ຄຳຕອບໂດຍຫຍໍ້: ວິທີການເລືອກເບຣກເກີໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC Circuit Breaker) ເຮັດແນວໃດ?
ເລືອກ ເຄື່ອງຕັດວົງຈອນໄຟຟ້າ DC ໂດຍການກວດສອບ 6 ລາຍການຕາມລຳດັບ: ແຮງດັນໄຟຟ້າ DC ສູງສຸດ, ກະແສໄຟຟ້າຕໍ່ເນື່ອງ, ກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນທີ່ມີຢູ່, ການຈັດວາງຂົ້ວໄຟຟ້າ, ຄວາມຕ້ອງການດ້ານຂົ້ວໄຟຟ້າ ແລະ ໜ້າທີ່ການນຳໃຊ້. ຢ່າເລືອກພຽງແຕ່ຄ່າກະແສໄຟຟ້າ (Amp rating) ເທົ່ານັ້ນ. ເບຣກເກີທີ່ເໝາະສົມສຳລັບ 32 A ທີ່ແຮງດັນໄຟຟ້າ DC ຕ່ຳ ອາດຈະບໍ່ປອດໄພສຳລັບລະບົບໂຊລາເຊວ 1000 V ຫຼື ວົງຈອນແບັດເຕີຣີແບບສອງທິດທາງ.
ຂັ້ນຕອນການເລືອກໃນທາງປະຕິບັດມີດັ່ງນີ້:
- ຢືນຢັນແຮງດັນໄຟຟ້າ DC ສູງສຸດຂອງລະບົບ, ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ແຮງດັນໄຟຟ້າລະບຸ (Nominal voltage).
- ຄຳນວນກະແສໄຟຟ້າທີ່ອອກແບບໄວ້ ແລະ ນຳໃຊ້ກົດລະບຽບການກຳນົດຂະໜາດຕາມມາດຕະຖານ ຫຼື ຕາມໂຄງການທີ່ກຳນົດ.
- ກວດສອບຄວາມສາມາດໃນການຕັດກະແສໄຟຟ້າ DC ໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນທີ່ມີຢູ່.
- ເລືອກການຈັດວາງຂົ້ວໄຟຟ້າ ແລະ ວິທີການຕໍ່ສາຍແບບອະນຸກົມໃຫ້ຖືກຕ້ອງ.
- ກວດສອບວ່າເບຣກເກີເປັນແບບມີຂົ້ວ (Polarized) ຫຼື ບໍ່ມີຂົ້ວ (Non-polarized).
- ຈັບຄູ່ປະເພດຂອງເບຣກເກີໃຫ້ເໝາະສົມກັບການນຳໃຊ້: ລະບົບພະລັງງານແສງຕາເວັນ (Solar PV), ແບັດເຕີຣີ, ໂທລະຄົມມະນາຄົມ, ການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ (EV), ຫຼື ລະບົບຈ່າຍໄຟກະແສກົງ (DC) ໃນອຸດສາຫະກຳ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຄຳນິຍາມຂອງອຸປະກອນກ່ອນ, ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ DC Circuit Breaker ແມ່ນຫຍັງ?. ຖ້າທ່ານກຳລັງປະເມີນເບຣກເກີແບບໂມດູນຢູ່ແລ້ວ, ໜ້າຜະລິດຕະພັນ VIOX DC MCB ແມ່ນຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປໃນທາງການຄ້າ.
ລາຍການກວດສອບການເລືອກໃຊ້ DC Circuit Breaker
| ລາຍການທີ່ເລືອກ | ສິ່ງທີ່ຄວນກວດສອບ | ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປ |
|---|---|---|
| ຄ່າແຮງດັນໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC voltage rating) | ແຮງດັນໄຟຟ້າປະຕິບັດງານສູງສຸດ, ແຮງດັນໄຟຟ້າເປີດວົງຈອນ (Voc) ຂອງແຜງໂຊລາເຊວໃນສະພາບອາກາດເຢັນ, ແຮງດັນໄຟຟ້າສາກໄຟສູງສຸດຂອງແບັດເຕີຣີ, ຫຼື ແຮງດັນໄຟຟ້າ DC bus | ການເລືອກໂດຍອີງໃສ່ແຮງດັນໄຟຟ້າລະບຸພຽງຢ່າງດຽວ |
| ການຈັດອັນດັບປັດຈຸບັນ | ກະແສໄຟຟ້າໂຫຼດຕໍ່ເນື່ອງ, ການກຳນົດຂະໜາດໂດຍອີງໃສ່ກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນ (Isc) ຂອງແຜງໂຊລາເຊວ, ກະແສໄຟຟ້າສາກ/ຈ່າຍໄຟຂອງແບັດເຕີຣີ, ການຫຼຸດຄ່າພິກັດຕາມອຸນຫະພູມ | ການເລືອກພຽງແຕ່ຄ່າກະແສໄຟຟ້າ (Amp) ທີ່ໃກ້ຄຽງທີ່ສຸດ |
| ຄວາມສາມາດແຕກ | ກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນທີ່ມີຢູ່ທີ່ຈຸດຕິດຕັ້ງ | ການສົມມຸດວ່າເບຣກເກີຂະໜາດ 6 kA ຫຼື 10 kA ທັງໝົດສາມາດໃຊ້ແທນກັນໄດ້ |
| ການຕັ້ງຄ່າ Pole | 1P, 2P, 3P, 4P, ແລະ ຄວາມຈຳເປັນໃນການຕໍ່ສາຍຂົ້ວໄຟຟ້າແບບອະນຸກົມ | ການຖືວ່າຈຳນວນຂົ້ວໄຟຟ້າເປັນພຽງຄວາມສະດວກໃນການຕໍ່ສາຍໄຟເທົ່ານັ້ນ |
| ຂົ້ວໂລກ | ມີຂົ້ວ, ບໍ່ມີຂົ້ວ, ສອງທິດທາງ, ມີການລະບຸຂົ້ວ Line/Load ຢ່າງຊັດເຈນ | ການຕິດຕັ້ງເບຣກເກີ DC ທີ່ກຳນົດຂົ້ວແບບປີ້ນກັບ |
| ພາລະໜ້າທີ່ໃນການນຳໃຊ້ | ລະບົບໂຊລາເຊວ (PV), ແບັດເຕີຣີ, ໂທລະຄົມມະນາຄົມ, ເຄື່ອງສາກລົດໄຟຟ້າ (EV), ໂຫຼດ DC ໃນອຸດສາຫະກຳ ຫຼື ຕູ້ຄວບຄຸມ | ການໃຊ້ເບຣກເກີ DC ແບບທົ່ວໄປກັບທຸກລະບົບ DC |
| ມາດຕະຖານ ແລະ ການລະບຸຄ່າ | IEC 60947-2, UL 489/UL 489B (ຖ້າມີ), ການລະບຸຄ່າແຮງດັນ/ກະແສໄຟຟ້າ DC ທີ່ແນ່ນອນ | ການເຊື່ອຖືປ້າຍກຳກັບທີ່ລະບຸພຽງວ່າ "DC rated" ແບບບໍ່ຊັດເຈນ |
| ສະພາບແວດລ້ອມ | ອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມ, ການຮ້ອນຂອງຕູ້ຄວບຄຸມ, ລະດັບຄວາມສູງ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ການສັ່ນສະເທືອນ, ການຕິດຕັ້ງພາຍນອກ | ການລະເລີຍການຫຼຸດຄ່າພິກັດ (Derating) ແລະ ສະພາບຂອງຕູ້ຄວບຄຸມ |
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ກວດສອບຄ່າແຮງດັນໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC Voltage Rating) ໃຫ້ກົງກັນ
ແຮງດັນໄຟຟ້າແມ່ນປັດໄຈທໍາອິດໃນການເລືອກ. ຖ້າເບຣກເກີບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບມາໃຫ້ຮອງຮັບແຮງດັນ DC ຕົວຈິງ, ຄ່າພິກັດອື່ນໆທັງໝົດກໍຈະບໍ່ມີຄວາມໝາຍ.
