ဗို့အားနိမ့် မော်တာကာကွယ်ရေး- ချို့ယွင်းချက်တစ်ခုချင်းစီအတွက် မှန်ကန်သောကိရိယာနှင့် တွဲဖက်ခြင်း

ဗို့အားနိမ့် မော်တာကာကွယ်ရေးစနစ်သည် ဆားကစ်ဘရိတ်ကာ တစ်ခုတည်းမဟုတ်ဘဲ ပေါင်းစပ်ညှိနှိုင်းထားသော စနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဝါယာရှော့ ကာကွယ်ရေးကိရိယာသည် ပြင်းထန်သော ချို့ယွင်းမှုစွမ်းအင်ကို ကန့်သတ်ပေးပြီး၊ ဝန်ပို (overload) လုပ်ဆောင်ချက်သည် ကြာရှည်ခံနိုင်သော အပူဒဏ်မှ ကာကွယ်ပေးကာ၊ ကွန်တက်တာသည် ပုံမှန်အဖွင့်အပိတ်လုပ်ဆောင်ချက်ကို လုပ်ဆောင်ပေးသည်။ ထိန်းချုပ်ရေး ရီလေးများသည် လျှပ်စစ်ပေးဝေမှု အခြေအနေများကို စောင့်ကြည့်ပေးပြီး၊ ထည့်သွင်းထားသော ဆင်ဆာများသည် လိုင်းလျှပ်စီးကြောင်း တိုင်းတာမှုများ လွတ်သွားနိုင်သည့် အပူချိန်ကို ထောက်လှမ်းပေးသည်။ မှန်ကန်သော တည်ဆောက်ပုံသည် မော်တာ၊ စတင်မောင်းနှင်သည့်နည်းလမ်း၊ မောင်းနှင်သည့်ဝန်၊ ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် ပျက်စီးမှု၏ နောက်ဆက်တွဲအကျိုးဆက်များအပေါ်တွင် မူတည်သည်။.

အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ နယ်နိမိတ်: ဤလမ်းညွှန်ချက်သည် စက်မှုနှင့် ကုန်သွယ်မှုဆိုင်ရာ လျှပ်စစ်စနစ်များရှိ ဗို့အားနိမ့် AC မော်တာများအတွက် ကာကွယ်ရေး တည်ဆောက်ပုံကို အကျုံးဝင်သည်။ ၎င်းတွင် မော်ဒယ်အလိုက် ဝိုင်ယာသွယ်တန်းမှု သို့မဟုတ် အားလုံးအတွက် သင့်လျော်သော ခရီးစဉ် (trip) ဆက်တင်များကို မဖော်ပြထားပါ။ နောက်ဆုံးရွေးချယ်မည့် ကိရိယာနှင့် ဆက်တင်များအတွက် မော်တာ၏ ဒေတာ၊ ရရှိနိုင်သော ချို့ယွင်းမှု လျှပ်စီးကြောင်း၊ စတင်မောင်းနှင်မှုဆိုင်ရာ လေ့လာချက်၊ ထုတ်လုပ်သူ၏ ကွေးညွှတ်မျဉ်းများ၊ ပေါင်းစပ်ညှိနှိုင်းမှုဆိုင်ရာ ဒေတာ၊ တပ်ဆင်မှု အခြေအနေများနှင့် သက်ဆိုင်ရာ ဒေသန္တရ စည်းမျဉ်းများ လိုအပ်ပါသည်။.

ကာကွယ်ရေးအလွှာ ခြောက်ခု

အသုံးဝင်သော ဒီဇိုင်းတစ်ခုသည် မကြာခဏ ရောထွေးလေ့ရှိသော လုပ်ဆောင်ချက် ခြောက်ခုကို ခွဲခြားခြင်းဖြင့် စတင်သည်:

ကာကွယ်ရေးအလွှာ	အဓိကတာဝန်	ပုံမှန်အသုံးပြုသည့် ကိရိယာများ	အရေးကြီးသော ကန့်သတ်ချက်
ဝါယာရှော့ကာကွယ်ရေး	မြင့်မားသော ချို့ယွင်းမှု လျှပ်စီးကြောင်းကို ဖြတ်တောက်ခြင်းနှင့် ဘရန့်ချ် ဆားကစ်ကို ကာကွယ်ခြင်း	သင့်လျော်သည့်နေရာတွင် ဖျူးစ်၊ MCCB၊ MCB၊ MPCB/MPSD တို့ကို အသုံးပြုခြင်း	ဝါယာရှော့ တာဝန်အတွက်သာ ရွေးချယ်ထားသော ကိရိယာတစ်ခုသည် မော်တာ၏ ဝန်ပို (overload) ကာကွယ်မှုကို သင့်လျော်စွာ ပေးစွမ်းနိုင်မည်မဟုတ်ပါ
မော်တာ ဝန်ပိုခြင်းမှ ကာကွယ်မှု (Motor overload protection)	မော်တာအား ကြာရှည်ခံသော လျှပ်စီးကြောင်းလွန်ကဲမှုနှင့် အပူလွန်ကဲမှု (thermal overload) တို့မှ ကာကွယ်ပေးပါ။	အပူချိန် သို့မဟုတ် အီလက်ထရောနစ် ဝန်ပိုမှု ရီလေး၊ MPCB၊ မော်တာကာကွယ်ရေး ရီလေး	လျှပ်စီးကြောင်းအပေါ် အခြေခံသော ကာကွယ်မှုစနစ်သည် အပူလွန်ကဲခြင်း၏ ရင်းမြစ်တိုင်းကို ထောက်လှမ်းနိုင်မည်မဟုတ်ပါ။
ခလုတ်ဖွင့်ပိတ်ခြင်းနှင့် ထိန်းချုပ်ခြင်း	ပုံမှန်လည်ပတ်မှုမှ မော်တာအား စတင်ခြင်း၊ ရပ်တန့်ခြင်း၊ အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်ခြင်း (interlock) နှင့် လျှပ်စစ်ဖြတ်တောက်ခြင်း (isolate) တို့ကို လုပ်ဆောင်ပါ။	ကွန်တက်တာ၊ မော်တာစတားတာ၊ ထိန်းချုပ်ရေး ရီလေး	ကွန်တက်တာသည် ဝါယာရှော့မှ ကာကွယ်ပေးသော ကိရိယာမဟုတ်ပါ။
လျှပ်စစ်ပေးသွင်းမှု အခြေအနေကို စောင့်ကြည့်ခြင်း	ဖေ့စ်ပြတ်တောက်ခြင်း၊ ဖေ့စ်အစီအစဉ်မှားယွင်းခြင်း၊ ဗို့အားမညီမျှခြင်း၊ ဗို့အားလွန်ကဲခြင်း သို့မဟုတ် ဗို့အားနည်းခြင်းတို့ကို စစ်ဆေးပေးခြင်း	သုံးဖေ့စ် စောင့်ကြည့်ရေး ရီလေး၊ လုပ်ဆောင်ချက်ပေါင်းစုံပါဝင်သော မော်တာရီလေး	ဗို့အားရီလေးသည် ဝိုင်ဒင်အပူချိန် သို့မဟုတ် စက်မှုဝန်အားကို တိုက်ရိုက်တိုင်းတာခြင်း မပြုပါ
တိုက်ရိုက်အပူပိုင်း ကာကွယ်မှု	ဝိုင်ဒင် သို့မဟုတ် အခြားကာကွယ်ထားသော နေရာရှိ အမှန်တကယ် အပူချိန်ကို စစ်ဆေးခြင်း	PTC thermistor၊ RTD၊ သာမိုစတတ်၊ အပူချိန်ရီလေး	အာရုံခံကိရိယာ တည်နေရာနှင့် မော်တာတည်ဆောက်ပုံတို့သည် အမှန်တကယ် တိုင်းတာရမည့်အရာကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည်
အခြေအနေနှင့် လုပ်ငန်းစဉ် စောင့်ကြည့်ခြင်း	မော်တာ သို့မဟုတ် မောင်းနှင်သည့် စက်ကိရိယာများ မပျက်စီးမီ စက်မှုဆိုင်ရာ သို့မဟုတ် လုပ်ငန်းစဉ်ဆိုင်ရာ အခြေအနေများကို စစ်ဆေးပါ။	တုန်ခါမှု၊ ဝက်ဝံအပူချိန်၊ လျှပ်စီးနည်းခြင်း၊ ပါဝါနည်းခြင်း၊ စီးဆင်းမှု သို့မဟုတ် ဖိအားတို့ကို စောင့်ကြည့်ခြင်း	ဤလုပ်ဆောင်ချက်များသည် လျှပ်စစ်ဆိုင်ရာ ကာကွယ်မှုကို ဖြည့်စွက်ပေးခြင်းဖြစ်ပြီး ဘရန့်ချ်ဆားကစ် (branch-circuit) ကာကွယ်မှုကို အစားထိုးခြင်းမဟုတ်ပါ။

IEC 60947-4-1:2023 သည် မော်တာကာကွယ်ရေး ဆားကစ်ပြောင်းလဲသည့် ကိရိယာများအပါအဝင် လျှပ်စစ်စက်မှုဆိုင်ရာ ကွန်တက်တာများနှင့် မော်တာစတားတာများကို အကျုံးဝင်သည်။ IEC 60034-11:2020 သည် သင့်လျော်သော အင်ဒက်ရှင်းမော်တာများတွင် ထည့်သွင်းထားသော သို့မဟုတ် တပ်ဆင်ထားသော အပူထိန်းကိရိယာများနှင့် အာရုံခံကိရိယာများကို သီးခြားစီ ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းသည်။ ထိုသို့ခွဲခြားထားခြင်းသည် လက်တွေ့ကျသော ဒီဇိုင်းစည်းမျဉ်းကို ထင်ဟပ်စေသည်- လျှပ်စီးကြောင်းကို အာရုံခံသည့် စတားတာ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုနှင့် အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာတစ်ခုသည် တူညီသော ပျက်စီးမှုဖြစ်စဉ်ကို စောင့်ကြည့်ခြင်းမဟုတ်ပါ.

