رہائشی بمقابلہ کمرشل EV چارجنگ: پاور، پروٹیکشن، اور انفراسٹرکچر

رہائشی بمقابلہ کمرشل چارجنگ وہی ہے جو ضروری نہیں AC بمقابلہ DC چارجنگ کے درمیان فرق ہے۔ زیادہ تر رہائشی تنصیبات AC الیکٹرک وہیکل سپلائی ایکوپمنٹ (EVSE) استعمال کرتی ہیں۔ عوامی مقامات پر AC ڈیسٹینیشن چارجرز، ہائی پاور DC چارجرز، یا دونوں کا استعمال ہو سکتا ہے۔.

کمرشل اور عوامی بالکل مترادف نہیں ہیں۔ ایک نجی فلیٹ ڈپو عوامی رسائی کے بغیر کمرشل ہو سکتا ہے، جبکہ سڑک کے کنارے موجود چارجنگ پوائنٹ عوامی طور پر قابل رسائی ہو سکتا ہے۔ اس گائیڈ میں، عوامی AC اور عوامی DC کالم ان ملٹی یوزر انفراسٹرکچر پیٹرنز کی نمائندگی کرتے ہیں جو عام طور پر کمرشل اور عوامی طور پر قابل رسائی پروجیکٹس میں پائے جاتے ہیں؛ اصل رسائی کا ماڈل ایک الگ ڈیزائن ان پٹ رہتا ہے۔.

درست ڈیزائن کی ترتیب یہ ہے:

1. شناخت کریں کہ آیا گاڑی AC وصول کرتی ہے یا DC۔.
2. سائٹ کی درجہ بندی رسائی، استعمال، آؤٹ لیٹ کی تعداد، دستیابی، اور توسیعی ضروریات کے لحاظ سے کریں۔.
3. سپلائی کی صلاحیت، متوقع فالٹ کرنٹ، ارتھنگ، تصدیق شدہ EVSE فنکشنز، مقامی تنصیب کے قواعد، اور مینوفیکچرر کی ہدایات کی تصدیق کریں۔.

سائٹ کا لیبل جیسے کہ گھر, کام کی جگہ، یا عوامی بریکر، RCD، SPD، کنڈکٹر، یا ڈسکنیکٹ کا انتخاب نہیں کرتا ہے۔.

رہائشی AC بمقابلہ عوامی AC بمقابلہ عوامی DC

ڈیزائن کا سوال	رہائشی اے سی	کمرشل/عوامی AC	کمرشل/عوامی DC فاسٹ چارجنگ
گاڑی کو فراہم کردہ پاور	AC؛ آن بورڈ چارجر اسے DC میں تبدیل کرتا ہے	AC؛ آن بورڈ چارجر اسے DC میں تبدیل کرتا ہے	DC؛ تبدیلی آف بورڈ چارجنگ آلات میں ہوتی ہے
عام سیاق و سباق	نجی ڈرائیو وے، گیراج، یا مختص رہائشی جگہ	کام کی جگہ، ہوٹل، ریٹیل، فلیٹ، کار پارک، یا کرب سائیڈ چارجنگ	ہائی وے کوریڈور، فلیٹ ڈپو، چارجنگ ہب، یا تیزی سے ٹرن اوور والی جگہ
آپریٹنگ ڈیوٹی	عام طور پر ایک گھرانہ جس میں قیام کا وقت متوقع ہوتا ہے	متعدد صارفین، طویل آپریٹنگ اوقات، اور متغیر قبضے کی شرح	ہائی پاور، مختصر سیشنز، اور آلات پر بھاری ڈیوٹی
مرکزی تقسیم کا چیلنج	دستیاب سروس اور رہائشی ڈیمانڈ	مجموعی ڈیمانڈ، آؤٹ لیٹ کی تعداد، ڈائیورسٹی، رسائی، اور توسیع	یوٹیلیٹی کی صلاحیت، ٹرانسفارمر اور سوئچ گیئر کی ڈیوٹی، کنورژن نقصانات، کولنگ، اور اپ ٹائم
تحفظ کی حد	مخصوص فائنل سرکٹ بشمول تصدیق شدہ EVSE فنکشنز	چارجنگ ڈسٹری بیوشن سسٹم کے ساتھ مربوط فی کنکشن پوائنٹ پروٹیکشن	چارجر کے تصدیق شدہ اندرونی AC/DC آرکیٹیکچر کے ساتھ مربوط اپ اسٹریم AC پروٹیکشن
انتظامی ضرورت	شیڈولنگ یا ہوم انرجی مینجمنٹ کافی ہو سکتی ہے	متحرک تخصیص، اجازت، میٹرنگ، اور ریموٹ مانیٹرنگ کی ضرورت ہو سکتی ہے۔	پاور شیئرنگ، ڈیمانڈ کنٹرول، اپ ٹائم مانیٹرنگ، اور منصوبہ بند دیکھ بھال مرکزی حیثیت رکھتے ہیں۔
ثبوت کا پیکیج	لوڈ کا حساب، فائنل سرکٹ ڈیزائن، EVSE ہدایات، سرٹیفیکیشن/لسٹنگ، اور مقامی منظوری۔	سائٹ لوڈ اسٹڈی، آؤٹ لیٹ شیڈول، EVSE دستاویزات، مواصلات اور دیکھ بھال کے منصوبے۔	یوٹیلیٹی اسٹڈی، سنگل لائن ڈایاگرام، فالٹ اور کوآرڈینیشن اسٹڈیز، چارجر سرٹیفیکیشن، کمیشننگ، اور سروس پلان۔

