယ်မှုကို တစ်ခုတည်းသော ကျစ်လစ်သောယူနစ်တွင် ပေါင်းစပ်ထားသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ သို့သော် RCD အားလုံးကို တန်းတူဖန်တီးထားခြင်းမဟုတ်ပါ၊ EV အားသွင်းခြင်းအတွက်မူ အမျိုးအစား RCD အမျိုးအစားသည် အရေးအကြီးဆုံးဖြစ်သည်။.
VIOX ထိုးထွင်းသိမြင်မှု- Type B RCD ကာကွယ်မှုအတွက် ညှိနှိုင်း၍မရသော လိုအပ်ချက်
လျှပ်စစ်ကားတစ်စီး၏ onboard charger သည် နံရံမှ AC ပါဝါကို ဘက်ထရီအားသွင်းရန်အတွက် DC ပါဝါအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးသည်။ ယာဉ်အတွင်းရှိ အချို့သော ချို့ယွင်းမှုအခြေအနေများတွင် ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည် ချောမွေ့သော DC ယိုစိမ့်မှုသည် AC ပတ်လမ်းထဲသို့ ပြန်လည်စီးဆင်းစေနိုင်သည်။.
ဤသည်မှာ EV အားသွင်းစက်များနှင့် ဆိုလာအင်ဗာတာများကဲ့သို့သော ပါဝါအီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများအတွက် သီးသန့်အန္တရာယ်ဖြစ်သည်။ စံ Type A RCD, များသည် အိမ်သုံးပတ်ဝန်းကျင်တွင် အများအားဖြင့်တွေ့ရပြီး AC နှင့် pulsating DC ယိုစိမ့်မှုကိုသာ ရှာဖွေတွေ့ရှိရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ၎င်းသည် လုံးဝမျက်စိကန်း ချောမွေ့သော DC ယိုစိမ့်မှုအတွက်ဖြစ်သည်။ ပိုဆိုးသည်မှာ 6mA ထက်ပိုသော DC ယိုစိမ့်မှုရှိနေခြင်းသည် Type A RCD ၏ သံလိုက်အူတိုင်ကို ပြည့်ဝစေပြီး ၎င်းကာကွယ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် AC ချို့ယွင်းမှုများအတွက်ပင် ခရီးထွက်နိုင်စွမ်းမရှိတော့ပါ။.
ထို့ကြောင့် IEC 61851-1 နှင့် အခြားကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာစံနှုန်းများသည် DC ကျန်ရှိသော လျှပ်စီးကြောင်းများမှ ကာကွယ်ရန် တာဝန်ပေးထားသည်။ ၎င်းကို Type B RCD (သို့မဟုတ် Type A RCD နှင့် သီးခြား 6mA DC ရှာဖွေရေးကိရိယာပါရှိသော တူညီသောစနစ်) ကို အသုံးပြု၍ ရရှိသည်။ Type B RCD သည် sinusoidal AC၊ pulsating DC ကို ရှာဖွေတွေ့ရှိရန် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။, နှင့် ချောမွေ့သော DC ယိုစိမ့်မှုလျှပ်စီးကြောင်းများ၊ ပြည့်စုံသောကာကွယ်မှုပေးသည်။.
စီးပွားဖြစ် EV အားသွင်းစခန်းတွင် Type B ကာကွယ်မှုထက် နည်းသောမည်သည့်အရာကိုမဆို အသုံးပြုခြင်းသည် ပြင်းထန်သောလိုက်နာမှုနှင့် ဘေးကင်းလုံခြုံရေးဆိုင်ရာ ချို့ယွင်းချက်ဖြစ်သည်။ ဤအရေးကြီးသောခေါင်းစဉ်အကြောင်း အသေးစိတ်လေ့လာရန် ကျွန်ုပ်တို့၏ မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော လမ်းညွှန်ကို ဖတ်ရှုပါ။ EV အားသွင်းခြင်းအတွက် RCCB အမျိုးအစားများ. နောက်ဆုံးပတ်လမ်းအတွက် သီးခြားအရွယ်အစားတွက်ချက်မှုများအတွက် ကျွန်ုပ်တို့၏ 7kW-22kW အားသွင်းစက် ဖြတ်တောက်ခြင်း အရွယ်အစား လမ်းညွှန်.
