MCB ເຮັດວຽກແນວໃດ? ການຕັດວົງຈອນດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ-ແມ່ເຫຼັກ ແລະ ການດັບໄຟຟ້າ

MCB ໃຊ້ແຜ່ນໂລຫະຄູ່ (bimetal strip) ເພື່ອກວດຈັບການໃຊ້ງານເກີນກຳນົດແບບຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ໃຊ້ກົນໄກແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າເພື່ອກວດຈັບກະແສໄຟຟ້າເກີນໃນລະດັບສູງທັນທີທັນໃດ. ກົນໄກທັງສອງສາມາດປົດລັອກສະປິງເພື່ອເປີດໜ້າສຳຜັດໄດ້. ເມື່ອໜ້າສຳຜັດແຍກອອກຈາກກັນຈະເກີດໄຟຟ້າອາກ (arc) ຂຶ້ນ, ເຊິ່ງລະບົບຄວບຄຸມໄຟຟ້າອາກຈະຕ້ອງດັບໄຟຟ້ານັ້ນໃຫ້ໄດ້ກ່ອນທີ່ຊ່ອງຫວ່າງຈະສາມາດທົນຕໍ່ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ກັບຄືນມາໄດ້ຢ່າງປອດໄພ.

ບົດຄວາມນີ້ອະທິບາຍເຖິງ MCB ແບບຄວາມຮ້ອນ-ແມ່ເຫຼັກທີ່ມີຄຸນສົມບັດຈຳກັດກະແສໄຟຟ້າສຳລັບວົງຈອນ AC ພາຍໃຕ້ມາດຕະຖານ IEC 60898-1. ການອອກແບບ MCB ທີ່ໃຊ້ກັບໄຟ DC, ການຈັດວາງຂົ້ວ, ຂໍ້ກຳນົດດ້ານຂົ້ວໄຟຟ້າ, ການຄວບຄຸມໄຟຟ້າອາກ ແລະ ພຶດຕິກຳການຕັດວົງຈອນ ຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດສອບແຍກຕ່າງຫາກຈາກເອກະສານຂອງຜະລິດຕະພັນ.

MCB ບໍ່ໄດ້ຕັດວົງຈອນພຽງແຕ່ຍ້ອນກົນໄກໄດ້ປົດລັອກ ຫຼື ໜ້າສຳຜັດເລີ່ມແຍກອອກຈາກກັນເທົ່ານັ້ນ. ຂະບວນການທັງໝົດຂຶ້ນຢູ່ກັບເຫດການດັ່ງນີ້:

• ການໃຊ້ງານເກີນກຳນົດແບບຕໍ່ເນື່ອງ: ການປົດປ່ອຍດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ → ການປົດປ່ອຍກົນໄກລັອກ → ການແຍກໜ້າສຳຜັດ → ການຄວບຄຸມໄຟຟ້າລັດວົງຈອນ (Arc) → ກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບສູນຕາມທຳມະຊາດ → ການຟື້ນຟູຄ່າຄວາມເປັນສນວນ.
• ກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນສູງ: ການປົດປ່ອຍດ້ວຍແມ່ເຫຼັກ → ການແຍກໜ້າສຳຜັດຢ່າງວ່ອງໄວ → ການສ້າງແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ເກີດຈາກການອາກ (Arc-voltage) → ກະແສໄຟຟ້າສູງສຸດ ແລະ I²t ການຈຳກັດກະແສ → ກະແສໄຟຟ້າສູນ → ການຟື້ນຟູຄ່າຄວາມເປັນສນວນ.

ອຸປະກອນກວດຈັບທັງສອງຊະນິດກວມເອົາໄລຍະເວລາທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ ແຕ່ທັງສອງເຮັດວຽກກັບກົນໄກການຕັດວົງຈອນດຽວກັນ. ການເປີດໜ້າສຳຜັດເປັນພຽງການເລີ່ມຕົ້ນເທົ່ານັ້ນ: ຫຼັງຈາກນັ້ນ ເບຣກເກີຕ້ອງຄວບຄຸມການອາກ ແລະ ຕັດກະແສໄຟຟ້າໃຫ້ຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ກຳນົດໄວ້.

ບົດຄວາມນີ້ກວດສອບຂະບວນການພາຍໃນດັ່ງກ່າວ. ສຳລັບຄຳນິຍາມທີ່ກວ້າງຂວາງ, ການນຳໃຊ້, ຄ່າພິກັດ ແລະ ການປຽບທຽບອຸປະກອນ, ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ ເບຣກເກີຂະໜາດນ້ອຍ (MCB) ແມ່ນຫຍັງ?. ສຳລັບການຕັດສິນໃຈເລືອກຂະໜາດວົງຈອນຕົວຈິງ, ໃຫ້ໃຊ້ ຄູ່ມືການເລືອກ MCB.

ລຳດັບການເຮັດວຽກທີ່ສົມບູນ

ການເຮັດວຽກຂອງ MCB ແບບຄວາມຮ້ອນ-ແມ່ເຫຼັກ (Thermal–magnetic) ໂດຍທົ່ວໄປ ສາມາດແບ່ງອອກເປັນ 7 ຂັ້ນຕອນການເຮັດວຽກ.

ເວທີ	ເຫດການທາງກາຍະພາບ	ອົງປະກອບຫຼັກ	ໄລຍະເວລາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
1. ການນຳກະແສ (Carry)	ກະແສໄຟຟ້າປົກກະຕິໄຫຼຜ່ານເສັ້ນທາງກະແສໄຟຟ້າຫຼັກທີ່ປິດຢູ່	ຂົ້ວຕໍ່ສາຍ, ເສັ້ນທາງຕົວນຳ, ຂົດລວດ, ແຜ່ນໂລຫະຄູ່ (Bimetal), ໜ້າສຳຜັດ	ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ
2. ການກວດຈັບ (Detect)	ການໂຫຼດເກີນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເຮັດໃຫ້ແຜ່ນໂລຫະຄູ່ (Bimetal) ຮ້ອນຂຶ້ນ ຫຼື ກະແສໄຟຟ້າເກີນຂະໜາດສູງເຮັດໃຫ້ເກີດແຮງແມ່ເຫຼັກ	ຊຸດປົດວົງຈອນດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ ແລະ ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ	ໃຊ້ເວລາຕັ້ງແຕ່ວິນາທີເຖິງຊົ່ວໂມງສຳລັບການໂຫຼດເກີນຕໍ່າ; ໃຊ້ເວລາລະດັບມິນລິວິນາທີໃນຊ່ວງການຕັດວົງຈອນທັນທີ
3. ການປົດວົງຈອນ (Release)	ອຸປະກອນກວດຈັບຈະເຮັດວຽກຜ່ານແຖບປົດວົງຈອນ ຫຼື ກົນໄກລັອກ	ແຜ່ນໂລຫະຄູ່ ຫຼື ແກນເຫຼັກ (Armature), ແຖບປົດວົງຈອນ, ກົນໄກລັອກ	ຂຶ້ນຢູ່ກັບກົນໄກ
4. ແຍກຕ່າງຫາກ (Separate)	ພະລັງງານກົນຈັກທີ່ສະສົມໄວ້ຈະເລັ່ງໃຫ້ໜ້າສຳຜັດເຄື່ອນທີ່ແຍກອອກຈາກໜ້າສຳຜັດຄົງທີ່	ຄັນໂຍກ, ສະປິງ, ແຂນໜ້າສຳຜັດເຄື່ອນທີ່	ໄລຍະເວລາສັ້ນກວ່າໜຶ່ງຮອບ (Sub-cycle); ຂຶ້ນກັບຜະລິດຕະພັນ
5. ສ້າງຮູບຮ່າງແລະຄວບຄຸມເສັ້ນໄຟຟ້າ (Arc)	ກະແສໄຟຟ້າຖ່າຍໂອນຈາກຂົວໜ້າສຳຜັດໂລຫະອັນສຸດທ້າຍເຂົ້າສູ່ເສັ້ນທາງກ໊າຊທີ່ແຕກຕົວເປັນໄອອອນ; ເສັ້ນໄຟຟ້າຈະເຄື່ອນທີ່ອອກຫ່າງຈາກໜ້າສຳຜັດຫຼັກ	ໜ້າສຳຜັດ, ລາງນຳໄຟຟ້າ (Arc runner), ສະໜາມແມ່ເຫຼັກ, ການໄຫຼຂອງຄວາມດັນ	ຂຶ້ນກັບເຫດການແລະຜະລິດຕະພັນ
6. ການຕັດວົງຈອນ (Interrupt)	ໃນລະຫວ່າງການຕັດວົງຈອນເມື່ອເກີດການໂຫຼດເກີນປົກກະຕິ, ໄຟຟ້າອາກ (arc) ຈະຖືກຄວບຄຸມຈົນກວ່າກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບຈະຮອດຈຸດສູນ. ໃນລະຫວ່າງການເກີດໄຟຟ້າລັດວົງຈອນຂະໜາດໃຫຍ່, ການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາຂອງແຮງດັນໄຟຟ້າອາກຍັງສາມາດຈຳກັດກະແສໄຟຟ້າສູງສຸດໄດ້ I2t	ລາງນຳໄຟຟ້າອາກ (arc runners), ແຜ່ນແຍກ (splitter plates), ຝາຂ້າງທີ່ເປັນສນວນ, ແລະ ຊ່ອງທາງລະບາຍອາກາດ	ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະຢູ່ໃນລະດັບມິນລິວິນາທີໃນກໍລະນີທີ່ມີກະແສໄຟຟ້າສູງ ແລະ ການຈຳກັດກະແສໄຟຟ້າ
7. ການຟື້ນຟູ	ຊ່ອງຫວ່າງຈະເກີດການປົດປ່ອຍໄອອອນ (deionize) ແລະ ກັບມາສູ່ສະພາບຄວາມແຂງແຮງທາງໄຟຟ້າ (dielectric strength) ຫຼັງຈາກກະແສໄຟຟ້າຮອດຈຸດສູນ	ຊ່ອງຫວ່າງຂອງໜ້າສຳຜັດ, ຫ້ອງດັບໄຟຟ້າອາກ, ລະບົບສນວນ	ທັນທີຫຼັງຈາກການຕັດວົງຈອນ

ຄວາມແຕກຕ່າງທາງວິສະວະກຳທີ່ສຳຄັນແມ່ນ ການເລີ່ມຕົ້ນການຕັດວົງຈອນ, ການເປີດໜ້າສຳຜັດ, ແລະ ການຕັດກະແສໄຟຟ້າໂດຍສົມບູນ ບໍ່ແມ່ນເຫດການດຽວກັນ. ກົນໄກການປົດປ່ອຍດ້ວຍແມ່ເຫຼັກອາດເລີ່ມຂະບວນການໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ, ແຕ່ກະແສໄຟຟ້າຍັງສາມາດໄຫຼຜ່ານປະກາຍໄຟ (Arc) ໄດ້ຫຼັງຈາກທີ່ໜ້າສຳຜັດແຍກອອກຈາກກັນ. ການຕັດວົງຈອນຈະສຳເລັດສົມບູນກໍຕໍ່ເມື່ອກະແສໄຟຟ້າຖືກຕັດຂາດ ແລະ ຊ່ອງວ່າງຂອງສນວນສາມາດທົນຕໍ່ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ກັບຄືນມາໄດ້ໂດຍບໍ່ເກີດການອາກ (Restrike).