یہ جدول انجینئرنگ کے کام کی درجہ بندی کرتا ہے؛ یہ ڈیوائس کے انتخاب کا شیڈول نہیں ہے۔ ایک ہی کالم میں موجود دو پروجیکٹس کے لیے مختلف کنڈکٹرز، بریکرز، بقایا کرنٹ (residual-current) سے تحفظ، سرج پروٹیکشن، اور ڈسٹری بیوشن آلات کی ضرورت ہو سکتی ہے۔.

صرف سائٹ کی قسم برقی فن تعمیر کا تعین کیوں نہیں کرتی

ایک رہائشی چارجر اور ایک عوامی AC چارج پوائنٹ ایک ہی وسیع پاور پاتھ کا اشتراک کر سکتے ہیں: سائٹ AC فراہم کرتی ہے اور گاڑی کا آن بورڈ چارجر اسے بیٹری DC میں تبدیل کرتا ہے۔ اس کے باوجود ان کے استعمال اور بنیادی ڈھانچے کے فرائض کافی حد تک مختلف ہو سکتے ہیں۔.

ایک عوامی AC سائٹ کو صارف کی تصدیق، ریونیو میٹرنگ، نیٹ ورک مواصلات، ریموٹ ری سیٹ، لوڈ کی تقسیم، اور دیکھ بھال تک دستاویزی رسائی کی ضرورت ہو سکتی ہے۔ ایک رہائشی چارج پوائنٹ کو ان میں سے کسی فنکشن کی ضرورت نہیں ہو سکتی، پھر بھی اسے مناسب طریقے سے ڈیزائن کردہ فائنل سرکٹ اور EVSE کے ساتھ مطابقت رکھنے والی بقایا کرنٹ (residual-current) حکمت عملی کی ضرورت ہوتی ہے۔.

عوامی DC چارجنگ آلات کی ایک مختلف حد بندی پیدا کرتی ہے۔ چارجر آف بورڈ کنورژن انجام دیتا ہے اور اس کی تصدیق شدہ ساخت کے اندر پاور ماڈیولز، کولنگ، سوئچنگ، انسولیشن مانیٹرنگ، آؤٹ پٹ کنٹرولز، اور DC حفاظتی افعال شامل ہو سکتے ہیں۔ سائٹ ڈیزائنر کو AC وال باکس سرکٹ کو بڑھانے کے بجائے اس آلات کے ساتھ اپ اسٹریم AC برقی نظام کو مربوط کرنا چاہیے۔.

کنیکٹر فیملیز، چارجنگ موڈز، اور بنیادی اصطلاحات کے لیے، استعمال کریں الیکٹرک وہیکل چارجرز کی اقسام گائیڈ بطور رہنمائی۔ موجودہ صفحہ انفراسٹرکچر کے موازنہ کا احاطہ کرتا ہے، نہ کہ کنیکٹر کی درجہ بندی کا۔.