| RCD အမျိုးအစား | Sinusoidal AC ချို့ယွင်းချက် | Pulsating DC ချို့ယွင်းချက် | ချောမွေ့သော DC ချို့ယွင်းချက် | EV အားသွင်းရန်အတွက် သင့်လျော်ပါသလား။ |
|---|---|---|---|---|
| AC ရိုက်ပါ။ | ✅ | ❌ | ❌ | မဟုတ်ပါ။ မလုံခြုံပါ။. |
| အမျိုးအစား A | ✅ | ✅ | ❌ | အားသွင်းစက်တွင် 6mA DC ကာကွယ်မှု ပေါင်းစပ်ပါရှိမှသာ။. |
| F ရိုက်ပါ။ | ✅ | ✅ | ❌ | မဟုတ်ပါ။ ကြိမ်နှုန်းမြင့် ကာကွယ်မှုကို ပေးသော်လည်း ချောမွေ့သော DC မဟုတ်ပါ။. |
| B အမျိုးအစား | ✅ | ✅ | ✅ | ဟုတ်ကဲ့။ အလုံခြုံဆုံးနှင့် လိုက်နာမှုအရှိဆုံး ရွေးချယ်မှု။. |
အလွှာ ၄: ထိန်းချုပ်ခြင်းနှင့် ပြောင်းခြင်း (အားသွင်းစက်အတွင်း)
အားသွင်းစခန်းအတွင်းပိုင်းနက်ရှိုင်းစွာတွင် နေ့စဉ်အလုပ်ကိုလုပ်ဆောင်သော အစိတ်အပိုင်းမှာ contactor ဖြစ်သည်။ ဤကိရိယာသည် လေးလံသောတာဝန်ခလုတ်အဖြစ် လုပ်ဆောင်ပြီး ဘူတာရုံ၏ ထိန်းချုပ်ကိရိယာမှ အမိန့်ပေးသည့်အတိုင်း ယာဉ်သို့ အထွက်ကို စွမ်းအင်ပေးကာ စွမ်းအင်ကို ဖယ်ရှားပေးသည် (OCPP ကဲ့သို့သော ပရိုတိုကောများမှတစ်ဆင့် ဆက်သွယ်သည်)။.
အဓိကအစိတ်အပိုင်း: AC Contactor (Modular သို့မဟုတ် စက်မှု)
circuit breaker နှင့်မတူဘဲ၊ ၎င်းသည် ဘေးကင်းလုံခြုံရေးကိရိယာဖြစ်ပြီး contactor သည် မကြာခဏ၊ လည်ပတ်မှုပြောင်းခြင်းအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ အလုပ်များသော အများသုံးအားသွင်းစခန်းတွင် contactor တစ်ခုသည် တစ်နေ့လျှင် အကြိမ်ပေါင်းများစွာ သို့မဟုတ် ရာနှင့်ချီ၍ လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။.
VIOX ထိုးထွင်းသိမြင်မှု- လျှပ်စစ်သက်တမ်းနှင့် တိတ်ဆိတ်သောလည်ပတ်မှုကို ဦးစားပေးခြင်း
AC Level 2 အားသွင်းစခန်းများအတွက်၊ ၎င်းတို့ကို လူနေအိမ်ကားဂိုဒေါင်များ သို့မဟုတ် ရုံးအဆောက်အအုံများကဲ့သို့ ဆူညံသံကို အာရုံခံနိုင်သောနေရာများတွင် မကြာခဏတပ်ဆင်လေ့ရှိသည်။, modular contactors များသည် သာလွန်ကောင်းမွန်သော ရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့ကို DIN-rail တပ်ဆင်ရန်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး အလွန်ကျစ်လစ်ပြီး တိတ်ဆိတ်သော “hum-free” လည်ပတ်မှုအတွက် အင်ဂျင်နီယာပြုလုပ်ထားသည်။ သင်သည် buzzing သို့မဟုတ် chattering contactor, နှင့် ဆက်ဆံဖူးပါက တိတ်ဆိတ်သော ဒီဇိုင်း၏တန်ဖိုးကို သင်နားလည်ပါသည်။.
