ກ ເຄື່ອງຕັດວົງຈອນໄຟຟ້າ DC ແມ່ນອຸປະກອນປ້ອງກັນການຕັດວົງຈອນທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕັດກະແສໄຟຟ້າກົງໃນສະພາວະທີ່ມີການໃຊ້ງານເກີນກຳນົດ ຫຼື ໄຟຟ້າລັດວົງຈອນ. ຕ່າງຈາກເບຣກເກີ AC, ເບຣກເກີ DC ຕ້ອງດັບໄຟອາກ (Arc) ຂອງໄຟຟ້າກົງໂດຍບໍ່ສາມາດອາໄສຈຸດທີ່ກະແສໄຟຟ້າສູນ (Zero crossing) ຕາມທຳມະຊາດໄດ້.
ໃນຄໍາສັບງ່າຍໆ: DC circuit breaker ປ້ອງກັນວົງຈອນໄຟຟ້າກົງໂດຍການຕັດວົງຈອນເມື່ອກະແສໄຟຟ້າເກີນລະດັບທີ່ກຳນົດໄວ້, ແຕ່ມັນຈະຕ້ອງຖືກອອກແບບ ແລະ ກຳນົດຄ່າໃຫ້ເໝາະສົມກັບແຮງດັນໄຟຟ້າກົງ, ການດັບໄຟອາກຂອງໄຟຟ້າກົງ, ຂົ້ວໄຟຟ້າ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການຕັດກະແສໄຟຟ້າ..
ການນຳໃຊ້ DC breaker ທີ່ພົບເຫັນທົ່ວໄປໄດ້ແກ່: ລະບົບໂຊລາເຊວ (Solar PV), ລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານຈາກແບັດເຕີຣີ, ອຸປະກອນສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ (EV), ລະບົບໄຟຟ້າກົງໃນໂທລະຄົມມະນາຄົມ, ແຜງໄຟຟ້າກົງໃນເຮືອ, ລະບົບຈ່າຍໄຟຟ້າກົງໃນອຸດສາຫະກຳ ແລະ ວົງຈອນຄວບຄຸມ.
ໃນການເລືອກອຸປະກອນໜ້າວຽກ, ຄວາມຜິດພາດມັກຈະເກີດຂຶ້ນເລິກເຊິ່ງກວ່າການເລືອກຂະໜາດແອມເປີ (Amp rating) ທີ່ຜິດ. ວິສະວະກອນອາດຈະເລືອກອຸປະກອນທີ່ເບິ່ງຄືວ່າຖືກຕ້ອງທາງກາຍະພາບ ແຕ່ມີຄ່າທີ່ຜິດພາດ ຄ່າແຮງດັນໄຟຟ້າກົງ, ຄວາມຕ້ອງການດ້ານຂົ້ວໄຟຟ້າ, ຫຼື ມາດຕະຖານການຕັດກະແສໄຟຟ້າ. ຄວາມຜິດພາດດັ່ງກ່າວອາດຈະບໍ່ປາກົດໃຫ້ເຫັນໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກປົກກະຕິ ແຕ່ຈະປາກົດຂຶ້ນເມື່ອເບຣກເກີຖືກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຕັດໄຟອາກຂອງໄຟຟ້າກົງ.
Key Takeaways
- DC breaker ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ AC breaker ທີ່ປ່ຽນປ້າຍຊື່ເທົ່ານັ້ນ. ໄຟອາກຂອງໄຟຟ້າກົງນັ້ນດັບໄດ້ຍາກກວ່າ.
- ການເລືອກເບຣກເກີໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC breaker) ຕ້ອງກວດສອບລະດັບແຮງດັນ, ລະດັບກະແສໄຟຟ້າ, ຄວາມສາມາດໃນການຕັດວົງຈອນ, ການຈັດວາງຂົ້ວ, ຂົ້ວບວກ-ລົບ ແລະ ແຜນວາດການຕໍ່ສາຍ.
- ເບຣກເກີໄຟຟ້າກະແສກົງແບບມີຂົ້ວ (Polarized DC breaker) ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕໍ່ສາຍຕາມຂົ້ວທີ່ລະບຸໄວ້ ຫຼື ຕາມທິດທາງຂອງແຫຼ່ງຈ່າຍ/ໂຫຼດ.
- ເບຣກເກີໄຟຟ້າກະແສກົງແບບບໍ່ມີຂົ້ວ (Non-polarized DC breaker) ແມ່ນເໝາະສົມກວ່າໃນກໍລະນີທີ່ກະແສໄຟຟ້າອາດຈະໄຫຼກັບທິດທາງ ເຊັ່ນ: ໃນວົງຈອນແບັດເຕີຣີ ຫຼື ວົງຈອນອິນເວີເຕີແບບປະສົມ.
- DC MCB ໂດຍທົ່ວໄປຈະໃຊ້ສຳລັບວົງຈອນຍ່ອຍແບບໂມດູນ; ສ່ວນ DC MCCB ຈະໃຊ້ສຳລັບວົງຈອນປ້ອນໄຟທີ່ມີກະແສສູງກວ່າ ຫຼື ການປ້ອງກັນໄຟຟ້າກະແສກົງໃນລະບົບອຸດສາຫະກຳ.
- ຫ້າມໃຊ້ເບຣກເກີທີ່ອອກແບບມາສຳລັບໄຟຟ້າກະແສສະຫຼັບ (AC) ຢ່າງດຽວໃນວົງຈອນໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC) ເວັ້ນເສຍແຕ່ໃນເອກະສານຂໍ້ມູນທາງເຕັກນິກຈະລະບຸຄ່າພິກັດ DC ທີ່ຕ້ອງການໄວ້ຢ່າງຊັດເຈນ.
