ໃນໜ້ານີ້
ເພື່ອລະບຸຕຳແໜ່ງ ON ແລະ OFF ຂອງ MCB, ໃຫ້ອ່ານເຄື່ອງໝາຍທີ່ຢູ່ເທິງອຸປະກອນກ່ອນ. I ຫຼື ເປີດ ລະບຸຕຳແໜ່ງຄຳສັ່ງປິດ (closed); O ຫຼື ປິດ ລະບຸຕຳແໜ່ງຄຳສັ່ງເປີດ (open). ໃນ MCB ແບບຄັນໂຍກທີ່ຕິດຕັ້ງໃນແນວຕັ້ງຫຼາຍລຸ້ນ, ຄັນໂຍກຈະຢູ່ດ້ານເທິງສຳລັບ ON ແລະ ດ້ານລຸ່ມສຳລັບ OFF, ແຕ່ທິດທາງພຽງຢ່າງດຽວບໍ່ແມ່ນກົດເກນສາກົນ.
ຄັນໂຍກໃນສະພາວະ Tripped ອາດຈະຢູ່ລະຫວ່າງ ON ແລະ OFF, ເຄື່ອນໄປທາງ OFF, ຫຼື ລະບຸໄດ້ໂດຍແຖບສະແດງສະຖານະການຕັດວົງຈອນແຍກຕ່າງຫາກ, ຂຶ້ນຢູ່ກັບຜະລິດຕະພັນ. ສິ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດຄື, ຕຳແໜ່ງຂອງຄັນໂຍກ ຫຼື ຊ່ອງສີສະແດງສະຖານະບໍ່ໄດ້ ບໍ່ ເປັນການຢັ້ງຢືນດ້ວຍຕົວມັນເອງວ່າຕົວນຳໄຟຟ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທັງໝົດໄດ້ຖືກຕັດໄຟແລ້ວ ແລະ ປອດໄພທີ່ຈະສຳຜັດ.
ສະຫຼຸບຕຳແໜ່ງ ON, OFF ແລະ Tripped ຂອງ MCB
| ສະຖານະທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້ | ສິ່ງທີ່ມັນຊີ້ບອກໂດຍປົກກະຕິ | ສິ່ງທີ່ມັນບໍ່ສາມາດຢັ້ງຢືນໄດ້ |
|---|---|---|
I ຫຼື ເປີດ |
ເບຣກເກີວົງຈອນໄດ້ຖືກວາງໄວ້ໃນຕຳແໜ່ງຄຳສັ່ງປິດ; ວົງຈອນທີ່ຖືກປ້ອງກັນອາດຈະມີກະແສໄຟຟ້າໄຫຼຜ່ານ | ແຮງດັນໄຟຟ້ານັ້ນມີຢູ່ທຸກໂຫຼດ, ວົງຈອນຢູ່ໃນສະພາບປົກກະຕິ, ຫຼືໜ້າສຳຜັດພາຍໃນສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ |
O ຫຼື ປິດ |
ເບຣກເກີວົງຈອນໄດ້ຖືກວາງໄວ້ໃນຕຳແໜ່ງຄຳສັ່ງເປີດດ້ວຍມື | ວ່າຂົ້ວຕໍ່ສາຍ, ຕົວນຳໄຟຟ້າທຸກເສັ້ນ, ຫຼືອຸປະກອນທີ່ໄດ້ຮັບໄຟຈາກແຫຼ່ງອື່ນນັ້ນບໍ່ມີກະແສໄຟຟ້າໄຫຼຜ່ານ |
ຕັດ, ມືຈັບໃນຕຳແໜ່ງກາງ, ຫຼືທຸງສະແດງການຕັດວົງຈອນສະເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນ |
ເບຣກເກີວົງຈອນຫຼືອຸປະກອນເສີມໄດ້ເຮັດວຽກໂດຍອັດຕະໂນມັດ | ສາເຫດຂອງການຕັດວົງຈອນ, ຫຼືວ່າເບຣກເກີວົງຈອນທຸກລຸ້ນໃຊ້ຕຳແໜ່ງມືຈັບ ຫຼື ສີຂອງຕົວຊີ້ບອກແບບດຽວກັນ |
