ກ busbar ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າ ເມື່ອຕ້ອງແຈກຢາຍທ່າແຮງໄຟຟ້າໜຶ່ງໄປສູ່ຫຼາຍວົງຈອນຜ່ານຕົວນຳໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານຕ່ຳ. ຕັນ terminal ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນດີກວ່າ ເມື່ອໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການຈັດລະບຽບການຕໍ່ສາຍໄຟ, ການແຍກວົງຈອນ, ການລະບຸຕົວຕົນ, ການທົດສອບ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາໜ້າວຽກ.
ໃນຕູ້ຄວບຄຸມຕົວຈິງ, ການຕັດສິນໃຈເລືອກລະຫວ່າງບັດບາ (Busbar) ຫຼື ຫຼື ເທຣມິນອນບລັອກ (Terminal block) ແມ່ນຫາຍາກ. ການອອກແບບຫຼາຍຢ່າງໃຊ້ທັງສອງຢ່າງຮ່ວມກັນ: ບັດບາ ຫຼື ບລັອກແຈກຢາຍໄຟຟ້າຈະເຮັດໜ້າທີ່ແຈກຢາຍພະລັງງານຫຼັກ, ໃນຂະນະທີ່ເທຣມິນອນບລັອກຈະຊ່ວຍຈັດລະບຽບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ, ການຄວບຄຸມ, ສັນຍານ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ພາກສະໜາມແຕ່ລະຈຸດ.
ປຽບທຽບລະຫວ່າງ ບັດບາ (Busbar) ແລະ ເທຣມິນອນບລັອກ (Terminal Block)
| ປັດໄຈການຄັດເລືອກ | Busbar | Terminal block |
|---|---|---|
| ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍ | ລວບລວມ ຫຼື ແຈກຢາຍທ່າແຮງໄຟຟ້າຮ່ວມກັນ | ເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ຈັດລະບຽບຕົວນຳໄຟຟ້າ ຫຼື ວົງຈອນແຕ່ລະຈຸດ |
| ໂຄງສ້າງທາງໄຟຟ້າ | ຕົວນຳໄຟຟ້າແບບຕໍ່ເນື່ອງເສັ້ນດຽວ ຫຼື ລະບົບຕົວນຳທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຖິງກັນໂດຍເຈດຕະນາ | ຕຳແໜ່ງຂົ້ວຕໍ່ແຍກຕ່າງຫາກ ເວັ້ນເສຍແຕ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ (Jumpers) ທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ |
| ບົດບາດປົກກະຕິ | ການແຈກຈ່າຍໄຟຟ້າ, ສາຍນິວທຣອນ, ສາຍດິນ, ແບັດເຕີຣີ ຫຼື ແຖວເບຣກເກີແບບລວມສູນ | ການເດີນສາຍໄຟແບບຈຸດຕໍ່ຈຸດ, ການຕໍ່ສາຍໜ້າງານ, ການຈັດລຽງສາຍ, ການທົດສອບ, ການຕັດວົງຈອນ ຫຼື ການເຊື່ອມຕໍ່ຜ່ານຟິວ |
| ການແຕກສາຂາ | ມີປະສິດທິພາບເມື່ອຫຼາຍວົງຈອນໃຊ້ແຫຼ່ງຈ່າຍ ຫຼື ສັກໄຟຟ້າດຽວກັນ | ເໝາະສົມທີ່ສຸດສຳລັບການເຊື່ອມຕໍ່ແບບວົງຈອນຕໍ່ວົງຈອນ; ອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ (Jumpers) ສາມາດສ້າງການແຈກຈ່າຍແບບລວມສູນໄດ້ໃນຂອບເຂດຈຳກັດ |
| ຄວາມສາມາດໃນການຮັບກະແສໄຟຟ້າ | ມັກຖືກເລືອກໃຊ້ສຳລັບການກະຈາຍກະແສໄຟຟ້າແບບລວມສູນ ຫຼື ກະແສໄຟຟ້າສູງ | ຂຶ້ນຢູ່ກັບການອອກແບບຂອງຈຸດຕໍ່ສາຍ, ຊ່ວງຂອງຕົວນຳ, ພິກັດກະແສໄຟຟ້າ ແລະ ການຕິດຕັ້ງທັງໝົດ |
| ການແຍກວົງຈອນ | ຕ້ອງການແຖບທອງແດງ, ເຟສ, ຂົ້ວ, ສະນວນ ຫຼື ຝາປິດແຍກຕ່າງຫາກ | ແຕ່ລະຕຳແໜ່ງຂອງຈຸດຕໍ່ສາຍໂດຍປົກກະຕິຈະຖືກປ້ອງກັນດ້ວຍສະນວນຈາກຕຳແໜ່ງຂ້າງຄຽງ |
| ການກໍານົດ | ໂດຍປົກກະຕິຈະລະບຸແຖບທອງແດງ ຫຼື ກຸ່ມເຟສ | ຮອງຮັບການລະບຸໝາຍເລກຈຸດຕໍ່ສາຍ ແລະ ການລະບຸຕົວນຳຢ່າງລະອຽດ |
| ການທົດສອບ ແລະ ການຕັດແຍກວົງຈອນ | ຂຶ້ນຢູ່ກັບລະບົບບັດບາ (Busbar) ແລະ ອຸປະກອນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ | ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ປະເພດຕັດວົງຈອນ, ທົດສອບ ແລະ ຟິວ ຊ່ວຍໃຫ້ການບໍລິການໃນລະດັບວົງຈອນງ່າຍຂຶ້ນ |
| ການຈັດວາງແຜງຄວບຄຸມ | ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການເດີນສາຍໄຟຍ່ອຍຊໍ້າຊ້ອນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ການກະຈາຍໄຟຟ້າເປັນສູນກາງ | ເປັນແບບໂມດູນທີ່ຕິດຕັ້ງເທິງຮາງ DIN ແຕ່ຕ້ອງການໜຶ່ງຕຳແໜ່ງຕໍ່ວົງຈອນ ຫຼື ຕໍ່ຄູ່ສາຍຕົວນຳ |
| ການດັດແປງ | ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ແຍກ (Tap points) ແລະ ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການວາງແຜນ | ວົງຈອນມັກຈະສາມາດເພີ່ມ, ຖອດອອກ ຫຼື ປັບປ່ຽນຕຳແໜ່ງໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ |
| ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທົ່ວໄປ | ຕູ້ຄວບຄຸມໄຟຟ້າ, ຕູ້ແຈກຈ່າຍໄຟຟ້າ, ແຖວຕິດຕັ້ງເບຣກເກີ, ແຖບທອງແດງ PE/N, ລະບົບແບັດເຕີຣີ | ຕູ້ຄວບຄຸມ, ລະບົບ PLC I/O, ເຊັນເຊີ, ອຸປະກອນຂັບເຄື່ອນ (Actuators), ມໍເຕີ, ການເດີນສາຍໄຟພາກສະໜາມ |
ຢ່າເລືອກອຸປະກອນໃດໜຶ່ງໂດຍອີງໃສ່ກົດເກນທົ່ວໄປ “ກະແສໄຟຟ້າສູງ ທຽບກັບ ກະແສໄຟຟ້າຕ່ຳ”. ເທຣມິນອນບລັອກບາງຊະນິດສາມາດຮອງຮັບສາຍໄຟຂະໜາດໃຫຍ່ໄດ້ ໃນຂະນະທີ່ແຜງວົງຈອນພິມ (PCB) ຫຼື ບັສບາຂະໜາດນ້ອຍບາງຊະນິດສາມາດນຳກະແສໄຟຟ້າໄດ້ໃນລະດັບປານກາງ. ການຕັດສິນໃຈຂັ້ນສຸດທ້າຍຕ້ອງອີງໃສ່ຄ່າພິກັດຂອງຜະລິດຕະພັນ, ປະເພດຂອງຕົວນຳ, ອຸນຫະພູມຂອງເທຣມິນອນ, ເງື່ອນໄຂການເກີດໄຟຟ້າລັດວົງຈອນ, ການອອກແບບຕູ້ ແລະ ມາດຕະຖານການປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
ບັສບາ (Busbar) ແມ່ນຫຍັງ?
