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소형 회로 차단기(MCB)를 올바르게 설치하려면 먼저 정확한 모델, 적용 가능한 제품 표준, 허용된 공급 방향, 도체 및 버스바 호환성, 스트립 길이, 단자 토크, 장착 시스템 및 필수 설치 테스트를 확인하십시오. 그 후 자격을 갖춘 전기 작업자가 모든 전원을 차단하고, 전압 부재를 증명하며, 지침에 따라 장치를 장착 및 결선하고, 기계적 및 전기적 검증을 완료하고, 모든 차단기를 복구한 다음, 승인된 절차에 따라 회로를 시운전해야 합니다.
모든 상단 단자를 전원 측으로, 모든 하단 단자를 부하 측으로 하거나, 모든 단자에 동일한 토크와 도체를 적용해야 한다는 보편적인 MCB 배선 규칙은 없습니다. 해당 차단기 및 조립품에 대한 표시와 현재 지침이 설치를 결정합니다.
안전 경계: MCB 설치 시 작업자는 감전, 아크 플래시, 화재 및 예기치 않은 역전력 공급 위험에 노출됩니다. 이 가이드는 교육을 받고 자격을 갖춘 전기 기술자를 위한 것입니다. 이 가이드는 활선 작업 절차가 아니며, 제조업체의 지침, 조립 문서, 위험 평가 또는 적용 가능한 국가 및 지역 규정을 대체할 수 없습니다.
MCB 설치 기록: 시작 전 작성하십시오
일반적인 배선도에서 시작하지 마십시오. 정확한 카탈로그 번호와 연결된 설치 기록에서 시작하십시오.
| 필수 설치 입력 정보 | 입수처 | …이 누락된 경우 중단하십시오. |
|---|---|---|
| 제조업체 및 정확한 모델 | 장치 마킹, 구매 기록, 데이터시트 | 외관이 유사한 MCB라도 단자와 정격이 다를 수 있습니다 |
| 제품 표준 및 정격 | 명판 및 제품 문서 | 해당 장치는 회로 또는 시장에 적합하지 않을 수 있습니다 |
| 극 배열 | 명판 및 내부 결선도 | 1P, 1P+N, 2P, 3P, 3P+N 및 4P 경로는 상호 교환할 수 없습니다 |
| 허용된 공급 방향 | LINE/LOAD 표시, 단자 번호, 배선도, 지침 | 상부 또는 하부 급전을 가정할 수 없습니다 |
| 도체 재질, 유형 및 단면적 | 단자 표 또는 설치 시트 | 단자는 단선, 연선, 가요성 도체, 알루미늄 도체 또는 페룰 처리된 도체를 다르게 제한할 수 있습니다 |
| 스트립 길이 | 장치 표시 또는 지침 시트 | 삽입 길이가 너무 짧거나 구리 도체가 노출되면 추측으로 작업한 결과가 발생할 수 있습니다 |
| 터미널 용량 | 데이터시트 | 도체, 페룰, 러그 또는 버스바가 클램프에 올바르게 맞지 않을 수 있습니다 |
| 조임 토크 | 현재 제품 지침 | 조임이 부족하거나 과도하면 연결부가 손상될 수 있습니다 |
| 버스바 유형 및 단면적 | MCB 및 버스바 문서 | 핀, 포크, 피치, 상 순서 및 치수는 범용이 아닙니다 |
| 레일 및 장착 구성 | 제품 및 조립 지침 | 물리적 결합만으로는 승인된 장착임을 증명할 수 없습니다 |
| 필수 설치 테스트 | 현지 규정, 프로젝트 사양, 조립 문서 | 핸들을 조작한다고 해서 회로가 완성되었음을 보장하지는 않습니다 |
MCB를 식별할 수 없는 경우, 설치 값을 추정하지 말고 격리하십시오. VIOX 가이드의 MCB 명판 읽기 는 설치 전에 정격, 곡선, 표준, 극 배열 및 배선 기호를 식별하는 방법을 설명합니다.
