ໃນໜ້ານີ້
ຄຳຕອບດ່ວນ: ຂົ້ວໄຟຟ້າຂອງເບຣກເກີໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC Circuit Breaker) ມີຄວາມສຳຄັນຫຼືບໍ່?
ແມ່ນແລ້ວ, ຂົ້ວຂອງເບຣກເກີວົງຈອນ DC ມີຄວາມສຳຄັນເມື່ອເບຣກເກີມີການອອກແບບແບບມີຂົ້ວ. ເບຣກເກີວົງຈອນຂະໜາດນ້ອຍ DC (DC MCB) ແບບມີຂົ້ວ ຈະຕ້ອງຖືກເຊື່ອມຕໍ່ຕາມຂົ້ວ ຫຼື ທິດທາງຂອງກະແສໄຟຟ້າທີ່ລະບຸໄວ້ ເພື່ອໃຫ້ລະບົບຄວບຄຸມການເກີດອາກ (arc-control system) ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຕາມທີ່ໄດ້ທົດສອບໄວ້ໃນລະຫວ່າງການຕັດວົງຈອນ.
ເບຣກເກີ DC ແບບມີຂົ້ວທີ່ຖືກຕໍ່ກັບຂົ້ວປີ້ນກັນ ອາດຈະຍັງສາມາດປິດວົງຈອນ ແລະ ນຳພາກະແສໄຟຟ້າປົກກະຕິໄດ້. ອັນຕະລາຍມັກຈະເກີດຂຶ້ນເມື່ອມັນເປີດວົງຈອນໃນຂະນະທີ່ມີໂຫຼດ ຫຼື ເມື່ອຕັດວົງຈອນສັ້ນ: ໃນການອອກແບບທີ່ໃຊ້ແມ່ເຫຼັກຊ່ວຍ, ກະແສໄຟຟ້າທີ່ປີ້ນກັນສາມາດຍູ້ອາກ DC ໃຫ້ອອກຫ່າງຈາກທາງຜ່ານອາກ (arc runner) ແລະ ຊ່ອງດັບອາກ (arc chute) ທີ່ກຳນົດໄວ້.
ເບຣກເກີ DC ແບບບໍ່ມີຂົ້ວຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕັດກະແສໄຟຟ້າໃນທິດທາງໃດກໍໄດ້ ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ລະບຸໄວ້ສຳລັບຜະລິດຕະພັນນັ້ນໂດຍສະເພາະ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສົມສຳລັບເສັ້ນທາງການສາກ/ການຄາຍປະຈຸຂອງແບັດເຕີຣີ, ລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານແສງຕາເວັນ (PV storage) ແລະ ວົງຈອນອື່ນໆທີ່ທິດທາງຂອງກະແສໄຟຟ້າອາດຈະປີ້ນກັບກັນໄດ້. ມັນບໍ່ໄດ້ຍົກເວັ້ນຄວາມຈຳເປັນໃນການກວດສອບແຮງດັນໄຟຟ້າ DC, ຄວາມສາມາດໃນການຕັດວົງຈອນ, ການຕໍ່ສາຍຂົ້ວ, ໜ້າທີ່ການນຳໃຊ້ ແລະ ແຜນວາດການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງຜູ້ຜະລິດ.
ແຈ້ງການດ້ານຄວາມປອດໄພ: ການຕັດວົງຈອນສັ້ນ DC ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດອາກທີ່ຕໍ່ເນື່ອງໄດ້. ການເລືອກຜະລິດຕະພັນ, ການຕິດຕັ້ງ, ການທົດສອບ ແລະ ການແຍກວົງຈອນ ຄວນດຳເນີນການໂດຍບຸກຄະລາກອນໄຟຟ້າທີ່ມີຄຸນວຸດທິ ໂດຍໃຊ້ເອກະສານຂອງຜູ້ຜະລິດຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ກົດລະບຽບທີ່ນຳໃຊ້ກັບການຕິດຕັ້ງນັ້ນໆ.
ສຳລັບຂະບວນການຈັດອັນດັບທີ່ກວ້າງຂວາງກວ່າ, ເບິ່ງ ວິທີການເລືອກເຄື່ອງຕັດວົງຈອນໄຟຟ້າ DC ທີ່ຖືກຕ້ອງ. ເພື່ອປຽບທຽບອຸປະກອນແບບໂມດູນທີ່ມີຢູ່, ໃຫ້ເຂົ້າໄປທີ່ ໜ້າຜະລິດຕະພັນ VIOX DC MCB.
Key Takeaways
- ເບຣກເກີວົງຈອນ DC ແບບມີຂົ້ວ (polarized) ຂຶ້ນຢູ່ກັບທິດທາງກະແສໄຟຟ້າທີ່ກຳນົດໄວ້ສຳລັບປະສິດທິພາບການຕັດວົງຈອນທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້.
- ການຕໍ່ສາຍແບບປີ້ນກັບອາດຈະຍັງຄົງຖືກປິດບັງໄວ້ໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກປົກກະຕິ; ຄວາມສ່ຽງທີ່ສຳຄັນຈະປາກົດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການຕັດໂຫຼດ ຫຼື ການຕັດວົງຈອນເມື່ອເກີດຄວາມຜິດພາດ.
+ແລະ-ລະບຸຂົ້ວ.ສາຍໄຟ (Line),ໂຫຼດ,ທີ່ມາ, ແລະ ລູກສອນຈະລະບຸເຖິງຄວາມຕ້ອງການໃນການເຊື່ອມຕໍ່ ຫຼື ທິດທາງຂອງກະແສໄຟຟ້າ. ພວກມັນບໍ່ແມ່ນຄຳສັບທີ່ສາມາດໃຊ້ແທນກັນໄດ້.- ແບບບໍ່ມີຂົ້ວ (non-polarized) ໝາຍຄວາມວ່າຄວາມສາມາດໃນການຕັດວົງຈອນທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ບໍ່ໄດ້ຖືກຈຳກັດຢູ່ທີ່ທິດທາງກະແສໄຟຟ້າດຽວ; ມັນບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ໂດຍບໍ່ມີຂໍ້ຈຳກັດ.