ບັສບາ, ເຊິ່ງຂຽນອີກຢ່າງໜຶ່ງວ່າ ແທ່ງບັດ, ແມ່ນອົງປະກອບຕົວນຳໄຟຟ້າທົ່ວໄປທີ່ໃຊ້ໃນການລວມ ຫຼື ແຈກຈ່າຍພະລັງງານໄຟຟ້າ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມັນເຮັດມາຈາກທອງແດງ ຫຼື ອາລູມີນຽມ ແລະ ອາດຈະຖືກຂຶ້ນຮູບເປັນແຖບແປ, ເສັ້ນແຖບ, ຮູບຊົງຫວີ, ລາງ, ຕົວນຳແບບຊັ້ນ (Laminated conductor) ຫຼື ເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງລະບົບບັສບາແບບໂມດູນ.
ຄຸນລັກສະນະທີ່ກຳນົດຄວາມໝາຍຂອງມັນບໍ່ແມ່ນຮູບຮ່າງທາງກາຍະພາບ ຫຼື ຄ່າພິກັດກະແສໄຟຟ້າ, ແຕ່ມັນແມ່ນ ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທາງໄຟຟ້າຮ່ວມ (Common electrical node)ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຕິດກັບບັດບາ (busbar) ດຽວກັນຈະມີລະດັບແຮງດັນໄຟຟ້າດຽວກັນໂດຍເຈດຕະນາ ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າຈະມີອຸປະກອນຕັດຕໍ່ ຫຼື ອຸປະກອນປ້ອງກັນມາແບ່ງແຍກລະບົບອອກຈາກກັນ.
ຕົວຢ່າງຂອງລະບົບແຮງດັນໄຟຟ້າຕ່ຳທີ່ພົບເຫັນທົ່ວໄປມີດັ່ງນີ້:
- ແທ່ງທອງແດງຫຼັກທີ່ຢູ່ພາຍໃນຕູ້ສະວິດບອດ ແລະ ຊຸດແຜງກະຈາຍໄຟຟ້າ;
- ບັດບາແບບຫວີ (pin or fork comb busbars) ທີ່ຈ່າຍໄຟໃຫ້ກັບແຖວຂອງເຊີກິດເບຣກເກີທີ່ຮອງຮັບ;
- ແທ່ງບາສຳລັບສາຍນິວທຣອນ (neutral bars) ແລະ ແທ່ງບາສຳລັບສາຍດິນ (protective-earth bars);
- ແທ່ງບາຂົ້ວບວກ ແລະ ຂົ້ວລົບຂອງໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC) ໃນລະບົບແບັດເຕີຣີ, ລະບົບພະລັງງານແສງຕາເວັນ, ລະບົບໂທລະຄົມມະນາຄົມ ຫຼື ລະບົບຄວບຄຸມ;
- ລະບົບບັດບາແບບໂມດູລາ (modular busbar systems) ທີ່ມີອະແດັບເຕີສຳລັບເຊື່ອມຕໍ່ກັບເບຣກເກີ, ສະວິດຕັດຕອນ (disconnectors) ຫຼື ອຸປະກອນຄວບຄຸມມໍເຕີ.
ບັດບາບໍ່ໄດ້ເຮັດໜ້າທີ່ປ້ອງກັນກະແສໄຟຟ້າເກີນ ຫຼື ຕັດແຍກວົງຈອນໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ໜ້າທີ່ເຫຼົ່ານັ້ນຕ້ອງມາຈາກການອອກແບບລະບົບທີ່ສົມບູນ ເຊັ່ນ: ການໃຊ້ຟິວ, ເຊີກິດເບຣກເກີ, ສະວິດຕັດຕອນ, ການຫຸ້ມຫໍ່ດ້ວຍສນວນ, ແຜ່ນກັ້ນ ແລະ ໂຄງສ້າງຂອງຕູ້ໄຟຟ້າ.
ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ເບຣກເກີແບບໂມດູນ, ໃຫ້ເບິ່ງຄູ່ມື VIOX ສໍາລັບ busbars breaker ວົງຈອນ ແລະ ທີ່ມີຢູ່ ກຸ່ມຜະລິດຕະພັນບັດບາ (Busbar) ສໍາລັບ MCB.
Terminal block ແມ່ນຫຍັງ?
ເທີມິນອນບລັອກ (Terminal block) ແມ່ນອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີສນວນ ເຊິ່ງເຮັດໜ້າທີ່ເປັນອິນເຕີເຟສທາງກົນຈັກ ແລະ ໄຟຟ້າທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ລະຫວ່າງຕົວນໍາໄຟຟ້າ. ເທີມິນອນບລັອກໃນອຸດສາຫະກໍາສ່ວນໃຫຍ່ຈະຖືກຕິດຕັ້ງໃສ່ລາງ DIN ຫຼື ຕິດຕັ້ງໂດຍກົງໃສ່ແຜງຄວບຄຸມ. ຂຶ້ນຢູ່ກັບການອອກແບບ, ຕົວນໍາໄຟຟ້າຈະຖືກຍຶດດ້ວຍສະກູ, ສະປິງ, ແບບກົດລັອກ (push-in), ສະຕັດ, ໂບນ ຫຼື ວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ອື່ນໆທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ.
ເທີມິນອນບລັອກແບບທະລຸຜ່ານ (Feed-through) ມາດຕະຖານ ໂດຍປົກກະຕິຈະເຊື່ອມຕໍ່ຕົວນໍາໄຟຟ້າທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ທັງສອງດ້ານຂອງມັນ. ຕໍາແໜ່ງຂອງເທີມິນອນທີ່ຢູ່ຕິດກັນຈະຍັງຄົງແຍກອອກຈາກກັນທາງໄຟຟ້າ ເວັ້ນເສຍແຕ່ຈະມີອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ (Jumper ຫຼື Bridge) ທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງມາເຊື່ອມຕໍ່ພວກມັນ. ການແຍກອອກຈາກກັນນີ້ເຮັດໃຫ້ເທີມິນອນບລັອກມີປະໂຫຍດໃນການຈັດລະບຽບວົງຈອນ, ການຕິດປ້າຍຊື່, ການທົດສອບ ແລະ ການບໍາລຸງຮັກສາ.
ໜ້າທີ່ຂອງເທີມິນອນບລັອກປະກອບມີ:
- ການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟຫາສາຍໄຟແບບທະລຸຜ່ານ;
- ການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍດິນປ້ອງກັນ;
- ການກະຈາຍສາຍນິວທຣອນ (neutral distribution);
- ຈຸດຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ ຫຼື ຈຸດທົດສອບ (disconnect or test points);
- ການລວມຟິວເຂົ້າໃນລະບົບ (fuse integration);
- ການຈັດລຽງສາຍເຊັນເຊີ ແລະ ຕົວຂັບເຄື່ອນ (sensor and actuator marshalling);
- ການເຊື່ອມຕໍ່ແບບຫຼາຍຊັ້ນເພື່ອປະຢັດພື້ນທີ່ (multi-level space-saving connections);
- ການເດີນສາຍໄຟ PLC ແລະ ລະບົບຄວບຄຸມທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນສູງ (high-density PLC and control wiring).
ເທີມິນອນບລັອກ (Terminal blocks) ບໍ່ໄດ້ຈຳກັດຢູ່ພຽງແຕ່ສັນຍານກະແສໄຟຟ້າຕ່ຳເທົ່ານັ້ນ. ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຂຶ້ນກັບການນຳໃຊ້: ມັນສະໜອງ ການເຊື່ອມຕໍ່ຕົວນຳໄຟຟ້າທີ່ຊັດເຈນ ແລະ ການຈັດລະບຽບວົງຈອນ. ກະແສໄຟຟ້າ ແລະ ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ໄດ້ນັ້ນ ແມ່ນຂຶ້ນກັບຜະລິດຕະພັນສະເພາະ, ຂະໜາດ ແລະ ປະເພດຂອງຕົວນຳ, ວິທີການເຊື່ອມຕໍ່, ການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການຢັ້ງຢືນ.
ສຳລັບຂັ້ນຕອນການກຳນົດສະເປັກໂດຍລະອຽດ, ໃຫ້ໃຊ້ VIOX ຄູ່ມືການເລືອກໃຊ້ແຜງຕໍ່ສາຍໄຟ ຫຼື ເລືອກເບິ່ງທີ່ ກຸ່ມຜະລິດຕະພັນເທຣມິນອນບລັອກ (Terminal block).
