Inrush current ဆိုသည်မှာ အဘယ်နည်း။ အကြောင်းရင်းများ၊ ဘရိတ်ကာများအပေါ် သက်ရောက်မှုများနှင့် တွက်ချက်ခြင်း

Inrush current ဆိုသည်မှာ လျှပ်စစ်ပစ္စည်းတစ်ခုအား စတင်အသုံးပြုလိုက်သည့်အချိန်တွင် ချက်ချင်းဆွဲယူလိုက်သော ခေတ္တလျှပ်စီးကြောင်းဖြစ်သည်။. ၎င်းသည် ပုံမှန်လည်ပတ်နေကျ လျှပ်စီးကြောင်းထက် များစွာပိုမိုမြင့်မားနိုင်သော်လည်း၊ ပမာဏတစ်ခုတည်းဖြင့် ဘရိတ်ကာ၊ ဖျူးစ်၊ ကွန်တက်တာ၊ ကေဘယ်ကြိုး သို့မဟုတ် ဝန်အား မှန်ကန်စွာ ရွေးချယ်ထားခြင်း ရှိ၊ မရှိကို ဆုံးဖြတ်၍မရပါ။ အင်ဂျင်နီယာများသည် အောက်ပါအချက် လေးချက်ကို ပေါင်းစပ်၍ အကဲဖြတ်ရမည်ဖြစ်သည် - အမြင့်ဆုံးပမာဏ၊ ကြာမြင့်ချိန်၊ တိုင်းတာသည့်နည်းလမ်းနှင့် ကာကွယ်ရေးကိရိယာ၏ အချိန်နှင့် လျှပ်စီးကြောင်း တုံ့ပြန်မှု.

ဤကွဲပြားချက်က Clamp meter တစ်ခုတွင် ပြသနေသော စတင်ချိန် လျှပ်စီးကြောင်းသည် ဆားကစ်ဘရိတ်ကာ၏ အမ်ပီယာသတ်မှတ်ချက်ထက် ကျော်လွန်နေသော်လည်း ဘရိတ်ကာ မပြုတ်ကျရသည့်အကြောင်းရင်းကို ရှင်းပြပေးသည်။ ထိုဖြစ်စဉ်သည် ခဏတာသာဖြစ်ပြီး ဘရိတ်ကာ၏ လည်ပတ်မှုမျဉ်းကွေးအောက်တွင် ရှိနေနိုင်သည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အားဖြင့်၊ ပိုမိုနည်းပါးသော်လည်း ကြာမြင့်သော စတင်ချိန် လျှပ်စီးကြောင်းသည် မလိုအပ်ဘဲ ဘရိတ်ကာပြုတ်ကျခြင်း သို့မဟုတ် အပူလွန်ကဲခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။.

သော့ထုတ်ယူမှုများ

• Inrush current ကို အောက်ပါတို့ဖြင့် သတ်မှတ်သည် - လျှပ်စီးကြောင်းပမာဏနှင့် အချိန်.
• Peak current သည် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော ဝေါဟာရဖြစ်သည်။ Inrush current လှိုင်းပုံစံ၏ အမြင့်ဆုံးအမှတ်သည် Peak current ဖြစ်သော်လည်း Peak current တိုင်းသည် Inrush current မဟုတ်ပါ။.
• သာမန် မာလ်တီမီတာဖြင့် တိုင်းတာခြင်းသည် ထိုဖြစ်စဉ်ကို လွဲချော်သွားနိုင်သည်။ Inrush current တိုင်းတာနိုင်သော ကလမ်မီတာ (clamp meter) သို့မဟုတ် current probe နှင့် oscilloscope ကို လှိုင်းပုံစံအသေးစိတ် သိရှိရန်အတွက် အသုံးပြုပါ။.
• ယေဘုယျမြှောက်ဖော်ကိန်းများသည် ကနဦးစစ်ဆေးခြင်းအတွက်သာ သင့်လျော်သည်။ နောက်ဆုံးညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်မှုအတွက် ဝန်ဒေတာ၊ သတ်မှတ်ထားသော တိုင်းတာမှုကာလနှင့် ကာကွယ်ရေးကိရိယာ၏ ထုတ်ပြန်ထားသော မျဉ်းကွေး (curve) တို့ လိုအပ်ပါသည်။.
• မလိုအပ်ဘဲ ထိမိခိုက်မိ၍ ဘရိတ်ကာ ပြုတ်ကျခြင်းကို တားဆီးရန်အတွက် ဘရိတ်ကာ၏ rating ကို မတိုးမြှင့်ပါနှင့်။ ကေဘယ်ကြိုး ကာကွယ်မှု၊ ဝါယာရှော့ ကာကွယ်မှု၊ ကွန်တက်တာ၏ လုပ်ဆောင်ချက်နှင့် ရွေးချယ်နိုင်မှု (selectivity) တို့သည် မှန်ကန်နေရပါမည်။.

Inrush Current ဆိုသည်မှာ အဘယ်နည်း။

Inrush current ဆိုသည်မှာ လျှပ်စစ်ဝန်တစ်ခုအား ပါဝါပေးလိုက်သည့်အခါ ဖြစ်ပေါ်လာသော မတည်ငြိမ်သည့် လျှပ်စီးကြောင်းဖြစ်သည်။ ဤဖြစ်စဉ်သည် ပါဝါစတင်ပေးချိန်တွင် စတင်ဖြစ်ပေါ်ပြီး သံလိုက်စက်ကွင်း၊ ရိုတာအမြန်နှုန်း၊ ကက်ပစီတာဗို့အား သို့မဟုတ် လျှပ်ကူးပစ္စည်း၏ အပူချိန်တို့သည် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအခြေအနေသို့ ရောက်ရှိသွားသည်နှင့်အမျှ ပုံမှန်လည်ပတ်နေကျ လျှပ်စီးကြောင်းအတိုင်း လျော့ကျသွားသည်။.

လှိုင်းပုံစံသည် ဝန်တိုင်းအတွက် တူညီမှုမရှိပါ:

Load	အဓိက ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ အကြောင်းရင်း	ပုံမှန် လှိုင်းပုံစံ အပြုအမူ	ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်ရန် လိုအပ်သော ဒေတာ
Transformer	Core flux offset နှင့် ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော သံလိုက်ပြည့်ဝမှု (magnetic saturation)	စက်ဝန်းအနည်းငယ် သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ ကြာမြင့်စွာ လျော့ကျသွားသော မြင့်မားသည့် အချိုးမညီသော သံလိုက်ဓာတ်ပြုခြင်း (magnetizing) ပဲလ်စ်များ	ထုတ်လုပ်သူ၏ inrush envelope၊ ပိတ်သည့်အခြေအနေများနှင့် ရင်းမြစ်၏ impedance
Induction motor	ရပ်တန့်နေချိန်တွင် လည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ back electromotive force မရှိခြင်း	အရှိန်မြှင့်တင်နေစဉ်အတွင်း မြင့်မားသော စတင်လျှပ်စီး (starting current) ဖြစ်ပေါ်ပြီး အမြန်နှုန်းတက်လာသည်နှင့်အမျှ လျော့ကျသွားခြင်း	Locked-rotor current၊ အရှိန်မြှင့်တင်ချိန်နှင့် စတင်သည့်နည်းလမ်း
Capacitor၊ drive သို့မဟုတ် switch-mode power supply	အစပိုင်းတွင် အားမသွင်းထားသော DC-link သို့မဟုတ် input capacitor ကို အားသွင်းခြင်း	ရင်းမြစ်နှင့် ဆားကစ် impedance သို့မဟုတ် precharge ဆားကစ်တစ်ခုဖြင့် ကန့်သတ်ထားသော အလွန်မြန်ဆန်သည့် pulse	Capacitance၊ ရင်းမြစ် impedance၊ switching point၊ precharge ဖြစ်စဉ်
မီးလုံး သို့မဟုတ် resistive heater	အေးနေစဉ် အစိတ်အပိုင်း၏ ခုခံမှုသည် ပူနေစဉ် ခုခံမှုထက် နည်းပါးသည်	အစိတ်အပိုင်း ပူလာသည်နှင့်အမျှ အစပိုင်း လျှပ်စီးကြောင်း ကျဆင်းသွားသည်	Cold resistance၊ thermal time constant၊ switching frequency

လျှပ်စီးကြောင်းသည် အီလက်ထရောနစ် input အဆင့်ငယ်တစ်ခုတွင် မိုက်ခရိုစက္ကန့်အနည်းငယ်၊ precharged DC link တွင် မီလီစက္ကန့်အနည်းငယ်၊ ထရန်စဖော်မာတွင် AC cycles အနည်းငယ် သို့မဟုတ် ဝန်အလွန်များသော မော်တာတစ်ခု အရှိန်တင်နေစဉ် စက္ကန့်အနည်းငယ်ကြာမြင့်နိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် “inrush သည် 80 A ဖြစ်သည်” ဟူသော ဖော်ပြချက်သည် ထိုတန်ဖိုးကို မည်သို့တိုင်းတာခဲ့ပြီး မည်မျှကြာအောင် တည်ရှိနေခဲ့သည်ကို မဖော်ပြပါက မပြည့်စုံပေ။.