- ສຳລັບລະບົບ PV ແລະ ລະບົບແບັດເຕີຣີ, ໃຫ້ວາງແຜນເສັ້ນທາງກະແສໄຟຟ້າປົກກະຕິ ແລະ ກະແສໄຟຟ້າທີ່ເກີດຈາກຄວາມຜິດພາດທີ່ເປັນໄປໄດ້ທັງໝົດ ກ່ອນທີ່ຈະຕັດສິນໃຈວ່າໂຄງສ້າງຂອງເບຣກເກີວົງຈອນແບບໃດທີ່ເໝາະສົມ.
ການປຽບທຽບ DC MCB ແບບມີຂົ້ວ ແລະ ແບບບໍ່ມີຂົ້ວ
| ລາຍການ | DC MCB ແບບມີຂົ້ວ | DC MCB ແບບບໍ່ມີຂົ້ວ |
|---|---|---|
| ຂໍ້ກຳນົດໃນການເຊື່ອມຕໍ່ | ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຂົ້ວ ຫຼື ທິດທາງຂອງກະແສໄຟຟ້າທີ່ລະບຸໄວ້ | ສາມາດຮອງຮັບທິດທາງຂອງກະແສໄຟຟ້າໄດ້ທັງສອງທິດທາງພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ກຳນົດ |
| ພຶດຕິກຳການຄວບຄຸມອາກ (Arc-control) | ມັກຈະຂຶ້ນກັບທິດທາງໃນການອອກແບບທີ່ໃຊ້ແມ່ເຫຼັກຊ່ວຍ | ຜ່ານການທົດສອບການຕັດວົງຈອນໃນທັງສອງທິດທາງຕາມຄ່າພິກັດທີ່ລະບຸໄວ້ |
| ການປີ້ນກະແສໄຟຟ້າ | ຢ່າຄາດເດົາວ່າອະນຸຍາດໃຫ້ເຮັດໄດ້ | ອາດຈະເໝາະສົມ ແຕ່ໃຫ້ກວດສອບການປະກາດກ່ຽວກັບການໄຫຼສອງທິດທາງທີ່ແນ່ນອນ |
| ເຄື່ອງໝາຍທົ່ວໄປ | +, -, ລູກສອນ, Line/Load, ຫຼື ແຜນວາດການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບັງຄັບ |
“Non-polarized,” “polarity-free,” “bidirectional,” ຫຼື ຂໍ້ຄວາມທີ່ທຽບເທົ່າໃນແຜ່ນຂໍ້ມູນ |
| ການນຳໃຊ້ທີ່ເໝາະສົມ | ເສັ້ນທາງ DC ທິດທາງດຽວທີ່ກຳນົດໄວ້ ເຊິ່ງຮອງຮັບໂດຍຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ | ເສັ້ນທາງທີ່ສາມາດປີ້ນກັບໄດ້ ໂດຍຂຶ້ນກັບຄ່າພິກັດອື່ນໆທັງໝົດ ແລະ ກົດລະບຽບການເດີນສາຍໄຟ |
| ກວດສອບສະເໝີ | ແຮງດັນໄຟຟ້າ DC, ກະແສໄຟຟ້າ, ຄວາມສາມາດໃນການຕັດວົງຈອນ, ຈຳນວນຂົ້ວ, ການເດີນສາຍໄຟ, ສະພາບແວດລ້ອມ | ລາຍການດຽວກັນບວກກັບເງື່ອນໄຂ ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດຂອງການຈັດອັນດັບແບບສອງທິດທາງ |
ເບຣກເກີໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC) ແບບມີຂົ້ວ (Polarized) ແມ່ນຫຍັງ?
ເບຣກເກີວົງຈອນ DC ແບບມີຂົ້ວ (polarized) ແມ່ນເບຣກເກີທີ່ມີປະສິດທິພາບການຕັດວົງຈອນທີ່ລະບຸໄວ້ ຂຶ້ນຢູ່ກັບກະແສໄຟຟ້າທີ່ໄຫຼຜ່ານມັນໃນທິດທາງທີ່ກຳນົດ. ການອອກແບບຫຼາຍຢ່າງໃຊ້ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ, ຕົວນຳອາກ (arc runners), ແລະ ຊ່ອງດັບອາກ (arc chutes) ທີ່ຈັດວາງໄວ້ເພື່ອເຄື່ອນຍ້າຍອາກໄປຕາມເສັ້ນທາງທີ່ຄວບຄຸມໄດ້.
ເມື່ອກະແສໄຟຟ້າໄຫຼໃນທິດທາງທີ່ກົງກັບການອອກແບບຜະລິດຕະພັນ, ແຮງແມ່ເຫຼັກຈະຊ່ວຍເຄື່ອນຍ້າຍອາກໄປສູ່ຊ່ອງດັບອາກ, ເຊິ່ງມັນຈະຖືກຍືດອອກ, ແບ່ງອອກ, ເຮັດໃຫ້ເຢັນລົງ, ແລະ ດັບລົງ. ຖ້າທິດທາງຖືກປີ້ນກັບ, ແຮງດັ່ງກ່າວສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍອາກອອກຈາກເສັ້ນທາງນັ້ນໄດ້. ຈາກນັ້ນເບຣກເກີອາດຈະປະສົບກັບການສຶກຫ້ຽນຂອງຂົ້ວຕໍ່ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ການເກີດຮອຍໄໝ້ (tracking), ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຕົວເຄື່ອງ, ຫຼື ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການຕັດວົງຈອນຜິດປົກກະຕິຕາມທີ່ຕັ້ງໃຈໄວ້.
ສິ່ງນີ້ມີຄວາມສຳຄັນໂດຍສະເພາະໃນລະບົບ DC ເນື່ອງຈາກກະແສໄຟຟ້າບໍ່ໄດ້ໄຫຼຜ່ານຈຸດສູນທຸກໆເຄິ່ງຮອບຄືກັບໃນລະບົບ AC. Schneider Electric ລະບຸວ່າ C60H-DC ຂອງຕົນ ເປັນ MCB ແບບມີຂົ້ວ ແລະ ລະບຸວ່າມັນບໍ່ຄວນຖືກນຳໃຊ້ໃນບ່ອນທີ່ທິດທາງກະແສໄຟຟ້າສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ໃນຊົ່ວຄາວ. ນັ້ນແມ່ນຫຼັກຖານສະເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນ—ບໍ່ແມ່ນກົດລະບຽບທີ່ສາມາດນຳໄປໃຊ້ແບບບໍ່ມີເຫດຜົນກັບເບຣກເກີ DC ທຸກລຸ້ນ.
ສຳລັບລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການດັບອາກ ແລະ ການຕັດວົງຈອນແບບອະນຸກົມຫຼາຍຂົ້ວທີ່ແຮງດັນໄຟຟ້າ DC ສູງຂຶ້ນ, ເບິ່ງທີ່ ສິ່ງທ້າທາຍໃນການອອກແບບ MCB 1000V DC.
ເບຣກເກີ DC ແບບບໍ່ມີຂົ້ວ (Non-Polarized) ແມ່ນຫຍັງ?
ເບຣກເກີວົງຈອນ DC ແບບບໍ່ມີຂົ້ວຖືກອອກແບບ ແລະ ກຳນົດຄ່າເພື່ອຕັດກະແສໄຟຟ້າໃນທິດທາງໃດກໍໄດ້ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ລະບຸໄວ້. ຂຶ້ນຢູ່ກັບຜະລິດຕະພັນ, ສິ່ງນີ້ອາດຈະຖືກອະທິບາຍວ່າເປັນ ແບບບໍ່ມີຂົ້ວ, ບໍ່ມີຂົ້ວໄຟຟ້າ, ຫຼື ສອງທິດທາງ.
ຄຳວ່າບໍ່ມີຂົ້ວບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າ “ບໍ່ມີກົດລະບຽບ”. ມັນບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຕິດຕັ້ງ:
- ໃຊ້ແຮງດັນ ຫຼື ກະແສໄຟຟ້າ DC ເກີນຄ່າທີ່ກຳນົດ;
- ໃຊ້ຄວາມສາມາດໃນການຕັດວົງຈອນ DC ເກີນຄ່າທີ່ປະກາດໄວ້;
- ລະເລີຍຈຳນວນຂົ້ວທີ່ຕ້ອງການ ຫຼື ການຕໍ່ແບບອະນຸກົມຂອງພວກມັນ;
- ຄາດຄະເນວ່າອຸປະກອນດັ່ງກ່າວເໝາະສົມສຳລັບການຕັດແຍກວົງຈອນ;
- ລະເລີຍຂີດຈຳກັດດ້ານອຸນຫະພູມ, ລະດັບຄວາມສູງ, ຕູ້ຄອນເທນເນີ, ຫຼື ການປະສານງານ; ຫຼື
- ຖືເອົາການກ່າວອ້າງຂອງຜະລິດຕະພັນເປັນຫຼັກຖານຂອງການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານສຳລັບລະບົບ PV ຫຼື ລະບົບແບັດເຕີຣີທັງໝົດ.
ຫຼັກຖານທີ່ໃຊ້ໃນການຄວບຄຸມແມ່ນແຜ່ນຂໍ້ມູນຂອງຮຸ່ນທີ່ແນ່ນອນ, ແຜນວາດການເຊື່ອມຕໍ່, ເຄື່ອງໝາຍ, ມາດຕະຖານທີ່ປະກາດໄວ້, ແລະ—ໃນກໍລະນີທີ່ໂຄງການກຳນົດ—ໃບຢັ້ງຢືນ ຫຼື ເອກະສານການທົດສອບ.
ເປັນຫຍັງຂົ້ວໄຟຟ້າປີ້ນກັບກັນຈຶ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ການຄວບຄຸມອາກໄຟຟ້າ DC ລົ້ມເຫຼວ
ໃນການອອກແບບທີ່ໃຊ້ແມ່ເຫຼັກຊ່ວຍແບບມີຂົ້ວ, ລຳດັບການຕັດວົງຈອນໂດຍທົ່ວໄປມີດັ່ງນີ້:
- ໜ້າສຳຜັດແຍກອອກຈາກກັນ ແລະ ເກີດອາກໄຟຟ້າຂຶ້ນ.
- ລະບົບຄວບຄຸມອາກໄຟຟ້າຂອງຜະລິດຕະພັນຈະຍ້າຍອາກໄຟຟ້າໄປຫາແຜ່ນນຳອາກໄຟຟ້າ (arc runner) ແລະ ຊ່ອງດັບອາກ (chute).
- ຊ່ອງດັບອາກຈະເຮັດໃຫ້ອາກໄຟຟ້າຍາວຂຶ້ນ, ແຍກອອກຈາກກັນ, ແລະ ເຮັດໃຫ້ອາກໄຟຟ້າເຢັນລົງ.
- ເບຣກເກີວົງຈອນສາມາດທົນຕໍ່ແຮງດັນຟື້ນຟູໄດ້ຫຼັງຈາກກະແສໄຟຟ້າຖືກຕັດ.
ເມື່ອກະແສໄຟຟ້າປີ້ນກັບກັນ, ແຮງແມ່ເຫຼັກອາດຈະເຮັດວຽກໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມ. ເບຣກເກີວົງຈອນອາດເບິ່ງຄືວ່າປົກກະຕິໃນຂະນະທີ່ປິດຢູ່ ແຕ່ອາດລົ້ມເຫຼວໃນຊ່ວງເວລາທີ່ຕ້ອງການໜ້າທີ່ປ້ອງກັນຂອງມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄຳອະທິບາຍທົ່ວໄປທີ່ວ່າ “ຂົ້ວໄຟຟ້າປີ້ນກັບກັນເຮັດໃຫ້ເກີດວົງຈອນສັ້ນໃນທັນທີ” ຈຶ່ງບໍ່ແມ່ນຄຳອະທິບາຍທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຄວາມກັງວົນທີ່ຖືກຕ້ອງກວ່າແມ່ນການສູນເສຍປະສິດທິພາບການຄວບຄຸມອາກໄຟຟ້າທີ່ຕັ້ງໃຈໄວ້ໃນລະຫວ່າງການຕັດວົງຈອນ.
