يحتوي مرحل SPDT على خمسة أطراف وظيفية: اثنان للملف وثلاثة لنقاط التلامس التبادلية—المشترك (COM)، والمغلق طبيعياً (NC)، والمفتوح طبيعياً (NO). عند عدم تنشيط الملف، يكون الطرف COM متصلاً بالطرف NC. وعند تطبيق جهد التشغيل المقنن على الملف، يقوم المرحل بنقل التوصيل من NC إلى NO.
الملف متوقف (OFF): COM ─── NC COM x NO
بالنسبة للحمل الذي يجب أن يعمل فقط عند تشغيل المرحل، قم بتوصيل مصدر الطاقة عبر الطرفين COM و NO. أما بالنسبة للحمل الذي يجب أن يظل يعمل حتى يتم تشغيل المرحل، فاستخدم الطرفين COM و NC. دائرة الملف ودائرة التلامس منفصلتان كهربائياً، لذا لا تفترض أبداً أن تصنيفات الجهد أو التيار الخاصة بهما متطابقة.
السلامة: افصل جميع مصادر الطاقة قبل البدء في التوصيل أو اختبار الاستمرارية. استخدم مخطط الأطراف والتصنيفات الخاصة بالمرحل والقاعدة المحددة. عند العمل بجهد التيار الرئيسي، اتبع قواعد التوصيل المعمول بها واستعن بفنيين مؤهلين.
نظرة سريعة على توصيل مرحل SPDT
| المحطة الطرفية | الوظيفة | الحالة عند إيقاف تشغيل الملف | الحالة عند تشغيل الملف |
|---|---|---|---|
| A1 و A2، أو دبابيس الملف | تنشيط الملف الكهرومغناطيسي | لا يوجد تشغيل مغناطيسي | ذراع الترحيل (Relay armature) يعمل |
| COM | تلامس متحرك مشترك لكلا المسارين | متصل بنقطة التلامس المغلقة (NC) | متصل بـ NO |
| نورث كارولاينا | نقطة تلامس مغلقة طبيعياً (NC) | موصل بـ COM | مفتوح من COM |
| لا | نقطة تلامس مفتوحة طبيعياً (NO) | مفتوح من COM | موصل بـ COM |
تعني SPDT قطب واحد، رمية مزدوجة. “قطب واحد” يعني أن المرحل يبدل دائرة مشتركة واحدة. “رمية مزدوجة” تعني أن المشترك يمكنه الاتصال بأي من جهتي التلامس. يُوصف هذا الترتيب أيضًا بشكل شائع بـ نقطة تلامس تبادلية أو تلامس من النوع C (Form C).
كيف يعمل مرحل SPDT
يحتوي مرحل SPDT الكهروميكانيكي على ملف، وقلب مغناطيسي، وذراع، وزنبرك إرجاع، ومجموعة تلامس تبديل واحدة.
- إلغاء تنشيط الملف: يمسك زنبرك الإرجاع العضو المتحرك في وضعه الطبيعي. الطرف المشترك (COM) يلامس الطرف المغلق طبيعياً (NC).
- تطبيق جهد الملف المقنن: يولد تيار الملف مجالاً مغناطيسياً يسحب العضو المتحرك.
- تبديل التلامس: ينفصل الطرف المشترك (COM) عن الطرف المغلق طبيعياً (NC) ويغلق على الطرف المفتوح طبيعياً (NO). تستخدم معظم مرحلات التبديل العادية آلية "الفتح قبل الغلق"، ولكن ورقة بيانات المرحل هي المرجع الأساسي.
- إزالة جهد الملف: ينهار المجال المغناطيسي ويعيد الزنبرك الطرف المشترك (COM) إلى الطرف المغلق طبيعياً (NC).
الكلمات مفتوح عادةً و مغلق عادةً تصف المرحل (الريليه) دائماً وهو في حالة عدم تنشيط ملفه. وهي لا تصف ما إذا كانت المعدات الخارجية تعمل في الحالة الطبيعية.