ພາບລວມຂອງເບຣກເກີໄຟຟ້າກະແສກົງ
| ລາຍການ | ຄວາມໝາຍຂອງມັນ |
|---|---|
| ຄວາມໝາຍເຕັມ | ເບຣກເກີໄຟຟ້າກະແສກົງ |
| ໜ້າທີ່ຫຼັກ | ເຮັດໜ້າທີ່ຕັດວົງຈອນໄຟຟ້າກະແສກົງໃນກໍລະນີເກີດການໃຊ້ງານເກີນກຳນົດ (Overload) ຫຼື ໄຟຟ້າລັດວົງຈອນ (Short-circuit) |
| ສິ່ງທ້າທາຍຫຼັກ | ກະແສໄຟຟ້າກົງ (DC) ບໍ່ມີການຜ່ານຈຸດສູນໂດຍທຳມະຊາດຄືກັບກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບ (AC) |
| ຜະລິດຕະພັນທົ່ວໄປ | DC MCB, DC MCCB, ເບຣກເກີອາກາດ DC, ເບຣກເກີ DC ແຮງດັນສູງ |
| ຄ່າພິກັດທີ່ສຳຄັນ | ແຮງດັນໄຟຟ້າ DC, ກະແສໄຟຟ້າພິກັດ, ຂີດຄວາມສາມາດໃນການຕັດວົງຈອນ DC, ຂົ້ວໄຟຟ້າ, ການຕໍ່ສາຍຂົ້ວ |
| ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທົ່ວໄປ | ລະບົບພະລັງງານແສງຕາເວັນ (Solar PV), ແບັດເຕີຣີ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EV), ໂທລະຄົມມະນາຄົມ, ທາງທະເລ, ລະບົບໄຟຟ້າ DC ໃນອຸດສາຫະກຳ, ວົງຈອນຄວບຄຸມ |
| ຂໍ້ຄວນລະວັງຫຼັກ | ຄ່າພິກັດຂອງເບຣກເກີ AC ບໍ່ສາມາດນຳມາໃຊ້ກັບວົງຈອນ DC ໄດ້ |
ເປັນຫຍັງເຄື່ອງຕັດວົງຈອນ DC ຈຶ່ງແຕກຕ່າງຈາກ AC Breakers
ກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບ (AC) ຈະຕັດຜ່ານຈຸດສູນໂດຍທຳມະຊາດໃນທຸກໆເຄິ່ງຮອບ. ການຕັດຜ່ານຈຸດສູນດັ່ງກ່າວຊ່ວຍໃຫ້ເບຣກເກີ AC ສາມາດດັບໄຟຟ້າອາກ (Arc) ໄດ້ຫຼັງຈາກທີ່ໜ້າສຳຜັດແຍກອອກຈາກກັນ.
ກະແສໄຟຟ້າກົງ (DC) ບໍ່ມີການຕັດຜ່ານຈຸດສູນໂດຍທຳມະຊາດ. ເມື່ອໜ້າສຳຜັດເປີດອອກ, ໄຟຟ້າອາກສາມາດເກີດຕໍ່ເນື່ອງໄດ້ ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າການອອກແບບຂອງເບຣກເກີຈະບັງຄັບໃຫ້ມັນຍືດອອກ, ເຮັດໃຫ້ເຢັນລົງ, ແຍກອອກຈາກກັນ ແລະ ດັບໄປ.
| ຄຸນສົມບັດ | AC Circuit Breaker | ເຄື່ອງຕັດວົງຈອນ DC |
|---|---|---|
| ພຶດຕິກຳຂອງກະແສໄຟຟ້າ | ມີການສະຫຼັບທິດທາງ ແລະ ຕັດຜ່ານຈຸດສູນ | ໄຫຼໃນທິດທາງດຽວພາຍໃຕ້ສະພາວະປົກກະຕິ |
| ການດັບໄຟຟ້າອາກ (Arc interruption) | ໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກການຕັດຜ່ານຈຸດສູນໂດຍທຳມະຊາດຂອງກະແສໄຟຟ້າ | ຕ້ອງການການອອກແບບການຄວບຄຸມໄຟຟ້າອາກທີ່ແຂງແກ່ນກວ່າ |
| ການອອກແບບຊ່ອງດັບໄຟຟ້າ (Arc chute) | ອອກແບບມາເພື່ອດັບໄຟຟ້າກະແສສະຫຼັບ (AC) | ອອກແບບມາເພື່ອດັບໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC) ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ |
| ຄວາມກັງວົນດ້ານຂົ້ວໄຟຟ້າ | ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີຄວາມສຳຄັນໜ້ອຍກວ່າ | ອາດມີຄວາມສຳຄັນໃນການອອກແບບທີ່ມີການກຳນົດຂົ້ວ |
| ຕົວຢ່າງການນໍາໃຊ້ | ວົງຈອນໄຟຟ້າກະແສສະຫຼັບໃນອາຄານ, ການແຈກຈ່າຍໄຟຟ້າກະແສສະຫຼັບ | ແຜງໂຊລາເຊວ (PV strings), ວົງຈອນແບັດເຕີຣີ, ຕູ້ໄຟຟ້າກະແສກົງ, ອຸປະກອນລົດໄຟຟ້າ (EV) |
ນີ້ຄືເຫດຜົນທີ່ເບຣກເກີຕ້ອງມີຄ່າພິກັດ DC ທີ່ລະບຸໄວ້ຢ່າງຊັດເຈນສຳລັບແຮງດັນໄຟຟ້າ ແລະ ກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນທີ່ຕ້ອງການ. ອຸປະກອນທີ່ລະບຸໄວ້ສຳລັບ AC ເທົ່ານັ້ນ ບໍ່ຄວນນຳມາໃຊ້ເປັນເບຣກເກີໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC).
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງເບຣກເກີໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC Circuit Breaker)
ເມື່ອເບຣກເກີ DC ເປີດວົງຈອນໃນຂະນະທີ່ມີການໂຫຼດ ຫຼື ເກີດສະພາວະຜິດປົກກະຕິ, ໜ້າສຳຜັດຈະແຍກອອກຈາກກັນ ແລະ ເກີດປະກາຍໄຟຟ້າ (Electric arc) ຂຶ້ນ. ເບຣກເກີຕ້ອງສາມາດຍ້າຍປະກາຍໄຟຟ້ານັ້ນເຂົ້າສູ່ໂຄງສ້າງຄວບຄຸມປະກາຍໄຟ ແລະ ດັບໄຟໄດ້ຢ່າງປອດໄພ.
