တဲ့ thermal overload relay သည် မော်တာလျှပ်စီးကြောင်း ပုံမှန်ထက်ပို၍ ကြာရှည်စွာ မြင့်တက်နေပါက ဖြတ်တောက်ပေးသည့် မော်တာကာကွယ်ရေးကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းကို မော်တာအား အောက်ပါအချက်မှ ကာကွယ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားခြင်းဖြစ်သည် - ဝန်ပိုလွန်၍ အပူလွန်ကဲခြင်း, ၊ ဝါယာရှော့ (Short-circuit) ဖြစ်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်မဟုတ်ပါ။.
တစ်ကြောင်းတည်းဖြင့် အနှစ်ချုပ်ရလျှင် - thermal overload relay သည် မော်တာ၏ လျှပ်စီးကြောင်းသည် အပူလွန်ကဲမှုအန္တရာယ်ဖြစ်စေနိုင်သည့် အချိန်ကာလတစ်ခုအထိ သတ်မှတ်တန်ဖိုးထက် ကျော်လွန်နေပါက contactor ၏ ထိန်းချုပ်မှုဆားကစ်ကို ဖြတ်တောက်ပေးသည်။.
ပုံမှန်မော်တာစတားတာ (Motor starter) တစ်ခုတွင် contactor သည် မော်တာကို အဖွင့်အပိတ်လုပ်ပေးပြီး thermal overload relay က မော်တာ၏ လျှပ်စီးကြောင်းကို စောင့်ကြည့်ကာ မော်တာဝန်ပိုလွန်နေပါက ထိန်းချုပ်မှုဆားကစ်ကို ဖြတ်တောက်ပေးသည်။ ၎င်းသည် မော်တာအား အပူဒဏ်ကြောင့် ပျက်စီးစေနိုင်သည့် အခြေအနေမျိုးတွင် ဆက်လက်လည်ပတ်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည်။.
အဓိကအချက်မှာ ရိုးရှင်းပါသည် - Thermal overload relay သည် ကြာရှည်ခံသော ဝန်ပိုလျှပ်စီးကြောင်း (sustained overload current) ကို ကာကွယ်ပေးသော်လည်း ဝါယာရှော့ (short-circuit) ကာကွယ်ရန်အတွက် Fuse, MCB, MCCB သို့မဟုတ် MPCB တို့ လိုအပ်နေဆဲဖြစ်သည်။.
သော့ထုတ်ယူမှုများ
- Thermal overload relay သည် ဝန်ပိုခြင်း၊ ရိုတာပိတ်ဆို့ခြင်း (locked rotor)၊ စက်စတင်ချိန်ကြာမြင့်ခြင်း သို့မဟုတ် အဆင့်ပြတ်တောက်မှု (phase-loss) ကြောင့်ဖြစ်သော လျှပ်စီးကြောင်းလွန်ကဲမှုတို့မှ မော်တာကို အပူလွန်ကဲခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည်။.
- ၎င်းသည် ပုံမှန်အားဖြင့် Contactor နှင့် တွဲဖက်အလုပ်လုပ်သည်။ Overload relay သည် ၎င်း၏ Normally Closed (NC) အဆက်အသွယ်မှတစ်ဆင့် Contactor coil ဆားကစ်ကို ဖြတ်တောက်ပေးသည်။.
- ၎င်းသည် ဝါယာရှော့ကာကွယ်မှုကို အစားမထိုးနိုင်ပါ။ ထို့ကြောင့် ရှေ့ပိုင်းတွင် သင့်လျော်သော Fuse, Breaker သို့မဟုတ် Motor Protection Circuit Breaker တစ်ခုခု လိုအပ်ပါသည်။.
- ရွေးချယ်မှုသည် မော်တာ၏ Full-load current, Trip class, Reset mode, Phase-loss sensitivity, Contact arrangement နှင့် Contactor နှင့် ကိုက်ညီမှုတို့အပေါ် မူတည်သည်။.
- Overload relay ၏ အထွက်အဆက်အသွယ်များတွင် Contactor ကို ရပ်တန့်စေရန်အတွက် Normally Closed (NC) trip contact နှင့် အချက်ပေးစနစ် သို့မဟုတ် အချက်ပြမှုအတွက် Normally Open (NO) auxiliary contact တို့ ပါဝင်သည်။.
Thermal Overload Relay အကျဉ်းချုပ်
| ကုသိုလ်ကံ | လက်တွေ့အဓိပ္ပာယ် |
|---|---|
| အဓိကလုပ်ဆောင်ချက် | မော်တာအား ကြာရှည်ခံသော ဝန်ပိုအပူလွန်ကဲမှုမှ ကာကွယ်ပေးသည်။ |
| ကာကွယ်မှုအမျိုးအစား | အချိန်နှောင့်နှေးမှုဖြင့် အပူဒဏ်ကာကွယ်ပေးခြင်း |
| ပုံမှန်တပ်ဆင်မှုပုံစံ | ကွန်တက်တာနှင့် မော်တာကြားတွင် သို့မဟုတ် မော်တာစတားတပ် တပ်ဆင်မှုတွင် ပေါင်းစပ်ထားခြင်း |
| ပင်မချိန်ညှိချက် | မော်တာ၏ အပြည့်အဝဝန်အား (Full-load current) နှင့် ကိုက်ညီသော လျှပ်စီးကြောင်း ချိန်ညှိချက် |
| ပုံမှန်ထွက်ခွာမှု အဆက်အသွယ် (Common trip contact) | ဝန်ပိုမှုဖြစ်ပေါ်သည့်အခါ NC အဆက်အသွယ်သည် ကွန်တက်တာကွိုင် ဆားကစ်ကို ဖြတ်တောက်ပေးခြင်း |
| ပြန်လည်စတင်သည့် ပုံစံများ (Reset modes) | အသုံးပြုမှုအပေါ် မူတည်၍ လက်ဖြင့် ပြန်လည်စတင်ခြင်း သို့မဟုတ် အလိုအလျောက် ပြန်လည်စတင်ခြင်း |
| အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားခြင်းမဟုတ်ပါ | ဝါယာရှော့ဖြစ်ပေါ်လာသော လျှပ်စီးကြောင်းကို သူ့အလိုလို ဖြတ်တောက်ခြင်း |
| ဘုံစံနှုန်းသတ်မှတ်ချက်များ | မော်တာစတားတာများနှင့် ကွန်တက်တာများကို IEC 60947-4-1 သို့မဟုတ် သက်ဆိုင်ရာ ဈေးကွက်စံနှုန်းများအောက်တွင် အများအားဖြင့် ကိုင်တွယ်ဆောင်ရွက်သည် |
Thermal Overload Relay တစ်ခု မည်သို့အလုပ်လုပ်သနည်း
Thermal overload relay သည် မော်တာ၏ အပူချိန်ကို အတုယူရန်အတွက် မော်တာလျှပ်စီးကြောင်းမှ ထွက်လာသော အပူကို အသုံးပြုသည်။ လျှပ်စီးကြောင်းသည် သတ်မှတ်ထားသော တန်ဖိုးထက် ကြာရှည်စွာ ကျော်လွန်နေပါက relay သည် ပြုတ်ကျသွားမည် (trips) ဖြစ်သည်။.
လုပ်ဆောင်ချက်ဆိုင်ရာ ယုတ္တိဗေဒသည် မော်တာ၏ အပူပိုင်းဆိုင်ရာ အပြုအမူကို လိုက်နာသည် -
- အနည်းငယ်မျှသော ဝန်ပိုမှု (overload) များသည် ချက်ချင်း ပြုတ်ကျသွားခြင်း မဖြစ်သင့်ပါ၊;
- ကြာရှည်စွာ ဝန်ပိုနေပါက အချိန်တစ်ခု ကြန့်ကြာပြီးနောက် ပြုတ်ကျသွားသင့်သည်။;
- ပြင်းထန်သော ဝန်ပိုမှုများ (severe overloads) သည် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ဖြတ်တောက်ပေးရမည်။;
- ပုံမှန်စတင်ချိန်တွင် ဖြစ်ပေါ်သော လျှပ်စီးကြောင်းသည် ရွေးချယ်ထားသော trip class နှင့် မော်တာစတင်သည့် ပရိုဖိုင်အတွင်း ရှိနေပါက ခွင့်ပြုပေးရမည်။.