Line/Load ທຽບກັບ +/-: ຢ່າສັບສົນລະຫວ່າງທິດທາງກັບຂົ້ວໄຟຟ້າ
ເຄື່ອງໝາຍເຫຼົ່ານີ້ອະທິບາຍເຖິງສິ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:
+ / - = ຂົ້ວໄຟຟ້າ
Line / Load = ແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟ ແລະ ດ້ານປາຍທາງທີ່ກຳນົດໄວ້
Top / Bottom = ຕຳແໜ່ງຂົ້ວຕໍ່ທາງກາຍະພາບ
Arrow = ທິດທາງທີ່ກຳນົດໂດຍແຜນວາດຜະລິດຕະພັນ| ເຄື່ອງໝາຍ | ໂດຍປົກກະຕິຈະຊີ້ບອກເຖິງ | ບໍ່ໄດ້ເປັນການຢັ້ງຢືນໂດຍອັດຕະໂນມັດວ່າ |
|---|---|---|
+ |
ການເຊື່ອມຕໍ່ຂົ້ວບວກ | ວ່າຂົ້ວຕໍ່ນັ້ນແມ່ນດ້ານ Line ສະເໝີໄປ |
- |
ການເຊື່ອມຕໍ່ຂົ້ວລົບ | ວ່າຂົ້ວຕໍ່ດັ່ງກ່າວແມ່ນດ້ານໂຫຼດສະເໝີ |
| ສາຍລາຍ ຫຼື ແຫຼ່ງຈ່າຍ | ດ້ານການສະໜອງໄຟທີ່ກຳນົດໄວ້ | ຂົ້ວບວກໃນທຸກວົງຈອນ |
| ໂຫຼດ | ດ້ານປາຍທາງທີ່ກຳນົດໄວ້ | ຂົ້ວລົບໃນທຸກວົງຈອນ |
| ລູກສອນ | ການເຊື່ອມຕໍ່ ຫຼື ທິດທາງກະແສໄຟຟ້າທີ່ຕ້ອງການ | ຄວາມເໝາະສົມໃນການໃຊ້ງານສອງທິດທາງໂດຍບໍ່ມີຂໍ້ມູນສະໜັບສະໜູນ |
ບໍ່ +/- ເຄື່ອງໝາຍ |
ບໍ່ມີເຄື່ອງໝາຍບົ່ງບອກຂົ້ວໄຟຟ້າທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ | ເບຣກເກີວົງຈອນດັ່ງກ່າວບໍ່ມີການກຳນົດຂົ້ວໄຟຟ້າ |
ຢ່າຕັດສິນຈາກຕຳແໜ່ງຂົ້ວຕໍ່, ສີຂອງຕົວເຄື່ອງ, ຈຳນວນໂພລ, ຫຼື ຮູບພາບໃນແຄັດຕາລັອກ. ຜະລິດຕະພັນບາງຢ່າງອາດອະນຸຍາດໃຫ້ມີການປ້ອນໄຟຍ້ອນກັບໄດ້ເມື່ອບໍ່ມີການລະບຸຂໍ້ຈຳກັດດ້ານ Line/Load ຫຼື ຂົ້ວໄຟຟ້າ, ແຕ່ຜູ້ຜະລິດກໍໄດ້ເຜີຍແຜ່ຂໍ້ຍົກເວັ້ນສະເພາະຮຸ່ນໄວ້ເຊັ່ນກັນ. ໃຫ້ກວດສອບອຸປະກອນນັ້ນໃຫ້ແນ່ຊັດ.
ບ່ອນທີ່ເບຣກເກີ DC ແບບມີຂົ້ວອາດຈະເໝາະສົມ
ເບຣກເກີແບບມີຂົ້ວອາດຈະເໝາະສົມໃນບ່ອນທີ່ເສັ້ນທາງກະແສໄຟຟ້າທຸກຈຸດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຖືກກຳນົດໄວ້ ແລະ ຍັງຄົງຢູ່ໃນທິດທາງທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ:
- ສາຂາໂຫຼດ DC ແບບງ່າຍທີ່ມີແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟໜຶ່ງແຫຼ່ງ;
- ວົງຈອນສາຍ PV ແບບທິດທາງດຽວບາງວົງຈອນ;
- ວົງຈອນຄວບຄຸມ DC ຫຼື ວົງຈອນເສີມທີ່ມີແຫຼ່ງຈ່າຍ ແລະ ໂຫຼດຄົງທີ່; ຫຼື
- ສາຂາ DC ໂທລະຄົມມະນາຄົມທີ່ມີການກຳນົດຂົ້ວໄຟຟ້າໄວ້ຢ່າງຊັດເຈນ.
ເຖິງຢ່າງນັ້ນ, ໃຫ້ກວດສອບແຮງດັນໄຟຟ້າສູງສຸດຂອງລະບົບ, ກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນທີ່ມີຢູ່, ຄວາມສາມາດໃນການຕັດວົງຈອນ, ການຈັດລຽງຂົ້ວຕໍ່ແບບອະນຸກົມ, ທິດທາງຂອງແຫຼ່ງຈ່າຍ/ໂຫຼດ, ການຈັດວາງສາຍດິນ, ການຫຼຸດຄ່າພິກັດຕາມສະພາບແວດລ້ອມ, ແລະ ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການໄຫຼກັບຂອງກະແສໄຟຟ້າຈາກແຫຼ່ງອື່ນ.
ກໍລະນີທີ່ເບຣກເກີ DC ແບບບໍ່ກຳນົດຂົ້ວອາດຈະເໝາະສົມກວ່າ
ເບຣກເກີແບບບໍ່ກຳນົດຂົ້ວອາດຈະຊ່ວຍໃຫ້ການປ້ອງກັນງ່າຍຂຶ້ນ ໃນກໍລະນີທີ່ກະແສໄຟຟ້າສາມາດໄຫຼຜ່ານອຸປະກອນດຽວກັນໄດ້ທັງສອງທິດທາງຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຕົວຢ່າງອາດປະກອບມີ:
- ເສັ້ນທາງການສາກ ແລະ ການຄາຍປະຈຸຂອງແບັດເຕີຣີ;
- ລະບົບກັກເກັບພະລັງງານແບັດເຕີຣີ (BESS);
- ລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານ PV ແລະອິນເວີເຕີແບບປະສົມ;
- ບັສ DC ຫຼາຍແຫຼ່ງ; ແລະ
- ສາຂາຕົວແປງກະແສໄຟຟ້າສອງທິດທາງບາງອັນ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປ້າຍກຳກັບການນຳໃຊ້ພຽງຢ່າງດຽວບໍ່ສາມາດຕັດສິນໃຈເລືອກເບຣກເກີວົງຈອນໄດ້. ລະບົບ PV ບໍ່ແມ່ນລະບົບທິດທາງດຽວໂດຍອັດຕະໂນມັດ ແລະລະບົບແບັດເຕີຣີກໍບໍ່ໄດ້ຕ້ອງການ MCB ແບບບໍ່ມີຂົ້ວໃນທຸກຈຸດປ້ອງກັນໂດຍອັດຕະໂນມັດ.