ຄຸນລັກສະນະການຄວບຄຸມປະກາຍໄຟຂອງເບຣກເກີ DC ທົ່ວໄປອາດປະກອບມີ:
- ການແຍກໜ້າສຳຜັດທີ່ມີໄລຍະຫ່າງຂອງສນວນທີ່ພຽງພໍ;
- ແຜ່ນນຳທາງປະກາຍໄຟ (Arc runners) ທີ່ຊ່ວຍນຳພາປະກາຍໄຟອອກຫ່າງຈາກໜ້າສຳຜັດ;
- ຊ່ອງດັບປະກາຍໄຟ (Arc chutes) ທີ່ຊ່ວຍແຍກ ແລະ ຫຼຸດອຸນຫະພູມຂອງປະກາຍໄຟ;
- ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ ຫຼື ຂົດລວດເປົ່າລົມແມ່ເຫຼັກ (Magnetic blowout coils) ທີ່ຊ່ວຍຍູ້ປະກາຍໄຟເຂົ້າສູ່ຊ່ອງດັບປະກາຍໄຟ;
- ການຕໍ່ຫຼາຍຂົ້ວແບບອະນຸກົມເພື່ອຮອງຮັບແຮງດັນໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC) ທີ່ສູງຂຶ້ນ.
ການອອກແບບພາຍໃນທີ່ແນ່ນອນແມ່ນຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງເບຣກເກີ ແລະ ລະດັບແຮງດັນ. DC MCB ຂະໜາດນ້ອຍ, DC MCCB, ແລະ ເບຣກເກີ DC ແຮງດັນສູງ ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ໂຄງສ້າງດຽວກັນ.
ຂົດລວດແມ່ເຫຼັກຊ່ວຍດັບອາກ (Magnetic Blowout Coil) ແລະ ການດັບອາກໃນໄຟຟ້າກະແສກົງ.
ເບຣກເກີ DC ບາງປະເພດໃຊ້ ການເປົ່າອາກດ້ວຍແມ່ເຫຼັກ (Magnetic blowout) ຫຼັກການດັ່ງກ່າວ. ເມື່ອກະແສໄຟຟ້າໄຫຼຜ່ານເບຣກເກີ, ແຮງແມ່ເຫຼັກຈະຊ່ວຍຍູ້ອາກອອກຈາກບໍລິເວນໜ້າສຳຜັດເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງດັບອາກ (Arc Chute).
ໃນເບຣກເກີ DC ແບບມີຂົ້ວ (Polarized), ການເຄື່ອນທີ່ຂອງອາກນີ້ອາດຂຶ້ນກັບທິດທາງຂອງກະແສໄຟຟ້າ. ຖ້າຕໍ່ສາຍເບຣກເກີກັບດ້ານ, ມັນອາດຍັງສາມາດນຳກະແສໄຟຟ້າໄດ້ໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກປົກກະຕິ, ແຕ່ອາກອາດຈະຖືກຍູ້ໄປໃນທິດທາງທີ່ຜິດເມື່ອເບຣກເກີຕັດວົງຈອນ. ນັ້ນຄືເຫດຜົນທີ່ການລະບຸຂົ້ວມີຄວາມສຳຄັນໃນການອອກແບບເບຣກເກີ DC ຫຼາຍປະເພດ.
ສຳລັບລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຂົ້ວໄຟຟ້າ, ກະລຸນາເບິ່ງທີ່ ຄູ່ມືກ່ຽວກັບຂົ້ວຂອງເບຣກເກີ DC ຂອງ VIOX.
ແຜນວາດການຕໍ່ສາຍໄຟຟ້າ DC Circuit Breaker: ແຫຼ່ງຈ່າຍ, ໂຫຼດ, ແລະ ຂົ້ວໄຟຟ້າ
ເບຣກເກີ DC ພື້ນຖານຈະຖືກຕິດຕັ້ງແບບອະນຸກົມກັບວົງຈອນທີ່ມັນປ້ອງກັນ. ການຕໍ່ສາຍທີ່ແນ່ນອນແມ່ນຂຶ້ນກັບລະບົບ, ປະເພດຂອງເບຣກເກີ, ຈຳນວນຂົ້ວ (pole), ແລະ ແຜນວາດຂອງຜູ້ຜະລິດ.
ແຫຼ່ງຈ່າຍ DC (+) -> DC breaker -> ໂຫຼດ DC (+)
ໃນວົງຈອນ DC ແຮງດັນຕ່ຳຫຼາຍວົງຈອນ, ເບຣກເກີຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສາຍຕົວນຳຂົ້ວບວກ. ໃນລະບົບອື່ນໆ, ທັງສາຍຂົ້ວບວກ ແລະ ຂົ້ວລົບອາດຈະຖືກຕັດຕໍ່ ຫຼື ປ້ອງກັນ. ໃນການນຳໃຊ້ DC MCB ແຮງດັນສູງ, ອາດຈະມີການຕໍ່ຫຼາຍຂົ້ວແບບອະນຸກົມເພື່ອເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການຕັດກະແສໄຟຟ້າ (arc interruption).
ຕ້ອງກວດສອບສະເໝີ:
+ແລະ-ເຄື່ອງໝາຍຢູ່ປາຍສາຍ (terminal markings);- ທິດທາງຂອງສາຍ Line/Load ຫຼື Source/Load;
- ຕ້ອງການການຕໍ່ສາຍແບບອະນຸກົມຕາມຈຳນວນຂົ້ວ (pole);
- ເບຣກເກີມີຂົ້ວ (polarized) ຫຼື ບໍ່ມີຂົ້ວ (non-polarized);
- ອຸປະກອນໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບໃຫ້ເໝາະສົມກັບແຮງດັນໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC) ຕົວຈິງຫຼືບໍ່.
ຂົ້ວຂອງເບຣກເກີ DC: ແບບມີຂົ້ວ ທຽບກັບ ແບບບໍ່ມີຂົ້ວ
ຂົ້ວໄຟຟ້າແມ່ນໜຶ່ງໃນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດລະຫວ່າງເບຣກເກີ DC ແລະ ເບຣກເກີ AC ຫຼາຍຊະນິດ.