ພາຍໃນເສັ້ນທາງກະແສໄຟຟ້າຫຼັກ

MCB ແບບຂົ້ວເດ່ຽວທົ່ວໄປປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບການເຮັດວຽກດັ່ງນີ້:

• ຂົ້ວຕໍ່ສາຍໄຟຂາເຂົ້າ (Line) ແລະ ຂາອອກ (Load);
• ເສັ້ນທາງກະແສໄຟຟ້າຫຼັກທີ່ຕໍ່ເນື່ອງ;
• ກົນໄກປົດປ່ອຍດ້ວຍຄວາມຮ້ອນແບບໂລຫະຄູ່ (Bimetal);
• ຂົດລວດແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າພ້ອມດ້ວຍແກນເຫຼັກ (Armature) ຫຼື ລູກສູບ (Plunger);
• ແຖບຕັດວົງຈອນ ແລະ ກົນໄກລັອກ;
• ກົນໄກສະປິງ ແລະ ຄັນໂຍກແບບ over-center;
• ໜ້າສຳຜັດແບບຄົງທີ່ ແລະ ແບບເຄື່ອນທີ່;
• ແຜ່ນນຳທາງອາກ (arc runners) ແລະ ຊ່ອງດັບອາກ (arc chute);
• ໂຄງຮ່າງສນວນແບບຫຼໍ່ຂຶ້ນຮູບ ແລະ ລະບົບຕິດຕັ້ງເທິງຮາງ DIN;.

ລຳດັບ ແລະ ຮູບຮ່າງຂອງອົງປະກອບຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຜູ້ຜະລິດ ແລະ ຊີຣີ. ການອອກແບບບາງຢ່າງເຮັດໃຫ້ແຜ່ນໂລຫະຄູ່ (bimetal) ຮ້ອນຂຶ້ນໂດຍກົງຜ່ານຄວາມຕ້ານທານຂອງຕົວມັນເອງ; ໃນຂະນະທີ່ບາງແບບໃຊ້ຕົວໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຮ່ວມ ຫຼື ການຈັດວາງຕົວນຳແບບອື່ນ. ກົນໄກປົດລັອກດ້ວຍແມ່ເຫຼັກບາງແບບເຮັດວຽກໂດຍການຄວບຄຸມກົນໄກລັອກເປັນຫຼັກ, ໃນຂະນະທີ່ການອອກແບບຄວາມໄວສູງອາດໃຊ້ລູກສູບ ຫຼື ຄ້ອນເພື່ອເລັ່ງການເປີດໜ້າສຳຜັດໂດຍກົງ. ດັ່ງນັ້ນ, ແຜນວາດການເຮັດວຽກຈຶ່ງບໍ່ຄວນຖືກເຂົ້າໃຈຜິດວ່າເປັນແບບແຕ້ມການຜະລິດຂອງ MCB ທຸກລຸ້ນ.

ໃນການອອກແບບແບບຄວາມຮ້ອນ-ແມ່ເຫຼັກ, ກະແສໄຟຟ້າທີ່ຖືກປ້ອງກັນຈະຕ້ອງມີຜົນຕໍ່ລະບົບກວດຈັບທັງສອງ. ອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນຈະຕອບສະໜອງຕໍ່ຄວາມຮ້ອນຈາກຈູນ (Joule heating) ເຊິ່ງໂດຍທົ່ວໄປຈະເປັນອັດຕາສ່ວນກັບ I²ຣ. ອົງປະກອບແມ່ເຫຼັກຈະຕອບສະໜອງຕໍ່ສະໜາມແມ່ເຫຼັກທີ່ເກີດຈາກກະແສໄຟຟ້າທີ່ໄຫຼຜ່ານລວດລາຍຂອງມັນ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນຣີເລພາຍນອກສອງຕົວທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະວິດ, ແຕ່ເປັນລະບົບທີ່ລວມເຂົ້າກັບລະບົບນຳກະແສໄຟຟ້າ ແລະ ລະບົບຕັດວົງຈອນທາງກົນໄກດຽວກັນ.

ການເຮັດວຽກປົກກະຕິ: ການນຳກະແສໄຟຟ້າໂດຍບໍ່ມີການຕັດວົງຈອນ

ໃນຂະນະທີ່ MCB ປິດຢູ່ ແລະ ເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ກຳນົດໄວ້, ກະແສໄຟຟ້າຈະໄຫຼຜ່ານຂົ້ວຕໍ່, ອົງປະກອບນຳໄຟຟ້າ, ໜ້າສຳຜັດທີ່ປິດຢູ່, ອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຂົດລວດແມ່ເຫຼັກ. ລຳດັບທີ່ແນ່ນອນຈະຂຶ້ນຢູ່ກັບການອອກແບບ, ແຕ່ເສັ້ນທາງຂອງກະແສໄຟຟ້າຈະຕ້ອງມີຄວາມຕ້ານທານຕ່ຳ ແລະ ມີຄວາມສະຖຽນທາງຄວາມຮ້ອນ.

ໜ້າສຳຜັດບໍ່ໄດ້ນຳໄຟຟ້າຜ່ານພື້ນຜິວທັງໝົດທີ່ເຫັນໄດ້. ໃນລະດັບຈຸລະພາກ, ກະແສໄຟຟ້າຈະຖືກລວມສູນຜ່ານຈຸດສຳຜັດນ້ອຍໆຫຼາຍຈຸດ. ດັ່ງນັ້ນ, ແຮງກົດຂອງໜ້າສຳຜັດຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ: ແຮງກົດທີ່ບໍ່ພຽງພໍຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ເກີດຄວາມຮ້ອນ, ໃນຂະນະທີ່ການໂຫຼດທາງກົນຈັກທີ່ຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ບໍ່ໄດ້ຄວບຄຸມຢ່າງເໝາະສົມອາດສົ່ງຜົນຕໍ່ການສຶກຫ້ຽນ ແລະ ພະລັງງານທີ່ຈຳເປັນໃນການເປີດໜ້າສຳຜັດ.

ຄັນໂຍກຈະເຮັດໃຫ້ກົນໄກຢູ່ໃນສະຖານະ ON, ແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ຍຶດໜ້າສຳຜັດໄວ້ຢ່າງແຂງກະດ້າງ. ໜ້າສຳຜັດຈະຖືກຮັກສາໄວ້ດ້ວຍກົນໄກລັອກ, ສະປິງ ແລະ ຕົວປ່ຽນສະຖານະ ເຊິ່ງຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ມີແຮງກົດທີ່ໝັ້ນຄົງໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກປົກກະຕິ ແລະ ແຍກອອກຈາກກັນຢ່າງວ່ອງໄວຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບຄຳສັ່ງຕັດວົງຈອນ.

ການເຮັດວຽກເມື່ອເກີດການໂຫຼດເກີນທາງຄວາມຮ້ອນ: ແຜ່ນໂລຫະຄູ່ (Bimetal) ໃນຖານະຕົວລວມຄວາມຮ້ອນ

ການໂຫຼດເກີນ (Overload) ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງເປັນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງກະແສໄຟຟ້າຢ່າງກະທັນຫັນ. ມັນຄືກະແສໄຟຟ້າທີ່ສູງກວ່າຄວາມສາມາດໃນການຮັບກະແສຕໍ່ເນື່ອງຂອງວົງຈອນ ເຊິ່ງເກີດຂຶ້ນດົນພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນໃນລະດັບທີ່ຍອມຮັບບໍ່ໄດ້. MCB ຕ້ອງສາມາດທົນຕໍ່ກະແສໄຟຟ້າຊົ່ວຄາວໃນໄລຍະສັ້ນທີ່ເປັນປົກກະຕິ ໃນຂະນະທີ່ຕ້ອງຕອບສະໜອງຕໍ່ກະແສໄຟຟ້າເກີນທີ່ເກີດຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ເປັນຫຍັງແຜ່ນໂລຫະຄູ່ຈຶ່ງໂຄ້ງງໍ

ແຜ່ນໂລຫະຄູ່ປະກອບດ້ວຍຊັ້ນໂລຫະສອງຊັ້ນທີ່ຕິດກັນ ເຊິ່ງມີສຳປະສິດການຂະຫຍາຍຕົວທາງຄວາມຮ້ອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຖ້າຫາກຊັ້ນໂລຫະເຫຼົ່ານັ້ນເປັນອິດສະລະຕໍ່ກັນ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຄຽດທາງຄວາມຮ້ອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:

ε_T,1 = α_1ΔT ແລະ ε_T,2 = α_2ΔT

ເນື່ອງຈາກຊັ້ນຕ່າງໆຖືກຍຶດຕິດກັນ ແລະ ບໍ່ສາມາດຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງອິດສະຫຼະໄດ້, ຄວາມຄຽດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມໂຄ້ງ. ໃນລະດັບແນວຄິດແບບງ່າຍດາຍ:

κ ∝ (α_1 − α_2)ΔT

ໃນຂະນະທີ່ແຜ່ນໂລຫະຄູ່ (Bimetal) ໂຄ້ງງໍ, ການເຄື່ອນທີ່ຂອງປາຍອິດສະຫຼະຂອງມັນຈະໄປຍູ້ຄັນໂຍກຕັດວົງຈອນ ຫຼື ປົດລັອກກົນໄກ. ແຜ່ນໂລຫະຄູ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ພະລັງງານທັງໝົດໃນການເປີດໜ້າສຳຜັດ, ແຕ່ໜ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນການປົດປ່ອຍກົນໄກທີ່ເກັບພະລັງງານໄວ້.

ແບບຈໍາລອງຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະໂຫຍດ

ແຜ່ນໂລຫະຄູ່ສາມາດເຂົ້າໃຈໄດ້ວ່າເປັນຕົວລວມຄວາມຮ້ອນ (Thermal integrator). ແບບຈໍາລອງແບບລວມສູນ (Lumped model) ຢ່າງງ່າຍດາຍຄື:

C_θ · dT/dt = I²R(T) − (T − T_a)/R_θ

ບ່ອນທີ່:

• ຄ_θ ແມ່ນຄວາມຈຸຄວາມຮ້ອນທຽບເທົ່າ;
• ຣ_θ ແມ່ນຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນທຽບເທົ່າຕໍ່ກັບສະພາບແວດລ້ອມອ້ອມຂ້າງ ແລະ ຕົວນຳທີ່ເຊື່ອມຕໍ່;
• ທ_ກ ແມ່ນອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມ;
• ຣ(ທ) ສະແດງເຖິງຄວາມຕ້ານທານທີ່ຂຶ້ນກັບອຸນຫະພູມໃນເສັ້ນທາງການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ.

ຖ້າຫາກຖືວ່າຄວາມຕ້ານທານມີຄ່າຄົງທີ່ເພື່ອຈຸດປະສົງໃນການອະທິບາຍ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມຫຼັງຈາກກະແສໄຟຟ້າເພີ່ມຂຶ້ນເປັນຂັ້ນໆຈະມີຄ່າປະມານ:

ΔT(t) = I²RR_θ(1 − e^(−t/τ_θ)), ໂດຍທີ່ τ_θ = R_θC_θ

ຖ້າຫາກການຕັດວົງຈອນເກີດຂຶ້ນທີ່ອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນຕາມຂີດຈຳກັດແບບງ່າຍດາຍ, ດັ່ງນັ້ນ:

t_trip = −τ_θ ln[1 − ΔT_trip/(I²RR_θ)]

ແບບຈຳລອງນີ້ອະທິບາຍເຖິງແນວໂນ້ມເວລາແບບຜັນກັບ: ກະແສໄຟຟ້າທີ່ຫຼາຍຂຶ້ນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນໄດ້ໄວຂຶ້ນຫຼາຍ, ສະນັ້ນກົນໄກດັ່ງກ່າວຈຶ່ງບັນລຸເງື່ອນໄຂການຕັດວົງຈອນໄດ້ໄວຂຶ້ນ.