ထို့ကြောင့် Thermal Overload Relay သည် ချက်ချင်းဖြတ်တောက်ပေးသော ကိရိယာမဟုတ်ပါ။ ၎င်းတွင် inverse-time သဘောတရားရှိသည် - ဝန်ပိုလျှပ်စီးကြောင်း ပိုများလေ၊ ဖြတ်တောက်မှု ပိုမြန်လေဖြစ်သည်။.
Thermal Overload Relay များ အဘယ်ကြောင့် နှေးကွေးစွာ ဖြတ်တောက်ရသနည်း
Thermal Overload Relay တစ်ခုသည် နှေးကွေးစွာ ဖြတ်တောက်ရခြင်းမှာ မော်တာပျက်စီးမှုသည် များသောအားဖြင့် အချိန်ကြာမြင့်စွာ စုပုံလာသော အပူကြောင့် ဖြစ်ပေါ်ခြင်းဖြစ်ပြီး, ခဏတာ ဖြစ်ပေါ်သော လျှပ်စီးကြောင်း မြင့်တက်မှုကြောင့် မဟုတ်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။ မော်တာတစ်ခုသည် စတင်ချိန်တွင် လျှပ်စီးကြောင်း မြင့်မားစွာ စားသုံးနိုင်သော်လည်း ၎င်းသည် ဝန်ပိုနေသည်ဟု အဓိပ္ပာယ်မသက်ရောက်ပါ။.
ထို့ကြောင့် Relay သည် အချိန်နှောင့်နှေးမှုမျဉ်းကွေး (time-delay curve) ကို အသုံးပြုသည်။ ၎င်းသည် ပုံမှန်စတင်ချိန် လျှပ်စီးကြောင်းကို အချိန်အကန့်အသတ်တစ်ခုအထိ ခွင့်ပြုပေးသော်လည်း လျှပ်စီးကြောင်းသည် သတ်မှတ်ချက်ထက် ကျော်လွန်နေပြီး မော်တာကို အပူလွန်ကဲစေမည့် အချိန်အထိ ကြာမြင့်ပါက ဖြတ်တောက်ပေးသည်။ ထို့ကြောင့် ရွေးချယ်ရာတွင် trip class၊ စတင်ချိန်နှင့် မော်တာဝန်အမျိုးအစားတို့သည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။.
Bimetallic Thermal Overload Relay အလုပ်လုပ်ပုံနိယာမ
အသုံးအများဆုံး thermal overload relay ဒီဇိုင်းသည် အောက်ပါတို့ကို အသုံးပြုသည် bimetallic strip (သတ္တုပြားနှစ်ခုတွဲ). Bimetallic strip တစ်ခုကို အပူချိန်တိုးနှုန်းမတူညီသော သတ္တုနှစ်မျိုးဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ လျှပ်စစ်စီးကြောင်းက အဆိုပါ strip ကို အပူပေးသောအခါ ၎င်းသည် ကွေးညွတ်သွားသည်။ အကယ်၍ ထိုကွေးညွတ်မှုသည် trip mechanism သို့ ရောက်ရှိသွားပါက overload relay သည် trip contact ကို ဖွင့်ပေးလိုက်သည်။.
Motor starter တစ်ခုတွင် ထို trip contact ကို contactor coil circuit အတွင်းသို့ ဝိုင်ယာသွယ်တန်းထားသည်။ contact ပွင့်သွားသောအခါ contactor သည် ပြုတ်ကျသွားပြီး မော်တာအား လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးစက်မှ ဖြတ်တောက်ပေးသည်။.
ဤ mechanical thermal memory သည် အသုံးဝင်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် မော်တာပျက်စီးမှုသည် လျှပ်စစ်စီးကြောင်းတန်ဖိုးတစ်ခုတည်းအပေါ်တွင်သာ မူတည်သည်မဟုတ်ဘဲ အချိန်ကြာမြင့်စွာ အပူချိန်တက်လာခြင်းနှင့် ဆက်စပ်နေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။.
Melting Alloy Thermal Overload Relay
အချို့သော overload relay များသည် အောက်ပါတို့ကို အသုံးပြုသည် အရည်ပျော်နိုင်သော အလွိုင်း (melting alloy), eutectic alloy mechanism ဟုလည်း ခေါ်ဆိုသည်။ ဤဒီဇိုင်းတွင် ဝန်ပိုလျှပ်စီးကြောင်း (overload current) သည် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုကို အပူပေးပြီးနောက် သတ်မှတ်ထားသော အလွိုင်းအရည်ပျော်ခြင်း သို့မဟုတ် အခြေအနေပြောင်းလဲခြင်းဖြစ်ပေါ်စေကာ trip ယန္တရားကို အလုပ်လုပ်စေသည်။.
၎င်း၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ အတူတူပင်ဖြစ်သည် - ဆက်တိုက်ဖြစ်ပေါ်နေသော ဝန်ပိုလျှပ်စီးကြောင်းကို မော်တာ၏ အပူချိန်နှင့် ကိုက်ညီသည့် နှောင့်နှေးသော trip အဖြစ် ပြောင်းလဲပေးခြင်းဖြစ်သည်။ Eutectic alloy သည် တိကျစွာ ချိန်ညှိထားသော အပူပိုင်းဒြပ်စင်ကို ပံ့ပိုးပေးသဖြင့် ဝန်ပိုမှုကြောင့် အပူချိန်လုံလောက်စွာ မြင့်တက်လာမှသာ relay သည် trip ဖြစ်ပါမည်။.
Thermal Overload Relay အဆက်အသွယ်များ - NC၊ NO နှင့် Overload အဆက်အသွယ် လုပ်ဆောင်ချက်
Thermal overload relay အများစုတွင် အနည်းဆုံး trip အဆက်အသွယ်တစ်ခု ပါဝင်သည်။ IEC ပုံစံကိရိယာအများစုတွင် အသုံးများသော သတ်မှတ်ချက်မှာ -
| ဆက်သွယ်ရန် | ဘုံဂိတ် (Common Terminal) အမှတ်အသား | လုပ်ဆောင်ချက် |
|---|---|---|
| ပုံမှန်ပိတ် (Normally closed) trip အဆက်အသွယ် | 95-96 | Overload relay trip ဖြစ်သည့်အခါ ပွင့်သွားပြီး Contactor coil circuit ကို ဖြတ်တောက်ပေးသည်။ |
| ပုံမှန်အားဖြင့် ပွင့်နေသော (Normally open) signal contact | 97-98 | Relay trip ဖြစ်သည့်အခါ ပိတ်သွားပြီး အချက်ပေးစနစ် (alarm)၊ PLC input သို့မဟုတ် ချို့ယွင်းချက်ပြသခြင်းအတွက် အသုံးပြုသည်။ |
တိကျသော အမှတ်အသားများနှင့် contact rating များကို စက်ပစ္စည်း၏ datasheet တွင် စစ်ဆေးရမည်ဖြစ်သော်လည်း control logic မှာ များသောအားဖြင့် တူညီသည် - NC overload contact သည် motor starter ကို ရပ်တန့်စေပြီး NO contact သည် overload ဖြစ်နေသည့် အခြေအနေကို အကြောင်းကြားပေးသည်။.
အခြေခံ Contactor နှင့် Thermal Overload Relay Ladder Logic
L+ ──[ STOP NC ]──[ OL 95-96 NC ]──[ START NO ]──( KM contactor coil )── N
စံ ladder diagram တစ်ခုတွင် NC overload contact ကို contactor coil နှင့် အစဉ်လိုက် (series) ချိတ်ဆက်ထားသည်။ Overload relay trip ဖြစ်သည့်အခါ 95-96 contact သည် ပွင့်သွားပြီး contactor coil သို့ လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ပြတ်တောက်သွားကာ main contact များ ပွင့်သွားပြီး မော်တာ ရပ်တန့်သွားသည်။ 97-98 NO contact ကို အသုံးပြုပါက အချက်ပေးမီး သို့မဟုတ် PLC input သို့ အချက်ပြပေးနိုင်သည်။.
