ຄຳຕອບດ່ວນ: ຂົ້ວໄຟຟ້າຂອງເບຣກເກີໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC Circuit Breaker) ມີຄວາມສຳຄັນຫຼືບໍ່?
ແມ່ນແລ້ວ, ຂົ້ວໄຟຟ້າຂອງເບຣກເກີໄຟຟ້າກະແສກົງມີຄວາມສຳຄັນ ໃນກໍລະນີທີ່ເບຣກເກີຖືກອອກແບບມາໃຫ້ມີການກຳນົດຂົ້ວ (Polarized). ເບຣກເກີໄຟຟ້າກະແສກົງຂະໜາດນ້ອຍ (DC MCB) ທີ່ກຳນົດຂົ້ວຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕໍ່ສາຍຕາມຂົ້ວ ຫຼື ທິດທາງຂອງກະແສໄຟຟ້າທີ່ລະບຸໄວ້ ເພື່ອໃຫ້ລະບົບດັບອາກ (Arc-extinction system) ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນຂະນະທີ່ເກີດການຕັດວົງຈອນເມື່ອມີຄວາມຜິດປົກກະຕິ.
ຈຸດສຳຄັນມີດັ່ງນີ້: ເບຣກເກີໄຟຟ້າກະແສກົງແບບກຳນົດຂົ້ວທີ່ຖືກຕໍ່ສາຍປີ້ນກັນ ອາດຈະຍັງສາມາດນຳກະແສໄຟຟ້າໄດ້ຕາມປົກກະຕິໃນຂະນະທີ່ປິດວົງຈອນ. ອັນຕະລາຍບໍ່ໄດ້ເກີດຈາກການເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟຟ້າລັດວົງຈອນໃນທັນທີ ແຕ່ອັນຕະລາຍແມ່ນໃນຂະນະທີ່ເປີດວົງຈອນ ຫຼື ຕັດວົງຈອນເມື່ອມີຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ລະບົບແມ່ເຫຼັກດັບອາກພາຍໃນອາດຈະຍູ້ອາກໄຟຟ້າ (DC arc) ໄປໃນທິດທາງທີ່ຜິດ ເຊິ່ງຈະຍູ້ອອກຈາກຊ່ອງດັບອາກແທນທີ່ຈະຍູ້ເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງດັບອາກ.
ກ ເບຣກເກີໄຟຟ້າກະແສກົງແບບບໍ່ກຳນົດຂົ້ວ (Non-polarized DC breaker) ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕັດກະແສໄຟຟ້າກະແສກົງໄດ້ທັງສອງທິດທາງ ເມື່ອຕິດຕັ້ງຕາມແຜນວາດການຕໍ່ສາຍຂອງຜູ້ຜະລິດ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສົມກວ່າສຳລັບລະບົບທີ່ທິດທາງຂອງກະແສໄຟຟ້າອາດຈະມີການປ່ຽນແປງ ເຊັ່ນ: ລະບົບເກັບພະລັງງານຈາກແບັດເຕີຣີ, ລະບົບເກັບພະລັງງານແສງຕາເວັນ (PV storage) ແລະ ວົງຈອນໄຟຟ້າກະແສກົງແບບສອງທິດທາງບາງປະເພດ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຂັ້ນຕອນການເລືອກເບຣກເກີທີ່ກວ້າງຂວາງກວ່ານີ້ກ່ອນ, ໃຫ້ເບິ່ງທີ່ ວິທີການເລືອກເຄື່ອງຕັດວົງຈອນໄຟຟ້າ DC ທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຖ້າທ່ານກຳລັງປຽບທຽບຜະລິດຕະພັນ, ໜ້າຜະລິດຕະພັນ VIOX DC MCB ແມ່ນຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປໃນທາງການຄ້າ.
Key Takeaways
- ເບຣກເກີ DC ແບບມີຂົ້ວ ຕ້ອງອາໄສທິດທາງກະແສໄຟຟ້າທີ່ກຳນົດໄວ້ເພື່ອໃຫ້ການເຄື່ອນທີ່ຂອງໄຟຟ້າອາກ ແລະ ການຕັດວົງຈອນມີຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື.
- ການຕໍ່ສາຍປີ້ນຂົ້ວບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟຟ້າລັດວົງຈອນໃນທັນທີສະເໝີໄປ. ຄວາມສ່ຽງທີ່ຮ້າຍແຮງຄືການທີ່ເບຣກເກີບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ໃນຂະນະຕັດໂຫຼດ ຫຼື ຕັດວົງຈອນເມື່ອເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິ.
+ແລະ-ເຄື່ອງໝາຍແມ່ນສັນຍາລັກຂອງຂົ້ວໄຟຟ້າ.ສາຍໄຟ (Line)ແລະໂຫຼດແມ່ນເຄື່ອງໝາຍບອກທິດທາງຂອງແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟ/ໂຫຼດ. ໃນບາງຜະລິດຕະພັນມັນອາດມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງກັນ ແຕ່ບໍ່ແມ່ນແນວຄວາມຄິດດຽວກັນ.
- DC MCB ແບບບໍ່ມີຂົ້ວ ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍກວ່າ, ແຕ່ຍັງຕ້ອງເລືອກໃຫ້ກົງກັບແຮງດັນ, ກະແສໄຟຟ້າ, ຄວາມສາມາດໃນການຕັດວົງຈອນ, ການຕໍ່ສາຍຂົ້ວ, ແລະ ພາລະງານຂອງການນຳໃຊ້.
- ຢ່າຕັດສິນຂົ້ວໄຟຟ້າໂດຍເບິ່ງພຽງແຕ່ປ້າຍກຳກັບຢູ່ປາຍສາຍເທົ່ານັ້ນ. ໃຫ້ໃຊ້ເອກະສານຂໍ້ມູນດ້ານເຕັກນິກ (Datasheet), ແຜນວາດການຕໍ່ສາຍ, ຄ່າແຮງດັນໄຟຟ້າ DC ແລະ ຂໍ້ກຳນົດກ່ຽວກັບຂົ້ວໄຟຟ້າ.