رہائشی AC چارجنگ: دستیاب صلاحیت سے شروعات کریں

ایک عام رہائشی AC تنصیب میں، فکسڈ EVSE گاڑی کے کنکشن کو کنٹرول کرتا ہے جبکہ آن بورڈ چارجر AC کو DC میں تبدیل کرتا ہے۔ EVSE عام طور پر رہائشی ڈسٹری بیوشن بورڈ میں ایک مخصوص فائنل سرکٹ سے سپلائی کیا جاتا ہے۔.

ڈیزائن کا آغاز رہائش گاہ سے ہوتا ہے، نہ کہ چارجر کی ہیڈلائن پاور سے۔ تصدیق کریں:

• سروس اور ڈسٹری بیوشن بورڈ کی گنجائش؛;
• موجودہ زیادہ سے زیادہ ڈیمانڈ اور کوئی بھی منظور شدہ ڈیمانڈ کنٹرول کا طریقہ؛;
• EVSE کا زیادہ سے زیادہ ان پٹ کرنٹ اور مینوفیکچرر کی طرف سے متعین کردہ اپ اسٹریم تقاضے؛;
• کنڈکٹر ایمپیسٹی، تنصیب کا طریقہ، گروپنگ، محیطی حالات، وولٹیج ڈراپ، اور ٹرمینل کی حدود؛;
• متوقع شارٹ سرکٹ کرنٹ اور حفاظتی ڈیوائس کی بریکنگ کی صلاحیت؛;
• ارتھنگ کا انتظام اور فالٹ ڈس کنکشن کے حالات؛;
• انٹیگرل EVSE حفاظتی افعال اور اپنائے گئے قواعد کے تحت درکار کوئی بھی بیرونی تحفظ؛;
• سٹیٹک یا ڈائنامک لوڈ مینجمنٹ کا آپریشن اور ناکامی کا رویہ۔.

شیڈولڈ چارجنگ مانگ کو کسی دوسرے وقت منتقل کر سکتی ہے، لیکن صرف ایک ٹائمر کافی سپلائی کی صلاحیت کا ثبوت نہیں دیتا۔ اگر کوئی انرجی مینجمنٹ سسٹم چارجنگ کرنٹ کو کنٹرول کرتا ہے، تو اس کے پیمائش کے پوائنٹ، قابل نفاذ حد، جوابی رویہ، کمیونیکیشن کے ضیاع کی حالت، اور کمیشننگ ٹیسٹ کو دستاویزی شکل دیں۔.

تفصیلی 7 kW اور 22 kW سرکٹ کے حساب کتاب کا تعلق اس میں ہے ای وی چارجر سرکٹ بریکر سائزنگ گائیڈ. کسی دوسری تنصیب سے بریکر کا سائز، اصل سپلائی، کنڈکٹر، محیطی حالات، فالٹ لیول، EVSE ہدایات، اور مقامی کوڈ کو چیک کیے بغیر کاپی نہ کریں۔.

عوامی AC چارجنگ: حتمی سرکٹس اور مجموعی نظام کو ڈیزائن کریں

عوامی AC ڈیسٹینیشن چارجنگ میں AC-to-onboard-charger پاور پاتھ برقرار رہتا ہے، لیکن اس کی سائٹ ڈیوٹی مختلف ہوتی ہے۔ کئی گاڑیاں بیک وقت منسلک ہو سکتی ہیں، آپریٹنگ گھنٹے طویل ہوتے ہیں، اور ایک برقی نظام بہت سے چارجنگ پوائنٹس کو سروس فراہم کر سکتا ہے۔.

اس لیے اس پروجیکٹ کے دو منسلک ڈیزائن لیولز ہیں:

1. انفرادی کنکشن پوائنٹ: فائنل سرکٹ اوور کرنٹ پروٹیکشن، ریزیڈول کرنٹ حکمت عملی، آئسولیشن اور سوئچنگ کے افعال، کیبل روٹ، اور EVSE کے تقاضے۔.
2. چارجنگ ڈسٹری بیوشن سسٹم: فیڈر اور بس بار کی گنجائش، متنوع ڈیمانڈ، فالٹ لیول، سلیکٹیوٹی، میٹرنگ، کمیونیکیشنز، ماحولیاتی اثرات، دیکھ بھال، اور توسیع۔.