သဘောတရားဆိုင်ရာ လုပ်ဆောင်ချက် ဗိသုကာပုံစံသာဖြစ်သည်။ မျဉ်းကြောင်းများသည် အာရုံခံခြင်းနှင့် ကာကွယ်ခြင်းဆိုင်ရာ ဆက်နွှယ်မှုများကို ဖော်ပြခြင်းဖြစ်ပြီး တာမီနယ်အဆင့် တပ်ဆင်ဝိုင်ယာကြိုးများ မဟုတ်ပါ။.

ဘရိတ်ကာမှ စတင်သည်မဟုတ်ဘဲ မော်တာနှင့် လုပ်ငန်းစဉ်မှ စတင်ပါ

ကာကွယ်ရေးကိရိယာများကို မရွေးချယ်မီ မော်တာ၏ အပူကန့်သတ်ချက်များနှင့် ၎င်း၏ လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှု တာဝန်ဝတ္တရားနှစ်ခုလုံးကို ဖော်ပြရန် လုံလောက်သော အချက်အလက်များကို စုဆောင်းပါ။.

မော်တာ၏ လျှပ်စစ်ဆိုင်ရာ အချက်အလက်များ

အနည်းဆုံး အောက်ပါတို့ကို မှတ်တမ်းတင်ပါ -

• သတ်မှတ်ဗို့အား၊ ကြိမ်နှုန်း၊ ပါဝါ၊ လျှပ်စီး၊ အမြန်နှုန်းနှင့် အဆင့်အရေအတွက်၊;
• လျှပ်စစ်စနစ် တွက်ချက်မှုများအတွက် လိုအပ်ပါက စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ပါဝါဖက်တာ၊;
• သက်ဆိုင်ရာအခြေအနေတွင် ဝန်ပိုခံနိုင်ရည် (service factor) သို့မဟုတ် ခွင့်ပြုနိုင်သော ဝန်တင်ဆောင်မှု အချက်အလက်၊;
• လျှပ်ကာနှင့် အပူချိန်အဆင့်၊;
• စတင်မောင်းနှင်သည့်နည်းလမ်းနှင့် မျှော်မှန်းထားသော စတင်ချိန် လျှပ်စီး၊;
• ခွင့်ပြုနိုင်သော အရှိန်မြှင့်ချိန်၊ ပူချိန်စတင်မှုနှင့် အေးချိန်စတင်မှု ကန့်သတ်ချက်များ၊ နှင့် တစ်နာရီလျှင် စတင်နိုင်သည့်အကြိမ်ရေ၊;
• PTC thermistors၊ resistance temperature detectors (RTDs)၊ thermostats သို့မဟုတ် ဝက်ဝံ (bearing) အာရုံခံကိရိယာများ တပ်ဆင်ထားခြင်း ရှိ/မရှိ၊;
• မော်တာသည် လိုင်းမှ တိုက်ရိုက်ကျွေးသည်ဖြစ်စေ၊ ဆော့ဖ်စတားတာမှ ကျွေးသည်ဖြစ်စေ သို့မဟုတ် အင်ဗာတာမှ ကျွေးသည်ဖြစ်စေ ဖြစ်သည်။.

Nameplate တွင်ဖော်ပြထားသော လျှပ်စီးကြောင်းသည် လိုအပ်သော ထည့်သွင်းချက်တစ်ခုဖြစ်သော်လည်း ၎င်းသည် ပြည့်စုံသော ကာကွယ်ရေးသတ်မှတ်ချက်မဟုတ်ပါ။ တူညီသော rated current ရှိသည့် မော်တာနှစ်လုံးသည် အရှိန်မြှင့်ချိန်၊ အပူခံနိုင်ရည်စွမ်းရည်၊ ဝန်၏အီနားရှား (load inertia)၊ အအေးခံစနစ်နှင့် ခွင့်ပြုနိုင်သော စတင်သည့်အကြိမ်ရေတို့တွင် ကွဲပြားနိုင်သည်။.

မောင်းနှင်သည့်ဝန်၏ အပြုအမူ

ပန့်၊ ပန်ကာ၊ ကွန်ဗေယာ၊ ကြိတ်စက်၊ ကွန်ပရက်ဆာနှင့် လျှပ်စစ်ဆွဲတင်စက် (hoist) တို့သည် တူညီသော အန္တရာယ်မျိုး မရှိပါ။ အောက်ပါတို့ကို ဆုံးဖြတ်ပါ -

• စတင်သည့် torque နှင့် ဝန်၏အီနားရှား (load inertia)၊;
• စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပိတ်ဆို့မှု သို့မဟုတ် ရိုတာပိတ်မိခြင်း (locked rotor) ဖြစ်နိုင်ခြေရှိမရှိ၊;
• ဝန်နည်းခြင်း (underload) သည် ခါးပတ်ပြတ်ခြင်း၊ ပန့်ရေမရှိဘဲ လည်ပတ်ခြင်း သို့မဟုတ် လုပ်ငန်းစဉ်သုံးပစ္စည်းများ ဆုံးရှုံးခြင်းကို ညွှန်ပြခြင်း ရှိမရှိ၊;
• လျင်မြန်စွာ ပြောင်းပြန်လှည့်ခြင်း၊ ဂျော့ဂ်လုပ်ခြင်း (jogging)၊ ပလပ်ထိုးခြင်း (plugging) သို့မဟုတ် မကြာခဏ စက်လည်ပတ်ခြင်းများ ဖြစ်ပေါ်ခြင်း ရှိမရှိ။;
• မော်တာသည် အမြန်နှုန်းနည်းသောအခါတွင် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ဆက်လက်ရရှိနေပြီး ကိုယ်တိုင်အအေးခံနိုင်စွမ်း ဆုံးရှုံးနိုင်ခြင်း ရှိ၊ မရှိ၊;
• လျှပ်စစ်ကာကွယ်ရေးစနစ် မလုပ်ဆောင်မီ လုပ်ငန်းစဉ်ဆိုင်ရာ အင်တာလော့ခ် (interlock) တစ်ခုက မော်တာကို ရပ်တန့်သင့်၊ မသင့်။.

တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်

ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်၊ အမြင့်ပေ၊ အကာအရံ လေဝင်လေထွက်၊ ဖုန်မှုန့်၊ အစိုဓာတ်၊ သံချေးတက်စေသော လေထု၊ ဟာမိုနစ်များ (harmonics)၊ ဗို့အားအရည်အသွေး၊ ကေဘယ်ကြိုးအရှည်နှင့် အုပ်စုလိုက်ထားရှိခြင်းတို့သည် လည်ပတ်မှုအပူချိန် သို့မဟုတ် ကာကွယ်ရေးကိရိယာ၏ တုံ့ပြန်မှုကို ပြောင်းလဲစေနိုင်သည်။ ရည်ညွှန်းအခြေအနေများတွင် ကတ်တလောက်ပါ စွမ်းဆောင်ရည်ကိုသာ မှန်းဆမည့်အစား တကယ့်စက်ပစ္စည်းအတွက် ပြင်ဆင်မှုနှင့် တပ်ဆင်မှုဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများကို ကျင့်သုံးပါ။.

ချို့ယွင်းမှု၏ နောက်ဆက်တွဲဆိုးကျိုးများ

မော်တာပါဝါတစ်ခုတည်းက အရေးပါမှုကို မဆုံးဖြတ်ပါ။ ချောဆီပန့်အသေးစား၊ အအေးခံပန်ကာ သို့မဟုတ် ဆီတံဆိပ်မော်တာတို့သည် ပိုမိုကြီးမားသော စက်ကြီးတစ်ခုအတွက် မရှိမဖြစ် လိုအပ်နိုင်သည်။ မော်တာရပ်တန့်သွားခြင်း၊ စတင်ရန် ပျက်ကွက်ခြင်း၊ မမျှော်လင့်ဘဲ ပြန်လည်စတင်ခြင်း သို့မဟုတ် ပုံမှန်မဟုတ်သော အခြေအနေတွင် ဆက်လက်လည်ပတ်နေခြင်းတို့ ဖြစ်ပေါ်လာပါက မည်သို့ဖြစ်မည်ကို အမျိုးအစားခွဲခြားပါ -

• စံတာဝန်- လုပ်ငန်းစဉ်ဆိုင်ရာ နောက်ဆက်တွဲဆိုးကျိုး အကန့်အသတ်ရှိပြီး အစားထိုးလဲလှယ်ရန် လွယ်ကူခြင်း။.
• အရေးကြီးသော တာဝန်: အဓိပ္ပာယ်ရှိသော ထုတ်လုပ်မှု ဆုံးရှုံးခြင်း၊ ဝင်ရောက်ရန် ခက်ခဲခြင်း သို့မဟုတ် မောင်းနှင်သည့် စက်ကိရိယာများ ပျက်စီးခြင်း။.
• အရေးကြီးသော တာဝန်ဝတ္တရား- ဘေးကင်းလုံခြုံရေး၊ အဓိက လုပ်ငန်းစဉ်များ ဆက်တိုက်လည်ပတ်နိုင်မှု၊ ပြုပြင်စရိတ် မြင့်မားခြင်း သို့မဟုတ် နောက်ဆက်တွဲ ပျက်စီးမှုများသည် ယုံကြည်စိတ်ချရသော လည်ပတ်မှုအပေါ် မူတည်သည်။.