يمكن التحكم في الملف بواسطة مفتاح، أو وحدة تحكم منطقية قابلة للبرمجة (PLC)، أو مخرج مستشعر، أو منظم حرارة (ثرموستات)، أو ترانزستور. يمكن لنقاط التلامس تبديل دائرة منفصلة ضمن تصنيفات التلامس المحددة للمرحل. هذا الفصل هو السبب في أن إشارة التحكم ذات الجهد المنخفض يمكنها التحكم في دائرة أخرى، لكنها لا تسمح بجهد أو تيار عشوائي: حيث تظل فئة العزل، ونوع الحمل، وتصنيفات التلامس سارية.
تحديد أطراف المرحل أحادي القطب مزدوج الرمي (SPDT) الخمسة
لا تحدد الأطراف بناءً على الموقع المادي فقط. تختلف تخطيطات الدبابيس بين مرحلات لوحات الدوائر المطبوعة (PCB)، والمرحلات الصناعية القابلة للتوصيل، ومرحلات السيارات، ووحدات المرحلات - حتى عندما يتم وصفها جميعاً بأنها SPDT.
علامات الأطراف وفقاً لمعايير اللجنة الكهروتقنية الدولية (IEC)
مخطط العلامات الشائع وفقاً لمعايير IEC لنقطة تلامس تبديل واحدة هو:
| العلامة | الوظيفة النموذجية |
|---|---|
| A1, A2 | لفائف |
| 11 | COM |
| 12 | نورث كارولاينا |
| 14 | لا |
غالباً ما تستخدم أقطاب التبديل الإضافية الأرقام 21–22–24، 31–32–34، وهكذا. تعامل مع هذا كعرف في الترقيم، وليس كبديل لمخطط الشركة المصنعة.
علامات التوصيل الشائعة في مرحلات السيارات ذات الـ 5 أطراف
تستخدم العديد من مرحلات التبديل في السيارات ما يلي:
| الطرف (Pin) | الوظيفة النموذجية |
|---|---|
| 85, 86 | لفائف |
| 30 | COM |
| 87a | نورث كارولاينا |
| 87 | لا |
تحتوي بعض المرحلات على صمام ثنائي (ديود) أو مقاومة لقمع الجهد عبر الملف. يجعل الصمام الثنائي قطبية الملف أمراً مهماً، لذا تحقق من العلامات الموجودة على جسم المرحل قبل توصيل الطرفين 85 و 86. كما يجب التمييز بين مرحل التبديل 87a والمرحلات التي توفر طرفين كلاهما يحمل الرقم 87؛ حيث قد يحتوي الأخير على مخرجين مفتوحين (NO) يعملان في وقت واحد بدلاً من وجود تلامس مغلق (NC).
كيفية تحديد مرحل غير معروف باستخدام الملتيميتر
لا تقم بإجراء هذه الاختبارات إلا بعد فصل المرحل تماماً عن جميع الدوائر الكهربائية.
- اقرأ المخطط المطبوع على المرحل (الريليه) أو ورقة البيانات الخاصة به أولاً.
- في وضع قياس المقاومة، حدد الزوج الذي يعطي مقاومة ثابتة ومحدودة؛ وعادة ما تكون هذه هي أطراف الملف. لا تقم بتغذيتها بالكهرباء بعد.
- في وضع قياس الاستمرارية، حدد زوج التلامس المغلق أثناء عدم تغذية الملف. هذه هي الأطراف المشتركة (COM) والمغلقة طبيعياً (NC).
- طرف التلامس المتبقي هو المفتوح طبيعياً (NO).
- قم بتطبيق جهد الملف المقنن للمرحل فقط من مصدر تيار محدود. يجب أن يفتح التلامس بين COM وNC، وأن يغلق التلامس بين COM وNO.
- إذا كنت لا تزال غير قادر على التمييز بين COM وNC، قارن حالتي التلامس مع مخطط الشركة المصنعة. لا تعتمد على التخمين.
