خلاصه؛ خلاصه: رلههای اضافه بار حرارتی، دستگاههای حفاظتی ضروری موتور هستند که با نظارت بر جریان و قطع خودکار برق در صورت تداوم بارهای بیش از حد، از گرم شدن بیش از حد تجهیزات الکتریکی جلوگیری میکنند. آنها مقرون به صرفه، قابل اعتماد و به طور گسترده در کاربردهای صنعتی برای محافظت از موتورها، ترانسفورماتورها و سایر تجهیزات الکتریکی در برابر آسیب استفاده میشوند.
درک رلههای اضافه بار حرارتی
الف رله اضافه بار حرارتی یک دستگاه محافظتی تخصصی است که برای محافظت از موتورهای الکتریکی و مدارهای الکتریکی در برابر آسیب ناشی از شرایط اضافه جریان طولانی مدت طراحی شده است. بر خلاف قطع کنندههای مدار که حفاظت آنی را ارائه میدهند، رلههای اضافه بار حرارتی بر اساس اصل تاخیر زمانی عمل میکنند و اضافه بارهای موقت (مانند جریانهای راه اندازی موتور) را مجاز میدانند در حالی که از شرایط خطرناک پایدار محافظت میکنند.
این دستگاهها با نظارت بر جریان عبوری به تجهیزات متصل و استفاده از فناوری حسگر حرارتی برای تشخیص زمانی که شرایط عملیاتی از پارامترهای ایمن فراتر میرود، کار میکنند. هنگامی که یک اضافه بار به اندازه کافی طولانی ادامه یابد که به طور بالقوه باعث آسیب شود، رله به طور خودکار قطع میشود و برق را برای محافظت از تجهیزات قطع میکند.
رلههای اضافه بار حرارتی چگونه کار میکنند
اصل عملیاتی اساسی
The اصل کار رله اضافه بار حرارتی بر پاسخ حرارتی به جریان بیش از حد متمرکز است. با افزایش جریان فراتر از سطوح عملیاتی عادی، عناصر گرمایشی داخل رله، گرمای متناسب تولید میکنند. این گرما بر یک جزء حساس به دما تأثیر میگذارد که وقتی از آستانههای از پیش تعیین شده فراتر رود، مکانیسم حفاظتی را فعال میکند.
زیبایی این طراحی در توانایی آن در تمایز بین اضافه بارهای موقت بیضرر و شرایط خطرناک پایدار نهفته است. موتورها به طور طبیعی جریانهای بالاتری را در طول راه اندازی میکشند - اغلب 600٪ یا بیشتر از جریان نامی خود - اما رلههای اضافه بار حرارتی این افزایشهای کوتاه را مجاز میدانند در حالی که از اضافه بارهای مداوم که باعث آسیب به تجهیزات میشوند محافظت میکنند.
اجزای کلیدی
با تشکر از Electricalclassroom
رلههای اضافه بار حرارتی مدرن حاوی چندین جزء ضروری هستند که با هم کار میکنند:
- عنصر حسگر دما: معمولاً یک نوار دوفلزی ساخته شده از دو فلز مختلف با نرخ انبساط حرارتی متفاوت. با گرم شدن این عنصر توسط جریان، انبساط دیفرانسیل باعث خم شدن نوار میشود و در نهایت مکانیسم رله را فعال میکند.
- عناصر گرمایشی: این اجزا جریان موتور را حمل میکنند و گرمایی متناسب با جریان تولید میکنند. عناصر گرمایشی مختلف را میتوان برای مطابقت با رتبهبندیهای خاص موتور انتخاب کرد.
- مکانیسم تریپ: یک سیستم مکانیکی از اهرمها و کنتاکتها که وقتی عنصر حسگر شرایط اضافه بار را نشان میدهد باز میشود.
- مکانیسم تنظیم مجدد: یا دستی یا خودکار، که به رله اجازه میدهد پس از خنک شدن و اصلاح خطا به عملکرد عادی بازگردد.
- مخاطبین کمکی: کنتاکتهای نرمال باز (NO) و نرمال بسته (NC) برای سیگنالینگ، آلارمها یا ادغام مدار کنترل.
انواع رلههای اضافه بار حرارتی
رلههای اضافه بار حرارتی دوفلزی
رلههای اضافه بار حرارتی دوفلزی رایجترین نوع را نشان میدهند که از دو فلز غیرمشابه متصل به هم استفاده میکنند. این فلزات - معمولاً فولاد و آلیاژی با ضرایب انبساط متفاوت - هنگام گرم شدن توسط جریان بیش از حد خم میشوند.