ဤအမျိုးအစားခွဲခြားမှုသည် ဒီဇိုင်းအနေဖြင့် ရိုးရိုးရှင်းရှင်းပင် ဆားကစ်ဖြတ်တောက်ခြင်း (trip) လုပ်သင့်သလား၊ မဖြတ်တောက်မီ သတိပေးချက် (alarm) ပေးသင့်သလား၊ အရန်အာရုံခံကိရိယာများ ထည့်သွင်းသင့်သလား၊ ဖြစ်ရပ်များကို မှတ်တမ်းတင်သင့်သလား သို့မဟုတ် ထိန်းချုပ်ရေးစနစ်နှင့် ပေါင်းစပ်သင့်သလားဆိုသည်ကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။.

ချို့ယွင်းချက်မှ လုပ်ဆောင်ချက်သို့ မော်တာကာကွယ်ရေး မက်ထရစ်

အောက်ပါ မက်ထရစ် (matrix) သည် ဒီဇိုင်း၏ အဓိကအချက်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် လုပ်ဆောင်ချက်ကို လုပ်ဆောင်ပေးမည့် ကိရိယာကို မရွေးချယ်မီ မည်သည့်အရာကို ထောက်လှမ်းရမည်ကို ဖော်ပြပေးသည်။.

ပုံမှန်မဟုတ်သော အခြေအနေ	မည်သည့်အရာကို စောင့်ကြည့်ရမည်	ကာကွယ်ရေးဆိုင်ရာ တုံ့ပြန်မှု	အသုံးများသော အကောင်အထည်ဖော်မှု	ဒီဇိုင်းနယ်နိမိတ်
ဝါယာရှော့	အလွန်မြင့်မားသော ဖေ့စ်လျှပ်စီးကြောင်း သို့မဟုတ် အမှားအယွင်း လျှပ်စီးကြောင်း	လျင်မြန်စွာ ဖြတ်တောက်ခြင်း	ဖျူးစ်၊ ဆားကစ်ဘရိတ်ကာ၊ MPCB/MPSD	ဗို့အားသတ်မှတ်ချက်၊ ဖြတ်တောက်နိုင်စွမ်း၊ ဖြတ်သန်းသွားသော စွမ်းအင်နှင့် ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်မှုတို့ကို စစ်ဆေးပါ
ဆက်တိုက်ဖြစ်ပေါ်နေသော ဝန်ပိုခြင်း (Sustained overload)	လျှပ်စီးကြောင်းနှင့် အချိန်၊ တစ်ခါတစ်ရံတွင် အပူပိုင်းပုံစံ	အပူဒဏ်ကြောင့် ပျက်စီးမှုများ မစုပုံမီ ထိန်းချုပ်ဖြတ်တောက်ပါ	အပူ/အီလက်ထရောနစ် ဝန်ပို ရီလေး၊ MPCB၊ မော်တာ ရီလေး	မော်တာ၏ လုပ်ဆောင်ချက်နှင့် trip class ကို ကိုက်ညီအောင် ရွေးချယ်ပါ၊ မလိုအပ်ဘဲ trip တက်ခြင်းကို ရှောင်ရှားရန်အတွက် အရွယ်အစားကိုသာ အလွန်အကျွံ ကြီးမားစွာ မရွေးချယ်ပါနှင့်
စတင်လည်ပတ်ရန် ပျက်ကွက်ခြင်း သို့မဟုတ် အရှိန်မြှင့်တင်မှု ကြာမြင့်ခြင်း	အချိန်မီ အရှိန်မရရှိဘဲ လျှပ်စီးကြောင်း (Current) မြင့်မားနေခြင်း	Trip တက်ခြင်း သို့မဟုတ် စတင်မှုကို ရပ်တန့်ခြင်း	အီလက်ထရောနစ် ဝန်ပို ရီလေး သို့မဟုတ် မော်တာ ရီလေး၊ စတားတာ လော့ဂျစ်	inertia မြင့်မားစွာဖြင့် စတင်ခြင်းနှင့် မော်တာရပ်တန့်ခြင်း (stall) တို့ကို ခွဲခြားသတ်မှတ်ပါ
ရိုတာ လော့ခ်ဖြစ်ခြင်း သို့မဟုတ် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပိတ်ဆို့ခြင်း	စတင်ပြီးနောက် လျှပ်စီးကြောင်းမြင့်တက်ခြင်း၊ အမြန်နှုန်းနည်းခြင်း သို့မဟုတ် ပုံမှန်မဟုတ်သော ရုန်းအား (torque) ဖြစ်ပေါ်ခြင်း	မော်တာ၏ အပူချိန်ကန့်သတ်ချက်နှင့် ကိုက်ညီသော လျင်မြန်သည့် ပြတ်တောက်မှု (trip)	မော်တာ ရီလေး၊ အီလက်ထရောနစ် ဝန်ပိုကာကွယ်ရေး၊ သို့မဟုတ် ၎င်း၏ လက္ခဏာရပ်များ သင့်လျော်သည့် MPCB	ခွင့်ပြုထားသော လော့ခ်ချထားသည့် ရိုတာ (locked-rotor) အချိန်သည် မော်တာအမျိုးအစားအလိုက် ကွဲပြားသည်
ဖေ့စ်လျှပ်စီးကြောင်း ဆုံးရှုံးခြင်း	ဖေ့စ်လျှပ်စီးကြောင်းတစ်ခု ပျောက်ဆုံးနေခြင်း သို့မဟုတ် သိသိသာသာ လျော့နည်းသွားခြင်း	ဖြတ်တောက်ပါ	ဖေ့စ်အလိုက် ခွဲခြားသိရှိနိုင်သော ဝန်ပို ရီလေး သို့မဟုတ် မော်တာ ရီလေး	ဗို့အားကိုသာ တိုင်းတာသည့် ရီလေးသည် အောက်ဘက်ရှိ ဖေ့စ်ပြတ်တောက်မှု အခြေအနေတိုင်းကို သိရှိနိုင်မည်မဟုတ်ပါ
လျှပ်စီးကြောင်း မညီမျှခြင်း	အဆင့်လိုက် လျှပ်စီးကြောင်းများ မညီမျှခြင်း	အပူလွန်ကဲခြင်းမဖြစ်မီ အချက်ပေးခြင်း သို့မဟုတ် ဖြတ်တောက်ခြင်း	အီလက်ထရောနစ် ဝန်ပို သို့မဟုတ် မော်တာကာကွယ်ရေး ရီလေး	အကြောင်းရင်းမှာ လျှပ်စစ်ပေးသွင်းမှု၊ ချိတ်ဆက်မှု၊ ဝိုင်ယာခွေ သို့မဟုတ် ဝန်နှင့် သက်ဆိုင်နေနိုင်သည်
ဗို့အားအဆင့် ပျောက်ဆုံးခြင်း၊ အစီအစဉ်မှားယွင်းခြင်း သို့မဟုတ် မညီမျှခြင်း	သုံးဆင့် ဗို့အားလိုင်းများနှင့် အဆင့်အစီအစဉ်	စတင်ခြင်းကို ပိတ်ပင်ခြင်း၊ အချက်ပေးခြင်း သို့မဟုတ် ဖြတ်တောက်ခြင်း	ဗို့အားစောင့်ကြည့်ရေး relay	၎င်းသည် မော်တာ၏ အမှန်တကယ် အပူချိန်ကို စောင့်ကြည့်ခြင်းမဟုတ်ဘဲ ထောက်ပံ့ပေးသော ဗို့အားကိုသာ စောင့်ကြည့်ခြင်းဖြစ်သည်။
ဝိုင်ဒင် အပူချိန်လွန်ကဲခြင်း	ထည့်သွင်းထားသော ဆင်ဆာနေရာရှိ အပူချိန်	အချက်ပေးစနစ် (Alarm) နှင့်/သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်ဖြတ်တောက်ခြင်း (Trip)	PTC/RTD/thermostat နှင့် သင့်လျော်သော ရီလေး/အဝင်လမ်းကြောင်း	လျှပ်စီးကြောင်းသည် အပူချိန်ကို တိုင်းတာရန် မလုံလောက်သောနေရာများတွင် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သည်
မြေချိတ်ပြတ်တောက်မှု သို့မဟုတ် မြေပြင်သို့ လျှပ်စီးယိုစိမ့်မှု	လက်ကျန်လျှပ်စီး၊ zero-sequence လျှပ်စီး သို့မဟုတ် မြေပြင်သို့ လျှပ်စီးယိုစိမ့်မှု	မြေချိတ်စနစ်အလိုက် အချက်ပေးခြင်း သို့မဟုတ် ဖြတ်တောက်ခြင်း	Ground-fault relay၊ သင့်လျော်သည့်နေရာတွင် residual-current device နှင့် protective relay	ရွေးချယ်မှုသည် စနစ်၏ မြေချိတ်ခြင်းနှင့် ဒေသဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများအပေါ်တွင် အဓိကမူတည်သည်
လျှပ်စီးနည်းခြင်း သို့မဟုတ် ပါဝါနည်းခြင်း	မျှော်မှန်းထားသည့် ဝန်ထက်နည်းသော လျှပ်စီး၊ တကယ့်ပါဝါ သို့မဟုတ် ပါဝါဖက်တာ	အချက်ပေးခြင်း သို့မဟုတ် ထိန်းချုပ်ထားသော ရပ်တန့်ခြင်း	လျှပ်စီး/ပါဝါ စောင့်ကြည့်ရေး ရီလေး	လုပ်ငန်းစဉ်ဆိုင်ရာ ချို့ယွင်းချက်များအတွက် အသုံးဝင်သည်၊ ဝန်ပိုကာကွယ်မှုအတွက် အစားထိုးရန် မဟုတ်ပါ
ဝက်ဝံ အပူချိန်လွန်ကဲခြင်း	ဝက်ဝံ အာရုံခံကိရိယာ အပူချိန်	အချက်ပေးစနစ် သို့မဟုတ် ထိန်းချုပ်ဖြတ်တောက်ခြင်း	RTD/thermocouple နှင့် စောင့်ကြည့်ရေး ရီလေး/စနစ်	စတေတာ လျှပ်စီးကြောင်းဖြင့် ကိုယ်စားမပြုသော စက်မှုနေရာကို ကာကွယ်ပေးသည်
ဝက်ဝံများဟောင်းနွမ်းမှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးသည်။	တုန်ခါမှု ပမာဏ၊ ရောင်စဉ် သို့မဟုတ် လမ်းကြောင်း	အချက်ပေးစနစ်၊ ထိန်းချုပ်ဖြတ်တောက်ခြင်း သို့မဟုတ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု လုပ်ဆောင်ချက်	တုန်ခါမှု စောင့်ကြည့်ကိရိယာ သို့မဟုတ် အခြေအနေစောင့်ကြည့်ရေးစနစ်	ကန့်သတ်ချက်များသည် စက်နှင့် တပ်ဆင်မှုဆိုင်ရာ စံနှုန်းများအပေါ် မူတည်သည်။
အလွန်အကျွံ စတင်ခြင်း သို့မဟုတ် လျင်မြန်စွာ စက်လည်ပတ်ခြင်း	စတင်သည့်အကြိမ်ရေနှင့် စတင်မှုများကြားရှိ အချိန်ကာလ	ပြန်လည်စတင်ခြင်းကို တားမြစ်ခြင်း သို့မဟုတ် အချက်ပေးစနစ်	မော်တာ ရီလေး၊ သင့်လျော်သော ဘေးကင်းလုံခြုံမှု ဒီဇိုင်းပါရှိသည့် PLC လော့ဂျစ်	မော်တာ၏ ပူ/အေး ပြန်လည်စတင်နိုင်သည့် ကန့်သတ်ချက်များသည် စည်းမျဉ်းကို သတ်မှတ်ပေးသည်။

