ຄຳຕອບໂດຍກົງ: ເສັ້ນໂຄ້ງການຕັດວົງຈອນຂອງເບຣກເກີແມ່ນຫຍັງ?
ເສັ້ນໂຄ້ງການຕັດວົງຈອນຂອງເບຣກເກີ ຫຼືທີ່ເອີ້ນວ່າ ເສັ້ນໂຄ້ງເວລາ-ກະແສໄຟຟ້າ (TCC) ແມ່ນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເບຣກເກີໃຊ້ເວລາເທົ່າໃດໃນການຕັດວົງຈອນເມື່ອເກີດກະແສໄຟຟ້າເກີນໃນລະດັບຕ່າງໆ. ແກນນອນໂດຍທົ່ວໄປຈະສະແດງເຖິງກະແສໄຟຟ້າໃນຮູບແບບຕົວຄູນຂອງກະແສໄຟຟ້າພິກັດຂອງເບຣກເກີ, ໃນຂະນະທີ່ແກນຕັ້ງຈະສະແດງເຖິງເວລາໃນການຕັດວົງຈອນ. ເສັ້ນໂຄ້ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ວິສະວະກອນສາມາດເລືອກເບຣກເກີທີ່ສາມາດຮອງຮັບກະແສໄຟຟ້າກະຊາກໃນສະພາວະປົກກະຕິໄດ້ ແຕ່ຍັງສາມາດຕັດວົງຈອນເມື່ອເກີດການໂຫຼດເກີນ ແລະ ໄຟຟ້າລັດວົງຈອນໄດ້ຢ່າງປອດໄພ.
ເວົ້າງ່າຍໆກໍຄື ເສັ້ນໂຄ້ງການຕັດວົງຈອນຈະຕອບຄຳຖາມນີ້:
ຖ້າກະແສໄຟຟ້າສູງກວ່າລະດັບປົກກະຕິ, ເບຣກເກີນີ້ຈະຕັດວົງຈອນໄວສ່ຳໃດ?
ຄຳຕອບດັ່ງກ່າວມີຄວາມສຳຄັນສຳລັບ MCB, MCCB, RCBO, ວົງຈອນມໍເຕີ, ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ, ກຸ່ມໄຟ LED, ຕູ້ຄວບຄຸມໄຟຟ້າ ແລະ ລະບົບຈ່າຍໄຟຟ້າອຸດສາຫະກຳ. ເບຣກເກີທີ່ຕັດໄວເກີນໄປຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຕັດວົງຈອນໂດຍບໍ່ຈຳເປັນ (Nuisance trips). ສ່ວນເບຣກເກີທີ່ຕັດຊ້າເກີນໄປອາດຈະບໍ່ສາມາດປ້ອງກັນສາຍໄຟ, ອຸປະກອນ ຫຼື ບຸກຄົນຈາກພະລັງງານທີ່ເກີດຈາກຄວາມຜິດພາດໄດ້.
Key Takeaways
- ເສັ້ນໂຄ້ງການຕັດວົງຈອນ (Trip curve) ແມ່ນກຣາຟຂອງ ກະແສໄຟຟ້າ ທຽບກັບ ເວລາໃນການຕັດວົງຈອນ.
- ແກນນອນໂດຍປົກກະຕິຈະສະແດງຄ່າກະແສໄຟຟ້າເປັນຈຳນວນເທົ່າຂອງກະແສໄຟຟ້າພິກັດ ເຊັ່ນ
1 x In,5 x In, ຫຼື10 x In. - ແກນຕັ້ງຈະສະແດງເວລາການເຮັດວຽກທີ່ຄາດໄວ້ ເຊິ່ງມັກຈະຢູ່ໃນຮູບແບບສະເກລລໍກາຣິດ (logarithmic scale).
- ພື້ນທີ່ດ້ານລຸ່ມຊ້າຍສະແດງເຖິງພຶດຕິກຳການໂຫຼດເກີນ (overload); ສ່ວນພື້ນທີ່ກະແສໄຟຟ້າສູງສະແດງເຖິງການຕັດວົງຈອນດ້ວຍແມ່ເຫຼັກ ຫຼື ການຕັດວົງຈອນທັນທີທັນໃດ (instantaneous tripping).
- ເສັ້ນໂຄ້ງ B, C, D, K, ແລະ Z ອະທິບາຍເຖິງຂອບເຂດການຕັດວົງຈອນທັນທີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສຳລັບເບກເກີຂະໜາດນ້ອຍ (MCB) ແລະ ອຸປະກອນທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.
- ຕົວອັກສອນຂອງເສັ້ນໂຄ້ງບໍ່ໄດ້ປ່ຽນແປງກະແສໄຟຟ້າທີ່ກຳນົດ (Rated current). B16, C16, ແລະ D16 ທັງໝົດແມ່ນອຸປະກອນຂະໜາດ 16A; ພຶດຕິກຳການຕັດວົງຈອນໃນໄລຍະສັ້ນຂອງພວກມັນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ.
- ຄວນກວດສອບເສັ້ນໂຄ້ງເວລາ-ກະແສໄຟຟ້າຕົວຈິງຂອງຜູ້ຜະລິດ, ມາດຕະຖານຜະລິດຕະພັນ, ຄວາມສາມາດໃນການຕັດກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນ (Breaking capacity), ແລະ ກະແສໄຟຟ້າຜິດປົກກະຕິທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນກ່ອນການເລືອກໃຊ້ງານຄັ້ງສຸດທ້າຍ.
ຕາຕະລາງສະແດງເສັ້ນໂຄ້ງການຕັດວົງຈອນຂອງເບກເກີໂດຍສັງເຂບ
| ປະເພດເສັ້ນໂຄ້ງ | ຊ່ວງການຕັດວົງຈອນດ້ວຍແມ່ເຫຼັກແບບທົ່ວໄປ | ຄວາມທົນທານຕໍ່ກະແສໄຟຟ້າກະຊາກ | ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທົ່ວໄປ | ຄວາມສ່ຽງຫຼັກຫາກນຳໃຊ້ຜິດປະເພດ |
|---|---|---|---|---|
| ເສັ້ນໂຄ້ງ Z | ປະມານ 2-3 ເທົ່າຂອງ In, ຂຶ້ນຢູ່ກັບຜູ້ຜະລິດ | ຕໍ່າຫຼາຍ | ອຸປະກອນອີເລັກໂທຣນິກທີ່ມີຄວາມລະອຽດອ່ອນ, ວົງຈອນສານກຶ່ງຕົວນຳ, ອຸປະກອນຄວບຄຸມ | ການຕັດວົງຈອນທີ່ບໍ່ຈຳເປັນໃນໂຫຼດທີ່ມີກະແສໄຟຟ້າຂະນະເລີ່ມຕົ້ນ (Startup current) |
| B Curve | ປະມານ 3-5 ເທົ່າຂອງ In | ຕໍ່າ | ໄຟຟ້າແສງສະຫວ່າງໃນທີ່ພັກອາໄສ, ໂຫຼດປະເພດຄວາມຕ້ານທານທີ່ມີກະແສກະຊາກຕ່ຳ, ວົງຈອນຍ່ອຍສຸດທ້າຍ | ອາດຈະຕັດວົງຈອນໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນຂອງມໍເຕີ, ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ ຫຼື ໄດເວີ LED ທີ່ມີກະແສກະຊາກສູງ |
| C Curve | ປະມານ 5-10 ເທົ່າຂອງ In | ຂະຫນາດກາງ | ວົງຈອນໃນອາຄານການຄ້າ, ມໍເຕີຂະໜາດນ້ອຍ, ລະບົບປັບອາກາດ (HVAC), ກຸ່ມໄຟ LED, ໂຫຼດປະສົມ | ອາດຈະຕັດວົງຈອນຊ້າເກີນໄປຫາກກະແສລັດວົງຈອນມີຄ່າຕ່ຳ |
| ເສັ້ນໂຄ້ງ K (K Curve) | ມັກຈະຢູ່ທີ່ປະມານ 8-12 ເທົ່າຂອງ In, ຂຶ້ນຢູ່ກັບຜູ້ຜະລິດ | ປານກາງຫາສູງ | ມໍເຕີ, ໂຫຼດປະເພດອິນດັກທີຟ (Inductive loads), ວົງຈອນຄວບຄຸມ | ບໍ່ເປັນສາກົນ; ຕ້ອງກວດສອບພຶດຕິກຳທີ່ແນ່ນອນຈາກເອກະສານຂໍ້ມູນ (Datasheet) |
| D Curve | ປະມານ 10-20 ເທົ່າຂອງ In | ສູງ | ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງເຊື່ອມ, ມໍເຕີຂະໜາດໃຫຍ່, ໂຫຼດອຸດສາຫະກຳທີ່ມີກະແສໄຟຟ້າກະຊາກສູງ | ອາດຈະບໍ່ສາມາດຕັດວົງຈອນໄດ້ໄວ ຖ້າກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນບໍ່ສູງພໍ |
ຊ່ວງເຫຼົ່ານີ້ເປັນຄ່າອ້າງອີງທາງປະຕິບັດທີ່ໃຊ້ໃນການສົນທະນາຕາມມາດຕະຖານ IEC. ມັນບໍ່ສາມາດໃຊ້ແທນເສັ້ນໂຄ້ງການເຮັດວຽກທີ່ຜູ້ຜະລິດເຜີຍແຜ່, ກົດລະບຽບການຕິດຕັ້ງ ຫຼື ຂໍ້ກຳນົດຂອງໂຄງການໄດ້. ໂດຍສະເພາະ Type K ແລະ Type Z ຈະມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມກຸ່ມຜະລິດຕະພັນ.
