ໃນໜ້ານີ້
IEC 62955:2018 ກວມເອົາອຸປະກອນກວດຈັບກະແສຕົກຄ້າງໂດຍກົງ (RDC-DDs) ສຳລັບສະຖານີສາກໄຟຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ AC ໂໝດ 3 ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແບບຖາວອນ ພາຍໃນພິກັດທີ່ລະບຸໄວ້. RDC-DD ຈະກວດຈັບກະແສ DC ຕົກຄ້າງແບບລຽບທີ່ 6 mA ຫຼື ສູງກວ່າ ແລະ ຕັດ ຫຼື ເລີ່ມຂະບວນການຕັດການສະໜອງໄຟຟ້າ EV ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ການເຮັດວຽກທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງອຸປະກອນປ້ອງກັນກະແສຕົກຄ້າງ (RCD) ປະເພດ A ຫຼື ປະເພດ F ທີ່ຢູ່ທາງຕົ້ນທາງໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ.
RDC-DD ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຮູບແບບຄື້ນຂອງ RCCB ອີກປະເພດໜຶ່ງ. IEC 62955 ແຍກຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງອຸປະກອນຕິດຕາມກະແສຕົກຄ້າງໂດຍກົງ (RDC-MDs) ແລະ ອຸປະກອນປ້ອງກັນກະແສຕົກຄ້າງໂດຍກົງ (RDC-PDs), ແລະ ຂອບເຂດການສະຫຼັບ/ການແຍກວົງຈອນແມ່ນຂຶ້ນກັບສະຖາປັດຕະຍະກຳ. ຂໍ້ຄວາມໃນແຜ່ນຂໍ້ມູນ ເຊັ່ນ: “ການປ້ອງກັນ DC 6mA” ບໍ່ໄດ້ພິສູດເຖິງຄວາມສອດຄ່ອງກັບ IEC 62955, ຄວາມຕ້ອງການຂອງ RCD ທາງຕົ້ນທາງ, ຫຼື ວິທີການທີ່ໃຊ້ໃນການເປີດວົງຈອນດ້ວຍຕົວມັນເອງ.
ພາບລວມຂອບເຂດຂອງ IEC 62955
ວິທີທີ່ມີປະໂຫຍດທີ່ສຸດໃນການນຳໃຊ້ IEC 62955 ຄືການແຍກສິ່ງທີ່ມາດຕະຖານກວມເອົາ, ສິ່ງທີ່ຢູ່ນອກຂອບເຂດທີ່ປະກາດໄວ້, ແລະ ສິ່ງທີ່ການອ້າງອີງຕາມມາດຕະຖານຜະລິດຕະພັນຍັງບໍ່ສາມາດພິສູດໄດ້ກ່ຽວກັບການຕິດຕັ້ງ.
| ຜິດ | ຂອບເຂດຂອງ IEC 62955:2018 | ຜົນກະທົບຕົວຈິງ |
|---|---|---|
| ອຸປະກອນໃດແດ່ທີ່ຖືກກວມເອົາ? | RDC-DDs ສຳລັບສະຖານີສາກໄຟ EV ແບບ AC Mode 3 ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແບບຖາວອນ | ຢືນຢັນສະຖາປັດຕະຍະກຳຂອງ EVSE ກ່ອນທີ່ຈະນຳໃຊ້ລະບົບມາດຕະຖານດັ່ງກ່າວເປັນແນວທາງຂອງຜະລິດຕະພັນ |
| ມີການລະບຸຊັ້ນ (classes) ໃດແດ່? | ອຸປະກອນຕິດຕາມກວດກາ RDC-MD ແລະ ອຸປະກອນປ້ອງກັນ RDC-PD | ລະບຸວ່າຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວໃຊ້ຊັ້ນ (class) ແລະ ອິນເຕີເຟດໃດ |
| ກະແສຕົກຄ້າງໃດທີ່ມີຄວາມສຳຄັນ? | ກະແສ DC ຕົກຄ້າງແບບຮາບລຽບ (smooth) ທີ່ມີຄ່າເທົ່າກັບ ຫຼື ຫຼາຍກວ່າ 6 mA | ຟັງຊັນດັ່ງກ່າວປ້ອງກັນການເຮັດວຽກຂອງ RCD ປະເພດ Type A ຫຼື Type F ທີ່ຢູ່ທາງຕົ້ນທາງ ບໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຈາກກະແສ DC ແບບຮາບລຽບທີ່ຫຼາຍເກີນໄປ |
| ຂະໜາດພິກັດການສະໜອງໄຟຟ້າໃດແດ່ທີ່ຢູ່ໃນຂອບເຂດຫຼັກ? | ສູງສຸດເຖິງ 440 V AC, 50/60 Hz, ແລະກະແສໄຟຟ້າພິກັດສູງສຸດເຖິງ 125 A | ຫ້າມຂະຫຍາຍໃບຢັ້ງຢືນເກີນກວ່າຮຸ່ນ ແລະ ຂະໜາດພິກັດທີ່ລະບຸໄວ້ |
| ລະບົບໃດແດ່ທີ່ຖືກກ່າວເຖິງ? | ວົງຈອນ AC ເຟສດຽວ ຫຼື ຫຼາຍເຟສ ໃນລະບົບ TN, TT, ແລະ IT | ການປະຕິບັດຕາມການຕິດຕັ້ງຍັງຂຶ້ນຢູ່ກັບກົດລະບຽບຂອງລະບົບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ |
| ອຸປະກອນນີ້ຖືກນຳໃຊ້ຢູ່ບ່ອນໃດ? | ພາຍໃນການຕິດຕັ້ງແບບຖາວອນ | ການຈັດວາງການສາກໄຟແບບເຄື່ອນທີ່ ແລະ ແບບອື່ນໆ ຕ້ອງການເສັ້ນທາງຜະລິດຕະພັນທີ່ນຳໃຊ້ໄດ້ສະເພາະຂອງມັນ |
| ການໄຫຼຂອງພະລັງງານສອງທິດທາງໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງຫຼືບໍ່? | ເອກະສານປີ 2018 ລະບຸວ່າ RDC-DD ຂອງມັນບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອການໄຫຼຂອງພະລັງງານສອງທິດທາງລະຫວ່າງ EV ແລະ ການຕິດຕັ້ງແບບຖາວອນ | ລະບົບ Vehicle-to-grid ຫຼື EVSE ແບບສອງທິດທາງ ຕ້ອງການມາດຕະຖານແຍກຕ່າງຫາກ ແລະ ການກວດສອບຈາກຜູ້ຜະລິດ |
| IEC 62955 ໃຊ້ແທນກົດລະບຽບການຕິດຕັ້ງໄດ້ຫຼືບໍ່? | ບໍ່ | ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຜະລິດຕະພັນບໍ່ໄດ້ພິສູດວ່າວົງຈອນທັງໝົດປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບການເດີນສາຍໄຟແຫ່ງຊາດ |
| ມັນພິສູດໄດ້ຫຼືບໍ່ວ່າ RCD ທີ່ຢູ່ທາງຕົ້ນທາງນັ້ນຖືກຕ້ອງ? | ບໍ່ | ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳຂອງ EVSE, ກົດລະບຽບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ແລະ ເອກະສານ RCD/RCCB/RCBO ທີ່ຖືກຕ້ອງ |
ສິ່ງພິມຂອງ IEC ແມ່ນມາດຕະຖານສາກົນ, ໃນຂະນະທີ່ຂໍ້ກຳນົດການນຳໃຊ້ ແລະ ການຕິດຕັ້ງອາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມປະເທດ ຫຼື ພາກພື້ນ. ໃຫ້ລະບຸສະບັບແຫ່ງຊາດ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດຂອງໂຄງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ແທນທີ່ຈະອ້າງວ່າການຈັດວາງແບບໃດໜຶ່ງເປັນສິ່ງທີ່ບັງຄັບໃຊ້ທົ່ວໂລກ.
ເປັນຫຍັງຂີດຈຳກັດ 6mA Smooth-DC ຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນ
ອຸປະກອນສາກໄຟ EV ປະກອບມີຂັ້ນຕອນການແປງພະລັງງານເອເລັກໂຕຣນິກ. ໃນສະພາວະເກີດຂໍ້ຜິດພາດ, ກະແສຕົກຄ້າງ DC ແບບລຽບອາດໄຫຼໃນເສັ້ນທາງສາຍດິນປ້ອງກັນດ້ານ AC. RCD ປະເພດ A ຫຼື ປະເພດ F ແບບທົ່ວໄປ ບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ການຕອບສະໜອງຕໍ່ DC ແບບລຽບຄືກັນກັບ RCD ປະເພດ B. ການມີ DC bias ທີ່ພຽງພໍສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມສາມາດຂອງອຸປະກອນຕົ້ນທາງໃນການຕອບສະໜອງຢ່າງຖືກຕ້ອງຕໍ່ຮູບຄື້ນຂອງກະແສຕົກຄ້າງທີ່ມັນຖືກອອກແບບມາໃຫ້ກວດຈັບນັ້ນຫຼຸດລົງ ເຊິ່ງເປັນສະພາວະທີ່ມັກຖືກເອີ້ນວ່າ RCD blinding.
IEC 62955 ໃຊ້ກະແສຕົກຄ້າງ DC ແບບລຽບ 6 mA ເປັນຂີດຈຳກັດທີ່ RDC-DD ຖືກກຳນົດໃຫ້ຕັດ ຫຼື ເລີ່ມຕົ້ນການຕັດການສະໜອງໄຟຟ້າໃຫ້ EV. ຈຸດປະສົງທີ່ລະບຸໄວ້ຂອງມາດຕະຖານນີ້ແມ່ນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ DC ແບບລຽບທີ່ມີຄ່າສູງກວ່ານັ້ນສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງ RCD ປະເພດ A ຫຼື ປະເພດ F ທີ່ຢູ່ຕົ້ນທາງ.