ມັນແມ່ນ ບໍ່ ສິ່ງທົດແທນເສັ້ນສະແດງເວລາ-ກະແສໄຟຟ້າ (time–current curve) ຂອງຜູ້ຜະລິດ. MCB ຕົວຈິງປະກອບມີການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ, ການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມຕ້ານທານ, ການນຳຄວາມຮ້ອນໄປສູ່ຂົ້ວຕໍ່ແລະຕົວນຳ, ຄວາມຮ້ອນຈາກຂົ້ວຕໍ່ຂ້າງຄຽງ, ອຸນຫະພູມຂອງຕູ້ໄຟຟ້າ, ຮູບຮ່າງຂອງແຜ່ນໂລຫະຄູ່ (bimetal), ຄ່າຄວາມຄາດເຄື່ອນໃນການປັບທຽບ, ແຮງສຽດທານຂອງກົນໄກລັອກ ແລະ ແຮງດັນຂອງສະປິງ. ພຶດຕິກຳທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຈະຖືກສະແດງໂດຍແຖບຄຸນລັກສະນະທີ່ຍອມຮັບໄດ້ ບໍ່ແມ່ນສົມຜົນທີ່ສົມບູນແບບພຽງສົມຜົນດຽວ.

ເຫດຜົນທີ່ອຸນຫະພູມອ້ອມຂ້າງ ແລະ ການໂຫຼດກ່ອນໜ້ານີ້ມີຄວາມສຳຄັນ

ກົນໄກຕັດວົງຈອນດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ (thermal release) ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກແຍກອອກຈາກຕູ້ໄຟຟ້າ. ຄວາມຮ້ອນອອກຈາກ MCB ຜ່ານທາງຕົວນຳ, ຂົ້ວຕໍ່, ອາກາດອ້ອມຂ້າງ, ຂົ້ວຕໍ່ຂ້າງຄຽງ ແລະ ຕູ້ໄຟຟ້າ. ດັ່ງນັ້ນ, ຕູ້ໄຟຟ້າທີ່ມີອຸປະກອນຕິດຕັ້ງໜາແໜ້ນແລະມີຄວາມຮ້ອນສູງ ຈຶ່ງສ້າງເງື່ອນໄຂເລີ່ມຕົ້ນທີ່ແຕກຕ່າງຈາກອຸປະກອນດຽວທີ່ເຢັນຢູ່ໃນອາກາດເປີດ.

ຫຼັກການດຽວກັນນີ້ອະທິບາຍເຖິງການເລີ່ມຕົ້ນໃໝ່ໃນຂະນະທີ່ຮ້ອນ. ຫຼັງຈາກການຕັດວົງຈອນເນື່ອງຈາກການໂຫຼດເກີນ, ແຜ່ນໂລຫະຄູ່, ຂົດລວດ, ຂົ້ວຕໍ່ ແລະ ຕົວນຳພາຍໃນຍັງຄົງຮ້ອນຢູ່. ຖ້າເບຣກເກີຖືກຣີເຊັດກ່ອນທີ່ຈະເຢັນລົງ, ລະບົບຄວາມຮ້ອນຈະເລີ່ມຕົ້ນໃກ້ກັບເງື່ອນໄຂການຕັດວົງຈອນ ແລະ ອາດຈະຕັດໄວກວ່າເກົ່າພາຍໃຕ້ກະແສໄຟຟ້າດຽວກັນ. ເສັ້ນສະແດງເວລາ-ກະແສໄຟຟ້າຂອງຜູ້ຜະລິດຄວນອ່ານຄຽງຄູ່ກັບຂໍ້ສົມມຸດຕິຖານກ່ຽວກັບສະພາບເຢັນ, ອຸນຫະພູມອ້ອມຂ້າງ ແລະ ການຕິດຕັ້ງທີ່ລະບຸໄວ້.

ເວລາໃນການຕັດວົງຈອນດ້ວຍຄວາມຮ້ອນບໍ່ມີຄ່າດຽວ

ສຳລັບຄຸນລັກສະນະ B, C ແລະ D ຕາມມາດຕະຖານ IEC 60898-1, ຂໍ້ມູນຂອງຜູ້ຜະລິດໂດຍທົ່ວໄປຈະສະແດງຈຸດທົດສອບຄວາມຮ້ອນແບບທຳມະດາ ເຊັ່ນ: 1.13 ເທົ່າຂອງກະແສໄຟຟ້າພິກັດ ແລະ 1.45 ເທົ່າຂອງກະແສໄຟຟ້າພິກັດ, ໂດຍຜົນການທົດສອບຈະຖືກປະເມີນໃນລະດັບຊົ່ວໂມງສຳລັບພິກັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ບົດສະຫຼຸບມາດຕະຖານ IEC 60898-1 ທີ່ເຜີຍແຜ່ໂດຍ Schneider Electric ລະບຸຄ່າ 1.13 ເທົ່າ I_n ເປັນກະແສໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການຕັດວົງຈອນຕາມປົກກະຕິ ແລະ 1.45 ເທົ່າ I_n ເປັນກະແສໄຟຟ້າທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການຕັດວົງຈອນຕາມປົກກະຕິ ໂດຍມີເວລາຕັດວົງຈອນຕາມປົກກະຕິໜຶ່ງຊົ່ວໂມງສຳລັບຜະລິດຕະພັນໃນກຸ່ມ Acti9 ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ເມື່ອຄ່າກະແສເກີນສູງຂຶ້ນ ຈະເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກເຂົ້າສູ່ເຂດເວລາຜັນກັບ (inverse-time) ແລະ ເຮັດວຽກໄດ້ໄວຂຶ້ນ.

ສະພາວະຂອງກະແສໄຟຟ້າ	ສິ່ງທີ່ເປັນປັດໄຈຫຼັກ	ການຕີຄວາມໝາຍທີ່ຖືກຕ້ອງ
ສູງກວ່າກະແສໄຟຟ້າພິກັດເລັກນ້ອຍ	ການເກີດຄວາມຮ້ອນ ແລະ ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນມີຄ່າໃກ້ຄຽງກັນ	ເບຣກເກີອາດຈະນຳກະແສໄຟຟ້າໄດ້ເປັນເວລາດົນພາຍໃນຂອບເຂດຄຸນລັກສະນະຂອງມັນ
ການໃຊ້ງານເກີນກຳນົດໃນລະດັບປານກາງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ	ອຸນຫະພູມ ແລະ ການເຄື່ອນທີ່ຂອງໂລຫະຄູ່ (Bimetal) ສະສົມຕົວ	ເວລາໃນການຕັດວົງຈອນຈະຫຼຸດລົງເມື່ອກະແສໄຟຟ້າເພີ່ມຂຶ້ນ
ກະແສໄຟຟ້າສູງຢູ່ໃກ້ກັບແຖບການຕັດວົງຈອນດ້ວຍແມ່ເຫຼັກ (Magnetic pickup band)	ພຶດຕິກຳທາງຄວາມຮ້ອນ ແລະ ແມ່ເຫຼັກອາດມີການຊ້ອນທັບກັນ	ເສັ້ນທາງການເຮັດວຽກຕົວຈິງຂຶ້ນຢູ່ກັບແຖບຄຸນລັກສະນະ ແລະ ການອອກແບບອຸປະກອນ
ຢູ່ທີ່ ຫຼື ເໜືອກວ່າຂອບເຂດການຕັດວົງຈອນທັນທີທີ່ຮັບປະກັນ	ການປ່ອຍແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ	ເບຣກເກີເຮັດວຽກໃນເຂດການຕັດວົງຈອນທັນທີພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການທົດສອບທີ່ກຳນົດ

ນີ້ຄືເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງຄຳຖາມທີ່ວ່າ “MCB ຕັດວົງຈອນໄວສໍ່າໃດ?” ຈຶ່ງບໍ່ສາມາດຕອບດ້ວຍຕົວເລກດຽວທີ່ໃຊ້ໄດ້ກັບທຸກກໍລະນີ.

ການເຮັດວຽກດ້ວຍແມ່ເຫຼັກ: ການປ່ຽນກະແສໄຟຟ້າເກີນຂະໜາດສູງໃຫ້ເປັນແຮງກົນຈັກ

ອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນຖືກອອກແບບມາໃຫ້ຊ້າເກີນກວ່າທີ່ຈະຕອບສະໜອງໄດ້ໄວທີ່ສຸດຕໍ່ກັບການລັດວົງຈອນທີ່ຮຸນແຮງ. ການປົດປ່ອຍດ້ວຍແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຈຶ່ງເປັນເສັ້ນທາງທີສອງໃນການເຮັດວຽກ.

ກະແສໄຟຟ້າທີ່ໄຫຼຜ່ານລວດລາຍຈະສ້າງຟລັກສ໌ແມ່ເຫຼັກ. ການສະແດງວົງຈອນແມ່ເຫຼັກແບບງ່າຍດາຍຄື:

Φ ≈ NI/ℜ_m ແລະ B ≈ Φ/A

ບ່ອນທີ່ ນ ແມ່ນຈຳນວນຮອບຂອງລວດລາຍ, I ແມ່ນກະແສໄຟຟ້າ, ℜ_ມ ແມ່ນຄວາມຕ້ານທານແມ່ເຫຼັກ (Magnetic reluctance), ແລະ ກ ແມ່ນພື້ນທີ່ໜ້າຕັດແມ່ເຫຼັກທີ່ມີປະສິດທິຜົນ.

ຖ້າຄວາມຕ້ານທານແມ່ເຫຼັກ (reluctance) ສ່ວນໃຫຍ່ລວມສູນຢູ່ທີ່ຊ່ອງຫວ່າງອາກາດ, ແຮງດຶງດູດໃນອຸດົມຄະຕິສາມາດຂຽນໄດ້ດັ່ງນີ້:

F_m ≈ B²A/(2μ_0)

ສິ່ງນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເປັນຫຍັງແຮງແມ່ເຫຼັກຈຶ່ງເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງແຂງແຮງຕາມກະແສໄຟຟ້າ ກ່ອນທີ່ການອີ່ມຕົວຂອງແມ່ເຫຼັກຈະກາຍເປັນປັດໄຈສຳຄັນ. ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນການເຮັດວຽກ (pickup point) ທີ່ແທ້ຈິງຍັງຂຶ້ນກັບຮູບຊົງຂອງຄອຍ, ຊ່ອງຫວ່າງອາກາດ, ວັດສະດຸແມ່ເຫຼັກ, ມວນຂອງອາມາເຈີ (armature), ແຮງຂອງສະປິງກັບຄືນ, ແຮງສຽດທານ, ຄ່າຄວາມຄາດເຄື່ອນ ແລະ ກົນໄກການຕັດວົງຈອນ.