ສໍາລັບລະບົບ DC, ໃຫ້ກວດສອບ ແຮງດັນສູງສຸດທີ່ເບຣກເກີອາດຈະໄດ້ຮັບພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກຕົວຈິງ:
- Solar PV: ໃຊ້ຄ່າແຮງດັນວົງຈອນເປີດສູງສຸດຂອງສະຕຣິງ (String), ລວມທັງການປັບແກ້ຕາມອຸນຫະພູມເຢັນ.
- ລະບົບແບັດເຕີຣີ: ໃຫ້ໃຊ້ແຮງດັນໄຟຟ້າສູງສຸດໃນການສາກແບັດເຕີຣີ ບໍ່ແມ່ນແຮງດັນໄຟຟ້າລະບຸ (Nominal voltage).
- ການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ (EV) ແລະ ລະບົບຈ່າຍໄຟກະແສກົງ (DC distribution): ໃຫ້ໃຊ້ແຮງດັນໄຟຟ້າ DC ສູງສຸດພາຍໃຕ້ຂີດຈຳກັດການເຮັດວຽກຂອງລະບົບ.
- ລະບົບໂທລະຄົມມະນາຄົມ: ໃຫ້ໃຊ້ແຮງດັນໄຟຟ້າສູງສຸດໃນສະພາວະ Float ຫຼື Equalization ຂອງລະບົບໄຟຟ້າ DC.
ຫ້າມໃຊ້ເບຣກເກີທີ່ອອກແບບມາສຳລັບໄຟຟ້າ AC ເທົ່ານັ້ນ ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າເອກະສານຂໍ້ມູນທາງເຕັກນິກ (Datasheet) ຈະລະບຸຄ່າພິກັດ DC ທີ່ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ຕ້ອງການຢ່າງຊັດເຈນ. ເນື່ອງຈາກການເກີດອາກ (Arc) ຂອງໄຟຟ້າ DC ຈະບໍ່ຜ່ານຈຸດສູນ (Zero crossing) ຄືກັບໄຟຟ້າ AC, ດັ່ງນັ້ນການຕັດວົງຈອນ DC ຈຶ່ງຕ້ອງການຫ້ອງດັບອາກ (Arc chamber), ການອອກແບບໜ້າສຳຜັດ, ແມ່ເຫຼັກຊ່ວຍດັບອາກ (Magnetic blowout) ຫຼື ໂຄງສ້າງຄວບຄຸມອາກທີ່ທຽບເທົ່າ, ໄລຍະຫ່າງຂອງສນວນ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຕັດວົງຈອນ DC ທີ່ຜ່ານການທົດສອບແລ້ວ.
ຕົວຢ່າງແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງລະບົບໂຊລາເຊວ (PV)
ສາຍ PV ອາດຈະຖືກອະທິບາຍວ່າເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງ "ລະບົບ 1000 V DC" ແຕ່ແຮງດັນໄຟຟ້າວົງຈອນເປີດໃນຕອນເຊົ້າທີ່ອາກາດເຢັນອາດຈະສູງກວ່າແຮງດັນໄຟຟ້າໃນການເຮັດວຽກປົກກະຕິ. ເບຣກເກີຕ້ອງຖືກເລືອກໂດຍອີງໃສ່ແຮງດັນໄຟຟ້າສູງສຸດຂອງສາຍທີ່ໄດ້ປັບປ່ຽນແລ້ວ ແລະ ຄ່າພິກັດ DC ຂອງຜູ້ຜະລິດ ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ອີງໃສ່ລະດັບລະບົບນາມມະຍົດຂອງອິນເວີເຕີເທົ່ານັ້ນ.
ຄ່າພິກັດແຮງດັນຂອງ DC ເບຣກເກີ >= ແຮງດັນໄຟຟ້າ DC ສູງສຸດທີ່ໄດ້ປັບປ່ຽນແລ້ວສໍາລັບເຫດຜົນໃນການກໍານົດຂະໜາດຢ່າງລະອຽດໃນບໍລິບົດຂອງ PV, ເບິ່ງ ການກໍານົດຂະໜາດ DC ເຊີກິດເບຣກເກີ: NEC 690 ທຽບກັບ IEC 60947-2.
ຂັ້ນຕອນທີ 2: ຄິດໄລ່ຄ່າພິກັດກະແສໄຟຟ້າ
ຄ່າພິກັດກະແສໄຟຟ້າຕ້ອງກົງກັບພາລະຂອງວົງຈອນຕົວຈິງ. ສໍາລັບ DC ມິນິເອເຈີເຊີກິດເບຣກເກີ (DC MCB), ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວໝາຍເຖິງການຈັບຄູ່ກະແສໄຟຟ້າທີ່ກໍານົດໄວ້ກັບກະແສໄຟຟ້າທີ່ອອກແບບໄວ້ ຫຼັງຈາກນໍາໃຊ້ກົດລະບຽບການຫຼຸດຄ່າພິກັດ (derating) ຕາມມາດຕະຖານ, ລະຫັດ ຫຼື ໂຄງການທີ່ກໍານົດ.
