ເປັນຫຍັງ MCB ຈຶ່ງຕັດວົງຈອນເລື້ອຍໆ? ວິທີວິນິດໄສການຕັດວົງຈອນຊ້ຳໆຢ່າງປອດໄພ

ຖ້າ MCB ຕັດວົງຈອນເລື້ອຍໆ, ປົກກະຕິແລ້ວວົງຈອນດັ່ງກ່າວຈະເຂົ້າສູ່ຂອບເຂດການເຮັດວຽກຂອງຄວາມຮ້ອນ ຫຼື ການຕັດທັນທີຂອງເບຣກເກີວົງຈອນຊ້ຳໆ—ຫຼື ມີສະພາບການຕິດຕັ້ງ ຫຼື ອຸປະກອນທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ກົນໄກການປ້ອງກັນ. ຢ່າແກ້ໄຂບັນຫາການຕັດວົງຈອນຊ້ຳໆດ້ວຍການກົດຣີເຊັດເບຣກເກີວົງຈອນເລື້ອຍໆ ຫຼື ຕິດຕັ້ງເບຣກເກີວົງຈອນທີ່ມີພິກັດກະແສໄຟຟ້າສູງຂຶ້ນ. ກ່ອນອື່ນໃຫ້ລະບຸວ່າອຸປະກອນປ້ອງກັນຕົວໃດທີ່ເຮັດວຽກ, ສັງເກດເວລາທີ່ມັນຕັດວົງຈອນ, ຖອດສະເພາະໂຫຼດທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຢ່າງປອດໄພເທົ່ານັ້ນ, ແລະ ໃຫ້ຢຸດທັນທີຖ້າວົງຈອນມີສັນຍານຂອງຄວາມເສຍຫາຍ.

ເວລາທີ່ຕັດວົງຈອນເປັນຂໍ້ຄຶດທີ່ມີປະໂຫຍດ, ບໍ່ແມ່ນການວິນິດໄສຂັ້ນສຸດທ້າຍ. ການຕັດວົງຈອນທັນທີອາດສະແດງເຖິງວົງຈອນສັ້ນ, ແຕ່ກະແສໄຟຟ້າເລີ່ມຕົ້ນທີ່ສູງກໍສາມາດເຂົ້າສູ່ຂອບເຂດການເຮັດວຽກຂອງແມ່ເຫຼັກໄດ້ເຊັ່ນກັນ. ການຕັດວົງຈອນຫຼັງຈາກຜ່ານໄປຫຼາຍນາທີມັກຈະຊີ້ໄປຫາການໂຫຼດເກີນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ຫຼື ຄວາມຮ້ອນສະສົມ, ແຕ່ມັນກໍອາດກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ, ອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມສູງ, ອຸປະກອນເສຍຫາຍ, ຫຼື ການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ.

Key Takeaways

• ຕັດວົງຈອນທັນທີ: ໃຫ້ສົງໄສວ່າເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ຫຼື ມີກະແສໄຟຟ້າກະຊາກສູງຫຼາຍ; ຢ່າກົດຣີເຊັດຊ້ຳໆ.
• ຕັດວົງຈອນຫຼັງຈາກຜ່ານໄປສອງສາມນາທີ: ໃຫ້ກວດສອບກະແສໄຟຟ້າທີ່ໄຫຼຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ຄວາມຮ້ອນ ແທນທີ່ຈະດ່ວນສະຫຼຸບວ່າ MCB ເສຍຫາຍ.
• ເບຣກເກີຕັດວົງຈອນເມື່ອມີໂຫຼດໜຶ່ງເລີ່ມເຮັດວຽກ: ໃຫ້ແຍກໂຫຼດນັ້ນອອກ ແລະ ກວດສອບສະພາບ, ກະແສໄຟຟ້າຂະນະເລີ່ມເຮັດວຽກ, ແລະ ການປະສານງານຂອງອຸປະກອນປ້ອງກັນ.
• ເບຣກເກີຕັດວົງຈອນສະເພາະເມື່ອມີຫຼາຍໂຫຼດເຮັດວຽກພ້ອມກັນ: ຄວາມຕ້ອງການໄຟຟ້າລວມອາດເກີນກຳລັງທີ່ວົງຈອນຖືກອອກແບບມາໃຫ້ຮອງຮັບ.
• ເບຣກເກີຕັດວົງຈອນໂດຍບໍ່ມີໂຫຼດໃດໆເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່: ໃຫ້ປິດວົງຈອນໄວ້ ແລະ ຈັດຫາຊ່າງທີ່ມີຄວາມຊຳນານມາທົດສອບ.
• ມີກິ່ນໄໝ້, ສີປ່ຽນ, ສະນວນລະລາຍ, ສຽງດັງແຕກ, ມີປະກາຍໄຟ, ຖືກນ້ຳ, ຫຼື ແຜງໄຟຟ້າມີຄວາມຮ້ອນຜິດປົກກະຕິ: ໃຫ້ຢຸດການແກ້ໄຂບັນຫາ ແລະ ຕິດຕໍ່ຊ່າງໄຟຟ້າທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.

ກ່ອນອື່ນໃຫ້ຢືນຢັນວ່າອຸປະກອນໃດທີ່ກຳລັງຕັດວົງຈອນ

ຜູ້ຄົນມັກໃຊ້ຄຳວ່າ “MCB” ເພື່ອອະທິບາຍເຖິງອຸປະກອນທຸກຢ່າງໃນຕູ້ໄຟຟ້າ. ສິ່ງນັ້ນອາດເຮັດໃຫ້ການວິນິດໄສຜິດພາດ ເນື່ອງຈາກ MCB ແລະອຸປະກອນປ້ອງກັນກະແສຕົກຄ້າງຕອບສະໜອງຕໍ່ປະລິມານທາງໄຟຟ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ອຸປະກອນທີ່ເຮັດວຽກ	ຂໍ້ຄຶດໃນການຈຳແນກທົ່ວໄປ	ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນເຮັດວຽກຕາມປົກກະຕິ	ຄວາມໝາຍໃນການວິນິດໄສ
ເກົາຫລີ	ຄ່າກະແສໄຟຟ້າເຊັ່ນ 16 A ຫຼື 32 A; ຜະລິດຕະພັນຕາມມາດຕະຖານ IEC ອາດສະແດງຕົວອັກສອນ B, C, ຫຼື D ກ່ອນຄ່າກະແສ	ກະແສໄຟຟ້າເກີນຜ່ານຂົ້ວຕໍ່ທີ່ປ້ອງກັນ: ການໂຫຼດເກີນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ຫຼື ກະແສໄຟຟ້າໃນຂອບເຂດການຕັດວົງຈອນທັນທີ	ເນັ້ນໃສ່ກະແສໄຟຟ້າໃນວົງຈອນ, ກະແສໄຟຟ້າກະຊາກ, ວົງຈອນສັ້ນ, ສະພາບຄວາມຮ້ອນ, ການເຊື່ອມຕໍ່, ແລະ ສະພາບຂອງເບຣກເກີວົງຈອນ
RCCB/RCD	ປຸ່ມທົດສອບ ແລະ ເຄື່ອງໝາຍກະແສຕົກຄ້າງ ເຊັ່ນ IIΔn; ອາດຈະສະແດງຄ່າ 30 mA, 100 mA, ຫຼື 300 mA	ຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງກະແສຕົກຄ້າງ; ມັນບໍ່ໄດ້ໃຫ້ການປ້ອງກັນກະແສໄຟຟ້າເກີນໃນຕົວ	ເນັ້ນໃສ່ການຮົ່ວໄຫຼ, ສະນວນໄຟຟ້າ, ຄວາມຊຸ່ມ, ບັນຫາລະຫວ່າງສາຍ N ກັບສາຍດິນ, ແລະ ການຮົ່ວໄຫຼສະສົມ
RCBO	ເຄື່ອງໝາຍກະແສ/ເສັ້ນໂຄ້ງແບບ MCB ບວກກັບປຸ່ມທົດສອບ ແລະ ເຄື່ອງໝາຍກະແສຕົກຄ້າງ	ບໍ່ວ່າຈະເປັນກະແສໄຟຟ້າເກີນ ຫຼື ກະແສຕົກຄ້າງ, ຂຶ້ນຢູ່ກັບເຫດການ ແລະ ການສະແດງຜົນຂອງອຸປະກອນ	ກຳນົດວ່າຟັງຊັນການປ້ອງກັນໃດທີ່ເຮັດວຽກກ່ອນທີ່ຈະເລືອກເສັ້ນທາງການທົດສອບ