ເມື່ອຮອດຂີດຈຳກັດການເຮັດວຽກ (pickup threshold), ອາມາເຈີ ຫຼື ລູກສູບຈະເຄື່ອນທີ່. ຂຶ້ນຢູ່ກັບການອອກແບບ, ມັນຈະໄປກະຕຸ້ນແຖບຕັດວົງຈອນ (trip bar), ກະທົບໃສ່ລະບົບໜ້າສຳຜັດທີ່ເຄື່ອນທີ່, ຫຼື ເຮັດທັງສອງຢ່າງ. ກົນໄກລັອກຈະປົດປ່ອຍ ແລະ ພະລັງງານສະປິງທີ່ສະສົມໄວ້ຈະເລັ່ງໃຫ້ໜ້າສຳຜັດແຍກອອກຈາກກັນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ການປົດວົງຈອນດ້ວຍແມ່ເຫຼັກ (magnetic release) ຈຶ່ງຕອບສະໜອງຕໍ່ ກະແສໄຟຟ້າເກີນທີ່ໄປເຖິງລະດັບການເຮັດວຽກທັນທີ (instantaneous pickup range), ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ແນວຄວາມຄິດນາມມະທຳຂອງ “ການລັດວົງຈອນ” ເທົ່ານັ້ນ. ການລັດວົງຈອນແມ່ນສາເຫດທົ່ວໄປ, ແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີ, ການປ່ອຍກະແສໄຟຟ້າເຂົ້າໝໍ້ແປງ, ການສາກໄຟຟ້າຂອງຕົວເກັບປະຈຸ, ຫຼື ກະແສໄຟຟ້າກະຊາກໃນການຈ່າຍໄຟ ກໍສາມາດເຂົ້າສູ່ລະດັບການເຮັດວຽກໄດ້ຫາກກະແສໄຟຟ້ານັ້ນສູງພໍ.

ສິ່ງທີ່ເສັ້ນໂຄ້ງ B, C, ແລະ D ປ່ຽນແປງທາງກາຍະພາບ

ໃນບໍລິບົດຂອງມາດຕະຖານ IEC 60898-1, ຄຸນລັກສະນະ B, C ແລະ D ສ່ວນໃຫຍ່ຈະປ່ຽນແປງຊ່ວງການຕັດວົງຈອນດ້ວຍແມ່ເຫຼັກແບບທັນທີ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນລະດັບຄຸນນະພາບ ແລະ ບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າເປັນ “ເບຣກເກີໄວ, ປານກາງ ແລະ ຊ້າ” ຕະຫຼອດເສັ້ນໂຄ້ງເວລາ-ກະແສໄຟຟ້າ.

ລັກສະນະ	ຊ່ວງການຕັດວົງຈອນດ້ວຍແມ່ເຫຼັກແບບທັນທີ	ຄວາມໝາຍທາງກາຍະພາບ
ຂ	3–5 ເທົ່າ In	ຊ່ວງການຕັດວົງຈອນດ້ວຍແມ່ເຫຼັກທີ່ຕ່ຳກວ່າ
ຄ	5–10 ເທົ່າ In	ຄວາມທົນທານຕໍ່ກະແສໄຟຟ້າກະຊາກກ່ອນການເຮັດວຽກຂອງແມ່ເຫຼັກທີ່ສູງກວ່າ
ງ	10–20 ເທົ່າ In	ແຖບການຕັດວົງຈອນ (Pickup band) ສູງກວ່າ; ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີກະແສລັດວົງຈອນທີ່ພຽງພໍ ແລະ ການກວດສອບລະບົບປ້ອງກັນ

ສຳລັບອຸປະກອນຂະໜາດ 16 A, ແຖບກະແສທີ່ກ່ຽວຂ້ອງມີດັ່ງນີ້:

B16: 48–80 A | C16: 80–160 A | D16: 160–320 A

ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນແຖບຄຸນລັກສະນະ, ບໍ່ແມ່ນກະແສຕັດວົງຈອນທີ່ແນ່ນອນ. ຕົວຢ່າງ, ຂອບເຂດຕ່ຳສຸດຂອງແຖບ C16 ບໍ່ຄວນຖືກນຳສະເໜີເປັນຈຸດຕັດວົງຈອນທັນທີທີ່ຮັບປະກັນ. ການຕັດສິນໃຈເລືອກທີ່ສົມບູນຕ້ອງກວດສອບການປ້ອງກັນສາຍໄຟ, ກະແສເລີ່ມຕົ້ນ (startup current), ກະແສລັດວົງຈອນຕ່ຳສຸດ, ພຶດຕິກຳການຕັດວົງຈອນທີ່ຕ້ອງການ, ແລະ ເສັ້ນໂຄ້ງຂອງຜູ້ຜະລິດ. ເບິ່ງ ປະເພດຂອງ MCB: ເສັ້ນໂຄ້ງ B, C, D, K, Z, ຄ່າພິກັດ, ຈຳນວນຂົ້ວ ແລະ ການນຳໃຊ້ ແລະ ຄຳອະທິບາຍກ່ຽວກັບເສັ້ນໂຄ້ງການຕັດວົງຈອນຂອງເບກເກີ (Circuit Breaker Trip Curves) ສຳລັບການຕັດສິນໃຈແຍກຕ່າງຫາກນັ້ນ.

ກົນໄກ Trip-Free: ເປັນຫຍັງການກົດຄັນໂຍກໄວ້ຈຶ່ງບໍ່ສາມາດຂັດຂວາງການປ້ອງກັນໄດ້

ກົນໄກປ້ອງກັນທີ່ມີປະສິດທິພາບຈະແຍກການຄວບຄຸມດ້ວຍມືອອກຈາກການປົດລັອກເພື່ອປ້ອງກັນ. ຄັນໂຍກຈະເຄື່ອນຍ້າຍລະບົບສະປິງລະຫວ່າງສະຖານະທີ່ໝັ້ນຄົງ, ແຕ່ແຖບຕັດວົງຈອນ (trip bar) ສາມາດປົດລັອກໄດ້ຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະ.

ກົນໄກການເຮັດວຽກທາງກົນຈັກມີດັ່ງນີ້:

ການເຄື່ອນທີ່ຂອງຕົວຮັບຮູ້ ຫຼື ແຮງ → ການເຄື່ອນທີ່ຂອງແຖບຕັດວົງຈອນ (trip-bar) → ການປົດລັອກ → ການປ່ອຍພະລັງງານຈາກສະປິງ → ການເລັ່ງຂອງໜ້າສຳຜັດທີ່ເຄື່ອນທີ່

ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການເຮັດວຽກແບບ trip-free: ກົນໄກການປ້ອງກັນສາມາດເປີດໜ້າສຳຜັດໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີການກົດຄັນໂຍກຄ້າງໄວ້ໃນຕຳແໜ່ງ ON ກໍຕາມ. ຮູບແບບທາງເລຂາຄະນິດທີ່ແນ່ນອນອາດຈະໃຊ້ຕົວໂຍກ (toggles), ຮ່ອງ, ຕົວລັອກ (pawls), ຄານ ຫຼື ຫຼາຍຂັ້ນຕອນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ ແຕ່ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການເຮັດວຽກແມ່ນຄືກັນ.

ກົນໄກດັ່ງກ່າວຍັງແກ້ໄຂຂໍ້ຂັດແຍ່ງໃນການອອກແບບ. ໜ້າສຳຜັດທີ່ປິດຢູ່ຕ້ອງການແຮງກົດແລະຄວາມໝັ້ນຄົງທາງກົນຈັກທີ່ພຽງພໍ. ການຕັດວົງຈອນເມື່ອເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິຕ້ອງການການແຍກຕົວທີ່ວ່ອງໄວ. ລະບົບເກັບພະລັງງານຈະຮັກສາແຮງກົດຂອງໜ້າສຳຜັດໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກປົກກະຕິ ຈາກນັ້ນຈຶ່ງປ່ອຍພະລັງງານກົນຈັກອອກຢ່າງໄວວາຫຼັງຈາກອົງປະກອບຮັບຮູ້ຂະໜາດນ້ອຍປົດລັອກຕົວລັອກ.

ຫຼັງຈາກການຕັດວົງຈອນ (tripping), ກົນໄກຫຼາຍຢ່າງຕ້ອງຖືກຍ້າຍໄປທີ່ຕຳແໜ່ງ OFF ໃຫ້ສຸດກ່ອນເພື່ອລັອກໃໝ່ (re-latch) ກ່ອນທີ່ຈະສາມາດປິດວົງຈອນໄດ້ອີກຄັ້ງ. ການຣີເຊັດກົນໄກບໍ່ໄດ້ເປັນການພິສູດວ່າຄວາມຜິດປົກກະຕິທາງໄຟຟ້າເດີມໄດ້ຫາຍໄປແລ້ວ ຫຼື ເບຣກເກີບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຈາກການໃຊ້ງານເກີນກຳນົດ.

ການແຍກໜ້າສຳຜັດບໍ່ແມ່ນການຕັດກະແສໄຟຟ້າ

ເມື່ອໜ້າສຳຜັດທີ່ເຄື່ອນທີ່ແລະໜ້າສຳຜັດທີ່ຢູ່ກັບທີ່ເລີ່ມແຍກອອກຈາກກັນ, ພື້ນທີ່ສຳຜັດຕົວຈິງຂອງພວກມັນຈະຫົດຕົວລົງສູ່ຈຸດນຳໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍສຸດ. ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງກະແສໄຟຟ້າຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ. ຂົວໂລຫະສຸດທ້າຍຈະຮ້ອນ, ລະລາຍ ແລະ ຂາດອອກ. ໄອໂລຫະຮ້ອນແລະກ໊າຊທີ່ແຕກຕົວເປັນໄອອອນຈະສ້າງເສັ້ນທາງພລາສມາທີ່ນຳໄຟຟ້າລະຫວ່າງໜ້າສຳຜັດ.

ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຄືການເກີດອາກໄຟຟ້າ (switching arc).

ໄຟຟ້າອາກ (Arc) ໝາຍເຖິງກະແສໄຟຟ້າຍັງສາມາດໄຫຼຕໍ່ໄປໄດ້ຫຼັງຈາກທີ່ໜ້າສຳຜັດແຂງແຍກອອກຈາກກັນທາງກາຍະພາບ. ເບຣກເກີຈະຕ້ອງຍ້າຍໄຟຟ້າອາກອອກຈາກພື້ນຜິວໜ້າສຳຜັດຫຼັກ, ເພີ່ມແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ຈຳເປັນເພື່ອຮັກສາໄຟຟ້າອາກນັ້ນ, ກຳຈັດພະລັງງານອອກຈາກພລາສມາ, ບັງຄັບໃຫ້ກະແສໄຟຟ້າຫຼຸດລົງສູ່ສູນ ແລະ ຟື້ນຟູຄຸນສົມບັດການເປັນສນວນຫຼັງຈາກນັ້ນ.

ຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດປະລິມານເວລາແຍກອອກເປັນສາມສ່ວນ:

1. ເວລາໃນການປົດລັອກ (Release or unlatching time): ລະບົບກວດຈັບເຄື່ອນທີ່ໄປກະຕຸ້ນກົນໄກການຕັດວົງຈອນ.
2. ເວລາໃນການເປີດໜ້າສຳຜັດ (Contact opening time): ໜ້າສຳຜັດທີ່ເຄື່ອນທີ່ໄດ້ແຍກອອກຈາກໜ້າສຳຜັດທີ່ຢູ່ກັບທີ່.
3. ເວລາໃນການຕັດວົງຈອນທັງໝົດ (Total clearing time): ກະແສໄຟຟ້າຢຸດໄຫຼຢ່າງສົມບູນ ແລະ ການຕັດວົງຈອນສຳເລັດຜົນ.