အရေးအကြီးဆုံးမှာ ဤအပလီကေးရှင်းအတွက် သင်သည် မြင့်မားသော လျှပ်စစ်သက်တမ်း. ရှိသော contactor ကို သတ်မှတ်ရမည်ဖြစ်သည်။ contactor ၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာသက်တမ်း (ဝန်မရှိဘဲ မည်မျှအကြိမ်ဖွင့်နိုင်ပြီး ပိတ်နိုင်သည်) သည် ၎င်း၏လျှပ်စစ်သက်တမ်း (၎င်း၏အဆင့်သတ်မှတ်ထားသောဝန်ကို မည်မျှအကြိမ်ပြောင်းနိုင်သည်) ထက် အမြဲတမ်းပိုမိုမြင့်မားသည်။ EV အားသွင်းစက်၏ မဆုတ်မနစ်သော တာဝန်စက်ဝန်းအတွက်၊ မြင့်မားသော AC-1 အသုံးပြုမှုအမျိုးအစားအဆင့်သတ်မှတ်ချက်နှင့် သက်သေပြထားသော လျှပ်စစ်ခံနိုင်ရည်ရှိသော ရာနှင့်ချီသော သံသရာများရှိသော contactor သည် ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲမှုအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။ သင်၏ဒီဇိုင်းအတွက် မှန်ကန်သောရွေးချယ်မှုပြုလုပ်ရန် modular နှင့် ရိုးရာ contactors များ၏ အကျိုးကျေးဇူးများကို နှိုင်းယှဉ်ပါ။ အလွှာ ၅: ယာယီဘေးကင်းလုံခြုံရေး (လျှပ်စီးကြောင်းကာကွယ်မှု).
EV အားသွင်းစက်နှင့် ယာဉ်ကိုယ်တိုင်အတွင်းရှိ ခေတ်မီအီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများသည် ဗို့အားမြင့်တက်မှုဒဏ်ကို အလွန်ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ ဤယာယီများသည် အဆောက်အအုံအနီးရှိ လျှပ်စီးလက်ခြင်း သို့မဟုတ် utility grid ပေါ်ရှိ ပြောင်းခြင်းလုပ်ငန်းများကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။ အားကောင်းသော လျှပ်စီးကြောင်းတစ်ခုတည်းသည် ထိန်းချုပ်ဘုတ်များနှင့် ကား၏ On-Board Charger (OBC) ကို ဖျက်ဆီးနိုင်ပြီး စရိတ်ကြီးသော ပြုပြင်မှုများနှင့် မပျော်ရွှင်သော သုံးစွဲသူများဆီသို့ ဦးတည်သွားစေနိုင်သည်။
အဓိကအစိတ်အပိုင်း: Surge Protection Device (SPD).
SPD ၏အလုပ်မှာ ယာယီဗို့အားပိုလျှံမှုကို ရှာဖွေတွေ့ရှိရန်နှင့် ထိခိုက်လွယ်သောပစ္စည်းများသို့ မရောက်ရှိမီ အန္တရာယ်ရှိသော လျှပ်စီးကြောင်းကို မြေပြင်သို့ ဘေးကင်းစွာ လမ်းကြောင်းပြောင်းရန်ဖြစ်သည်။ လျှပ်စီးကြောင်းကာကွယ်မှုအတွက် အလွှာလိုက်ချဉ်းကပ်မှုသည် အထိရောက်ဆုံးဖြစ်သည်။
VIOX ထိုးထွင်းသိမြင်မှု- ညှိနှိုင်းထားသော SPD မဟာဗျူဟာ (Type 1+2 နှင့် Type 2).
အဓိက Panel (အလွှာ ၁):
- အဓိက switchboard တွင် အဓိက ACB ပြီးနောက် ချက်ချင်းတပ်ဆင်သင့်သည်။ Type 1 ကိရိယာသည် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း လျှပ်စီးကြောင်းများကို ကိုင်တွယ်ရန် လုံလောက်သော ခိုင်မာမှုရှိပြီး ပထမနှင့် အားအကောင်းဆုံး ကာကွယ်ရေးလိုင်းကို ပေးဆောင်သည်။ တဲ့ အမျိုးအစား 1+2 SPD Sub-Distribution (အလွှာ ၂):.
- အားသွင်းစက်အုပ်စုများကို ကျွေးမွေးသော sub-distribution panel များတွင် တပ်ဆင်သင့်သည်။ ဤဒုတိယ SPD သည် မူလ SPD မှတဆင့် ဖြတ်သန်းသွားသော ကျန်ရှိသော ဗို့အားကို ညှပ်ပြီး အတွင်းပိုင်းမှ ထုတ်ပေးသော လျှပ်စီးကြောင်းများမှ ကာကွယ်ပေးသည်။ တဲ့ 2 SPD အမျိုးအစား ဤညှိနှိုင်းထားသော ချဉ်းကပ်မှုသည် ဗို့အားကို နောက်ဆုံးဝန်ဆီသို့ ရွေ့လျားသည်နှင့်အမျှ တဖြည်းဖြည်းနိမ့်သော၊ ပိုမိုလုံခြုံသောအဆင့်များသို့ ညှပ်ထားကြောင်း သေချာစေသည်။ ၎င်းသည် AC အားသွင်းခြင်းနှင့် ပို၍ပင်အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။.