Inrush Current နှင့် Peak Current၊ RMS Current နှင့် Starting Current တို့၏ နှိုင်းယှဉ်ချက်

ဤဝေါဟာရများကို မကြာခဏ ရောထွေးလေ့ရှိသော်လည်း ၎င်းတို့သည် မတူညီသော အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ မေးခွန်းများကို ဖြေဆိုပေးပါသည်။.

Term	အဓိပ္ပာယ်	ပုံမှန်အသုံးပြုမှု
စီးဝင်နှုန်း	စွမ်းအင်ပေးသွင်းချိန်တွင် ဖြစ်ပေါ်သော ယာယီလျှပ်စီး	မလိုအပ်ဘဲ ဆားကစ်ပြတ်တောက်မှု (Nuisance-trip) ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း၊ ဗို့အားကျဆင်းခြင်း၊ ကွန်တက်တာ အဆက်အသွယ်ပြုလုပ်ခြင်းဆိုင်ရာ တာဝန်၊ ကြိုတင်အားသွင်းခြင်း (precharge) ဒီဇိုင်း
ချက်ချင်းဖြစ်ပေါ်သော အမြင့်ဆုံးလျှပ်စီး (Instantaneous peak current)	သတ်မှတ်ထားသော အချိန်ကာလတစ်ခုအတွင်း အမြင့်ဆုံးဖြစ်ပေါ်သည့် အချက်	လျှပ်စစ်ဒိုင်းနမစ်ဆိုင်ရာ ဖိအား၊ ဆီမီးကွန်ဒတ်တာ သို့မဟုတ် အဆက်အသွယ်ဆိုင်ရာ ဖိအား၊ လှိုင်းပုံစံ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း
RMS current	သတ်မှတ်ထားသော အချိန်ကာလတစ်ခုအတွင်း အပူဓာတ်နှင့် ညီမျှသော လျှပ်စီးကြောင်း	အပူဝန်အား၊ ကေဘယ်ကြိုးနှင့် စက်ပစ္စည်းများ ပူလာခြင်း၊ ကလမ်မီတာဖြင့် တိုင်းတာရရှိသော အချက်အလက်များစွာ
မော်တာစတင်လက်ရှိ	စက်ရပ်ထားသည့်အခြေအနေမှ စတင်လည်ပတ်သည့်အချိန်အထိ ဆွဲယူသော လျှပ်စီးကြောင်း	မော်တာဖိဒါနှင့် စတားတာ ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်မှု၊ ပထမဆုံးဖြစ်ပေါ်သော ယာယီလျှပ်စီးအထွတ်အထိပ်ထက် ပိုမိုပါဝင်နိုင်သည်
Locked-rotor current	ရိုတာကို လည်ပတ်ခြင်းမပြုနိုင်အောင် တားဆီးထားသည့် အခြေအနေတွင် သတ်မှတ်ချက်အတိုင်း လည်ပတ်နေသော မော်တာ၏ လျှပ်စီးကြောင်း	သက်ဆိုင်ရာ မော်တာ၏ နာမည်ပြားနှင့် စတင်လည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ လေ့လာချက်များ
Short-circuit current (ဝါယာရှော့ဖြစ်စဉ် လျှပ်စီးကြောင်း)	မရည်ရွယ်ဘဲ ဖြစ်ပေါ်လာသော လျှပ်ခံအားနည်းသည့် လမ်းကြောင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသည့် ဝါယာရှော့ လျှပ်စီးကြောင်း	ဖြတ်တောက်နိုင်စွမ်း၊ ကာကွယ်ရေးလုပ်ဆောင်ချက်၊ လျှပ်ကူးပစ္စည်းနှင့် တပ်ဆင်မှုဆိုင်ရာ ချို့ယွင်းချက် ခံနိုင်ရည်ရှိမှု

ဟိ inrush လှိုင်းပုံစံ၏ အမြင့်ဆုံးတန်ဖိုး သည် အမြင့်ဆုံးလျှပ်စီးတန်ဖိုးတစ်ခု ဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း “peak current” ဆိုသည်မှာ ဝါယာရှော့ဖြစ်စဉ်၏ အမြင့်ဆုံးတန်ဖိုး၊ ထပ်ခါတလဲလဲဖြစ်ပေါ်သော ဆီမီးကွန်ဒတ်တာ လျှပ်စီး၊ ကွန်ဗာတာ၏ လှိုင်းတွန့်အမြင့်ဆုံးတန်ဖိုး သို့မဟုတ် ဆားကစ်ဘရိတ်ကာ၏ သတ်မှတ်ထားသော ဝါယာရှော့ဖြစ်စဉ်တွင် ချိတ်ဆက်နိုင်စွမ်း (rated short-circuit making capacity) ကိုလည်း ရည်ညွှန်းနိုင်ပြီး ၎င်းကို အများအားဖြင့် Icm IEC 60947-2 ဆက်စပ်အကြောင်းအရာတွင် ဖော်ပြလေ့ရှိသည်။ ဤတန်ဖိုးများသည် အစားထိုးအသုံးပြု၍ မရနိုင်ပါ။.

အလားတူသတိပေးချက်ကို မော်တာဆိုင်ရာ ဝေါဟာရများတွင်လည်း အသုံးပြုသည်။ “Starting current” သည် အရှိန်မြှင့်တင်နေစဉ်အတွင်း လျှပ်စီးကို ဖော်ပြသည်။ အသုံးအနှုန်းအရ ၎င်းကို inrush current ဟု မကြာခဏ ခေါ်ဆိုလေ့ရှိသော်လည်း ကာကွယ်ရေးဆိုင်ရာ လေ့လာမှုတစ်ခုတွင် ကနဦးလှိုင်းပုံစံ၏ အမြင့်ဆုံးတန်ဖိုး၊ RMS locked-rotor သို့မဟုတ် starting current နှင့် အရှိန်မြှင့်တင်ချိန်တို့ကို ခွဲခြားသတ်မှတ်သင့်သည်။.

ချို့ယွင်းချက် လျှပ်စီးတန်ဖိုးများ (fault-current ratings) နှင့် ပတ်သက်၍ သီးခြားရှင်းလင်းချက်အတွက်၊ အောက်ပါတို့ကို ကြည့်ရှုပါ Icu နှင့် Ics နှင့် Icw နှင့် Icm တို့၏ ကွာခြားချက်များ.

လျှပ်စစ်ဝန်များသည် အဘယ်ကြောင့် Inrush Current ကို ဆွဲယူသနည်း

ထရန်စဖော်မာအား စတင်အသုံးပြုခြင်း (Transformer Energization)

ထရန်စဖော်မာ၏ ဝိုင်ဒင်ကို လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးလိုက်သည့်အခါ ထရန်စဖော်မာ၏ အူတိုင်သည် သံလိုက်စက်ကွင်းကို ဖန်တီးပေးရမည်ဖြစ်သည်။ ကနဦး သံလိုက်စက်ကွင်းသည် ဆားကစ်ပိတ်သည့် ထောင့်၊ ပေးသွင်းသည့် ဗို့အား၊ အူတိုင်အတွင်းရှိ လက်ကျန်သံလိုက်စက်ကွင်း၊ ရင်းမြစ်၏ အင်ပီဒင့်နှင့် အူတိုင်၏ ဂုဏ်သတ္တိများအပေါ် မူတည်သည်။ မသင့်လျော်သော ပေါင်းစပ်မှုများသည် အူတိုင်ကို ပြည့်ဝမှု (saturation) အခြေအနေသို့ ရောက်ရှိစေပြီး သံလိုက်ဓာတ်ပြုခြင်းဆိုင်ရာ ဓာတ်ပြုမှု (magnetizing reactance) ကို သိသိသာသာ လျော့ကျစေကာ မညီမျှသော လျှပ်စီးကြောင်းလှိုင်းပုံစံကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။.

ထို့ကြောင့် ထရန်စဖော်မာတစ်ခုတည်းကိုပင် နှစ်ကြိမ် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးသည့်အခါ မတူညီသော အမြင့်ဆုံးတန်ဖိုးများ ထွက်ပေါ်လာနိုင်သည်။ ပုံသေမြှောက်ဖော်ကိန်းတစ်ခုတည်းဖြင့် ဆားကစ်ပိတ်သည့် ထောင့်တိုင်း၊ လက်ကျန်သံလိုက်စက်ကွင်း အခြေအနေတိုင်း သို့မဟုတ် ကွန်ရက်အခြေအနေတိုင်းကို ကိုယ်စားပြု၍မရပါ။ နောက်ဆုံးအဆင့် ကာကွယ်ရေးညှိနှိုင်းမှုအတွက် ထရန်စဖော်မာ၏ kVA တန်ဖိုးတစ်ခုတည်းကိုသာ အားမကိုးဘဲ ထုတ်လုပ်သူ၏ inrush ဒေတာ သို့မဟုတ် အတည်ပြုထားသော လျှပ်စစ်သံလိုက်ဆိုင်ရာ အကူးအပြောင်းပုံစံ (electromagnetic-transient model) ကို အသုံးပြုပါ။.