يمكن أن تؤثر المكونات المدمجة مثل مصابيح LED، أو الدايودات، أو المقاومات، أو دوائر المؤقت، أو أي إلكترونيات أخرى على قراءات المقاومة. بالنسبة لهذه الأجهزة، تعد ورقة البيانات ضرورية.
مخططات التوصيل الأساسية للمرحل أحادي القطب مزدوج الرمي (SPDT).
يعمل الحمل عند تنشيط الملف
استخدم نقطة التلامس المفتوحة طبيعياً (NO) عندما يجب أن يعمل الحمل فقط بعد تلقي المرحل لإشارة تحكم.
جانب التحكم جانب التلامس
التسلسل:
- الملف متوقف: نقطة التلامس COM–NO مفتوحة، لذا يكون الحمل متوقفاً.
- الملف يعمل: نقطة التلامس COM–NO تغلق، فيمر التيار عبر الحمل.
تشمل الاستخدامات النموذجية تفعيل ملف الموصل (Contactor)، أو صمام الملف اللولبي، أو مؤشر، أو مروحة، أو إنذار عند تنشيط مخرج وحدة التحكم.
2. يتوقف الحمل عن العمل عند تنشيط الملف
استخدم التلامس المغلق طبيعياً (NC) عندما يجب أن يعمل الحمل في حالة استراحة المرحل (Relay) ويتوقف عند تشغيل الملف.
+Vsupply ── مصهر ── COM
التسلسل:
- الملف في حالة إيقاف: التوصيل بين COM و NC مغلق، لذا يكون الحمل في حالة تشغيل.
- الملف في حالة تشغيل: ينتقل التوصيل من COM إلى NO، مما يؤدي إلى فتح دائرة الحمل المتصلة بـ NC.
يمكن لهذا الهيكل توفير منطق تحكم معكوس. لا ينبغي وصفه تلقائياً بأنه “آمن عند الفشل” (fail-safe): فما إذا كان النظام يفشل بأمان يعتمد على الدائرة الكاملة، وأنماط الفشل، والمراقبة، ومتطلبات السلامة المعمول بها.
3. التبديل بين حملين
يمكن لمرحل أحادي القطب مزدوج الرمي (SPDT) الاختيار بين حملين منفصلين يشتركان في مسار تغذية واحد، بشرط أن تكون كلتا الدائرتين متوافقتين مع تصنيفات تلامس المرحل والعزل.
┌── NC ── الحمل أ ── خط العودة
عند إيقاف تشغيل الملف، يتم تغذية الحمل (أ). وعند تشغيل الملف، يتم تغذية الحمل (ب). ونظراً لأن نقاط التلامس التبادلية العادية تعمل عادةً بنظام "الفصل قبل الوصل" (break-before-make)، فقد تكون هناك فترة وجيزة لا يتم فيها توصيل أي من الحملين.
تشغيل مرحل (Relay) أحادي القطب مزدوج الرمي (SPDT) يعمل بالتيار المستمر (DC) بواسطة وحدة تحكم منطقية قابلة للبرمجة (PLC) أو ترانزستور.
قد لا يتمكن مخرج وحدة التحكم المنطقية القابلة للبرمجة (PLC) أو المتحكم الدقيق من توفير تيار الملف مباشرة. لذلك، يُوضع عادةً ترانزستور أو مشغل MOSFET بين وحدة التحكم والملف.
+Vcoil
بالنسبة لملف التيار المستمر العادي، يعمل دايود الارتداد (flyback diode) الموصل بانحياز عكسي عبر الملف على تحديد الجهد المتولد عند انقطاع تيار الملف. قم بتوصيل الكاثود الخاص به بالطرف الموجب للملف والأنود بالطرف السالب المبدل. تحتوي بعض المرحلات أو الوحدات بالفعل على دوائر حماية؛ لذا فإن إضافة جهاز آخر دون مراجعة الدائرة قد يغير من سلوك التحرير (release behavior).
