ទំនាក់ទំនងជំនួយ គឺជាទំនាក់ទំនងសម្រាប់ត្រួតពិនិត្យដែលមានចរន្តទាប ដែលប្រើសម្រាប់ផ្តល់សញ្ញា ការភ្ជាប់គ្នាទៅវិញទៅមក (Interlocking) ការផ្តល់មតិត្រឡប់ (Feedback) សៀគ្វីរក្សាដោយខ្លួនឯង (Self-holding) និងស្ថានភាពបញ្ចូលសម្រាប់ PLC។ ទំនាក់ទំនងមេ គឺជាទំនាក់ទំនងថាមពលដែលប្រើសម្រាប់បិទបើកចរន្តផ្ទុកមេ ដូចជាម៉ូទ័រ ឧបករណ៍កម្តៅ សៀគ្វីភ្លើងបំភ្លឺ ឬខ្សែបញ្ជូនថាមពល។.
សេចក្តីសង្ខេបគឺសាមញ្ញ៖ ទំនាក់ទំនងមេផ្ទុកចរន្តអគ្គិសនី ចំណែកទំនាក់ទំនងជំនួយប្រាប់សៀគ្វីត្រួតពិនិត្យអំពីអ្វីដែលបានកើតឡើង។. ពួកវាត្រូវបានភ្ជាប់គ្នាដោយមេកានិចនៅក្នុងកុងតាក់ទ័រ និងឧបករណ៍កាត់ផ្តាច់ចរន្តជាច្រើន ប៉ុន្តែពួកវាមិនអាចប្រើជំនួសគ្នាបានទេ។.
នៅក្នុងកុងតាក់ទ័រ ទំនាក់ទំនងមេជាធម្មតាត្រូវបានសម្គាល់ថា L1/T1, L2/T2 និង L3/T3។ ទំនាក់ទំនងជំនួយជាទូទៅត្រូវបានសម្គាល់ថា 13-14 សម្រាប់ប្រភេទបើកធម្មតា (NO) និង 21-22 សម្រាប់ប្រភេទបិទធម្មតា (NC)។ នៅក្នុងឧបករណ៍កាត់ផ្តាច់ចរន្តអគ្គិសនី ទំនាក់ទំនងជំនួយត្រូវបានប្រើដើម្បីបង្ហាញស្ថានភាព បើក/បិទ/ដាច់ចរន្ត (Tripped) ទៅកាន់សៀគ្វីត្រួតពិនិត្យ សៀគ្វីរោទិ៍ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអគារ ឬ PLC។.
ការប្រៀបធៀបរហ័ស៖ ទំនាក់ទំនងជំនួយ ទល់នឹង ទំនាក់ទំនងមេ
| ធាតុ | ទំនាក់ទំនងមេ | ទំនាក់ទំនងជំនួយ |
|---|---|---|
| មុខងារចម្បង | ប្តូររង្វង់ចរន្តអគ្គិសនីផ្ទុក | បញ្ជូនសញ្ញា ឬគ្រប់គ្រងរង្វង់ចរន្តបញ្ជា |
| កម្រិតចរន្តអគ្គិសនី | ចរន្តផ្ទុកខ្ពស់ជាង | ចរន្តបញ្ជាទាបជាង |
| ចំណុចតភ្ជាប់ធម្មតារបស់កុងតាក់ទ័រ (Contactor) | L1/T1, L2/T2, L3/T3 | 13-14 NO, 21-22 NC, 31-32 NC, 43-44 NO |
| បន្ទុកធម្មតា | ម៉ូទ័រ, ឧបករណ៍កម្ដៅ, ប្រព័ន្ធភ្លើងបំភ្លឺ, ខ្សែមេបញ្ជូនថាមពល, ត្រង់ស្វ័រ | ធាតុចូល PLC, អំពូលសញ្ញា, ប្រព័ន្ធអន្តរឡុក (Interlock), សៀគ្វីរក្សាស្ថានភាពខ្លួនឯង (Self-holding circuit) |
| កម្រិតនៃការដាច់ភ្លើង (Arc duty) | រចនាឡើងសម្រាប់ការប្តូរផ្ទុកបន្ទុកក្នុងប្រភេទនៃការប្រើប្រាស់របស់វា | មិនត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់កាត់ផ្ដាច់ចរន្តផ្ទុកបន្ទុកមេនោះទេ |
| សម្ភារៈ និងទំហំនៃទំនាក់ទំនង (Contact) | ប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងដែលមានទំហំធំ និងធ្ងន់ជាង | ប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងសម្រាប់សញ្ញា/ការបញ្ជាដែលមានទំហំតូចជាង |
| តើអាចជំនួសគ្នាបានដែរឬទេ? | គ្មានការ | គ្មានការ |
| ហានិភ័យចម្បងប្រសិនបើប្រើប្រាស់ខុស (Main risk if misused) | ប្រភេទនៃការប្រើប្រាស់មិនត្រឹមត្រូវ ការផ្សារជាប់នៃទំនាក់ទំនង (Contact welding) ការឡើងកម្ដៅខ្លាំង | ទំនាក់ទំនងជំនួយ (Auxiliary contact) ឆេះ ការផ្ដល់សញ្ញាត្រឡប់មិនត្រឹមត្រូវ ការបរាជ័យក្នុងការបញ្ជា |
ទំនាក់ទំនងជំនួយមិនអាចបង្កើនបរិមាណចរន្តដែលកុងតាក់ទ័រ (Contactor) អាចប្ដូរបាននោះទេ។ វាក៏មិនផ្ដល់ការការពារលើសបន្ទុក ឬការការពារសៀគ្វីខ្លីដែរ។ មុខងារទាំងនោះជាកម្មសិទ្ធិរបស់ឧបករណ៍ដូចជា ប្រដាប់កាត់សៀគ្វី (Circuit breakers) ហ្វុយស៊ីប (Fuses) រីឡេការពារលើសបន្ទុក (Overload relays) ប្រដាប់កាត់សៀគ្វីការពារម៉ូទ័រ (Motor protection circuit breakers) និងរីឡេការពារ (Protection relays)។.
តើអ្វីទៅជាទំនាក់ទំនងមេ (Main contact)?
ទំនាក់ទំនងមេ គឺជាទំនាក់ទំនងសម្រាប់ប្ដូរថាមពលដែលស្ថិតនៅខាងក្នុងកុងតាក់ទ័រ រីឡេ ប្រដាប់កាត់សៀគ្វី ឬកុងតាក់។ នៅក្នុងកុងតាក់ទ័រ ទំនាក់ទំនងមេធ្វើការតភ្ជាប់ និងផ្ដាច់សៀគ្វីផ្ទុក (Load circuit) នៅពេលដែលឧបករណ៏ (Coil) ត្រូវបានផ្ដល់ថាមពល ឬផ្ដាច់ថាមពល។.
