ຄຳຕອບດ່ວນ
ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ບໍ່. ເຈົ້າບໍ່ຄວນຕໍ່ສາຍໄຟຈາກສອງວົງຈອນແຍກຕ່າງຫາກເຂົ້າໃຕ້ຂົ້ວຕໍ່ຂອງເບຣກເກີໜ່ວຍດຽວ ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າເບຣກເກີໜ່ວຍນັ້ນຈະຖືກລະບຸ ແລະ ໝາຍໄວ້ຢ່າງຊັດເຈນວ່າສາມາດຮອງຮັບສາຍໄຟສອງເສັ້ນທີ່ມີຂະໜາດ ແລະ ວັດສະດຸທີ່ຖືກຕ້ອງໄດ້.
ສອງວົງຈອນສາມາດໃຊ້ເບຣກເກີໜ່ວຍດຽວຮ່ວມກັນໄດ້ໃນສະຖານະການທີ່ຈຳກັດ ແລະ ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຕາມມາດຕະຖານເທົ່ານັ້ນ. ຕົວຢ່າງທົ່ວໄປມີດັ່ງນີ້:
- ເບຣກເກີທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ເບຣກເກີແບບຄູ່ (Tandem breaker) ຕິດຕັ້ງໃນຊ່ອງຂອງຕູ້ໄຟທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ເບຣກເກີແບບຄູ່ໄດ້
- ການອອກແບບທີ່ເໝາະສົມ ວົງຈອນຍ່ອຍແບບຫຼາຍສາຍ (multi-wire branch circuit) ພ້ອມດ້ວຍການຕັດວົງຈອນແບບພ້ອມກັນຕາມທີ່ກຳນົດ
- ກ ສາຍປ້ອນຕູ້ຍ່ອຍ (subpanel feeder) ທີ່ຈ່າຍໄຟໃຫ້ແຜງກະຈາຍໄຟສຳຮອງ
- ວົງຈອນຍ່ອຍດຽວທີ່ຖືກແຍກອອກໃນພາຍຫຼັງ ແຕ່ຍັງຄົງໄດ້ຮັບການປ້ອງກັນເປັນວົງຈອນດຽວ
ສິ່ງທີ່ບໍ່ສາມາດຍອມຮັບໄດ້ຄືການບັງຄັບສາຍໄຟສອງເສັ້ນເຂົ້າໄປໃນປາຍສາຍຂອງເບຣກເກີອັນດຽວເພື່ອປະຢັດພື້ນທີ່ ເຊິ່ງມັກຈະຖືກເອີ້ນວ່າ ເບຣກເກີທີ່ມີການຕໍ່ສາຍສອງເສັ້ນ (double-tapped breaker), ແລະມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຫຼວມ, ຄວາມຮ້ອນເກີນ, ການຕັດວົງຈອນໂດຍບໍ່ມີສາເຫດ, ສ່ຽງຕໍ່ການເກີດໄຟໄໝ້ ແລະ ບັນຫາໃນການກວດກາ.
Key Takeaways
- ການຕໍ່ສາຍໄຟສອງເສັ້ນເຂົ້າກັບເບຣກເກີໜ່ວຍດຽວບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ຂົ້ວຕໍ່ຂອງເບຣກເກີຕ້ອງໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນໃຫ້ສາມາດຮອງຮັບຕົວນຳໄຟຟ້າສອງເສັ້ນໄດ້.
- ວົງຈອນໄຟຟ້າສອງວົງຈອນທີ່ຕໍ່ເຂົ້າກັບເບຣກເກີໜ່ວຍດຽວ ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະບໍ່ຖືວ່າເປັນວົງຈອນທີ່ເປັນອິດສະຫຼະຕໍ່ກັນອີກຕໍ່ໄປ. ພວກມັນຈະກາຍເປັນວົງຈອນປ້ອງກັນດຽວກັນ ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າຈະມີການອອກແບບຊຸດເບຣກເກີທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນມາໂດຍສະເພາະ.
- ເບຣກເກີແບບແທນເດັມ (Tandem breaker) ມີຄວາມແຕກຕ່າງຈາກເບຣກເກີແບບສອງຂົ້ວ (Double-pole breaker). ເບຣກເກີແບບແທນເດັມໃຫ້ວົງຈອນໄຟຟ້າ 120V ສອງວົງຈອນໃນຊ່ອງຕິດຕັ້ງດຽວ; ສ່ວນເບຣກເກີແບບສອງຂົ້ວໂດຍປົກກະຕິຈະໃຊ້ກັບໂຫຼດ 240V ຫຼື ວົງຈອນທີ່ມີການຕັດໄຟຮ່ວມກັນ.
- ວົງຈອນທີ່ໃຊ້ສາຍນິວທຣອນຮ່ວມກັນ (Shared-neutral circuits) ຕ້ອງການຄວາມລະມັດລະວັງເປັນພິເສດ. ວົງຈອນຍ່ອຍແບບຫຼາຍສາຍ (Multi-wire branch circuit) ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕໍ່ສາຍໃນເຟສ/ຂາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ແລະ ຕ້ອງມີອຸປະກອນຕັດໄຟພ້ອມກັນຕາມທີ່ກຳນົດ.
- ພື້ນທີ່ໃນຕູ້ໄຟຟ້າບໍ່ໄດ້ໝາຍເຖິງຄວາມສາມາດໃນການຮອງຮັບກະແສໄຟຟ້າຂອງຕູ້. ການເພີ່ມວົງຈອນດ້ວຍເບຣກເກີແບບຄູ່ (Tandem Breaker) ບໍ່ໄດ້ເປັນການເພີ່ມຂະໜາດການບໍລິການ, ຂະໜາດຂອງບັດບາ (Busbar), ຫຼື ຄວາມສາມາດໃນການຮອງຮັບກະແສໄຟຟ້າຂອງສາຍປ້ອນ.
- ວິທີແກ້ໄຂທີ່ປອດໄພກວ່າມັກຈະເປັນການໃຊ້ເບຣກເກີແບບຄູ່ທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານ, ການຕິດຕັ້ງຕູ້ຍ່ອຍ (Subpanel), ຫຼື ການອັບເກຣດຕູ້ໄຟຟ້າ. ວິທີແກ້ໄຂທີ່ຖືກຕ້ອງຂຶ້ນຢູ່ກັບປ້າຍກຳກັບຂອງຕູ້ໄຟຟ້າ, ການຄຳນວນໂຫຼດ, ແລະ ລະບຽບການໃນທ້ອງຖິ່ນ.
ສອງສາຍ ທຽບກັບ ສອງວົງຈອນ: ມັນບໍ່ແມ່ນບັນຫາອັນດຽວກັນ.