مزایا:
- مقرون به صرفه و قابل اعتماد
- ساختار ساده با نقاط خرابی کمتر
- مناسب برای اکثر کاربردهای عمومی
- جبران دما در مدلهای پیشرفته موجود است
کاربردهای معمول: سیستمهای HVAC، پمپها، نوار نقالهها، موتورهای صنعتی عمومی
رلههای اضافه بار حرارتی الکترونیکی
رلههای اضافه بار حرارتی الکترونیکی از مدارهای الکترونیکی پیچیده به جای عناصر حرارتی مکانیکی برای نظارت بر جریان و محاسبه اثرات حرارتی استفاده میکنند. این دستگاهها دقت بالاتری و ویژگیهای اضافی ارائه میدهند.
مزایای کلیدی:
- دقت و تکرارپذیری بالاتر
- نسبت به تغییرات دمای محیط حساس نیستند
- ویژگیهای حفاظتی اضافی (خرابی فاز، عدم تعادل ولتاژ)
- قابلیتهای تشخیصی و گزینههای ارتباطی
- زمان پاسخ سریعتر برای کاربردهای حیاتی
ویژگیهای پیشرفته: بسیاری از مدلهای الکترونیکی دادههای بلادرنگ از جمله درصد استفاده از ظرفیت حرارتی (TCU)، محاسبات زمان قطع و تشخیص خطای زمین را ارائه میدهند.
رلههای اضافه بار حرارتی یوتکتیک
رلههای اضافه بار حرارتی یوتکتیک از یک آلیاژ خاص استفاده میکنند که در دمای دقیق تعریف شده ذوب میشود. هنگامی که آلیاژ به دلیل گرمای بیش از حد مایع میشود، یک ماشه مکانیکی را آزاد میکند که کنتاکتهای رله را باز میکند.
این رلهها امروزه کمتر رایج هستند اما هنوز در کاربردهای خاصی که به نقاط قطع بسیار دقیق و تکرارپذیری عالی نیاز دارند استفاده میشوند.
رله اضافه بار حرارتی در مقابل قطع کننده مدار
درک زمان استفاده از رلههای اضافه بار حرارتی در مقابل قطع کننده مدار برای حفاظت مناسب موتور بسیار مهم است:
ویژگیهای قطع کننده مدار
- حفاظت اضافه بار و اتصال کوتاه را فراهم میکند
- برای اجازه دادن به جریانهای راه اندازی موتور باید بزرگتر از حد معمول باشد
- عنصر قطع مغناطیسی برای حفاظت آنی از اتصال کوتاه
- عنصر حرارتی برای حفاظت کندتر از اضافه بار
مزایای رله اضافه بار حرارتی
- حفاظت دقیقتر از اضافه بار: میتواند دقیقاً روی آمپراژ بار کامل موتور تنظیم شود
- مناسبتر برای ویژگیهای موتور: به طور خاص برای حفاظت حرارتی موتور طراحی شده است
- مقرون به صرفه: ارزانتر از قطع کنندههای مدار دارای رتبه موتور
- نصب انعطاف پذیر: میتواند مستقیماً روی کنتاکتورها نصب شود
When to Use Each
- 断路器： وقتی به حفاظت ترکیبی از اتصال کوتاه و اضافه بار در یک دستگاه نیاز دارید
- رلههای اضافه بار حرارتی: هنگامی که حفاظت دقیق موتور مورد نیاز است، معمولاً با حفاظت جداگانه از اتصال کوتاه در بالادست استفاده میشود
کلاسهای قطع و ویژگیهای زمانی
رلههای اضافه بار حرارتی بر اساس کلاس قطع آنها طبقه بندی میشوند, که زمان پاسخگویی را در شرایط اضافه بار تعریف می کند:
- کلاس 5: بسیار سریع (5 ثانیه در 7.2 برابر جریان نامی) - برای کاربردهای با پاسخ سریع
- کلاس 10: کاربردهای صنعتی استاندارد (10 ثانیه در 7.2 برابر جریان نامی)
- کلاس 20: موتورهای با کاربرد عمومی (20 ثانیه در 7.2 برابر جریان نامی)
- کلاس 30: بارهای با اینرسی بالا مانند فن ها و چرخ لنگرها (30 ثانیه در 7.2 برابر جریان نامی)
مشخصه زمان معکوس به این معنی است که اضافه بارهای بالاتر باعث قطع سریعتر می شوند و از موتور در برابر اضافه بارهای متوسط پایدار و شرایط شدید کوتاه مدت محافظت می کنند.