| ລາຍການ | ອຸປະກອນຕັດວົງຈອນ DC ທີ່ມີຂົ້ວ | ອຸປະກອນຕັດວົງຈອນ DC ທີ່ບໍ່ມີຂົ້ວ |
|---|---|---|
| ທິດທາງຂອງກະແສໄຟຟ້າ | ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມທິດທາງທີ່ລະບຸໄວ້ | ສາມາດຕັດກະແສໄຟຟ້າໄດ້ທັງສອງທິດທາງພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນເອກະສານຂໍ້ມູນທາງເຕັກນິກ |
| ເຄື່ອງໝາຍຢູ່ຈຸດຕໍ່ສາຍ (Terminal markings) | ມັກຈະໃຊ້ເຄື່ອງໝາຍ +, -, line/load, ຫຼື ລູກສອນ | ອາດຈະຖືກລະບຸວ່າບໍ່ມີຂົ້ວ (polarity-free) ຫຼື ສາມາດໄຫຼໄດ້ສອງທິດທາງ (bidirectional) |
| ຄວາມສ່ຽງຫຼັກ | ການຕໍ່ສາຍປີ້ນຂົ້ວສາມາດຫຼຸດປະສິດທິພາບໃນການຕັດກະແສໄຟຟ້າ (arc interruption) | ຍັງຕ້ອງໃຫ້ກົງກັບແຮງດັນ, ກະແສໄຟຟ້າ, ແລະ ຂີດຄວາມສາມາດໃນການຕັດວົງຈອນ (breaking capacity) |
| ເໝາະສົມທີ່ສຸດ | ວົງຈອນໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC) ແບບທິດທາງດຽວ | ແບັດເຕີຣີ, ລະບົບເກັບພະລັງງານ, ຫຼື ວົງຈອນໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC) ແບບສອງທິດທາງ ໃນກໍລະນີທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ |
ຢ່າຄາດເດົາວ່າເບຣກເກີ DC ທຸກລຸ້ນຈະບໍ່ມີຂົ້ວ ແລະ ຢ່າຄາດເດົາວ່າ “line” ໝາຍເຖິງຂົ້ວບວກສະເໝີ ຫຼື “load” ໝາຍເຖິງຂົ້ວລົບສະເໝີ ໃຫ້ຍຶດຖືຕາມແຜນວາດການຕໍ່ສາຍ ແລະ ເອກະສານຂໍ້ມູນທາງເຕັກນິກ (datasheet) ເປັນຫຼັກ.
DC MCB ທຽບກັບ DC MCCB
ຄຳສັບ ກຸງຕັນ ແລະ DC MCCB ໝາຍເຖິງກຸ່ມອຸປະກອນຕັດວົງຈອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
| ຄຸນສົມບັດ | ກຸງຕັນ | DC MCCB |
|---|---|---|
| ຊື່ເຕັມ | ເຄື່ອງຕັດວົງຈອນຂະໜາດນ້ອຍສຳລັບໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC MCB) | ເຄື່ອງຕັດວົງຈອນແບບຫຼໍ່ຂຶ້ນຮູບສຳລັບໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC MCCB) |
| ບົດບາດປົກກະຕິ | ການປ້ອງກັນສາຂາແບບໂມດູນ ຫຼື ການປ້ອງກັນສາຍ (string protection) | ການປ້ອງກັນກະແສໄຟຟ້າ DC ຫຼັກ ຫຼື ຕົວປ້ອນກະແສໄຟຟ້າທີ່ມີກະແສສູງ |
| ການຕິດຕັ້ງ | ແຜງຄວບຄຸມແບບໂມດູນທີ່ຕິດຕັ້ງເທິງຮາງ DIN | ແຜງກະຈາຍໄຟຟ້າ ຫຼື ຕູ້ຄວບຄຸມຂະໜາດໃຫຍ່ |
| ຂອບເຂດປະຈຸບັນ | ຕ່ຳຫາປານກາງ, ຂຶ້ນຢູ່ກັບກຸ່ມຜະລິດຕະພັນ | ປານກາງຫາສູງ, ຂຶ້ນຢູ່ກັບຂະໜາດໂຄງສ້າງ (Frame) |
| ການຕັ້ງຄ່າ | ໂດຍປົກກະຕິມີຄ່າການຕັດໄຟແບບຄົງທີ່ | ອາດມີການຕັ້ງຄ່າທີ່ປັບປ່ຽນໄດ້ໃນຂະໜາດໂຄງສ້າງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ |
| ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທົ່ວໄປ | ສາຍ PV, ວົງຈອນຄວບຄຸມໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC), ສາຂາລະບົບໂທລະຄົມມະນາຄົມ | ວົງຈອນປ້ອນໄຟຈາກແບັດເຕີຣີ, ວົງຈອນໄຟຟ້າກະແສກົງໃນອຸດສາຫະກຳ, ລະບົບຈ່າຍໄຟກະແສກົງຫຼັກ |
ຖ້າວົງຈອນຕ້ອງການກະແສໄຟຟ້າສູງ, ປະສິດທິພາບການປ້ອງກັນໄຟຟ້າລັດວົງຈອນທີ່ສູງກວ່າ, ຫຼືການປ້ອງກັນທີ່ສາມາດປັບຕັ້ງຄ່າໄດ້, ໃຫ້ພິຈາລະນາໃຊ້ DC MCCB ຫຼື ການອອກແບບຟິວ/ເບຣກເກີທີ່ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ ແທນທີ່ຈະຄາດຫວັງວ່າ DC MCB ແບບໂມດູນຈະພຽງພໍ.
