ເບິ່ງຈາກພາຍນອກແລ້ວ ເບຣກເກີຂະໜາດນ້ອຍ (MCB) ສໍາລັບໄຟຟ້າກະແສກົງແຮງດັນສູງອາດເບິ່ງຄືງ່າຍດາຍ ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ MCB ໄຟຟ້າກະແສກົງ 800V ຫຼື 1000V ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ເບຣກເກີໄຟຟ້າກະແສສະຫຼັບ (AC) ທີ່ປ່ຽນປ້າຍໃໝ່ເທົ່ານັ້ນ. ສິ່ງທ້າທາຍຫຼັກຄື ກະແສໄຟຟ້າ DC ບໍ່ມີຈຸດຕັດສູນ (Zero-crossing) ຕາມທຳມະຊາດ. ເມື່ອເກີດໄຟຟ້າອາກ (Arc) ຂຶ້ນລະຫວ່າງໜ້າສຳຜັດທີ່ເປີດອອກ ມັນຈະສືບຕໍ່ລຸກໄໝ້ຕໍ່ໄປ ເວັ້ນເສຍແຕ່ເບຣກເກີຈະບັງຄັບໃຫ້ກະແສໄຟຟ້າຫຼຸດລົງເປັນສູນ ໂດຍຜ່ານການເພີ່ມແຮງດັນໄຟຟ້າອາກ, ການເປົ່າດັບດ້ວຍແມ່ເຫຼັກ (Magnetic blowout), ການແຍກໄຟຟ້າອາກ (Arc splitting), ການຟື້ນຟູຄ່າຄວາມເປັນສະນວນ, ແລະ ການເປີດໜ້າສຳຜັດທີ່ປະສານກັນ.
ນັ້ນຄືເຫດຜົນທີ່ວ່າ MCB ໄຟຟ້າກະແສກົງ 1000V ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ນັ້ນອອກແບບໄດ້ຍາກ ແລະ ຄ່າພິກັດທີ່ພິມໄວ້ເທິງຕົວເຄື່ອງນັ້ນຍັງບໍ່ພຽງພໍ. ຜູ້ຊື້ ແລະ ຜູ້ປະກອບຕູ້ຄວບຄຸມໄຟຟ້າຈະຕ້ອງກວດສອບຄ່າພິກັດການຕັດວົງຈອນ DC ຕົວຈິງ, ວິທີການຕໍ່ສາຍຂົ້ວ, ຂໍ້ກຳນົດດ້ານຂົ້ວໄຟຟ້າ, ມາດຕະຖານການທົດສອບ, ແລະ ເອກະສານການຮັບຮອງຕາມໝາຍເລກລຸ້ນ (Model number) ທີ່ແນ່ນອນ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຄຳອະທິບາຍພື້ນຖານກ່ຽວກັບອຸປະກອນກ່ອນ ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ DC Circuit Breaker ແມ່ນຫຍັງ?. ບົດຄວາມນີ້ຈະເນັ້ນໃສ່ບັນຫາດ້ານການອອກແບບ ແລະ ການກວດສອບທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຄ່າພິກັດຂອງ MCB ໄຟຟ້າກະແສກົງແຮງດັນສູງ.
ຄຳຕອບດ່ວນ
ກ MCB ໄຟຟ້າກະແສກົງ 1000V ແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການອອກແບບ ເນື່ອງຈາກກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນ DC ບໍ່ໄດ້ຜ່ານຈຸດສູນຄືກັບກະແສໄຟຟ້າ AC. ເພື່ອຕັດວົງຈອນໄຟຟ້າ DC ແຮງດັນສູງຢ່າງປອດໄພ, ເບຣກເກີຕ້ອງສ້າງແຮງດັນໄຟຟ້າອາກ (arc voltage) ແລະ ການຟື້ນຟູຄ່າໄຟຟ້າສະຖິດ (dielectric recovery) ໃຫ້ພຽງພໍ ໂດຍຜ່ານຊ່ອງຫວ່າງຂອງໜ້າສຳຜັດຫຼາຍຈຸດ, ການເຄື່ອນທີ່ຂອງອາກດ້ວຍແມ່ເຫຼັກ, ແຜ່ນແຍກອາກ, ວັດສະດຸທົນຄວາມຮ້ອນ ແລະ ໄລຍະຫ່າງຂອງສນວນທີ່ພຽງພໍ.
ການອອກແບບ MCB ໄຟຟ້າ DC ແຮງດັນສູງຂະໜາດກະທັດຮັດຫຼາຍແບບ ອາໄສ ການຕໍ່ຂົ້ວຫຼາຍຂົ້ວແບບອະນຸກົມ ເພື່ອແບ່ງແຮງດັນໄຟຟ້າ DC ແລະ ສ້າງຈຸດຕັດອາກຫຼາຍຈຸດ. ເບຣກເກີ DC ແບບຂົ້ວໜຶ່ງ ຫຼື ແບບແຮງດັນຕ່ຳ ບໍ່ສາມາດຖືວ່າເໝາະສົມສຳລັບໄຟຟ້າ DC 800V ຫຼື 1000V ພຽງເພາະວ່າຕົວເຮືອນອຸປະກອນມີການລະບຸໄວ້ແບບນັ້ນ.
ກົດການຊື້ທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດ:
ຢ່າເຊື່ອພຽງແຕ່ປ້າຍກຳກັບ 1000V DC. ໃຫ້ກວດສອບເອກະສານຂໍ້ມູນທາງເຕັກນິກ (datasheet), ແຜນວາດການຕໍ່ສາຍ, ຄວາມສາມາດໃນການຕັດກະແສ DC, ການລະບຸຂົ້ວໄຟຟ້າ, ລາຍງານການທົດສອບ, ເລກທີໃບຢັ້ງຢືນ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການທົດສອບ DC ຂອງຜູ້ຜະລິດ.
ເປັນຫຍັງການຕັດວົງຈອນໄຟຟ້າ DC ແຮງດັນສູງ ຈຶ່ງແຕກຕ່າງຈາກການຕັດວົງຈອນ AC
ກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບ (AC) ຈະຜ່ານຈຸດສູນທຸກໆເຄິ່ງຮອບ. ໃນລະບົບ 50 Hz, ກະແສໄຟຟ້າຈະຜ່ານຈຸດສູນ 100 ຄັ້ງຕໍ່ວິນາທີ. ໃນລະບົບ 60 Hz, ມັນຈະຜ່ານຈຸດສູນ 120 ຄັ້ງຕໍ່ວິນາທີ. ການຜ່ານຈຸດສູນຕາມທຳມະຊາດນີ້ຊ່ວຍໃນການດັບອາກ (Arc) ຫຼັງຈາກທີ່ໜ້າສຳຜັດແຍກອອກຈາກກັນ.
ກະແສໄຟຟ້າກົງ (DC) ບໍ່ມີກົນໄກຊ່ວຍເຫຼືອນີ້. ເມື່ອໜ້າສຳຜັດເປີດອອກ, ອາກສາມາດຄົງຕົວຢູ່ໄດ້ຕາບໃດທີ່ແຮງດັນໄຟຟ້າໃນວົງຈອນ ແລະ ກະແສໄຟຟ້າທີ່ມີຢູ່ຍັງສາມາດຮັກສາສະພາບຂອງມັນໄວ້ໄດ້.