မည်သည့်အတန်းကိုမျှ တိုက်ရိုက်ဈေးဝယ်စာရင်းအဖြစ် ပြောင်းလဲမသတ်မှတ်ရပါ။ ဤမက်ထရစ်သည် လိုအပ်ချက်များကို ဖော်ပြပေးသည် လုပ်ဆောင်ချက်; ထို့နောက် ဒီဇိုင်နာသည် ရွေးချယ်ထားသော ကိရိယာသည် ထိုလုပ်ဆောင်ချက်ကို အမှန်တကယ် လုပ်ဆောင်နိုင်ခြင်း ရှိ၊ မရှိနှင့် မည်သည့်အခြေအနေများအောက်တွင် လုပ်ဆောင်သည်ကို စစ်ဆေးရမည်။.

ကိရိယာတစ်ခုချင်းစီသည် အဘယ်အရာကို ကာကွယ်နိုင်ပြီး အဘယ်အရာကို မကာကွယ်နိုင်သနည်း

ဖျူးစ် သို့မဟုတ် ဆားကစ်ဘရိတ်ကာ

ဘရန့်ချ် ဝါယာရှော့ ကာကွယ်ရေးကိရိယာသည် ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော ဖော့လ်လျှပ်စီးကို ဘေးကင်းစွာ ဖြတ်တောက်ပေးရမည်ဖြစ်ပြီး အောက်ဘက်ရှိ စတားတာ တပ်ဆင်မှုနှင့် ချိတ်ဆက်ဆောင်ရွက်ရမည်။ ဖျူးစ် သို့မဟုတ် ဆားကစ်ဘရိတ်ကာသည် လျှပ်ကူးပစ္စည်းများနှင့် စက်ပစ္စည်းများကို ပြင်းထန်သော ဖော့လ်လျှပ်စီးမှ ကာကွယ်ပေးနိုင်သော်လည်း သာမန် ဘရန့်ချ် ကာကွယ်ရေးသည် မော်တာ၏ အပူပိုင်းဆိုင်ရာ ပုံစံအတွက် အလိုအလျောက် လုံလောက်မှုရှိသည်ဟု မဆိုနိုင်ပါ။.

မော်တာ ဆားကစ်များအတွက် အောက်ပါတို့ကို စစ်ဆေးပါ -

• စနစ်နှင့် အသုံးပြုမှု ဗို့အား၊;
• တပ်ဆင်မည့်နေရာရှိ ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော ဝါယာရှော့ လျှပ်စီး၊;
• interrupting သို့မဟုတ် breaking capacity (ဖြတ်တောက်နိုင်စွမ်း)။;
• သက်ဆိုင်ရာနေရာများတွင် လျှပ်စီးဖြတ်သန်းမှု စွမ်းအင်နှင့် အမြင့်ဆုံး လျှပ်စီးပမာဏ၊;
• စတင်ချိန် လျှပ်စီးဖြတ်သန်းနိုင်မှု၊;
• ကွန်တက်တာနှင့် ဝန်ပို ရီလေးတို့နှင့် ချိတ်ဆက်ဆောင်ရွက်မှု၊;
• ထုတ်လုပ်သူမှ ဖော်ပြထားသော အရန်ကာကွယ်ရေး သို့မဟုတ် အဆင့်ဆင့်ချိတ်ဆက်မှု အခြေအနေများ။;
• ဒေသဆိုင်ရာ ဘရန့်ချ်ဆားကစ်နှင့် လျှပ်ကူးပစ္စည်း ကာကွယ်ရေး လိုအပ်ချက်များ။.

ရွေးချယ်ထားသော ကွန်တက်တာနှင့် ဝန်ပို ရီလေးတို့တွင် သီးခြားဖျူးစ် သို့မဟုတ် ဘရိတ်ကာတစ်ခုခုနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သည့် ထုတ်ပြန်ထားသော ဝါယာရှော့ ညှိနှိုင်းမှု ပေါင်းစပ်ချက် ရှိနိုင်သည်။ အခြားအမျိုးအစား သို့မဟုတ် အဆင့်သတ်မှတ်ချက်တစ်ခုခုဖြင့် အစားထိုးပြီးနောက် တူညီသော ညှိနှိုင်းမှုမျိုး ရှိမည်ဟု မယူဆပါနှင့်။.

မော်တာ ကာကွယ်ရေး ဆားကစ်ဘရိတ်ကာ

မော်တာ ကာကွယ်ရေး ဆားကစ်ဘရိတ်ကာ (MPCB) သည်၊ အချို့သော စံနှုန်းဆိုင်ရာ အခြေအနေများတွင် မော်တာ ကာကွယ်ရေး ခလုတ်ဖွင့်/ပိတ် ကိရိယာဟုလည်း ခေါ်ဆိုကြပြီး၊ ချိန်ညှိနိုင်သော ဝန်ပို ကာကွယ်မှုနှင့် ဝါယာရှော့ ကာကွယ်မှုတို့ကို ကိရိယာတစ်ခုတည်းတွင် ပေါင်းစပ်ထားနိုင်သည်။ ၎င်း၏ တည်ဆောက်ပုံပေါ် မူတည်၍ လက်ဖြင့် ခလုတ်ဖွင့်/ပိတ်ခြင်းနှင့် ဖေ့စ်ချို့ယွင်းမှုအား သိရှိနိုင်စွမ်းတို့ကိုလည်း ပံ့ပိုးပေးနိုင်သည်။.

MPCB တိုင်းသည် ဗို့အားမညီမျှမှု၊ ဝိုင်ဒင်အပူချိန်၊ မြေပြင်သို့ လျှပ်စီးယိုစိမ့်မှု၊ ဝန်နည်းလွန်းခြင်း၊ ဝက်ဝံအပူချိန် သို့မဟုတ် တုန်ခါမှုတို့ကို သိရှိနိုင်သည်ဟု မဆိုလိုပါ။ ထိုလုပ်ဆောင်ချက်များအတွက် တိကျသော ထုတ်ကုန်စာရွက်စာတမ်းများနှင့် မကြာခဏဆိုသလို သီးခြားအာရုံခံကိရိယာများ သို့မဟုတ် ရီလေးများ လိုအပ်ပါသည်။ ကိရိယာအဆင့် ရှင်းလင်းချက်အတွက် VIOX ကို အသုံးပြုပါ။ MPCB လမ်းညွှန် နှင့် MPCB ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားများ.

Contactor

ကွန်တက်တာသည် မကြာခဏ လုပ်ဆောင်ရသည့် ခလုတ်ဖွင့်/ပိတ်ခြင်းကို လုပ်ဆောင်ပေးပြီး ကာကွယ်ရေး ရီလေးတစ်ခု အလုပ်လုပ်သည့်အခါ မော်တာကို ရပ်တန့်စေရန် ထိန်းချုပ်ရေး ဆားကစ်ကို ခွင့်ပြုပေးသည်။ ၎င်း၏ အသုံးပြုမှု အမျိုးအစား၊ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု လျှပ်စီး၊ ကွိုင်/ထိန်းချုပ်ရေး ဗို့အား၊ ခလုတ်ဖွင့်/ပိတ် ကြိမ်နှုန်းနှင့် ကာကွယ်ရေး ကိရိယာများနှင့် ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်မှုတို့သည် အသုံးပြုမည့် လုပ်ငန်းစဉ်နှင့် ကိုက်ညီရမည်။.