မော်တာထိန်းချုပ်မှု ရွေးချယ်ခြင်းဆိုင်ရာ အပြည့်အစုံအတွက် VIOX ၏ လမ်းညွှန်ချက်ကို ကြည့်ရှုပါ။ မော်တာပါဝါအတွက် ကွန်တက်တာ (contactors)၊ အိုဗာလုတ်ရီလေး (overload relays) နှင့် ဆားကစ်ဘရိတ်ကာ (circuit breakers) များ ရွေးချယ်ခြင်း.
Thermal Overload Relay တစ်ခုသည် အဘယ်အရာကို ကာကွယ်ပေးသနည်း။
Thermal overload relay သည် မော်တာအား အချိန်ကြာမြင့်စွာ လျှပ်စီးကြောင်းလွန်ကဲမှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော အပူလွန်ကဲခြင်းမှ အဓိက ကာကွယ်ပေးသည်။.
| အခြေအနေ | Thermal Overload Relay သည် အထောက်အကူပြုနိုင်ပါသလား။ | မှတ်စုများ |
|---|---|---|
| မော်တာအား စက်မှုပိုင်းဆိုင်ရာ ဝန်ပိုခြင်း (Mechanically overloaded) | ဟုတ်ကဲ့ | အသုံးများသောအခြေအနေ |
| စတင်ချိန် ကြာမြင့်ခြင်း | ဟုတ်ကဲ့၊ Trip class ကို မှန်ကန်စွာ ရွေးချယ်ထားပါက အထောက်အကူပြုပါသည်။ | Trip class မှားယွင်းစွာ ရွေးချယ်မိပါက မလိုအပ်ဘဲ Trip ကျခြင်းများ ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။ |
| ရဟတ်ပိတ်မိခြင်း (Locked rotor) | များသောအားဖြင့် ဟုတ်ပါသည်၊ Relay ၏ စွမ်းဆောင်ရည်အတွင်းတွင် ဖြစ်သည် | ဝါယာရှော့ကာကွယ်မှု လိုအပ်ဆဲဖြစ်သည် |
| အဆင့်ပြတ်တောက်ခြင်း (Phase loss) / တစ်ဆင့်တည်းလည်ပတ်ခြင်း (Single phasing) | အချို့သော မော်ဒယ်များတွင် အာရုံခံနိုင်စွမ်း ပါဝင်သည် | မော်ဒယ်တိုင်းသည် အဆင့်ပြတ်တောက်ခြင်းကို တူညီစွာ ကိုင်တွယ်နိုင်သည်ဟု မယူဆပါနှင့် |
| ဝါယာရှော့ | မဟုတ်ပါ၊ ၎င်းတစ်ခုတည်းဖြင့် မရပါ | Fuse, MCB, MCCB သို့မဟုတ် MPCB လိုအပ်သည် |
| မြေပြင်ပြတ်ရွေ့ | မဟုတ်ပါ၊ ၎င်းတစ်ခုတည်းဖြင့် မရပါ | သင့်လျော်သော Residual-current သို့မဟုတ် Ground-fault ကာကွယ်မှု လိုအပ်သည် |
| မော်တာဝိုင်ဒင်အပူချိန် | သွယ်ဝိုက်သောနည်းဖြင့် | တပ်ဆင်ပါဝင်သော အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာများသည် ဝိုင်ဒင်အတွက် ပိုမိုတိုက်ရိုက်ကျသော ကာကွယ်မှုကို ပေးစွမ်းသည် |
ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန် လျော်ကြေးပေးခြင်း- ထိန်းချုပ်ခန်းအပူချိန် အဘယ်ကြောင့် အရေးကြီးသနည်း
ထိန်းချုပ်ခန်းအပူချိန်သည် Thermal Overload Relay ၏ လုပ်ဆောင်ချက်အပေါ် သက်ရောက်မှုရှိနိုင်သည်။ အပူချိန်မြင့်မားသော ဘောက်စ်အတွင်းတွင်၊ မော်တာလျှပ်စီးကြောင်း မတက်လာမီကပင် Bimetal ဒြပ်စင်သည် Trip ဖြစ်မည့်အနေအထားသို့ ရောက်ရှိနေနိုင်သည်။ ၎င်းသည် နွေရာသီတွင်ဖြစ်စေ၊ အပူပေးစက်များအနီးတွင်ဖြစ်စေ သို့မဟုတ် ပစ္စည်းများသိပ်သည်းစွာထည့်ထားသော Panel များအတွင်းတွင်ဖြစ်စေ မလိုအပ်ဘဲ Trip ဖြစ်ခြင်းကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။.
Ambient-compensated Thermal Overload Relay များသည် ပတ်ဝန်းကျင်လေထုအပူချိန်၏ သက်ရောက်မှုကို လျှော့ချရန်အတွက် လျော်ကြေးပေးသော Bimetal ဒြပ်စင်ကို အသုံးပြုသည်။ ကာကွယ်ရေးဒြပ်စင်သည် မော်တာလျှပ်စီးကြောင်းကြောင့်ဖြစ်ပေါ်သော အပူကို ဆက်လက်တုံ့ပြန်နေသော်လည်း၊ လျော်ကြေးပေးသည့် ယန္တရားက ထိန်းချုပ်ခန်းအပူချိန် ပြောင်းလဲသည့်အခါ Trip ဖြစ်မည့်အမှတ်ကို ပိုမိုတည်ငြိမ်စေရန် ကူညီပေးသည်။.
ဤအချက်သည် ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်ကို လျစ်လျူရှုနိုင်သည်ဟု ဆိုလိုခြင်းမဟုတ်ပါ။ Panel တည်ဆောက်သူများသည် လေဝင်လေထွက်၊ ဘောက်စ်အတွင်း အပူချိန်တက်လာမှု၊ Contactor မှထွက်သော အပူ၊ ကေဘယ်ကြိုးအရွယ်အစားနှင့် Overload Relay ၏ Ambient Compensation အတိုင်းအတာသည် တပ်ဆင်မည့်အခြေအနေများနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိတို့ကို စစ်ဆေးသင့်သည်။.
Thermal Overload Relay များ၏ အားသာချက်များနှင့် ကန့်သတ်ချက်များ
| အားသာချက် | ၎င်းသည် အဘယ်ကြောင့် အထောက်အကူပြုသနည်း |
|---|---|
| ရိုးရှင်းသော မော်တာ ဝန်ပိုခြင်းမှ ကာကွယ်မှု | စံပြုထားသော ကွန်တက်တာအခြေခံ မော်တာစတားတာများတွင် အလွယ်တကူ အသုံးပြုနိုင်ခြင်း |
| အချိန်နှောင့်နှေးမှုဖြင့် လုပ်ဆောင်ခြင်း (Time-delay behavior) | ချက်ချင်းဖြတ်တောက်သည့် ကိရိယာများထက် မော်တာစတင်ချိန်တွင် ဖြစ်ပေါ်သော ပုံမှန်လျှပ်စီးကြောင်းကို ပိုမိုခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း |
| လျှပ်စီးကြောင်းပမာဏကို ချိန်ညှိနိုင်ခြင်း | ရီလေး၏ အတိုင်းအတာအတွင်း မော်တာ၏ နာမည်ပြား (Nameplate) တွင်ဖော်ပြထားသော လျှပ်စီးကြောင်းနှင့် ကိုက်ညီအောင် ချိန်ညှိနိုင်ခြင်း |
| NC နှင့် NO အရန်အဆက်အသွယ်များ (Auxiliary contacts) | Contactor trip control နှင့် alarm signaling ကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ |
| စံသတ်မှတ်ချက်ရှိသော မော်တာအများစုအတွက် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသည်။ | ပန့်များ၊ ပန်ကာများ၊ ကွန်ပရက်ဆာများနှင့် စက်မှုမော်တာအများစုအတွက် သင့်လျော်သည်။ |
| ကန့်သတ်ချက် | ဘာကြောင့် အရေးကြီးတာလဲ။ |
|---|---|
| ၎င်းကိုယ်တိုင်တွင် ဆားကစ်တို ကာကွယ်မှု (short-circuit protection) မပါဝင်ပါ | Fuse၊ breaker သို့မဟုတ် MPCB တစ်ခုခုနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုရမည်။ |
| ရောဂါရှာဖွေနိုင်မှု (diagnostics) အကန့်အသတ်ရှိသည်။ | Mechanical thermal relay များသည် electronic relay များထက် ချို့ယွင်းချက်ဆိုင်ရာ အချက်အလက်များကို ပေးစွမ်းနိုင်မှု နည်းပါးသည်။ |
| ရွေးချယ်မှုသည် trip class ပေါ်တွင် မူတည်သည်။ | Trip class မှားယွင်းပါက မလိုအပ်ဘဲ trip ကျခြင်း သို့မဟုတ် အကာအကွယ်မလုံလောက်ခြင်းများ ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။ |
| Phase-loss protection သည် မော်ဒယ်အလိုက် ကွဲပြားမှုရှိသည်။ | Thermal overload relay အားလုံးသည် phase-loss ကို တူညီစွာ ထောက်လှမ်းနိုင်သည်ဟု မယူဆပါနှင့်။ |
| ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်သည် လုပ်ဆောင်ချက်အပေါ် သက်ရောက်မှုရှိနိုင်သည်။ | Relay တွင် ကက်ဘိနက်အခြေအနေများအတွက် ambient compensation ပါဝင်ခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးပါ။ |
Thermal Overload Relay နှင့် Short-Circuit Protection အကြား ကွာခြားချက်။
Thermal overload relay နှင့် short-circuit protective device တို့သည် မတူညီသော ပြဿနာများကို ဖြေရှင်းပေးသည်။.