PV ແລະການເກັບຮັກສາພະລັງງານແບັດເຕີຣີ: ກວດສອບເສັ້ນທາງກະແສໄຟຟ້າ, ບໍ່ແມ່ນຊື່ການນຳໃຊ້
ກ່ອນທີ່ຈະເລືອກເບຣກເກີວົງຈອນ, ໃຫ້ແຕ້ມເສັ້ນທາງກະແສໄຟຟ້າທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນທຸກສະພາວະການເຮັດວຽກ ແລະສະພາວະຜິດປົກກະຕິ. ຄຳແນະນຳການປ້ອງກັນ DC ຂອງ ABB ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເປັນຫຍັງໂຄງສ້າງເຄືອຂ່າຍ, ການຈັດວາງສາຍດິນ, ແຮງດັນໄຟຟ້າສູງສຸດ ແລະກະແສວົງຈອນສັ້ນທີ່ມີຢູ່ ທັງໝົດລ້ວນແຕ່ສົ່ງຜົນຕໍ່ການເລືອກອຸປະກອນ ແລະຂົ້ວຕໍ່. “ສອງທິດທາງ” ເປັນພຽງປະຕູດຽວໃນການຕັດສິນໃຈທີ່ກວ້າງຂວາງນັ້ນ.
| ສະພາບວົງຈອນ | ຜົນກະທົບດ້ານຂົ້ວໄຟຟ້າ | ຫຼັກຖານເພື່ອຢັ້ງຢືນ |
|---|---|---|
| ສາຍ PV ທີ່ມີທິດທາງຈາກແຫຼ່ງຈ່າຍໄປຫາອິນເວີເຕີທີ່ກຳນົດໄວ້ຢ່າງຊັດເຈນ ແລະ ບໍ່ມີການໄຫຼກັບຜ່ານອຸປະກອນ | ເບຣກເກີວົງຈອນແບບມີຂົ້ວອາດຈະເໝາະສົມ | ແຜນວາດຜະລິດຕະພັນທີ່ແນ່ນອນ, ແຮງດັນໄຟຟ້າສູງສຸດທີ່ປັບແກ້ຕາມອຸນຫະພູມເຢັນ, ກະແສໄຟຟ້າຜິດປົກກະຕິ, ການຈັດວາງຂົ້ວ |
| ການສາກ ແລະ ການຄາຍປະຈຸຂອງແບັດເຕີຣີໃຊ້ເສັ້ນທາງປ້ອງກັນດຽວກັນ | ກະແສໄຟຟ້າໄຫຼກັບໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກປົກກະຕິ | ຄ່າການຕັດວົງຈອນແບບສອງທິດທາງທີ່ລະບຸໄວ້ຢ່າງຊັດເຈນ ທີ່ແຮງດັນ DC ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຕັດວົງຈອນທີ່ຕ້ອງການ |
| ອິນເວີເຕີແບບປະສົມ ຫຼື ບັດສ໌ DC ທີ່ມີຫຼາຍແຫຼ່ງຈ່າຍ | ທິດທາງອາດປ່ຽນແປງຕາມໂໝດ; ອາດມີແຫຼ່ງເກີດຄວາມຜິດພາດຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງແຫຼ່ງ | ການສຶກສາກະແສຄວາມຜິດພາດຂອງລະບົບໄຟຟ້າ, ຂີດຈຳກັດຂອງຄອນເວີດເຕີ, ພິກັດທິດທາງຂອງເບຣກເກີວົງຈອນ, ການປະສານງານ |
| ຈຸດຕັດແຍກເພື່ອການບຳລຸງຮັກສາ | ຂົ້ວໄຟຟ້າພຽງຢ່າງດຽວບໍ່ສາມາດກຳນົດຄວາມເໝາະສົມໃນການຕັດແຍກໄດ້ | ໜ້າທີ່ການຕັດແຍກທີ່ໄດ້ປະກາດໄວ້, ກົດລະບຽບທ້ອງຖິ່ນ, ຂັ້ນຕອນການລັອກ, ການອອກແບບການຕິດຕັ້ງ |
ກົດລະບຽບທີ່ປອດໄພຄື: ໃຫ້ໃຊ້ເບຣກເກີວົງຈອນແບບບໍ່ມີຂົ້ວເມື່ອມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເກີດກະແສໄຟຟ້າຍ້ອນກັບ ກໍຕໍ່ເມື່ອຜະລິດຕະພັນນັ້ນມີພິກັດທີ່ລະບຸໄວ້ຢ່າງຊັດເຈນສຳລັບທິດທາງ, ແຮງດັນ, ພາລະຄວາມຜິດພາດ, ການເຊື່ອມຕໍ່ຂົ້ວ ແລະ ການນຳໃຊ້ດັ່ງກ່າວ. ຢ່າອະນຸມານເຖິງການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ NEC, IEC ຫຼື ລະບົບໄຟຟ້າທີ່ສົມບູນ ພຽງແຕ່ຈາກຄຳວ່າ “non-polarized” ເທົ່ານັ້ນ.
