Ring Main Unit (RMU) ແມ່ນຫຍັງ?
ກ ring main unit (RMU) ແມ່ນຕູ້ສະວິດເກຍແຮງດັນປານກາງທີ່ປະກອບມາຈາກໂຮງງານ ແລະ ຫຸ້ມດ້ວຍໂລຫະ ເຊິ່ງໃຊ້ໃນລະບົບຈຳໜ່າຍໄຟຟ້າແບບວົງແຫວນ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ມັນຈະປະກອບດ້ວຍໜ່ວຍສະວິດສຳລັບສາຍສົ່ງໄຟຟ້າແບບວົງແຫວນສອງໜ່ວຍ ແລະ ໜ່ວຍສະໜອງໄຟຟ້າໃຫ້ໝໍ້ແປງໜຶ່ງໜ່ວຍ ໂດຍມີຟິວສະວິດ ຫຼື ເຊີກິດເບຣກເກີເປັນຕົວປ້ອງກັນ. RMU ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດເຊື່ອມຕໍ່, ແຍກວົງຈອນ, ປ້ອງກັນ ແລະ ຕໍ່ສາຍດິນໃຫ້ກັບສາຍສົ່ງແຮງດັນປານກາງໄດ້ ໃນຂະນະທີ່ຍັງສາມາດຮັກສາການຈ່າຍໄຟຜ່ານເສັ້ນທາງສຳຮອງໄດ້ ໃນກໍລະນີທີ່ລະບົບຖືກອອກແບບມາເປັນແບບວົງແຫວນ.
ເວົ້າງ່າຍໆກໍຄື RMU ແມ່ນຈຸດສະຫຼັບໄຟຟ້າແຮງດັນປານກາງລະຫວ່າງລະບົບຈຳໜ່າຍໄຟຟ້າຂອງການໄຟຟ້າ ກັບໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ, ສະຖານີໄຟຟ້າອຸດສາຫະກຳ, ອາຄານການຄ້າ, ຟາມພະລັງງານແສງຕາເວັນ ຫຼື ໂຫຼດພື້ນຖານໂຄງລ່າງຕ່າງໆ.
RMU ຖືກນຳໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດໃນ ການຈຳໜ່າຍໄຟຟ້າແຮງດັນປານກາງຂັ້ນສອງ, ມັກຈະຢູ່ໃນລະບົບຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ເຄືອຂ່າຍ 11 kV, 12 kV, 24 kV ແລະ 33 kV, ຂຶ້ນຢູ່ກັບປະເທດ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດຂອງໂຄງການ. ແຮງດັນໄຟຟ້າ, ກະແສໄຟຟ້າ, ຄ່າການທົນຕໍ່ກະແສລັດວົງຈອນ, ປະເພດຂອງສນວນ ແລະ ການຈັດວາງລະບົບປ້ອງກັນທີ່ແນ່ນອນ ຈະຕ້ອງໄດ້ກວດສອບກັບເອກະສານຂໍ້ມູນຂອງຜູ້ຜະລິດ ແລະ ມາດຕະຖານຂອງໂຄງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສະເໝີ.
ຄວາມໝາຍຂອງ RMU ໂດຍຫຍໍ້
| ຜິດ | ຄຳຕອບສັ້ນໆ |
|---|---|
| RMU ຫຍໍ້ມາຈາກຫຍັງ? | Ring Main Unit (ຕູ້ສະວິດເກຍແບບວົງແຫວນ) |
| RMU ໃນລະບົບໄຟຟ້າແມ່ນຫຍັງ? | ຊຸດສະວິດເກຍແຮງດັນປານກາງຂະໜາດກະທັດຮັດ ທີ່ໃຊ້ໃນເຄືອຂ່າຍຈຳໜ່າຍໄຟຟ້າແບບວົງແຫວນ |
| ຈຸດປະສົງຫຼັກຂອງ RMU ແມ່ນຫຍັງ? | ເພື່ອສະຫຼັບວົງຈອນໄຟຟ້າ, ປ້ອງກັນວົງຈອນໝໍ້ແປງ, ແຍກຈຸດທີ່ເກີດຄວາມຜິດພາດ, ແລະ ຈັດໃຫ້ມີການຕໍ່ສາຍດິນທີ່ປອດໄພ |
| RMU ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ບ່ອນໃດ? | ສະຖານີຈ່າຍໄຟຟ້າ, ສະຖານີໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ, ໂຮງງານອຸດສາຫະກຳ, ອາຄານການຄ້າ, ສາທາລະນູປະໂພກ, ຟາມພະລັງງານແສງຕາເວັນ, ແລະ ໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງ |
| RMU ເປັນອຸປະກອນແຮງດັນຕ່ຳ ຫຼື ແຮງດັນປານກາງ? | ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ RMU ແມ່ນອຸປະກອນສະຫຼັບໄຟຟ້າແຮງດັນປານກາງ, ບໍ່ແມ່ນຕູ້ແຈກຈ່າຍໄຟຟ້າແຮງດັນຕ່ຳ |
| RMU ສາມາດຟື້ນຟູພະລັງງານໄຟຟ້າໂດຍອັດຕະໂນມັດສະເໝີໄປບໍ? | ບໍ່. ການຟື້ນຟູລະບົບສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍມື, ຄວບຄຸມທາງໄກ, ຫຼື ເປັນລະບົບອັດຕະໂນມັດ ຂຶ້ນຢູ່ກັບ RMU ແລະ ລະບົບເຄືອຂ່າຍນັ້ນໆ |
ເປັນຫຍັງຈຶ່ງມີການນຳໃຊ້ Ring Main Unit ໃນລະບົບຈ່າຍໄຟຟ້າແຮງດັນປານກາງ
ມູນຄ່າຫຼັກຂອງຕູ້ສະວິດເກຍແບບວົງແຫວນ (Ring Main Unit - RMU) ແມ່ນ ຄວາມຕໍ່ເນື່ອງຂອງເຄືອຂ່າຍພ້ອມດ້ວຍການແຍກຈຸດຜິດພາດຢ່າງປອດໄພ.
ໃນເຄືອຂ່າຍແບບລັດສະໝີ (Radial network), ຄວາມຜິດພາດຂອງສາຍສົ່ງໄຟຟ້າສາມາດເຮັດໃຫ້ການສະໜອງໄຟຟ້າໄປຍັງໂຫຼດທັງໝົດທີ່ຢູ່ປາຍທາງຢຸດສະງັກ ຈົນກວ່າຈະມີການສ້ອມແປງ ຫຼື ບາຍພາດ (bypass) ດ້ວຍມື. ໃນເຄືອຂ່າຍແບບວົງແຫວນ (Ring network), ໄຟຟ້າສາມາດຖືກສະໜອງໄດ້ຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງທິດທາງ. RMU ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານມີຈຸດສະຫຼັບເພື່ອແຍກພາກສ່ວນທີ່ເກີດຄວາມຜິດພາດອອກ ແລະ ກູ້ຄືນການສະໜອງໄຟຟ້າໃຫ້ກັບພາກສ່ວນທີ່ປົກກະຕິຂອງເຄືອຂ່າຍຈາກອີກດ້ານໜຶ່ງຂອງວົງແຫວນ.
ນີ້ບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າ RMU ທຸກເຄື່ອງຈະປ່ຽນເສັ້ນທາງໄຟຟ້າໂດຍອັດຕະໂນມັດດ້ວຍຕົວມັນເອງ. ໃນຫຼາຍການຕິດຕັ້ງ, ຜູ້ປະຕິບັດງານພາກສະໜາມຕ້ອງລະບຸພາກສ່ວນສາຍໄຟທີ່ເກີດຄວາມຜິດພາດ, ປະຕິບັດການສະຫຼັບຕາມລຳດັບທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະ ຈ່າຍໄຟຄືນໃຫ້ກັບດ້ານທີ່ປົກກະຕິ. ໃນລະບົບທີ່ກ້າວໜ້າກວ່າ, RMU ແບບໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ (motorized), ອຸປະກອນຊີ້ບອກທາງຜ່ານຂອງກະແສໄຟຟ້າຜິດພາດ (fault passage indicators), ລີເລ, ແລະ ລະບົບຄວບຄຸມ ແລະ ເກັບຂໍ້ມູນ (SCADA) ສາມາດຮອງຮັບການກູ້ຄືນລະບົບຈາກໄລຍະໄກ ຫຼື ແບບອັດຕະໂນມັດໄດ້.
RMU ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງແຜ່ຫຼາຍ ເນື່ອງຈາກມັນລວມເອົາຫຼາຍໜ້າທີ່ໄວ້ໃນຕູ້ດຽວທີ່ມີຂະໜາດກະທັດຮັດ:
- ການສະຫຼັບສາຍສົ່ງໄຟຟ້າແບບວົງແຫວນ
- ການປ້ອງກັນສາຍສົ່ງໄຟຟ້າໄປຍັງໝໍ້ແປງ
- ການແຍກສາຍໄຟຟ້າ
- ການຕໍ່ສາຍດິນເພື່ອການບຳລຸງຮັກສາ
- ການແຍກພາກສ່ວນທີ່ເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິ
- ອຸປະກອນວັດແທກ, ລີເລປ້ອງກັນ ແລະ ລະບົບຕິດຕາມທາງໄກ (ທາງເລືອກເສີມ)
ໂຄງສ້າງເຄືອຂ່າຍແບບວົງແຫວນ (Closed-Loop Topology), ການເຮັດວຽກແບບມີຈຸດຕັດວົງຈອນ (Open-Point Operation)
ໜຶ່ງໃນຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດກ່ຽວກັບຕູ້ສະວິດເກຍແບບວົງແຫວນ (Ring Main Unit) ແມ່ນຄຳວ່າ ວົງແຫວນ (Ring).
ໃນລະບົບຈຳໜ່າຍໄຟຟ້າແຮງປານກາງຫຼາຍແຫ່ງ, ເສັ້ນທາງສາຍໄຟຈະຖືກຈັດວາງທາງກາຍະພາບເປັນຮູບວົງແຫວນ, ແຕ່ລະບົບບໍ່ໄດ້ຖືກດຳເນີນການເປັນວົງຈອນຂະໜານແບບປິດສະໝໍ່າສະເໝີ. ວິທີການດຳເນີນງານທົ່ວໄປແມ່ນ ໂຄງສ້າງເຄືອຂ່າຍແບບວົງແຫວນທີ່ມີຈຸດຕັດວົງຈອນປົກກະຕິໜຶ່ງຈຸດ.
ນັ້ນໝາຍຄວາມວ່າ:
- ເຄືອຂ່າຍສາຍໄຟສາມາດຮັບກະແສໄຟຟ້າຈາກຫຼາຍທິດທາງໄດ້ໃນທາງກາຍະພາບ.
- ປົກກະຕິແລ້ວ ສະວິດ ຫຼື ຈຸດຈ່າຍໄຟໜຶ່ງຈຸດຈະຖືກເປີດໄວ້ (Open).
- ຈຸດທີ່ເປີດໄວ້ນັ້ນຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນການເຮັດວຽກຂະໜານທີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ລະຫວ່າງແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟ.
- ຖ້າພາກສ່ວນຂອງສາຍໄຟເກີດຄວາມເສຍຫາຍ, ຜູ້ປະຕິບັດງານຈະແຍກພາກສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍອອກ ແລະ ອາດຈະຍ້າຍຈຸດທີ່ເປີດໄວ້ນັ້ນເພື່ອຟື້ນຟູການຈ່າຍໄຟໃຫ້ກັບໂຫຼດທີ່ປົກກະຕິຈາກອີກດ້ານໜຶ່ງ.