MCB ມາດຕະຖານບໍ່ແມ່ນອຸປະກອນປ້ອງກັນກະແສຕົກຄ້າງ ແລະ ບໍ່ໄດ້ໃຫ້ການປ້ອງກັນເພີ່ມເຕີມໂດຍອີງໃສ່ກະແສຕົກຄ້າງ. ຄວາມຜິດພາດຂອງສາຍດິນອາດເຮັດໃຫ້ MCB ເຮັດວຽກໄດ້ ຖ້າຫາກກະແສໄຟຟ້າເກີນທີ່ເກີດຂຶ້ນນັ້ນຮອດຂີດຈຳກັດການຕັດວົງຈອນຂອງມັນ, ແຕ່ຫ້າມໃຊ້ MCB ແທນ RCCB, RCBO ຫຼື GFCI (ໃນກໍລະນີທີ່ໃຊ້ຄຳສັບຂອງອາເມລິກາເໜືອ).

ວິເຄາະຮູບແບບກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຣີເຊັດ

ຕາຕະລາງຕໍ່ໄປນີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຈຳກັດຂອບເຂດການກວດສອບ ໂດຍບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າການສັງເກດພຽງຢ່າງດຽວຈະເປັນການພິສູດສາເຫດໄດ້.

ສິ່ງທີ່ທ່ານສັງເກດເຫັນ	ທິດທາງທີ່ເປັນໄປໄດ້	ສິ່ງທີ່ຈະຊ່ວຍຢືນຢັນການວິນິດໄສ	ການດຳເນີນການຕໍ່ໄປທີ່ປອດໄພ
MCB ຕັດວົງຈອນທັນທີຫຼັງຈາກພະຍາຍາມຣີເຊັດໜຶ່ງຄັ້ງ	ວົງຈອນສັ້ນທີ່ເກີດຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ສາຍໄຟຫຼືໂຫຼດເສຍຫາຍ, ຫຼືກະແສໄຟຟ້າຂະນະເລີ່ມຕົ້ນເຂົ້າສູ່ໄລຍະການຕັດວົງຈອນທັນທີ	ມັນຍັງຕັດວົງຈອນເຖິງແມ່ນວ່າຈະປິດສະວິດຫຼືຖອດປລັກໂຫຼດທັງໝົດທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຢ່າງປອດໄພແລ້ວ; ມີຄວາມເສຍຫາຍຫຼືມີກິ່ນຜິດປົກກະຕິ	ໃຫ້ປິດວົງຈອນໄວ້. ຢ່າພະຍາຍາມຣີເຊັດຊ້ຳ. ຈັດຫາຜູ້ຊ່ຽວຊານເພື່ອທຳການກວດສອບ
MCB ຕັດວົງຈອນຫຼັງຈາກຜ່ານໄປສອງສາມນາທີ ຫຼື ປະມານ 10 ນາທີ	ການໂຫຼດເກີນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ການສະສົມຄວາມຮ້ອນ, ຕູ້ຄວບຄຸມຮ້ອນ, ຄວາມຮ້ອນຈາກອຸປະກອນໃກ້ຄຽງ, ການເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ດີ, ຫຼືອຸປະກອນດຶງກະແສໄຟຟ້າຫຼາຍເກີນໄປ	ເວລາໃນການຕັດວົງຈອນຈະສັ້ນລົງເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງໂຫຼດຫຼືຕູ້ຄວບຄຸມສູງຂຶ້ນ; ການວັດແທກກະແສໄຟຟ້າຫຼືການກວດສອບຄວາມຮ້ອນຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງສະພາບທີ່ຜິດປົກກະຕິ	ຫຼຸດການໃຊ້ງານໂຫຼດລົງ. ຖ້າຍັງເກີດບັນຫາຊ້ຳອີກ, ໃຫ້ປິດວົງຈອນໄວ້ ແລະ ທຳການກວດສອບກະແສໄຟຟ້າ, ການເຊື່ອມຕໍ່, ແລະສະພາບຄວາມຮ້ອນ
MCB ຕັດວົງຈອນສະເພາະເວລາທີ່ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າຫຼືເຄື່ອງຈັກຊະນິດໃດໜຶ່ງເລີ່ມເຮັດວຽກເທົ່ານັ້ນ	ອຸປະກອນຊຳລຸດ, ກະແສໄຟຟ້າຂະນະເລີ່ມຕົ້ນສູງ, ມໍເຕີຕິດຂັດ, ຄຸນລັກສະນະການຕັດວົງຈອນບໍ່ເໝາະສົມ, ຫຼື ວົງຈອນມີຂະໜາດນ້ອຍເກີນໄປ	ເຫດການດັ່ງກ່າວເກີດຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຫຼັງຈາກຄຳສັ່ງໂຫຼດດຽວກັນ; ການວັດແທກກະແສໄຟຟ້າຂະນະເລີ່ມຕົ້ນ ຫຼື ການທົດສອບອຸປະກອນຈະຊ່ວຍລະບຸສາເຫດ	ໃຫ້ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ໂຫຼດທີ່ສົງໄສອອກ ແລະ ນຳໄປກວດສອບ. ຫ້າມທົດສອບອຸປະກອນທີ່ເສຍຫາຍກັບວົງຈອນອື່ນ
MCB ຕັດວົງຈອນສະເພາະເມື່ອມີຫຼາຍໂຫຼດເຮັດວຽກພ້ອມກັນ	ໂຫຼດລວມເກີນກວ່າການອອກແບບວົງຈອນ ຫຼື ມີໂຫຼດໜຶ່ງທີ່ດຶງກະແສໄຟຟ້າຫຼາຍກວ່າທີ່ຄາດໄວ້	ວົງຈອນຍັງຄົງສະຖຽນເມື່ອບໍ່ມີການໃຊ້ງານໂຫຼດທີ່ຕ້ອງການພະລັງງານສູງພ້ອມກັນ; ການວັດແທກກະແສໄຟຟ້າຍືນຍັນຮູບແບບການໃຊ້ໂຫຼດ	ໃຫ້ຢຸດການໃຊ້ງານພ້ອມກັນ. ຖ້າຫາກມີຄວາມຈຳເປັນໃນການໃຊ້ງານແບບນີ້ຊ້ຳໆ ຄວນໃຫ້ມີການທົບທວນຄວາມສາມາດຂອງວົງຈອນ ແລະ ການຈັດສັນໂຫຼດ
MCB ຕັດວົງຈອນແບບສຸ່ມ, ໃນຊ່ວງທ້າຍຂອງມື້, ຫຼື ເມື່ອຕູ້ຄວບຄຸມມີຄວາມຮ້ອນ	ຮອບວຽນອຸປະກອນທີ່ເຮັດວຽກບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ, ຄວາມຮ້ອນຈາກສະພາບແວດລ້ອມ, ຄວາມຮ້ອນຈາກອຸປະກອນທີ່ຕິດກັນໜາແໜ້ນ, ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຫຼວມຫຼືເປັນສະນິມ, ຫຼື ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງສາຍໄຟທີ່ເກີດຂຶ້ນເປັນໄລຍະ	ເວລາທີ່ເກີດເຫດການຈະສອດຄ່ອງກັບອຸນຫະພູມ, ຮອບວຽນການເຮັດວຽກຂອງໂຫຼດແບບອັດຕະໂນມັດ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ຫຼື ສະຖານະການເຮັດວຽກທີ່ສາມາດລະບຸໄດ້	ໃຫ້ບັນທຶກຮູບແບບການເຮັດວຽກໄວ້. ບຸກຄະລາກອນທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານຄວນກວດສອບແລະວັດແທກແທນທີ່ຈະຄາດເດົາຈາກຕຳແໜ່ງຂອງມືຈັບ
MCB ຈະບໍ່ຣີເຊັດຫຼືບໍ່ສາມາດຄ້າງຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງ ON ໄດ້ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຖອດໂຫຼດທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ອອກແລ້ວ	ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງສາຍໄຟທີ່ຕິດຖາວອນ, ອຸປະກອນພາຍໃນຍັງເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່, ເບຣກເກີວົງຈອນເສຍຫາຍ, ການຣີເຊັດທາງກົນຈັກບໍ່ສົມບູນ, ຫຼື ອຸປະກອນປ້ອງກັນອື່ນໄດ້ເຮັດວຽກແທ້	ການລະບຸອຸປະກອນທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ການຣີເຊັດຈາກ OFF ໄປ ON ຢ່າງເໝາະສົມ ບໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ວົງຈອນກັບມາເຮັດວຽກໄດ້	ໃຫ້ປິດໄວ້. ຫ້າມເປີດແຜງຄວບຄຸມຫຼືປ່ຽນເບຣກເກີວົງຈອນໂດຍບໍ່ໄດ້ທົດສອບວົງຈອນກ່ອນ