ຄ່າພິກັດສຳຄັນເທິງເບຣກເກີໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC Circuit Breaker)
| ຄະແນນ | ສິ່ງທີ່ຄວນກວດສອບ | ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງສຳຄັນ |
|---|---|---|
| ແຮງດັນໄຟຟ້າ DC ທີ່ກຳນົດ (Rated DC voltage) | ແຮງດັນໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC) ສູງສຸດທີ່ເບຣກເກີສາມາດຕັດວົງຈອນໄດ້ | ຄ່າແຮງດັນໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC) ບໍ່ຄືກັນກັບຄ່າແຮງດັນໄຟຟ້າກະແສສະຫຼັບ (AC) |
| ອັນດັບປັດຈຸບັນ | ກະແສໄຟຟ້າທີ່ເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ | ຕ້ອງໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບການປ້ອງກັນໂຫຼດ ແລະ ສາຍຕົວນຳ |
| ຄວາມສາມາດແຕກ | ກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນສູງສຸດທີ່ເບຣກເກີສາມາດຕັດໄດ້ທີ່ແຮງດັນໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC) ທີ່ກຳນົດ | ຕ້ອງເກີນກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນທີ່ມີຢູ່ |
| ຈຳນວນເສົາ | 1P, 2P, 3P, 4P | ມີຜົນຕໍ່ການສະຫຼັບສາຍຕົວນຳ ແລະ ການດັບອາກ (Arc) ແບບອະນຸກົມ |
| ຂົ້ວໂລກ | ແບບມີຂົ້ວ, ແບບບໍ່ມີຂົ້ວ, ທິດທາງຂອງແຫຼ່ງຈ່າຍ/ໂຫຼດ | ການຕໍ່ຂົ້ວຜິດອາດສົ່ງຜົນຕໍ່ການດັບອາກ (Arc) ຂອງໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC) |
| ເສັ້ນໂຄ້ງການຕັດວົງຈອນ (Trip curve) ຫຼື ຄຸນລັກສະນະການເຮັດວຽກ | ພຶດຕິກຳການຕັດວົງຈອນເມື່ອເກີນກະແສ (Overload) ແລະ ການຕັດວົງຈອນທັນທີ (Instantaneous trip) | ຕ້ອງເໝາະສົມກັບປະເພດຂອງໂຫຼດ ແລະ ກະແສໄຟຟ້າກະຊາກ (Inrush current) |
| ມາດຕະຖານ ແລະ ການລະບຸຄ່າ | ມາດຕະຖານ IEC, UL ຫຼື ຂໍ້ກຳນົດຕາມໂຄງການ | ຢືນຢັນບໍລິບົດຂອງຄ່າພິກັດ (Rating) |
ຢ່າເລືອກເບຣກເກີໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC) ໂດຍພິຈາລະນາພຽງແຕ່ຄ່າແອມແປ (Amperes) ເທົ່ານັ້ນ. ເບຣກເກີຂະໜາດ 32 A ອາດຈະເໝາະສົມໃນລະບົບ DC ໜຶ່ງ ແຕ່ອາດຈະບໍ່ປອດໄພໃນອີກລະບົບໜຶ່ງ ຖ້າຫາກແຮງດັນໄຟຟ້າ, ຂີດຄວາມສາມາດໃນການຕັດວົງຈອນ (Breaking capacity) ຫຼື ຂົ້ວໄຟຟ້າ (Polarity) ບໍ່ສອດຄ່ອງກັນ.
ມາດຕະຖານທີ່ສຳຄັນ: IEC 60947-2, UL 489, UL 1077 ແລະ UL 489B
ມາດຕະຖານມີຄວາມສຳຄັນ ເນື່ອງຈາກຂະໜາດໂຄງສ້າງພາຍນອກທີ່ຄືກັນ ອາດມີຂີດຄວາມສາມາດໃນການທົດສອບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງສິ້ນເຊີງ. ເບຣກເກີທີ່ລະບຸໄວ້ສຳລັບວົງຈອນຍ່ອຍ AC, ການປ້ອງກັນເສີມ DC, ການນຳໃຊ້ກັບລະບົບ PV DC ຫຼື ການແຈກຈ່າຍໄຟຟ້າ DC ໃນອຸດສາຫະກຳ ບໍ່ຄວນນຳມາໃຊ້ແທນກັນໄດ້.
| ມາດຕະຖານ / ບໍລິບົດຂອງການລະບຸຄ່າ (Marking Context) | ຄວາມກ່ຽວຂ້ອງທົ່ວໄປ | ສິ່ງທີ່ຄວນກວດສອບ |
|---|---|---|
| IEC 60947-2 | ເບຣກເກີແຮງດັນໄຟຟ້າຕ່ຳ, ລວມເຖິງການນຳໃຊ້ MCB/MCCB ໃນອຸດສາຫະກຳຫຼາຍປະເພດ | ລະດັບແຮງດັນໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC), ສະພາບການນຳໃຊ້, ຄວາມສາມາດໃນການຕັດວົງຈອນ, ຂົ້ວໄຟຟ້າ, ການຕໍ່ສາຍຂົ້ວ |
| IEC 60898-1 | ເບຣກເກີຂະໜາດນ້ອຍ (MCB) ສຳລັບຄົວເຮືອນ ແລະ ການນຳໃຊ້ທີ່ຄ້າຍຄືກັນ | ຢ່າຖືວ່າອຸປະກອນເໝາະສົມກັບໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC) ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າອຸປະກອນນັ້ນຈະມີລະດັບການຮອງຮັບ DC ທີ່ຖືກຕ້ອງ |
| UL 489 | ເບຣກເກີແບບ Molded-case ແລະ ເບຣກເກີວົງຈອນຍ່ອຍໃນຕະຫຼາດອາເມລິກາເໜືອ | ບໍ່ວ່າເບຣກເກີຈະໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ (Listed) ສຳລັບແຮງດັນໄຟຟ້າ DC ແລະ ການນຳໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການຫຼືບໍ່ |
| UL 1077 | ອຸປະກອນປ້ອງກັນເສີມສຳລັບນຳໃຊ້ພາຍໃນອຸປະກອນ | ບໍ່ຄືກັນກັບເບຣກເກີວົງຈອນຍ່ອຍ (branch-circuit breaker); ຂໍ້ຈຳກັດໃນການນຳໃຊ້ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນ |
| UL 489B | ເບຣກເກີໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC) ສຳລັບລະບົບໂຊລາເຊວໃນບໍລິບົດຂອງມາດຕະຖານ UL | ກ່ຽວຂ້ອງກັບວົງຈອນໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC) ຂອງລະບົບໂຊລາເຊວໃນກໍລະນີທີ່ນຳໃຊ້ໄດ້ |
ການອ່ານທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດແມ່ນງ່າຍດາຍຄື: ໃຫ້ໃຊ້ຄ່າຕາມມາດຕະຖານ ແລະ ພິກັດທີ່ລະບຸໄວ້ໃນເອກະສານຂໍ້ມູນ (datasheet), ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ເບິ່ງຈາກຮູບຮ່າງຂອງຜະລິດຕະພັນ ຫຼື ຊື່ໃນແຄັດຕາລັອກເທົ່ານັ້ນ. ຖ້າຫາກເບຣກເກີຖືກນຳໃຊ້ໃນຕູ້ລວມສາຍໄຟໂຊລາເຊວ (combiner box), ຕູ້ແບັດເຕີຣີ, ເຄື່ອງສາກລົດໄຟຟ້າ (EV charger), ຫຼື ຕູ້ຄວບຄຸມໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC panel) ໃນໂຮງງານ, ຂໍ້ກຳນົດຂອງໂຄງການອາດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານສະເພາະໃດໜຶ່ງ.