1단계: MCB가 회로 및 조립품에 적합한지 확인하십시오
설치는 선택이 완료된 후에 시작됩니다. 엔지니어링 설계에서 다음 사항이 이미 확립되었는지 확인하십시오:
- 정격 전류 및 트립 특성;
- 정격 동작 전압 및 AC 또는 DC 적합성;
- 극의 수 및 기능;
- 적용 가능한 제품 표준에 따른 단락 정격;
- 도체 보호 및 필수 차단 조건;
- 상위 및 하위 보호 장치와의 협조;
- 외함, 주변 온도, 그룹화 및 디레이팅 조건;
- 의도된 배전반 또는 제어반 조립품과의 호환성.
이 문서는 전체 선정 계산을 반복하지 않습니다. 해당 입력값이 결정되지 않은 경우, 다음을 사용하십시오. MCB 선정 가이드 진행하기 전에.
장착하기 전에 장치를 검사하십시오. 하우징에 균열이 있거나, 단자가 변형되었거나, 나사가 손상되었거나, 표시를 읽을 수 없거나, 내부가 오염되었거나, 부품이 누락되었거나, 이전 과열 흔적이 있는 MCB는 설치하지 마십시오. 액세서리, 배리어, 버스바 및 블랭킹 피스가 의도된 시스템에 속하는지 확인하십시오.
예상 결과: 정확한 차단기와 조립품이 확실하게 식별되었으며 설계된 회로에 대해 승인되었습니다.
중단 조건: 정격, 극 기능, 인증 요구 사항, 단자 사양 또는 조립품 호환성 중 어느 하나라도 해결되지 않은 상태입니다.
2단계: 제품 문서에서 라인 측과 부하 측을 확인하십시오
라인(Line) 장치의 전원 측을 의미합니다; load 하류 측을 의미합니다. 이는 보편적인 상하 라벨이 아닌 상대적인 전기적 기능입니다. VIOX 가이드의 라인, 부하, 중성선 및 접지 에서 해당 용어를 더 자세히 설명합니다.
다음 증거 순서를 사용하십시오:
- 명시적인
LINE (입력측),LOAD (부하측),IN,OUT, 화살표, 극성 또는 단자 번호 표시(MCB 상의). - 장치에 인쇄된 배선도를 확인하십시오.
- 정확한 모델에 대한 최신 설치 지침 및 데이터시트를 확인하십시오.
- 배전반 또는 패널 시스템이 버스바 배열을 통해 공급 측을 지정하는지 확인하십시오.
- 이러한 출처가 상충하거나 불분명한 경우, 작업을 중단하고 제조업체의 서면 지침을 받으십시오.
일부 MCB 제품군은 양쪽 끝에서 공급이 가능하지만, 다른 보호 장치나 액세서리 조합은 방향에 민감할 수 있습니다. DC 장치는 일반적인 AC MCB 절차에는 적용되지 않는 전류 방향 및 극성 규칙을 적용할 수도 있습니다. 제조업체의 명시적인 연결 다이어그램을 무시하기 위해 도통 시험이나 시각적 대칭성에 의존하지 마십시오.
예상 결과: 모든 극에는 문서화된 공급원과 하위 목적지가 있으며, 의도된 급전 방식이 차단기 및 조립품 모두와 일치합니다.
중단 조건: 장치가 패널 레이아웃과 상충하는 방향으로 표시되어 있거나, 권위 있는 문서에서 방향을 확인할 수 없는 경우.
3단계: 모든 전원을 차단하고 전압이 없음을 확인하십시오
커버를 제거하거나, 단자를 만지거나, 도체를 준비하거나, 접근 가능한 조립품에 회로 차단기를 장착하기 전에 다음을 수행하십시오:
- 모든 상용 전원, 대기 전원, 제어 전원, 발전기, 무정전 전원 장치(UPS), 태양광 발전, 배터리 및 발생 가능한 역송전원을 식별하십시오.
- 승인된 순서에 따라 연결된 장비를 종료하십시오.
- 올바른 상위 차단 장치를 여십시오.
- 현장 절차 및 관할 구역에서 요구하는 잠금/표지(lockout/tagout) 및 기타 제어 조치를 적용하십시오.
- 해당되는 경우 저장된 전기적 및 기계적 에너지를 방출하거나 제어하십시오.
- 적절한 정격의 시험 장비를 사용하여 노출된 도체 및 부품의 전원이 차단되었는지 확인하십시오.