ຄວາມແຕກຕ່າງຫຼັກ: ການແຈກຈ່າຍໄຟຟ້າທົ່ວໄປ ທຽບກັບ ການເຊື່ອມຕໍ່ແຍກແຕ່ລະຈຸດ
ວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດໃນການຈຳແນກລະຫວ່າງບັດບາ (Busbar) ແລະ ເທີມິນອນບລັອກ (Terminal block) ແມ່ນການຕິດຕາມເສັ້ນທາງຂອງກະແສໄຟຟ້າ.
ສຳລັບບັດບາ (Busbar):
ຕົວນຳໄຟຟ້າຮ່ວມໜຶ່ງເສັ້ນ → ອຸປະກອນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍອຸປະກອນ ຫຼື ຈຸດແຍກໄຟຟ້າ
ສຳລັບເທີມິນອນບລັອກແບບແຍກ (Separate feed-through terminal blocks):
ວົງຈອນ 1 ຂາເຂົ້າ → ວົງຈອນ 1 ຂາອອກ
Busbar ຖືກອອກແບບມາເພື່ອລວມຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ໃຫ້ເປັນຈຸດໄຟຟ້າດຽວກັນ ໃນຂະນະທີ່ Terminal strip ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຈັດລະບຽບຕຳແໜ່ງໃຫ້ແຍກອອກຈາກກັນ. Jumper ທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ Terminal block ບາງຈຸດໃຫ້ມີທ່າແຮງໄຟຟ້າດຽວກັນໄດ້ ແຕ່ກໍບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າ Terminal strip ທຸກຊະນິດຈະສາມາດທົດແທນ Busbar ທີ່ອອກແບບມາເພື່ອຈ່າຍໄຟໂດຍສະເພາະໄດ້.
ຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ອະທິບາຍເຖິງຄວາມແຕກຕ່າງໃນທາງປະຕິບັດສ່ວນໃຫຍ່ ທັງໃນດ້ານການແຍກວົງຈອນ, ການຕິດປ້າຍຊື່, ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການອອກແບບຕູ້ຄວບຄຸມ.
ເລືອກໃຊ້ Busbar ເມື່ອ...
ແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟດຽວຕ້ອງຈ່າຍໃຫ້ຫຼາຍວົງຈອນ
Busbar ມີປະສິດທິພາບເມື່ອອຸປະກອນຫຼາຍຢ່າງຕ້ອງການເຟສ (Phase), ຂົ້ວໄຟຟ້າ DC, ສາຍນິວທຣອນ (Neutral) ຫຼື ສາຍດິນ (Protective-earth) ດຽວກັນ. ແທນທີ່ຈະຕ້ອງເດີນສາຍໄຟແຍກໄປຫາແຕ່ລະອຸປະກອນ, ຕົວນຳໄຟຟ້າລວມຈະສ້າງເສັ້ນທາງການແຈກຈ່າຍໄຟທີ່ຊັດເຈນ.
ຕົວຢ່າງທົ່ວໄປໄດ້ແກ່ ແຖວຂອງ Miniature circuit breaker (MCB) ທີ່ຮອງຮັບການໃຊ້ງານຮ່ວມກັນ, ການແຍກວົງຈອນແບັດເຕີຣີຫຼາຍຊຸດ, ສ່ວນການຕໍ່ສາຍນິວທຣອນ ຫຼື ລະບົບການຕໍ່ສາຍດິນເພື່ອຄວາມປອດໄພ.
ການເດີນສາຍໄຟແບບຊ້ຳຊ້ອນຈະໃຊ້ພື້ນທີ່ຫຼາຍເກີນໄປ
ແຖບທອງແດງ (Busbar) ທີ່ຖືກອອກແບບຢ່າງຖືກຕ້ອງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ຮາງສາຍໄຟ, ຄວາມຍາວຂອງສາຍເຊື່ອມຕໍ່ (Jumper) ແລະ ຈຳນວນສາຍໄຟດ້ານຂາເຂົ້າທີ່ຊ້ຳຊ້ອນກັນໄດ້. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ການຈັດວາງອຸປະກອນໃນຕູ້ໄຟຟ້າມີຄວາມກະທັດຮັດ ແລະ ເປັນລະບຽບຫຼາຍຂຶ້ນ ໂດຍສະເພາະໃນກໍລະນີທີ່ມີອຸປະກອນຫຼາຍອັນໃຊ້ແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟຮ່ວມກັນ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມກະທັດຮັດນັ້ນຂຶ້ນຢູ່ກັບລະບົບ. ອຸປະກອນຮອງຮັບ, ໄລຍະຫ່າງ, ຝາປິດ, ຕົວປັບ, ພື້ນທີ່ໃນການໂຄ້ງສາຍ ແລະ ພື້ນທີ່ສຳລັບການຂັນນັອດ ຫຼື ກວດສອບ ຍັງຄົງຕ້ອງໃຊ້ພື້ນທີ່ພາຍໃນຕູ້ໄຟຟ້າຢູ່.
ຈຳເປັນຕ້ອງມີເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານຕ່ຳ (Low-Impedance Common Path)
ແຖບທອງແດງ (Busbar) ທີ່ມີຂະໜາດເໝາະສົມສາມາດສ້າງເສັ້ນທາງກະແສໄຟຟ້າທີ່ສັ້ນ ແລະ ແຂງແຮງ ໂດຍມີຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງສາຍໄຟໜ້ອຍກວ່າການໃຊ້ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ (Jumper) ແບບແຍກແຕ່ລະເສັ້ນ. ການອອກແບບຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດສອບໃນດ້ານການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມ, ແຮງຈາກການລັດວົງຈອນ, ວັດສະດຸຂອງຕົວນຳ, ຄວາມຕ້ານທານຂອງຈຸດເຊື່ອມຕໍ່, ໄລຍະຫ່າງຂອງຕົວຮອງຮັບ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມພາຍໃນຕູ້.
ການຈັດວາງມີຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ເປັນລະບຽບ
ແຖບທອງແດງ (Busbar) ໃຊ້ງານໄດ້ດີໃນກໍລະນີທີ່ຮູ້ລຳດັບຂົ້ວໄຟຟ້າ, ໄລຍະຫ່າງຂອງອຸປະກອນ, ຕຳແໜ່ງການແຍກສາຍ ແລະ ການຂະຫຍາຍລະບົບໃນອະນາຄົດ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ແຖບທອງແດງແບບຫວີ (Comb busbar) ຕ້ອງມີຄວາມສອດຄ່ອງກັບການອອກແບບຂົ້ວຕໍ່ຂອງເບຣກເກີ, ຮູບຮ່າງຂອງຂາສຽບ (Pin) ຫຼື ແງ່ງ (Fork), ໄລຍະຫ່າງ, ການຈັດລຽງເຟສ, ພິກັດການເຮັດວຽກ, ວິທີການຕັດ ແລະ ລະບົບຝາປິດປາຍ. ຮູບລັກສະນະທີ່ຄ້າຍຄືກັນບໍ່ໄດ້ຮັບປະກັນວ່າຈະສາມາດໃຊ້ງານຮ່ວມກັນໄດ້.
ເລືອກໃຊ້ Terminal Block ເມື່ອ...
ສາຍໄຟຕ້ອງການຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ແບບຈຸດຕໍ່ຈຸດ (Point-to-Point) ທີ່ຊັດເຈນ
Terminal blocks ສ້າງຂອບເຂດທີ່ຊັດເຈນລະຫວ່າງການເດີນສາຍໄຟພາຍໃນຕູ້ຄວບຄຸມ ແລະ ການເດີນສາຍໄຟພາຍນອກ. ຕົວນຳໄຟຟ້າແຕ່ລະເສັ້ນສາມາດກຳນົດໝາຍເລກ Terminal ໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບແຜນວາດ, ປ້າຍກຳກັບສາຍໄຟ ແລະ ເອກະສານການທົດສອບລະບົບ.
ສິ່ງນີ້ມີປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະສຳລັບອິນພຸດ ແລະ ເອົາພຸດຂອງ PLC, ເຊັນເຊີ, ໂຊລີນອຍວາວ, ຄອຍຂອງແມັກເນຕິກຄອນແທັກເຕີ, ວົງຈອນຄວບຄຸມມໍເຕີ, ສັນຍານເຕືອນໄພ ແລະ ເຄື່ອງມືວັດແທກຕ່າງໆ.
ວົງຈອນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດສອບ ຫຼື ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ແຍກຕ່າງຫາກ
Terminal blocks ປະເພດ Disconnect ແລະ test ຊ່ວຍໃຫ້ຊ່າງເຕັກນິກສາມາດເປີດວົງຈອນ ຫຼື ວັດແທກຄ່າໄຟຟ້າໄດ້ໂດຍບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຖອດສາຍໄຟຫຼາຍເສັ້ນ. Terminal blocks ປະເພດມີຟິວ (Fuse terminal blocks) ຊ່ວຍເພີ່ມການປ້ອງກັນຟິວໃນລະດັບວົງຈອນ ເມື່ອຜະລິດຕະພັນ ແລະ ການອອກແບບມີຄວາມຕ້ອງການ.
ຟັງຊັນເຫຼົ່ານີ້ຍາກທີ່ຈະເຮັດໄດ້ດ້ວຍ Busbar ທົ່ວໄປ ເພາະຈຸດປະສົງຂອງ Busbar ແມ່ນເພື່ອຮັກສາຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າຮ່ວມກັນ ບໍ່ແມ່ນເພື່ອແຍກແຕ່ລະສາຂາອອກເພື່ອການທົດສອບ.
ການປ່ຽນແປງໃນໜ້າວຽກແມ່ນສິ່ງທີ່ຄາດການໄວ້
ລະບົບ Terminal blocks ທີ່ຕິດຕັ້ງເທິງ DIN-rail ມີລັກສະນະເປັນໂມດູນ. ຜູ້ອອກແບບສາມາດສຳຮອງຕຳແໜ່ງຫວ່າງ, ເພີ່ມປ້າຍກຳກັບ, ປ່ຽນແປງອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ (Jumpers) ຫຼື ປ່ຽນ Terminal ທີ່ມີຟັງຊັນສະເພາະໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງແກ້ໄຂໂຄງສ້າງການກະຈາຍໄຟຟ້າທັງໝົດ.
ນີ້ບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າທຸກການດັດແປງຈະບໍ່ມີຂໍ້ຈຳກັດ. ຍັງຈຳເປັນຕ້ອງກວດສອບຂະໜາດຂອງຕົວນຳ, ຄວາມສາມາດຂອງ Jumper, ແຜ່ນປິດທ້າຍ (End plates), ຂໍ້ກຳນົດດ້ານໄລຍະຫ່າງ ແລະ ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງຜະລິດຕະພັນໃນກຸ່ມດຽວກັນ.
ການລະບຸວົງຈອນໄຟຟ້າ ແລະ ການແກ້ໄຂບັນຫາ
ຊ່າງເຕັກນິກສາມາດຕິດຕາມຕຳແໜ່ງປາຍສາຍໄຟຕາມໝາຍເລກຈາກແບບແຜນໄປຫາຕູ້ຄວບຄຸມຕົວຈິງໄດ້. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສັບສົນໃນລະຫວ່າງການທົດສອບລະບົບ, ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການຊອກຫາຈຸດຜິດພາດ. ສຳລັບການເດີນສາຍໄຟຄວບຄຸມທີ່ຊັບຊ້ອນ, ຄວາມສະດວກໃນການບໍລິການນີ້ມັກຈະມີຄ່າຫຼາຍກວ່າການປະຢັດພື້ນທີ່ເທິງຮາງ DIN.
ການນຳໃຊ້ທັງສອງຢ່າງໃນຕູ້ດຽວກັນ ເມື່ອ...
ການນຳໃຊ້ທັງສອງຢ່າງມັກຈະເປັນທາງອອກທີ່ມີຄວາມສອດຄ່ອງທາງເຕັກນິກຫຼາຍທີ່ສຸດ ເນື່ອງຈາກການແຈກຢາຍພະລັງງານ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ວົງຈອນເກີດຂຶ້ນໃນລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ໂຄງສ້າງທົ່ວໄປມີດັ່ງນີ້:
ແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟຂາເຂົ້າ
ບັດບາເຮັດໜ້າທີ່ລວມສູນເສັ້ນທາງພະລັງງານຫຼັກ ສ່ວນບລັອກຕໍ່ສາຍໄຟເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສະດວກໃນການບຳລຸງຮັກສາສຳລັບແຕ່ລະວົງຈອນ. ບໍ່ມີອຸປະກອນໃດທີ່ຖືກບັງຄັບໃຫ້ເຮັດໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງກັນແລະກັນ.
ຕົວຢ່າງ: ຕູ້ຄວບຄຸມໄຟຟ້າໃນອຸດສາຫະກຳ
ການສະໜອງໄຟຟ້າສາມເຟສຂາເຂົ້າຈະຈ່າຍໄຟໃຫ້ກັບອຸປະກອນຕັດວົງຈອນຫຼັກ ແລະ ແຖບທອງແດງ (Busbar) ຫຼື ບລັອກກະຈາຍໄຟ. ເບຣກເກີຍ່ອຍຈະເຮັດໜ້າທີ່ປ້ອງກັນອຸປະກອນສະຕາດມໍເຕີ, ແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟ ແລະ ວົງຈອນຊ່ວຍຕ່າງໆ. ຈາກນັ້ນ, ເທີມິນອນບລັອກແບບ DIN-rail ຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບມໍເຕີ, ປຸ່ມກົດ, ລິມິດສະວິດ, ເຊັນເຊີ ແລະ ອຸປະກອນພາກສະໜາມ.
ຕົວຢ່າງ: ຕູ້ກະຈາຍໄຟ (Distribution Board)
ແຖບທອງແດງແບບຫວີ (Comb busbar) ຈະຈ່າຍໄຟໃຫ້ກັບແຖວຂອງເບຣກເກີຍ່ອຍ (MCB) ທີ່ຮອງຮັບ. ແຖບນິວທຣອນ ແລະ ແຖບສາຍດິນທີ່ແຍກຕ່າງຫາກຈະເປັນຈຸດລວມຂອງສາຍໄຟທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ເທີມິນອນບລັອກອາດຈະຖືກເພີ່ມເຂົ້າມາເພື່ອໃຊ້ໃນການຄວບຄຸມ, ການວັດແທກ, ສັນຍານເຕືອນ ຫຼື ການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟພາຍນອກ.
ຕົວຢ່າງ: ຕູ້ຄວບຄຸມ PLC
ອຸປະກອນກະຈາຍໄຟ DC ຂະໜາດກະທັດຮັດຈະຈ່າຍໄຟໃຫ້ກັບວົງຈອນຍ່ອຍຂະໜາດ 24 VDC ທີ່ມີການປ້ອງກັນຫຼາຍວົງຈອນ. ເທີມິນອນບລັອກແບບທະລຸ (Feed-through), ແບບຕັດວົງຈອນ (Disconnect) ແລະ ແບບຫຼາຍຊັ້ນ (Multi-level) ຈະເຮັດໜ້າທີ່ຈັດລະບຽບສາຍສັນຍານ I/O ຂອງ PLC ແລະ ສາຍໄຟພາກສະໜາມ. ແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟລວມ ແລະ ສັນຍານແຕ່ລະອັນຈະຖືກຈັດວາງຢ່າງເປັນລະບຽບທັງທາງກາຍະພາບ ແລະ ທາງເຫດຜົນ.