ຂໍ້ມູນນໍາເຂົ້າທົ່ວໄປປະກອບມີ:
- ກະແສໄຟຟ້າໂຫຼດຕໍ່ເນື່ອງ
- ກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນຂອງແຜງໂຊລ້າເຊວ (Isc)
- ກະແສໄຟຟ້າໃນການສາກ ແລະ ຄາຍປະຈຸຂອງແບັດເຕີຣີ
- ກະແສໄຟຟ້າຂາເຂົ້າ/ຂາອອກຂອງເຄື່ອງແປງໄຟຟ້າ (Converter) ຫຼື ອິນເວີເຕີ (Inverter)
- ອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບ
- ຄວາມຮ້ອນຂອງຕູ້ຄວບຄຸມໄຟຟ້າ
- ຂະໜາດຂອງສາຍໄຟ ແລະ ຄ່າການທົນຄວາມຮ້ອນຂອງສນວນ
- ການຕິດຕັ້ງຮ່ວມກັບເບຣກເກີອື່ນໆ
ຫຼີກລ່ຽງການໃຊ້ຕົວຄູນຄ່າດຽວສຳລັບທຸກລະບົບໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC). ການຕິດຕັ້ງລະບົບໂຊລ້າເຊວໃນອາເມລິກາເໜືອ, ຕູ້ຄວບຄຸມໄຟຟ້າອຸດສາຫະກຳຕາມມາດຕະຖານ IEC, ລະບົບໄຟຟ້າກະແສກົງໃນໂທລະຄົມມະນາຄົມ ແລະ ຊຸດແບັດເຕີຣີ ອາດຈະໃຊ້ກົດເກນການອອກແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຄວນກວດສອບຄ່າກະແສໄຟຟ້າທີ່ຖືກຕ້ອງກັບມາດຕະຖານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ຄູ່ມືອຸປະກອນ ແລະ ຄ່າການນຳກະແສໄຟຟ້າຂອງສາຍໄຟ.
ຄ່າພິກັດກະແສໄຟຟ້າ (Current rating) ບໍ່ແມ່ນຄ່າຄວາມສາມາດໃນການຕັດວົງຈອນ (Breaking capacity)
ເບຣກເກີ DC ຂະໜາດ 32 A ແລະ 63 A ບົ່ງບອກເຖິງຄວາມສາມາດໃນການຮອງຮັບກະແສໄຟຟ້າຕໍ່ເນື່ອງ ແຕ່ບໍ່ໄດ້ບົ່ງບອກວ່າເບຣກເກີສາມາດຕັດກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນໄດ້ຢ່າງປອດໄພເທົ່າໃດ. ນັ້ນແມ່ນໜ້າທີ່ຂອງ ຄວາມສາມາດໃນການຕັດ ຄະແນນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 3: ກວດສອບຄວາມສາມາດໃນການຕັດວົງຈອນໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC Breaking Capacity)
ຄວາມສາມາດໃນການຕັດວົງຈອນ (Breaking capacity) ຫຼື ເອີ້ນອີກຢ່າງໜຶ່ງວ່າ ຄວາມສາມາດໃນການຕັດກະແສໄຟຟ້າ (Interrupting capacity) ແມ່ນຄ່າກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນສູງສຸດທີ່ເບຣກເກີສາມາດຕັດໄດ້ທີ່ແຮງດັນໄຟຟ້າພິກັດພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການທົດສອບ. ນີ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນຄ່າຄວາມປອດໄພທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດໃນການປ້ອງກັນລະບົບໄຟຟ້າກະແສກົງ.
ຄວາມສາມາດໃນການຕັດວົງຈອນຂອງເບຣກເກີຕ້ອງຫຼາຍກວ່າ ຫຼື ເທົ່າກັບກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນທີ່ມີຢູ່ທີ່ຈຸດຕິດຕັ້ງ ໂດຍຕ້ອງມີຂອບເຂດການອອກແບບທີ່ກຳນົດໄວ້ ແລະ ອີງຕາມມາດຕະຖານ.
ຄວາມສາມາດໃນການຕັດວົງຈອນ DC >= ກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນທີ່ມີຢູ່| ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | ບັນຫາກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນ | ໝາຍເຫດການເລືອກໃຊ້ |
|---|---|---|
| ສາຍໂຊລາ PV | ກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນອາດຖືກຈຳກັດໂດຍພຶດຕິກຳຂອງໂມດູນ/ສະຕຣິງ ແຕ່ສາມາດລວມເຖິງກະແສໄຟຟ້າຍ້ອນກັບຈາກສະຕຣິງທີ່ຂະໜານກັນໄດ້ | ກວດສອບໂຄງສ້າງຂອງແຜງໂຊລາເຊວ, ຈຳນວນສາຍຂະໜານ ແລະ ການອອກແບບລະບົບປ້ອງກັນໄຟຟ້າ PV |
| ການເກັບຮັກສາແບັດເຕີຣີ | ກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນຈາກແບັດເຕີຣີສາມາດມີຄ່າສູງຫຼາຍ ແລະ ໄຫຼຕໍ່ເນື່ອງ | ກວດສອບຄ່າການຕັດກະແສໄຟຟ້າ (Interrupting rating) ຂອງເບຣກເກີ ໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບການສຶກສາກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນຂອງແບັດເຕີຣີ/ລະບົບ |
| ລະບົບໂທລະຄົມມະນາຄົມ 48 ໂວນ ກະແສກົງ (DC) | ແຮງດັນໄຟຟ້າຕ່ຳ ແຕ່ມີກະແສໄຟຟ້າສູງຈາກກຸ່ມແບັດເຕີຣີ | ຢ່າປະເມີນຄວາມສ່ຽງຂອງການລັດວົງຈອນໃນລະບົບໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC) ແຮງດັນຕ່ຳທີ່ມີກະແສໄຟຟ້າສູງຕໍ່າເກີນໄປ |
| ພາກສ່ວນໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC) ຂອງສະຖານີສາກລົດໄຟຟ້າ (EV) | ແຮງດັນໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC) ສູງ ແລະ ໂຄງສ້າງທີ່ໃຊ້ຕົວແປງໄຟຟ້າ (Converter-based) | ປະສານງານການເລືອກເບຣກເກີໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບການອອກແບບຂອງຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງສາກ (OEM) ແລະລະບົບປ້ອງກັນຕົ້ນທາງ |
| ລະບົບຈ່າຍໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC) ໃນໂຮງງານອຸດສາຫະກຳ | ຄອນເວີດເຕີ, ເຣັກຕິຟາຍເອີ ແລະ ຄ່າຄວາມຈຸຂອງບັສບາ (Bus capacitance) ອາດສົ່ງຜົນຕໍ່ພຶດຕິກຳໃນເວລາເກີດຄວາມຜິດພາດ (Fault behavior) | ໃຊ້ການຄຳນວນກະແສລັດວົງຈອນຂອງໂຄງການ ແລະ ເອກະສານຂໍ້ມູນທາງເຕັກນິກຂອງອຸປະກອນ |
ເຄື່ອງໝາຍບອກຂະໜາດເບຣກເກີທົ່ວໄປ ເຊັ່ນ 6 kA ຫຼື 10 kA ບໍ່ແມ່ນຄຳແນະນຳທີ່ໃຊ້ໄດ້ກັບທຸກກໍລະນີ. ມັນເປັນພຽງຄ່າພິກັດຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ຕ້ອງນຳໄປປຽບທຽບກັບກະແສລັດວົງຈອນທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນຈິງ ແລະ ແຮງດັນໄຟຟ້າ DC ທີ່ແນ່ນອນໃນຈຸດທີ່ນຳໄປໃຊ້ງານ.
ສຳລັບຄຳອະທິບາຍເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຄຳສັບດ້ານຄວາມສາມາດໃນການຕັດກະແສໄຟຟ້າ (Breaking capacity), ເບິ່ງທີ່ ຄວາມສາມາດໃນການຕັດກະແສໄຟຟ້າຂອງ MCB: 6kA ທຽບກັບ 10kA.
ຂັ້ນຕອນທີ 4: ເລືອກການຈັດວາງຂົ້ວໄຟຟ້າ (Pole Configuration): 1P, 2P, 3P, ຫຼື 4P
ການກຳນົດຈຳນວນຂົ້ວ (Pole) ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ການເລືອກຈຳນວນສາຍໄຟທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ເທົ່ານັ້ນ. ໃນ MCB ໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC) ແຮງດັນສູງ, ອາດມີການໃຊ້ຫຼາຍຂົ້ວຕໍ່ອະນຸກົມກັນເພື່ອສ້າງຊ່ອງຫວ່າງຂອງໜ້າສຳຜັດ ແລະ ຫ້ອງດັບອາກ (Arc chamber) ຫຼາຍຊຸດ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ເບຣກເກີສາມາດຕັດວົງຈອນໄຟຟ້າ DC ທີ່ມີແຮງດັນສູງກວ່າທີ່ຂົ້ວໜຶ່ງຈະສາມາດຮອງຮັບໄດ້ດ້ວຍຕົວມັນເອງ.
ການກຳນົດຄ່າທົ່ວໄປປະກອບມີ:
| ການຕັ້ງຄ່າ Pole | ການນຳໃຊ້ທົ່ວໄປ | ສິ່ງທີ່ຕ້ອງກວດສອບ |
|---|---|---|
| ເບຣກເກີ DC ແບບ 1P | ການປ້ອງກັນຕົວນຳດຽວໃນລະບົບແຮງດັນຕ່ຳ | ແຮງດັນໄຟຟ້າ DC ທີ່ແນ່ນອນຕໍ່ຂົ້ວ ແລະ ຂົ້ວໄຟຟ້າ (Polarity) |
| ເບຣກເກີ DC ແບບ 2P | ການຕັດວົງຈອນສາຍໄຟບວກ ແລະ ລົບ, ຫຼື ການຕໍ່ຂົ້ວແບບອະນຸກົມເພື່ອຮອງຮັບແຮງດັນທີ່ສູງຂຶ້ນ | ແຜນວາດການຕໍ່ສາຍໄຟຈາກຜູ້ຜະລິດ |
| ເບຣກເກີໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC) ແບບ 3 ເຟສ (3P) | ການຈັດວາງລະບົບໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC) ທີ່ມີແຮງດັນສູງກວ່າ ຫຼື ແບບພິເສດ | ກົດລະບຽບການຕໍ່ສາຍແບບອະນຸກົມທີ່ຈຳເປັນ ແລະ ການໃຊ້ຂົ້ວຕໍ່ທີ່ບໍ່ໄດ້ນຳໃຊ້ |
| ເບຣກເກີໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC) ແບບ 4 ເຟສ (4P) | ການອອກແບບລະບົບໄຟຟ້າແສງຕາເວັນ (PV) ຫຼື ລະບົບຈ່າຍໄຟກະແສກົງ (DC) ທີ່ມີແຮງດັນສູງ ເຊິ່ງມີການຕໍ່ຂົ້ວແບບອະນຸກົມ | ພິກັດແຮງດັນລວມຂຶ້ນຢູ່ກັບການຕໍ່ສາຍທີ່ຖືກຕ້ອງ |
ຢ່າຄາດເດົາວ່າເບຣກເກີ 4 ເຟສ ຈະມີຄວາມປອດໄພກວ່າ ຫຼື ມີພິກັດສູງກວ່າໂດຍອັດຕະໂນມັດໃນທຸກຮູບແບບການຕໍ່ສາຍ. ເອກະສານຂໍ້ມູນທາງເຕັກນິກ (Datasheet) ຕ້ອງລະບຸວິທີການຕໍ່ຂົ້ວໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບແຮງດັນໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC) ທີ່ກຳນົດໄວ້.
ສຳລັບບັນຫາການອອກແບບເບຣກເກີແບບໂມດູນສຳລັບແຮງດັນສູງ, ໃຫ້ເບິ່ງທີ່ ສິ່ງທ້າທາຍໃນການອອກແບບ MCB 1000V DC.
ຂັ້ນຕອນທີ 5: ກວດສອບຂົ້ວໄຟຟ້າ: ເບຣກເກີ DC ແບບມີຂົ້ວ ແລະ ແບບບໍ່ມີຂົ້ວ
ເບຣກເກີ DC ບາງຊະນິດແມ່ນ ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ຂົ້ວໄຟຟ້າ. ໂດຍພວກມັນອາໄສການເຄື່ອນທີ່ຂອງແມ່ເຫຼັກເພື່ອດັບອາກ (arc) ທີ່ຈັດວາງໄວ້ສຳລັບທິດທາງກະແສໄຟຟ້າສະເພາະ. ຖ້າຫາກຕໍ່ສາຍເບຣກເກີກັບດ້ານ, ອາກອາດຈະເຄື່ອນທີ່ອອກຈາກຊ່ອງດັບອາກແທນທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງດັ່ງກ່າວ ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບໃນການຕັດວົງຈອນຫຼຸດລົງ.
ເບຣກເກີ DC ຊະນິດອື່ນຖືກອອກແບບມາໃຫ້ເປັນ ແບບບໍ່ມີຂົ້ວ ຫຼື ສອງທິດທາງ ອຸປະກອນຕ່າງໆເມື່ອຕິດຕັ້ງຕາມແຜນວາດຂອງຜູ້ຜະລິດ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມສຳຄັນໂດຍສະເພາະໃນລະບົບທີ່ທິດທາງຂອງກະແສໄຟຟ້າສາມາດປີ້ນກັບກັນໄດ້ໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກປົກກະຕິ.