ສຳລັບການຈຳແນກທີ່ອີງໃສ່ຫຼັກຖານຢ່າງລະອຽດລະຫວ່າງ ໂຫຼດເກີນ, ວົງຈອນສັ້ນ, ແລະ ການຕັດວົງຈອນທີ່ບໍ່ສາມາດສະຫຼຸບຜົນໄດ້, ໃຫ້ເບິ່ງ ວິທີການຮູ້ວ່າເປັນຫຍັງເບຣກເກີວົງຈອນຈຶ່ງຕັດໄຟ. ຄູ່ມືແຍກຕ່າງຫາກນັ້ນໄດ້ອະທິບາຍວ່າເປັນຫຍັງເວລາພຽງຢ່າງດຽວຈຶ່ງບໍ່ສາມາດລະບຸຟັງຊັນການປ້ອງກັນທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນ.

ໃຫ້ຢຸດທັນທີຖ້າມີສັນຍານຂອງຄວາມເສຍຫາຍ

ຢ່າພະຍາຍາມຣີເຊັດອີກຄັ້ງຖ້າມີເຫດການຕໍ່ໄປນີ້ເກີດຂຶ້ນ:

• ມີກິ່ນໄໝ້ ຫຼື ກິ່ນສານເຄມີທີ່ຮຸນແຮງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ;
• ມີຮອຍປ່ຽນສີທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ສະນວນໄຟຟ້າລະລາຍ, ຫຼື ກ່ອງຫຸ້ມເບຣກເກີວົງຈອນຜິດຮູບ;
• ມີປະກາຍໄຟ, ສຽງດັງແຕກ, ສຽງຫຶງໆ, ຫຼື ສັນຍານຂອງການເກີດອາກ (arcing);
• ມີຄວັນໄຟ, ຄວາມເສຍຫາຍຈາກໄຟໄໝ້, ຫຼື ມີນ້ຳຢູ່ພາຍໃນ ຫຼື ໃກ້ກັບອຸປະກອນໄຟຟ້າ;
• ການຖືກໄຟຟ້າຊັອດ ຫຼື ຮູ້ສຶກຄືມີກະແສໄຟຟ້າແລ່ນຜ່ານຈາກອຸປະກອນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່;
• ຝາປິດຕູ້ໄຟຟ້າ ຫຼື ບໍລິເວນເບຣກເກີວົງຈອນມີຄວາມຮ້ອນຜິດປົກກະຕິເມື່ອທຽບກັບວົງຈອນທີ່ມີການໂຫຼດໃນລັກສະນະດຽວກັນ;
• ການຕັດວົງຈອນທັນທີຫຼັງຈາກທີ່ໄດ້ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ໂຫຼດທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ອອກແລ້ວ;
• ຄວາມບໍ່ແນ່ນອນວ່າອຸປະກອນໃດທີ່ເຮັດວຽກ ຫຼື ວົງຈອນໃດທີ່ມັນຄວບຄຸມຢູ່.

ໃຫ້ປິດວົງຈອນທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຖ້າສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເຂົ້າໃກ້ອຸປະກອນທີ່ເສຍຫາຍ. ໃນກໍລະນີທີ່ມີຄວັນໄຟ, ໄຟໄໝ້, ຫຼື ຕູ້ໄຟຟ້າທີ່ມີສະພາບບໍ່ປອດໄພຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດ, ໃຫ້ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນສຸກເສີນໃນທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ຫ້າມສຳຜັດກັບອຸປະກອນດັ່ງກ່າວ.

ເປັນຫຍັງ MCB ຈຶ່ງຕັດວົງຈອນຫຼັງຈາກຜ່ານໄປສອງສາມນາທີ ຫຼື ປະມານ 10 ນາທີ

ການຕັດວົງຈອນແບບໜ່ວງເວລາໂດຍທົ່ວໄປຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບກົນໄກການປົດວົງຈອນດ້ວຍຄວາມຮ້ອນຂອງ MCB. ກະແສໄຟຟ້າຈະເຮັດໃຫ້ແຜ່ນໂລຫະຄູ່ (bimetal) ຮ້ອນຂຶ້ນ, ແລະ ເວລາທີ່ໃຊ້ໃນການປົດກົນໄກຈະຂຶ້ນຢູ່ກັບຂະໜາດຂອງກະແສໄຟຟ້າ, ການໂຫຼດກ່ອນໜ້ານີ້, ອຸນຫະພູມໂດຍອ້ອມ, ອຸປະກອນທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ, ການຖ່າຍເທຄວາມຮ້ອນຂອງຕົວນຳໄຟຟ້າ, ແລະ ຄຸນລັກສະນະເວລາ-ກະແສໄຟຟ້າຂອງຜະລິດຕະພັນນັ້ນໆ.

ພຶດຕິກຳແບບເວລາຜັນກັບກະແສ (inverse-time) ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າບໍ່ມີ “ຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນ 10 ນາທີ” ແບບຕາຍຕົວ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ການໂຫຼດເກີນທີ່ເກີດຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນລະດັບທີ່ສູງກວ່າຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຕອບສະໜອງທາງຄວາມຮ້ອນທີ່ໄວກວ່າ, ໃນຂະນະທີ່ການໂຫຼດເກີນທີ່ມີຂະໜາດນ້ອຍກວ່າອາດຈະໃຊ້ເວລາດົນກວ່າ. ເສັ້ນໂຄ້ງການຕັດວົງຈອນຂອງຜູ້ຜະລິດຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຂອບເຂດຄວາມຄາດເຄື່ອນ, ບໍ່ແມ່ນເວລາການເຮັດວຽກທີ່ແນ່ນອນພຽງຄ່າດຽວ. ກົນໄກດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກອະທິບາຍໄວ້ຢ່າງລະອຽດໃນ MCB ເຮັດວຽກແນວໃດ?.

ການໂຫຼດເກີນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແມ່ນເງື່ອນໄຂທຳອິດທີ່ຕ້ອງກວດສອບ

ສະພາວະໂຫຼດເກີນຈະເກີດຂຶ້ນເມື່ອກະແສໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ງານເກີນກວ່າທີ່ວົງຈອນ ແລະ ອຸປະກອນປ້ອງກັນຖືກອອກແບບມາໃຫ້ຮອງຮັບໄດ້ໃນໄລຍະເວລາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ຮູບແບບການໃຊ້ງານທົ່ວໄປປະກອບມີ:

• ການໃຊ້ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າທີ່ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຫຼາຍເຄື່ອງ ຫຼື ໂຫຼດທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານສູງອື່ນໆໃນວົງຈອນຍ່ອຍດຽວກັນ;
• ມໍເຕີ, ເຄື່ອງອັດອາກາດ, ຫຼື ປັ໊ມນ້ຳ ທີ່ມີການດຶງກະແສໄຟຟ້າໃນຂະນະເຮັດວຽກສູງເກີນໄປ;
• ເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດວຽກໃນສະພາວະທີ່ມີການໂຫຼດທາງກົນຈັກເກີນ ຫຼື ເຄື່ອງຈັກຢຸດສະງັກ;
• ການເພີ່ມອຸປະກອນທີ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການໄຟຟ້າເພີ່ມຂຶ້ນເກີນກວ່າການອອກແບບວົງຈອນເດີມ;
• ໂຫຼດທີ່ມີກະແສໄຟຟ້າເພີ່ມຂຶ້ນເນື່ອງຈາກຄວາມຜິດພາດພາຍໃນ ຫຼື ສະພາວະການເຮັດວຽກທີ່ເສື່ອມສະພາບລົງ.