ຕາຕະລາງປຽບທຽບ DC MCB ແບບມີຂົ້ວ ແລະ ແບບບໍ່ມີຂົ້ວ
| ລາຍການ | DC MCB ແບບມີຂົ້ວ | MCB DC ທີ່ບໍ່ມີຂົ້ວ |
|---|---|---|
| ຂໍ້ກຳນົດຂອງປາຍສາຍ | ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຂົ້ວໄຟຟ້າ ຫຼື ທິດທາງການໄຫຼຂອງກະແສໄຟຟ້າທີ່ລະບຸໄວ້ | ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການຕໍ່ສາຍຫຼາຍກວ່າ ພາຍໃຕ້ຂອບເຂດທີ່ລະບຸໃນເອກະສານຂໍ້ມູນດ້ານເຕັກນິກ |
| ພຶດຕິກຳການດັບໄຟອາກ (Arc blowout) | ມັກຈະຂຶ້ນກັບທິດທາງການໄຫຼ | ອອກແບບມາເພື່ອຕັດກະແສໄຟຟ້າໄດ້ທັງສອງທິດທາງ |
| ກະແສໄຟຟ້າສອງທິດທາງ | ບໍ່ເໝາະສົມເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າຜູ້ຜະລິດຈະອະນຸຍາດຢ່າງຊັດເຈນ | ເໝາະສົມກວ່າສຳລັບລະບົບທີ່ກະແສໄຟຟ້າອາດຈະໄຫຼກັບທິດທາງ |
| ຄວາມສ່ຽງຫຼັກ | ການຕໍ່ສາຍກັບດ້ານອາດເຮັດໃຫ້ການຕັດກະແສໄຟຟ້າ DC ລົ້ມເຫຼວໃນຂະນະເກີດອາກ (Arc) | ມີຄວາມຊັບຊ້ອນໃນການອອກແບບສູງກວ່າ; ແຕ່ກໍຍັງບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບທຸກວຽກງານຂອງ DC |
| ເຄື່ອງໝາຍທົ່ວໄປ | +, -, ລູກສອນ, ທິດທາງ Line/Load, ແຜນວາດແຫຼ່ງຈ່າຍ/ໂຫຼດ |
ອາດຈະມີການລະບຸວ່າບໍ່ມີຂົ້ວ (non-polarized), ສອງທິດທາງ (bidirectional), ຫຼື ບໍ່ມີຂໍ້ກຳນົດດ້ານຂົ້ວໄຟຟ້າ |
| ການນໍາໃຊ້ທີ່ດີທີ່ສຸດ | ວົງຈອນໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC) ແບບທິດທາງດຽວແບບງ່າຍດາຍ ທີ່ມີການຄວບຄຸມທິດທາງກະແສໄຟຟ້າ | ລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານແສງຕາເວັນ (PV), ລະບົບແບັດເຕີຣີ, ວົງຈອນອິນເວີເຕີແບບປະສົມ, ສາຂາວົງຈອນໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC) ແບບສອງທິດທາງ |
| ຍັງຕ້ອງໄດ້ກວດສອບ | ແຮງດັນໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC), ກະແສໄຟຟ້າ, ຄວາມສາມາດໃນການຕັດວົງຈອນ, ການຕໍ່ສາຍຂົ້ວໄຟຟ້າ | ແຮງດັນໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC), ກະແສໄຟຟ້າ, ຄວາມສາມາດໃນການຕັດວົງຈອນ, ການຕໍ່ສາຍຂົ້ວໄຟຟ້າ, ຄ່າການທົດສອບ |
ເບຣກເກີໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC) ແບບມີຂົ້ວ (Polarized) ແມ່ນຫຍັງ?
ກ ເບຣກເກີໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC) ແບບມີຂົ້ວ ແມ່ນເບຣກເກີທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນການຕັດວົງຈອນຂຶ້ນຢູ່ກັບທິດທາງການໄຫຼຂອງກະແສໄຟຟ້າຜ່ານເບຣກເກີ. ເບຣກເກີໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC) ແບບມີຂົ້ວຫຼາຍຊະນິດໃຊ້ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ, ໂຄງສ້າງການເປົ່າດັບອາກ (Magnetic blowout), ລາງນຳອາກ (Arc runners) ແລະ ຊ່ອງດັບອາກ (Arc chutes) ທີ່ຈັດວາງໄວ້ສຳລັບທິດທາງກະແສໄຟຟ້າສະເພາະໃດໜຶ່ງ.
ເມື່ອກະແສໄຟຟ້າໄຫຼໃນທິດທາງທີ່ກຳນົດໄວ້, ສະໜາມແມ່ເຫຼັກຈະຊ່ວຍຍູ້ແສງໄຟ (arc) ເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງດັບໄຟ (arc chute), ເຊິ່ງແສງໄຟຈະຖືກຍືດອອກ, ແຍກອອກ, ເຮັດໃຫ້ເຢັນລົງ ແລະ ດັບລົງ.
ເມື່ອກະແສໄຟຟ້າໄຫຼໃນທິດທາງທີ່ຜິດ, ແສງໄຟອາດຈະຖືກຍູ້ອອກຈາກຊ່ອງດັບໄຟ. ເບຣກເກີອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າປົກກະຕິໃນຂະນະທີ່ນຳກະແສໄຟຟ້າທົ່ວໄປ, ແຕ່ມັນອາດຈະເກີດຄວາມຜິດພາດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍເມື່ອຕ້ອງການຕັດກະແສໄຟຟ້າ DC ຫຼື ເມື່ອເກີດໄຟຟ້າລັດວົງຈອນ.
ຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ ເນື່ອງຈາກແສງໄຟ DC ບໍ່ໄດ້ຜ່ານຈຸດສູນໂດຍທຳມະຊາດຄືກັບແສງໄຟ AC. ເມື່ອແສງໄຟ DC ເກີດຂຶ້ນ, ມັນຈະຕ້ອງຖືກບັງຄັບໃຫ້ດັບລົງໂດຍການອອກແບບຂອງເບຣກເກີ.
ສຳລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການອອກແບບ MCB ໄຟຟ້າແຮງສູງ DC, ເບິ່ງທີ່ ສິ່ງທ້າທາຍໃນການອອກແບບ MCB 1000V DC.
ເບຣກເກີ DC ແບບບໍ່ມີຂົ້ວ (Non-Polarized) ແມ່ນຫຍັງ?
ກ ເບຣກເກີ DC ແບບບໍ່ມີຂົ້ວ ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕັດກະແສໄຟຟ້າໃນທິດທາງໃດກໍໄດ້ ເມື່ອມີການຕໍ່ສາຍຕາມເອກະສານຂໍ້ມູນທາງເຕັກນິກ. ມັນອາດຈະໃຊ້ໂຄງສ້າງຄວບຄຸມແສງໄຟທີ່ບໍ່ຂຶ້ນກັບທິດທາງຂອງກະແສໄຟຟ້າ ຫຼື ການອອກແບບພາຍໃນແບບສົມມາດທີ່ຮອງຮັບການຕັດກະແສໄຟຟ້າສອງທິດທາງພາຍໃນຄ່າທີ່ໄດ້ຜ່ານການທົດສອບ.
ຄຳວ່າ "ບໍ່ມີຂົ້ວ" ບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າ "ບໍ່ມີກົດລະບຽບ". ມັນບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້:
- ເກີນແຮງດັນໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC) ທີ່ກຳນົດໄວ້
- ເກີນກະແສໄຟຟ້າທີ່ກຳນົດໄວ້
- ເກີນຄວາມສາມາດໃນການຕັດວົງຈອນໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC)
- ການລະເລີຍຂໍ້ກຳນົດໃນການຕໍ່ວົງຈອນແບບອະນຸກົມຂອງຂົ້ວໄຟຟ້າ
- ການນຳໃຊ້ເບຣກເກີຢູ່ນອກເໜືອຈາກການນຳໃຊ້ທີ່ໄດ້ຜ່ານການທົດສອບ
- ການຄາດຄະເນວ່າລະບົບແບັດເຕີຣີ ຫຼື ລະບົບພະລັງງານແສງອາທິດ (PV) ທັງໝົດຈະໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງໂດຍອັດຕະໂນມັດ
Non-polarized ໝາຍຄວາມວ່າເບຣກເກີບໍ່ໄດ້ຖືກຈຳກັດໃຫ້ໄຫຼໃນທິດທາງດຽວ ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ຜູ້ຜະລິດໄດ້ລະບຸໄວ້.
ສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນລະບົບ PV ແລະ ລະບົບຈັດເກັບພະລັງງານ, ບົດຄວາມສະເພາະທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເຫດຜົນໃນການໃຊ້ Miniature Circuit Breakers DC ທີ່ບໍ່ມີຂົ້ວໃນລະບົບເກັບຮັກສາ PV ອະທິບາຍດ້ານການນຳໃຊ້ຢ່າງລະອຽດເພີ່ມເຕີມ.
ເປັນຫຍັງການສະຫຼັບຂົ້ວໄຟຟ້າ (Reverse Polarity) ຈຶ່ງເປັນອັນຕະລາຍໃນການດັບໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC Arc Extinction)
ຄວາມສ່ຽງຫຼັກຂອງການສະຫຼັບຂົ້ວໄຟຟ້າບໍ່ແມ່ນການໄຫຼຂອງກະແສໄຟຟ້າປົກກະຕິ. ເບຣກເກີອາດຈະປິດ, ນຳພາກະແສໄຟຟ້າ ແລະ ເບິ່ງຄືວ່າເຮັດວຽກໄດ້ປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງການທົດສອບຄວາມຕໍ່ເນື່ອງ ຫຼື ການທົດສອບການໂຫຼດແບບງ່າຍໆ.
ການທົດສອບທີ່ແທ້ຈິງຈະເກີດຂຶ້ນເມື່ອເບຣກເກີຕັດວົງຈອນໃນຂະນະທີ່ມີການໂຫຼດ ຫຼື ເມື່ອເກີດການລັດວົງຈອນ.
ໃນການອອກແບບລະບົບເປົ່າດັບໄຟຟ້າດ້ວຍແມ່ເຫຼັກແບບມີຂົ້ວ (Polarized magnetic blowout):
- ໜ້າສຳຜັດແຍກອອກຈາກກັນ.
- ເກີດໄຟຟ້າອາກ (DC arc) ຂຶ້ນລະຫວ່າງໜ້າສຳຜັດ.
- ສະໜາມແມ່ເຫຼັກຄວນຈະຍູ້ໄຟຟ້າອາກໄປທາງແຜ່ນນຳໄຟຟ້າ (Arc runner) ແລະ ຊ່ອງດັບໄຟຟ້າ (Arc chute).
- ຊ່ອງດັບໄຟ (Arc chute) ເຮັດໜ້າທີ່ແບ່ງ ແລະ ຫຼຸດອຸນຫະພູມຂອງໄຟຟ້າລັດວົງຈອນ (Arc).
- ເບຣກເກີເຮັດໜ້າທີ່ຕັດກະແສໄຟຟ້າ.
ຖ້າຫາກທິດທາງຂອງກະແສໄຟຟ້າຖືກສະຫຼັບກັນ:
- ໄຟຟ້າລັດວົງຈອນ (Arc) ອາດຈະຖືກດຶງໄປໃນທິດທາງທີ່ຜິດ.