ចំពោះកុងតាក់ទ័របីហ្វាស (three-phase contactor) ស្ថានីយថាមពលមេត្រូវបានដាក់ស្លាកសញ្ញាទូទៅដូចខាងក្រោម៖
- L1 ទៅ T1
- L2 ទៅ T2
- L3 ទៅ T3
ផ្នែក L ជាធម្មតាគឺជាផ្នែកខ្សែមេ ឬផ្នែកផ្គត់ផ្គង់ថាមពល។ ផ្នែក T ជាធម្មតាគឺជាផ្នែកផ្ទុកបន្ទុក (load side)។ សម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិតបន្ថែមអំពីការសម្គាល់ស្ថានីយកុងតាក់ទ័រ សូមមើលការណែនាំរបស់ VIOX ស្តីពី អត្ថន័យនៃ L1, L2, T1 និង T2 នៅលើកុងតាក់ទ័រ.
ទំនាក់ទំនងមេ (Main contacts) ត្រូវបានជ្រើសរើសតាមប្រភេទបន្ទុក និងប្រភេទនៃការប្រើប្រាស់។ ឧទាហរណ៍ បន្ទុកម៉ូទ័រប្រភេទ AC-3 ធ្វើឱ្យកុងតាក់ទ័ររងសម្ពាធខ្លាំងជាងបន្ទុកធន់ទ្រាំប្រភេទ AC-1 ដោយសារតែការចាប់ផ្តើមដំណើរការម៉ូទ័រ និងការកាត់ផ្តាច់ចរន្តមានពាក់ព័ន្ធនឹងចរន្តអាំងឌុចស្យុង។ ប្រសិនបើទំនាក់ទំនងមេត្រូវបានជ្រើសរើសមិនត្រឹមត្រូវ វានឹងបណ្តាលឱ្យទំនាក់ទំនងឡើងកម្ដៅខ្លាំង ជាប់ស្អិត (welding) កើតមានផ្កាភ្លើងខ្លាំង ឬអាយុកាលប្រើប្រាស់ខ្លី។.
សម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិតអំពីប្រភេទបន្ទុក សូមមើលការណែនាំរបស់ VIOX ស្តីពី ប្រភេទនៃការប្រើប្រាស់កុងតាក់ទ័រ AC-1, AC-2, AC-3 និង AC-4.
តើអ្វីទៅជាទំនាក់ទំនងជំនួយ (Auxiliary Contact)?
ទំនាក់ទំនងជំនួយ គឺជាទំនាក់ទំនងដែលដំណើរការដោយមេកានិចបន្ថែម ដែលប្រើនៅក្នុងសៀគ្វីបញ្ជា។ វាផ្លាស់ប្តូរស្ថានភាពនៅពេលដែលកុងតាក់ទ័រ រ៉េឡេ ឬឧបករណ៍កាត់សៀគ្វី (Circuit Breaker) ផ្លាស់ប្តូរស្ថានភាព។.
នៅក្នុងកុងតាក់ទ័រ ទំនាក់ទំនងជំនួយច្រើនតែត្រូវបានដំឡើងនៅផ្នែកខាងមុខ ឬចំហៀងនៃតួរបស់កុងតាក់ទ័រ។ នៅពេលដែលឧបករណ៏ (Coil) របស់កុងតាក់ទ័រទាញដំណើរការ ទំនាក់ទំនងជំនួយនឹងផ្លាស់ប្តូរពីស្ថានភាពបើកទៅបិទ ឬពីបិទទៅបើក អាស្រ័យទៅតាមប្រភេទរបស់វា។.
ទំនាក់ទំនងជំនួយត្រូវបានប្រើសម្រាប់៖
- សៀគ្វីរក្សាដំណើរការដោយខ្លួនឯង (Self-holding or seal-in circuits)
- ការភ្ជាប់គ្នានៃប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពអគ្គិសនីរវាងកុងតាក់ទ័រ (Electrical interlocking)
- ការផ្តល់សញ្ញាត្រឡប់ទៅកាន់ PLC ឬឧបករណ៍បញ្ជា (Feedback)
- ភ្លើងសញ្ញា
- សញ្ញាអាសន្ន
- ការបង្ហាញស្ថានភាពពីចម្ងាយ
- ការគ្រប់គ្រងតាមលំដាប់លំដោយ
- តក្កវិជ្ជាសុវត្ថិភាព ឬការអនុញ្ញាត នៅពេលប្រើប្រាស់ក្នុងប្លង់គ្រប់គ្រងត្រឹមត្រូវ
ព្រំដែនដ៏សំខាន់គឺ៖ ទំនាក់ទំនងជំនួយ (Auxiliary contact) គឺជាទំនាក់ទំនងសម្រាប់គ្រប់គ្រង មិនមែនជាទំនាក់ទំនងសម្រាប់ថាមពលទេ។ វាមិនគួរត្រូវបានប្រើដើម្បីបិទបើកម៉ូទ័រ ឧបករណ៍កម្តៅ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ ស្នប់ ឬបន្ទុកមេផ្សេងទៀតឡើយ។.
កម្រិតវ៉ុលនិងចរន្ត AC-15 និង DC-13 សម្រាប់ទំនាក់ទំនងជំនួយ
ទំនាក់ទំនងមេត្រូវបានជ្រើសរើសដោយផ្អែកលើប្រភេទនៃការប្រើប្រាស់បន្ទុកថាមពលដូចជា AC-1, AC-3 ឬ AC-4។ ទំនាក់ទំនងជំនួយជាធម្មតាត្រូវបានវាយតម្លៃជាឧបករណ៍សៀគ្វីគ្រប់គ្រង ដូច្នេះប្រភេទដែលពាក់ព័ន្ធជាងនេះគឺ AC-១៥ និង DC-13 ស្ថិតក្រោមស្តង់ដារ IEC 60947-5-1។.