ຫຼາຍຄົນໃຊ້ຄຳສັບເຫຼົ່ານີ້ແທນກັນ, ແຕ່ມັນອະທິບາຍເຖິງສະຖານະການທາງໄຟຟ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
| ຜິດ | ຄວາມໝາຍໂດຍທົ່ວໄປ | ຄວາມສ່ຽງຫຼັກ |
|---|---|---|
| ສອງສາຍຕໍ່ເຂົ້າກັບເບຣກເກີໜຶ່ງຕົວ. | ຕົວນຳໄຟຟ້າສອງເສັ້ນທີ່ຕໍ່ເຂົ້າໃຕ້ຂົ້ວຕໍ່ຂອງເບຣກເກີໜຶ່ງຕົວ. | ສະກູຂົ້ວຕໍ່ສາຍໄຟວ່າງ, ເກີດຄວາມຮ້ອນສູງ, ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ |
| ສອງວົງຈອນຕໍ່ໃສ່ເບຣກເກີໜ່ວຍດຽວ | ສອງສາຍວົງຈອນຍ່ອຍຖືກປ້ອງກັນໂດຍເບຣກເກີໜ່ວຍດຽວ | ການໃຊ້ງານເກີນກຳລັງ, ຄວາມສັບສົນ, ການແບ່ງວົງຈອນບໍ່ດີ |
| ເບຣກເກີ Tandem | ກົນໄກເບຣກເກີສອງອັນໃນຊ່ອງຕິດຕັ້ງດຽວຂອງຕູ້ໄຟ | ປອດໄພກໍຕໍ່ເມື່ອຕູ້ໄຟແລະຊ່ອງຕິດຕັ້ງຮອງຮັບເທົ່ານັ້ນ |
| ເບຣກເກີສອງຂົ້ວ (Double-pole) ສຳລັບສອງວົງຈອນ | ສອງຂົ້ວທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ ຫຼື ມີກົນໄກຕັດໄຟຮ່ວມກັນ (Common trip) | ຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ກຳນົດຂອງ MWBC ຫຼື 240V |
| ວົງຈອນທີ່ໃຊ້ສາຍນິວທຣອນຮ່ວມກັນ | ສາຍໄຟທີ່ມີກະແສໄຟຟ້າສອງເສັ້ນທີ່ໃຊ້ສາຍນິວທຣອນຮ່ວມກັນໜຶ່ງເສັ້ນ | ສາຍນິວທຣອນຮ້ອນເກີນໄປຫາກຕໍ່ສາຍບໍ່ຖືກຕ້ອງ |
| ສາຍປ້ອນໄຟຟ້າເຂົ້າຕູ້ຍ່ອຍ (Subpanel feeder) | ເບຣກເກີໜຶ່ງຕົວທີ່ຈ່າຍໄຟໃຫ້ກັບອີກຕູ້ໜຶ່ງ | ຕ້ອງການການຄຳນວນສາຍປ້ອນ, ການຕໍ່ສາຍດິນ, ການເຊື່ອມຕໍ່ໂຄງສ້າງ ແລະ ການຄຳນວນໂຫຼດທີ່ຖືກຕ້ອງ |
ຂັ້ນຕອນທຳອິດແມ່ນການລະບຸໃຫ້ຊັດເຈນວ່າສະຖານະການທີ່ທ່ານພົບແມ່ນແບບໃດ. ວິທີແກ້ໄຂສຳລັບກໍລະນີໜຶ່ງອາດຈະບໍ່ປອດໄພສຳລັບອີກກໍລະນີໜຶ່ງ.
ເບຣກເກີທີ່ມີການຕໍ່ສາຍໄຟສອງເສັ້ນໃນຈຸດດຽວ (Double-Tapped Breaker) ແມ່ນຫຍັງ?
ກ ເບຣກເກີທີ່ມີການຕໍ່ສາຍສອງເສັ້ນ (double-tapped breaker) ແມ່ນປາຍສາຍຂອງເບຣກເກີທີ່ມີຕົວນຳໄຟຟ້າເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ສອງເສັ້ນ ໃນຂະນະທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ພຽງເສັ້ນດຽວເທົ່ານັ້ນ.
ນີ້ແມ່ນຂໍ້ຜິດພາດທີ່ພົບເຫັນທົ່ວໄປໃນການກວດສອບຕູ້ໄຟຟ້າທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະ ຕູ້ໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍໃນອາຄານການຄ້າ. ບັນຫານີ້ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ເລື່ອງຄວາມສວຍງາມເທົ່ານັ້ນ. ປາຍສາຍຂອງເບຣກເກີຖືກອອກແບບມາເພື່ອຍຶດຕົວນຳໄຟຟ້າດ້ວຍແຮງດັນ ແລະ ພື້ນທີ່ສຳຜັດທີ່ສະເພາະເຈາະຈົງ. ຖ້າປາຍສາຍບໍ່ໄດ້ຖືກລະບຸວ່າຮອງຮັບສອງເສັ້ນ, ສາຍໜຶ່ງອາດຈະຖືກຍຶດໄວ້ຢ່າງແໜ້ນໜາ ໃນຂະນະທີ່ອີກເສັ້ນໜຶ່ງອາດຈະຖືກຍຶດໄວ້ພຽງບາງສ່ວນເທົ່ານັ້ນ.
ສິ່ງດັ່ງກ່າວສາມາດນຳໄປສູ່:
- ຄວາມຕ້ານທານການສຳຜັດເພີ່ມຂຶ້ນ
- ຄວາມຮ້ອນທີ່ປາຍສາຍ
- ຄວາມເສຍຫາຍຂອງ insulation
- ການເກີດປະກາຍໄຟທີ່ປາຍສາຍຂອງເບຣກເກີ
- ໄຟຟ້າຂາດໆຫາຍໆ
- ການ “ຕັດທີ່ໜ້າລຳຄານ” ນັ້ນ
- ການກວດສອບບໍ່ຜ່ານ
ເບຣກເກີບາງລຸ້ນຖືກລະບຸໃຫ້ໃຊ້ກັບສາຍໄຟສອງເສັ້ນໄດ້ ແຕ່ຫຼາຍລຸ້ນບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ ທ່ານບໍ່ສາມາດຕັດສິນໃຈພຽງແຕ່ການເບິ່ງດ້ວຍຕາເປົ່າ ທ່ານຕ້ອງກວດສອບເຄື່ອງໝາຍເທິງເບຣກເກີ, ຂໍ້ມູນຈາກຜູ້ຜະລິດ ແລະ ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຕູ້ໄຟຟ້າ.
ເມື່ອໃດທີ່ສາມາດຕໍ່ສາຍໄຟສອງເສັ້ນເຂົ້າກັບເບຣກເກີໜຶ່ງຕົວໄດ້?
ສາຍໄຟສອງເສັ້ນອາດຈະຖືກຕໍ່ເຂົ້າກັບຂົ້ວຕໍ່ຂອງເບຣກເກີໜຶ່ງຕົວໄດ້ ກໍຕໍ່ເມື່ອທຸກເງື່ອນໄຂຕໍ່ໄປນີ້ເປັນຄວາມຈິງ:
| ກວດສອບ | ຄວາມຕ້ອງການ |
|---|---|
| ການລະບຸຂົ້ວຕໍ່ຂອງເບຣກເກີ | ເບຣກເກີມີເຄື່ອງໝາຍ ຫຼື ເອກະສານລະບຸວ່າສາມາດໃຊ້ກັບສາຍໄຟສອງເສັ້ນໄດ້ |
| ຂະໜາດຂອງຕົວນຳໄຟຟ້າ | ສາຍໄຟທັງສອງເສັ້ນຢູ່ໃນຂອບເຂດຂະໜາດສາຍທີ່ອະນຸຍາດ |
| ວັດສະດຸຕົວນຳ | ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງທອງແດງ/ອາລູມີນຽມ ຕ້ອງກົງກັບພິກັດຂອງເບຣກເກີ |
| ແຮງບິດ | ຂົ້ວຕໍ່ສາຍໄຟຖືກຂັນໃຫ້ແໜ້ນຕາມຄ່າແຮງບິດທີ່ຜູ້ຜະລິດກຳນົດ |
| ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງກະດານ | ເບຣກເກີ (Breaker) ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ຫຼື ອະນຸມັດໃຫ້ໃຊ້ກັບຕູ້ໄຟຟ້ານັ້ນ |
| ການອອກແບບວົງຈອນໄຟຟ້າ | ການປ້ອງກັນໂຫຼດ ແລະ ຕົວນຳໄຟຟ້າທີ່ລວມກັນນັ້ນຖືກຕ້ອງ |
ຖ້າເບຣກເກີບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບມາໃຫ້ຮອງຮັບສາຍໄຟສອງເສັ້ນ, ຫ້າມໃຊ້ຂົ້ວຕໍ່ສາຍໄຟນັ້ນເປັນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ (Junction point).