- ໄຟຟ້າລັດວົງຈອນ (Arc) ອາດຈະຍັງຄົງຄ້າງຢູ່ໃກ້ກັບໜ້າສຳຜັດ (Contacts).
- ການສຶກຫຼໍຂອງໜ້າສຳຜັດ, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຕົວເຄື່ອງ, ຫຼື ການເກີດຮອຍໄໝ້ຈາກໄຟຟ້າລັດວົງຈອນ (Arc tracking) ອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນ.
- ເບຣກເກີອາດຈະບໍ່ສາມາດຕັດກະແສໄຟຟ້າຜິດປົກກະຕິໄດ້ຕາມປະສິດທິພາບທີ່ກຳນົດໄວ້.
ນັ້ນຄືເຫດຜົນທີ່ວ່າຄຳກ່າວທີ່ວ່າ "ການສະຫຼັບຂົ້ວເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟຟ້າລັດວົງຈອນ" ບໍ່ແມ່ນຄຳອະທິບາຍທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຄຳອະທິບາຍທີ່ດີກວ່າຄື: ການສະຫຼັບຂົ້ວໄຟຟ້າສາມາດເຮັດໃຫ້ລະບົບຄວບຄຸມການເກີດໄຟຟ້າລັດວົງຈອນ (Arc) ແບບກະແສກົງ (DC) ຂອງເບຣກເກີບໍ່ເຮັດວຽກໃນຂະນະຕັດວົງຈອນ.
Line/Load ທຽບກັບ +/−: ຢ່າສັບສົນລະຫວ່າງທິດທາງກັບຂົ້ວໄຟຟ້າ
ນີ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນຄວາມຜິດພາດທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດໃນການຕິດປ້າຍກຳກັບ.
+ / - = ຂົ້ວໄຟຟ້າຄຳສັບເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຊ້ອນທັບກັນໄດ້ໃນແຜນວາດການຕໍ່ສາຍໄຟຂອງຜະລິດຕະພັນ ແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ມີຄວາມໝາຍຄືກັນ.
| ເຄື່ອງໝາຍ | ຄວາມໝາຍ | ສິ່ງທີ່ມັນບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມໂດຍອັດຕະໂນມັດ |
|---|---|---|
+ |
ຂົ້ວຕໍ່ສາຍໄຟຂົ້ວບວກ | ບໍ່ແມ່ນອັນດຽວກັນກັບ "Line" ໃນທຸກວົງຈອນສະເໝີໄປ |
- |
ຂົ້ວຕໍ່ຕົວນຳໄຟຟ້າຂົ້ວລົບ | ບໍ່ແມ່ນອັນດຽວກັນກັບ "Load" ສະເໝີໄປ" |
ສາຍໄຟ (Line) |
ດ້ານແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟ ຫຼື ດ້ານສະໜອງໄຟ | ບໍ່ແມ່ນຂົ້ວບວກສະເໝີໄປ |
ໂຫຼດ |
ດ້ານໂຫຼດ | ບໍ່ແມ່ນຂົ້ວລົບສະເໝີໄປ |
| ລູກສອນ | ທິດທາງຂອງກະແສໄຟຟ້າ ຫຼື ທິດທາງການເດີນສາຍໄຟທີ່ກຳນົດໄວ້ | ຕ້ອງຕີຄວາມໝາຍຕາມເອກະສານຂໍ້ມູນທາງເຕັກນິກ (Datasheet) |
| ເທິງ / ລຸ່ມ | ຕຳແໜ່ງຂອງຂົ້ວຕໍ່ສາຍທາງກາຍະພາບ | ບໍ່ສາມາດຢັ້ງຢືນຂົ້ວໄຟຟ້າໄດ້ດ້ວຍຕົວມັນເອງ |
ຢ່າລະບຸປະເພດຂອງເບຣກເກີໂດຍເບິ່ງພຽງແຕ່ປ້າຍກຳກັບຂົ້ວຕໍ່ສາຍດຽວ. ໃຫ້ກວດສອບເອກະສານຂໍ້ມູນທາງເຕັກນິກ, ແຜນວາດການຕໍ່ສາຍ, ຄ່າພິກັດໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC rating) ແລະ ສັນຍາລັກຂົ້ວໄຟຟ້າໃຫ້ຄົບຖ້ວນສະເໝີ.
ສະຖານທີ່ທີ່ສາມາດນຳໃຊ້ເບຣກເກີໄຟຟ້າກະແສກົງແບບມີຂົ້ວ (Polarized DC Breakers)
ເບຣກເກີໄຟຟ້າກະແສກົງແບບມີຂົ້ວສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ໃນກໍລະນີທີ່ທິດທາງຂອງກະແສໄຟຟ້າມີຄວາມຊັດເຈນ ແລະ ບໍ່ສາມາດໄຫຼຍ້ອນກັບໄດ້ໃນສະພາວະປົກກະຕິ ຫຼື ສະພາວະເກີດຂໍ້ຜິດພາດ.
ຕົວຢ່າງທົ່ວໄປອາດປະກອບມີ:
- ວົງຈອນໂຫຼດໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC) ແບບງ່າຍ
- ວົງຈອນສາຍ PV ແບບທິດທາງດຽວບາງປະເພດ
- ວົງຈອນຄວບຄຸມໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC) ທີ່ມີທິດທາງແຫຼ່ງຈ່າຍ/ໂຫຼດຄົງທີ່
- ວົງຈອນໂທລະຄົມມະນາຄົມ ຫຼື ວົງຈອນໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC) ຊ່ວຍທີ່ມີຂົ້ວໄຟຟ້າຊັດເຈນ
ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າໃນລະບົບເຫຼົ່ານີ້ ກໍຕ້ອງກວດສອບ:
- ແຮງດັນໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC) ສູງສຸດ
- ອັນດັບປັດຈຸບັນ
- ຄວາມສາມາດໃນການຕັດວົງຈອນໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC)
- ການຕໍ່ສາຍໄຟຕາມຂົ້ວ
- ທິດທາງຂອງສາຍໄຟຂາເຂົ້າ/ຂາອອກ (Line/Load)
- ເຄື່ອງໝາຍຂົ້ວໄຟຟ້າ
- ການຫຼຸດຄ່າພິກັດຕາມສະພາບແວດລ້ອມ (Environmental derating)
ຖ້າລະບົບສາມາດປ່ອຍກະແສໄຟຟ້າຍ້ອນກັບຜ່ານເບຣກເກີຈາກແຫຼ່ງຈ່າຍອື່ນ ຫ້າມຖືວ່າເບຣກເກີທີ່ມີຂົ້ວ (Polarized breaker) ສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້.