ຕັກກະການເຮັດວຽກນີ້ມີຄວາມສຳຄັນ ເພາະມັນສົ່ງຜົນຕໍ່ກະແສລັດວົງຈອນ, ການປະສານງານຂອງລະບົບປ້ອງກັນ, ລຳດັບການສະຫຼັບໄຟ ແລະ ການວາງແຜນຟື້ນຟູລະບົບ. ເວລາອ່ານແຜນວາດ RMU, ຢ່າຖາມພຽງແຕ່ວ່າວົງແຫວນຢູ່ໃສ. ແຕ່ໃຫ້ຖາມວ່າ ຈຸດເປີດປົກກະຕິ (normal open point) ຢູ່ໃສ.
| ແນວຄວາມຄິດໃນການປະຕິບັດງານ | ຄວາມຫມາຍ | ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງສຳຄັນ |
|---|---|---|
| ວົງຈອນທາງກາຍະພາບ | ສາຍໄຟສ້າງເປັນວົງແຫວນລະຫວ່າງ RMU ຫຼື ສະຖານີໄຟຟ້າ | ອະນຸຍາດໃຫ້ມີເສັ້ນທາງການສະໜອງພະລັງງານສຳຮອງ |
| ຈຸດເປີດປົກກະຕິ | ຈຸດສະຫຼັບໜຶ່ງຈຸດຈະຖືກເປີດໄວ້ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານປົກກະຕິ | ຄວບຄຸມກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການເຮັດວຽກຂະໜານໂດຍບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈ |
| ການແຍກຄວາມຜິດ | ສະວິດທັງສອງດ້ານຂອງພາກສ່ວນທີ່ເກີດຂໍ້ຜິດພາດຈະຖືກເປີດອອກ | ແຍກສາຍໄຟທີ່ເສຍຫາຍອອກຈາກລະບົບ |
| ການຟື້ນຟູການສະໜອງໄຟຟ້າ | ພາກສ່ວນທີ່ປົກກະຕິຈະໄດ້ຮັບການຈ່າຍໄຟຄືນຈາກອີກດ້ານໜຶ່ງໃນກໍລະນີທີ່ສາມາດເຮັດໄດ້ | ຫຼຸດຜ່ອນຂອບເຂດການໄຟຟ້າດັບ ແລະ ເພີ່ມຄວາມຕໍ່ເນື່ອງໃນການຈ່າຍໄຟ |
ອົງປະກອບຫຼັກຂອງຕູ້ສະວິດເກຍແບບວົງແຫວນ (Ring Main Unit)
RMU ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ສະວິດອັນດຽວ ແຕ່ເປັນການປະກອບກັນຢ່າງເປັນລະບົບຂອງອຸປະກອນສະວິດ, ການປ້ອງກັນ, ການສນວນ, ການຄວບຄຸມ ແລະ ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພ.
| ອົງປະກອບ | ໜ້າທີ່ຫຼັກ | ຫມາຍເຫດວິສະວະກໍາ |
|---|---|---|
| ສະວິດຕັດຕອນໂຫຼດ (Load Break Switch - LBS) | ເຮັດໜ້າທີ່ຕັດ ແລະ ຕໍ່ກະແສໄຟຟ້າໂຫຼດປົກກະຕິໃນລະບົບສາຍສົ່ງແບບວົງແຫວນ | ໃຊ້ສຳລັບການສະຫຼັບກະແສໄຟຟ້າປົກກະຕິ ບໍ່ແມ່ນສຳລັບການຕັດກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນທີ່ມີຄ່າສູງ ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າຈະໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບໃຫ້ເຮັດໜ້າທີ່ດັ່ງກ່າວ |
| ຊຸດສະວິດຟິວ (Fuse-switch unit) | ປ້ອງກັນສາຍສົ່ງໄຟຟ້າໝໍ້ແປງໂດຍໃຊ້ຟິວແຮງດັນສູງ | ພົບເຫັນທົ່ວໄປໃນການປ້ອງກັນໝໍ້ແປງຈຳໜ່າຍໄຟຟ້າ ເຊິ່ງການປະສານງານຂອງຟິວມີຄວາມເໝາະສົມ |
| ເບກເກີສູນຍາກາດ (Vacuum circuit breaker - VCB) | ຕັດກະແສໄຟຟ້າໂຫຼດ ແລະ ກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນເມື່ອເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຣີເລປ້ອງກັນ | ໃຊ້ໃນບ່ອນທີ່ຕ້ອງການການປ້ອງກັນທີ່ສາມາດຣີເຊັດໄດ້, ການຄວບຄຸມດ້ວຍຣີເລ ຫຼື ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການປ້ອງກັນທີ່ສູງກວ່າ |
| Busbar | ເຊື່ອມຕໍ່ໜ່ວຍການເຮັດວຽກຂອງ RMU ພາຍໃນ | ຕ້ອງໃຫ້ກົງກັບກະແສໄຟຟ້າທີ່ກຳນົດ, ລະດັບການສນວນ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການໃນການທົນຕໍ່ກະແສໄຟຟ້າໄລຍະສັ້ນ |
| ສະວິດສາຍດິນ (Earthing switch) | ເຮັດໜ້າທີ່ຕໍ່ສາຍດິນໃຫ້ກັບສາຍໄຟ ຫຼື ສາຍສົ່ງໄຟຟ້າໝໍ້ແປງເພື່ອຄວາມປອດໄພໃນການບຳລຸງຮັກສາ | ຕ້ອງມີລະບົບລັອກທາງກົນຈັກ (Mechanical interlock) ເພື່ອປ້ອງກັນລຳດັບການສະຫຼັບໄຟທີ່ບໍ່ປອດໄພ |
| ຊ່ອງໃສ່ສາຍໄຟ (Cable compartment) | ເປັນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ສຳລັບສາຍໄຟຂາເຂົ້າ, ຂາອອກ ແລະ ສາຍໄຟໝໍ້ແປງ | ຂະໜາດຂອງສາຍໄຟ, ປະເພດຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ການເຂົ້າເຖິງເພື່ອທົດສອບ ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນໃນການເລືອກໃຊ້ |
| ລີເລປ້ອງກັນ (Protection relay) | ກວດຈັບກະແສໄຟຟ້າເກີນ, ກະແສຮົ່ວລົງດິນ ຫຼື ສະພາວະຜິດປົກກະຕິອື່ນໆ | ພົບເຫັນທົ່ວໄປໃນຕູ້ສະວິດເກຍ (RMU) ແລະ ລະບົບຈຳໜ່າຍໄຟຟ້າອັດຕະໂນມັດ |
| ໝໍ້ແປງກະແສໄຟຟ້າ (CTs) ແລະ ໝໍ້ແປງແຮງດັນໄຟຟ້າ (VTs) | ສະໜອງສັນຍານກະແສໄຟຟ້າ ແລະ ແຮງດັນໄຟຟ້າສຳລັບການປ້ອງກັນ ແລະ ການວັດແທກ | ຈຳເປັນເມື່ອຕ້ອງການການວັດແທກ, ການປ້ອນຂໍ້ມູນເຂົ້າຣີເລປ້ອງກັນ ຫຼື ການຕິດຕາມຜ່ານລະບົບທາງໄກ |
| ກົນໄກການດໍາເນີນງານ | ຮອງຮັບການສະຫຼັບວົງຈອນດ້ວຍມື, ດ້ວຍມໍເຕີ ຫຼື ທາງໄກ | ການເລືອກຂຶ້ນຢູ່ກັບຮູບແບບການດຳເນີນງານຂອງສາທາລະນູປະໂພກ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການດ້ານລະບົບອັດຕະໂນມັດ |
| ລະບົບສນວນໄຟຟ້າ | ສະໜອງການແຍກທາງໄຟຟ້າລະຫວ່າງພາກສ່ວນທີ່ມີກະແສໄຟຟ້າ ແລະ ໂຄງຕູ້ | ສາມາດເປັນກ໊າຊ SF6, ອາກາດ, ສນວນແຂງ ຫຼື ການອອກແບບປະສົມ ຂຶ້ນຢູ່ກັບປະເພດຂອງ RMU |
ສະວິດສາມຕຳແໜ່ງ: ການໃຊ້ງານ (Service), ການຕັດວົງຈອນ (Isolation) ແລະ ສາຍດິນ (Earth)
RMU ແບບກະທັດຮັດຫຼາຍລຸ້ນໃຊ້ການຈັດວາງສະວິດສາມຕຳແໜ່ງເພື່ອຫຼຸດຂະໜາດ ແລະ ປັບປຸງລະບຽບການສະຫຼັບໄຟ. ກົນໄກທີ່ແນ່ນອນແມ່ນຂຶ້ນຢູ່ກັບຜູ້ຜະລິດ ແຕ່ຕຳແໜ່ງການເຮັດວຽກໂດຍທົ່ວໄປມີດັ່ງນີ້:
| ຕໍາແໜ່ງ | ຟັງຊັນ | 实际含义 |
|---|---|---|
| ການໃຊ້ງານ (Service) / ປິດວົງຈອນ (closed) | ວົງຈອນຖືກເຊື່ອມຕໍ່ສຳລັບການເຮັດວຽກປົກກະຕິ | ສາຍປ້ອນ ຫຼື ວົງຈອນໝໍ້ແປງສາມາດມີກະແສໄຟຟ້າໄຫຼຜ່ານໄດ້ |
| ແຍກອອກ / ເປີດວົງຈອນ | ວົງຈອນຖືກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ | ສ້າງສະພາວະແຍກອອກກ່ອນການຕໍ່ສາຍດິນ ຫຼື ການບຳລຸງຮັກສາ |
| ສາຍດິນ | ດ້ານວົງຈອນຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບສາຍດິນ | ສະໜອງສະພາວະທີ່ປອດໄພກວ່າສຳລັບການທົດສອບສາຍໄຟ ຫຼື ການບຳລຸງຮັກສາ ຫຼັງຈາກການກວດສອບຢ່າງຖືກຕ້ອງ |
ການອອກແບບສາມຕຳແໜ່ງຊ່ວຍປ້ອງກັນການປະສົມປະສານທີ່ບໍ່ປອດໄພ ແຕ່ບໍ່ສາມາດທົດແທນຂັ້ນຕອນການປະຕິບັດງານໄດ້. ກ່ອນການບຳລຸງຮັກສາ ຊ່າງເຕັກນິກຍັງຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນການແຍກອອກທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ, ການກວດສອບການບໍ່ມີແຮງດັນ, ການຕໍ່ສາຍດິນ, ການລັອກ, ການຕິດປ້າຍເຕືອນ ແລະ ກົດລະບຽບຄວາມປອດໄພສະເພາະຂອງສະຖານທີ່.
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງຕູ້ສະວິດເກຍແບບ Ring Main Unit (RMU)
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງ RMU ແມ່ນອີງໃສ່ ການສະຫຼັບວົງຈອນເຄືອຂ່າຍວົງແຫວນ ແລະ ການແບ່ງສ່ວນ.
RMU ໂດຍທົ່ວໄປຈະມີໜ່ວຍປ້ອນໄຟວົງແຫວນສອງໜ່ວຍ ແລະ ໜ່ວຍປ້ອນໄຟໝໍ້ແປງໜຶ່ງໜ່ວຍ:
- ໜ່ວຍປ້ອນໄຟວົງແຫວນໜຶ່ງໜ່ວຍຮັບພະລັງງານຈາກດ້ານໜຶ່ງຂອງວົງແຫວນແຮງດັນປານກາງ.
- ໜ່ວຍປ້ອນໄຟວົງແຫວນອີກໜ່ວຍໜຶ່ງເຊື່ອມຕໍ່ກັບ RMU ຖັດໄປ ຫຼື ພາກສ່ວນຂອງເຄືອຂ່າຍ.
- ໜ່ວຍປ້ອນໄຟໝໍ້ແປງຈະຈ່າຍໄຟໃຫ້ໝໍ້ແປງຈຳໜ່າຍຜ່ານຟິວສະວິດ ຫຼື ເຊີກິດເບຣກເກີ.
ໃນການເຮັດວຽກປົກກະຕິ, ໜ່ວຍປ້ອນໄຟວົງແຫວນໜຶ່ງ ຫຼື ທັງສອງໜ່ວຍອາດຈະມີກະແສໄຟຟ້າໄຫຼຜ່ານ ຂຶ້ນຢູ່ກັບການອອກແບບເຄືອຂ່າຍ ແລະ ແຜນການດຳເນີນງານ. ໜ່ວຍປ້ອນໄຟໝໍ້ແປງຈະຈ່າຍໄຟໃຫ້ໝໍ້ແປງ ເຊິ່ງຈະຫຼຸດແຮງດັນປານກາງລົງເປັນແຮງດັນຕ່ຳເພື່ອການຈຳໜ່າຍຂັ້ນສຸດທ້າຍ.
ເມື່ອເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນພາກສ່ວນສາຍໄຟໃດໜຶ່ງ, ຜູ້ປະຕິບັດງານຈະແຍກພາກສ່ວນສາຍໄຟນັ້ນອອກໂດຍການເປີດສະວິດວົງແຫວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ພາກສ່ວນທີ່ປົກກະຕິສາມາດຍັງຄົງມີກະແສໄຟຟ້າໄຫຼຜ່ານ ຫຼື ຖືກຟື້ນຟູຈາກອີກດ້ານໜຶ່ງຂອງວົງແຫວນ, ຂຶ້ນຢູ່ກັບການອອກແບບລະບົບ ແລະ ກົດລະບຽບການດຳເນີນງານ.