يمكن للدايود البسيط أن يزيد من زمن تحرير المرحل. في الحالات التي يكون فيها الفصل السريع أمراً مهماً، قد توصي الشركة المصنعة للمرحل باستخدام دايود مع دايود زينر (Zener)، أو كابح جهد عابر (TVS)، أو شبكة حماية أخرى. لا يمكن استخدام دايود قياسي كطريقة حماية مكافئة مباشرة عبر ملف تيار متردد (AC)؛ استخدم حلاً مخصصاً لمرحل التيار المتردد والمشغل الخاص به.
تعمل حماية الملف على حماية جانب المشغل. load قد يحتاج الحمل الاستقرائي الذي يتم تبديله بواسطة نقاط التلامس - مثل الملف اللولبي (solenoid)، أو ملف الموصل (contactor coil)، أو المحرك - إلى حماية منفصلة للحد من حدوث قوس كهربائي عند نقاط التلامس والضوضاء الكهربائية.
ثلاثة أمثلة عملية لتوصيل مرحل (Relay) أحادي القطب مزدوج الرمي (SPDT)
المثال الأول: مستشعر بجهد 24 فولت تيار مستمر يتحكم في مصباح تحذيري
افترض أن مخرج المستشعر يقوم بتشغيل ملف مرحل بجهد 24 فولت تيار مستمر، ويجب أن يضيء المصباح فقط عند تفعيل المستشعر.
- قم بتوصيل مصدر الطاقة بجهد 24 فولت المتحكم فيه بواسطة المستشعر بالطرف A1، وخط العودة المناسب بالطرف A2، مع مراعاة نوع المخرج وقطبية المرحل.
- قم بحماية مشغل الملف باستخدام طريقة كبح الجهد المحددة.
- قم بتوجيه مصدر الطاقة المحمي الخاص بالمصباح إلى الطرف المشترك (COM).
- قم بتوصيل الطرف المفتوح طبيعياً (NO) بالمصباح، والطرف الآخر للمصباح بخط العودة الخاص به.
تظل دائرة المصباح مفتوحة حتى يقوم المستشعر بتنشيط المرحل. تأكد من أن مخرج المستشعر قادر على تشغيل الملف أو أضف مشغل واجهة (Interface Driver).
مثال 2: مؤشر حالة أخضر/أحمر مع ملامس تبادلي واحد
يمكن لملامس أحادي القطب مزدوج الرمي (SPDT) التبديل بين مؤشرين:
- تغذية محمية للمؤشر متصلة بالطرف المشترك (COM)
- الطرف المغلق طبيعياً (NC) متصل بالمؤشر الأخضر
- الطرف المفتوح طبيعياً (NO) متصل بالمؤشر الأحمر
- يتم توصيل خطوط العودة لكلا المؤشرين بالطرف المخصص للعودة
عند إيقاف تشغيل الملف، يضيء المؤشر الأخضر. وعند تنشيط الملف، ينطفئ الأخضر ويضيء الأحمر. تأكد من أن دائرتي المؤشرين يمكنهما مشاركة الطرف المشترك المختار، وأن تصميمهما المشترك يظل ضمن حدود قدرة تحمل الملامس.
مثال 3: مرحل وسيط بين وحدة التحكم المنطقي المبرمج (PLC) وملف الملامس (Contactor)
يمكن لمرحل واجهة أحادي القطب مزدوج الرمي (SPDT) عزل مخرج وحدة التحكم المنطقية القابلة للبرمجة (PLC) عن دائرة تحكم الموصل الكهربائي (Contactor).
- يقوم مخرج الـ PLC بتغذية ملف مرحل الواجهة بالطاقة.
- يدخل جهد تحكم الموصل الكهربائي إلى الطرف المشترك (COM) عبر أجهزة الحماية والتحكم المطلوبة.