| ប្រភេទនៃការប្រើប្រាស់ | ប្រភេទបន្ទុកធម្មតា | ហេតុអ្វីបានជាវាមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ទំនាក់ទំនងជំនួយ (Auxiliary Contacts) |
|---|---|---|
| AC-១៥ | បន្ទុកត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច AC ដូចជាឧបករណ៏កុងតាក់ទ័រ (Contactor coils) ឧបករណ៏រ៉េឡេ និងសូលេណូអ៊ីត | កំណត់ពីសមត្ថភាពរបស់ទំនាក់ទំនងក្នុងការដោះស្រាយបន្ទុកត្រួតពិនិត្យ AC ប្រភេទអាំងឌុចទ័រ |
| DC-13 | បន្ទុកត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច DC ដូចជាឧបករណ៏រ៉េឡេ DC សូលេណូអ៊ីត ឬឧបករណ៏ដែលគ្រប់គ្រងដោយ PLC | មានភាពតឹងរ៉ឹងជាងមុន ដោយសារធ្នូអគ្គិសនី DC មិនឆ្លងកាត់ចំណុចសូន្យដោយធម្មជាតិឡើយ |
នេះជាមូលហេតុដែលទំនាក់ទំនងជំនួយតូចមួយអាចមានកម្រិតចរន្តខុសៗគ្នាសម្រាប់បន្ទុក Resistive, បន្ទុកត្រួតពិនិត្យ AC-15 និងបន្ទុកត្រួតពិនិត្យ DC-13។ សៀគ្វីឧបករណ៏ 24 V DC មិនមែនងាយស្រួលជាងសៀគ្វីអំពូលសញ្ញា 230 V AC ដោយស្វ័យប្រវត្តិនោះទេ គឺអាស្រ័យលើភាពអាំងឌុចទ័រនៃឧបករណ៏ និងថាមពលនៃធ្នូអគ្គិសនី.
សម្រាប់ការទិញទំនិញបែប B2B កុំបញ្ជាក់ត្រឹមតែ “ទំនាក់ទំនងជំនួយ 1NO” ឱ្យសោះ។ សូមសួររកការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធទំនាក់ទំនង និងកម្រិតវ៉ុល AC-15/DC-13 នៅលើវ៉ុលត្រួតពិនិត្យជាក់ស្តែងដែលប្រើក្នុងទូភ្លើង.
ការពន្យល់អំពីទំនាក់ទំនងជំនួយប្រភេទ NO និង NC
ទំនាក់ទំនងជំនួយ (Auxiliary contacts) ជាទូទៅត្រូវបានកំណត់ថាជា NO ឬ NC។.
| ប្រភេទទំនាក់ទំនង | ឈ្មោះពេញ | ស្ថានភាពនៅពេលឧបករណ៍មិនដំណើរការ | ស្ថានភាពនៅពេលឧបករណ៍ដំណើរការ | ការប្រើប្រាស់ទូទៅ |
|---|---|---|---|---|
| ទេ | បើកធម្មតា | បើក (Open) | បិទ (Closes) | ការរក្សាស្ថានភាពដោយខ្លួនឯង (Self-holding), ការបង្ហាញសញ្ញាដំណើរការ (run indication), ការបញ្ជូនសញ្ញាត្រឡប់ (feedback) ទៅកាន់ PLC ថា “កុងតាក់ទ័រដំណើរការ” |
| NC | បិទធម្មតា | បិទ (Closed) | បើក (Opens) | ការភ្ជាប់គ្នានៃប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាព (Interlock), លក្ខខណ្ឌអនុញ្ញាតឱ្យបញ្ឈប់ (stop permissive), តក្កវិជ្ជាកំហុស (fault logic), ការបង្ហាញស្ថានភាពផ្ទុយគ្នា |
“ពាក្យថា ”ធម្មតា" (Normally) សំដៅលើស្ថានភាពសម្រាកធម្មតានៃយន្តការរបស់កុងតាក់ទ័រ ឬឧបករណ៍កាត់ផ្តាច់ (breaker) មិនមែនសំដៅលើស្ថានភាពធម្មតានៃម៉ាស៊ីននោះទេ។ ចំពោះកុងតាក់ទ័រ ពាក្យថាធម្មតាជាទូទៅមានន័យថាឧបករណ៏ (coil) មិនត្រូវបានផ្តល់ថាមពលទេ។.
លេខសម្គាល់ស្ថានីយទំនាក់ទំនងជំនួយទូទៅ
ការដាក់លេខសម្គាល់ស្ថានីយតាមស្តង់ដារ IEC ជួយឱ្យអ្នកបច្ចេកទេសកំណត់មុខងារទំនាក់ទំនងបានដោយមិនចាំបាច់ស្មាន។.
| លេខសម្គាល់ស្ថានីយ | ប្រភេទទំនាក់ទំនង | អត្ថន័យ |
|---|---|---|
| 13-14 | ទំនាក់ទំនងជំនួយប្រភេទ NO (Normally Open) | បិទនៅពេលដែលឧបករណ៍ដំណើរការ |
| 21-22 | ទំនាក់ទំនងជំនួយប្រភេទ NC | បើកនៅពេលឧបករណ៍ដំណើរការ |
| 31-32 | ទំនាក់ទំនងជំនួយប្រភេទ NC | ទំនាក់ទំនងជំនួយប្រភេទ NC បន្ថែម |
| 43-44 | ទំនាក់ទំនងជំនួយប្រភេទ NO (Normally Open) | ទំនាក់ទំនងជំនួយប្រភេទ NO បន្ថែម |
| 53-54 | ទំនាក់ទំនងជំនួយប្រភេទ NO (Normally Open) | ទំនាក់ទំនងជំនួយប្រភេទ NO បន្ថែមនៅក្នុងឧបករណ៍មួយចំនួន |
| 61-62 | ទំនាក់ទំនងជំនួយប្រភេទ NC | ទំនាក់ទំនងជំនួយប្រភេទ NC បន្ថែមនៅក្នុងឧបករណ៍មួយចំនួន |
ត្រូវពិនិត្យមើលដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើងដែលបានបោះពុម្ពនៅលើផលិតផល ឬសន្លឹកទិន្នន័យជានិច្ច។ លេខសម្គាល់ចំណុចតភ្ជាប់គឺជាការណែនាំដ៏សំខាន់ ប៉ុន្តែការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធជាក់ស្តែងរបស់ឧបករណ៍ត្រូវតែផ្ទៀងផ្ទាត់មុនពេលតភ្ជាប់ខ្សែ។.
របៀបដែលទំនាក់ទំនងជំនួយដំណើរការនៅក្នុងឧបករណ៍កុងតាក់ទ័រ (Contactor)
នៅក្នុងកុងតាក់ទ័រ (Contactor) ខ្សែរុំ (Coil) បង្កើតដែនម៉ាញេទិកដែលទាញស្នូលដែក (Armature) ឱ្យបិទ។ ចលនានេះធ្វើឱ្យទំនាក់ទំនងមេ (Main contacts) បិទ ហើយផ្លាស់ប្តូរស្ថានភាពនៃទំនាក់ទំនងជំនួយ (Auxiliary contact) ក្នុងពេលដំណាលគ្នា។.