ແຖບທອງແດງ (Busbar) ທຽບກັບ ບລັອກກະຈາຍໄຟ (Power Distribution Block) ທຽບກັບ ເທີມິນອນບລັອກ (Terminal Block)
ອົງປະກອບທັງສາມຢ່າງນີ້ມີໜ້າທີ່ຄ້າຍຄືກັນ ແຕ່ບໍ່ແມ່ນອັນດຽວກັນ.
| ອົງປະກອບ | ໜ້າທີ່ຫຼັກ | ໂຄງສ້າງທົ່ວໄປ | ການນໍາໃຊ້ທີ່ດີທີ່ສຸດ |
|---|---|---|---|
| Busbar | ສ້າງຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ກະແສໄຟຟ້າຮ່ວມ | ລະບົບແຖບທອງແດງ, ແຖບລາງ, ຫຼື ລະບົບຕົວນຳແບບໂມດູນ | ການກະຈາຍກະແສໄຟຟ້າຮ່ວມກັນຊ້ຳໆໄປຍັງອຸປະກອນ ຫຼື ວົງຈອນຕ່າງໆ |
| ບລັອກການແຈກຢາຍພະລັງງານ | ແຍກຕົວນຳຂາເຂົ້າໜຶ່ງ ຫຼື ຫຼາຍເສັ້ນໄປຍັງຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂາອອກທີ່ກຳນົດໄວ້ | ໂຄງສ້າງຕົວນຳໄຟຟ້າທີ່ຢູ່ພາຍໃນກອບຫຸ້ມສນວນ | ການແຍກພະລັງງານຈາກສາຍເມນໄປຍັງສາຍຍ່ອຍ ໂດຍມີຂະໜາດສາຍໄຟຂາເຂົ້າ/ຂາອອກທີ່ລະບຸໄວ້ |
| Terminal block | ເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ຈັດລະບຽບສາຍໄຟແຕ່ລະເສັ້ນ | ຕຳແໜ່ງໂມດູນທີ່ມີສນວນຫຸ້ມພ້ອມດ້ວຍຊຸດຫົວໜີບສາຍໄຟ | ການເດີນສາຍໄຟແບບຈຸດຕໍ່ຈຸດ, ການຈັດລຽງສາຍ, ການທົດສອບ, ການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ການລະບຸວົງຈອນ |
Power distribution block ມັກຈະເປັນທາງເລືອກກາງ. ພາຍໃນມັນໃຊ້ສ່ວນປະກອບທີ່ນຳໄຟຟ້າທົ່ວໄປເຊັ່ນ: Busbar, ແຕ່ມັນຖືກສະໜອງໃຫ້ເປັນອຸປະກອນສຳເລັດຮູບທີ່ມີຂົ້ວຕໍ່ຂາເຂົ້າ ແລະ ຂາອອກທີ່ຊັດເຈນ, ມີສນວນ, ມີການຕິດຕັ້ງ ແລະ ມີຂອບເຂດຂອງຕົວນຳທີ່ລະບຸໄວ້.
ໃຊ້ Power distribution block ເມື່ອຕົວນຳຂາເຂົ້າຂະໜາດໃຫຍ່ໜຶ່ງເສັ້ນຕ້ອງຈ່າຍໄຟໃຫ້ກັບຕົວນຳຂາອອກຫຼາຍເສັ້ນ ແລະ ການຈັດວາງການເຊື່ອມຕໍ່ແບບສຳເລັດຮູບທີ່ມີການປ້ອງກັນການສຳຜັດ (finger-protected) ເໝາະສົມກັບຕູ້ຄວບຄຸມຫຼາຍກວ່າລະບົບ Busbar ແບບເປີດ ຫຼື ແບບໂມດູນ. ໃຊ້ Terminal block ເມື່ອວົງຈອນຕ້ອງຖືກຈັດລະບຽບແຍກຈາກກັນ. ໃຊ້ Busbar ເມື່ອການກະຈາຍໄຟໂດຍກົງຜ່ານອຸປະກອນທີ່ຮອງຮັບ ຫຼື ລະບົບຕົວນຳຮ່ວມທີ່ອອກແບບມາໂດຍສະເພາະໃຫ້ໂຄງສ້າງທີ່ເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍກວ່າ.
ອ່ານຄູ່ມື VIOX ເພື່ອ ຕັນແຈກຢາຍໄຟຟ້າ (Power distribution blocks) ຫຼື ປຽບທຽບ ກຸ່ມຜະລິດຕະພັນ Power distribution block ຂອງ VIOX ສຳລັບການຕັດສິນໃຈເລືອກອຸປະກອນທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງນັ້ນ.
ຫົກສະຖານະການການນຳໃຊ້ຕົວຈິງ
ເຄື່ອງຕັດໄຟຟ້າອັດຕະໂນມັດ (Circuit Breakers) ຫຼາຍອັນທີ່ໃຊ້ແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟເຂົ້າຮ່ວມກັນ
ໃຊ້ແຖບເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ (Comb busbar) ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ ເມື່ອຊຸດຂອງເຄື່ອງຕັດໄຟຟ້າ, ໄລຍະຫ່າງ, ລຳດັບຂົ້ວ, ການອອກແບບປາຍສາຍ ແລະ ຄ່າພິກັດທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຄູ່ມືອະນຸຍາດໃຫ້ເຮັດໄດ້. ຢ່າຖືເອົາວ່າການທີ່ແຖບເຊື່ອມຕໍ່ສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ທາງກາຍະພາບ ໝາຍຄວາມວ່າການປະສົມປະສານຂອງອຸປະກອນນັ້ນໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ.
ການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍນິວທຣອນ (Neutral) ແລະ ສາຍດິນ (Protective-Earth)
ແຖບຕໍ່ສາຍນິວທຣອນ ແລະ ສາຍດິນ (PE) ແຍກຕ່າງຫາກຈະເປັນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຮ່ວມກັນ, ແຕ່ການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ການແຍກອອກຈາກກັນນັ້ນຂຶ້ນຢູ່ກັບລະບົບສາຍດິນ ແລະ ຕຳແໜ່ງຂອງຕູ້ໄຟຟ້າ. ສາຍນິວທຣອນ ແລະ ສາຍດິນຈະຕ້ອງບໍ່ຖືກນຳມາລວມກັນພຽງແຕ່ຍ້ອນວ່າທັງສອງໃຊ້ສ່ວນປະກອບທີ່ມີລັກສະນະເປັນແຖບຄືກັນ.
ການເດີນສາຍໄຟພາກສະໜາມສຳລັບ PLC ແລະ ເຊັນເຊີ
ໃຫ້ໃຊ້ແຜງຕໍ່ສາຍໄຟ (Terminal blocks). ການໃສ່ໝາຍເລກວົງຈອນ, ການຈັດວາງແບບຫຼາຍຊັ້ນ, ອຸປະກອນເສີມສຳລັບປ້ອງກັນສັນຍານລົບກວນ, ຈຸດຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ການປ່ຽນແທນທີ່ງ່າຍດາຍ ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍກວ່າການສ້າງຈຸດກະແສໄຟຟ້າຮ່ວມກັນພຽງຈຸດດຽວ.
ການແຍກສາຍໄຟຫຼັກອອກເປັນສາຍຍ່ອຍຫຼາຍສາຍ
ໃຫ້ປະເມີນການໃຊ້ບລັອກກະຈາຍໄຟຟ້າ (Power distribution block) ຫຼື ລະບົບແຖບທອງແດງ (Busbar system) ທີ່ອອກແບບມາໂດຍສະເພາະ. ຫຼີກລ່ຽງການໃສ່ສາຍໄຟຫຼາຍເສັ້ນໄວ້ພາຍໃຕ້ປາຍສາຍຂອງອຸປະກອນດຽວ ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າປາຍສາຍນັ້ນຈະຖືກລະບຸໄວ້ໂດຍສະເພາະວ່າສາມາດຮອງຮັບຈຳນວນ, ວັດສະດຸ ແລະ ຂະໜາດຂອງສາຍໄຟດັ່ງກ່າວໄດ້.
5. ວົງຈອນທີ່ຕ້ອງການການວັດແທກ ຫຼື ການຕັດແຍກເລື້ອຍໆ
ໃຊ້ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແບບຕັດແຍກ (disconnect) ຫຼື ເທຣມິນອນບລັອກສຳລັບການທົດສອບ (test terminal blocks) ໃນບ່ອນທີ່ຜະລິດຕະພັນເໝາະສົມ ເຊິ່ງອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດເປີດວົງຈອນຍ່ອຍ ຫຼື ວັດແທກໄດ້ໂດຍບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຖອດລະບົບການຈ່າຍໄຟຫຼັກອອກ.