high-power DC အမြန်အားသွင်းစက် ကာကွယ်မှု ဤအရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းများကို ရယူခြင်းဆိုင်ရာ ပြီးပြည့်စုံသော အကျဉ်းချုပ်အတွက် ကျွန်ုပ်တို့၏. ultimate SPD ဝယ်ယူခြင်းလမ်းညွှန် ပုံ ၄: DIN rail ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော Type B RCBO။ '30mA AC + 6mA DC' သတ်မှတ်ချက်ကို သတိပြုပါ၊ AC နှင့် DC ယိုစိမ့်မှုလျှပ်စီးကြောင်းများမှ ပြည့်စုံသော ကာကွယ်မှုကို ညွှန်ပြသည်။.
စီးပွားဖြစ်အားသွင်းစက်၏ လျှပ်စစ်လိုအပ်ချက်များနှင့် ဘေးကင်းလုံခြုံရေးလိုအပ်ချက်များသည် အိမ်သုံးအားသွင်းစက်တစ်ခုထက် အဆပေါင်းများစွာ ပိုမိုကြီးမားသည်။ ဤဇယားသည် ကာကွယ်ရေးအတွေးအခေါ်တွင် အဓိကကွာခြားချက်များကို အကျဉ်းချုပ်ဖော်ပြထားသည်။ ပိုမိုအသေးစိတ်နှိုင်းယှဉ်မှုအတွက် ကျွန်ုပ်တို့၏
စီးပွားဖြစ်နှင့် လူနေအိမ်ကာကွယ်မှုလမ်းညွှန် ကာကွယ်ရေးရှုထောင့်.
| လူနေအိမ် EV အားသွင်းစက် | စီးပွားဖြစ် EV အားသွင်းစခန်း | 100-200A အဓိက Panel ဖြတ်တောက်ခြင်း |
|---|---|---|
| Main Breaker ပါ။ | 100-200A Main Panel Breaker | 400A – 2000A+ လေဖြတ်ဆားကစ်ဘရိတ်ကာ (ACB) |
| Feeder Protection | N/A (တိုက်ရိုက်ဆားကစ်) | အုပ်စုများအတွက် မော်လ်ဒင်အုံပါ ဆားကစ်ဘရိတ်ကာ (MCCB) |
| နောက်ဆုံးဆားကစ် | 32A-40A MCB သို့မဟုတ် RCBO | တစ်ပေါက်လျှင် 32A-63A RCBO |
| ယိုစိမ့်မှုကာကွယ်ရေး | အမျိုးအစား A (အားသွင်းစက်တွင် 6mA DC အာရုံခံစနစ်ရှိလျှင်) သို့မဟုတ် အမျိုးအစား B | အမျိုးအစား B RCBO (မဖြစ်မနေ) |
| ရေလှိုင်းကာကွယ်ရေး | အမျိုးအစား 2 (အိမ်တစ်ခုလုံး) အကြံပြုသည်။ | အမျိုးအစား 1+2 (အဓိကဝင်ပေါက်) + အမျိုးအစား 2 (ခွဲထွက်ဘောင်များ) |
| အချိန်ပြည့်အာရုံစူးစိုက်မှု | အဆင်ပြေတယ်။ | မစ်ရှင်အတွက်အရေးကြီးသော (ဝင်ငွေရှာဖွေခြင်း) |
| ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု | တုံ့ပြန်မှု (ခရီးစဉ်/ပျက်ကွက်) | ကြိုတင်ကာကွယ်ခြင်း (ထုတ်ယူနိုင်သော ဘရိတ်ကာများ၊ စောင့်ကြည့်ခြင်း) |
အမေးများသောမေးခွန်းများ (FAQ)
၁။ စီးပွားဖြစ် EV အားသွင်းရန်အတွက် အဘယ်ကြောင့် စံ MCB များကို အသုံးမပြုနိုင်သနည်း။
Standard Miniature Circuit Breakers (MCBs) lack the adjustable trip settings of MCCBs, making coordination and selectivity in a large system difficult. More importantly, an MCB provides no protection against earth leakage, which is a critical safety requirement for EV charging. An RCBO is the minimum for the final circuit.