| ລາຍການ | AC MCB | ເບຣກເກີ MCB ສຳລັບໄຟຟ້າກົງ (DC) ແຮງດັນສູງ |
|---|---|---|
| ການຜ່ານຈຸດສູນຂອງກະແສໄຟຟ້າ | ແມ່ນແລ້ວ, ທຸກໆເຄິ່ງຮອບ | ບໍ່ມີການຜ່ານຈຸດສູນຕາມທຳມະຊາດ |
| ການດັບມອດໄຟຟ້າອາຣ໌ກ | ໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກການຜ່ານຈຸດສູນຂອງກະແສໄຟຟ້າຕາມທຳມະຊາດ | ຕ້ອງຖືກບັງຄັບໂດຍການອອກແບບຂອງເບຣກເກີ |
| ຄວາມສ່ຽງຈາກໄລຍະເວລາຂອງການເກີດໄຟຟ້າລັດວົງຈອນ (Arc duration) | ຕ່ຳກວ່າສຳລັບໂຄງສ້າງທີ່ກະທັດຮັດຄືກັນ | ສູງກວ່າຖ້າຫ້ອງດັບໄຟຟ້າ (Arc chamber) ບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບມາສຳລັບໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC) |
| ຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ຂົ້ວໄຟຟ້າ (Polarity sensitivity) | ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວບໍ່ຂຶ້ນກັບຂົ້ວໄຟຟ້າ | ອາດຈະມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ຂົ້ວໄຟຟ້າ ຂຶ້ນຢູ່ກັບການອອກແບບລະບົບເປົ່າໄຟຟ້າດ້ວຍແມ່ເຫຼັກ (Magnetic blowout) |
| ການປັບຂະໜາດແຮງດັນໄຟຟ້າ | ຄ່າພິກັດ AC ບໍ່ສາມາດປ່ຽນເປັນ DC ໄດ້ໂດຍກົງ | ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດສອບທີ່ແຮງດັນໄຟຟ້າ DC ແລະ ກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນຕົວຈິງ |
ໃນທາງປະຕິບັດ, ການດັບໄຟຟ້າສະຫຼັບ (AC) ສາມາດອາໄສຮູບຄື້ນຂອງກະແສໄຟຟ້າໄດ້ບາງສ່ວນ, ແຕ່ການຕັດວົງຈອນໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC) ຕ້ອງອາໄສອຸປະກອນຮາດແວເທົ່ານັ້ນ.
ເປັນຫຍັງ MCB ໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC) ຂະໜາດ 1000V ຈຶ່ງຕ້ອງການແຮງດັນໄຟຟ້າອາກ (Arc Voltage) ທີ່ສູງກວ່າ
ເມື່ອ MCB ເປີດວົງຈອນໃນຂະນະທີ່ມີກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນ, ຈະເກີດອາກ (Arc) ຂຶ້ນລະຫວ່າງໜ້າສຳຜັດທີ່ແຍກອອກຈາກກັນ. ເບຣກເກີຕ້ອງເຮັດໃຫ້ອາກນັ້ນຄົງຕົວໄດ້ຍາກຂຶ້ນເລື້ອຍໆ ຈົນກວ່າກະແສໄຟຟ້າຈະຫຼຸດລົງເປັນສູນ ແລະ ຊ່ອງຫວ່າງຂອງໜ້າສຳຜັດສາມາດທົນຕໍ່ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ກັບຄືນມາໄດ້.
ສຳລັບການຕັດວົງຈອນໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC), ຫ້ອງດັບອາກ (Arc chamber) ຕ້ອງສ້າງແຮງດັນໄຟຟ້າອາກທີ່ຕ້ານທານໄດ້ພຽງພໍ ແລະ ມີຜົນໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ເພື່ອເອົາຊະນະຄວາມສາມາດຂອງວົງຈອນໃນການຮັກສາກະແສໄຟຟ້າໃຫ້ໄຫຼຕໍ່ໄປ.
ນັ້ນຄືເຫດຜົນທີ່ເບຣກເກີໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC) ແຮງດັນສູງມັກຈະໃຊ້:
- ການແຍກໜ້າສຳຜັດທີ່ວ່ອງໄວ
- ການເປົ່າອາກດ້ວຍແມ່ເຫຼັກ (Magnetic blowout)
- ແຜ່ນນຳອາກ (Arc runners)
- ແຜ່ນແຍກໄຟຟ້າ (Arc splitter plates)
- ຊ່ອງຫວ່າງຂອງໜ້າສຳຜັດຫຼາຍຈຸດທີ່ຕໍ່ອະນຸກົມກັນ
- ໄລຍະຫ່າງຕາມຜິວໜ້າ (Creepage) ແລະ ໄລຍະຫ່າງໃນອາກາດ (Clearance) ທີ່ຍາວ
- ວັດສະດຸຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ
- ເສັ້ນທາງລະບາຍອາຍແກັສທີ່ຖືກຄວບຄຸມ
ແຮງດັນໄຟຟ້າອາກ (Arc voltage) ທີ່ແນ່ນອນນັ້ນ ຂຶ້ນຢູ່ກັບແຮງດັນຂອງລະບົບ, ກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນທີ່ມີ, ຄ່າຄົງທີ່ຂອງເວລາໃນວົງຈອນ, ຮູບຮ່າງຂອງໜ້າສຳຜັດ, ການອອກແບບຫ້ອງດັບໄຟ ແລະ ເງື່ອນໄຂການທົດສອບ. ບໍ່ຄວນຄາດເດົາຈາກປ້າຍທີ່ພິມໄວ້.
ບັນຫາຂອງ MCB ຂະໜາດກະທັດຮັດ
ການຕັດວົງຈອນໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC) 1000V ແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຢູ່ແລ້ວ, ແຕ່ການເຮັດສິ່ງນັ້ນພາຍໃນຕົວເຄື່ອງ MCB ແບບ DIN-rail ຂະໜາດກະທັດຮັດນັ້ນ ແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍກວ່ານັ້ນຫຼາຍເທົ່າ.
ອຸປະກອນສະວິດເກຍໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC) ຂະໜາດໃຫຍ່ມີພື້ນທີ່ທາງກາຍະພາບຫຼາຍກວ່າສຳລັບໄລຍະການເຄື່ອນທີ່ຂອງໜ້າສຳຜັດ, ຄວາມຍາວຂອງແສງໄຟຟ້າ (Arc), ແຜ່ນກັ້ນສນວນ, ຊ່ອງທາງລະບາຍອາກາດ ແລະ ມວນຄວາມຮ້ອນ. ໃນຂະນະທີ່ MCB ແບບໂມດູນມີປະລິມານທີ່ຈຳກັດຫຼາຍ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຂັດແຍ່ງໃນການອອກແບບໂດຍກົງ:
ແຮງດັນໄຟຟ້າ DC ທີ່ສູງຂຶ້ນ -> ພະລັງງານຂອງແສງໄຟຟ້າ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການສນວນທີ່ຫຼາຍຂຶ້ນນີ້ຄືເຫດຜົນທີ່ວ່າແພລັດຟອມຂອງ AC MCB ຫຼື DC MCB ແຮງດັນຕ່ຳ ບໍ່ສາມາດພຽງແຕ່ “ເພີ່ມລະດັບ” ໂດຍການປ່ຽນປ້າຍຊື່ໄດ້. ລະບົບດັບແສງໄຟຟ້າພາຍໃນ, ໂຄງສ້າງໜ້າສຳຜັດ, ໄລຍະຫ່າງຂອງສນວນ, ວັດສະດຸຂອງຕົວເຄື່ອງ ແລະ ການປະສານງານຂອງຂົ້ວໄຟຟ້າ ທັງໝົດນີ້ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດສອບ.
ການອອກແບບຫ້ອງດັບແສງໄຟຟ້າ: ການເປົ່າດ້ວຍແມ່ເຫຼັກ (Magnetic Blowout), ແຜ່ນແຍກແສງໄຟຟ້າ (Arc Splitters) ແລະ ການລະບາຍອາຍແກັສ
ຫ້ອງດັບແສງໄຟຟ້າແມ່ນຫົວໃຈຂອງ DC MCB. ໜ້າທີ່ຂອງມັນຄືການເຄື່ອນຍ້າຍ, ຍືດ, ແບ່ງ, ເຮັດໃຫ້ເຢັນ ແລະ ດັບແສງໄຟຟ້າ.
ການລະເບີດແມ່ເຫຼັກ
ເບຣກເກີ DC ຫຼາຍລຸ້ນໃຊ້ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ ຫຼື ໂຄງສ້າງແມ່ເຫຼັກເພື່ອຍູ້ແສງໄຟຟ້າເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງດັບແສງ. ແສງໄຟຟ້າມີກະແສໄຟຟ້າໄຫຼຜ່ານ ແລະ ກະແສໄຟຟ້ານັ້ນຈະມີປະຕິສຳພັນກັບສະໜາມແມ່ເຫຼັກ. ຖ້າອອກແບບຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແຮງດັ່ງກ່າວຈະຍູ້ແສງໄຟຟ້າອອກຈາກໜ້າສຳຜັດ ແລະ ເຂົ້າໄປໃນແຜ່ນແຍກແສງໄຟຟ້າ.