| ການຊີ້ບອກທີ່ບໍ່ຈະແຈ້ງ, ເສຍຫາຍ, ຫຼື ຂັດແຍ່ງກັນ | ສະຖານະບໍ່ສາມາດກຳນົດໄດ້ຢ່າງໜ້າເຊື່ອຖືໂດຍການເບິ່ງຈາກພາຍນອກ | ການປຽບທຽບກັບເບຣກເກີວົງຈອນທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ ຫຼື ການບັງຄັບມືຈັບນັ້ນເປັນວິທີແກ້ໄຂທີ່ປອດໄພ |
ສະຖານະທາງສາຍຕາແມ່ນມີປະໂຫຍດສຳລັບການປະຕິບັດງານ ແລະ ການລະບຸຕົວຕົນຂັ້ນຕົ້ນ. ມັນບໍ່ສາມາດໃຊ້ແທນຂັ້ນຕອນການຕັດແຍກຢ່າງປອດໄພ ແລະ ການກວດສອບແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ຈຳເປັນກ່ອນການເຮັດວຽກກ່ຽວກັບໄຟຟ້າໄດ້.
I ແລະ O ຢູ່ເທິງ MCB ໝາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?
IEC 60417 ລະບຸສັນຍາລັກ 5007 ວ່າເປັນ ON (ເປີດໄຟ) ແລະ ສັນຍາລັກ 5008 ເປັນ ປິດ (ໄຟຟ້າ). ຢູ່ເທິງອຸປະກອນ, ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະສະແດງເປັນເສັ້ນຕັ້ງ ແລະ ວົງມົນ ແລະ ມັກຈະອ່ານວ່າ I ແລະ O ຫຼື ເປັນ 1 ແລະ 0.
I/ເປີດ: ຕົວຄວບຄຸມການເຮັດວຽກຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງປິດ (closed position).O/ປິດ: ຕົວຄວບຄຸມການເຮັດວຽກຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງເປີດ (open position).
ສັນຍາລັກເຫຼົ່ານີ້ລະບຸສະຖານະການສະຫຼັບທີ່ຕັ້ງໃຈໄວ້; ມັນບໍ່ແມ່ນລູກສອນທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າກະແສໄຟຟ້າ “ໄຫຼ” ໄປທາງໃດ. ໂດຍສະເພາະ, ສັນຍາລັກ O ບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າກະແສໄຟຟ້າໄຫຼລົງໄປຫາສາຍນິວທຣອນ ຫຼື ສາຍດິນ. ວິທີຊ່ວຍຈື່ດັ່ງກ່າວແມ່ນບໍ່ຖືກຕ້ອງທາງໄຟຟ້າ.
ສຳລັບຄຳອະທິບາຍທີ່ກວ້າງຂວາງກວ່າກ່ຽວກັບອຸປະກອນ ແລະ ໜ້າທີ່ການປ້ອງກັນຂອງມັນ, ເບິ່ງ Miniature Circuit Breaker (MCB) ແມ່ນຫຍັງ?.
MCB ຈະຢູ່ໃນສະຖານະ ON ເມື່ອກ້ານເປີດ-ປິດຢູ່ດ້ານເທິງ ຫຼື ດ້ານລຸ່ມ?