| ကိရိယာ | အဓိကကာကွယ်မှု (Main Protection) | ပုံမှန်တုံ့ပြန်မှု (Typical Response) | ၎င်းက မည်သည့်အရာကို ကာကွယ်ပေးသနည်း |
|---|---|---|---|
| အပူလွန်ကဲဝန်ပိုအားပေးစက် | ကြာရှည်ခံသော ဝန်ပိုလျှပ်စီးကြောင်း (Sustained overload current) | အပူချိန်ကြောင့် နှောင့်နှေးစွာဖြတ်တောက်ခြင်း (Delayed thermal trip) | မော်တာအား အပူလွန်ကဲခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးခြင်း |
| ကြိယာ | ဝါယာရှော့နှင့် မြင့်မားသော အမှားအယွင်း လျှပ်စီးကြောင်းများ | ဖျူးစ်အမျိုးအစားပေါ်မူတည်၍ အလွန်မြန်ဆန်စွာ ဖြတ်တောက်ခြင်း | လျှပ်ကူးပစ္စည်းများနှင့် စက်ပစ္စည်းများအား မြင့်မားသော အမှားအယွင်း လျှပ်စီးကြောင်းများမှ ကာကွယ်ပေးခြင်း |
| MCB / MCCB | အမျိုးအစားပေါ်မူတည်၍ ဝန်ပိုခြင်းနှင့် ဝါယာရှော့ဖြစ်ခြင်းတို့ကို ကာကွယ်ပေးခြင်း | အပူနှင့် သံလိုက်/အီလက်ထရောနစ် ထိန်းချုပ်ဖြတ်တောက်မှု (Thermal and magnetic/electronic trip) | ဆားကစ်လျှပ်ကူးပစ္စည်းများနှင့် စက်ကိရိယာများ |
| MPCB | ဒီဇိုင်းပုံစံပေါ်မူတည်၍ မော်တာအား ဝန်ပိုခြင်းနှင့် ရှော့ခ်ဖြစ်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးမှု | မော်တာအတွက် အထူးပြုကာကွယ်မှု | မော်တာ၏ ဘဏ်ခွဲဆားကစ် (Motor branch circuit) |
မော်တာဆားကစ်တစ်ခုတွင် အပူလွန်ကဲမှုကာကွယ်ရေး Relay (Thermal overload relay) တစ်ခုတည်းကိုသာ ကာကွယ်ရေးကိရိယာအဖြစ် မသုံးပါနှင့်။ ၎င်းသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ရှေ့ပိုင်းတွင် ရှော့ခ်ကာကွယ်ရေးပါဝင်သော ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်သည့် မော်တာစတားတာ (Coordinated motor starter) ၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု ဖြစ်သည်။.
ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော ချို့ယွင်းချက်ဆိုင်ရာ ဝေါဟာရများအတွက် ကြည့်ရှုပါ ဝန်ပိုခြင်း (Overload) နှင့် လျှပ်စီးကြောင်းလွန်ကဲခြင်း (Overcurrent) နှင့် ရှော့ခ်ဖြစ်ခြင်း (Short Circuit) တို့၏ ကွာခြားချက်များ.
IEC 60947-4-1 Type 1 နှင့် Type 2 Coordination
Thermal overload relay ကို Contactor နှင့် Short-circuit protective device တို့နှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုသည့်အခါ အင်ဂျင်နီယာများအနေဖြင့် အောက်ပါတို့ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်သည် Starter coordination. IEC 60947-4-1 ၏ အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက်အရ Type 1 နှင့် Type 2 coordination သည် Short-circuit စမ်းသပ်မှုအပြီးတွင် Starter ၏ အခြေအနေ မည်သို့ရှိရမည်ကို ဖော်ပြခြင်းဖြစ်သည်.
| ညှိနှိုင်းမှု အမျိုးအစား | လက်တွေ့အဓိပ္ပာယ် | ဘာကြောင့် အရေးကြီးတာလဲ။ |
|---|---|---|
| အမျိုးအစား ၁ ညှိနှိုင်းမှု | Starter သည် အန္တရာယ်မဖြစ်စေရသော်လည်း ချို့ယွင်းမှုဖြစ်ပွားပြီးနောက် အစိတ်အပိုင်းအချို့ကို ပြုပြင်ရန် သို့မဟုတ် လဲလှယ်ရန် လိုအပ်နိုင်သည် | ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော်လည်း လုပ်ငန်းရပ်ဆိုင်းမှုနှင့် အစိတ်အပိုင်းလဲလှယ်မှုများ ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည် |
| အမျိုးအစား ၂ ညှိနှိုင်းမှု | ချို့ယွင်းမှုဖြစ်ပွားပြီးနောက် Starter သည် ဆက်လက်အသုံးပြုနိုင်သည့် အခြေအနေတွင် ရှိနေရမည်ဖြစ်ပြီး သတ်မှတ်ထားသော အခြေအနေများအောက်တွင် Contact welding အနည်းငယ်သာ ဖြစ်ပေါ်ခွင့်ရှိသည် | ပိုမိုမြင့်မားသော ရရှိနိုင်မှုနှင့် အရေးကြီးသော စက်ယန္တရားများအတွက် ပိုမိုသင့်လျော်ခြင်း |
ဤသည်မှာ overload relay တစ်ခုတည်းကသာ ပေးစွမ်းနိုင်သော rating မဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် contactor၊ overload relay နှင့် upstream short-circuit protective device တို့၏ စမ်းသပ်ထားသော ပေါင်းစပ်မှုအပေါ်တွင် မူတည်သည်။ OEM panel များနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး စက်များအတွက် overload relay current range ကိုသာ မေးမြန်းခြင်းသည် မလုံလောက်ပါ၊ မော်တာစတင်မောင်းနှင်သည့် အစိတ်အပိုင်းအစုံ (complete motor starter combination) ကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။.