ສຳລັບຄູ່ມືການຈັດປະເພດ MCB ທີ່ກວ້າງຂວາງກວ່າ, ເບິ່ງທີ່ ປະເພດຂອງ MCB: ເສັ້ນໂຄ້ງ B, C, D, K, Z, ຄ່າພິກັດ, ຈຳນວນຂົ້ວ ແລະ ການນຳໃຊ້.
ເສັ້ນໂຄ້ງການຕັດວົງຈອນ (Trip Curve) ທຽບກັບ ເສັ້ນໂຄ້ງກະແສ-ເວລາ (Time-Current Curve) ທຽບກັບ TCC
ໃນການປ້ອງກັນວົງຈອນໄຟຟ້າ, ຄຳສັບເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງກັນຢ່າງໃກ້ຊິດ:
| ຄຳສັບ | ຄວາມຫມາຍ | ການນໍາໃຊ້ປົກກະຕິ |
|---|---|---|
| ເສັ້ນໂຄ້ງການຕັດວົງຈອນ | ຄຳສັບທົ່ວໄປສຳລັບຄວາມໄວໃນການຕັດວົງຈອນຂອງເບຣກເກີທີ່ກະແສໄຟຟ້າຕ່າງກັນ | ພົບເຫັນທົ່ວໄປໃນການເລືອກໃຊ້ MCB ແລະ ເບຣກເກີ |
| ເສັ້ນສະແດງຄວາມສຳພັນລະຫວ່າງເວລາ ແລະ ກະແສໄຟຟ້າ (Time-current curve) | ຊື່ທາງເຕັກນິກທີ່ລະອຽດກວ່າສຳລັບຄຸນລັກສະນະຂອງກະແສໄຟຟ້າທຽບກັບເວລາ | ດ້ານວິສະວະກຳ, ເອກະສານຂໍ້ມູນເຕັກນິກ (Datasheets), ການສຶກສາການປະສານງານຂອງອຸປະກອນປ້ອງກັນ |
| TCC | ຕົວຫຍໍ້ສຳລັບເສັ້ນສະແດງຄວາມສຳພັນລະຫວ່າງເວລາ ແລະ ກະແສໄຟຟ້າ | ການສຶກສາການປະສານງານການປ້ອງກັນ ແລະ ການເລືອກຕັດວົງຈອນ |
| ເສັ້ນສະແດງຄຸນລັກສະນະເວລາ-ກະແສໄຟຟ້າ | ຖ້ອຍຄຳທາງການທີ່ມັກໃຊ້ໃນເອກະສານທາງເຕັກນິກ | ມາດຕະຖານ, ເອກະສານຈາກຜູ້ຜະລິດ |
ສຳລັບການເລືອກເບຣກເກີໃນທາງປະຕິບັດສ່ວນໃຫຍ່, ເສັ້ນໂຄ້ງການເດີນທາງ, ເສັ້ນສະແດງຄວາມສຳພັນລະຫວ່າງເວລາ ແລະ ກະແສໄຟຟ້າ (time-current curve), ແລະ TCC ອ້າງອີງເຖິງແນວຄວາມຄິດດຽວກັນ: ຄວາມສຳພັນທາງກຣາຟລະຫວ່າງຂະໜາດຂອງກະແສໄຟຟ້າ ແລະ ເວລາໃນການເຮັດວຽກ.
ວິທີການອ່ານເສັ້ນສະແດງເວລາ-ກະແສໄຟຟ້າ
ເສັ້ນສະແດງຄວາມສຳພັນລະຫວ່າງເວລາ ແລະ ກະແສໄຟຟ້າ (Time-current curve) ມັກຈະຖືກແຕ້ມໂດຍໃຊ້ແກນແບບລໍກາຣິດ (Logarithmic axes). ໃນຕອນທຳອິດອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າສັບສົນ, ແຕ່ວິທີການອ່ານນັ້ນງ່າຍດາຍ.
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ຊອກຫາກະແສໄຟຟ້າຢູ່ເທິງແກນນອນ
ແກນນອນສະແດງເຖິງກະແສໄຟຟ້າ. ໃນຕາຕະລາງເສັ້ນສະແດງການຕັດວົງຈອນຂອງເບຣກເກີຫຼາຍປະເພດ, ກະແສໄຟຟ້າຈະຖືກສະແດງເປັນຕົວຄູນຂອງກະແສໄຟຟ້າພິກັດ (Rated current):
1 x Inໝາຍເຖິງກະແສໄຟຟ້າພິກັດ2 x Inໝາຍເຖິງສອງເທົ່າຂອງກະແສໄຟຟ້າພິກັດ5 x Inໝາຍເຖິງຫ້າເທົ່າຂອງກະແສໄຟຟ້າພິກັດ10 x Inໝາຍເຖິງສິບເທົ່າຂອງກະແສໄຟຟ້າທີ່ກຳນົດ (Rated Current)
ຕົວຢ່າງ, ຖ້າເບຣກເກີມີຂະໜາດ 20A, ດັ່ງນັ້ນ:
| ເທົ່າຂອງ In | ກະແສໄຟຟ້າສຳລັບເບຣກເກີຂະໜາດ 20A |
|---|---|
| 1 x In | 20 ກ |
| 2 x In | 40A |
| 5 x In | 100A |
| 10 x In | 200A |
ນີ້ຄືເຫດຜົນທີ່ວ່າເປັນຫຍັງເບຣກເກີສອງໜ່ວຍທີ່ມີຂະໜາດແອມແປເທົ່າກັນ ຈຶ່ງສາມາດເຮັດວຽກແຕກຕ່າງກັນໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນເຮັດວຽກ ຫຼື ເກີດສະພາວະຜິດປົກກະຕິ ເນື່ອງຈາກຮູບຮ່າງເສັ້ນໂຄ້ງ (Curve) ຂອງພວກມັນອາດຈະແຕກຕ່າງກັນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 2: ຊອກຫາເວລາໃນການຕັດວົງຈອນ (Trip Time) ຢູ່ແກນຕັ້ງ
ແກນຕັ້ງສະແດງເຖິງເວລາ ເຊິ່ງອາດຈະສະແດງເປັນວິນາທີ, ມິນລິວິນາທີ, ນາທີ ຫຼື ມາດຕາສ່ວນເວລາແບບລໍກາຣິດ (Logarithmic scale). ໃນລະດັບການໃຊ້ງານເກີນກຳນົດ (Overload) ຕ່ຳ, ເບຣກເກີອາດໃຊ້ເວລາໃນການຕັດວົງຈອນດົນກວ່າ. ໃນກໍລະນີທີ່ເກີດກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນ (Fault current) ສູງ, ເບຣກເກີອາດຈະຕັດວົງຈອນໄດ້ໄວຂຶ້ນຫຼາຍ.
ນີ້ແມ່ນການອອກແບບໂດຍເຈດຕະນາ ເບຣກເກີບໍ່ຄວນຕັດວົງຈອນທັນທີທຸກຄັ້ງທີ່ມີການສະຕາດມໍເຕີ ຫຼື ການປະຈຸໄຟຟ້າຂອງຄາປາຊິເຕີ ແຕ່ມັນຈະຕ້ອງຕັດວົງຈອນໃຫ້ໄວພໍເມື່ອກະແສໄຟຟ້າສະແດງເຖິງການເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ແທ້ຈິງ.
ຂັ້ນຕອນທີ 3: ອ່ານແຖບເສັ້ນໂຄ້ງ (Curve Band), ບໍ່ແມ່ນເສັ້ນດ່ຽວ
ເສັ້ນໂຄ້ງຂອງເບຣກເກີຫຼາຍຊະນິດຈະປາກົດເປັນແຖບແທນທີ່ຈະເປັນເສັ້ນດ່ຽວທີ່ຊັດເຈນ. ແຖບດັ່ງກ່າວສະແດງເຖິງຄວາມຄາດເຄື່ອນໃນການຜະລິດ, ຜົນກະທົບຈາກອຸນຫະພູມ, ແລະຂອບເຂດການເຮັດວຽກທີ່ອະນຸຍາດຂອງອຸປະກອນ.
