စီးပွားဖြစ် EV အားသွင်းစနစ်အတွက် ကာကွယ်ရေးပုံစံများ- ACB၊ MCCB၊ RCBO၊ RCD နှင့် SPD

စီးပွားဖြစ် EV အားသွင်းသည့်နေရာတစ်ခုတွင် မ ACBs, MCCBs, RCBOs, RCDs, SPDs, ကွန်တက်တာများနှင့် အိုင်ဆိုလေတာများကို တစ်ခုတည်းသော အစီအစဉ်ဖြင့် စုစည်းထားရန် လိုအပ်သည်။ စက်ပစ္စည်းတစ်ခုချင်းစီတွင် တာဝန်ကိုယ်စီရှိကြသည်။ ဗိသုကာပုံစံကို လျှပ်စစ်ပေးဝေနိုင်မှု၊ ကွဲပြားသော အားသွင်းဝန်အား၊ ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော ဝါယာရှော့ လျှပ်စီးကြောင်း၊ လျှပ်ကူးပစ္စည်းနှင့် တပ်ဆင်မှုနည်းလမ်း၊ မြေချိတ်စနစ်၊ လိုအပ်သော ရွေးချယ်နိုင်မှု၊ EVSE ဒီဇိုင်း၊ လျှပ်စီးကြောင်း ရုတ်တရက်မြင့်တက်မှု အန္တရာယ်၊ ဝန်ဆောင်မှု ဆက်တိုက်ရရှိစေရေး ပစ်မှတ်နှင့် ဒေသဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများအပေါ် မူတည်၍ ရွေးချယ်သင့်သည်။.

သေးငယ်သော AC အားသွင်းသည့်နေရာတွင် ရှိပြီးသား ပင်မဆားကစ်ဘုတ်မှတစ်ဆင့် MCBs သို့မဟုတ် RCBOs များမှတစ်ဆင့် တစ်ဦးချင်းစီ၏ အားသွင်းပွိုင့် ဆားကစ်များသို့ လျှပ်စစ်ပေးနိုင်သည်။ ပိုမိုကြီးမားသော အားသွင်းစခန်းတစ်ခုတွင် MCCB အဝင်နှင့် ညှိနှိုင်းထားသော အထွက်ကာကွယ်ရေးစနစ်ပါသည့် သီးသန့်ဆားကစ်ဘုတ်တစ်ခု လိုအပ်နိုင်သည်။ ACB သည် ဝန်ဆောင်မှု သို့မဟုတ် ပင်မဖြန့်ဖြူးရေး တာဝန်၊ ဖရိန်အရွယ်အစား၊ အမှားအယွင်းအဆင့်၊ ကာကွယ်ရေးလုပ်ဆောင်ချက်များ၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းနိုင်မှုနှင့် ဆားကစ်ဘုတ်ဒီဇိုင်းတို့က လိုအပ်မှသာ အသုံးပြုသင့်သည်။ DC အမြန်အားသွင်းစက်များသည် အားသွင်းစက်၏ အသိအမှတ်ပြုထားသော ဗိသုကာပုံစံနှင့် ထုတ်လုပ်သူ၏ ညွှန်ကြားချက်များကို လိုက်နာရမည်ဖြစ်ပြီး AC wallbox ဆားကစ်ကို ချဲ့ထွင်ခြင်းဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်၍ မရပါ။.

ကာကွယ်ရေးပုံစံများကို တစ်ချက်ကြည့်ခြင်း

အဆင့်	ဒီဇိုင်းဆိုင်ရာ မေးခွန်း	တာဝန်ကို ထမ်းဆောင်နိုင်သည့် စက်ပစ္စည်းများ	စက်ပစ္စည်းက မသက်သေပြနိုင်သည့်အရာ
ဝန်ဆောင်မှု / ပင်မဘုတ်	တွက်ချက်ထားသော ဝန်နှင့် ချို့ယွင်းမှုအဆင့်တွင် ဆိုက်၏ လျှပ်စစ်ပေးသွင်းမှုကို မည်သို့ပြောင်းလဲပြီး ကာကွယ်ထားသနည်း။	တပ်ဆင်မှုအပေါ် မူတည်၍ လက်ရှိအသုံးပြုနေသော ပင်မဘရိတ်ကာ၊ MCCB သို့မဟုတ် ACB	အားသွင်းခြင်းသည် စီးပွားဖြစ်ဖြစ်သောကြောင့်သာ ACB လိုအပ်သည်ဟူသော အချက်
အားသွင်းစနစ် ဖြန့်ဖြူးရေးဘုတ်	သီးသန့်ဘုတ်ကို မည်သို့ အထီးကျန်ဖြစ်စေပြီး ၎င်း၏ ဘတ်စ်ဘား/ဖိဒါကို မည်သို့ကာကွယ်ထားသနည်း။	Switch-disconnector၊ MCCB၊ MCB၊ ဖျူးစ်၊ မီတာတိုင်းတာခြင်း၊ ထိန်းချုပ်ခြင်း	Nominal rating တစ်ခုတည်းသည် ဆိုက်တိုင်းအတွက် သင့်လျော်သည်ဟူသော အချက်
အားသွင်းစက် ဖိဒါ	ကေဘယ်ကြိုးနှင့် အားသွင်းစက်၏ ဖိဒါ (feeder) ကို ဝန်ပိုခြင်းနှင့် ဝါယာရှော့ဖြစ်ခြင်းမှ မည်သို့ကာကွယ်ထားသနည်း။	MCCB၊ MCB၊ ဖျူးစ် သို့မဟုတ် ထုတ်လုပ်သူမှ သတ်မှတ်ထားသော ကိရိယာ	ထိုလုပ်ဆောင်ချက်ကို အတိအလင်း ထည့်သွင်းထားခြင်းမရှိပါက လက်ကျန်လျှပ်စီး ကာကွယ်မှု
တစ်ဦးချင်းစီအတွက် AC ချိတ်ဆက်မှုနေရာ	ထိုအောက်လက် (outlet)/ချိတ်ဆက်ကိရိယာအတွက် လျှပ်စီးလွန်ကဲမှုနှင့် လက်ကျန်လျှပ်စီး တာဝန်များကို မည်သို့ဆောင်ရွက်ပေးသနည်း။	MCB နှင့် RCD သို့မဟုတ် RCBO တို့နှင့်အတူ လိုအပ်သော DC-လက်ကျန်လျှပ်စီး ဖြေရှင်းချက်	Type A RCBO တစ်ခုတည်းသည် EVSE တိုင်းအတွက် သင့်လျော်သည်ဟူသော အချက်
လက်ကျန် DC လျှပ်စီး	EVSE တွင် စံချိန်စံညွှန်းနှင့်ကိုက်ညီသော DC လက်ကျန်လျှပ်စီး ထောက်လှမ်းမှုစနစ် ပါဝင်ပါသလား၊ သို့မဟုတ် ပြင်ပဖြေရှင်းချက် လိုအပ်ပါသလား။	ဒေသဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများနှင့် EVSE ညွှန်ကြားချက်များအတိုင်း Type B RCD သို့မဟုတ် သင့်လျော်သော RDC-DD ပါရှိသည့် Type A/F RCD ကို အသုံးပြုရမည်။	RDC-DD သည် ၎င်းနှင့်တွဲပါလာသော RCD ကို အစားထိုးခြင်း
ခေတ္တဗို့အားမြင့်တက်မှု	လျှပ်စီးကြောင်းမြင့်တက်မှုမှ ကာကွယ်ခြင်း (surge protection) ကို မည်သည့်နေရာတွင် လိုအပ်ပြီး အဆင့်များကို မည်သို့ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်သနည်း။	တပ်ဆင်မှုအပေါ် မူတည်၍ သတ်မှတ်ထားသော Type 1၊ Type 2 သို့မဟုတ် ပေါင်းစပ်ထားသော SPD စနစ်များ	အားသွင်းကိရိယာဘေးရှိ SPD တစ်ခုတည်းက ပါဝါ/ဒေတာ လမ်းကြောင်းအားလုံးကို ကာကွယ်ပေးခြင်း
လုပ်ငန်းဆောင်တာဆိုင်ရာ ခလုတ်ဖွင့်ပိတ်ခြင်း	အားသွင်းခြင်းကို မည်သို့ဖွင့်ပေးမည်၊ လျှော့ချမည်၊ အဝေးမှရပ်တန့်မည် သို့မဟုတ် အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက် (interlock) မည်နည်း။	EVSE ထိန်းချုပ်ကိရိယာများ၊ ကွန်တက်တာ၊ shunt trip၊ undervoltage release၊ စွမ်းအင်စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်	သီးခြားစီ ပံ့ပိုးထားခြင်းမရှိပါက ဝါယာရှော့၊ ဝန်ပို သို့မဟုတ် လက်ကျန်လျှပ်စီး ကာကွယ်မှု
ဒေသအလိုက် လျှပ်စစ်ဖြတ်တောက်ခြင်း	ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် အရေးပေါ်လုပ်ငန်းစဉ်များအတွက် စက်ပစ္စည်းများကို မည်သို့ ဘေးကင်းစွာ လျှပ်စစ်ဖြတ်တောက်နိုင်မည်နည်း။	သော့ခတ်နိုင်သော switch-disconnector သို့မဟုတ် ထုတ်လုပ်သူမှ သတ်မှတ်ထားသော လျှပ်စစ်ဖြတ်တောက်သည့်နည်းလမ်း	လျှပ်စစ်မဖြတ်တောက်ဘဲ အလုပ်လုပ်ရန် ခွင့်ပြုချက် သို့မဟုတ် lockout/tagout လုပ်ငန်းစဉ်များကို ကျော်လွန်လုပ်ဆောင်ခြင်း