ການຕໍ່ສາຍແບບ Pigtail ເປັນວິທີແກ້ໄຂທີ່ປອດໄພຫຼືບໍ່?
ບາງຄັ້ງກໍແມ່ນ, ແຕ່ຕ້ອງມີຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ຖືກຕ້ອງ.
Pigtail ໝາຍເຖິງການນຳສາຍໄຟສອງເສັ້ນມາເຊື່ອມຕໍ່ກັນດ້ວຍຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານ, ຈາກນັ້ນໃຫ້ໃຊ້ສາຍໄຟເສັ້ນສັ້ນໆໜຶ່ງເສັ້ນຕໍ່ຈາກຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ນັ້ນໄປຫາເບຣກເກີ. ວິທີນີ້ຈະຊ່ວຍຫຼີກລ່ຽງການໃສ່ສາຍໄຟສອງເສັ້ນໄວ້ໃຕ້ຂົ້ວຕໍ່ຂອງເບຣກເກີດຽວກັນ.
ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການຕໍ່ສາຍແບບ Pigtailing ບໍ່ໄດ້ ບໍ່ ສ້າງວົງຈອນໄຟຟ້າທີ່ເປັນອິດສະຫຼະສອງວົງຈອນຂຶ້ນມາໄດ້ຢ່າງມະຫັດສະຈັນ. ເບຣກເກີຍັງຄົງປ້ອງກັນໂຫຼດລວມໃນຖານະເປັນວົງຈອນດຽວ. ຂະໜາດຂອງສາຍໄຟ, ໂຫຼດລວມ, ວິທີການຕໍ່ສາຍ, ພື້ນທີ່ໃນກ່ອງພັກສາຍ, ພື້ນທີ່ໃນຕູ້ຄວບຄຸມໄຟຟ້າ ແລະ ການຕິດປ້າຍຊື່ວົງຈອນ ຈະຕ້ອງຖືກຕ້ອງຕາມມາດຕະຖານ.
ໃຊ້ການຕໍ່ສາຍແບບ Pigtailing ສະເພາະໃນກໍລະນີທີ່ວິທີການເດີນສາຍໄຟ, ປະເພດຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ພື້ນທີ່ໃນຕູ້ໄຟຟ້າ ແລະ ກົດລະບຽບທ້ອງຖິ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ເຮັດໄດ້ເທົ່ານັ້ນ.
ສອງວົງຈອນສາມາດໃຊ້ເບຣກເກີດຽວກັນໄດ້ຫຼືບໍ່?
ໃນກໍລະນີທົ່ວໄປສ່ວນໃຫຍ່, ບໍ່ຄວນນຳເອົາສອງວົງຈອນແຍກຕ່າງຫາກມາລວມເຂົ້າກັບເບຣກເກີມາດຕະຖານພຽງຕົວດຽວ.
ຖ້າວົງຈອນຍ່ອຍສອງວົງຈອນຖືກເຊື່ອມຕໍ່ເຂົ້າກັບເບຣກເກີດຽວ, ພວກມັນຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການປ້ອງກັນຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະອີກຕໍ່ໄປ. ເມື່ອເກີດການລັດວົງຈອນ ຫຼື ໂຫຼດເກີນໃນວົງຈອນໃດໜຶ່ງ ຈະເຮັດໃຫ້ເບຣກເກີຕົວດຽວກັນນັ້ນຕັດໄຟ, ແລະ ໂຫຼດລວມຂອງທັງສອງວົງຈອນຈະຖືກຈຳກັດໂດຍເບຣກເກີຕົວດຽວນັ້ນ.
ບັນຫາທີ່ໃຫຍ່ກວ່ານັ້ນແມ່ນການປ້ອງກັນສາຍໄຟ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ຖ້າໃຊ້ເບຣກເກີຂະໜາດ 20A ເພື່ອປ້ອງກັນສາຍໄຟທີ່ຮອງຮັບໄດ້ພຽງແຕ່ 15A, ສາຍໄຟຂະໜາດນ້ອຍກວ່ານັ້ນອາດຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການປ້ອງກັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ອັນຕະລາຍບໍ່ໄດ້ຢູ່ທີ່ການນຳສອງວົງຈອນມາ “ລວມກັນເປັນ 30A” ໃນທາງຄະນິດສາດ, ແຕ່ອັນຕະລາຍແມ່ນເບຣກເກີອາດມີຂະໜາດໃຫຍ່ເກີນໄປສຳລັບສາຍໄຟໜຶ່ງເສັ້ນຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ ແລະ ການຕິດຕັ້ງນັ້ນບໍ່ສອດຄ່ອງກັບການອອກແບບວົງຈອນທີ່ກຳນົດໄວ້ອີກຕໍ່ໄປ.
ເຈົ້າສາມາດຕໍ່ວົງຈອນໄຟເຍືອງທາງສອງວົງຈອນໃສ່ເບຣກເກີດຽວກັນໄດ້ຫຼືບໍ່?
ທ່ານສາມາດແຍກວົງຈອນໄຟຟ້າແສງສະຫວ່າງທີ່ມີການປ້ອງກັນໜຶ່ງວົງຈອນອອກເປັນຫຼາຍສາຂາຍ່ອຍໄດ້, ແຕ່ນັ້ນບໍ່ຄືກັນກັບການຕໍ່ວົງຈອນໄຟຟ້າແສງສະຫວ່າງທີ່ເປັນອິດສະຫຼະສອງວົງຈອນອອກຈາກເບຣກເກີດຽວກັນ.
ວົງຈອນໄຟຟ້າແສງສະຫວ່າງດຽວອາດຈະຈ່າຍໄຟໃຫ້ຫຼາຍຫ້ອງ ຫຼື ຫຼາຍຈຸດໄຟຟ້າ, ຂຶ້ນຢູ່ກັບກົດລະບຽບການເດີນສາຍໄຟ, ຂະໜາດສາຍໄຟ, ພິກັດຂອງເບຣກເກີ ແລະ ພາລະໂຫຼດ. ແຕ່ຖ້າຫາກວົງຈອນໄຟຟ້າແສງສະຫວ່າງສອງວົງຈອນທີ່ເຄີຍແຍກຈາກກັນຖືກນຳມາຕໍ່ລວມກັນທີ່ເບຣກເກີ, ທ່ານອາດຈະສ້າງບັນຫາເຫຼົ່ານີ້:
- ການລະບຸວົງຈອນທີ່ສັບສົນ
- ໄຟຟ້າດັບໂດຍບໍ່ຄາດຄິດ
- ສາຍໄຟເກີນກຳລັງ (Overloaded conductors)
- ບັນຫາການໃຊ້ສາຍນິວທຣອນຮ່ວມກັນ
- ບັນຫາໃນການກວດກາ
- ສະພາບການບຳລຸງຮັກສາທີ່ບໍ່ປອດໄພ
ຖ້າເປົ້າໝາຍພຽງແຕ່ຕ້ອງການປະຢັດພື້ນທີ່ໃນຕູ້ໄຟຟ້າ, ໃຫ້ໃຊ້ວິທີແກ້ໄຂທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານແລະໄດ້ຮັບການອະນຸມັດສຳລັບຕູ້ໄຟຟ້າ ເຊັ່ນ: ການໃຊ້ເບຣກເກີແບບ Tandem ຫຼື ຕູ້ຍ່ອຍ (Subpanel), ບໍ່ຄວນໃຊ້ວິທີການລວມວົງຈອນແບບບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ເບຣກເກີແບບ Tandem ທຽບກັບ ເບຣກເກີແບບ Double-Pole ທຽບກັບ ເບຣກເກີແບບ Split
ເບຣກເກີປະເພດເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະຖືກເຂົ້າໃຈຜິດ.