ကွန်တက်တာသည် ဝန်ပိုမှုကို သူ့အလိုလို မသိရှိနိုင်သလို မည်သည့် ဝါယာရှော့ လျှပ်စီးကြောင်းကိုမဆို ဖြတ်တောက်ရန် ရည်ရွယ်ထားခြင်း မဟုတ်ပါ။ လိုအပ်သော ထိန်းချုပ်မှုနှင့် ကာကွယ်ရေး လုပ်ဆောင်ချက်များနှင့် ပေါင်းစပ်လိုက်သောအခါ ၎င်းသည် မော်တာစတားတာ၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု ဖြစ်လာသည်။ ကြည့်ရှုရန် - Contactor vs Motor Starter နှင့် VIOX AC ကွန်တက်တာ အမျိုးအစားများ.

ဝန်ပိုရီလေး

ဝန်ပိုမှု ရီလေးသည် မော်တာ၏ လျှပ်စီးကြောင်းကို တိုက်ရိုက် သို့မဟုတ် သွယ်ဝိုက်သောနည်းဖြင့် တိုင်းတာပြီး ၎င်း၏ အချိန်-လျှပ်စီးကြောင်း သို့မဟုတ် အပူချိန်ပုံစံ ကန့်သတ်ချက်ထက် ကျော်လွန်သည့်အခါ ကွန်တက်တာကို ပိတ်ရန် အမိန့်ပေးသည်။ အပူချိန်နှင့် အီလက်ထရောနစ် ဒီဇိုင်းများသည် ချိန်ညှိနိုင်သည့် အတိုင်းအတာ၊ အဆင့်ချို့ယွင်းမှုဆိုင်ရာ တုံ့ပြန်မှု၊ အပူချိန် လျော်ကြေးပေးမှု၊ ပြန်လည်စတင်သည့် ရွေးချယ်စရာများ၊ Trip class၊ ရောဂါရှာဖွေမှုနှင့် အခြားလုပ်ဆောင်ချက်များတွင် ကွဲပြားကြသည်။.

Trip class သည် မော်တာ၏ အပူခံနိုင်ရည်ထက် မကျော်လွန်မီ အလုပ်လုပ်နေစဉ်အတွင်း မော်တာအား ပုံမှန်အတိုင်း စတင်နိုင်စေရမည်။ မလိုအပ်ဘဲ Trip တက်ခြင်းကို ရပ်တန့်ရန်အတွက်သာ ပိုမိုနှေးကွေးသော class ကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် ရပ်တန့်နေသော သို့မဟုတ် ဝန်ပိုနေသော မော်တာကို လုံလောက်စွာ ကာကွယ်ပေးနိုင်မည် မဟုတ်ပါ။ VIOX အပူချိန် ဝန်ပိုမှု ရီလေး လမ်းညွှန် သည် စက်ပစ္စည်းကို ရှင်းပြထားပြီး၊ Thermal Overload Relay နှင့် MPCB နှိုင်းယှဉ်ချက် သည် ၎င်းတို့၏ ကာကွယ်ရေး နယ်နိမိတ်များကို သတ်မှတ်ပေးသည်။.

သုံးဆင့် (Three-phase) စောင့်ကြည့်ရေး ရီလေး

ဗို့အားစောင့်ကြည့်ရေး ရီလေးတစ်ခုသည် မော်တာအား စတင်လည်ပတ်ခွင့်မပြုမီ သို့မဟုတ် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ဖေ့စ်အစဉ်လိုက် (phase sequence)၊ ဖေ့စ်ပြတ်တောက်မှု၊ ဗို့အားမညီမျှမှု၊ ဗို့အားနည်းခြင်းနှင့် ဗို့အားများခြင်းတို့ကို စောင့်ကြည့်ပေးနိုင်သည်။ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားအရည်အသွေးသည် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုမရှိသည့် အန္တရာယ်ရှိသောနေရာများတွင်၊ အထူးသဖြင့် ဖေ့စ်အစဉ်လိုက် မှားယွင်းပါက စက်ယန္တရားများ ပြောင်းပြန်လည်ပတ်နိုင်သည့်နေရာများတွင် ၎င်းသည် အသုံးဝင်သည်။.

သို့သော်လည်း ဗို့အားစောင့်ကြည့်ခြင်းနှင့် လျှပ်စီးကြောင်းစောင့်ကြည့်ခြင်းတို့သည် အစားထိုး၍မရပါ။ ဗို့အားတိုင်းတာသည့်နေရာ၏ အောက်ဘက်တွင် လျှပ်ကူးပစ္စည်း ပြတ်တောက်ခြင်း သို့မဟုတ် ကွန်တက်တာ ချို့ယွင်းခြင်းတို့သည် ရီလေးမှ မမြင်နိုင်သော လျှပ်စီးကြောင်းဆုံးရှုံးမှု အခြေအနေကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ အပြန်အလှန်အားဖြင့် လျှပ်စီးကြောင်းအာရုံခံ ဝန်ပိုကာကွယ်ရေး ရီလေးသည် ဖေ့စ်ပြောင်းပြန်ဖြစ်ပြီးနောက် စတင်လည်ပတ်မှုကို မဖြစ်မနေ တားဆီးပေးမည်မဟုတ်ပါ။ ၎င်းတို့၏ အာရုံခံနေရာများနှင့် တိုင်းတာသည့် ကိန်းရှင်များကို ကာကွယ်ရေးပုံစံပြဇယားတွင် ပြသထားရမည်။.

ထည့်သွင်းထားသော အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာများ

ထည့်သွင်းထားသော PTC thermistors သို့မဟုတ် RTDs များသည် ၎င်းတို့တပ်ဆင်ထားသည့်နေရာအနီးရှိ အပူချိန်ကို စောင့်ကြည့်သည်။ မော်တာ၏ လျှပ်စီးကြောင်းသည် အပူတက်လာမှုကို ယုံကြည်စိတ်ချစွာ ကြိုတင်ခန့်မှန်း၍မရသည့် အခြေအနေများတွင် ၎င်းတို့သည် အထူးတန်ဖိုးရှိသည်။ ထိုအခြေအနေများတွင် အအေးခံစနစ် ချို့ယွင်းခြင်း၊ ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန် ပုံမှန်မဟုတ်ခြင်း၊ အကြိမ်ကြိမ် စတင်လည်ပတ်ခြင်း၊ အမြန်နှုန်းနည်း၍ လည်ပတ်ခြင်း သို့မဟုတ် အင်ဗာတာဖြင့် မောင်းနှင်သည့် အချို့သော လုပ်ငန်းတာဝန်များ ပါဝင်သည်။.

IEC 60034-11:2020 သည် ၎င်း၏ သတ်မှတ်ထားသော မော်တာနယ်ပယ်အတွင်း ပါဝင်သည့် အပူကာကွယ်ရေးကိရိယာများနှင့် အာရုံခံကိရိယာများအတွက် လိုအပ်ချက်များကို အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုထားသည်။ အာရုံခံကိရိယာ၊ အကဲဖြတ်ကိရိယာ၊ ခရီးစဉ် (trip) ဆားကစ်၊ ပြန်လည်သတ်မှတ်ခြင်း (reset) ယုတ္တိဗေဒနှင့် ချို့ယွင်းမှုတုံ့ပြန်မှုတို့ကို သီးခြားဆက်စပ်ပစ္စည်းတစ်ခုအဖြစ် မဟုတ်ဘဲ ပြီးပြည့်စုံသော ကာကွယ်ရေးကွင်းဆက်တစ်ခုအဖြစ် သဘောထားရမည်။.

လက်တွေ့ကျသော ကာကွယ်ရေးပုံစံ သုံးမျိုး

ကာကွယ်ရေးအဆင့်သည် မော်တာအရွယ်အစားတစ်ခုတည်းအပေါ် မူတည်သည်မဟုတ်ဘဲ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည့် အကျိုးဆက်များနှင့် ရှာဖွေတွေ့ရှိနိုင်သော ချို့ယွင်းမှုပုံစံများအပေါ် မူတည်သည်။ စက်ပစ္စည်းအုပ်စုများသည် သဘောတရားရေးရာသာဖြစ်ပြီး လက်တွေ့လုပ်ငန်းခွင်အတွက် အတည်ပြုချက်ရယူရမည်။.

အဆင့် ၁- သာမန် မော်တာဆားကစ်

ပုံမှန်စံနှုန်းအတိုင်း တာဝန်ထမ်းဆောင်နိုင်သော ဗိသုကာပုံစံတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည် -

1. ဘရန့်ချ် ဝါယာရှော့ ကာကွယ်မှု၊;
2. ကွန်တက်တာ သို့မဟုတ် သင့်လျော်သော စတားတာ၊;
3. မော်တာ ဝန်ပို ကာကွယ်မှု၊;
4. ရွေးချယ်ထားသော စက်ပစ္စည်းပေါင်းစပ်မှုအတွက် အတည်ပြုထားသည့် ဝါယာရှော့ ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်မှု၊;
5. လိုအပ်သည့်နေရာတွင် မလုံခြုံသော အလိုအလျောက် ပြန်လည်စတင်ခြင်းကို တားဆီးပေးသည့် ထိန်းချုပ်ရေး ဆားကစ်။.

၎င်းကို ဖျူးစ် သို့မဟုတ် ဘရိတ်ကာနှင့် ကွန်တက်တာနှင့် ဝန်ပို ရီလေးတို့ ပေါင်းစပ်၍ဖြစ်စေ၊ သို့မဟုတ် MPCB နှင့် ကွန်တက်တာ ပေါင်းစပ်၍ဖြစ်စေ အကောင်အထည်ဖော်နိုင်သည်။ ရွေးချယ်မှုသည် တပ်ဆင်မှုဆိုင်ရာ ဆုံးဖြတ်ချက်တစ်ခုဖြစ်ပြီး တစ်ဦးချင်းစီ စက်ပစ္စည်းများအကြား ယှဉ်ပြိုင်မှု မဟုတ်ပါ။ အောက်ပါတို့တွင် စီစဉ်မှုနှစ်ခုကို နှိုင်းယှဉ်ကြည့်ပါ - MCB + Contactor + Overload Relay နှင့် MPCB + Contactor.