ကာကွယ်ရေးကိရိယာ ထုတ်လုပ်သူ၊ EVSE ထုတ်လုပ်သူ၊ switchboard တည်ဆောက်သူနှင့် ဒီဇိုင်နာတို့သည် နယ်နိမိတ်များကို သဘောတူညီရမည်။ အယူအဆပုံကြမ်းတွင် “RCBO” သို့မဟုတ် “MCCB” ဟု တံဆိပ်ကပ်ထားသော သင်္ကေတသည် အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များ၊ ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်မှု သို့မဟုတ် လိုက်နာမှုတို့ကို မသတ်မှတ်ပေးပါ။.

ဘရိတ်ကာဘောင်မှ မစတင်ဘဲ ထည့်သွင်းမှုများ (Inputs) မှ စတင်ပါ

ACB၊ MCCB၊ MCB၊ RCBO၊ RCD သို့မဟုတ် SPD တစ်ခုခုကို မရွေးချယ်မီ အောက်ပါအချက်အလက်များကို စုဆောင်းပါ:

• ပေးသွင်းဗို့အား၊ အဆင့်များ၊ ကြိမ်နှုန်း၊ မြေချိတ်စနစ်၊ ထရန်စဖော်မာ/ဝန်ဆောင်မှု အဆင့်သတ်မှတ်ချက်နှင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးဝေရေးဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များ၊;
• လက်ရှိ အများဆုံး လိုအပ်ချက်၊ အားသွင်းစွမ်းအား၊ အားသွင်းမှု ကွဲပြားမှု သို့မဟုတ် ဝန်အားစီမံခန့်ခွဲမှု နည်းဗျူဟာ၊ ပါဝါဖက်တာ၊ စွမ်းဆောင်ရည်၊ ဟာမိုနစ်များနှင့် အနာဂတ်တွင် တိုးချဲ့နိုင်မှု၊;
• ဝန်ဆောင်မှု၊ အားသွင်းဘုတ်နှင့် အားသွင်းမှတ် တာမီနယ်များရှိ ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော ဝါယာရှော့ လျှပ်စီးကြောင်း၊;
• ဖိဒါအရှည်၊ လျှပ်ကူးပစ္စည်း အမျိုးအစားနှင့် အရွယ်အစား၊ တပ်ဆင်မှုနည်းလမ်း၊ အုပ်စုဖွဲ့မှု၊ ပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန်၊ ခွင့်ပြုနိုင်သော ဗို့အားကျဆင်းမှုနှင့် တာမီနယ်ချိတ်ဆက်မှု ကန့်သတ်ချက်များ၊;
• EVSE တိုပိုလိုဂျီ၊ ချိတ်ဆက်ကိရိယာ အရေအတွက်၊ ချိတ်ဆက်မှုမှတ်တစ်ခုချင်းစီအတွက် အများဆုံး လျှပ်စီးကြောင်း၊ ထည့်သွင်းထားသော ကာကွယ်ရေး လုပ်ဆောင်ချက်များ၊ ထုတ်လုပ်သူမှ သတ်မှတ်ထားသော အထက်ပိုင်းကိရိယာနှင့် လက်မှတ်/စာရင်းသွင်းမှု၊;
• လိုအပ်သော လုပ်ငန်းလည်ပတ်ချိန်၊ ချို့ယွင်းချက်တစ်ခု ဖြစ်ပေါ်ပြီးနောက် အားသွင်းကိရိယာ အများအပြား ပျက်စီးမှုကို လက်ခံနိုင်မှု၊ ရွေးချယ်နိုင်မှု ပစ်မှတ်များ၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအတွက် ဝင်ရောက်နိုင်မှု၊ အဝေးမှ စောင့်ကြည့်ခြင်းနှင့် အပိုပစ္စည်း စီမံချက်၊;
• လျှပ်စီးကြောင်းဒဏ် ခံနိုင်မှု၊ ပေးသွင်းမှုအမျိုးအစား၊ အထက်ပိုင်းရှိ SPD များ၊ ကေဘယ်ကြိုး လမ်းကြောင်း၊ ဒေတာ/ဆက်သွယ်ရေး အင်တာဖေ့စ်များနှင့် ဒေသဆိုင်ရာ ဗို့အားလွန်ကဲမှု စည်းမျဉ်းများ၊;
• သက်ဆိုင်ရာ တပ်ဆင်မှုဆိုင်ရာ ကုဒ်၊ စက်ပစ္စည်း စံနှုန်းများ၊ အာဏာပိုင်များ၏ လိုအပ်ချက်များနှင့် စီမံကိန်း နယ်မြေအတွင်း အတည်ပြုထားသော ထုတ်ဝေမှုများ။.

ဤထည့်သွင်းမှုများသည် ဗိသုကာပုံစံကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းသုံးနှင့် လူနေအိမ်သုံး EV ကာကွယ်ရေးလမ်းညွှန်သည် စကေး၊ ကွဲပြားမှု၊ အများပြည်သူသုံးနိုင်မှု၊ လုပ်ငန်းလည်ပတ်နိုင်မှုအချိန် (uptime) နှင့် ဖြန့်ဖြူးရေးဘုတ်ဖွဲ့စည်းပုံတို့သည် စီးပွားရေးလုပ်ငန်းသုံး ဒီဇိုင်းရေးဆွဲခြင်းလုပ်ငန်းကို အဘယ်ကြောင့် ပြောင်းလဲစေသနည်းဆိုသည်ကို ရှင်းပြထားသည်။.