ສຳລັບການຕິດຕັ້ງເທິງຮາງ DIN ແບບຕັ້ງທົ່ວໄປ, ປົກກະຕິແລ້ວກ້ານເປີດ-ປິດຈະ ຢູ່ດ້ານເທິງສຳລັບ ON ແລະ ຢູ່ດ້ານລຸ່ມສຳລັບ OFF. ໃນບໍລິບົດຂອງອາເມລິກາເໜືອ, ຂໍ້ກຳນົດຂອງ NEC ທີ່ສະຫຼຸບໂດຍ Schneider Electric ລະບຸວ່າເມື່ອກ້ານເປີດ-ປິດຂອງເບຣກເກີວົງຈອນຖືກໃຊ້ງານໃນແນວຕັ້ງ, ຕຳແໜ່ງດ້ານເທິງຄືຕຳແໜ່ງ ON.
ກົດລະບຽບດັ່ງກ່າວບໍ່ຄວນຖືກນຳມາໃຊ້ເປັນທາງລັດໃນການສັງເກດແບບທົ່ວໂລກ. ເບຣກເກີວົງຈອນສາມາດຖືກຕິດຕັ້ງ ຫຼື ໃຊ້ງານໃນແນວນອນໄດ້, ແລະ ຜະລິດຕະພັນບາງຢ່າງໃຊ້ຕົວຄວບຄຸມແບບໝຸນ, ແບບປຸ່ມກົດ, ຫຼື ແບບມໍເຕີ ແທນທີ່ຈະເປັນແບບກ້ານໂຍກແນວຕັ້ງງ່າຍໆ. ຜູ້ໃຊ້ອາດຈະກຳລັງເບິ່ງຕູ້ຄວບຄຸມຈາກທິດທາງທີ່ບໍ່ປົກກະຕິອີກດ້ວຍ.
ໃຫ້ໃຊ້ລຳດັບຂອງຫຼັກຖານດັ່ງນີ້:
- ອ່ານ
I/OຫຼືON/OFFຢູ່ເທິງອຸປະກອນໂດຍກົງ. - ກວດສອບມືຈັບ ຫຼື ຕົວຄວບຄຸມທຽບກັບເຄື່ອງໝາຍເຫຼົ່ານັ້ນ.
- ອ່ານຕົວຊີ້ບອກການເຮັດວຽກຂອງໜ້າສຳຜັດ ຫຼື ຕົວຊີ້ບອກການຕັດວົງຈອນທີ່ຜູ້ຜະລິດປະກາດໄວ້ ຕາມເອກະສານສະເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນນັ້ນ.
- ຖ້າເຄື່ອງໝາຍຖືກປິດບັງ, ເສຍຫາຍ, ຫຼື ບໍ່ສອດຄ່ອງກັບຕົວຄວບຄຸມ, ໃຫ້ຖືວ່າສະຖານະນັ້ນບໍ່ແນ່ນອນ ແລະ ຂໍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານ.
ຢ່າຕັດສິນສະຖານະໂດຍການເບິ່ງຕຳແໜ່ງຂອງເບຣກເກີວົງຈອນທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງພຽງຢ່າງດຽວ. ອຸປະກອນທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງອາດຈະຄວບຄຸມວົງຈອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ໃຊ້ກົນໄກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຫຼື ຕົວມັນເອງອາດຈະຢູ່ໃນສະຖານະທີ່ບໍ່ຮູ້ໄດ້.
ຕຳແໜ່ງມືຈັບ, ຕົວຊີ້ບອກໜ້າສຳຜັດ, ແລະ ຕົວຊີ້ບອກການຕັດວົງຈອນ ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ
MCB ສາມາດສະແດງຂໍ້ມູນສະຖານະໄດ້ຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງລະດັບ.