ສຳລັບໂຫຼດປະເພດຕ້ານທານແບບເຟດດຽວຢ່າງງ່າຍ, ກະແສໄຟຟ້າສາມາດຄາດຄະເນໂດຍປະມານໄດ້ດັ່ງນີ້:

I ≈ P / V

ການຄາດຄະເນນີ້ບໍ່ພຽງພໍສຳລັບມໍເຕີ, ແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟເອເລັກໂຕຣນິກ, ໂຫຼດທີ່ບໍ່ເປັນເສັ້ນ, ຫຼື ອຸປະກອນທີ່ມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຕົວປະກອບກຳລັງໄຟຟ້າ ແລະ ປະສິດທິພາບ. ບຸກຄົນທີ່ມີຄຸນວຸດທິຄວນວັດແທກກະແສໄຟຟ້າຂະນະເຮັດວຽກ ແລະ ຂະນະເລີ່ມຕົ້ນ ແລ້ວນຳຜົນທີ່ໄດ້ມາປຽບທຽບກັບຂໍ້ມູນຂອງອຸປະກອນ, ຂະໜາດຄວາມສາມາດຂອງຕົວນຳ, ພິກັດຂອງ MCB, ເງື່ອນໄຂການຕິດຕັ້ງ ແລະ ກົດລະບຽບການອອກແບບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ຢ່າໃຊ້ກົດ “80%” ແບບກວມລວມກັບທຸກການຕິດຕັ້ງ. ກົດລະບຽບສຳລັບໂຫຼດຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດດ້ານຕົວນຳ/ການປ້ອງກັນ ແມ່ນຂຶ້ນກັບລະຫັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ມາດຕະຖານອຸປະກອນ, ລະບົບຕົວນຳ, ວິທີການຕິດຕັ້ງ ແລະ ຕະຫຼາດ.

ຄວາມຮ້ອນຈາກສະພາບແວດລ້ອມ ແລະ ອຸປະກອນທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງສາມາດເຮັດໃຫ້ຈຸດຕັດວົງຈອນປ່ຽນແປງໄດ້

MCB ແບບຄວາມຮ້ອນ-ແມ່ເຫຼັກໄດ້ຮັບການປັບທຽບພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ກຳນົດໄວ້. ຕູ້ໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມຮ້ອນສູງ, ການຈັດວາງອຸປະກອນທີ່ມີການໂຫຼດໄວ້ໃກ້ກັນຫຼາຍ, ການລະບາຍອາກາດທີ່ບໍ່ພຽງພໍ, ຫຼືເບຣກເກີວົງຈອນທີ່ຫາກໍ່ຕັດວົງຈອນໄປນັ້ນ ອາດເຮັດໃຫ້ກົນໄກປົດວົງຈອນດ້ວຍຄວາມຮ້ອນເຮັດວຽກໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ. ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບ MCB ທີ່ເຜີຍແຜ່ໂດຍ ABB ລະບຸວ່າ ພຶດຕິກຳທາງຄວາມຮ້ອນຂຶ້ນຢູ່ກັບອຸນຫະພູມອ້ອມຂ້າງ ແລະ ຜູ້ອອກແບບຄວນໃຊ້ຂໍ້ມູນການແກ້ໄຂຄ່າກະແສໄຟຟ້າຂອງຜູ້ຜະລິດສຳລັບຊີຣີສະເພາະນັ້ນ.

ການຕອບສະໜອງທີ່ຖືກຕ້ອງບໍ່ແມ່ນການສົມມຸດວ່າເບຣກເກີວົງຈອນ “ມີຄວາມອ່ອນໄຫວເກີນໄປ”. ໃຫ້ກວດສອບກະແສໄຟຟ້າຕົວຈິງ, ອຸນຫະພູມຂອງຕູ້ຄວບຄຸມ, ໄລຍະຫ່າງຂອງອຸປະກອນ ຫຼື ຂໍ້ກຳນົດໃນການແກ້ໄຂ, ການໂຫຼດຂອງຕົວນຳໄຟຟ້າ ແລະ ເອກະສານຂອງຜະລິດຕະພັນ.

ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ວ່າງແມ່ນອັນຕະລາຍຈາກຄວາມຮ້ອນ ບໍ່ແມ່ນການວິນິດໄສໂດຍອັດຕະໂນມັດ

ການຕໍ່ສາຍທີ່ວ່າງ, ມີສິ່ງປົນເປື້ອນ, ຫຼື ເກີດການຜຸພັງ ສາມາດສ້າງຄວາມຕ້ານທານການສຳຜັດທີ່ສູງ ແລະ ເກີດຄວາມຮ້ອນສະເພາະຈຸດ. ສະພາວະດັ່ງກ່າວບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງສ້າງກະແສເກີນພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ MCB ຕັດວົງຈອນໂດຍກົງ. ການຕັດວົງຈອນຊ້ຳໆອາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ຫາກຄວາມຮ້ອນຖືກນຳເຂົ້າສູ່ລະບົບຄວາມຮ້ອນຂອງເບຣກເກີວົງຈອນ, ຫາກການເຊື່ອມຕໍ່ນັ້ນເຮັດໃຫ້ສນວນເສຍຫາຍ ແລະ ພັດທະນາກາຍເປັນຄວາມຜິດພາດ, ຫຼື ຫາກສະພາວະຂອງໂຫຼດ ແລະ ຄວາມຮ້ອນລວມກັນເກີນຄ່າລັກສະນະການຕັດວົງຈອນ.

ຫ້າມຖອດຝາປິດແຜງຄວບຄຸມ ຫຼື ຂັນຂົ້ວຕໍ່ໃຫ້ແໜ້ນດ້ວຍຕົນເອງ. ບຸກຄະລາກອນທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານຄວນຕັດກະແສໄຟຟ້າ ແລະ ປິດກັ້ນອຸປະກອນ, ກວດສອບຄວາມເສຍຫາຍ, ຢັ້ງຢືນການເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍໃຊ້ມາດຕະການ ແລະ ຂໍ້ມູນແຮງບິດທີ່ຜູ້ຜະລິດກຳນົດ, ແລະ ປຽບທຽບການວັດແທກຄວາມຮ້ອນພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການໂຫຼດທີ່ຮູ້ຈັກ. ຄຳແນະນຳການແກ້ໄຂບັນຫາຂອງ Schneider Electric ໄດ້ລະບຸໂດຍສະເພາະວ່າ ຄວາມຮ້ອນເກີນທີ່ເກີດຈາກສາຍໄຟ ຫຼື ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ບັດບາ (bus) ທີ່ວ່າງ ຫຼື ເປັນສະນິມ ແມ່ນເງື່ອນໄຂທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດສອບ.