ຢ່າຄາດຄະເນວ່າເບຣກເກີຈະຕັດວົງຈອນໃນເວລາທີ່ແນ່ນອນ ຫຼື ກະແສໄຟຟ້າທີ່ແນ່ນອນສະເໝີໄປ. ສໍາລັບການອອກແບບຂັ້ນສຸດທ້າຍ, ໃຫ້ໃຊ້ເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ຜູ້ຜະລິດເຜີຍແຜ່ ແລະ ມາດຕະຖານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
ຂັ້ນຕອນທີ 4: ແຍກເຂດຄວາມຮ້ອນ (Thermal) ແລະ ເຂດແມ່ເຫຼັກ (Magnetic) ອອກຈາກກັນ
ເບຣກເກີແບບຄວາມຮ້ອນ-ແມ່ເຫຼັກ (Thermal-magnetic) ແຮງດັນຕ່ຳສ່ວນໃຫຍ່ມີພຶດຕິກຳການຕັດວົງຈອນຫຼັກຢູ່ 2 ຢ່າງ:
| ເຂດເສັ້ນໂຄ້ງ (Curve Zone) | ຄວາມໝາຍຂອງມັນ | ປະເພດຄວາມຜິດປົກກະຕິທົ່ວໄປ (Typical Fault Type) |
|---|---|---|
| ເຂດໂອເວີໂຫຼດທາງຄວາມຮ້ອນ (Thermal overload zone) | ການຕັດວົງຈອນແບບໜ່ວງເວລາ ເກີດຈາກກະແສໄຟຟ້າເກີນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ເຮັດໃຫ້ແຜ່ນໂລຫະຄູ່ (Bimetal) ຮ້ອນຂຶ້ນ | ໂຫຼດເກີນ |
| ເຂດການເຮັດວຽກດ້ວຍແມ່ເຫຼັກ ຫຼື ການຕັດວົງຈອນທັນທີ | ການຕັດວົງຈອນຢ່າງວ່ອງໄວ ເກີດຈາກກະແສໄຟຟ້າສູງໄປກະຕຸ້ນກົນໄກແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ | ໄຟຟ້າລັດວົງຈອນ ຫຼື ກະແສໄຟຟ້າກະຊາກສູງຫຼາຍ |
ຮູບຮ່າງເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ແນ່ນອນ ຂຶ້ນຢູ່ກັບປະເພດຂອງເບຣກເກີ, ຂະໜາດເຟຣມ, ຊຸດຕັດວົງຈອນ, ມາດຕະຖານ ແລະ ການອອກແບບຂອງຜູ້ຜະລິດ.
ເຂດການຕັດວົງຈອນດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ: ການປ້ອງກັນກະແສໄຟຟ້າເກີນ (Overload)
ສ່ວນຂອງເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມຮ້ອນຈະປ້ອງກັນການໃຊ້ກະແສໄຟຟ້າເກີນ (Overload). ການໃຊ້ກະແສໄຟຟ້າເກີນ ຄືກະແສໄຟຟ້າທີ່ມີຄ່າສູງກວ່າຄ່າທີ່ກຳນົດໄວ້ ເຊິ່ງປົກກະຕິຈະຍັງໄຫຼຜ່ານເສັ້ນທາງນຳກະແສປົກກະຕິຢູ່.
ຕົວຢ່າງປະກອບມີ:
- ມີການໃຊ້ງານໂຫຼດຫຼາຍເກີນໄປໃນວົງຈອນດຽວ
- ມໍເຕີເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ພາລະທາງກົນຈັກທີ່ຫຼາຍເກີນໄປ
- ສາຍໄຟນຳກະແສໄຟຟ້າເກີນກວ່າທີ່ກຳນົດໄວ້
- ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ ຫຼື ອຸປະກອນດຶງກະແສໄຟຟ້າຫຼາຍເກີນກວ່າທີ່ຄາດໄວ້
- ການລະບາຍອາກາດບໍ່ດີເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນສະສົມພາຍໃນຕູ້ຄວບຄຸມ
ການຕັດວົງຈອນດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ (Thermal tripping) ຈະມີການໜ່ວງເວລາໄວ້. ຖ້າຫາກໂຫຼດເກີນກະແສໄຟຟ້າທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນໄລຍະສັ້ນໆ ເບຣກເກີອາດຈະບໍ່ຕັດວົງຈອນໃນທັນທີ. ແຕ່ຖ້າຫາກການໂຫຼດເກີນຍັງສືບຕໍ່ດົນພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ປອດໄພ ເບຣກເກີຈະຕ້ອງຕັດວົງຈອນ.
ສຳລັບຄຳອະທິບາຍເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການໂຫຼດເກີນໃນຖານະທີ່ເປັນສະພາວະຄວາມຜິດປົກກະຕິ (fault condition), ເບິ່ງໄດ້ທີ່ ວົງຈອນໄຟຟ້າເກີນຂະໜາດ (Circuit Overload) ແມ່ນຫຍັງ?.
ເຂດການຕັດວົງຈອນດ້ວຍແມ່ເຫຼັກ (Magnetic Trip Zone): ໄຟຟ້າລັດວົງຈອນ ແລະ ກະແສໄຟຟ້າກະຊາກສູງ
ສ່ວນແມ່ເຫຼັກ ຫຼື ສ່ວນຕັດວົງຈອນທັນທີ (instantaneous region) ຈະຕອບສະໜອງຕໍ່ກະແສໄຟຟ້າສູງ. ນີ້ແມ່ນສ່ວນຂອງເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງໃກ້ຊິດທີ່ສຸດກັບປະເພດການຕັດວົງຈອນ B, C, D, K, ແລະ Z.
ກະແສໄຟຟ້າສູງສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ຈາກສອງສະຖານະການທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ:
- ການລັດວົງຈອນທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ
- ກະແສໄຟຟ້າກະຊາກຊົ່ວຄາວທີ່ເປັນປົກກະຕິ
ເບຣກເກີບໍ່ສາມາດ “ຮູ້” ໄດ້ວ່າກະແສໄຟຟ້າສູງນັ້ນມາຈາກການປ່ອຍກະແສໄຟຟ້າເຂົ້າໝໍ້ແປງຕາມປົກກະຕິ ຫຼື ເປັນການລັດວົງຈອນແທ້ໆ. ມັນເຫັນພຽງແຕ່ກະແສໄຟຟ້າ ແລະ ເວລາເທົ່ານັ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຈຶ່ງຕ້ອງເລືອກເສັ້ນໂຄ້ງໃຫ້ເໝາະສົມເພື່ອບໍ່ໃຫ້ກະແສໄຟຟ້າກະຊາກປົກກະຕິເຮັດໃຫ້ເບຣກເກີຕັດວົງຈອນໂດຍບໍ່ຈຳເປັນ, ໃນຂະນະທີ່ກະແສໄຟຟ້າທີ່ເກີດຈາກຄວາມຜິດປົກກະຕິແທ້ໆຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ຕັດວົງຈອນໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ.
ນີ້ແມ່ນການຊັ່ງຊາທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການເລືອກເສັ້ນໂຄ້ງຂອງເບຣກເກີ.
ຄຳອະທິບາຍກ່ຽວກັບເສັ້ນໂຄ້ງການຕັດວົງຈອນປະເພດ B, C, D, K, ແລະ Z
ເບຣກເກີເສັ້ນໂຄ້ງ B (B Curve Breaker)
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ ເບຣກເກີເສັ້ນໂຄ້ງ B ຈະຕັດວົງຈອນດ້ວຍລະບົບແມ່ເຫຼັກຢູ່ທີ່ປະມານ 3 ຫາ 5 ເທົ່າຂອງກະແສໄຟຟ້າພິກັດ.
ມັນມັກຈະຖືກພິຈາລະນາໃຊ້ສຳລັບ:
- ວົງຈອນຍ່ອຍທີ່ມີກະແສໄຟຟ້າກະຊາກຕໍ່າ
- ໄຟເຍືອງທາງໃນທີ່ພັກອາໄສ
- ໂຫຼດປະເພດຄວາມຕ້ານທານ (Resistive loads)
- ເຕົ້າຮັບທົ່ວໄປ ຫຼື ວົງຈອນຍ່ອຍ ໃນກໍລະນີທີ່ການປະຕິບັດງານໃນທ້ອງຖິ່ນອະນຸຍາດ
- ວົງຈອນທີ່ກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນອາດມີຈຳກັດ
ຄວາມສ່ຽງຄືການຕັດວົງຈອນໂດຍບໍ່ຈຳເປັນ (Nuisance tripping) ເມື່ອໃຊ້ກັບມໍເຕີ, ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ, ກຸ່ມໄຟ LED ຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟທີ່ມີກະແສໄຟຟ້າກະຊາກສູງ.