ເອກະສານເຜີຍແຜ່ກ່ຽວກັບເທັກໂນໂລຊີ MCB ຂອງ ABB ໄດ້ຍົກຕົວຢ່າງທີ່ໜ້າສຳຜັດເລີ່ມເປີດອອກໃນເວລາໜ້ອຍກວ່າ 0.5 ມິນລີວິນາທີ ແລະ ການຕັດກະແສໄຟຟ້າແບບຈຳກັດກະແສ (current-limiting) ທີ່ອະທິບາຍໄວ້ໃນລະດັບ 2.3–2.5 ມິນລີວິນາທີ. ເອກະສານດຽວກັນນີ້ຍັງລາຍງານຕົວຢ່າງການທົດສອບ S200 ຂະໜາດ 20 A ທີ່ສາມາດຕັດກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນຂະໜາດ 28 kA ໄດ້ພາຍໃນ 1.7 ມິນລີວິນາທີ. ຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງກຸ່ມຜະລິດຕະພັນສະເພາະ ແລະ ບໍລິບົດການທົດສອບ; ເຊິ່ງສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ ບໍ່ແມ່ນຂໍ້ກຳນົດເວລາການຕັດວົງຈອນ (trip-time) ຕາມມາດຕະຖານ IEC ທີ່ໃຊ້ໄດ້ກັບ MCB ທຸກລຸ້ນ.

ການເຄື່ອນທີ່ຂອງອາກ (Arc) ເຂົ້າສູ່ຊ່ອງດັບອາກ (Arc Chute)

ອາກຄືພລາສມາທີ່ນຳໄຟຟ້າ ແລະ ມີຄວາມໜາແໜ້ນຂອງກະແສໄຟຟ້າ J. ໃນສະໜາມແມ່ເຫຼັກ ຂ, ອາກຈະໄດ້ຮັບແຮງທາງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ (electromagnetic body force):

f = J × B

ເລຂາຄະນິດຂອງເສັ້ນທາງກະແສໄຟຟ້າ, ຕົວປົດປ່ອຍດ້ວຍແມ່ເຫຼັກ, ໂຄງສ້າງເຟີໂຣແມັກເນຕິກ ແລະ ໃນບາງການອອກແບບ ຍັງມີອົງປະກອບແມ່ເຫຼັກສະເພາະ ທີ່ມີອິດທິພົນຕໍ່ສະໜາມແມ່ເຫຼັກອ້ອມຮອບປະກາຍໄຟ (Arc). ໃນຂະນະດຽວກັນ, ປະກາຍໄຟຈະເຮັດໃຫ້ອາຍແກັສໂດຍອ້ອມຮ້ອນຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການຂະຫຍາຍຕົວ, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມດັນ ແລະ ການໄຫຼດ້ວຍຄວາມໄວສູງ.

ດັ່ງນັ້ນ, ການເຄື່ອນທີ່ຂອງປະກາຍໄຟຈຶ່ງບໍ່ສາມາດອະທິບາຍໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງວ່າເປັນພຽງ “ປະກາຍໄຟທີ່ຖືກດຶງໂດຍແມ່ເຫຼັກ”. ມັນເປັນຂະບວນການທີ່ເຊື່ອມໂຍງກັນລະຫວ່າງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ, ຄວາມຮ້ອນ, ທາດໄຫຼ, ພື້ນຜິວ ແລະ ພລາສມາ. ຮາກຂອງປະກາຍໄຟຈະເຄື່ອນທີ່ໄປຕາມແລວທາງນຳໄຟຟ້າ ໃນຂະນະທີ່ລຳຂອງປະກາຍໄຟຍືດອອກໄປຫາຊ່ອງດັບໄຟ (Arc chute). ວັດສະດຸຂອງຝາ, ເລຂາຄະນິດຂອງຊ່ອງລະບາຍອາກາດ, ອາຍໂລຫະ, ຮູບຮ່າງຂອງໜ້າສຳຜັດ, ຕຳແໜ່ງຂອງແຜ່ນແຍກ ແລະ ຮູບຮ່າງຂອງຄື້ນກະແສໄຟຟ້າໃນຂະນະນັ້ນ ລ້ວນແຕ່ສົ່ງຜົນຕໍ່ຜົນລັພທີ່ເກີດຂຶ້ນ.

ໜ້າທີ່ຕົວຈິງຂອງຊ່ອງດັບໄຟ (Arc Chute)

ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ຊ່ອງດັບໄຟຈະບັນຈຸແຜ່ນໂລຫະແຍກຫຼາຍແຜ່ນທີ່ເປັນສນວນຕໍ່ກັນ. ເມື່ອປະກາຍໄຟເຂົ້າໄປໃນຊຸດແຜ່ນເຫຼົ່ານັ້ນ, ມັນຈະສ້າງບໍລິເວນຮາກປະກາຍໄຟໃໝ່ຂຶ້ນທີ່ແຜ່ນແຕ່ລະແຜ່ນ ແລະ ຖືກແບ່ງອອກເປັນສ່ວນໆຂອງປະກາຍໄຟທີ່ຕໍ່ອະນຸກົມກັນ.

ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນກະທົບທີ່ເຊື່ອມໂຍງກັນຫຼາຍຢ່າງ:

• ເສັ້ນທາງລວມຂອງປະກາຍໄຟຍາວຂຶ້ນ;
• ການຕົກຂອງແຮງດັນໃນບໍລິເວນຂົ້ວໄຟຟ້າຫຼາຍຈຸດປະກອບສ່ວນເຮັດໃຫ້ແຮງດັນຂອງປະກາຍໄຟລວມເພີ່ມຂຶ້ນ;
• ແຜ່ນໂລຫະດູດຊັບຄວາມຮ້ອນຈາກປະກາຍໄຟ ແລະ ອາຍແກັສໂດຍອ້ອມ;
• ປລາສມາຖືກເຮັດໃຫ້ເຢັນລົງ ແລະ ປາສະຈາກໄອອອນ;
• ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງກະແສໄຟຟ້າຖືກຕ້ານທານໂດຍແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງອາກ (arc voltage) ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ;
• ບໍລິເວນໜ້າສຳຜັດໄດ້ຮັບການບັນເທົາຈາກຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຈາກຮາກອາກ (arc-root) ເປັນເວລາດົນ.

ຄຳກ່າວທີ່ງ່າຍເກີນໄປທີ່ວ່າ “ແຜ່ນແຕ່ລະແຜ່ນຈະເພີ່ມແຮງດັນໄຟຟ້າຄົງທີ່ສະເໝີ” ນັ້ນບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ແຮງດັນໄຟຟ້າໃນແຕ່ລະສ່ວນຂຶ້ນຢູ່ກັບກະແສໄຟຟ້າ, ວັດສະດຸ ແລະ ຮູບຮ່າງຂອງແຜ່ນ, ໄລຍະຫ່າງ, ສະພາບຂອງຮາກອາກ, ອຸນຫະພູມ, ອົງປະກອບຂອງອາຍແກັສ, ໄອໂລຫະ ແລະ ການໄຫຼ. ຈຳນວນແຜ່ນກໍບໍ່ສາມາດປັບໃຫ້ເໝາະສົມໂດຍແຍກອອກຈາກສ່ວນອື່ນໄດ້: ການເພີ່ມແຜ່ນຈະປ່ຽນແປງຮູບຮ່າງທາງເຂົ້າ, ຄວາມດັນ, ຄວາມຕ້ານທານການໄຫຼ, ການກະຈາຍຂອງສະໜາມໄຟຟ້າ, ພື້ນທີ່ຜິວ ແລະ ໄລຍະຫ່າງທາງໄຟຟ້າ (dielectric clearances).

ກ ການສຶກສາໃນປີ 2020 ໂດຍ Kolimas ແລະ ຄະນະ ໄດ້ປຽບທຽບຫ້ອງດັບອາກ (arc chambers) ຂອງ MCB ລຸ້ນ B16/1 ທີ່ມີແຜ່ນ 13 ແຜ່ນ ແລະ 9 ແຜ່ນ ພາຍໃຕ້ການທົດສອບໃນຫ້ອງທົດລອງທີ່ກຳນົດໄວ້ທີ່ 230 V, 6 kA. ການອອກແບບທີ່ມີ 13 ແຜ່ນສາມາດເຮັດການທົດສອບຕາມທີ່ລາຍງານໄວ້ໄດ້ສຳເລັດ ໂດຍມີຕົວຢ່າງເວລາໃນການຕັດວົງຈອນຢູ່ທີ່ 1.5–2.1 ms. ສ່ວນແບບທີ່ມີ 9 ແຜ່ນບໍ່ສາມາດເຮັດການທົດສອບໄດ້ສຳເລັດ; ຕົວຢ່າງທີ່ລາຍງານມີເວລາເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 4.5 ms ແລະ 11 ms, ເຊິ່ງມີຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ໜ້າສຳຜັດໃນກໍລະນີ 11 ms. ຜົນລັດນີ້ບໍ່ແມ່ນກົດເກນທົ່ວໄປວ່າ MCB ທຸກລຸ້ນຕ້ອງມີ 13 ແຜ່ນ. ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍໃນຫ້ອງດັບອາກສາມາດປ່ຽນແປງການເຄື່ອນທີ່ຂອງອາກ, ເວລາໃນການຕັດວົງຈອນ, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງໜ້າສຳຜັດ ແລະ ປະສິດທິພາບທາງໄຟຟ້າຫຼັງເກີດຄວາມຜິດພາດ.

ການຈຳກັດກະແສໄຟຟ້າ: ແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງອາກຕ້ານທານກັບກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນ

ຖ້າບໍ່ມີການຈຳກັດກະແສໄຟຟ້າ, ກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນຈະຖືກກຳນົດໂດຍແຮງດັນໄຟຟ້າຈາກແຫຼ່ງຈ່າຍ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຂອງລະບົບ. MCB ທີ່ຕັດວົງຈອນໄດ້ໄວຈະພະຍາຍາມສ້າງແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງອາກໃຫ້ສູງຂຶ້ນ ກ່ອນທີ່ກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນຈະຮອດຈຸດສູງສຸດຕາມທຳມະຊາດຂອງມັນ.

ວົງຈອນການຕັດກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນສູງແບບງ່າຍສາມາດຂຽນໄດ້ດັ່ງນີ້:

L · di/dt = u_s(t) − Ri − u_arc(t)

ໃນຂະນະທີ່ແຮງດັນໄຟຟ້າອາກ (arc voltage) ວ_{ອາກ (arc)} ເພີ່ມຂຶ້ນ, ອັດຕາການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງກະແສໄຟຟ້າຈະຫຼຸດລົງ. ຖ້າແຮງດັນໄຟຟ້າອາກສູງພຽງພໍເມື່ອທຽບກັບແຮງດັນແຫຼ່ງຈ່າຍໃນຂະນະນັ້ນ ແລະແຮງດັນຕົກໃນວົງຈອນ, ກະແສໄຟຟ້າຈະຖືກບັງຄັບໃຫ້ຫຼຸດລົງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຊ່ອງດັບອາກ (arc chute) ຈຶ່ງເຮັດໜ້າທີ່ຫຼາຍກວ່າການດູດຊັບຄວາມຮ້ອນ: ມັນຊ່ວຍສ້າງແຮງດັນຕ້ານທີ່ເຮັດໃຫ້ການຈຳກັດກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນເປັນໄປໄດ້.