အဆင့် ၂- အရေးကြီးသော မော်တာဆားကစ်

ထုတ်လုပ်မှုအတွက် အရေးပါသော သို့မဟုတ် စက်မှုပိုင်းဆိုင်ရာ ဝန်အားမြင့်မားသော ဝန်များအတွက်၊ အန္တရာယ်ရှိမှု အကဲဖြတ်ချက်အရ လိုအပ်သော လုပ်ဆောင်ချက်များကို ထည့်သွင်းပါ-

• ဖေ့စ်ပြတ်တောက်မှုနှင့် လျှပ်စီးကြောင်း မညီမျှမှုကို ထောက်လှမ်းခြင်း၊;
• ကြာရှည်စွာ စတင်ခြင်း သို့မဟုတ် ရပ်တန့်သွားခြင်းမှ ကာကွယ်ခြင်း၊;
• ပေးသွင်းဗို့အားနှင့် ဖေ့စ်အစီအစဉ်ကို စောင့်ကြည့်ခြင်း၊;
• ရရှိနိုင်ပါက PTC သို့မဟုတ် RTD ဝိုင်ဒင်အပူချိန် ထည့်သွင်းမှု၊;
• ဝန်အားဆုံးရှုံးသည့် အခြေအနေများအတွက် လျှပ်စီးကြောင်းနည်းခြင်း သို့မဟုတ် ပါဝါနည်းခြင်းမှ ကာကွယ်ခြင်း၊;
• ခရီးထွက်ရသည့် အကြောင်းရင်းကို ပြသခြင်းနှင့် ဖြစ်ရပ်မှတ်တမ်း။;
• ဘေးကင်းလုံခြုံသည့် အခြေအနေတွင် စက်ရပ်တန့်ခြင်းမပြုမီ ကြားဝင်ဆောင်ရွက်နိုင်စေမည့် အချက်ပေးစနစ် (alarm outputs) များ။.

ရည်ရွယ်ချက်မှာ ရီလေးတိုင်းကို တပ်ဆင်ရန်မဟုတ်ပါ။ အခြေခံ ဝန်ပို (overload) နှင့် လျှပ်စီးလွန်ကဲမှု (overcurrent) လုပ်ဆောင်ချက်များဖြင့် ခွဲခြား၍မရနိုင်သော ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသည့် ချို့ယွင်းမှုပုံစံများကို အကာအကွယ်ပေးရန်ဖြစ်သည်။.

အဆင့် ၃- အရေးကြီးသော မော်တာဆားကစ်

အရေးကြီးသော မော်တာများအတွက် ဘက်စုံသုံး မော်တာစီမံခန့်ခွဲမှု ရီလေး သို့မဟုတ် ကာကွယ်ရေး ရီလေးနှင့်အတူ တိုက်ရိုက်အခြေအနေကို စောင့်ကြည့်သည့်စနစ်များ လိုအပ်နိုင်သည်။ စက်နှင့် လုပ်ငန်းစဉ်အပေါ် မူတည်၍ အောက်ပါတို့ ပါဝင်နိုင်သည် -

• လျှပ်စီး၊ ဗို့အား၊ အပူချိန်ပုံစံ (thermal-model)၊ စက်ရပ်ခြင်း (stall) နှင့် စတင်လည်ပတ်မှု စောင့်ကြည့်ခြင်း၊;
• ကွိုင်နှင့် ဝက်ဝံ (bearing) အပူချိန် တိုင်းတာသည့် လမ်းကြောင်းများ၊;
• တုန်ခါမှု သို့မဟုတ် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အခြေအနေကို စောင့်ကြည့်ခြင်း၊;
• စတင်လည်ပတ်မှု အကြိမ်ရေနှင့် ပြန်လည်စတင်ခြင်းကို တားဆီးသည့် လော့ဂျစ် (logic) များ။;
• PLC၊ DCS သို့မဟုတ် ပိုင်ဆိုင်မှုစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်သို့ ဆက်သွယ်ခြင်း၊;
• ကြိုတင်သတိပေးချက်၊ ဖြစ်ရပ်မှတ်တမ်းများနှင့် အချိန်မှတ်သားထားသော အမှားအယွင်းဆိုင်ရာ အချက်အလက်များ၊;
• ထိန်းချုပ်မှုဆိုင်ရာ ပါဝါပြတ်တောက်မှုမှ ကာကွယ်ခြင်းနှင့် စနစ်တကျ ပြန်လည်စတင်ခြင်းဆိုင်ရာ သဘောတရား၊;
• အာရုံခံကိရိယာတစ်ခု သို့မဟုတ် ထိန်းချုပ်ဆားကစ်တစ်ခုတည်းကြောင့် လက်ခံနိုင်ဖွယ်မရှိသော အန္တရာယ်ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည့်နေရာများတွင် အရန်စနစ် (redundancy) ထားရှိခြင်း။.

အရေးကြီးမှုရှိတိုင်း ရှုပ်ထွေးမှုအများဆုံးဖြစ်ရန် မလိုအပ်ပါ။ ထပ်ဖြည့်လိုက်သော အာရုံခံကိရိယာ၊ ထိန်းချုပ်လမ်းကြောင်းနှင့် ဆက်သွယ်ရေးဆိုင်ရာ မှီခိုမှုတိုင်းသည် စမ်းသပ်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းဆိုင်ရာ တာဝန်များကို တိုးပွားစေသည်။ ဒီဇိုင်းသည် သတ်မှတ်ထားသော အန္တရာယ်များကို ကာကွယ်ပေးနိုင်သရွေ့ တတ်နိုင်သမျှ ရိုးရှင်းသင့်သည်။.

စတင်သည့်နည်းလမ်းသည် ကာကွယ်ရေးဆိုင်ရာ ပြဿနာကို ပြောင်းလဲစေသည်

တိုက်ရိုက်--လိုင်းစ

Direct-on-line (DOL) စတင်ခြင်းသည် မြင့်မားသော စတင်လျှပ်စီးနှင့် သတ်မှတ်ထားသော အရှိန်မြှင့်ကာလကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ဝန်ပို (overload) လက္ခဏာသည် ပုံမှန်စတင်ချိန်တွင် ကျော်ဖြတ်နိုင်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ စတင်ခြင်းမအောင်မြင်သည့်အခါ သို့မဟုတ် မော်တာလည်ပတ်မှုပိတ်ဆို့သွားသည့်အခါ မော်တာ၏ အပူခံနိုင်ရည်ထက် မကျော်လွန်မီ လုပ်ဆောင်ပေးရမည်။ ထို့ကြောင့် အရှိန်မြှင့်နေစဉ်အတွင်း ရရှိနိုင်သော ဗို့အားနှင့် မောင်းနှင်သည့် ဝန်၏ အားပျက်မှု (inertia) တို့သည် စွမ်းဆောင်ရည်ဆိုင်ရာ အသေးစိတ်အချက်အလက်များသာမက ကာကွယ်ရေးအတွက် ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့် အချက်များလည်း ဖြစ်သည်။.

Star-delta စတင်ခြင်း

Star-delta စနစ်များသည် ကွန်တက်တာများ၊ အကူးအပြောင်းအချိန်နှင့် ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော ဝန်ပိုရီလေး (overload-relay) တပ်ဆင်သည့်နေရာများစွာကို ထပ်ဖြည့်ပေးသည်။ ဝန်ပို (overload) အစိတ်အပိုင်းမှ မြင်တွေ့ရသော လျှပ်စီးသည် ၎င်းကို လိုင်းပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသလား သို့မဟုတ် delta ဆားကစ်အတွင်းတွင် တပ်ဆင်ထားသလားဆိုသည့်အပေါ် မူတည်သည်။ စတားတာထုတ်လုပ်သူ၏ မှတ်တမ်းတင်ထားသော အစီအစဉ်နှင့် သတ်မှတ်နည်းလမ်းကို အသုံးပြုပါ၊ လိုင်းနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသော သတ်မှတ်ချက်စည်းမျဉ်းကို inside-delta တပ်ဆင်မှုသို့ ကူးပြောင်းအသုံးပြုခြင်း မပြုပါနှင့်။.

Soft-starter မှတစ်ဆင့် ကျွေးထားသော မော်တာများ

Soft starter တစ်ခုသည် အရှိန်မြှင့်တင်နေစဉ်အတွင်း ဗို့အားကို ထိန်းချုပ်ပေးပြီး ဝန်ပိုခြင်း၊ ရပ်တန့်ခြင်း၊ အဆင့် (phase)၊ bypass နှင့် အပူချိန်ပုံစံ လုပ်ဆောင်ချက်များ ပါဝင်နိုင်သည်။ ပါဝင်သည့် လုပ်ဆောင်ချက်များသည် မော်ဒယ်အလိုက် ကွဲပြားသည်။ အထက်ပိုင်းရှိ ဝါယာရှော့ ကာကွယ်ရေးကိရိယာ၊ bypass စီစဉ်မှု၊ ဝန်ပိုမှုအတွက် တာဝန်ယူမှု၊ မော်တာဆင်ဆာ ထည့်သွင်းမှုနှင့် လိုအပ်သော ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်မှုများကို သတ်မှတ်ပေးရန် လိုအပ်သေးသည်။ မီနူးတစ်ခုတွင် ဖော်ပြထားသော လုပ်ဆောင်ချက်တစ်ခုသည် ဘရန့်ချ်ဆားကစ်တစ်ခုလုံးကို ကာကွယ်ထားကြောင်း သက်သေမဟုတ်ပါ။.