- يقوم الطرف المفتوح طبيعياً (NO) بتغذية ملف الموصل الكهربائي، بحيث يعمل الموصل عند تنشيط مخرج الـ PLC.
- قد يظل الطرف المغلق طبيعياً (NC) غير مستخدم أو يوفر مسار حالة منفصل إذا كان التصميم يسمح بذلك.
لا يغني مرحل الواجهة عن الحماية من الحمل الزائد، أو الحماية من قصر الدائرة، أو بنية إيقاف الطوارئ، أو مرحلات السلامة المطلوبة. يجب اختياره بناءً على تيار البدء الفعلي لملف الموصل، وحمل الحالة المستقرة، وتردد التبديل، وجهد التحكم، ومتطلبات التنسيق المعمول بها.
تصنيفات التلامس: لماذا لا تعتبر “10 أمبير” المواصفة الكاملة.
تعتمد قدرة تلامس المرحل على أكثر من مجرد التيار الرئيسي المطبوع على الغلاف.
| عنصر الاختيار | ما يجب التحقق منه |
|---|---|
| جهد الملف ونوعه | التصنيف الدقيق للتيار المتردد أو المستمر، ونسبة التفاوت، والاستهلاك، والقطبية، ودوائر الإخماد المدمجة |
| جهد/تيار التلامس | التصنيف الخاص بدائرة التيار المتردد أو المستمر الفعلية، وليس ظروف اختبار مختلفة |
| فئة الحمل | الحمل المقاوم، أو حمل المصابيح، أو الملف اللولبي، أو ملف الموصل، أو المحرك، أو الحمل السعوي |
| تيار البدء (الاندفاعي) وواجب القطع | تيار البدء/الاندفاع والتيار الذي يتم قطعه عند فتح نقاط التلامس |
| الحد الأدنى لحمل التبديل | مهم للإشارات منخفضة المستوى حيث قد تكون ملامسات الطاقة العادية غير موثوقة |
| العمر الكهربائي والميكانيكي | منحنيات الشركة المصنعة عند الحمل الفعلي وتردد التبديل |
| العزل والبيئة | الخلوص المطلوب، والمقبس، والحاوية، وظروف التلوث، ودرجة الحرارة، والاعتمادات |
قد يكون من الصعب قطع أحمال التيار المستمر (DC) لأن القوس الكهربائي لا يستفيد من نقطة عبور التيار الطبيعية للصفر. كما تنتج الأحمال الحثية جهدًا عابرًا عند التبديل. استخدم دائمًا بيانات الملامسات الخاصة بالحمل والمقدمة من الشركة المصنعة؛ ولا تقم بتطبيق تصنيف التيار المتردد (AC) المقاوم على محرك تيار مستمر أو ملف لولبي بناءً على الافتراض.
أخطاء شائعة في توصيل مرحل أحادي القطب مزدوج الرمي (SPDT)
الخلط بين الطرف المشترك (COM) والطرف المشترك للملف (Coil common)
ينتمي الطرف المشترك (COM) إلى مجموعة التلامس، وهو ليس طرفاً راجعاً للملف ولا أرضي عام للدائرة. يشكل طرفا الملف دائرة واحدة، بينما يشكل كل من COM و NC و NO دائرة أخرى.
تحديد حالتي التلامس المفتوح (NO) والمغلق (NC) أثناء تنشيط الملف.
“تعني كلمة ”عادي" (Normal) أن الملف في حالة إيقاف التشغيل. إذا بدأ تحديد الأطراف بناءً على حالة التنشيط، فسيتم الخلط بسهولة بين NO و NC.
تطبيق جهد الحمل على الملف.
قد يقوم المرحل (Relay) بتبديل جهد يختلف عن جهد ملفه. القيم المسموح بها تأتي من مواصفات منفصلة للملف والتلامسات. إن تطبيق جهد 120 فولت على ملف بجهد 24 فولت لا يعتبر آمناً لمجرد أن التلامسات مصنفة لتحمل 120 فولت.