ကာကွယ်ရေးကိရိယာတစ်ခုချင်းစီ၏ ရည်ရွယ်ချက်

ACB: ပင်မဖြန့်ဖြူးရေးတာဝန်၊ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းသုံးနေရာအတွက် မူလသတ်မှတ်ချက်မဟုတ်ပါ

လေမှုတ်ဆားကစ်ဘရိတ်ကာ (ACB) တစ်ခုသည် ၎င်း၏ သတ်မှတ်ထားသော လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု ဗို့အား/လျှပ်စီး၊ ဖြတ်တောက်နိုင်စွမ်း၊ ချိတ်ဆက်နိုင်စွမ်း၊ အချိန်တိုခံနိုင်ရည်၊ trip-unit လုပ်ဆောင်ချက်များ၊ ရွေးချယ်နိုင်မှု ဆက်တင်များ၊ ဆက်သွယ်ရေးနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းနိုင်မှုတို့သည် တွက်ချက်ထားသော တာဝန်နှင့် ကိုက်ညီသည့် မြင့်မားသော လျှပ်စီးပါဝင်သည့် ပင်မခလုတ်ခုံ (main switchboard) များတွင် သင့်လျော်နိုင်သည်။ ၎င်းကို တပ်ဆင်မှုကြီးမားသောနေရာများတွင် ဝန်ဆောင်မှုပေးသည့် သို့မဟုတ် အဓိကဖြန့်ဖြူးရေးအတွက် ဝင်ရောက်သည့်နေရာ (incomer) အဖြစ် အသုံးပြုနိုင်သည်။.

ACB တစ်ခုသည် အားသွင်းကိရိယာအရေအတွက်၊ “စီးပွားရေးလုပ်ငန်းသုံး” ဟူသော စကားလုံး သို့မဟုတ် ယေဘုယျ လျှပ်စီးပမာဏ ကန့်သတ်ချက်တစ်ခုခုကြောင့် အလိုအလျောက် လိုအပ်သည်မဟုတ်ပါ။ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းသုံးနေရာအများစုကို ရှိပြီးသား ပင်မကိရိယာ သို့မဟုတ် MCCB တစ်ခုဖြင့် လုံလောက်စွာ ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်သည်။ Draw-out တည်ဆောက်ပုံသည် စီစဉ်ထားသော လျှပ်စစ်ဖြတ်တောက်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်း မဟာဗျူဟာကို တိုးတက်စေနိုင်သော်လည်း၊ ၎င်းသည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရှိနေစဉ်အတွင်း ဖယ်ရှားခြင်း၊ ထည့်သွင်းခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးခြင်းတို့ကို ခွင့်မပြုပါ။ ခလုတ်ခုံထုတ်လုပ်သူ၏ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများနှင့် လုပ်ငန်းခွင် လျှပ်စစ်ဘေးကင်းရေး စည်းမျဉ်းများသည် ထိုလုပ်ငန်းကို အုပ်ချုပ်သည်။.

MCCB: ၎င်း၏ အတိုင်းအတာနှင့် ချိန်ညှိနိုင်မှုတို့ ကိုက်ညီသည့်နေရာများတွင် ဘုတ်အဝင် (incomer) သို့မဟုတ် ဖိဒါ (feeder) ကာကွယ်ရေးအတွက်

MCCB များသည် အားသွင်းဘုတ်အဝင်များ၊ ဆပ်မိန် (submains) များနှင့် ပိုမိုကြီးမားသော အားသွင်းဖိဒါများကို အများအားဖြင့် ကာကွယ်ပေးသည်။ တိကျသော ထုတ်ကုန်ပေါ်မူတည်၍ ၎င်းတို့သည် ချိန်ညှိနိုင်သော long-time၊ short-time၊ instantaneous နှင့် earth-fault လုပ်ဆောင်ချက်များကို ပံ့ပိုးပေးနိုင်သည်။ ထိုလုပ်ဆောင်ချက်များ၊ ၎င်းတို့၏ ချိန်ညှိမှု အတိုင်းအတာများနှင့် မည်သည့် ဆက်သွယ်ရေးစွမ်းရည်မဆိုသည် မော်ဒယ်အလိုက် သီးခြားစီဖြစ်သည်။.

ဝန်အားလျှပ်စီး၊ လျှပ်ကူးပစ္စည်း၏ စွမ်းဆောင်ရည်၊ ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်ကြောင့် လျှော့ချရမည့်နှုန်း၊ ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော အမှားအယွင်း လျှပ်စီး၊ လိုအပ်သော ဖြတ်တောက်နိုင်စွမ်း၊ အထက်/အောက်ပိုင်းရှိ ကိရိယာများနှင့် ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်မှုနှင့် စက်ပစ္စည်းထုတ်လုပ်သူ၏ ကန့်သတ်ချက်များကို စစ်ဆေးပြီးမှသာ MCCB ကို ရွေးချယ်ပါ။ Frame size သည် ရွေးချယ်ထားသော trip rating နှင့် တူညီသည်မဟုတ်ပါ။.

MCB သို့မဟုတ် RCBO- မတူညီသော လုပ်ဆောင်ချက်ဆိုင်ရာ အကျုံးဝင်မှုများဖြင့် နောက်ဆုံးအဆင့် ဆားကစ် ဝန်ပိုလျှပ်စီး ကာကွယ်မှု

MCB သည် ဝန်ပိုလျှပ်စီး ကာကွယ်မှုကို ပေးစွမ်းသည်။ RCBO သည် တိကျသော ကိရိယာ၏ နယ်ပယ်နှင့် လက္ခဏာရပ်များအတွင်း ဝန်ပိုလျှပ်စီးနှင့် လက်ကျန်လျှပ်စီး ကာကွယ်မှုတို့ကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ EVSE ညွှန်ကြားချက်များ၊ တပ်ဆင်မှုဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများနှင့် လက်ကျန်လျှပ်စီး မဟာဗျူဟာတို့ကို ကျေနပ်စေပါက မည်သည့်စနစ်ကိုမဆို တစ်ဦးချင်း AC အားသွင်းသည့်နေရာတွင် အသုံးပြုနိုင်သည်။.

RCBO သည် ပန်နယ်နေရာကို လျှော့ချပေးနိုင်ပြီး အမှားအယွင်းတစ်ခုဖြစ်ပေါ်ပါက အုပ်စုလိုက်မဟုတ်ဘဲ ဆားကစ်တစ်ခုတည်းကိုသာ ထိခိုက်စေသော်လည်း “RCBO” ဟုသာဆိုပါက မပြည့်စုံပါ။ ဒီဇိုင်နာသည် rated current၊ trip curve၊ short-circuit rating၊ residual operating current၊ residual-current type၊ pole နှင့် neutral အစီအစဉ်၊ ဗို့အားအပေါ် မူတည်မှုနှင့် ဘုတ်ပြားနှင့် ကိုက်ညီမှုတို့ကို သတ်မှတ်ပေးရမည်။ အသေးစိတ် 7 kW နှင့် 22 kW တွက်ချက်မှုများသည် EV အားသွင်းစက် ဆားကစ်ဘရိတ်ကာ အရွယ်အစားရွေးချယ်ခြင်းဆိုင်ရာ လမ်းညွှန်.