کاربردها و صنایع
حفاظت موتور صنعتی
رله های اضافه بار حرارتی از موتورها در کاربردهای صنعتی بی شماری محافظت می کنند:
- پمپ ها و کمپرسورها
- نوار نقاله ها و جابجایی مواد
- فن ها و دمنده های HVAC
- ماشین ابزار و تجهیزات اتوماسیون
کاربردهای تجاری
- سیستم های HVAC ساختمان
- موتورهای آسانسور
- تجهیزات آشپزخانه تجاری
- کمپرسورهای تبرید
کاربردهای تخصصی
- تجهیزات نفت و گاز
- ماشین آلات معدن
- سیستم های پیشرانه دریایی
- تجهیزات صنایع فرآیندی
دستورالعملهای نصب و سیمکشی
اندازه مناسب
رله های اضافه بار حرارتی را با محدوده جریان هایی انتخاب کنید که آمپراژ بار کامل (FLA) موتور را در بر می گیرد. نقطه تریپ را مطابق با FLA پلاک موتور، معمولاً در محدوده ±10% تنظیم کنید.
سیم کشی و پیکربندی
رله های اضافه بار حرارتی به صورت سری با مدار موتور متصل می شوند و معمولاً مستقیماً روی کنتاکتورها نصب می شوند. کنتاکت های کمکی رله به مدار کنترل کنتاکتور سیم کشی می شوند و از قطع برق در هنگام وقوع اضافه بار اطمینان حاصل می کنند.
ملاحظات مهم
- همیشه حفاظت از اتصال کوتاه بالادستی را نصب کنید
- از تهویه مناسب در اطراف رله های حرارتی اطمینان حاصل کنید
- اثرات دمای محیط بر روی مدل های غیر جبران شده را در نظر بگیرید
- سازگاری بین مدل های رله و کنتاکتور را بررسی کنید
مکانیزم های ریست: دستی در مقابل اتوماتیک
تنظیم مجدد دستی
رله های اضافه بار حرارتی با ریست دستی برای بازگرداندن عملکرد پس از تریپ، نیاز به مداخله اپراتور دارند. این رویکرد تضمین می کند:
- بررسی علل اضافه بار قبل از راه اندازی مجدد
- آگاهی اپراتور از مشکلات سیستم
- جلوگیری از راه اندازی مجدد خودکار مکرر که می تواند عیوب را بدتر کند
ریست اتوماتیک
رله های اضافه بار حرارتی با ریست خودکار به طور خودکار پس از دوره های خنک شدن، عملکرد را بازیابی می کنند. مزایا عبارتند از:
- کاهش مداخله تعمیر و نگهداری
- مناسب برای مکان های دور افتاده یا بدون سرنشین
- بازیابی سریعتر برای شرایط اضافه بار موقت
بر اساس الزامات برنامه، ملاحظات ایمنی و ترجیحات عملیاتی انتخاب کنید.