ໃຫ້ແຍກສາມຄ່ານີ້ອອກຈາກກັນ:
| ຄ່າ ຫຼື ເຄື່ອງໝາຍ | ສິ່ງທີ່ມັນອະທິບາຍ | ສິ່ງທີ່ມັນບໍ່ໄດ້ອະທິບາຍ |
|---|---|---|
| 6 mA DC | ຂອບເຂດການເຮັດວຽກຂອງກະແສຕົກຄ້າງ DC ແບບລຽບຂອງ RDC-DD | ກະແສຕົກຄ້າງໃນການເຮັດວຽກທີ່ກຳນົດໄວ້ຂອງ RCD ຕົ້ນທາງ |
| 30 mA IΔn, ເມື່ອມີຄວາມຕ້ອງການຕາມການອອກແບບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ | ກະແສຕົກຄ້າງໃນການເຮັດວຽກທີ່ກຳນົດໄວ້ຂອງ RCD/RCCB/RCBO | ມາດຕະຖານ RDC-DD ຫຼື ຄວາມສອດຄ່ອງກັບ IEC 62955 |
| In, ເຊັ່ນ 32 A ຫຼື 40 A | ການກຳນົດຄ່າກະແສໄຟຟ້າ ຫຼື ອຸປະກອນປ້ອງກັນກະແສເກີນ, ຂຶ້ນຢູ່ກັບອຸປະກອນນັ້ນໆ | ຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກະແສຕົກຄ້າງ ຫຼື ຄວາມສາມາດໃນການກວດຈັບ DC |
ດັ່ງນັ້ນ RDC-DD ແລະ RCD ຕົ້ນທາງຈຶ່ງມີໜ້າທີ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັນແຕ່ບໍ່ຄືກັນ. ຫ້າມປ່ຽນແທນພາກສ່ວນໜຶ່ງດ້ວຍອີກພາກສ່ວນໜຶ່ງໃນຂໍ້ກຳນົດສະເພາະ.
ຕ່ອງໂສ້ການເຮັດວຽກຂອງ RDC-DD
IEC 62955 ອະທິບາຍເຖິງໜ້າທີ່ການເຮັດວຽກທີ່ປະກອບດ້ວຍສາມຂະບວນການທີ່ເຊື່ອມໂຍງກັນ:
- ການກວດຫາ: ວັດແທກກະແສຕົກຄ້າງແບບກະແສກົງໃນວົງຈອນສະໜອງໄຟຟ້າໃຫ້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EV).
- ການປຽບທຽບ: ປຽບທຽບຄ່າທີ່ວັດແທກໄດ້ກັບຄ່າການເຮັດວຽກຂອງກະແສຕົກຄ້າງ.
- ການຕັດວົງຈອນ: ຕັດການສະໜອງໄຟຟ້າ ຫຼື ເລີ່ມການຕັດວົງຈອນເມື່ອກະແສຕົກຄ້າງແບບກະແສກົງ (smooth residual DC) ເກີນຂອບເຂດການເຮັດວຽກທີ່ກຳນົດໄວ້.
ຂັ້ນຕອນທີສາມແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. ຜົນຜະລິດຈາກເຊັນເຊີພຽງຢ່າງດຽວບໍ່ແມ່ນໂຄງສ້າງການປ້ອງກັນທີ່ສົມບູນ. ເອກະສານທາງເຕັກນິກຕ້ອງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າອຸປະກອນສະຫຼັບ ຫຼື ອຸປະກອນປ້ອງກັນໃດເປັນຜູ້ຮັບສັນຍານ, ບໍ່ວ່າອິນເຕີເຟດຈະເປັນແບບກົນຈັກ ຫຼື ໄຟຟ້າ, ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຫາກອົງປະກອບໃດໜຶ່ງຂັດຂ້ອງ, ແລະ ອຸປະກອນໃດເປັນຜູ້ສະໜອງການແຍກວົງຈອນ.
ສຳລັບວຽກງານການຕິດຕັ້ງແຍກຕ່າງຫາກ, ໃຫ້ໃຊ້ ຄູ່ມືການກວດສອບການຮົ່ວໄຫຼຂອງກະແສໄຟຟ້າ DC 6mA ສຳລັບເຄື່ອງສາກ EV. ການທົດສອບການນຳໃຊ້ງານບໍ່ສາມາດຢັ້ງຢືນຄວາມສອດຄ່ອງຕາມມາດຕະຖານຜະລິດຕະພັນໄດ້ດ້ວຍຕົວມັນເອງ; ມັນເປັນພຽງການກວດສອບພຶດຕິກຳທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນລະບົບໄຟຟ້າທີ່ຕິດຕັ້ງໂດຍໃຊ້ຂັ້ນຕອນ ແລະ ອຸປະກອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
RDC-MD ທຽບກັບ RDC-PD
IEC 62955 ກວມເອົາສອງປະເພດໃຫຍ່. ຊື່ຂອງພວກມັນອະທິບາຍເຖິງບົດບາດຂອງອຸປະກອນໃນລະບົບການຕັດວົງຈອນ, ບໍ່ແມ່ນການຈັດອັນດັບດີ/ດີກວ່າແບບງ່າຍໆ.