RCD နှင့် RDC-DD- AC ရှော့ခ်ကာကွယ်ရေး လုပ်ဆောင်ချက်ကို DC ထောက်လှမ်းခြင်းမှ ခွဲခြားထားပါ

IEC 60364-7-722 သည် လျှပ်စစ်ယာဉ်များသို့ စွမ်းအင်ပေးရန် ရည်ရွယ်သည့် ဆားကစ်များနှင့် ယာဉ်များမှ စွမ်းအင်ပြန်လည်ပေးပို့ရန် ရည်ရွယ်သည့် ဆားကစ်များကို အကျုံးဝင်သည်။ Mode 3 AC အားသွင်းခြင်းအတွက် လက်ကျန်လျှပ်စီး ဖြေရှင်းချက်သည် EVSE တွင် ပါဝင်သည့်အရာအပေါ် များစွာမူတည်သည်။.

IEC 62955 သည် ထိုစံနှုန်း၏ နယ်ပယ်အတွင်းရှိ အမြဲတမ်းချိတ်ဆက်ထားသော mode 3 AC အားသွင်းစခန်းများအတွက် residual direct-current detecting devices (RDC-DDs) နှင့် သက်ဆိုင်သည်။ RDC-DD သည် သက်ဆိုင်ရာ ချောမွေ့သော DC လက်ကျန်လျှပ်စီး အခြေအနေကို ထောက်လှမ်းပြီး ၎င်း၏ သတ်မှတ်ထားသော အစီအစဉ်မှတစ်ဆင့် ဖြတ်တောက်မှုကို စတင်လုပ်ဆောင်သည်။ ၎င်းသည် ကိုယ်တိုင် RCD မဟုတ်ပါ ပြည့်စုံသော လက်ကျန်လျှပ်စီး ကာကွယ်ရေးလုပ်ဆောင်ချက်ကို ပံ့ပိုးပေးခြင်း။.

AC ချိတ်ဆက်မှုနေရာတစ်ခုချင်းစီအတွက် အများအားဖြင့် မှတ်တမ်းတင်ထားသော IEC-ဦးတည်သည့် စီစဉ်မှုမှာ အောက်ပါတို့မှ တစ်ခုခုဖြစ်သည် -

• လိုအပ်သော သတ်မှတ်ထားသည့် လက်ကျန်လျှပ်စီး လည်ပတ်မှုတန်ဖိုးပါရှိသော Type B RCD သို့မဟုတ်၊
• ကျင့်သုံးသည့် စည်းမျဉ်းများအရ ခွင့်ပြုပြီး EVSE ထုတ်လုပ်သူ၏ ဒေတာစာရွက်တွင် ထောက်ခံထားပါက သင့်လျော်သော RDC-DD ပါရှိသည့် Type A သို့မဟုတ် Type F RCD။.

EVSE တွင်ပါဝင်သော 6 mA DC ထောက်လှမ်းမှုနှင့် လိုက်လျောညီထွေမှုတို့ကို အတည်မပြုရသေးမီ Type A RCBO ကို တစ်သီးပုဂ္ဂလ ရွေးချယ်ခြင်း မပြုပါနှင့်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အားဖြင့်၊ အသိအမှတ်ပြုထားသော EVSE ဗိသုကာနှင့် ဒေသဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများက အခြားစီစဉ်မှုတစ်ခုကို ထောက်ခံပါက ပြင်ပ Type B ကိရိယာကို အလိုအလျောက် သတ်မှတ်ခြင်း မပြုပါနှင့်။ ဆုံးဖြတ်ချက်အပြည့်အစုံမှာ EV အားသွင်းကိရိယာ RCD ရွေးချယ်မှု လမ်းညွှန်တွင် ပါဝင်သည်။, ၊ တစ်ဖက်တွင် လုပ်ငန်းစတင်ခြင်းဆိုင်ရာ နယ်နိမိတ်ကို 6 mA DC ယိုစိမ့်မှု ကာကွယ်ရေး စမ်းသပ်မှု လမ်းညွှန်တွင် ဖော်ပြထားသည်။.

SPD- ကာကွယ်မှုသည် အန္တရာယ်အပေါ် အခြေခံပြီး တပ်ဆင်မှုတစ်လျှောက် ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်ထားခြင်းဖြစ်သည်။

စီးပွားဖြစ် အားသွင်းကိရိယာများတွင် ပါဝါအီလက်ထရောနစ်များ၊ ထိန်းချုပ်မှုများ၊ ဆက်သွယ်ရေးနှင့် ကွန်ရက်ချိတ်ဆက်မှုများ ပါဝင်ပြီး ၎င်းတို့သည် ဗို့အားရုတ်တရက် မြင့်တက်မှုဒဏ်ကို ခံနိုင်ရည်နည်းနိုင်သည်။ လိုအပ်သော SPD အမျိုးအစားနှင့် တပ်ဆင်ရမည့်နေရာသည် အဆောက်အအုံ၏ လျှပ်စီးကြောင်းကာကွယ်ရေးစနစ်၊ လျှပ်စစ်ပေးဝေမှုပုံစံ၊ အန္တရာယ်အကဲဖြတ်ချက်၊ ကျင့်သုံးသည့် စည်းမျဉ်း၊ အထက်ပိုင်းကာကွယ်မှု၊ ကေဘယ်ကြိုးအရှည်နှင့် လမ်းကြောင်း၊ ခံနိုင်ရည်အဆင့်နှင့် အားသွင်းကိရိယာ ထုတ်လုပ်သူ၏ ညွှန်ကြားချက်များအပေါ် မူတည်သည်။.

လျှပ်စစ်စနစ်၏ အစပိုင်းရှိ SPD သည် ဝေးလံသော အားသွင်းဘုတ် သို့မဟုတ် အားသွင်းကိရိယာအနီးရှိ အခြားအဆင့်တစ်ခုနှင့် ညှိနှိုင်းရန် လိုအပ်နိုင်သည်။ ဤဆုံးဖြတ်ချက်ကို တစ်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အကွာအဝေး စည်းမျဉ်းတစ်ခုတည်းဖြင့် သတ်မှတ်၍မရပါ၊ ထို့ပြင် ပါဝါဆားကစ် ကာကွယ်မှုသည် Ethernet၊ အချက်ပြစနစ် သို့မဟုတ် အခြားလျှပ်ကူးပစ္စည်း ချိတ်ဆက်မှုများကို အလိုအလျောက် ကာကွယ်ပေးမည်မဟုတ်ပါ။ သီးသန့်အသုံးပြုပါ EV အားသွင်းကိရိယာအတွက် လျှပ်စီးကြောင်းမြင့်တက်မှု ကာကွယ်ရေးလမ်းညွှန် SPD အမျိုးအစား၊ ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်မှု၊ အရန်ကာကွယ်မှု၊ လျှပ်ကူးပစ္စည်း လမ်းကြောင်းချခြင်းနှင့် အခြေအနေစောင့်ကြည့်ခြင်းတို့အတွက် ဖြစ်သည်။.

ကွန်တက်တာ၊ shunt trip၊ undervoltage release နှင့် စွမ်းအင်စီမံခန့်ခွဲမှု- ထိန်းချုပ်မှုသည် ကိုယ်တိုင်တွင် ကာကွယ်မှုမဟုတ်ပါ။

စီးပွားဖြစ်လုပ်ငန်းခွင်များတွင် အားသွင်းခြင်းကို ခွင့်ပြုခြင်း/ပိတ်ခြင်း၊ ဝန်အားကန့်သတ်ခြင်း၊ အရေးပေါ်ပိတ်ခြင်း၊ အဝေးမှထိန်းချုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်ခြင်းများ မကြာခဏ လိုအပ်သည်။ EVSE၊ စွမ်းအင်စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်၊ မီးဘေးကာကွယ်ရေးဗျူဟာ သို့မဟုတ် ကာကွယ်ရေး ရီလေးတို့မှ အမိန့်ပေးသည့်အခါ ကွန်တက်တာ သို့မဟုတ် release သည် လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ ၎င်း၏ အသုံးပြုမှုအမျိုးအစား၊ လျှပ်စီးကြောင်းအဆင့်သတ်မှတ်ချက်၊ တာရှည်ခံမှု၊ ကွိုင်/ထိန်းချုပ်မှု လျှပ်စစ်ပေးဝေမှု၊ ချို့ယွင်းမှုဖြစ်ပွားချိန်တွင် ဖြစ်ပေါ်မည့်အခြေအနေနှင့် ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်မှုတို့သည် အသုံးပြုမည့်နေရာနှင့် ကိုက်ညီရမည်။.