ມີສອງຜົນຜະລິດທີ່ສຳຄັນໃນການປະເມີນຄວາມເຄັ່ງຄຽດທີ່ສົ່ງຜ່ານໄປຍັງອຸປະກອນປາຍທາງ:

I_peak, let-through (ກະແສໄຟຟ້າສູງສຸດທີ່ຜ່ານ)

ແລະ

I²t = ∫i²(t)dt

ກະແສໄຟຟ້າສູງສຸດທີ່ຜ່ານ (Peak let-through current) ມີຄວາມສຳພັນຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຄວາມຄຽດທາງໄຟຟ້າສະຖິດ (electrodynamic stress). ຄ່າອິນເຕກຣັນຂອງຈູນ (Joule integral) I²t ເປັນມາດຕະການທີ່ມີປະໂຫຍດໃນການວັດແທກຄວາມຄຽດຂອງພະລັງງານຄວາມຮ້ອນທີ່ຜ່ານໃນລະຫວ່າງການເກີດເຫດການ. ໃນລະຫວ່າງການເກີດໄຟຟ້າລັດວົງຈອນຂະໜາດໃຫຍ່, ເບຣກເກີປະເພດຈຳກັດກະແສ (current-limiting breaker) ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານເຫຼົ່ານີ້ເມື່ອທຽບກັບຮູບຄື້ນຂອງກະແສຟອລ (fault waveform) ທີ່ຄາດໄວ້, ແຕ່ຄ່າຕົວຈິງຕ້ອງໄດ້ມາຈາກຂໍ້ມູນການທົດສອບຂອງຜູ້ຜະລິດສຳລັບອຸປະກອນ ແລະ ເງື່ອນໄຂການນຳໃຊ້. ຄຳສັບກ່ຽວກັບການຈຳກັດຄ່າສູງສຸດເຫຼົ່ານີ້ ໂດຍປົກກະຕິຈະບໍ່ຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອອະທິບາຍການຕັດວົງຈອນໃນກໍລະນີເກີນກຳລັງທາງຄວາມຮ້ອນ (thermal-overload) ໃນລະດັບຕ່ຳທົ່ວໄປ.

ຄວາມສາມາດໃນການຕັດວົງຈອນ (Breaking capacity) ແລະ ການຈຳກັດກະແສ (current limitation) ມີຄວາມສຳພັນກັນແຕ່ບໍ່ສາມາດໃຊ້ແທນກັນໄດ້. ຄ່າພິກັດການລັດວົງຈອນ (short-circuit rating) ທີ່ລະບຸໄວ້ຈະເປັນຕົວຢືນຢັນວ່າເບຣກເກີສາມາດຕັດວົງຈອນໃນພາວະຟອລທີ່ກຳນົດໄວ້ໄດ້ຢ່າງປອດໄພພາຍໃຕ້ມາດຕະຖານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ເສັ້ນໂຄ້ງການຜ່ານຂອງກະແສ (Let-through curves) ແລະ I²t ຂໍ້ມູນຕ່າງໆຈະອະທິບາຍວ່າອຸປະກອນສະເພາະໃດໜຶ່ງສາມາດຈຳກັດກະແສຟອລພາຍໃນຂອບເຂດການທົດສອບໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບພຽງໃດ. ສຳລັບການເລືອກຄ່າພິກັດ, ໃຫ້ເບິ່ງ ຄວາມສາມາດໃນການຕັດກະແສໄຟຟ້າຂອງ MCB: 6kA ທຽບກັບ 10kA.

ກະແສໄຟຟ້າສູນ (Current Zero) ບໍ່ແມ່ນຈຸດສິ້ນສຸດ: ການຟື້ນຟູຄ່າໄຟຟ້າສະຖິດ (Dielectric Recovery)

ສຳລັບການຕັດວົງຈອນໄຟຟ້າກະແສສະຫຼັບ (AC), ການທີ່ກະແສໄຟຟ້າຫຼຸດລົງເຖິງສູນຈະສ້າງໂອກາດໃນການດັບໄຟຟ້າ (arc), ແຕ່ເບຣກເກີຍັງຕ້ອງປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດການອາກຊ້ຳ (restrike). ທັນທີຫຼັງຈາກກະແສໄຟຟ້າເປັນສູນ, ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງໜ້າສຳຜັດ ແລະ ຫ້ອງດັບໄຟຟ້າອາດຈະຍັງມີອາຍຸຮ້ອນ, ອາຍແກັສທີ່ແຕກຕົວເປັນໄອອອນບາງສ່ວນ ແລະ ໄອໂລຫະ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ແຮງດັນໄຟຟ້າຈະເລີ່ມຟື້ນຕົວຂຶ້ນໃນທົ່ວເບຣກເກີທີ່ເປີດຢູ່.

ການຕັດວົງຈອນທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄ່າຄວາມທົນທານທາງໄຟຟ້າສະຖິດ (dielectric strength) ຂອງຊ່ອງຫວ່າງຕ້ອງຟື້ນຕົວໄວກວ່າຄວາມຄຽດທາງໄຟຟ້າທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນທົ່ວຊ່ອງຫວ່າງນັ້ນ. ໃນດ້ານການເຮັດວຽກ:

ຄວບຄຸມໄຟຟ້າ (arc) → ເຂົ້າສູ່ກະແສໄຟຟ້າສູນ → ເຮັດໃຫ້ອາຍແກັສເຢັນລົງ ແລະ ຫຼຸດໄອອອນ → ຟື້ນຟູຄ່າຄວາມທົນທານທາງໄຟຟ້າສະຖິດ → ຫຼີກລ່ຽງການເກີດອາກຊ້ຳ (restrike)

ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າການອອກແບບຫ້ອງດັບໄຟ (arc-chamber), ການໄຫຼຂອງອາຍແກັສ, ພື້ນຜິວຂອງສນວນ, ການປົນເປື້ອນ, ການສະສົມຂອງໂລຫະ ແລະ ໄລຍະຫ່າງຂອງໜ້າສຳຜັດ ຍັງຄົງມີຄວາມສຳຄັນຫຼັງຈາກການຂ້າມສູນຄັ້ງທຳອິດ. ເບຣກເກີທີ່ສາມາດຣີເຊັດທາງກົນໄກໄດ້ຫຼັງຈາກເກີດຄວາມຜິດພາດຢ່າງຮຸນແຮງ ບໍ່ໄດ້ເປັນການພິສູດວ່າໜ້າສຳຜັດ, ຫ້ອງດັບໄຟ ແລະ ສນວນຂອງມັນຍັງຄົງຢູ່ໃນສະພາບເດີມ.

MCB ໜຶ່ງຕົວ, ກັບສາມໄລຍະເວລາທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ

ວະລີທີ່ວ່າ “ເວລາຕັດວົງຈອນຂອງ MCB” ມັກຈະປະປົນກັບປະກົດການທີ່ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັນ.

ໄລຍະເວລາ	ຂະບວນການ	ຄວາມໝາຍຂອງຕົວເລກ
ຈາກວິນາທີຈົນເຖິງຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງຊົ່ວໂມງ	ການເຮັດໃຫ້ແຜ່ນໂລຫະຄູ່ (Bimetal) ຮ້ອນຂຶ້ນພາຍໃຕ້ພາວະໂຫຼດເກີນລະດັບຕ່ຳ ຫຼື ປານກາງ	ພຶດຕິກຳທາງຄວາມຮ້ອນແບບຜັນກັບເວລາ (Thermal inverse-time) ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມທີ່ກຳນົດໄວ້
ເຖິງຂອບເຂດຄຸນລັກສະນະການຕັດວົງຈອນທັນທີ	ການເຮັດວຽກຂອງຊຸດແມ່ເຫຼັກແລະກົນໄກ	ການປະຕິບັດຕາມແຖບຄຸນລັກສະນະ ບໍ່ແມ່ນເວລາທາງກົນຈັກທີ່ກຳນົດໄວ້ແບບຕາຍຕົວ
ຫົວໜ່ວຍມິນລິວິນາທີໃນຕົວຢ່າງການຈຳກັດກະແສໄຟຟ້າຄວາມໄວສູງ	ການແຍກໜ້າສຳຜັດ, ການເຄື່ອນທີ່ຂອງອາກ, ການສ້າງແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງອາກ ແລະ ການດັບອາກ	ປະສິດທິພາບການຕັດວົງຈອນລັດວົງຈອນທີ່ສະເພາະເຈາະຈົງຕໍ່ຜະລິດຕະພັນແລະການທົດສອບ

ຕົວຢ່າງ, ຂໍ້ມູນຄຸນລັກສະນະຂອງ ABB S300P ລະບຸຂອບເຂດແມ່ເຫຼັກຕາມມາດຕະຖານ IEC/EN 60898-1 B, C, ແລະ D ໂດຍໃຊ້ການທົດສອບທີ່ 0.1 ວິນາທີ ໃນຂະນະທີ່ຄູ່ມືການນຳໃຊ້ MCB ແບບຈຳກັດກະແສໄຟຟ້າຂອງ ABB ໄດ້ນຳສະເໜີຕົວຢ່າງຜະລິດຕະພັນທີ່ມີການເປີດໜ້າສຳຜັດແລະການດັບວົງຈອນໃນລະດັບມິນລິວິນາທີທີ່ສັ້ນກວ່າຫຼາຍ. ຂໍ້ຄວາມເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ຂັດແຍ່ງກັນ: ອັນໜຶ່ງອະທິບາຍເຖິງຄຸນລັກສະນະທີ່ອະນຸຍາດແລະຂອບເຂດການກວດສອບ, ໃນຂະນະທີ່ອີກອັນໜຶ່ງອະທິບາຍເຖິງພຶດຕິກຳການຕັດວົງຈອນດ້ວຍຄວາມໄວສູງໂດຍສະເພາະ.

ເປັນຫຍັງ MCB ສອງອັນທີ່ຄ້າຍຄືກັນຈຶ່ງມີການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ

ເຄື່ອງໝາຍດ້ານໜ້າບໍ່ໄດ້ບົ່ງບອກເຖິງຕົວແປພາຍໃນທັງໝົດ. ເບຣກເກີສອງອັນທີ່ມີກະແສໄຟຟ້າພິກັດ ແລະ ເສັ້ນໂຄ້ງນາມມະນົດດຽວກັນ ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໃນດ້ານ:

• ຮູບຮ່າງຂອງແຜ່ນໂລຫະຄູ່ (bimetal), ເສັ້ນທາງຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ການປັບທຽບ;
• ຮູບຮ່າງຂອງຄອຍ (coil), ຊ່ອງຫວ່າງອາກາດ, ວັດສະດຸແມ່ເຫຼັກ, ແລະ ມວນຂອງແກນເຫຼັກ (armature);
• ແຮງສຽດທານຂອງກົນໄກລັອກ, ພະລັງງານຂອງສະປິງ, ໄລຍະການເຄື່ອນທີ່ຂອງໜ້າສຳຜັດ, ແລະ ຄວາມໄວໃນການເປີດ;
• ວັດສະດຸຂອງໜ້າສຳຜັດ, ແຮງກົດຂອງໜ້າສຳຜັດ, ແລະ ຄຸນສົມບັດການປ້ອງກັນການເຊື່ອມຕິດ;
• ຮູບຮ່າງຂອງແຜ່ນນຳທາງອາກ (arc-runner) ແລະ ຮູບຮ່າງທາງເຂົ້າຂອງຫ້ອງດັບອາກ (arc-chute);
• ຈຳນວນ, ຮູບຮ່າງ, ໄລຍະຫ່າງ, ແລະ ວັດສະດຸຂອງແຜ່ນແຍກອາກ (splitter plates);
• ເສັ້ນທາງການໄຫຼຂອງອາຍແກັສພາຍໃນ ແລະ ຊ່ອງທາງລະບາຍອາກາດ;
• ວັດສະດຸຂອງກ່ອງຫຸ້ມ ແລະ ຄຸນລັກສະນະຂອງການເປັນສນວນຫຼັງຈາກເກີດການອາກ (post-arc insulation);
• ລະດັບການຈຳກັດກະແສໄຟຟ້າ (current-limiting class) ແລະ ປະສິດທິພາບການຜ່ານຂອງກະແສໄຟຟ້າ (let-through performance);
• ການຄວບຄຸມ ແລະ ການກວດສອບຄວາມຄາດເຄື່ອນໃນການຜະລິດ.