- 적용 가능한 안전 작업 절차에서 요구하는 방법을 사용하여 테스트 장비가 정상 작동하는지 확인하십시오.
표시등, 회로 차단기 핸들 위치, 패널 라벨 또는 비접촉식 표시만으로는 안전한 무전압 상태를 확립할 수 없습니다. 예를 들어 미국의 경우, OSHA 29 CFR 1910.333은 자격을 갖춘 사람이 테스트 장비를 사용하여 노출된 회로 요소 및 전기 부품의 전원이 차단되었는지 확인하고 유도 전압이나 역전력을 고려하도록 요구합니다. 다른 관할 구역에는 자체적인 절차와 정의가 있습니다.
더 광범위한 격리 워크플로우는 VIOX를 참조하십시오. MCB 잠금/태그아웃 절차.
예상 결과: 작업 구역은 적용 가능한 절차에서 요구하는 전기적으로 안전한 상태이며, 재통전을 방지하기 위한 제어 조치가 마련되어 있습니다.
중단 조건: 어떠한 전원도 격리할 수 없거나, 회로 식별이 불확실하거나, 테스터가 부적합하거나 신뢰할 수 없거나, 노출된 충전부가 작업 경계 내에 남아 있는 경우입니다.
4단계: 레일, 인클로저 및 장착 위치 검사
많은 모듈형 MCB는 IEC/EN 60715와 관련된 35 mm 레일 시스템을 사용하지만, 회로 차단기 문서와 조립 설계에서 실제 레일 프로파일과 장착 방법을 확인해야 합니다. 레일에 끼우는 회로 차단기라고 해서 그 자체로 시스템 호환성이 입증되는 것은 아닙니다.
어셈블리의 전원을 차단한 상태에서:
- 레일에 손상, 부식, 오염, 변형 및 고정 불량 상태가 있는지 점검하십시오;
- MCB에 허용된 장착 위치 및 방향을 확인하십시오;
- 극, 보조 장치, 버스바, 배선 굴곡, 차단기 및 방열을 위한 충분한 공간을 확보하십시오;
- 조작 핸들, 표시, 단자 나사 및 해제 클립에 접근할 수 있도록 하십시오;
- 인접한 장치 및 액세서리가 MCB의 완전한 안착을 방해하지 않는지 확인하십시오;
- DIN 클립은 지정된 대로만 조작하십시오. 하우징을 억지로 벌리거나 개조하지 마십시오.
장착 프로파일의 고정 측을 맞물린 다음 문서화된 방법에 따라 스프링 클립이나 래치를 고정하십시오. 장치가 수직으로 완전히 안착되었으며 흔들림이나 불완전한 결합 없이 고정되었는지 확인하십시오.
예상 결과: MCB는 승인된 방향으로 기계적으로 고정되어 있으며 필요한 접근 공간과 이격 거리를 확보하고 있습니다.
중단 조건: 레일의 프로파일이 맞지 않거나, 래치가 체결되지 않거나, 장치를 강제로 끼워야 하거나, 인클로저 배치가 제품 또는 조립 지침을 위반하는 경우입니다.
5단계: 각 단자에 맞게 도체 준비
도체 준비는 단자 내부의 접촉 면적을 결정합니다. 절단 또는 피복을 벗기기 전에 허용되는 도체 재질, 구조, 단면적, 탈피 길이 및 종단 처리 방법을 기록하십시오.
