Perlindungan Pengecasan EV Kediaman lwn Komersial

Pada halaman ini

Pengecasan kediaman berbanding komersial adalah tidak perbezaan yang sama seperti pengecasan AC berbanding DC. Kebanyakan pemasangan kediaman menggunakan peralatan bekalan kenderaan elektrik (EVSE) AC. Tapak awam mungkin menggunakan pengecas destinasi AC, pengecas DC berkuasa tinggi, atau kedua-duanya.

Komersial dan awam bukanlah sinonim yang tepat. Depoh armada persendirian boleh menjadi komersial tanpa akses awam, manakala titik pengecasan di tepi jalan mungkin boleh diakses oleh orang awam. Dalam panduan ini, lajur AC awam dan DC awam mewakili corak infrastruktur berbilang pengguna yang biasa ditemui dalam projek komersial dan yang boleh diakses oleh orang awam; model akses sebenar kekal sebagai input reka bentuk yang berasingan.

Urutan reka bentuk yang betul ialah:

Kenal pasti sama ada kenderaan menerima AC atau DC.
Kelaskan tapak mengikut akses, penggunaan, bilangan alur keluar, ketersediaan, dan keperluan pengembangan.
Sahkan kapasiti bekalan, arus kerosakan prospektif, pembumian, fungsi EVSE yang diperakui, peraturan pemasangan tempatan, dan arahan pengilang.

Label tapak seperti rumah, tempat kerja, atau awam tidak memilih pemutus litar, peranti arus baki, peranti pelindung lonjakan, konduktor, atau pemutus.

AC Kediaman lwn AC Awam lwn DC Awam

Soalan reka bentuk	AC Kediaman	AC komersial/awam	Pengecasan pantas DC komersial/awam
Kuasa yang dihantar ke kenderaan	AC; pengecas dalam kenderaan menukarkannya kepada DC	AC; pengecas dalam kenderaan menukarkannya kepada DC	DC; penukaran berlaku dalam peralatan pengecasan luar kenderaan
Konteks tipikal	Jalan masuk persendirian, garaj, atau ruang kediaman yang ditetapkan	Tempat kerja, hotel, peruncitan, armada, tempat letak kereta, atau pengecasan di tepi jalan	Koridor lebuh raya, depoh armada, hab pengecasan, atau tapak dengan kadar pusing ganti pantas
Tugas operasi	Biasanya satu isi rumah dengan masa henti yang boleh dijangka	Berbilang pengguna, waktu operasi yang lebih lama, dan penghunian yang berubah-ubah	Kuasa tinggi, sesi yang lebih singkat, dan tugas peralatan yang mencabar
Cabaran pengagihan utama	Perkhidmatan tersedia dan permintaan kediaman	Permintaan terkumpul, bilangan soket, kepelbagaian, akses, dan pengembangan	Kapasiti utiliti, tugas transformer dan suis, kehilangan penukaran, penyejukan, dan masa operasi
Sempadan perlindungan	Litar akhir khusus serta fungsi EVSE yang disahkan	Perlindungan setiap titik sambungan yang diselaraskan dengan sistem pengagihan pengecasan	Perlindungan AC hulu yang diselaraskan dengan seni bina AC/DC dalaman pengecas yang diperakui
Keperluan pengurusan	Penjadualan atau pengurusan tenaga rumah mungkin sudah mencukupi	Peruntukan dinamik, kebenaran, pemeteran, dan pemantauan jarak jauh mungkin diperlukan	Perkongsian kuasa, kawalan permintaan, pemantauan masa operasi, dan penyelenggaraan terancang adalah perkara utama
Pakej bukti	Pengiraan beban, reka bentuk litar akhir, arahan EVSE, pensijilan/penyenaraian, dan kelulusan tempatan	Kajian beban tapak, jadual alur keluar, dokumentasi EVSE, pelan komunikasi dan penyelenggaraan	Kajian utiliti, gambar rajah satu talian, kajian kerosakan dan penyelarasan, pensijilan pengecas, pentauliahan, dan pelan perkhidmatan

Jadual ini mengelaskan tugas kejuruteraan; ia bukan jadual pemilihan peranti. Dua projek dalam lajur yang sama boleh memerlukan konduktor, pemutus litar, perlindungan arus baki, perlindungan lonjakan, dan peralatan pengagihan yang berbeza.