ວິທີການກວດສອບວ່າເບຣກເກີ DC ມີຂົ້ວໄຟຟ້າຫຼືບໍ່
1. ອ່ານແຜ່ນຂໍ້ມູນທີ່ແນ່ນອນ
ຊອກຫາ ມີຂົ້ວ (polarized), ແບບບໍ່ມີຂົ້ວ, ບໍ່ມີຂົ້ວໄຟຟ້າ, ສອງທິດທາງ, ຂໍ້ຈຳກັດດ້ານ Line/Load, ແລະ ແຜນວາດການຕໍ່ສາຍໄຟທີ່ບັງຄັບ. ເລກລາຍການສິນຄ້າທີ່ແນ່ນອນແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນ; ຜະລິດຕະພັນທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງກັນໃນຊ່ວງຜະລິດຕະພັນຂອງຜູ້ຜະລິດດຽວກັນອາດມີກົດລະບຽບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
2. ກວດສອບເຄື່ອງໝາຍຂົ້ວໄຟຟ້າ ແລະ ທິດທາງ
ຖືເອົາເຄື່ອງໝາຍ + ແລະ - ທີ່ຊັດເຈນວ່າເປັນຂໍ້ກຳນົດໃນການເຊື່ອມຕໍ່ ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າເອກະສານຂອງຜູ້ຜະລິດຈະລະບຸໄວ້ເປັນຢ່າງອື່ນຢ່າງຈະແຈ້ງ. ຕີຄວາມໝາຍລູກສອນ ແລະ ປ້າຍ Line/Load ໂດຍອີງໃສ່ແຜນວາດຂອງຜະລິດຕະພັນເທົ່ານັ້ນ.
3. ກວດສອບການຈັດວາງຂົ້ວ
ທີ່ແຮງດັນ DC ສູງຂຶ້ນ, ພິກັດອາດຕ້ອງການສອງຂົ້ວຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນຕໍ່ອະນຸກົມກັນ ແລະ ເສັ້ນທາງສະເພາະຜ່ານຂົ້ວເຫຼົ່ານັ້ນ. ຢ່າຄິດຄົ້ນການເຊື່ອມຕໍ່ 2P ຫຼື 4P ແບບທົ່ວໄປຂຶ້ນມາເອງຈາກມຸມມອງດ້ານໜ້າຂອງເບຣກເກີວົງຈອນ.
4. ຢືນຢັນການຕັດວົງຈອນແບບສອງທິດທາງ—ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ການນຳກະແສໄຟຟ້າແບບສອງທິດທາງເທົ່ານັ້ນ
ໜ້າສຳຜັດທີ່ປິດຢູ່ສາມາດນຳກະແສໄຟຟ້າໄດ້ທັງສອງທິດທາງ, ແຕ່ສິ່ງນັ້ນບໍ່ໄດ້ພິສູດວ່າເບຣກເກີວົງຈອນສາມາດຕັດວົງຈອນໃນກໍລະນີເກີດຄວາມຜິດພາດໄດ້ຢ່າງປອດໄພໃນທັງສອງທິດທາງ. ໃຫ້ສອບຖາມວ່າຮຸ່ນດັ່ງກ່າວໄດ້ຜ່ານການທົດສອບສຳລັບການຕັດວົງຈອນແບບສອງທິດທາງທີ່ແຮງດັນໄຟຟ້າ ແລະ ຂີດຄວາມສາມາດໃນການຕັດວົງຈອນທີ່ກຳນົດໄວ້ຫຼືບໍ່.
5. ກວດສອບໜ້າທີ່ການເຮັດວຽກຂອງ DC ທັງໝົດ
ຢືນຢັນແຮງດັນໄຟຟ້າໃນການເຮັດວຽກສູງສຸດ, ກະແສໄຟຟ້າພິກັດ, ກະແສໄຟຟ້າວົງຈອນສັ້ນທີ່ມີຢູ່, ຄ່າຄົງທີ່ຂອງເວລາໃນກໍລະນີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ການຈັດວາງສາຍດິນ, ອຸນຫະພູມ, ລະດັບຄວາມສູງ, ຄວາມຮ້ອນໃນຕູ້ຄອນໂທລ, ໜ້າທີ່ການແຍກວົງຈອນ, ແລະ ການປະສານງານດ້ານການປ້ອງກັນ.
ຢ່າອີງໃສ່ການທົດສອບດ້ວຍແມ່ເຫຼັກແບບບໍ່ເປັນທາງການ
ເຂັມທິດ ຫຼື ແມ່ເຫຼັກມືຖືບໍ່ສາມາດກຳນົດຄ່າການຕັດວົງຈອນທີ່ຜ່ານການທົດສອບ, ເສັ້ນທາງການເກີດອາກພາຍໃນ, ຫຼື ການຕໍ່ສາຍໄຟທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໄດ້. ເອກະສານ ແລະ ຫຼັກຖານການທົດສອບສະເພາະຮຸ່ນຍັງຄົງເປັນຂໍ້ມູນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສູງສຸດ.
ຄວາມຜິດພາດການຕິດຕັ້ງທົ່ວໄປ
ການສົມມຸດວ່າ Line ໝາຍເຖິງ + ແລະ Load ໝາຍເຖິງ -
Line/Load ອະທິບາຍເຖິງທິດທາງຈາກແຫຼ່ງຈ່າຍໄປຫາໂຫຼດ. ບວກ/ລົບ ອະທິບາຍເຖິງຂົ້ວໄຟຟ້າ. ໃຫ້ປະຕິບັດຕາມແຜນວາດຢ່າງເຄັ່ງຄັດ.
ການເຊື່ອວ່າການຕໍ່ສາຍໄຟປີ້ນກັບຈະຕ້ອງເກີດຄວາມຜິດພາດໃນທັນທີ
ເບຣກເກີວົງຈອນທີ່ສະຫຼັບຂົ້ວອາດຈະນຳກະແສໄຟຟ້າປົກກະຕິໄດ້. ຄວາມຜິດພາດທີ່ອັນຕະລາຍອາດຈະເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການຕັດວົງຈອນເມື່ອມີໂຫຼດ ຫຼື ເກີດຄວາມຜິດພາດເທົ່ານັ້ນ.
ການເລືອກຕາມຊື່ການນຳໃຊ້
“ເບຣກເກີໂຊລາ” ຫຼື “ເບຣກເກີແບັດເຕີຣີ” ບໍ່ແມ່ນຄ່າພິກັດທາງວິສະວະກຳ. ໃຫ້ກຳນົດທິດທາງກະແສໄຟຟ້າ ແລະ ກວດສອບແຮງດັນ, ກະແສໄຟຟ້າ, ຄວາມສາມາດໃນການຕັດວົງຈອນ, ຈຳນວນຂົ້ວ ແລະ ໂຄງສ້າງຂອງລະບົບໄຟຟ້າ.