| ປະເພດລະບົບ | ເປັນຫຍັງຂົ້ວໄຟຟ້າຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນ |
|---|---|
| ພະລັງງານແສງຕາເວັນ PV | ປົກກະຕິແລ້ວກະແສໄຟຟ້າໃນສາຍຈະໄຫຼໄປໃນທິດທາງດຽວ, ແຕ່ສະພາວະກະແສໄຟຟ້າຍ້ອນກັບອາດຈະເກີດຂຶ້ນໃນແຜງໂຊລາເຊວທີ່ຕໍ່ຂະໜານກັນ |
| ການເກັບຮັກສາແບັດເຕີຣີ | ກະແສໄຟຟ້າໃນການສາກ ແລະ ການຄາຍປະຈຸອາດຈະໄຫຼຜ່ານເສັ້ນທາງດຽວກັນໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມ |
| ການສາກລົດໄຟຟ້າ (EV) ດ້ວຍໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC) | ອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກກຳລັງ ແລະ ໂຄງສ້າງການປ້ອງກັນເປັນຕົວການກຳນົດເສັ້ນທາງຂອງກະແສໄຟຟ້າ |
| ລະບົບໂທລະຄົມມະນາຄົມໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC) | ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຂົ້ວໄຟຟ້າຈະຖືກກຳນົດໄວ້ຢ່າງຊັດເຈນ, ແຕ່ຄວາມຜິດພາດໃນການຕິດຕັ້ງຍັງສາມາດສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອຸປະກອນໄດ້ |
ຖ້າວົງຈອນສາມາດນຳກະແສໄຟຟ້າໄດ້ທັງສອງທິດທາງ, ຢ່າຖືເອົາວ່າເບຣກເກີທີ່ມີຂົ້ວໄຟຟ້າແບບມາດຕະຖານຈະສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້. ໃຫ້ໃຊ້ເບຣກເກີທີ່ຖືກອອກແບບມາສຳລັບການເຮັດວຽກແບບສອງທິດທາງໂດຍສະເພາະ ຫຼື ປະຕິບັດຕາມການອອກແບບລະບົບປ້ອງກັນຂອງຜູ້ຜະລິດ.
ສຳລັບຄຳອະທິບາຍໂດຍລະອຽດ, ເບິ່ງທີ່ ຄູ່ມືເບກເກີ DC ຂົ້ວ.
ຂັ້ນຕອນທີ 6: ການເລືອກຕາມການນຳໃຊ້
ລະບົບແສງຕາເວັນ PV
ການເລືອກເບຣກເກີສຳລັບລະບົບໂຊລາເຊວ (Solar PV) ແມ່ນຂຶ້ນກັບແຮງດັນຂອງສະຕຣິງ (String voltage), ຄ່າ Voc ໃນສະພາບອາກາດເຢັນ, ຄ່າ Isc, ເສັ້ນທາງກະແສໄຟຟ້າຍ້ອນກັບ, ໂຄງສ້າງຂອງຕູ້ລວມໄຟ (Combiner box) ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມຂອງຕູ້ຕິດຕັ້ງພາຍນອກ.
ກວດສອບ:
- ຄ່າແຮງດັນ Voc ສູງສຸດຂອງສະຕຣິງທີ່ປັບແກ້ແລ້ວ
- ຄ່າກະແສໄຟຟ້າ Isc ຂອງສະຕຣິງ ແລະ ກົດເກນການເລືອກຂະໜາດທີ່ຈຳເປັນ
- ຈໍານວນຂອງສາຍຂະຫນານ
- ຄວາມສາມາດໃນການຕັດກະແສໄຟຟ້າ DC ທີ່ແຮງດັນພິກັດ
- ແຜນວາດການຕໍ່ສາຍໄຟຊຸດ 1P/2P/4P
- ການອອກແບບແບບມີຂົ້ວ ຫຼື ບໍ່ມີຂົ້ວ
- ອຸນຫະພູມຂອງຕູ້ຄວບຄຸມ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າພິກັດ (Derating)
ໃນຕູ້ລວມສາຍໄຟ PV (Combiner boxes), ເບຣກເກີໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC breaker) ຈະເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຟິວ, ອຸປະກອນປ້ອງກັນໄຟກະຊາກ (SPDs) ແລະ ສະວິດຕັດຕອນ (Isolators). ມັນບໍ່ສາມາດທົດແທນໜ້າທີ່ການປ້ອງກັນ ຫຼື ການຕັດແຍກທຸກຢ່າງໄດ້. ສໍາລັບຂອບເຂດຂອງອຸປະກອນ, ໃຫ້ເບິ່ງທີ່ DC Isolator ທຽບກັບ DC Circuit Breaker.
ລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ
ວົງຈອນແບັດເຕີຣີອາດມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍກວ່າທີ່ເຫັນໃນເອກະສານ ເນື່ອງຈາກກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນອາດມີຄ່າສູງ, ຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ມີທິດທາງໄຫຼສອງທາງ. ການເລືອກເບຣກເກີຕ້ອງພິຈາລະນາເຖິງແຮງດັນຂອງລະບົບແບັດເຕີຣີ, ກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ, ທິດທາງຂອງກະແສໄຟຟ້າ, ການປະສານງານດ້ານການປ້ອງກັນ ແລະ ຂໍ້ກໍານົດຂອງລະບົບຈັດການແບັດເຕີຣີ (BMS).
ກວດສອບ:
- ແຮງດັນໄຟຟ້າສູງສຸດຂອງແບັດເຕີຣີ
- ກະແສໄຟຟ້າໃນການສາກ/ການປ່ອຍໄຟ
- ກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນທີ່ມີຢູ່
- ຄວາມຕ້ອງການກະແສໄຟຟ້າສອງທິດທາງ
- ການປະສານງານກັບຟິວ, ຄອນແທັກເຕີ, ລະບົບ BMS ແລະ ອຸປະກອນຕັດວົງຈອນ
- ອຸນຫະພູມ ແລະ ສະພາບຂອງຕູ້ຄວບຄຸມ
ໃນລະບົບແບັດເຕີຣີທີ່ມີພະລັງງານສູງ, ເບຣກເກີໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC) ແຮງດັນຕ່ຳແບບທົ່ວໄປອາດຈະບໍ່ພຽງພໍ. ສຳລັບຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດຄວາມຜິດພາດສະເພາະຂອງລະບົບ BESS, ໃຫ້ເບິ່ງທີ່ ເປັນຫຍັງເຄື່ອງຕັດ DC ມາດຕະຖານຈຶ່ງລົ້ມເຫລວໃນ BESS.
ລະບົບໂທລະຄົມມະນາຄົມ ແລະ ລະບົບໄຟຟ້າ 48 V DC
ລະບົບໄຟຟ້າໂທລະຄົມມັກຈະໃຊ້ແຮງດັນຕ່ຳ ແຕ່ມີກະແສລັດວົງຈອນສູງຈາກແບັດເຕີຣີ. ການເລືອກອຸປະກອນບໍ່ຄວນຫຼຸດມາດຕະຖານລົງພຽງເພາະວ່າແຮງດັນໄຟຟ້າຕ່ຳກວ່າ.