ສິ່ງທ້າທາຍຄື ການເປົ່າດ້ວຍແມ່ເຫຼັກອາດຂຶ້ນກັບຂົ້ວໄຟຟ້າ. ຖ້າເບຣກເກີທີ່ລະອຽດອ່ອນຕໍ່ຂົ້ວໄຟຟ້າຖືກຕໍ່ກັບຂົ້ວປີ້ນກັນ, ແສງໄຟຟ້າອາດຈະຖືກຍູ້ໄປໃນທິດທາງທີ່ຜິດ, ຄືຍູ້ອອກຈາກຊ່ອງດັບແສງແທນທີ່ຈະຍູ້ເຂົ້າໄປ.
ນັ້ນຄືເຫດຜົນທີ່ເຄື່ອງໝາຍຂົ້ວໄຟຟ້າເທິງ DC MCB ມີຄວາມສຳຄັນ.
ສໍາລັບຄໍາອະທິບາຍທີ່ເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບບັນຫາດັ່ງກ່າວ, ໃຫ້ເບິ່ງທີ່ ຄູ່ມືເບກເກີ DC ຂົ້ວ.
ແຜ່ນແຍກອາກ (Arc Splitter Plates)
ແຜ່ນແຍກອາກຈະແບ່ງອາກທີ່ຍາວອອກເປັນຫຼາຍສ່ວນທີ່ສັ້ນກວ່າ. ແຕ່ລະສ່ວນຂອງອາກຈະຊ່ວຍໃນການຫຼຸດແຮງດັນແລະເຮັດໃຫ້ເຢັນລົງ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ແຮງດັນໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC) ທີ່ສູງກວ່າຕ້ອງການການແຍກອາກທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ, ເສັ້ນທາງອາກທີ່ຍາວກວ່າ, ຫຼືການຕັດວົງຈອນຫຼາຍຈຸດຕໍ່ເນື່ອງກັນ.
ຈໍານວນ, ຮູບຮ່າງ, ໄລຍະຫ່າງ, ແລະວັດສະດຸຂອງແຜ່ນແຍກອາກບໍ່ແມ່ນລາຍລະອຽດເພື່ອຄວາມສວຍງາມ. ມັນເປັນຕົວຕັດສິນວ່າອາກຈະເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງດັບອາກ, ແບ່ງຕົວໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຢັນລົງໄວພໍ, ແລະບໍ່ເກີດການອາກຊໍ້າອີກຫຼືບໍ່.
ການລະບາຍອາຍແກັສ ແລະ ການເຮັດໃຫ້ໄອອອນໝົດໄປ (Deionization)
ເມື່ອເກີດການຕັດວົງຈອນໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC fault), ອາກຈະສ້າງອາຍແກັສໄອອອນທີ່ມີຄວາມຮ້ອນສູງ. ຖ້າໂຄງສ້າງຂອງອຸປະກອນບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມອາຍແກັສນັ້ນໄດ້, ມັນອາດເຮັດໃຫ້ເກີດການອາກຂ້າມລະຫວ່າງຂົ້ວ (flashover), ເກີດຄາບອນເທິງພລາສຕິກ, ຫຼືການເສື່ອມສະພາບຂອງສນວນຫຼັງຈາກການຕັດວົງຈອນ.
MCB ສໍາລັບໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC) ແຮງດັນສູງທີ່ແທ້ຈິງ ຕ້ອງສາມາດຈັດການກັບ:
- ທິດທາງຂອງອາຍແກັສທີ່ເກີດຈາກອາກ
- ການລະບາຍຄວາມດັນ
- ແຜ່ນກັ້ນສນວນ
- ການແຍກລະຫວ່າງຂົ້ວໄຟຟ້າ
- ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການເກີດຄາບອນໃນວັດສະດຸຫຸ້ມຫໍ່
- ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນໃນຫ້ອງດັບອາກ
- ການຟື້ນຟູຄຸນສົມບັດສນວນຫຼັງຈາກເກີດອາກ
ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນໜຶ່ງທີ່ຜະລິດຕະພັນລອກແບບລາຄາຖືກອາດເບິ່ງຄືກັນຈາກພາຍນອກ ແຕ່ກັບລົ້ມເຫຼວໃນການທົດສອບການລັດວົງຈອນຕົວຈິງ.
ເປັນຫຍັງຈຶ່ງມັກຈະມີຄວາມຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ການຕັດວົງຈອນແບບອະນຸກົມຫຼາຍຂົ້ວ
ການອອກແບບ MCB ໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC) ຂະໜາດ 800V ແລະ 1000V ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນອີງໃສ່ ການຕໍ່ຂົ້ວຫຼາຍຂົ້ວແບບອະນຸກົມ. ແນວຄວາມຄິດແມ່ນການສ້າງຊ່ອງຫວ່າງຂອງໜ້າສຳຜັດ ແລະ ຫ້ອງດັບໄຟຟ້າ (arc chambers) ຫຼາຍຈຸດ ເພື່ອແບ່ງແຮງດັນໄຟຟ້າ ແລະ ເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການດັບໄຟຟ້າ.
ການຈັດລຽງແບບອະນຸກົມສີ່ຂົ້ວແບບງ່າຍໆອາດຈະມີລັກສະນະດັ່ງນີ້:
DC+ -> ຂົ້ວ 1 -> ຂົ້ວ 2 -> ໂຫຼດ (Load) -> ຂົ້ວ 3 -> ຂົ້ວ 4 -> DC-ຫຼື ເສັ້ນທາງການຕໍ່ແບບອະນຸກົມອື່ນໆທີ່ຜູ້ຜະລິດກຳນົດ ຂຶ້ນຢູ່ກັບຜະລິດຕະພັນນັ້ນໆ.
ຈຸດສຳຄັນບໍ່ແມ່ນຮູບແບບການຈັດວາງທີ່ລະບຸໄວ້ຂ້າງເທິງ ແຕ່ຈຸດສຳຄັນແມ່ນ ແຮງດັນໄຟຟ້າ DC ທີ່ກຳນົດໄວ້ ອາດຈະຂຶ້ນຢູ່ກັບແຜນວາດການຕໍ່ສາຍຂອງຂົ້ວທີ່ຕ້ອງການ.
ເຫດຜົນທີ່ສິ່ງນີ້ສຳຄັນ
ເບຣກເກີອາດຈະມີຄ່າພິກັດດັ່ງນີ້:
- 250V DC ຕໍ່ໜຶ່ງຂົ້ວ
- 500V DC ເມື່ອຕໍ່ສອງຂົ້ວແບບອະນຸກົມ
- 1000V DC ເມື່ອຕໍ່ສີ່ຂົ້ວແບບອະນຸກົມ
ຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ເປັນພຽງຕົວຢ່າງຂອງເຫດຜົນໃນການກຳນົດຄ່າພິກັດ ບໍ່ແມ່ນຄ່າທີ່ໃຊ້ໄດ້ກັບທຸກກໍລະນີ ຄ່າພິກັດຕົວຈິງຕ້ອງອ້າງອີງຈາກເອກະສານຂໍ້ມູນທາງເຕັກນິກ (Datasheet) ເທົ່ານັ້ນ.
ຖ້າຜູ້ຊື້ຕິດຕັ້ງພຽງຂົ້ວໜຶ່ງຂອງເບຣກເກີທີ່ກຳນົດໃຫ້ໃຊ້ສີ່ຂົ້ວແບບອະນຸກົມສຳລັບແຮງດັນ 1000V DC ການຕິດຕັ້ງນັ້ນຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການປ້ອງກັນຕາມແຮງດັນທີ່ລະບຸໄວ້ ເນື່ອງຈາກຂົ້ວໜຶ່ງອາດຈະຖືກບັງຄັບໃຫ້ຕັດວົງຈອນໃນແຮງດັນທີ່ມັນບໍ່ເຄີຍຜ່ານການທົດສອບມາກ່ອນ.