សម្រាប់ឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រ (Motor starter) សាមញ្ញមួយ៖
- អ្នកប្រតិបត្តិចុចប៊ូតុងចាប់ផ្តើម (Start pushbutton)។.
- ខ្សែរុំកុងតាក់ទ័រ (Contactor coil) ទទួលបានថាមពល។.
- ទំនាក់ទំនងមេ (Main contacts) បិទ ហើយបញ្ជូនថាមពលទៅកាន់ម៉ូទ័រ។.
- ទំនាក់ទំនងជំនួយប្រភេទ NO មួយបិទ។.
- ទំនាក់ទំនងជំនួយ NO នោះនឹងឆ្លងកាត់ប៊ូតុងចាប់ផ្តើម ហើយរក្សាសៀគ្វីខ្សែរុំឱ្យនៅមានថាមពល។.
- នៅពេលដែលប៊ូតុងបញ្ឈប់ ឬទំនាក់ទំនងការពារការផ្ទុកលើសកម្រិត (overload contact) បើក ឧបករណ៏ (coil) នឹងដាច់ចរន្ត ហើយទំនាក់ទំនងជំនួយ (auxiliary contact) នឹងត្រឡប់ទៅស្ថានភាពដើមវិញ។.
នេះត្រូវបានគេហៅថា សៀគ្វីត្រួតពិនិត្យបែបរក្សាខ្លួនឯង (self-holding), ការបិទជិត (seal-in) ឬការចាក់សោ (latching)។ ទំនាក់ទំនងជំនួយមិនមែនជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដល់ម៉ូទ័រទេ វាគ្រាន់តែរក្សាសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យឱ្យដំណើរការតែប៉ុណ្ណោះ។.
ការប្រើប្រាស់ទូទៅនៃទំនាក់ទំនងជំនួយ
1. សៀគ្វីរក្សាខ្លួនឯង (Self-Holding Circuit)
ទំនាក់ទំនងជំនួយប្រភេទ NO រក្សាឧបករណ៏កុងតាក់ទ័រ (contactor coil) ឱ្យមានចរន្តអគ្គិសនីហូរចូល បន្ទាប់ពីប៊ូតុងចាប់ផ្តើមត្រូវបានលែង។ នេះគឺជាការប្រើប្រាស់ទូទៅបំផុតមួយនៅក្នុងបន្ទះត្រួតពិនិត្យម៉ូទ័រ។.
2. ការចាក់សោអគ្គិសនី (Electrical Interlock)
ទំនាក់ទំនងជំនួយប្រភេទ NC អាចការពារកុងតាក់ទ័រពីរមិនឱ្យដំណើរការក្នុងពេលតែមួយ។ នេះជារឿងធម្មតានៅក្នុងឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រទៅមុខ/ថយក្រោយ (forward/reverse starters), ឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមបែបផ្កាយ-ត្រីកោណ (star-delta starters) និងសៀគ្វីផ្ទេរថាមពល។.
នៅក្នុងឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រដែលបញ្ច្រាសទិសដៅ ទំនាក់ទំនងជំនួយ NC របស់កុងតាក់ទ័រទៅមុខត្រូវបានដាក់ជាស៊េរីជាមួយឧបករណ៏បញ្ច្រាស ហើយទំនាក់ទំនងជំនួយ NC របស់កុងតាក់ទ័របញ្ច្រាសត្រូវបានដាក់ជាស៊េរីជាមួយឧបករណ៏ទៅមុខ។ នេះជួយការពារកុំឱ្យកុងតាក់ទ័រទាំងពីរធ្វើការបិទក្នុងពេលតែមួយ។.
3. ការឆ្លើយតបរបស់ PLC
ទំនាក់ទំនងជំនួយប្រភេទ NO អាចប្រាប់ PLC ថាឧបករណ៍កុងតាក់ទ័រ (Contactor) បានដំណើរការ។ វាត្រូវបានប្រើជាញឹកញាប់សម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យស្ថានភាព ការបញ្ជាក់លំដាប់លំដោយ ឬតក្កវិជ្ជាជូនដំណឹង។.
ដើម្បីភាពជឿជាក់ខ្ពស់ជាងនេះ វិស្វករគួរយល់ថាការឆ្លើយតបពីទំនាក់ទំនងជំនួយបញ្ជាក់ពីទីតាំងនៃយន្តការកុងតាក់ទ័រ មិនមែនបញ្ជាក់ពីចរន្តផ្ទុកជាក់ស្តែងជានិច្ចនោះទេ។ ប្រសិនបើប្រព័ន្ធត្រូវការភស្តុតាងបញ្ជាក់ថាមានចរន្តកំពុងហូរ នោះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចរន្ត ឬឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យថាមពលអាចនឹងចាំបាច់ផងដែរ។.
4. អំពូលសញ្ញា
ទំនាក់ទំនងជំនួយប្រភេទ NO អាចបើកអំពូលសញ្ញា “RUN” នៅពេលដែលកុងតាក់ទ័រត្រូវបានផ្តល់ថាមពល។ ទំនាក់ទំនងប្រភេទ NC អាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការបង្ហាញស្ថានភាពផ្ទុយគ្នា ប្រសិនបើប្រព័ន្ធសៀគ្វីត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងត្រឹមត្រូវ។.
5. តក្កវិជ្ជាលំដាប់លំដោយនៃការគ្រប់គ្រង
ទំនាក់ទំនងជំនួយអាចបង្កើតតក្កវិជ្ជាខ្សែភ្លើងសាមញ្ញរវាងរ៉េឡេ ឧបករណ៍កំណត់ពេលវេលា កុងតាក់ទ័រ និងរ៉េឡេការពារលើសទម្ងន់។ ឧទាហរណ៍ កុងតាក់ទ័ររបស់កង្ហាល់អាចត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចាប់ផ្តើមដំណើរការបាន លុះត្រាតែកុងតាក់ទ័ររបស់ឧបករណ៍បិទបើកខ្យល់ (Damper) បានឈានដល់ស្ថានភាពដែលបានបញ្ជាក់រួចរាល់។.