မော်တာ စတင်ခြင်း။

ရပ်တန့်နေချိန်တွင် induction မော်တာ၌ အမြန်နှုန်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော back electromotive force မရှိပါ။ ၎င်းသည် အရှိန်မြှင့်တင်သည့် torque ကို ထုတ်လုပ်နေစဉ်အတွင်း လျှပ်စီးကြောင်း မြင့်မားစွာ စားသုံးသည်။ ရိုတာ (rotor) အရှိန်တက်လာသည်နှင့်အမျှ လျှပ်စီးကြောင်း ကျဆင်းသွားသော်လည်း ၎င်း၏ ကြာချိန်သည် ပေးသွင်းသည့် ဗို့အား၊ ဝန်၏ torque၊ မော်တာ၏ inertia၊ စတင်သည့်နည်းလမ်းနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အခြေအနေတို့အပေါ် မူတည်သည်။.

ပုံမှန်စတင်လည်ပတ်သော မော်တာတစ်ခုသည် ကာကွယ်ရေးကိရိယာက ခွင့်ပြုပေးနိုင်သည့် ခေတ္တလျှပ်စီးကြောင်းကို ထုတ်လုပ်နိုင်သည်။ ဝန်ပိတ်ဆို့ခြင်း၊ ပေးသွင်းသည့် ဗို့အားနည်းခြင်း၊ အရှိန်မြှင့်တင်ချိန် ကြာမြင့်ခြင်း သို့မဟုတ် အကြိမ်ကြိမ် စတင်ခြင်းတို့သည် ပထမဆုံးအကြိမ် အမြင့်ဆုံးတန်ဖိုး မပြောင်းလဲသော်လည်း အဆိုပါဖြစ်စဉ်ကို ကြာရှည်စေပြီး အပူပိုင်းဆိုင်ရာ ဖိအားကို တိုးမြင့်စေနိုင်သည်။.

ကက်ပစီတာနှင့် အီလက်ထရောနစ်ဝန်အား အားသွင်းခြင်း

စံပြကက်ပစီတာတစ်ခုအတွက် -

i(t) = C × dv(t)/dt

ဤဆက်နွှယ်မှုသည် ကက်ပစီတာပမာဏ ကြီးမားသည့်အခါ ဗို့အားလျင်မြန်စွာ ပြောင်းလဲခြင်းက အဘယ်ကြောင့် မြင့်မားသော အားသွင်းလျှပ်စီးကြောင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်ကို ပြသသည်။ ၎င်းသည် မ အမှန်တကယ် အမြင့်ဆုံးတန်ဖိုးကို သူ့အလိုလို ခန့်မှန်းနိုင်သည်။ လက်တွေ့လျှပ်စီးကြောင်းကို ရင်းမြစ်၏ impedance၊ ကေဘယ်ကြိုး၏ impedance၊ တူညီသောစီးရီးခံနိုင်ရည်နှင့် inductance၊ ရီတီဖိုင်ယာများ၊ switching angle နှင့် ကြိုတင်အားသွင်းခြင်း သို့မဟုတ် တက်ကြွသော လျှပ်စီးကြောင်းကန့်သတ်သည့် ဆားကစ်များက ကန့်သတ်ပြီး ပုံစံသွင်းပေးသည်။.

အကြမ်းဖျင်း ကနဦးစစ်ဆေးသည့် ဖော်မြူလာမှာ-

Iinitial ≈ ΔV / Ztotal

ဤသည်မှာ အောက်ပါအခြေအနေတွင်သာ အသုံးဝင်သည် Ztotal သည် ဖြစ်ရပ်တစ်ခု၏ အချိန်ကာလအတွင်း သက်ဆိုင်ရာ ရင်းမြစ်နှင့် အားသွင်းလမ်းကြောင်း၏ impedance ကို ကိုယ်စားပြုသည်။ ၎င်းကို drive၊ inverter၊ LED driver သို့မဟုတ် switch-mode power supply အတွက် ပြည့်စုံသော ဒီဇိုင်းပုံစံတစ်ခုအဖြစ် မသတ်မှတ်သင့်ပါ။.

အေးနေသော မီးလုံးများနှင့် အပူပေးစက်များ

အချို့သော သတ္တုဖိုင်လာမန့်များနှင့် အပူပေးစက်များ၏ ခံနိုင်ရည် (resistance) သည် အပူချိန်တိုးလာသည်နှင့်အမျှ မြင့်တက်လာသည်။ စတင်ဖွင့်လိုက်သည့်အချိန်တွင် အေးနေသော ခံနိုင်ရည်သည် ပူနေစဉ် လည်ပတ်နေသည့် ခံနိုင်ရည်ထက် များစွာနည်းနိုင်သဖြင့် ကနဦးလျှပ်စီးကြောင်းမှာ ပိုမိုမြင့်မားသည်။ ထို့နောက် အပူချိန်တက်လာသည်နှင့်အမျှ ထိုဖြစ်ရပ်သည် လျော့နည်းသွားသည်။.

မကြာခဏ လုပ်ဆောင်ရခြင်း၊ အဆက်အသွယ်သက်တမ်း သို့မဟုတ် ကာကွယ်ရေးကိရိယာ၏ လုပ်ဆောင်ချက်များ အရေးပါသည့်အခါ ထုတ်လုပ်သူ၏ အအေးခံခုခံမှု (cold-resistance) သို့မဟုတ် switching ဒေတာကို အသုံးပြုပါ။ တည်ငြိမ်သောအခြေအနေရှိ ဝပ်အား (steady-state wattage) တစ်ခုတည်းဖြင့်သာ switch-on ဖြစ်စဉ်ကို ဖော်ပြ၍မရပါ။.

Inrush current သည် မည်မျှကြာကြာခံသနည်း။

၎င်းအတွက် သတ်မှတ်ထားသော အချိန်ကာလ မရှိပါ။ မှန်ကန်သောအဖြေမှာ သီးခြားဝန် (load) တစ်ခုသည် ၎င်း၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုအခြေအနေသို့ ရောက်ရှိရန် လိုအပ်သည့်အချိန်ဖြစ်သည်။.

ပေးရတယ်။	အချိန်ကာလကို မည်သည့်အရာက ဆုံးဖြတ်သနည်း။	What to verify
Transformer	Core flux၊ ကျန်ရှိနေသော သံလိုက်ဓာတ် (residual magnetism)၊ ကွန်ရက်၏ impedance၊ ကာကွယ်မှုနှင့် ဝိုင်ယာခွေ ဒီဇိုင်းတို့ဖြစ်သည်။	AC cycles တစ်လျှောက် လျော့နည်းသွားသည့် ပမာဏ (decay envelope) နှင့် ထုတ်လုပ်သူ၏ စွမ်းအင်ပေးသွင်းမှုဆိုင်ရာ ဒေတာတို့ဖြစ်သည်။
မော်တော်	မော်တာ၏ အားပျင်းမှု (inertia)၊ ဝန်၏ torque၊ ရရှိနိုင်သော ဗို့အားနှင့် အရှိန်မြှင့်သည့်နည်းလမ်းတို့ဖြစ်သည်။	ပထမဆုံး cycle သာမက ရပ်တန့်နေသည့်အခြေအနေမှ တည်ငြိမ်သော အမြန်နှုန်းသို့ ရောက်ရှိသည်အထိ လျှပ်စီးကြောင်းဖြစ်သည်။
ကက်ပတ်ဆီတာ ထည့်သွင်းမှု	ကက်ပတ်ဆီတန့်၊ အားသွင်းခုခံမှု၊ ရင်းမြစ်၏ အင်ပီဒန့်၊ ကြိုတင်အားသွင်းမှု ထိန်းချုပ်ခြင်း	Pulse width၊ ထပ်ခါတလဲလဲ ပြောင်းလဲခြင်းနှင့် ကြိုတင်အားသွင်းမှု ပြီးဆုံးခြင်း
အေးနေသော အခြေအနေရှိ ခုခံမှုဝန်	အပူဒြပ်ထုနှင့် အပူချိန်ကိန်း	အေးနေသော ခုခံမှုမှ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု ခုခံမှုသို့ ရောက်ရှိချိန်

တိုင်းတာထားသော ဖြစ်စဉ်တစ်ခုကို ကာကွယ်ရေးကိရိယာတစ်ခုနှင့် နှိုင်းယှဉ်သည့်အခါ တူညီသော အချိန်အခြေခံကို အသုံးပြုပါ။ 100 ms ဖြင့် အစပျိုးထားသော RMS တန်ဖိုး၊ sub-millisecond ရှိသော oscilloscope peak နှင့် စက္ကန့်အနည်းငယ်ကြာ မော်တာစတင်သည့် RMS trace တို့သည် ထိုဖြစ်စဉ်၏ မတူညီသော အစိတ်အပိုင်းများကို ဖော်ပြနေခြင်းဖြစ်သည်။.