| ຫ້ອງຮຽນ | ບົດບາດໃນລະບົບ | ຂອບເຂດການສະຫຼັບ ແລະ ການແຍກວົງຈອນ | ເອກະສານທີ່ຕ້ອງຮ້ອງຂໍ |
|---|---|---|---|
| RDC-MD | ຕິດຕາມກວດສອບກະແສຕົກຄ້າງ DC ແບບລຽບ ແລະ ເລີ່ມຕົ້ນການເປີດວົງຈອນຜ່ານອຸປະກອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ | ອາດຈະໃຊ້ການເຊື່ອມຕໍ່ທາງກົນກັບອຸປະກອນປ້ອງກັນແຍກຕ່າງຫາກ ຫຼື ການເຊື່ອມຕໍ່ທາງໄຟຟ້າກັບອຸປະກອນສະຫຼັບ/ປ້ອງກັນ; ໃຫ້ກວດສອບສະຖາປັດຕະຍະກຳທີ່ແນ່ນອນ | ປະເພດ RDC-MD, ລາຍລະອຽດການເຊື່ອມຕໍ່, ການອ້າງອີງອຸປະກອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ແຜນວາດວົງຈອນ, ພຶດຕິກຳເມື່ອເກີດຄວາມຜິດພາດ, ຄຳແນະນຳການຕິດຕັ້ງ |
| RDC-PD | ລວມເອົາໜ້າທີ່ການກວດຈັບ, ການປະເມີນຜົນ, ແລະ ການຕັດວົງຈອນເພື່ອປ້ອງກັນທີ່ກຳນົດໄວ້ພາຍໃນສະຖາປັດຕະຍະກຳຂອງຜະລິດຕະພັນ | IEC 62955 ລະບຸວ່າ RDC-PDs ຕາມເອກະສານດັ່ງກ່າວແມ່ນເໝາະສົມສຳລັບການແຍກວົງຈອນ | ການປະກາດ/ໃບຢັ້ງຢືນຮຸ່ນທີ່ແນ່ນອນ, ຄ່າພິກັດ, ເອກະສານການແຍກວົງຈອນ/ການສະຫຼັບ, ແຜນວາດ ແລະ ຄຳແນະນຳການຕິດຕັ້ງ |
ມາດຕະຖານດັ່ງກ່າວຍັງກ່າວເຖິງໜ່ວຍປະສົມທີ່ລວມເອົາການກວດຈັບ AC, pulsating DC, ແລະ 6 mA DC, ການປະເມີນຜົນ, ແລະ ການສະຫຼັບທາງກົນ. ຢ່າອະນຸມານວ່າຄຸນສົມບັດ EVSE ແບບປະສົມທຸກຢ່າງມີຂອບເຂດດຽວກັນ. ໃຫ້ລະບຸສະຖາປັດຕະຍະກຳທີ່ນຳໃຊ້ ແລະ ເສັ້ນທາງເອກະສານຊ້ອນທ້າຍໃນເອກະສານຜະລິດຕະພັນ.
ການເຊື່ອມຕໍ່ RDC-MD
ໃນລະດັບລະບົບໄຟຟ້າ, RDC-MD ອາດຈະຖືກຈັດວາງໄດ້ຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງວິທີ:
- ໜ່ວຍ RDC-M ສາມາດມີອິນເຕີເຟດທາງກົນຈັກເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບອຸປະກອນປ້ອງກັນແຍກຕ່າງຫາກ ເຊັ່ນ: ເບຣກເກີວົງຈອນ ຫຼື RCD; ຫຼື
- ໂມດູນ RDC-M ສາມາດສະໜອງຟັງຊັນການກວດຈັບ/ການປະເມີນຜົນແບບແຍກສ່ວນ ໂດຍມີອິນເຕີເຟດທາງໄຟຟ້າເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບອຸປະກອນສະຫຼັບ ເຊັ່ນ: ຄອນແທັກເຕີ ຫຼື ເຊື່ອມຕໍ່ກັບອຸປະກອນປ້ອງກັນ.
ຄຳວ່າ “ການຕິດຕາມກວດກາ” ບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າການຕັດວົງຈອນເປັນທາງເລືອກ. ຟັງຊັນ IEC 62955 ທີ່ສົມບູນຈະຕ້ອງເລີ່ມການປະຕິບັດການເປີດວົງຈອນຕາມທີ່ກຳນົດໄວ້. ຫຼັກຖານຈະຕ້ອງລະບຸອຸປະກອນສະຫຼັບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ແລະ ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າສະຖາປັດຕະຍະກຳທີ່ລວມກັນນັ້ນກົງກັບການອອກແບບທີ່ໄດ້ປະເມີນໄວ້.