لوڈ مینجمنٹ منسلک گاڑیوں کے درمیان ایک مقررہ سائٹ کی گنجائش مختص کر سکتی ہے۔ یہ فائنل سرکٹ کی ریٹنگز کو ختم نہیں کرتی اور نہ ہی غیر دستاویزی اوورلوڈ حالت کی اجازت دیتی ہے۔ زیادہ سے زیادہ سائٹ ایلوکیشن، کم از کم اور زیادہ سے زیادہ چارجر ایلوکیشن، کمیونیکیشن کے ضائع ہونے پر رویہ، مینوئل اوور رائڈ، اور کمیشننگ کے دوران حد کی تصدیق کے لیے استعمال ہونے والے طریقہ کار کی وضاحت کریں۔.

عوامی AC سائٹس کو بھی آپریشنل ناکامی کی حکمت عملی کی ضرورت ہوتی ہے۔ اگر نیٹ ورک یا کنٹرولر ناکام ہو جائے، تو تفصیلات میں یہ درج ہونا چاہیے کہ آیا چارجنگ رک جاتی ہے، کسی دستاویزی محفوظ حد پر جاری رہتی ہے، یا مینوفیکچرر کی منظور شدہ کسی اور حالت میں داخل ہو جاتی ہے۔.

عوامی DC چارجنگ: تصدیق شدہ چارجر فن تعمیر کے ساتھ ہم آہنگ کریں

DC فاسٹ چارجنگ AC سے DC میں تبدیلی کو گاڑی سے باہر منتقل کرتی ہے۔ ایک چارجر ریکٹیفیکیشن، پاور کنورژن، DC آؤٹ پٹ کنٹرول، کولنگ، مانیٹرنگ، کمیونیکیشنز، اور حفاظتی افعال کو ایک کیبنٹ یا ماڈیولر پاور سسٹم میں یکجا کر سکتا ہے۔.

عام پروجیکٹ ان پٹس میں شامل ہیں:

• یوٹیلیٹی سروس اور ٹرانسفارمر کی صلاحیت؛;
• مین بورڈ اور فیڈر فالٹ کرنٹ کے حسابات؛;
• سوئچ گیئر شارٹ سرکٹ ریٹنگز اور دستاویزی کوآرڈینیشن؛;
• چارجر کا زیادہ سے زیادہ ان پٹ، پاور فیکٹر، کارکردگی، ہارمونک، اور فالٹ ڈیٹا؛;
• فیڈر اور کیبل کی تھرمل حدود؛;
• پاور ماڈیول اور چارجنگ کیبل کی کولنگ کے تقاضے؛;
• مینوفیکچرر کی طرف سے متعین کردہ ہنگامی کنٹرول، آئسولیشن، اور دیکھ بھال کی حدود؛;
• کمیشننگ کے طریقہ کار، تشخیصی رسائی، اسپیئر پارٹس، اور اہل سروس سپورٹ۔.

چارجر بنانے والا ادارہ تصدیق شدہ اندرونی DC تحفظ اور کنٹرول آرکیٹیکچر کی وضاحت کرتا ہے۔ سائٹ ڈیزائنر اپ اسٹریم AC سپلائی، بیرونی سوئچنگ اور تحفظ، تنصیب کے ماحول، اور آلات کی ہدایات اور مقامی قواعد کے مطابق درکار کوآرڈینیشن کا ذمہ دار رہتا ہے۔.

بڑے کمرشل پروجیکٹس کو جاری رکھنا چاہیے کمرشل EV چارجنگ پروٹیکشن آرکیٹیکچر گائیڈ کے ساتھ، جو ڈسٹری بیوشن ہیرارکی میں ACB، MCCB، MCB/RCBO، RCD/RDC-DD، SPD، آئسولیشن، اور کنٹرول کے فرائض کا تعین کرتی ہے۔.

تحفظ کی حد کیسے تبدیل ہوتی ہے

تحفظ کا تعین فنکشن اور شواہد کی بنیاد پر کیا جانا چاہیے، نہ کہ یہ فرض کر کے کہ ہر رہائشی پروجیکٹ ایک قسم کا ڈیوائس استعمال کرتا ہے اور ہر عوامی پروجیکٹ دوسرا۔.

اوور کرنٹ اور شارٹ سرکٹ سے تحفظ

حفاظتی ڈیوائس کا کنڈکٹر، ڈکلیئرڈ لوڈ، تنصیب کے طریقہ کار، متوقع فالٹ کرنٹ، مطلوبہ کوآرڈینیشن، اور EVSE کی ہدایات کے مطابق ہونا ضروری ہے۔ صرف ڈیوائس فیملی موزونیت کا تعین نہیں کرتی۔ ایک پروجیکٹ میں فائنل سرکٹ پر MCB یا RCBO استعمال ہو سکتا ہے؛ دوسرے پروجیکٹ میں کرنٹ، فالٹ لیول، ایڈجسٹ ایبلٹی، سلیکٹیوٹی، یا ڈسٹری بیوشن آرکیٹیکچر کی وجہ سے MCCB یا کسی مختلف اسمبلی کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔.