ລຳດັບການເຮັດວຽກຂອງ RMU ໃນສະພາວະປົກກະຕິ ແລະ ສະພາວະເກີດຂໍ້ຜິດພາດ
| สภาพการทำงาน | ໜ້າທີ່ຂອງ RMU | ອຸປະກອນຫຼັກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ |
|---|---|---|
| ການເຮັດວຽກຂອງສາຍສົ່ງໄຟຟ້າປົກກະຕິ | ນຳສົ່ງກະແສໄຟຟ້າແຮງປານກາງຜ່ານລະບົບຕາໜ່າງວົງແຫວນ | ສະວິດຕັດຕອນຮັບພາລະ (Load break switch) ແລະ ແຖບທອງແດງ (Busbar) |
| ການຈ່າຍໄຟໃຫ້ໝໍ້ແປງ | ຈ່າຍໄຟໃຫ້ໝໍ້ແປງຈຳໜ່າຍຈາກທາງດ້ານແຮງດັນປານກາງ (MV) | ໜ່ວຍຟິວສວິດ ຫຼື ເຄື່ອງຕັດວົງຈອນໄຟຟ້າ (Circuit breaker feeder) |
| ຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນສ່ວນຂອງສາຍໄຟ | ແຍກສ່ວນທີ່ເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິອອກຈາກວົງຈອນທີ່ປົກກະຕິ | ສະວິດຕັດຕໍ່ວົງຈອນໄຟຟ້າແບບວົງແຫວນ (Ring feeder load break switches) |
| ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ | ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ວົງຈອນໝໍ້ແປງໄຟຟ້າອອກຈາກ RMU | ຟິວແຮງດັນສູງ ຫຼື ເຄື່ອງຕັດວົງຈອນໄຟຟ້າທີ່ມີຣີເລ |
| ວຽກງານບຳລຸງຮັກສາ | ສະໜອງການຕັດແຍກວົງຈອນ ແລະ ການຕໍ່ສາຍດິນກ່ອນການເຂົ້າເຖິງ | ໜ້າທີ່ຂອງອຸປະກອນຕັດວົງຈອນ (Disconnector) ແລະ ສະວິດສາຍດິນ |
| ການຟື້ນຟູການສະໜອງໄຟຟ້າ | ອະນຸຍາດໃຫ້ພາກສ່ວນທີ່ປົກກະຕິຂອງວົງແຫວນສາມາດໄດ້ຮັບພະລັງງານຄືນໃໝ່ຈາກອີກດ້ານໜຶ່ງ | ສະວິດແບບໃຊ້ມື, ສະວິດແບບໃຊ້ກົນໄກມໍເຕີ, ຫຼື ລະບົບຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດ |
ຕັກກະການຟື້ນຟູລະບົບເມື່ອເກີດຄວາມຜິດພາດ: ສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນຕົວຈິງໃນລະຫວ່າງການເກີດຄວາມຜິດພາດຂອງສາຍໄຟ
ໃນເຄືອຂ່າຍວົງແຫວນຕົວຈິງ, ຄວາມຜິດພາດຂອງສາຍໄຟບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ດ້ວຍການ “ປ່ອຍໃຫ້ກະແສໄຟຟ້າໄຫຼໄປອີກທາງໜຶ່ງ” ພຽງຢ່າງດຽວ. ຜູ້ປະຕິບັດງານ ຫຼື ລະບົບອັດຕະໂນມັດຈະຕ້ອງລະບຸຈຸດເກີດເຫດ, ຕັດແຍກວົງຈອນ, ແລະ ຟື້ນຟູລະບົບ.
ລຳດັບການເຮັດວຽກໂດຍປົກກະຕິຈະມີລັກສະນະດັ່ງນີ້:
- ເກີດຄວາມຜິດພາດຂຶ້ນໃນພາກສ່ວນໜຶ່ງຂອງສາຍໄຟ.
- ການປ້ອງກັນ ຫຼື ຕົວຊີ້ບອກຈຸດຜິດພາດຊ່ວຍໃນການລະບຸພາກສ່ວນທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ.
- ຈຸດສະຫຼັບທັງສອງດ້ານຂອງສາຍໄຟທີ່ເກີດຂໍ້ຜິດພາດຈະຖືກເປີດອອກ.
- ພາກສ່ວນທີ່ເກີດຂໍ້ຜິດພາດຈະຍັງຄົງຖືກແຍກອອກ.
- ຈຸດທີ່ປົກກະຕິເປີດຢູ່ອາດຈະຖືກປິດຫຼັງຈາກການກວດສອບ ເພື່ອໃຫ້ສາມາດຈ່າຍໄຟໃຫ້ກັບໂຫຼດທີ່ປົກກະຕິຈາກອີກດ້ານໜຶ່ງໄດ້.
- ສາຍໄຟທີ່ເສຍຫາຍຈະຖືກສ້ອມແປງ ແລະ ເຄືອຂ່າຍຈະຖືກສົ່ງກັບຄືນສູ່ສະຖານະການເຮັດວຽກປົກກະຕິ.
| Step | ຄຳຖາມພາກສະໜາມ | ການປະຕິບັດງານຂອງ RMU |
|---|---|---|
| ກໍານົດ | ສາຍໄຟພາກສ່ວນໃດທີ່ເກີດຂໍ້ຜິດພາດ? | ໃຊ້ຕົວຊີ້ບອກຂອງຣີເລ, ຕົວຊີ້ບອກທາງຜ່ານຂອງກະແສຟອລ໌ດ (Fault passage indicator), ເຫດການຈາກລະບົບ SCADA, ຫຼື ການທົດສອບຢູ່ໜ້າວຽກ |
| ແຍກປ່ຽນ | ສະວິດສອງຕົວໃດທີ່ກັ້ນສ່ວນທີ່ເກີດຟອລ໌ດໄວ້? | ເປີດທັງສອງປາຍຂອງພາກສ່ວນທີ່ເກີດຟອລ໌ດ |
| ສາຍດິນ | ພາກສ່ວນທີ່ຖືກແຍກອອກນັ້ນມີຄວາມປອດໄພສຳລັບການປະຕິບັດງານແລ້ວຫຼືບໍ່? | ປິດສະວິດສາຍດິນ (Earthing switch) ຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນທີ່ອະນຸມັດແລ້ວ |
| ກູ້ຄືນລະບົບ | ໂຫຼດທີ່ປົກກະຕິສ່ວນໃດທີ່ສາມາດຈ່າຍໄຟຄືນໄດ້? | ປິດຈຸດເປີດທີ່ເໝາະສົມຫຼັງຈາກການກວດສອບການສະຫຼັບໄຟແລ້ວເທົ່ານັ້ນ |
| ເຮັດໃຫ້ເປັນປົກກະຕິ | ເຄືອຂ່າຍຈະຖືກສົ່ງຄືນສະພາບເດີມຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງໄດ້ແນວໃດ? | ກູ້ຄືນແຜນການສະຫຼັບໄຟເດີມ ຫຼື ແຜນການປະຕິບັດງານທີ່ປັບປຸງໃໝ່ |
ນີ້ຄືເຫດຜົນທີ່ວ່າແຜນວາດເສັ້ນດຽວ (Single Line Diagram) ຂອງ RMU ແລະ ການຕິດປ້າຍຊື່ສາຍໄຟທີ່ຖືກຕ້ອງ ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ເລື່ອງເອກະສານທົ່ວໄປ ແຕ່ມັນສົ່ງຜົນໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມໄວໃນການກູ້ຄືນລະບົບ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ.
ແຜນວາດຕູ້ສະຫຼັບໄຟວົງແຫວນ (Ring Main Unit Diagram): ການໄຫຼຂອງກະແສໄຟຟ້າໃນເຄືອຂ່າຍວົງແຫວນ
ແຜນວາດຕູ້ສະຫຼັບໄຟວົງແຫວນທີ່ມີປະສິດທິພາບຄວນຖືກແຕ້ມເປັນ ແຜນວາດເສັ້ນດຽວ (SLD), ບໍ່ແມ່ນຮູບພາບຕູ້ເພື່ອຄວາມສວຍງາມ. ສຳລັບ RMU ລະບົບຈຳໜ່າຍຂັ້ນສອງສ່ວນໃຫຍ່, ແຜນວາດຄວນສະແດງເຖິງສາຍສົ່ງໄຟຟ້າແຮງປານກາງ, ແຖບທອງແດງ (Busbar), ສາຍສົ່ງໄປຫາໝໍ້ແປງ, ອຸປະກອນຕັດຕໍ່ວົງຈອນ, ສະວິດສາຍດິນ ແລະ ອຸປະກອນປ້ອງກັນທີ່ໃຊ້ໃນສາຍສົ່ງໄປຫາໝໍ້ແປງ.
ແຜນວາດເສັ້ນດຽວ (SLD) ຂອງ RMU ພື້ນຖານ ໂດຍປົກກະຕິຈະສະແດງເຖິງ 3 ພາກສ່ວນການເຮັດວຽກຄື:
- ສາຍສົ່ງໄຟຟ້າຂາເຂົ້າ
- ສາຍສົ່ງໄຟຟ້າຂາອອກ
- ສາຍສົ່ງໄປຫາໝໍ້ແປງ
ສາຍສົ່ງໄຟຟ້າທັງສອງເສັ້ນຈະເຊື່ອມຕໍ່ RMU ເຂົ້າກັບລະບົບວົງແຫວນແຮງປານກາງ. ສາຍສົ່ງໄປຫາໝໍ້ແປງຈະເຊື່ອມຕໍ່ RMU ເຂົ້າກັບໝໍ້ແປງຈຳໜ່າຍໄຟຟ້າ.
ໃນການແຕ້ມແບບທາງວິສະວະກຳ, ສິ່ງນີ້ມັກຈະຖືກອະທິບາຍວ່າເປັນ CCF, CCC, ຫຼື CCV ການຕັ້ງຄ່າຮູບແບບ, ຂຶ້ນຢູ່ກັບສົນທິສັນຍາການຕັ້ງຊື່ຂອງຜູ້ຜະລິດ:
| ການຕັ້ງຄ່າທົ່ວໄປ | ຄວາມໝາຍໃນທາງປະຕິບັດ | ການນໍາໃຊ້ປົກກະຕິ |
|---|---|---|
| CCF | ໜ່ວຍສະວິດສາຍໄຟສອງໜ່ວຍ ບວກກັບໜ່ວຍປ້ອນໝໍ້ແປງແບບຟິວສ໌-ສະວິດໜຶ່ງໜ່ວຍ | ການປ້ອງກັນໝໍ້ແປງຈຳໜ່າຍໄຟຟ້າແບບມາດຕະຖານ |
| CCV | ໜ່ວຍສະວິດສາຍໄຟສອງໜ່ວຍ ບວກກັບໜ່ວຍປ້ອນໝໍ້ແປງແບບເບຣກເກີສູນຍາກາດໜຶ່ງໜ່ວຍ | ເສັ້ນທາງຈ່າຍໄຟໝໍ້ແປງຂະໜາດໃຫຍ່ ຫຼື ການປ້ອງກັນດ້ວຍຣີເລ |
| CCC | ໜ່ວຍສະວິດສາຍເຄເບີນສາມເສັ້ນ | ການແບ່ງສ່ວນວົງຈອນແຫວນໂດຍບໍ່ມີເສັ້ນທາງຈ່າຍໄຟໝໍ້ແປງ |
ຕົວອັກສອນທີ່ແນ່ນອນອາດຈະບໍ່ຄືກັນໃນທຸກຜູ້ຜະລິດ ແຕ່ແນວຄວາມຄິດທາງວິສະວະກຳແມ່ນຄືກັນ: ສາຍປ້ອນເຄເບີນວົງແຫວນສອງເສັ້ນ ບວກກັບສາຍປ້ອນຂາອອກໜຶ່ງເສັ້ນ ແມ່ນໂຄງສ້າງ RMU ທີ່ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກຫຼາຍທີ່ສຸດ.
ຖ້າເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງສາຍເຄເບີນລະຫວ່າງ RMU ສອງໜ່ວຍ, RMU ທັງສອງໜ່ວຍທີ່ຢູ່ແຕ່ລະຟາກຂອງຈຸດທີ່ເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິສາມາດແຍກພາກສ່ວນສາຍເຄເບີນນັ້ນອອກໄດ້. ຈາກນັ້ນ ເຄືອຂ່າຍທີ່ເຫຼືອສາມາດໄດ້ຮັບການສະໜອງໄຟຜ່ານທາງດ້ານທີ່ປົກກະຕິຂອງວົງແຫວນ.