Inrush Current ကို မှန်ကန်စွာ တိုင်းတာနည်း

ထပ်ခါတလဲလဲ ပြုလုပ်နိုင်သော ကွင်းဆင်းစစ်ဆေးမှုများအတွက် Inrush-Capable Clamp Meter ကို အသုံးပြုပါ

Inrush-capable clamp meter သည် trigger တစ်ခုကို အသင့်အနေအထားဖြစ်စေပြီး၊ စတင်လည်ပတ်သည့်ဖြစ်စဉ်ကို ထောက်လှမ်းကာ၊ တူရိယာ၏ သတ်မှတ်ထားသော ဖမ်းယူသည့်ကာလအတွင်း တန်ဖိုးတစ်ခုကို တွက်ချက်ပေးသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ Fluke သည် 100 ms ကာလအတွင်း နမူနာပေါင်း 400 ခန့်ကို ရယူပြီး စတင်သည့် လျှပ်စီးကြောင်းကို တွက်ချက်ပေးသည့် inrush လုပ်ဆောင်ချက်ကို ဖော်ပြထားသည်။ ထိုတန်ဖိုးသည် မော်တာ ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်းအတွက် အသုံးဝင်ပြီး ထပ်ခါတလဲလဲ ပြုလုပ်နိုင်သော်လည်း၊ ၎င်းသည် လှိုင်းပုံစံ၏ အမြင့်ဆုံးသော ချက်ချင်းဖြစ်ပေါ်သည့် အထွတ်အထိပ်တန်ဖိုး ဖြစ်ချင်မှဖြစ်မည်။.

ကွင်းဆင်းတိုင်းတာမှုအတွက်-

1. မီတာ၊ ပရိုဘ်၊ အမျိုးအစားအဆင့်သတ်မှတ်ချက်နှင့် လျှပ်စီးကြောင်းအပိုင်းအခြားတို့သည် ဆားကစ်အတွက် သင့်လျော်ကြောင်း အတည်ပြုပါ။.
2. လျှပ်စီးကြောင်းစီးဆင်းနေသော လျှပ်ကူးပစ္စည်းတစ်ခုတည်းကိုသာ ညှပ်ပါ၊ ထွက်ခွာသွားသော လျှပ်ကူးပစ္စည်းနှင့် ပြန်လာသော လျှပ်ကူးပစ္စည်းများ ပါဝင်သည့် ကေဘယ်ကြိုးတစ်ခုလုံးကို မညှပ်ပါနှင့်။.
3. ၎င်း၏ လက်စွဲစာအုပ်တွင် ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း တူရိယာကို သုညချိန်ညှိပါ သို့မဟုတ် ပြင်ဆင်သတ်မှတ်ပါ။.
4. ဝန်အားကို လျှပ်စစ်မပေးမီ inrush trigger ကို အသင့်အနေအထားဖြစ်စေပါ။.
5. ဝန်အားအခြေအနေ၊ ထောက်ပံ့ပေးသည့် ဗို့အား၊ စတင်သည့်နည်းလမ်း၊ ဖမ်းယူသည့်မုဒ်နှင့် ထပ်ခါတလဲလဲ ရရှိလာသော ရလဒ်များကို မှတ်တမ်းတင်ပါ။.
6. အလားတူအရာများကိုသာ နှိုင်းယှဉ်ပါ- လမ်းကြောင်းပြ ဒေတာများအတွက် တူညီသော တူရိယာမုဒ်နှင့် လည်ပတ်မှုအခြေအနေကို အသုံးပြုပါ။.

လှိုင်းပုံစံ (Waveform) အရေးကြီးသည့်အခါ Current Probe နှင့် Oscilloscope ကို အသုံးပြုပါ

အောက်ပါတို့ လိုအပ်သည့် လုပ်ငန်းဆောင်တာများအတွက် သင့်လျော်သော အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ရှိသည့် current probe ပါသော oscilloscope သည် ပိုမိုသင့်လျော်ပါသည်-

• ချက်ချင်းဖြစ်ပေါ်သော အမြင့်ဆုံးတန်ဖိုး (peak) နှင့် ၎င်း၏ဝင်ရိုးစွန်း (polarity)၊;
• switching-angle သက်ရောက်မှုများ၊;
• DC offset သို့မဟုတ် မညီမျှသော ထရန်စဖော်မာ လျှပ်စီး၊;
• sub-cycle ကက်ပစီတာ အားသွင်းသည့် ပိုစ့်များ (pulses)၊;
• decay time နှင့် ထပ်ခါတလဲလဲဖြစ်သော ပိုစ့်များ (pulses)။;
• ထောက်ပံ့ရေးဗို့အား ကျဆင်းမှု သို့မဟုတ် ထိန်းချုပ်မှုဆိုင်ရာ ဖြစ်ရပ်များနှင့် ဆက်စပ်မှု။.

Probe ၏ bandwidth၊ sampling rate၊ crest factor၊ saturation နှင့် safety rating တို့သည် လုံလောက်မှုရှိရမည်။ ဝန်ပိုနေသော သို့မဟုတ် bandwidth ကန့်သတ်ချက်ရှိသော probe မှ ရရှိသည့် နည်းပညာအရ တိကျသော ဂရပ်တစ်ခုသည်ပင်လျှင် မှားယွင်းသော တိုင်းတာမှုတစ်ခုသာ ဖြစ်သည်။.

Standard Meter တစ်ခုက အဘယ်ကြောင့် မှားယွင်းသော အချက်အလက်ကို ပေးနိုင်သနည်း

Standard current range တစ်ခုသည် ဖြစ်ရပ်ကို ပျမ်းမျှတွက်ချက်ခြင်း၊ အပ်ဒိတ်လုပ်ရန် နှေးကွေးခြင်း သို့မဟုတ် ထပ်ခါတလဲလဲ မဖြစ်နိုင်သော အမြင့်ဆုံးတန်ဖိုးကို ဖမ်းယူခြင်းတို့ ဖြစ်နိုင်သည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အားဖြင့်၊ မီတာ၏ “peak” သို့မဟုတ် “max” လုပ်ဆောင်ချက်သည် ၎င်း၏ “inrush” လုပ်ဆောင်ချက်နှင့် မတူညီသော window ကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ တန်ဖိုးနှင့်အတူ အသုံးပြုသည့် ကိရိယာနှင့် mode ကို အမြဲမှတ်တမ်းတင်ထားပါ။.

Inrush Current တွက်ချက်ခြင်း- ခန့်မှန်းနိုင်သည်နှင့် မခန့်မှန်းနိုင်သောအရာများ

Transformer များ၊ မော်တာများ၊ ကက်ပစီတာများနှင့် အေးနေသော resistive load များအတွက် အသုံးပြုနိုင်သည့် တစ်ခုတည်းသော inrush current ဖော်မြူလာ မရှိပါ။ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ယန္တရားနှင့် ကိုက်ညီသော မော်ဒယ်ကို အသုံးပြုပါ။.

မော်တာအတွက် ကနဦးခန့်မှန်းချက်

မော်တာ feeder အတွက် ကနဦးလေ့လာမှုတွင် ထုတ်လုပ်သူ၏ starting-current သို့မဟုတ် locked-rotor ဒေတာကို အသုံးပြုပါ။ တရားဝင် locked-rotor အချိုးကိုသာ ရရှိနိုင်သည့်အခါတွင်-

Istart,screening = ILR ratio × Irated

၎င်းသည် ဖော်ပြထားသော အခြေအနေများအောက်တွင် RMS စတင်သည့် လျှပ်စီးအဆင့်ကို ခန့်မှန်းပေးသည်။ ၎င်းသည် ပထမဆုံး ချက်ချင်းဖြစ်ပေါ်သည့် အမြင့်ဆုံးတန်ဖိုး (peak)၊ အရှိန်မြှင့်ချိန်၊ ဗို့အားကျဆင်းမှု သို့မဟုတ် soft starter သို့မဟုတ် variable-frequency drive အသုံးပြုသည့်အခါ ဖြစ်ပေါ်မည့် လျှပ်စီးကို ကြိုတင်ခန့်မှန်းပေးနိုင်မည်မဟုတ်ပါ။ နောက်ဆုံးညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်မှုအတွက် မော်တာနှင့် စတားတာ၏ ဒေတာကို အသုံးပြုပါ။.

ထရန်စဖော်မာအတွက် ကနဦးခန့်မှန်းချက်

အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော လျှပ်စီး (rated current) အပေါ် အသုံးပြုသည့် မြှောက်ဖော်ကိန်းကို ထရန်စဖော်မာထုတ်လုပ်သူ၊ ပရောဂျက်သတ်မှတ်ချက် သို့မဟုတ် လက်ခံထားသော လေ့လာမှုနည်းလမ်းတစ်ခုမှ ရရှိမှသာလျှင် ရှေးရိုးစွဲဆန်သော စိစစ်မှုယူဆချက်အဖြစ် အသုံးပြုနိုင်သည်။ ပြည့်စုံသော ခန့်မှန်းချက်တစ်ခုအတွက် အူတိုင်၏ ပြည့်ဝမှုအခြေအနေ (saturation behavior)၊ လက်ကျန်သံလိုက်စက်ကွင်း (residual flux)၊ switching angle၊ ဝိုင်ယာခွေဒေတာနှင့် ရင်းမြစ်၏ impedance တို့ လိုအပ်နိုင်သည်။.