ເປັນຫຍັງ MCB ຈຶ່ງຕັດໄຟທັນທີຫຼັງຈາກຣີເຊັດ

ກົນໄກການປົດປ່ອຍດ້ວຍແມ່ເຫຼັກຈະຕອບສະໜອງຢ່າງວ່ອງໄວເມື່ອກະແສໄຟຟ້າເກີນຂະໜາດໄປຮອດລະດັບການກວດຈັບທັນທີ, ເຊິ່ງມັກຈະເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການເກີດວົງຈອນສັ້ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຕັດໄຟທັນທີບໍ່ໄດ້ພິສູດວ່າເກີດວົງຈອນສັ້ນສະເໝີໄປ.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ມີດັ່ງນີ້:

• ວົງຈອນສັ້ນລະຫວ່າງເຟສກັບນິວທຣອນ ຫຼື ລະຫວ່າງເຟສກັບເຟສ;
• ສາຍໄຟເສຍຫາຍ ຫຼື ມີຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນລະບົບສາຍໄຟທີ່ຕິດຕັ້ງຖາວອນ;
• ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ ຫຼື ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີວົງຈອນສັ້ນຢູ່ພາຍໃນ;
• ມໍເຕີ, ໝໍ້ແປງ, ແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟ, ໄດເວີຫຼອດໄຟ, ຫຼື ຊຸດຄາປາຊິເຕີທີ່ມີກະແສໄຟຟ້າເລີ່ມຕົ້ນສູງກວ່າລະດັບການກວດຈັບທັນທີຂອງ MCB;
• ມໍເຕີທີ່ຕິດຂັດທາງກົນຈັກເຮັດໃຫ້ມີການດຶງກະແສໄຟຟ້າສູງ;
• ຄຸນລັກສະນະຂອງ MCB ທີ່ບໍ່ເໝາະສົມສຳລັບໂຫຼດທີ່ມີກະແສໄຟຟ້າກະຊາກສູງທີ່ຖືກອອກແບບມາຢ່າງຖືກຕ້ອງ;
• ການຕໍ່ສາຍໄຟບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼື ອຸປະກອນປ້ອງກັນເສຍຫາຍ.

ຖ້າ MCB ທຣິບ (trip) ອີກຄັ້ງທັນທີຫຼັງຈາກປິດ ຫຼື ຖອດປລັກໂຫຼດທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ອອກແລ້ວ ໃຫ້ປິດມັນໄວ້. ການເປີດເບຣກເກີເຂົ້າຫາຈຸດທີ່ເກີດຄວາມຜິດພາດຊ້ຳໆ ອາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຄຽດທາງໄຟຟ້າ ແລະ ກົນຈັກເພີ່ມເຕີມຕໍ່ວົງຈອນ ແລະ ອຸປະກອນສະຫຼັບໄຟ.

ເປັນຫຍັງ MCB ຈຶ່ງທຣິບ (trip) ເມື່ອເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ ຫຼື ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມເຮັດວຽກ

ເມື່ອໂຫຼດໃດໜຶ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການທຣິບ (trip) ຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີ ຈະມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ກວ້າງໆຢູ່ສອງຢ່າງ:

1. ໂຫຼດມີຄວາມຜິດປົກກະຕິ. ສນວນເສຍຫາຍ, ການເກີດວົງຈອນສັ້ນພາຍໃນ, ມໍເຕີຕິດຂັດ, ຊິ້ນສ່ວນກົນຈັກສຶກຫ້ຽນ, ຫຼື ແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟທີ່ບົກພ່ອງ ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດກະແສໄຟຟ້າເກີນໄດ້.
2. ໂຫຼດຢູ່ໃນສະພາບປົກກະຕິ ແຕ່ມີການປະສານງານກັບວົງຈອນບໍ່ດີ. ກະແສໄຟຟ້າໃນຂະນະເລີ່ມຕົ້ນ ຫຼື ການປ່ອຍກະແສໄຟຟ້າອາດຈະເຂົ້າສູ່ແຖບການຕັດວົງຈອນທັນທີຂອງ MCB ເຖິງແມ່ນວ່າກະແສໄຟຟ້າໃນສະພາວະຄົງທີ່ຢູ່ໃນລະດັບທີ່ຍອມຮັບໄດ້ກໍຕາມ.

ການປະຕິບັດທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດໃນຂັ້ນທຳອິດຄືການຢຸດໃຊ້ງານ ແລະ ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ໂຫຼດທີ່ສົງໄສວ່າຈະມີບັນຫາ ຖ້າຫາກສາມາດຖອດປລັກ ຫຼື ແຍກອອກໄດ້ຜ່ານການຄວບຄຸມປົກກະຕິ. ຢ່າເຄື່ອນຍ້າຍອຸປະກອນທີ່ສົງໄສໄປໃສ່ກັບວົງຈອນອື່ນພຽງເພື່ອທົດສອບເບິ່ງວ່າເບຣກເກີວົງຈອນອື່ນຈະຕັດການເຮັດວຽກຫຼືບໍ່. ໃຫ້ດຳເນີນການກວດສອບ ຫຼື ທົດສອບອຸປະກອນດັ່ງກ່າວຕາມຄຳແນະນຳຂອງຜະລິດຕະພັນ.

ສຳລັບໂຫຼດແບບຄົງທີ່ ຫຼື ໂຫຼດໃນອຸດສາຫະກຳ ການວິນິດໄສອາດຕ້ອງມີການບັນທຶກກະແສໄຟຟ້າຂະນະເລີ່ມຕົ້ນ, ການວັດແທກກະແສໄຟຟ້າຂະນະເຮັດວຽກ, ການທົດສອບຄວາມເປັນສະນວນ, ການກວດສອບມໍເຕີ ຫຼື ກົນຈັກ ແລະ ການປຽບທຽບກັບຂໍ້ມູນເວລາ-ກະແສໄຟຟ້າຂອງຜູ້ຜະລິດ.

ຢ່າປ່ຽນຈາກ B ໄປເປັນ C ຫຼື D ໂດຍການຄາດເດົາ

ໃນການລະບຸຄ່າ MCB ຕາມມາດຕະຖານ IEC, ຄຸນລັກສະນະ B, C ແລະ D ຈະມີຊ່ວງການຕັດວົງຈອນທັນທີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ມີແຖບການຕັດດ້ວຍແມ່ເຫຼັກທີ່ສູງກວ່າອາດຈະທົນຕໍ່ກະແສໄຟຟ້າກະຊາກໄດ້ຫຼາຍກວ່າ ແຕ່ກໍຍັງຕ້ອງການການຢັ້ງຢືນວ່າກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນທີ່ມີຢູ່ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນປ້ອງກັນເຮັດວຽກໄດ້ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ກຳນົດໄວ້.

ການປ່ຽນເສັ້ນໂຄ້ງ ຫຼື ພິກັດອາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປ້ອງກັນຕົວນຳ, ການຕັດວົງຈອນເມື່ອເກີດຄວາມຜິດພາດ, ການປະສານງານກັບອຸປະກອນຕົ້ນທາງ ແລະ ປາຍທາງ, ລວມເຖິງມາດຕະຖານການປະຕິບັດຕາມຂອງການຕິດຕັ້ງ. ໃຫ້ໃຊ້ ຄູ່ມືເສັ້ນໂຄ້ງ ແລະ ປະເພດຂອງ MCB ເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າໃຈຄຳສັບຕ່າງໆ, ຈາກນັ້ນໃຫ້ຢັ້ງຢືນການເລືອກຕົວຈິງຜ່ານການປະເມີນການອອກແບບລະບົບໄຟຟ້າ.

ເຫດຜົນທີ່ MCB ຕັດໄຟສະເພາະເວລາທີ່ມີຫຼາຍໂຫຼດເຮັດວຽກພ້ອມກັນ

ຮູບແບບນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າຄວາມຕ້ອງການໃຊ້ໄຟລວມມີຜົນ, ແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ພິສູດວ່າເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າທຸກຢ່າງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ນັ້ນຢູ່ໃນສະພາບປົກກະຕິ. ໂຫຼດທີ່ເສື່ອມສະພາບອາດຈະດຶງກະແສໄຟຟ້າຫຼາຍກວ່າທີ່ຄາດໄວ້ ແລະ ເຮັດໃຫ້ວົງຈອນທີ່ປົກກະຕິແລ້ວສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ນັ້ນ ເກີນຂີດຈຳກັດການເຮັດວຽກຂອງມັນ.

ເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການບັນທຶກ:

• ໂຫຼດໃດແດ່ທີ່ກຳລັງເຮັດວຽກຢູ່;
• ມີເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ມໍເຕີ, ຄອມເພຣສເຊີ, ຫຼືເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ພະລັງງານສູງຫາກໍເລີ່ມເຮັດວຽກຫຼືບໍ່;
• ວົງຈອນເຮັດວຽກໄດ້ດົນປານໃດກ່ອນທີ່ຈະຕັດໄຟ;
• ການໃຊ້ງານຮ່ວມກັນແບບດຽວກັນນັ້ນເຮັດໃຫ້ເກີດເຫດການຊ້ຳອີກຫຼືບໍ່;
• ຕູ້ຄວບຄຸມໄຟຟ້າໄດ້ຮັບການໂຫຼດໜັກ ຫຼື ມີຄວາມຮ້ອນມາກ່ອນແລ້ວຫຼືບໍ່.

ການປິດໂຫຼດທີ່ບໍ່ຈຳເປັນທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ອາດຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນການເກີດຊ້ຳໃນທັນທີ ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນວິທີແກ້ໄຂຖາວອນເມື່ອຄວາມຕ້ອງການໃນການເຮັດວຽກເກີນກວ່າການອອກແບບວົງຈອນເປັນປະຈຳ. ຊ່າງໄຟຟ້າ ຫຼື ຜູ້ອອກແບບລະບົບຄວນກວດສອບການຈັດສັນໂຫຼດ, ຂະໜາດຂອງຕົວນຳ, ພິກັດຂອງອຸປະກອນປ້ອງກັນ ແລະ ຄວາມຈຳເປັນສຳລັບວົງຈອນແຍກຕ່າງຫາກ.

ຫ້າມຕິດຕັ້ງ MCB ທີ່ມີຄ່າແອມເປີສູງຂຶ້ນພຽງເພື່ອຢຸດການຕັດວົງຈອນ. MCB ທີ່ມີຢູ່ນັ້ນອາດຈະຈຳກັດກະແສໄຟຟ້າເພື່ອປ້ອງກັນຕົວນຳ ເຊິ່ງຂະໜາດ, ວິທີການຕິດຕັ້ງ, ການຈັດກຸ່ມ ແລະ ພິກັດອຸນຫະພູມຂອງມັນບໍ່ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງ.

ເປັນຫຍັງ MCB ຈຶ່ງຕັດວົງຈອນແບບສຸ່ມ ຫຼື ຕັດໃນເວລາຕໍ່ມາຂອງມື້

“ການຕັດວົງຈອນແບບ ”ສຸ່ມ” ມັກຈະມີຄວາມສຸ່ມໜ້ອຍລົງເມື່ອມີການບັນທຶກເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກ. ໃຫ້ຊອກຫາຄວາມສຳພັນກັບ:

• ເຄື່ອງທຳຄວາມຮ້ອນທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍເທອກໂມສະແຕັດ ຫຼື ອຸປະກອນເຮັດນ້ຳຮ້ອນ;
• ລະບົບຄວາມເຢັນ, HVAC, ປ້ຳນ້ຳ ຫຼື ເຄື່ອງອັດອາກາດທີ່ເຮັດວຽກເປັນຮອບວຽນອັດຕະໂນມັດ;
• ອຸປະກອນການຜະລິດທີ່ກຳລັງເຂົ້າສູ່ຂັ້ນຕອນການເຮັດວຽກສະເພາະ;
• ອຸປະກອນພະລັງງານແສງຕາເວັນ, ອຸປະກອນເກັບພະລັງງານ ຫຼື ອຸປະກອນສາກໄຟທີ່ກຳລັງປ່ຽນຮູບແບບການເຮັດວຽກ;
• ນ້ຳຝົນ, ການເກີດຢາດນ້ຳ, ການລ້າງ, ຫຼື ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ;
• ອຸນຫະພູມພາຍໃນຕູ້ຄວບຄຸມສູງຂຶ້ນ ຫຼື ການໃຊ້ໂຫຼດພ້ອມກັນໃນເວລາຕໍ່ມາຂອງມື້;
• ການສັ່ນສະເທືອນ ຫຼື ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສາຍໄຟ ຫຼື ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເສຍຫາຍ.

ບັນທຶກເຫດການແບບງ່າຍໆຄວນບັນທຶກເວລາ, ໂຫຼດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່, ສະຖານະການເຮັດວຽກ, ສະພາບອາກາດ ຫຼື ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ແລະ ບໍ່ວ່າການຕັດວົງຈອນຈະເກີດຂຶ້ນທັນທີ ຫຼື ມີການໜ່ວງເວລາ. ສິ່ງນີ້ບໍ່ໄດ້ທົດແທນການວັດແທກ, ແຕ່ມັນຊ່ວຍໃຫ້ຊ່າງໄຟຟ້າມີເງື່ອນໄຂທີ່ສາມາດກວດສອບຄືນໄດ້.

ການກວດສອບຄວາມປອດໄພກ່ອນຄວາມພະຍາຍາມຣີເຊັດໜຶ່ງຄັ້ງ

ການກວດສອບເຫຼົ່ານີ້ຖືກຈຳກັດພຽງແຕ່ການຄວບຄຸມທີ່ຜູ້ໃຊ້ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຕາມປົກກະຕິ ແລະ ໂຫຼດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍປລັກ. ຫ້າມຖອດຝາປິດ, ເຂົ້າເຖິງຂົ້ວຕໍ່, ໃຊ້ອຸປະກອນທົດສອບທີ່ດັດແປງເອງ, ຫຼື ເຮັດວຽກກັບພາກສ່ວນທີ່ມີໄຟຟ້າເປີດເຜີຍຢູ່.

1. ລະບຸອຸປະກອນ ແລະ ວົງຈອນທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ. ຢືນຢັນວ່າອຸປະກອນທີ່ເຮັດວຽກນັ້ນແມ່ນ MCB, RCCB/RCD, ຫຼື RCBO.
2. ໃຫ້ສັງເກດເບິ່ງແລະຟັງຈາກຕຳແໜ່ງທີ່ປອດໄພ. ຖ້າມີກິ່ນ, ຄວາມຮ້ອນ, ສີປ່ຽນແປງ, ສຽງດັງແຕກ, ຄວາມຊຸ່ມ, ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍ, ໃຫ້ຢຸດທັນທີ.
3. ປິດສະວິດ ຫຼື ຖອດປລັກໂຫຼດທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ໃນວົງຈອນທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ. ຫ້າມຈັບປລັກ, ສາຍໄຟທີ່ເສຍຫາຍ ຫຼື ອຸປະກອນທີ່ປຽກນ້ຳ.
4. ໃຫ້ຣີເຊັດ (Reset) ກໍຕໍ່ເມື່ອບໍ່ມີສັນຍານອັນຕະລາຍ ແລະ ໄດ້ຖອດໂຫຼດທີ່ສົງໄສວ່າເປັນບັນຫາອອກແລ້ວເທົ່ານັ້ນ. ກົນໄກຂອງເບຣກເກີວົງຈອນຫຼາຍຊະນິດຈະຕ້ອງຖືກຍົກໄປທີ່ຕຳແໜ່ງ OFF ໃຫ້ສຸດກ່ອນ ແລ້ວຈຶ່ງຍົກໄປທີ່ຕຳແໜ່ງ ON.
5. ໃຫ້ຢຸດທັນທີຖ້າມັນຕັດວົງຈອນອີກຄັ້ງ. ຫ້າມຣີເຊັດຊ້ຳເພື່ອ “ທົດສອບ” ຂໍ້ຜິດພາດທີ່ຍັງຄົງຢູ່.

ສຳລັບຂັ້ນຕອນການຣີເຊັດທາງກົນຈັກທີ່ສົມບູນ ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດຕ່າງໆ, ໃຫ້ໃຊ້ ວິທີການປັບຕົວຕັດວົງຈອນ.