ການປະສານງານຂອງຂົ້ວໄຟຟ້າ ແລະ ການເຮັດວຽກຮ່ວມກັນທາງກົນໄກ
ການຕັດວົງຈອນແບບຫຼາຍຂົ້ວອະນຸກົມສ້າງຄວາມທ້າທາຍອີກຢ່າງໜຶ່ງຄື: ຂົ້ວໄຟຟ້າທັງໝົດຕ້ອງເປີດອອກພ້ອມກັນຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ມີຄວາມສະໝ່ຳສະເໝີ.
ຖ້າຂົ້ວໄຟຟ້າໜຶ່ງເປີດຊ້າ ຫຼື ຊ່ອງຫວ່າງຂອງໜ້າສຳຜັດບໍ່ສາມາດສ້າງແຮງດັນໄຟຟ້າອາກ (arc voltage) ໄດ້, ຂົ້ວໄຟຟ້າທີ່ເຫຼືອອາດຈະໄດ້ຮັບຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງແຮງດັນໄຟຟ້າຫຼາຍກວ່າທີ່ກຳນົດໄວ້. ສິ່ງນີ້ອາດນຳໄປສູ່ການເກີດການອາກຊ້ຳ (restrike), ການເກີດຟລາດໂອເວີ (flashover), ໜ້າສຳຜັດຕິດກັນ (contact welding) ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຕົວເຮືອນອຸປະກອນ.
ການອອກແບບ DC MCB ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຕ້ອງມີການປະສານງານກັນລະຫວ່າງ:
- ກົນໄກມືຈັບ
- ແຮງສະປິງ
- ກົນໄກປົດລັອກ
- ໄລຍະການເຄື່ອນທີ່ຂອງໜ້າສຳຜັດ
- ຈັງຫວະເວລາການເຮັດວຽກລະຫວ່າງຂົ້ວໄຟຟ້າ
- ຈຸດເຂົ້າຂອງແຜ່ນນຳອາກ (arc runner)
- ການຕອບສະໜອງຂອງລະບົບຕັດໄຟດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ ແລະ ແມ່ເຫຼັກ
- ຄວາມທົນທານທາງກົນຈັກຫຼັງຈາກການເຮັດວຽກຊ້ຳໆ
ສິ່ງນີ້ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະກວດສອບໃນການຜະລິດຈຳນວນຫຼາຍ. ຜະລິດຕະພັນບໍ່ພຽງແຕ່ຕ້ອງຜ່ານການທົດສອບຕົວຢ່າງເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຜະລິດຢ່າງມີມາດຕະຖານຄົງທີ່.
ວັດສະດຸໜ້າສຳຜັດ ແລະ ການສຶກກ່ອນຈາກການເກີດໄຟຟ້າລັດວົງຈອນ (Arc Erosion)
ໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC) ແຮງດັນສູງມີຄວາມຕ້ອງການສູງຕໍ່ໜ້າສຳຜັດ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບການຕັດວົງຈອນໄຟຟ້າກະແສສະຫຼັບ (AC) ຫຼາຍປະເພດ, ການເກີດໄຟຟ້າລັດວົງຈອນຂອງ DC ສາມາດຄົງຢູ່ໄດ້ດົນກວ່າ ເນື່ອງຈາກບໍ່ມີຈຸດຕັດສູນ (Zero-crossing) ຕາມທຳມະຊາດ.
ການອອກແບບໜ້າສຳຜັດຕ້ອງຈັດການກັບ:
- ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການຕິດຕໍ່
- ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມພາຍໃຕ້ກະແສໄຟຟ້າຕໍ່ເນື່ອງ
- ການສຶກກ່ອນຂອງໜ້າສຳຜັດໃນລະຫວ່າງການຕັດວົງຈອນ
- ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການເຊື່ອມຕິດ (welding resistance)
- ການຖ່າຍໂອນວັດສະດຸ (material transfer)
- ການສຶກຫ້ຽນທາງກົນຈັກ (mechanical wear)
- ການຟື້ນຟູຄ່າໄດອີເລັກຕຣິກຫຼັງຈາກການຕັດວົງຈອນ (post-interruption dielectric recovery)
ໂຄງສ້າງໜ້າສຳຜັດທົ່ວໄປທີ່ໃຊ້ໃນ MCB ກະແສສະຫຼັບ (AC) ລາຄາຖືກ ອາດບໍ່ສາມາດທົນຕໍ່ການຕັດວົງຈອນກະແສກົງ (DC) ທີ່ມີພະລັງງານສູງຊ້ຳໆໄດ້. ຜະລິດຕະພັນກະແສກົງແຮງດັນສູງມັກຈະຕ້ອງການຮູບຊົງຂອງໜ້າສຳຜັດ, ແຮງກົດຂອງໜ້າສຳຜັດ ແລະ ວັດສະດຸໜ້າສຳຜັດທີ່ຖືກເລືອກມາໂດຍສະເພາະສຳລັບການດັບອາກ (arcing duty) ຂອງກະແສກົງ.
ສ່ວນປະສົມຂອງໂລຫະ (alloy) ແລະ ຄວາມໜາທີ່ແນ່ນອນແມ່ນທາງເລືອກໃນການອອກແບບຂອງຜູ້ຜະລິດ. ຜູ້ຊື້ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຮູ້ສູດຂອງວັດສະດຸໜ້າສຳຜັດ ແຕ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີຫຼັກຖານວ່າຜະລິດຕະພັນຊຸດນັ້ນໄດ້ຜ່ານການທົດສອບສຳລັບແຮງດັນໄຟຟ້າກະແສກົງ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຕັດວົງຈອນຕາມທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້.
ສິ່ງທ້າທາຍດ້ານໄລຍະຫ່າງຕາມຜິວ (Creepage), ໄລຍະຫ່າງໃນອາກາດ (Clearance) ແລະ ການສນວນຂອງຕົວເຮືອນອຸປະກອນ
ທີ່ແຮງດັນ 800V ຫຼື 1000V DC, ການອອກແບບການສນວນຈະກາຍເປັນບັນຫາສຳຄັນ. ເບຣກເກີຕ້ອງປ້ອງກັນການເກີດຟລາດໂອເວີ (flashover):
- ລະຫວ່າງໜ້າສຳຜັດທີ່ເປີດຢູ່
- ລະຫວ່າງຂົ້ວໄຟຟ້າ
- ຈາກສ່ວນທີ່ມີກະແສໄຟຟ້າໄປຫາພື້ນຜິວທີ່ຕິດຕັ້ງ
- ຈາກຂົ້ວຕໍ່ສາຍໄປຫາສ່ວນປະກອບຂອງຕູ້ໄຟຟ້າ
- ຫຼັງຈາກອາຍແກັສຈາກການເກີດອາກ (Arc gas) ໄດ້ປົນເປື້ອນພື້ນຜິວພາຍໃນ
ປັດໄຈການອອກແບບທີ່ສຳຄັນປະກອບມີ:
- ໄລຍະຫ່າງ creepage
- ໄລຍະຫ່າງທາງອາກາດ (Clearance distance)
- ລະດັບມົນລະພິດ (Pollution degree)
- ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການເກີດຮອຍໄໝ້ຂອງວັດສະດຸ
- ຄີບ ແລະ ແຜ່ນກັ້ນພາຍໃນ
- ໄລຍະຫ່າງຂອງຂົ້ວຕໍ່ສາຍໄຟ
- ເສັ້ນທາງລະບາຍແສງໄຟຟ້າ (Arc)
- ຄວາມຕ້ານທານໄຟຂອງວັດສະດຸຫຸ້ມຫໍ່
ສໍາລັບຄໍາອະທິບາຍເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບໄລຍະຫ່າງຂອງສນວນ, ເບິ່ງຄູ່ມືຂອງ VIOX ກ່ຽວກັບ ໄລຍະຫ່າງຕາມຜິວ (Creepage distance) ທຽບກັບ ໄລຍະຫ່າງໃນອາກາດ (Clearance distance).