ریزیڈول کرنٹ اور DC ریزیڈول کرنٹ کا سراغ لگانا

AC چارجنگ ایسی ریزیڈول کرنٹ کی صورتحال پیدا کر سکتی ہے جو حفاظتی حکمت عملی کو متاثر کرتی ہے۔ بیرونی ڈیوائس کا انحصار جزوی طور پر EVSE میں شامل حفاظتی افعال پر ہوتا ہے۔.

IEC 62955:2018 اپنی بیان کردہ وولٹیج، کرنٹ، اور فریکوئنسی کی حدود کے اندر مستقل طور پر منسلک Mode 3 AC چارجنگ اسٹیشنوں کے لیے ریزیڈول ڈائریکٹ کرنٹ ڈیٹیکٹنگ ڈیوائسز (RDC-DDs) کا احاطہ کرتا ہے۔ یہ ہر تنصیب کے لیے ایک بیرونی RCD کی قسم تجویز نہیں کرتا۔ EVSE کی دستاویزات، ارتھنگ سسٹم، اپنائے گئے تنصیبی قواعد، اور شامل DC ڈیٹیکشن اور اپ اسٹریم ریزیڈول کرنٹ پروٹیکشن کے درمیان کوآرڈینیشن کی تصدیق کریں۔.

استعمال کریں EV چارجر RCD سلیکشن گائیڈ تفصیلی Type A، Type F، Type B، اور RDC-DD کے فیصلے کے لیے۔ کمیشننگ کے عملے کو “6 mA DC” کے الفاظ سے ٹیسٹ کا طریقہ اخذ کرنے کے بجائے منظور شدہ طریقہ کار اور آلات کی درست ہدایات پر عمل کرنا چاہیے؛ الگ دیکھیں RDC-DD تصدیقی گائیڈ.

آئسولیشن، سوئچنگ، اور ہنگامی کنٹرول

آئسولیشن، فنکشنل سوئچنگ، اور ہنگامی کنٹرول کے مطلوبہ ذرائع کا انحصار آرکیٹیکچر، آلات کی ساخت، مقام، استعمال کی کیٹیگری، اور مقامی طور پر اپنائے گئے قواعد پر ہوتا ہے۔ لفظ عوامی کسی عالمی بیرونی-منقطع (external-disconnect) مقام کا تعین نہیں کرتا۔.

سنگل لائن ڈایاگرام میں یہ نشاندہی ہونی چاہیے کہ کون سا ذریعہ ہر کنکشن پوائنٹ، فیڈر، ڈسٹری بیوشن سیکشن، اور چارجر پاور ماڈیول کو، جہاں لاگو ہو، آئسولیٹ کرتا ہے۔ پول کنفیگریشن، AC یا DC ریٹنگ، لاک ایبل حالت، رسائی، اور مینوفیکچرر کی طرف سے طے کردہ دیکھ بھال کی حدود کی تصدیق کریں۔.

اضافے سے تحفظ

سرج پروٹیکشن کا انحصار تنصیب کے سپلائی کے انتظام، آسمانی بجلی سے تحفظ کے تناظر، نمائش، آلات کی برداشت، اپ اسٹریم SPD مراحل، کیبل روٹنگ، اور اپنائے گئے قواعد پر ہوتا ہے۔ کسی چارجر کو صرف اس لیے Type 1 یا Type 2 SPD تفویض نہیں کیا جاتا کہ وہ رہائشی ہے یا عوامی۔.

دی EV چارجر سرج پروٹیکشن گائیڈ SPD کی قسم، جگہ، کوآرڈینیشن، بیک اپ پروٹیکشن، کنڈکٹر روٹنگ، اور اسٹیٹس مانیٹرنگ کا احاطہ کرتی ہے، بغیر کسی من مانی کیبل-فاصلے کے اصول پر انحصار کیے۔.