ສຳລັບການເຜີຍແຜ່, ພາກນີ້ຄວນໃຊ້ແຜນວາດແບບ SLD ທີ່ເໝາະສົມເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນ:
- ສາຍໄຟຂາເຂົ້າ
- ສາຍໄຟຂາອອກ
- Busbar
- ສະວິດຕັດວົງຈອນພາຍໃຕ້ພາວະມີໂຫຼດ
- ສາຍສົ່ງໄປຫາໝໍ້ແປງ
- ສະວິດຟິວ ຫຼື ເບຣກເກີ
- ສະວິດສາຍດິນ (Earthing switch)
- ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າແຈກຈ່າຍ
- ສ່ວນຂອງສາຍໄຟທີ່ເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິ
- ເສັ້ນທາງການຈ່າຍໄຟປົກກະຕິ
ໝາຍເຫດວິສະວະກອນ: ໃນແຜນວາດເສັ້ນດຽວ (SLD) ຂອງ RMU, ຢ່າສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າສະວິດຕັດວົງຈອນ (Load break switch) ສາມາດຕັດກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນຂອງໝໍ້ແປງໄດ້ດ້ວຍຕົວມັນເອງ. ໃນຊ່ອງປ້ອນໄຟແບບຟິວ-ສະວິດ (Fuse-switch feeder), ຟິວຈະເປັນຕົວຕັດວົງຈອນເມື່ອເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິ. ໃນຊ່ອງປ້ອນໄຟແບບ VCB, ເບຣກເກີຈະເປັນຕົວຕັດວົງຈອນຕາມຄຳສັ່ງຂອງຣີເລ.
RMU ໃນລະບົບຈຳໜ່າຍໄຟຟ້າໝໍ້ແປງ: ມັນເຮັດໜ້າທີ່ຫຍັງ?
ຜູ້ໃຊ້ຈໍານວນຫຼາຍຊອກຫາ RMU ໃນໝໍ້ແປງ ເນື່ອງຈາກ RMU ມັກຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານແຮງດັນປານກາງຂອງໝໍ້ແປງຈຳໜ່າຍໄຟຟ້າ.
RMU ບໍ່ແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຕົວໝໍ້ແປງເອງ. ມັນແມ່ນ ອຸປະກອນສະຫຼັບ ແລະ ປ້ອງກັນແຮງດັນປານກາງທີ່ຈ່າຍໄຟໃຫ້ໝໍ້ແປງ.
ໃນສະຖານີໄຟຟ້າຍ່ອຍທົ່ວໄປ:
- RMU ຮັບກະແສໄຟຟ້າແຮງດັນປານກາງຈາກລະບົບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າແບບວົງແຫວນ (Utility ring).
- ສາຍປ້ອນໝໍ້ແປງຂອງ RMU ເຮັດໜ້າທີ່ຈ່າຍໄຟໃຫ້ກັບໝໍ້ແປງຈຳໜ່າຍ.
- ຟິວສະວິດ (fuse-switch) ຫຼື ເຊີກິດເບຣກເກີ (circuit breaker) ເຮັດໜ້າທີ່ປ້ອງກັນສາຍປ້ອນໝໍ້ແປງ.
- ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າເຮັດໜ້າທີ່ຫຼຸດແຮງດັນໄຟຟ້າລົງເປັນແຮງດັນຕ່ຳ.
- ດ້ານແຮງດັນຕ່ຳຈະຈ່າຍໄຟໃຫ້ກັບຕູ້ແຈກຈ່າຍໄຟຫຼັກ ຫຼື ຕູ້ສະວິດບອດແຮງດັນຕ່ຳ.
ສຳລັບໝໍ້ແປງຈຳໜ່າຍຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ຂະໜາດກາງ, RMU ແບບຟິວສະວິດແມ່ນເປັນທີ່ນິຍົມເນື່ອງຈາກຟິວແຮງດັນສູງສາມາດປ້ອງກັນຄວາມຜິດພາດຂອງໝໍ້ແປງໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ປະຢັດ. ສຳລັບໝໍ້ແປງຂະໜາດໃຫຍ່, ໂຫຼດທີ່ມີຄວາມສຳຄັນ ຫຼື ລະບົບທີ່ຕ້ອງການການປ້ອງກັນໂດຍໃຊ້ຣີເລ, RMU ແບບເຊີກິດເບຣກເກີອາດຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ເໝາະສົມກວ່າ.
RMU ແບບຟິວສະວິດ ທຽບກັບ RMU ແບບເຊີກິດເບຣກເກີ
RMU ບໍ່ໄດ້ປ້ອງກັນສາຍປ້ອນໝໍ້ແປງດ້ວຍວິທີດຽວກັນທັງໝົດ. ຮູບແບບທົ່ວໄປສອງຢ່າງມີດັ່ງນີ້: RMU ແບບຟິວສະວິດ ແລະ ເຄື່ອງຕັດໄຟຟ້າອັດຕະໂນມັດ (Circuit breaker) RMU.
| ລາຍການ | ເຄື່ອງຕັດໄຟຟ້າແບບຟິວສວິດ (Fuse-Switch) RMU | ເຄື່ອງຕັດໄຟຟ້າອັດຕະໂນມັດ (Circuit Breaker) RMU |
|---|---|---|
| ອຸປະກອນປ້ອງກັນຫຼັກ | ຟິວແຮງດັນສູງພ້ອມສະວິດຕັດຕອນ (Switch-disconnector) | ເຄື່ອງຕັດໄຟຟ້າອັດຕະໂນມັດພ້ອມຣີເລປ້ອງກັນ (Protection relay) |
| ການນໍາໃຊ້ປົກກະຕິ | ການປ້ອງກັນໝໍ້ແປງໄຟຟ້າຈຳໜ່າຍ | ໝໍ້ແປງຂະໜາດໃຫຍ່, ສາຍສົ່ງໄຟຟ້າທີ່ສຳຄັນ, ລະບົບປ້ອງກັນອັດຕະໂນມັດ |
| ການແກ້ໄຂຄວາມຜິດພາດ | ຟິວຕັດກະແສໄຟຟ້າທີ່ເກີດຈາກຄວາມຜິດພາດ | ເບຣກເກີຕັດວົງຈອນຕາມຄຳສັ່ງຂອງຣີເລ |
| ການຣີເຊັດຫຼັງຈາກເກີດຄວາມຜິດພາດ | ຟິວຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນໃໝ່ | ເບຣກເກີສາມາດຣີເຊັດໄດ້ຫຼັງຈາກການກວດສອບ ແລະ ແກ້ໄຂຄວາມຜິດພາດແລ້ວ |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການປ້ອງກັນ | ຖືກຈຳກັດໂດຍຄຸນລັກສະນະຂອງຟິວ | ການຕັ້ງຄ່າຣີເລທີ່ສາມາດປັບໄດ້, ມີທາງເລືອກໃນການປະສານງານຫຼາຍຂຶ້ນ |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ຄວາມຊັບຊ້ອນ | ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວງ່າຍກວ່າ ແລະ ປະຢັດກວ່າ | ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງກວ່າ ແຕ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍກວ່າ |
| ເໝາະສົມທີ່ສຸດ | ເສັ້ນທາງຈ່າຍໄຟຂອງໝໍ້ແປງໄຟຟ້າແຮງດັນຕ່ຳມາດຕະຖານ | ເສັ້ນທາງຈ່າຍໄຟສຳລັບອຸດສາຫະກຳ, ສາທາລະນູປະໂພກ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ລະບົບອັດຕະໂນມັດ |
ການເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງຂຶ້ນຢູ່ກັບຂະໜາດຂອງໝໍ້ແປງ, ລະດັບການເກີດຟອລ໌ດ (Fault level), ວິທີປະຕິບັດຂອງການໄຟຟ້າ, ການປະສານງານດ້ານການປ້ອງກັນ, ຍຸດທະສາດການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດຂອງໂຄງການ.
ຄຳແນະນຳຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານ: ຢ່າເລືອກໃຊ້ພຽງແຕ່ Fuse-Switch RMU ໂດຍອີງໃສ່ຄ່າ kVA ຂອງໝໍ້ແປງເທົ່ານັ້ນ
ສຳລັບໝໍ້ແປງໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ຂະໜາດກາງ, RMU ແບບຟິວສວິດ (fuse-switch) ໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງແຜ່ຫຼາຍ ແລະ ມັກຈະມີຄວາມຄຸ້ມຄ່າທາງເສດຖະກິດ. ແຕ່ເມື່ອຂະໜາດຂອງໝໍ້ແປງເພີ່ມຂຶ້ນ, ການປະສານງານລະຫວ່າງຟິວແຮງດັນສູງ, ກະແສໄຟຟ້າກະຊາກໃນຂະນະເລີ່ມເຮັດວຽກຂອງໝໍ້ແປງ, ພຶດຕິກຳການໂຫຼດເກີນ ແລະ ການປ້ອງກັນທາງຕົ້ນທາງຈະມີຄວາມລະອຽດອ່ອນຫຼາຍຂຶ້ນ.
ໃນໂຄງການຕົວຈິງ, ວິສະວະກອນມັກຈະກວດສອບເສັ້ນສະແດງເວລາ-ກະແສ (time-current curve) ຂອງຟິວທຽບກັບ:
- ກະແສໄຟຟ້າເຕັມພິກັດຂອງໝໍ້ແປງ
- ກະແສໄຟຟ້າກະຊາກໃນຂະນະເລີ່ມເຮັດວຽກ (magnetizing inrush current)
- ພຶດຕິກຳການໂຫຼດເກີນທີ່ຍອມຮັບໄດ້
- ກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນຕ່ຳສຸດທາງດ້ານແຮງດັນປານກາງ (MV side)
- ຄ່າການຕັ້ງຄ່າການປ້ອງກັນທາງຕົ້ນທາງ
- ຂີດຈຳກັດກະແສຖ່າຍໂອນ (transfer-current) ຂອງຜູ້ຜະລິດສຳລັບຊຸດຟິວສວິດ
ສຳລັບໝໍ້ແປງໄຟຟ້າຂະໜາດໃຫຍ່, ໂຫຼດທີ່ມີຄວາມສຳຄັນ ຫຼື ເຄືອຂ່າຍທີ່ການເຮັດວຽກຂອງຟິວທີ່ຜິດພາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການກູ້ຄືນລະບົບ, VCB RMU ທີ່ມີຣີເລປ້ອງກັນ (protection relay) ມັກຈະງ່າຍກວ່າໃນການປະສານງານ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາ. ໂດຍສະເພາະໃນກໍລະນີທີ່ຜູ້ປະຕິບັດງານຕ້ອງການການປ້ອງກັນກະແສເກີນ ແລະ ກະແສຮົ່ວລົງດິນທີ່ສາມາດປັບຄ່າໄດ້ ແທນທີ່ຈະໃຊ້ຄ່າຄົງທີ່ຂອງຟິວ.
ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນພາກສະໜາມ: ການເຂົ້າຫົວສາຍໄຟມັກຈະເປັນຈຸດອ່ອນ
ໃນການສືບສວນຄວາມຜິດພາດຂອງ RMU ຫຼາຍຄັ້ງ, ຕູ້ສະວິດເກຍມັກຈະຖືກຕຳນິເປັນອັນດັບທຳອິດ, ແຕ່ສາເຫດທີ່ແທ້ຈິງມັກຈະຢູ່ນອກຖັງສະວິດທີ່ປິດສະໜິດ. ການເຂົ້າຫົວສາຍໄຟແຮງດັນປານກາງ ແລະ ຫົວຕໍ່ສາຍໄຟແບບແຍກໄດ້ມັກຈະເປັນຈຸດອ່ອນ ເນື່ອງຈາກຂຶ້ນກັບຄຸນນະພາບຂອງການຕິດຕັ້ງເປັນຫຼັກ.
ບັນຫາທີ່ພົບເລື້ອຍໃນພາກສະໜາມປະກອບມີ:
- ການກຽມສາຍໄຟທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ
- ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນເຂົ້າໄປໃນອຸປະກອນເສີມຂອງສາຍໄຟ
- ການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນຄວບຄຸມຄວາມຄຽດ (stress control) ບໍ່ຖືກຕ້ອງ
- ຫົວຕໍ່ສາຍໄຟ (separable connectors) ວ່າງ ຫຼື ມີສິ່ງປົນເປື້ອນ
- ການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍດິນຂອງຊັ້ນປ້ອງກັນສາຍໄຟ (cable screen bonding) ເສຍຫາຍ
- ມີຄວາມຊຸ່ມ ຫຼື ຢາດນໍ້າເກາະຢູ່ພາຍໃນຫ້ອງຕໍ່ສາຍໄຟ
- ປ້າຍຊື່ສາຍໄຟບໍ່ຊັດເຈນເນື່ອງຈາກມີການດັດແປງໜ້າວຽກໃນພາຍຫຼັງ
ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ການກວດສອບ RMU ບໍ່ຄວນຢຸດຢູ່ພຽງແຕ່ການເບິ່ງຕົວຊີ້ວັດທີ່ແຜງດ້ານໜ້າເທົ່ານັ້ນ. ການກວດສອບໜ້າວຽກຕົວຈິງຄວນລວມເຖິງຫ້ອງຕໍ່ສາຍໄຟ, ສະພາບຂອງອຸປະກອນເສີມສາຍໄຟ, ຄວາມຕໍ່ເນື່ອງຂອງລະບົບສາຍດິນ, ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ຮ່ອງຮອຍຂອງການເກີດຮອຍໄໝ້ (tracking), ການເກີດປະຈຸໄຟຟ້າບາງສ່ວນ (partial discharge), ຄວາມຮ້ອນເກີນ, ຫຼື ຄວາມຊຸ່ມ.