عیبیابی مشکلات رایج
زمین خوردنهای مکرر و آزاردهنده
علل احتمالی:
- تنظیم رله خیلی کم برای جریان واقعی موتور
- دمای محیط بالا که بر رله تأثیر می گذارد
- موتور در نزدیکی شرایط اضافه بار کار می کند
- اتصالات شل که باعث افت ولتاژ می شوند
راه حل ها:
- تنظیمات جریان را بررسی و تنظیم کنید
- تهویه را بهبود بخشید یا رله های جبران شده با دما را انتخاب کنید
- شرایط بارگیری موتور را بررسی کنید
- تمام اتصالات را بررسی و محکم کنید
عدم تریپ در هنگام اضافه بار واقعی
علل احتمالی:
- تنظیم جریان رله خیلی زیاد است
- عنصر حرارتی معیوب
- کنتاکت ها جوش خورده یا گیر کرده اند
- سیم کشی نامناسب
راه حل ها:
- تنظیمات جریان را مجدداً مطابق با پلاک موتور کالیبره کنید
- عملکرد رله را با استفاده از دکمه تست آزمایش کنید
- در صورت تشخیص خرابی مکانیکی، رله را تعویض کنید
- اتصال سری مناسب با موتور را بررسی کنید
مزایای حفاظت اضافه بار حرارتی
مزایای اقتصادی
- هزینه کمتر نسبت به حفاظت الکترونیکی پیچیده
- کاهش هزینه های تعویض موتور از طریق حفاظت موثر
- به حداقل رساندن زمان خرابی تولید ناشی از خرابی موتور
- الزامات نگهداری ساده
مزایای فنی
- طراحی شده به طور خاص برای ویژگی های حرارتی موتور
- تاخیر زمانی ذاتی از قطع ناخواسته جلوگیری می کند
- سازگار با سیستم های کنتاکتور موجود
- عملکرد قابل اعتماد در محیط های صنعتی سخت
مزایای ایمنی
- از گرم شدن بیش از حد موتور و آتش سوزی های احتمالی جلوگیری می کند
- از پرسنل در برابر خرابی تجهیزات محافظت می کند
- خطر خرابی های آبشاری سیستم را کاهش می دهد
- قابلیت اطمینان کلی سیستم الکتریکی را بهبود می بخشد
نگهداری و بهترین شیوهها
بازرسی منظم
- تنظیمات جریان مناسب را به صورت فصلی بررسی کنید
- عملکرد را با استفاده از دکمه های تست داخلی آزمایش کنید
- علائم گرم شدن بیش از حد یا آسیب را بررسی کنید
- نصب و اتصالات ایمن را تأیید کنید
دستورالعملهای جایگزینی
- رله هایی که علائم تخریب کنتاکت را نشان می دهند تعویض کنید
- هنگام ارتقاء سیستم ها، برای بهبود دقت، به انواع الکترونیکی به روز کنید
- رله های یدکی را برای کاربردهای حیاتی نگهداری کنید
- مستندات تنظیمات و سابقه قطع را نگه دارید
روندها و فناوریهای آینده
حفاظت حرارتی هوشمند
رله های اضافه بار حرارتی الکترونیکی مدرن به طور فزاینده ای ارائه می دهند:
- قابلیت های ارتباطی (Modbus، Ethernet/IP)
- تشخیص پیشرفته و ویژگی های نگهداری پیش بینی کننده
- ادغام با سیستم های اتوماسیون کارخانه
- نظارت و تجزیه و تحلیل مبتنی بر ابر
ادغام صنعت ۴.۰
حفاظت حرارتی در حال تکامل است تا از ابتکارات تولید هوشمند از طریق موارد زیر پشتیبانی کند:
- نظارت بر عملکرد در زمان واقعی
- تجزیه و تحلیل پیش بینی کننده خرابی
- پیکربندی و مدیریت از راه دور
- ادغام با سیستم های مدیریت انرژی
نتيجه گيری
رله های اضافه بار حرارتی اجزای ضروری در سیستم های الکتریکی مدرن باقی می مانند و حفاظت موتور مقرون به صرفه و قابل اعتمادی را ارائه می دهند که از آسیب تجهیزات جلوگیری می کند و ایمنی عملیاتی را تضمین می کند. درک عملکرد، انتخاب و نصب مناسب آنها، حفاظت بهینه را برای تجهیزات الکتریکی ارزشمند تضمین می کند.
چه رله های بی متال سنتی را برای کاربردهای عمومی انتخاب کنید و چه مدل های الکترونیکی پیشرفته را برای سیستم های حیاتی، رله های اضافه بار حرارتی حفاظت اثبات شده ای را ارائه می دهند که با پیشرفت های تکنولوژیکی به تکامل خود ادامه می دهد. توانایی آنها در تشخیص بین تغییرات عملیاتی عادی و شرایط اضافه بار خطرناک، آنها را برای حفاظت از موتور در کاربردهای بی شماری در سراسر جهان ضروری می کند.
برای اکثر کاربردهای حفاظت از موتور، رله های اضافه بار حرارتی تعادل ایده آلی از هزینه، قابلیت اطمینان و عملکرد را ارائه می دهند - و آنها را به انتخاب ترجیحی برای مهندسان و تکنسین هایی تبدیل می کند که به دنبال حفاظت موثر از تجهیزات الکتریکی هستند.