ສິ່ງທີ່ຊ່າງໄຟຟ້າທີ່ມີຄຸນວຸດທິຄວນກວດສອບ

ລຳດັບການທົດສອບທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຂຶ້ນກັບວົງຈອນ, ອຸປະກອນ, ແລະ ຮູບແບບຂອງເຫດການ. ມັນອາດຈະລວມເຖິງ:

ການຢັ້ງຢືນ	ສິ່ງທີ່ການທົດສອບສາມາດເປີດເຜີຍໄດ້
ການວັດແທກໂຫຼດ ແລະ ກະແສໄຟຟ້າຂະນະເລີ່ມຕົ້ນ	ການໂຫຼດເກີນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ກະແສໄຟຟ້າຂະນະເລີ່ມຕົ້ນຫຼາຍເກີນໄປ, ອຸປະກອນຢຸດສະງັກ, ຫຼື ຮູບແບບກະແສໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ມູນໂຫຼດ
ການກວດສອບຕົວນຳ, ຂົ້ວຕໍ່, ການເຊື່ອມຕໍ່ບັສບາ, ແລະ ຖານຂອງເບຣກເກີວົງຈອນ	ການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ສ່ວນປະກອບທີ່ຫຼວມ, ເປັນສະນິມ, ປ່ຽນສີ, ເປັນຂຸມ, ຫຼື ເສຍຫາຍຈາກຄວາມຮ້ອນ
ການທົດສອບຄວາມຕ້ານທານຂອງສນວນ ແລະ ວົງຈອນ	ການເດີນສາຍໄຟທີ່ຜິດພາດ, ສະນວນຂອງອຸປະກອນເສຍຫາຍ, ຫຼື ຄວາມຜິດພາດທີ່ຍັງຄົງຢູ່ຫຼັງຈາກໄດ້ຖອດໂຫຼດທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ອອກແລ້ວ
ການປຽບທຽບທາງຄວາມຮ້ອນພາຍໃຕ້ໂຫຼດທີ່ຮູ້ຄ່າ	ຄວາມຮ້ອນທີ່ຜິດປົກກະຕິເມື່ອທຽບກັບອຸປະກອນ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຄ້າຍຄືກັນ ເຊິ່ງເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ປຽບທຽບກັນໄດ້
ການທົບທວນເສັ້ນໂຄ້ງເວລາ-ກະແສ (time-current curves) ແລະ ຂໍ້ມູນການແກ້ໄຂ	ບໍ່ວ່າພິກັດ ແລະ ຄຸນລັກສະນະຂອງ MCB ຈະສອດຄ່ອງກັບກະແສໄຟຟ້າຂະນະເຮັດວຽກ, ກະແສໄຟຟ້າກະຊາກ (inrush), ສະພາບແວດລ້ອມ, ຕົວນຳໄຟຟ້າ, ແລະ ກະແສວົງຈອນສັ້ນທີ່ມີຢູ່
ການທົດສອບການຕັດວົງຈອນຂອງເບຣກເກີວົງຈອນເມື່ອມີເຫດຜົນສົມຄວນ	ບໍ່ວ່າອຸປະກອນຈະເຮັດວຽກພາຍໃນຄຸນລັກສະນະຂອງຜູ້ຜະລິດພາຍໃຕ້ວິທີການທົດສອບທີ່ມີການຄວບຄຸມ

ການວັດແທກຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕີຄວາມໝາຍໂດຍອີງໃສ່ຊຸດ MCB ທີ່ແນ່ນອນ, ມາດຕະຖານທີ່ປະກາດໄວ້, ເງື່ອນໄຂການຕິດຕັ້ງ, ແລະ ຂໍ້ມູນຂອງຜູ້ຜະລິດ. ເວລາຕັດວົງຈອນ ຫຼື ອຸນຫະພູມທົ່ວໄປທີ່ໄດ້ມາຈາກຜະລິດຕະພັນອື່ນ ບໍ່ແມ່ນເກນການປ່ຽນແທນທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ເມື່ອ MCB ອາດຈະເປ່ເພດ້ວຍຕົວມັນເອງ

MCB ສາມາດເປ່ເພ, ເສື່ອມສະພາບ, ມີສິ່ງປົນເປື້ອນ, ຕິດຕັ້ງບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຫຼື ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຄວາມຮ້ອນ, ແຕ່ບໍ່ຄວນຖືວ່າມັນເປັນສາເຫດທຳອິດສຳລັບການຕັດວົງຈອນຊ້ຳໆ. ໃຫ້ສົງໄສອຸປະກອນດັ່ງກ່າວຫຼາຍຂຶ້ນເມື່ອ:

• ກະແສໄຟຟ້າໃນວົງຈອນ ແລະ ກະແສໄຟຟ້າຂະນະເລີ່ມຕົ້ນທີ່ກວດສອບແລ້ວ ຢູ່ໃນຂອບເຂດການອອກແບບທີ່ກຳນົດໄວ້;
• ການເດີນສາຍໄຟ ແລະ ອຸປະກອນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຜ່ານການທົດສອບທີ່ຈຳເປັນ;
• ຂົ້ວຕໍ່ ແລະ ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ໃນການຕິດຕັ້ງມີຄວາມຖືກຕ້ອງ ແລະ ບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍ;
• ສະພາບແວດລ້ອມ ແລະ ເງື່ອນໄຂການຈັດກຸ່ມເປັນໄປຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງຜະລິດຕະພັນ;
• ເບຣກເກີວົງຈອນສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມເສຍຫາຍທາງກົນຈັກ, ການປ່ຽນສີ, ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ, ຫຼື ການເຮັດວຽກທີ່ຜິດປົກກະຕິ;
• ການທົດສອບທີ່ມີການຄວບຄຸມສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າປະສິດທິພາບຂອງມັນຢູ່ນອກເໜືອຈາກຄຸນລັກສະນະທີ່ຜູ້ຜະລິດກຳນົດໄວ້.

ບໍ່ມີກົດເກນການປ່ຽນແທນທີ່ເປັນສາກົນສຳລັບ MCB ທຸກລຸ້ນໃນໄລຍະ 25 ປີ, 30 ປີ, ຫຼື 40 ປີ. ສະພາບການ, ພາລະຂອງຄວາມຜິດພາດ, ປະຫວັດການສະຫຼັບ, ສະພາບແວດລ້ອມໃນການຕິດຕັ້ງ, ຄຳແນະນຳຂອງຜູ້ຜະລິດ, ແລະ ຜົນການທົດສອບທີ່ຢັ້ງຢືນໄດ້ ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍກວ່າການຄາດຄະເນອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ບໍ່ມີຫຼັກຖານຮອງຮັບ. ເບິ່ງ ວິທີການກວດສອບວ່າເບຣກເກີວົງຈອນເສຍຫາຍຫຼືບໍ່ ສຳລັບຂັ້ນຕອນການກວດສອບສະພາບເບຣກເກີແຍກຕ່າງຫາກ.

ສິ່ງທີ່ບໍ່ຄວນເຮັດ

• ຢ່າພະຍາຍາມເປີດ MCB ຄືນໃໝ່ ຖ້າມັນຕັດວົງຈອນທັນທີ ຫຼື ເກີດຂຶ້ນຊ້ຳໆ.
• ຢ່າກົດຄັນໂຍກຄ້າງໄວ້ໃນຕຳແໜ່ງ ON.
• ຢ່າປ່ຽນແທນດ້ວຍເບຣກເກີທີ່ມີພິກັດກະແສສູງຂຶ້ນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນຕັດວົງຈອນ.
• ຢ່າປ່ຽນເສັ້ນໂຄ້ງການຕັດວົງຈອນ (trip curve) ໂດຍບໍ່ໄດ້ກວດສອບກະແສໄຟຟ້າຂະນະເລີ່ມຕົ້ນ (inrush), ການປ້ອງກັນຕົວນຳ, ກະແສໄຟຟ້າວົງຈອນສັ້ນທີ່ມີຢູ່, ແລະ ພຶດຕິກຳການຕັດວົງຈອນທີ່ຕ້ອງການ.
• ຫ້າມຂ້າມ MCB ຫຼື ໃຊ້ສາຍໄຟ, ແຜ່ນຟອຍ, ຫຼື ຕົວນຳໄຟຟ້າອື່ນໆທີ່ດັດແປງຂຶ້ນມາແທນ.
• ຫ້າມເປີດຕູ້ຄວບຄຸມໄຟຟ້າ ຫຼື ຂັນຂົ້ວຕໍ່ໃຫ້ແໜ້ນ ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທ່ານມີຄຸນວຸດທິ ແລະ ອຸປະກອນໄດ້ຖືກເຮັດໃຫ້ຢູ່ໃນສະຖານະທີ່ປອດໄພແລ້ວ.
• ຫ້າມທົດສອບເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າທີ່ສົງໄສວ່າເປ່ເພກັບວົງຈອນອື່ນ.
• ຫ້າມຄິດໄປເອງວ່າ MCB ຈະໃຫ້ການປ້ອງກັນກະແສຕົກຄ້າງຄືກັນກັບ RCCB, RCBO, ຫຼື GFCI.