မှန်ကန်သော ဝယ်ယူမှုတောင်းဆိုချက်မှာ “inrush multiple က ဘယ်လောက်လဲ” ဟု ရိုးရိုးမေးမြန်းခြင်းမျိုး မဟုတ်ပါ။ အောက်ပါတို့ကို မေးမြန်းပါ - လျှပ်စီးနှင့် အချိန်ဆက်နွယ်မှု အတိုင်းအတာ (current-versus-time envelope)၊ စမ်းသပ်မှု သို့မဟုတ် တွက်ချက်မှုအခြေခံ၊ လျှပ်စစ်ပေးသွင်းသည့် အခြေအနေများနှင့် သည်းခံနိုင်မှုပမာဏများ (tolerances).

ကက်ပစီတာအားသွင်းမှု ခန့်မှန်းချက်

သုံးပါ။ i = C × dv/dt ဗို့အားတိုးနှုန်း (voltage slew rate) နှင့် အားသွင်းလျှပ်စီးကြောင်းကို ဆက်စပ်ရန် သို့မဟုတ် အမှန်တကယ် အားသွင်းလမ်းကြောင်း၏ impedance ကို အသုံးပြုသည့် ဆားကစ်ပုံစံတစ်ခုကို အသုံးပြုရန်ဖြစ်သည်။ precharge resistor၊ NTC thermistor၊ controlled rectifier သို့မဟုတ် active limiter တို့သည် ကနဦးဆားကစ်ကို ပြောင်းလဲခြင်း ရှိ၊ မရှိ အတည်ပြုပါ။.

အားသွင်းပြီးနောက် သိုလှောင်ထားသော စွမ်းအင်မှာ-

E = 1/2 × C × V²

သိုလှောင်ထားသော စွမ်းအင်သည် switching နှင့် precharge တာဝန်ကို အကဲဖြတ်ရန် ကူညီပေးသော်လည်း ၎င်းသည် အမြင့်ဆုံးလျှပ်စီးကြောင်း (peak current) သို့မဟုတ် pulse ကြာချိန်အတွက် တိုက်ရိုက်အစားထိုးခြင်း မဟုတ်ပါ။.

အနည်းဆုံး လိုအပ်သော ဒေတာအစုအဝေး

မည်သည့်တွက်ချက်မှုကိုမဆို ရွေးချယ်မှုအတွက် ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းမပြုမီ အောက်ပါတို့ကို မှတ်တမ်းတင်ပါ-

• ထောက်ပံ့ဗို့အား၊ ကြိမ်နှုန်းနှင့် ရင်းမြစ် impedance၊;
• စက်ပစ္စည်းအမျိုးအစားနှင့် သတ်မှတ်ထားသော လျှပ်စီးကြောင်း (rated current) သို့မဟုတ် ပါဝါ၊;
• ထုတ်လုပ်သူ၏ စတင်လည်ပတ်မှု သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်ပေးသွင်းမှုဆိုင်ရာ အချက်အလက်များ၊;
• အမြင့်ဆုံးတန်ဖိုး (peak) အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက်- ချက်ချင်းဖြစ်ပေါ်မှု၊ တစ်ဝက်စက်ဝန်း၊ 100 ms RMS သို့မဟုတ် အခြားအချိန်ကာလတစ်ခု၊;
• ဖြစ်စဉ်၏ ကြာချိန်နှင့် လျော့ကျသွားသည့် ပုံစံ (decay envelope)၊;
• switching ကြိမ်နှုန်းနှင့် စတင်မှုများကြားရှိ အနည်းဆုံးအချိန်ကာလ၊;
• ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် အကာအရံအခြေအနေများ၊;
• သက်ဆိုင်ရာ ကာကွယ်ရေးကိရိယာ စံနှုန်းနှင့် တိကျသော ထုတ်ကုန်၏ ကာဗ် (curve)။.

Inrush Current သည် ဆားကစ်ဘရိတ်ကာများ၊ ဖျူးစ်များ၊ ကွန်တက်တာများနှင့် လျှပ်စစ်ပေးသွင်းမှုအပေါ် အဘယ်ကြောင့် သက်ရောက်မှုရှိသနည်း

ညစ်စုစည်း

ဆားကစ်ဘရိတ်ကာများနှင့် ဖျူးစ်များသည် အချိန်နှင့်အမျှ လျှပ်စီးကြောင်းအပေါ် တုံ့ပြန်ကြသည်။ တိုတောင်းသော လျှပ်စီးခုန်နှုန်း (pulse) တစ်ခုသည် အလုပ်မလုပ်ဘဲ ဖြတ်ကျော်သွားနိုင်သော်လည်း ပိုမိုနည်းပါးပြီး ကြာရှည်သည့် ဖြစ်စဉ်တစ်ခုကမူ ကိရိယာ၏ လုပ်ဆောင်မှုနယ်ပယ်ကို ကျော်လွန်သွားနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့်သာလျှင် Ipeak ကိရိယာ၏ In နှင့်အတူ တွက်ချက်ခြင်းသည် မှန်ကန်သော ခရစ်ပ် (trip) ခန့်မှန်းချက် မဟုတ်ပါ။.

လည်ပတ်မှု အတိုင်းအတာများ၊ သည်းခံနိုင်မှုများနှင့် အချိန်-လျှပ်စီးကြောင်း ဂရပ်များအကြောင်း အသေးစိတ် ရှင်းလင်းချက်အတွက် ဖတ်ရှုပါ Circuit Breaker Trip Curve အကြောင်း ရှင်းလင်းချက်.

ဗို့အားကျဆင်းခြင်း (Voltage Dip)

ပဏာမ စစ်ဆေးခြင်းဆိုင်ရာ ဆက်နွှယ်မှုမှာ-

ΔV ≈ Iinrush × Zsource

ဤဖော်ပြချက်သည် အဘယ်ကြောင့် အားနည်းသော ရင်းမြစ် သို့မဟုတ် ရှည်လျားသော ဖိဒါ (feeder) များတွင် တူညီသော လျှပ်စီးကြောင်းအတွက် ဗို့အားပိုမိုကျဆင်းရသည်ကို ပြသနေသည်။ အမှန်တကယ် AC လျှပ်စစ်စနစ်၏ ဗို့အားကျဆင်းမှုသည် ကွန်ရက်၏ impedance ထောင့်၊ phase ဖွဲ့စည်းပုံ၊ လှိုင်းပုံစံနှင့် ဖြစ်စဉ်ကြာမြင့်ချိန်တို့အပေါ်တွင်လည်း မူတည်သည်။ အနီးအနားရှိ ကွန်တက်တာများ၊ PLC ပါဝါထောက်ပံ့မှုများ၊ မီးအလင်းရောင် သို့မဟုတ် ဒရိုက်များသည် စတင်သည့် ဆားကစ်ကိုယ်တိုင်က လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ဆက်လက်ရရှိနေသော်လည်း ပြန်လည်စတင် (reset) ဖြစ်သွားနိုင်သည်။.

တာမီနယ်နှင့် ဆီမီးကွန်ဒတ်တာ ဖိအား

ကွန်တက်တာများ၊ ရီလေးများ၊ ခလုတ်များ၊ ရီတီဖိုင်ယာများနှင့် ဆီမီးကွန်ဒတ်တာများသည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား စတင်ပေးသွင်းချိန်တွင် မြင့်မားသော စတင်လျှပ်စီးကြောင်း (making current)၊ ထပ်ခါတလဲလဲ ဖြစ်ပေါ်သော ပဲလ်စ်များ သို့မဟုတ် တာမီနယ် ခုန်ပေါက်မှု (contact bounce) တို့နှင့် ကြုံတွေ့ရနိုင်သည်။ ၎င်းတို့၏ သင့်လျော်မှုကို တည်ငြိမ်သည့် အခြေအနေရှိ လျှပ်စီးကြောင်းတစ်ခုတည်းကိုသာ ကြည့်မည့်အစား သက်ဆိုင်ရာ အသုံးပြုမှု အမျိုးအစား၊ making duty၊ pulse rating နှင့် ထုတ်လုပ်သူ၏ ဒေတာစာရွက်တို့ကို အသုံးပြု၍ စစ်ဆေးရမည်။.

မော်တာဖိဒါများအတွက်၊ အောက်ပါတို့ကို ကြည့်ပါ Motor Power ကိုအခြေခံ၍ Contactors နှင့် Circuit Breakers ကိုရွေးချယ်နည်း.