ទំនាក់ទំនងជំនួយនៅក្នុងឧបករណ៍កាត់សៀគ្វី (Circuit Breakers)
ឧបករណ៍កាត់ចរន្តអគ្គិសនី (Circuit breakers) ក៏អាចប្រើទំនាក់ទំនងជំនួយ (auxiliary contacts) បានដែរ ប៉ុន្តែគោលបំណងរបស់វាជាធម្មតាគឺសម្រាប់ការបង្ហាញស្ថានភាព ជាជាងការរក្សាស្ថានភាពដោយខ្លួនឯង (self-holding) សម្រាប់គ្រប់គ្រងម៉ូទ័រ។.
នៅក្នុង MCCB, ACB និងឧបករណ៍កាត់ចរន្តអគ្គិសនីឧស្សាហកម្មមួយចំនួន ទំនាក់ទំនងជំនួយអាចបង្ហាញពី៖
- ឧបករណ៍កាត់ចរន្តស្ថិតក្នុងស្ថានភាពបើក
- ឧបករណ៍កាត់ចរន្តស្ថិតក្នុងស្ថានភាពបិទ
- ឧបករណ៍កាត់ចរន្តបានកាត់ផ្តាច់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ (Tripped)
- ស្ថានភាពពីចម្ងាយសម្រាប់ PLC ឬ SCADA
- ការផ្តល់មតិត្រឡប់អំពីទីតាំងនៅក្នុងផ្ទាំងបញ្ជា
ទំនាក់ទំនងជំនួយរបស់ឧបករណ៍កាត់សៀគ្វី (Circuit breaker auxiliary contacts) មិនគួរត្រូវបានយល់ច្រឡំជាមួយមុខងារការពារនោះទេ។ ពួកវាមិនអាចកាត់សៀគ្វីដោយខ្លួនឯងបានទេ។ ពួកវាគ្រាន់តែផ្លាស់ប្តូរស្ថានភាពទំនាក់ទំនងដើម្បីរាយការណ៍ពីស្ថានភាពរបស់ឧបករណ៍កាត់សៀគ្វីតែប៉ុណ្ណោះ។.
នៅក្នុងឯកសារឧបករណ៍ប្តូរ និងឧបករណ៍កាត់សៀគ្វីមួយចំនួន ជាពិសេសនៅក្នុងភាសាគម្រោងតាមស្តង់ដារ ANSI/IEEE ទំនាក់ទំនងជំនួយក៏អាចត្រូវបានពិពណ៌នាថាជា “ទំនាក់ទំនង a” និង “ទំនាក់ទំនង b” ក ទំនាក់ទំនង a ជាធម្មតាគឺបើក (Open) នៅពេលដែលឧបករណ៍កាត់សៀគ្វីបើក ហើយបិទ (Closed) នៅពេលដែលឧបករណ៍កាត់សៀគ្វីបិទ។ ចំណែកឯ ទំនាក់ទំនង b ជាធម្មតាគឺបិទ (Closed) នៅពេលដែលឧបករណ៍កាត់សៀគ្វីបើក ហើយបើក (Open) នៅពេលដែលឧបករណ៍កាត់សៀគ្វីបិទ។ ត្រូវពិនិត្យមើលដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើងរបស់ឧបករណ៍ជានិច្ច ព្រោះការកំណត់តាមគម្រោង និងម៉ូឌុលគ្រឿងបន្លាស់អាចមានភាពខុសគ្នា។.
សម្រាប់ការពិភាក្សាជាក់លាក់អំពីឧបករណ៍កាត់ភ្លើង សូមមើល VIOX’s មគ្គុទ្ទេសក៍ទំនាក់ទំនងជំនួយសម្រាប់ MCCB.
ទំនាក់ទំនងជំនួយ ទល់នឹង ទំនាក់ទំនងជូនដំណឹង ទល់នឹង ឧបករណ៍កាត់ភ្លើងដោយស្វ័យប្រវត្តិ (Shunt Trip)
ពាក្យទាំងនេះតែងតែត្រូវបានប្រើប្រាស់ច្របូកច្របល់គ្នា ប៉ុន្តែពួកវាមានមុខងារខុសៗគ្នា។.
| ឧបករណ៍ ឬទំនាក់ទំនង | មុខងារចម្បង | ការប្រើប្រាស់ធម្មតា។ |
|---|---|---|
| ទំនាក់ទំនងជំនួយ | បង្ហាញពីទីតាំងរបស់ឧបករណ៍ ឬគាំទ្រដល់តក្កវិជ្ជាគ្រប់គ្រង | ការឆ្លើយតប ON/OFF, ការភ្ជាប់គ្នានិងគ្នា (Interlock), ការរក្សាស្ថានភាពដោយខ្លួនឯង (Self-holding) |
| ទំនាក់ទំនងរោទិ៍ | បង្ហាញពីស្ថានភាពដាច់ភ្លើងដោយសារបញ្ហា (Trip) ឬស្ថានភាពខូចខាត | សញ្ញាព្រមានពេលដាច់ចរន្ត (Trip alarm), សញ្ញាបញ្ជាក់កំហុស (Fault signal), ការបង្ហាញពីចម្ងាយ (Remote indication) |
| ឧបករណ៍កាត់ចរន្តដោយតង់ស្យុង (Shunt trip) | កាត់ចរន្តអគ្គិសនីដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលមានថាមពលបញ្ជា | ការបញ្ឈប់បន្ទាន់ (Emergency stop), ការកាត់ចរន្តពេលមានអគ្គិភ័យ (Fire alarm trip), ការកាត់ចរន្តពីចម្ងាយ (Remote trip) |
| ឧបករណ៍ការពារពេលតង់ស្យុងធ្លាក់ចុះ (Undervoltage release) | កាត់ចរន្ត ឬការពារការបិទសៀគ្វីនៅពេលតង់ស្យុងទាបពេក | សោសុវត្ថិភាព (Safety interlock), ការការពារការបាត់បង់តង់ស្យុង (Voltage-loss protection) |
| ទំនាក់ទំនងមេ (Main contact) | បិទ-បើកចរន្តផ្ទុក (Switches load current) | ម៉ូទ័រ, ខ្សែបញ្ជូនថាមពល (Feeder), ឧបករណ៍កម្ដៅ (Heater), សៀគ្វីថាមពលភ្លើងបំភ្លឺ (Lighting power circuit) |
Shunt trip គឺជាឧបករណ៍បញ្ជា។ Auxiliary contact គឺជាទំនាក់ទំនងសញ្ញា។ ពួកវាមិនមែនជាឧបករណ៍តែមួយនោះទេ។ សម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់កាត់ផ្តាច់របស់ Breaker សូមមើលការណែនាំរបស់ VIOX ស្តីពី ខ្សែស្រោប Shunt trip នៅក្នុង MCCB និង Shunt trip ទល់នឹង Trip coil.