Mengapa Jenis Tapak Sahaja Tidak Menentukan Seni Bina Elektrik

Pengecas kediaman dan titik pengecasan AC awam boleh berkongsi laluan kuasa umum yang sama: tapak membekalkan AC dan pengecas dalam kenderaan menukarkannya kepada DC bateri. Walau bagaimanapun, tugas penggunaan dan infrastruktur mereka boleh berbeza dengan ketara.

Tapak AC awam mungkin memerlukan pengesahan pengguna, pemeteran hasil, komunikasi rangkaian, tetapan semula jauh, peruntukan beban, dan akses penyelenggaraan yang didokumenkan. Titik pengecasan kediaman tunggal mungkin tidak memerlukan fungsi tersebut, namun ia masih memerlukan litar akhir yang direka bentuk dengan betul dan strategi arus baki yang serasi dengan EVSE.

Pengecasan DC awam mewujudkan sempadan peralatan yang berbeza. Pengecas melakukan penukaran di luar kenderaan dan mungkin mengandungi modul kuasa, penyejukan, pensuisan, pemantauan penebat, kawalan output, dan fungsi perlindungan DC dalam pembinaan yang diperakui. Pereka tapak mesti menyelaraskan sistem AC hulu dengan peralatan tersebut dan bukannya meningkatkan skala litar kotak dinding AC.

Untuk keluarga penyambung, mod pengecasan, dan istilah asas, gunakan Jenis Pengecas Kenderaan Elektrik panduan sebagai orientasi. Halaman ini memfokuskan pada perbandingan infrastruktur, bukan taksonomi penyambung.

Pengecasan AC Kediaman: Mulakan Dengan Kapasiti Sedia Ada

Dalam pemasangan AC kediaman yang tipikal, EVSE tetap mengawal sambungan kenderaan manakala pengecas dalam kenderaan menukarkan AC kepada DC. EVSE biasanya dibekalkan daripada litar akhir khusus dalam papan agihan kediaman.

Reka bentuk bermula dengan kediaman, bukan kuasa utama pengecas. Sahkan:

kapasiti perkhidmatan dan papan agihan;
permintaan maksimum sedia ada dan sebarang kaedah kawalan permintaan yang diluluskan;
arus input maksimum EVSE dan keperluan hulu yang ditetapkan oleh pengilang;
ampasiti konduktor, kaedah pemasangan, pengumpulan, keadaan persekitaran, susut voltan, dan had terminal;
arus litar pintas prospektif dan keupayaan pemutusan peranti perlindungan;
susunan pembumian dan keadaan pemutusan kerosakan;
fungsi perlindungan EVSE penting dan sebarang perlindungan luaran yang diperlukan oleh peraturan yang diguna pakai;
operasi dan kelakuan kegagalan pengurusan beban statik atau dinamik.

Pengecasan berjadual boleh mengalihkan permintaan ke waktu lain, tetapi pemasa sahaja tidak membuktikan kapasiti bekalan yang mencukupi. Jika sistem pengurusan tenaga mengawal arus pengecasan, dokumentasikan titik pengukurannya, had yang boleh dikuatkuasakan, kelakuan tindak balas, keadaan kehilangan komunikasi, dan ujian pentauliahan.

Pengiraan litar 7 kW dan 22 kW yang terperinci tergolong dalam Panduan Pensaizan Pemutus Litar Pengecas EV. Jangan salin saiz pemutus litar daripada pemasangan lain tanpa memeriksa bekalan sebenar, konduktor, keadaan persekitaran, tahap kerosakan, arahan EVSE, dan kod tempatan.

Pengecasan AC Awam: Reka Litar Akhir dan Sistem Agregat

Pengecasan destinasi AC awam mengekalkan laluan kuasa AC-ke-pengecas-atas-papan, tetapi tugas tapaknya adalah berbeza. Beberapa kenderaan mungkin disambungkan secara serentak, waktu operasi lebih lama, dan satu sistem elektrik boleh melayani banyak titik pengecasan.