ຖາມເລື້ອຍໆ

ເປັນຫຍັງ MCB ຂອງຂ້ອຍຈຶ່ງຕັດໄຟຫຼັງຈາກຜ່ານໄປ 10 ນາທີ?

ການຕັດໄຟຫຼັງຈາກຜ່ານໄປປະມານ 10 ນາທີ ມັກຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການສະສົມຄວາມຮ້ອນຈາກກະແສໄຟຟ້າທີ່ໄຫຼຕໍ່ເນື່ອງ ແຕ່ເວລາພຽງຢ່າງດຽວບໍ່ສາມາດຢືນຢັນໄດ້ວ່າເປັນການໂຫຼດເກີນ. ຕ້ອງມີການກວດສອບກະແສໂຫຼດຕົວຈິງ, ການໂຫຼດກ່ອນໜ້ານີ້, ອຸນຫະພູມອ້ອມຂ້າງ, ຄວາມຮ້ອນຈາກອຸປະກອນທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ, ການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ສະພາບຂອງອຸປະກອນ ໂດຍທຽບກັບຂໍ້ມູນເວລາ-ກະແສໄຟຟ້າຂອງຜູ້ຜະລິດ.

ເປັນຫຍັງ MCB ຈຶ່ງຕັດໄຟທັນທີເມື່ອຂ້ອຍເປີດມັນ?

ກະແສໄຟຟ້າອາດຈະເຂົ້າສູ່ໄລຍະການຕັດວົງຈອນທັນທີຂອງ MCB. ວົງຈອນສັ້ນທີ່ເກີດຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເປັນຄວາມເປັນໄປໄດ້ໜຶ່ງ, ແຕ່ກະແສໄຟຟ້າກະຊາກສູງ, ມໍເຕີທີ່ຕິດຂັດ, ອຸປະກອນທີ່ເສຍຫາຍ, ການຕໍ່ສາຍໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຫຼື ຄຸນລັກສະນະຂອງອຸປະກອນປ້ອງກັນທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ ກໍສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຮູບແບບດັ່ງກ່າວໄດ້. ຫ້າມພະຍາຍາມເປີດມັນຄືນໃໝ່ຊ້ຳໆ.

MCB ທີ່ເປ່ເພສາມາດສືບຕໍ່ຕັດວົງຈອນໄດ້ບໍ່ ເຖິງແມ່ນວ່າໂຫຼດຈະຕໍ່າ?

ໄດ້, ແຕ່ຄວນສົງໄສວ່າເບຣກເກີວົງຈອນມີບັນຫາກໍຕໍ່ເມື່ອໄດ້ກວດສອບກະແສໄຟຟ້າຕົວຈິງ, ອຸປະກອນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່, ສາຍໄຟ, ຂົ້ວຕໍ່, ສະພາບແວດລ້ອມ ແລະ ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງການຕິດຕັ້ງແລ້ວເທົ່ານັ້ນ. ການປ່ຽນເບຣກເກີວົງຈອນໂດຍບໍ່ພົບສາເຫດອາດເຮັດໃຫ້ຂໍ້ຜິດພາດທີ່ແທ້ຈິງຍັງຄົງຢູ່ໃນລະບົບ.

ການຕິດຕັ້ງ MCB ທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ຂຶ້ນຈະຊ່ວຍຢຸດການຕັດວົງຈອນຊໍ້າໆໄດ້ບໍ່?

ມັນອາດຈະລະງັບການແຈ້ງເຕືອນ ແຕ່ຈະເຮັດໃຫ້ຕົວນຳໄຟຟ້າ ຫຼື ອຸປະກອນບໍ່ໄດ້ຮັບການປ້ອງກັນຢ່າງພຽງພໍ. ການເພີ່ມລະດັບພິກັດຈະຍອມຮັບໄດ້ກໍຕໍ່ເມື່ອໄດ້ກວດສອບການອອກແບບວົງຈອນ, ຄວາມສາມາດຂອງຕົວນຳ, ສະພາບການຕິດຕັ້ງ, ໂຫຼດ, ກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນ ແລະ ກົດລະບຽບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແລ້ວເທົ່ານັ້ນ.

MCB ຕັດວົງຈອນຍ້ອນກະແສໄຟຟ້າຮົ່ວລົງດິນແມ່ນບໍ່?

MCB ມາດຕະຖານບໍ່ໄດ້ວັດແທກກະແສຕົກຄ້າງ. ມັນອາດຈະຕັດວົງຈອນເມື່ອເກີດການລັດວົງຈອນລົງດິນໃນກໍລະນີທີ່ກະແສໄຟຟ້າເກີນທີ່ເກີດຂຶ້ນໄປເຖິງຂີດຈຳກັດທາງຄວາມຮ້ອນ ຫຼື ຂີດຈຳກັດທັນທີທັນໃດຂອງມັນ, ແຕ່ການປ້ອງກັນກະແສຕົກຄ້າງເພີ່ມເຕີມນັ້ນຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ RCCB, RCBO, GFCI ຫຼື ອຸປະກອນອື່ນໆທີ່ເໝາະສົມສຳລັບລະບົບ ແລະ ຕະຫຼາດນັ້ນໆ.

ເອກະສານອ້າງອີງທາງເຕັກນິກ

• IEC 60898-1: ເບຣກເກີວົງຈອນສຳລັບການປ້ອງກັນກະແສໄຟຟ້າເກີນສຳລັບການຕິດຕັ້ງໃນຄົວເຮືອນ ແລະ ການຕິດຕັ້ງທີ່ຄ້າຍຄືກັນ
• Schneider Electric: ການກຳນົດສາເຫດທີ່ເຮັດໃຫ້ເບຣກເກີວົງຈອນແບບຄວາມຮ້ອນ-ແມ່ເຫຼັກຕັດວົງຈອນໂດຍບໍ່ມີສາເຫດ
• ABB: ຄຸນລັກສະນະການປ້ອງກັນວົງຈອນ—ຄຸນລັກສະນະການຕັດວົງຈອນຂອງ MCB
• ມູນນິທິຄວາມປອດໄພທາງໄຟຟ້າສາກົນ: ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບລະບົບໄຟຟ້າໃນເຮືອນຂອງທ່ານ

ການຕັດວົງຈອນຊ້ຳໆ ຄວນແກ້ໄຂໂດຍການກຳຈັດ ຫຼື ສ້ອມແປງສາເຫດ—ບໍ່ແມ່ນໂດຍການຫຼຸດຄ່າການຕັ້ງຄ່າປ້ອງກັນ. ຖ້າວົງຈອນບໍ່ສາມາດກັບມາໃຊ້ງານໄດ້ຫຼັງຈາກພະຍາຍາມຢ່າງປອດໄພໜຶ່ງຄັ້ງໂດຍການຖອດໂຫຼດທີ່ເຂົ້າເຖິງໄດ້ອອກແລ້ວ, ໃຫ້ປິດໄວ້ ແລະ ຈັດຫາການທົດສອບໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານ. ສຳລັບການປ່ຽນ MCB ຫຼື ການປະເມີນການນຳໃຊ້ຫຼັງຈາກທີ່ລະບຸຂໍ້ຜິດພາດໄດ້ແລ້ວ, ໃຫ້ກວດສອບ ກຸ່ມຜະລິດຕະພັນ VIOX MCB ຫຼື ສົ່ງຄວາມຕ້ອງການຂອງວົງຈອນ ແລະ ໂຫຼດເພື່ອຂໍການສະໜັບສະໜູນດ້ານການຄັດເລືອກທາງເຕັກນິກ.