ຈຸດສໍາຄັນ: ການກໍານົດລະດັບແຮງດັນ 1000V DC ບໍ່ໄດ້ຂຶ້ນຢູ່ກັບຊ່ອງດັບໄຟ (Arc chute) ພຽງຢ່າງດຽວ ແຕ່ຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ໂຄງສ້າງຂອງວັດສະດຸຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ສນວນຕ້ອງສາມາດທົນຕໍ່ແຮງດັນໄຟຟ້າໄດ້ທັງກ່ອນ, ລະຫວ່າງ ແລະ ຫຼັງຈາກການຕັດວົງຈອນ.
MCB ກະແສກົງ (DC) ແບບມີຂົ້ວ ແລະ ແບບບໍ່ມີຂົ້ວ
MCB ກະແສກົງບາງລຸ້ນມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ຂົ້ວໄຟຟ້າ ເນື່ອງຈາກອາໄສການດັບໄຟຟ້າດ້ວຍແມ່ເຫຼັກທີ່ຈັດວາງໄວ້ສຳລັບທິດທາງກະແສໄຟຟ້າສະເພາະ. ຖ້າຕໍ່ສາຍປີ້ນກັນ, ປະກາຍໄຟອາດຈະເຄື່ອນທີ່ອອກຈາກຊ່ອງດັບໄຟຟ້າ ແລະ ເຮັດໃຫ້ບໍ່ສາມາດດັບໄຟຟ້າໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
MCB ກະແສກົງລຸ້ນອື່ນໆຖືກອອກແບບມາໃຫ້ເປັນອຸປະກອນແບບບໍ່ມີຂົ້ວ ຫຼື ແບບສອງທິດທາງ ໂດຍໃຊ້ໂຄງສ້າງການດັບໄຟຟ້າທີ່ສາມາດຕັດກະແສໄຟຟ້າໄດ້ທັງສອງທິດທາງ ເມື່ອມີການຕໍ່ສາຍຕາມຄູ່ມືເຕັກນິກ.
ຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ມີຄວາມສຳຄັນໃນ:
- ກ່ອງ PV combiner
- ລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ
- ວົງຈອນແບັດເຕີຣີແບບສອງທິດທາງ
- ພາກສ່ວນການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ (EV) ກະແສກົງ
- ລະບົບທີ່ມີໂອກາດເກີດກະແສໄຟຟ້າຍ້ອນກັບ
ຢ່າເຂົ້າໃຈວ່າ “DC” ໝາຍເຖິງສອງທິດທາງສະເໝີໄປ. ໃຫ້ກວດສອບ:
- ເຄື່ອງໝາຍຂົ້ວໄຟຟ້າ
- ແຜນວາດສາຍ
- ປ້າຍກຳກັບຂົ້ວບວກ/ຂົ້ວລົບ
- ການຢືນຢັນວ່າເປັນແບບສອງທິດທາງ ຫຼື ບໍ່ມີຂົ້ວ (non-polarized)
- ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ຜ່ານການທົດສອບ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຕັດວົງຈອນໃນທັງສອງທິດທາງ (ຖ້າຈຳເປັນ)
ສຳລັບລະບົບໄຟຟ້າແສງຕາເວັນ (PV) ແລະ ລະບົບຈັດເກັບພະລັງງານທີ່ອາດເກີດກະແສໄຟຟ້າຍ້ອນກັບ, ບົດຄວາມຂອງ VIOX ກ່ຽວກັບ ເຫດຜົນທີ່ຄວນໃຊ້ເບຣກເກີໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC MCB) ແບບບໍ່ມີຂົ້ວໃນລະບົບຈັດເກັບພະລັງງານແສງຕາເວັນ ແມ່ນເນື້ອຫາທີ່ຄວນສຶກສາຕໍ່ເນື່ອງ.
ເຫດຜົນທີ່ການລະບຸຄ່າ 1000V DC ທີ່ບໍ່ເປັນຄວາມຈິງ ຫຼື ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານນັ້ນມີອັນຕະລາຍ
ການຈັດອັນດັບ MCB 1000V DC ທີ່ໜ້າສົງໄສ ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ບັນຫາດ້ານເອກະສານເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ມັນສາມາດກາຍເປັນບັນຫາໄຟໄໝ້ ແລະ ການເກີດໄຟຟ້າລັດວົງຈອນ (Arc-flash) ໄດ້.
ຮູບແບບການຈັດອັນດັບທີ່ອ່ອນແອທົ່ວໄປປະກອບມີ:
- ການນຳໃຊ້ໂຄງຮ່າງຂອງ AC MCB ມາໃຊ້ໃໝ່ໂດຍມີເຄື່ອງໝາຍ DC1000V
- ບໍ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຕັດວົງຈອນ DC ທີ່ຊັດເຈນໃນແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ກຳນົດ
- ບໍ່ມີແຜນວາດການຕໍ່ສາຍແບບອະນຸກົມ (Pole-series)
- ບໍ່ມີເຄື່ອງໝາຍຂົ້ວໄຟຟ້າສຳລັບການອອກແບບທີ່ລະອຽດອ່ອນຕໍ່ຂົ້ວໄຟຟ້າ
- ເລກລຸ້ນໃນໃບຢັ້ງຢືນບໍ່ກົງກັບຜະລິດຕະພັນທີ່ວາງຈຳໜ່າຍ
- ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ພິມຢູ່ເທິງຕົວເຄື່ອງ ແຕ່ບໍ່ມີລະບຸໄວ້ໃນເອກະສານຂໍ້ມູນທາງເຕັກນິກ (Datasheet)
- ສະແດງພຽງແຕ່ຂໍ້ມູນການທົນຕໍ່ແຮງດັນໄຟຟ້າ (dielectric withstand) ເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ບໍ່ມີຂໍ້ມູນການຕັດວົງຈອນລັດວົງຈອນໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC short-circuit interruption)
- ບໍ່ມີຫຼັກຖານການທົດສອບພາຍໃຕ້ແຮງດັນໄຟຟ້າ ແລະ ກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນທີ່ກ່າວອ້າງ
ຂໍ້ຜິດພາດທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດແມ່ນການເຂົ້າໃຈຜິດ ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ທົນໄດ້ (withstanding voltage) ກັບ ການຕັດກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນ (interrupting fault current). ເບຣກເກີທີ່ສາມາດຜ່ານການທົດສອບ dielectric ບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າຈະສາມາດຕັດວົງຈອນລັດວົງຈອນໄຟຟ້າກະແສກົງ 1000V ໄດ້ໂດຍອັດຕະໂນມັດ.
ວິທີການກວດສອບ MCB 1000V DC ຂອງແທ້
ໃຊ້ລາຍການກວດສອບນີ້ກ່ອນທີ່ຈະອະນຸມັດການນຳໃຊ້ MCB ໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC) ແຮງດັນສູງ ສຳລັບວຽກງານລະບົບໂຊລາເຊວ (PV), ແບັດເຕີຣີ ຫຼື ລະບົບຈ່າຍໄຟ DC.