Auxiliary Contact ទល់នឹង Auxiliary Contactor
Auxiliary contact គឺជាប្លុកទំនាក់ទំនង ឬធាតុទំនាក់ទំនង។ Auxiliary contactor គឺជា Contactor ខ្នាតតូច ឬ Relay គ្រប់គ្រង ដែលប្រើប្រាស់ជាចម្បងសម្រាប់សៀគ្វីបញ្ជា។.
| ពាក្យ | អត្ថន័យ | ឧទាហរណ៍ |
|---|---|---|
| ទំនាក់ទំនងជំនួយ | ទំនាក់ទំនង NO ឬ NC បន្ថែម ដែលភ្ជាប់ផ្នែកមេកានិចទៅនឹងឧបករណ៍មេ | ទំនាក់ទំនង NO ចំនួន 1 ដែលដំឡើងនៅចំហៀងលើ Contactor |
| ប្លុកទំនាក់ទំនងជំនួយ (Auxiliary contact block) | គ្រឿងបន្ថែមសម្រាប់បំពាក់លើឧបករណ៍កាត់ភ្លើង (Modular add-on contact unit) | ប្លុកទំនាក់ទំនងប្រភេទ 2NO+2NC សម្រាប់បំពាក់ផ្នែកខាងមុខ |
| ឧបករណ៍កុងតាក់ជំនួយ (Auxiliary contactor) | កុងតាក់ទំហំតូច/រ៉េឡេបញ្ជា ដែលមានទំនាក់ទំនងបញ្ជាច្រើន | ប្រើសម្រាប់ពង្រីកសញ្ញា ឬតក្កវិជ្ជាបញ្ជា |
ការបែងចែកនេះមានសារៈសំខាន់ក្នុងការទិញ។ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការទំនាក់ទំនងបញ្ជូនសញ្ញាត្រឡប់ (feedback) បន្ថែមមួយ អ្នកប្រហែលជាត្រូវការប្លុកទំនាក់ទំនងជំនួយ។ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការទំនាក់ទំនងបញ្ជាច្រើនដែលដំណើរការដោយឧបករណ៏ (coil) អ្នកប្រហែលជាត្រូវការកុងតាក់ជំនួយ ឬរ៉េឡេបញ្ជា។.
របៀបជ្រើសរើសទំនាក់ទំនងជំនួយ
មុនពេលបញ្ជាទិញប្លុកទំនាក់ទំនងជំនួយ សូមបញ្ជាក់៖
| ធាតុសម្រាប់ជ្រើសរើស | អ្វីដែលត្រូវពិនិត្យ |
|---|---|
| ភាពឆបគ្នានៃឧបករណ៍ | Contact block ត្រូវតែមានទំហំសមស្របនឹង Contactor, MCCB, ACB ឬស៊េរី Relay ជាក់លាក់ |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធទំនាក់ទំនង (Contact configuration) | 1NO, 1NC, 1NO+1NC, 2NO, 2NC ឬការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងទៀត |
| ទីតាំងដំឡើង | ការដំឡើងនៅផ្នែកខាងមុខ, ផ្នែកចំហៀង, ប្រភេទដោត (Plug-in) ឬគ្រឿងបន្លាស់ខាងក្នុង |
| វ៉ុល និងចរន្តសម្រាប់ត្រួតពិនិត្យ (Control voltage and current) | ត្រូវតែផ្គូផ្គងនឹងការបញ្ចូលរបស់ PLC, សៀគ្វីឧបករណ៏ Relay, សៀគ្វីអំពូលភ្លើង ឬបន្ទុកនៃសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យ |
| កម្រិតវាយតម្លៃ AC-15 / DC-13 | បញ្ជាក់ពីភាពសមស្របសម្រាប់បន្ទុកត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចប្រភេទ AC ឬ DC |
| ការកំណត់កម្រិតវ៉ុល AC/DC | សៀគ្វីត្រួតពិនិត្យ DC អាចមានការលំបាកក្នុងការកាត់ផ្តាច់ជាងសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យ AC |
| បន្ទុកប្តូរអប្បបរមា (Minimum switching load) | សំខាន់សម្រាប់សញ្ញា PLC កម្រិតទាប |
| ប្រភេទស្ថានីយ | ស្ថានីយតភ្ជាប់ប្រភេទវីស, ស្ព្រីង, ចុចចូល ឬដោតចូល |
| ជីវិតអគ្គិសនី | ត្រូវតែសមស្របនឹងប្រេកង់នៃការប្តូរ និងកាតព្វកិច្ចនៃការគ្រប់គ្រង |
| ការតភ្ជាប់ផ្នែកមេកានិច | ទំនាក់ទំនងត្រូវតែផ្លាស់ប្តូរស្ថានភាពដោយភាពជឿជាក់ជាមួយយន្តការរបស់ឧបករណ៍ |
សម្រាប់ការជ្រើសរើសកុងតាក់ទ័រ (Contactor) កាន់តែទូលំទូលាយ សូមមើល VIOX’s មគ្គុទ្ទេសក៍កុងតាក់ទ័រ និង ការប្រៀបធៀបរវាងកុងតាក់ទ័រ និងរ៉េឡេ (Relay).
កំហុសឆ្គងទូទៅក្នុងការតភ្ជាប់ខ្សែភ្លើង
ករណីជាក់ស្តែង៖ ការប្រើប្រាស់ទំនាក់ទំនងជំនួយ (Auxiliary Contact) ដើម្បីបញ្ជាផ្ទុក (Load)
នៅក្នុងការត្រួតពិនិត្យទូភ្លើងមួយ ទំនាក់ទំនងជំនួយតូចមួយត្រូវបានតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ដើម្បីបញ្ជាកង្ហារត្រជាក់ ជំនួសឱ្យការបញ្ជាតាមរយៈឧបករណ៏រ៉េឡេ (Relay) ឬកុងតាក់ទ័រ (Contactor)។ សៀគ្វីដំណើរការបានក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្ត ប៉ុន្តែទំនាក់ទំនងនោះឆាប់មានសភាពរលាយជាប់គ្នា និងប្រែពណ៌ ដោយសារចរន្តអគ្គិសនីពេលចាប់ផ្តើម (Inrush current) និងឥទ្ធិពលអាំងឌុចស្យុង (Inductive behavior) របស់កង្ហារលើសពីសមត្ថភាពដែលទំនាក់ទំនងជំនួយនោះអាចទ្រាំទ្របាន។.