ຂອບເຂດການແຍກວົງຈອນຂອງ RDC-PD
RDC-PD ລວມເຖິງບົດບາດຂອງອຸປະກອນປ້ອງກັນ ແລະ ມີຄວາມເໝາະສົມສຳລັບການແຍກວົງຈອນພາຍໃນຄຳນິຍາມຜະລິດຕະພັນ IEC 62955. ສິ່ງນັ້ນບໍ່ໄດ້ພິສູດໂດຍອັດຕະໂນມັດວ່າມັນສະໜອງຟັງຊັນກ່ຽວກັບກະແສຕົກຄ້າງ, ກະແສເກີນ, ວົງຈອນສັ້ນ ຫຼື ຟັງຊັນການຕິດຕັ້ງທັງໝົດທີ່ຈຳເປັນສຳລັບວົງຈອນ EV. ໃຫ້ກວດສອບລາຍການຟັງຊັນທີ່ປະກາດໄວ້ທັງໝົດ ແທນທີ່ຈະຖືວ່າຊື່ຊັ້ນຂອງຜະລິດຕະພັນເປັນຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງອຸປະກອນທີ່ປະກອບສຳເລັດແລ້ວ.
IEC 62955 ທຽບກັບ IEC 62423
ມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້ແກ້ໄຂບັນຫາດ້ານຜະລິດຕະພັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
| ມາດຕະຖານ | ຂອບເຂດຜະລິດຕະພັນຫຼັກ | ບົດບາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງການສາກໄຟ EV | ການຕີຄວາມໝາຍທີ່ຜິດພາດທົ່ວໄປ |
|---|---|---|---|
| IEC 62955 | RDC-DD ສຳລັບການສາກໄຟ EV ແບບ AC Mode 3 ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແບບຖາວອນ | ກວດຈັບກະແສຕົກຄ້າງ DC ແບບລຽບທີ່ 6 mA ຫຼື ສູງກວ່າ ແລະ ຕັດ ຫຼື ເລີ່ມຂະບວນການຕັດການສະໜອງໄຟເພື່ອປ້ອງກັນການເຮັດວຽກຂອງອຸປະກອນປະເພດ Type A/F ທີ່ຢູ່ທາງຕົ້ນທາງ | ການເອີ້ນ RDC-DD ວ່າ “Type EV RCCB” ໂດຍບໍ່ລະບຸຊັ້ນ ແລະ ສະຖາປັດຕະຍະກຳການສະຫຼັບຂອງມັນ |
| IEC 62423 | Type F ແລະ Type B RCCBs/RCBOs ທີ່ໃຊ້ກັບມາດຕະຖານຜະລິດຕະພັນພື້ນຖານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ | ກຳນົດຂໍ້ກຳນົດເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຮູບຄື້ນສຳລັບ RCD ປະເພດ Type F ແລະ Type B | ການເຂົ້າໃຈວ່າ Type F ມີຄວາມສາມາດໃນການກວດຈັບກະແສ DC ແບບລຽບຄືກັນກັບ Type B |
| IEC 61008-1 / IEC 61009-1 | ກົດລະບຽບພື້ນຖານຂອງຜະລິດຕະພັນສຳລັບ RCCB ທີ່ບໍ່ມີ ແລະ RCBO ທີ່ມີການປ້ອງກັນກະແສເກີນໃນຕົວ | ກຳນົດເສັ້ນທາງຜະລິດຕະພັນ RCCB ຫຼື RCBO ພື້ນຖານໃນກໍລະນີທີ່ນຳໃຊ້ໄດ້ | ໂດຍສົມມຸດວ່າຜະລິດຕະພັນ RCCB ໄດ້ພິສູດການເຮັດວຽກຂອງການກວດຈັບ DC ຂອງ EVSE |
| ກົດລະບຽບການຕິດຕັ້ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ | ວົງຈອນທີ່ຕິດຕັ້ງສຳເລັດສົມບູນ ແລະ ມາດຕະການປ້ອງກັນ | ກຳນົດວິທີການລວມການເຮັດວຽກຂອງຜະລິດຕະພັນໃນຕະຫຼາດປາຍທາງ | ການຖືວ່າໃບຢັ້ງຢືນຜະລິດຕະພັນ IEC ເປັນການອະນຸມັດສຳລັບການຕິດຕັ້ງທັງໝົດ |
IEC 62423 ລະບຸວ່າອຸປະກອນປະເພດ Type F ມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຊ້ກັບກະແສຕົກຄ້າງແບບປະສົມທີ່ລະບຸໄວ້ ເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບໂຫຼດຕົວປ່ຽນຄວາມຖີ່ເຟສດຽວບາງປະເພດ. ອຸປະກອນປະເພດ Type B ເພີ່ມການປົກຄຸມສຳລັບ DC ແບບລຽບ ແລະ ຮູບຮ່າງຄື້ນຂອງກະແສຕົກຄ້າງທີ່ກວ້າງຂຶ້ນພາຍໃນຄຳນິຍາມຂອງຜະລິດຕະພັນ. ບໍ່ມີປ້າຍໃດທີ່ອະທິບາຍເຖິງປະເພດ RDC-DD.