Variable-frequency-drive မှတစ်ဆင့် မောင်းနှင်သော မော်တာများ

Variable frequency drive (VFD) သည် စနစ်၏ နယ်နိမိတ်ကို ပြောင်းလဲစေသည်။ လိုင်းဘက်ခြမ်း၊ drive ပါဝါ အီလက်ထရောနစ်၊ အထွက်ကေဘယ်နှင့် မော်တာတို့သည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု မတူညီသော ကာကွယ်ရေးဆိုင်ရာ စိုးရိမ်ချက်များ ရှိကြသည်။ Drive တွင်ပါဝင်သော လုပ်ဆောင်ချက်များသည် အထွက်လျှပ်စီးကြောင်းနှင့် မော်တာ၏ အပူချိန်ပုံစံများကို ကြီးကြပ်ပေးနိုင်သော်လည်း ၎င်းတို့သည် အထက်ပိုင်းတွင် လိုအပ်သော ကာကွယ်ရေးကိရိယာတိုင်း သို့မဟုတ် တိုက်ရိုက်မော်တာအပူချိန် ဆင်ဆာများကို အလိုအလျောက် အစားထိုးပေးနိုင်မည်မဟုတ်ပါ။.

အရှိန်နှေးကွေးစွာ အအေးခံခြင်း၊ လှိုင်းပြန်ကန်မှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်သော ဖိအား၊ ကေဘယ်အရှည်၊ switching ကြိမ်နှုန်း၊ ဝက်ဝံ (bearing) လျှပ်စီး၊ ဟာမိုနစ်များနှင့် ပြန်လည်စတင်သည့် အပြုအမူတို့သည် သက်ဆိုင်လာနိုင်သည်။ Drive နှင့် မော်တာထုတ်လုပ်သူများ၏ ညှိနှိုင်းထားသော ညွှန်ကြားချက်များကို လိုက်နာပါ။ ထိန်းချုပ်မှုဆိုင်ရာ ဆုံးဖြတ်ချက်အတွက်၊ အောက်ပါတို့ကို ကြည့်ပါ VFD နှင့် Soft Starter နှိုင်းယှဉ်ချက်.

ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်မှုနှင့် သတ်မှတ်ခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်

ကာကွယ်ရေး မက်ထရစ်ကို မှတ်တမ်းတင်ထားသော ဒီဇိုင်းတစ်ခုအဖြစ် ပြောင်းလဲရန် အောက်ပါအစီအစဉ်ကို အသုံးပြုပါ။.

၁။ ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော ချို့ယွင်းချက်များနှင့် လိုအပ်သော တုံ့ပြန်မှုများကို သတ်မှတ်ပါ

မော်တာတစ်ခုချင်းစီအတွက် ပုံမှန်မဟုတ်သော အခြေအနေကို ခွဲခြားသတ်မှတ်ပါ၊ ၎င်းကို မည်သည့်အရာက ထောက်လှမ်းနိုင်မည်၊ လိုအပ်သော တုံ့ပြန်မှုမှာ အချက်ပေးခြင်း၊ စတင်ခြင်းကို ပိတ်ပင်ခြင်း၊ ထိန်းချုပ်ထားသော ရပ်တန့်ခြင်း၊ ချက်ချင်း trip ဖြစ်ခြင်း သို့မဟုတ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဆိုင်ရာ အသိပေးခြင်း ဟုတ်မဟုတ်၊ နှင့် အလိုအလျောက် ပြန်လည်စတင်ခြင်းကို ခွင့်ပြုထားခြင်း ရှိမရှိတို့ကို ခွဲခြားသတ်မှတ်ပါ။.

၂။ အာရုံခံခြင်းနှင့် လျှပ်စစ်ဖြတ်တောက်ခြင်း နယ်နိမိတ်များကို ရေးဆွဲပါ

ဗို့အား၊ ဖေ့စ်လျှပ်စီး၊ လက်ကျန်လျှပ်စီးနှင့် အပူချိန်တို့ကို မည်သည့်နေရာတွင် တိုင်းတာသည်ကို မှတ်သားပါ။ ထို့နောက် မည်သည့်ကိရိယာက ပါဝါဆားကစ်ကို ဖွင့်ပေးသည်ကို ခွဲခြားသတ်မှတ်ပါ။ ၎င်းသည် ဒီဇိုင်းပိုင်းဆိုင်ရာ အဖြစ်များသော အမှားတစ်ခုကို ကာကွယ်ပေးသည် - ၎င်း၏ ထွက်ပေါက် (trip output) သည် မော်တာအား ဘေးကင်းစွာ ဖြတ်တောက်နိုင်ကြောင်း အတည်မပြုဘဲ ရီလေးလုပ်ဆောင်ချက်ကို သတ်မှတ်ခြင်းမျိုးကို ရှောင်ရှားနိုင်ပါသည်။.

၃။ ဝါယာရှော့ ကာကွယ်ရေးကိရိယာကို ရွေးချယ်ပါ

ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည့် ဖော့လ်လျှပ်စီး (fault current) ကို တွက်ချက်ပါ သို့မဟုတ် ရယူပါ။ စတားတာ (starter) ပေါင်းစပ်မှုတစ်ခုလုံးအတွက် ဖြတ်တောက်နိုင်စွမ်းနှင့် ထုတ်လုပ်သူ၏ ညှိနှိုင်းမှုဆိုင်ရာ ဒေတာကို အတည်ပြုပါ။ လျှပ်ကူးပစ္စည်း ကာကွယ်မှုနှင့် လိုအပ်သော အရန်ကာကွယ်ရေးကိရိယာ ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။.

၄။ ဝန်ပို (overload) လုပ်ဆောင်ချက်ကို ရွေးချယ်ပါ

မော်တာ၏ နာမည်ပြား (nameplate) ဒေတာ၊ လုပ်ဆောင်ချက်၊ အရှိန်မြှင့်ချိန်၊ ခွင့်ပြုထားသော စတင်မှုအရေအတွက်၊ ပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေနှင့် မော်တာ၏ အပူဆိုင်ရာ အချက်အလက်များကို အသုံးပြုပါ။ မော်တာ၏ ကန့်သတ်ချက်အတွင်း တည်တံ့သော ဝန်ပိုမှု၊ ရပ်တန့်မှု (stall) သို့မဟုတ် ကြာရှည်စွာ အရှိန်မြှင့်ခြင်းတို့ကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနိုင်ပြီး မှန်ကန်သော စတင်မှုကို ခွင့်ပြုနိုင်စေရန် ချိန်ညှိမှုအပိုင်းအခြားနှင့် ထွက်ခွာမှု (trip) လက္ခဏာရပ်ကို ရွေးချယ်ပါ။.

၅။ အခြေခံ လျှပ်စီးကြောင်း ကာကွယ်မှု မပေးနိုင်သော လုပ်ဆောင်ချက်များကို ထည့်သွင်းပါ

ဗို့အားစောင့်ကြည့်ခြင်း၊ တိုက်ရိုက်အပူချိန် အာရုံခံခြင်း၊ ဝန်နည်းလွန်းခြင်း (underload) ကာကွယ်ခြင်း၊ ဝက်ဝံအပူချိန်၊ တုန်ခါမှု သို့မဟုတ် လုပ်ငန်းစဉ်ဆိုင်ရာ တိုင်းတာကိရိယာများ လိုအပ်ခြင်း ရှိမရှိ ဆုံးဖြတ်ရန် ဖော့လ်မက်ထရစ် (fault matrix) ကို အသုံးပြုပါ။ လုပ်ဆောင်ချက်တစ်ခုစီ၏ တည်ရှိရသည့် အကြောင်းရင်းနှင့် ၎င်းသည် လည်ပတ်မှုတွင် မည်သို့လုပ်ဆောင်သည်ကို မှတ်တမ်းတင်ပါ။.

၆။ ရွေးချယ်နိုင်မှုနှင့် ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်မှုကို စစ်ဆေးပါ

မော်တာကာကွယ်ရေးကိရိယာ၊ ဘဏ်ခွဲကာကွယ်ရေးကိရိယာ၊ ဖိဒါကာကွယ်ရေးကိရိယာ၊ ကွန်တက်တာ၊ ဝန်ပိုရီလေးနှင့် ထိန်းချုပ်မှုယုတ္တိဗေဒတို့အကြား အပြန်အလှန်ဆက်သွယ်မှုကို စစ်ဆေးပါ။ စနစ်ဒီဇိုင်းအရ ရွေးချယ်နိုင်သော လုပ်ဆောင်ချက် လိုအပ်ပြီး ထောက်ပံ့ပေးထားသည့်နေရာများတွင် အောက်ဘက်ရှိ မော်တာချို့ယွင်းမှုတစ်ခုကြောင့် ဆက်စပ်မှုမရှိသော ဝန်များကို မလိုအပ်ဘဲ ဖြတ်တောက်ခြင်း မဖြစ်စေရပါ။.

၇။ ပြီးပြည့်စုံသော ကာကွယ်ရေးကွင်းဆက်ကို စတင်လည်ပတ်စေပါ

စတင်လည်ပတ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင် အတည်ပြုထားသော နည်းလမ်းများနှင့် ထုတ်လုပ်သူ၏ ညွှန်ကြားချက်များအတိုင်း အောက်ပါတို့ကို စစ်ဆေးရမည် -

• ကိရိယာ၏ အမှတ်အသား၊ အဆင့်သတ်မှတ်ချက်၊ ဆက်တင်များနှင့် မှတ်တမ်းတင်ထားသော ညှိနှိုင်းမှုပေါင်းစပ်ချက်၊;
• သက်ဆိုင်ရာနေရာများတွင် လျှပ်စီးထရန်စဖော်မာ၏ အချိုးနှင့် ဝင်ရိုးစွန်းများ၊;
• အာရုံခံကိရိယာ၏ ဆက်တိုက်ဖြစ်မှုနှင့် ဖွဲ့စည်းသတ်မှတ်ထားသော အာရုံခံကိရိယာအမျိုးအစား၊;
• ဖေ့စ်အစဉ်လိုက်နှင့် စောင့်ကြည့်စစ်ဆေးထားသော ဗို့အားနယ်နိမိတ်များ။;
• ထွက်ရှိလာသော ထိန်းချုပ်မှု (trip output)၊ ကွန်တက်တာ သို့မဟုတ် ဆားကစ်ဘရိတ်ကာ လုပ်ဆောင်ချက်နှင့် အချက်ပြမှု၊;
• အချက်ပေးစနစ် (alarm) နှင့် ထိန်းချုပ်မှုဖြတ်တောက်ခြင်း (trip) ယုတ္တိဗေဒ၊;
• ပြန်လည်စတင်သည့်စနစ် (reset mode) နှင့် ပြန်လည်စတင်ခြင်းကို တားဆီးခြင်း၊;
• ဆက်သွယ်ရေး၊ ဖြစ်ရပ်မှတ်တမ်းတင်ခြင်းနှင့် ထိန်းချုပ်မှုပါဝါ ပြတ်တောက်သွားသည့်အခါ ဖြစ်ပေါ်သည့်အပြုအမူ၊;
• ပုံစံထုတ်များ၊ တံဆိပ်များ၊ ဆက်တင်များနှင့် ကာကွယ်ရေးအချိန်ဇယားတို့အကြား ကိုက်ညီမှုရှိစေခြင်း။.

လုပ်ဆောင်ချက်စမ်းသပ်မှုအတွက် ဝါယာရှော့ဖြစ်စေခြင်း၊ မော်တာကို ရပ်တန့်စေခြင်း သို့မဟုတ် ဝိုင်ယာခွေကို အပူလွန်ကဲစေခြင်းမျိုး မလုပ်ဆောင်ပါနှင့်။ ထုတ်လုပ်သူမှ ခွင့်ပြုထားသော secondary injection၊ စမ်းသပ်သည့်မုဒ်များ၊ simulation အင်တာဖေ့စ်များ သို့မဟုတ် တပ်ဆင်ထားသော စက်ပစ္စည်းများနှင့် ကိုက်ညီသည့် စနစ်တကျ စမ်းသပ်လည်ပတ်မှု လုပ်ငန်းစဉ်များကိုသာ အသုံးပြုပါ။.

မော်တာကာကွယ်ရေး အချိန်ဇယား စစ်ဆေးရန်စာရင်း

ဈေးနှုန်းတောင်းခံလွှာ သို့မဟုတ် ဒီဇိုင်းအချိန်ဇယားတစ်ခုတွင် မော်တာပါဝါထက် ပိုမိုသော အချက်အလက်များ ပါဝင်သင့်သည် -

အချက်အလက်အုပ်စု	လိုအပ်သော ပရောဂျက်အချက်အလက်များ
ထောက်ပံ့မှု	ဗို့အား၊ ကြိမ်နှုန်း၊ အဆင့်များ၊ မြေချိတ်စနစ်၊ ရရှိနိုင်သော ဖော့လ်လျှပ်စီး (fault current)
မော်တော်	ပါဝါ၊ သတ်မှတ်ထားသော လျှပ်စီး (rated current)၊ အမြန်နှုန်း၊ စွမ်းဆောင်ရည်၊ သက်ဆိုင်ရာ ဝန်ဆောင်မှုအချက် (service factor)၊ လျှပ်ကာ/အပူချိန်ဆိုင်ရာ အချက်အလက်များ
စတင်ခြင်း	DOL၊ star-delta၊ soft starter သို့မဟုတ် VFD၊ စတင်ချိန်သုံး လျှပ်စီး၊ အရှိန်မြှင့်ချိန်၊ တစ်နာရီလျှင် စတင်မှုအကြိမ်ရေ
Load	ပန့်၊ ပန်ကာ၊ ကွန်ဗေယာ၊ ကွန်ပရက်ဆာ၊ ဟွိုက်စ်၊ ကြိတ်စက် သို့မဟုတ် အခြား၊ အီနားရှား (inertia)၊ ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော ပိတ်ဆို့မှု/ဝန်နည်းမှု အခြေအနေ
ပတ်ဝန်းကျင်	ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်၊ အမြင့်ပေ၊ အကာအကွယ်အိမ် (enclosure)၊ ဖုန်မှုန့်၊ အစိုဓာတ်၊ သံချေးတက်မှု၊ သက်ဆိုင်ပါက အန္တရာယ်ရှိသော ဧရိယာ အမျိုးအစားခွဲခြားမှု
အာရုံခံကိရိယာများ	PTC၊ RTD၊ သာမိုစတတ်၊ ဝက်ဝံ (bearing) အာရုံခံကိရိယာများ၊ တုန်ခါမှု၊ လုပ်ငန်းစဉ်ခလုတ်များ
အကာအကွယ်	လိုအပ်သော ချို့ယွင်းချက်လုပ်ဆောင်ချက်များ၊ အချက်ပေး/ဖြတ်တောက်ခြင်း လုပ်ဆောင်မှု၊ ပြန်လည်စတင်ခြင်း မူဝါဒ၊ ညှိနှိုင်းမှုအဆင့်နှင့် ဆက်သွယ်ရေးစနစ်။
စာတမ်းပြုစုခြင်း။	တစ်ကြောင်းတည်းပြ ပုံစံ (One-line diagram)၊ ထိန်းချုပ်မှုဆိုင်ရာ ပုံစံ၊ ဆက်တင်စာရွက်၊ ညှိနှိုင်းမှုဇယားများနှင့် စမ်းသပ်လည်ပတ်မှု မှတ်တမ်းများ။

VIOX မော်တာထိန်းချုပ်မှုဖြေရှင်းချက်ကို တောင်းဆိုသည့်အခါ မော်တာ၏ kW သို့မဟုတ် မြင်းကောင်ရေအားကိုသာ ပေးမည့်အစား ဤဇယားကို ပေးပို့ပါ။ ထိုအခါ VIOX သည် သင့်လျော်သော MPCB, overload relay, AC contactor, နှင့် ဆက်စပ်နေသော စောင့်ကြည့်လေ့လာရေး ဗိသုကာပုံစံကို ခွဲခြားသတ်မှတ်ရန် ကူညီပေးနိုင်ပါသည်။ ပရောဂျက်အလိုက် အတည်ပြုခြင်းမှာ အရည်အချင်းပြည့်မီသော စနစ်ဒီဇိုင်နာ၏ တာဝန်သာ ဖြစ်သည်။.

နောက်ဆုံးဒီဇိုင်းစည်းမျဉ်း

မှန်ကန်သောမေးခွန်းမှာ “ဘယ်ဘရိတ်ကာက ဒီမော်တာကို ကာကွယ်ပေးသလဲ” ဆိုသည်မဟုတ်ပါ။ ၎င်းမှာ-

ဒီမော်တာ သို့မဟုတ် လုပ်ငန်းစဉ်ကို ပျက်စီးစေနိုင်သည့် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ချို့ယွင်းမှုပုံစံများမှာ အဘယ်နည်း၊ တစ်ခုချင်းစီကို မည်သည့်အချက်က ဖော်ပြသနည်း၊ နှင့် မည်သည့်ညှိနှိုင်းထားသော ကိရိယာက အချိန်မီ အချက်ပေးခြင်း သို့မဟုတ် ဆားကစ်ကို ဖြတ်တောက်ပေးမည်နည်း။

ထိုမေးခွန်းကို ဖြေဆိုပြီးသည်နှင့် ကိရိယာရွေးချယ်မှုမှာ ခြေရာခံနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ဝါယာရှော့ကာကွယ်မှု၊ ဝန်ပိုကာကွယ်မှု၊ ခလုတ်ဖွင့်ပိတ်ခြင်း၊ ထောက်ပံ့မှုစောင့်ကြည့်ခြင်း၊ တိုက်ရိုက်အပူချိန်တိုင်းတာခြင်းနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အခြေအနေစောင့်ကြည့်ခြင်းတို့ကို အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုတည်းက မော်တာကာကွယ်မှုအားလုံးကို ပေးစွမ်းသည်ဟု မဆိုလိုဘဲ သတ်မှတ်ပေးနိုင်ပါသည်။.

ရင်းမြစ်များနှင့် စံနှုန်းများ

• IEEE 3004.8-2016၊ စက်မှုနှင့် ကုန်သွယ်မှုဆိုင်ရာ လျှပ်စစ်စနစ်များတွင် မော်တာကာကွယ်မှုအတွက် အကြံပြုထားသော ကျင့်စဉ်။
• IEC 60947-4-1:2023၊ ကွန်တက်တာများနှင့် မော်တာစတားတာများ၊ ပြင်ဆင်ထားသောဗားရှင်း 2026-03
• IEC 60034-11:2020၊ လည်ပတ်နေသော လျှပ်စစ်စက်များ – အပူပိုင်းကာကွယ်မှု
• IEC 60034-26:2026၊ သုံးဖေ့စ် ကေ့ချ် အင်ဒပ်ရှင်း မော်တာများအပေါ် ဗို့အားမညီမျှမှု၏ သက်ရောက်မှုများ

VIOX အယ်ဒီတာအဖွဲ့မှ ရေးသားသည်။ နောက်ဆုံးမွမ်းမံမှု - စက်တင်ဘာ ၁၉၊ ၂၀၂၆။.