ນີ້ຄືເຫດຜົນທີ່ວ່າ B, C, ຫຼື D ພຽງຢ່າງດຽວບໍ່ສາມາດອະທິບາຍເຖິງຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນໄດ້. ຕົວອັກສອນເຫຼົ່ານັ້ນລະບຸເຖິງຄຸນລັກສະນະເວລາ-ກະແສໄຟຟ້າ (time–current characteristic), ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນແຖບການຕັດວົງຈອນດ້ວຍແມ່ເຫຼັກ (magnetic pickup band) ໃນບໍລິບົດຂອງມາດຕະຖານ IEC 60898-1. ມັນບໍ່ໄດ້ເປີດເຜີຍເຖິງໂລຫະວິທະຍາຂອງໜ້າສຳຜັດ, ປະສິດທິພາບຂອງຫ້ອງດັບອາກ, ຄວາມທົນທານທາງກົນຈັກ, ຄວາມສາມາດໃນການຕັດກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນ, ຫຼື ຄວາມສະໝ່ຳສະເໝີໃນການຜະລິດ.

ຂອບເຂດທາງວິສະວະກຳ ແລະ ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດທີ່ພົບເລື້ອຍ

“MCB ຈະຕັດວົງຈອນທັນທີເມື່ອກະແສໄຟຟ້າເກີນພິກັດແອມແປ (ampere rating)”

ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ການໂຫຼດເກີນຂະໜາດນ້ອຍໂດຍປົກກະຕິຈະເຮັດວຽກຜ່ານກົນໄກຄວາມຮ້ອນແບບຜັນກັບເວລາ (inverse-time thermal mechanism). ເບຣກເກີສາມາດນຳກະແສໄຟຟ້າທີ່ສູງກວ່າ I_n ສໍາລັບໄລຍະເວລາທີ່ກໍານົດໂດຍຄຸນລັກສະນະ ແລະ ເງື່ອນໄຂການທົດສອບຂອງມັນ.

“ການປົດປ່ອຍດ້ວຍແມ່ເຫຼັກ (Magnetic release) ກວດຈັບສະເພາະໄຟຟ້າລັດວົງຈອນເທົ່ານັ້ນ”

ບໍ່ຖືກຕ້ອງທັງໝົດ. ມັນຈະຕອບສະໜອງເມື່ອກະແສໄຟຟ້າເກີນຂີດຈຳກັດໄປຮອດລະດັບການຕັດວົງຈອນທັນທີ (instantaneous pickup range). ໄຟຟ້າລັດວົງຈອນມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສະພາວະດັ່ງກ່າວ, ແຕ່ກະແສໄຟຟ້າກະຊາກ (inrush current) ສູງກໍສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີນຂີດຈຳກັດນັ້ນໄດ້ເຊັ່ນກັນ.

“ໜ້າສຳຜັດເປີດອອກ, ສະນັ້ນກະແສໄຟຟ້າຈຶ່ງຢຸດທັນທີ”

ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ການແຍກຕົວຂອງໜ້າສຳຜັດໂດຍປົກກະຕິຈະເຮັດໃຫ້ເກີດປະກາຍໄຟ (arc). ການຕັດວົງຈອນຢ່າງສົມບູນຈະເກີດຂຶ້ນກໍຕໍ່ເມື່ອປະກາຍໄຟຖືກຄວບຄຸມ ແລະ ກະແສໄຟຟ້າຢຸດໄຫຼຢ່າງສິ້ນເຊີງເທົ່ານັ້ນ.

“MCB ເສັ້ນໂຄ້ງ D (D-curve) ແມ່ນ MCB ເສັ້ນໂຄ້ງ C (C-curve) ທີ່ຊ້າກວ່າ ແລະ ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງແຂງແຮງກວ່າ”

ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. D ມີລະດັບການຕັດດ້ວຍແມ່ເຫຼັກທີ່ສູງກວ່າ. ນັ້ນອາດຈະຊ່ວຍໃຫ້ຮອງຮັບກະແສໄຟຟ້າກະຊາກໄດ້ສູງກວ່າ, ແຕ່ມັນກໍຕ້ອງການກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນທີ່ພຽງພໍ ແລະ ການກວດສອບການປ້ອງກັນທີ່ຄົບຖ້ວນ. ມັນບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າປອດໄພກວ່າ ຫຼື ມີຄຸນນະພາບສູງກວ່າໂດຍອັດຕະໂນມັດ.

“ແຜ່ນແຍກກະແສໄຟຟ້າ (splitter plates) ຫຼາຍຂຶ້ນ ຈະເຮັດໃຫ້ MCB ດີຂຶ້ນສະເໝີໄປ”

ງ່າຍເກີນໄປ. ຈຳນວນແຜ່ນກັ້ນໄຟ (Plate count) ເປັນພຽງຕົວແປໜຶ່ງໃນລະບົບຫ້ອງດັບໄຟ (arc-chamber) ທີ່ເຊື່ອມໂຍງກັນ. ເລຂາຄະນິດ, ໄລຍະຫ່າງ, ການກະຈາຍຂອງສະໜາມໄຟຟ້າ, ຄວາມດັນ, ການລະບາຍອາກາດ, ການອອກແບບແຜ່ນນຳໄຟ (arc-runner), ວັດສະດຸ ແລະ ການຟື້ນຕົວຂອງສນວນ ຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການອອກແບບທາງວິສະວະກຳຮ່ວມກັນ.

“MCB ທີ່ສາມາດຣີເຊັດໄດ້ຈະບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຫຼັງຈາກເກີດໄຟຟ້າລັດວົງຈອນ”

ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຄວາມສາມາດໃນການຣີເຊັດບໍ່ແມ່ນຫຼັກຖານຢັ້ງຢືນເຖິງປະສິດທິພາບໃນການຕັດວົງຈອນທີ່ຍັງຄົງຢູ່. ຄວາມຜິດພາດຕ້ອງຢູ່ໃນຂອບເຂດການຈັດອັນດັບທີ່ລະບຸໄວ້ຂອງເບຣກເກີ ແລະ ອຸປະກອນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະເມີນຕາມຄຳແນະນຳຂອງຜູ້ຜະລິດ ແລະ ສະຖານະການທີ່ເກີດຂຶ້ນ.

ມາດຕະຖານ

IEC 60898-1 ກວມເອົາເບຣກເກີສຳລັບການປ້ອງກັນກະແສໄຟຟ້າເກີນໃນຄົວເຮືອນ ແລະ ການຕິດຕັ້ງໄຟຟ້າກະແສສະຫຼັບ (AC) ທີ່ຄ້າຍຄືກັນພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ລະບຸໄວ້. IEC Webstore ໄດ້ລວມເອົາເອກະສານ IEC 60898-1:2015+A1:2019 ແລະ ສະບັບແກ້ໄຂປີ 2020. ໃນບໍລິບົດນີ້, ແຖບ B, C, ແລະ D ທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ ແລະ ກະແສໄຟຟ້າທົດສອບຄວາມຮ້ອນແບບດັ້ງເດີມ ຈະຕ້ອງຖືກຕີຄວາມໝາຍຕາມມາດຕະຖານ ແລະ ເອກະສານຂອງຜູ້ຜະລິດ.

IEC 60947-2:2024 ນຳໃຊ້ກັບເບຣກເກີທີ່ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຕິດຕັ້ງ ແລະ ດຳເນີນການໂດຍບຸກຄົນທີ່ໄດ້ຮັບການແນະນຳ ຫຼື ມີຄວາມຊຳນານ, ໂດຍມີໜ້າສຳຜັດຫຼັກເຊື່ອມຕໍ່ກັບວົງຈອນທີ່ບໍ່ເກີນ 1,000 V AC ຫຼື 1,500 V DC ພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ມາດຕະຖານລະບຸໄວ້. ມັນໃຊ້ຄຳສັບ ແລະ ການຈັດອັນດັບຂອງເບຣກເກີແຮງດັນຕ່ຳທາງອຸດສາຫະກຳ. ຜະລິດຕະພັນໃນອາເມລິກາເໜືອອາດຈະຖືກປະເມີນ ແລະ ໝາຍເຫດພາຍໃຕ້ UL 489 ຫຼື ກອບວຽກອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ຮູບແບບທີ່ຄ້າຍຄືກັບ MCB ບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ປ້າຍກຳກັບຄຸນລັກສະນະ, ການຈັດອັນດັບການຕັດວົງຈອນ ຫຼື ການສົມມຸດຕິຖານການນຳໃຊ້ຂອງ IEC ແລະ UL ສາມາດໃຊ້ແທນກັນໄດ້.

ບົດຄວາມນີ້ອະທິບາຍເຖິງຟີຊິກຂອງ MCB ແບບຄວາມຮ້ອນ-ແມ່ເຫຼັກ (thermal–magnetic) ທີ່ເປັນຕົວແທນ. ການກໍ່ສ້າງທີ່ແນ່ນອນ, ລຳດັບການທົດສອບ, ແຖບການຕັດໄຟ (trip bands), ພຶດຕິກຳຂອງໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC), ການຈັດອັນດັບທີ່ປະກາດໄວ້ ແລະ ສະຖານະການຢັ້ງຢືນ ຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການຢືນຢັນຈາກເອກະສານສະເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນນັ້ນໆ.

ຫຼັກການເຮັດວຽກໃນຕົວແບບວິສະວະກຳໜຶ່ງ

MCB ແບບຄວາມຮ້ອນ-ແມ່ເຫຼັກ ປະກອບດ້ວຍເສັ້ນທາງການກວດຈັບສອງເສັ້ນທີ່ມາບັນຈົບກັນທີ່ຕົວລັອກ, ລະບົບໜ້າສຳຜັດ ແລະ ຮາດແວຄວບຄຸມໄຟດຽວກັນ. ພຶດຕິກຳການຕັດວົງຈອນຂອງພວກມັນຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະທິບາຍແຍກຕ່າງຫາກ ເນື່ອງຈາກການໂຫຼດເກີນແບບຕໍ່ເນື່ອງທົ່ວໄປ ບໍ່ແມ່ນເຫດການດຽວກັນກັບການລັດວົງຈອນທີ່ມີການຈຳກັດກະແສໄຟຟ້າສູງ.

ສໍາລັບການໂຫຼດເກີນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ:

I²ຣ ຄວາມຮ້ອນ → ອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນຕາມເວລາ → ແຜ່ນໂລຫະຄູ່ໂຄ້ງງໍ → ແຖບຕັດວົງຈອນ (trip bar) → ກົນໄກລັອກປົດປ່ອຍ

ສໍາລັບກະແສໄຟຟ້າເກີນໃນລະດັບສູງໃນເຂດຕັດວົງຈອນທັນທີ:

ກະແສໄຟຟ້າ → ຈໍານວນຮອບຂອງຂົດລວດ (NI) → ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງຟລັກສ໌ແມ່ເຫຼັກ (ຂ) → ແຮງແມ່ເຫຼັກ (F_ມ) → ແຜ່ນອາເມເຈີ ຫຼື ລູກສູບ (plunger) → ແຖບຕັດວົງຈອນ/ລະບົບໜ້າສຳຜັດ

ຫຼັງຈາກການປົດປ່ອຍເມື່ອເກີດການໂຫຼດເກີນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຂະບວນການຕັດວົງຈອນມີດັ່ງນີ້:

ກົນໄກລັອກປົດປ່ອຍ → ພະລັງງານກົນຈັກທີ່ສະສົມໄວ້ຂັບເຄື່ອນໃຫ້ໜ້າສຳຜັດແຍກອອກຈາກກັນ → ການຄວບຄຸມອາກ → ກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບຫຼຸດລົງສູນຕາມທຳມະຊາດ → ການຟື້ນຟູຄຸນສົມບັດສນວນໄຟຟ້າ

ໃນລະຫວ່າງການເກີດໄຟຟ້າລັດວົງຈອນຂະໜາດໃຫຍ່ພາຍໃນຂີດຄວາມສາມາດທີ່ລະບຸໄວ້ຂອງເບຣກເກີປະເພດຈຳກັດກະແສ, ຂະບວນການຈະປ່ຽນເປັນ:

ກົນໄກແມ່ເຫຼັກປົດປ່ອຍ → ການແຍກໜ້າສຳຜັດຢ່າງວ່ອງໄວ → ການເຄື່ອນຍ້າຍແລະການແຕກຕົວຂອງອາກ → ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງແຮງດັນອາກຢ່າງວ່ອງໄວ → ການຫຼຸດຜ່ອນກະແສໄຟຟ້າສູງສຸດທີ່ຜ່ານເຂົ້າໄປ ແລະ I²t → ກະແສໄຟຟ້າຫຼຸດລົງສູນ → ການຟື້ນຟູຄຸນສົມບັດສນວນໄຟຟ້າ

ເສັ້ນທາງການກວດຈັບໃຊ້ຮາດແວຮ່ວມກັນ, ແຕ່ມີພຽງເສັ້ນທາງການລັດວົງຈອນຂະໜາດໃຫຍ່ເທົ່ານັ້ນທີ່ຄວນຖືກອະທິບາຍວ່າເປັນຂະບວນການຈຳກັດກະແສໄຟຟ້າສູງສຸດທີ່ມີຄວາມໝາຍ. I²t ໃນທັງສອງກໍລະນີ, ການປົດປ່ອຍກົນໄກພຽງຢ່າງດຽວບໍ່ຖືວ່າເປັນການຕັດວົງຈອນ; ໜ້າສຳຜັດ, ລະບົບຄວບຄຸມອາກ, ແລະການຟື້ນຟູສນວນໄຟຟ້າຈະຕ້ອງເຮັດວຽກໃຫ້ສຳເລັດພາຍໃນຂີດຈຳກັດທີ່ MCB ໄດ້ອອກແບບແລະກຳນົດໄວ້.

ຖາມເລື້ອຍໆ

MCB ກວດຈັບການໂຫຼດເກີນໄດ້ແນວໃດ?

ກະແສໄຟຟ້າເຮັດໃຫ້ອົງປະກອບໂລຫະຄູ່ (bimetal) ໃນເສັ້ນທາງກະແສໄຟຟ້າຂອງເບຣກເກີເກີດຄວາມຮ້ອນ. ການເກີນກະແສໄຟຟ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈະເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມສູງຂຶ້ນ ແລະ ເກີດການໂຄ້ງງໍພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດວຽກກົນໄກການຕັດວົງຈອນ. ເນື່ອງຈາກຄວາມຮ້ອນສະສົມຕາມເວລາ, ການຕອບສະໜອງຈຶ່ງເປັນແບບຜັນກັບເວລາ (inverse-time) ບໍ່ແມ່ນການຕັດທັນທີ.

MCB ກວດຈັບການລັດວົງຈອນ (short circuit) ໄດ້ແນວໃດ?

ກະແສໄຟຟ້າເກີນຂະໜາດສູງທີ່ໄຫຼຜ່ານລວດແມ່ເຫຼັກ (magnetic coil) ຈະສ້າງແຮງພຽງພໍທີ່ຈະເຄື່ອນຍ້າຍແກນເຫຼັກ (armature ຫຼື plunger) ເມື່ອເຖິງລະດັບກະແສຕັດທັນທີ. ສິ່ງນີ້ຈະປົດລັອກກົນໄກ ແລະ ອາດຈະຊ່ວຍເລັ່ງການເປີດໜ້າສຳຜັດໂດຍກົງ ຂຶ້ນຢູ່ກັບການອອກແບບ.

ເປັນຫຍັງ MCB ຈຶ່ງໃຊ້ທັງກົນໄກການຕັດແບບຄວາມຮ້ອນ ແລະ ແບບແມ່ເຫຼັກ?

ກົນໄກທັງສອງກວມເອົາໄລຍະເວລາການເກີດຂໍ້ຜິດພາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໂລຫະຄູ່ສາມາດແຍກຄວາມຮ້ອນຈາກການໃຊ້ງານເກີນກຳນົດ (overload) ອອກຈາກກະແສໄຟຟ້າຊົ່ວຄາວທີ່ບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍໄດ້. ສ່ວນກົນໄກແມ່ເຫຼັກຈະຕອບສະໜອງໄດ້ໄວຫຼາຍເມື່ອກະແສໄຟຟ້າຮອດລະດັບການຕັດທັນທີ.

ກະແສໄຟຟ້າຈະຢຸດໄຫຼທັນທີທີ່ໜ້າສຳຜັດຂອງ MCB ເປີດອອກແມ່ນບໍ່?

ບໍ່ແມ່ນ. ໂດຍປົກກະຕິຈະເກີດປະກາຍໄຟ (arc) ຂຶ້ນລະຫວ່າງໜ້າສຳຜັດທີ່ແຍກອອກຈາກກັນ. MCB ຕ້ອງຍ້າຍປະກາຍໄຟນັ້ນເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງດັບໄຟ (arc chute), ເພີ່ມແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງປະກາຍໄຟ, ເຮັດໃຫ້ພລາສມາເຢັນລົງ ແລະ ໝົດສະພາບການນຳໄຟຟ້າ, ຕັດກະແສໄຟຟ້າ, ແລະ ກູ້ຄືນຄ່າຄວາມເປັນສນວນ (dielectric strength).

MCB ໃຊ້ເວລາໄວເທົ່າໃດໃນການຕັດວົງຈອນ?

ບໍ່ມີເວລາໃດໜຶ່ງທີ່ເປັນສາກົນ. ການໂຫຼດເກີນຂະໜາດນ້ອຍອາດໃຊ້ເວລາຫຼາຍວິນາທີ ຫຼື ດົນກວ່ານັ້ນຜ່ານກົນໄກຄວາມຮ້ອນ. ການເຮັດວຽກໃນເຂດຕັດວົງຈອນທັນທີຈະຖືກກຳນົດໂດຍແຖບຄຸນລັກສະນະທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ຜະລິດຕະພັນຈຳກັດກະແສໄຟຟ້າສະເພາະສາມາດຕັດວົງຈອນໃນກໍລະນີເກີດຄວາມຜິດພາດສູງໄດ້ພາຍໃນສອງສາມມິນລີວິນາທີພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການທົດສອບທີ່ກຳນົດໄວ້.

ເປັນຫຍັງ MCB ທີ່ຮ້ອນຈຶ່ງສາມາດຕັດວົງຈອນໄດ້ໄວກວ່າ MCB ທີ່ເຢັນ?

ລະບົບຄວາມຮ້ອນເລີ່ມຕົ້ນໃກ້ກັບອຸນຫະພູມປົດປ່ອຍຂອງມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມຮ້ອນຈາກສະພາບແວດລ້ອມ, ອຸປະກອນທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງທີ່ມີການໂຫຼດ, ຄວາມຮ້ອນທີ່ປາຍສາຍ, ແລະປະຫວັດການໂຫຼດທີ່ຜ່ານມາສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຂອບເຂດຄວາມຮ້ອນທີ່ເຫຼືອຢູ່ໄດ້. ໃຫ້ໃຊ້ຂໍ້ມູນການແກ້ໄຂຈາກຜູ້ຜະລິດແທນທີ່ຈະໃຊ້ກົດເກນອຸນຫະພູມແບບທົ່ວໄປ.

ຈຸດປະສົງຂອງຊ່ອງດັບອາກ (Arc chute) ແມ່ນຫຍັງ?

ມັນເຮັດໜ້າທີ່ຮັບອາກທີ່ເກີດຈາກການສະຫຼັບ, ແບ່ງມັນອອກເປັນສ່ວນໆ, ເພີ່ມແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງອາກລວມ, ດູດຊັບຄວາມຮ້ອນ, ຊ່ວຍໃນການເຮັດໃຫ້ເກີດການແຕກຕົວຂອງໄອອອນ (deionization), ແລະຊ່ວຍໃຫ້ຊ່ອງຫວ່າງທີ່ເປີດຢູ່ຟື້ນຟູຄວາມສາມາດໃນການເປັນສນວນ. ໃນລະຫວ່າງການເກີດໄຟຟ້າລັດວົງຈອນສູງ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາຂອງແຮງດັນໄຟຟ້າອາກຍັງສາມາດຈຳກັດກະແສໄຟຟ້າສູງສຸດທີ່ຜ່ານໄດ້. I²t.

MCB ສາມາດຣີເຊັດໄດ້ທັນທີຫຼັງຈາກເກີດໄຟຟ້າລັດວົງຈອນບໍ?

ຕ້ອງລະບຸ ແລະ ແກ້ໄຂສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດກ່ອນ. ການຣີເຊັດທາງກົນຈັກບໍ່ໄດ້ຢືນຢັນວ່າການຕິດຕັ້ງນັ້ນປອດໄພ ຫຼື ເບຣກເກີບໍ່ໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ເກີນຂີດຈຳກັດຂອງມັນ. ໃຫ້ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳຂອງຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນ ແລະ ຂັ້ນຕອນທາງໄຟຟ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທີ່ກວດສອບ

• IEC 60898-1:2015+A1:2019 ສະບັບລວມ ແລະ ບົດແກ້ໄຂປີ 2020
• IEC 60947-2:2024 — ອຸປະກອນສະວິດເກຍ ແລະ ອຸປະກອນຄວບຄຸມແຮງດັນໄຟຟ້າຕ່ຳ: ເຄື່ອງຕັດໄຟຟ້າອັດຕະໂນມັດ (Circuit-breakers)
• Schneider Electric — ຈຸດທົດສອບການປົດປ່ອຍແບບຜັນກັບເວລາ (inverse-time release) ຕາມມາດຕະຖານ IEC 60898-1 ແລະ IEC 60947-2
• ABB — ເອກະສານທາງວິຊາການກ່ຽວກັບຄຸນລັກສະນະການປ້ອງກັນວົງຈອນໄຟຟ້າ
• ABB — ຄູ່ມືການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີເບຣກເກີຂະໜາດນ້ອຍ (MCB)
• ABB — ຄຸນລັກສະນະທາງເຕັກນິກຂອງ S300P
• Kolimas ແລະ ຄະນະ — ເບຣກເກີແບບໂມດູນແຮງດັນຕ່ຳ: ການນຳໃຊ້ FEM ສຳລັບການສ້າງແບບຈຳລອງຫ້ອງດັບອາກ (Arc Chambers)