ຄຳແນະນຳຈາກຊ່າງເຕັກນິກ: ຖ້າຫາກວົງຈອນປ້ອນໄຟ (feeder) ຂອງ RMU ມີການສະແດງຜົນຄວາມຜິດພາດຊ້ຳໆ ແຕ່ຖັງສະວິດ, ລີເລ, ແລະ ກົນໄກການເຮັດວຽກປົກກະຕິ, ໃຫ້ກວດສອບຫົວສາຍໄຟ ແລະ ມາດຕະຖານການເຂົ້າຫົວສາຍໄຟກ່ອນທີ່ຈະດ່ວນສະຫຼຸບວ່າຕົວເຄື່ອງ RMU ມີຄວາມຜິດປົກກະຕິ.
ການກວດສອບຄວາມເປັນຈິງດ້ານລະບົບອັດຕະໂນມັດ: DTU, PT, ແບັດເຕີຣີ ແລະ SCADA
RMU ທີ່ມີມໍເຕີບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າເປັນ RMU ທີ່ມີລະບົບອັດຕະໂນມັດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສະເໝີໄປ. ການຄວບຄຸມທາງໄກແມ່ນຂຶ້ນກັບລະບົບຊ່ວຍທັງໝົດ.
ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບອັດຕະໂນມັດໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຂຶ້ນກັບ:
- ກົນໄກການເຮັດວຽກດ້ວຍມໍເຕີ
- ໜ່ວຍຄວບຄຸມການແຈກຈ່າຍ (DTU) ຫຼື ໜ່ວຍຄວບຄຸມທາງໄກ (RTU)
- ລີເລປ້ອງກັນ ແລະ ຕັກກະການຊີ້ບອກຄວາມຜິດພາດ
- ໝໍ້ແປງແຮງດັນ (VT/PT) ຫຼື ການຈັດຫາແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟຊ່ວຍ
- ສະພາບຂອງແບັດເຕີຣີ DC ແລະ ເຄື່ອງສາກ
- ເກດເວສື່ສານ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ໂປຣໂຕຄອນ
- ການກຳນົດຈຸດຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງໃນລະບົບ SCADA
- ຂັ້ນຕອນການປະຕິບັດງານທ້ອງຖິ່ນ/ທາງໄກທີ່ຜ່ານການທົດສອບແລ້ວ
ໃນພາກສະໜາມ, ຄວາມຜິດພາດຂອງລະບົບອັດຕະໂນມັດມັກເກີດຈາກໄຟລ້ຽງຊ່ວຍບໍ່ພຽງພໍ, ແບັດເຕີຣີໝົດ, ບັນຫາການສື່ສານ, ການກຳນົດສະຖານະບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຫຼື ຕັກກະການຄວບຄຸມທາງໄກທີ່ຍັງບໍ່ໄດ້ຜ່ານການທົດສອບ. RMU ອາດຈະມີຄວາມສາມາດທາງກົນຈັກໃນການສະຫຼັບໄຟທາງໄກ, ແຕ່ລະບົບອັດຕະໂນມັດໃນການຈຳໜ່າຍໄຟຟ້າຍັງຄົງລົ້ມເຫຼວຫາກວົງຈອນສະໜັບສະໜູນບໍ່ໄດ້ຮັບການບຳລຸງຮັກສາ.
| ອົງປະກອບລະບົບອັດຕະໂນມັດ | ສິ່ງທີ່ຄວນກວດສອບ |
|---|---|
| ກົນໄກຂັບເຄື່ອນດ້ວຍມໍເຕີ | ການປະຕິບັດງານທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ທາງໄກ, ການຕອບສະໜອງສະຖານະຕຳແໜ່ງ, ເວລາໃນການປະຕິບັດງານ |
| DTU/RTU | ສະຖານະການສື່ສານ, ບັນທຶກເຫດການ, ການກຳນົດສັນຍານທີ່ຖືກຕ້ອງ |
| ການສະໜອງໄຟຟ້າ PT/VT | ແຮງດັນໄຟຟ້າຂາອອກ, ສະພາບຂອງຟິວ, ຕັກກະການສະໜອງໄຟຟ້າສຳຮອງ |
| ແບັດເຕີຣີ ແລະ ເຄື່ອງສາກ | ໄລຍະເວລາສຳຮອງ, ສັນຍານເຕືອນເຄື່ອງສາກ, ສະພາບຄວາມສົມບູນຂອງແຮງດັນໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC) |
| ການເຊື່ອມໂຍງ SCADA | ການຢືນຢັນຄຳສັ່ງ, ການຕອບຮັບສະຖານະ, ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງການຕັ້ງຊື່ |
| ການຄວບຄຸມທາງໄຊເບີ/ການປະຕິບັດງານ | ການອະນຸຍາດ, ລະບົບລັອກປ້ອງກັນ (Interlocks), ລະບຽບວິໄນໃນການຄວບຄຸມໄລຍະໄກ/ທ້ອງຖິ່ນ |
ປະເພດຂອງ ໜ່ວຍ ບໍລິການຫຼັກແຫວນ
RMU ສາມາດຈັດປະເພດຕາມສື່ກາງໃນການສນວນ, ອຸປະກອນຕັດຕໍ່ວົງຈອນ, ສະພາບແວດລ້ອມໃນການຕິດຕັ້ງ ແລະ ລະດັບອັດຕະໂນມັດ.
RMU ແບບສນວນດ້ວຍອາຍແກັສ SF6
RMU ແບບສນວນດ້ວຍອາຍແກັສ SF6 ໃຊ້ກ໊າຊຊູນຟູຣ໌ເຮັກຊາຟລູອໍໄຣດ໌ (Sulfur hexafluoride) ເປັນສື່ກາງໃນການສນວນ. ມັນມີຂະໜາດກະທັດຮັດ ແລະ ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລະບົບຈຳໜ່າຍໄຟຟ້າແຮງປານກາງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, SF6 ມີທ່າແຮງໃນການເຮັດໃຫ້ເກີດພາວະໂລກຮ້ອນສູງຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການໄຟຟ້າ ແລະ ຜູ້ຜະລິດຫຼາຍແຫ່ງຈຶ່ງກຳລັງຫັນໄປສູ່ທາງເລືອກທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ SF6 ຫຼື ທາງເລືອກທີ່ປາສະຈາກ SF6 ຫາກຂໍ້ກຳນົດຂອງໂຄງການອະນຸຍາດ.
RMU ແບບສນວນດ້ວຍອາກາດ
RMU ແບບສນວນດ້ວຍອາກາດໃຊ້ອາກາດເປັນສື່ກາງຫຼັກໃນການສນວນ. ມັນມີຄວາມເຂົ້າໃຈ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາງ່າຍກວ່າ, ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຕ້ອງການພື້ນທີ່ຫຼາຍກວ່າການອອກແບບແບບສນວນດ້ວຍອາຍແກັສ.
RMU ແບບສນວນດ້ວຍວັດສະດຸແຂງ
RMU ແບບສນວນດ້ວຍວັດສະດຸແຂງໃຊ້ຢາງອີພັອກຊີ (Epoxy resin) ຫຼື ລະບົບສນວນແບບແຂງອື່ນໆອ້ອມຮອບສ່ວນທີ່ມີກະແສໄຟຟ້າ. ມັນມັກຈະຖືກເລືອກໃຊ້ໃນກໍລະນີທີ່ຄຳນຶງເຖິງສະພາບແວດລ້ອມ, ໂຄງສ້າງທີ່ປິດສະໜິດ, ຫຼື ບ່ອນທີ່ຕ້ອງການຫຼຸດຜ່ອນການຈັດການກັບອາຍແກັສ.
RMU ແບບສູນຍາກາດ
ເຕັກໂນໂລຊີສູນຍາກາດຖືກນຳໃຊ້ທົ່ວໄປສຳລັບການຕັດວົງຈອນຂອງເບຣກເກີພາຍໃນຕູ້ RMU. ຕົວຕັດວົງຈອນແບບສູນຍາກາດ (Vacuum interrupters) ໃຫ້ປະສິດທິພາບໃນການດັບໄຟຟ້າອາກ (arc extinction) ສຳລັບການສະຫຼັບໄຟຟ້າແຮງປານກາງ ແລະ ການຕັດວົງຈອນເມື່ອເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິ ເມື່ອໃຊ້ໃນໜ່ວຍເບຣກເກີທີ່ມີພິກັດທີ່ເໝາະສົມ.
ຕູ້ RMU ແບບໃຊ້ງານດ້ວຍມື, ແບບໃຊ້ງານດ້ວຍມໍເຕີ ແລະ ແບບອັດຕະໂນມັດ
ຕູ້ RMU ສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ດ້ວຍມື, ໃຊ້ງານດ້ວຍມໍເຕີສຳລັບການຄວບຄຸມໄລຍະໄກ, ຫຼື ເຊື່ອມຕໍ່ເຂົ້າກັບລະບົບຈຳໜ່າຍໄຟຟ້າແບບອັດຕະໂນມັດ. ຕູ້ RMU ແບບໃຊ້ງານດ້ວຍມືພື້ນຖານແມ່ນເໝາະສົມສຳລັບສະຖານີຍ່ອຍຫຼາຍແຫ່ງ, ໃນຂະນະທີ່ຕູ້ RMU ແບບໃຊ້ງານດ້ວຍມໍເຕີ ຫຼື ແບບອັດຕະໂນມັດຈະຖືກນຳໃຊ້ໃນກໍລະນີທີ່ການໄຟຟ້າຕ້ອງການຄວາມໄວໃນການຊອກຫາຈຸດຜິດປົກກະຕິ, ການແຍກວົງຈອນ ແລະ ການຟື້ນຟູການບໍລິການ.
ການນຳໃຊ້ຕູ້ Ring Main Unit (RMU)
ຕູ້ Ring main units ຖືກນຳໃຊ້ໃນທຸກບ່ອນທີ່ລະບົບຈຳໜ່າຍໄຟຟ້າແຮງປານກາງຕ້ອງການການສະຫຼັບໄຟຟ້າທີ່ມີຂະໜາດກະທັດຮັດ, ການປ້ອງກັນໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ ແລະ ການແບ່ງສ່ວນວົງຈອນປ້ອນໄຟ.
ການຈຳໜ່າຍໄຟຟ້າຂັ້ນສອງຂອງການໄຟຟ້າ
ການໄຟຟ້າໃຊ້ຕູ້ RMU ໃນເຄືອຂ່າຍຈຳໜ່າຍໄຟຟ້າໃນຕົວເມືອງ ແລະ ຊານເມືອງ ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າຈຳໜ່າຍ ແລະ ແບ່ງສ່ວນວົງຈອນປ້ອນໄຟແບບວົງແຫວນ. ນີ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນການນຳໃຊ້ຕູ້ RMU ທີ່ພົບເຫັນຫຼາຍທີ່ສຸດ.
ສະຖານີໝໍ້ແປງໄຟຟ້າຈຳໜ່າຍ
RMU ມັກຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ຂ້າງ ຫຼື ພາຍໃນສະຖານີໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ. ມັນເຮັດໜ້າທີ່ໃນການສະຫຼັບສາຍສົ່ງໄຟຟ້າແຮງປານກາງຂາເຂົ້າ ແລະ ຂາອອກ, ລວມທັງການປ້ອງກັນສາຍສົ່ງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ.
ອາຄານການຄ້າ ແລະ ໂຄງການຕຶກສູງ
ອາຄານຂະໜາດໃຫຍ່, ສູນການຄ້າ, ໂຮງໝໍ, ໂຮງແຮມ ແລະ ຫ້ອງການຕ່າງໆ ມັກຈະຕ້ອງການການສະໜອງໄຟຟ້າແຮງປານກາງ. RMU ຊ່ວຍໃນການຈັດການສາຍສົ່ງຂາເຂົ້າ ແລະ ການປ້ອງກັນໝໍ້ແປງໄຟຟ້າໃນຫ້ອງໄຟຟ້າທີ່ມີພື້ນທີ່ຈຳກັດ.
ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກດ້ານອຸດສາຫະກໍາ
ໂຮງງານ ແລະ ໂຮງງານປຸງແຕ່ງໃຊ້ RMU ສຳລັບການແຈກຈ່າຍໄຟຟ້າແຮງປານກາງລະຫວ່າງສະຖານີຍ່ອຍ, ສາຍສົ່ງໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ ແລະ ພາກສ່ວນຕ່າງໆຂອງເຄືອຂ່າຍໄຟຟ້າແຮງປານກາງພາຍໃນ.