| ປະເພດເບກເກີ | ມັນເຮັດຫຍັງ | ການນໍາໃຊ້ປົກກະຕິ | ຄຳເຕືອນທີ່ສຳຄັນ |
|---|---|---|---|
| ເບຣກເກີແບບ Single-pole ມາດຕະຖານ | ປ້ອງກັນວົງຈອນຍ່ອຍຂະໜາດ 120V ໜຶ່ງວົງຈອນໃນໜຶ່ງຊ່ອງ | ໄຟເຍືອງທາງ, ເຕົ້າຮັບ, ໂຫຼດຂະໜາດນ້ອຍ | ປົກກະຕິແລ້ວຈະໃຊ້ສາຍໄຟໜຶ່ງເສັ້ນຕໍ່ໜຶ່ງຂົ້ວຕໍ່ ຍົກເວັ້ນແຕ່ມີການລະບຸໄວ້ເປັນຢ່າງອື່ນ |
| ເບຣກເກີ Tandem | ໃຫ້ກົນໄກເບຣກເກີຂະໜາດ 120V ແຍກອິດສະຫຼະສອງຊຸດໃນຊ່ອງຕິດຕັ້ງດຽວ | ການເພີ່ມວົງຈອນໃນກໍລະນີທີ່ຕູ້ໄຟອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ເບຣກເກີແບບຄູ່ (Tandem) | ອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ສະເພາະໃນຕຳແໜ່ງທີ່ຕູ້ໄຟກຳນົດໄວ້ເທົ່ານັ້ນ |
| ເບຣກເກີສອງຂົ້ວ (Double-pole breaker) | ໃຊ້ສອງຂົ້ວທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນດ້ວຍມືຈັບຮ່ວມ ຫຼື ກົນໄກຕັດໄຟຮ່ວມ | ໃຊ້ສຳລັບໂຫຼດຂະໜາດ 240V, ການຕັດວົງຈອນ MWBC ແລະ ສາຍປ້ອນໄຟບາງປະເພດ | ບໍ່ແມ່ນອັນດຽວກັນກັບເບຣກເກີແບບຄູ່ (Tandem breaker) |
| ເບຣກເກີແບບສີ່ຂົ້ວ (Quad breaker) | ລວມຫຼາຍຂົ້ວເຂົ້າໄວ້ໃນຮູບແບບທີ່ກະທັດຮັດ | ການປ່ຽນແທນ ຫຼື ການຂະຫຍາຍສະເພາະແຜງໄຟຟ້າ | ຕ້ອງກົງກັບລາຍການຂອງແຜງໄຟຟ້າ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຂອງວົງຈອນ |
ສໍາລັບຄໍາອະທິບາຍເພີ່ມເຕີມ, ເບິ່ງຄູ່ມືຂອງ VIOX ກ່ຽວກັບ ເບຣກເກີແບບຄູ່ (Tandem breakers), CTL, non-CTL, ຄວາມປອດໄພ, ແລະ ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງແຜງໄຟຟ້າ.
ທ່ານສາມາດໃຊ້ເບຣກເກີສອງຂົ້ວ (Double-pole breaker) ສໍາລັບສອງວົງຈອນແຍກກັນໄດ້ບໍ?
ບາງຄັ້ງກໍໄດ້, ແຕ່ສະເພາະໃນກໍລະນີທີ່ການອອກແບບວົງຈອນກໍານົດໄວ້ເທົ່ານັ້ນ.
ເບຣກເກີສອງຂົ້ວອາດຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບ:
- ໂຫຼດໄຟຟ້າຂະໜາດ 240V
- ວົງຈອນຍ່ອຍແບບຫຼາຍສາຍທີ່ຕ້ອງການການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ພ້ອມກັນ
- ການນຳໃຊ້ສາຍນິວທຣອນຮ່ວມກັນໃນບາງກໍລະນີ
- ວົງຈອນຍ່ອຍ (Feeder circuits)
- ອຸປະກອນທີ່ຕ້ອງການການຕັດວົງຈອນແບບຮ່ວມກັນ (Common trip) ຫຼື ການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ແບບຮ່ວມກັນ
ບໍ່ຄວນນຳໃຊ້ຢ່າງສຸ່ມສີ່ສຸ່ມຫ້າພຽງເພາະເຫັນວ່າຄັນໂຍກສອງອັນຢູ່ໃກ້ກັນ. ຖ້າວົງຈອນ 120V ສອງວົງຈອນທີ່ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັນຖືກນຳມາຕໍ່ໃສ່ເບຣກເກີສອງຂົ້ວ (Double-pole breaker), ການຕັດວົງຈອນພຽງຄັ້ງດຽວອາດເຮັດໃຫ້ທັງສອງວົງຈອນດັບພ້ອມກັນ. ສິ່ງນີ້ອາດຍອມຮັບໄດ້ໃນບາງການອອກແບບ ແຕ່ຕ້ອງເປັນຄວາມຕັ້ງໃຈ, ມີການຕິດປ້າຍລະບຸຢ່າງຊັດເຈນ ແລະ ຖືກຕ້ອງຕາມມາດຕະຖານ.
ມີຈັກວົງຈອນທີ່ສາມາດໃຊ້ສາຍນິວທຣອນຮ່ວມກັນໄດ້?
ການຈັດວາງສາຍນິວທຣອນຮ່ວມກັນທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມມາດຕະຖານທີ່ພົບເຫັນໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດຄື ວົງຈອນຍ່ອຍແບບຫຼາຍສາຍ (multi-wire branch circuit) (MWBC).
MWBC ໃຊ້ຕົວນຳໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ມີສາຍດິນ (ungrounded conductors) ສອງເສັ້ນຂຶ້ນໄປໂດຍໃຊ້ສາຍນິວທຣອນຮ່ວມກັນ. ໃນລະບົບໄຟຟ້າແບບແບ່ງເຟສ (split-phase) ຂອງອາເມລິກາເໜືອ, ວົງຈອນ 120V ສອງວົງຈອນຈະໃຊ້ສາຍນິວທຣອນຮ່ວມກັນກໍຕໍ່ເມື່ອສາຍທີ່ມີໄຟ (hot conductors) ຢູ່ຄົນລະເຟສກັນເທົ່ານັ້ນ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ສາຍນິວທຣອນຮັບພຽງແຕ່ກະແສໄຟຟ້າສ່ວນຕ່າງລະຫວ່າງສອງໂຫຼດ ແທນທີ່ຈະຮັບຜົນລວມທັງໝົດ.
ຖ້າຫາກສາຍທີ່ມີໄຟທັງສອງເສັ້ນຖືກຕໍ່ເຂົ້າກັບເຟສດຽວກັນໂດຍບັງເອີນ, ສາຍນິວທຣອນອາດຈະເກີດພາວະໂຫຼດເກີນ (overloaded) ໄດ້.