ກວດສອບ:
- ແຮງດັນໄຟຟ້າໃນສະພາວະ Float/Equalization ຂອງລະບົບ
- ກະແສໄຟຟ້າໂຫຼດຕໍ່ເນື່ອງ
- ຄວາມສາມາດໃນການຮອງຮັບກະແສລັດວົງຈອນຂອງລະບົບແບັດເຕີຣີ
- ການຕົກຂອງແຮງດັນ ແລະ ການສູນເສຍພະລັງງານ
- ຄວາມຕ້ອງການສັນຍານເຕືອນໄພທາງໄກ ຫຼື ການຕິດຕາມກວດກາ
- ພື້ນທີ່ໃນຕູ້ຄວບຄຸມ ແລະ ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງຈຸດຕໍ່ສາຍ
ການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ (EV) ແລະ ການແຈກຈ່າຍໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC) ໃນອຸດສາຫະກຳ
ລະບົບສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ ແລະ ລະບົບໄຟຟ້າກະແສກົງໃນອຸດສາຫະກຳ ມັກຈະປະກອບມີເຄື່ອງແປງໄຟ (Converters), ເຄື່ອງປ່ຽນກະແສໄຟ (Rectifiers), ຕົວເກັບປະຈຸ (Capacitors) ແລະ ອຸປະກອນຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ. ການເລືອກເບຣກເກີຄວນມີຄວາມສອດຄ່ອງກັບການອອກແບບອຸປະກອນທັງໝົດ ບໍ່ຄວນເລືອກແບບທົ່ວໄປທີ່ໃຊ້ໃນພາກສະໜາມ.
ກວດສອບ:
- ແຮງດັນໄຟຟ້າກະແສກົງສູງສຸດຂອງບັດບາ (DC Bus)
- ກະແສໄຟຟ້າທີ່ຜິດພາດທີ່ມີຢູ່
- ພຶດຕິກຳການຄາຍປະຈຸຂອງເຄື່ອງແປງໄຟ ແລະ ຕົວເກັບປະຈຸ
- ການປ້ອງກັນທາງດ້ານຕົ້ນທາງ ແລະ ປາຍທາງ
- ແຜນວາດການເດີນສາຍໄຟຂອງຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບ (OEM)
- ການຢັ້ງຢືນທີ່ຈຳເປັນ ຫຼື ການອະນຸມັດໃນຕະຫຼາດ
DC MCB ທຽບກັບ DC MCCB: ອັນໃດເໝາະສົມກັບລະບົບຂອງທ່ານ?
| ຄຸນສົມບັດ | ກຸງຕັນ | DC MCCB |
|---|---|---|
| ບົດບາດປົກກະຕິ | ການປ້ອງກັນສາຂາແບບໂມດູນ ຫຼື ການປ້ອງກັນສາຍ (string protection) | ການປ້ອງກັນກະແສໄຟຟ້າ DC ຫຼັກ ຫຼື ຕົວປ້ອນກະແສໄຟຟ້າທີ່ມີກະແສສູງ |
| ຂອບເຂດປະຈຸບັນ | ກະແສໄຟຟ້າຕ່ຳຫາປານກາງ, ຂຶ້ນຢູ່ກັບລຸ້ນ | ກະແສໄຟຟ້າປານກາງຫາສູງ, ຂຶ້ນຢູ່ກັບຂະໜາດໂຄງສ້າງ (frame) |
| ການຕັ້ງຄ່າການທຣິບ | ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນແບບຄົງທີ່ | ມັກຈະສາມາດປັບຕັ້ງໄດ້ໃນຮຸ່ນທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າ |
| ຮູບແບບແຜງຄວບຄຸມ | ແຜງແບບໂມດູນທີ່ຕິດຕັ້ງເທິງຮາງ DIN ແລະ ກ່ອງລວມສາຍໄຟ (Combiner boxes) | ແຜງກະຈາຍໄຟຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ລະບົບອຸດສາຫະກຳ |
| ເໝາະສົມທີ່ສຸດ | ສາຍ PV, ສາຍສາຂາ DC ຂະໜາດນ້ອຍ, ແຜງໂທລະຄົມມະນາຄົມ, ລະບົບກະຈາຍໄຟ DC ແບບກະທັດຮັດ | ສາຍປ້ອນແບັດເຕີຣີ, ສາຍປ້ອນໄຟ DC ໃນອຸດສາຫະກຳ, ລະບົບທີ່ມີກະແສລັດວົງຈອນສູງ |
ຖ້າວົງຈອນຕ້ອງການກະແສໄຟຟ້າສູງກວ່າ, ການປ້ອງກັນທີ່ສາມາດປັບຕັ້ງໄດ້, ຫຼື ປະສິດທິພາບການທົນຕໍ່ການລັດວົງຈອນທີ່ສູງກວ່າທີ່ DC MCB ແບບໂມດູນສາມາດສະໜອງໃຫ້ໄດ້, ໃຫ້ພິຈາລະນາໃຊ້ DC MCCB ຫຼື ກົນລະຍຸດການໃຊ້ຟິວ/ເບຣກເກີຮ່ວມກັນ.
ຄວາມຜິດພາດການເລືອກທົ່ວໄປ
1. ການເລືອກໂດຍພິຈາລະນາຈາກຄ່າແອມແປ (Amperes) ພຽງຢ່າງດຽວ
ເບຣກເກີຂະໜາດ 32 A ບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າຈະເໝາະສົມກັບວົງຈອນໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC) ຂະໜາດ 32 A ທຸກປະເພດ. ຕ້ອງພິຈາລະນາເຖິງແຮງດັນໄຟຟ້າ, ຄວາມສາມາດໃນການຕັດວົງຈອນ, ຂົ້ວໄຟຟ້າ, ການຕໍ່ສາຍຂົ້ວ, ອຸນຫະພູມ ແລະ ລັກສະນະການໃຊ້ງານໃຫ້ສອດຄ່ອງກັນ.
ການນຳໃຊ້ເບຣກເກີ AC ໃນວົງຈອນ DC
ຄ່າພິກັດຂອງ AC ບໍ່ສາມາດຢັ້ງຢືນເຖິງຄວາມສາມາດໃນການຕັດວົງຈອນ DC ໄດ້. ຕ້ອງໃຊ້ເບຣກເກີທີ່ມີການລະບຸຄ່າແຮງດັນ DC, ກະແສໄຟຟ້າ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຕັດວົງຈອນຢ່າງຊັດເຈນ.
ການລະເລີຍຄ່າ Voc ໃນສະພາບອາກາດໜາວຂອງລະບົບ PV
ແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງລະບົບ PV ຈະເພີ່ມຂຶ້ນໃນສະພາບອາກາດໜາວ. ການເລືອກເບຣກເກີໂດຍພິຈາລະນາພຽງແຕ່ແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງລະບົບປົກກະຕິ ອາດເຮັດໃຫ້ຄ່າພິກັດຂອງເບຣກເກີຕໍ່າເກີນໄປໃນສະພາບເປີດວົງຈອນຂະນະອາກາດໜາວ.