| ຊັ້ນຂໍ້ມູນ | ສິ່ງທີ່ມັນບອກທ່ານ | ຂອບເຂດທີ່ສຳຄັນ |
|---|---|---|
| ມືຈັບ ຫຼື ສະວິດ | ຕຳແໜ່ງທີ່ເລືອກ ຫຼື ຕຳແໜ່ງທີ່ຕັດວົງຈອນຂອງກົນໄກການເຮັດວຽກ | ຕຳແໜ່ງການຕັດວົງຈອນທີ່ແນ່ນອນຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມແຕ່ລະລຸ້ນ |
| ຕົວຊີ້ບອກຕຳແໜ່ງໜ້າສຳຜັດ | ຕຳແໜ່ງທີ່ລາຍງານໂດຍກົນໄກທີ່ຜູ້ຜະລິດປະກາດໄວ້ ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ກັບໜ້າສຳຜັດຫຼັກ | ຢ່າຄາດເດົາວ່າຊ່ອງສີທຸກຊ່ອງຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບໜ້າສຳຜັດ; ໃຫ້ກວດສອບກັບແຜ່ນຂໍ້ມູນ |
| ຕົວຊີ້ບອກການຕັດວົງຈອນ | ວ່າເຫດການຕັດວົງຈອນອັດຕະໂນມັດໄດ້ເກີດຂຶ້ນ | ມັນອາດຈະບໍ່ລະບຸປະເພດຂອງຄວາມຜິດພາດ ແລະ ບໍ່ແມ່ນ MCB ທຸກລຸ້ນຈະມີຕົວຊີ້ບອກການຕັດວົງຈອນແຍກຕ່າງຫາກ |
| ການກວດສອບທາງໄຟຟ້າ | ບໍ່ວ່າຈະມີແຮງດັນໄຟຟ້າຢູ່ຈຸດທີ່ຕ້ອງການພາຍໃຕ້ຂັ້ນຕອນການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພທີ່ກຳນົດໄວ້ຫຼືບໍ່ | ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີວິທີການ, ອຸປະກອນ, ຄວາມສາມາດ ແລະ ການຄວບຄຸມແຫຼ່ງພະລັງງານທີ່ເປັນໄປໄດ້ທັງໝົດຢ່າງຖືກຕ້ອງ |
ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ ABB ໄດ້ບັນທຶກຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຕະກູນ MCB ທີ່ມີຕົວຊີ້ບອກຕຳແໜ່ງໜ້າສຳຜັດຕົວຈິງທີ່ເຊື່ອມໂຍງກັບໜ້າສຳຜັດເຄື່ອນທີ່ ແລະ ມີຕົວຊີ້ບອກການຕັດວົງຈອນແຍກຕ່າງຫາກ. ຄຸນສົມບັດດັ່ງກ່າວເປັນຫຼັກຖານທີ່ມີປະໂຫຍດສຳລັບຜະລິດຕະພັນທີ່ລະບຸໄວ້ນັ້ນ; ມັນບໍ່ແມ່ນການອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ສີ ຫຼື ຕັກກະການຕົວຊີ້ບອກຂອງ ABB ກັບເບຣກເກີວົງຈອນອື່ນ.
ດັ່ງນັ້ນ ກົດລະບຽບສາກົນທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດຄື: ອ່ານເຄື່ອງໝາຍທີ່ລະບຸໄວ້ຢ່າງຊັດເຈນ ແລະ ແຜ່ນຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງ; ຢ່າຕັດສິນສະຖານະຈາກສີພຽງຢ່າງດຽວ.
ວິທີການກວດສອບວ່າ MCB ຢູ່ໃນສະຖານະ ON, OFF ຫຼື Tripped
ໃຫ້ໃຊ້ການກວດສອບດ້ວຍສາຍຕານີ້ສະເພາະໃນເວລາທີ່ຕູ້ໄຟຢູ່ໃນສະພາບສົມບູນ, ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້, ແຫ້ງ, ແລະ ບໍ່ມີກິ່ນໄໝ້, ຄວັນໄຟ, ການເກີດປະກາຍໄຟ, ຄວາມຮ້ອນຜິດປົກກະຕິ, ຫຼື ມີນ້ຳເຂົ້າ.