ဤအစိတ်အပိုင်းများသည် ဝန်ပိုလျှပ်စီး ကာကွယ်ရေးကိရိယာ၊ RCD၊ အိုင်ဆိုလေတာ သို့မဟုတ် အသိအမှတ်ပြုထားသော EVSE ဘေးကင်းရေးလုပ်ဆောင်ချက်များကို အစားထိုးခြင်းမဟုတ်ပါ။ “အဝေးမှဖြတ်တောက်ခြင်း” (remote trip) ကို ထိန်းချုပ်မှုရလဒ်တစ်ခုအဖြစ် သတ်မှတ်ပြီး ၎င်း၏အရင်းအမြစ်၊ လျှပ်စစ်ပေးဝေမှု၊ ချို့ယွင်းမှုဖြစ်ပေါ်ပုံ၊ ပြန်လည်စတင်သည့်လုပ်ငန်းစဉ်နှင့် စစ်ဆေးအတည်ပြုချက်တို့ကို မှတ်တမ်းတင်ထားရမည်။.

စီးပွားဖြစ် EV အားသွင်းစနစ် ပုံစံ (၃) မျိုး

ပုံစံ ၁ - AC အားသွင်းသည့်နေရာငယ်

ဆိုင်၊ ရုံးခန်း သို့မဟုတ် ဧည့်ဝတ်ပြုသည့်နေရာများတွင် AC အားသွင်းစက်အနည်းငယ် ထပ်တိုးတပ်ဆင်သည့်အခါ ရှိပြီးသား လျှပ်စစ်ဖြန့်ဖြူးရေးဘုတ်တွင် ပိုလျှံနေသော စွမ်းဆောင်ရည်ကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ ချိတ်ဆက်မှုတစ်ခုချင်းစီအတွက် EVSE နှင့် သက်ဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများအရ လိုအပ်သော ဝန်ပိုလျှပ်စီးနှင့် လက်ကျန်လျှပ်စီး ကာကွယ်ရေးစနစ်များ ရှိရန် လိုအပ်သည်။ ကေဘယ်လမ်းကြောင်းများ၊ ဝန်အားစီမံခန့်ခွဲမှု၊ မီတာတပ်ဆင်ခြင်း၊ လျှပ်စစ်ဖြတ်တောက်ခြင်း၊ တိုးချဲ့ခြင်း သို့မဟုတ် ရွေးချယ်နိုင်မှုစနစ်များကို ရှိပြီးသားဘုတ်တွင် စနစ်တကျ မဆောင်ရွက်နိုင်ပါက သီးသန့်ဒေသန္တရဘုတ်တစ်ခုကို အသုံးပြုခြင်းက ပိုမိုသင့်လျော်နိုင်သည်။.

ပုံမှန်ဆုံးဖြတ်ချက် - ရှိပြီးသား ပင်မကိရိယာ → လိုအပ်ပါက အားသွင်းစနစ်အတွက် ဖြန့်ဖြူးရေးဆားကစ် → တစ်ခုချင်းစီအတွက် MCB နှင့် RCD သို့မဟုတ် RCBO → မှန်ကန်သော DC လက်ကျန်လျှပ်စီး ကာကွယ်ရေးစနစ်ပါဝင်သော သို့မဟုတ် တွဲဖက်ထားသော EVSE။.

ပုံစံ ၂ - AC အားသွင်းစခန်းကြီး

AC ချိတ်ဆက်ကိရိယာများစွာပါရှိသော ကားပါကင်တစ်ခုတွင် များသောအားဖြင့် သီးသန့်အားသွင်းစနစ်အတွက် ဆားကစ်ဘုတ်၊ ဝန်အားတွက်ချက်မှု၊ တက်ကြွသော ဝန်အားစီမံခန့်ခွဲမှု၊ ထွက်ခွာဆားကစ်များ ခွဲခြားခြင်း၊ မီတာတပ်ဆင်ခြင်း၊ ဆက်သွယ်ရေးစနစ်နှင့် ညှိနှိုင်းထားသော ကာကွယ်ရေးစနစ်များ လိုအပ်သည်။ MCCB ကို ဘုတ်၏ အဝင်ပေါက် သို့မဟုတ် အဓိကဆားကစ် ကာကွယ်ရေးကိရိယာအဖြစ် အသုံးပြုနိုင်သည်။ ချိတ်ဆက်မှုတစ်ခုချင်းစီကို အားသွင်းစက်တစ်ခု ချို့ယွင်းသည့်အခါ အခြားအုပ်စုကြီးတစ်ခုလုံး ပြတ်တောက်သွားခြင်းမရှိစေရန် စီစဉ်ထားသင့်သည်။.

ပုံမှန်ဆုံးဖြတ်ချက် - ဝန်ဆောင်မှု/ပင်မဖြန့်ဖြူးရေး ကာကွယ်ရေး → သီးသန့်အားသွင်းဘုတ်၏ အဝင်ပေါက် → ညှိနှိုင်းထားသော ဘတ်စ်ဘား/ထွက်ခွာဆားကစ် ကာကွယ်ရေး → ချိတ်ဆက်မှုတစ်ခုချင်းစီအတွက် ကာကွယ်ရေး → EVSE။ MCCB၊ MCB၊ RCBO၊ RCD နှင့် SPD တို့ကို အသုံးပြုပုံမှာ တွက်ချက်ထားသော တာဝန်ယူမှုအပေါ် မူတည်သည်။.

ပုံစံ ၃ - DC အမြန်အားသွင်းသည့်နေရာ

DC fast charger များသည် ပိုမိုကြီးမားသော ပါဝါအီလက်ထရောနစ် ဝန်များကို သက်ရောက်စေနိုင်ပြီး ၎င်းတို့ကို ထုတ်လုပ်သူမှ သတ်မှတ်ထားသော AC input ကာကွယ်မှု၊ အတွင်းပိုင်း ပြောင်းလဲမှုအဆင့်များ၊ DC output ကာကွယ်မှု၊ လျှပ်ကာစောင့်ကြည့်ခြင်း၊ အရေးပေါ်လုပ်ဆောင်ချက်များ၊ အအေးခံစနစ်နှင့် ဆက်သွယ်ရေးစနစ်များ ပါဝင်သည့် ပေါင်းစပ်ကိရိယာများအဖြစ် မကြာခဏ ထောက်ပံ့ပေးလေ့ရှိသည်။ အထက်ပိုင်း တပ်ဆင်မှုအား charger ၏ input သတ်မှတ်ချက်၊ ချို့ယွင်းချက်ဖြစ်ပေါ်မှုနှင့် ခံနိုင်ရည်၊ ဟာမိုနစ်များ၊ ထရန်စဖော်မာ သို့မဟုတ် ဝန်ဆောင်မှုကန့်သတ်ချက်များ၊ နှင့် အသိအမှတ်ပြုထားသော ညွှန်ကြားချက်များအပေါ် အခြေခံ၍ ဒီဇိုင်းထုတ်ရမည်။.