Oleh itu, projek ini mempunyai dua tahap reka bentuk yang saling berkaitan:

Titik sambungan individu: perlindungan arus lebih litar akhir, strategi arus baki, fungsi pengasingan dan pensuisan, laluan kabel, dan keperluan EVSE.
Sistem pengagihan pengecasan: kapasiti penyuap dan busbar, permintaan terpelbagai, tahap kerosakan, pemilihan, pemeteran, komunikasi, pendedahan persekitaran, penyelenggaraan, dan pengembangan.

Pengurusan beban boleh memperuntukkan kapasiti tapak tetap antara kenderaan yang disambungkan. Ia tidak menghapuskan kadaran litar akhir atau membenarkan keadaan beban lampau yang tidak didokumenkan. Tentukan peruntukan tapak maksimum, peruntukan pengecas minimum dan maksimum, kelakuan semasa kehilangan komunikasi, pengambilalihan manual, dan kaedah yang digunakan untuk mengesahkan had semasa pentauliahan.

Tapak AC awam juga memerlukan strategi kegagalan operasi. Jika rangkaian atau pengawal gagal, spesifikasi harus menyatakan sama ada pengecasan berhenti, diteruskan pada had selamat yang didokumenkan, atau memasuki keadaan lain yang diluluskan oleh pengilang.

Pengecasan DC Awam: Selaraskan Dengan Seni Bina Pengecas Bertauliah

Pengecasan pantas DC memindahkan penukaran AC-ke-DC ke luar kenderaan. Pengecas mungkin menggabungkan rektifikasi, penukaran kuasa, kawalan output DC, penyejukan, pemantauan, komunikasi, dan fungsi perlindungan dalam kabinet atau sistem kuasa modular.

Input projek biasa termasuk:

perkhidmatan utiliti dan kapasiti pengubah;
pengiraan arus kerosakan papan utama dan penyuap;
kadaran litar pintas suisgear dan penyelarasan yang didokumenkan;
input maksimum pengecas, faktor kuasa, kecekapan, harmonik, dan data kerosakan;
had terma kabel dan penyuap;
keperluan penyejukan modul kuasa dan kabel pengecas;
kawalan kecemasan, pengasingan, dan sempadan penyelenggaraan yang ditetapkan oleh pengilang;
prosedur pentauliahan, akses diagnostik, alat ganti, dan sokongan perkhidmatan yang berkelayakan.

Pengilang pengecas mentakrifkan seni bina kawalan dan perlindungan DC dalaman yang diperakui. Pereka tapak kekal bertanggungjawab untuk bekalan AC hulu, pensuisan dan perlindungan luaran, persekitaran pemasangan, serta penyelarasan yang diperlukan oleh arahan peralatan dan peraturan tempatan.

Projek komersial berskala besar harus diteruskan dengan Seni Bina Perlindungan Pengecasan EV Komersial panduan, yang memetakan tugas ACB, MCCB, MCB/RCBO, RCD/RDC-DD, SPD, pengasingan, dan kawalan merentasi hierarki pengagihan.

Bagaimana Sempadan Perlindungan Berubah

Perlindungan harus ditentukan mengikut fungsi dan bukti, bukan dengan mengandaikan bahawa setiap projek kediaman menggunakan satu jenis peranti dan setiap projek awam menggunakan jenis yang lain.

Perlindungan beban lampau dan litar pintas

Peranti perlindungan mestilah sesuai dengan konduktor, beban yang diisytiharkan, kaedah pemasangan, arus kerosakan prospektif, penyelarasan yang diperlukan, dan arahan EVSE. Keluarga peranti sahaja tidak menentukan kesesuaian. Satu projek mungkin menggunakan MCB atau RCBO pada litar akhir; projek lain mungkin memerlukan MCCB atau pemasangan berbeza disebabkan oleh arus, tahap kerosakan, kebolehlarasan, selektiviti, atau seni bina pengagihan.