- ລະບຸວົງຈອນທີ່ຖືກຕ້ອງ. ອ່ານຕາຕະລາງວົງຈອນຂອງຕູ້ໄຟ ແລະ ປ້າຍຊື່ວົງຈອນ, ແຕ່ໃຫ້ຈື່ໄວ້ວ່າປ້າຍຊື່ເຫຼົ່ານັ້ນອາດຈະຜິດພາດ ຫຼື ລ້າສະໄໝໄດ້.
- ອ່ານໜ້າອຸປະກອນ. ຊອກຫາ
I/ONແລະO/OFFແທນທີ່ຈະອີງໃສ່ການຈື່ຈຳທິດທາງ. - ໃຫ້ສັງເກດມືຈັບ. ມືຈັບທີ່ຢູ່ໃນແນວດຽວກັນກັບ
I/ONສະແດງເຖິງສະຖານະ ON; ມືຈັບທີ່ຢູ່ໃນແນວດຽວກັນກັບO/OFFສະແດງເຖິງສະຖານະ OFF ດ້ວຍມື. - ກວດສອບຕົວຊີ້ບອກທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້. ໃຊ້ຊ່ອງສະແດງຕຳແໜ່ງຄອນແທັກ ຫຼື ຊ່ອງສະແດງການຕັດວົງຈອນຕາມທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນຄຳແນະນຳຂອງຜູ້ຜະລິດຢ່າງຊັດເຈນເທົ່ານັ້ນ.
- ໃຫ້ຖືວ່າສະຖານະທີ່ຢູ່ເຄິ່ງກາງ ຫຼື ບໍ່ຊັດເຈນນັ້ນອາດຈະເປັນການຕັດວົງຈອນ. ຫ້າມຝືນມືຈັບ ຫຼື ຄາດຄະເນວ່າການຕັດວົງຈອນທຸກຄັ້ງຈະມີລັກສະນະທາງສາຍຕາທີ່ຄືກັນ.
- ໃຫ້ຢຸດການໃຊ້ງານ ຖ້າເບຣກເກີວົງຈອນເສຍຫາຍ ຫຼື ມີການຕັດວົງຈອນຊ້ຳໆ. ຫ້າມກົດຄ້າງໄວ້ໃນຕຳແໜ່ງ ON, ຫ້າມເພີ່ມຂະໜາດພິກັດຂອງມັນ ຫຼື ພະຍາຍາມຣີເຊັດຊ້ຳໆ.
ຖ້າຈຸດປະສົງຂອງທ່ານແມ່ນເພື່ອປ່ອຍກະແສໄຟຟ້າຄືນຫຼັງຈາກການຕັດວົງຈອນ, ໃຫ້ປະຕິບັດຕາມ ຂັ້ນຕອນການຣີເຊັດເບຣກເກີວົງຈອນ. ທີ່ກຳນົດໄວ້. ຖ້າມັນຕັດວົງຈອນອີກຄັ້ງ, ໃຫ້ໃຊ້ ຄູ່ມືການວິເຄາະສາເຫດການຕັດວົງຈອນຂອງ MCB ແທນທີ່ຈະຣີເຊັດຊ້ຳໆ.
ຕຳແໜ່ງ OFF ໝາຍຄວາມວ່າວົງຈອນມີຄວາມປອດໄພແລ້ວແມ່ນບໍ່?
ບໍ່. MCB ທີ່ຢູ່ໃນ O/OFF ສະຖານະປິດປົກກະຕິ ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວໝາຍເຖິງເສັ້ນທາງກະແສໄຟຟ້າຫຼັກຂອງມັນໄດ້ຖືກຕັດອອກແລ້ວ, ແຕ່ການເຫັນສະຖານະ OFF ດ້ວຍຕາເປົ່າບໍ່ໄດ້ເປັນການຢືນຢັນວ່າພື້ນທີ່ເຮັດວຽກທັງໝົດນັ້ນບໍ່ມີກະແສໄຟຟ້າແລ້ວ.