នេះគឺជាហេតុផលជាក់ស្តែងនៅពីក្រោយច្បាប់ដែលថា៖ ទំនាក់ទំនងជំនួយមិនមែនជាទំនាក់ទំនងថាមពលមេទេ។ កុំប្រើទំនាក់ទំនងលេខ 13-14 ដើម្បីបញ្ជាម៉ូទ័រ ឧបករណ៍កម្តៅ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ កង្ហារ ឬបន្ទុកអំពូលភ្លើងធំៗ លុះត្រាតែកម្រិតវ៉ុល/ចរន្ត (Rating) និងប្រភេទនៃការប្រើប្រាស់ (Utilization category) របស់ទំនាក់ទំនងនោះអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើដូច្នេះបាន។.
កំហុសទី 2៖ ការសន្មតថា NO មានន័យថា “បើកថាមពល” (Power On)”
NO និង NC ពិពណ៌នាអំពីស្ថានភាពសម្រាករបស់ទំនាក់ទំនង មិនមែនស្ថានភាពដំណើរការដែលចង់បាននោះទេ។ ត្រូវពិនិត្យជានិច្ចថាតើឧបករណ៏ (Coil) ឬយន្តការរបស់ឧបករណ៍កាត់ភ្លើង (Breaker) កំពុងស្ថិតក្នុងស្ថានភាពមានភ្លើង គ្មានភ្លើង បើក បិទ ឬដាច់ភ្លើងដោយស្វ័យប្រវត្តិ (Tripped)។.
កំហុសទី 3៖ ការភាន់ច្រឡំរវាងទំនាក់ទំនងជំនួយ (Auxiliary Contact) និងទំនាក់ទំនងសញ្ញាព្រមាន (Alarm Contact)
ទំនាក់ទំនងជំនួយអាចបង្ហាញពីទីតាំងបើក ឬបិទ។ ទំនាក់ទំនងសញ្ញាព្រមានជាធម្មតាបង្ហាញពីព្រឹត្តិការណ៍ដាច់ភ្លើងដោយស្វ័យប្រវត្តិ (Trip) ឬការខូចខាត។ ការប្រើប្រាស់ខុសអាចផ្ញើសញ្ញាមិនត្រឹមត្រូវទៅកាន់ PLC ឬប្រព័ន្ធជូនដំណឹង។.
កំហុសទី ៤៖ ការមិនអើពើនឹងដែនកំណត់នៃការកាត់ផ្តាច់ចរន្តអគ្គិសនី DC
ទំនាក់ទំនងជំនួយតូចមួយអាចគ្រប់គ្រងចរន្តបញ្ជា AC បានមួយកម្រិត ប៉ុន្តែចរន្ត DC គឺទាបជាងនេះ ដោយសារធ្នូអគ្គិសនី DC មិនឆ្លងកាត់ចំណុចសូន្យដោយធម្មជាតិឡើយ។ ត្រូវពិនិត្យមើលកម្រិតវ៉ុល AC-15 និង DC-13 ដោយឡែកពីគ្នាជានិច្ចនៅវ៉ុលបញ្ជាជាក់ស្តែង។.
កំហុសទី ៥៖ ការពឹងផ្អែកលើមតិត្រឡប់ពីទំនាក់ទំនងជំនួយជាភស្តុតាងនៃចរន្តផ្ទុក
ទំនាក់ទំនងជំនួយអាចបញ្ជាក់ពីចលនារបស់យន្តការ ប៉ុន្តែវាមិនវាស់វែងចរន្តអគ្គិសនីនោះទេ។ ប្រសិនបើសុវត្ថិភាពនៃដំណើរការអាស្រ័យលើចរន្តម៉ូទ័រ ឬចរន្តផ្ទុកជាក់ស្តែង សូមប្រើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចរន្ត (Current sensor) រីឡេការពារលើសទម្ងន់ (Overload relay) ឬឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យ។.
កំហុសទី ៦៖ ការបន្ថែមប្លុកទំនាក់ទំនងច្រើនពេក
កុងតាក់ទ័រ (Contactors) តែងតែមានដែនកំណត់លើចំនួនប្លុកជំនួយផ្នែកខាងមុខ ឬចំហៀងដែលអាចដំឡើងបាន។ ការបន្ថែមប្លុកច្រើនពេកអាចប៉ះពាល់ដល់ការដំឡើង គម្លាតក្នុងទូភ្លើង ឬប្រតិបត្តិការមេកានិច។.
សំណួរគេសួរញឹកញាប់
តើលេខ ១៣-១៤ មានន័យដូចម្តេចនៅលើទំនាក់ទំនងជំនួយ?
លេខ ១៣-១៤ ជាទូទៅសម្គាល់ទំនាក់ទំនងជំនួយប្រភេទ Normally Open (NO)។ វាបិទសៀគ្វីនៅពេលដែលកុងតាក់ទ័រ ឬឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមដំណើរការ។.
តើលេខ 21-22 នៅលើទំនាក់ទំនងជំនួយ (Auxiliary contact) មានន័យដូចម្តេច?
លេខ 21-22 ជាធម្មតាបង្ហាញពីទំនាក់ទំនងជំនួយប្រភេទបិទធម្មតា (Normally Closed)។ វាបើកនៅពេលដែលកុងតាក់ទ័រ (Contactor) ឬឧបករណ៍ដំណើរការ។.
តើ AC-15 នៅលើទំនាក់ទំនងជំនួយមានន័យដូចម្តេច?
AC-15 គឺជាប្រភេទនៃការប្រើប្រាស់តាមស្តង់ដារ IEC សម្រាប់បន្ទុកត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចចរន្តឆ្លាស់ (AC) ដូចជាឧបករណ៏កុងតាក់ទ័រ ឧបករណ៏រ៉េឡេ និងសូលេណូអ៊ីត។ វាមានសារៈសំខាន់ជាង AC-3 ឬ AC-4 សម្រាប់ការជ្រើសរើសទំនាក់ទំនងជំនួយ ដែលប្រភេទទាំងពីរនោះត្រូវបានប្រើសម្រាប់បន្ទុកថាមពលមេ។.
តើ DC-13 នៅលើទំនាក់ទំនងជំនួយមានន័យដូចម្តេច?
DC-13 គឺជាប្រភេទនៃការប្រើប្រាស់តាមស្តង់ដារ IEC សម្រាប់បន្ទុកត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចចរន្តផ្ទាល់ (DC)។ វាមានសារៈសំខាន់ដោយសារតែសៀគ្វីឧបករណ៏ DC អាចពិបាកក្នុងការផ្តាច់ចរន្តសម្រាប់ទំនាក់ទំនងតូចៗ ជាងសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យ AC ដែលមានលក្ខណៈស្រដៀងគ្នា។.