ຕົວຢ່າງຈາກໜ້າວຽກຈິງ: ເປັນຫຍັງປ້າຍກຳກັບວ່າ “DC Rated” ຈຶ່ງບໍ່ພຽງພໍ
ໃນການກວດສອບຕູ້ຄວບຄຸມໄຟຟ້າ, ສິ່ງທີ່ໜ້າກັງວົນທົ່ວໄປຄືການທີ່ເບຣກເກີແບບໂມດູນຖືກລະບຸພຽງແຕ່ວ່າ “DC rated” ໂດຍບໍ່ມີການລະບຸຄ່າແຮງດັນ, ຄວາມສາມາດໃນການຕັດກະແສໄຟຟ້າ (breaking capacity), ຂົ້ວໄຟຟ້າ, ແລະ ແຜນວາດການຕໍ່ສາຍທີ່ຊັດເຈນ. ຂໍ້ມູນດັ່ງກ່າວບໍ່ພຽງພໍສຳລັບການອະນຸມັດທາງວິສະວະກຳ.
ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ເບຣກເກີອາດຈະເໝາະສົມສຳລັບວົງຈອນຄວບຄຸມໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC) ແຮງດັນຕ່ຳ ແຕ່ອາດບໍ່ເໝາະສົມສຳລັບວົງຈອນໄຟຟ້າແສງຕາເວັນ (PV string) ແຮງດັນສູງ. ເບຣກເກີອີກປະເພດໜຶ່ງອາດຈະຕັດວົງຈອນໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງກໍຕໍ່ເມື່ອມີການຕໍ່ສາຍຕາມທິດທາງຂອງແຫຼ່ງຈ່າຍ/ໂຫຼດທີ່ກຳນົດໄວ້ເທົ່ານັ້ນ. ໃນທັງສອງກໍລະນີ, ອຸປະກອນອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຮາງ DIN ຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວອາດຈະບໍ່ເໝາະສົມກັບສະພາບການເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິຕົວຈິງ.
ກ່ອນທີ່ຈະອະນຸມັດການໃຊ້ງານເບຣກເກີ DC, ໃຫ້ກວດສອບ 4 ລາຍການຮ່ວມກັນດັ່ງນີ້: ຄ່າພິກັດແຮງດັນ DC, ກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນທີ່ມີຢູ່, ແຜນວາດຂົ້ວໄຟຟ້າ/ການຕໍ່ສາຍ, ແລະ ເຄື່ອງໝາຍມາດຕະຖານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
ວິທີການເລືອກຂະໜາດເບຣກເກີ DC ຢ່າງປອດໄພ
ການເລືອກຂະໜາດເບຣກເກີ DC ຂຶ້ນຢູ່ກັບການນຳໃຊ້. ຫຼີກລ່ຽງການໃຊ້ຕົວຄູນດຽວກັນກັບທຸກວົງຈອນ DC.
ຂັ້ນຕອນການເລືອກທີ່ປອດໄພມີດັ່ງນີ້:
- ຢືນຢັນຄ່າແຮງດັນສູງສຸດຂອງລະບົບ DC, ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ແຮງດັນນາມມະບັນຍັດເທົ່ານັ້ນ.
- ຄຳນວນກະແສໄຟຟ້າໃນການເຮັດວຽກ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຂອງໂຫຼດທີ່ເຮັດວຽກຕໍ່ເນື່ອງ.
- ກວດສອບຄວາມສາມາດໃນການນຳກະແສໄຟຟ້າ (Ampacity) ແລະ ສະພາບອຸນຫະພູມຂອງຕົວນຳ.
- ກວດສອບກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນ (Fault current) ທີ່ມີຢູ່ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຕັດວົງຈອນ (Breaking capacity) ທີ່ຕ້ອງການ.
- ຢືນຢັນການຕໍ່ສາຍໄຟຂອງຂົ້ວ ແລະ ຂົ້ວໄຟຟ້າ (Polarity).
- ເລືອກເບຣກເກີໃຫ້ເໝາະສົມກັບການນຳໃຊ້: ລະບົບໂຊລາເຊວ (PV), ແບັດເຕີຣີ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EV), ໂທລະຄົມມະນາຄົມ, ທາງທະເລ ຫຼື ລະບົບໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC) ໃນອຸດສາຫະກຳ.
- ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບທ້ອງຖິ່ນ, ຄຳແນະນຳຂອງອຸປະກອນ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດໃນເອກະສານຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ.
ສຳລັບຂັ້ນຕອນການເລືອກໂດຍລະອຽດ, ເບິ່ງທີ່ ວິທີການເລືອກເບຣກເກີໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC Circuit Breaker).
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ DC Circuit Breaker
| ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | ເປັນຫຍັງການເລືອກເບຣກເກີ DC ຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນ |
|---|---|
| ພະລັງງານແສງຕາເວັນ PV | ແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງສະຕຣິງສູງ, ແຮງດັນໄຟຟ້າເປີດວົງຈອນ (Voc) ໃນສະພາບອາກາດໜາວ, ສະພາບກະແສໄຟຟ້າຍ້ອນກັບ, ແລະ ໂຄງສ້າງຂອງຕູ້ລວມສາຍໄຟ (Combiner) |
| ລະບົບແບັດເຕີຣີ | ພະລັງງານຄວາມຜິດພາດສູງ, ກະແສໄຟຟ້າສອງທິດທາງ, ການປະສານງານກັບລະບົບຈັດການແບັດເຕີຣີ (BMS) |
| ອຸປະກອນສາກໄຟ EV | ສະຖາປັດຕະຍະກຳ DC bus ແລະ ການປະສານງານການປ້ອງກັນໃນລະດັບອຸປະກອນ |
| ລະບົບໄຟຟ້າ DC ສຳລັບໂທລະຄົມມະນາຄົມ | ແຮງດັນໄຟຟ້າຕ່ຳແຕ່ມີກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນສູງຈາກແບັດເຕີຣີ |
| ລະບົບໄຟຟ້າ DC ໃນເຮືອ ແລະ ຍານພາຫະນະ | ການສັ່ນສະເທືອນ, ຕູ້ຄວບຄຸມຂະໜາດກະທັດຮັດ, ວົງຈອນແບັດເຕີຣີ, ການເຮັດວຽກຂອງກະແສໄຟຟ້າສູງໃນລະບົບແຮງດັນຕ່ຳ |
| ລະບົບຈ່າຍໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC) ໃນໂຮງງານອຸດສາຫະກຳ | ເຄື່ອງແປງກະແສໄຟຟ້າ (Rectifiers), ເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມໄວມໍເຕີ (Drives), ລະບົບຄວບຄຸມ, ໂຫຼດ DC ແລະ ການປະສານງານກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນ |
ສໍາລັບຄວາມແຕກຕ່າງໃນການນໍາໃຊ້ກັບລະບົບ PV, ແບັດເຕີຣີ ແລະ EV, ເບິ່ງທີ່ ເບຣກເກີໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC Circuit Breakers) ສໍາລັບລະບົບພະລັງງານແສງຕາເວັນ, ແບັດເຕີຣີ ແລະ EV.