ອັນຕະລາຍທີ່ອາດຍັງຄົງມີຢູ່ປະກອບມີ:
- ຕົວນຳໄຟຟ້າ ແລະ ຂົ້ວຕໍ່ ທີ່ມີໄຟຢູ່ທາງດ້ານແຫຼ່ງຈ່າຍຂອງເບຣກເກີວົງຈອນ;
- ແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟອື່ນ, ເຄື່ອງປັ່ນໄຟ, ແຫຼ່ງພະລັງງານແສງຕາເວັນ, ເຄື່ອງສຳຮອງໄຟ (UPS), ຫຼື ເສັ້ນທາງໄຟຟ້າຍ້ອນກັບ;
- ການລະບຸວົງຈອນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼື ຕາຕະລາງແຜງໄຟຟ້າທີ່ລ້າສະໄໝ;
- ການເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບຄວບຄຸມ ຫຼື ແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟສຳຮອງອື່ນໆ;
- ອຸປະກອນທີ່ເສຍຫາຍ ຫຼື ການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຫ້ຟັງຊັນການຕັດແຍກຕາມທີ່ກຳນົດ.
ສຳລັບວຽກງານໄຟຟ້າ, ບຸກຄົນທີ່ມີຄຸນວຸດທິຕ້ອງລະບຸແຫຼ່ງພະລັງງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທັງໝົດ, ນຳໃຊ້ຂັ້ນຕອນການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ການລັອກທີ່ເໝາະສົມ, ແລະ ກວດສອບການບໍ່ມີແຮງດັນໄຟຟ້າດ້ວຍເຄື່ອງມື ແລະ ວິທີການທີ່ເໝາະສົມຕາມກົດລະບຽບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ເຄື່ອງກວດຈັບແຮງດັນໄຟຟ້າແບບບໍ່ສຳຜັດສາມາດເປັນເຄື່ອງມືຄັດກອງເບື້ອງຕົ້ນທີ່ມີປະໂຫຍດ, ແຕ່ບໍ່ຄວນຖືວ່າເປັນວິທີດຽວໃນການພິສູດວ່າວົງຈອນໄຟຟ້າບໍ່ມີກະແສໄຟຟ້າແລ້ວ.
ຖ້າຫາກຕູ້ຄວບຄຸມມີຄວາມເສຍຫາຍ, ປຽກ, ມີຄວັນ, ມີປະກາຍໄຟ, ຫຼື ຮ້ອນຜິດປົກກະຕິ, ຫ້າມເຂົ້າໃກ້ ຫຼື ດຳເນີນການໃດໆ. ໃຫ້ຢູ່ຫ່າງ ແລະ ຂໍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອສຸກເສີນ ຫຼື ຈາກຊ່າງໄຟຟ້າທີ່ມີຄຸນວຸດທິທີ່ເໝາະສົມກັບສະຖານະການ.
MCB ທີ່ທຣິບ (Tripped) ມີລັກສະນະເປັນແນວໃດ?