ເບຣກເກີເສັ້ນໂຄ້ງ C (C Curve Breaker)
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ ເບຣກເກີເສັ້ນໂຄ້ງ C ຈະຕັດວົງຈອນດ້ວຍລະບົບແມ່ເຫຼັກຢູ່ທີ່ປະມານ 5 ເຖິງ 10 ເທົ່າຂອງກະແສໄຟຟ້າພິກັດ.
ມັນຖືກນຳໃຊ້ທົ່ວໄປສຳລັບ:
- ວົງຈອນໄຟຟ້າໃນອາຄານການຄ້າ
- ໂຫຼດປະສົມ
- ມໍເຕີຂະໜາດນ້ອຍ
- ອຸປະກອນ HVAC
- ກຸ່ມໄຟ LED ທີ່ມີກະແສໄຟຟ້າກະຊາກປານກາງ
- ຕູ້ຄວບຄຸມໄຟຟ້າທົ່ວໄປ
ເສັ້ນໂຄ້ງ C ມັກຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ເໝາະສົມໃນການນຳໃຊ້ຕົວຈິງ ແຕ່ຍັງຄົງຕ້ອງການກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນທີ່ພຽງພໍເພື່ອໃຫ້ການຕັດວົງຈອນເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງໜ້າເຊື່ອຖືໃນກໍລະນີເກີດການລັດວົງຈອນ.
ເບຣກເກີເສັ້ນໂຄ້ງ D (D Curve Breaker)
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ ເບຣກເກີເສັ້ນໂຄ້ງ D ຈະຕັດວົງຈອນດ້ວຍລະບົບແມ່ເຫຼັກຢູ່ທີ່ປະມານ 10 ເຖິງ 20 ເທົ່າຂອງກະແສໄຟຟ້າພິກັດ.
ມັນຖືກນຳໃຊ້ສຳລັບໂຫຼດທີ່ມີກະແສໄຟຟ້າກະຊາກສູງ ເຊັ່ນ:
- ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ
- ມໍເຕີຂະໜາດໃຫຍ່
- ເຄື່ອງເຊື່ອມໂລຫະ
- ເຄື່ອງຈັກອຸດສາຫະກຳບາງປະເພດ
- ໂຫຼດທີ່ມີກະແສໄຟຟ້າກະຊາກຈາກການສ້າງສະໜາມແມ່ເຫຼັກ ຫຼື ຄວາມຈຸໄຟຟ້າສູງ
ຢ່າເລືອກໃຊ້ເສັ້ນໂຄ້ງ D ພຽງເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາເບຣກເກີຕັດວົງຈອນເອງໂດຍບໍ່ມີສາເຫດ. ຖ້າສາຍໄຟຍາວເກີນໄປ ຫຼື ຄ່າຄວາມຕ້ານທານໃນວົງຈອນລັດວົງຈອນ (fault-loop impedance) ສູງ, ກະແສໄຟຟ້າທີ່ເກີດຈາກການລັດວົງຈອນອາດຈະບໍ່ພຽງພໍສຳລັບການຕັດວົງຈອນດ້ວຍລະບົບແມ່ເຫຼັກຢ່າງວ່ອງໄວ.
ເບຣກເກີເສັ້ນໂຄ້ງ K (K Curve Breaker)
ເບຣກເກີເສັ້ນໂຄ້ງ K ມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບໂຫຼດປະເພດອິນດັກທີຟ (Inductive loads) ແລະ ວົງຈອນມໍເຕີ ແຕ່ພຶດຕິກຳທີ່ແນ່ນອນນັ້ນຂຶ້ນຢູ່ກັບຜູ້ຜະລິດແລະລຸ້ນຂອງສິນຄ້າ. ກະລຸນາກວດສອບເອກະສານຂໍ້ມູນທາງເຕັກນິກ (Datasheet) ກ່ອນນຳໃຊ້ເສັ້ນໂຄ້ງ K ເພື່ອທົດແທນເສັ້ນໂຄ້ງ C ຫຼື D ໂດຍກົງ.
ເບຣກເກີເສັ້ນໂຄ້ງ Z
ເບຣກເກີເສັ້ນໂຄ້ງ Z ມີຄວາມລະອຽດອ່ອນສູງກວ່າ ແລະ ອາດນຳໃຊ້ກັບອຸປະກອນອີເລັກໂທຣນິກ, ວົງຈອນວັດແທກ, ການປ້ອງກັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສານກຶ່ງຕົວນຳ ແລະ ວົງຈອນຄວບຄຸມທີ່ມີກະແສໄຟຟ້າກະຊາກຕໍ່າ. ມັນອາດຈະຕັດວົງຈອນງ່າຍເກີນໄປຫາກໂຫຼດມີກະແສໄຟຟ້າຂະນະເລີ່ມຕົ້ນ (Startup current).
ຕົວຢ່າງ: B16 ທຽບກັບ C16 ທຽບກັບ D16
ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດທີ່ພົບເລື້ອຍຄືການຄິດວ່າເບຣກເກີ C16 “ແຂງແຮງ” ກວ່າເບຣກເກີ B16 ເຊິ່ງນັ້ນບໍ່ແມ່ນວິທີການຄິດທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ເບຣກເກີ B16, C16 ແລະ D16 ທັງໝົດມີກະແສໄຟຟ້າພິກັດ (Nominal rated current) ເທົ່າກັນ: 16 ກ. ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນຂີດຈຳກັດໃນການຕັດວົງຈອນດ້ວຍແມ່ເຫຼັກແບບທັນທີ (Instantaneous magnetic trip threshold).
| Breaker | ອັນດັບປັດຈຸບັນ | ຊ່ວງການຕັດວົງຈອນດ້ວຍແມ່ເຫຼັກແບບທົ່ວໄປ | ຄວາມໝາຍຂອງມັນ |
|---|---|---|---|
| B16 | 16 ກ | ປະມານ 48-80A | ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກະແສໄຟຟ້າເລີ່ມຕົ້ນສູງ |
| C16 | 16 ກ | ປະມານ 80-160A | ທົນຕໍ່ກະແສໄຟຟ້າກະຊາກໃນລະດັບປານກາງໄດ້ |
| D16 | 16 ກ | ປະມານ 160-320A | ທົນຕໍ່ກະແສໄຟຟ້າກະຊາກສູງໄດ້ ແຕ່ຕ້ອງການກະແສລັດວົງຈອນສູງເພື່ອໃຫ້ຕັດໄຟໄດ້ໄວ |
ຖ້າເບກເກີ B16 ຕັດໃນຂະນະທີ່ມໍເຕີເລີ່ມເຮັດວຽກ ການປ່ຽນເປັນ C16 ອາດຈະຊ່ວຍຫຼຸດການຕັດໄຟທີ່ບໍ່ຈຳເປັນໄດ້ ແຕ່ກ່ອນຈະປ່ຽນໄປໃຊ້ D16 ຄວນກວດສອບກະແສລັດວົງຈອນທີ່ມີ, ຄວາມຍາວຂອງສາຍໄຟ, ຄ່າຄວາມຕ້ານທານໃນວົງຈອນລັດວົງຈອນ (fault-loop impedance), ຄວາມສາມາດໃນການຕັດກະແສລັດວົງຈອນ (breaking capacity) ແລະ ກົດລະບຽບໃນທ້ອງຖິ່ນ.
ສຳລັບຄູ່ມືທີ່ເນັ້ນເລື່ອງກະແສໄຟຟ້າກະຊາກ, ເບິ່ງທີ່ ການອະທິບາຍເສັ້ນໂຄ້ງ MCB B, C ແລະ D.