ການສົມມຸດວ່າການຕໍ່ສາຍແບບ 4P ເປັນເລື່ອງທີ່ເຂົ້າໃຈໄດ້ງ່າຍ
ເບຣກເກີ MCB ໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC) ແຮງດັນສູງຫຼາຍລຸ້ນຕ້ອງການວິທີການຕໍ່ສາຍແບບອະນຸກົມສະເພາະ. ການຕໍ່ສາຍທີ່ຜິດພາດອາດເຮັດໃຫ້ຂົ້ວໃດໜຶ່ງຮັບພາລະໜັກເກີນໄປ ແລະ ຫຼຸດປະສິດທິພາບໃນການດັບອາກ (Arc-extinction).
ການລະເລີຍຂົ້ວໄຟຟ້າໃນວົງຈອນແບັດເຕີຣີ
ລະບົບແບັດເຕີຣີອາດມີການສາກໄຟ ແລະ ຄາຍປະຈຸໄຟຜ່ານເສັ້ນທາງດຽວກັນ. ເບຣກເກີທີ່ອ່ອນໄຫວຕໍ່ຂົ້ວໄຟຟ້າອາດບໍ່ເໝາະສົມຫາກກະແສໄຟຟ້າສາມາດໄຫຼຍ້ອນກັບໄດ້.
6. ການນຳໃຊ້ເບຣກເກີເປັນອຸປະກອນຕັດແຍກໄຟຟ້າ (Isolator)
ເບຣກເກີໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC Circuit Breaker) ມີໜ້າທີ່ປ້ອງກັນກະແສໄຟຟ້າເກີນ. ອຸປະກອນຕັດແຍກໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC Isolator) ມີໜ້າທີ່ຕັດແຍກໄຟຟ້າດ້ວຍມື. ອຸປະກອນບາງຊະນິດອາດມີຫຼາຍໜ້າທີ່ໃນຕົວດຽວ ແຕ່ຕ້ອງມີເອກະສານຂໍ້ມູນທາງເຕັກນິກ (Datasheet) ຢັ້ງຢືນການເຮັດວຽກທີ່ແນ່ນອນ. ສຳລັບຄວາມແຕກຕ່າງ, ເບິ່ງທີ່ DC Isolator ທຽບກັບ DC Circuit Breaker.
ລາຍການກວດສອບຜູ້ສະໜອງ ແລະ ເອກະສານຂໍ້ມູນທາງເຕັກນິກ
ກ່ອນທີ່ຈະອະນຸມັດໃຫ້ໃຊ້ເບຣກເກີໄຟຟ້າກະແສກົງສຳລັບໂຄງການ, ໃຫ້ຮຽກຮ້ອງຂໍ:
- ເອກະສານຂໍ້ມູນທາງເຕັກນິກຂອງຮຸ່ນທີ່ແນ່ນອນ
- ຄ່າແຮງດັນໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC Voltage) ຕາມການຕໍ່ສາຍຂົ້ວທີ່ກຳນົດ
- ຂໍ້ມູນກະແສໄຟຟ້າທີ່ກຳນົດ (Rated Current) ແລະ ຂໍ້ມູນການຫຼຸດຄ່າພິກັດ (Derating)
- ຄວາມສາມາດໃນການຕັດກະແສໄຟຟ້າທີ່ແຮງດັນໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC) ທີ່ກຳນົດ
- ເຄື່ອງໝາຍຂົ້ວໄຟຟ້າ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດດ້ານສາຍໄຟເຂົ້າ/ອອກ (Line/Load)
- ແຜນວາດການຕໍ່ສາຍໄຟແບບ 1P/2P/3P/4P
- ມາດຕະຖານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເຊັ່ນ: IEC 60947-2 ຫຼື UL 489/UL 489B ໃນກໍລະນີທີ່ຈຳເປັນ
- ຂໍ້ມູນຄວາມສາມາດຂອງຂົ້ວຕໍ່ສາຍໄຟ ແລະ ຄ່າແຮງບິດ (Torque)
- ຊ່ວງອຸນຫະພູມໃນການເຮັດວຽກ
- ເລກທີລຸ້ນຂອງໃບຢັ້ງຢືນທີ່ກົງກັບຜະລິດຕະພັນທີ່ສະເໜີລາຄາ
ສຳລັບການປະເມີນຜະລິດຕະພັນ ຫຼັງຈາກທີ່ທ່ານເຂົ້າໃຈເຫດຜົນໃນການເລືອກແລ້ວ ໃຫ້ກວດສອບ ວິທີແກ້ໄຂ VIOX DC MCB ຫຼືຕິດຕໍ່ VIOX ພ້ອມດ້ວຍຂໍ້ມູນແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງລະບົບ, ກະແສໄຟຟ້າໂຫຼດ, ກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນທີ່ມີຢູ່, ແຜນວາດການເດີນສາຍໄຟ ແລະ ຕະຫຼາດເປົ້າໝາຍຂອງທ່ານ.
FAQ
ຂ້ອຍຈະເລືອກເບຣກເກີ DC ທີ່ເໝາະສົມໄດ້ແນວໃດ?
ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍແຮງດັນໄຟຟ້າ DC ສູງສຸດ, ຈາກນັ້ນຄິດໄລ່ກະແສໄຟຟ້າ, ກວດສອບຄວາມສາມາດໃນການຕັດວົງຈອນ, ເລືອກການຕັ້ງຄ່າຂົ້ວໄຟຟ້າ, ກວດສອບຂົ້ວບວກ-ລົບ ແລະ ຈັບຄູ່ເບຣກເກີໃຫ້ເຂົ້າກັບການນຳໃຊ້. ຢ່າເລືອກພຽງແຕ່ຄ່າກະແສໄຟຟ້າ (Amp rating) ເທົ່ານັ້ນ.
ຂ້ອຍສາມາດໃຊ້ເບຣກເກີ AC ສຳລັບ DC ໄດ້ບໍ?
ໃຊ້ໄດ້ກໍຕໍ່ເມື່ອເອກະສານຂໍ້ມູນ (Datasheet) ລະບຸຄ່າ DC ທີ່ເໝາະສົມຢ່າງຊັດເຈນສຳລັບແຮງດັນ, ກະແສໄຟຟ້າ, ຄວາມສາມາດໃນການຕັດວົງຈອນ ແລະ ວິທີການເດີນສາຍໄຟ. ຄ່າທີ່ລະບຸສຳລັບ AC ຢ່າງດຽວແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ.
ຂ້ອຍຕ້ອງການຄ່າແຮງດັນໄຟຟ້າ DC ເທົ່າໃດສຳລັບເບຣກເກີລະບົບໂຊລາເຊວ?