ກໍລະນີທີ່ເບຣກເກີໄຟຟ້າກະແສກົງແບບບໍ່ມີຂົ້ວ (Non-Polarized DC Breakers) ມີຄວາມປອດໄພກວ່າ
ເບຣກເກີໄຟຟ້າກະແສກົງແບບບໍ່ມີຂົ້ວ ມັກຈະເໝາະສົມກວ່າໃນກໍລະນີທີ່ທິດທາງຂອງກະແສໄຟຟ້າອາດມີການປ່ຽນແປງ ຫຼື ເມື່ອທີມງານບຳລຸງຮັກສາຕ້ອງການຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການຕໍ່ສາຍໄຟພາຍໃນຂອບເຂດຄ່າພິກັດທີ່ຜ່ານການທົດສອບ.
ຕົວຢ່າງທົ່ວໄປປະກອບມີ:
- ວົງຈອນການສາກ/ການປ່ອຍປະຈຸໄຟຟ້າຂອງແບັດເຕີຣີ
- ລະບົບກັກເກັບພະລັງງານແບັດເຕີຣີ (BESS)
- ລະບົບໂຊລາເຊວ (PV) ພ້ອມລະບົບກັກເກັບພະລັງງານ ແລະ ອິນເວີເຕີແບບປະສົມ (Hybrid inverter systems)
- ວົງຈອນ DC bus ທີ່ມີແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟຫຼາຍແຫຼ່ງ
- ວົງຈອນຕົວແປງກະແສໄຟຟ້າແບບສອງທິດທາງບາງປະເພດ
- ລະບົບ DC ທີ່ທິດທາງຂອງແຫຼ່ງຈ່າຍ/ໂຫຼດອາດປ່ຽນແປງຕາມຮູບແບບການເຮັດວຽກ
ໃນລະບົບແບັດເຕີຣີ, ຈຸດນີ້ມີຄວາມສຳຄັນເປັນພິເສດ. ເບຣກເກີອາດຈະເຫັນກະແສໄຟຟ້າຂາອອກໃນທິດທາງໜຶ່ງ ແລະ ກະແສໄຟຟ້າຂາເຂົ້າໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມ. ເບຣກເກີທີ່ລະອຽດອ່ອນຕໍ່ຂົ້ວໄຟຟ້າອາດຈະບໍ່ເໝາະສົມ ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າຜູ້ຜະລິດຈະອະນຸມັດຮູບແບບການເຮັດວຽກນັ້ນຢ່າງຊັດເຈນ.
ວິທີການກວດສອບວ່າເບຣກເກີ DC ມີຂົ້ວໄຟຟ້າຫຼືບໍ່
ໃຊ້ຂັ້ນຕອນການປະຕິບັດງານນີ້ກ່ອນການຕິດຕັ້ງ.
1. ອ່ານເອກະສານຂໍ້ມູນດ້ານເຕັກນິກ (Datasheet) ກ່ອນ
ຊອກຫາຄຳສັບຕ່າງໆ ເຊັ່ນ:
- ມີຂົ້ວ (polarized)
- ແບບບໍ່ມີຂົ້ວ
- ບໍ່ມີຂົ້ວໄຟຟ້າ
- ສອງທິດທາງ
- ບໍ່ມີຂົ້ວ
- ຕ້ອງການການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟ/ໂຫຼດ
- ທິດທາງຂອງແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟ/ໂຫຼດ
- ຕ້ອງການແຜນວາດການເດີນສາຍໄຟ
ເອກະສານຂໍ້ມູນທາງເຕັກນິກ (Datasheet) ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍກວ່າສີຂອງຕົວເຄື່ອງ, ຈຳນວນຂົ້ວ ຫຼື ຮູບພາບໃນລາຍການສິນຄ້າ.
2. ກວດສອບ + ແລະ - ເຄື່ອງໝາຍທີ່ຂົ້ວຕໍ່ສາຍໄຟ
ຖ້າເບຣກເກີມີເຄື່ອງໝາຍທີ່ຊັດເຈນ + ແລະ - ໃຫ້ຖືວ່າເປັນອຸປະກອນທີ່ມີຂົ້ວໄຟຟ້າ (polarity-sensitive) ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າເອກະສານຂໍ້ມູນທາງເຕັກນິກຈະລະບຸໄວ້ເປັນຢ່າງອື່ນ.
3. ກວດສອບເຄື່ອງໝາຍ Line/Load ຫຼື ລູກສອນ
ເຄື່ອງໝາຍ Line/Load ຫຼື ລູກສອນທິດທາງອາດຈະຊີ້ບອກເຖິງທິດທາງຂອງແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟ/ໂຫຼດ. ຢ່າແປຄວາມໝາຍໂດຍອັດຕະໂນມັດວ່າເປັນຂົ້ວບວກ/ລົບ ໂດຍບໍ່ໄດ້ກວດສອບແຜນວາດການຕໍ່ສາຍໄຟ.