سوالات متداول (FAQ)
رله های اضافه بار حرارتی دقیقا چگونه کار می کنند؟
رله های اضافه بار حرارتی جریان ورودی به موتور را نظارت می کنند و از عناصر گرمایشی برای تولید گرما متناسب با آن جریان استفاده می کنند. هنگامی که جریان برای یک دوره طولانی از سطوح ایمن فراتر می رود، یک نوار بی متال (در انواع حرارتی) یا سنسور الکترونیکی گرمای اضافی را تشخیص می دهد و مکانیزمی را فعال می کند که کنتاکت ها را باز می کند و برق را قطع می کند تا از آسیب موتور جلوگیری شود.
تفاوت بین رله های اضافه بار حرارتی و قطع کننده های مدار چیست؟
قطع کننده مدار هم حفاظت از اتصال کوتاه و هم حفاظت از اضافه بار را ارائه می دهند، اما برای اجازه دادن به جریان های راه اندازی موتور باید بزرگتر باشند، که آنها را برای حفاظت از موتور کمتر دقیق می کند. رله های اضافه بار حرارتی به طور خاص برای ویژگی های حرارتی موتور طراحی شده اند و حفاظت اضافه بار دقیق تری را ارائه می دهند اما به حفاظت جداگانه از اتصال کوتاه در بالادست نیاز دارند.
چرا رله اضافه بار حرارتی من مدام قطع می شود؟
علل شایع عبارتند از:
- تنظیم جریان نادرست: تنظیم رله خیلی کم برای جریان واقعی موتور
- دمای بالای محیط: تأثیر بر رله های غیر جبرانی
- مشکلات موتور: مشکلات بلبرینگ، عدم هم ترازی یا شرایط اضافه بار واقعی
- اتصالات شل: باعث افت ولتاژ و افزایش جریان می شود
- عدم تعادل فاز: توزیع ناهموار جریان در سیستم های سه فاز
چگونه یک رله اضافه بار حرارتی را آزمایش کنم؟
با استفاده از دکمه تست: دکمه تست قرمز را فشار دهید تا یک وضعیت اضافه بار شبیه سازی شود. نشانگر قطع باید ظاهر شود و کنتاکت ها باید وضعیت خود را تغییر دهند.
با استفاده از یک مولتی متر: با خاموش بودن برق، پیوستگی را در سراسر کنتاکت های اصلی آزمایش کنید (باید 0 اهم باشد) و کنتاکت های کمکی (کنتاکت های NO باید مدار باز/OL را نشان دهند، کنتاکت های NC باید پیوستگی را نشان دهند).
تست تزریق جریان: برای آزمایش دقیق، جریان مشخص شده را تزریق کنید و زمان قطع را در برابر مشخصات سازنده اندازه گیری کنید.
آیا باید از تنظیم مجدد دستی یا خودکار روی رله اضافه بار حرارتی خود استفاده کنم؟
تنظیم مجدد دستی (95% از برنامه ها): گزینه ایمن تری که نیاز به مداخله اپراتور برای بررسی علل اضافه بار قبل از راه اندازی مجدد دارد. برای اکثر کاربردهای صنعتی که ایمنی در آنها از اهمیت بالایی برخوردار است توصیه می شود.
تنظیم مجدد خودکار: فقط برای کاربردهای از راه دور و بدون سرنشین مانند پمپ های چاه مناسب است که اضافه بارهای موقت انتظار می رود و راه اندازی مجدد خودکار پس از خنک شدن مورد نظر است.
چگونه بفهمم که رله اضافه بار حرارتی من قطع شده است؟
اینها صدف های پلاستیکی پر از ژل هستند که روی اتصال بسته می شوند. نشانگر سفر - یک دکمه یا پرچم کوچک که هنگام قطع رله ظاهر می شود. علاوه بر این، موتور از کار می افتد و اگر چراغ های نشانگر یا آلارم هایی به کنتاکت های کمکی متصل کرده باشید، آنها فعال می شوند تا وضعیت قطع را نشان دهند.