6. ຕູ້ຄວບຄຸມທີ່ມີພາກສ່ວນກຳລັງໄຟສູງ ແລະ ພາກສ່ວນຄວບຄຸມ
ໃຊ້ບັດບາ (busbar) ຫຼື ບລັອກກະຈາຍໄຟ (power distribution block) ໃນພາກສ່ວນກຳລັງໄຟ ແລະ ໃຊ້ເທຣມິນອນບລັອກໃນພາກສ່ວນຄວບຄຸມ ແລະ ການເດີນສາຍໄຟພາກສະໜາມ ໂດຍຕ້ອງຮັກສາໄລຍະຫ່າງ, ໄລຍະ creepage, clearance, ເສັ້ນທາງການເດີນສາຍໄຟ ແລະ ການເຂົ້າເຖິງເພື່ອການບຳລຸງຮັກສາໃຫ້ເປັນໄປຕາມມາດຕະຖານ.
ລາຍການຄັດເລືອກ
ກ່ອນທີ່ຈະເລືອກໃຊ້ບັດບາ, ເທຣມິນອນບລັອກ ຫຼື ບລັອກກະຈາຍໄຟ ໃຫ້ກວດສອບສິ່ງຕໍ່ໄປນີ້.
ໜ້າທີ່ທາງໄຟຟ້າ
- ການເຊື່ອມຕໍ່ນັ້ນເປັນສັກກະຍະໄຟຟ້າຮ່ວມ (common potential) ຫຼື ເປັນວົງຈອນຈຸດຕໍ່ຈຸດ (point-to-point) ແຍກຕ່າງຫາກ?
- ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວເຮັດໜ້າທີ່ກະຈາຍໄຟ, ເປັນຈຸດສິ້ນສຸດຂອງສາຍໄຟ, ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍດິນ (PE continuity) ຫຼື ເຮັດໜ້າທີ່ໃນການທົດສອບ ແລະ ຕັດແຍກວົງຈອນ?
- ການປ້ອງກັນກະແສໄຟຟ້າເກີນ (Overcurrent protection) ແມ່ນຕ້ອງການຢູ່ທາງຕົ້ນທາງ ຫຼື ໃນແຕ່ລະສາຂາແຍກ?
ຄ່າພິກັດ ແລະ ສະພາວະການເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິ
- ແຮງດັນ ແລະ ກະແສໄຟຟ້າປະຕິບັດການຕາມຄ່າພິກັດ;
- ຄວາມເໝາະສົມກັບໄຟຟ້າກະແສສະຫຼັບ (AC) ຫຼື ກະແສກົງ (DC) ແລະ ຂົ້ວໄຟຟ້າໃນກໍລະນີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ;
- ຂໍ້ມູນການທົນຕໍ່ກະແສໄຟຟ້າໃນໄລຍະເວລາສັ້ນ ຫຼື ການທົນຕໍ່ກະແສລັດວົງຈອນ;
- ການປະສານງານຂອງອຸປະກອນປ້ອງກັນທາງຕົ້ນທາງ;
- ອຸນຫະພູມທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເພີ່ມຂຶ້ນໄດ້ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກຂອງຊຸດອຸປະກອນ.
ຕົວນຳໄຟຟ້າ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່
- ຄວາມເໝາະສົມໃນການເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍທອງແດງ, ອາລູມີນຽມ ຫຼື ໂລຫະປະສົມ;
- ຂະໜາດໜ້າຕັດຂອງຕົວນຳໄຟຟ້າໃນຫົວໜ່ວຍ mm² ຫຼື AWG;
- ປະເພດຂອງຕົວນຳໄຟຟ້າແບບແຂງ (solid), ແບບຕີກຽວ (stranded), ແບບອັດແໜ້ນ (compacted) ຫຼື ແບບຝອຍລະອຽດ (fine-stranded);
- ຈຳນວນຕົວນຳໄຟຟ້າທີ່ອະນຸຍາດຕໍ່ການເຊື່ອມຕໍ່;
- ຂໍ້ກຳນົດກ່ຽວກັບປອກຫຸ້ມປາຍສາຍ (ferrule), ຫາງປາ (cable lug), ການກຽມສາຍ, ຄວາມຍາວໃນການປອກສາຍ ແລະ ແຮງບິດໃນການຂັນ;.
ການຕິດຕັ້ງທາງກົນຈັກ
- ການຕິດຕັ້ງໃສ່ຮາງ DIN, ແຜງຄວບຄຸມ, ຕົວຮອງຮັບ ຫຼື ການຕິດຕັ້ງໂດຍກົງໃສ່ອຸປະກອນ;
- ຕົວຮອງຮັບບັດບາ (busbar) ແລະ ໄລຍະຫ່າງ;
- ຮູບຊົງຂອງ pin, fork, stud, bolt ຫຼື clamp;
- ໄລຍະຫ່າງຂອງເບຣກເກີ (pitch) ແລະ ລຳດັບເຟສ;
- ພື້ນທີ່ສຳລັບການງໍສາຍໄຟ ແລະ ຊ່ອງທາງໃນການບຳລຸງຮັກສາ;
- ຝາປິດ, ແຜ່ນກັ້ນປາຍ, ແຜ່ນກັ້ນລະຫວ່າງເຟສ ແລະ ການປ້ອງກັນການສຳຜັດ;.
ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການຂະຫຍາຍລະບົບ
- ການໝາຍເລກຢູ່ຈຸດຕໍ່ສາຍ ແລະ ການລະບຸຕົວນຳໄຟຟ້າ;
- ຄວາມຈຳເປັນສຳລັບຈຸດທົດສອບ ຫຼື ການຕັດແຍກວົງຈອນ;
- ຕຳແໜ່ງຈຸດຕໍ່ສາຍສຳຮອງ ຫຼື ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ໃນອະນາຄົດ;
- ຂໍ້ກຳນົດໃນການກວດສອບ ແລະ ການຂັນໃຫ້ແໜ້ນ;
- ຄວາມພ້ອມຂອງອາໄຫຼ່ທີ່ສາມາດນຳມາໃຊ້ທົດແທນກັນໄດ້.
ການປະຕິບັດຕາມ
ສຳລັບແຜງຕໍ່ສາຍໄຟ (Terminal blocks) ໃນອຸດສາຫະກຳທີ່ອີງຕາມມາດຕະຖານ IEC, IEC 60947-7-1:2025 ໄດ້ກຳນົດຂໍ້ກຳນົດສຳລັບແຜງຕໍ່ສາຍໄຟ ແລະ ແຜງຕໍ່ສາຍໄຟແບບຕັດວົງຈອນເພື່ອການທົດສອບ (Test-disconnect terminal blocks) ສຳລັບຕົວນຳທອງແດງທີ່ຢູ່ໃນຂອບເຂດຂອງມາດຕະຖານ. ຊຸດອຸປະກອນສະວິດເກຍ ແລະ ຊຸດຄວບຄຸມແຮງດັນໄຟຟ້າຕ່ຳ ຈະຖືກກຳນົດໂດຍພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງມາດຕະຖານ IEC 61439; IEC 61439-1:2020 ໄດ້ໃຫ້ກົດລະບຽບທົ່ວໄປ ແຕ່ບໍ່ໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ພຽງລຳພັງເພື່ອຢັ້ງຢືນຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຊຸດອຸປະກອນ.
ສຳລັບໂຄງການໃນອາເມລິກາເໜືອ, ແຜງຕໍ່ສາຍໄຟມັກຈະຖືກປະເມີນຕາມມາດຕະຖານ UL 1059 ຫຼື ຂໍ້ກຳນົດ ANSI/UL 60947-7 ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. UL Solutions ໄດ້ລະບຸຊ່ອງທາງເຫຼົ່ານີ້ສຳລັບການຢັ້ງຢືນແຜງຕໍ່ສາຍໄຟ. ແຜງກະຈາຍໄຟຟ້າອາດຈະປະຕິບັດຕາມເສັ້ນທາງຜະລິດຕະພັນ ແລະ ການນຳໃຊ້ໃນຕູ້ຄວບຄຸມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ດັ່ງນັ້ນຄວນກວດສອບການຢັ້ງຢືນຂອງອຸປະກອນ, ເງື່ອນໄຂການຍອມຮັບ ແລະ ມາດຕະຖານຕູ້ຄວບຄຸມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ແທນທີ່ຈະອີງໃສ່ຮູບລັກສະນະ ຫຼື ຊື່ຜະລິດຕະພັນພຽງຢ່າງດຽວ.