Pengesanan arus baki dan arus baki DC

Pengecasan AC boleh menghasilkan keadaan arus baki yang menjejaskan strategi perlindungan. Peranti luaran bergantung sebahagiannya pada fungsi perlindungan yang digabungkan dalam EVSE.

IEC 62955:2018 meliputi peranti pengesan arus terus baki (RDC-DD) untuk stesen pengecasan AC Mod 3 yang disambungkan secara kekal dalam skop voltan, arus, dan frekuensi yang dinyatakan. Ini tidak menetapkan satu jenis RCD luaran untuk setiap pemasangan. Sahkan dokumentasi EVSE, sistem pembumian, peraturan pemasangan yang diguna pakai, dan penyelarasan antara pengesanan DC yang digabungkan dan perlindungan arus baki di bahagian hulu.

Gunakan Panduan Pemilihan RCD Pengecas EV untuk keputusan terperinci mengenai Jenis A, Jenis F, Jenis B, dan RDC-DD. Kakitangan pentauliahan harus mengikuti prosedur yang diluluskan dan arahan peralatan yang tepat dan bukannya membuat kesimpulan kaedah ujian daripada perkataan “6 mA DC”; lihat yang berasingan Panduan pengesahan RDC-DD.

Pengasingan, pensuisan, dan kawalan kecemasan

Cara pengasingan, pensuisan fungsi, dan kawalan kecemasan yang diperlukan bergantung pada seni bina, pembinaan peralatan, lokasi, kategori penggunaan, dan peraturan yang diguna pakai di peringkat tempatan. Perkataan awam tidak menetapkan lokasi pemutus luaran yang universal.

Gambar rajah talian tunggal harus mengenal pasti cara yang mengasingkan setiap titik sambungan, penyuap, bahagian pengagihan, dan modul kuasa pengecas yang berkenaan. Sahkan konfigurasi kutub, kadaran AC atau DC, keadaan boleh kunci, akses, dan sempadan penyelenggaraan yang ditetapkan oleh pengilang.

Perlindungan lonjakan

Perlindungan lonjakan bergantung pada susunan bekalan pemasangan, konteks perlindungan kilat, pendedahan, ketahanan peralatan, peringkat SPD hulu, penghalaan kabel, dan peraturan yang diguna pakai. Pengecas tidak diberikan SPD Jenis 1 atau Jenis 2 semata-mata kerana ia adalah kediaman atau awam.

The Panduan Perlindungan Lonjakan Pengecas EV meliputi jenis SPD, penempatan, penyelarasan, perlindungan sandaran, penghalaan konduktor, dan pemantauan status tanpa bergantung pada peraturan jarak kabel yang sewenang-wenangnya.

Pengurusan beban

Pengurusan beban ialah fungsi reka bentuk, bukan sekadar ciri perisian:

AC Kediaman: pastikan jumlah permintaan kediaman berada dalam had perkhidmatan yang diluluskan.
AC Awam: peruntukkan kapasiti tapak antara beberapa titik sambungan sambil mengekalkan had litar yang didokumenkan.
DC Awam: selaraskan pengecas berkuasa tinggi, modul kuasa, storan, dan beban besar lain mengikut kekangan utiliti atau pengubah.

Dokumenkan titik pengukuran, masa tindak balas, had peruntukan, keadaan kehilangan komunikasi, pengambilalihan manual, dan bukti pentauliahan. Nyatakan sama ada sistem tersebut digunakan hanya untuk pengoptimuman atau membentuk sebahagian daripada kaedah kawalan kapasiti yang diluluskan.

Peta Piawaian dan Penerimaan

Sijil peralatan tidak meluluskan pemasangan lengkap. Piawaian terpakai bagi lapisan projek yang berbeza.