افتراض أن جميع المرحلات ذات الخمسة أطراف لها نفس التخطيط.
وجود خمسة أطراف وظيفية لا يضمن تطابق مواقع الأطراف أو ترقيمها. يجب التحقق من رقم القطعة الدقيق وما إذا كان الرسم التخطيطي يمثل منظراً علوياً أو سفلياً أو منظراً للقاعدة.
إغفال استخدام دوائر إخماد الجهد العابر (Transient suppression).
يمكن أن يؤدي ملف التيار المستمر (DC coil) غير المكبوت إلى تلف مخرج الترانزستور أو التسبب في تداخل كهرومغناطيسي. يمكن أن يحدث قوس كهربائي في حمل التلامس الحثي حتى لو كان الملف مكبوتًا. قم بمراجعة كلا الجانبين بشكل منفصل.
تشغيل المحرك مباشرة دون التحقق من دورة التشغيل
يمكن أن تتجاوز قيم تيار البدء (Inrush) والانقطاع الحثي للمحرك توقعات الحالة المستقرة بشكل كبير. قد لا يكون المرحل المناسب لحمل مقاوم عند تيار محدد مناسبًا لمحرك عند نفس التيار.
جدول استكشاف أخطاء مرحل SPDT وإصلاحها
| الأعراض | السبب المحتمل | الفحص الآمن | إجراء التصحيح |
|---|---|---|---|
| المرحل لا يصدر صوت نقرة | جهد ملف خاطئ، أو تيار تشغيل غير كافٍ، أو خطأ في التوصيل، أو ملف مفتوح | قم بقياس الجهد عند الطرفين A1–A2 أثناء إعطاء الأمر وقارنه بورقة البيانات الفنية | قم بتصحيح دائرة التحكم أو استبدل المرحل (Relay) الذي تم التأكد من تلفه |
| المرحل يصدر صوت نقرة ولكن الحمل يظل متوقفاً عن العمل | الحمل موصل بنقطة التلامس المغلقة (NC) بدلاً من المفتوحة (NO)، أو وجود مصهر تالف، أو تلف في نقاط التلامس، أو فقدان مسار العودة | افصل الطاقة واختبر استمرارية التوصيل بين الطرف المشترك (COM) والطرف المفتوح (NO) أثناء تشغيل ملف المرحل | قم بتصحيح التوصيلات وافحص دائرة الحمل المحمية |
| الحمل يعمل في الحالة الخاطئة | تم عكس توصيلات الطرف المفتوح (NO) والطرف المغلق (NC) | بعد فصل الطاقة، اختبر استمرارية التوصيل لحالة نقاط التلامس في وضع الراحة | انقل مسار الحمل إلى التلامس المطلوب |
| يعيد جهاز التحكم ضبط نفسه عند إيقاف تشغيل المرحل | تذبذب في الملف أو سوء في تصميم التغذية/التأريض | تحقق من وجود كابح الملف المحدد وفصل الأسلاك | أضف الكابح المناسب من الشركة المصنعة وقم بتحسين التصميم |
| التصاق التلامسات أو تعطلها المبكر | تيار بدء تشغيل مفرط، أو تقوس حثي، أو دائرة قصر، أو مادة تلامس غير مناسبة | قارن واجب الحمل الفعلي مع بيانات استخدام المرحل | استخدم وسيلة إخماد مناسبة أو مرحل/موصل ذو تصنيف صحيح |
| اهتزاز (تذبذب) المرحل | انخفاض جهد الملف، أو إشارة تحكم غير مستقرة، أو توصيلات مرتخية | راقب جهد الملف أثناء التشغيل | قم بتثبيت مصدر جهد التحكم وإصلاح التوصيلات |
لا تقم أبداً بقياس المقاومة أو الاستمرارية في دائرة مكهربة. صوت الطقطقة يؤكد الحركة الميكانيكية فقط، ولا يعني بالضرورة سلامة نقاط التلامس.