ສຳລັບ MWBC, ຂໍ້ກຳນົດທີ່ສຳຄັນໂດຍທົ່ວໄປປະກອບມີ:
- ສາຍທີ່ມີໄຟຕ້ອງຢູ່ຄົນລະເຟສກັນ
- ຕ້ອງມີການຕັດວົງຈອນພ້ອມກັນສຳລັບສາຍທີ່ມີໄຟທຸກເສັ້ນ
- ຕ້ອງໃຊ້ຕົວເຊື່ອມຄັນໂຍກ (handle tie) ຫຼື ເບຣກເກີແບບທຣິບຮ່ວມ (common-trip breaker) ຕາມຄວາມເໝາະສົມ
- ຄວາມຕໍ່ເນື່ອງຂອງສາຍນິວທຣອນຕ້ອງຖືກຕ້ອງ
- ການລະບຸຕົວຕົນ ແລະ ການຕິດປ້າຍຊື່ຕ້ອງຖືກຕ້ອງ
- ການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດຂອງຕູ້ໄຟຟ້າ
ເບຣກເກີແບບ Tandem ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວບໍ່ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ເໝາະສົມສຳລັບວົງຈອນ MWBC ທີ່ໃຊ້ສາຍນິວທຣອນຮ່ວມກັນ ເນື່ອງຈາກວົງຈອນທັງສອງອາດຈະຢູ່ໃນເຟສດຽວກັນ. ວິທີແກ້ໄຂທີ່ຖືກຕ້ອງໂດຍປົກກະຕິແມ່ນການໃຊ້ເບຣກເກີສອງຂົ້ວ (Two-pole breaker) ທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານ ຫຼື ຊຸດເບຣກເກີທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດສຳລັບຕູ້ໄຟຟ້າ ແລະ ປະເພດວົງຈອນນັ້ນໆ.
ແລ້ວ “ການໃຊ້ 2 ວົງຈອນໃນເບຣກເກີດຽວແບບອັງກິດ” ເດ?
ແນວຄວາມຄິດດ້ານຄວາມປອດໄພແບບດຽວກັນນີ້ຍັງໃຊ້ໄດ້ໃນອັງກິດ ແລະ ລະບົບມາດຕະຖານ IEC/BS ອື່ນໆ ແຕ່ມີການໃຊ້ຄຳສັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ໃນການເດີນສາຍໄຟພາຍໃນເຮືອນຂອງອັງກິດ ຄຳຖາມອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບ:
- ວົງຈອນແບບ Radial (Radial circuits)
- ວົງຈອນແບບ Ring final (Ring final circuits)
- ເບຣກເກີ MCB ຫຼື RCBO ໃນຕູ້ຄວບຄຸມໄຟຟ້າ (Consumer unit)
- ຊ່ອງຫວ່າງທີ່ຍັງເຫຼືອໃນຕູ້ໄຟຟ້າ
- ການເພີ່ມຕູ້ຄວບຄຸມໄຟຟ້າໜ່ວຍທີສອງ
- ການປ້ອງກັນ RCD
- ຕາຕະລາງວົງຈອນໄຟຟ້າ ແລະ ປ້າຍຊື່
ຫ້າມຕໍ່ສາຍໄຟຂາອອກສອງເສັ້ນເຂົ້າໃຕ້ MCB ຕົວດຽວ ຖ້າຫາກວ່າຂົ້ວຕໍ່ຂອງອຸປະກອນນັ້ນບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບ ແລະ ຮັບຮອງມາເພື່ອການນັ້ນ. ຖ້າຫາກຕ້ອງການເພີ່ມວົງຈອນໃໝ່, ວິທີການທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນການປະເມີນຕູ້ຄວບຄຸມໄຟຟ້າ, ອຸປະກອນປ້ອງກັນ, ຂະໜາດສາຍໄຟ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງ RCD/RCBO, ຄວາມຕ້ອງການກະແສໄຟຟ້າສູງສຸດ, ແລະ ຂໍ້ກຳນົດໃນການກວດສອບ/ທົດສອບ.
ສຳລັບຕູ້ໄຟຟ້າແບບອັງກິດ, ການອັບເກຣດໂດຍໃຊ້ RCBO ຫຼື ການເພີ່ມຕູ້ຄວບຄຸມໄຟຟ້າອາດຈະປອດໄພກວ່າການອັດສາຍໄຟຫຼາຍເສັ້ນເຂົ້າໃນອຸປະກອນປ້ອງກັນຕົວດຽວ.
ທາງເລືອກທີ່ປອດໄພກວ່າເມື່ອຕູ້ໄຟຟ້າເຕັມ
ຖ້າບັນຫາທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນພື້ນທີ່ໃນຕູ້ໄຟຟ້າ, ຍັງມີວິທີແກ້ໄຂທີ່ປອດໄພກວ່າການຕໍ່ສາຍສອງເສັ້ນເຂົ້າໃສ່ເບຣກເກີຕົວດຽວ.
| ທາງເລືອກ | ເມື່ອໃດທີ່ມັນມີປະໂຫຍດ | ສິ່ງທີ່ຄວນກວດສອບ |
|---|---|---|
| ເບຣກເກີແບບຄູ່ (Tandem breaker) ທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ | ຕູ້ໄຟຟ້າມີຕຳແໜ່ງສຳລັບຕິດຕັ້ງເບຣກເກີແບບຄູ່ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸມັດ | ປ້າຍກຳກັບຕູ້ໄຟຟ້າ, ປະເພດຂອງເບຣກເກີ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງ AFCI/GFCI |
| ແຜງຍ່ອຍ | ຕ້ອງການວົງຈອນໄຟຟ້າເພີ່ມເຕີມໃນໂຮງຈອດລົດ, ຫ້ອງເຮັດວຽກ, ສ່ວນຕໍ່ເຕີມ ຫຼື ອາຄານນອກ | ຂະໜາດສາຍໄຟເມນ, ການຕໍ່ສາຍດິນ/ການເຊື່ອມຕໍ່ໂຄງສ້າງ, ການຄຳນວນໂຫຼດໄຟຟ້າ |
| ການຍົກລະດັບແຜງ | ຕູ້ໄຟຟ້າເກົ່າຂາດຄວາມສາມາດໃນການຮອງຮັບ, ພື້ນທີ່ຕິດຕັ້ງ ຫຼື ລະບົບປ້ອງກັນທີ່ທັນສະໄໝ | ຂະໜາດການບໍລິການໄຟຟ້າ, ຂໍ້ກຳນົດຂອງການໄຟຟ້າ, ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ |
| ວົງຈອນໄຟຟ້າສະເພາະ (Dedicated circuit) | ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າໃໝ່ ຫຼື ອຸປະກອນທີ່ມີການໃຊ້ງານສູງຕ້ອງການການປ້ອງກັນທີ່ເໝາະສົມ | ພາລະໂຫຼດ, ຂະໜາດສາຍໄຟ, ເສັ້ນໂຄ້ງຂອງເບຣກເກີ (Breaker curve), RCD/RCBO |
| ການແກ້ໄຂຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟ | ການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟສອງເສັ້ນເຂົ້າໃນຈຸດດຽວ (Double-tap) ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຈັດລະບຽບໃໝ່ | ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານ, ພື້ນທີ່ໃນຕູ້ຄວບຄຸມ, ຂະໜາດຂອງຕົວນຳໄຟຟ້າ |
| ການຈັດການພາລະໂຫຼດ (Load management) | ຄວາມສາມາດໃນການຮອງຮັບຂອງຕູ້ໄຟຟ້າມີຈຳກັດ | ການຄຳນວນຄວາມຕ້ອງການໄຟຟ້າ, ພາລະໂຫຼດບູລິມະສິດ, ກົນລະຍຸດການຄວບຄຸມ |
ສໍາລັບພື້ນຖານການເລືອກຂະໜາດເບຣກເກີ, ໃຫ້ເບິ່ງຄູ່ມືຂອງ VIOX ກ່ຽວກັບ ວິທີການເລືອກຂະໜາດຂອງເຊີກິດເບຣກເກີ. ສໍາລັບຄ່າພິກັດຂອງເບຣກເກີ ແລະ ຂະໜາດກະແສໄຟຟ້າມາດຕະຖານ, ໃຫ້ເບິ່ງ ຂະໜາດມາດຕະຖານຂອງ MCB.