4. ກວດສອບແຜນວາດການຕໍ່ສາຍໄຟຂອງຂົ້ວ (pole)
ສຳລັບ MCB ໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC) ແຮງດັນສູງ, ພິກັດແຮງດັນອາດຂຶ້ນຢູ່ກັບການຕໍ່ຫຼາຍຂົ້ວອະນຸກົມກັນ. ເບຣກເກີອາດຈະບໍ່ມີຂົ້ວໃນການຕໍ່ແບບໜຶ່ງ ແຕ່ອາດມີຂົ້ວໃນການຕໍ່ອີກແບບໜຶ່ງ ຫຼື ອາດຕ້ອງການເສັ້ນທາງການໄຫຼຂອງກະແສໄຟຟ້າຜ່ານຂົ້ວທີ່ລະບຸໄວ້ໂດຍສະເພາະ.
5. ຢືນຢັນພິກັດກະແສໄຟຟ້າແບບສອງທິດທາງ
ຖ້າການນຳໃຊ້ງານລວມເຖິງການສາກ/ການປ່ອຍໄຟຂອງແບັດເຕີຣີ, ກະແສໄຟຟ້າຍ້ອນກັບຈາກແຜງໂຊລາເຊວ (PV), ຫຼື ການເຮັດວຽກຂອງຕົວແປງກະແສໄຟຟ້າແບບສອງທິດທາງ, ໃຫ້ສອບຖາມໂດຍສະເພາະວ່າເບຣກເກີດັ່ງກ່າວໄດ້ຜ່ານການທົດສອບສຳລັບກະແສໄຟຟ້າທັງສອງທິດທາງທີ່ແຮງດັນ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຕັດວົງຈອນທີ່ກຳນົດໄວ້ຫຼືບໍ່.
ຢ່າອີງໃສ່ການທົດສອບດ້ວຍແມ່ເຫຼັກແບບບໍ່ເປັນທາງການ
ຊ່າງເຕັກນິກບາງຄົນໃຊ້ເຂັມທິດ ຫຼື ແມ່ເຫຼັກເພື່ອຄາດເດົາທິດທາງຂອງແມ່ເຫຼັກດັບອາກ (blowout magnet) ພາຍໃນ. ນັ້ນອາດເປັນສິ່ງທີ່ໜ້າສົນໃຈ ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນວິທີການກວດສອບທາງວິສະວະກຳ. ຂໍ້ມູນຈຳເພາະ (datasheet) ແລະ ຄ່າການທົດສອບທີ່ລະບຸໄວ້ແມ່ນຖືເປັນຫຼັກຖານອ້າງອີງທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ຄວາມຜິດພາດການຕິດຕັ້ງທົ່ວໄປ
ຂໍ້ຜິດພາດທີ 1: ການຄາດເດົາ ສາຍໄຟ (Line) ໝາຍເຖິງຂົ້ວບວກ ແລະ ໂຫຼດ ໝາຍເຖິງຂົ້ວລົບ
ຄຳວ່າ Line ແລະ Load ໃຊ້ເພື່ອອະທິບາຍທິດທາງຂອງແຫຼ່ງຈ່າຍ/ໂຫຼດເທົ່ານັ້ນ ມັນບໍ່ໄດ້ກຳນົດຂົ້ວໄຟຟ້າໃນທຸກວົງຈອນໂດຍອັດຕະໂນມັດ.
ຂໍ້ຜິດພາດທີ 2: ຄິດວ່າການຕໍ່ສາຍປີ້ນກັບຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການລັດວົງຈອນໃນທັນທີ
ເບຣກເກີທີ່ມີການສະຫຼັບຂົ້ວອາດຈະນຳກະແສໄຟຟ້າໄດ້ຕາມປົກກະຕິ ແຕ່ຄວາມສ່ຽງຈະເກີດຂຶ້ນໃນຂະນະຕັດວົງຈອນ ເມື່ອໄຟຟ້າອາກ (Arc) ອາດຈະບໍ່ຖືກນຳເຂົ້າສູ່ເສັ້ນທາງດັບໄຟຟ້າທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ຂໍ້ຜິດພາດທີ 3: ການໃຊ້ເບຣກເກີແບບມີຂົ້ວ (Polarized) ໃນວົງຈອນແບັດເຕີຣີທີ່ມີການໄຫຼສອງທິດທາງ
ວົງຈອນແບັດເຕີຣີອາດມີການສາກ ແລະ ຄາຍປະຈຸຜ່ານເບຣກເກີຕົວດຽວກັນ ຖ້າກະແສໄຟຟ້າສາມາດໄຫຼກັບທິດທາງໄດ້ ໃຫ້ໃຊ້ເບຣກເກີທີ່ຖືກອອກແບບມາສຳລັບວຽກງານດັ່ງກ່າວ ຫຼື ປະຕິບັດຕາມການອອກແບບລະບົບປ້ອງກັນຂອງຜູ້ຜະລິດແບັດເຕີຣີ.
ຂໍ້ຜິດພາດທີ 4: ການເຂົ້າໃຈວ່າເບຣກເກີແບບບໍ່ມີຂົ້ວ (Non-polarized) ສາມາດໃຊ້ໄດ້ບໍ່ຈຳກັດ
ຄຳວ່າບໍ່ມີຂົ້ວ (Non-polarized) ໝາຍເຖິງພຽງແຕ່ທິດທາງການໄຫຼຂອງກະແສໄຟຟ້າທີ່ອະນຸຍາດເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຂໍ້ກຳນົດດ້ານແຮງດັນ, ກະແສໄຟຟ້າ, ຄວາມສາມາດໃນການຕັດວົງຈອນ, ການຕໍ່ສາຍຂົ້ວ, ອຸນຫະພູມ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດໃນການຕິດຕັ້ງຍັງຄົງມີຜົນບັງຄັບໃຊ້.
ຂໍ້ຜິດພາດທີ 5: ການລະເລີຍແຜນວາດການຕໍ່ສາຍສຳລັບ DC MCB ແບບ 2P ຫຼື 4P
DC MCB ແຮງດັນສູງຫຼາຍລຸ້ນໃຊ້ຫຼາຍຂົ້ວຕໍ່ອະນຸກົມກັນ ການຕໍ່ສາຍຜ່ານຂົ້ວທີ່ຜິດພາດອາດເຮັດໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການດັບໄຟຟ້າອາກ (Arc-extinction) ໂດຍລວມຫຼຸດລົງ.