다음 도체 점검 사항을 사용하십시오:
| 확인 | 다음 경우에만 수락: | 다음 경우 거부 또는 중단: |
|---|---|---|
| 재료 | 단자 문서에서 허용하는 도체 재질 | 알루미늄, 동 피복 알루미늄 또는 기타 재질이 호환되는 것으로 간주됩니다 |
| 건설 | 단선, 연선 또는 유연성 구조가 단자 범위 내에 명시되어 있습니다 | 데이터시트에는 단면적만 나와 있고 구조를 확인하기에 충분한 정보는 없습니다 |
| 단면적 | 이는 문서화된 단자 범위 및 회로 설계 범위 내에 해당합니다 | 규격보다 크거나 작거나, 또는 소선을 제거하여 축소된 상태입니다 |
| 페룰 또는 러그 | 단자 및 액세서리 지침에서 해당 형태를 허용합니다 | 페룰, 러그, 트윈 페룰 또는 임의로 만든 어댑터는 도체를 맞추기 위한 용도로만 사용됩니다 |
| 스트립 길이 | 장치 표시 또는 현재 지침과 일치합니다 | 구리가 노출된 상태로 유지되거나 절연체가 클램프 안으로 들어갑니다 |
| 도체 상태 | 연선과 절연체가 손상되지 않았고 오염되지 않았습니다 | 연선이 절단, 흠집, 벌어짐, 산화, 납땜 처리 또는 변형되었습니다 |
과도하게 큰 도체에서 연선을 제거하지 마십시오. 단자 제조업체에서 명시적으로 허용하지 않는 한 유연한 도체 끝단을 납땜 처리하지 마십시오. 단순히 보기 좋다는 이유로 페룰을 사용하지 마십시오. 단자, 페룰, 압착 프로파일 및 도체는 문서화된 조합을 형성해야 합니다.
도체가 측면 하중이나 과도한 굽힘 응력 없이 단자에 들어가도록 배선하십시오. 설치 및 유지보수를 위해 충분한 작업 길이를 확보하되, 장벽을 방해하거나 열을 집중시키는 루프를 만들지 마십시오.
예상 결과: 모든 도체는 문서화된 단자 범위와 일치하며 손상이나 기계적 변형 없이 필요한 깊이까지 들어갈 수 있습니다.
중단 조건: 도체 유형, 페룰 적합성, 스트립 길이 또는 단자 용량을 알 수 없습니다.
6단계: 도체 또는 호환 가능한 콤 버스바 연결
명시된 도체나 버스바를 수용할 수 있을 만큼만 단자를 엽니다. 단자를 이동식 클램프의 옆, 뒤 또는 위가 아닌 의도된 클램핑 공간에 삽입하십시오. 절연체가 통전 접점에서 떨어져 있는지, 그리고 터치 세이프 경계 외부로 노출된 나도체가 없는지 확인하십시오.
콤 버스바가 일렬의 MCB에 전원을 공급하는 경우, 삽입 전에 다음 사항을 모두 확인하십시오:
- 핀, 포크 또는 제조사별 톱니 프로파일;
- 톱니 폭, 두께 및 삽입 깊이;
- 극 간격 및 모듈 간격;
- 단상 또는 다상 시퀀스;
- 차단기 시리즈 및 인접한 RCCB/RCBO 배열과의 호환성;
- 조립 설계에서 요구하는 정격 전류, 전압, 절연 및 단락 용량;
- 허용되는 절단 방법, 엔드 캡 및 사용하지 않는 치(teeth)의 보호;
- 단자가 버스바와 도체를 함께 고정하도록 설계되었는지 여부.
물리적으로 삽입된다고 해서 전기적 호환성이 보장되는 것은 아닙니다. 버스바 치(tooth)를 갈거나, 구부리거나, 쪼개거나, 쌓거나, 강제로 끼워 맞추지 마십시오. 제품 시스템에서 해당 조합을 명시적으로 허용하고 올바른 위치를 표시하지 않는 한, 도체와 버스바를 하나의 단자에 배치하지 마십시오.
상세한 선택 변수는 VIOX에서 다룹니다 MCB 및 콤 버스바 선택 가이드.
예상 결과: 도체나 버스바가 올바른 정렬 상태로 전체 삽입 깊이만큼 의도된 클램핑 구역에 안착되어야 하며, 충전부가 노출되지 않아야 합니다.
중단 조건: 버스바가 자연스럽게 정렬되지 않거나, 치형 위치가 불분명하거나, 두 개의 단자가 하나의 클램핑 지점을 두고 경합하거나, 조립 문서에서 해당 조합을 승인하지 않는 경우입니다.
7단계: 모델별 단자 토크 적용
단자 토크는 모든 MCB에 적용되는 일반적인 값이 아니라 제품별 고유 값입니다. 동일 제조사의 모듈형 제품군 내에서도 장치 계열, 정격 전류, 단자 유형 또는 액세서리에 따라 토크가 달라질 수 있습니다.