ຕາຕະລາງເສັ້ນໂຄ້ງຂອງເບຣກເກີ (Circuit Breaker) ທຽບກັບ ເສັ້ນໂຄ້ງເວລາ-ກະແສໄຟຟ້າຂອງຟິວ (Fuse)
ເສັ້ນໂຄ້ງເວລາ-ກະແສໄຟຟ້າຂອງຟິວ ແລະ ເສັ້ນໂຄ້ງເວລາ-ກະແສໄຟຟ້າຂອງເບຣກເກີ ບໍ່ໄດ້ມີຮູບຮ່າງຄືກັນສະເໝີໄປ.
| ຈຸດທີ່ໃຊ້ໃນການປຽບທຽບ | ເສັ້ນໂຄ້ງເວລາ-ກະແສໄຟຟ້າຂອງຟິວ | ເສັ້ນໂຄ້ງການຕັດວົງຈອນຂອງເບຣກເກີ |
|---|---|---|
| ຫຼັກການເຮັດວຽກ | ອົງປະກອບທີ່ຫຼອມລະລາຍ (Melting element) | ກົນໄກການຕັດວົງຈອນແບບຄວາມຮ້ອນ-ແມ່ເຫຼັກ ຫຼື ແບບອີເລັກໂທຣນິກ |
| ການຣີເຊັດ (Reset) ຫຼັງຈາກການເຮັດວຽກ | ປົກກະຕິແລ້ວບໍ່ | ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນໄດ້, ຫຼັງຈາກແກ້ໄຂຂໍ້ຜິດພາດແລ້ວ |
| ການຈຳກັດກະແສໄຟຟ້າ | ສາມາດມີຄວາມແຮງໄດ້ສູງສຳລັບປະເພດຟິວຈຳກັດກະແສ | ຂຶ້ນຢູ່ກັບການອອກແບບຂອງເບຣກເກີ |
| ຮູບຮ່າງຂອງເສັ້ນໂຄ້ງ (Curve shape) | ຂຶ້ນຢູ່ກັບປະເພດຂອງຟິວ ແລະ ການອອກແບບອົງປະກອບ | ຂຶ້ນຢູ່ກັບໜ່ວຍຕັດໄຟ ແລະ ກົນໄກຂອງເບຣກເກີ |
| ຈຸດສຸມການຄັດເລືອກ | ປະເພດຟິວ, ແຮງດັນໄຟຟ້າ, ກະແສໄຟຟ້າ, I²t, ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຕັດກະແສໄຟຟ້າ (Breaking capacity) | ປະເພດເສັ້ນໂຄ້ງ (Curve type), ກະແສໄຟຟ້າພິກັດ (Rated current), ຂີດຄວາມສາມາດໃນການຕັດວົງຈອນ (Breaking capacity), ການປະສານງານ (Coordination) |
ສໍາລັບລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບເວລາໃນການຕັດຂອງຟິວ ແລະ ເວລາໃນການຕອບສະໜອງຂອງເບຣກເກີ, ເບິ່ງໄດ້ທີ່ ເວລາຕອບສະໜອງລະຫວ່າງຟິວ ແລະ MCB.
ເສັ້ນໂຄ້ງການຕັດ (Trip Curve) ແລະ ຂີດຄວາມສາມາດໃນການຕັດວົງຈອນ (Breaking Capacity) ແມ່ນບໍ່ຄືກັນ
ເສັ້ນໂຄ້ງການຕັດ ແລະ ຂີດຄວາມສາມາດໃນການຕັດວົງຈອນ ມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງກັບການປ້ອງກັນ, ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນຄ່າພິກັດດຽວກັນ.
| ຄຳສັບ | ມັນຕອບຄໍາຖາມຫຍັງ |
|---|---|
| ເສັ້ນໂຄ້ງການຕັດວົງຈອນ | ເບຣກເກີຈະຕັດວົງຈອນໄວເທົ່າໃດເມື່ອເກີດກະແສໄຟຟ້າເກີນທີ່ກໍານົດ? |
| ອັນດັບປັດຈຸບັນ | ອຸປະກອນສາມາດຮອງຮັບກະແສໄຟຟ້າໄດ້ຫຼາຍເທົ່າໃດພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ກໍານົດ? |
| ຄວາມສາມາດແຕກ | ກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນສູງສຸດທີ່ອຸປະກອນສາມາດຕັດໄດ້ຢ່າງປອດໄພແມ່ນເທົ່າໃດ? |
| ລະດັບແຮງດັນ | ອຸປະກອນສາມາດຕັດວົງຈອນໄດ້ຢ່າງປອດໄພທີ່ແຮງດັນໄຟຟ້າລະບົບໃດ? |
ເບຣກເກີອາດຈະມີເສັ້ນໂຄ້ງ (Curve) ທີ່ຖືກຕ້ອງ ແຕ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຕັດກະແສລັດວົງຈອນ (Breaking capacity) ທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ ເຊິ່ງເປັນອັນຕະລາຍ. ຖ້າກະແສລັດວົງຈອນທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ (Prospective short-circuit current) ຢູ່ຈຸດຕິດຕັ້ງມີຄ່າສູງກວ່າພິກັດການຕັດກະແສຂອງເບຣກເກີ, ເບຣກເກີອາດຈະເສຍຫາຍໃນລະຫວ່າງທີ່ເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິຮ້າຍແຮງ.
ສຳລັບການນຳໃຊ້ MCB, ເບິ່ງ ຄວາມສາມາດໃນການຕັດກະແສໄຟຟ້າຂອງ MCB ຂະໜາດ 6kA ທຽບກັບ 10kA. ສຳລັບຄຳສັບພິກັດຂອງເບຣກເກີອຸດສາຫະກຳ, ເບິ່ງ ຄ່າພິກັດຂອງເບຣກເກີ Icu ທຽບກັບ Ics ທຽບກັບ Icw ທຽບກັບ Icm.
IEC 60898-1 ທຽບກັບ IEC 60947-2: ເປັນຫຍັງມາດຕະຖານຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນ
ຕົວອັກສອນເສັ້ນໂຄ້ງ (Curve letter) ດຽວກັນອາດບໍ່ໄດ້ບອກລາຍລະອຽດທັງໝົດ. ມາດຕະຖານຜະລິດຕະພັນ ແລະ ຕະກູນຂອງອຸປະກອນມີຄວາມສຳຄັນ.
| ບໍລິບົດມາດຕະຖານ | ຂອບເຂດຂອງອຸປະກອນທົ່ວໄປ | ຄວາມກ່ຽວຂ້ອງຂອງເສັ້ນໂຄ້ງການຕັດ (Trip Curve) |
|---|---|---|
| IEC 60898-1 | ເບຣກເກີສໍາລັບການປ້ອງກັນກະແສໄຟຟ້າເກີນໃນຄົວເຮືອນ ແລະ ການນໍາໃຊ້ທີ່ຄ້າຍຄືກັນ | ບໍລິບົດທົ່ວໄປສຳລັບການສົນທະນາເລື່ອງ MCB ເສັ້ນໂຄ້ງ B, C ແລະ D |
| IEC 60947-2 | ເຊີກິດເບຣກເກີແຮງດັນຕ່ຳສຳລັບອຸດສາຫະກຳ | ເບຣກເກີອຸດສາຫະກຳອາດຈະໃຊ້ເສັ້ນໂຄ້ງເວລາ-ກະແສໄຟຟ້າ (time-current curves) ແລະ ການຕັ້ງຄ່າໜ່ວຍຕັດໄຟ (trip unit settings) ສະເພາະຂອງຜູ້ຜະລິດ |
| UL 489 | ເບຣກເກີແບບໂມລເດັດເຄສ (Molded-case) ແລະ ເບຣກເກີທີ່ຄ້າຍຄືກັນສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນອາເມລິກາເໜືອ | ການເລືອກເບຣກເກີໃນອາເມລິກາເໜືອອາດຈະບໍ່ໃຊ້ຫຼັກການການຕິດປ້າຍກຳກັບແບບ B/C/D ດຽວກັນ |
ຢ່າຄາດເດົາວ່າຕາຕະລາງເສັ້ນໂຄ້ງຂອງເບຣກເກີທຸກຊະນິດສາມາດນຳມາປຽບທຽບກັນໂດຍກົງຂ້າມມາດຕະຖານ, ຍີ່ຫໍ້ ຫຼື ກຸ່ມຜະລິດຕະພັນໄດ້. ການອ້າງອີງຂັ້ນສຸດທ້າຍຄວນເປັນເອກະສານຂໍ້ມູນ (datasheet) ຂອງຜູ້ຜະລິດ ແລະ ມາດຕະຖານຂອງໂຄງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສະເໝີ.
ສຳລັບການປຽບທຽບມາດຕະຖານທີ່ເລິກເຊິ່ງກວ່າ, ເບິ່ງທີ່ IEC 60898-1 ທຽບກັບ IEC 60947-2.
ອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ເສັ້ນໂຄ້ງການຕັດໄຟ (Trip Curves) ແນວໃດ
ອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມສົ່ງຜົນກະທົບຕົ້ນຕໍຕໍ່ ເຂດການໂຫຼດເກີນທາງຄວາມຮ້ອນ (thermal overload region) ຂອງເສັ້ນໂຄ້ງການຕັດວົງຈອນແບບຄວາມຮ້ອນ-ແມ່ເຫຼັກ. ອົງປະກອບການຕັດດ້ວຍຄວາມຮ້ອນໃຊ້ກົນໄກໂລຫະຄູ່ (Bimetal), ດັ່ງນັ້ນຄວາມຮ້ອນພາຍໃນຕູ້ໄຟຟ້າສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ເວລາທີ່ເບຣກເກີຕັດວົງຈອນໃນກໍລະນີທີ່ມີການໃຊ້ງານເກີນກຳນົດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ໃນການເຮັດວຽກກັບຕູ້ໄຟຟ້າຕົວຈິງ, ການຕັດວົງຈອນທີ່ບໍ່ຈຳເປັນບາງຄັ້ງຖືກຕັດສິນວ່າເກີດຈາກການເລືອກເສັ້ນໂຄ້ງຜິດພາດ ໃນຂະນະທີ່ບັນຫາທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນມາຈາກຄວາມຮ້ອນ:
- ເບຣກເກີທີ່ຕິດຕັ້ງແໜ້ນໜາໃນຮາງ DIN-rail
- ອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມສູງພາຍໃນຕູ້ໄຟຟ້າກາງແຈ້ງ
- ການລະບາຍອາກາດບໍ່ດີໃນຕູ້ຄວບຄຸມ
- ວົງຈອນທີ່ມີການໂຫຼດຫຼາຍວົງຈອນຖືກຈັດລວມກັນ
- ອົງປະກອບທີ່ສ້າງຄວາມຮ້ອນຢູ່ໃກ້ຄຽງ ເຊັ່ນ: ຄອນແທັກເຕີ (Contactors), ແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟ (Power supplies), ເຄື່ອງປັບຄວາມໄວມໍເຕີ (VFDs) ຫຼື ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ
ອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສູງຂຶ້ນສາມາດເຮັດໃຫ້ສ່ວນຄວາມຮ້ອນຂອງເບຣກເກີເຮັດວຽກໄວກວ່າທີ່ຄາດໄວ້. ອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຕໍ່າລົງສາມາດເຮັດໃຫ້ການຕອບສະໜອງຕໍ່ຄວາມຮ້ອນຊ້າລົງ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ສິ່ງນີ້ບໍ່ໄດ້ປ່ຽນແປງຂີດຈຳກັດຂອງແມ່ເຫຼັກໃນທັນທີ (Instantaneous magnetic threshold) ໃນລັກສະນະດຽວກັນ, ແຕ່ມັນສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ພຶດຕິກຳຂອງເບຣກເກີໃນເຂດການໂຫຼດເກີນຂອງເສັ້ນໂຄ້ງໄດ້.
ການຕອບສະໜອງທີ່ຖືກຕ້ອງບໍ່ແມ່ນການປ່ຽນຈາກເສັ້ນໂຄ້ງ B ໄປຫາ C ຫຼືຈາກ C ໄປຫາ D ໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ກ່ອນອື່ນໃຫ້ກວດສອບອຸນຫະພູມຂອງຕູ້ໄຟ, ການຈັດກຸ່ມ, ກະແສໄຟຟ້າຂອງໂຫຼດ, ຂະໜາດສາຍໄຟ ແລະ ຂໍ້ມູນການຫຼຸດຄ່າພິກັດ (derating data) ຈາກຜູ້ຜະລິດ.
ວິທີການເລືອກເສັ້ນໂຄ້ງການຕັດວົງຈອນ (Trip Curve) ທີ່ເໝາະສົມ
ເລີ່ມຕົ້ນຈາກປະເພດຂອງໂຫຼດ ແລະ ເງື່ອນໄຂການເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ເລືອກຕາມຕົວອັກສອນຂອງເສັ້ນໂຄ້ງເທົ່ານັ້ນ.
| ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນທົ່ວໄປ | ສິ່ງທີ່ຄວນກວດສອບ |
|---|---|---|
| ໄຟເຍືອງທາງທີ່ມີກະແສກະຊາກຕ່ຳ ຫຼື ໂຫຼດປະເພດຄວາມຕ້ານທານ (Resistive loads) | ເສັ້ນໂຄ້ງ B | ກົດລະບຽບການເດີນສາຍໄຟໃນທ້ອງຖິ່ນ, ການປ້ອງກັນສາຍໄຟ, ກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ |
| ໂຫຼດປະສົມໃນອາຄານການຄ້າ | ໂຄ້ງ C | ກະແສກະຊາກຂອງໄດເວີ LED, ໂຫຼດຈາກປັກສຽບໄຟ, ຄ່າຄວາມຕ້ານທານໃນວົງຈອນລັດວົງຈອນ (Fault-loop impedance) |
| ກຸ່ມໄຟ LED | ເສັ້ນໂຄ້ງ C ມັກຈະຖືກພິຈາລະນາເມື່ອມີກະແສໄຟຟ້າກະຊາກສູງ | ກະແສໄຟຟ້າກະຊາກຂອງໄດເວີ, ການຈັດກຸ່ມ, ວິທີການສະຫຼັບ, ປະຫວັດການຕັດວົງຈອນໂດຍບໍ່ມີສາເຫດ |
| ມໍເຕີຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ປັ໊ມນໍ້າ | ເສັ້ນໂຄ້ງ C ຫຼື ການປ້ອງກັນສະເພາະສຳລັບມໍເຕີ | ກະແສໄຟຟ້າຂະນະເລີ່ມຕົ້ນ, ການປ້ອງກັນການໂຫຼດເກີນ, ການປ້ອງກັນການລັດວົງຈອນ |
| ໝໍ້ແປງ | ເສັ້ນໂຄ້ງ D ຫຼື ການປ້ອງກັນໝໍ້ແປງໄຟຟ້າໂດຍສະເພາະ | ກະແສໄຟຟ້າກະຊາກໃນຂະນະອີ່ມຕົວຂອງແມ່ເຫຼັກ, ກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນທີ່ເປັນໄປໄດ້, ການປະສານງານກັບອຸປະກອນຕົ້ນທາງ |
| ວົງຈອນ UPS ຫຼື PDU ຂອງສູນຂໍ້ມູນ (Data center) | ການເລືອກເບຣກເກີຕາມສະເພາະຂອງຜູ້ຜະລິດ | ພຶດຕິກຳການປ້ອນເຂົ້າ/ອອກຂອງ UPS, ການເລືອກລະດັບການປ້ອງກັນ (Selectivity), ກະແສຟອລ (Fault current) ທີ່ມີຢູ່, ການປະສານງານຂອງອຸປະກອນປ້ອງກັນ |
| ຜົນຜະລິດໄຟຟ້າກະແສສະຫຼັບ (AC output) ຂອງອິນເວີເຕີພະລັງງານແສງອາທິດ | ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດການປ້ອງກັນຂອງອິນເວີເຕີ ແລະ ຝັ່ງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທ້ອງຖິ່ນ | ພຶດຕິກຳການເລີ່ມຕົ້ນເຮັດວຽກຂອງອິນເວີເຕີ, ກະແສໄຟຟ້າຂາອອກ (AC output current), ການປະກອບສ່ວນເມື່ອເກີດຟອລ, ການອອກແບບລະບົບປ້ອງກັນການແຍກຕົວເປັນອິດສະຫຼະ (Anti-islanding) |
| ເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ລະອຽດອ່ອນ | ເສັ້ນໂຄ້ງ Z (Z curve) ໃນກໍລະນີທີ່ມີໃຫ້ | ກະແສກະຊາກ (Inrush), ການຕັດວົງຈອນທີ່ບໍ່ຈຳເປັນ (Nuisance tripping), ຄຳແນະນຳຈາກຜູ້ຜະລິດ |
| ມໍເຕີ ແລະ ໂຫຼດທີ່ມີລັກສະນະອິນດັກທີຟ (inductive loads) | C, D, ຫຼື K ຂຶ້ນຢູ່ກັບລະບົບ | ກະແສໄຟຟ້າໃນການເລີ່ມຕົ້ນມໍເຕີ, ການປະສານງານ, ເສັ້ນໂຄ້ງໃນເອກະສານຂໍ້ມູນ |
| ສາຍໄຟທີ່ມີຄວາມຍາວຫຼາຍ | ມັກຈະຕ້ອງການການກວດສອບເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ລະອຽດກວ່າ | ຄ່າຄວາມຕ້ານທານຂອງວົງຈອນລັດວົງຈອນ, ການຕົກຂອງແຮງດັນ, ເວລາໃນການຕັດວົງຈອນ, ການທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນຂອງສາຍໄຟ |
| ວົງຈອນ RCBO | ເສັ້ນໂຄ້ງ B, C, ຫຼື D ບວກກັບປະເພດຂອງກະແສໄຟຟ້າຮົ່ວ | ຢ່າສັບສົນລະຫວ່າງເສັ້ນໂຄ້ງການຕັດໄຟ (Trip curve) ກັບປະເພດຂອງ RCD (AC/A/F/B) |
ສໍາລັບການເລືອກ RCBO, ໃຫ້ຈື່ໄວ້ວ່າ B/C/D ແມ່ນ ເສັ້ນໂຄ້ງການຕັດວົງຈອນເມື່ອກະແສໄຟຟ້າເກີນ, ໃນຂະນະທີ່ປະເພດ AC/A/F/B ແມ່ນ ການຈັດປະເພດຮູບຮ່າງຄື້ນຂອງກະແສໄຟຟ້າຮົ່ວ. ເບິ່ງ RCBO ປະເພດ AC ທຽບກັບ ປະເພດ A ທຽບກັບ ປະເພດ F ທຽບກັບ ປະເພດ B ສໍາລັບດ້ານກະແສໄຟຟ້າຮົ່ວ.