ຂໍ້ຜິດພາດທົ່ວໄປໃນການໃຊ້ DC ເບຣກເກີ
ຂໍ້ຜິດພາດທີ 1: ການນໍາໃຊ້ AC ເບຣກເກີໃນວົງຈອນໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC)
ຄ່າພິກັດສະເພາະ AC ບໍ່ໄດ້ຢັ້ງຢືນເຖິງຄວາມສາມາດໃນການຕັດວົງຈອນ DC. ໃຫ້ໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ມີຄ່າແຮງດັນ DC ແລະຄ່າຄວາມສາມາດໃນການຕັດວົງຈອນທີ່ລະບຸໄວ້ຢ່າງຊັດເຈນ.
ຂໍ້ຜິດພາດທີ 2: ການລະເລີຍຂົ້ວໄຟຟ້າ
DC ເບຣກເກີທີ່ມີການກໍານົດຂົ້ວອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍຫາກຕໍ່ສາຍປີ້ນກັນ. ໃຫ້ກວດສອບເຄື່ອງໝາຍ +/-, ແຫຼ່ງຈ່າຍ/ໂຫຼດ, ລູກສອນ ແລະ ເອກະສານຂໍ້ມູນທາງເຕັກນິກ (Datasheet).
ຂໍ້ຜິດພາດທີ 3: ການເລືອກໂດຍພິຈາລະນາພຽງແຕ່ຄ່າກະແສໄຟຟ້າເທົ່ານັ້ນ
ຄ່າແຮງດັນໄຟຟ້າ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຕັດວົງຈອນ ມີຄວາມສຳຄັນເທົ່າທຽມກັບຄ່າກະແສໄຟຟ້າໃນວົງຈອນໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC).
ຂໍ້ຜິດພາດທີ 4: ການຕໍ່ສາຍໄຟ MCB ແບບຫຼາຍຂົ້ວ (Multi-pole) ສຳລັບໄຟ DC ບໍ່ຖືກຕ້ອງ
MCB ໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC) ແຮງດັນສູງບາງລຸ້ນ ກຳນົດໃຫ້ມີການຕໍ່ສາຍໄຟແຕ່ລະຂົ້ວແບບອະນຸກົມຕາມຮູບແບບທີ່ລະບຸໄວ້. ຢ່າຄາດເດົາວິທີການຕໍ່ສາຍໄຟຈາກຈຳນວນຂົ້ວພຽງຢ່າງດຽວ.
ຂໍ້ຜິດພາດທີ 5: ການປະຕິບັດຕໍ່ວົງຈອນແບັດເຕີຣີ ແລະ ວົງຈອນແຜງໂຊລາເຊວ (PV) ຄືກັນ
ສາຍ PV, ກຸ່ມແບັດເຕີຣີ ແລະ ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ມີພຶດຕິກຳການເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິ ແລະ ບັນຫາທິດທາງການໄຫຼຂອງກະແສໄຟຟ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
FAQ
ເຊີກິດເບຣກເກີໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC Circuit Breaker) ແມ່ນຫຍັງ?
ເຊີກິດເບຣກເກີໄຟຟ້າກະແສກົງ ແມ່ນອຸປະກອນປ້ອງກັນທີ່ເຮັດໜ້າທີ່ຕັດວົງຈອນໄຟຟ້າກະແສກົງໃນເວລາເກີດການໃຊ້ງານເກີນກຳນົດ (Overload) ຫຼື ເກີດໄຟຟ້າລັດວົງຈອນ (Short-circuit). ມັນຈະຕ້ອງຖືກກຳນົດຄ່າໃຫ້ຮອງຮັບແຮງດັນໄຟຟ້າ DC ແລະ ການຕັດວົງຈອນໄຟຟ້າ DC ໂດຍສະເພາະ.
ເຊີກິດເບຣກເກີໄຟຟ້າກະແສກົງ ໃຊ້ເພື່ອຫຍັງ?
ເບຣກເກີໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC breakers) ຖືກນຳໃຊ້ໃນລະບົບພະລັງງານແສງຕາເວັນ (Solar PV), ລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານແບັດເຕີຣີ, ອຸປະກອນສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ (EV), ລະບົບໄຟຟ້າກະແສກົງໃນໂທລະຄົມມະນາຄົມ, ແຜງຄວບຄຸມທາງທະເລ, ລະບົບຈ່າຍໄຟກະແສກົງໃນອຸດສາຫະກຳ ແລະ ວົງຈອນຄວບຄຸມ.
ຂ້ອຍສາມາດໃຊ້ເບຣກເກີໄຟຟ້າກະແສສະຫຼັບ (AC) ກັບໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC) ໄດ້ບໍ່?
ໃຊ້ໄດ້ກໍຕໍ່ເມື່ອເອກະສານຂໍ້ມູນທາງເຕັກນິກ (Datasheet) ຂອງເບຣກເກີລະບຸຄ່າພິກັດ DC ທີ່ຕ້ອງການຢ່າງຊັດເຈນ ທັງແຮງດັນ, ກະແສໄຟຟ້າ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຕັດວົງຈອນ. ຫ້າມຄາດເດົາເອງວ່າເບຣກເກີ AC ຈະເໝາະສົມກັບ DC.
ເປັນຫຍັງໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC) ຈຶ່ງຕັດວົງຈອນໄດ້ຍາກກວ່າໄຟຟ້າກະແສສະຫຼັບ (AC)?