ပုံမှန်ဆုံးဖြတ်ချက် - utility/ထရန်စဖော်မာနှင့် ပင်မဘုတ်အဖွဲ့ ကာကွယ်မှု → charger feeder ကာကွယ်မှုနှင့် လျှပ်ကာ → charger ထုတ်လုပ်သူ၏ အသိအမှတ်ပြုထားသော အတွင်းပိုင်း ဗိသုကာ။ အထက်ပိုင်းရှိ RCBO သည် charger ၏ သတ်မှတ်ထားသော ကာကွယ်ရေးစနစ်အတွက် အစားထိုးအသုံးပြုနိုင်သည့် ယေဘုယျကိရိယာ မဟုတ်ပါ။.

မလိုအပ်ဘဲ ပြုတ်ကျခြင်းနှင့် မလုံခြုံသော ကွာဟချက်များကို ကာကွယ်ပေးသည့် ညှိနှိုင်းစစ်ဆေးမှုများ

ဖြတ်တောက်နိုင်စွမ်းနှင့် ဝါယာရှော့ လျှပ်စီး

ကာကွယ်ရေးကိရိယာ၏ သက်ဆိုင်ရာ ဝါယာရှော့ အဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် ၎င်းတပ်ဆင်သည့်နေရာတွင် လုံလောက်မှုရှိရမည်။ အဆောက်အအုံအရွယ်အစားမှ ခန့်မှန်းခြင်းထက် ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော ချို့ယွင်းချက် လျှပ်စီးကို တွက်ချက်ခြင်း သို့မဟုတ် စစ်ဆေးခြင်း ပြုလုပ်ပါ။ အကယ်၍ cascading သို့မဟုတ် backup ပေါင်းစပ်မှုကို အသုံးပြုပါက၊ ၎င်းကို အထက်ပိုင်းနှင့် အောက်ပိုင်းရှိ တိကျသော ကိရိယာများအတွက် ထုတ်လုပ်သူများ၏ စမ်းသပ်ထားသော ဇယားများဖြင့် ထောက်ခံထားရမည်။.

ဝန်ပို ကာကွယ်မှုနှင့် လျှပ်ကူးပစ္စည်း စွမ်းဆောင်ရည်

ကိရိယာ၏ ဆက်တင်/အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို ဒီဇိုင်းလျှပ်စီး၊ ပြင်ဆင်ထားသော လျှပ်ကူးပစ္စည်း စွမ်းဆောင်ရည်၊ တာမီနယ် ကန့်သတ်ချက်များ၊ ဗို့အားကျဆင်းမှုနှင့် EVSE ညွှန်ကြားချက်များနှင့် ညှိနှိုင်းပါ။ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် NEC ပုဒ်မ 625 သည် သက်ဆိုင်ရာ EV အားသွင်းဝန်များကို စဉ်ဆက်မပြတ်ဝန်အဖြစ် သတ်မှတ်ပြီး တရားစီရင်ပိုင်ခွင့်ဆိုင်ရာ အရွယ်အစားသတ်မှတ်ချက်များကို အသုံးပြုသည်။ လက်ခံကျင့်သုံးထားသော ကုဒ်ကို စစ်ဆေးခြင်းမရှိဘဲ IEC စီမံကိန်းများတွင် ရင်းနှီးပြီးသား 125% စည်းမျဉ်းကို မသုံးပါနှင့်။.

ရွေးချယ်နိုင်စွမ်းနှင့် ဝန်ဆောင်မှု ဆက်တိုက်ဖြစ်မှု

အချိန်-လျှပ်စီး ကွေးမျဉ်းများ၊ ချက်ချင်းတုံ့ပြန်သည့် အဆင့်များ၊ အချိန်တို နှောင့်နှေးမှု၊ မြေချိတ်ချို့ယွင်းချက် လုပ်ဆောင်ချက်များ၊ လျှပ်စီးကန့်သတ်ခြင်းဆိုင်ရာ အပြုအမူနှင့် ထုတ်လုပ်သူ၏ ရွေးချယ်နိုင်စွမ်း ဇယားများကို ပြန်လည်သုံးသပ်ပါ။ ချို့ယွင်းချက်အဆင့်တိုင်းတွင် အကြွင်းမဲ့ ရွေးချယ်နိုင်စွမ်းကို ရရှိနိုင်မည်မဟုတ်သော်လည်း ရွေးချယ်ထားသော ရလဒ်ကို သိရှိထားရမည်။ အကယ်၍ ထောက်ခံထားသော ညှိနှိုင်းဖြေရှင်းချက်ဖြင့် ဒေသအလိုက် ခွဲထုတ်နိုင်ပါက အောက်ပိုင်းရှိ charger ချို့ယွင်းချက်တစ်ခုသည် တစ်ခုလုံးကို ဖြတ်တောက်ခြင်း မဖြစ်သင့်ပါ။.

လက်ကျန်လျှပ်စီး ခွဲခြားသတ်မှတ်ခြင်း

အီလက်ထရောနစ် အားသွင်းကိရိယာ အများအပြားသည် တည်မြဲနေသော ယိုစိမ့်လျှပ်စီးနှင့် ကြိမ်နှုန်းမြင့် အစိတ်အပိုင်းများကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ EVSE ဒေတာစာရွက်၊ RCD အမျိုးအစား၊ သတ်မှတ်ထားသော လက်ကျန်လျှပ်စီး၊ ခွင့်ပြုထားသည့် နှောင့်နှေးချိန်၊ အုပ်စုဖွဲ့ခြင်းနှင့် အထက်ပိုင်း/အောက်ပိုင်း ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်မှုတို့ကို စစ်ဆေးပါ။ လျှပ်စစ်ရှော့ခ်ဖြစ်ခြင်းမှ ကာကွယ်မှုနှင့် ဒေသဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိကြောင်း မပြသဘဲ ဘရိတ်ကာ ပြုတ်ကျခြင်းကို တားဆီးရန်အတွက်သာ အာရုံခံနိုင်စွမ်း တန်ဖိုးများကို တိုးမြှင့်ခြင်း သို့မဟုတ် နှောင့်နှေးချိန် ထည့်သွင်းခြင်းမျိုး မလုပ်ပါနှင့်။.

SPD ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်ခြင်း

စနစ်ဗို့အား၊ မြေချိတ်စနစ်၊ SPD အမျိုးအစား၊ အမြင့်ဆုံး ဆက်တိုက်လည်ပတ်နိုင်သော ဗို့အား၊ ဗို့အားကာကွယ်မှုအဆင့်၊ ပုံမှန်/ထုတ်လွှတ်မှု လျှပ်စီး၊ ဝါယာရှော့ ခံနိုင်ရည်၊ လိုအပ်သော အရန်ကာကွယ်မှု၊ လျှပ်ကူးပစ္စည်း အရှည်/လမ်းကြောင်းနှင့် အခြေအနေပြသမှုတို့ကို စစ်ဆေးပါ။ အဆင့်ဆင့်ချိတ်ဆက်ထားသော အပိုင်းများကို ညှိနှိုင်းပြီး အန္တရာယ်ရှိကြောင်း အကဲဖြတ်ချက်အရ လိုအပ်ပါက သက်ဆိုင်ရာ ဆက်သွယ်ရေးလမ်းကြောင်းများကို ကာကွယ်ပါ။.