ຂໍ້ຜິດພາດທົ່ວໄປໃນການອ່ານເສັ້ນໂຄ້ງການຕັດວົງຈອນ
ຂໍ້ຜິດພາດທີ 1: ການອ່ານເສັ້ນໂຄ້ງວ່າເປັນເວລາຕັດວົງຈອນທີ່ແນ່ນອນ
ເສັ້ນໂຄ້ງການຕັດວົງຈອນ (Trip curve) ປົກກະຕິແລ້ວຈະເປັນແຖບ ຫຼື ເຂດຄວາມຄາດເຄື່ອນ ບໍ່ແມ່ນຈຸດຕັດທີ່ແນ່ນອນພຽງຈຸດດຽວ. ອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມ, ຄວາມຄາດເຄື່ອນຂອງຜະລິດຕະພັນ, ເງື່ອນໄຂການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການອອກແບບອຸປະກອນ ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກໄດ້.
ຂໍ້ຜິດພາດທີ 2: ການເລືອກເສັ້ນໂຄ້ງປະເພດ D ເພື່ອຢຸດການຕັດວົງຈອນທີ່ບໍ່ຈຳເປັນ
ເສັ້ນໂຄ້ງປະເພດ D ອາດຈະຊ່ວຍຫຼຸດການຕັດວົງຈອນທີ່ບໍ່ຈຳເປັນໄດ້ ແຕ່ມັນກໍຕ້ອງການກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນທີ່ສູງຂຶ້ນເພື່ອໃຫ້ກົນໄກແມ່ເຫຼັກເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ. ຖ້າກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນທີ່ມີຢູ່ຕໍ່າເກີນໄປ ເບຣກເກີອາດຈະບໍ່ສາມາດຕັດວົງຈອນໄດ້ຕາມທີ່ຄາດໄວ້.
ຂໍ້ຜິດພາດທີ 3: ການເຂົ້າໃຈຜິດລະຫວ່າງກະແສໄຟຟ້າພິກັດ (Rated current) ກັບເສັ້ນໂຄ້ງການຕັດວົງຈອນ (Trip curve)
ເບຣກເກີ C20 ບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າ “ໃຫຍ່ກວ່າ” ເບຣກເກີ B20. ທັງສອງອຸປະກອນມີຂະໜາດ 20A ເທົ່າກັນ. ເສັ້ນໂຄ້ງເປັນຕົວປ່ຽນແປງວິທີການຕອບສະໜອງຂອງເບຣກເກີຕໍ່ກະແສໄຟຟ້າສູງໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆ.
ຂໍ້ຜິດພາດທີ 4: ການລະເລີຍການປ້ອງກັນສາຍໄຟ
ເບຣກເກີມີໜ້າທີ່ປ້ອງກັນທັງສາຍໄຟ ແລະ ໂຫຼດ. ການປ່ຽນເສັ້ນໂຄ້ງ ຫຼື ຄ່າກະແສໄຟຟ້າພິກັດໂດຍບໍ່ໄດ້ກວດສອບຂະໜາດສາຍໄຟ ແລະ ວິທີການຕິດຕັ້ງ ອາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດອັກຄີໄພໄດ້.
ຂໍ້ຜິດພາດທີ 5: ການປຽບທຽບເສັ້ນໂຄ້ງລະຫວ່າງຍີ່ຫໍ້ຕ່າງໆໂດຍບໍ່ມີເອກະສານຂໍ້ມູນທາງເຕັກນິກ (Datasheets)
ເບຣກເກີສອງອັນທີ່ມີຕົວອັກສອນເສັ້ນໂຄ້ງຄືກັນ ອາດຈະບໍ່ມີພຶດຕິກຳເວລາ-ກະແສໄຟຟ້າທີ່ຄືກັນ. ເສັ້ນໂຄ້ງຂອງຜູ້ຜະລິດມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ ໂດຍສະເພາະສຳລັບການສຶກສາການປະສານງານຂອງອຸປະກອນປ້ອງກັນ.
ຂໍ້ຜິດພາດທີ 6: ການເຂົ້າໃຈຜິດວ່າເສັ້ນໂຄ້ງຂອງ MCB ແລະ ປະເພດຂອງ RCD ແມ່ນສິ່ງດຽວກັນ
MCB ປະເພດ B ແລະ RCCB/RCBO ປະເພດ B ບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າເປັນສິ່ງດຽວກັນ. ອັນໜຶ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບພຶດຕິກຳການຕັດວົງຈອນເມື່ອກະແສໄຟຟ້າເກີນ, ສ່ວນອີກອັນໜຶ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບການກວດຈັບຮູບແບບຄື້ນຂອງກະແສໄຟຟ້າຮົ່ວ.
ລາຍການກວດສອບແບບໄວ
ກ່ອນທີ່ຈະນຳໃຊ້ຕາຕະລາງເສັ້ນໂຄ້ງຂອງເບຣກເກີ, ໃຫ້ກວດສອບ:
- ກະແສໄຟຟ້າພິກັດຂອງເບຣກເກີ
ໃນ - ປະເພດຂອງເສັ້ນໂຄ້ງ ຫຼື ການຕັ້ງຄ່າໜ່ວຍຕັດວົງຈອນ
- ເຂດການໂຫຼດເກີນທາງຄວາມຮ້ອນ (thermal overload region)
- ເຂດການຕັດວົງຈອນດ້ວຍແມ່ເຫຼັກ ຫຼື ການຕັດວົງຈອນທັນທີ
- ຄ່າຕົວຄູນກະແສໄຟຟ້າຢູ່ແກນນອນ
- ເວລາໃນການຕັດວົງຈອນຢູ່ແກນຕັ້ງ
- ຊ່ວງຄວາມຄາດເຄື່ອນ
- ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ກຳນົດ (Rated voltage)
- ຄວາມສາມາດໃນການຕັດ
- ມາດຕະຖານຜະລິດຕະພັນ
- ເອກະສານຂໍ້ມູນທາງເຕັກນິກຂອງຜູ້ຜະລິດ
- ກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນທີ່ມີຢູ່ທີ່ຈຸດຕິດຕັ້ງ
- ຂະໜາດສາຍໄຟ ແລະ ວິທີການຕິດຕັ້ງ
- ການປະສານງານລະຫວ່າງອຸປະກອນປ້ອງກັນຕົ້ນທາງ/ປາຍທາງ
FAQ
ເສັ້ນສະແດງການຕັດວົງຈອນຂອງເຊີກິດເບຣກເກີແມ່ນຫຍັງ?
ເສັ້ນສະແດງການຕັດວົງຈອນ (Trip curve) ແມ່ນຕາຕະລາງທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເບຣກເກີໃຊ້ເວລາເທົ່າໃດໃນການຕັດວົງຈອນຢູ່ທີ່ລະດັບກະແສໄຟຟ້າຕ່າງໆ. ມັນຍັງຖືກເອີ້ນວ່າ ເສັ້ນສະແດງເວລາ-ກະແສໄຟຟ້າ ຫຼື TCC.
ແກນນອນຂອງເສັ້ນສະແດງເວລາ-ກະແສໄຟຟ້າສະແດງເຖິງຫຍັງ?
ແກນນອນສະແດງເຖິງກະແສໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງມັກຈະສະແດງເປັນຕົວຄູນຂອງກະແສໄຟຟ້າພິກັດຂອງເບຣກເກີ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, 5 x In ໝາຍເຖິງຫ້າເທົ່າຂອງກະແສໄຟຟ້າພິກັດ.
ແກນຕັ້ງຂອງເສັ້ນສະແດງເວລາ-ກະແສໄຟຟ້າສະແດງເຖິງຫຍັງ?
ແກນຕັ້ງສະແດງເຖິງເວລາໃນການຕັດວົງຈອນ. ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເບຣກເກີອາດຈະໃຊ້ເວລາເທົ່າໃດໃນການເຮັດວຽກຢູ່ທີ່ລະດັບກະແສໄຟຟ້າທີ່ກຳນົດ.