올바른 드라이버 프로파일과 지정된 값에 적합한 범위를 갖춘 제어형 토크 공구를 사용하십시오. 공구 제조사의 교정 및 사용 지침을 따르십시오. 현재 MCB 문서에 명시된 값으로 단자를 조이고, 사용된 값을 기록하십시오.
다음과 같은 관행을 피하십시오:
- “감”으로 조이기;
- 비슷하게 생긴 차단기의 토크 값을 그대로 복사하기;
- 임팩트 드라이버 사용하기;
- 잘못된 나사나 부속품에 토크 값을 적용하는 경우;
- 단자 나사, 클램프 또는 하우징에 손상이 있음에도 작업을 계속하는 경우;
- 제조업체나 유지보수 지침 없이 완료된 단자를 반복적으로 재토크하는 경우.
조임 후, 문서화된 육안 및 기계적 점검을 수행하십시오. 도체 유지력 점검이 지정된 토크를 대신할 수 없으며, 토크 공구가 도체가 클램프의 올바른 측면으로 삽입되었음을 보증하지는 않습니다.
예상 결과: 각 단자는 해당 모델 및 종단에 지정된 드라이버와 토크로 조여야 하며, 소선 손상, 도체 움직임 또는 하우징 변형이 없어야 합니다.
중단 조건: 토크 값을 사용할 수 없거나, 공구가 이를 올바르게 적용할 수 없거나, 나사가 정상적으로 해당 값에 도달하지 않거나, 단자 구성 요소가 마모되거나 손상된 경우.
8단계: 통전 전 기계적 및 육안 검사 완료
전기 시험 또는 복구 전에 새 회로 차단기뿐만 아니라 전체 조립품을 검사하십시오.
| 검사 지점 | 합격 조건 |
|---|---|
| 장치 식별 | 모델, 정격, 곡선, 전압, 극수 및 회로 라벨이 설계와 일치함 |
| 마운팅 | MCB가 승인된 레일/시스템에 완전히 안착되고 고정됨 |
| 라인/부하 경로 | 공급 및 출력 도체가 문서화된 단자 배열과 일치함 |
| 극 경로 | 상 및 중성선 위치가 장치 다이어그램 및 패널 일람표와 일치함 |
| 도체 | 올바른 유형 및 단면적; 절단된 가닥, 끼인 절연체 또는 노출된 구리 없음 |
| 공통 | 올바른 프로파일, 피치, 상 순서, 완전한 안착, 단부 보호 및 강제적인 치형 맞물림 없음 |
| 터미널 | 올바른 토크 기록됨; 느슨한 부품, 하우징 균열 또는 나사산 마모 없음 |
| 간격 | 도체, 버스바, 액세서리 및 배리어가 간섭 없이 장착됨 |
| 이물질 | 전선 절단 조각, 느슨한 나사, 공구, 전도성 파편 또는 임시 점퍼가 남아 있지 않음 |
| 배리어 및 라벨 | 필요한 슈라우드, 데드 프런트, 블랭크, 경고 및 회로 식별 표시가 준비됨 |
덮개가 없는 미사용 버스바 치형, 해결되지 않은 도체 경로, 이탈된 배리어 또는 단순히 “조여진 느낌”만 드는 단자가 있는 보드에 전원을 공급하지 마십시오.”
단계 9: 필수 전기 검증 수행
검증 계획은 설치 환경, 관할 구역, 공급 방식 및 프로젝트 사양에 따라 달라집니다. 해당되는 경우 다음 사항이 포함될 수 있습니다:
- 보호 도체 연속성;
- 절연 저항(연결된 장비는 필요에 따라 보호하거나 분리함);
- 극성 및 도체 식별;
- 상 순서;
- 회로 연속성;
- 고장 루프 또는 예상 고장 전류 측정;
- 필요한 자동 차단 조건이 충족될 수 있음을 확인;
- 인터록, 제어 장치 또는 관련 보호 장치에 대한 기능 점검;
- 회로 라벨 및 패널 일람표 검증.
이는 설치 수준의 테스트입니다. MCB 핸들을 조작하거나 절연된 MCB 양단의 도통 상태를 측정하는 것만으로는 해당 회로가 적절한 고장 보호, 올바른 도체 크기, 올바른 극성 또는 규정을 준수하는 차단 시간을 갖추고 있음을 입증할 수 없습니다. 반대로, 테스트 방법, 장비, 연결 지점 및 합격 기준이 해당 제품 및 설치에 대해 승인되지 않은 경우 전류를 주입하거나 차단기 트립 테스트를 수행하지 마십시오.