Thermal Overload Relay Trip Class များမှာ- Class 10၊ Class 20 နှင့် Class 30 တို့ဖြစ်သည်
Trip class ဆိုသည်မှာ သတ်မှတ်ထားသော overload စမ်းသပ်မှုအခြေအနေများအောက်တွင် overload relay သည် မည်မျှမြန်ဆန်စွာ trip ဖြစ်သည်ကို ဖော်ပြခြင်းဖြစ်သည်။ အသုံးများသော class များတွင် Class 10၊ Class 20 နှင့် Class 30 တို့ ပါဝင်သည်။.
| ခရီးစဉ်အမျိုးအစား | ပုံမှန်အသုံးပြုမှု | ရွေးချယ်ရာတွင် သတိပြုရန်အချက်များ |
|---|---|---|
| Class 10 | ပုံမှန်စတင်ချိန်ရှိသော စံမော်တာများ | ဝန်အားပြင်းစွာဖြင့် စတင်ရသည့် load များအတွက် အလွန်နည်းပါးသော setting သည် မလိုအပ်ဘဲ trip ဖြစ်ခြင်းကို ဖြစ်စေနိုင်သည် |
| Class 20 | အရှိန်မြှင့်တင်ချိန် ပိုမိုကြာမြင့်သော မော်တာများ | မော်တာအား အပူလွန်ကဲခြင်းမှ ဆက်လက်ကာကွယ်ပေးရမည် |
| Class 30 | ကြာရှည်စွာ အရှိန်မြှင့်တင်ရသည့် လေးလံသောဝန်အားဖြင့် စတင်ရသော လုပ်ငန်းစဉ်များ | မော်တာနှင့် စတားတာ (Starter) တို့ကို ဂရုတစိုက် ချိန်ညှိရန် လိုအပ်သည် |
မလိုအပ်ဘဲ မကြာခဏ ပြုတ်ကျခြင်း (Nuisance tripping) ကို တားဆီးရန်အတွက် Trip class ပိုမြင့်သော အမျိုးအစားကို ရွေးချယ်ခြင်း မပြုပါနှင့်။ အကယ်၍ မော်တာသည် စတင်ချိန်တွင် ပြုတ်ကျနေပါက စတင်ချိန် လျှပ်စီးကြောင်း (Starting current)၊ အရှိန်မြှင့်တင်ချိန်၊ မော်တာဝန်အား၊ ဗို့အား၊ စက်မှုဝန်အားနှင့် စတားတာနှင့် Overload relay တို့ကို မှန်ကန်စွာ ရွေးချယ်ထားခြင်း ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။.
Thermal Overload Relay တစ်ခုကို မည်သို့ရွေးချယ်ရမည်နည်း
| ရွေးချယ်မှုအချက် | What to Check | ဘာကြောင့် အရေးကြီးတာလဲ။ |
|---|---|---|
| မော်တာ၏ Full-load current (FLA) | Relay ၏ Setting range ကို မော်တာ၏ Nameplate တွင် ဖော်ပြထားသော လျှပ်စီးကြောင်းနှင့် ကိုက်ညီအောင် ချိန်ညှိပါ | Relay သည် လက်ရှိမော်တာ၏ FLA နှင့် ကိုက်ညီအောင် ချိန်ညှိနိုင်ရမည် |
| Contactor နှင့် လိုက်ဖက်ညီမှုရှိခြင်း | ကွန်တက်တာ (contactor) နှင့် စက်မှုပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် လျှပ်စစ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ကိုက်ညီမှုရှိခြင်း | အိုဗာလုတ်ရီလေး (overload relay) အများစုကို သက်ဆိုင်ရာ ကွန်တက်တာများ၏ အောက်တွင် တိုက်ရိုက်တပ်ဆင်နိုင်ခြင်း |
| Trip class | Class 10, 20, 30 သို့မဟုတ် ထုတ်လုပ်သူသတ်မှတ်ထားသော Class အမျိုးအစားများ | မော်တာစတင်မောင်းနှင်သည့် ပရိုဖိုင်နှင့် ကိုက်ညီမှုရှိရမည် |
| ဖေ့စ် (Phase) ပျက်တောက်မှုကို သိရှိနိုင်စွမ်း | ရီလေးသည် မညီမျှသော အပူချိန်တက်လာခြင်း သို့မဟုတ် ဖေ့စ်ပျက်တောက်ခြင်းကို သိရှိနိုင်ခြင်း ရှိမရှိ | သုံးဖေ့စ် (three-phase) မော်တာ ကာကွယ်ရေးအတွက် အရေးကြီးခြင်း |
| ရီဆက် (Reset) လုပ်သည့် ပုံစံ | လက်ဖြင့် သို့မဟုတ် အလိုအလျောက် | စက်ယန္တရားအများစုအတွက် Manual reset ပြုလုပ်ခြင်းသည် ပိုမိုလုံခြုံစိတ်ချရသည်။ |
| အရန်အဆက်အသွယ်များ | NC trip contact နှင့် NO alarm contact | Contactor ထိန်းချုပ်ခြင်းနှင့် အချက်ပေးစနစ်များအတွက် လိုအပ်သည်။ |
| ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်အလိုက် လျော်ကြေးပေးခြင်း (Ambient compensation) | အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုများသည် Trip ဖြစ်ပေါ်ပုံကို သက်ရောက်မှုရှိမရှိ | ထိန်းချုပ်ခန်းများနှင့် အပူချိန်မြင့်မားသော ပတ်ဝန်းကျင်များတွင် အသုံးဝင်သည်။ |
| ဝါယာရှော့ကာကွယ်ရေးကိရိယာများနှင့် ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်ခြင်း | Fuse, MCB, MCCB သို့မဟုတ် MPCB | မလုံခြုံသော ချို့ယွင်းချက်ရှင်းလင်းသည့် စနစ်များကို တားဆီးပေးသည်။ |
မော်တာစတားတာ ဗိသုကာအတွက် VIOX သည် အောက်ပါတို့ကိုလည်း အကျုံးဝင်သည်။ MCB + contactor + overload relay နှင့် MPCB + contactor တို့၏ နှိုင်းယှဉ်ချက်.
Manual Reset (ကိုယ်တိုင်ပြန်လည်စတင်ခြင်း) နှင့် Automatic Reset (အလိုအလျောက်ပြန်လည်စတင်ခြင်း)
Thermal overload relay များသည် မော်ဒယ်ပေါ်မူတည်၍ manual reset၊ automatic reset သို့မဟုတ် နှစ်မျိုးလုံးကို ပံ့ပိုးပေးနိုင်သည်။.
| Reset Mode (ပြန်လည်စတင်သည့်ပုံစံ) | အဓိပ္ပာယ် | အကောင်းဆုံးအသုံးပြုပုံ |
|---|---|---|
| လူကိုယ်တိုင် ပြန်လည်သတ်မှတ်ပါ။ | Relay ပြုတ်ကျပြီးနောက် လူတစ်ဦးမှ ပြန်လည်စတင်ပေးရန် လိုအပ်သည်။ | အလိုအလျောက် ပြန်လည်စတင်ခြင်းသည် အန္တရာယ်ဖြစ်စေနိုင်သော စက်ယန္တရားများအတွက် ပိုမိုလုံခြုံသည်။ |
| အလိုအလျောက် ပြန်လည်စတင်ခြင်း | အအေးခံပြီးနောက် Relay ပြန်လည်စတင်ခြင်း | အလိုအလျောက် ပြန်လည်စတင်ခြင်းသည် ဘေးကင်းပြီး ခွင့်ပြုထားသည့်နေရာများတွင်သာ အသုံးပြုရန် |
မော်တာဖြင့် မောင်းနှင်သော စက်ယန္တရားများအတွက် အလိုအလျောက် ပြန်လည်စတင်ခြင်းသည် အန္တရာယ်ရှိနိုင်သည်။ အအေးခံပြီးနောက် မော်တာသည် မမျှော်လင့်ဘဲ ပြန်လည်စတင်ပါက စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ သို့မဟုတ် လူကို ထိခိုက်စေနိုင်သော အန္တရာယ်များ ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။ စက်ပစ္စည်းဆိုင်ရာ ဘေးကင်းရေး လိုအပ်ချက်များနှင့် ဒေသဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများကို အမြဲလိုက်နာပါ။.