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເບຣກເກີເສັ້ນໂຄ້ງ B, C, ແລະ D ແມ່ນຫຍັງ?
ເສັ້ນໂຄ້ງ B ຈະຕັດວົງຈອນດ້ວຍແມ່ເຫຼັກໃນລະດັບກະແສໄຟຟ້າທີ່ຕໍ່າກວ່າ, ເສັ້ນໂຄ້ງ C ສາມາດທົນຕໍ່ກະແສໄຟຟ້າກະຊາກໄດ້ຫຼາຍກວ່າ, ແລະເສັ້ນໂຄ້ງ D ສາມາດທົນຕໍ່ກະແສໄຟຟ້າກະຊາກສູງໄດ້. ການປ່ຽນຈາກ B ໄປ C ແລະ D ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະເປັນການເພີ່ມປະລິມານກະແສໄຟຟ້າທີ່ຕ້ອງການສຳລັບການຕັດວົງຈອນໃນທັນທີ.
ເສັ້ນໂຄ້ງການຕັດວົງຈອນ (Trip curve) ແມ່ນອັນດຽວກັນກັບເສັ້ນໂຄ້ງ TCC ບໍ?
ໃນບໍລິບົດການເລືອກໃຊ້ເບຣກເກີສ່ວນໃຫຍ່ ແມ່ນແມ່ນ. TCC ຫຍໍ້ມາຈາກ Time-Current Curve ເຊິ່ງເປັນກຣາຟທາງເຕັກນິກທີ່ໃຊ້ສະແດງເວລາໃນການຕັດວົງຈອນທີ່ລະດັບກະແສໄຟຟ້າຕ່າງໆ.
ເສັ້ນໂຄ້ງ Time-Current ຂອງຟິວ ແລະ ເສັ້ນໂຄ້ງການຕັດວົງຈອນຂອງເບຣກເກີມີຮູບຮ່າງຄືກັນບໍ?
ບໍ່ຄືກັນ. ຟິວ ແລະ ເບຣກເກີເຮັດວຽກດ້ວຍກົນໄກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ສະນັ້ນເສັ້ນໂຄ້ງ Time-Current ຂອງພວກມັນຈຶ່ງບໍ່ມີຮູບຮ່າງຄືກັນສະເໝີໄປ. ຟິວປະເພດຈຳກັດກະແສ (Current-limiting fuses) ຍັງສາມາດມີພຶດຕິກຳທີ່ແຕກຕ່າງຈາກເບຣກເກີແບບຄວາມຮ້ອນ-ແມ່ເຫຼັກ (Thermal-magnetic breakers) ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນກໍລະນີທີ່ເກີດກະແສລັດວົງຈອນສູງ.
ເປັນຫຍັງເບຣກເກີເສັ້ນໂຄ້ງ D ຈຶ່ງຕ້ອງການກະແສລັດວົງຈອນຫຼາຍກວ່າ?
ເບຣກເກີເສັ້ນໂຄ້ງ D ມີຂີດຈຳກັດການຕັດດ້ວຍແມ່ເຫຼັກທີ່ສູງກວ່າ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ມັນສາມາດຮອງຮັບກະແສໄຟຟ້າກະຊາກ (Inrush current) ໄດ້ ແຕ່ກໍໝາຍຄວາມວ່າວົງຈອນຕ້ອງມີກະແສລັດວົງຈອນພຽງພໍສຳລັບການຕັດວົງຈອນຢ່າງວ່ອງໄວໃນເວລາເກີດການລັດວົງຈອນ.
ຂ້ອຍສາມາດປ່ຽນເບຣກເກີເສັ້ນໂຄ້ງ B ດ້ວຍເບຣກເກີເສັ້ນໂຄ້ງ C ໄດ້ບໍ?
ສາມາດເຮັດໄດ້ຫຼັງຈາກກວດສອບກະແສໄຟຟ້າກະຊາກຂອງໂຫຼດ, ຂະໜາດສາຍໄຟ, ຄ່າຄວາມຕ້ານທານໃນວົງຈອນລັດວົງຈອນ (Fault-loop impedance), ກະແສລັດວົງຈອນທີ່ມີຢູ່, ຄວາມສາມາດໃນການຕັດກະແສລັດວົງຈອນ (Breaking capacity) ແລະ ກົດລະບຽບໃນທ້ອງຖິ່ນແລ້ວເທົ່ານັ້ນ. ການປ່ຽນເສັ້ນໂຄ້ງອາດຈະແກ້ໄຂບັນຫາການຕັດວົງຈອນໂດຍບໍ່ມີສາເຫດ (Nuisance tripping) ໄດ້ ແຕ່ກໍອາດຈະຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບໃນການຕັດວົງຈອນເມື່ອເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິໄດ້ເຊັ່ນກັນ.
ເສັ້ນໂຄ້ງການຕັດວົງຈອນ (Trip curve) ທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບມໍເຕີແມ່ນຫຍັງ?
ບໍ່ມີຄຳຕອບທີ່ຕາຍຕົວ. ມໍເຕີຂະໜາດນ້ອຍມັກຈະໃຊ້ເສັ້ນໂຄ້ງ C ໃນຫຼາຍການຕິດຕັ້ງ, ໃນຂະນະທີ່ໂຫຼດທີ່ມີກະແສໄຟຟ້າກະຊາກສູງອາດຈະຕ້ອງການເສັ້ນໂຄ້ງ D, ເສັ້ນໂຄ້ງ K, MPCB, ຫຼືການອອກແບບອຸປະກອນເລີ່ມຕົ້ນມໍເຕີ (Motor starter) ທີ່ປະສານງານກັນ. ຕ້ອງພິຈາລະນາເຖິງການປ້ອງກັນມໍເຕີເກີນກຳລັງ (Overload protection) ນຳອີກ.
ເສັ້ນໂຄ້ງການຕັດວົງຈອນມີຜົນຕໍ່ຄວາມສາມາດໃນການຕັດກະແສລັດວົງຈອນ (Breaking capacity) ຫຼືບໍ່?
ບໍ່ມີ. ເສັ້ນໂຄ້ງການຕັດວົງຈອນອະທິບາຍເຖິງເວລາການເຮັດວຽກທີ່ກະແສໄຟຟ້າຕ່າງໆ. ຄວາມສາມາດໃນການຕັດກະແສລັດວົງຈອນອະທິບາຍເຖິງກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນສູງສຸດທີ່ອຸປະກອນສາມາດຕັດໄດ້ຢ່າງປອດໄພ. ທັງສອງຢ່າງຕ້ອງຖືກຕ້ອງ.
ສະຫລຸບ
ເສັ້ນໂຄ້ງການຕັດວົງຈອນຂອງເບຣກເກີບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຕາຕະລາງສຳລັບຊ່າງໄຟຟ້າເທົ່ານັ້ນ. ມັນເປັນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງພຶດຕິກຳຂອງໂຫຼດ, ການຕັດວົງຈອນທີ່ບໍ່ຈຳເປັນ (Nuisance tripping), ການປ້ອງກັນການໃຊ້ງານເກີນກຳລັງ, ການປ້ອງກັນການລັດວົງຈອນ, ແລະການປະສານງານຂອງລະບົບ.
ໃຊ້ເສັ້ນໂຄ້ງເພື່ອຕອບສາມຄຳຖາມໃນທາງປະຕິບັດ:
- ເບຣກເກີຈະສາມາດທົນຕໍ່ກະແສໄຟຟ້າກະຊາກປົກກະຕິໄດ້ຫຼືບໍ່?
- ມັນຈະຕັດວົງຈອນໄວພຽງພໍໃນລະຫວ່າງທີ່ເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິແທ້ໆຫຼືບໍ່?
- ອຸປະກອນຍັງມີລະດັບແຮງດັນ, ຄວາມສາມາດໃນການຕັດກະແສໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງໝາຍມາດຕະຖານ ແລະ ການປ້ອງກັນສາຍໄຟທີ່ຖືກຕ້ອງຢູ່ຫຼືບໍ່?
ສຳລັບການເລືອກອຸປະກອນປ້ອງກັນວົງຈອນ VIOX, ໃຫ້ເລີ່ມຈາກການນຳໃຊ້ງານ, ຈາກນັ້ນເລືອກໃຫ້ຖືກຕ້ອງ ເກົາຫລີ, RCBO, ຫຼື ກຸ່ມຜະລິດຕະພັນ MCCB ໂດຍພິຈາລະນາຈາກກະແສໄຟຟ້າທີ່ກຳນົດ, ເສັ້ນໂຄ້ງການຕັດວົງຈອນ, ຄວາມສາມາດໃນການຕັດກະແສໄຟຟ້າ, ຈຳນວນຂົ້ວໄຟຟ້າ ແລະ ມາດຕະຖານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