VIOX의 다음 기사, 전원이 차단된 상태에서 회로 차단기 테스트하기 는 전원이 차단된 상태에서의 점검을 통해 얻을 수 있는 제한적인 결론을 설명합니다. 이는 현지 규정에서 요구하는 시운전 테스트를 대체하지 않습니다.
예상 결과: 검사 및 테스트 기록은 설치된 회로가 프로젝트의 해당 합격 기준을 충족함을 보여줍니다.
중단 조건: 시험 결과가 허용 범위를 벗어나거나, 필요한 시험을 안전하게 완료할 수 없거나, 결과가 설계 데이터와 상충하는 경우입니다.
10단계: 조립품을 복구하고 제어 하에 시운전하십시오
모든 점검을 통과한 후:
- 공구, 임시 도체, 접지, 점퍼 및 이물질이 제거되었는지 확인하십시오.
- 모든 단자 커버, 차단벽, 데드 프런트, 블랭킹 플레이트 및 외함 커버를 장착하십시오.
- 영구 회로 식별 표시를 부착하고 패널 일람표를 업데이트하십시오.
- MCB 모델, 도체 및 버스바 세부 정보, 토크, 시험 결과, 날짜 및 담당자를 기록하십시오.
- 관련 인원에게 경고하고 통제 구역을 비우십시오.
- 적용 가능한 절차에 따라서만 잠금 및 태그를 제거하십시오.
- 승인된 시운전 순서에 따라 전원을 다시 공급하십시오.
- 작업자가 충전부에 노출되지 않도록 주의하면서 비정상적인 표시, 소음, 냄새, 발열 또는 즉각적인 트립 현상이 있는지 관찰하십시오.
회로 차단기가 트립되거나, 단자가 과열되거나, 조립품에서 비정상적인 동작이 나타나면 설비를 격리하고 원인을 조사하십시오. 회로 차단기를 반복적으로 재설정하거나 설치 수정 조치로 더 높은 정격 전류 또는 더 느린 곡선의 차단기로 교체하지 마십시오.
작업 중단 매트릭스
| 발견 사항 | 작업을 중단해야 하는 이유 | 필요한 후속 조치 |
|---|---|---|
| 정확한 MCB 모델을 확인할 수 없음 | 신뢰할 수 있는 토크, 도체, 방향 또는 호환성 데이터가 없음 | 장치를 식별하거나 문서화된 대체품을 확보하십시오 |
| LINE/LOAD 또는 극성 지침이 충돌함 | 역방향 공급은 보호, 액세서리 또는 시스템 관례에 영향을 줄 수 있음 | 최신 제조업체 및 조립 지침을 확보하십시오 |
| 차단기 정격이 설계와 다름 | 케이블 및 고장 보호가 올바르지 않을 수 있음 | 엔지니어링 선정 검토로 돌아가십시오 |
| 레일 래치 또는 버스바에 힘을 가하거나 수정이 필요합니다 | 기계적 안착 및 접점 형상이 잘못되었습니다 | 호환되는 장비를 사용하고 부품을 수정하지 마십시오 |
| 도체가 단자 허용 범위를 벗어났습니다 | 클램프가 안정적인 접촉 압력을 형성하지 못할 수 있습니다 | 문서화된 종단 처리 또는 장치를 변경하십시오 |
| 토크 또는 스트립 길이를 사용할 수 없습니다 | 연결 품질을 제어할 수 없습니다 | 정확한 지침서를 확보하십시오 |
| 나사가 헛돌거나, 걸리거나, 정상적인 토크에 도달하지 않는 경우 | 단자 손상이 발생할 수 있습니다 | 제조업체의 지침에 따라 교체하거나 점검하십시오 |
| 절연체, 하우징, 단자 또는 버스바에 열 손상이 있는 경우 | 기존 손상은 고저항 결함이나 절연 결함으로 남을 수 있습니다 | 영향을 받은 부품을 교체하고 원인을 조사하십시오 |
| 검증 테스트 실패 | 회로가 통전 준비가 되지 않았습니다 | 승인된 절차에 따라 진단, 수정 및 재시험하십시오 |
| 역송전 또는 노출된 충전부가 남아 있습니다 | 작업 구역이 전기적으로 안전하지 않습니다 | 필요한 격리 조치를 취하거나 작업 방식을 상향 조정하십시오 |
제한된 제품 예시: VIOX VF003
현재 게시된 VIOX VF003 제품 페이지는 다음 설치 데이터를 제공합니다. 이 값들은 게시된 해당 시리즈에 적용되며, 다른 VIOX 또는 타사 MCB에 복사해서는 안 됩니다.