၂။ EV အားသွင်းစက်အတွက် အမျိုးအစား A နှင့် အမျိုးအစား B RCD အကြား အမှန်တကယ် ကွာခြားချက်ကား အဘယ်နည်း။
A Type A RCD cannot detect smooth DC leakage current, a specific risk posed by EV chargers. This can lead to the device failing to trip when a dangerous fault occurs. A Type B RCD is designed to detect AC, pulsating DC, and smooth DC leakage, providing complete protection as mandated by safety standards like IEC 61851-1.
၃။ အားသွင်းစက် ၂၀ ပါသော စီးပွားဖြစ်စခန်းအတွက် ACB အရွယ်အစားကို မည်သို့သတ်မှတ်ရမည်နည်း။
Sizing the main ACB involves calculating the total maximum demand, applying a diversity factor (which may be 1.0 for commercial stations, assuming all chargers could be used simultaneously), and considering future expansion. For a station with twenty 22kW (32A) chargers, the total load is 640A. A diversity factor of 0.8 might yield 512A. You would select the next standard ACB size up, such as an 800A frame ACB, and set the electronic trip unit accordingly. Always consult a qualified engineer.
၄။ အားသွင်းတိုင်တစ်ခုစီတွင် SPDs လိုအပ်ပါသလား။
The most effective strategy is layered. A main Type 1+2 SPD at the incoming service entrance provides the primary protection. Secondary Type 2 SPDs should be placed in the distribution panels feeding groups of chargers. Placing an SPD in every single pile is generally not necessary if the distance from the sub-panel is short (e.g., <10 meters) and may not be cost-effective.
၅။ EV အားသွင်းရာတွင် MCCB များအတွက် ပုံမှန်အားဖြတ်နိုင်စွမ်း (kA အဆင့်သတ်မှတ်ချက်) ကား အဘယ်နည်း။
This depends on the Prospective Short Circuit Current (PSCC) at the point of installation. For sub-distribution panels fed from a large transformer, the PSCC can be significant. Typical breaking capacities for MCCBs in this application range from 25kA to 50kA to ensure they can safely interrupt a fault without failing.
နိဂုံး- E-Mobility အတွက် လျှပ်စစ်ကျောရိုးကို တည်ဆောက်ခြင်း
အောင်မြင်သော စီးပွားဖြစ် EV အားသွင်းစခန်းသည် အားသွင်းစက်များ စုစည်းထားခြင်းထက် မကပါ။ ၎င်းသည် ဘေးကင်းမှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုတို့ကို ဂရစ်နှင့် ပထမဆုံးချိတ်ဆက်မှုမှ စတင်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် စည်းလုံးညီညွတ်သော လျှပ်စစ်ဂေဟစနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ မှန်ကန်စွာ သတ်မှတ်ထားသော ACBs၊ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ခရီးစဉ်ယူနစ်များပါရှိသော MCCB များ၊ မဖြစ်မနေ အမျိုးအစား B RCBO များ၊ နှင့် ညှိနှိုင်းထားသော လျှပ်စီးကြောင်းကာကွယ်မှုတို့ဖြင့် တည်ဆောက်ထားသော ခိုင်မာသော လျှပ်စစ် “အာရုံကြောစနစ်” သည် အချိန်ပြည့်မြင့်မားပြီး အကျိုးအမြတ်များကာ အထက်ပါအရာအားလုံးထက် ဘေးကင်းသော အားသွင်းကွန်ရက်၏ အမှန်တကယ် အခြေခံအုတ်မြစ်ဖြစ်သည်။.
ဤအလွှာငါးလွှာပါ ကာကွယ်ရေးနည်းဗျူဟာကို အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းဖြင့် တီထွင်သူများနှင့် လည်ပတ်သူများသည် ရိုးရိုးပါဝါထောက်ပံ့ပေးခြင်းထက် ကျော်လွန်၍ e-mobility ၏အနာဂတ်လိုအပ်ချက်များကို ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် မှီခိုအားထားနိုင်မှုကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။.
သင်သည် သင်၏နောက်ထပ် စီးပွားဖြစ်အားသွင်းစခန်းကို ဒီဇိုင်းဆွဲနေပါသလား။ သင်၏ပရောဂျက်၏ သီးခြားလိုအပ်ချက်များနှင့်အညီ ပြုလုပ်ထားသော ပြည့်စုံသော ပစ္စည်းစာရင်း (BOM) ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းနှင့် ရွေးချယ်မှုဆိုင်ရာ အကြံဉာဏ်များအတွက် VIOX အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့ထံ ဆက်သွယ်ပါ။.