ເບຣກເກີວົງຈອນແບບຄັນໂຍກຫຼາຍລຸ້ນຈະເຄື່ອນໄປຍັງຕຳແໜ່ງກາງຫຼັງຈາກການທຣິບ. ຄຳແນະນຳຂອງ UL ຍອມຮັບການຈັດວາງນີ້ ແລະ ກຳນົດໃຫ້ມີການໝາຍຕຳແໜ່ງທຣິບ ແລະ ການຣີເຊັດທີ່ເໝາະສົມເມື່ອຄັນໂຍກໃຊ້ຕຳແໜ່ງກາງ. Schneider Electric ໄດ້ລະບຸຕຳແໜ່ງທຣິບທີ່ຢູ່ປະມານກາງສຳລັບເບຣກເກີວົງຈອນຍ່ອຍລຸ້ນ QO ຂອງພວກເຂົາ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການອອກແບບເບຣກເກີວົງຈອນແບບອື່ນອາດຈະເຮັດໃຫ້ຕົວຄວບຄຸມເຄື່ອນໄປທາງ OFF ຫຼື ໃຊ້ແຖບສະແດງຜົນທາງສາຍຕາແຍກຕ່າງຫາກ. ເບຣກເກີວົງຈອນອາດຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໜ້າສຳຜັດເປີດຢູ່ໂດຍບໍ່ໄດ້ບອກວ່າການເປີດນັ້ນເກີດຈາກການເປີດດ້ວຍມື ຫຼື ເກີດຈາກການທຣິບ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄຳກ່າວທີ່ວ່າ “ຕຳແໜ່ງກາງໝາຍເຖິງການທຣິບສະເໝີ” ຈຶ່ງກວ້າງເກີນໄປສຳລັບຄູ່ມື MCB ທົ່ວໄປ.
ສຳລັບລຸ້ນທີ່ໃຊ້ຕຳແໜ່ງທຣິບກາງທີ່ສາມາດຣີເຊັດໄດ້, ລຳດັບການເຮັດວຽກປົກກະຕິແມ່ນການຍົກຄັນໂຍກໄປໃຫ້ສຸດທີ່ O/OFF ກ່ອນທີ່ຈະສົ່ງກັບຄືນໄປທີ່ I/ON. ໃຫ້ປະຕິບັດຕາມລຳດັບນັ້ນຫຼັງຈາກທີ່ໄດ້ພິຈາລະນາສະພາບຂອງວົງຈອນປາຍທາງແລ້ວ ແລະ ຄຳແນະນຳທີ່ລະບຸໄວ້ຢ່າງຊັດເຈນອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດຣີເຊັດໄດ້ເທົ່ານັ້ນ. ການທຣິບເປັນເຫດການທີ່ຕ້ອງໄດ້ທຳຄວາມເຂົ້າໃຈ, ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ການປັບຕຳແໜ່ງຄັນໂຍກໃຫ້ກັບຄືນສູ່ສະພາບປົກກະຕິເທົ່ານັ້ນ.
ຖາມເລື້ອຍໆ
ທິດທາງໃດຄືການເປີດ (ON) ສຳລັບ MCB?
ສຳລັບ MCB ແບບຄັນໂຍກທີ່ຕັ້ງຂຶ້ນຫຼາຍລຸ້ນ, ການເປີດ (ON) ແມ່ນການຍົກຂຶ້ນ. ໃຫ້ຢືນຢັນຈາກ I ຫຼື ເປີດ ເຄື່ອງໝາຍທີ່ຢູ່ເທິງເບຣກເກີວົງຈອນນັ້ນໂດຍກົງ ແທນທີ່ຈະອີງໃສ່ທິດທາງພຽງຢ່າງດຽວ.
ທິດທາງໃດຄືການປິດ (OFF) ສຳລັບ MCB?
ສຳລັບ MCB ແບບຄັນໂຍກທີ່ຕັ້ງຂຶ້ນຫຼາຍລຸ້ນ, ການປິດ (OFF) ແມ່ນການກົດລົງ ແລະ ໃຫ້ກົງກັບ O ຫຼື ປິດ. ອຸປະກອນທີ່ຕິດຕັ້ງໃນແນວນອນ, ແບບໝູນ, ແບບໃຊ້ກົນຈັກມໍເຕີ ແລະ ແບບທີ່ຕິດຕັ້ງໃນລັກສະນະອື່ນ ຕ້ອງອ່ານຈາກເຄື່ອງໝາຍຂອງອຸປະກອນນັ້ນໆ.
ເບຣກເກີວົງຈອນທີ່ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງກາງແມ່ນຖືກຕັດວົງຈອນ (tripped) ແມ່ນບໍ່?