ພະລັງງານທົດແທນ ແລະ ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍ (Microgrids)
ຟາມພະລັງງານແສງຕາເວັນ, ໂຄງການພະລັງງານລົມ, ລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານຈາກແບັດເຕີຣີ ແລະ ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍ ອາດຈະໃຊ້ RMU ຢູ່ດ້ານການເກັບຮັກສາພະລັງງານແຮງປານກາງ ຫຼື ດ້ານການເຊື່ອມຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ໃນການນຳໃຊ້ເຫຼົ່ານີ້, ການໄຫຼວຽນຂອງພະລັງງານສອງທິດທາງ, ການປະສານງານດ້ານການປ້ອງກັນ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດການເຊື່ອມຕໍ່ກັບສາທາລະນູປະໂພກຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດສອບຢ່າງລະອຽດ.
ໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງ
ລະບົບລາງລົດໄຟ, ສະໜາມບິນ, ໂຮງງານບຳບັດນ້ຳ, ທ່າເຮືອ, ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກດ້ານໂທລະຄົມ ແລະ ໂຄງລ່າງພື້ນຖານສາທາລະນະ ມັກຈະໃຊ້ RMU ເນື່ອງຈາກພວກມັນຕ້ອງການການສະຫຼັບໄຟຟ້າແຮງປານກາງທີ່ມີຂະໜາດກະທັດຮັດ, ມີການແຍກວົງຈອນທີ່ຊັດເຈນ ແລະ ການຈັດການສາຍສົ່ງທີ່ມີປະສິດທິພາບ.
RMU ທຽບກັບສະວິດເກຍແບບດັ້ງເດີມ
RMU ແມ່ນປະເພດໜຶ່ງຂອງສະວິດເກຍແຮງດັນປານກາງ (Medium-voltage switchgear) ແຕ່ຖືກອອກແບບມາໃຫ້ເໝາະສົມກັບລະບົບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າແບບວົງແຫວນ (Ring distribution networks) ແລະ ສະຖານີໄຟຟ້າຂັ້ນສອງທີ່ມີຂະໜາດກະທັດຮັດ.
| ຄຸນສົມບັດ | Ring Main Unit (ຕູ້ສະວິດເກຍແບບວົງແຫວນ) | ສະວິດເກຍແຮງດັນປານກາງແບບດັ້ງເດີມ |
|---|---|---|
| ບົດບາດປົກກະຕິ | ການຈ່າຍໄຟຂັ້ນສອງ, ການສະຫຼັບວົງຈອນປ້ອນໄຟແບບວົງແຫວນ, ການປ້ອງກັນໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ | ການຈ່າຍໄຟຂັ້ນຕົ້ນ, ສະຖານີໄຟຟ້າຂະໜາດໃຫຍ່, ການຄວບຄຸມວົງຈອນປ້ອນໄຟ, ລະບົບແຖບທອງແດງ (Busbar systems) |
| ການຕັ້ງຄ່າ | ໜ່ວຍງານທີ່ມີໜ້າທີ່ການເຮັດວຽກແບບກະທັດຮັດໃນຕູ້ດຽວ | ການຈັດວາງທີ່ມີຄວາມເປັນໂມດູນ ແລະ ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ຫຼາຍກວ່າ |
| ວົງຈອນປ້ອນໄຟທົ່ວໄປ | ວົງຈອນປ້ອນໄຟແບບວົງແຫວນ + ວົງຈອນປ້ອນໄຟໝໍ້ແປງ | ຫຼາຍທາງເຂົ້າ, ທາງອອກ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ບັດບາ, ແຜງວັດແທກ |
| ຄວາມຕ້ອງການດ້ານພື້ນທີ່ | ໂດຍທົ່ວໄປມີຂະໜາດກະທັດຮັດ | ມັກຈະມີຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າ, ຂຶ້ນຢູ່ກັບການຕັ້ງຄ່າ |
| ທາງເລືອກໃນການປ້ອງກັນ | ຟິວສະວິດ ຫຼື ເບກເກີຕັດວົງຈອນທາງອອກ | ເບກເກີຕັດວົງຈອນ, ລີເລ, ການວັດແທກ, ລະບົບທີ່ມີຄວາມຊັບຊ້ອນຫຼາຍຂຶ້ນ |
| ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | ສະຖານີໄຟຟ້າໃນຕົວເມືອງ, ສະຖານີໝໍ້ແປງ, ລະບົບຈຳໜ່າຍໄຟຟ້າແບບວົງແຫວນ | ສະຖານີໄຟຟ້າສາທາລະນູປະໂພກ, ຕູ້ສະວິດບອດແຮງດັນປານກາງ (MV) ໃນໂຮງງານອຸດສາຫະກຳ, ລະບົບໄຟຟ້າຂະໜາດໃຫຍ່ |
RMU ບໍ່ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ທົດແທນຕູ້ສະວິດເກຍແຮງດັນປານກາງໄດ້ທຸກປະເພດ. ມັນເໝາະສົມທີ່ສຸດສຳລັບໂຄງການທີ່ຕ້ອງການການສະຫຼັບວົງຈອນແບບວົງແຫວນທີ່ມີຂະໜາດກະທັດຮັດ ແລະ ການປ້ອງກັນໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ.
ຂໍ້ມູນຈຳເພາະທີ່ສຳຄັນຂອງ RMU ທີ່ຕ້ອງກວດສອບ
ກ່ອນທີ່ຈະເລືອກໃຊ້ RMU, ວິສະວະກອນ ແລະ ທີມງານຈັດຊື້ຄວນກວດສອບລາຍການຕໍ່ໄປນີ້.
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ | ສິ່ງທີ່ຄວນກວດສອບ | ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງສຳຄັນ |
|---|---|---|
| ແຮງດັນທີ່ຈັດອັນດັບ | ແຮງດັນຂອງລະບົບ ແລະ ລະດັບການສນວນ | ຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບແຮງດັນຂອງລະບົບໄຟຟ້າແຮງດັນປານກາງ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດດ້ານແຮງດັນເກີນ |
| ອັນດັບປັດຈຸບັນ | ກະແສໄຟຟ້າຂອງວົງຈອນວົງແຫວນ ແລະ ວົງຈອນໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ | ປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນເກີນ ແລະ ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ |
| ກະແສໄຟຟ້າທົນທານໃນໄລຍະສັ້ນ | ລະດັບຄວາມຜິດພາດຂອງເຄືອຂ່າຍ ແລະ ໄລຍະເວລາ | RMU ຕ້ອງສາມາດທົນຕໍ່ກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນໄດ້ຈົນກວ່າລະບົບປ້ອງກັນຈະຕັດການເຮັດວຽກ |
| ຄວາມສາມາດໃນການສ້າງ | ຄວາມສາມາດໃນການປິດວົງຈອນໃນສະພາວະເກີດຄວາມຜິດພາດ | ມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ການສະຫຼັບວົງຈອນຢ່າງປອດໄພໃນສະພາວະທີ່ບໍ່ປົກກະຕິ |
| ຄວາມສາມາດໃນການຕັດກະແສໄຟຟ້າ | ພິກັດການຕັດກະແສໄຟຟ້າໂຫຼດ ຫຼື ກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນ | ຂຶ້ນຢູ່ກັບວ່າອຸປະກອນນັ້ນໃຊ້ LBS, ຟິວສະວິດ ຫຼື VCB |
| ສື່ກາງສນວນ | SF6, ອາກາດ, ແຂງ, ສູນຍາກາດ ຫຼື ແບບປະສົມ | ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຂະໜາດ, ການບຳລຸງຮັກສາ, ຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ຄວາມເໝາະສົມໃນການນຳໃຊ້ |
| ແຜນການປ້ອງກັນ | ການປ້ອງກັນດ້ວຍຟິວ ຫຼື ເບຣກເກີທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍຣີເລ | ກຳນົດການປ້ອງກັນໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ ແລະ ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການປະສານງານ |
| ການສິ້ນສຸດສາຍໄຟ | ຂະໜາດສາຍໄຟ, ປະເພດຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ຈຸດເຂົ້າເຖິງເພື່ອທົດສອບ | ມີຄວາມສຳຄັນຢ່າງຍິ່ງຕໍ່ການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາ |
| ການຈັດວາງລະບົບສາຍດິນ | ພິກັດຂອງສະວິດສາຍດິນ ແລະ ລະບົບລັອກປ້ອງກັນ (Interlocking) | ສິ່ງທີ່ຈຳເປັນສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາຢ່າງປອດໄພ |
| ຄວາມຕ້ອງການດ້ານລະບົບອັດຕະໂນມັດ | ແບບໃຊ້ມື, ແບບໃຊ້ກົນຈັກ, ແລະ ແບບຮອງຮັບລະບົບ SCADA | ເປັນຕົວຊີ້ວັດຄວາມສາມາດໃນການຄວບຄຸມທາງໄກ ແລະ ການກູ້ຄືນລະບົບເມື່ອເກີດຄວາມຜິດພາດ |
| 标准与认证 | ມາດຕະຖານ IEC, IEEE ແລະ ຂໍ້ກຳນົດຂອງການໄຟຟ້າທ້ອງຖິ່ນ | ຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບເງື່ອນໄຂການຍອມຮັບຂອງໂຄງການ ແລະ ພາກພື້ນ |
ກະແສໄຟຟ້າທົນໃນໄລຍະສັ້ນ ແລະ ຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຂຶ້ນ
ສຳລັບການຈັດຊື້ RMU, ກະແສໄຟຟ້າທົນທານໃນໄລຍະເວລາສັ້ນ (short-time withstand current) ແມ່ນໜຶ່ງໃນຕົວຊີ້ວັດດ້ານຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດ. ມັນບອກໃຫ້ທ່ານຮູ້ວ່າ RMU ສາມາດທົນຕໍ່ກະແສລັດວົງຈອນ (Fault current) ໄດ້ທັງທາງຄວາມຮ້ອນ ແລະ ກົນຈັກ ຈົນກວ່າອຸປະກອນປ້ອງກັນທາງຕົ້ນທາງຈະຕັດວົງຈອນອອກ.
ຂໍ້ກຳນົດຂອງໂຄງການທົ່ວໄປອາດຈະອ້າງອີງເຖິງຄ່າຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: 16 kA, 20 kA, 21 kA, ຫຼື 25 kA ສໍາລັບ 1 ວິນາທີ ຫຼື 3 ວິນາທີ, ຂຶ້ນຢູ່ກັບລະດັບຄວາມຜິດພາດຂອງເຄືອຂ່າຍ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຂອງການໄຟຟ້າ. ຄ່າເຫຼົ່ານີ້ເປັນພຽງຕົວຢ່າງເທົ່ານັ້ນ; ຄ່າພິກັດທີ່ຖືກຕ້ອງຈະຕ້ອງຖືກເລືອກຈາກການສຶກສາເລື່ອງການລັດວົງຈອນຕົວຈິງ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດຂອງໂຄງການ.
ຫຼັກການທາງວິສະວະກຳພື້ນຖານແມ່ນພະລັງງານຄວາມຮ້ອນ:
ຄວາມຄຽດທາງຄວາມຮ້ອນ (Thermal stress) ແມ່ນເປັນອັດຕາສ່ວນກັບ I²tບ່ອນທີ່:
Iແມ່ນກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນtແມ່ນໄລຍະເວລາທີ່ເກີດການລັດວົງຈອນ
ນັ້ນໝາຍຄວາມວ່າ ກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນທີ່ສູງຂຶ້ນ ຫຼື ເວລາໃນການຕັດວົງຈອນທີ່ດົນຂຶ້ນ ຈະເພີ່ມຄວາມຮ້ອນໃຫ້ກັບແຖບທອງແດງ (busbars), ສະວິດ, ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟ ແລະ ຕົວນຳໄຟຟ້າພາຍໃນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ນີ້ຄືເຫດຜົນທີ່ວ່າເປັນຫຍັງ RMU ສອງເຄື່ອງທີ່ມີແຮງດັນໄຟຟ້າລະບຸເທົ່າກັນ ອາດຈະບໍ່ສາມາດນຳມາໃຊ້ແທນກັນໄດ້ ຖ້າຫາກຄ່າກະແສໄຟຟ້າທົນທານໃນໄລຍະສັ້ນ (short-time withstand current) ຂອງພວກມັນແຕກຕ່າງກັນ.
ການຈັດປະເພດການເກີດອາກພາຍໃນ (Internal Arc Classification): IAC AFL ແລະ AFLR
ສຳລັບຕູ້ສະວິດເກຍແຮງດັນປານກາງສະໄໝໃໝ່, ການຈັດປະເພດການເກີດອາກພາຍໃນ (IAC) ແມ່ນຂໍ້ກຳນົດດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ສຳຄັນໃນຫຼາຍການປະມູນ. ມັນອະທິບາຍເຖິງວິທີການທີ່ຕູ້ສະວິດເກຍໄດ້ຜ່ານການທົດສອບເພື່ອປົກປ້ອງບຸກຄະລາກອນ ຫາກເກີດການລັດວົງຈອນແບບອາກພາຍໃນຕູ້.