ຂໍ້ຜິດພາດທົ່ວໄປໃນການອອກແບບ
ການເລືອກໂດຍອີງໃສ່ພິກັດກະແສໄຟຟ້າພຽງຢ່າງດຽວ
ກະແສໄຟຟ້າແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນ ແຕ່ບໍ່ແມ່ນພື້ນຖານດຽວໃນການເລືອກອຸປະກອນ. ອຸປະກອນອາດຈະມີກະແສໄຟຟ້າລະບຸ (Nominal current) ທີ່ເໝາະສົມ ແຕ່ຍັງອາດບໍ່ເໝາະສົມກັບການນຳໃຊ້ເນື່ອງຈາກປະເພດຂອງຕົວນຳ, ອຸນຫະພູມຂອງຈຸດຕໍ່ສາຍ, ແຮງດັນໄຟຟ້າ, ສະພາບການເກີດໄຟຟ້າລັດວົງຈອນ, ໄລຍະຫ່າງ ຫຼື ການຮັບຮອງມາດຕະຖານ.
ການໃຊ້ແຜງຕໍ່ສາຍ (Terminal Strip) ເປັນບັສບາລ້ຽງໄຟ (Feeder Bus) ທີ່ບໍ່ໄດ້ຜ່ານການກວດສອບ
ຈຳເປີ (Jumpers) ສາມາດກະຈາຍທ່າແຮງໄຟຟ້າຮ່ວມກັນໄປຍັງຈຸດຕໍ່ສາຍຕ່າງໆໄດ້ ແຕ່ກະແສໄຟຟ້າທີ່ໄຫຼຜ່ານເສັ້ນທາງຈຳເປີ ແລະ ແຕ່ລະຈຸດຕໍ່ສາຍຕ້ອງຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ຜູ້ຜະລິດກຳນົດໄວ້. ຢ່າຄິດເອງວ່າການເພີ່ມຈຳເປີຈະເຮັດໃຫ້ມີຄຸນສົມບັດທຽບເທົ່າກັບບັສບາ (Busbar) ທີ່ອອກແບບມາເພື່ອລ້ຽງໄຟໂດຍສະເພາະ.
ການໃຊ້ບັສບາ (Busbar) ເປັນອຸປະກອນປ້ອງກັນວົງຈອນ
ບັສບາມີໜ້າທີ່ກະຈາຍກະແສໄຟຟ້າ ມັນບໍ່ສາມາດຕັດກະແສໄຟຟ້າເກີນ ຫຼື ໄຟຟ້າລັດວົງຈອນໄດ້ໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ແຕ່ລະວົງຈອນຍ່ອຍຈຳເປັນຕ້ອງມີອຸປະກອນປ້ອງກັນຕາມທີ່ວົງຈອນ ແລະ ກົດລະບຽບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກຳນົດໄວ້.
ການເຂົ້າໃຈຜິດລະຫວ່າງລາງ DIN (DIN Rail) ກັບບັສບາ (Busbar)
ລາງ DIN ມາດຕະຖານມີໜ້າທີ່ຮອງຮັບອຸປະກອນທາງກົນຈັກເທົ່ານັ້ນ ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມັນບໍ່ແມ່ນຕົວນຳໄຟຟ້າຫຼັກ. ເຖິງແມ່ນວ່າຈຸດຕໍ່ສາຍດິນ (PE terminal blocks) ບາງປະເພດຈະຖືກອອກແບບມາໃຫ້ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍດິນເຂົ້າກັບລາງທີ່ຕໍ່ລົງດິນ ແຕ່ໜ້າທີ່ສະເພາະນັ້ນບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ລາງ DIN ທຸກປະເພດກາຍເປັນບັສບາລ້ຽງໄຟຟ້າທົ່ວໄປ.
ການໃຊ້ສາຍນິວທຣອນ (Neutral) ແລະ ສາຍດິນ (Protective Earth) ປົນກັນ
ແຖບ Neutral ແລະ PE ອາດຈະເບິ່ງຄືກັນ ແຕ່ຂໍ້ກຳນົດໃນການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ການແຍກໄຟຟ້າຂອງພວກມັນແຕກຕ່າງກັນ. ໃຫ້ປະຕິບັດຕາມລະບົບການຕໍ່ສາຍດິນ ແລະ ຕຳແໜ່ງຂອງຕູ້ຄວບຄຸມໄຟຟ້າ (Distribution Board) ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
ການລະເລີຍຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງຈຸດຕໍ່ສາຍ (Terminal) ແລະ ແຖບທອງແດງ (Busbar)
ການພິຈາລະນາພຽງແຕ່ໄລຍະຫ່າງຂອງຂາ (Pitch) ຫຼື ຂະໜາດຂອງສາຍໄຟນັ້ນບໍ່ພຽງພໍ. ຕ້ອງກວດສອບຮູບຮ່າງຂອງຈຸດຕໍ່ສາຍ, ຄວາມເລິກໃນການສຽບ, ແຮງກົດໃນການສຳຜັດ, ລຳດັບຂອງຂົ້ວໄຟຟ້າ, ອຸປະກອນເສີມສຳລັບສນວນ, ຄຳແນະນຳໃນການຂັນນັອດ ແລະ ການຮັບຮອງມາດຕະຖານຂອງອຸປະກອນ.
ການລະເລີຍເລື່ອງຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງຈຸດເຊື່ອມຕໍ່
ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມມັກຈະເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍກວ່າຢູ່ໃນຕົວນຳໄຟຟ້າ. ການຂັນນັອດບໍ່ຖືກແຮງບິດ (Torque), ການຍ້ຳຫາງປາບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ, ການເກີດອອກຊິດ, ວັດສະດຸທີ່ບໍ່ເຂົ້າກັນ, ສາຍໄຟເສຍຫາຍ ຫຼື ແຮງກົດໃນການສຳຜັດບໍ່ພຽງພໍ ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຕ້ານທານສະເພາະຈຸດ ແລະ ເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນໄດ້.
ຄໍາແນະນໍາສຸດທ້າຍ
ເລືອກ busbar ເມື່ອການອອກແບບຕ້ອງການຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າຮ່ວມທີ່ວາງແຜນໄວ້ ເພື່ອກະຈາຍພະລັງງານຢ່າງມີປະສິດທິພາບໄປຍັງວົງຈອນ ຫຼື ອຸປະກອນຕ່າງໆທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້. ໃຫ້ເລືອກ ແຖບຕໍ່ສາຍໄຟ ເມື່ອການອອກແບບຕ້ອງການການຕໍ່ສາຍໄຟແຕ່ລະເສັ້ນ, ການແຍກວົງຈອນ, ການຕິດປ້າຍຊື່, ການທົດສອບ ຫຼື ການເຂົ້າເຖິງເພື່ອບຳລຸງຮັກສາໃນໜ້າວຽກ.
ເລືອກ ບລັອກການແຈກຢາຍພະລັງງານ ເມື່ອສາຍປ້ອນ (Feeder) ໜຶ່ງເສັ້ນຕ້ອງຖືກແບ່ງອອກເປັນສາຍຂາອອກຫຼາຍເສັ້ນທີ່ກຳນົດໄວ້ ໂດຍຜ່ານອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ແບບສຳເລັດຮູບ.
ສໍາລັບຕູ້ໄຟຟ້າແຮງດັນຕໍ່າຫຼາຍປະເພດ, ສະຖາປັດຕະຍະກໍາທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນການນໍາໃຊ້ທັງສາມຢ່າງໃນລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: ແຖບທອງແດງ (Busbars) ສໍາລັບການແຈກຈ່າຍໄຟຟ້າທົ່ວໄປ, ບລັອກແຈກຈ່າຍໄຟ (Distribution blocks) ສໍາລັບການແຍກວົງຈອນຍ່ອຍ, ແລະ ເທຣມິນອນບລັອກ (Terminal blocks) ສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ແຕ່ລະວົງຈອນ. ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນຈາກການກໍານົດໜ້າທີ່ທາງໄຟຟ້າທີ່ຕ້ອງການ, ຈາກນັ້ນກວດສອບຄ່າພິກັດຂອງຜະລິດຕະພັນ, ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງຕົວນໍາ, ສະພາວະການເກີດຄວາມຜິດພາດ (Fault conditions), ການອອກແບບການປະກອບ, ແລະ ມາດຕະຖານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
VIOX ສະຫນອງ MCB busbars, ແຖບຕໍ່ສາຍໄຟ, ແລະ ຕັນແຈກຢາຍໄຟຟ້າ (Power distribution blocks) ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນລະບົບແຈກຈ່າຍໄຟຟ້າແຮງດັນຕໍ່າ ແລະ ຕູ້ຄວບຄຸມ. ໃຫ້ເລືອກຈາກຂໍ້ມູນຮຸ່ນທີ່ເຜີຍແຜ່ ຫຼື ຕິດຕໍ່ VIOX ໂດຍລະບຸໜ້າທີ່ຂອງວົງຈອນ, ແຮງດັນ, ກະແສໄຟຟ້າ, ຂະໜາດຂອງຕົວນໍາ, ຈໍານວນວົງຈອນຍ່ອຍ, ວິທີການຕິດຕັ້ງ, ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດປາຍທາງ.