ລາຍການກວດກາ
ໃຊ້ລາຍການກວດສອບນີ້ກ່ອນຕັດສິນໃຈວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ເບຣກເກີສາມາດຍອມຮັບໄດ້ຫຼືບໍ່.
| ຜິດ | ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງສຳຄັນ |
|---|---|
| ເບຣກເກີໄດ້ຖືກລະບຸໄວ້ສໍາລັບການໃຊ້ສາຍໄຟສອງເສັ້ນຫຼືບໍ່? | ຖ້າບໍ່ແມ່ນ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ໃສ່ສາຍໄຟສອງເສັ້ນພາຍໃຕ້ຂົ້ວຕໍ່ດຽວ |
| ສາຍໄຟທັງສອງເສັ້ນເປັນວັດສະດຸຊະນິດດຽວກັນ ແລະ ມີຂະໜາດທີ່ອະນຸຍາດຫຼືບໍ່? | ສາຍໄຟທີ່ປະສົມກັນ ຫຼື ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະບໍ່ສາມາດຍຶດໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ |
| ເບຣກເກີ (Breaker) ສາມາດໃຊ້ຮ່ວມກັບຕູ້ໄຟຟ້າ (Panel) ໄດ້ຫຼືບໍ່? | ການຕິດຕັ້ງໄດ້ພໍດີບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໃຫ້ໃຊ້ງານ |
| ນີ້ແມ່ນເບຣກເກີແບບແທນເດັມ (Tandem) ຫຼື ເບຣກເກີແບບສອງຂົ້ວ (Double-pole)? | ພວກມັນແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ |
| ສະຕິກເກີທີ່ຕິດຢູ່ຕູ້ໄຟຟ້າອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ເບຣກເກີແບບແທນເດັມໃນຊ່ອງນັ້ນໄດ້ຫຼືບໍ່? | ເບຣກເກີແບບແທນເດັມມີຂໍ້ກຳນົດສະເພາະຕຳແໜ່ງໃນຕູ້ໄຟຟ້າຫຼາຍປະເພດ |
| ມີການໃຊ້ສາຍນິວທຣອນ (Neutral) ຮ່ວມກັນຫຼືບໍ່? | ກົດລະບຽບຂອງວົງຈອນ MWBC ອາດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕັດວົງຈອນພ້ອມກັນ |
| ຈຳເປັນຕ້ອງມີການປ້ອງກັນແບບ AFCI/GFCI/RCBO ຫຼືບໍ່? | ເບຣກເກີແບບຄູ່ (Tandem breakers) ພື້ນຖານອາດຈະບໍ່ສອດຄ່ອງກັບກົດລະບຽບການປ້ອງກັນໃນປັດຈຸບັນ |
| ຄ່າພິກັດຂອງເບຣກເກີເໝາະສົມກັບຂະໜາດສາຍໄຟທີ່ນ້ອຍທີ່ສຸດແລ້ວຫຼືບໍ່? | ເບຣກເກີມີໜ້າທີ່ປ້ອງກັນສາຍໄຟ ບໍ່ແມ່ນປ້ອງກັນພຽງແຕ່ອຸປະກອນໄຟຟ້າເທົ່ານັ້ນ |
| ວົງຈອນໄຟຟ້າໄດ້ມີການຕິດປ້າຍລະບຸຢ່າງຊັດເຈນແລ້ວຫຼືບໍ່? | ການບຳລຸງຮັກສາໃນອະນາຄົດຂຶ້ນຢູ່ກັບການລະບຸວົງຈອນທີ່ຖືກຕ້ອງ |
| ໄດ້ມີການຄຳນວນພາລະໂຫຼດ (Load calculation) ແລ້ວຫຼືບໍ່? | ຈຳນວນຊ່ອງໃສ່ເບຣກເກີທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການຮັບໂຫຼດຂອງຕູ້ໄຟຟ້າເພີ່ມຂຶ້ນ |
ຂໍ້ຜິດພາດທົ່ວໄປ
ຄວາມຜິດພາດທີ 1: ຄິດວ່າ “ໃສ່ໄດ້” ໝາຍຄວາມວ່າ “ອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ໄດ້”
ຂົ້ວຕໍ່ຂອງເບຣກເກີ, ແຖບທອງແດງ (busbars) ໃນຕູ້ໄຟຟ້າ ແລະ ຊ່ອງສຽບແບບຄູ່ (tandem slots) ແມ່ນຂຶ້ນກັບການຮັບຮອງຂອງຜູ້ຜະລິດ. ຖ້າຜູ້ຜະລິດບໍ່ອະນຸມັດການເຊື່ອມຕໍ່ນັ້ນ, ການທີ່ມັນໃສ່ເຂົ້າກັນໄດ້ທາງກາຍະພາບນັ້ນຍັງບໍ່ພຽງພໍ.
ຄວາມຜິດພາດທີ 2: ການໃຊ້ເບຣກເກີແບບຄູ່ (Tandem Breaker) ກັບສາຍນິວທຣອນຮ່ວມ (Shared Neutral)
ສິ່ງນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ສາຍໄຟທີ່ມີກະແສໄຟຟ້າ (hot conductors) ທັງສອງເສັ້ນຢູ່ໃນເຟສ (phase) ດຽວກັນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ສາຍນິວທຣອນເກີດການໂຫຼດເກີນ. ວົງຈອນທີ່ໃຊ້ສາຍນິວທຣອນຮ່ວມກັນຈຳເປັນຕ້ອງມີການຈັດວາງເຟສທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ມີການຕັດໄຟພ້ອມກັນ.
ຄວາມຜິດພາດທີ 3: ການປ່ຽນເບຣກເກີຂະໜາດ 15A ເປັນ 20A ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາເບຣກເກີຕັດໄຟ
ຖ້າສາຍໄຟຖືກອອກແບບມາສຳລັບວົງຈອນ 15A, ການຕິດຕັ້ງເບຣກເກີ 20A ອາດຈະເຮັດໃຫ້ສາຍໄຟຂາດການປ້ອງກັນທີ່ຈຳເປັນ. ການທີ່ເບຣກເກີຕັດໄຟແມ່ນອາການຂອງບັນຫາ. ຢ່າຖືວ່າເບຣກເກີເປັນຕົ້ນເຫດຂອງບັນຫາຈົນກວ່າຈະໄດ້ກວດສອບການໂຫຼດ ແລະ ການເດີນສາຍໄຟຢ່າງລະອຽດ.