နျူထရယ်၊ ဟာမိုနစ်များနှင့် လေးခုမြောက် ပိုလ်ခလုတ်များ

သုံးဖေ့စ်စနစ်တစ်ခုတွင် ဖြန့်ကျက်ထားသော တစ်ဖေ့စ် အားသွင်းကိရိယာများသည် နျူထရယ် လျှပ်စီးနှင့် မညီမျှမှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပြီး၊ လိုင်းမဟုတ်သော (nonlinear) စက်ပစ္စည်းများသည် ဟာမိုနစ်ဆိုင်ရာ စိုးရိမ်မှုများကို တိုးပွားစေနိုင်သည်။ ဖေ့စ်ခွဲဝေမှု၊ နျူထရယ် အရွယ်အစား၊ triplen ဟာမိုနစ်များ၊ လေးခုမြောက် ပိုလ်ခလုတ် လိုအပ်ချက်များနှင့် မြေချိတ်စနစ် စည်းမျဉ်းများကို လေ့လာပါ။ 3P+N သို့မဟုတ် 4P တံဆိပ်တစ်ခုတည်းက မည်သည့်ပိုလ်များတွင် ကာကွယ်မှုပါဝင်သည် သို့မဟုတ် နျူထရယ် မည်သို့အလုပ်လုပ်သည်ကို အပြည့်အစုံ မဖော်ပြနိုင်ပါ။.

ပုံစံထုတ်ပြထားသော ဗိသုကာပုံစံ နမူနာ

22 kW သုံးဖေ့စ် AC အားသွင်းမှတ် ၁၂ ခုပါဝင်ပြီး တက်ကြွသော ဝန်စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်ရှိသည့် စီးပွားဖြစ် ကားပါကင်တစ်ခုကို စဉ်းစားကြည့်ပါ။ တွက်ချက်ထားသော ချိတ်ဆက်ဝန်သည် နောက်ဆုံးဒီဇိုင်း လျှပ်စီးမဟုတ်ပါ၊ ဤဥပမာသည် တည်ဆောက်ရေး ဒီဇိုင်းမဟုတ်ပါ.

1. ဒီဇိုင်နာသည် ဝန်ဆောင်မှု/ထရန်စဖော်မာ စွမ်းဆောင်ရည်၊ လက်ရှိ အမြင့်ဆုံး လိုအပ်ချက်၊ လုပ်ငန်းခွင် တိုးချဲ့မှုအတွက် ခွင့်ပြုချက်၊ မြေချိတ်စနစ်၊ အားသွင်းကိရိယာ၏ ထည့်သွင်းဒေတာနှင့် ဒေသဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများကို မှတ်တမ်းတင်ထားသည်။.
2. အားသွင်းမှု စီမံခန့်ခွဲရေး မဟာဗျူဟာသည် လုပ်ငန်းခွင်၏ အားသွင်းမှု လိုအပ်ချက် အမြင့်ဆုံးပမာဏကို သတ်မှတ်ပေးသည်။ ဆက်သွယ်ရေး ချို့ယွင်းချက်တစ်ခုကြောင့် ဝန်ပိုမှု မဖြစ်ပေါ်စေရန် ချို့ယွင်းမှုပုံစံများကို သတ်မှတ်ထားသည်။.
3. မျှော်မှန်းထားသော ဝါယာရှော့ လျှပ်စီးပမာဏကို ပင်မဘုတ်၊ သီးသန့်အားသွင်းဘုတ်နှင့် ဝေးလံသော အားသွင်းနေရာများတွင် တွက်ချက်ထားသည်။.
4. သီးသန့်ဘုတ်၏ အဝင်လမ်းကြောင်းအတွက် MCCB သို့မဟုတ် အခြားသင့်လျော်သော ကိရိယာကို လျှပ်ကူးပစ္စည်း၊ ဘတ်စ်ဘား၊ ဖြတ်တောက်နိုင်စွမ်း၊ ရွေးချယ်နိုင်မှုနှင့် လျှပ်စစ်အဆက်ဖြတ်ခြင်းဆိုင်ရာ တာဝန်များကို သိရှိပြီးမှသာ ရွေးချယ်ရမည်။.
5. အားသွင်းနေရာတိုင်းတွင် သီးခြားဖိဒါ ဝန်ပိုလျှပ်စီး ကာကွယ်မှုနှင့် EVSE တွင် ကိုက်ညီမှုရှိသော RDC-DD ပါဝင်မှုအပေါ် မူတည်၍ လက်ခံနိုင်သော လက်ကျန်လျှပ်စီး စီစဉ်မှုတို့ ပါဝင်သည်။.
6. SPD လိုအပ်ချက်များကို လုပ်ငန်းခွင်၏ မိုးကြိုး/လျှပ်စစ်ပေးဝေမှု အကဲဖြတ်ချက်၊ လက်ရှိ အထက်ပိုင်း အဆင့်များ၊ ကေဘယ်လမ်းကြောင်းများနှင့် စက်ပစ္စည်းများ၏ ခံနိုင်ရည်တို့မှ ဆုံးဖြတ်ရမည်ဖြစ်ပြီး အားသွင်းကိရိယာ၏ ပါဝါတစ်ခုတည်းမှ ဆုံးဖြတ်ခြင်းမဟုတ်ပါ။.
7. ဒီဇိုင်းကို ထုတ်လုပ်သူ၏ ညှိနှိုင်းမှုဇယားများ၊ ကေဘယ်တွက်ချက်မှုများ၊ အပူချိန်ကန့်သတ်ချက်များ၊ EVSE ညွှန်ကြားချက်များ၊ ဒေသဆိုင်ရာ စစ်ဆေးရေး လိုအပ်ချက်များနှင့် မှတ်တမ်းတင်ထားသော ကော်မရှင်ပေးအပ်ခြင်း အစီအစဉ်တို့နှင့်အညီ စစ်ဆေးအတည်ပြုထားသည်။.

ဤဥပမာတွင် ဘရိတ်ကာ၏ အမည်ခံအရွယ်အစားများကို တမင်ချန်လှပ်ထားသည်။ လက်တွေ့ကျသော လျှပ်စီးကန့်သတ်ချက်၊ ကေဘယ်တပ်ဆင်မှု၊ ပတ်ဝန်းကျင်/အုပ်စုလိုက် အချက်များ၊ ချို့ယွင်းမှုအဆင့်၊ ဗို့အားကျဆင်းမှု ပစ်မှတ်နှင့် ထုတ်လုပ်သူ၏ လိုအပ်ချက်များမပါဘဲ ဖော်ပြထားသော အဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် မှားယွင်းသော တိကျမှုသာ ဖြစ်လိမ့်မည်။.

ဒီဇိုင်းနှင့် စတင်လည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ စစ်ဆေးရန်စာရင်း