FAQ
ແຖບທອງແດງ (Busbar) ຄືກັນກັບ ເທຣມິນອນບລັອກ (Terminal block) ຫຼືບໍ່?
ບໍ່ແມ່ນ. ແຖບທອງແດງຖືກອອກແບບມາເພື່ອສ້າງຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າຮ່ວມກັນສໍາລັບການແຈກຈ່າຍພະລັງງານ. ສ່ວນເທຣມິນອນບລັອກມີໜ້າທີ່ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ຕົວນໍາໄຟຟ້າທີ່ຊັດເຈນ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຕໍາແໜ່ງທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງຈະຖືກແຍກອອກຈາກກັນ ເວັ້ນເສຍແຕ່ຈະມີການເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ (Jumpers) ທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ.
ອັນໃດດີກວ່າກັນລະຫວ່າງ ແຖບທອງແດງ ຫຼື ເທຣມິນອນບລັອກ?
ບໍ່ມີອັນໃດດີກວ່າກັນໃນທຸກກໍລະນີ. ໃຫ້ໃຊ້ແຖບທອງແດງສໍາລັບການແຈກຈ່າຍໄຟຟ້າທົ່ວໄປ ແລະ ໃຊ້ເທຣມິນອນບລັອກສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ວົງຈອນແຕ່ລະວົງຈອນ, ການຈັດລະບຽບ, ການທົດສອບ, ແລະ ການບໍາລຸງຮັກສາ. ຕູ້ໄຟຟ້າຫຼາຍປະເພດຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ທັງສອງຢ່າງ.
ເທຣມິນອນບລັອກສາມາດແຈກຈ່າຍໄຟຟ້າໄດ້ຫຼືບໍ່?
ໄດ້, ຖ້າຫາກເທຣມິນອນບລັອກ ແລະ ລະບົບອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ (Jumper system) ທີ່ນໍາໃຊ້ມີຄ່າພິກັດທີ່ເໝາະສົມກັບວົງຈອນ ແລະ ການຈັດວາງນັ້ນ. ສໍາລັບການແຍກວົງຈອນຈາກສາຍເມນໄປຫາວົງຈອນຍ່ອຍທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າ, ການໃຊ້ບລັອກແຈກຈ່າຍໄຟຟ້າ (Power distribution block) ຫຼື ລະບົບແຖບທອງແດງທີ່ອອກແບບມາໂດຍສະເພາະອາດຈະເໝາະສົມກວ່າ.
ແຖບລວມກະແສໄຟຟ້າ (Busbar) ສາມາດໃຊ້ແທນແຜງຕໍ່ສາຍໄຟ (Terminal blocks) ໄດ້ບໍ?
ບໍ່ໄດ້ ໃນກໍລະນີທີ່ການອອກແບບຕ້ອງການການລະບຸໝາຍເລກແຍກຕ່າງຫາກ, ການແຍກວົງຈອນ, ການຕັດວົງຈອນ, ການໃສ່ຟິວ, ຫຼື ການທົດສອບຈຸດຕໍ່ສາຍໄຟ. ແຖບລວມກະແສໄຟຟ້າ ແລະ ແຜງຕໍ່ສາຍໄຟມີໜ້າທີ່ຫຼັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ແຖບລວມກະແສໄຟຟ້າແບບມີຈຸດຕໍ່ (Terminal bus bar) ແມ່ນຫຍັງ?
ຄຳສັບນີ້ໂດຍທົ່ວໄປໝາຍເຖິງແຖບຕົວນຳໄຟຟ້າທີ່ຕິດຕັ້ງຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ ຫຼື ເທຣມິນອນຫຼາຍຈຸດ. ເນື່ອງຈາກຜູ້ສະໜອງໃຊ້ຄຳສັບນີ້ແຕກຕ່າງກັນ, ຄວນກວດສອບໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຜະລິດຕະພັນນັ້ນເປັນແຖບລວມກະແສໄຟຟ້າເປືອຍ, ແຖບສາຍນິວທຣອນ ຫຼື ສາຍດິນ, ບລັອກແຈກຈ່າຍໄຟຟ້າ, ຫຼື ແຜງຕໍ່ສາຍໄຟທີ່ມີແຜ່ນເຊື່ອມຕໍ່ (Jumpers).
ບລັອກແຈກຈ່າຍໄຟຟ້າ (Power distribution block) ແມ່ນແຜງຕໍ່ສາຍໄຟ (Terminal block) ບໍ?
ມັນມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງກັນແຕ່ບໍ່ສາມາດໃຊ້ແທນກັນໄດ້ສະເໝີໄປ. ບລັອກແຈກຈ່າຍໄຟຟ້າຖືກອອກແບບມາໂດຍສະເພາະເພື່ອແຍກກະແສໄຟຟ້າຂາເຂົ້າອອກເປັນຫຼາຍວົງຈອນຂາອອກ. ແຜງຕໍ່ສາຍໄຟມາດຕະຖານມີໜ້າທີ່ຫຼັກໃນການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ຈັດລະບຽບສາຍໄຟແຕ່ລະເສັ້ນ.
ແຖບລວມກະແສໄຟຟ້າ (Busbars) ມີພິກັດກະແສໄຟຟ້າສູງກວ່າແຜງຕໍ່ສາຍໄຟ (Terminal blocks) ສະເໝີໄປບໍ?
ບໍ່ມີກົດເກນຕາຍຕົວ. ພິກັດກະແສໄຟຟ້າຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມໂຄງສ້າງ ແລະ ການນຳໃຊ້. ຄວນປຽບທຽບຜະລິດຕະພັນຕົວຈິງພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຂອງສາຍໄຟ, ອຸນຫະພູມ, ຕູ້ຄວບຄຸມ, ແລະ ສະພາວະການເກີດຄວາມຜິດພາດທາງໄຟຟ້າ.
Busbar ໃຫ້ການປ້ອງກັນວົງຈອນໄຟຟ້າໄດ້ຫຼືບໍ່?
ບໍ່ໄດ້, ດ້ວຍຕົວມັນເອງບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້. Busbar ເປັນພຽງຕົວນຳໄຟຟ້າ. ການປ້ອງກັນກະແສໄຟຟ້າເກີນ ແລະ ໄຟຟ້າລັດວົງຈອນຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ້ອງກັນໂດຍອຸປະກອນປ້ອງກັນທີ່ເໝາະສົມໃນລະບົບໂດຍລວມ.
DIN rail ສາມາດນຳກະແສໄຟຟ້າໄດ້ຫຼືບໍ່?
DIN rail ມາດຕະຖານໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນໃຊ້ສຳລັບການຕິດຕັ້ງທາງກົນຈັກ. ລະບົບປາຍສາຍດິນ (PE terminal) ອາດຈະໃຊ້ລາງທີ່ຕໍ່ສາຍດິນເພື່ອຄວາມຕໍ່ເນື່ອງຂອງຕົວນຳປ້ອງກັນ, ແຕ່ບໍ່ຄວນຖືວ່າລາງດັ່ງກ່າວເປັນ Busbar ສຳລັບສາຍລາຍ (Line) ຫຼື ສາຍນິວທຣອນ (Neutral) ທົ່ວໄປ ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າລະບົບນັ້ນຈະຖືກອອກແບບ ແລະ ຮັບຮອງມາເພື່ອໜ້າທີ່ດັ່ງກ່າວໂດຍສະເພາະ.