ຄວາມຜິດພາດທີ 4: ການເພີ່ມວົງຈອນໂດຍບໍ່ໄດ້ກວດສອບຄວາມສາມາດຂອງຕູ້ໄຟຟ້າ
ເບຣກເກີແບບຄູ່ອາດຈະຊ່ວຍເພີ່ມຊ່ອງສຽບໄດ້, ແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ເພີ່ມຂະໜາດກະແສໄຟຟ້າລວມ (service amperage), ພິກັດຂອງແຖບທອງແດງ (busbar rating) ຫຼື ຄວາມສາມາດໃນການຮັບໂຫຼດຂອງສາຍປ້ອນໄຟ (feeder capacity).
ຂໍ້ຜິດພາດທີ 5: ການລະເລີຍຂໍ້ກຳນົດດ້ານ AFCI, GFCI ຫຼື RCBO
ວົງຈອນໄຟຟ້າສະໄໝໃໝ່ອາດຕ້ອງການການປ້ອງກັນໄຟຟ້າລັດວົງຈອນອາກ (Arc-fault) ຫຼື ໄຟຟ້າຮົ່ວລົງດິນ (Ground-fault). ເບຣກເກີແບບຄູ່ (Tandem breaker) ທົ່ວໄປອາດບໍ່ສາມາດໃຫ້ການປ້ອງກັນຕາມທີ່ກຳນົດໄວ້ໄດ້.
ຂໍ້ຜິດພາດທີ 6: ການຕິດປ້າຍຊື່ບໍ່ຊັດເຈນ
ເມື່ອພື້ນທີ່ສອງສ່ວນຂອງອາຄານຖືກຄວບຄຸມໂດຍເບຣກເກີຕົວດຽວ, ການບຳລຸງຮັກສາຈະເກີດຄວາມສັບສົນ. ການຕິດປ້າຍຊື່ທີ່ບໍ່ຊັດເຈນຈະເພີ່ມຄວາມສ່ຽງໃນການເຮັດວຽກກັບວົງຈອນທີ່ມີກະແສໄຟຟ້າ.
ຕາຕະລາງການກວດສອບເບື້ອງຕົ້ນທີ່ແນະນຳສຳລັບໜ້ານີ້
| ສະຖານະການ | ປົກກະຕິແລ້ວອະນຸຍາດໃຫ້ເຮັດໄດ້ບໍ? | ຄຳຕອບທີ່ປອດໄພກວ່າ |
|---|---|---|
| ການຕໍ່ສາຍໄຟສອງເສັ້ນພາຍໃຕ້ຂົ້ວຕໍ່ຂອງເບຣກເກີທົ່ວໄປໜຶ່ງຕົວ | ປົກກະຕິແລ້ວບໍ່ | ໃຊ້ສະເພາະໃນກໍລະນີທີ່ເບຣກເກີຖືກລະບຸວ່າສາມາດໃຊ້ກັບສາຍໄຟສອງເສັ້ນໄດ້ |
| ວົງຈອນໄຟຟ້າສອງວົງຈອນຕໍ່ເຂົ້າກັບເບຣກເກີມາດຕະຖານໜຶ່ງຕົວ | ປົກກະຕິແລ້ວບໍ່ | ໃຊ້ເບຣກເກີແຍກຕ່າງຫາກ ຫຼື ການອອກແບບວົງຈອນທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ |
| ໃຊ້ເບຣກເກີແບບແທນເດັມ (Tandem breaker) ໃນຊ່ອງທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຂອງຕູ້ໄຟ | ບາງຄັ້ງກໍໄດ້ | ກວດສອບປ້າຍຊື່ຕູ້ໄຟ ແລະ ຊີຣີຂອງເບຣກເກີ |
| ໃຊ້ເບຣກເກີສອງຂົ້ວ (Double-pole breaker) ສຳລັບວົງຈອນ MWBC | ມັກຈະມີຄວາມຈຳເປັນ | ກວດສອບສາຍນິວທຣອນຮ່ວມ, ເຟສທີ່ກົງກັນຂ້າມ, ແລະການຕັດວົງຈອນພ້ອມກັນ |
| ເບຣກເກີໜຶ່ງຕົວທີ່ຈ່າຍໄຟໃຫ້ຕູ້ຍ່ອຍ (Subpanel) | ແມ່ນແລ້ວ, ເມື່ອມີການອອກແບບຢ່າງຖືກຕ້ອງ | ໃຊ້ສາຍປ້ອນ (Feeder), ການຕໍ່ສາຍດິນ (Grounding), ການຕໍ່ເຊື່ອມໂຄງສ້າງ (Bonding), ແລະການຄິດໄລ່ໂຫຼດທີ່ເໝາະສົມ |
| ແຍກວົງຈອນຍ່ອຍໜຶ່ງວົງຈອນຢູ່ທາງປາຍສາຍ | ມັກຈະສາມາດເຮັດໄດ້ | ມັນຍັງຄົງເປັນວົງຈອນດຽວພາຍໃຕ້ເບຣກເກີຕົວດຽວ |
FAQ
ສາມາດຕໍ່ສາຍໄຟສອງເສັ້ນເຂົ້າກັບເບຣກເກີຕົວດຽວໄດ້ບໍ?
ພຽງແຕ່ໃນກໍລະນີທີ່ປາຍສາຍຂອງເບຣກເກີ (Breaker terminal) ໄດ້ຖືກລະບຸ ແລະ ໝາຍໄວ້ສຳລັບສາຍໄຟສອງເສັ້ນທີ່ມີຂະໜາດ ແລະ ວັດສະດຸທີ່ຖືກຕ້ອງເທົ່ານັ້ນ. ຖ້າເບຣກເກີບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບມາໃຫ້ຮອງຮັບສາຍໄຟສອງເສັ້ນ, ການຕໍ່ສາຍໄຟສອງເສັ້ນເຂົ້າໃຕ້ປາຍສາຍດຽວມັກຈະເປັນການຕໍ່ທີ່ບໍ່ປອດໄພ (Double-tap).
ສາມາດໃຊ້ສອງວົງຈອນໃນເບຣກເກີດຽວກັນໄດ້ບໍ?
ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວບໍ່ໄດ້, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າການອອກແບບຈະໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ເຊັ່ນ: ເບຣກເກີແບບຄູ່ (Tandem breaker), ວົງຈອນຍ່ອຍແບບຫຼາຍສາຍ (Multi-wire branch circuit) ທີ່ຕໍ່ສາຍຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຫຼື ສາຍສົ່ງໄຟໄປຍັງຕູ້ຍ່ອຍ (Subpanel). ວົງຈອນທີ່ເປັນອິດສະຫຼະສອງວົງຈອນບໍ່ຄວນຖືກນຳມາລວມເຂົ້າກັນໃນເບຣກເກີທຳມະດາ.
ເບຣກເກີແບບຄູ່ (Tandem breaker) ຄືກັນກັບການຕໍ່ສອງວົງຈອນຈາກເບຣກເກີດຽວບໍ?
ບໍ່ແມ່ນ. ເບຣກເກີແບບຄູ່ປະກອບດ້ວຍກົນໄກການຕັດໄຟສອງຊຸດແຍກກັນຢູ່ໃນຕົວເບຣກເກີດຽວ. ມັນຈະຍອມຮັບໄດ້ກໍຕໍ່ເມື່ອຕູ້ໄຟ (Panel) ຖືກລະບຸວ່າຮອງຮັບເບຣກເກີແບບຄູ່ ແລະ ຊ່ອງສຽບນັ້ນໄດ້ຮັບການອະນຸມັດສຳລັບເບຣກເກີປະເພດດັ່ງກ່າວ.