ຫຼັກການການໝາຍເຄື່ອງໝາຍທົ່ວໄປປະກອບມີ:
| ເຄື່ອງໝາຍ IAC | ຄວາມຫມາຍ |
|---|---|
| ກ | ການເຂົ້າເຖິງສຳລັບບຸກຄະລາກອນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ |
| F | ການປ້ອງກັນທາງດ້ານໜ້າ |
| ລ | ການປ້ອງກັນທາງດ້ານຂ້າງ |
| ຣ | ການປ້ອງກັນທາງດ້ານຫຼັງ |
| AFL | ການຈັດປະເພດການເກີດອາກພາຍໃນສຳລັບການເຂົ້າເຖິງທາງດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຂ້າງ |
| AFLR | ການຈັດປະເພດການປ້ອງກັນການເກີດໄຟຟ້າລັດວົງຈອນພາຍໃນ (Internal arc) ສໍາລັບດ້ານໜ້າ, ດ້ານຂ້າງ ແລະ ດ້ານຫຼັງ |
ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ໂຄງການອາດຈະຕ້ອງການ RMU ທີ່ມີການຈັດປະເພດການປ້ອງກັນການເກີດໄຟຟ້າລັດວົງຈອນພາຍໃນ ເຊັ່ນ: IAC AFL 20 kA/1s ຫຼື IAC AFLR 20 kA/1s, ຂຶ້ນຢູ່ກັບຮູບແບບການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການເຂົ້າເຖິງຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ. ຢ່າຄັດລອກຄ່າເຫຼົ່ານີ້ໂດຍບໍ່ໄດ້ພິຈາລະນາ. ລະດັບ IAC ທີ່ຕ້ອງການແມ່ນຂຶ້ນກັບກົດລະບຽບຂອງການໄຟຟ້າທ້ອງຖິ່ນ, ການຈັດວາງຫ້ອງ, ການເຂົ້າເຖິງ, ລະດັບຄວາມຜິດພາດທີ່ຄາດໄວ້ ແລະ ຂໍ້ກໍານົດດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງໂຄງການ.
ນີ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດລະຫວ່າງຂໍ້ກໍານົດສະເພາະຂອງ RMU ທີ່ມີມາດຕະຖານສູງ ກັບການປຽບທຽບຜະລິດຕະພັນທົ່ວໄປ. ຖ້າ RMU ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສະຖານີໄຟຟ້າຍ່ອຍພາຍໃນອາຄານທີ່ມີພື້ນທີ່ຈໍາກັດ ເຊິ່ງຜູ້ປະຕິບັດງານອາດຈະຢືນຢູ່ໃກ້ກັບດ້ານໜ້າ, ດ້ານຂ້າງ ຫຼື ດ້ານຫຼັງຂອງຕູ້, ທິດທາງ ແລະ ໄລຍະເວລາຂອງ IAC ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນ.
ມາດຕະຖານ RMU ແລະ ເອກະສານອ້າງອີງທາງເຕັກນິກ
RMU ແມ່ນຊຸດອຸປະກອນສະຫຼັບໄຟຟ້າແຮງປານກາງ, ດັ່ງນັ້ນໂດຍປົກກະຕິແລ້ວພວກມັນຈະຖືກກໍານົດພາຍໃຕ້ມາດຕະຖານອຸປະກອນສະຫຼັບໄຟຟ້າ ແລະ ອຸປະກອນຄວບຄຸມແຮງດັນສູງ ແທນທີ່ຈະເປັນມາດຕະຖານຕູ້ໄຟຟ້າແຮງດັນຕໍ່າ.
ມາດຕະຖານທີ່ອ້າງອີງທົ່ວໄປປະກອບມີ:
- IEC 62271-200 ສໍາລັບສະວິດເກຍ ແລະ ອຸປະກອນຄວບຄຸມທີ່ຫຸ້ມດ້ວຍໂລຫະແບບກະແສສະຫຼັບ (AC) ທີ່ມີແຮງດັນໄຟຟ້າສູງກວ່າ 1 kV ເຖິງ 52 kV
- IEC 62271-1 ສໍາລັບຂໍ້ກໍານົດທົ່ວໄປຂອງສະວິດເກຍ ແລະ ອຸປະກອນຄວບຄຸມແຮງດັນສູງ
- IEC 62271-100 ສໍາລັບເບຣກເກີໄຟຟ້າກະແສສະຫຼັບ (AC) ແຮງດັນສູງ
- IEC 62271-103 ສໍາລັບສະວິດທີ່ມີແຮງດັນໄຟຟ້າສູງກວ່າ 1 kV
- IEC 62271-102 ສໍາລັບສະວິດຕັດຕອນ (Disconnectors) ແລະ ສະວິດສາຍດິນ (Earthing switches) ແບບກະແສສະຫຼັບ (AC)
- IEC 60282-1 ສໍາລັບຟິວແຮງດັນສູງ
- IEC 61869 ສໍາລັບໝໍ້ແປງເຄື່ອງມືວັດແທກ (Instrument transformers)
- IEC 60529 ສໍາລັບການຈັດປະເພດການປ້ອງກັນສິ່ງແວດລ້ອມຂອງຕູ້ໄຟຟ້າ (Enclosure ingress protection) ຕາມຄວາມເໝາະສົມ
ຢ່າດ່ວນສະຫຼຸບວ່າ RMU ໄດ້ມາດຕະຖານພຽງແຕ່ຍ້ອນວ່າບົດຄວາມຫຼືລາຍການສິນຄ້າໄດ້ກ່າວເຖິງມາດຕະຖານນັ້ນ. ສໍາລັບການຈັດຊື້, ໃຫ້ກວດສອບຮຸ່ນ, ຄ່າພິກັດ, ບົດລາຍງານການທົດສອບປະເພດ (Type test report), ບັນທຶກການທົດສອບປະຈໍາ (Routine test record) ແລະ ເອກະສານຢັ້ງຢືນທີ່ໂຄງການກໍານົດໃຫ້ຖືກຕ້ອງຊັດເຈນສະເໝີ.
ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດທົ່ວໄປກ່ຽວກັບຕູ້ສະວິດເກຍ RMU (Ring Main Units)
ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດທີ 1: RMU ຄືກັນກັບຕູ້ແຈກຈ່າຍໄຟຟ້າແຮງຕໍ່າ
RMU ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນສະວິດເກຍແຮງດັນປານກາງ. ສ່ວນຕູ້ແຈກຈ່າຍໄຟຟ້າແຮງຕໍ່າແມ່ນເຮັດໜ້າທີ່ແຈກຈ່າຍໄຟຟ້າຫຼັງຈາກທີ່ໝໍ້ແປງໄດ້ຫຼຸດແຮງດັນລົງແລ້ວ. ໂຄງສ້າງ, ການສນວນ, ລະດັບການທົນຕໍ່ຄວາມຜິດພາດ, ການທົດສອບ ແລະ ຂໍ້ກໍານົດດ້ານຄວາມປອດໄພແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຢ່າງສິ້ນເຊີງ.
ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດທີ 2: RMU ທຸກລຸ້ນສາມາດຟື້ນຟູລະບົບໄຟຟ້າໄດ້ໂດຍອັດຕະໂນມັດ
RMU ສະໜອງຈຸດສະຫຼັບທີ່ຈຳເປັນສຳລັບການແຍກຈຸດຜິດພາດ ແລະ ການຟື້ນຟູລະບົບ, ແຕ່ວິທີການຟື້ນຟູນັ້ນຂຶ້ນຢູ່ກັບລະບົບ. ມັນອາດຈະເປັນແບບໃຊ້ງານດ້ວຍມື, ຄວບຄຸມທາງໄກ, ຫຼື ແບບອັດຕະໂນມັດ.
ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດທີ 3: Load Break Switch ສາມາດຕັດກະແສໄຟຟ້າໃນທຸກກໍລະນີເກີດຄວາມຜິດພາດໄດ້
Load Break Switch ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຊ້ສຳລັບການສະຫຼັບໂຫຼດປົກກະຕິພາຍໃນພິກັດຂອງມັນ. ການຕັດກະແສໄຟຟ້າໃນກໍລະນີເກີດຄວາມຜິດພາດ ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຕ້ອງການການຕິດຕັ້ງຟິວ ຫຼື ເບຣກເກີ. ຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ມີຄວາມສຳຄັນໃນເວລາເລືອກລະຫວ່າງ RMU ປະເພດຟິວ-ສະວິດ ແລະ VCB.
ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດທີ 4: ການປອດສານ SF6 ໝາຍເຖິງສິ່ງທີ່ດີກວ່າສະເໝີສຳລັບທຸກໂຄງການ
ການອອກແບບທີ່ປອດສານ SF6 ຫຼື ຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ SF6 ອາດຈະມີຄວາມໜ້າສົນໃຈຍ້ອນເຫດຜົນດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ, ແຕ່ການຕັດສິນໃຈຂັ້ນສຸດທ້າຍຕ້ອງພິຈາລະນາເຖິງພື້ນທີ່ຕິດຕັ້ງ, ພິກັດໄຟຟ້າ, ຄວາມພ້ອມໃນການຈັດຫາ, ການອະນຸມັດຈາກການໄຟຟ້າ, ຄວາມສາມາດໃນການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຕະຫຼອດອາຍຸການໃຊ້ງານ.
ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດທີ 5: ພິກັດຂອງ RMU ແມ່ນເປັນມາດຕະຖານດຽວກັນທົ່ວໂລກ
RMU ສອງເຄື່ອງທີ່ລະບຸວ່າ 12 kV ຫຼື 24 kV ອາດຈະຍັງມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນໃນດ້ານກະແສໄຟຟ້າພິກັດ, ກະແສໄຟຟ້າທົນທານໃນໄລຍະສັ້ນ, ການຈັດປະເພດການປ້ອງກັນການເກີດອາກພາຍໃນ, ລະບົບການຕໍ່ສາຍໄຟ, ຮູບແບບການປ້ອງກັນ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການເຮັດວຽກແບບອັດຕະໂນມັດ.
ວິທີການເລືອກ Ring Main Unit
ສໍາລັບການເລືອກໃຊ້ງານຕົວຈິງ, ໃຫ້ເລີ່ມຈາກຄວາມຕ້ອງການຂອງລະບົບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ແລະ ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ, ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຂະໜາດຂອງຕູ້ຄວບຄຸມເທົ່ານັ້ນ.
1. ຢືນຢັນແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງລະບົບ ແລະ ລະດັບການສນວນ
ປັບຄ່າແຮງດັນໄຟຟ້າ ແລະ ລະດັບການສນວນຂອງ RMU ໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບລະບົບໄຟຟ້າແຮງປານກາງ. ລະບົບຈຳໜ່າຍໄຟຟ້າທົ່ວໄປຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມແຕ່ລະພາກພື້ນ, ດັ່ງນັ້ນຂໍ້ກຳນົດຂອງໂຄງການ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຂອງການໄຟຟ້າຈະເປັນຕົວຕັດສິນໃນການເລືອກຂັ້ນສຸດທ້າຍ.
2. ກວດສອບລະດັບຄວາມຜິດພາດຂອງລະບົບ (Fault Level)
RMU ຕ້ອງເໝາະສົມກັບກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ໃນຈຸດຕິດຕັ້ງ. ໃຫ້ກວດສອບຄ່າກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆ (Short-time withstand current), ຄວາມສາມາດໃນການປິດວົງຈອນ (Making capacity), ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຕັດວົງຈອນເມື່ອເກີດຄວາມຜິດພາດ (Fault interruption capability) ຕາມຄວາມເໝາະສົມ.
3. ກຳນົດຮູບແບບການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງວົງຈອນຍ່ອຍ (Feeder Configuration)
ຮູບແບບທົ່ວໄປຂອງ RMU ປະກອບມີວົງຈອນຮັບໄຟສອງວົງຈອນ ແລະ ວົງຈອນຈ່າຍໄຟໃຫ້ໝໍ້ແປງໜຶ່ງວົງຈອນ. ໂຄງການຂະໜາດໃຫຍ່ອາດຕ້ອງການວົງຈອນຈ່າຍໄຟໃຫ້ໝໍ້ແປງເພີ່ມເຕີມ, ແຜງວັດແທກ, ໜ້າທີ່ແບ່ງບັສບາ (Bus section), ຫຼື ໂມດູນຂະຫຍາຍເພີ່ມເຕີມ.
4. ເລືອກລະບົບປ້ອງກັນລະຫວ່າງຟິວ-ສະວິດ (Fuse-Switch) ຫຼື ເຊີກິດເບຣກເກີ (Circuit Breaker)
RMU ແບບຟິວສະວິດ (Fuse-switch) ມັກໃຊ້ສຳລັບວົງຈອນປ້ອນໝໍ້ແປງ. RMU ແບບເຊີກິດເບຣກເກີ (Circuit breaker) ຈະເໝາະສົມກວ່າໃນກໍລະນີທີ່ຕ້ອງການການປ້ອງກັນດ້ວຍຣີເລ, ການຕັດວົງຈອນທາງໄກ, ການນຳກັບມາໃຊ້ໃໝ່ຫຼັງຈາກແກ້ໄຂຄວາມຜິດພາດ, ຫຼື ຕ້ອງການຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການປະສານງານລະບົບປ້ອງກັນຫຼາຍກວ່າ.
5. ເລືອກປະເພດຂອງສນວນ (Insulation Type)
ເລືອກການອອກແບບແບບໃຊ້ກ໊າຊ SF6, ແບບສນວນອາກາດ, ແບບສນວນແຂງ, ຫຼື ແບບສູນຍາກາດ ໂດຍອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງໂຄງການ, ນະໂຍບາຍດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ, ພື້ນທີ່ຕິດຕັ້ງ, ຄວາມພ້ອມໃນການຈັດຊື້ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການບຳລຸງຮັກສາ.
6. ກວດສອບຄວາມຕ້ອງການດ້ານສາຍໄຟ ແລະ ການຕິດຕັ້ງ
ກວດສອບທິດທາງການເຂົ້າຂອງສາຍໄຟ, ປະເພດການເຂົ້າຫົວສາຍ, ຈຸດສຳລັບການທົດສອບ, ໄລຍະຫ່າງພາຍໃນຫ້ອງສາຍໄຟ, ການອອກແບບແຜ່ນກັນສາຍ (gland plate), ສະພາບແວດລ້ອມໃນການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການຈັດວາງລະບົບສາຍດິນ.
7. ຕັດສິນໃຈເລືອກລະບົບການເຮັດວຽກແບບໃຊ້ມື ຫຼື ແບບອັດຕະໂນມັດ
ຖ້າລະບົບເຄືອຂ່າຍຕ້ອງການການສະຫຼັບວົງຈອນທາງໄກ ຫຼື ການຟື້ນຟູລະບົບທີ່ໄວຂຶ້ນ ໃຫ້ລະບຸການໃຊ້ກົນໄກມໍເຕີ, ອິນເຕີເຟສການສື່ສານ, ອຸປະກອນຊີ້ບອກຄວາມຜິດພາດ, ຣີເລປ້ອງກັນ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຮອງຮັບລະບົບ SCADA.
ວິທີການວິເຄາະ RMU ໃນແບບສະບັບຂອງຊ່າງເຕັກນິກ
ເມື່ອຊ່າງເຕັກນິກ ຫຼື ວິສະວະກອນຍ່າງໄປຫາຕູ້ RMU, ແຜ່ນປ້າຍຊື່ເປັນພຽງຈຸດເລີ່ມຕົ້ນເທົ່ານັ້ນ. ຕັກກະການເຮັດວຽກທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນຢູ່ໃນແຜນວາດເສັ້ນດຽວ (One-line diagram), ເສັ້ນທາງສາຍໄຟ, ຕຳແໜ່ງສະວິດ, ອຸປະກອນປ້ອງກັນ ແລະ ວົງຈອນຊ່ວຍ.
ໃຊ້ລຳດັບຂັ້ນຕອນນີ້:
| Step | ສິ່ງທີ່ຄວນກວດສອບ | ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງສຳຄັນ |
|---|---|---|
| 1. ລະບຸແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟທັງສອງແຫຼ່ງ | ແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟຂາເຂົ້າ (Ring feeders) ມາຈາກໃສ? | ຢືນຢັນເສັ້ນທາງການຈ່າຍໄຟທີ່ແທ້ຈິງ |
| 2. ຊອກຫາຈຸດເປີດປົກກະຕິ (Normal open point) | ສະວິດໂຕໃດທີ່ປົກກະຕິຢູ່ໃນສະຖານະເປີດ (Open)? | ອະທິບາຍວິທີການເຮັດວຽກຂອງລະບົບວົງແຫວນ (Ring) |
| ແຍກສາຍໄຟຂາເຂົ້າ ແລະ ສາຍໄຟຂາອອກ | ສາຍປ້ອນໃດທີ່ຜ່ານໄປ ແລະ ສາຍປ້ອນໃດທີ່ຈ່າຍໄຟໃຫ້ໝໍ້ແປງ ຫຼື ໂຫຼດ? | ປ້ອງກັນການສະຫຼັບວົງຈອນທີ່ຜິດພາດ |
| ກວດສອບອຸປະກອນປ້ອງກັນ | ຟິວສະວິດ, VCB, CT, ລີເລ, ການກວດຈັບກະແສຮົ່ວລົງດິນ | ກຳນົດວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມຜິດປົກກະຕິ |
| ຕິດຕາມເສັ້ນທາງການຕັດວົງຈອນເມື່ອເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິ | ອຸປະກອນສອງຢ່າງໃດທີ່ໃຊ້ຕັດວົງຈອນເມື່ອສາຍໄຟເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິ? | ຮອງຮັບການຟື້ນຟູລະບົບທີ່ປອດໄພ ແລະ ວ່ອງໄວ |
| 6. ກວດສອບລະບົບຊ່ວຍ (Auxiliary systems) | PT/VT, ແບັດເຕີຣີ, DTU/RTU, ການສື່ສານ | ກໍານົດວ່າລະບົບອັດຕະໂນມັດຈະເຮັດວຽກໄດ້ຫຼືບໍ່ໃນເວລາເກີດໄຟຟ້າດັບຕົວຈິງ |
| 7. ກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟ (Cable terminations) | ຫົວສາຍໄຟ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ການຕໍ່ລົງດິນ, ຄວາມຊຸ່ມ, ການຕິດປ້າຍຊື່ | ຊອກຫາຈຸດທີ່ມັກເກີດຄວາມຜິດພາດຢູ່ນອກຖັງສະວິດ (Switch tank) |
ນີ້ຄືຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການຮູ້ຈັກ RMU ກັບການເຂົ້າໃຈມັນຢ່າງແທ້ຈິງ. ຕູ້ໄຟຟ້າອາດເບິ່ງປົກກະຕິຈາກດ້ານໜ້າ ໃນຂະນະທີ່ຄວາມສ່ຽງທີ່ແທ້ຈິງອາດຢູ່ໃນຊ່ອງສາຍໄຟ, ລະບົບໄຟຟ້າຊ່ວຍ, ຫຼືແຜນວາດວົງຈອນດຽວ (Single line diagram) ທີ່ລ້າສະໄໝ.
FAQ
Ring main unit ແມ່ນຫຍັງ?
Ring main unit ແມ່ນຊຸດອຸປະກອນສະວິດເກຍແຮງດັນປານກາງຂະໜາດກະທັດຮັດ ທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າແບບວົງແຫວນ. ໂດຍປົກກະຕິຈະປະກອບມີສະວິດສຳລັບສາຍສົ່ງໄຟຟ້າແບບວົງແຫວນ ແລະ ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າທີ່ປ້ອງກັນດ້ວຍຟິວສະວິດ ຫຼື ເຊີກິດເບຣກເກີ.
RMU ຫຍໍ້ມາຈາກຫຍັງ?
RMU ຫຍໍ້ມາຈາກ Ring Main Unit (ຕູ້ສະວິດເກຍແບບວົງແຫວນ).
RMU ໃນລະບົບຈຳໜ່າຍໄຟຟ້າແມ່ນຫຍັງ?
ໃນລະບົບຈຳໜ່າຍໄຟຟ້າ, RMU ແມ່ນໜ່ວຍສະວິດ ແລະ ປ້ອງກັນແຮງດັນປານກາງ ທີ່ໃຊ້ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ສາຍສົ່ງໄຟຟ້າແບບວົງແຫວນ, ແຍກພາກສ່ວນຂອງສາຍໄຟ, ແລະ ຈ່າຍໄຟໃຫ້ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງ Ring main unit ແມ່ນຫຍັງ?
RMU ເຮັດວຽກໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍສົ່ງໄຟຟ້າແຮງດັນປານກາງເຂົ້າໃນລະບົບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າແບບວົງແຫວນ. ຖ້າພາກສ່ວນໃດໜຶ່ງຂອງສາຍສົ່ງເກີດຄວາມເສຍຫາຍ, ພາກສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍນັ້ນສາມາດຖືກຕັດອອກ ແລະ ພາກສ່ວນທີ່ຍັງປົກກະຕິຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າສາມາດໄດ້ຮັບການສະໜອງໄຟຈາກອີກດ້ານໜຶ່ງຂອງວົງແຫວນ, ຂຶ້ນຢູ່ກັບການອອກແບບຂອງລະບົບ.
RMU ໃນໝໍ້ແປງໄຟຟ້າແມ່ນຫຍັງ?
RMU ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານແຮງດັນປານກາງຂອງໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ. ມັນເຮັດໜ້າທີ່ສະຫຼັບ ແລະ ປ້ອງກັນສາຍປ້ອນໝໍ້ແປງ ແຕ່ບໍ່ໄດ້ເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຕົວໝໍ້ແປງເອງ.
ອົງປະກອບຫຼັກຂອງ RMU ມີຫຍັງແດ່?
ອົງປະກອບຫຼັກຂອງ RMU ປະກອບມີ ສະວິດຕັດວົງຈອນ (load break switches), ຊຸດສະວິດຟິວ ຫຼື ເບຣກເກີ, ແຖບທອງແດງ (busbars), ສະວິດສາຍດິນ, ຊ່ອງໃສ່ສາຍໄຟ, ກົນໄກການເຮັດວຽກ, ລີເລປ້ອງກັນ ແລະ ລະບົບສນວນ.
RMU ແລະ ສະວິດເກຍ (switchgear) ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນແນວໃດ?
RMU ເປັນສະວິດເກຍແຮງດັນປານກາງປະເພດກະທັດຮັດ ທີ່ອອກແບບມາເພື່ອໃຊ້ໃນລະບົບຈຳໜ່າຍໄຟຟ້າແບບວົງແຫວນ ແລະ ສາຍປ້ອນໝໍ້ແປງເປັນຫຼັກ. ສະວິດເກຍແບບດັ້ງເດີມອາດມີຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າ, ມີຄວາມເປັນໂມດູນຫຼາຍກວ່າ ແລະ ໃຊ້ໃນວຽກງານການຈຳໜ່າຍໄຟຟ້າຂັ້ນຕົ້ນ ແລະ ຂັ້ນຮອງທີ່ກວ້າງຂວາງກວ່າ.
RMU ໃຊ້ໃນລະບົບແຮງດັນຕ່ຳ ຫຼື ແຮງດັນປານກາງ?
ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ RMU ຈະຖືກໃຊ້ໃນລະບົບຈຳໜ່າຍໄຟຟ້າແຮງດັນປານກາງ. ບໍ່ຄວນສັບສົນກັບຕູ້ແຈກຈ່າຍໄຟຟ້າແຮງດັນຕ່ຳ, ຕູ້ຄວບຄຸມໄຟຟ້າໃນເຮືອນ ຫຼື ແຜງຄວບຄຸມໄຟຟ້າ.
RMU ໃຊ້ກ໊າຊ SF6 ຫຼືບໍ່?
RMU ຫຼາຍປະເພດໃຊ້ສນວນກ໊າຊ SF6 ແຕ່ບໍ່ແມ່ນທັງໝົດ. ຍັງມີການອອກແບບ RMU ແບບສນວນອາກາດ, ສນວນແຂງ, ສູນຍາກາດ ແລະ ແບບປະສົມ. ປະເພດສນວນທີ່ເໝາະສົມແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງໂຄງການ ແລະ ການອອກແບບຂອງຜູ້ຜະລິດ.
RMU ສາມາດຕັດແຍກຄວາມຜິດປົກກະຕິ (Fault) ໂດຍອັດຕະໂນມັດໄດ້ຫຼືບໍ່?
RMU ແບບອັດຕະໂນມັດບາງປະເພດສາມາດຮອງຮັບການຕັດແຍກຄວາມຜິດປົກກະຕິຈາກໄລຍະໄກ ຫຼື ແບບອັດຕະໂນມັດໄດ້ ເມື່ອມີການຕິດຕັ້ງກົນໄກມໍເຕີ, ລີເລ, ລະບົບສື່ສານ ແລະ ລະບົບອັດຕະໂນມັດໃນລະບົບຈຳໜ່າຍໄຟຟ້າ. ສ່ວນ RMU ພື້ນຖານອາດຈະຕ້ອງໃຊ້ການຄວບຄຸມດ້ວຍມື.