| VF003 설치 필드 | 게시된 값 |
|---|---|
| 극 배열 | 1P+N |
| 터미널 연결 유형 | 케이블, U형 버스바 또는 핀형 버스바 |
| 케이블 단자 용량(상단 및 하단) | 최대 25 mm²; 게시된 범위 18–4 AWG |
| 버스바 단자 용량(상단 및 하단) | 최대 10 mm²; 게시된 범위 18–8 AWG |
| 조임 토크 | 2.5 N·m / 22 in-lb |
| 마운팅 | EN 60715에 따른 35 mm DIN 레일, 패스트 클립 장치 |
| 공개된 연결 성명서 | 위에서 아래로 |
공개 페이지는 모든 도체 및 조립 조합에 필요한 모든 설치 변수를 제공하지 않습니다. 예를 들어, 설치자는 설치 전에 스트립 길이, 허용되는 도체 구조, 페룰 세부 정보, 단자 점유 및 조립별 버스바 배치에 대한 최신 모델 지침이나 도면을 확보해야 합니다.
다음 항목 보기: VIOX VF003 MCB 제품 데이터 또는 더 넓은 범위의 VIOX MCB 제품군. 프로젝트의 경우, VF003 표를 전체 범위에 적용하기보다는 카탈로그 번호로 정확한 데이터시트 및 설치 문서를 요청하십시오.
MCB 설치 관련 집중 질문
전원 공급 장치를 MCB의 상단에 연결해야 합니까, 아니면 하단에 연결해야 합니까?
정확한 MCB 표시, 배선도, 지침 및 패널 시스템에 명시된 측면을 사용하십시오. 상부 입력/하부 출력은 일반적인 레이아웃 관례이지만, 모든 MCB, 액세서리, DC 차단기, RCBO 또는 어셈블리에 대해 보편적으로 허용되는 것은 아닙니다. 일부 모델은 양쪽 끝에서 전원을 공급할 수 있지만, 다른 모델은 방향에 민감합니다.
MCB 단자에는 어떤 토크를 사용해야 합니까?
정확한 차단기 모델, 전류 범위, 단자, 도체 또는 버스바, 액세서리 구성에 대해 게시된 값을 사용하십시오. 안전한 범용 MCB 토크는 없습니다. 위의 VIOX VF003 예시의 경우, 게시된 값은 2.5 N·m(22 in-lb)이며, 이 수치는 모든 VIOX MCB에 대한 사양이 아닙니다.
전선과 콤 버스바가 하나의 MCB 단자를 공유할 수 있습니까?
차단기 및 버스바 시스템이 동시 연결을 명시적으로 허용하고 올바른 클램핑 위치를 보여주는 경우에만 가능합니다. 물리적으로 두 부품을 수용하는 단자가 자동으로 안정적으로 클램핑하도록 설계된 것은 아닙니다.
모든 18 mm MCB가 동일한 콤 버스바를 수용합니까?
아니요. 모듈 폭만으로는 호환성이 확립되지 않습니다. 톱니 프로파일, 피치, 극 및 위상 레이아웃, 삽입 깊이, 단자 설계, 전류 및 전압 정격, 절연, 단부 보호 및 승인된 차단기 시리즈를 확인하십시오.
MCB를 켜는 것만으로 설치를 확인하기에 충분합니까?
번호. 핸들 조작은 제한적인 기계적 동작만 보여줍니다. 완성된 회로는 여전히 프로젝트 및 적용 가능한 현지 규정에서 명시한 시각적, 기계적, 전기적 검증이 필요합니다.