အပူနှင့် စက်မှုဆိုင်ရာ ဖိအား

တိုတောင်းသော လျှပ်စီးခုန်နှုန်းများသည် တာမီနယ်နေရာတွင် အပူတက်ခြင်းနှင့် လျှပ်စစ်သံလိုက်ဆိုင်ရာ တွန်းကန်အားကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ စက်ပစ္စည်းများ ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်သို့ ပြန်မရောက်မီ အကြိမ်ကြိမ် စတင်ခြင်းက အပူကို စုပုံစေနိုင်သည်။ သက်ဆိုင်ရာ ဖိအားသည် လျှပ်စီးခုန်နှုန်း၏ စွမ်းအင်၊ ထပ်ခါတလဲလဲဖြစ်မှု၊ အအေးခံမှုနှင့် အစိတ်အပိုင်းများ၏ တည်ဆောက်ပုံတို့အပေါ် မူတည်သည်။ အမြင့်ဆုံး လျှပ်စီးတန်ဖိုးတစ်ခုတည်းဖြင့် ဤသက်ရောက်မှုအားလုံးကို တိုင်းတာ၍မရပါ။.

Inrush Current နှင့် ကာကွယ်ရေးစနစ်ကို မည်သို့ ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်မည်နည်း

မြှောက်ဖော်ကိန်းဇယားမှ ပိုကြီးသော ဘရိတ်ကာကို ရွေးချယ်မည့်အစား အောက်ပါအစီအစဉ်အတိုင်း လုပ်ဆောင်ပါ။.

၁။ ဝန်၏ အတိုင်းအတာကို သတ်မှတ်ပါ

ဖြစ်နိုင်ခြေအရှိဆုံး အဆိုးရွားဆုံး အခြေအနေများအောက်တွင် လျှပ်စီးကြောင်းနှင့် အချိန်ဆက်နွှယ်မှုကို ရယူပါ သို့မဟုတ် တိုင်းတာပါ။ သက်ဆိုင်ရာအခြေအနေများတွင် လျှပ်စစ်ဗို့အားနည်းခြင်း၊ ဝန်တင်၍ စတင်ခြင်း၊ ထရန်စဖော်မာ၏ လက်ကျန်သံလိုက်စက်ကွင်း၊ အနည်းဆုံး ကြိုတင်အားသွင်းသည့်ကာလ သို့မဟုတ် အေးခဲနေသည့်အခြေအနေမှ စတင်ခြင်းတို့ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါ။.

၂။ ကေဘယ်ကြိုးနှင့် ဝန်ကို ကာကွယ်ပါ

လျှပ်ကူးပစ္စည်း၏ လျှပ်စီးသယ်ဆောင်နိုင်မှု၊ ဝန်ပိုကာကွယ်မှု၊ ဝါယာရှော့ကာကွယ်မှုနှင့် စက်ပစ္စည်း၏ ကန့်သတ်ချက်များ ပြည့်မီနေဆဲဖြစ်ကြောင်း အတည်ပြုပါ။ စက်စတင်ချိန်တွင် ဘရိတ်ကာဖြုတ်ခြင်းကို ရှောင်ရှားရန်အတွက် ကာကွယ်ရေးကိရိယာ၏ အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို တိုးမြှင့်ခြင်းသည် ကေဘယ်ကြိုး သို့မဟုတ် ဝန်အား လုံလောက်စွာ မကာကွယ်နိုင်ခြင်း ဖြစ်စေနိုင်သည်။.

၃။ ဖြစ်စဉ်တစ်ခုလုံးကို ကိရိယာ၏ ကာ့ဗ် (Curve) နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါ

ဝန်၏ အတိုင်းအတာကို ထုတ်လုပ်သူ၏ အချိန်-လျှပ်စီး ကာ့ဗ် (time-current curve)၊ သည်းခံနိုင်မှု အတိုင်းအတာ (tolerance bands) နှင့် ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန် ပြင်ဆင်ချက်များ အပါအဝင် ထပ်တူပြုခြင်း သို့မဟုတ် နှိုင်းယှဉ်ခြင်း ပြုလုပ်ပါ။ အပူပိုင်းဒေသနှင့် ချက်ချင်းဖြစ်ပေါ်သော သို့မဟုတ် အချိန်တိုပိုင်းဒေသ နှစ်ခုစလုံးကို စစ်ဆေးပါ။.

B၊ C နှင့် D ကဲ့သို့သော MCB အက္ခရာ ကာ့ဗ်များသည် သက်ဆိုင်ရာ ထုတ်ကုန်စံနှုန်း၏ အခြေအနေအတွင်း ချက်ချင်းလုပ်ဆောင်နိုင်သည့် အတိုင်းအတာများကို ဖော်ပြခြင်းဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့သည် ဘရိတ်ကာတိုင်းအတွက် တစ်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ တံဆိပ်များ မဟုတ်ပါ။ IEC 60898-1 သည် အိမ်သုံးနှင့် အလားတူ တပ်ဆင်မှုများအတွက် သတ်မှတ်ထားသော AC ဆားကစ်ဘရိတ်ကာများကို အကျုံးဝင်ပြီး IEC 60947-2 သည် လေ့ကျင့်သင်ကြားထားသူ သို့မဟုတ် ကျွမ်းကျင်သူများ လုပ်ဆောင်ရန် ရည်ရွယ်သည့် ဗို့အားနိမ့် ဆားကစ်ဘရိတ်ကာများကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းပေးပါသည်။ တိကျသော ကိရိယာ၏ စံနှုန်း၊ ဒေတာစာရွက်နှင့် ကာ့ဗ်ကို အသုံးပြုပါ။.

ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော MCB ရွေးချယ်မှု လမ်းညွှန် သည် လျှပ်စီးအဆင့်သတ်မှတ်ချက်၊ လျှပ်ကူးပစ္စည်း ကာကွယ်မှု၊ ကာ့ဗ်ရွေးချယ်မှု၊ ဖြတ်တောက်နိုင်စွမ်းနှင့် ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်မှုတို့ကို ရှင်းပြထားသည်။.

၄။ Switching နှင့် ထိန်းချုပ်ရေး အစိတ်အပိုင်းများကို စစ်ဆေးပါ

ကွန်တက်တာ သို့မဟုတ် ရီလေး၏ လုပ်ဆောင်ချက်၊ ဗို့အားကျဆင်းချိန်အတွင်း ကွိုင်ဗို့အား၊ ကြိုတင်အားသွင်းသည့် တာမီနယ် အဆင့်သတ်မှတ်ချက်နှင့် ထိန်းချုပ်မှု အစီအစဉ်တို့ကို စစ်ဆေးပါ။ ပိတ်လျက်ရှိနေသော ဘရိတ်ကာတစ်ခုသည် အထက်ပိုင်းနှင့် အောက်ပိုင်းရှိ အစိတ်အပိုင်းတိုင်းက ထိုဖြစ်စဉ်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်ဟု အဓိပ္ပာယ်မသက်ရောက်ပါ။.

၅။ ချို့ယွင်းချက် ကာကွယ်မှုနှင့် ရွေးချယ်နိုင်စွမ်းကို စစ်ဆေးခြင်း

Inrush-tolerant ဆက်တင်သည် လိုအပ်သောအချိန်အတွင်း ချို့ယွင်းချက်များကို ရှင်းလင်းပေးနိုင်ရမည်ဖြစ်ပြီး အထက်ပိုင်းနှင့် အောက်ပိုင်းရှိ စက်ပစ္စည်းများနှင့် ချိတ်ဆက်ဆောင်ရွက်ရမည်။ Breaking capacity နှင့် short-time withstand တို့သည် fault-current ဂုဏ်သတ္တိများဖြစ်ပြီး inrush ratings များမဟုတ်ပါ။.

ကာကွယ်မှုဆိုင်ရာ ပြန်လည်သုံးသပ်ချက် စစ်ဆေးစာရင်း

စစ်ဆေးပါ	လိုအပ်သော အထောက်အထား	အဖြစ်များသော အမှား
Load envelope	ထုတ်လုပ်သူ၏ မျဉ်းကွေး သို့မဟုတ် အတည်ပြုထားသော တိုင်းတာချက်	စာရွက်စာတမ်းအထောက်အထားမရှိသော မြှောက်ဖော်ကိန်းတစ်ခုကို အသုံးပြုခြင်း
တိုင်းတာမှုဆိုင်ရာ အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက်	တူရိယာ၊ မုဒ်၊ အချိန်ကာလ၊ လည်ပတ်မှုအခြေအနေ	ချက်ချင်းဖြစ်ပေါ်သော အမြင့်ဆုံးတန်ဖိုး (peak) ကို RMS ကွေးညွှတ်ချက် အချက်အလက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ခြင်း
ကေဘယ်ကြိုး/ဝန်အား ကာကွယ်ခြင်း	လျှပ်စီးကြောင်းသယ်ဆောင်နိုင်မှုနှင့် စက်ပစ္စည်းကာကွယ်ရေး လိုအပ်ချက်များ	ဘရိတ်ကာ ပြုတ်ကျခြင်းကို တားဆီးရန်အတွက် ဘရိတ်ကာအရွယ်အစားကို တိုးမြှင့်ခြင်း
စက်ပစ္စည်း လည်ပတ်မှု	တိကျသော အချိန်-လျှပ်စီးကြောင်း ကွေးညွှတ်ချက်နှင့် သည်းခံနိုင်မှုပမာဏ	B, C သို့မဟုတ် D စာလုံးဖြင့်သာ ရွေးချယ်ခြင်း
လုပ်ဆောင်ချက်ပြုလုပ်ခြင်း	ကွန်တက်တာ၊ ဆွစ်ခ်ျ၊ ရီလေး၊ ရီတီဖိုင်ယာ သို့မဟုတ် ဆီမီးကွန်ဒတ်တာ ဒေတာ	တည်ငြိမ်သောအခြေအနေရှိ လျှပ်စီးကိုသာ စစ်ဆေးခြင်း
ထပ်ခါတလဲလဲလုပ်ဆောင်ခြင်း	တစ်နာရီလျှင် စတင်မှုအကြိမ်ရေနှင့် အအေးခံသည့်ကာလ	အောင်မြင်စွာစတင်နိုင်မှုတစ်ခုကို စဉ်ဆက်မပြတ် သင့်လျော်မှုအဖြစ် သတ်မှတ်ခြင်း
ချို့ယွင်းချက်ဆိုင်ရာ ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်မှု	ချို့ယွင်းချက်အဆင့်၊ ဖြတ်တောက်ချိန်၊ ရွေးချယ်နိုင်မှု၊ ဖြတ်တောက်နိုင်စွမ်း	Inrush peak ကို short-circuit rating နှင့် ရောထွေးခြင်း