SPDT مقابل SPST مقابل DPDT: أي ترتيب لنقاط التلامس تحتاج؟
| نموذج الاتصال | ماذا يفعل | الاستخدام النموذجي |
|---|---|---|
| SPST-NO | يغلق مساراً واحداً عند التنشيط | تمكين حمل بسيط |
| SPST-NC | يفتح مساراً واحداً عند التنشيط | تحكم عكسي بسيط |
| SPDT | ينقل خطاً مشتركاً واحداً بين نقاط التلامس المغلقة (NC) والمفتوحة (NO) | اختيار أحد مسارين أو توفير منطق تشغيل مفتوح/مغلق (NO/NC) |
| DPDT | نقل خطين مشتركين مستقلين معاً | تبديل مسارين معزولين أو عكس القطبية في دائرة مصممة بشكل صحيح |
استخدم مفتاح أحادي القطب مزدوج الرمي (SPDT) عندما تحتاج دائرة واحدة إلى إجراء تبديل. إذا كان يجب تغيير حالة دائرتين مستقلتين معاً، استخدم مفتاح مزدوج القطب مزدوج الرمي (DPDT) أو أي جهاز متعدد الأقطاب مناسب آخر. لا يمكن لمرحل SPDT واحد بمفرده عكس قطبية محرك تيار مستمر ثنائي الأسلاك؛ حيث يتطلب ذلك ترتيب DPDT أو مرحلين من نوع SPDT متداخلين بشكل مناسب.
لمقارنة أعمق، انظر توصيلات وترتيبات تلامس مرحلات SPDT مقابل DPDT و مقارنة بين SPST و SPDT و DPST و DPDT.
قائمة التحقق من توصيلات مرحل SPDT
قبل تنشيط الدائرة:
- تأكد من رقم قطعة المرحل بدقة واتجاه رؤية الأطراف.
- طابق أطراف الملف A1/A2 مع جهد الملف المحدد ونوع التيار (AC/DC).
- تحقق مما إذا كانت قطبية الملف مهمة بسبب وجود مؤشر LED أو صمام ثنائي داخلي.
- حدد أطراف COM و NC و NO من المخطط، وليس من الموقع المادي.
- حدد حالة عدم التوصيل المطلوبة قبل اختيار وضع التلامس المفتوح (NO) أو المغلق (NC).
- قم بحماية مصدر التغذية والموصلات الخاصة بالدائرة المراد تبديلها.
- تحقق من تصنيفات التلامس للجهد، ونوع التيار (AC/DC)، ونوع الحمل، وتيار البدء (Inrush)، وتردد التبديل.
- أضف وسائل كبح مناسبة لمشغل الملف وأي حمل حثي.
- حافظ على المسافة المطلوبة بين أسلاك التحكم وأسلاك الجهد العالي.
- افصل الطاقة، وافحص التوصيلات، وقم بإجراء اختبار الاستمرارية قبل التشغيل.
بالنسبة لتطبيقات التبديل الموقوت، تنطبق نفس منطق التلامس بعد وظيفة التوقيت المحددة. راجع دليل توصيل مرحل تأخير الوقت VIOX. time-delay relay wiring guide بالنسبة لأمثلة A1/A2، ومدخلات التحكم، وملامسات التوقيت. يمكن للمشترين ومصنعي اللوحات الكهربائية الذين يقومون بتقييم أنواع المرحلات (Relays) مراجعة قدرات VIOX أيضاً. قدرات تصنيع مرحلات التوقيت..
الأسئلة المتداولة
ما هي الأطراف الخمسة في مرحل أحادي القطب مزدوج الرمي (SPDT)؟
هي طرفا الملف بالإضافة إلى COM وNC وNO. تختلف أرقام الأطراف الفعلية. العلامات الشائعة وفقاً لمعايير IEC هي A1/A2 و11/12/14، بينما تستخدم العديد من مرحلات السيارات 85/86 و30/87a/87. تحقق دائماً من ورقة البيانات الدقيقة.