ໃຫ້ໃຊ້ຄ່າແຮງດັນໄຟຟ້າເປີດວົງຈອນ (Open-circuit voltage) ສູງສຸດຂອງແຜງໂຊລາເຊວທີ່ປັບແກ້ແລ້ວ, ລວມທັງຜົນກະທົບຈາກອຸນຫະພູມເຢັນ, ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງລະບົບທົ່ວໄປ. ເບຣກເກີຕ້ອງໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບສຳລັບແຮງດັນໄຟຟ້າ DC ນັ້ນໃນການຕັ້ງຄ່າການເດີນສາຍໄຟຂົ້ວທີ່ກຳນົດໄວ້.
ເບຣກເກີໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC breaker) ຄວນມີຄວາມສາມາດໃນການຕັດກະແສລັດວົງຈອນ (breaking capacity) ເທົ່າໃດ?
ຄວາມສາມາດໃນການຕັດກະແສລັດວົງຈອນຕ້ອງເທົ່າກັບ ຫຼື ຫຼາຍກວ່າກະແສລັດວົງຈອນທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ໃນຈຸດຕິດຕັ້ງ ໂດຍຕ້ອງມີຄ່າເຜື່ອ (margin) ແລະ ອີງຕາມມາດຕະຖານທີ່ໂຄງການກຳນົດ. ຫ້າມໃຊ້ຄ່າ 6 kA ຫຼື 10 kA ເປັນກົດເກນທົ່ວໄປ.
ເບຣກເກີໄຟຟ້າກະແສກົງແບບມີຂົ້ວ (polarized) ແລະ ແບບບໍ່ມີຂົ້ວ (non-polarized) ແຕກຕ່າງກັນແນວໃດ?
ເບຣກເກີໄຟຟ້າກະແສກົງແບບມີຂົ້ວຕ້ອງຕໍ່ສາຍຕາມທິດທາງຂອງກະແສໄຟຟ້າທີ່ລະບຸໄວ້. ສ່ວນເບຣກເກີແບບບໍ່ມີຂົ້ວ ຫຼື ແບບສອງທິດທາງ (bidirectional) ຖືກອອກແບບມາໃຫ້ສາມາດຕັດກະແສໄຟຟ້າໄດ້ທັງສອງທິດທາງ ເມື່ອຕິດຕັ້ງຕາມຄູ່ມືເຕັກນິກ.
ເປັນຫຍັງເບຣກເກີຍ່ອຍ (DC MCB) ບາງລຸ້ນຈຶ່ງຕ້ອງຕໍ່ຫຼາຍຂົ້ວອະນຸກົມກັນ?
ການຕໍ່ຫຼາຍຂົ້ວອະນຸກົມກັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຊ່ອງຫວ່າງຂອງໜ້າສຳຜັດ ແລະ ຫ້ອງດັບອາກ (arc chambers) ຫຼາຍຂຶ້ນ ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ເບຣກເກີຂະໜາດກະທັດຮັດສາມາດຕັດແຮງດັນໄຟຟ້າກະແສກົງທີ່ສູງຂຶ້ນໄດ້ ແຕ່ຕ້ອງຕໍ່ສາຍຕາມແຜນວາດຂອງຜູ້ຜະລິດເທົ່ານັ້ນ.
ເບຣກເກີໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC breaker) ຄືກັນກັບອຸປະກອນຕັດແຍກໄຟຟ້າ (DC isolator) ຫຼືບໍ່?
ບໍ່ຄືກັນ. ເບຣກເກີໄຟຟ້າກະແສກົງມີໜ້າທີ່ຫຼັກໃນການປ້ອງກັນກະແສໄຟຟ້າເກີນ. ສ່ວນອຸປະກອນຕັດແຍກໄຟຟ້າ (DC isolator) ມີໜ້າທີ່ຫຼັກໃນການຕັດແຍກວົງຈອນດ້ວຍມື. ອຸປະກອນບາງຊະນິດອາດມີການລວມໜ້າທີ່ເຂົ້າກັນ ແຕ່ຄ່າພິກັດ ແລະ ເຄື່ອງໝາຍມາດຕະຖານຕ້ອງຮອງຮັບການໃຊ້ງານຕົວຈິງ.
ອັນໃດດີກວ່າສຳລັບລະບົບໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC): ເບຣກເກີ ຫຼື ຟິວ?
ມັນຂຶ້ນຢູ່ກັບກະແສລັດວົງຈອນ, ແຮງດັນ, ຄວາມຕ້ອງການໃນການຣີເຊັດ, ການປະສານງານ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ຍຸດທະສາດການບຳລຸງຮັກສາ. ຟິວສາມາດຕັດກະແສລັດວົງຈອນທີ່ສູງຫຼາຍໄດ້ ໃນຂະນະທີ່ເບຣກເກີສາມາດຣີເຊັດໄດ້. ສຳລັບການປຽບທຽບໂດຍລະອຽດ, ເບິ່ງທີ່ DC Circuit Breaker vs Fuse.
ສະຫຼຸບ
ການເລືອກເບຣກເກີ DC ເປັນການຕັດສິນໃຈທາງວິສະວະກຳ ບໍ່ແມ່ນການເລືອກຕາມລາຍການສິນຄ້າ. ເບຣກເກີທີ່ຖືກຕ້ອງຕ້ອງກົງກັບແຮງດັນ DC ສູງສຸດ, ກະແສອອກແບບ, ກະແສລັດວົງຈອນທີ່ມີ, ການຕໍ່ສາຍຂົ້ວ, ຂົ້ວໄຟຟ້າ, ພາລະງານຂອງການນຳໃຊ້ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມໃນການຕິດຕັ້ງ.
ສຳລັບລະບົບໂຊລາເຊວ (Solar PV), ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ຄ່າ Voc ທີ່ປັບແກ້ຕາມອຸນຫະພູມເຢັນ ແລະ ໂຄງສ້າງຂອງຕູ້ລວມສາຍ (Combiner). ສຳລັບລະບົບແບັດເຕີຣີ, ໃຫ້ກວດສອບກະແສໄຟຟ້າສອງທິດທາງ ແລະ ພະລັງງານລັດວົງຈອນທີ່ມີ. ສຳລັບລະບົບຈຳໜ່າຍໄຟຟ້າ DC ໃນໂທລະຄົມ ແລະ ອຸດສາຫະກຳ, ໃຫ້ກວດສອບກະແສລັດວົງຈອນ, ການຫຼຸດຄ່າພິກັດ (Derating) ແລະ ການປະສານງານຂອງລະບົບປ້ອງກັນ. ຖ້າມີຂໍ້ສົງໄສ, ໃຫ້ໃຊ້ເອກະສານຂໍ້ມູນ (Datasheet) ຂອງເບຣກເກີ ແລະ ການຄຳນວນຄວາມຜິດພາດຂອງລະບົບເປັນຫຼັກຖານອ້າງອີງສຸດທ້າຍ.