Inrush Current ကို လျှော့ချရန် နည်းလမ်းများ

နည်းလမ်း	အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်သည်	အဓိက ကန့်သတ်ချက် သို့မဟုတ် စစ်ဆေးရမည့်အချက်
NTC thermistor	ပိုမိုသေးငယ်သော capacitor-input နှင့် အီလက်ထရောနစ် ဝန်များ	Hot restart ပြုလုပ်ရာတွင် ခုခံမှု ပိုနည်းနိုင်သည်၊ ထို့ကြောင့် အပူချိန် ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာမှုနှင့် ဆုံးရှုံးမှုများမှာ အရေးကြီးသည်
Precharge resistor နှင့် bypass ကွန်တက်တာ	DC links များ၊ drives များ၊ အားသွင်းကိရိယာများနှင့် ပိုမိုကြီးမားသော capacitor bank များ	ထိန်းချုပ်မှု အစီအစဉ်၊ ခုခံမှုစွမ်းအင်၊ ဘိုင်ပတ်စ် ကွန်တက်တာ ချိတ်ဆက်မှု တာဝန်နှင့် ချို့ယွင်းချက် ရှာဖွေခြင်း
Soft starter	ဗို့အားလျှော့ချ၍ အရှိန်မြှင့်တင်ရန် လိုအပ်သော AC induction မော်တာများ	လျှပ်စီးကြောင်း လျှော့ချခြင်းသည် ရရှိနိုင်သော စတင်လည်ပတ်မှု ရုန်းအားကိုလည်း လျှော့ချပေးသည်၊ ထို့ကြောင့် အသုံးပြုပုံနှင့် ရမ် (ramp) ဆက်တင်များမှာ အရေးကြီးသည်
Variable-frequency drive	အမြန်နှုန်း ထိန်းချုပ်မှု သို့မဟုတ် စနစ်တကျ အရှိန်မြှင့်တင်ရန် လိုအပ်သော မော်တာများ	Input rectifier/DC-link ၏ အဝင်လျှပ်စီးကြောင်း (inrush) အတွက် ဒရိုက်ဗ်၏ ကိုယ်ပိုင် ကြိုတင်အားသွင်း (precharge) ဒီဇိုင်း လိုအပ်ဆဲဖြစ်သည်
ထိန်းချုပ်ထားသော switching	ပိတ်သည့်ထောင့် (closing angle) အရေးကြီးသော ထရန်စဖော်မာများ သို့မဟုတ် ကက်ပစီတာ ဘဏ်များ	စနစ်အလိုက် သီးသန့်ထိန်းချုပ်မှု၊ အာရုံခံမှုနှင့် ခလုတ်ဖွင့်ပိတ်မှု စွမ်းဆောင်ရည် လိုအပ်သည်
အစဉ်လိုက် လျှပ်စစ်ပေးခြင်း	ဝန်များစွာကို တစ်ပြိုင်နက် စတင်ခြင်း	ထိန်းချုပ်မှု ရှုပ်ထွေးမှုကို တိုးစေပြီး ဝန်တစ်ခုချင်းစီ၏ စတင်ဝင်ရောက်လာသော လျှပ်စီး (inrush) ကို လျှော့ချပေးနိုင်ခြင်း မရှိပါ
လျှပ်စီးကြောင်း ပိုမိုကောင်းမွန်သော ထောက်ပံ့မှု သို့မဟုတ် ဖိဒါ (feeder) ကို ပြန်လည်ဒီဇိုင်းထုတ်ခြင်း	ဗို့အားကျဆင်းမှုကြောင့် ကန့်သတ်ချက်ရှိသော စနစ်များ	ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော အမှားအယွင်း လျှပ်စီး (fault current) ကို တိုးစေနိုင်ပြီး ကာကွယ်ရေးစနစ်ကို ပြန်လည်ဆန်းစစ်ရန် လိုအပ်နိုင်သည်

Eaton က soft starter ကို မော်တာ၏ စတင်ဝင်ရောက်လာသော လျှပ်စီး (inrush) ကို လျှော့ချရန်အတွက် ဗို့အားလျှော့ချသည့် နည်းလမ်းတစ်ခုအဖြစ် ဖော်ပြထားသည်။ သို့သော်လည်း မှန်ကန်သော အရှိန်မြှင့်နှုန်း (ramp) သည် စတင်ချိန်ကို အလွန်အကျွံ မကြာစေဘဲ ဝန်ကို အရှိန်မြှင့်တင်ရန် လုံလောက်သော ရုန်းအား (torque) ကို ပေးစွမ်းနိုင်ရမည်။.

မျှော်လင့်မထားသော Inrush ကြောင့် ဆားကစ်ပြတ်တောက်မှုများကို ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်း

1. မည်သည့်ကိရိယာက အလုပ်လုပ်သွားသည်ကို တိကျစွာ ခွဲခြားသတ်မှတ်ပါ။. Pole၊ ပြတ်တောက်မှုအချက်ပြ၊ ဖျူးအမျိုးအစား၊ ရီလေးဖြစ်ရပ်ကုဒ်နှင့် အထက်ပိုင်း/အောက်ပိုင်း အခြေအနေတို့ကို မှတ်တမ်းတင်ပါ။.
2. ၎င်း မည်သည့်အချိန်တွင် အလုပ်လုပ်သွားသည်ကို အတည်ပြုပါ။. ပထမဆုံးအကြိမ် လျှပ်စစ်ပေးခြင်း၊ ပူနေစဉ် ပြန်လည်စတင်ခြင်း၊ ဝန်တင်၍စတင်ခြင်း၊ တစ်ပြိုင်နက်တည်း စတင်ခြင်း သို့မဟုတ် ပုံမှန်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ဖြစ်ပွားခြင်းတို့သည် မတူညီသော ရောဂါရှာဖွေရေးလမ်းကြောင်းများ ဖြစ်ကြသည်။.
3. ထောက်ပံ့ပေးသော ဗို့အားနှင့် စတင်ချိန် လျှပ်စီးကြောင်းတို့ကို တွဲ၍ တိုင်းတာပါ။. ဗို့အားကျဆင်းမှုသည် မော်တာအရှိန်မြှင့်တင်ချိန်ကို ကြာမြင့်စေနိုင်သည် သို့မဟုတ် ထိန်းချုပ်ရေးအစိတ်အပိုင်းများ ပြုတ်ကျသွားစေနိုင်သည်။.
4. တိုင်းတာမှုပုံစံကို မှတ်တမ်းတင်ပါ။. Scope peak နှင့် clamp-meter ၏ inrush တန်ဖိုးတို့ကို တူညီသော ပမာဏများအဖြစ် သဘောထား၍ နှိုင်းယှဉ်ခြင်း မပြုပါနှင့်။.
5. ဝန်အခြေအနေကို စစ်ဆေးပါ။. စက်မှုပိုင်းဆိုင်ရာ ပိတ်ဆို့မှုများ၊ ထရန်စဖော်မာ တက်ပ် (taps) မှားယွင်းမှုများ၊ ပျက်စီးနေသော precharge ဆားကစ်များ၊ ပျက်စီးနေသော NTC ကိရိယာများ၊ ကွန်တက်တာ တုန်ခါမှုများနှင့် မမျှော်လင့်ထားသော အပြိုင်ဝန်များကို စစ်ဆေးပါ။.
6. တိကျသော ကိရိယာ၏ မျဉ်းကွေး (curve) နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါ။. ပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန်၊ တပ်ဆင်မှု အုပ်စုဖွဲ့ခြင်း၊ ယခင် အပူဝန်အားနှင့် သည်းခံနိုင်စွမ်း (tolerance) တို့ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါ။.
7. ကာကွယ်မှုစနစ်ကို မပြောင်းလဲမီ အကြောင်းရင်းကို အရင်ပြင်ဆင်ပါ။. မည်သည့် rating သို့မဟုတ် setting ကိုမဆို ပြောင်းလဲပါက ကေဘယ်ကြိုး ကာကွယ်မှု၊ အမှားအယွင်း ရှင်းလင်းမှု၊ ရွေးချယ်နိုင်မှု (selectivity) နှင့် စက်ပစ္စည်း၏ ကန့်သတ်ချက်များကို ပြန်လည်စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည်။.