هل أقوم بتوصيل مصدر الطاقة بـ COM أم الحمل بـ COM؟
قد يكون كلا الاتجاهين ممكناً كهربائياً في حالة التلامس الجاف البسيط، ولكن العرف الشائع هو توجيه مصدر الطاقة المحمي إلى COM وأخذ المخرج المحدد من NO أو NC إلى الحمل. يجب أن يراعي التصميم النهائي الحماية، والتأريض، والقطبية، والعزل، وتعليمات الشركة المصنعة.
هل يجب أن أستخدم NO أم NC؟
استخدم NO عندما يجب أن يعمل الحمل بعد تنشيط الملف. استخدم NC عندما يجب أن يمر التيار في الحمل أثناء عدم تنشيط الملف وأن ينطفئ عند تنشيطه. قم بتقييم السلوك المطلوب في حالة فقدان طاقة التحكم قبل اتخاذ القرار.
هل يمكن لمرحل (Relay) بجهد 12 فولت تبديل جهد 120 فولت أو 230 فولت؟
قد تشير علامة “12 فولت” إلى جهد الملف فقط. أما قدرة نقاط التلامس على تبديل جهد التيار الرئيسي فتعتمد على تصنيفاتها الصريحة، ونوع الحمل، والعزل، والقاعدة (Socket)، والغلاف، والاعتمادات، وقواعد التركيب. لا تستنتج أبداً قدرة نقاط التلامس من جهد الملف.
هل يتطلب المرحل أحادي القطب ثنائي الرمي (SPDT) صماماً ثنائياً ارتدادياً (Flyback diode)؟
يحتاج ملف التيار المستمر العادي الذي يتم تشغيله بواسطة أشباه الموصلات عادةً إلى حماية مناسبة من الجهد العابر. يُعد الصمام الثنائي ذو الانحياز العكسي شائعاً، لكنه قد يؤدي إلى إبطاء عملية التحرير. تتطلب المرحلات ذات الحماية الداخلية وملفات التيار المتردد معالجة مختلفة. اتبع توصيات الشركات المصنعة للمرحل والمشغل.
كيف أعرف ما إذا كان المرحل مفعلاً (Energized)؟
يمكن أن تساعد النقرة المسموعة أو المؤشر الضوئي، لكن أياً منهما لا يثبت التشغيل الصحيح لنقاط التلامس. قم بقياس جهد الملف، وبعد عزل الدائرة بأمان، تحقق من استمرارية نقاط التلامس في كلتا الحالتين.
هل يمكن لمرحل واحد من نوع (SPDT) عكس اتجاه محرك تيار مستمر؟
لا. يتطلب عكس اتجاه محرك تيار مستمر بسلكين عكس كلا الموصلين، وعادة ما يتم ذلك باستخدام ترتيب تلامس مزدوج القطب ثنائي الرمي (DPDT) أو مرحلين من نوع (SPDT) مصنفين بشكل مناسب ومتداخلين (Interlocked).
الختام
تبدأ التوصيلات الصحيحة لمرحل SPDT بقاعدة بسيطة واحدة: عند إيقاف تشغيل الملف يتم توصيل الطرف المشترك (COM) بالطرف المغلق طبيعياً (NC)؛ وعند تشغيل الملف يتم توصيل الطرف المشترك (COM) بالطرف المفتوح طبيعياً (NO). يعتمد باقي التصميم على تحديد الأطراف الفعلية، ومطابقة جهد تغذية الملف، واختيار حالة عدم التشغيل المطلوبة، والتحقق من توافق نقاط التلامس مع الحمل الفعلي، والتحكم في التيارات العابرة على جانبي الملف والحمل.
لا تعتمد أبداً على مخطط عام ذي خمسة أطراف عند توفر ورقة البيانات الفنية الدقيقة للمرحل. إن خريطة الأطراف الصحيحة والتحقق من التصنيف الخاص بالحمل أكثر أهمية من المظهر المادي للمرحل.