ການຖືວ່າອຸປະກອນທີ່ບໍ່ມີຂົ້ວ (non-polarized) ບໍ່ມີຂີດຈຳກັດ
ຄຳວ່າ non-polarized ອະທິບາຍເຖິງຄວາມສາມາດໃນການຮອງຮັບທິດທາງກະແສໄຟຟ້າພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ກຳນົດໄວ້. ມັນບໍ່ໄດ້ເປັນການຂະຫຍາຍຄ່າພິກັດອື່ນໆໃດໆທັງສິ້ນ.
ການລະເລີຍຂໍ້ກຳນົດໃນການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍຂົ້ວ
ໃນກໍລະນີທີ່ຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ຂົ້ວແບບອະນຸກົມ, ເສັ້ນທາງທີ່ຜູ້ຜະລິດອະນຸມັດຖືເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຄ່າພິກັດແຮງດັນ ແລະ ການຕັດວົງຈອນ.
ລາຍການຄັດເລືອກ
ກ່ອນທີ່ຈະອະນຸມັດເບຣກເກີວົງຈອນ DC, ໃຫ້ຢືນຢັນ:
- ຮຸ່ນດັ່ງກ່າວມີຂົ້ວ, ບໍ່ມີຂົ້ວ, ຫຼື ເປັນແບບສອງທິດທາງຢ່າງຊັດເຈນ?
- ເຄື່ອງໝາຍ
+,-, Line, Load, Source, ແລະ ລູກສອນ ໝາຍເຖິງຫຍັງ? - ກະແສໄຟຟ້າປົກກະຕິ ຫຼື ກະແສໄຟຟ້າຜິດປົກກະຕິສາມາດໄຫຼຍ້ອນກັບຜ່ານຈຸດປ້ອງກັນນີ້ໄດ້ຫຼືບໍ່?
- ແຮງດັນ DC ສູງສຸດໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດແມ່ນເທົ່າໃດ?
- ກະແສໄຟຟ້າຜິດປົກກະຕິ ແລະ ຄ່າຄົງທີ່ຂອງເວລາ DC (ຖ້າມີ) ທີ່ສາມາດເກີດຂຶ້ນທີ່ອຸປະກອນແມ່ນເທົ່າໃດ?
- ຄວາມສາມາດໃນການຕັດວົງຈອນ DC ທີ່ແຮງດັນດັ່ງກ່າວຖືກກຳນົດໄວ້ເທົ່າໃດ?
- ຕ້ອງໃຊ້ຈັກໂພລ (poles), ແລະ ຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ແນວໃດ?
- ມີຄວາມຕ້ອງການ ແລະ ມີການປະກາດກ່ຽວກັບຄວາມເໝາະສົມໃນການຕັດແຍກວົງຈອນ (isolation) ຫຼືບໍ່?
- ໃບຢັ້ງຢືນ ແລະ ເອກະສານການທົດສອບກົງກັບຮຸ່ນທີ່ລະບຸໄວ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງແທ້ຫຼືບໍ່?
- ການຕິດຕັ້ງຂັ້ນສຸດທ້າຍກົງກັບແຜນວາດຂອງຜູ້ຜະລິດ ແລະ ກົດລະບຽບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຫຼືບໍ່?
ໃຊ້ ຄູ່ມືການເລືອກເບຣກເກີໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC) ສຳລັບແຮງດັນ, ກະແສໄຟຟ້າ, ຄວາມສາມາດໃນການຕັດວົງຈອນ, ຈຳນວນຂົ້ວ ແລະ ຂັ້ນຕອນການນຳໃຊ້ທີ່ສົມບູນ.
FAQ
ເບຣກເກີໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC) ສາມາດຕໍ່ແບບປີ້ນກັບໄດ້ຫຼືບໍ່?
ສະເພາະເມື່ອເບຣກເກີວົງຈອນຮຸ່ນນັ້ນຖືກປະກາດວ່າເໝາະສົມສຳລັບການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ທິດທາງດັ່ງກ່າວທີ່ແຮງດັນ DC ແລະ ພາລະການຕັດວົງຈອນທີ່ກຳນົດໄວ້ເທົ່ານັ້ນ. ຫ້າມປີ້ນຂົ້ວເບຣກເກີວົງຈອນທີ່ມີການກຳນົດຂົ້ວ (polarized) ໂດຍຝືນກັບເຄື່ອງໝາຍ ຫຼື ແຜນວາດການຕໍ່ສາຍ.
ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຖ້າຫາກຕໍ່ສາຍເບຣກເກີ DC ແບບມີຂົ້ວສະຫຼັບກັນ?
ມັນອາດຈະຍັງມີກະແສໄຟຟ້າໄຫຼຜ່ານໃນຂະນະທີ່ປິດວົງຈອນຢູ່. ໃນການອອກແບບການຄວບຄຸມອາກ (arc-control) ທີ່ຂຶ້ນກັບທິດທາງ, ຄວາມຜິດພາດຈະເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການຕັດວົງຈອນ ເມື່ອອາກອາດຈະເຄື່ອນທີ່ອອກຈາກຊ່ອງທາງທີ່ກຳນົດໄວ້ ແລະ ເບຣກເກີວົງຈອນອາດຈະບໍ່ສາມາດຕັດກະແສໄຟຟ້າໄດ້ຕາມທີ່ໄດ້ທົດສອບໄວ້.
Line (ສາຍໄຟເຂົ້າ) ຄືກັນກັບຂົ້ວບວກ (+) ໃນເບຣກເກີ DC ຫຼືບໍ່?
ບໍ່ຈຳເປັນສະເໝີໄປ. Line ລະບຸເຖິງດ້ານແຫຼ່ງຈ່າຍທີ່ຕັ້ງໃຈໄວ້; ບວກ (+) ລະບຸເຖິງຂົ້ວໄຟຟ້າ. ໃຫ້ໃຊ້ແຜນວາດຂອງຜະລິດຕະພັນແທນການຄາດເດົາວ່າພວກມັນຄືກັນ.