ມັກຈະແມ່ນ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນທັງໝົດ. ເບຣກເກີວົງຈອນບາງລຸ້ນໃຊ້ຕຳແໜ່ງຕັດວົງຈອນຢູ່ເຄິ່ງກາງ, ໃນຂະນະທີ່ບາງລຸ້ນຈະເລື່ອນໄປທາງປິດ (OFF) ຫຼື ມີຕົວຊີ້ບອກການຕັດວົງຈອນແຍກຕ່າງຫາກ. ໃຫ້ກວດສອບຄຳແນະນຳຂອງຜະລິດຕະພັນນັ້ນໂດຍສະເພາະ.
ຕົວຊີ້ບອກສີແດງ ແລະ ສີຂຽວເທິງ MCB ໝາຍເຖິງຫຍັງ?
ບໍ່ມີກົດລະບຽບກ່ຽວກັບສີທີ່ເປັນມາດຕະຖານສາກົນທີ່ປອດໄພ. ຊ່ອງສະແດງຜົນອາດຈະບົ່ງບອກເຖິງຕຳແໜ່ງຂອງໜ້າສຳຜັດ, ສະຖານະການຕັດວົງຈອນ (trip), ຫຼື ສະຖານະສະເພາະອື່ນໆຂອງຜະລິດຕະພັນນັ້ນໆ. ໃຫ້ໃຊ້ຄຳອະທິບາຍສັນຍາລັກ ແລະ ແຜ່ນຂໍ້ມູນ ຂອງຜູ້ຜະລິດສຳລັບຮຸ່ນນັ້ນໂດຍສະເພາະ.
ຂ້ອຍສາມາດໃຊ້ຄັນໂຍກ ຫຼື ຕົວຊີ້ບອກເພື່ອຢັ້ງຢືນວ່າວົງຈອນບໍ່ມີໄຟໄດ້ບໍ?
ບໍ່ໄດ້. ຂໍ້ມູນຈາກຄັນໂຍກ ແລະ ຕົວຊີ້ບອກຊ່ວຍໃນການລະບຸສະຖານະຂອງອຸປະກອນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ການເຮັດວຽກກ່ຽວກັບໄຟຟ້າຈຳເປັນຕ້ອງມີການຄວບຄຸມແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟທຸກຈຸດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ແລະ ມີຂັ້ນຕອນການກວດສອບທີ່ເໝາະສົມ.
ເສັ້ນທາງລຸ່ມ
ໃຊ້ I/ON ແລະ O/OFF ເປັນການອ້າງອີງຕຳແໜ່ງຫຼັກຂອງ MCB. ໃຫ້ຖືວ່າການຍົກຄັນໂຍກຂຶ້ນແມ່ນ ON ແລະ ການກົດລົງແມ່ນ OFF ເປັນການຈັດວາງແບບທົ່ວໄປໃນການຕິດຕັ້ງແນວຕັ້ງ, ບໍ່ແມ່ນກົດລະບຽບສາກົນ. ຄວນຮັບຮູ້ວ່າຄັນໂຍກໃນສະຖານະຕັດວົງຈອນ (tripped) ແລະ ຕົວຊີ້ບອກສີຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຜະລິດຕະພັນ, ແລະ ຢ່າຖືວ່າການເຫັນສະຖານະ OFF ດ້ວຍຕາເປົ່າເປັນການຢັ້ງຢືນວ່າວົງຈອນນັ້ນປອດໄພສຳລັບການເຮັດວຽກກ່ຽວກັບໄຟຟ້າ.
ສຳລັບຮຸ່ນ VIOX ໂດຍສະເພາະ, ໃຫ້ປຶກສາເອກະສານຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນ ກຸ່ມຜະລິດຕະພັນ VIOX MCB ກ່ອນທີ່ຈະເຊື່ອຖືຕົວຊີ້ບອກ, ອຸປະກອນເສີມ, ຫຼື ລຳດັບການເຮັດວຽກ.