ဇာတ်ခုံ	လျှပ်စစ်မပေးသွင်းမီ ဖြည့်စွက်ရမည့် အထောက်အထားများ
ဒီဇိုင်းရေးဆွဲခြင်း၏ အခြေခံ	Single-line အယူအဆ၊ ကုဒ်များ/စံနှုန်းများနှင့် ထုတ်ဝေမှုများ၊ ထောက်ပံ့မှုဆိုင်ရာ အချက်အလက်များ၊ မြေချိတ်စနစ်၊ ဝန်/မတူညီမှုနည်းလမ်းနှင့် တိုးချဲ့မှုဆိုင်ရာ အခြေအနေများ
တွက်ချက်မှုများ	အများဆုံးလိုအပ်ချက်၊ လျှပ်ကူးပစ္စည်း အရွယ်အစားသတ်မှတ်ခြင်း/လျှော့ချခြင်း၊ ဗို့အားကျဆင်းမှု၊ ဝါယာရှော့ လျှပ်စီးကြောင်း၊ လျှပ်စစ်ဖြတ်တောက်ခြင်း၊ လိုအပ်သည့်နေရာများတွင် arc-flash အကဲဖြတ်ခြင်းနှင့် အပူချိန်ဆိုင်ရာ စစ်ဆေးမှုများ
ကိရိယာ ရွေးချယ်ခြင်း	တိကျသော မှာယူမှုကုဒ်များ၊ အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များ/ချိန်ညှိချက်များ၊ ဖြတ်တောက်နိုင်စွမ်း၊ pole/neutral လုပ်ဆောင်ချက်၊ RCD/RDC-DD ဖြေရှင်းချက်၊ SPD ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်မှုနှင့် ထုတ်လုပ်သူ၏ ညွှန်ကြားချက်များ
ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်ခြင်း	Upstream/downstream ရွေးချယ်နိုင်မှု သို့မဟုတ် အရန်ဇယားများ၊ ချိန်ညှိချက်များဆိုင်ရာ လေ့လာမှု၊ လက်ကျန်လျှပ်စီး ခွဲခြားသတ်မှတ်မှုနှင့် ချို့ယွင်းမှုပုံစံ ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း
Switchboard	သတ်မှတ်ထားသော တပ်ဆင်မှု၊ ဘတ်စ်ဘားနှင့် အပူချိန်ကန့်သတ်ချက်များ၊ အဝင်/ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ သင့်လျော်မှု၊ အတွင်းပိုင်းခွဲခြားမှု၊ ဝင်ရောက်နိုင်မှု၊ တံဆိပ်များ၊ မီတာတိုင်းတာခြင်းနှင့် အပိုစွမ်းဆောင်ရည်
လုပ်ငန်းဆောင်တာဆိုင်ရာ ဘေးကင်းလုံခြုံမှု	အရေးပေါ်နှင့် အဝေးထိန်းစနစ်ဖြင့် ရပ်တန့်ခြင်းဆိုင်ရာ ယုတ္တိဗေဒ၊ ဝန်အားစီမံခန့်ခွဲမှုဆိုင်ရာ ချို့ယွင်းမှုအခြေအနေ၊ ကွန်တက်တာ/ဖြုတ်ချခြင်းဆိုင်ရာ လုပ်ဆောင်ချက်၊ ပြန်လည်စတင်ခွင့်ပြုချက်၊ ဆက်သွယ်ရေးပြတ်တောက်မှုနှင့် မီးဘေးကာကွယ်ရေးစနစ် ချိတ်ဆက်မှု
စမ်းသပ်မှုများ	လျှပ်စီးကြောင်းဆက်တိုက်မှု၊ လျှပ်ကာ၊ ပိုလာရီတီ/အဆင့်အစဉ်လိုက်၊ ကာကွယ်ရေးကိရိယာ ဆက်တင်များ၊ အတည်ပြုထားသော လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကို အသုံးပြု၍ RCD/RDC-DD စမ်းသပ်မှုများ၊ သက်ဆိုင်ရာ မြေချိတ်/loop စမ်းသပ်မှုများ၊ SPD အခြေအနေနှင့် လုပ်ငန်းဆောင်တာဆိုင်ရာ ခရစ်ပ်များ
လွှဲပြောင်းပေးအပ်ခြင်း	တည်ဆောက်ပြီးစီးမှုဆိုင်ရာ တစ်ကြောင်းတည်းပုံစံ (single-line diagram)၊ ဆက်တင်မှတ်တမ်း၊ စမ်းသပ်မှုရလဒ်များ၊ လက်စွဲစာအုပ်များ၊ လက်မှတ်ဖိုင်၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ကြားကာလများ၊ အပိုပစ္စည်းစာရင်းနှင့် ပြောင်းလဲမှုထိန်းချုပ်ရေး တာဝန်ခံ

အရည်အချင်းပြည့်မီသော ဝန်ထမ်းများသာလျှင် စီးပွားဖြစ် EV အားသွင်းစနစ်များကို ဒီဇိုင်းဆွဲခြင်း၊ တပ်ဆင်ခြင်း၊ စမ်းသပ်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းတို့ကို လုပ်ဆောင်သင့်သည်။ လျှပ်စစ်ဖြတ်တောက်ခြင်း၊ လော့ခ်ချခြင်း၊ လျှပ်စစ်မရှိကြောင်း အတည်ပြုခြင်းနှင့် ဆားကစ်ဘုတ်နှင့် EVSE ထုတ်လုပ်သူများ၏ ဘေးကင်းရေး လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကို လိုက်နာပါ။ ဤလမ်းညွှန်ချက်သည် ဗိသုကာဆိုင်ရာ မူဘောင်တစ်ခုသာဖြစ်ပြီး သီးခြားနေရာတစ်ခုအတွက် အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ အတည်ပြုချက်မဟုတ်ပါ။.

VIOX ကာကွယ်ရေးအစိတ်အပိုင်းများကို ရွေးချယ်ခြင်း

VIOX သည် ဗို့အားနိမ့်ဖြန့်ဖြူးရေးအတွက် ACB များ၊ MCCB များ၊ RCBO များ၊ residual-current devices များ၊ SPD များ၊ အိုင်ဆိုလေတာများနှင့် ထိန်းချုပ်ရေးအစိတ်အပိုင်းများကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။ ထုတ်ကုန်ရွေးချယ်ခြင်းကို အထက်ဖော်ပြပါ ကာကွယ်ရေးတာဝန်များနှင့် ပရောဂျက်လိုအပ်ချက်များကို သတ်မှတ်ပြီးမှသာ စတင်သင့်သည်။ မော်ဒယ်အဆင့် အဆိုပြုချက်အတွက် တစ်ကြောင်းတည်းပုံစံ (single-line concept)၊ ဗို့အား/ကြိမ်နှုန်း၊ ဝန်အားဇယား၊ တွက်ချက်ထားသော ချို့ယွင်းမှုအဆင့်များ၊ လျှပ်ကူးပစ္စည်း ဒေတာ၊ လိုအပ်သော ဆက်တင်များ/လုပ်ဆောင်ချက်များ၊ residual-current မဟာဗျူဟာ၊ SPD လေ့လာချက်၊ ဦးတည်ရာဈေးကွက်နှင့် စာရွက်စာတမ်းလိုအပ်ချက်များကို ပေးပို့ပါ။.

မည်သည့်ပေးသွင်းသူ၏ အဆိုပြုချက်မျှ ပရောဂျက်ဒီဇိုင်နာ၏ တွက်ချက်မှုများ၊ EVSE ထုတ်လုပ်သူ၏ ညွှန်ကြားချက်များ၊ စမ်းသပ်ထားသော စက်ပစ္စည်းညှိနှိုင်းမှုဆိုင်ရာ အချက်အလက်များ သို့မဟုတ် တာဝန်ရှိအာဏာပိုင်၏ အတည်ပြုချက်တို့ကို အစားထိုးနိုင်မည်မဟုတ်ပါ။.

နည်းပညာဆိုင်ရာ အရင်းအမြစ်များ

• IEC 60364-7-722:2018 နယ်ပယ် — လျှပ်စစ်ယာဉ်များအတွက် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးစနစ်များ
• IEC 62955:2018 နယ်ပယ် — mode 3 အားသွင်းခြင်းအတွက် RDC-DD
• ABB: EV အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံအတွက် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားဖြန့်ဖြူးခြင်း
• Schneider Electric: လျှပ်စစ်ဓာတ်အားဖြန့်ဖြူးမှု အခြေခံဒီဇိုင်းလမ်းညွှန် — EV အားသွင်းခြင်း
• Schneider Electric: EV အားသွင်းစနစ် ကာကွယ်ရေးနှင့် SPD တပ်ဆင်နေရာချထားခြင်း