ວິທີການທີ່ RDC-DD ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບການປ້ອງກັນ RCD ຕົ້ນທາງ
ການແນະນຳມາດຕະຖານ IEC 62955 ໄດ້ອະທິບາຍເຖິງເສັ້ນທາງມາດຕະການປ້ອງກັນສອງຢ່າງສຳລັບບໍລິບົດ Mode 3 ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ:
- RCD ປະເພດ B; ຫຼື
- RCD ປະເພດ A ຮ່ວມກັບອຸປະກອນທີ່ເໝາະສົມ ເຊິ່ງຮັບປະກັນການຕັດການສະໜອງໄຟຟ້າເມື່ອກະແສໄຟຟ້າຜິດປົກກະຕິແບບ DC ເກີນ 6 mA.
ຈຸດປະສົງຂອງເສັ້ນທາງ RDC-DD ແມ່ນເພື່ອຮັກສາການເຮັດວຽກທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງ RCD ປະເພດ A ຫຼື ປະເພດ F ຕົ້ນທາງ. ສິ່ງນີ້ສ້າງເປັນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການເຮັດວຽກແທນທີ່ຈະເປັນການທົດແທນ:
ວົງຈອນ EVSE
→ RDC-DD ກວດຈັບ ແລະ ປະເມີນຜົນກະແສຕົກຄ້າງ DC ແບບລຽບ
→ ຟັງຊັນການສະຫຼັບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ຫຼື ທີ່ຕິດຕັ້ງມາພ້ອມກັນຈະຕັດການສະໜອງໄຟຟ້າ EV
→ RCD ປະເພດ A/F ຕົ້ນທາງຍັງຄົງຢູ່ໃນຂອບເຂດການອຽງຂອງ DC ທີ່ກຳນົດໄວ້ວົງຈອນສຸດທ້າຍອາດຍັງຕ້ອງການການປ້ອງກັນກະແສຕົກຄ້າງສຳລັບການປ້ອງກັນໄຟຟ້າຊັອດ/ຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ການປ້ອງກັນໂຫຼດເກີນ, ການປ້ອງກັນວົງຈອນສັ້ນ, ການແຍກວົງຈອນ, ການສະຫຼັບຂົ້ວ, ແລະ ການເລືອກການເຮັດວຽກລະຫວ່າງຕົ້ນທາງ/ປາຍທາງ. ຜະລິດຕະພັນໃດທີ່ຈະປະຕິບັດໜ້າທີ່ເຫຼົ່ານັ້ນແມ່ນຂຶ້ນກັບການອອກແບບ EVSE ແລະ ກົດລະບຽບການຕິດຕັ້ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
ສຳລັບການເລືອກທີ່ສົມບູນລະຫວ່າງ ປະເພດ A/F ບວກກັບ RDC-DD ແລະ ປະເພດ B, ລວມເຖິງພິກັດກະແສໄຟຟ້າ, ຈຳນວນຂົ້ວ, ແລະ ສະຖາປັດຕະຍະກຳ RCCB ທຽບກັບ RCBO, ໃຫ້ໃຊ້ ຄູ່ມືການເລືອກ RCCB ສຳລັບເຄື່ອງສາກ EV.
ລາຍການກວດສອບຫຼັກຖານສຳລັບການກ່າວອ້າງ “ການປ້ອງກັນ 6mA DC”
ກ່ອນທີ່ຈະເຊື່ອຖືການອ້າງສິດດັ່ງກ່າວ, ໃຫ້ຢືນຢັນວ່າທຸກເອກະສານອ້າງອີງເຖິງ EVSE ຫຼື RDC-DD ຕົວດຽວກັນຢ່າງແນ່ນອນ.