តើអ្វីទៅជាទំនាក់ទំនង a និងទំនាក់ទំនង b នៅលើឧបករណ៍កាត់សៀគ្វី (Circuit breaker)?
នៅក្នុងភាសាបច្ចេកទេសនៃឧបករណ៍កាត់សៀគ្វី និងឧបករណ៍ប្តូរ (Switchgear) ទំនាក់ទំនង a ជាធម្មតាដើរតាមស្ថានភាពបិទ (Closed) របស់ឧបករណ៍កាត់សៀគ្វី ចំណែកទំនាក់ទំនង b ផ្តល់នូវស្ថានភាពផ្ទុយគ្នា។ សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ដ្យាក្រាមគ្រឿងបន្លាស់ជាក់ស្តែងមុនពេលតភ្ជាប់ខ្សែ ជាពិសេសនៅក្នុងគម្រោងតាមស្តង់ដារ ANSI/IEEE។.
តើទំនាក់ទំនងជំនួយ (Auxiliary contact) អាចផ្ទុកចរន្តម៉ូទ័របានដែរឬទេ?
មិនបានទេ។ ទំនាក់ទំនងជំនួយមិនត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្ទុកចរន្តម៉ូទ័រមេនោះទេ។ ចរន្តម៉ូទ័រត្រូវតែបិទបើកដោយទំនាក់ទំនងមេរបស់កុងតាក់ទ័រ (Contactor) ឬឧបករណ៍បិទបើកថាមពលផ្សេងទៀតដែលមានកម្រិតត្រឹមត្រូវ។.
តើទំនាក់ទំនងជំនួយ (Auxiliary contact) ដូចគ្នាទៅនឹងកុងតាក់ទ័រជំនួយ (Auxiliary contactor) ដែរឬទេ?
មិនដូចគ្នាទេ។ ទំនាក់ទំនងជំនួយគឺជាទំនាក់ទំនងដាច់ដោយឡែក ឬជាប្លុកទំនាក់ទំនង។ ចំណែកកុងតាក់ទ័រជំនួយគឺជាកុងតាក់ទ័រត្រួតពិនិត្យខ្នាតតូច ឬរ៉េឡេដែលប្រើសម្រាប់បិទបើកសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យ។.
តើទំនាក់ទំនងជំនួយរបស់ឧបករណ៍កាត់សៀគ្វី (Circuit breaker) ដូចគ្នាទៅនឹងទំនាក់ទំនងកាត់ផ្តាច់ (Trip contact) ដែរឬទេ?
មិនចាំបាច់ដូចគ្នានោះទេ។ ទំនាក់ទំនងជំនួយអាចបង្ហាញពីស្ថានភាពបើក/បិទរបស់ឧបករណ៍កាត់សៀគ្វី។ ទំនាក់ទំនងសញ្ញាព្រមាន (Alarm contact) ជាធម្មតាបង្ហាញពីស្ថានភាពកាត់ផ្តាច់ (Trip)។ ចំណែកឧបករណ៍កាត់ផ្តាច់ដោយឧបករណ៏ (Shunt trip) គឺជាយន្តការដែលដំណើរការដោយឧបករណ៏សម្រាប់កាត់ផ្តាច់ឧបករណ៍កាត់សៀគ្វី។.
តើទំនាក់ទំនងជំនួយអាចជាប្រភេទ NO និង NC ក្នុងពេលតែមួយបានដែរឬទេ?
ធាតុផ្សំនៃទំនាក់ទំនងតែមួយអាចជាប្រភេទ NO ឬ NC ប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែប្លុកទំនាក់ទំនងជំនួយមួយអាចមានទាំងទំនាក់ទំនង NO និង NC ដូចជា 1NO+1NC ឬ 2NO+2NC ជាដើម។.
សេចក្តីសន្និ
ទំនាក់ទំនងមេ (Main contacts) និងទំនាក់ទំនងជំនួយ (Auxiliary contacts) សុទ្ធតែមានសារៈសំខាន់ ប៉ុន្តែវាដោះស្រាយបញ្ហាខុសៗគ្នា។ ទំនាក់ទំនងមេធ្វើការកាត់តចរន្តផ្ទុក (Load current) ចំណែកទំនាក់ទំនងជំនួយផ្តល់នូវតក្កវិជ្ជាបញ្ជា (Control logic) ការភ្ជាប់គ្នាបម្រុង (Interlocking) ការផ្តល់មតិត្រឡប់ (Feedback) និងការបង្ហាញស្ថានភាព។.
ចំពោះឧបករណ៍កុងតាក់ទ័រ (Contactors) ការប្រើប្រាស់ទំនាក់ទំនងជំនួយដែលជួបញឹកញាប់បំផុតគឺសម្រាប់មុខងាររក្សាខ្លួនឯង (Self-holding) ការភ្ជាប់គ្នាបម្រុង (Interlock) អំពូលសញ្ញា និងការផ្តល់មតិត្រឡប់ទៅកាន់ PLC។ ចំពោះឧបករណ៍កាត់សៀគ្វី (Circuit breakers) ទំនាក់ទំនងជំនួយត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាចម្បងសម្រាប់ស្ថានភាពពីចម្ងាយ និងការផ្តល់មតិត្រឡប់ទៅកាន់ប្រព័ន្ធបញ្ជា។ ក្នុងករណីទាំងពីរនេះ ការជ្រើសរើសត្រឹមត្រូវអាស្រ័យលើការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធទំនាក់ទំនង ភាពឆបគ្នានៃឧបករណ៍ កម្រិតថាមពលអគ្គិសនី ប្រភេទចរន្ត AC/DC និងការរចនាសៀគ្វីបញ្ជា។.
ប្រសិនបើមានច្បាប់មួយដែលអាចការពារកំហុសឆ្គងក្នុងការតភ្ជាប់ខ្សែភ្លើងបានច្រើនបំផុត នោះគឺ៖ កុំប្រើទំនាក់ទំនងជំនួយជាទំនាក់ទំនងថាមពល (Power contact) ជាដាច់ខាត ហើយកុំសន្មតថាការមានសញ្ញាពីទំនាក់ទំនងជំនួយបញ្ជាក់ថាបន្ទុក (Load) កំពុងមានថាមពលអគ្គិសនីពិតប្រាកដនោះទេ។.