ຂໍ້ຜິດພາດທີ 6: ການນຳເອົາຄວາມຊິນເຄີຍໃນການໃຊ້ເບຣກເກີ AC ມາໃຊ້ໃນຕູ້ຄວບຄຸມໄຟຟ້າ DC
ການຕັດວົງຈອນໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC) ເປັນບັນຫາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ວິທີການຕໍ່ສາຍເບຣກເກີໄຟຟ້າກະແສສະຫຼັບ (AC) ບໍ່ສາມາດນຳມາໃຊ້ກັບແຜງຄວບຄຸມໄຟຟ້າ PV, ແບັດເຕີຣີ, EV ຫຼື ລະບົບກະຈາຍໄຟຟ້າ DC ໄດ້ຢ່າງຕາບອດ.
ລາຍການກວດສອບການເລືອກຂົ້ວໄຟຟ້າສຳລັບເບຣກເກີ DC
ກ່ອນທີ່ຈະອະນຸມັດການໃຊ້ງານເບຣກເກີ DC, ໃຫ້ຢືນຢັນດັ່ງນີ້:
- ເບຣກເກີມີຂົ້ວ (Polarized) ຫຼື ບໍ່ມີຂົ້ວ (Non-polarized)?
- ຂົ້ວຕໍ່ສາຍມີການລະບຸເຄື່ອງໝາຍ
+,-, Line, Load, Source, ຫຼື ລູກສອນບໍ? - ເອກະສານຂໍ້ມູນດ້ານເຕັກນິກ (Datasheet) ອະນຸຍາດໃຫ້ກະແສໄຟຟ້າໄຫຼຜ່ານທັງສອງທິດທາງໄດ້ຫຼືບໍ່?
- ການນຳໃຊ້ງານມີໂອກາດທີ່ກະແສໄຟຟ້າຈະໄຫຼກັບທິດທາງໃນບາງຄັ້ງຄາວຫຼືບໍ່?
- ແຮງດັນໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC) ສູງສຸດແມ່ນເທົ່າໃດ?
- ກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນທີ່ມີຢູ່ແມ່ນເທົ່າໃດ?
- ການຕໍ່ສາຍໄຟຟ້າຕາມຈຳນວນຂົ້ວທີ່ຕ້ອງການແມ່ນແນວໃດ?
- ໃບຢັ້ງຢືນ ຫຼື ລາຍງານການທົດສອບກົງກັບຮຸ່ນທີ່ລະບຸໄວ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່?
- ແຜນວາດການຕິດຕັ້ງກົງກັບແຜນວາດການຕໍ່ສາຍຂອງຜູ້ຜະລິດຫຼືບໍ່?
ສໍາລັບຂັ້ນຕອນການຄັດເລືອກທີ່ກວ້າງຂວາງກວ່າ, ໃຫ້ໃຊ້ ວິທີການເລືອກເຄື່ອງຕັດວົງຈອນໄຟຟ້າ DC ທີ່ຖືກຕ້ອງ.
FAQ
ເບຣກເກີໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC) ສາມາດຕໍ່ແບບປີ້ນກັບໄດ້ຫຼືບໍ່?
ຕໍ່ໄດ້ກໍຕໍ່ເມື່ອເບຣກເກີຖືກລະບຸຢ່າງຊັດເຈນ ຫຼື ມີເຄື່ອງໝາຍວ່າສາມາດໃຊ້ງານແບບບໍ່ມີຂົ້ວ (non-polarized) ຫຼື ສອງທິດທາງ (bidirectional) ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ກຳນົດໄວ້ເທົ່ານັ້ນ. ເບຣກເກີ DC ແບບມີຂົ້ວ (polarized) ບໍ່ຄວນຕໍ່ແບບປີ້ນກັບ ເພາະກະແສໄຟຟ້າຍ້ອນກັບສາມາດຫຼຸດປະສິດທິພາບໃນການດັບໄຟອາກ (arc-extinction) ໃນຂະນະຕັດວົງຈອນໄດ້.
ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຖ້າຫາກຕໍ່ສາຍເບຣກເກີ DC ແບບມີຂົ້ວສະຫຼັບກັນ?
ມັນອາດຈະຍັງນຳກະແສໄຟຟ້າໄດ້ໃນຂະນະທີ່ປິດຢູ່ ສະນັ້ນຂໍ້ຜິດພາດອາດຈະບໍ່ປາກົດໃຫ້ເຫັນໃນທັນທີ. ອັນຕະລາຍກໍຄື ໃນລະຫວ່າງການຕັດໂຫຼດ ຫຼື ການຕັດວົງຈອນເມື່ອເກີດຄວາມຜິດພາດ, ໄຟອາກ (arc) ອາດຈະຖືກດັນອອກຈາກຊ່ອງດັບໄຟທີ່ກຳນົດໄວ້ ແລະ ເຮັດໃຫ້ບໍ່ສາມາດດັບໄຟໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
Line (ສາຍໄຟເຂົ້າ) ຄືກັນກັບຂົ້ວບວກ (+) ໃນເບຣກເກີ DC ຫຼືບໍ່?
ບໍ່ສະເໝີໄປ. Line ໝາຍເຖິງຝັ່ງແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟ. ຂົ້ວບວກໝາຍເຖິງຂົ້ວທາງໄຟຟ້າ. ແຜນວາດຂອງຜະລິດຕະພັນບາງລຸ້ນອາດຈະວາງຂົ້ວບວກໄວ້ຝັ່ງ Line, ແຕ່ທ່ານຕ້ອງປະຕິບັດຕາມແຜນວາດການຕໍ່ສາຍສະເພາະຂອງລຸ້ນນັ້ນໆ ບໍ່ຄວນຄາດເດົາວ່າ Line ເທົ່າກັບຂົ້ວບວກ. +.