| ລາຍການຫຼັກຖານ | ຄຳຖາມທີ່ຕ້ອງຕອບ | ປະຕິເສດ ຫຼື ສົ່ງຕໍ່ໃຫ້ລະດັບສູງຂຶ້ນເມື່ອ |
|---|---|---|
| ການລະບຸຕົວຕົນຂອງຜະລິດຕະພັນ | ຮຸ່ນ, ຮູບແບບຮາດແວ ແລະ ສະບັບປັບປຸງຂອງເອກະສານທີ່ແນ່ນອນແມ່ນຫຍັງ? | ຫຼັກຖານນຳໃຊ້ໄດ້ພຽງແຕ່ກັບຊື່ກຸ່ມຜະລິດຕະພັນ ຫຼື ຮູບແບບອື່ນເທົ່ານັ້ນ |
| ການປະກາດມາດຕະຖານ | ຜູ້ຜະລິດໄດ້ລະບຸມາດຕະຖານ IEC 62955 ແລະ ປະເພດຂອງອຸປະກອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໄວ້ຫຼືບໍ່? | ເອກະສານລະບຸພຽງແຕ່ “6mA sensor” ຫຼື “DC protection” ເທົ່ານັ້ນ” |
| ໃບຢັ້ງຢືນ ຫຼື ລາຍງານ | ມັນໄດ້ລະບຸຮຸ່ນທີ່ແນ່ນອນ ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ອອກໃບຢັ້ງຢືນ/ປະເມີນຜົນໄວ້ຫຼືບໍ່? | ຂອບເຂດ, ຮຸ່ນ, ຄ່າພິກັດ, ຫຼື ຄວາມຖືກຕ້ອງບໍ່ສາມາດກວດສອບໃຫ້ກົງກັນໄດ້ |
| ປະເພດ RDC-DD | ມັນແມ່ນ RDC-MD, RDC-PD, ຫຼື ສະຖາປັດຕະຍະກຳແບບປະສົມປະສານທີ່ກວມເອົາໂດຍເສັ້ນທາງທີ່ໄດ້ປະກາດໄວ້ຫຼືບໍ່? | ບໍ່ມີການລະບຸຊັ້ນ ແລະ ຮູບແບບການສະຫຼັບ |
| ອຸປະກອນສະຫຼັບ | ອຸປະກອນໃດທີ່ເຮັດໜ້າທີ່ຕັດວົງຈອນຕົວຈິງ? | ມີການສະແດງສັນຍານກວດຈັບໂດຍບໍ່ມີເສັ້ນທາງການຕັດວົງຈອນ |
| Isolation | ອົງປະກອບໃດທີ່ເຮັດໜ້າທີ່ແຍກວົງຈອນ (isolation) ແລະ ໜ້າທີ່ດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກລະບຸໄວ້ຫຼືບໍ່? | ການແຍກວົງຈອນຖືກອະນຸມານຈາກຊື່ຂອງຄອນແທັກເຕີ ຫຼື ຊັ້ນຂອງອຸປະກອນໂດຍບໍ່ມີຫຼັກຖານຢັ້ງຢືນ |
| RCD ຕົ້ນທາງ | EVSE ຕ້ອງການ RCD ປະເພດໃດ, IΔn ເທົ່າໃດ, ຈຳນວນຂົ້ວຕໍ່ເທົ່າໃດ ແລະ ມາດຕະຖານຜະລິດຕະພັນໃດ? | ອຸປະກອນຕົ້ນທາງແມ່ນຖືກປະໄວ້ຕາມການຄາດຄະເນ |
| ຄ່າພິກັດ ແລະ ການສະໜອງໄຟຟ້າ | ແຮງດັນ, ຄວາມຖີ່, ກະແສໄຟຟ້າ, ການຈັດລຽງເຟສ, ແລະ ທິດທາງການໄຫຼຂອງພະລັງງານຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຫຼືບໍ່? | ການນຳໃຊ້ທີ່ສະເໜີມານັ້ນເກີນກວ່າຫຼັກຖານທີ່ມີ ຫຼື ກ່ຽວຂ້ອງກັບການໄຫຼຂອງພະລັງງານສອງທິດທາງໂດຍບໍ່ມີເສັ້ນທາງອື່ນ |
| ຄວາມຕ້ອງການການຕິດຕັ້ງ | ກົດລະບຽບແຫ່ງຊາດ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດຂອງໂຄງການໃດທີ່ນຳໃຊ້? | ໃບຢັ້ງຢືນຜະລິດຕະພັນຖືກນຳສະເໜີເປັນການອະນຸມັດການຕິດຕັ້ງທີ່ສົມບູນ |
| ຄຳແນະນຳໃນການກວດສອບ | ຟັງຊັນທີ່ຕິດຕັ້ງແລ້ວນັ້ນຖືກທົດສອບ ແລະ ຣີເຊັດແນວໃດ? | ບໍ່ມີຂັ້ນຕອນການປະຕິບັດງານຈາກຜູ້ຜະລິດສຳລັບຜະລິດຕະພັນນີ້ໂດຍສະເພາະ |
ຫ້ອງທີ່ຫວ່າງເປົ່າບໍ່ໄດ້ເປັນຫຼັກຖານຂອງການບໍ່ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດ ແຕ່ເປັນຫຼັກຖານທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ. ໃຫ້ຮ້ອງຂໍເອກະສານທີ່ຂາດຫາຍໄປກ່ອນທີ່ຈະນຳໃຊ້ການອ້າງອີງດັ່ງກ່າວໃນການອອກແບບລະບົບປ້ອງກັນ ຫຼື ຂໍ້ກຳນົດໃນການຈັດຊື້.