Thermal Overload Relay နှင့် Built-In Motor Thermal Protector တို့၏ ကွာခြားချက်
အချို့သော မော်တာများတွင် ပါဝင်သည်မှာ မော်တာ၏ မွေးရာပါ ကာကွယ်မှုစနစ် ဥပမာအားဖြင့် thermal switches၊ thermistors သို့မဟုတ် အတွင်းပိုင်းတွင် ထည့်သွင်းထားသော အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာများ ဖြစ်သည်။ ဤကိရိယာများကို မော်တာအတွင်းတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး မော်တာ၏ ဝိုင်ယာခွေ သို့မဟုတ် အတွင်းပိုင်းအပူချိန်ကို ပိုမိုတိုက်ရိုက် တုံ့ပြန်ပေးသည်။.
| ကာကွယ်မှုနည်းလမ်း | တပ်ဆင်ရမည့်နေရာ | အကောင်းဆုံး ထောက်လှမ်းနိုင်သည့်အရာများ | ပုံမှန်အခန်းကဏ္ဍ |
|---|---|---|---|
| အပူလွန်ကဲဝန်ပိုအားပေးစက် | မော်တာစတားတာ သို့မဟုတ် ထိန်းချုပ်ခန်း (Control panel) | လျှပ်စီးကြောင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်သော မော်တာအပူချိန်တက်ခြင်း | ပြင်ပဝန်ပိုကာကွယ်မှု (Overload protection) နှင့် ကွန်တက်တာ (Contactor) ခလုတ်ထိန်းချုပ်မှု |
| တပ်ဆင်ပါဝင်သော အပူချိန်ကာကွယ်ရေးကိရိယာ (Thermal protector) | မော်တာအတွင်းပိုင်း | အတွင်းပိုင်း ဝိုင်ယာခွေ သို့မဟုတ် မော်တာအပူချိန် | တိုက်ရိုက်မော်တာအပူချိန် ကာကွယ်မှု |
| မော်တာ သာမိုစတာ / အာရုံခံကိရိယာ | မော်တာ၏ ဝိုင်ဒင်အတွင်းတွင် မြှုပ်နှံထားခြင်း | လက်ရှိ ဝိုင်ဒင်အပူချိန်၏ အပြောင်းအလဲလမ်းကြောင်း | ကာကွယ်ရေး ရီလေး (protection relay) သို့မဟုတ် ဒရိုက်ဗ် (drive) အဝင်လမ်းကြောင်းနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုခြင်း |
မော်တာတွင် တပ်ဆင်ပါဝင်ပြီးသား ကာကွယ်ရေးစနစ်သည် ဘရန့်ချ်ဆားကစ် (branch-circuit) ကာကွယ်ရေး သို့မဟုတ် စတားတာ အိုဗာလုတ် (starter overload) ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်မှု လိုအပ်ချက်ကို အလိုအလျောက် အစားထိုးပေးနိုင်ခြင်းမရှိပါ။ စနစ်အများစုတွင် မော်တာအတွင်းပိုင်း ကာကွယ်ရေးစနစ်နှင့် ပြင်ပ အိုဗာလုတ် ကာကွယ်ရေးစနစ်တို့သည် ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်ကြသည်။.
သာမိုအိုဗာလုတ် ရီလေး နှင့် အီလက်ထရောနစ် အိုဗာလုတ် ရီလေး
သာမိုအိုဗာလုတ် ရီလေးသည် ရိုးရှင်းပြီး ကြံ့ခိုင်ကာ တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုကြသည်။ အီလက်ထရောနစ် အိုဗာလုတ် ရီလေးသည် လျှပ်စီးကြောင်းကို စောင့်ကြည့်ရန် အာရုံခံကိရိယာများနှင့် အီလက်ထရောနစ်ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုပြီး ပိုမိုချိန်ညှိနိုင်သော ကာကွယ်ရေးလုပ်ဆောင်ချက်များကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။.
| အင်္ဂါ | အပူလႊတ္ျလွှင် | အီလက်ထရောနစ် အိုဗာလုတ် ရီလေး |
|---|---|---|
| အာရုံခံခြင်းဆိုင်ရာ နိယာမ | အပူချိန်ထိန်း ဘိုင်မက်တယ် (Thermal bimetal) သို့မဟုတ် အရည်ပျော်လွယ်သော သတ္တုစပ် | လျှပ်စီးကြောင်းကို အာရုံခံခြင်းနှင့် အီလက်ထရောနစ် လော့ဂျစ်စနစ် |
| ချိန်ညှိခြင်း | များသောအားဖြင့် ရိုးရှင်းသော လျှပ်စီးကြောင်း ချိန်ညှိမှု | ပိုမိုကျယ်ပြန့်ပြီး တိကျသော ချိန်ညှိမှုများ |
| အဆင့်ဆင့်ဆုံးရှုံးမှုကာကွယ်မှု | Depends on model | ပိုမိုခိုင်ခံ့ပြီး ချိန်ညှိနိုင်စွမ်း ပိုမိုကောင်းမွန်ခြင်း |
| ရောဂါရှာဖွေခြင်း | ကန့်သတ်ချက် | အချက်ပေးစနစ် (Alarms)၊ Trip မှတ်သားမှု၊ ဆက်သွယ်ရေးစနစ် သို့မဟုတ် မျက်နှာပြင်ပြသမှုများ ပါဝင်နိုင်ခြင်း |
| ကုန်ကျစရိတ် | Usually lower | များသောအားဖြင့် ပိုမိုမြင့်မားသည်။ |
| အကောင်းဆုံးအံဝင်ခွင်ကျ | စံပြု မော်တာစတားတာ အသုံးပြုမှုများ | တန်ဖိုးမြင့် မော်တာများ၊ လုပ်ငန်းစဉ်သုံး စက်ကိရိယာများနှင့် ရောဂါရှာဖွေမှု အားကောင်းသော စနစ်များ |
အကယ်၍ မော်တာသည် အရေးကြီးခြင်း၊ ဈေးကြီးခြင်း၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန် ခက်ခဲခြင်း သို့မဟုတ် ထုတ်လုပ်မှု လုပ်ငန်းစဉ်၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု ဖြစ်နေပါက အီလက်ထရောနစ် ဝန်ပိုကာကွယ်မှုစနစ် (electronic overload protection) သည် ကုန်ကျစရိတ် ပိုမိုများပြားသော်လည်း သုံးစွဲရန် ထိုက်တန်ပါသည်။.
Thermal Overload Relay နှင့် Thermal-Magnetic Breaker တို့၏ ကွာခြားချက်
The phrase thermal magnetic overload relay ကို မကြာခဏ အလွယ်တကူ သုံးစွဲလေ့ရှိသော်လည်း ၎င်းသည် အဓိပ္ပာယ် လွဲမှားစေနိုင်သည်။.
Thermal overload relay ဆိုသည်မှာ မော်တာအား ဝန်ပိုခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသော ကိရိယာတစ်ခု ဖြစ်သည်။ Thermal-magnetic breaker ဆိုသည်မှာ အပူချိန်နှင့် သံလိုက်ဓာတ်တို့ဖြင့် ဖြတ်တောက်ပေးသော (trip) ဆားကစ်ဘရိတ်ကာ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဘရိတ်ကာသည် ဆားကစ်တစ်ခုလုံးအား ဝန်ပိုခြင်းနှင့် ရှော့ဖြစ်ခြင်း (short circuit) တို့မှ ကာကွယ်ပေးပြီး၊ overload relay သည် မော်တာ၏ အပူချိန်ကို ကာကွယ်ပေးခြင်းနှင့် ကွန်တက်တာ (contactor) ကို ထိန်းချုပ်ခြင်းတို့အတွက် အဓိကထား လုပ်ဆောင်သည်။.
မော်တာ ဆားကစ်အများစုတွင် နှစ်မျိုးလုံး လိုအပ်ပါသည် - ရှေ့ပိုင်းတွင် ရှော့ဖြစ်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသော ကိရိယာတစ်ခုနှင့် မော်တာနှင့် ကိုက်ညီသော overload relay တစ်ခုတို့ ဖြစ်သည်။.
Thermal Overload Relay သင်္ကေတနှင့် ဝိုင်ယာသွယ်တန်းမှု ပုံစံမှတ်စုများ
လျှပ်စစ်ပုံစံများတွင် Thermal Overload Relay ကို မော်တာစတားတာနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုသည့် Overload ကာကွယ်ရေးပစ္စည်းအဖြစ် ဖော်ပြလေ့ရှိသည်။ Trip contact ကို Contactor coil circuit အတွင်းရှိ Normally Closed (NC) auxiliary contact အဖြစ် အများအားဖြင့် ပြသလေ့ရှိသည်။.
မော်တာစတားတာ ပုံစံတစ်ခုကို ကြည့်ရှုသည့်အခါ အောက်ပါတို့ကို သတိပြုပါ -
- Contactor နှင့် မော်တာကြားရှိ Overload relay ၏ ပါဝါလမ်းကြောင်း၊;
- Contactor coil နှင့် အစဉ်လိုက်ချိတ်ဆက်ထားသော NC overload trip contact၊;
- PLC သို့မဟုတ် အချက်ပြမီးနှင့် ချိတ်ဆက်ထားပါက NO alarm contact၊;
- Reset လုပ်သည့်ပုံစံနှင့် Trip ဖြစ်ကြောင်း ပြသသည့်အချက်။.
ထို့ကြောင့် Overload relay သည် ပါဝါဆားကစ်နှင့် ထိန်းချုပ်မှုဆားကစ် နှစ်ခုစလုံးတွင် ပါဝင်နေခြင်းဖြစ်သည် - ၎င်းသည် ပါဝါလမ်းကြောင်းရှိ မော်တာ၏ လျှပ်စီးကြောင်းကို စောင့်ကြည့်ပြီး Trip ဖြစ်သည့်အခါ ထိန်းချုပ်မှုဆားကစ်ကို ဖြတ်တောက်ပေးသည်။.
ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်း - Thermal Overload Relay အဘယ်ကြောင့် အဆက်မပြတ် Trip ဖြစ်နေရသနည်း
Thermal overload အကြိမ်ကြိမ် Trip ဖြစ်ခြင်းသည် မော်တာအပူလွန်ကဲနေခြင်း၊ Starter ကို မှားယွင်းအသုံးပြုထားခြင်း သို့မဟုတ် Relay ဆက်တင် မှားယွင်းနေခြင်းတို့ကို ဖော်ပြနေသည်။ ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ် ဆက်လက်လည်ပတ်နိုင်စေရန်အတွက် Current ဆက်တင်ကို အကြောင်းမဲ့ တိုးမြှင့်ခြင်း မပြုပါနှင့်။.
| လက္ခဏာ | ဖွယ်ရှိပီး | What to Check |
|---|---|---|
| မော်တာစတင်ချိန်အတွင်း ခရီးစဉ်များ | Trip class နိမ့်လွန်းခြင်း၊ စတင်လည်ပတ်ချိန် ကြာမြင့်လွန်းခြင်း၊ ဗို့အားနည်းခြင်း၊ စက်မှုဝန်အား (Mechanical load) ကြီးမားခြင်း | မော်တာအရှိန်မြှင့်ချိန်၊ ပေးသွင်းဗို့အား၊ ဝန်အား၏ Inertia၊ Class 10 နှင့် Class 20/30 တို့၏ သင့်လျော်မှု |
| မိနစ်အနည်းငယ် လည်ပတ်ပြီးနောက် Trip ဖြစ်ခြင်း | စက်မှုဝန်အားလွန်ကဲခြင်း၊ ဝက်ဝံ (Bearing) ပြဿနာ၊ ပန်ကာပိတ်ဆို့နေခြင်း၊ ပန့် (Pump) ဝန်အားလွန်ကဲခြင်း | အဆင့် (Phase) တစ်ခုချင်းစီရှိ Load current၊ စက်မှုခုခံအား၊ အအေးခံလေစီးဆင်းမှု |
| ပူပြင်းသောရာသီဥတုတွင် အဓိက Trip ဖြစ်ခြင်း | ဗီရိုအတွင်း အပူချိန်မြင့်တက်ခြင်း သို့မဟုတ် လေဝင်လေထွက်မကောင်းခြင်း | အကာအရံအပူချိန်၊ နေရာလွတ်၊ ကွန်တက်တာအပူချိန်၊ ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်လျော်ကြေး |
| မော်တာတစ်ခုတွင် ပြတ်တောက်ပြီး အခြားတစ်ခုတွင် မပြတ်တောက်ခြင်း | လျှပ်စီးကြောင်း သတ်မှတ်ချက် သို့မဟုတ် ရီလေးအကွာအဝေး မှားယွင်းနေခြင်း | မော်တာအမည်ပြားပေါ်ရှိ FLA၊ ရီလေးခလုတ်သတ်မှတ်ချက်၊ အသုံးပြုပါက CT အချိုး |
| အဆင့်ပြတ်တောက်ခြင်း သို့မဟုတ် မညီမျှခြင်းဖြစ်ပြီးနောက် ပြတ်တောက်သွားခြင်း | လျှပ်စစ်ပေးသွင်းမှု ပြဿနာ သို့မဟုတ် အဆင့်ပြတ်တောက်သည့် အခြေအနေ | အဆင့်ဗို့အား၊ အဆင့်လျှပ်စီးကြောင်းညီမျှမှု၊ အထက်ပိုင်းရှိ ဖျူးစ်/ဘရိတ်ကာ အခြေအနေ |
| Trip ဖြစ်သော်လည်း Contactor ပြုတ်မကျခြင်း | NC overload contact ကို ဝါယာသွယ်တန်းမှု မှားယွင်းနေခြင်း | 95-96 contact ကို coil circuit နှင့် အစဉ်လိုက် (series) ချိတ်ဆက်ထားခြင်း၊ ဝါယာဆက်သွယ်မှု စစ်ဆေးခြင်း |
Field note: မော်တာစတင်လည်ပတ်ချိန်တွင် trip ဖြစ်ပါက Class 10 overload relay အစား Class 20 ကို အစားထိုးခြင်းဖြင့် မလိုအပ်ဘဲ trip ဖြစ်ခြင်းကို ဖြေရှင်းနိုင်သော်လည်း မော်တာနှင့် starter သည် ပိုမိုကြာရှည်သော စတင်လည်ပတ်ချိန်အတွက် သတ်မှတ်ချက်နှင့် ကိုက်ညီမှသာ ပြုလုပ်သင့်သည်။ Trip class ကို မပြောင်းလဲမီ လက်တွေ့စတင်လည်ပတ်ချိန် လျှပ်စီးကြောင်း (starting current)၊ အရှိန်မြှင့်ချိန် (acceleration time)၊ phase ဗို့အား၊ ကေဘယ်ကြိုး ဗို့အားကျဆင်းမှု (voltage drop) နှင့် စက်မှုဝန်အား (mechanical load) တို့ကို တိုင်းတာစစ်ဆေးခြင်းက ပိုမိုသင့်လျော်သည်။.
ရွေးချယ်ခြင်းနှင့် ဝါယာသွယ်တန်းခြင်းဆိုင်ရာ အဖြစ်များသော အမှားများ
အမှား ၁- Overload relay ကို short-circuit ကာကွယ်ရေးအဖြစ် အသုံးပြုခြင်း
Overload relay သည် အပူလွန်ကဲမှု (thermal overload) ကိုသာ ကာကွယ်ပေးသည်။ ၎င်းသည် မြင့်မားသော short-circuit လျှပ်စီးကြောင်းကို ကိုယ်တိုင်လုံခြုံစွာ ဖြတ်တောက်နိုင်ခြင်း မရှိပါ။.
အမှား ၂- မလိုအပ်ဘဲ trip ဖြစ်ခြင်းကို ရှောင်ရှားရန် လျှပ်စီးကြောင်းသတ်မှတ်ချက် (current setting) ကို အလွန်အမင်း မြင့်မားစွာ ထားရှိခြင်း
ဆက်တင်ကို တိုးမြှင့်သတ်မှတ်ခြင်းသည် အမှန်တကယ် ဝန်ပိုနေမှုကို ဖုံးကွယ်ထားနိုင်ပြီး မော်တာကို အကာအကွယ်မဲ့ ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ဦးစွာ စက်မှုဝန်အား၊ ဗို့အား၊ စတင်ချိန်နှင့် Trip class တို့ကို စစ်ဆေးပါ။.
အမှား (၃) - မော်တာ Nameplate ရှိ လျှပ်စီးကြောင်းကို လျစ်လျူရှုခြင်း
Overload relay ကို မော်တာ၏ Nameplate နှင့် သက်ဆိုင်ရာ ဒီဇိုင်းစည်းမျဉ်းများအတိုင်း သတ်မှတ်ရမည်ဖြစ်ပြီး မော်တာ၏ မြင်းကောင်ရေအား (Horsepower) တစ်ခုတည်းကိုသာ ကြည့်၍ ခန့်မှန်းသတ်မှတ်ခြင်း မပြုရပါ။.
အမှား (၄) - မလုံခြုံသော စက်ယန္တရားများတွင် Automatic reset ကို အသုံးပြုခြင်း
အအေးခံပြီးနောက် အလိုအလျောက် ပြန်လည်စတင်ခြင်းသည် အန္တရာယ်ရှိနိုင်သည်။ မမျှော်လင့်ထားသော လှုပ်ရှားမှုများက အန္တရာယ်ဖြစ်စေနိုင်သည့်နေရာများတွင် Manual reset ကို ပိုမိုဦးစားပေးသင့်သည်။.