Load (ສາຍໄຟອອກ) ຄືກັນກັບຂົ້ວລົບ (-) ໃນເບຣກເກີ DC ຫຼືບໍ່?
ບໍ່. Load ໝາຍເຖິງຝັ່ງໂຫຼດທາງດ້ານຫຼັງ. ມັນບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າເປັນຂົ້ວລົບໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ໃຫ້ກວດສອບເຄື່ອງໝາຍເທິງເບຣກເກີ ແລະ ເອກະສານຂໍ້ມູນທາງເຕັກນິກ (datasheet).
ເບຣກເກີ DC MCB ທຸກລຸ້ນມີຂົ້ວ (polarized) ແມ່ນຫຼືບໍ່?
ບໍ່. DC MCB ບາງລຸ້ນມີຂົ້ວ, ແລະບາງລຸ້ນກໍບໍ່ມີຂົ້ວ (non-polarized) ຫຼື ສາມາດໄຫຼໄດ້ສອງທິດທາງ. ຄຳຕອບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ພຽງຢ່າງດຽວແມ່ນການກວດສອບຈາກເອກະສານຂໍ້ມູນທາງເຕັກນິກ ແລະ ເຄື່ອງໝາຍເທິງຜະລິດຕະພັນຂອງລຸ້ນນັ້ນໆໂດຍສະເພາະ.
ເບຣກເກີ DC ແບບບໍ່ມີຂົ້ວ (Non-polarized) ດີກວ່າສະເໝີໄປບໍ?
ມັນດີກວ່າສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ກະແສໄຟຟ້າອາດໄຫຼໄດ້ທັງສອງທິດທາງ. ແຕ່ມັນອາດມີຄວາມຊັບຊ້ອນ ຫຼື ມີລາຄາແພງກວ່າ ແລະ ຍັງຕ້ອງໃຫ້ກົງກັບແຮງດັນ, ກະແສໄຟຟ້າ, ຄວາມສາມາດໃນການຕັດວົງຈອນ, ການຕໍ່ສາຍຂົ້ວ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຂອງການນຳໃຊ້.
ລະບົບໂຊລາເຊວ (Solar PV) ຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ເບຣກເກີ DC ແບບບໍ່ມີຂົ້ວບໍ?
ບໍ່ສະເໝີໄປ. ວົງຈອນ PV ບາງອັນມີທິດທາງກະແສໄຟຟ້າທີ່ແນ່ນອນ, ໃນຂະນະທີ່ລະບົບເກັບພະລັງງານ PV ແລະ ລະບົບປະສົມ (Hybrid) ອາດກ່ຽວຂ້ອງກັບກະແສໄຟຟ້າຍ້ອນກັບ ຫຼື ການໄຫຼສອງທິດທາງ. ການເລືອກໃຊ້ຂຶ້ນຢູ່ກັບໂຄງສ້າງຂອງລະບົບ ແລະ ການອອກແບບລະບົບປ້ອງກັນຂອງຜູ້ຜະລິດ.
ລະບົບແບັດເຕີຣີຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ເບຣກເກີ DC ແບບບໍ່ມີຂົ້ວບໍ?
ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນແມ່ນ, ເພາະວົງຈອນແບັດເຕີຣີອາດມີການສາກໄຟ ແລະ ຄາຍໄຟຜ່ານເສັ້ນທາງດຽວກັນ. ແຕ່ຄຳຕອບສຸດທ້າຍຂຶ້ນຢູ່ກັບໂຄງສ້າງຂອງແບັດເຕີຣີ, ການອອກແບບ BMS, ການປະສານງານດ້ານການປ້ອງກັນ ແລະ ພິກັດຂອງເບຣກເກີ.
ສະຫຼຸບ
ຂົ້ວຂອງເບຣກເກີ DC ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ເລື່ອງຂອງປ້າຍຊື່. ໃນເບຣກເກີ DC ແບບມີຂົ້ວ, ທິດທາງຂອງກະແສໄຟຟ້າສາມາດກຳນົດໄດ້ວ່າປະກາຍໄຟ (Arc) ຈະຖືກດັນເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງດັບໄຟ (Arc chute) ຫຼື ຖືກດັນອອກໄປໃນລະຫວ່າງການຕັດວົງຈອນ.
ກົດທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດແມ່ນງ່າຍດາຍຄື: ຢ່າຄາດເດົາຈາກປ້າຍຊື່ພຽງຢ່າງດຽວ. ໃຫ້ກວດສອບວ່າເບຣກເກີເປັນແບບມີຂົ້ວ ຫຼື ບໍ່ມີຂົ້ວ, ຢືນຢັນການຕໍ່ສາຍ Line/Load ທຽບກັບ +/- ໝາຍຄວາມວ່າ, ໃຫ້ກວດສອບແຜນວາດການຕໍ່ສາຍຂອງຂົ້ວໄຟຟ້າ, ແລະ ຮັບປະກັນວ່າເບຣກເກີມີພິກັດກະແສໄຟຟ້າທີ່ເໝາະສົມກັບທິດທາງການໄຫຼຂອງກະແສໄຟຟ້າຕົວຈິງໃນວົງຈອນ.
ສຳລັບການປະເມີນຜົນຜະລິດຕະພັນ, ໃຫ້ທົບທວນ ວິທີແກ້ໄຂ VIOX DC MCB, ໄດ້ ຄູ່ມືການເລືອກເບຣກເກີໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC), ແລະ ບົດຄວາມສະເພາະກ່ຽວກັບ ເບຣກເກີໄຟຟ້າກະແສກົງຂະໜາດນ້ອຍແບບບໍ່ມີຂົ້ວ (Non-polarized) ໃນລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານແສງຕາເວັນ (PV).
