ໃນໜ້ານີ້
ອັນ RCBO ລວມການປ້ອງກັນກະແສຕົກຄ້າງ ແລະ ກະແສເກີນເຂົ້າດ້ວຍກັນ. ສ່ວນ AFDD ກວດຈັບສັນຍານໄຟຟ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເກີດອາກຟອລທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ. ອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ຕອບໂຈດບັນຫາຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ດັ່ງນັ້ນປ້າຍຊື່ທັງສອງຢ່າງຈຶ່ງບໍ່ສາມາດໃຊ້ແທນກັນໄດ້.
ຖ້າການອອກແບບວົງຈອນຕ້ອງການການປ້ອງກັນກະແສຕົກຄ້າງ, ໂຫຼດເກີນ, ວົງຈອນສັ້ນ ແລະ ແລະການປ້ອງກັນອາກຟອລ, ໃຫ້ເລືອກອຸປະກອນ ຫຼື ຊຸດອຸປະກອນທີ່ລະບຸຢ່າງຊັດເຈນວ່າສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ທັງສີ່ໜ້າທີ່. ໃນການນຳໃຊ້ກັບວົງຈອນຍ່ອຍຫຼາຍແຫ່ງ, ນັ້ນໝາຍເຖິງການໃຊ້ AFDD + RCBO. ແບບປະສົມປະສານ. ຂໍ້ຄວາມທີ່ຢູ່ດ້ານໜ້າເປັນພຽງຈຸດເລີ່ມຕົ້ນເທົ່ານັ້ນ: ຄ່າພິກັດ, ປະເພດກະແສຕົກຄ້າງ, ຄວາມສາມາດໃນການຕັດວົງຈອນ, ການຈັດວາງຂົ້ວຕໍ່ ແລະ ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຕູ້ກະຈາຍໄຟຟ້າຍັງຄົງຕ້ອງໃຫ້ກົງກັບວົງຈອນນັ້ນໆ.
ພາບລວມຂອງ RCBO ທຽບກັບ AFDD
| ຈຸດປຽບທຽບ | RCBO | AFDD | AFDD + RCBO ແບບປະສົມປະສານ |
|---|---|---|---|
| ໜ້າທີ່ການກວດຈັບຫຼັກ | ຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງກະແສຕົກຄ້າງ ແລະ ກະແສເກີນ | ສັນຍານຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງການເກີດອາກໄຟຟ້າທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ | ທັງສອງຊຸດຂອງຟັງຊັນ |
| ການປ້ອງກັນການໂຫຼດເກີນ | ແມ່ນແລ້ວ | ບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນໂດຍປ້າຍ AFDD ພຽງຢ່າງດຽວ | ແມ່ນ ເມື່ອມີການລະບຸໄວ້ຢ່າງຈະແຈ້ງ |
| ການປົກປ້ອງວົງຈອນສັ້ນ | ແມ່ນແລ້ວ | ບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນໂດຍປ້າຍ AFDD ພຽງຢ່າງດຽວ | ແມ່ນ ເມື່ອມີການລະບຸໄວ້ຢ່າງຈະແຈ້ງ |
| ການປ້ອງກັນກະແສໄຟຟ້າທີ່ເຫຼືອ | ແມ່ນແລ້ວ | ບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນໂດຍປ້າຍ AFDD ພຽງຢ່າງດຽວ | ແມ່ນ ເມື່ອມີການລະບຸໄວ້ຢ່າງຈະແຈ້ງ |
| ການກວດຈັບຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງສ່ວນໂຄ້ງ | ບໍ່ມີຟັງຊັນ AFDD ສະເພາະ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ສາມາດປ່ຽນແທນກັນໄດ້ຫຼືບໍ່? | ບໍ່ | ບໍ່ | ສະເພາະໃນກໍລະນີທີ່ຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກປະກາດໃຊ້ສຳລັບທຸກໜ້າທີ່ທີ່ຕ້ອງການເທົ່ານັ້ນ |
ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສຳຄັນແມ່ນລະຫວ່າງ ໜ້າທີ່ປ້ອງກັນ ແລະເປັນ ຮູບແບບຜະລິດຕະພັນທາງກາຍະພາບ. IEC 62606 ຍອມຮັບ AFDD ວ່າເປັນອຸປະກອນທີ່ມີກົນໄກການຕັດວົງຈອນ, ເປັນອຸປະກອນທີ່ລວມເອົາອຸປະກອນປ້ອງກັນອື່ນເຂົ້າໄວ້ນຳ, ຫຼື ເປັນໜ່ວຍແຍກຕ່າງຫາກທີ່ປະກອບເຂົ້າກັບອຸປະກອນປ້ອງກັນທີ່ໄດ້ປະກາດໄວ້. ດັ່ງນັ້ນ, ຄຳວ່າ “AFDD” ຈຶ່ງບໍ່ໄດ້ບອກທ່ານໂດຍອັດຕະໂນມັດວ່າຜະລິດຕະພັນນັ້ນມີໜ້າທີ່ຂອງ RCBO ລວມຢູ່ດ້ວຍຫຼືບໍ່. ຂອບເຂດຢ່າງເປັນທາງການຂອງ IEC 62606
ສຳລັບການແນະນຳກ່ຽວກັບການປ້ອງກັນໄຟຟ້າລັດວົງຈອນ (arc) ທີ່ກວ້າງຂວາງກວ່າ, ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ AFDD ແມ່ນຫຍັງ ແລະ ມັນເຮັດວຽກແນວໃດ. ໜ້ານີ້ຈະເນັ້ນໃສ່ການປຽບທຽບ ແລະ ການເລືອກລະຫວ່າງໂຄງສ້າງການປ້ອງກັນຕ່າງໆ.
ສິ່ງທີ່ RCBO ກວດຈັບໄດ້
RCBO ໝາຍເຖິງເບຣກເກີວົງຈອນທີ່ເຮັດວຽກດ້ວຍກະແສຕົກຄ້າງທີ່ມີການປ້ອງກັນໂຫຼດເກີນໃນຕົວ. ໜ້າທີ່ກ່ຽວກັບກະແສຕົກຄ້າງຂອງມັນຈະຕິດຕາມກວດກາເບິ່ງວ່າກະແສໄຟຟ້າທີ່ໄຫຼກັບຜ່ານຕົວນຳຂອງວົງຈອນທີ່ກຳນົດໄວ້ນັ້ນ ມີຄວາມແຕກຕ່າງຈາກກະແສໄຟຟ້າທີ່ໄຫຼອອກຫຼືບໍ່. ໜ້າທີ່ປ້ອງກັນໂຫຼດເກີນຂອງມັນຈະຕອບສະໜອງຕໍ່ສະພາວະໂຫຼດເກີນ ແລະ ວົງຈອນສັ້ນ ຕາມຄຸນລັກສະນະທີ່ລະບຸໄວ້ຂອງອຸປະກອນ.
ສິ່ງນັ້ນເຮັດໃຫ້ RCBO ມີໜ້າທີ່ຫຼັກ 3 ຢ່າງ:
- ການປ້ອງກັນກະແສຕົກຄ້າງ;
- ການປ້ອງກັນໂຫຼດເກີນ; ແລະ
- ການປ້ອງກັນວົງຈອນສັ້ນ.
IEC 61009-1 ກວມເອົາ RCBO ສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນຄົວເຮືອນ ແລະ ການນຳໃຊ້ທີ່ຄ້າຍຄືກັນ ພາຍໃນຂອບເຂດ ແລະ ພິກັດທີ່ລະບຸໄວ້ໂດຍມາດຕະຖານ. ຊື່ຂອງມາດຕະຖານເອງກໍມີປະໂຫຍດເພາະມັນຊ່ວຍປ້ອງກັນຄວາມຜິດພາດໃນການເອີ້ນຊື່ທີ່ພົບເລື້ອຍ: RCBO ມີການປ້ອງກັນໂຫຼດເກີນ; ແຕ່ RCCB ບໍ່ມີ. IEC 61009-1:2024
RCBO ບໍ່ມີໜ້າທີ່ກວດຈັບລາຍເຊັນການເກີດອາກ (arc-signature) ໂດຍສະເພາະ. ມັນອາດຈະຍັງສາມາດຕັດວົງຈອນໃນບາງຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ເກີດຂຶ້ນພ້ອມກັບກະແສໄຟຟ້າສູງ ຫຼື ການຮົ່ວໄຫຼລົງດິນ, ແຕ່ນັ້ນບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ມັນກາຍເປັນ AFDD.
ສຳລັບການອະທິບາຍໂດຍເນັ້ນໃສ່ນິຍາມ, ໃຫ້ເບິ່ງທີ່ ຄູ່ມື RCBO.
ສິ່ງທີ່ AFDD ກວດຈັບໄດ້
AFDD ຈະປະເມີນຄຸນລັກສະນະທາງໄຟຟ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເກີດອາກທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ ແລະ ຈະເປີດວົງຈອນເມື່ອເງື່ອນໄຂການກວດຈັບຂອງມັນຖືກຕອບສະໜອງ. ສິ່ງນີ້ຈະແກ້ໄຂສະພາວະຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ການປ້ອງກັນກະແສຕົກຄ້າງ ຫຼື ການປ້ອງກັນໂຫຼດເກີນແບບທົ່ວໄປອາດຈະບໍ່ສາມາດລະບຸໄດ້ທັນເວລາ—ຫຼື ອາດຈະບໍ່ສາມາດລະບຸໄດ້ເລີຍ.
ຟັງຊັນ AFDD ມີຈຸດປະສົງເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມສ່ຽງຈາກການເກີດອາກ (arc-fault). ມັນບໍ່ຄວນຖືກອະທິບາຍວ່າເປັນອຸປະກອນກວດຈັບແບບຄອບຈັກກະວານສຳລັບທຸກການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ວ່າງ, ທຸກຂົ້ວຕໍ່ທີ່ຮ້ອນ ຫຼື ທຸກເຫດການໄຟໄໝ້ຈາກໄຟຟ້າທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນໄດ້. ການເລືອກຂະໜາດຕົວນຳທີ່ຖືກຕ້ອງ, ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ແໜ້ນໜາ, ການກວດກາ, ການຢັ້ງຢືນ ແລະ ການປ້ອງກັນແບບດັ້ງເດີມທີ່ເໝາະສົມຍັງຄົງມີຄວາມຈຳເປັນ.
ຮູບແບບຂອງຜະລິດຕະພັນມີຄວາມສຳຄັນ. ອຸປະກອນທີ່ຂາຍໃນນາມ AFDD ອາດມີພຽງແຕ່ຟັງຊັນກວດຈັບອາກ ແລະ ຟັງຊັນຕັດວົງຈອນ, ອາດຈະລວມເອົາເບຣກເກີວົງຈອນ ຫຼື RCBO ໄວ້ນຳ, ຫຼື ອາດຈະເປັນການປະສົມປະສານທີ່ຜູ້ຜະລິດປະກາດໄວ້ກັບອຸປະກອນປ້ອງກັນອື່ນ. ໃຫ້ກວດສອບແຜ່ນຂໍ້ມູນທີ່ແນ່ນອນ ແທນທີ່ຈະຄາດເດົາຟັງຊັນທີ່ລວມຢູ່ນຳຈາກຊື່ປະເພດຂອງມັນ.
ຊ່ອງວ່າງການປ້ອງກັນ: ເຫດຜົນທີ່ RCBO ອາດຈະບໍ່ກວດຈັບການເກີດອາກແບບອະນຸກົມ (Series Arc)
ການເຊື່ອມຕໍ່ແບບອະນຸກົມທີ່ເສື່ອມສະພາບ ຫຼື ວ່າງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດອາກໄດ້ ໃນຂະນະທີ່ໂຫຼດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ຈະຈຳກັດກະແສໄຟຟ້າ. ກະແສໄຟຟ້າດັ່ງກ່າວຍັງສາມາດໄຫຼອອກ ແລະ ໄຫຼກັບຜ່ານຕົວນຳທີ່ຖືກກວດສອບໄດ້, ສະນັ້ນ ອາດຈະບໍ່ມີກະແສໄຟຟ້າເກີນ ຫຼື ຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງກະແສຕົກຄ້າງພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ RCBO ເຮັດວຽກໄດ້.
ນັ້ນຄືຊ່ອງຫວ່າງການປ້ອງກັນຫຼັກໃນການປຽບທຽບລະຫວ່າງ RCBO ກັບ AFDD. ອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນລຸ້ນທີ່ແຂ່ງຂັນກັນຂອງເຊັນເຊີຊະນິດດຽວກັນ:
- ຟັງຊັນກະແສໄຟຟ້າເກີນຈະກວດສອບວ່າຂະໜາດ ແລະ ໄລຍະເວລາຂອງກະແສໄຟຟ້າເກີນຄ່າລັກສະນະການເຮັດວຽກຂອງມັນຫຼືບໍ່;
- ຟັງຊັນກະແສຕົກຄ້າງຈະກວດສອບວ່າກະແສໄຟຟ້າທີ່ໄຫຼອອກ ແລະ ໄຫຼກັບມີຄວາມບໍ່ສົມດຸນກັນຫຼືບໍ່; ແລະ
- ຟັງຊັນ AFDD ຈະຊອກຫາຄຸນລັກສະນະຂອງການເກີດອາກທີ່ຜິດປົກກະຕິ.
ການເກີດອາກແບບຂະໜານລະຫວ່າງຕົວນຳອາດເຮັດໃຫ້ເກີດກະແສໄຟຟ້າເກີນ ຫຼື ກະແສຕົກຄ້າງໄດ້ເຊັ່ນກັນ, ຂຶ້ນຢູ່ກັບເສັ້ນທາງການເກີດຟອລ (fault path) ແລະ ຄ່າອິມພີແດນສ໌. ຟັງຊັນແບບດັ້ງເດີມໜຶ່ງ ຫຼື ຫຼາຍຟັງຊັນອາດຈະເຮັດວຽກໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຊ້ອນທັບທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນນັ້ນ ບໍ່ໄດ້ເປັນເຫດຜົນພຽງພໍທີ່ຈະສົມມຸດວ່າທຸກອາກຈະເຮັດໃຫ້ RCBO ຕັດວົງຈອນ ຫຼື ທຸກການຕັດວົງຈອນຂອງ RCBO ຈະລະບຸວ່າເກີດຈາກອາກ.
ຂໍ້ຈຳກັດໃນທາງກັບກັນກໍມີຄວາມສຳຄັນເຊັ່ນກັນ: ການກວດຈັບອາກ (arc detection) ບໍ່ໄດ້ໃຫ້ການປ້ອງກັນກະແສຕົກຄ້າງ ຫຼື ກະແສເກີນໂດຍອັດຕະໂນມັດ. AFDD ບໍ່ສາມາດທົດແທນໜ້າທີ່ເຫຼົ່ານັ້ນໄດ້ ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າຜະລິດຕະພັນນັ້ນຈະຖືກລະບຸຢ່າງຊັດເຈນວ່າເປັນອຸປະກອນປ້ອງກັນແບບປະສົມປະສານທີ່ລວມເອົາໜ້າທີ່ດັ່ງກ່າວໄວ້ແລ້ວ.
ທ່ານຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ທັງ RCBO ແລະ AFDD ដែរຫຼືບໍ່?
ທ່ານຈຳເປັນຕ້ອງມີທັງສອງຢ່າງ ໜ້າທີ່ ເມື່ອການອອກແບບວົງຈອນ ຫຼື ກົດລະບຽບການຕິດຕັ້ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກຳນົດໃຫ້ມີການປ້ອງກັນກະແສຕົກຄ້າງ ແລະ ກະແສເກີນ ລວມທັງການກວດຈັບອາກ. ນັ້ນບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າຕ້ອງຕິດຕັ້ງໂມດູນທີ່ແຍກອອກຈາກກັນສະເໝີໄປ.
ມີຜົນລັດໃນທາງປະຕິບັດຢູ່ສາມຢ່າງ:
- ໃຊ້ພຽງ RCBO ເທົ່ານັ້ນ. ເໝາະສົມໃນກໍລະນີທີ່ການອອກແບບກຳນົດໃຫ້ມີການປ້ອງກັນກະແສຕົກຄ້າງ ແລະ ກະແສເກີນ ແຕ່ບໍ່ໄດ້ກຳນົດໃຫ້ມີໜ້າທີ່ AFDD. ຂໍ້ສະຫຼຸບນີ້ຕ້ອງມາຈາກກົດລະບຽບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ແລະ ການປະເມີນຄວາມສ່ຽງ ບໍ່ແມ່ນມາຈາກລາຄາ ຫຼື ພື້ນທີ່ໃນຕູ້ໄຟຟ້າພຽງຢ່າງດຽວ.
- ໜ້າທີ່ AFDD ພ້ອມດ້ວຍການປ້ອງກັນແບບທົ່ວໄປທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້. ວິທີການສ້າງ AFDD ບາງແບບຈະໃຊ້ອຸປະກອນປ້ອງກັນທີ່ແຍກຕ່າງຫາກ ຫຼື ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັນ. ໃຫ້ໃຊ້ສະເພາະການປະສົມປະສານທີ່ຜູ້ຜະລິດປະກາດໄວ້ເທົ່ານັ້ນ ແລະ ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳໃນການປະກອບຂອງຜູ້ຜະລິດ.
- AFDD + RCBO ແບບປະສົມປະສານ. ຜະລິດຕະພັນທີ່ລະບຸໄວ້ໜຶ່ງລາຍການສາມາດກວດຈັບການເກີດອາກ, ປ້ອງກັນກະແສຕົກຄ້າງ, ປ້ອງກັນໂຫຼດເກີນ ແລະ ປ້ອງກັນວົງຈອນສັ້ນ. ນີ້ມັກຈະເປັນວິທີການຈັດຊື້ທີ່ຊັດເຈນທີ່ສຸດເມື່ອຕ້ອງການທັງສີ່ໜ້າທີ່, ແຕ່ຍັງມີຄວາມຈຳເປັນທີ່ຈະຕ້ອງກວດສອບທຸກຄ່າພິກັດ ແລະ ອິນເຕີເຟສ.
ຢ່າຕິດຕັ້ງ AFDD ແລະ RCBO ແບບສຸ່ມໃສ່ກັນພຽງເພາະວ່າທັງສອງສາມາດໃສ່ກັບຮາງ DIN ໄດ້. ການປະກອບເຂົ້າກັນທາງກົນຈັກບໍ່ໄດ້ໝາຍເຖິງການປະສານງານທາງໄຟຟ້າ, ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງຂົ້ວຕໍ່, ຄວາມເໝາະສົມທາງຄວາມຮ້ອນ ຫຼື ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານຂອງການປະກອບນັ້ນ.
ຖ້າທ່ານໄດ້ຕັດສິນໃຈແລ້ວວ່າຕ້ອງການອຸປະກອນແບບປະສົມປະສານ, ໃຫ້ສືບຕໍ່ໄປຍັງ ຄູ່ມືການເລືອກ AFDD + RCBO. ມັນຈະປ່ຽນຄວາມຕ້ອງການຂອງວົງຈອນໃຫ້ກາຍເປັນຂໍ້ມູນຈຳເພາະຂອງອຸປະກອນທີ່ສົມບູນ.
ການກວດສອບການເລືອກອຸປະກອນຫຼັງຈາກທີ່ທ່ານເລືອກໂຄງສ້າງການປ້ອງກັນແລ້ວ
ການປຽບທຽບຈະຕອບວ່າ ໜ້າທີ່ໃດແດ່ ທີ່ຈຳເປັນ. ມັນບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ການເລືອກອຸປະກອນສຳເລັດສົມບູນ. ໃຫ້ກວດສອບສິ່ງຕໍ່ໄປນີ້ກັບວົງຈອນ ແລະ ແຜງຕົວຈິງ:
| ຂໍ້ມູນນຳເຂົ້າໃນການອອກແບບ | ຂໍ້ມູນອຸປະກອນເພື່ອການກວດສອບ | ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງສໍາຄັນ |
|---|---|---|
| ລະບົບການສະໜອງໄຟຟ້າ | ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ກຳນົດ, ຄວາມຖີ່ ແລະ ການຕັ້ງຄ່າທີ່ຮອງຮັບ | ອຸປະກອນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະກາດສຳລັບການສະໜອງໄຟຟ້າ |
| ໂຫຼດ ແລະ ຕົວນຳ | ກະແສໄຟຟ້າພິກັດ ແລະ ການຫຼຸດຄ່າພິກັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ | ຕົວນຳຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ້ອງກັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ |
| ກະແສໄຟຟ້າຂະນະເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ສະພາວະຄວາມຜິດພາດ | ຄຸນລັກສະນະຂອງກະແສເກີນ | ຕ້ອງພິຈາລະນາທັງກະແສໄຟຟ້າຂະນະເລີ່ມຕົ້ນປົກກະຕິ ແລະ ການຕັດວົງຈອນທີ່ຈຳເປັນ |
| ອຸປະກອນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ | ປະເພດກະແສໄຟຟ້າທີ່ເຫຼືອ | ໂຫຼດອີເລັກໂທຣນິກສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສາມາດໃນການຮອງຮັບຮູບຄື້ນທີ່ຕ້ອງການ |
| ການອອກແບບລະບົບປ້ອງກັນ | ກະແສໄຟຟ້າຮົ່ວໄຫຼທີ່ກຳນົດ (Rated residual operating current) | ຄວາມອ່ອນໄຫວ ແລະ ການປະສານງານແມ່ນແຍກຕ່າງຫາກຈາກການກຳນົດຄ່າກະແສໄຟຟ້າ (ampere rating) |
| ກະແສລັດວົງຈອນທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ (Prospective fault current) | ຄວາມສາມາດໃນການຕັດວົງຈອນ ແລະ ການປ້ອງກັນສຳຮອງທີ່ໄດ້ບັນທຶກໄວ້ | ອຸປະກອນຕ້ອງສາມາດຕັດວົງຈອນຢ່າງປອດໄພໃນລະດັບຄວາມຜິດພາດທີ່ໄດ້ປະເມີນໄວ້ |
| ການຈັດວາງວົງຈອນ | ຈຳນວນຂົ້ວຕໍ່ ແລະ ການສະຫຼັບ/ການປ້ອງກັນສາຍ N | ຄວາມກວ້າງພຽງຢ່າງດຽວບໍ່ສາມາດບົ່ງບອກເຖິງການຈັດວາງຂົ້ວຕໍ່ພາຍໃນໄດ້ |
| ຕູ້ແຈກຈ່າຍໄຟຟ້າ (Distribution board) | ຊຸດອຸປະກອນທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ, ບັດບາ (busbar), ຂົ້ວຕໍ່, ຂະໜາດ ແລະ ຂີດຈຳກັດທາງຄວາມຮ້ອນ | ການຕິດຕັ້ງເທິງຮາງ DIN ພຽງຢ່າງດຽວບໍ່ໄດ້ເປັນການພິສູດເຖິງຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງອຸປະກອນ |
| ຫຼັກຖານຂອງໂຄງການ | ແຜ່ນຂໍ້ມູນ, ຄຳແນະນຳ, ໃບປະກາດ ແລະ ໃບຢັ້ງຢືນທີ່ຈຳເປັນ | ການຮຽກຮ້ອງສິດຈະຕ້ອງກວມເອົາຮຸ່ນ ແລະ ພິກັດທີ່ສັ່ງຊື້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ |
ເຄື່ອງໝາຍຫຼາຍຢ່າງອາດເຮັດໃຫ້ສັບສົນໄດ້ງ່າຍ. ໃນປ້າຍຊື່ເຊັ່ນ “C20, Type A, 30 mA,” C ໝາຍເຖິງຄຸນລັກສະນະຂອງກະແສເກີນ, 20 A ແມ່ນກະແສໄຟຟ້າພິກັດ, Type A ໝາຍເຖິງຄວາມສາມາດໃນການກວດຈັບຮູບຄື້ນຂອງກະແສຕົກຄ້າງ ແລະ 30 mA ແມ່ນກະແສໄຟຟ້າຕົກຄ້າງທີ່ເຮັດວຽກຕາມພິກັດ. ບໍ່ມີຄ່າເຫຼົ່ານີ້ຄ່າໃດທີ່ບົ່ງບອກເຖິງຄວາມສາມາດໃນການຕັດວົງຈອນສັ້ນ ຫຼື ຢືນຢັນການເຮັດວຽກຂອງ AFDD ໄດ້ດ້ວຍຕົວມັນເອງ.
ເຊັ່ນດຽວກັນ, ປຸ່ມທົດສອບມີຂັ້ນຕອນການທົດສອບທີ່ຜູ້ຜະລິດກຳນົດໄວ້. ມັນບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ໃຊ້ແທນການກວດສອບການຕິດຕັ້ງ ຫຼື ການທົດສອບທົ່ວໄປຂອງທຸກຟັງຊັນການປ້ອງກັນ. ສຳລັບການປະຕິບັດງານ ແລະ ການບັນທຶກຂໍ້ມູນ, ໃຫ້ໃຊ້ຄູ່ມືສະເພາະກ່ຽວກັບ ວິທີການທົດສອບ AFDD.
ມາດຕະຖານ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດຂອງພາກພື້ນ
ມາດຕະຖານຜະລິດຕະພັນອະທິບາຍເຖິງຂອບເຂດຂອງອຸປະກອນ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດໃນການທົດສອບ; ກົດລະບຽບການຕິດຕັ້ງຈະເປັນຕົວຕັດສິນວ່າຈະນຳໃຊ້ການປ້ອງກັນຢູ່ໃສ ແລະ ແນວໃດ. IEC 61009-1 ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບ RCBOs, ໃນຂະນະທີ່ IEC 62606 ກ່ຽວຂ້ອງກັບ AFDDs. ເລກມາດຕະຖານທີ່ພິມຢູ່ເທິງອຸປະກອນ ຫຼື ໜ້າເວັບໄຊ ບໍ່ໄດ້ເປັນຫຼັກຖານພຽງຢ່າງດຽວວ່າທຸກຮຸ່ນຍ່ອຍໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະ ຫຼື ເໝາະສົມກັບທຸກເຂດອຳນາດ.
ຂໍ້ກຳນົດລະດັບຊາດສາມາດປ່ຽນແປງ ແລະ ແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມປະເພດອາຄານ, ວົງຈອນ ແລະ ວັນທີຂອງໂຄງການ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ປັດຈຸບັນ IET ໄດ້ລະບຸ BS 7671:2018+A4:2026 ແລະ ໄດ້ບັນທຶກໄລຍະການປ່ຽນຜ່ານເຊິ່ງ Amendment 3:2024 ຍັງຄົງມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຈົນເຖິງວັນທີ 15 ຕຸລາ 2026. ໃຫ້ໃຊ້ສະບັບທີ່ນຳໃຊ້ກັບໂຄງການນັ້ນໆ ແທນທີ່ຈະອີງໃສ່ບົດສະຫຼຸບອອນລາຍທີ່ບໍ່ມີການອັບເດດ. ຕົວຕວດສອບສະບັບ IET BS 7671
ສຳລັບຂອບເຂດລະຫວ່າງມາດຕະຖານຜະລິດຕະພັນ, ກົດລະບຽບການຕິດຕັ້ງ ແລະ ຫຼັກຖານເອກະສານ, ໃຫ້ເບິ່ງທີ່ ຄູ່ມື IEC 62606 AFDD.
ການນຳໃຊ້ການປຽບທຽບກັບຜະລິດຕະພັນ VIOX
ໄດ້ ຊຸດຜະລິດຕະພັນ VIOX RCBO ແມ່ນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຖືກຕ້ອງ ເມື່ອສະຖາປັດຕະຍະກຳທີ່ຕ້ອງການຄືການປ້ອງກັນກະແສຕົກຄ້າງບວກກັບການປ້ອງກັນໂຫຼດເກີນ ໂດຍບໍ່ມີຟັງຊັນ AFDD ສະເພາະ.
ໄດ້ ຊຸດຜະລິດຕະພັນ VIOX AFDD ລວມເຖິງຜະລິດຕະພັນແບບປະສົມປະສານ ເຊິ່ງເຄື່ອງໝາຍທີ່ເຜີຍແຜ່ລະບຸທັງຟັງຊັນ IEC/EN 62606 ແລະ IEC/EN 61009-1. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, “AFDD” ແມ່ນໝວດໝູ່ຂອງຜະລິດຕະພັນ, ໃນຂະນະທີ່ຮຸ່ນທີ່ແນ່ນອນຍັງສາມາດລວມເຖິງການປ້ອງກັນແບບ RCBO ໄດ້. ໃຫ້ກວດສອບພິກັດກະແສ, ເສັ້ນໂຄ້ງ, ປະເພດກະແສຕົກຄ້າງ ແລະ ຄວາມອ່ອນໄຫວ, ຄວາມສາມາດໃນການຕັດວົງຈອນ, ການຈັດວາງຂົ້ວຕໍ່ ແລະ ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຕູ້ໄຟຟ້າຂອງຮຸ່ນທີ່ເລືອກກ່ອນການສັ່ງຊື້.
ສົ່ງລາຍລະອຽດການສະໜອງໄຟຟ້າ, ກະແສອອກແບບ, ຄຸນລັກສະນະການປ້ອງກັນໂຫຼດເກີນທີ່ຕ້ອງການ, ຄວາມຕ້ອງການດ້ານກະແສຕົກຄ້າງ, ກະແສວົງຈອນສັ້ນທີ່ຄາດໄວ້, ຍີ່ຫໍ້ແລະຊຸດຂອງຕູ້ໄຟຟ້າ, ຕະຫຼາດປາຍທາງ, ຈຳນວນ ແລະ ເອກະສານທີ່ຕ້ອງການໃຫ້ VIOX. ຂໍ້ມູນດັ່ງກ່າວຊ່ວຍໃຫ້ອຸປະກອນທີ່ສະເໜີໃຫ້ສາມາດຖືກກວດສອບທຽບກັບຄວາມຕ້ອງການປ້ອງກັນທີ່ສົມບູນ ແທນທີ່ຈະພິຈາລະນາພຽງແຕ່ຄຳວ່າ “RCBO” ຫຼື “AFDD” ເທົ່ານັ້ນ.”
ຖາມເລື້ອຍໆ
AFDD ດີກວ່າ RCBO ຫຼືບໍ່?
ບໍ່ແມ່ນການປຽບທຽບທົ່ວໄປ. AFDD ແລະ RCBO ມີເປົ້າໝາຍໃນການກວດຈັບສະພາວະຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ສະຖາປັດຕະຍະກຳທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນລະບົບທີ່ສະໜອງໜ້າທີ່ການປ້ອງກັນທຸກຢ່າງທີ່ຈຳເປັນຕາມວົງຈອນ ແລະ ກົດລະບຽບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
AFDD ສາມາດທົດແທນ RCBO ໄດ້ບໍ?
ໄດ້ກໍຕໍ່ເມື່ອຜະລິດຕະພັນ AFDD ນັ້ນໄດ້ລະບຸຢ່າງຊັດເຈນວ່າລວມມີໜ້າທີ່ຂອງ RCBO ທີ່ຈຳເປັນ ແລະ ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທັງໝົດຂອງວົງຈອນ. ພຽງແຕ່ຊື່ປະເພດ AFDD ຢ່າງດຽວຍັງບໍ່ພຽງພໍ.
RCBO ສາມາດປ້ອງກັນຄວາມຜິດປົກກະຕິຈາກການເກີດອາກ (arc faults) ໄດ້ບໍ?
RCBO ອາດຈະເຮັດວຽກຖ້າຫາກການເກີດອາກນັ້ນສ້າງກະແສໄຟຟ້າເກີນ ຫຼື ຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງກະແສຕົກຄ້າງທີ່ພຽງພໍ, ແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ມີການກວດຈັບ AFDD ໂດຍສະເພາະ. ການເກີດອາກແບບອະນຸກົມທີ່ມີການຈຳກັດກະແສອາດຈະຍັງຄົງຢູ່ພາຍນອກເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກເຫຼົ່ານັ້ນ.