| ລາຍການກວດສອບ | ສິ່ງທີ່ຄວນກວດສອບ | ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງສຳຄັນ |
|---|---|---|
| ເລກລຸ້ນ (Model number) ທີ່ຖືກຕ້ອງຊັດເຈນ | ໃບຢັ້ງຢືນ, ເອກະສານຂໍ້ມູນດ້ານເຕັກນິກ (Datasheet) ແລະ ສະຫຼາກສິນຄ້າຕ້ອງກົງກັນ | ປ້ອງກັນການນຳໃຊ້ໃບຢັ້ງຢືນຂອງຊຸດອື່ນມາອ້າງອີງ |
| ແຮງດັນໄຟຟ້າ DC ທີ່ກຳນົດ (Rated DC voltage) | ຕ້ອງລະບຸເປັນແຮງດັນ DC ຢ່າງຊັດເຈນ ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ AC | ຄ່າພິກັດ AC ບໍ່ສາມາດຢັ້ງຢືນຄວາມສາມາດໃນການຕັດວົງຈອນ DC ໄດ້ |
| ແຮງດັນໄຟຟ້າຕໍ່ຂົ້ວ | ບໍ່ວ່າຈະເປັນການກຳນົດຄ່າທີ່ຕ້ອງການ 1P, 2P, 3P ຫຼື 4P ແບບອະນຸກົມ | ປ້ອງກັນການຕິດຕັ້ງລະບົບ 1000V ທີ່ໃຊ້ສາຍໄຟຂະໜາດນ້ອຍເກີນໄປ |
| ແຜນວາດການເດີນສາຍໄຟ | ຜູ້ຜະລິດສະແດງການເຊື່ອມຕໍ່ແບບອະນຸກົມທີ່ຈຳເປັນ | ຄ່າແຮງດັນໄຟຟ້າ DC ສູງອາດຂຶ້ນຢູ່ກັບການເດີນສາຍໄຟຂອງຂົ້ວ |
| ຄວາມສາມາດແຕກ | Icu/Ics ຫຼື ຄວາມສາມາດໃນການຕັດກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນທີ່ແຮງດັນໄຟຟ້າ DC | ຢືນຢັນຄວາມສາມາດໃນການຕັດກະແສໄຟຟ້າຜິດປົກກະຕິຕົວຈິງ |
| ເຄື່ອງໝາຍສະແດງຂົ້ວໄຟຟ້າ | ການກຳນົດຂົ້ວໄຟຟ້າ ຫຼື ບໍ່ກຳນົດຂົ້ວໄຟຟ້າ | ປ້ອງກັນຄວາມຜິດພາດຈາກການຕໍ່ສາຍປີ້ນຂົ້ວ |
| ມາດຕະຖານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ | IEC 60947-2, IEC 60898-2, UL 489B ຫຼື ມາດຕະຖານອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຕາມຕະຫຼາດ | ຢືນຢັນໂຄງຮ່າງການທົດສອບທີ່ຖືກຕ້ອງ |
| ຂໍ້ມູນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມ | ປະສິດທິພາບຂອງກະແສໄຟຟ້າຕໍ່ເນື່ອງພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ກຳນົດໄວ້ | ຫຼີກລ່ຽງການເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນໃນຕູ້ລວມສາຍໄຟ (Combiner box) ຫຼື ຕູ້ແບັດເຕີຣີ |
| ຫຼັກຖານການທົດສອບການລັດວົງຈອນ | ລາຍງານການທົດສອບທີ່ກວມເອົາແຮງດັນ, ກະແສໄຟຟ້າ, ຄ່າຄົງທີ່ຂອງເວລາ ແລະ ຮຸ່ນຂອງອຸປະກອນ | ພິສູດປະສິດທິພາບໃນການຕັດວົງຈອນ |
| ຄວາມສາມາດໃນການທົດສອບໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC) ຂອງຜູ້ຜະລິດ | ການທົດສອບການຕັດວົງຈອນ DC ທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຈາກພາຍໃນ ຫຼື ພາກສ່ວນທີສາມ | ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຈາກການໃຊ້ຄ່າພິກັດທີ່ບໍ່ໄດ້ຜ່ານການພິສູດ |
ຄຳຖາມທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຖາມຜູ້ສະໜອງບໍ່ແມ່ນ “ມັນເປັນ 1000V DC ແມ່ນບໍ່?” ແຕ່ຄຳຖາມທີ່ດີກວ່າຄື:
ຢູ່ທີ່ແຮງດັນໄຟຟ້າ DC ເທົ່າໃດ, ມີຈັກຂົ້ວ (poles) ຕໍ່ອະນຸກົມກັນ, ມີຄວາມສາມາດໃນການຕັດກະແສໄຟຟ້າ (breaking capacity) ເທົ່າໃດ, ພາຍໃຕ້ມາດຕະຖານໃດ ແລະ ມີບົດລາຍງານການທົດສອບໃດ?
ມາດຕະຖານ ແລະ ເສັ້ນທາງການທົດສອບ
ຕະຫຼາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃຊ້ລະບົບມາດຕະຖານ ແລະ ເສັ້ນທາງການຢັ້ງຢືນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຄວາມຕ້ອງການທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຂຶ້ນກັບສະຖານທີ່ທີ່ຈະນຳໃຊ້ຜະລິດຕະພັນນັ້ນ.
ການອ້າງອີງທົ່ວໄປປະກອບມີ:
- IEC 60947-2 ສຳລັບອຸປະກອນຕັດວົງຈອນໄຟຟ້າແຮງດັນຕ່ຳໃນງານສະວິດເກຍອຸດສາຫະກຳ ແລະ ອຸປະກອນຄວບຄຸມ.
- IEC 60898-2 ສຳລັບອຸປະກອນຕັດວົງຈອນໄຟຟ້າເພື່ອປ້ອງກັນກະແສໄຟຟ້າເກີນໃນຄົວເຮືອນ ແລະ ການຕິດຕັ້ງທີ່ຄ້າຍຄືກັນສຳລັບການເຮັດວຽກດ້ວຍໄຟຟ້າ AC ແລະ DC.
- UL 489B ສໍາລັບເບຣກເກີໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC) ໃນລະບົບໂຊລາເຊວ ສໍາລັບຕະຫຼາດອາເມລິກາເໜືອ.
- ຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງໂຄງການ ສໍາລັບລະບົບ PV, BESS, ການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ (EV), ແລະ ຊຸດອຸປະກອນກະຈາຍໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC).
ຢ່າຄິດໄປເອງວ່າເບຣກເກີທີ່ຜ່ານການທົດສອບຕາມມາດຕະຖານໜຶ່ງແລ້ວ ຈະໄດ້ຮັບການຍອມຮັບໃນທຸກຕະຫຼາດ. ຜູ້ສະໜອງທີ່ມີຄວາມເປັນມືອາຊີບຄວນຈະສາມາດອະທິບາຍໄດ້ວ່າ ມາດຕະຖານໃດທີ່ນໍາໃຊ້ກັບຜະລິດຕະພັນນັ້ນໆ ແລະ ການນໍາໃຊ້ທີ່ກໍານົດໄວ້.
ສໍາລັບຂອບເຂດການຄັດເລືອກທີ່ກວ້າງຂວາງກວ່າ, ເບິ່ງ ວິທີການເລືອກເຄື່ອງຕັດວົງຈອນໄຟຟ້າ DC ທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ເປັນຫຍັງຜູ້ຜະລິດຈໍານວນໜ້ອຍຈຶ່ງສາມາດຜະລິດ MCB ກະແສກົງ (DC) ຂະໜາດ 800V/1000V ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້
ການຜະລິດ MCB ກະແສກົງ (DC) ແຮງດັນສູງມີຂໍ້ຈໍາກັດ ເນື່ອງຈາກຜະລິດຕະພັນຕ້ອງການຄວາມສາມາດຫຼາຍດ້ານໃນເວລາດຽວກັນ.
1. ຄວາມສາມາດໃນການອອກແບບການດັບໄຟຟ້າອາກ (DC Arc Design)
ຜູ້ຜະລິດຈະຕ້ອງເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບການເຄື່ອນທີ່ຂອງໄຟຟ້າອາກ, ການເປົ່າດັບດ້ວຍແມ່ເຫຼັກ (Magnetic blowout), ຮູບຊົງຂອງຫ້ອງດັບໄຟຟ້າອາກ, ວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ເຮັດໜ້າສຳຜັດ, ແລະ ການປະສານງານລະຫວ່າງຂົ້ວໄຟຟ້າ.
2. ການອອກແບບສນວນ ແລະ ໂຄງຮ່າງ
ໂຄງຮ່າງຕ້ອງມີໄລຍະຫ່າງຕາມຜິວ (creepage), ໄລຍະຫ່າງໃນອາກາດ (clearance), ແຜ່ນກັ້ນພາຍໃນ ແລະ ການທົນຄວາມຮ້ອນທີ່ພຽງພໍສຳລັບການຕັດວົງຈອນໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC) ແຮງດັນສູງ.
3. ຄວາມສະໝ່ຳສະເໝີທາງກົນຈັກ
ກົນໄກການເປີດຕ້ອງມີຄວາມສະໝ່ຳສະເໝີໃນການຜະລິດຈຳນວນຫຼາຍ. ຄວາມແຕກຕ່າງເລັກນ້ອຍໃນແຮງສະປິງ, ໄລຍະການເຄື່ອນທີ່ຂອງໜ້າສຳຜັດ ຫຼື ຈັງຫວະການເຮັດວຽກຂອງແຕ່ລະຂົ້ວອາດສົ່ງຜົນຕໍ່ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນການຕັດວົງຈອນ.
4. ການເຂົ້າເຖິງການທົດສອບໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC)
ການຢັ້ງຢືນທີ່ແທ້ຈິງຕ້ອງມີການທົດສອບການຕັດວົງຈອນລັດວົງຈອນ (short-circuit) ດ້ວຍໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC) ທີ່ແຮງດັນ ແລະ ກະແສໄຟຟ້າຕາມທີ່ລະບຸໄວ້. ຄວາມສາມາດໃນການທົດສອບໄຟຟ້າກະແສສະຫຼັບ (AC) ພຽງຢ່າງດຽວນັ້ນບໍ່ພຽງພໍ.
5. ງົບປະມານ ແລະ ການປັບປຸງການຢັ້ງຢືນ
ການທົດສອບ ແລະ ການຢັ້ງຢືນໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC) ແຮງດັນສູງ ຕ້ອງການອຸປະກອນສະເພາະທາງ, ການທົດສອບຈາກພາກສ່ວນທີສາມ, ການປັບປຸງທາງວິສະວະກຳ ແລະ ການຢັ້ງຢືນຊ້ຳໆ. ຜູ້ຜະລິດທີ່ບໍ່ມີຫ້ອງທົດລອງທີ່ເໝາະສົມ ຫຼື ທີມງານອອກແບບທີ່ຊ່ຽວຊານອາດຈະປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການພິສູດຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນການຕັດວົງຈອນ.
ຂະໜາດຕະຫຼາດ ທຽບກັບ ຕົ້ນທຶນການພັດທະນາ
ຄວາມຕ້ອງການ MCB ໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC) 1000V ແມ່ນຕິດພັນກັບຕະຫຼາດສະເພາະ ເຊັ່ນ: ລະບົບພະລັງງານແສງຕາເວັນ (PV), ລະບົບກັກເກັບພະລັງງານແບັດເຕີຣີ (BESS) ແລະ ລະບົບຈ່າຍໄຟຟ້າກະແສກົງແຮງດັນສູງ. ຕະຫຼາດນີ້ມີມູນຄ່າສູງ ແຕ່ມີຂອບເຂດແຄບກວ່າຄວາມຕ້ອງການ MCB ໄຟຟ້າກະແສສະຫຼັບ (AC) ທົ່ວໄປ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ການລົງທຶນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຂຶ້ນສຳລັບບໍລິສັດທີ່ເນັ້ນພຽງແຕ່ຜະລິດຕະພັນເບຣກເກີ AC ທົ່ວໄປ.
ສະຖານທີ່ນຳໃຊ້ MCB ໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC) 1000V
MCB ໄຟຟ້າກະແສກົງແຮງດັນສູງ ມັກຈະພົບເຫັນຢູ່ໃນລະບົບສະເພາະທາງ ຫຼາຍກວ່າວົງຈອນໄຟຟ້າໃນອາຄານທົ່ວໄປ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທົ່ວໄປປະກອບມີ:
- ກ່ອງ PV combiner
- ວົງຈອນຂາເຂົ້າໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC) ຂອງອິນເວີເຕີ PV
- ສາຍແບັດເຕີຣີສຳລັບລະບົບກັກເກັບພະລັງງານ (BESS)
- ລະບົບຈ່າຍໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC) ເສີມສຳລັບ BESS
- ພາກສ່ວນການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ (EV) ກະແສກົງ
- ຕູ້ຄວບຄຸມໄຟຟ້າກະແສກົງແຮງດັນສູງ
- ລະບົບຈ່າຍໄຟກະແສກົງໃນໂຮງງານອຸດສາຫະກຳ
ໃນກ່ອງລວມສາຍໄຟໂຊລາເຊວ (PV Combiner Boxes), ເບຣກເກີໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC Breaker) ຕ້ອງມີຄວາມສອດຄ່ອງກັບແຮງດັນຂອງສາຍ, ຂົ້ວໄຟຟ້າ, ພຶດຕິກຳຂອງກະແສໄຟຟ້າຍ້ອນກັບ ແລະ ກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນທີ່ມີ. ສຳລັບບໍລິບົດໃນລະດັບລະບົບ, ເບິ່ງທີ່ ການອະທິບາຍກ່ຽວກັບການປ້ອງກັນໄຟຟ້າກະແສກົງໃນລະບົບໂຊລາເຊວ: MCBs, ຟິວ, SPDs ທຽບກັບ RCDs.
ໃນລະບົບ BESS, ພຶດຕິກຳຂອງກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນອາດຈະແຕກຕ່າງຈາກລະບົບໂຊລາເຊວຫຼາຍ. ສຳລັບຫົວຂໍ້ນັ້ນ, ເບິ່ງທີ່ ເປັນຫຍັງເຄື່ອງຕັດ DC ມາດຕະຖານຈຶ່ງລົ້ມເຫລວໃນ BESS.
ສັນຍານເຕືອນໄພໃນການຊື້ສິນຄ້າ
ຄວນລະມັດລະວັງຫາກທ່ານພົບເຫັນສັນຍານເຫຼົ່ານີ້:
- ມີພຽງຂໍ້ຄວາມ “1000V DC” ພິມຢູ່ເທິງຕົວເຄື່ອງ ໂດຍບໍ່ມີເອກະສານຂໍ້ມູນທາງເຕັກນິກ (Datasheet) ປະກອບ
- ບໍ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຕັດກະແສໄຟຟ້າກົງ (DC) ທີ່ແຮງດັນ 1000V
- ບໍ່ມີແຜນວາດການຕໍ່ສາຍຂົ້ວໄຟຟ້າສຳລັບແຮງດັນທີ່ກຳນົດ
- ຮຸ່ນດຽວກັນແຕ່ອ້າງອີງໃຊ້ໄດ້ທັງ 250V, 500V, 800V ແລະ 1000V ໂດຍບໍ່ມີເງື່ອນໄຂການຕໍ່ສາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ
- ບໍ່ມີຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຂົ້ວໄຟຟ້າ (Polarity)
- ບໍ່ມີການລະບຸມາດຕະຖານການທົດສອບ
- ໃບຢັ້ງຢືນເປັນຂອງຮຸ່ນອື່ນ ຫຼື ຜູ້ຜະລິດອື່ນ
- ເອກະສານຂໍ້ມູນທາງເຕັກນິກ (Datasheet) ສະແດງສະເພາະຂໍ້ມູນໄຟຟ້າສະຫຼັບ (AC)
- ຜູ້ສະໜອງບໍ່ສາມາດຕອບໄດ້ວ່າຂົ້ວໄຟຟ້າຕ້ອງຖືກຕໍ່ແບບອະນຸກົມ (Series) ຫຼືບໍ່
- ລາຄາແມ່ນຕໍ່າກວ່າຜະລິດຕະພັນ DC ທີ່ຜ່ານການທົດສອບໃນລະດັບດຽວກັນຫຼາຍ
ລາຄາຖືກບໍ່ໄດ້ເປັນເຄື່ອງພິສູດວ່າຄ່າພິກັດ (rating) ເປັນຂອງປອມ ແຕ່ການຂາດຂໍ້ມູນທາງວິສະວະກຳແມ່ນສັນຍານເຕືອນທີ່ຮ້າຍແຮງ.
FAQ
ເປັນຫຍັງ MCB 1000V DC ຈຶ່ງຜະລິດຍາກກວ່າ AC MCB?
ກະແສໄຟຟ້າ DC ບໍ່ມີຈຸດຕັດສູນ (zero-crossing) ຕາມທຳມະຊາດ ສະນັ້ນໄຟຟ້າອາກ (arc) ຈຶ່ງບໍ່ດັບເອງຄືກັບໄຟຟ້າ AC. MCB 1000V DC ຕ້ອງບັງຄັບໃຫ້ໄຟຟ້າອາກດັບໂດຍໃຊ້ຄວາມໄວຂອງໜ້າສຳຜັດ, ການເປົ່າດັບດ້ວຍແມ່ເຫຼັກ (magnetic blowout), ແຜ່ນແຍກໄຟຟ້າອາກ (arc splitters), ຊ່ອງຫວ່າງໜ້າສຳຜັດຫຼາຍຈຸດ, ການອອກແບບສນວນ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຕັດວົງຈອນລັດວົງຈອນທີ່ຜ່ານການທົດສອບແລ້ວ.
AC MCB ສາມາດນຳມາໃຊ້ກັບ 1000V DC ໄດ້ຫຼືບໍ່?
ບໍ່ໄດ້. ຄ່າພິກັດ AC ບໍ່ໄດ້ພິສູດວ່າເບຣກເກີສາມາດຕັດໄຟຟ້າ DC ແຮງດັນສູງໄດ້. ໃຫ້ໃຊ້ສະເພາະເບຣກເກີທີ່ລະບຸຄ່າພິກັດ ແລະ ຜ່ານການທົດສອບສຳລັບແຮງດັນ DC, ກະແສໄຟຟ້າ, ຂົ້ວໄຟຟ້າ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຕັດວົງຈອນທີ່ແທ້ຈິງເທົ່ານັ້ນ.
ເປັນຫຍັງ MCB 1000V DC ບາງລຸ້ນຈຶ່ງໃຊ້ສີ່ຂົ້ວ (four poles)?
DC MCB ຂະໜາດກະທັດຮັດຫຼາຍລຸ້ນໃຊ້ຫຼາຍຂົ້ວຕໍ່ອະນຸກົມກັນເພື່ອສ້າງຊ່ອງຫວ່າງໜ້າສຳຜັດ ແລະ ຫ້ອງດັບໄຟຟ້າອາກຫຼາຍຫ້ອງ. ຄ່າພິກັດແຮງດັນ DC ລວມອາດຂຶ້ນຢູ່ກັບການຕໍ່ສາຍໄຟສອງ, ສາມ ຫຼື ສີ່ຂົ້ວແບບອະນຸກົມຕາມແຜນວາດຂອງຜູ້ຜະລິດ.
ສະຕິກເກີລະບຸຄ່າ 1000V DC ພຽງພໍແລ້ວຫຼືບໍ່?
ບໍ່ພຽງພໍ. ສະຕິກເກີດັ່ງກ່າວຕ້ອງມີເອກະສານຂໍ້ມູນທາງເຕັກນິກ (Datasheet), ແຜນວາດການຕໍ່ສາຍ, ຄ່າຄວາມສາມາດໃນການຕັດກະແສໄຟຟ້າ DC, ມາດຕະຖານການທົດສອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ແລະ ໃບຢັ້ງຢືນທີ່ກົງກັບຮຸ່ນຜະລິດຕະພັນນັ້ນໆມາສະໜັບສະໜູນ.
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງແຮງດັນທີ່ທົນໄດ້ (Withstand voltage) ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຕັດກະແສໄຟຟ້າ (Breaking capacity) ແມ່ນຫຍັງ?
ແຮງດັນທີ່ທົນໄດ້ໝາຍເຖິງອຸປະກອນສາມາດທົນຕໍ່ແຮງດັນທົດສອບໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການເສື່ອມສະພາບຂອງສນວນ. ຄວາມສາມາດໃນການຕັດກະແສໄຟຟ້າໝາຍເຖິງເບຣກເກີສາມາດຕັດກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນໄດ້ຢ່າງປອດໄພທີ່ແຮງດັນທີ່ກຳນົດ. ການທົດສອບຄວາມທົນທານຂອງສນວນ (Dielectric withstand test) ບໍ່ໄດ້ເປັນການພິສູດເຖິງຄວາມສາມາດໃນການຕັດກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນ DC.
DC MCB ແບບບໍ່ມີຂົ້ວ (Non-polarized) ດີກວ່າຫຼືບໍ່?
ມັນດີກວ່າສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ກະແສໄຟຟ້າອາດໄຫຼໄດ້ທັງສອງທິດທາງ ເຊັ່ນ: ໃນລະບົບໂຊລາເຊວ (PV) ແລະ ລະບົບແບັດເຕີຣີບາງປະເພດ. ແຕ່ຄຳວ່າ “ບໍ່ມີຂົ້ວ” ຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການຢືນຢັນຈາກເອກະສານຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ ແລະ ຂໍ້ມູນການທົດສອບ. ຢ່າເໝົາລວມວ່າ DC MCB ທຸກລຸ້ນຈະສາມາດໄຫຼໄດ້ສອງທິດທາງ.
ຂ້ອຍຄວນຖາມຫຍັງກັບຜູ້ສະໜອງກ່ອນຊື້ DC MCB 1000V?
ຄວນຂໍເອກະສານຂໍ້ມູນທາງເຕັກນິກຂອງຮຸ່ນນັ້ນໂດຍສະເພາະ, ຄ່າແຮງດັນ DC, ແຮງດັນຕໍ່ຂົ້ວ, ແຜນວາດການຕໍ່ສາຍແບບອະນຸກົມທີ່ຈຳເປັນ, ຄວາມສາມາດໃນການຕັດກະແສໄຟຟ້າທີ່ແຮງດັນພິກັດ, ການລະບຸຂົ້ວ, ມາດຕະຖານຫຼືໃບຢັ້ງຢືນ ແລະ ລາຍງານການທົດສອບທີ່ກົງກັບຮຸ່ນທີ່ສະເໜີລາຄາ.
MCB 1000V DC ຖືກນຳໃຊ້ຢູ່ບ່ອນໃດ?
ພວກມັນຖືກນຳໃຊ້ໃນກ່ອງລວມສາຍໄຟ PV (PV combiner boxes), ລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານແບັດເຕີຣີ, ພາກສ່ວນສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ DC, ແລະຕູ້ກະຈາຍໄຟ DC ແຮງດັນສູງ ບ່ອນທີ່ແຮງດັນ DC ແລະກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນເກີນຄວາມສາມາດຂອງເບຣກເກີ DC ແຮງດັນຕ່ຳທົ່ວໄປ.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ VIOX ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
- DC Circuit Breaker ແມ່ນຫຍັງ?
- ວິທີການເລືອກເຄື່ອງຕັດວົງຈອນໄຟຟ້າ DC ທີ່ຖືກຕ້ອງ
- ຄູ່ມືເບກເກີ DC ຂົ້ວ
- ເປັນຫຍັງເຄື່ອງຕັດ DC ມາດຕະຖານຈຶ່ງລົ້ມເຫລວໃນ BESS
- ເຫດຜົນໃນການໃຊ້ Miniature Circuit Breakers DC ທີ່ບໍ່ມີຂົ້ວໃນລະບົບເກັບຮັກສາ PV
- DC Isolator ທຽບກັບ DC Circuit Breaker ໃນ Solar Combiner Boxes
- ການອະທິບາຍກ່ຽວກັບການປ້ອງກັນໄຟຟ້າກະແສກົງໃນລະບົບໂຊລາເຊວ: MCBs, ຟິວ, SPDs ທຽບກັບ RCDs
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນແລະມາດຕະຖານທີ່ອ້າງອີງ
- IEC 60947-2 – ອຸປະກອນສະວິດເກຍ ແລະ ເບຣກເກີຄວບຄຸມແຮງດັນຕ່ຳ
- IEC 60898-2 – ເບຣກເກີສຳລັບປ້ອງກັນກະແສໄຟຟ້າເກີນສຳລັບການຕິດຕັ້ງໃນຄົວເຮືອນ ແລະ ທີ່ຄ້າຍຄືກັນສຳລັບການເຮັດວຽກແບບ AC ແລະ DC
- UL 489B – ເບຣກເກີ DC ສຳລັບລະບົບພະລັງງານແສງຕາເວັນ ແລະ ອຸປະກອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
- ການຕັດກະແສໄຟຟ້າອາກ (Arc interruption) ໃນເບຣກເກີ – ພາບລວມຂອງຊ່ອງດັບອາກ (arc chutes) ແລະ ການເຄື່ອນທີ່ຂອງອາກດ້ວຍແມ່ເຫຼັກ
- ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຂອງເບຣກເກີ DC ແຮງດັນສູງ ເນື່ອງຈາກການເກີດອາກ DC ແລະ ການຂາດຈຸດຕັດສູນ (zero crossing)