لوڈ مینجمنٹ

لوڈ مینجمنٹ ایک ڈیزائن فنکشن ہے، نہ کہ صرف ایک سافٹ ویئر فیچر:

• رہائشی AC: رہائش گاہ کی کل طلب کو منظور شدہ سروس کی حد کے اندر رکھیں۔.
• عوامی AC: دستاویزی سرکٹ کی حدود کو برقرار رکھتے ہوئے سائٹ کی گنجائش کو متعدد کنکشن پوائنٹس کے درمیان تقسیم کریں۔.
• عوامی DC: ہائی پاور چارجرز، پاور ماڈیولز، اسٹوریج، اور دیگر بڑے لوڈز کو یوٹیلیٹی یا ٹرانسفارمر کی رکاوٹوں کے مطابق مربوط کریں۔.

پیمائش کے پوائنٹ، رسپانس ٹائم، ایلوکیشن کی حدود، کمیونیکیشن-لوس اسٹیٹ، مینوئل اوور رائیڈ، اور کمیشننگ کے ثبوت کو دستاویزی شکل دیں۔ یہ بیان کریں کہ آیا یہ نظام صرف آپٹیمائزیشن کے لیے استعمال ہوتا ہے یا منظور شدہ کیپیسٹی-کنٹرول طریقہ کار کا حصہ ہے۔.

معیارات اور قبولیت کا نقشہ

آلات کا سرٹیفکیٹ مکمل تنصیب کی منظوری نہیں دیتا۔ معیارات پروجیکٹ کی مختلف تہوں پر لاگو ہوتے ہیں۔.

پروجیکٹ لیئر	IEC سے متعلق حوالہ	شمالی امریکی حوالہ
EV سپلائی سرکٹ کی تنصیب	IEC 60364-7-722:2018 علاوہ قومی سطح پر اپنائے گئے وائرنگ کے اصول	اختیار کردہ الیکٹریکل کوڈ، قابل اطلاق EV چارجنگ کی دفعات، اور متعلقہ اتھارٹی کے تقاضے
عام کنڈکٹیو EVSE	IEC 61851-1:2017, ، بشمول شائع شدہ 2023 کا تصحیح نامہ	UL 2594 برائے EVSE اس کے دائرہ کار کے اندر
DC چارجنگ کا سامان	سامان اور چارجنگ سسٹم کے لیے قابل اطلاق IEC 61851 کے حصے	UL 2202
عملے کے تحفظ کا نظام	تنصیب کے قواعد اور اعلان کردہ تصدیق شدہ آلات کے افعال	قابل اطلاق EVSE نظام کے اندر UL 2231 سیریز
موڈ 3 DC بقایا کرنٹ (residual-current) کی نشاندہی	IEC 62955 اپنے بیان کردہ دائرہ کار کے اندر	لسٹڈ EVSE نظام اور اختیار کردہ کوڈ کے تقاضوں کی تصدیق کریں

UL Solutions کا EV چارجنگ انفراسٹرکچر کا جائزہ UL 2594، UL 2202، اور UL 2231 سیریز کے الگ الگ کرداروں کی نشاندہی کرتا ہے۔ پروجیکٹ کے دائرہ اختیار کے لیے قابل اطلاق ایڈیشنز، قومی انحرافات، آلات کی لسٹنگ یا سرٹیفیکیشن، تنصیب کی ہدایات، اور مقامی منظوری کے راستے کی تصدیق لازمی ہے۔.

پروجیکٹ کی تفصیلات کی چیک لسٹ

بریکرز، RCDs، ڈس کنیکٹس، یا SPDs منتخب کرنے سے پہلے، یہ معلومات جمع کریں:

ان پٹ گروپ	مطلوبہ پروجیکٹ کی معلومات
پاور پاتھ	گاڑی کو فراہم کردہ AC یا DC؛ آن بورڈ یا آف بورڈ کنورژن کی حد
سائٹ ڈیوٹی	نجی رہائش گاہ، مشترکہ رہائشی، کام کی جگہ، عوامی منزل، فلیٹ، ڈپو، یا فاسٹ چارجنگ ہب
سپلائی	وولٹیج، فیزز، فریکوئنسی، ارتھنگ کا انتظام، دستیاب صلاحیت، اور متوقع فالٹ کرنٹ
ای وی ایس ای (EVSE)	زیادہ سے زیادہ ان پٹ کرنٹ، آپریٹنگ موڈز، شامل تحفظ، شارٹ سرکٹ ڈیٹا، سرٹیفیکیشن/لسٹنگ، اور مینوفیکچرر کی ہدایات
استعمال (Utilization)	کنکشن پوائنٹ کی تعداد، متوقع بیک وقت استعمال، قیام کا دورانیہ، دستیابی کا ہدف، اور توسیعی منصوبہ
کنڈکٹرز	مواد، روٹ، تنصیب کا طریقہ، ایمپیسٹی، گروپنگ، محیطی حالات، وولٹیج ڈراپ، اور ٹرمینل کی حدود
تحفظ	اوور کرنٹ، بقایا کرنٹ، آئسولیشن، سرج، ہنگامی کنٹرول، اور کوآرڈینیشن کے تقاضے
کنٹرولز	لوڈ مینجمنٹ کا طریقہ، پیمائش کا پوائنٹ، قابل نفاذ حد، کمیونیکیشنز-لاس کی حالت، اور کمیشننگ ٹیسٹ
ماحولیات	انڈور/آؤٹ ڈور ایکسپوزر، درجہ حرارت، پانی، دھول، سنکنرن، اثر، رسائی، اور دیکھ بھال کی جگہ
ثبوت	اختیار کردہ قواعد، اتھارٹی کے فیصلے، سرٹیفکیٹس، ہدایات، سنگل لائن ڈایاگرام، حساب کتاب، سیٹنگز، اور ٹیسٹ ریکارڈز

اگر یہ ان پٹس نامکمل ہوں، تو صرف چارجر پاور یا سائٹ کی قسم کی بنیاد پر حفاظتی ڈیوائس کا انتخاب قبل از وقت ہے۔.

تحفظ کی تجویز تیار کرنا

ماڈل لیول VIOX تجویز کے لیے، سپلائی وولٹیج اور فیزز، ارتھنگ کا انتظام، EVSE ان پٹ ڈیٹا، کنکشن پوائنٹ شیڈول، حسابی متوقع فالٹ کرنٹ، کنڈکٹر کی معلومات، لوڈ مینجمنٹ کا طریقہ، منزل مقصود مارکیٹ، سنگل لائن تصور، اور مطلوبہ سرٹیفیکیشن دستاویزات فراہم کریں۔ حسابی ذمہ داریوں کے لحاظ سے، پروجیکٹ VIOX کی طرف جا سکتا ہے ایم سی بیز, MCCBs, RCBOs، یا ایس پی ڈیز.

سپلائر کی تجویز پروجیکٹ ڈیزائنر کے حساب کتاب، EVSE مینوفیکچرر کی ہدایات، ٹیسٹ شدہ ڈیوائس کوآرڈینیشن کے ثبوت، یا ذمہ دار اتھارٹی کی منظوری کی جگہ نہیں لیتی۔ دستاویزی جائزے کے لیے، رابطہ کریں [email protected] اوپر دیے گئے پروجیکٹ ان پٹ پیکیج کے ساتھ۔.

تکنیکی ذرائع

• IEC 60364-7-722:2018 — لو-وولٹیج برقی تنصیبات: الیکٹرک گاڑیوں کے لیے سپلائی
• IEC 61851-1:2017 — الیکٹرک گاڑی کا کنڈکٹیو چارجنگ سسٹم: عمومی تقاضے
• IEC 61851-1:2017/COR1:2023 — کوریجنڈم 1
• IEC 62955:2018 — Mode 3 EV چارجنگ کے لیے RDC-DD
• UL Solutions — الیکٹرک وہیکل چارجنگ انفراسٹرکچر سروسز
• امریکی محکمہ توانائی کا متبادل ایندھن ڈیٹا سینٹر — گھر پر الیکٹرک گاڑیوں کی چارجنگ
• امریکی ماحولیاتی تحفظ کا ادارہ — پلگ ان الیکٹرک گاڑیوں کی چارجنگ کی بنیادی باتیں

صرف اہل افراد کو ہی EV چارجنگ کے برقی نظام کو ڈیزائن، انسٹال، ٹیسٹ اور برقرار رکھنا چاہیے۔ آلات کا حتمی انتخاب اور تنصیب کو مقامی طور پر اختیار کردہ قواعد، اتھارٹی کے تقاضوں، پروجیکٹ کے حساب کتاب، اور موجودہ مینوفیکچرر کی ہدایات پر عمل کرنا چاہیے۔.