ຂ້ອຍສາມາດໃຊ້ເບຣກເກີສອງຂົ້ວ (Double-pole breaker) ສຳລັບສອງວົງຈອນ 120V ແຍກກັນໄດ້ບໍ?
ບາງຄັ້ງກໍໄດ້, ໂດຍສະເພາະສຳລັບວົງຈອນຍ່ອຍແບບຫຼາຍສາຍທີ່ຕ້ອງການການຕັດໄຟພ້ອມກັນ. ແຕ່ມັນຕ້ອງຖືກອອກແບບຢ່າງຕັ້ງໃຈ, ຕໍ່ສາຍຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແລະ ມີປ້າຍກຳກັບ. ເບຣກເກີສອງຂົ້ວບໍ່ແມ່ນທາງລັດທົ່ວໄປສຳລັບວົງຈອນທີ່ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັນ.
ສອງວົງຈອນໄຟເຍືອງທາງສາມາດໃຊ້ເບຣກເກີດຽວກັນໄດ້ບໍ?
ວົງຈອນໄຟຟ້າແສງສະຫວ່າງໜຶ່ງວົງຈອນສາມາດແຍກໄປຍັງຫຼາຍຫ້ອງໄດ້, ແຕ່ບໍ່ຄວນນຳເອົາສອງວົງຈອນໄຟຟ້າແສງສະຫວ່າງທີ່ເປັນອິດສະຫຼະມາລວມເຂົ້າກັນໃນເບຣກເກີດຽວກັນໂດຍບໍ່ມີການວາງແຜນ. ໃຫ້ກວດສອບຂະໜາດສາຍໄຟ, ພາລະໂຫຼດ, ການຈັດວາງສາຍນິວທຣອນ, ການຕິດປ້າຍຊື່ວົງຈອນ ແລະ ກົດລະບຽບທ້ອງຖິ່ນ.
ຂ້ອຍສາມາດເພີ່ມວົງຈອນໃໝ່ໃສ່ຕູ້ເບຣກເກີທີ່ບໍ່ມີຊ່ອງຫວ່າງເຫຼືອໄດ້ຫຼືບໍ່?
ທາງເລືອກທີ່ເປັນໄປໄດ້ລວມມີການໃຊ້ເບຣກເກີແບບຄູ່ (Tandem breaker) ທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານ, ການຕິດຕັ້ງຕູ້ຍ່ອຍ (Subpanel), ຫຼື ການອັບເກຣດຕູ້ໄຟຟ້າ. ຄຳຕອບທີ່ຖືກຕ້ອງຂຶ້ນຢູ່ກັບປ້າຍກຳກັບຂອງຕູ້ໄຟຟ້າ, ຄວາມສາມາດໃນການຮອງຮັບກະແສໄຟຟ້າ, ການປ້ອງກັນ AFCI/GFCI ທີ່ຈຳເປັນ, ການຄຳນວນພາລະໂຫຼດ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດທ້ອງຖິ່ນ.
ສອງວົງຈອນສາມາດໃຊ້ສາຍນິວທຣອນຮ່ວມກັນໄດ້ຫຼືບໍ່?
ສາມາດເຮັດໄດ້ສະເພາະໃນວົງຈອນຍ່ອຍແບບຫຼາຍສາຍ (Multi-wire branch circuit) ທີ່ຖືກອອກແບບມາຢ່າງຖືກຕ້ອງ ຫຼື ການຈັດວາງອື່ນໆທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດເທົ່ານັ້ນ. ຕົວນຳໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ມີສາຍດິນຕ້ອງຖືກຈັດວາງຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈຳເປັນຕ້ອງມີການຕັດວົງຈອນພ້ອມກັນ. ການໃຊ້ສາຍນິວທຣອນຮ່ວມກັນຢ່າງບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນ.
ການຕໍ່ສາຍໄຟສອງເສັ້ນເຂົ້າກັບເບຣກເກີດຽວໂດຍໃຊ້ສາຍພວງ (Pigtailing) ອະນຸຍາດໃຫ້ເຮັດໄດ້ຫຼືບໍ່?
ການໃຊ້ສາຍພວງອາດຖືກນຳມາໃຊ້ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາການຕໍ່ສາຍສອງເສັ້ນເຂົ້າກັບເບຣກເກີດຽວ (Double-tap) ໃນບາງກໍລະນີ, ແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ເປັນການສ້າງສອງວົງຈອນທີ່ເປັນອິດສະຫຼະ. ວົງຈອນຍ່ອຍທີ່ລວມກັນນັ້ນຍັງຄົງຖືກປ້ອງກັນໂດຍເບຣກເກີດຽວ, ແລະ ວິທີການຕໍ່ສາຍ, ພື້ນທີ່ໃນຕູ້, ພາລະໂຫຼດ ແລະ ຂະໜາດຂອງຕົວນຳໄຟຟ້າຕ້ອງຖືກຕ້ອງຕາມມາດຕະຖານ.
ສະຫລຸບ
ຄຳຕອບທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດແມ່ນງ່າຍດາຍ: ຢ່າຕໍ່ສາຍໄຟສອງເສັ້ນ ຫຼື ສອງວົງຈອນເຂົ້າກັບເບຣກເກີດຽວພຽງເພາະວ່າຊ່ອງສຽບ ຫຼື ພື້ນທີ່ໃນຕູ້ເບຣກເກີເບິ່ງຄືວ່າສາມາດເຮັດໄດ້.
ມີວິທີການທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດລະບຽບໃນການຈັດການກັບພື້ນທີ່ໃນຕູ້ໄຟຟ້າທີ່ຈຳກັດ ຫຼື ຄວາມຕ້ອງການໃນການໃຊ້ວົງຈອນໄຟຟ້າຮ່ວມກັນ:
- ໃຊ້ເບຣກເກີແບບຄູ່ (Tandem breaker) ທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານໃນຊ່ອງໃສ່ທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ
- ໃຊ້ເບຣກເກີແບບສອງຂົ້ວ (Double-pole breaker) ທີ່ຖືກຕ້ອງສຳລັບວົງຈອນຍ່ອຍທີ່ມີສາຍໄຟຫຼາຍເສັ້ນ
- ຕິດຕັ້ງຕູ້ໄຟຟ້າຍ່ອຍ (Subpanel) ໃນບ່ອນທີ່ຕ້ອງການວົງຈອນໄຟຟ້າເພີ່ມເຕີມ
- ອັບເກຣດຕູ້ໄຟຟ້າເມື່ອຄວາມຕ້ອງການດ້ານການໂຫຼດ ແລະ ການປ້ອງກັນເກີນກວ່າທີ່ຕູ້ເດີມຈະຮອງຮັບໄດ້
- ແກ້ໄຂຈຸດຕໍ່ສາຍໄຟທີ່ມີສາຍຫຼາຍເສັ້ນໃນຂົ້ວຕໍ່ດຽວ (Double-tapped terminals) ດ້ວຍວິທີການເດີນສາຍໄຟທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານ
ເບຣກເກີບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ສະວິດໄຟ ແຕ່ມັນເປັນຈຸດປ້ອງກັນສາຍຕົວນຳ. ທຸກວິທີແກ້ໄຂຕ້ອງສາມາດປ້ອງກັນສາຍຕົວນຳທີ່ມີຂະໜາດນ້ອຍທີ່ສຸດໄດ້, ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານຂອງຕູ້ໄຟຟ້າ, ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ຕ້ອງສະດວກຕໍ່ການບຳລຸງຮັກສາໃນອະນາຄົດ.