ເບຣກເກີ DC MCB ທຸກລຸ້ນມີຂົ້ວ (polarized) ແມ່ນຫຼືບໍ່?
ບໍ່. ບາງຮຸ່ນມີການກຳນົດຂົ້ວ; ບາງຮຸ່ນຖືກປະກາດວ່າບໍ່ມີການກຳນົດຂົ້ວ ຫຼື ເປັນແບບສອງທິດທາງ. ມີພຽງແຕ່ເອກະສານຂອງຮຸ່ນນັ້ນໆເທົ່ານັ້ນທີ່ສາມາດຕອບຄຳຖາມນີ້ໄດ້ຢ່າງປອດໄພ.
ເບຣກເກີ DC ແບບບໍ່ມີຂົ້ວ (Non-polarized) ດີກວ່າສະເໝີໄປບໍ?
ບໍ່. ພວກມັນອາດຈະເໝາະສົມກວ່າໃນກໍລະນີທີ່ກະແສໄຟຟ້າໄຫຼກັບທິດທາງ, ແຕ່ພວກມັນຍັງຕ້ອງຕອບສະໜອງທຸກຂໍ້ກຳນົດດ້ານແຮງດັນ, ກະແສໄຟຟ້າ, ຄວາມສາມາດໃນການຕັດວົງຈອນ, ຈຳນວນຂົ້ວ, ການແຍກວົງຈອນ, ສະພາບແວດລ້ອມ ແລະ ການປະສານງານ.
ລະບົບໂຊລາເຊວ PV ຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ເບຣກເກີວົງຈອນ DC ແບບບໍ່ມີຂົ້ວ (non-polarized) ຫຼືບໍ່?
ບໍ່ແມ່ນສະເໝີໄປ. ການຕັດສິນໃຈຂຶ້ນຢູ່ກັບໂຄງສ້າງຂອງລະບົບ, ການໄຫຼກັບຂອງກະແສໄຟຟ້າທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ, ແຮງດັນ PV ສູງສຸດ, ເສັ້ນທາງຂອງກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນ, ການຈັດວາງຂົ້ວຕໍ່ ແລະ ການອອກແບບລະບົບປ້ອງກັນທີ່ກຳນົດໂດຍຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນ ແລະ ກົດລະບຽບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
ລະບົບແບັດເຕີຣີຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ເບຣກເກີວົງຈອນ DC ແບບບໍ່ມີຂົ້ວ (non-polarized) ຫຼືບໍ່?
ບໍ່ແມ່ນທຸກຈຸດ. ຖ້າກະແສໄຟຟ້າໃນການສາກ, ການປ່ອຍໄຟ ຫຼື ກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນສາມາດໄຫຼຜ່ານເບຣກເກີຕົວດຽວກັນໄດ້ທັງສອງທິດທາງ, ໃຫ້ໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ແຜ່ນຂໍ້ມູນລະບຸຢ່າງຊັດເຈນວ່າສາມາດຕັດວົງຈອນແບບສອງທິດທາງໄດ້ສຳລັບການໃຊ້ງານ DC ທີ່ກຳນົດ. ເບຣກເກີແບບມີຂົ້ວຈະຍອມຮັບໄດ້ກໍຕໍ່ເມື່ອເສັ້ນທາງຂອງກະແສໄຟຟ້າຖືກຄວບຄຸມ ແລະ ຜູ້ຜະລິດອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ການຈັດວາງດັ່ງກ່າວໄດ້.
ສະຫຼຸບ
ຂົ້ວຂອງເບຣກເກີວົງຈອນ DC ເປັນຂໍ້ກຳນົດໃນການຕັດວົງຈອນ, ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ປ້າຍຊື່. ໃນການອອກແບບແບບມີຂົ້ວທີ່ໃຊ້ແມ່ເຫຼັກຊ່ວຍຫຼາຍແບບ, ທິດທາງຂອງກະແສໄຟຟ້າຈະເປັນຕົວ ກຳນົດວ່າອາກ (arc) ຈະເຄື່ອນທີ່ເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງດັບອາກ (arc chute) ທີ່ກຳນົດໄວ້ຫຼືບໍ່. ເບຣກເກີແບບບໍ່ມີຂົ້ວສາມາດຮອງຮັບໄດ້ທັງສອງທິດທາງພາຍໃຕ້ຄ່າພິກັດ ແລະ ເງື່ອນໄຂການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ລະບຸໄວ້ສຳລັບຜະລິດຕະພັນນັ້ນໆເທົ່ານັ້ນ.
ສຳລັບລະບົບ PV ແລະ ການເກັບຮັກສາພະລັງງານດ້ວຍແບັດເຕີຣີ, ຢ່າເລືອກພຽງແຕ່ຊື່ຂອງການນຳໃຊ້ເທົ່ານັ້ນ. ໃຫ້ກຳນົດທິດທາງຂອງກະແສໄຟຟ້າປົກກະຕິ ແລະ ກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນ, ຈາກນັ້ນກວດສອບແຮງດັນ, ຄວາມສາມາດໃນການຕັດວົງຈອນ, ການຕໍ່ສາຍຂົ້ວ, ໜ້າທີ່ການແຍກວົງຈອນ ແລະ ເອກະສານຂອງຜະລິດຕະພັນ. ທົບທວນ ວິທີແກ້ໄຂ VIOX DC MCB ເມື່ອທ່ານພ້ອມທີ່ຈະປຽບທຽບຮຸ່ນຕ່າງໆ.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ
- IEC 60947-2:2024 — ອຸປະກອນສະຫຼັບ ແລະ ອຸປະກອນຄວບຄຸມແຮງດັນໄຟຟ້າຕ່ຳ, ພາກທີ 2: ເບຣກເກີວົງຈອນ
- ABB — ອຸປະກອນປ້ອງກັນສຳລັບການນຳໃຊ້ໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC)
- Schneider Electric — ພວກເຮົາສາມາດສະຫຼັບຂົ້ວການເຊື່ອມຕໍ່ໃນ MCB ລຸ້ນ C60H-DC ໄດ້ຫຼືບໍ່?
- Schneider Electric — ເບຣກເກີວົງຈອນເໝາະສົມສຳລັບການປ້ອນໄຟແບບປີ້ນກັບ (reverse feed) ຫຼືບໍ່?