ກະແສໄຟຟ້າ DC ບໍ່ມີການຜ່ານຈຸດສູນ (Zero crossing) ຕາມທຳມະຊາດຄືກັບກະແສ AC. ເບຣກເກີຕ້ອງບັງຄັບໃຫ້ເກີດການດັບໄຟອາກ (Arc) ໂດຍການໃຊ້ໄລຍະຫ່າງຂອງໜ້າສຳຜັດທີ່ເໝາະສົມ, ການອອກແບບຊ່ອງດັບໄຟ (Arc chute), ການໃຊ້ແມ່ເຫຼັກຊ່ວຍດັບໄຟ (Magnetic blowout) ຫຼື ວິທີການຄວບຄຸມອາກອື່ນໆ.
DC MCB ແມ່ນຫຍັງ?
DC MCB ແມ່ນເບຣກເກີຂະໜາດນ້ອຍແບບໂມດູນ (Miniature Circuit Breaker) ທີ່ຖືກອອກແບບມາສຳລັບວົງຈອນໄຟຟ້າກະແສກົງ. ມັນມັກຖືກນຳໃຊ້ໃນສາຍແຜງໂຊລາເຊວ (PV strings), ວົງຈອນຄວບຄຸມ DC, ສາຍສົ່ງໃນລະບົບໂທລະຄົມ ແລະ ແຜງຈ່າຍໄຟ DC ຂະໜາດກະທັດຮັດ.
DC MCCB ແມ່ນຫຍັງ?
DC MCCB ແມ່ນເບຣກເກີແບບຫຼໍ່ຂຶ້ນຮູບ (Molded Case Circuit Breaker) ທີ່ອອກແບບມາສຳລັບວົງຈອນໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC). ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະໃຊ້ສຳລັບວົງຈອນຍ່ອຍທີ່ມີກະແສໄຟຟ້າສູງ, ວົງຈອນແບັດເຕີຣີ, ລະບົບໄຟຟ້າ DC ໃນອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການປ້ອງກັນໄຟຟ້າ DC ຫຼັກ.
ຂົ້ວຂອງເບຣກເກີ DC ມີຄວາມສຳຄັນຫຼືບໍ່?
ແມ່ນ, ຖ້າຫາກເບຣກເກີດັ່ງກ່າວມີການກຳນົດຂົ້ວ (Polarized). ເບຣກເກີ DC ທີ່ມີການກຳນົດຂົ້ວຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕໍ່ສາຍຕາມຂົ້ວແລະທິດທາງຂອງກະແສໄຟຟ້າທີ່ລະບຸໄວ້. ສ່ວນເບຣກເກີທີ່ບໍ່ກຳນົດຂົ້ວຈະມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍກວ່າ ແຕ່ກໍຍັງຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດໃນເອກະສານຂໍ້ມູນທາງເຕັກນິກ (Datasheet).
ແຜນວາດການຕໍ່ສາຍໄຟຂອງເບຣກເກີ DC ແມ່ນຫຍັງ?
ແຜນວາດການຕໍ່ສາຍໄຟຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟ DC, ໂຫຼດ, ຂົ້ວໄຟຟ້າ ແລະ ຂົ້ວຂອງເບຣກເກີ. ສຳລັບ DC MCB, ແຜນວາດອາດຈະສະແດງເຖິງຄວາມຈຳເປັນໃນການຕໍ່ຂົ້ວຫຼາຍຂົ້ວແບບອະນຸກົມ (Series) ເພື່ອຮອງຮັບແຮງດັນໄຟຟ້າ DC ທີ່ສູງຂຶ້ນ.
ຂ້ອຍຄວນກວດສອບຄ່າພິກັດໃດກ່ອນໃນເບຣກເກີ DC?
ໃຫ້ເລີ່ມຈາກການກວດສອບຄ່າແຮງດັນໄຟຟ້າ DC ສູງສຸດ, ຈາກນັ້ນກວດສອບຄ່າກະແສໄຟຟ້າ, ຄວາມສາມາດໃນການຕັດວົງຈອນ (Breaking capacity), ຂົ້ວໄຟຟ້າ, ການຕໍ່ສາຍຂົ້ວ ແລະ ລັກສະນະການນຳໃຊ້ງານ.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ VIOX ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
- ໜ້າຜະລິດຕະພັນ DC MCB
- ວິທີການເລືອກເບຣກເກີໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC Circuit Breaker)
- ຄູ່ມືກ່ຽວກັບຂົ້ວຂອງເບຣກເກີ DC ຂອງ VIOX
- ສິ່ງທ້າທາຍໃນການອອກແບບ MCB 1000V DC
- DC Isolator ທຽບກັບ DC Circuit Breaker
ສະຫລຸບ
ເຄື່ອງຕັດໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC circuit breaker) ເຮັດໜ້າທີ່ປ້ອງກັນວົງຈອນໄຟຟ້າກະແສກົງຈາກພາວະໂຫຼດເກີນ ແລະ ໄຟຟ້າລັດວົງຈອນ, ແຕ່ການປ້ອງກັນໄຟຟ້າກະແສກົງມີຄວາມແຕກຕ່າງຈາກໄຟຟ້າກະແສສະຫຼັບ. ການເກີດອາກໄຟຟ້າ (Arc) ໃນລະບົບ DC ນັ້ນຕັດວົງຈອນໄດ້ຍາກກວ່າ, ຂົ້ວໄຟຟ້າມີຄວາມສຳຄັນ ແລະ ລະດັບແຮງດັນໄຟຟ້າແມ່ນປັດໄຈທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດ.
ເພື່ອການເລືອກໃຊ້ງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ໃຫ້ກວດສອບແຮງດັນໄຟຟ້າ DC, ກະແສໄຟຟ້າ, ຄວາມສາມາດໃນການຕັດກະແສລັດວົງຈອນ (Breaking capacity), ການຕໍ່ສາຍຂົ້ວ, ຂົ້ວບວກ-ລົບ, ຄຸນລັກສະນະການຕັດໄຟ (Trip characteristic) ແລະ ລັກສະນະການນຳໃຊ້ງານ. ຖ້າທ່ານກຳລັງເລືອກຜະລິດຕະພັນສຳລັບໂຄງການໃດໜຶ່ງ, ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນຈາກແຜນວາດການຕໍ່ສາຍຂອງລະບົບ ແລະ ໃບຂໍ້ມູນເຕັກນິກ (Datasheet) ຂອງອຸປະກອນຕັດໄຟ, ບໍ່ແມ່ນພິຈາລະນາພຽງແຕ່ຄ່າກະແສໄຟຟ້າ (Amp rating) ເທົ່ານັ້ນ.