Lapisan projek	Rujukan berorientasikan IEC	Rujukan Amerika Utara
Pemasangan litar bekalan EV	IEC 60364-7-722:2018 ditambah peraturan pendawaian yang diterima pakai di peringkat kebangsaan	Kod elektrik yang diterima pakai, peruntukan pengecasan EV yang berkenaan, dan keperluan pihak berkuasa yang mempunyai bidang kuasa
EVSE konduktif am	IEC 61851-1:2017, termasuk korigendum 2023 yang diterbitkan	UL 2594 untuk EVSE dalam skopnya
peralatan pengecasan DC	Bahagian IEC 61851 yang terpakai untuk peralatan dan sistem pengecasan tersebut	UL 2202
sistem perlindungan kakitangan	Peraturan pemasangan serta fungsi peralatan yang diperakui dan diisytiharkan	Siri UL 2231 dalam sistem EVSE yang berkenaan
Pengesanan arus baki DC Mod 3	IEC 62955 dalam skop yang dinyatakan	Sahkan sistem EVSE yang disenaraikan dan keperluan kod yang diguna pakai

Gambaran keseluruhan infrastruktur pengecasan EV UL Solutions mengenal pasti peranan berbeza bagi UL 2594, UL 2202, dan siri UL 2231. Edisi yang berkenaan, sisihan kebangsaan, penyenaraian atau pensijilan peralatan, arahan pemasangan, dan laluan penerimaan tempatan mesti disahkan untuk bidang kuasa projek.

Senarai Semak Spesifikasi Projek

Sebelum memilih pemutus litar, RCD, alat putus sambungan, atau SPD, kumpulkan maklumat ini:

Kumpulan input	Maklumat projek yang diperlukan
Laluan kuasa	AC atau DC yang dibekalkan kepada kenderaan; sempadan penukaran atas papan atau luar papan
Tugas tapak	Kediaman peribadi, kediaman berkongsi, tempat kerja, destinasi awam, armada, depoh, atau hab pengecasan pantas
Bekalan	Voltan, fasa, frekuensi, susunan pembumian, kapasiti tersedia, dan arus kerosakan prospektif
EVSE	Arus input maksimum, mod operasi, perlindungan yang digabungkan, data litar pintas, pensijilan/penyenaraian, dan arahan pengilang
Penggunaan	Bilangan titik sambungan, keserentakan yang dijangkakan, masa henti, sasaran ketersediaan, dan pelan pengembangan
Konduktor	Bahan, laluan, kaedah pemasangan, ampacity, pengumpulan, keadaan persekitaran, susut voltan, dan had terminal
Perlindungan	Keperluan arus lampau, arus baki, pengasingan, lonjakan, kawalan kecemasan, dan penyelarasan
Kawalan	Kaedah pengurusan beban, titik pengukuran, had yang boleh dikuatkuasakan, keadaan kehilangan komunikasi, dan ujian pentauliahan
Persekitaran	Pendedahan dalaman/luaran, suhu, air, habuk, kakisan, impak, kebolehcapaian, dan ruang penyelenggaraan
Bukti	Peraturan yang diguna pakai, keputusan pihak berkuasa, sijil, arahan, gambar rajah satu talian, pengiraan, tetapan, dan rekod ujian

Jika input ini tidak lengkap, pemilihan peranti perlindungan berdasarkan kuasa pengecas atau jenis tapak sahaja adalah pramatang.

Menyediakan Cadangan Perlindungan

Untuk cadangan VIOX peringkat model, sediakan voltan bekalan dan fasa, susunan pembumian, data input EVSE, jadual titik sambungan, arus kerosakan prospektif yang dikira, maklumat konduktor, kaedah pengurusan beban, pasaran destinasi, konsep satu talian, dan dokumen pensijilan yang diperlukan. Bergantung pada tugas yang dikira, projek mungkin dihalakan ke VIOX MCB, MCCB, RCBO, atau SPD.

Cadangan pembekal tidak menggantikan pengiraan pereka projek, arahan pengeluar EVSE, bukti penyelarasan peranti yang diuji, atau kelulusan oleh pihak berkuasa yang bertanggungjawab. Untuk semakan berdokumen, hubungi [email protected] dengan pakej input projek di atas.

Sumber Teknikal

Hanya kakitangan berkelayakan yang harus mereka bentuk, memasang, menguji, dan menyelenggara sistem elektrik pengecasan EV. Pemilihan peralatan akhir dan pemasangan mestilah mematuhi peraturan yang diterima pakai di peringkat tempatan, keperluan pihak berkuasa, pengiraan projek, dan arahan pengilang semasa.