چه چیزی باعث از کار افتادن رله های اضافه بار حرارتی می شود؟
- تخریب کنتاکت: از عملیات سوئیچینگ مکرر
- خستگی نوار بی متال: در انواع حرارتی پس از چرخههای متعدد
- آلودگی: ناشی از گرد و غبار، رطوبت یا محیطهای خورنده
- سایش مکانیکی: قطعات متحرک در طول زمان
- تنظیمات نادرست: باعث قطع شدن بیش از حد یا عدم حفاظت
آیا میتوانم رله اضافه بار حرارتی را خودم تعویض کنم؟
بله، اما اطمینان حاصل کنید:
- برق به طور کامل قطع شده است قبل از تعویض
- مشخصات دقیق مطابقت داشته باشد با نمونه اصلی (محدوده جریان، ولتاژ نامی، پیکربندی کنتاکت)
- گشتاور مناسب به اتصالات اعمال شود
- تنظیمات به درستی تنظیم شده باشند با مقادیر پلاک موتور
- رویههای ایمنی در طول فرآیند رعایت شوند
آیا رلههای اضافه بار حرارتی مدار موتور را به طور فیزیکی قطع میکنند؟
خیر. رلههای اضافه بار حرارتی از کنتاکتهای کمکی برای کنترل کنتاکتوری استفاده میکنند که در واقع مدار موتور را قطع میکند. المنتهای گرمایشی جریان موتور را برای اهداف سنجش حمل میکنند، اما نوار بیمتال خود جریان اصلی موتور را قطع نمیکند - فقط کنتاکتهای کنترلی را عمل میدهد که به کنتاکتور سیگنال میدهد تا باز شود.
تفاوت بین رلههای اضافه بار حرارتی بیمتال و الکترونیکی چیست؟
رلههای بیمتال:
- از دو فلز غیرمشابه استفاده میکنند که هنگام گرم شدن خم میشوند
- مقرون به صرفهتر برای کاربردهای عمومی
- میتوانند تحت تأثیر دمای محیط قرار گیرند
- ساختار سادهتری با نقاط خرابی کمتر دارند
رلههای الکترونیکی:
- از مدارهای الکترونیکی و سنسورها برای نظارت بر جریان استفاده میکنند
- دقیقتر و مستقل از دما هستند
- ویژگیهای اضافی مانند حفاظت از خرابی فاز را ارائه میدهند
- دادههای تشخیصی و قابلیتهای ارتباطی را ارائه میدهند
رلههای اضافه بار حرارتی معمولاً چه مدت دوام میآورند؟
رلههای حرارتی: 10-15 سال با نگهداری مناسب، اگرچه عمر کنتاکت به فرکانس سوئیچینگ و سطوح جریان بستگی دارد.
رلههای الکترونیکی: 15-20 سال، با عمر کنتاکت طولانیتر به دلیل تولید گرمای کمتر و عملکرد دقیقتر.
عوامل مؤثر بر طول عمر شامل شرایط محیطی، کیفیت نگهداری و فرکانس عملکرد است.
آیا رلههای اضافه بار حرارتی میتوانند در برابر خرابی فاز محافظت کنند؟
بله،, اکثر رلههای اضافه بار حرارتی مدرن (هم بیمتال و هم الکترونیکی) میتوانند خرابی فاز و جریانهای نامتعادل را تشخیص دهند. هنگامی که یک فاز از بین میرود، فازهای باقیمانده جریان بالاتری را حمل میکنند و باعث میشوند رله قطع شود و از موتور در برابر آسیب تک فاز شدن محافظت کند.
چه کلاس قطع شدنی را باید برای برنامه خود انتخاب کنم؟
- کلاس 5: برنامههای کاربردی با پاسخ سریع که نیاز به حفاظت سریع دارند (5 ثانیه در 7.2 برابر جریان نامی)
- کلاس 10: موتورهای صنعتی استاندارد و کاربردهای عمومی (10 ثانیه)
- کلاس 20: رایجترین برای موتورهای با کاربرد عمومی (20 ثانیه)
- کلاس 30: بارهای با اینرسی بالا مانند فنهای بزرگ، چرخ لنگرها یا تجهیزات سانتریفیوژ (30 ثانیه)
چگونه جریان را روی یک رله اضافه بار حرارتی تنظیم کنم؟
- محل شمارهگیر تنظیم روی رله را پیدا کنید
- روی FLA (آمپراژ بار کامل) پلاک موتور تنظیم کنید
- در صورت نیاز بر اساس شرایط عملکرد واقعی تنظیم دقیق کنید
- عملکرد را با استفاده از دکمه تست آزمایش کنید
- تنظیمات را برای مراجعات بعدی مستند کنید
هرگز به طور قابل توجهی بالاتر از FLA موتور تنظیم نکنید، زیرا این امر اثربخشی حفاظت را کاهش میدهد.