မကြာခဏမေးမေးခွန်းများ

Inrush current သည် peak current နှင့် တူညီပါသလား?

မဟုတ်ပါ။ Inrush current ဆိုသည်မှာ လျှပ်စစ်စတင်ပေးသွင်းချိန်တွင် ဖြစ်ပေါ်သည့် ယာယီဖြစ်စဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ အမြင့်ဆုံးချက်ချင်းဖြစ်ပေါ်သည့် အမှတ်ကို inrush peak ဟုခေါ်ဆိုသော်လည်း peak current ဆိုသည်မှာ ဝါယာရှော့ဖြစ်ခြင်း၊ ခလုတ်ဖွင့်ပိတ်ခြင်း၊ ကွန်ဗာတာများနှင့် ထပ်တလဲလဲဖြစ်ပေါ်သော လှိုင်းပုံစံများအတွက်ပါ အကျုံးဝင်သည့် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော တိုင်းတာမှုဆိုင်ရာ ဝေါဟာရတစ်ခုဖြစ်သည်။.

Inrush current သည် ဆားကစ်ဘရိတ်ကာ၏ သတ်မှတ်လျှပ်စီး (rated current) ထက် ကျော်လွန်နေသည့်တိုင် ဘာကြောင့် မဖြတ်တောက် (trip မဖြစ်) ရသနည်း။

ဆားကစ်ဘရိတ်ကာ၏ ampere rating နှင့် ၎င်း၏ operating curve တို့သည် မတူညီသော ရည်ရွယ်ချက်များအတွက် ဖြစ်သည်။ စက်ပစ္စည်းသည် လျှပ်စီးပမာဏနှင့် ကြာမြင့်ချိန်တို့အပေါ် မူတည်၍ သတ်မှတ်ထားသော အတိုင်းအတာတစ်ခုအတွင်း တုံ့ပြန်ဆောင်ရွက်သည်။ ခဏတာဖြစ်ပေါ်သော inrush ဖြစ်စဉ်တစ်ခုသည် တိုင်းတာရရှိသည့်တန်ဖိုးမှာ သတ်မှတ်လျှပ်စီးထက် ကျော်လွန်နေသော်လည်း operating curve အောက်တွင်သာ ရှိနေနိုင်သည်။.

Inrush current အတွက် ဖော်မြူလာမှာ အဘယ်နည်း။

ယေဘုယျသုံး ဖော်မြူလာ မရှိပါ။ Capacitor အားသွင်းခြင်းကို အောက်ပါအတိုင်း ဖော်ပြနိုင်သည် i = C × dv/dt; ၊ မော်တာလေ့လာမှုများတွင် ထုတ်လုပ်သူ၏ starting သို့မဟုတ် locked-rotor ဒေတာကို အသုံးပြုသည်၊ ထရန်စဖော်မာလေ့လာမှုများတွင် လျှပ်စစ်စတင်ပေးသွင်းသည့် ဒေတာ သို့မဟုတ် magnetic-saturation မော်ဒယ် လိုအပ်သည်။ ယေဘုယျမြှောက်ဖော်ကိန်းများသည် ကနဦးစစ်ဆေးမှုအတွက်သာ ဖြစ်သည်။.

How long does inrush current last?

၎င်းသည် ဝန် (load) နှင့် အသုံးပြုသည့် အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက်အပေါ် မူတည်သည်။ အီလက်ထရောနစ် အားသွင်းသည့် pulse များသည် အလွန်တိုတောင်းနိုင်ပြီး၊ ထရန်စဖော်မာ inrush သည် AC cycles အများအပြားအထိ ကြာရှည်နိုင်ကာ၊ မော်တာစတင်သည့် လျှပ်စီးသည် အရှိန်မြှင့်တင်သည့် စက္ကန့်အနည်းငယ်အတွင်း ဆက်လက်တည်ရှိနေနိုင်သည်။ လျှပ်စီးတန်ဖိုးနှင့်အတူ တိုင်းတာသည့်အချိန်ကာလကိုပါ ဖော်ပြပေးပါ။.

Inrush မြင့်မားသော ဝန်အတွက် D-curve MCB ကို ရွေးချယ်သင့်ပါသလား။

အလိုအလျောက် မဟုတ်ပါ။ သက်ဆိုင်ရာ စက်ပစ္စည်း စံနှုန်း၊ တိကျသော ထုတ်လုပ်သူ၏ ကာ့ဗ် (curve)၊ ကေဘယ်ကြိုး ကာကွယ်မှု၊ ရရှိနိုင်သော ဖော့ (fault) လျှပ်စီး၊ လိုအပ်သော ဖြတ်တောက်ချိန်နှင့် ရွေးချယ်နိုင်မှု (selectivity) တို့ကို အတည်ပြုပါ။ စက်စတင်ချိန်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော ကာ့ဗ်တစ်ခုသည် လုံလောက်သော ဖော့ (fault) ကာကွယ်မှုကို ပေးစွမ်းနိုင်ရမည်။.

Soft starter သည် မော်တာ၏ inrush current ကို ဖယ်ရှားပေးနိုင်ပါသလား။

၎င်းသည် စတင်ချိန် လျှပ်စီးကို လျှော့ချပြီး ထိန်းချုပ်ပေးနိုင်သော်လည်း ထိုဖြစ်စဉ်ကို လုံးဝပျောက်ကွယ်သွားအောင် မလုပ်ဆောင်နိုင်ပါ။ မော်တာဗို့အား လျော့ကျသွားခြင်းသည် ရရှိနိုင်သော စတင်ချိန် ရုန်းအား (starting torque) ကိုလည်း လျော့ကျစေသဖြင့် ဆက်တင်များသည် မော်တာ၊ ဝန် (load) နှင့် အရှိန်မြှင့်တင်မှု လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီရမည်။.

အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ ကောက်ချက်

Inrush current ဆိုသည်မှာ မြှောက်ဖော်ကိန်းတစ်ခုတည်း မဟုတ်သလို စက်ဖွင့်ချိန်တွင် ဖြစ်ပေါ်သည့် ကြီးမားသော ကိန်းဂဏန်းတစ်ခုမျှသာလည်း မဟုတ်ပါ။ ခိုင်လုံသော ဒီဇိုင်းတစ်ခုတွင် ထိုဖြစ်စဉ်ကို လျှပ်စီးနှင့် အချိန်အလိုက် ဖြစ်ပေါ်သည့် အတိုင်းအတာ (current-versus-time envelope), အဖြစ် ဖော်ပြပြီး၊ ၎င်းကို မည်သို့ တိုင်းတာ သို့မဟုတ် တွက်ချက်ထားကြောင်း ဖော်ပြကာ၊ ထိုအတိုင်းအတာကို ကေဘယ်ကြိုး ကာကွယ်မှု၊ ကာကွယ်ရေးကိရိယာ ကာ့ဗ်များ၊ switching duty၊ ဗို့အားကျဆင်းမှု၊ ထပ်ခါတလဲလဲ ဖြစ်ပေါ်မှုနှင့် ဖော့ (fault) ညှိနှိုင်းမှုတို့နှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ စစ်ဆေးရမည်။.

ဒီဇိုင်းတစ်ခုကို စစ်ဆေးရန်အတွက်သာ ယေဘုယျ ခန့်မှန်းချက်များကို အသုံးပြုပါ၊ အတည်ပြုရန်အတွက် မဟုတ်ပါ။ နောက်ဆုံး သတ်မှတ်ချက်အတွက် ဝန် (load) ၏ စတင်ချိန် သို့မဟုတ် စွမ်းအင်ပေးချိန် ဒေတာနှင့် တိကျသော ကာကွယ်ရေးကိရိယာ ကာ့ဗ်ကို တောင်းဆိုပါ။ အကယ်၍ သင်သည် VIOX ဆားကစ်ဘရိတ်ကာ၊ ကွန်တက်တာ သို့မဟုတ် ထိန်းချုပ်ရေးကိရိယာတစ်ခုကို high-inrush load နှင့် ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်နေပါက၊ ထောက်ပံ့ရေးစနစ်၊ ဝန် (load) ဒေတာ၊ တိုင်းတာထားသော လှိုင်းပုံစံ သို့မဟုတ် ထုတ်လုပ်သူ၏ အတိုင်းအတာ (envelope) နှင့် လိုအပ်သော လုပ်ဆောင်မှု အစီအစဉ်တို့ကို ပေးပို့ပါ။ [email protected].

နည်းပညာဆိုင်ရာ အရင်းအမြစ်များ

• Fluke: Inrush current ကို မည်သို့နှင့် အဘယ်ကြောင့် တိုင်းတာရသနည်း
• Eaton: Solid-state soft start မော်တာ ထိန်းချုပ်ကိရိယာနှင့် စတားတာ
• IEC 60898-1:2015+AMD1:2019
• IEC 60947-2:2024