ຄຳຖາມທີ່ເນັ້ນໃສ່ IEC 62955
RDC-DD ຫຍໍ້ມາຈາກຫຍັງ?
RDC-DD ໝາຍເຖິງອຸປະກອນກວດຈັບກະແສໄຟຟ້າກົງຕົກຄ້າງ (residual direct current detecting device). ພາຍໃຕ້ມາດຕະຖານ IEC 62955, ມັນຖືກນຳໃຊ້ສຳລັບບໍລິບົດການສາກໄຟ EV ແບບ AC Mode 3 ທີ່ກຳນົດໄວ້ ເພື່ອກວດຈັບກະແສ DC ຕົກຄ້າງແບບລຽບ ແລະ ເພື່ອຕັດ ຫຼື ເລີ່ມຕົ້ນການຕັດການສະໜອງໄຟຟ້າໃຫ້ແກ່ EV.
RDC-MD ແລະ RDC-PD ແມ່ນອຸປະກອນດຽວກັນຫຼືບໍ່?
ບໍ່ແມ່ນ. RDC-MD ລະບຸເຖິງສະຖາປັດຕະຍະກຳຂອງອຸປະກອນຕິດຕາມກວດກາທີ່ເຮັດວຽກຜ່ານອຸປະກອນສະຫຼັບ ຫຼື ອຸປະກອນປ້ອງກັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. RDC-PD ລະບຸເຖິງສະຖາປັດຕະຍະກຳຂອງອຸປະກອນປ້ອງກັນ ແລະ ມີຄວາມເໝາະສົມສຳລັບການແຍກວົງຈອນຕາມຄຳນິຍາມຂອງມາດຕະຖານ. ການນຳໃຊ້ຕົວຈິງຍັງຂຶ້ນກັບເອກະສານຂອງຜະລິດຕະພັນນັ້ນໆ.
RDC-DD ສາມາດທົດແທນ Type A RCD ທີ່ຢູ່ທາງຕົ້ນທາງໄດ້ຫຼືບໍ່?
ບໍ່ແມ່ນໂດຍອັດຕະໂນມັດ. RDC-DD ຈັດການກັບສະພາວະ smooth-DC ທີ່ອາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ RCD ທີ່ຢູ່ທາງຕົ້ນທາງ. ການຕິດຕັ້ງທີ່ສົມບູນຍັງຕ້ອງສະໜອງຟັງຊັນການປ້ອງກັນກະແສຕົກຄ້າງ, ໂຫຼດເກີນ, ວົງຈອນສັ້ນ, ການສະຫຼັບ ແລະ ການຕັດແຍກວົງຈອນຕາມກົດລະບຽບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
IEC 62955 ກວມເອົາການສາກໄຟ EV ແບບສອງທິດທາງ (bidirectional) ຫຼືບໍ່?
ຂອບເຂດຂອງປີ 2018 ລະບຸວ່າ RDC-DD ພາຍໃຕ້ເອກະສານດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຊ້ກັບການໄຫຼຂອງພະລັງງານສອງທິດທາງລະຫວ່າງ EV ແລະການຕິດຕັ້ງແບບຄົງທີ່. ດັ່ງນັ້ນ, ການອອກແບບແບບສອງທິດທາງຈຶ່ງຕ້ອງການມາດຕະຖານ ແລະ ຫຼັກຖານຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ນຳໃຊ້ກັບສະຖາປັດຕະຍະກຳນັ້ນ.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທີ່ກວດສອບ
- IEC 62955:2018 — RDC-DD ສຳລັບການສາກໄຟ EV ແບບ Mode 3
- IEC 62955:2018 ຕົວຢ່າງທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ — ບົດນຳ ແລະ ຂອບເຂດ
- IEC 62423 — ອຸປະກອນປ້ອງກັນກະແສຕົກຄ້າງປະເພດ Type F ແລະ Type B
- IEC 61851-1 — ຂໍ້ກຳນົດທົ່ວໄປຂອງລະບົບການສາກໄຟແບບນຳກະແສໄຟຟ້າສຳລັບ EV
ສຳລັບການກວດສອບການຈັດຊື້, ໃຫ້ຮ້ອງຂໍຄລາສຂອງ RDC-DD, ໃບຢັ້ງຢືນ/ບົດລາຍງານ, ແຜນວາດວົງຈອນ, ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບ RCD ຕົ້ນທາງ, ຄ່າພິກັດ ແລະ ເອກະສານສຳລັບຕະຫຼາດປາຍທາງຈາກຜູ້ສະໜອງ EVSE ຫຼື ອຸປະກອນປ້ອງກັນ. VIOX ສາມາດກວດສອບເອກະສານຜະລິດຕະພັນກະແສຕົກຄ້າງທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ ເມື່ອມີການສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງວົງຈອນທີ່ສົມບູນໃຫ້ [email protected].