အမှား (၅) - NC overload contact ကို မေ့လျော့ခြင်း
အကယ်၍ NC trip contact ကို contactor coil နှင့် အစဉ်လိုက် (series) ချိတ်ဆက်မထားပါက၊ overload relay သည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအရ Trip ဖြစ်သွားသော်လည်း မော်တာစတားကို ရည်ရွယ်ထားသည့်အတိုင်း ရပ်တန့်ပေးနိုင်မည်မဟုတ်ပါ။.
အမြဲမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ
Thermal overload relay ဆိုသည်မှာ အဘယ်နည်း။
Thermal overload relay ဆိုသည်မှာ မော်တာ၏ လျှပ်စီးကြောင်းသည် သတ်မှတ်ထားသည့် ပမာဏထက် ကျော်လွန်နေပြီး အပူလွန်ကဲမှု အန္တရာယ်ဖြစ်စေနိုင်သည့် အချိန်အထိ ကြာမြင့်ပါက ဖြတ်တောက်ပေးသည့် မော်တာကာကွယ်ရေးကိရိယာတစ်ခု ဖြစ်သည်။ ၎င်းကို မော်တာစတားတာအများစုတွင် Contactor နှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုသည်။.
Overload relay တစ်ခုသည် မည်သို့လုပ်ဆောင်သနည်း။
၎င်းသည် မော်တာ၏ လျှပ်စီးကြောင်းကို စောင့်ကြည့်ပြီး မော်တာ Overload ဖြစ်သည့်အခါ Control contact ကို ဖွင့်ပေးသည်။ ဤလုပ်ဆောင်ချက်သည် Contactor coil သို့ လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ရောက်ရှိမှုကို ရပ်တန့်စေပြီး မော်တာကို ပိတ်ပေးသည်။.
Thermal overload relay သည် Short circuit (ဝါယာရှော့) ဖြစ်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးနိုင်ပါသလား။
မကာကွယ်ပေးနိုင်ပါ။ Thermal overload relay သည် Short circuit ကာကွယ်ရေးကိရိယာ မဟုတ်ပါ။ Short circuit ကာကွယ်ရန်အတွက် သင့်လျော်သော Fuse၊ Breaker သို့မဟုတ် MPCB ကို အသုံးပြုပါ။.
Overload contact ၏ လုပ်ဆောင်ချက်မှာ အဘယ်နည်း။
Overload relay သည် Trip ဖြစ်သွားသည့်အခါ Overload contact ၏ အခြေအနေ ပြောင်းလဲသွားသည်။ Normally closed (NC) contact ကို များသောအားဖြင့် Contactor coil circuit ကို ဖြတ်တောက်ရန် အသုံးပြုပြီး၊ Normally open (NO) contact ကိုမူ အချက်ပေးစနစ် (Alarm) သို့မဟုတ် PLC သို့ အချက်ပြရန်အတွက် အသုံးပြုနိုင်သည်။.
Thermal relay ဆိုသည်မှာ အဘယ်နည်း။
Thermal relay ဆိုသည်မှာ thermal overload relay ၏ အခြားအမည်တစ်ခုဖြစ်သည်။ မော်တာထိန်းချုပ်မှုစနစ်တွင် ၎င်းသည် ကြာရှည်စွာစီးဆင်းနေသော လျှပ်စစ်စီးကြောင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသည့် အပူကိုအခြေခံ၍ လျှပ်စစ်ပတ်လမ်းကို ဖြတ်တောက်ပေးသည့် ကိရိယာကို ဆိုလိုသည်။.
Thermal overload protection ဆိုသည်မှာ အဘယ်နည်း။
Thermal overload protection သည် မော်တာ သို့မဟုတ် စက်ပစ္စည်းများကို လျှပ်စစ်စီးကြောင်း ပမာဏလွန်ကဲစွာဖြင့် ကြာရှည်စွာ လည်ပတ်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည်။ အပူကြောင့် ပျက်စီးမှုသည် လျှပ်စစ်စီးကြောင်းနှင့် အချိန်အပေါ် မူတည်သောကြောင့် ၎င်းတွင် အချိန်နှောင့်နှေးမှု (time-delayed) ပါဝင်သည်။.
Melting alloy thermal overload relay ဆိုသည်မှာ အဘယ်နည်း။
၎င်းသည် overload ဖြစ်သော လျှပ်စစ်စီးကြောင်းကြောင့် အပူချိန်တက်လာသည့်အခါ အခြေအနေပြောင်းလဲသွားသော ချိန်ညှိထားသည့် အလွိုင်း (alloy) ယန္တရားကို အသုံးပြုသည့် overload relay တစ်မျိုးဖြစ်သည်။ ဤအပူသက်ရောက်မှုက relay ကို ဖြတ်တောက်စေသည်။.
Thermal overload relay များသည် မော်တာပတ်လမ်းတွင် မည်သည့်အရာများကို ကာကွယ်ပေးသနည်း။
၎င်းတို့သည် အဓိကအားဖြင့် ကြာရှည်စွာ overload ဖြစ်ခြင်းကြောင့် မော်တာအပူလွန်ကဲခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည်။ ၎င်းတို့သည် short-circuit (ဝါယာရှော့ဖြစ်ခြင်း)၊ ground-fault (မြေကြီးသို့ လျှပ်စစ်ယိုစိမ့်ခြင်း) သို့မဟုတ် residual-current (လျှပ်စစ်ယိုစိမ့်မှု) ကာကွယ်ခြင်းအတွက် အစားထိုးအသုံးပြု၍ မရပါ။.
Inherent motor protection ကိရိယာများသည် မော်တာအတွင်း၌ တပ်ဆင်ထားခြင်းဖြစ်ပါသလား။
ဟုတ်ကဲ့။ မော်တာအတွင်း၌ အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ သို့မဟုတ် ကာကွယ်ရေးကိရိယာများကဲ့သို့သော မော်တာကာကွယ်ရေးစနစ်များကို တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ၎င်းတို့၏ ပြန်လည်စတင်သည့်ပုံစံ (reset behavior) သည် ကိရိယာ၏ ဒီဇိုင်းအပေါ် မူတည်သဖြင့် မော်တာတိုင်းသည် တူညီသောနည်းလမ်းဖြင့် ပြန်လည်စတင်သည်ဟု မယူဆသင့်ပါ။.
Related VIOX Resources
- ဝန်ပိုခြင်း (Overload) နှင့် လျှပ်စီးကြောင်းလွန်ကဲခြင်း (Overcurrent) နှင့် ရှော့ခ်ဖြစ်ခြင်း (Short Circuit) တို့၏ ကွာခြားချက်များ
- Contactor vs Motor Starter
နိဂုံး
Thermal overload relay သည် မော်တာကာကွယ်ရေးအတွက် အဓိကကျသော ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ကြာရှည်စွာဖြစ်ပေါ်သော ဝန်ပိုလျှပ်စီးကြောင်း (sustained overload current) ကို စောင့်ကြည့်ပေးပြီး မော်တာ၏ အပူချိန်တက်လာမှုနှင့်အညီ အချိန်နှောင့်နှေးစွာဖြင့် ဖြတ်တောက်ပေးကာ မော်တာရပ်တန့်သွားစေရန် contactor ထိန်းချုပ်မှုပတ်လမ်းကို ဖွင့်ပေးသည်။.
မှန်ကန်စွာရွေးချယ်နိုင်ရန်အတွက် relay ကို မော်တာ၏ full-load current၊ trip class၊ contactor frame၊ reset mode၊ phase-loss လိုအပ်ချက်များ၊ auxiliary contacts နှင့် အထက်ပိုင်းတွင်ရှိသော short-circuit ကာကွယ်ရေးစနစ်တို့နှင့် ကိုက်ညီအောင် ရွေးချယ်ရမည်။ အကောင်းဆုံးသော မော်တာစတင်သည့် ဒီဇိုင်းသည် thermal overload relay ကို မော်တာချို့ယွင်းချက်အားလုံးအတွက် တစ်ခုတည်းသောဖြေရှင်းချက်အဖြစ် မသတ်မှတ်ဘဲ စနစ်တကျချိတ်ဆက်ထားသော ကာကွယ်ရေးစနစ်၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအဖြစ် သဘောထားရမည်။.
